CAPITULO DOS

TIPOS DE AGREGADO Y SELECCIN DEL MATERIAL

INTRODUCCIN
La continua remocin de los recursos disponibles y los
incrementos de acarreo de material y costos de transporte
han puesto un nfasis en la bsqueda de materiales
aceptables para ser usados en la construccin de
pavimentos. El desempeo de cualquier pavimento
construido depende ampliamente de la calidad de los
materiales usados en las diferentes capas. Para asegurar el
adecuado desempeo de pavimentos bajo cargas, las
agencias de transporte han desarrollado especificaciones
enfocadas en cualidades o propiedades mnimas de
materiales de construccin. El desempeo bajo carga de
los agregados usados en las capas de pavimento no ligado
es tambin influenciado por cada propiedad de material de
las partculas individuales y la disposicin de las mismas
dentro de la matriz de agregado como un todo.
Este captulo brinda una revisin conjunta de los diferentes
tipos de agregados disponibles como recurso natural y su
extraccin de las betas de arena, grava y las operaciones
de trituracin a travs de los Estados Unidos. Las
propiedades y aspectos de calidad importantes, que
habilitan un material para satisfacer las especificaciones
de la agencia para el uso en pavimentos granulares de
Base/Subbase, son resumidas para establecer lneas gua
para la seleccin de la fuente de agregado. A continuacin,
el concepto de mejor valor de material granular es
introducido en los proyectos de pavimentos con el
potencial para ahorrar costos de acarreo de material y
energa a travs de ejemplos de las practicas recientes de
construccin sostenible. Destacando la forma como los
agregados naturales locales y los materiales reciclados
podran usarse mejor en la aplicacin de Bases/Subbases
granulares. La creciente tendencia de usar materiales
granulares reciclados en capas de base y subbase es
discutida en detalle. Problemas importantes son revisados
para arrojar una luz sobre los test que son usados por las
agencias para caracterizar los materiales reciclados para la
aceptacin y diseo de Base/Subbase granular no ligada.

concreto, o solos como capas de base, balasto de

ferrocarril, etc Basado en la naturaleza de su extraccin
de fuentes naturales, los agregados usados en la aplicacin
de pavimento pueden ser divididos en dos extensas
categoras: (1) depsitos de roca y (2) depsitos de arena
y grava (Barksdale 1991).
Subproductos Industriales como las escorias, han sido
tambin especificados y usados en la aplicacin de bases
y subbases granulares en algunos estados.
Depsitos de roca
Los depsitos de roca pueden ser generalmente
clasificados dentro de las siguientes tres categoras: (1)
rocas sedimentarias, (2) rocas gneas, y (3) rocas
metamrficas. Una breve discusin es presentada aqu, a
lo largo de ejemplos de cada tipo de roca. Estos tres tipos
de roca usualmente son obtenidos de canteras a travs de
procesos de voladura y son procesados a travs de una
serie de trituracin, pulverizadores, y unidades de cribado
(tamizado) para obtener materiales agregados para
pavimento y otras aplicaciones en la construccin. Note
que, dependiendo de los mtodos de procesamiento, los
agregados producidos por operacin de trituracin pueden
ser secos o hmedos inmediatamente despus de la
produccin.
1.

FUENTES Y TIPOS DE AGREGADOS

De acuerdo con la ASTM, los agregados son definidos
como materiales granulares de composicin mineral tales
como arena, grava, cascajo, escoria o piedra triturada,
usada con un cementante para formar morteros de

2.

Rocas sedimentarias: Este tipo de rocas son

formadas por precipitados qumicos y el
asentamiento de sedimentos o materia orgnica, en o
cerca de la superficie de la tierra y usualmente con
cuerpos de agua. Ejemplos de rocas sedimentarias
incluyen caliza, dolomitas, piedra laja, y arenisca.
El nombre genrico caliza es usado comnmente
para rocas carbonatadas, incluyendo la piedra caliza,
dolomita y mrmol (Langer 2011). La piedra caliza y
la dolomita usualmente se forman como un resultado
de la consolidacin y sedimentacin de conchas de
animales marinos y/o plantas. Ellos pueden tambin
formarse como un resultado de la precipitacin de
carbonatos finos de agua de mar. Las calizas y
dolomitas conforman aproximadamente el 70% de la
produccin de roca triturada en los Estados Unidos
(Willet 2011).
Rocas gneas: Los tipos de roca gnea son formados
por enfriamiento y solidificacin de magma o lava.
El proceso de solidificacin de magma puede ocurrir

3.

debajo o en la superficie de la tierra. En

consecuencia, las rocas gneas formadas bajo la
superficie de la tierra son llamadas rocas intrusivas o
plutnicas, mientras que aquellas que son formadas
en la superficie de la tierra son llamadas rocas
extrusivas o volcnicas. Como un resultado de mayor
duracin asociada con el enfriamiento de magma en
la formacin de rocas gneas intrusivas, los minerales
individuales tienen la oportunidad de crecer lo
suficientemente grande como para verlos a simple
vista, y tienen textura de grano grueso, pero las rocas
gneas extrusivas que se enfran rpidamente desde
el magma en la superficie de la tierra o cerca de ella,
son granos demasiado finos para distinguir los
minerales individuales. A menudo las rocas gneas
tienen altas cantidades de slice. Algunas de las rocas
gneas usadas en aplicacin de pavimentos incluyen
granito (intrusiva), basalto (extrusiva) y riolita
(extrusiva).
La clasificacin genrica granito algunas veces
incluye rocas gneas o metamrficas de grano grueso
tales como verdadero granito, syenita, gneis, y gabro
color oscuro (Langer 2011). Los granitos abarcan
aproximadamente 16% de la produccin de roca
triturada en los Estados Unidos (9% de la produccin
total). A pesar de que la dureza de las partculas
individuales conlleva a granito usualmente, siendo
clasificado como una excelente roca triturada,
algunos tipos de agregado de roca grantica son
dbiles y frgiles a causa de adherencia pobre de sus
granos, usualmente causada por desgaste a causa del
clima.
Las rocas gneas de grano fino son tambin llamadas
rocas de trampa. Estas incluyen rocas volcnicas
de color oscuro, grano fino y constituyen hasta cerca
de 9% de la produccin de roca triturada (5% del
total de produccin de agregados) (Willett 2008).
Algunos ejemplos de estas rocas son el basalto y la
diabasa. La excelente resistencia a las reacciones
qumicas y la capacidad de resistir grandes esfuerzos
mecnicos llevan a esta clasificacin a considerarse
como un excelente material de roca triturada.
Rocas metamrficas: Estas rocas son formadas por
la transformacin de rocas existentes (pueden ser
sedimentarias o gneas) bajo calentamiento y
presin. Algunos ejemplos de rocas metamrficas
incluyen cuarcita, mrmol, pizarra y gneis. Las rocas
metamrficas como agregado pueden tener
caractersticas extensamente variables. Muchas
cuarcitas y gneis pueden tener propiedades similares
a las del granito, mientras que la piedra laja puede ser

