Compresor de Baja

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML
COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
SISTEMA DE LUBRICACION COMPRESOR XL
Deposito del tanque separador
El deposito del tanque separador contiene aceite lubricante para el compresor. El aceite es
removido desde el aire por fuerza centrifuga, gravedad y velocidad. El deposito del tanque tiene un
visor que muestra el nivel todo el tiempo. El visor podra mostrar mas menos la mitad del nivel con
el equipo detenido y debe mostrar en la parte inferior del visor con el compresor funcionando.
Bomba de aceite
La bomba de aceite es de tipo engranajes, impulsada por uno de los rotores del compresor. De
esta forma la bomba opera durante todo el tiempo que el compresor esta trabajando. Y esta
calculada para que entregue el flujo necesario con el motor funcionando al mximo de
revoluciones. Esto acta como una bomba normal cuando el aceite es fro y se convierte en un
orificio para retener presin en el tanque separador cuando el compresor se encuentra operando a
temperatura y presin normal. Esto previene que todo el aceite pudiera ser forzado fuera del
tanque separador una ves que a inundado el compresor.
Vlvula mezcladora
La vlvula mezcladora contiene un termostato que detiene el flujo de aceite en una direccin
cuando el aceite esta fro y permite el flujo en otra direccin cuando alcanza la temperatura de
operacin. Cuando el aceite se encuentra bajo 145F (63), el aceite fluye desde el puerto B al
puerto A de este modo desviando del radiador completamente. Cuando la temperatura aumenta a
160F (71C), el termostato se encuentra totalmente abierto y todo el aceite fluye desde el puerto
C al puerto A y detiene todo el flujo al puerto B. Cuando la temperatura se encuentra entre
145F y los 160F, una porcin de aceite fluye entre puerto A y B y la otra porcin de aceite
fluye por el enfriador entre los puertos C y A.
Enfriador de aceite
El enfriador de aceite es de paso simple con una entrada de aceite caliente por la parte inferior del
radiador y saliendo el aceite fro por la parte superior. Esto previene que burbujas de aire
atrapadas en el aceite sean transportadas por el circuito y produzcan vapor, el radiador es
fabricado en dos secciones. La seccin mayor es para el aceite del compresor y la seccin mas
pequea es para el aceite hidrulico.
Vlvula de alivio
Una vlvula de alivio de 50 psi es conectada entre la entrada y la salida del enfriador de aceite. Si
el radiador se obstruye y la presin de la entrada es de 50 psi mayor a la presin de la salida, la
vlvula de alivio abre permitiendo que el aceite pase al compresor impidiendo que trabaje sin
aceite, cuando la presin diferencial es reducida a menos de 50 psi, la vlvula cerrara y el flujo
normal se reanuda.
1
ATLAS COPCO DRILLING SOLUTIONS LLC
AFTERMARKET TECHNICAL SERVICE SCHOOL
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
Filtro de aceite
Un filtro de 10 (micrn) es instalado a la salida del compresor antes que el aceite ingrese al
compresor. Este atrapa cualquier contaminante que pudiera ser transportado al sistema
previniendo que se obstruyan los conductos de los rodamientos
Vlvula check de descarga

