DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE MOTOR

PULSAR 200
DESENSAMBLE
1. Primeramente hay que drenar el aceite, bajar el motor del chasis,
lavar este y ponerlo en un soporte de desarme de motores de manera
vertical.
2. Quitar el culatn
3. Liberar el tensor de cadenilla.
4. Quitar las bujas y el acople de la buja derecha (quitar el perno de
ajuste que sujeta este acople).
5. Poner el cigeal en punto muerto superior, para lo cual giramos
este hasta que la T de la volante coincida con la marca de la carcasa y
las marcas del pin de distribucin coincidan con el borde superior
de la culata.
6. Quitar la tapa volante. Para ello desconectar el sensor de neutro,
quitar la tapa y el empaque. Tener cuidado de no guardar elementos
en la tapa.
7. Desmontar la volante. Debemos usar un sujetador para la misma,
de tipo cinta, quitar la tuerca del eje y seguidamente usar el extractor
de volante para desmontar esta.
8. Retirar los piones del motor de arranque, pero antes quitar el
seguro (platina sujetada por un tornillo).
9. Desmotar platina del retenedor del cigeal. Quitar los 3
tornillos.
10.Desmontar la tapa clutch. Retirar todos los tornillos y recordar que
detrs del protector del motor de arranque hay otros dos ms. De
igual manera tener precaucin con el conducto de lubricacin ya que
se puede caer fcilmente. Quitar el empaque, sus guas y a su vez el
motor de arranque.
11.Desmontar el filtro centrfugo. Utilizamos el desbloqueador de
piones 3710DJ28 y la copa torre 3710DJ43. Aflojamos la tuerca del
filtro, recordar que lleva una arandela de presin y su posicin es
clave para garantizar un buen ajuste.
12.Retirar la balinera del clutch y retirar los tornillos de la prensa en
cruz y poco a poco cada uno, ya que esta pieza se puede reventar
fcilmente por la presin de los resortes.
13.Desmontamos la tuerca del clutch, para los cual hacemos uso de
un sujetador para el mismo y una copa torre para aflojar la tuerca,
tener presente que esta rosca es invertida, as que afloja en sentido
horario.
14.Desmontar el porta discos. Retirar la arandela de separacin del
porta discos con el clutch y verificar su posicin, ya que esta es cnica
y debe ir con la conicidad del eje.
15.Desmontar los discos verificando la correcta posicin.
16.Retiramos la tapa del pin del engranaje del balanceador de
motor e instalamos el bloqueador 3710DJ63. Retiramos la corona de
clutch y desmontamos el pin de engranaje del balanceador de
motor con sus respectivas arandelas.

17.Hale el eje de cambios.

18.Retire el seguro y desmonte el balanceador.
19.Desmonte la bomba de lubricacin.
20.Retirar el resorte de la estrella del selector de cambios, desmonte la
estrella y su arandela espaciadora con su pin de ubicacin con una
llave allen # 5.
21.Retirar el pin primario del cigeal con su cuero (cua).
22.Retirar el eje de levas y desengrane la cadenilla.
23.Desmontar la culata, el empaque y sus guas.
24.Retirar un deslizador (gua) de la cadenilla y desmonte el conducto
de lubricacin.
25.Retirar el cilindro con sus guas de posicin y el empaque.
26. Retirar el pin del pasador de pistn.
27. Retirar la cadenilla con el pin de engranaje del cigeal y su
respectivo pin.
28. Retirar el otro deslizador (gua) de cadenilla.
29. Retirar el tornillo pasador de carcasa ubicado cerca de la base
del cilindro.
30. Retirar los tornillos del lado izquierdo, de la volante. Tenga
cuidado que el tornillo ubicando detrs de la volante tambin es
pasador de carcasa y debe llevar una arandela de sellado.
31. Retirar buje del eje de salida.
32. Levante la carcasa. Tenga precaucin con el empaque y las
arandelas de la transmisin.
33. Retirar el cigeal.
34. Retirar los pasadores de las horquillas de cambios y seprelas
haca los extremos. Tenga cuidado con los rodillos de cambios.
35. Retirar el selector y retire las horquillas.
36. Retirar conjuntamente los engranajes de la transmisin y tener
cuidado con las arandelas.
37. Para desmontar los rodamientos de las carcasas se recomienda
utilizar extractor de balineras A120e00037.