slabby y el esquisto puede ser blando y escamoso a

causa de su alto contenido de mica.
Depsitos de arena y grava
Los agregados son tambin extrados de canteras de arena
y grava, donde el material padre ha sido transportado
desde otra ubicacin por procesos fluviales, glaciales o
aluviales para formar depsitos sueltos de arena y grava
natural. Son usualmente encontrados en valles de ros
existentes, base de roca consolidada, deposiciones
glaciales y abanicos aluviales de montaa. La arena y la
grava conforman aproximadamente hasta 42% de la
produccin total de agregados en los Estados Unidos
(Langer 2011). Dependiendo de las especificaciones de la
agencia y la naturaleza de los depsitos, los agregados son
obtenidos de canteras de grava y arena que pueden ser o
no procesadas a travs de serie de trituracin antes de ser
usadas en la aplicacin de pavimentos. Los materiales de
arena y grava gruesa son mejores para este propsito
porque las partculas gruesas pueden ser trituradas a
tamaos pequeos. Note que, en algunos casos, guijarros
(partculas de hasta 75mm o 3in.) y pequeos cantos
rodados (partculas de hasta 305mm o 12 in) en depsitos
de grava son tambin triturados.
A parte de los dos tipos de fuentes anteriores, otras fuentes
de agregados incluyen materiales reciclados y
subproductos industriales. Una discusin detallada de los
diferentes materiales reciclados y subproductos
industriales usados en la construccin de capas de UAB
(Unbound aggregate base) y subbase es presentado
despus en este captulo.
OFERTA Y DEMANDA DE AGREGADOS EN LOS
ESTADOS UNIDOS
De acuerdo con la USGS, la demanda de todos los tipos de
agregados usados en 2007 y 2008 fue del orden de 2.5 a
3.0 billones de toneladas (2.2 a 2.7 billones de toneladas
mtricas) (Meininger ans Stokowski 2011). Estos
agregados son obtenidos de fuentes naturales o de
materiales reciclados y/o subproductos industriales. Para
mejorar y mantener la infraestructura de la nacin en un
nivel aceptable, la demanda de agregados se presume
incrementar con el tiempo. Como siempre, la oferta de
los agregados naturales disponibles es limitada y sufre
agotamiento gradual con la continua extraccin y uso.
Adems, la disponibilidad de fuentes naturales de
agregado se ve limitada por las formaciones geolgicas,
invadiendo desarrollo de tierras, y la proximidad de
fuentes al lugar destinado para el uso. Por lo tanto, a pesar
de que algunas regiones en el pas pueden tener
abundancia de oferta de material natural agregado, el

suministro de agregado natural es escaso en la mayora de

las regiones del pas.
La figura 5 muestra la localizacin relativa de fuentes de
agregados en la zona limtrofe de Estados Unidos (Langer
2011). Como se muestra, hay una oferta limitada de los
agregados naturales en la llanura costera y ensenada del
Misisipi, Meseta de Colorado y Cuenca Wyoming,
glaciares de Medio Oeste, planos altos, y las llanuras no
glaciadas del Norte. As, la construccin de proyectos en
esas regiones a menudo requiere del transporte de
agregados naturales desde otras fuentes. Adems, la caliza
encontrada en algunas regiones del pas no rene los
requerimientos de dureza y durabilidad para usarla en la
aplicacin de capas de base y subbase de pavimentos.
Estas condiciones a menudo demandan el transporte de
agregados de buena calidad de fuentes cercanas para
usarlos en la aplicacin de pavimento.

De acuerdo con el reporte de la USGS, el 27% de la roca

produccin de roca triturada anualmente en los Estados
Unidos fue usado en base de construccin de pavimentos
(Wilburn and Goonan 1998). De forma similar, el 43% de
los escombros de concreto fueron usados para
construccin de base de caminos. Por otra parte, el 23%
del total de la produccin de arena y grava fue usado para
construccin de base de caminos, con produccin de
concreto de cemento portland (PCC) que representa la
mayor proporcin de uso con un 45%. De acuerdo con el
Libro anual de Minerales del 2010 publicado por la USGS,
aproximadamente 58.7 millones de toneladas mtricas de
roca triturada fue usada en los Estados Unidos para la
aplicacin en base o subbase de carrteras (Willett 2011).
De forma similar, aproximadamente 83 millones de
toneladas mtricas de arena y grava de construccin fueron
usados para capas de base y recubrimiento de subrasante.

FIGURE 5 Generalized locations of aggregate resources in the conterminous United States

(Langer 2011).

PROPIEDADES DE AGREGADOS QUE AFECTAN

EL COMPORTAMIENTO DE LOS AGREGADOS
EN CAPAS NO LIGADAS
Las caractersticas fsicas de las rocas que gobiernan la
disipacin de carga y los aspectos de partculas
entrelazadas diferencian los agregados de buena y
mala calidad con respecto a la idoneidad para aplicacin
en pavimentos no ligados de base/subbase. Adems, las
propiedades qumicas de los agregados que gobiernan su
durabilidad y solvencia son crticas para asegurar
estructuras de pavimento ms duraderas. El proyecto
NCHRP 4-23, NCHRP Report 453: Performance-Related
Tests of Aggregates for Use in Undbound Pavement
Layers, resume las pruebas ms importantes que
relacionan el desempeo de los agregados en capas de
pavimento no ligado (Saeed et al. 2001). Entre las pruebas
ms destacadas, las pruebas de proyeccin (anlisis
granulomtrico, lmites de Atterberg, relacin humedad
densidad, partculas planas y alargadas, vacos no
compactados), prueba de durabilidad (solvencia de sulfato
de sodio y magnesio), pruebas resistencia al corte [pruebas
triaxiales llevadas a cabo en muestras secas y hmedas y
pruebas California Bearing Ratio (CBR)] pruebas de
rigidez (mdulo resiliente llevado a cabo en muestras
secas y hmedas), pruebas de resistencia a fractura y
abrasin (Prueba de Los Angeles), y pruebas de
susceptibilidad al congelamiento (Tubo de succin) son
las ms relevantes para capas de agregado para pavimentos
no ligados.
Una revisin extensa de literatura tcnica fue conducida a
identificar las propiedades fsicas ms importantes que
afectan las fuerzas en los agregados, modulos, y
comportamiento en deformacin en capas de pavimentos
ligados y no ligados. Un resumen de las bsquedas de las
propiedades fsicas importantes de la revisin de la
literatura es presentado aqu.
Mineraloga
La composicin mineral de los agragados ha tenido un
efecto significativo en las caractersticas fsicas y qumicas
que ltimamente gobiernan el desempeo de capas de
UAB/subbases bajo cargas. Esto es particularmente cierto
en lo que se refiere a la degradacin y el pulido de los
agregados resultantes de la friccin entre partculas. Por
ejemplo, agregados calcreos, tales como caliza y
dolomita, muestran una resistencia significativamente baja
a la degradacin y el pulido de sus partculas. Por lo tanto,
las capas de UAB/subbase construidas usando esos
agregados es probable que se sometan a cambios
significantes en la gradacin durante la compactacin y