La vlvula check de descarga tiene una funcin para dos elementos, aire y aceite. Cuando la
perforadora es detenida, la presin en el compresor cae a cero aun existe presionen el tanque
separador asta que el aire es purgada. Si la vlvula check no estuviera all, la presin podra forzar
el aire y el aceite a travs del habitculo del compresor saliendo por los ductos de succin,
inundando con aceite los filtros de aire.
Vlvula de
presin mnima
Estanque
separador
Temperatura
normal de
trabajo
Vlvula
termosttic
Figura n:1
2
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
Aceite fro
Estanque
separador
Vlvula
termosttica
Figura n:2
3
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
Alta
temperatura
de aceite
Vlvula
termosttic
Figura n:3
4
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
compresor
compresor
filtro
Figura n:3
Bomba de
aceite
Figura n:4
5
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
Mezcla
Temperatura
normal de
trabajo
Aceite fro
Figura n:5
Figura n:6
Alta
Temperatura
de trabajo.
Figura n:7
6
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
El propsito del sistema de lubricacin es enfriar y lubricar los rodamientos y rotores del
compresor, el aceite tambin acta como un sello entre el rotor y el habitculo, previniendo que
fugas de aire regresen al punto de succin. El sistema de lubricacin del compresor XL (low
pressure) incluye el tanque separador, bomba de aceite, enfriador de aceite, vlvula mezcladora,
filtros y distribuidor de aceite (manifold).
El aceite, almacenado en el tanque separador, es arrastrado a la bomba cuando la perforadora es
puesta en marcha. La bomba fuerza el aceite a travs de la manguera al enfriador y la vlvula
mezcladora. Si el aceite esta fro, la viscosidad causa una resistencia al flujo por el enfriador de
aceite. El aceite tiene un paso libre a travs de la vlvula mezcladora desde el puerto B al A y
del puerto C al puerto A. Cuando la temperatura de aceite alcanza 160F (71), el puerto B
cierra y fuerza el aceite a fluir desde puerto C a puerto A. (Figuras 3,7).
En la eventualidad que el enfriador de aceite del compresor se obstruya con contaminantes o con
sedimentos formados en el sistema, la presin diferencial del enfriador puede exceder los 50 psi
(Figuras 4). Cuando esto sucede, la vlvula de alivio conectada entre la entrada y la salida del
enfriador se abre y permite que el flujo de aceite sea desviado al compresor sin pasar por el
enfriador. Esta situacin provocara que el equipo se detenga en un corto periodo de tiempo debido
a que el aceite no esta siendo enfriado. Esta vlvula de alivio tambin abrir en condiciones de
temperatura demasiado bajas.
Una ves que el aceite a pasado a travs de la vlvula mezcladora, el aceite pasa directamente al
filtro, despus este es enviado al mltiple de alimentacin. Desde el mltiple de alimentacin es
enviado directamente a cada rodamiento y en el interior del compresor
SISTEMA DE SEPARACION COMPRESOR XL

El sistema de separacin de cualquier compresor Ingersoll Rand trabaja de la misma forma. Este
trabaja de tres formas para sacar el aceite del aire. El sistema de separacin del aceite del aire
consiste del tanque separador, tubo de descarga interior del tanque separador, elemento
separador.
Tubo de descarga
Una mezcla de aire y aceite es forzada por el tubo de descarga al interior del tanque separador
desde el compresor. La mezcla es pulverizada contra las paredes del tanque y una gran cantidad
de aceite decanta en el tanque separador, debido a la fuerza centrifuga. Este proceso decanta el
99% del aceite. Ver figura #1 pagina 2.
Elemento separador
El elemento separador es fabricado en una envoltura metlica con un lado abierto, y un elemento
filtrante en su interior. La proteccin metlica previene una saturacin del filtro cuando la mezcla
aire aceite sale desde el tubo de descarga. Todo el aire y el aceite en suspencin pasan por entre
7
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
la proteccin metlica y el elemento filtrante. La velocidad del aceite es reducida por la maya y la
gravedad lo empuja a la parte inferior de la proteccin metlica, donde una perforacin permite que
el aceite que se deposita en este punto regrese al fondo del tanque separador, cerca del 0.9% del
aceite es atrapado de esta forma. Ver figura 2 pagina 2
Lnea de barrido de aceite

El 0.1% de aceite restante continua con el aire a travs de la malla asta la parte inferior del
elemento separador donde existe un orificio que permite que el aceite sea removido desde el
elemento separador. Si el aceite no fuera removido continuamente, este podra aumentar de nivel y
pasar a la lnea de barrido. Una perforacin en la base de la tapa del tanque separador (parte
inferior) conectado a una manguera que esta conectado a la entrada del compresor, existe una
restriccin en la lnea que previene un excesivo paso de aire, la presin diferencial entre el tanque
separador y la entrada del compresor, fuerza el aceite a salir desde el elemento separador. Vea
figura #3 pagina 3.
Flujo de aceite
Paso: 1
99% del aceite removido
Aire y aceite
Lnea de barrido
Paso:2
0.9% del aceite Removido
Aire y aceite
8
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
Paso: 3
0.1% Removido.
orificio
Aceite y aire
SISTEMA DE REGULACIN DE AIRE XL 350 M/M

