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Facultad de Ingeniera
Carrera Profesional de Ingeniera Civil
PROYECTO
AMPLIACIN DEL AEROPUERTO
Ing : LUCIO SIFUENTES HINOSTROSA
Presentado por los Alumnos:
ALEXANDER VASQUEZ CASTAEDA
Cajamarca - Per
2002
CARACTERSTICAS LOCALES:
1.1.1. UBICACIN:
Departamento
2.1.
Cajamarca.
Provincia
Cajamarca.
Distrito
TRABAJO DE CAMPO:
A.1 Reconocimiento. Es la etapa de inspeccin directa en el terreno,
teniendo como objetivos: determinar el tipo de red de apoyo planimtrico
para el levantamiento topogrfico, ubicacin de las estaciones.
A.2 Ubicacin de los vrtices. Todo vrtice de la poligonal deber
encontrarse en sitios totalmente definidos, difcil de remover y confundir, o
en todo caso se tomar
las precauciones debidas, para evitar los
inconvenientes que puede traer la prdida de una estaca o vrtice de la red.
A.3 Medicin de los lados de la poligonal. Puede ser ejecutada por:
barra invar o por medicin de wincha, teniendo en cuenta las correcciones
por temperatura, catenaria y tensin.
A.4 Medicin de los ngulos de la poligonal. Se realizar mediante el
uso de Teodolito (Comn o Electrnico), para nuestro caso haremos uso del
Teodolito Electrnico. La lectura de los ngulos internos se realizar con el
Mtodo de Repeticin (4 repeticiones).el valor del ngulo promedio se
calcula con la siguiente frmula:
Donde:
A = Medida del ngulo.
An Ao
N
Ao = Primera lectura.
An = Ultima lectura.
N = Nmero de repeticiones.
A.5 Medicin del azimut de uno de los lados. A fin de referir la
orientacin de una poligonal, respecto de los puntos cardinales, debe
ejecutarse la medicin del azimut de uno de los lados de la misma, siendo
de uso general el empleo de la brjula de teodolito.
B.
TRABAJO DE GABINETE
B.1. Clculo de la Poligonal. Concluido el trabajo de campo y con los datos
obtenidos en l se proceder a calcular lo siguiente:
1. Clculo de los azimuts de los lados.
2. Clculo de las proyecciones de los lados.
3. Clculo de las proyecciones compensadas.
4. Clculo de las coordenadas de las estaciones.
5. Clculo de las cotas de las estaciones.
B.2. Dibujo. Dibujo de planos
Longitud por Bombeo (lb)
Lb = (b * A/2)/(0.5 0.7) (Longitud por bombeo)
Lp = (p * A/2)/(0.5 0.7) (longitud por peralte)
Luego la longitud de rampa es igual a: Lrp = Lb + Lp
A * ( p b)
Lrp 2
0.50.7
Donde:
Lrp:
A:
P:
b:
C.
2.2.
ros sobre las superficies de las rocas, la desintegracin y transporte del material
y la accin erosiva del mar en casi todos los litorales costeros.
La sedimentacin se debe al viento o a la accin del agua, especialmente a esta
ltima, pues el viento se limita generalmente a regiones desrticas.
2.2.3.
ENSAYOS GENERALES
Conocidos los perfiles topogrficos y fijada la sub rasante es necesario conocer los
diferentes tipos de materiales que forma el subsuelo a diferentes profundidades
para lo cual se efectuarn calicatas de 1.50 metros de profundidad.
Los ensayos de laboratorio ha realizarse sern:
Ensayos Generales para clasificar los Suelos. Nos permiten determinar las
principales caractersticas de los suelos, para poder clasificarlos e identificarlos
adecuadamente, son lo siguientes:
Peso especfico (Normas AASHO: T-100-70, T-85-70, T-84-70; Segn sea el
caso).
Anlisis granulomtrico.
Lmites de consistencia (Normas AASHO: T-89-68 Y T-90-70). Entre stos
tenemos:
- Lmite lquido.
- Lmite plstico.
Ensayos de Control o Inspeccin. Se efectan para asegurar una buena
compactacin, los resultados son de mucha utilidad para evaluar la resistencia
del suelo, stos son:
Contenido de humedad.
W (%)
ph ps
Pw
*100
*100
ps
Ps
Donde:
W(%) = Contenido de humedad.
Ph
seco.
b. PESO ESPECFICO.