subsecuentemente bajo las cargas de trfico. Note que no

muchos estudios de investigacin han evaluado
directamente los efectos de la mineraloga de los
agregados en el desempeo de UAB/subbases. Por otra
parte, los estudios de investigacin se han enfocado
generalmente en evaluar los efectos de las caractersticas
fsicas de los agregados influenciadas por la mineraloga
en el desempeo. Woolf (1952) presenta datos extensos
sobre los resultados de pruebas fsicas en agregados para
construccin de carreteras. De sus datos, los efectos de la
mineraloga de los agregados en las caractersticas fsicas
de los agregados son claramente aparentes. Por ejemplo,
el promedio reportado de perdida por abrasin para granito
fue de 4.3%, mientras que el valor correspondiente para la
caliza y la dolomita fue de 5.7% y 5.5% respectivamente.
Distribucin del tamao de las partculas y
contenido de finos
Una de las variables primarias en cualquier laboratorio de
prueba de materiales de agregado es la distribucin del
tamao de grano. Diferencias en la gradacin del agregado
pueden a menudo llevar a diferencias significativas en el
comportamiento para el mismo tipo de agregado. Esto es
el resultado de las diferentes formaciones y distribuciones
de vacos que juegan un rol crucial en soporte de carga a
travs del contacto partcula a partcula en la matriz de
agregado. Para controlar la gradacin de una muestra
individual de agregado, el tamizado y separacin de
tamaos de los materiales del agregado necesitan ser
emprendido basado en el anlisis de tamices lavados. La
gradacin por s misma es un factor clave que influencia
no solamente el comportamiento y respuesta mecnica
caracterizado por los mdulos resilientes, resistencia al
corte, y deformacin permanente, sino tambin
permeabilidad, susceptibilidad al congelamiento,
susceptibilidad a la erosin, y otros (Bilodeau et al. 2007,
2008).
Note que las tamizadoras usadas para separar tamaos de
agregados basadas en tamizado en seco de los agregados
puede dar distribuciones de tamaos errneas. En un
reciente estudio, los resultados de tamizado hmedo
mostraron que el contenido de finos actual (note que a no
ser que se especifique de otra manera los finos en esta
sntesis se refieren al material de 0.075 mm o que pasa el
tamiz No. 200) de una muestra de agregado fue siempre
ms alto que el contenido de finos durante la operacin de
mezcla (Tutumluer. 2009). Esas diferencias alcanzadas
versus el contenido objetivo de finos fueron atribuidas a la
significativa cantidad de finos que permaneci pegada a la
superficie de las partculas grandes durante el tamizado en
seco y contribuyeron cambiando el desempeo de la capa

de agregados como un todo. Por ejemplo, las muestras de

agregado mezclado con direccin a 0% finos (material que
pasa el tamiz No 200 o 0.075mm) contuvo 4.4% de finos
para una caliza y 2.9% de finos para material de grava no
triturado (Tutumler et al. 2009). Por lo tanto, esos finos
deben ser tenidos en cuenta de forma apropiada durante el
estudio de los efectos de los finos en las fuerzas y el
comportamiento a la deformacin de los agregados.
La gradacin y el contenido de finos estn interconectados
en sus efectos en las fuerza y resiliencia y la caracterstica
de deformacin permanente. Para un material de base de
agregado densamente gradado se tuvo tamao mximo de
25-mm (1 in.), El trabajo pionero de Gray (1962) indic
que la fuerza mxima fue lograda con un contenido de
finos de 8%. A medida que el tamao mximo de agregado
aument, la cantidad optima de finos que da la mxima
fuerza tpicamente decreci. Usando un enfoque de
modulo direccional, cambiando la direccin pulsante en
repetidas pruebas de carga triaxial, Ttumluer y Sheyhan
(2000) tambin determinaron un ptimo contenido de
finos de 7% para bases de material agregado de calizas
densamente gradadas.
Los agregados bien gradados han sido encontrados para
tener altos valores de mdulo resiliente para el punto en
que el contenido de finos de la mezcla desplace las
partculas gruesas y las propiedades dominantes de los
finos (Jorenby y Hicks 1986; Kamal et al. 1993; Lekarp et
al. 2000). Barksdale e Itani (1989) encontraron un
dramtico 60% de reduccin en el mdulo resiliente
cuando el contenido de finos fue incrementado de 0% a
10%. Tom y Brown (1988) encontraron que el efecto de la
gradacin varia con el nivel de compactacin; cuando no
est compactado, los especmenes con gradacin uniforme
acumulan levemente la deformacin permanente, mientras
que misma fue similar para todas las gradaciones cuando
los especmenes estaban fuertemente compactados. Kamal
et al. (1993) y Dawson et al. (1996) encontraron que el
efecto de la gradacin es ms significante que el grado de
compactacin (DOC), con las mezclas ms densas se tuvo
la mayor resistencia a la deformacin permanente. Brown
y Chan (1996) satisfactoriamente reducen el
ahuellamiento en las capas de base granular por medio de
la seleccin de material agregado ptimo que maximiza la
densidad compactada. Estas caractersticas de desempeo
fueron demostradas a travs de experimentos con dos tipos
de seguimiento de rueda y el uso de repetidas pruebas de
carga triaxial en la universidad de Nottingham en el Reino
Unido.
Incrementando la cantidad de finos en una mezcla se
reduce la resistencia a la deformacin permanente

(Barksdale 1972, 1991; Thom y Brown 1998). Adems, se

ha encontrado que el tipo de finos (no plstico o plstico)
en una capa de agregado afectan significativamente el
desempeo. Los resultados de un campo de estudio en el
Departamento de Transporte (DOT) de Illinois,
caracterstica experimental IL 03-01, indican que
incrementar los agregados finos tuvo efectos significantes
en su desempeo para aplicaciones de trabajo en
plataformas (IDOT 2005).
Bilodeau et al. (2009) identificaron, de un estudio de
laboratorio realizado sobre el desempeo de materiales
agregados no ligados que seis gradaciones y tres fuentes
de agregados comnmente usadas en Canada, unos finos
relacionados con parmetros volumtricos (denominados
fraccin de porosidad fina, representados como un radio
entre la cantidad total de vacios en la matriz de agregado
y la cantidad total de vacios en la matriz entera
comprendida con partculas gruesas nicamente) que
describen satisfactoriamente, no solo el desempeo
mecanico sino tambin la sensibilidad a los esfuerzos
ambientales de los materiales probados. Tambin fueron
identificados en su estudio las adecuadas (u optimizadas)
zonas de gradacin que aseguraban en general un
adecuado rendimiento de aquellos tres tipos de fuentes de
agregado.