Los compresores de 350 m/m usan el mismo sistema de regulacin que los de 285 m/m. Dirjase a
la figura #1,
La vlvula mariposa o vlvula de admisin de aire es accionada elctricamente desde la cabina
del operador. La operacin normal de perforacin comienza cuando el operador energiza la
solenoide que abre la vlvula mariposa, esto permite que ingrese al interior del compresor y es
comprimido a travs de los rotores. El aire comprimido es forzado al interior del tanque separador y
cuando la presin es mayor a 65 psi, el aire pasa a la lnea de barrido.
Un orificio es perforado en la admisin o vlvula mariposa para asegurar que una cantidad de aire
es permanentemente ingresado al compresor. Esto permite que se mantenga una presin interna
en el compresor adems que provee la presin necesaria para mantener operativos los sistemas
auxiliares.
La vlvula de mnima presin es montada entre el tanque separador y la lnea de barrido para
asegurarse que en todo momento la presin interna es de 65 psi. esta presin fuerza el aceite a
ingresar a la bomba para tener una buena lubricacin en todo momento. Una ves que la vlvula de
9
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
admisin es abierta, la presin se incrementa en el interior del tanque separador asta que excede
los 65 psi y la vlvula de mnima presin de aire abre y permite que el aire pase a la lnea de
barrido.
Una vlvula unidireccional (check) es ubicada en la descarga del compresor para prevenir que
retorne presin de aire cuando el equipo es detenido. Cuando la perforadora esta funcionando, un
flujo de aceite es bombeado al interior del compresor en todo momento, se encuentre el compresor
en carga o descarga. Este aceite es forzado desde el compresor al tanque separador a travs de la
vlvula unidireccional
La lnea de barrido de aceite es conectada desde la base del elemento separador a la admisin de
aire del compresor. Esta lnea remueve el exceso de aceite desde el elemento separador y lo
retorna al compresor. Un orificio restrictor en la lnea previene que un exceso de flujo de aire salga
del tanque separador, pero permite la salida del aceite.
El sistema antirruido incluye un interruptor de vaco de 24 volts que opera una vlvula elctrica de
do vas. Ver figura 3. Cuando el compresor se encuentra en carga, se produce un vaco muy bajo
que no opera el interruptor y la vlvula antirruido se mueve a la posicin cerrada. Cuando la vlvula
de admisin es cerrada, figura 2 el vaco aumenta asta que alcanza 15 in. Hg, entonces el
interruptor activa la vlvula solenoide y abre la vlvula antirruido, el aire que se mantiene en el
interior del compresor es recirculado al tanque separador. Este aire, cuando se mezcla con el
aceite de la bomba, permite que el compresor trabaje sin vibracin de los rotores causado al forzar
el aceite solo a travs de los rotores y la carcasa. Esto produce ruidos y sacudidas.
El ingreso de aire desde la vlvula antirruido es ubicada justo debajo del orificio de la vlvula de
admisin mariposa. Esto crea una presin localizada que reduce el ingreso de aire a travs del
orificio de la vlvula mariposa. Para mantener un bajo flujo de aire en la lnea de descarga cuando
la vlvula mariposa se encuentra cerrada.
Una vlvula de alivio de 100 psi es instalada en lnea de descarga desde el tanque separador en
caso de que la barra se atasque o el tricono sea obstruido. Figura 4. Cuando la presin del tanque
separador aumenta de 100 psi, la vlvula de alivio abre y permite que la presin ingrese al cilindro
neumtico montado en la vlvula de admisin del compresor. Cerrando la vlvula mariposa. Este
es un sistema de seguridad automtico que corta la admisin al compresor. Una perforacin de
1/16 en el conector del cilindro permite que el aire escape a la atmsfera y el resorte abra
nuevamente la vlvula mariposa, una ves que la obstruccin es liberada.
Cuando el equipo es detenido, figura 5, la vlvula de admisin es cerrada y se pierde el vaco bajo
la vlvula de admisin, no hay energa en para la solenoide, por este motivo la vlvula antirruido se
encuentra cerrada por el resorte, al no tener presin piloto en la vlvula de purga entre el
compresor y la vlvula check de descarga, por lo tanto, el resorte acta en la vlvula de purga
(descarga) abrindola y permite que el aire del tanque separador sea descargado a la atmsfera.
10
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
Vlvula
de
seguridad
125psi
Maquina detenida
figura n: 1
Estanque
separador
Vlvula de
presin mnima
65psi
Vlvula de
alivio
automtico
Aire
Servicio
Interruptor
de vaco
15Hg
Orificio
vlvula
mariposa
Cilindro
neumtico
Filtros primario y
secundario
11
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
Compresor sin carga