Es la relacin entre su peso al aire y el peso al aire de una muestra de agua
Pe
Pmw
( gr / cm)
Pm Pmw
Donde:
Pe
Pe
Ps
Ps
* T
Ps Pfa Pfas
Vs
Donde:
Pe
Cu
Si:
Cu < 3
D60
D10
Muy Uniforme
Cc
( D30 )
( D10 * D60 )
Si 1 < Cc < 3
Bien
Graduado
d. LMITES DE CONSISTENCIA
Los ms importantes para el presente trabajo son el lmite lquido y lmite
plstico, los cuales estn representados por contenidos de humedad.
LIMITE LIQUIDO (LL): Es el porcentaje de humedad, por debajo del cual, el
suelo se comporta como un material plstico.
Matemticamente, se determina mediante la siguiente frmula:
LL(%)
W (%)
1.419 0.3LnS
donde:
LL (%) =
Lmite lquido
W(%) =
Gc
PesoSeco
100 * Pesohmedo
Ps
100 humedad (%)
El
volumen
del
sondeo
(V),
se
encuentra vaciando la arena con granulometra uniforme (entre tamaos 0.850mm a
0.600mm.), Lo cual se puede llevar a cabo por medio de una probeta, por medio de
embudo y trompa o por medio de frasco y cono. Hay otros mtodos como los que
utilizan agua o aceite para medir el volumen, pero como requieren de una membrana
plstica para evitar que el fluido se infiltre en el suelo, en general, se puede decir que
son ms imprecisos que los que no la utilizan, ya que a medida que la membrana es
menos flexible menos se pliega a las irregularidades del sondeo. El peso volumtrico se
calcula con la frmula:
Ps
V
Ds
Donde:
( Pms Pm)
*100
V (100 W )
Pm =
V
W
= Volumen de la muestra.
= Contenido de humedad en porcentaje.
15 cm.
140.6 Kg/cm2
Presin esttica:
Cantidad de material:
Kg.
10.2 cm.
30.5 cm.
Nmero de capas:
Nmero de golpes:
25
ENSAYOS DE RESISTENCIA.
a. Carga Penetracin (California Bearing Ratio CBR). Este ensayo establece una
relacin entre la resistencia a la penetracin de un suelo y su capacidad de soporte
como base de sustentacin de un pavimento.
El nmero CBR se obtiene como el porcentaje del esfuerzo requerido para hacer
penetrar un pistn en la muestra compactada, dividido con el esfuerzo para hacer
penetrar el mismo pistn hasta la misma profundidad, en una muestra patrn de piedra
triturada y compactada.
En forma de ecuacin se expresa de la siguiente manera:
CBR (%)
C arg a.Unitaria.del.ensayo
*100
C arg a.Unitaria.Patrn
Para el diseo de obras viales, el CBR que se utiliza es el valor que se obtiene para una
penetracin de 0.1 a 0.2, considerando el mayor valor obtenido.
Para determinar el CBR de un suelo se realizan los siguientes ensayos:
Determinacin de la densidad mxima y humedad ptima.
Compactacin para CBR.
Determinacin de la resistencia a la penetracin.
CUADRO N 2.10 CLASIFICACIN TPICA DE CBR
CBR
CLASIFICACIN
03
Muy pobre
Sub rasante
A5, A6, A7
37
Pobre a regular
Sub rasante
Regular
Sub-base
Bueno
Base, Sub-base
A1b,
A2-6
Excelente
Base.
A1a, A2-4, A3
7 20
20 50
Mayor a 50
USOS
AASHO
A2-5,
A3,
UNIDADES INGLESAS
Penetracin
(mm)
Carga Unitaria
(Kg/cm)
Penetracin
(mm)
Carga Unitaria
(Kg/cm)
2.54
70.31
0.10
1000
5.08
105.46
0.20
1500
Para este ensayo utilizamos la Mquina de los ngeles, este ensayo consiste en
determinar el desgaste por Abrasin del agregado grueso, previa seleccin del material
a emplear por medio de un juego de tamices apropiados.
La carga abrasiva consiste en esferas de acero, cada una de ellas debe tener un
dimetro de 46.8 mm y pesar entre 390 y 445 gr. La carga abrasiva a colocarse dentro
del tambor rotatorio depender de la granulometra a ensayarse.
El agregado grueso se introduce en la Mquina de los ngeles junto con la carga
abrasiva. Se har girar l tambor a una velocidad de 25 a 30 r.p.m. tratando en lo posible
de alcanzar una velocidad uniforme.