Forma de las partculas, textura de la superficie y

angularidad
La gradacin, la forma y la dureza tienen una gran
influencia en el comportamiento mecnico y las
propiedades de fuerza de las partculas de agregado en
contacto. En general, es preferible tener algo de partculas
equidimensionales (cbicas) y angulares en vez que
planas, delgadas o alargadas (Barksdale et al. 1992). La
gradacin es tambin crucial para lograr un buen
acomodamiento y minima porosidad; el tamao de
distribucin y la forma de las partculas determina la
densidad del acomodamiento que puede derivarse de una
muestra de agregado, asumiendo que se provee suficiente
compactacin. La angularidad, es una medida de las caras
trituradas y la agudeza de los filos en un agregado, es
importante porque determina el nivel de resistencia al
cortante interno que puede desarrollarse en medio de las
partculas. Redondas, son agregados no triturados como la
grava, particularmente con una superficie de textura suave,
tienden a salirse bajo las cargas de trfico y tienen baja
resistencia al ahuellamiento.
Incrementando la angularidad de las partculas y la
rugosidad, incrementa el mdulo resiliente mientras que

decrece la relacin de Poisson (Hicks y Monismith 1971;

Allen y Thompson 1974; Thom 1988; Thom y Brown
1988; Barksdale y Itani 1989). Las investigaciones
reportadas indican que los agregados hechos con
partculas de grava no triturada o parcialmente triturada
tienen un bajo mdulo resiliente que aquellos con
partculas trituradas y angulares. Este efecto hasido
atribuido al elevado nmero de puntos de contacto en los
agregados triturados, que distribuyen la carga mejor y
crean ms friccin entre las partculas (Lekarp et al.
2000a).
Allen (1973) y Barksdale e Itani (1989) investigaron los
efectos de las caractersticas superficiales de las partculas
para agregados no ligados y encontraron que los materiales
angulares resistieron mejor la deformacin permanente
que los redondeados debido al mejor entrelazamiento entre
partculas y el alto ngulo de resistencia al cortante entre
las partculas. De forma similar, Thom y Brown (1988)
observaron que la deformacin permanente estuvo
primeramente afectada por la rugosidad visible de las
partculas. Barksdale e Itani (1989) tambin conluyeron
que la forma angulosa de las particulas trituradas son
ligeramente ms susceptibles al ahuellamiento que otros
tipos de agregado triturado y que los de forma cbica; la
grava redondeada de ro con superficies suaves es ms
susceptible que el agregado triturado.
En capas de base, a pesar de que la compactacin es
importante desde un punto de vista de la resistencia al
cortante y la fuerza, el tamao, forma, angularidad y la
textura de las capas de agregado tambin son importantes
para proveer estabilidad Barksdale (1991). Las pruebas de
campo en secciones de pavimentos asfalticos
convencionales con dos diferentes grosores de base y tres
diferentes gradaciones de la misma, mostraron que las
bases de roca triturada dan una excelente estabilidad
debido a la uniformidad, alto grado de densidad y poca o
inexistente segregacin (Barksdale 1984). De la grava
redondeada de ro con superficies suaves, se encontr que
era dos veces ms susceptible al ahuellamiento que la roca
triturada (Barksdale et al. 1989).
Basados en la revisin de algunos estudios, Janoo (1998)
concluy que la forma, angularidad y rugosidad tienen un
efecto significativo en el desempeo de la base y que el
mismo podra ser de un 50% en el mdulo resiliente de los
materiales de base debido a las irregularidades
geomtricas de las partculas gruesas y finas de agregados.
Saeed et al. (2001) mostr un enlace entre las propiedades
y el desempeo de capas de agregado no ligado. Este
estudio mostr que la angularidad de la particula de

agregado y la textura de la superficie,

principalmente la resistencia al corte y la rigidez.

afecta

Rao et al. (2002) Basado en imgenes estudi el impacto

de las variaciones del ndice de angularidad del agregado
en el ngulo de friccin de diferentes tipos de agregado y
report un incremento en el desempeo del agregado
cuando el porcentaje de partculas trituradas fue
incrementado. Un incremento en el material triturado ms
all del 50% increment significativamente el ngulo de
friccin obtenido de pruebas triaxiales de corte rpido,
indicando una alta resistencia a la deformacin
permanente acumulada. La angularidad del agregado
grueso provee resistencia al ahuellamiento en pavimentos
flexibles como un resultado de mejorar la resistencia al
cortante de las UAB. El entrelazamiento de las particulas
angulosas resulta en un fuerte esqueleto de agregado bajo
aplicacin de cargas; mientas que, las partculas redondas
tienden a deslizarse o rodar una sobre otra, resultando en
una inadecuada y dbil estructura. Later, Pan et al. (2006)
prepararon especmenes no ligados mezclando seis tipos
de material agregado con grava no triturada y probada para
mdulo de resiliencia. El valor del mdulo de los
especmenes de agregado mezclado en diferentes
porcentajes estuvo vinculado a los ndices de forma
basados en imgenes. Como la angulosidad de y la
rugosidad de la superficie del agregado increment, el
mdulo resiliente fue considerablemente mejorado, lo cual
fue principalmente debido al incremento del esfuerzo
cortante, con mejores propiedades friccionantes y de
interaccin del agregado junto con el incremento de los
niveles de confinamiento expresados por los altos
esfuerzos del conjunto.
El proyecto NCHRP 4-30A Test Methods for
Characterizing Aggregate Shape, Texture, and Angularity
(NCHRP Report 555), recomienda el Sistema de medicin
de agregado de imagen (AIMS) y el analizador de
imgenes de agregado de la Universidad de Illinois
(UIAIA) como sistemas viables de buena reputacin para
analizar la morfologa de agregados y cuantificar los
efectos morfolgicos del agregado de influenciar la fuerza
y el comportamiento a la deformacin permanente de
materiales de agregado no ligado (Masad et al. 2007).
Usando el sistema UIAIA, Uthus et al. (2007) estudi los
cambios de las propiedades morfolgicas de los agregados
como resultado de redondear las partculas de agregado en
un molino de tambor. Para agregados de forma cbica, los
cambios en la angulosidad y la textura de la superficie
parecieron tener un efecto significativo en el umbral lmite
plstico y elstico del agregado (shakedown) los cuales
sern discutidos a ms detalle en el captulo 4. Tutumluer
y Pan (2008) publicaron que las mezclas de agregado con

comprendido por partculas angulares rugosas

consecuentemente mostraron bajas acumulaciones de
deformacin permanente cuando se estudiaron usando el
sistema UIAIA. Se encontr que la propiedad de
angularidad contribuye principalmente a la fuerza y
estabilidad de la estructura de agregado a travs del
confinamiento, mientras la propiedad de textura
superficial tiende a mitigar los efectos de dilatacin por
medio del incremento de la friccin entre las partculas
individuales de agregado.
Un estudio reciente (Gates et al. 2011) patrocinado por la
FHWA llevado a cabo en dentro de laboratorios de estudio
us el sistema mejorado de dispositivos de imgenes de
agregados 2 (AIMS2). Analizando los resultados
obtenidos a travs de 32 laboratorios, el estudio concluy
que el tamao del agregado y las propiedades de forma
determinadas usando el dispositivo AIMS2 mostraron
coeficientes razonables de variacin para todos los
tamaos de partculas de agregado mayores que
0.0075mm. Resultados del estudio han llevado a
incrementar el uso del dispositivo AIMS2 como un
dispositivo automatizado capaz de proveer una objetiva y
reproducible caracterizacin de la forma de los agregados.