Figura n: 2
2-linea de vaco
accionando el
interruptor
Vlvula mariposa
cerrada
12
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
Compresor en carga
Figura n: 3
Vlvula
Mariposa
abierta
13
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
Compresor con el tricono tapado

Figura n: 4
Tricono
tapado
Vlvula
mariposa
cerrada
14
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
Compresor en condicin de detencin

Figura n: 5
Vlvula
Mariposa
cerrada
15
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
VLVULA
MARIPOSA
POSICION DE LOS CILINDROS

CON LA VLVULA
COMPLETAMENTE CERRADA
16
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
PROCEDIMIENTO DE MANTENCION
Nivel de aceite del separador.
El aceite debe ser visible en la mira de vidrio cuando la maquina no esta en funcionamiento.
PRECAUCION
No saque el tapn del filtro de aceite o cualquier tapn de drenaje antes de asegurarse que toda la
presin de aire ha sido aliviada del sistema.
Seleccione el apropiado grado de aceite de acuerdo con las instrucciones dadas en la "seccin"
especificaciones de aceite lubricante.
PRECAUCION
Algunas mezclas de aceite son incompatibles y resultan formaciones de barnices y lacas que
pueden ser insolubles.
Esos depsitos pueden causar serios problemas incluyendo la saturacin de filtros. La mezcla de
aceite debe ser evitada. cuando se requiera relleno de aceite, debe ser del mismo tipo y marca que
el instalado originalmente. Si es necesario cambiar de marca, debe hacerse a la vez que un
completo cambio de aceite. Luego que se ha efectuado un relleno y la maquina se ponga en
funcionamiento, el visor de vidrio debe ser chequeado para asegurarse que el separador no est
sobre nivel.
2. - Condensacin de agua en el aceite de compresor.
Si agua se condensa en el aceite del compresor, la vida de los rodamientos se vera
considerablemente disminuida. Esta agua debe ser drenada diariamente. Abra la vlvula de
drenaje bajo el separador y permita que el agua drene. Cierre la vlvula tan pronto aparezca
aceite.
NOTA : Aceites del tipo detergentes, como el dexron formaran emulsiones con el agua. En estos
casos, la condensaci6n no puede ser drenada porque las emulsiones no se separaran Para
detectar la presencia de agua cuando se usa este tipo de aceites, se toma una muestra de aceite y
se mantiene en reposo por una hora. Si la muestra de aceite tiene una apariencia lechosa,
confirmara la presencia de agua y el aceite deber ser cambiado inmediatamente.
3. - Filtro de aire de entrada al Compresor.