CUADRO N 2.12 CARGA ABRASIVA, MQUINA DE LOS NGELES
GRANULOMETRA
N DE ESFERAS
PESO DE LA CARGA
(gr.)
12
5000 25
GRANULOMETRA
RETENIDO
EN
Mm
Pulg.
Mm
pulg.
37.5
1250 25
25.4
25.
4
1250 25
1250 10
3/8
1250 10
19
12.7
9.51
3/8
19
12.
7
9.5
1
6.3
5
TOTAL
5000 70
D%
Peso.inicial Peso.Final
*100
Peso.Inicial
TIPO DE ENSAYO
UTILIDAD
30
A.A.S.H.O T 96
50
A.A.S.H.O T 96
60
A.A.S.H.O T 96
Mayor de 60
A.A.S.H.O T - 96
No sirve el material
AASHO
ndice de Grupo
a:
b:
c:
d:
NDICE DE GRUPO
Suelos Granulares
0a4
Suelos Limosos
8 a 12
Suelos Arcillosos
11 a 20
carreteras y vas urbanas. Tienen que soportar los principales esfuerzos que
se producen en la va y han de resistir el desgaste por rozamiento de la
superficie. Por tales motivos es importante conocer las propiedades y
caractersticas de las canteras.
A. UBICACIN:
Para la ubicacin de las canteras se deben tener en cuenta las
siguientes consideraciones:
Tienen que ser los que produzcan las mnimas distancias de acarreo de
los materiales a la obra.
DISEO DE PAVIMENTOS
2.4.1. PAVIMENTOS
Definicin. Un pavimento es toda estructura constituida por una capa o conjunto de
capas de materiales apropiados, comprendidas entre el nivel superior de la sub rasante
y la superficie de rodadura, cuyas funciones principales son las de proporcionar una
superficie de rodamiento uniforme, con color apropiado, resistente al trnsito peatonal,
vehicular o de animales, al intemperismo y otros agentes perjudiciales, debiendo
transmitir convenientemente a la sub rasante los esfuerzos que originan las cargas que
impone.
2.4.2. TIPOS DE PAVIMENTOS:
A.
B.
bituminosos.
C. Por la Forma en que Transmiten la Carga a la Subrasante:
Pavimentos Flexibles. Son aquellos cuya estructura y rigidez son tales que
posibilitan al pavimento a transmitir la carga que reciben hacia la sub rasante
nicamente en las reas prximas a la zona de aplicacin de sta. Estn
constituidas por una o ms capas de materiales, debiendo tener una capa de
material bituminoso y ridos colocados sobre capas de materiales granulares de
buena calidad. Como ejemplo tpico estn los pavimentos bituminosos.
Pavimentos Rgidos. Su estructura y rigidez les permite transmitir las cargas de
manera uniforme en una extensin considerable y hasta una distancia apreciable
del punto de aplicacin. El ejemplo tpico lo constituyen las losas de concreto
(simple o armado) y que se colocan sobre el terreno natural previamente
compactado o sobre bases de suelo granular (afirmados.)
Pavimentos Mixtos. Son estructuras que resultan de la combinacin de los tipos de
pavimentos anteriormente descritos. Suelen requerirse como resultado de la
rehabilitacin o la reconstruccin de pavimentos existentes, as como cuando la
resistencia exigida es muy alta.
D. Por los Materiales de que estn Constituidos:
Rasante
Sello
Capa de Rodamiento
Losa de Concreto
Base
Subbase
Subrasante
PAVIMENTO FLEXIBLE
PAVIMENTO RGIDO
d) Mezclas en Planta de Tipo Denso o Abierto, Aplicado en "Fro o Caliente". Para lminas asflticas, concretos bituminosos, pueden usarse algunos,
asfaltos lquidos; pero preferentemente, se emplean cementos asflticos,
cuya penetracin, est entre 85 y 200, el espesor es generalmente mayor
de 5 cm. recomendndose un espesor mximo de 12.5 cm.
2.4.6.8. SUPERFICIE RASANTE.
motorizados
definicin de:
a.
VTD
Trnsito Reducido
Menor a 10
Trnsito Mediano
De 10 a 100
Trnsito Intenso
Mayor a 100
d.
e.
f.
g.
h.
i.