Grado de compactacin
Antes que las muestras de agregado sean ensayadas en su
fuerza, modulo y comportamiento a la deformacin, la
primera tarea es compactarlas a la gradacin
correspondiente para determinar su relacin densidadhumedad. Debido a que las capas de pavimento en el
campo son amenudo compactadas para porcentajes
predeterminados de los valores de mxima densidad seca
(MDD) y un ptimo contenido de humedad (OMC) para
cada gradacin de agregado. As, el objetivo de la
compactacin es proveer las propiedades ingenieriles a la
masa de suelo. A travs de la compactacin, la fuerza
puede ser incrementada, la tendencia a la deformacin
puede ser reducida en el campo, la capacidad de soporte
de la capa granular puede ser mejorada, y los indeseables
cambios de volumen (tales como los causados por la
accin de congelamiento, hinchamiento y contraccin)
pueden ser controlados (Holtz. 1990).
Los mtodos de compactacin aplicados a muestras de
agregados tienen un considerable efecto en la relacin
densidad humedad para determinados MDD y OMC.
Comnmente, un impacto como esfuerzo de compactacin
es aplicado en muestras de agregado usando mtodos
especificados en los procedimientos AASHTO T 99
Estndar y AASHTO T 180 Modificado (Tambin ASTM

D 698 and D 1557). Los valores de MDD obtenidos de los

mtodos basados en impactos de martillo, tales como
AASHTO T 99 y AASHTO T 180, son despus
corregidos, segn AASHTO T 224 para compensar
partculas de ms de 19.00 mm (3/4 in). Note que otros
procedimientos de compactacin de laboratorio, tales
como las tcnicas vibratoria y giratoria, han mostrado ser
ms realistas proveyendo mdulos adecuados y una fuerza
muestras de laboratorio compactadas y simulando
apropiadamente las condiciones de carga y esfuerzo
aplicadas en campo bajo rodillos vibratorios (Adu-Osei et.
Al. 2000). A pesar del que el uso de la compactacin
vibratoria para el establecimiento de las caractersticas de
compactacin de suelos granulares est regulada bajo
ASTM D 7382, tal especificacin es proveida por la
AASHTO. Kaya et al. (2012) compar los efectos de dos
mtodos diferentes de compactacin (compactacin por
impacto y vibracin) en el comportamiento mecnico de
materiales de UAB. Comparando la gradacin de los
especmenes de agregado antes y despus de la
compactacin Kaya et al. Observ que la compactacin
por impacto casaba un cambio en la gradacin de los
agregados debido a la trituracin y rotura de partculas.
Esto result ltimamente en un incremento en el valor de
OMC. Sin tales partculas trituradas y los cambios
resultantes en la gradacin, fueron observados
especmenes preparados usando el mtodo de
compactacin por vibracin. A pesar de que el mtodo de
compactacin vibratorio arroj valores altos de CBR, los
valores de mdulo resiliente (MR) para especmenes
usando
compactacin
por
impacto
fueron
consistentemente altos, excepto para un tipo de agregado.
La densidad es usada en construccin de pavimentos como
una medida de QC (calidad) para ayudar a determinar el
nivel de compactacin de las capas construidas. Holubec
(1969) encontr que incrementando la densidad mejora las
propiedades de agregados no ligados con partculas
angulosas ms que para agregados con partculas
redondeadas, siempre que no haya incremento de la
presin de poros durante las repeticiones de carga.
Generalmente, incrementar la densidad de un material
granular hace ms rgida la capa de agregado y reduce la
magnitud de respuesta a la resiliencia y la deformacin
permanente tanto para cargas estticas como dinmicas
(Seyhan and Tutumluer 2002). A pesar que algunos han
encontrado ambiguas las investigaciones sobre densidad
en consideracin a que el comportamiento resiliente de los
suelos causa pequeos cambios en el mdulo de resiliencia
(Knutson and Thompson 1977; Elliott and Thornton 1988;
Lekarp et al. 2000), otros han encontrado que hay un
incremento general en el mdulo resiliente con el

incremento de la densidad (Rowshanzamir 1995;

Tutumluer and Seyhan 1998).
El impacto de la densidad parece ser ms grande en el
comportamiento a la deformacin permanente de los
agregados. Una densidad disminuida, como medida por
DOC, incrementa sustancialmente la deformacin
permanente. Barksdale (1972) encontr que disminuyendo
el DOC de 100% a 95% de la densidad mxima seca
aumenta permanentemente la tensin axial en 185% (en
promedio). Incrementando la densidad del Proctor
Estandar a la mxima densidad del modificado decrece la
deformacin permanente 80% para caliza triturada y 22%
para grava (Allen 1973). El DOC fue publicado como el
factor ms importante para controlar la deformacin
permanente desarrollado por by Van Niekerk (2002),
quien observ que 50% a 70% de los esfuerzos axiales ms
elevados fueron necesitados para causar una magnitud
similar de deformacin permanente cuando el DOC
increment de 97% a 103% para las gradaciones
investigadas (see Figure 6). Note que en la Figura 6, UL,
LL, y AL hacen referencia a la gradacin de finos
permisible, la gradacin ms gruesa admisible y el
promedio de los limites superior e inferior,
respectivamente.

Contenido de humedad
La humedad ha sido ampliamente reconocida por su
afeccin negativa en el desempeo de capas de agregado
no ligado en estructuras de pavimento, la cual puede
afectar agregados en tres diferentes formas: (1) Los hace
ms fuertes con ascensin capilar, (2) los hace ms dbiles
al causar lubricacin entre las partculas y (3) reduce los
esfuerzos efectivos entre los puntos de contacto de las
particulas resultantes del incremento en la presin de agua
de poro, disminuyendo as la fuerza.
Holubec (1969) llev a cabo repetidas pruebas de carga
triaxial en agregados triturados y arenas gravosas en un
rango de contenido de humedad. Report un incremento
en la deformacin permanente de 300% para agregados
triturados y 200% para arenas de grava cuando el
contenido de humedad fue incrementado a 2.8% y 3.6%,
respectivamente. Thompson y Robnett (1979) y Dempsey
(1982) encontraron que la gradacin abierta de agregados
no hizo desarrollar presiones de poros durante la carga,
pero los agregados densos uniformemente gradados con
alto contenido de finos hicieron desarrollar presiones de
poros que resultaron en una reduccin de los valores del
mdulo resiliente.

FIGURE 6 Niveles de esfuerzo (s1) en los cuales ep = 1%, 5%, y 10% en N = 106, 106, y 50,000, en DOC 97%, 100%, 103%,
y 105% respectivamente (Van Niekerk 2002).