INSPECCIN Y DIAGNSTICO.

Cilindro
Este procedimiento se debe realizar en 6 posiciones segn como se
indica en el manual de servicios y verifique el lmite de servicios
(tolerancia lmite).
Bomba de aceite
Retirar los tornillos de la bomba y retire la tapa con el pin. Con una
galga realizar la medicin de los ajustes entre el pin trocoidal y la
carcasa.
Discos de clutch
** Verificar es espesor de estos y su lmite de servicio (tolerancia
lmite).
** Verificar cambios en los ejes de caja. Tener presente que tanto el
eje de clutch como el eje de salida cambian respecto al modelo Pulsar
2.
Cadenilla de distribucin

Contar 20 eslabones y verificar lmite de servicio.

Pistn
Entre la ranura del pisn y el anillo, verificar el lmite de servicio.
Entre las puntas de los anillos (introduciendo este en el cilindro),
verificar el lmite de servicio.

ENSAMBLE
1. Verificar y limpiar con aire a presin todos los conductos de
lubricacin.
2. Aplicar un poco de aceite a los rodamientos.
3. Instalar conjuntamente los engranajes de la transmisin con sus
respectivas arandelas.
4. Ubicar las horquillas selectoras de cambios. Tener precaucin con
sus rodillos.
5. Instalar el selector, ajustando las posiciones de las horquillas.
6. Instalar los pasadores de las horquillas en su respectiva posicin.
Recuerde que uno de ellos es el sujetador del resorte de la estrella del
selector. Luego giramos ambos ejes de engranajes y el selector a su
vez, para verificar los correctos engranajes de los cambios.
7. Instalar el cigeal aplicando aceite en las pistas del rodamiento.
8. Instalar el empaque (centro motor) con sus respectivas guas.
9. Poner la carcasa con sus tornillos y verifique la correcta posicin del
empaque para evitar fugas de aceite. A los tornillos se les aplica un
torque de 1.1 kg/m.
10. Instalar el buje y el o-ring del eje de salida.
11.Instalar el pasador de carcasa de la base del cilindro con un torque
de 1.2 kg/m.
12.Instalar el balanceador de motor con su respectivo seguro y al
tornillo del seguro aplicar Loctite 242.
13.Ensamblar la estrella selectora con su arandela espaciadora y el
pin de posicionamiento y aplicar Loctite 242 al tornillo. Ubicar en
neutro la estrella para instalar el resorte.
14.Instalar pistn y anillos. La posicin de los anillos es la
siguiente: 1er anillo con la abertura haca el escape, 2do anillo a 180
del escape, espaciador hacia admisin y los barredores de aceite,
cada uno a 30 a lado y lado.
15.Montar pistn. El pin del pasador tiene que ser nuevo y poner un
trapo entre el motor y el pistn, para evitar que el pin se vaya al
interior y verificar la posicin del pistn y los anillos. Luego instalar el
empaque con las guas de cilindro.
16.Ensamble del cilindro. Lubricar el cilindro para facilitar el ensamble
y evitar que se parta un anillo, luego instalamos el cilindro.
17.Instalar los deslizadores de la cadenilla de distribucin.
18.Poner el cigeal en punto muerto superior (PMS) e instalamos
el empaque de culata con sus guas. Instalar la culata teniendo
cuidado con las guas.
19.Ubicar el pin y pin de distribucin en el cigeal.