A.- Indicador de servicio del filtro de aire17
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
Revise el indicador del filtro de entrada diariamente. Si el indicador muestra rojo, el elemento de
filtro necesita servicio. El indicador mide la restriccin del limpiador de aire y previene al operador
cuando se requiere reemplazar el elemento de filtro. Siempre resetee el indicador despus de
reemplazar el elemento.
B.- El elemento de filtro doble Donaldson (taza de polvo) en los filtros Donaldson equipado con
taza, la taza debe ser descargada cuando este 2/3 lleno. La frecuencia de servicio a la taza varia
con las condiciones de operacin. Puede ser necesario vaciar la taza diariamente. Cuando se
instale la taza, asegrese que selle todo el rededor del cuerpo del limpiador de aire. Revise el
oring entre la taza y el cuerpo del limpiador de aire, si esta daado debe ser reemplazado. En
unidades equipadas con alivio rpido de la taza, Simplemente alvielo y permita que se descargue.
Cuando este vaco asegure la taza en Su lugar.
C.- Elemento de filtro doble Donaldson (prelimpiador). Los tubos en los filtros limpiadores
Donaldson pueden estar tapados ligeramente con polvo los que pueden ser removidos Con Una
escobilla de fibra. Cuando la obstruccin es dura, Saque el cuerpo interior y limpie con aire
comprimido o agua, no excediendo los 160F (71C).
PRECAUCION
Nunca limpie los tubos con aire comprimido a menos que el elemento primario y el de seguridad
estn instalados en el limpiador de aire, no use vapor para limpiar los tubos en el prelimpiador.
D- Elemento de filtro doble Donaldson).
I.- Elemento Primario.
Cuando la restriccin indica que se requiere servicio al elemento, proceda de la siguiente manera.
Remueva los seguros y saque la cubierta exterior. Suelte la tuerca mariposa y saque el elemento
primario- Revise el elemento nuevo a Instalar por posibles daos. Cuidadosamente instale el
elemento nuevo y apriete la tuerca mariposa- Revise la empaquetadura de la cubierta exterior e
instlela.
NOTA : Para una mnima detencin de la maquina, cambie el elemento de filtro sucio por uno
nuevo o apropiadamente limpio y limpie el elemento sucio cuando sea conveniente
2. - Elemento de Seguridad.
El elemento de seguridad no debe ser cambiado junto con el elemento primario a menos que el
indicador de servicio (localizado en la tuerca mariposa) indique otra cosa, o cada tres cambios del
elemento primario.
NOTA : El elemento de seguridad no debe ser limpiado. Para mxima proteccin del compresor y
vida til del limpiador de aire. Reemplace elemento de seguridad por uno nuevo.
E.- Ducto de aire entre el limpiador de aire y el compresorRevise el conducto de aire y asegrese que los seguros estn apretados y que no hayan roturas
en el conducto o en las conexiones de goma4-- Cambio de aceite del separador.
18
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
Cuando se cambie el aceite del separador, la maquina debe estar nivelada. Gire la manilla de la
vlvula de globo 90 y permita que el aceite drene. El mejor tiempo para drenar el aceite es justo
despus que la maquina se ha detenido y el aceite usado este todava caliente- En este momento,
la gran mayora de los sedimentos en el separador estarn en suspensin y drenaran con el aceite
usado.
Regrese la manilla en la vlvula de globo a la posicin original luego que todo el aceite usado ha
sido drenado. Saque el tapn de Llenado localizado en el separador y llene con aceite nuevo.
Llene el separador con aceite hasta que el nivel este cerca de la parte superior del visor de vidrio y
reponga el tapn de Ilenado. Luego que el compresor se pone en funcionamiento, revise por
filtraciones y pare la maquina despus de 15 segundos, revise nuevamente el nivel de aceite y
agregue si fuera necesario. Seleccione el grado apropiado de aceite de acuerdo con las
instrucciones entregadas en las "Especificaciones de Aceites Lubricantes"
5. Filtro de aceite compresor.
A Luz indicadora de operacin
Revise la luz indicadora localizada en el panel de luces. El elemento de filtro debe ser reemplazado
cuando la luz indicadora se enciende. La luz indicadora debe ser revisada cuando el aceite del
compresor este a temperatura de operacin y la maquina en funcionamiento
B- Cambio del filtro de aceite del compresor.
Cuando la restricci6n indique que se requiere servicio al elemental proceda de la siguiente manera.
Limpie toda la suciedad y aceite de la cabeza y el cuerpo de filtro para disminuir la entrada de
contaminacin al sistema. Suelte las tuercas de la cabeza y saque el cuerpo, el elemento y la
vlvula plstica de by-pass. Descarte el elemento viejo v la vlvula de by-pass plstica.
Asegrese que el N de parte del nuevo elemento sea el mismo que el del elemento cambiado
Limpie el interior del cuerpo con solvente limpio y deje secar. Ponga un 0'ring nuevo en la vlvula
plstica de by-pass nueva y ponga la vlvula dentro del elemento nuevo. Revise el 0'ring de la
cabeza del filtro y reemplcelo Si esta daado. Instale las tuercas de la cabeza del filtro. Ap7ete
de 10 - 20 Lbs. pie.
PRECAUCION
Un sobretorque de las tuercas puede causar dao en el alojamiento del filtro 0 en el 0'ring de Sello;
luego de apretar, ponga en funcionamiento y revise filtraciones.
6. Limpieza del enfriador de aceite del compresor.
El enfriador de aceite del compresor, en condiciones normales debe ser limpiado semanalmente.
En condiciones severas puede ser necesaria Una limpieza ms frecuente sople todos los insectos,
polvo y suciedad que pueda haber en la parte frontal del ncleo alojada entre el ncleo y los tubos.
Si la suciedad es aceite puede ser necesario soltarla can combustible antes de soplarlo.
7 - Cambio del elemento separador.
Suelte y saque todo a excepci6n de tres pernos que afirman la tapa al tanque separador. Ponga
un estrobo en las caeras que estn acopladas a la tapa. Una gra se debe usar para soportar la
19
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
tapa y el piping antes de sacar los tres ltimos pernos. Cuando se hayan sacado los pernos
mueva la tapa fuera del lugar- Saque el elemento del separador y descrtelo. Raspe restos de
empaquetadura que se hayan adherido a la tapa del tanque- Revise el interior del tanque por la
formacin de lacas y barnices. Sople con solvente si fuera necesario. Antes de instalar el elemento
nuevo, debe ser cuidadosamente inspeccionado. El nmero de parte correcto debe estar impreso
en el elemento. Todas las soldaduras deben aparecer correctas y seguras- La empaquetadura
debe ponerse a ambos lados del flange. La fibra debe verse en cada empaquetadura.
PRECAUCION
No saque la fibra, esta provee tierra para la prevencin de esttica, la que puede incendiar
el sistema compresor.
Cuando instale el elemento, vea la ubicacin de la identificacin TOP (arriba) cuando esta
correctamente posicionado, las dos perforaciones de descarga deben estar en el fondo.
Reponga la tapa y los pernos. Los pernos deben ser reapretados por etapas, usando un
patrn cruzado. El torque final de los pernos es de 220 libras / pie
SISTEMA COMPRESOR DE AIRE
PROBLEMA
SOLUCION
1.- Enfriador de aceite del 1.- Limpie con solventes y aire
del compresor, alta compresor
descarga
CARTA DE FALLAS
PROBABLE CAUSA
Sobrecalentamiento
temperatura
DMH
externamente comprimido
de cubierto con aceite, grasa,