MEZCLA DE
CONCRETO
MATERIAL
GRANULAR
ASFLTICO
Base
2.0
Sub base
2.7
2.21
ESPESOR
TRANSITO
Reducido
Mediano
Intenso
MNIMO
DE
CAPA
DE
ESPESOR
MNIMO
1.0
1.5
2.0
Pulg.
21
25
30
40
50
60
70
80
90
100
125
25
30
2.5
10
15 A
20
15
20
25
30
35
40
B
10
4
5
6
INDICE
DE
TRFICO
1
2
10
20
10
50
12
14
100
200
500
0
100
0
200
0
500
NOTAS
16
18
ESPESORES EXIGIDOS PARTA ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS DE CONCRETO ASFALTICO UTILIZANDO CBR O VALORES DE
CARGA DE PLACA PARA LA SUBRASANTE.
Grfico N 2.9
2.4.8.3. DISEO DE LA
MEZCLA ASFLTICA
Granulometra.
Estabilidad.
Resistencia al desgaste.
Friccin interna.
Limpieza y pureza.
Propiedades superficiales
AGREGADO COMBINADO
TOTAL
QUE PASA EL PORCENTAJE
EN PESO
1"
100
3/4"
1/2"
75 - 90
75 - 90
N4
50 - 70
50 - 70
N10
35 - 50
35 - 50
N40
5 - 30
5 - 30
0-3
0-3
2"
1"
N200
Espesor de carpeta
100
ciones que nos darn los menores costos por metro cbico de mezcla asfltica y
sobre todo permite "visualizar" el problema.
El procedimiento es sumamente sencillo, solo se necesita agrupar a los inertes en
tres fracciones:
Material grueso, retenido en el tamiz N 10
Material fino, que pasa por el tamiz N 10 y retenido en el N 200.
Material cohesivo, que pasa el tamiz N 200
punto.
2.65
* Area _ Equivalente * Indice _ Asfaltico *100
Peso _ Especifico _ de _ los _ Agregados
Por ser los agregados partculas speras e irregulares, se usa la curva N 03 para
hallar el ndice asfltico. Las constantes K se tomarn de acuerdo al uso de 10
mallas, para mayor exactitud del rea superficial equivalente.
ESPECIFICACIONES TCNICAS MNIMAS ESTIPULADAS POR EL INSTITUTO DEL
ASFALTO:
A.
6 a 12 pulgadas.
12 a 18 pulgadas.
18 a 24 pulgadas.
6 a 12 pulgadas.
12 a 18 pulgadas.
18 a 24 pulgadas.
VALOR
CBR, mnimo
20
Valor R, mnimo
55
Lmite Lquido
25
arena,
25
TRNSITO
ENSAYO
REDUCIDO
TRNSITO
MEDIANO
E INTENSO
CBR, mnimo
80
100
Valor R, mnimo
78
80
Lmite Lquido
25
25
30
50
arena,
SEALIZACIN:
2.6.1. GENERALIDADES.
La sealizacin, estudiada por la ingeniera de trnsito, considera la armona
del diseo geomtrico de caminos, ya que afecta a la seguridad y facilita la
eficiente operacin de caminos y calles. Para lograr este ltimo propsito, la
ingeniera de trnsito recurre a ciertos dispositivos tales como marcas sobre los
pavimentos y marcadores de trnsito.
Las seales deben cumplir la condicin de ser visibles por el conductor con
el tiempo suficiente para que pueda seguir las indicaciones que la seal contiene,
sin disminuir la velocidad que en la va debe mantener.
RECURSOS MATERIALES Y HUMANOS:
3.1. MATERIALES Y HERRAMIENTAS:
3.1.1. MATERIAL TOPOGRFICO:
Estacas de madera (Longitud 25 cm.)
Pintura (1 galn.)
Comba, brochas, clavos
Libretas de campo
Barrena
3.1.2. MATERIAL Y HERRAMIENTAS PARA LA RECOLECCIN DE MUESTRAS
(MECNICA DE SUELOS Y TECNOLOGA DE MATERIALES)
Libreta de campo.
Picos, palas, barretas
Muestreadores.
Bolsas de polietileno.
Papel Sabana
: 40 unidades.
Papel peridico
: 02 millares.
Papel canson
: 20 m.
Papel ozalid
: 80 m.
Papel bond A4 (80 gr.) : 02 millares.
tiles de dibujo y escritorio
Calculadora, computadora, impresora, plotter
Copa de Casagrande.
Esptulas.
Bomba de vacos.
Estufas (110 C)
Transporte.
Fotostticas y empastados.
Fotografas.