20.Instalar la cadenilla con el eje de levas. Tener presente que si la

cadenilla es la misma, tener en cuenta el sentido de giro y aplicar
aceite la los asientos de las balineras de la culata. Al tornillo del eje de
levas aplicar Loctite 242 y aplicar un toque de 1.4 kg/m, verificando la
correcta instalacin de la arandela sujetadora del pin de
distribucin, del mismo modo, verificar que la arandela de
posicionamiento del eje de levas quede en la ranura.
21.Aplicar Loctite 515 en la base del culatn y en el tapn den eje de
levas. Instalar el culatn y aplicar el torque a las 4 tuercas centrales
apretando en cruz. Luego instalar los tornillos de 6mm en su posicin
correcta, aplicando un torque de 1.2kg/m.
22. Verificar el funcionamiento del tensor de la cadenilla e
instalarlo.
23. Instalar el conducto de lubricacin con sus respectivas arandelas
y un torque de 1.2 kg/m.
24. Instalar el eje de cambios.
25. Instalar el pin de contrabalanceo, previamente cargado de
presin. 2 dientes en cada uno de sus lados en sentido anti horario
con sus 2 arandelas. Tener presente que el cigeal debe estar en
PMS.
26. Instalar el pin primario cigeal con su cua con su marca hacia
afuera. Recordar alinear bien las marcas de sincronizacin.
27. Instalar la corona del clutch, girando un poco los piones para que
engrane fcilmente. Luego quitamos el sujetador del pin del
contrabalanceo con una mano y con la otra sostener este, para que
este no se mueva y no pierda la tensin en la parte interna.
Finalmente instalamos la tapa del pin de contrabalanceo.
28. Instalar el buje separador en la corona de clutch y verificar que
la conicidad se acople con el eje.
29. Instalar el porta discos.
30.Instalar los discos de clutch y sus separadores teniendo en cuenta
su posicin.
31.Instalar el porta resortes, girndolo hasta encontrar su posicin
normal.
32.Instalar la tuerca con su arandela de presin, recordando que es de
rosca invertida. Utilizar el sujetador de clutch para apretar y aplicar un
toque de 5 kg/m.
33.Poner los resortes y ubicar la platina. Ajustar los tornillos en cruz de
a poco para no daar la platina.
34. Montar la balinera de clutch.
35. Utilizar el bloqueador de pin para poner el filtro centrfugo.
Colocar la tuerca con la arandela de presin y dar un torque de 5.5
kg/m y por ltimo ponemos la tapa del filtro.
36. Instalar la bomba de lubricacin con un torque de 1.1 kg/m.
37. Instalar el empaque y guas de la tapa clutch y aplicar aire a presin
a los conductos de lubricacin. Poner el resorte y buje del conducto de
lubricacin de la tapa clutch.
38. Instalar el motor de arranque aplicando aceite en el o-ring.
39. Ubicar el motor de forma vertical, para evitar que caiga el buje del
conducto de lubricacin de la tapa clutch, al instalar esta. Verificar
la correcta posicin del empaque para evitar fugas de aceite. Ajustar
todos los tornillos con un torque de 1.1 kg/m.

40. Colocar la tapa del motor de aranque.

41.Instalar el conducto de la buja verificando la ubicacin de los orings internos, asegurando este con el perno e instalamos las bujas.
42.A la platina del retenedor del cigeal le aplicamos un poco de
aceite sobre el oring. Instalamos la platina y a los tornillos de sujecin
le aplicamos Loctite 242.
43.Ubicar el pin pequeo del motor de arranque en la carcasa
con su pasador y respectivo buje.
44. Verificar el torque de los tornillos de la volante.
45. Engranar el pin de arranque unidireccional, lubricar la
balinera de agujas de este y encajar el conjunto en el cigeal. Al
tornillo de la volante aplicarle un torque de 4.5 kg/m, ayudndonos del
sujetador de volante.
46. Colocar el seguro del pin de arranque unidireccional.
47.Poner el empaque y guas de la tapa clutch. Verificar la ubicacin
del cable del sensor de neutra, para evitar pisarlo con la tapa,
instalamos la tapa y ponemos el tapn de la volante.
48. Instalar el tornillo de drenaje de aceite y el sensor de presin
de aceite.
49. Calibrar las vlvulas y poner las tapas de acceso.

NOTA: Recuerde la secuencia de apriete para los pasadores de motor y su

respectivo torque.