suciedad
2. Sistema de enfriamiento 2,. Rellene con el nivel apropiado
de aceite del compresor
bajo en fluido
3.- velocidad del ventilador 3,. Ajuste la vlvula de alivio de la
baja
bomba del ventilador
4.- Tipo o grado de aceite 4.- Revise las especificaciones del

de
lubricacin
y aceite, cambie el aceite por el
20
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
enfriamiento del compresor indicado para las condiciones de
equivocado
5.-
Filtro
trabajo
de
aceite
del 5.- Saque el elemento de filtro y
compresor saturado
cmbielo
21
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
6.- Enfriador de aceite del 6.- Revise el enfriador de aceite por
compresor saturado
resistencia al flujo y sople el

sistema
7.- Sistema de lubricacin y 7.enfriamiento saturado
si
la
maquina
se
detiene
automaticamente y el aceite del

enfriador esta caliente y la linea de
retorno fro, revise y limpie el
enfriador de aceite. Tambin limpie
la vlvula termosttica de by-pass
8.- Parada de la maquina 8.- Revise falla en el switch de

por sobre temperatura.
temperatura de aire de descarga
9.- Falla switch aire de Vea problema # 4 y su probable

descarga
causa y solucin
10.- Vlvula de by-pass 10.- Drene el sistema de aceite de

trmica
no
cierra enfriamiento y lubricacin. Saque la
apropiadamente
vlvula de temperatura de aceite

del enfriador. Testee la operacin
de la vlvula en bao de aceite
caliente
con
un
termmetro
reemplcela si es necesario

