CONCLUSION:

El flujo de fluidos es un fenmeno comn, tiene diversas aplicaciones dentro de

la ingeniera, la astrofsica, meteorologa, oceanografa, aerodinmica,
hidrodinmica, lubricacin, ingeniera marina, turbo maquinaria, ingeniera de
yacimientos e ingeniera de la combustin.

Mediante el uso del tnel de humo se puede observar que con

determinadas configuraciones geomtricas y caractersticas superficiales
del slido sometido a estudio, puede originarse el desprendimiento de la
capa lmite en diferentes secciones, formando una estela, lo que va a
originar una menor presin por detrs; y, en consecuencia, una
resistencia al avance, llamada resistencia de forma. Si se quiere
disminuir dicha resistencia, ha de disearse un perfil que solo consiga
obtener un flujo laminar, de forma que la localizacin del punto de
separacin de la capa lmite ocurra muy hacia atrs.
A baja velocidad el flujo es laminar, es decir que el flujo es suave
(aunque pueda estar relacionado con vrtices de gran escala). A medida
que la velocidad aumenta, en algn momento se pasa al rgimen
turbulento. En flujo turbulento, se asume que aparecen vrtices de
diferentes escalas que interactan entre s, por lo tanto La fuerza de
arrastre debido a friccin en la capa lmite aumenta.
La cantidad de superficie que se enfrenta al viento es uno de los factores

que determinan la resistencia aerodinmica, a menor cantidad de

superficie enfrentada a la direccin del flujo, menor resistencia habr.

Los hoyos tambin hacen que la sustentacin aumente,ya que favorecen
que el flujo no se separe de la esfera y se "enfoque" en direccin del
flujo de la estela (el "rastro" que deja un cuerpo en movimiento en el
aire).

Las Lneas de corriente pueden ser convergentes, divergentes o

paralelas, pero nunca se deben cruzar, ya que esto implicara que en un
punto dado existieran dos velocidades en un mismo instante, lo cual no
es Fsicamente posible.