Thomson y Brown (1987) encontraron que no existen

presiones de poro considerables desarrolladas por debajo
del 85% de saturacin y la mayor parte de la reduccin en
el mdulo resiliente ocurri debido al efecto de lubricacin
del agua. Tambien puede ser asumida que el incremento
del contenido de agua en un suelo reduce la succin capilar
entre las partculas, en consecuencia, disminuye el
esfuerzo efectivo y el mdulo resiliente. Por lo tanto, la
humedad puede tener un efecto positivo en los materiales
granulares no ligados siempre que la humedad incremente
la succin capilar entre las partculas. Una vez la
saturacin alcance un punto en el cual reduce la succin
capilar, la humedad comienza a entrar en detrimento de la
deformacin residual y puede causar efecto lubricante.
Inclusive, los altos niveles de saturacin, donde el exceso
de presin de agua de poro puede desarrollar y reducir los
esfuerzos efectivos, la resistencia al ahuellamiento puede
disminuir dramticamente, resultando en surcos profundos
(Thom y Brown 1987). Maree et al. (1982) llev a cabo
pruebas de simulacin con vehculos pesados (HVS) en
pavimentos con bases granulares no tratadas y report alta
de formacin permanente para capas con contenidos de
humedad elevado. Adems, el observ que las condiciones
inestables en los agregados no ligados, fueron
desencadenadas por los bajos valores de la relacin de
tensin (definido como el radio de aplicacin de esfuerzo
para resistencia al corte en agregados) cuando el grado de
saturacin fue incrementado.

aproximadamente 1500 psi para un 1% de incremento en

el contenido de humedad (Thompson y Robnett 1979).
Humedeciendo desde la tabla de agua subterrnea poco
profunda (GWT) por capilaridad o por incremento en el
nivel GWT se reduce la succin y puede causar una capa
de pavimento no ligado construido que se deforma
permanentemente. La sensibilidad a la humedad vara
dependiendo en gradaciones especficas y la cantidad del
ndice de plasticidad (PI) de los finos: esto es, porcentaje
que pasa el tamiz No 200 (P200). Tutumluer et al. (2009)
compar los impactos relativos del moldeamiento (como
compactado) contenido de humedad y la plasticidad de los
finos en el comportamiento a la deformacin permanente
de materiales triturados (dolomita) y no triturados (grava)
con P200=12% (ver Figura 7). Una drstica reduccin en el
desempeo de los agregados puede ser vista cuando los
finos plsticos son combinados con incremento de
humedad de moldeamiento: esto es, comparar la
deformacin permanente de la grava en 110% de los
contenidos ptimos de humedad (wopt) con los finos
plsticos y no plsticos en la Figura 7b. En consecuencia,
los lmites de especificacin para los contenidos de
humedad son mejores basados en la deformacin
permanente acumulada.
Leccin clave
Los siguientes factores han sido indentificados como los
que afectan principalmente el desempeo de capas de
UAB/Subbase bajo cargas: (1) mineraloga del agreagado,
(2) gradacin, (3) contenido de finos (material que pasa el
tamiz No 200), (4) tipo de finos (plsticos o no plsticos),
(5) forma de la particula, textura y angulosidad, (6) DOC,
y (7) el contenido de humedad.

El grado de saturacin es un factor que refleja el efecto

combinado del contenido de humedad y la densidad. EL
mdulo resiliente es fuertemente correlacionado con el
grado de saturacin (Thompson y Robnett 1979). Basado
en el extenso estudio del mdulo resiliente de suelos de
subrasante. Thompson y LaGrow (1988) propuso usar los
siguientes factores de ajuste de humedad para ajustar los
valores de mdulo resiliente para contenidos de humedad
por encima del ptimo. Por ejemplo, el mdulo resiliente
de un suelo franco limoso puede disminuir

(a)

(b)
FIGURE 7 Efectos relativos de la variacin del contenido de humedad y la plasticidad
de finos en el comportamiento da la deformacin permanente dolomita triturada y
agregados de grava no triturados (Tutumluer et al. 2009).

PRUEBAS PARA VERIFICAR LA CALIDAD DE

LOS AGREGADOS PARA APLICACIN EN
PAVIMENTOS
Antecedentes
Una revisin extensiva de literatura publicada indica que
las propiedades discutidas anteriormente son cruciales y
gobiernan el desempeo de capas de UAB y Subbase en
los sistemas de pavimentos. En consecuencia, la agencia
de especificaciones para el uso de agregados en aplicacin
de base/Subbase a menudo incluye requerimientos
referidos a gradacin (distribucin de tamao de las
partculas), grado de trituracin (100% triturado, 100% no
triturado, numero de caras fracturadas), plasticidad (limite
liquido e ndice de plasticidad), durabilidad y solvencia
(Barksdale 1991). Las especificaciones usadas
comnmente incluyen aquellas desarrolladas por la
ASTM, AASHTO, el Cuerpo de Ingenieros de la U.S
Army (USACE), y las agencias de transporte individuales
de cada estado y provincia.
Basados en su filosofa subyacente, las especificaciones
del material pueden ser divididas dentro de las siguientes
cuatro
categoras
generales:
(1)
mtodos
o
especificaciones receta, (2) especificaciones del
fabricante del producto, (3) especificaciones de
desempeo, y (4) resultados finales de especificaciones
basadas en estadsticas. Entre esas diferentes categoras de
especificaciones, el resultado final de las especificaciones
comnmente son empleadas para el uso de sus agregados
en la aplicacin de capas de Base/Subbase. Discusiones de
los otros tipos de especificaciones son presentados en
otros textos.

La especificacin AASHTO M 147-65, Materiales para

agregados y suelo de agregado para Subbase., Base, y
capas superficiales, sugiere algunas pruebas para
muestrear ensayar los agregados antes de su uso en la
aplicacin de
pavimentos.
Diferentes
pruebas
recomendadas por la AASHTO para las pruebas de calidad
del material, seleccin y control de agregados se muestran
a continuacin:

AASHTO T 2: Mtodo estndar de prueba y

muestreo de agregados.
AASHTO T 11: Mtodo estndar de prueba de
materiales finos 75-m (No. 200) Tamizado en
materiales por lavado
AASHTO T 19: Peso unitario y vacos en agregados.
AASHTO T 27: Mtodo estndar de prueba para
anlisis de tamizado de agregados finos y gruesos.
AASHTO T 84: Gravedad especfica y absorcin de
los agregados finos.
AASHTO T 85: Gravedad especfica y absorcin de
los agregados gruesos.
AASHTO T 88: Mtodo estndar de prueba para
anlisis del tamao de partculas y anlisis de suelos.
AASHTO T 89: Mtodo estndar de prueba para
determinar el limite liquido de los suelos.
AASHTO T 90: Mtodo estndar de prueba para la
determinacin del lmite plstico y el ndice de
plasticidad para suelos.
AASHTO T 96: Mtodo estndar de prueba de la
Resistencia a la degradacin de partculas pequeas
para agregado grueso por abrasin e impacto en la
mquina de Los ngeles.
AASHTO T 104: Solvencia de agregados por uso de
sulfato de sodio o de magnesio.