06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
PROBLEMA
PROBABLE CAUSA
SOLUCION
2.- Sistema de aceite lubricante 1.- Separador obstruido
1.- Drene el sistema, limpie
y enfriamiento del compresor
sople el separador. Reemplace el
obstruido
elemento del separador si esta

deteriorado
2.-
Enfriador
saturado
de
con
aceite 2.- drene el sistema,. Limpie y
barro
o sople el interior del enfriador de
depsitos de lacas
aceite, rellene el sistema con

aceite nuevo de acuerdo con las
especificaciones
3.- excesivo consumo de aceite 1.- orificio tapado en la

del
compresor
(pasa
1. Saque inspeccione y limpie el
mucho lnea de descarga.
orificio
aceite a la lnea de barrido)
2.
4. la vlvula de mariposa se 1. La regulacin del tornillo 1. Ajuste el tornillo de regulacin

cierra con el sistema de presin de
a menos de 110 psi.
ajuste
no
es
la
apropiada
5. la vlvula de mariposa no 1. La vlvula de mariposa 1. Ajuste el tornillo tope en el brazo

reabre luego que el sistema de se traba en el alojamiento
presin baja de 110 psi.

06/2008
de la palanca

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________
6.
La
presin
del
sistema 1. La vlvula mariposa no 1. Ajuste el tornillo tope en el brazo
continua subiendo luego que la cierra lo suficiente
de la palanca
mariposa ha cerrado
7.
Falla
en
el
switch
de 1.
Conexiones
malas
o 1. Revise por conexiones sueltas
temperatura de aire de descarga defectos en el cableado
falla
en
el
cableado
produciendo corto circuito
2. Switch defectuoso
2. Saque y revise la operacin del

switch poniendo el bulbo en un
bao
de
aceite
caliente
aproximadamente
248
a
F.
(118 C.). Golpee suavemente el

switch
durante
Reemplace
el
el
chequeo.
switch
esta
defectuoso. No opere la maquina

con el switch defectuoso.
8. Corta vida til del elemento 1. Excesivo polvo en el aire 1. Ajuste o repare el sistema de
limpiador de aire
de
la
operacin
de control
perforacin.
de
operacin
polvo
apropiada
para
una
incluyendo
las cortinas.
2. Excesivo polvo en el aire 2. control de polvo apropiado de
por trafico caminero.

caminos.
06/2008

COMPRESOR DE BAJA
___________________________________________

06/2008

Compresor de Baja

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Compresor de Baja

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

Vlvula check de descarga

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

SISTEMA DE SEPARACION COMPRESOR XL

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

Lnea de barrido de aceite

99% del aceite removido

0.9% del aceite Removido

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

SISTEMA DE REGULACIN DE AIRE XL 350 M/M

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

Compresor sin carga

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

Compresor con el tricono tapado

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

Compresor en condicin de detencin

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

POSICION DE LOS CILINDROS

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

3. - Filtro de aire de entrada al Compresor.

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

1.- Enfriador de aceite del 1.- Limpie con solventes y aire

del compresor, alta compresor

de cubierto con aceite, grasa,

bomba del ventilador

4.- Tipo o grado de aceite 4.- Revise las especificaciones del

y aceite, cambie el aceite por el

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

del 5.- Saque el elemento de filtro y

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

resistencia al flujo y sople el

7.- Sistema de lubricacin y 7.enfriamiento saturado

automaticamente y el aceite del

8.- Parada de la maquina 8.- Revise falla en el switch de

temperatura de aire de descarga

9.- Falla switch aire de Vea problema # 4 y su probable

10.- Vlvula de by-pass 10.- Drene el sistema de aceite de

cierra enfriamiento y lubricacin. Saque la

vlvula de temperatura de aceite

ATLAS COPCO DRILLING SOLUTIONS LLC

MANUAL TECNICO: DM45/DM50/DML

2.- Sistema de aceite lubricante 1.- Separador obstruido

1.- Drene el sistema, limpie

y enfriamiento del compresor

sople el separador. Reemplace el

elemento del separador si esta

aceite 2.- drene el sistema,. Limpie y

o sople el interior del enfriador de

aceite, rellene el sistema con

3.- excesivo consumo de aceite 1.- orificio tapado en la

1. Saque inspeccione y limpie el

mucho lnea de descarga.

aceite a la lnea de barrido)

4. la vlvula de mariposa se 1. La regulacin del tornillo 1. Ajuste el tornillo de regulacin