AASHTO T 112: Terrones de arcilla y partculas

deslebles en agregados.
AASHTO T 113: Piezas ligeras en agregados
AASHTO T 146: Mtodo estndar de prueba para la
preparacin de muestras hmedas alteradas para
ensayo.
AASHTO T 176: Mtodo de prueba estndar para
finos plsticos en materiales gradados y suelos por el
uso de la prueba del equivalente de arena.
AASHTO R 58: Prctica estndar para la preparacin
de muestras secas alteradas para ensayo
AASHTO T 210: ndice de durabilidad del agregado.
AASHTO T 248: Reduccin de pruebas de campo de
agregados para ensayo de tamao.
AASHTO T 255: Contenido total de humedad por
secado.

De forma similar la especificacin ASTM D 2940

Especificacin Estndar para materiales agregados
gradados para bases o subbases para carreteras o
aeropuertos (ASTM D2940 2009) especifica los siguientes
mtodos de prueba para evaluar la calidad de los
agregados para uso en capas de base y subbase en
pavimentos.

ASTM D 75: Practicas estndar para muestreo de

agregados.
ASTM C 136: Pruebas estndar para anlisis de por
tamices de agregados finos y gruesos.
ASTM D 422: Anlisis de Tamao de grano
(Tamizado hmedo y determinacin de tamao de
partculas de sub tamiz por anlisis de hidrmetro)
ASTM D 4318: Mtodos estndar de prueba para
limite lquido, limite plstico, e ndice de plasticidad
de suelos.
ASTM D 2419: Mtodos estndar de prueba para
valor de equivalente de arena de suelos y agregados
finos.
ASTM D 4792: Mtodos estndar de prueba para
expansin potencial de agregados por reacciones de
hidratacin.

Los siguientes mtodos de prueba han sido usados por las

agencias para la caracterizacin de la resistencia a la
abrasin de agregados.

Abrasin de Los ngeles (AASHTO T 96)

Valor de impacto de agregados (British)
Valor de trituracin de agregados (British)
Micro-Deval abrasin (AASHTO T 327)
agregados gruesos y finos.
Degradacin en el Compactador giratorio de
superpavimento SHRP.

De forma similar, los siguientes mtodos de prueba son

usados para caracterizar la solvencia y durabilidad de
agregados.

Prueba de solvencia de Sulfato de sodio y magnesio

(AASHTO T 104)
Solidez de congelamiento y descongelamiento
(AASHTO T 103)
ndice de durabilidad del agregado (AASHTO T 210)
Prueba canadiense congelacion-descongelacion

Wu et al (1998) evalu diferentes resistencias a dureza y

abrasin, as como pruebas de solvencia y durabilidad para
caracterizar los agregados usados en el concreto asfaltico.
Ensayando de agregados de fuentes con pobre o buena
historia de desempeo y correlacionando los resultados de
pruebas de laboratorio con campos de desempeo, ellos
concluyeron que las pruebas de Abrasion Micro-Deval y
Solvencia de Sulfato de Magnesio proveen la mejor
correlacin con el desempeo. Las agencias de topografa
y transporte de las provincias del estado canadiense
llevaron a cabo bajo el alcance de esta sntesis estudios
dirigidos a asesorar el estado del arte en la verificacin de
la calidad del agregado antes de su uso en construccin de
capas de Subbase y UAB.
Practicas actuales en pruebas para verificar la
calidad de las fuentes de agregado
La Figura 8 muestra la distribucin relativa de los
diferentes mtodos de ensayo usados por las agencias de
transporte del estado para verificar la calidad de los
agregados vrgenes para uso en capas de UAB/Subbase.
43 de los 46 encuestadas usan anlisis de tamices como el
mtodo primario de verificacin de la calidad de los
agregados de fuentes vrgenes. Adems, la prueba de
solvencia de sulfato de sodio o magnesio
(Na2SO4/MgSO4), algunos de las pruebas de abrasin
(Abrasin o Micro-Deval Los Angeles) y el porcentaje de
materiales perjudiciales fueron tambin encontrados como
prcticas comunes entre las agencias. Algunas agencias de
transporte tambin usan pruebas tales como absorcin y
gravedad especfica, lmites de Atterberg, y pruebas
especficas de degradacin para verificar la calidad de las
fuentes de agregados.
Frecuencia de la verificacin de la calidad en las fuentes
de agregado
La encuesta de estado y las agencias provinciales de
transporte canadienses tambin reunieron informacin en
las frecuencias de pruebas para garantizar la calidad en
materiales agregados vrgenes. Los resultados de la
encuesta son presentados en la Figura 9.

FIGURE 8 Tests used by agencies for evaluating quality aspects of virgin aggregate
materials for pavement base and subbase applications (46 respondents).

A parte de las frecuencias de ensayo mostradas en la

Figura 9, algunas otras agencias tambin reportaron
normas para el ensayo de calidad basados en la cantidad
del agregado usado en un proyecto en particular. Por
ejemplo, dos estados reportaron requerimientos con menos
de una cualidad de garanta por cada proyecto por cada
2000 y 2500 toneladas de agregado usado
respectivamente.
Agregado No triturado versus Triturado
La forma de las partculas y la angulosidad, a menudo
expresadas como partculas trituradas o no trituradas,
juegan un rol importante sobre el comportamiento de
capas de agregado no ligadas bajo carga. Las capas de
agregado con partculas no trituradas se someten a
reorientacin de las partculas bajo cargas, as se acumulan
grandes cantidades de deformacin permanente, la cual
ltimamente puede llevar a falla por cortante. Un reciente
estudio en la Universidad de Illinois (Mishra 2012) evalu
los efectos de la forma de las partculas y la angulosidad
en el rendimiento de pavimento destapado. A travs
pruebas de laboratorio y carga acelerada de amplias

secciones de pavimento destapado, el estudio destac el

incremento potencial para la fala por cortante interno
dentro de capas de agregado no triturado. Esto es por lo
tanto importante para las agencias de transporte para
distinguir entre agregados triturados y no triturados
mientras desarrolla especificaciones de material para
agregados usados en capas de base y subbase. Continuas
investigaciones en la cuantificacin de la forma de
partculas de agregado, textura superficial e ndices de
angulosidad a travs de mtodos basados en imgenes
pueden llevar al establecimiento de un ndice de
empaquetamiento de agregado representando el grado de
interaccin entre las partculas en matrices de agregado.
Tal que un ndice de empaquetamiento podra destacar las
diferencias entre las partculas trituradas y no trituradas
hasta el empaquetamiento dentro de la matriz de agregado
y los mecanismos de transferencia de carga precoupantes.
Un igual nmero de agencias (cada 20 de 46 encuestadas)
respondieron si o no cuando se les pregunt si los
agregados no triturados fueron permitidos en capas de
UAB y subbases.

FIGURE 9 Frequencies of aggregate acceptance checks by state transportation agencies (46

respondents).

FIGURE 10 Base layer dense-graded unbound aggregate: maximum aggregate

particle size allowed by agencies.

Las restantes seis agencias requieren parcialmente

particulas trituradas para aplicacin de capas de base (a
menuro por requerimiento en menos de una cara fracturada
o por especificacin a minima proporcin de partculas
fracturadas en la mezcla de agregado). Adems, algunas
agencias permiten el uso de agregados no triturados en
capas de subbase pero prohben su uso en las de base.
Agregado No triturado versus Triturado
La distribucin del tamao de las partculas o gradacin ha
sido encontrada como uno de los parmetros ms
importantes que afectan el desempeo de agregados en
capas de pavimento ligado y no ligado. Agencias de
transporte provinciales y estatales canadienses fueron
encuestadas acerca de los tamaos mximos de partculas
permitidos en los diferentes tipos capas de base y subbase,
y sus respuestas son mostradas en las Figuras 10 a 13.
Como se muestra en las Figuras 10 a 13, no existe
consistencia entre las agencias de transporte respecto del

tamao mximo de las partculas de agregado permitidos

en capas de UAB y subbase. Sin embargo, algunos de los
encuestados reportaron limites similares para el tamao
mximo de partculas para capas de base y subbase densas
y gradadas. Por ejemplo, en 32 agencias el lmite mximo
para el tamao de las partculas de agregados para capas
de base densamente gradadas es 1.0 o 1.5 in. De forma
similar, 20 agencias tienen lmites mximos para el
tamao de las partculas de agregados para capas de
subbase densamente gradadas entre 1.5 y 2.0 in. En
general, lmites de tamao de agregado ms altos son
permitidos en subbase densa gradada comparado con
aquellos las bases densas gradadas. No se observ una
clara dendencia comparando las especificaciones para
capas de bases y subbases abiertas gradadas de drenaje.
Tipo y cantidad de finos
El tipo de finos, a menudo indicado por el valor de PI (La
prueba de PI usualmente se lleva a cabo en material de
0.425 mm o que pasa el Tamiz No. 40), juega un papel

FIGURE 11 Subbase layer dense-graded unbound aggregate: maximum

aggregate particle size allowed by agencies.

FIGURE 12 Base layer open-graded drainage: maximum aggregate particle

size allowed by agencies.

importante en la resistencia al corte, mdulo resiliente y

comportamiento a la deformacin permanente de capas de
agregado no ligado en estructuras de pavimento. Como se
mencion, a menos que se especifique lo contrario, el
trmino finos en la sntesis actual hace referencia al
material de hasta 0.075 mm o que pasa el tamiz No 200.
Los materiales de agregado con altos contenidos de finos
plsticos muestran alta susceptibilidad a la humedad y se
someten a una significante reduccin en la resistencia al
corte en la presencia de humedad cuando se compara con
agregados con finos no plsticos. Recientes estudios en la
Universidad de Illinois, (Mishra et al. 2010a, 2010b;
Mishra and Tutumluer 2011; Mishra 2012) han
establecido la susceptibilidad al incremento en la humedad
con altos contenidos de finos plsticos, y as han
enfatizado la importancia de especificar los diferentes
valores para el contenido mximo de finos permisible para
agregados con finos plsticos y no plsticos. En

consecuencia, la sntesis actual recogi informacin sobre

el estado del arte de las cantidades mximas de finos
plsticos y no plsticos permitidos en una matriz de
agregado. Slo una agencia (Maryland) actualmente
especifica lmites para el contenido mximo de finos
plsticos y no plsticos permitidos en agregados a ser
usados en construccin de pavimentos. Esto es importante
para notar que algunas agencias pueden no considerar
diferenciamientos entre los finos plsticos y no plsticos.
Esto es porque con produccin, almacenamiento y
prcticas de construccin adecuados, la cantidad de finos
plsticos y no plsticos en un material de agregado puede
ser controlado. Para piedras trituradas producidas de
operaciones de cantera, los finos (material que pasa el
Tamiz No. 200) usualmente son no plsticos en naturaleza
a pesar de que la naturaleza de los finos depende tambin
en la mineraloga de la roca madre. Con apropiado
almacenamiento, muestreo y prcticas de transporte, la

contaminacin de las pilas almacenadas con suelo natural

y correspondiente a finos plsticos puede ser controlada
adecuadamente.Por lo tanto, los materiales agregados
usados en construccin de capas de UAB/subbases pueden
principalmente comprender finos no plsticos. En
consecuencia, la ausencia de diferenciaci entre las
partculas plsticas y no plsticas de finos en capas de
UAB/subbases puede no siempre indicar una prctica
pobre. Ms bien, podra enfatizarse que en casos en los
cuales el material agregado pueda comprender finos
plsticos, es crucial el control de la mxima cantidad
permitida en la matrix debido a que los finos plsticos en
la presencia de humedad a menudo llevan a un deterioro
significativo en la resistencia al corte de los agregados.
Como se discute, investigadores y practicantes en el
pasado han establecido que los materiales de agregado no
ligados conteniendo la cantidad optima de finos (material

que pasa el Tammiz No. 200 o finos de hasta 0.075 mm)

se comportan mejor en cuanto a la resistencia al corte,
mdulo resiliente y las preocupantes caractersticas de
deformacin permanente. Pocos finos en una matriz de
agregado resultan en un comportamiento indeseable de la
matriz debido al excesivo movimiento de la capa de
partculas con respecto a las dems. Por otra parte, la
presencia de finos en exceso en la matriz de agregado
compromete la interaccin entre las partculas a travs de
la accin de lubricacin en los puntos de contacto. Esto
lleva a que el material agregado exhiba bajas valores de
resistencias al corte, mdulo resiliente y la acumulacin de
grandes deformaciones permanentes. As, es crtico para
las agencias de transporte controlar las cantidades de finos
en los agregados usados en la aplicacin de pavimentos.

FIGURE 13 Subbase layer open-graded drainage: maximum aggregate

particle size allowed by agencies.

FIGURE 14 Base layer dense-graded aggregate base: maximum allowable

fines content in aggregates used (44 respondents).

Las Figuras 14 a 16 resumen las respuestas de los

encuestados concernientes a la mxima cantidad de finos
permitida en diferentes tipos de capas de UAB y subbases.
Hay una amplia variacin en la mxima cantidad
permisible de finos entre las agencias. A pesar de eso 33
de 46 encuestados restringieron la cantidad de finos (P 200)
en capas de base densa gradada a menos de 12%, cinco
agencias reportaron permitir ms de un 15% para dichas
cantidades en diferentes tipos de agregados (11% y 15%
para silicato y rocas carbonatadas respectivamente). Otra
agencia est en el proceso de modificacin de las
especificaciones para imponer una restriccin al mximo
contenido de finos permisible.
La Figura 17 y 18 muestran el valor mximo permitido
para PI por las agencias para la fraccin de finos (P 200) en

capas de UAB y subbases densas gradadas

respectivamente. Como se muestra en dos de las figuras,
PI=6 es comnmente utilizado como el valor mximo de
ese valor para las fracciones de finos en dichas capas.
Adems, es importante notar que tres agencias no imponen
ninguna restriccin en la plasticidad de los finos en los
agregados usados para la construccin de capas de base y
subbase. En adicin, una agencia de transporte permite el
uso de agregados con fraccin de finos tales como 15.
Dichos finos plsticos, cuando se presentan en grandes
cantidades en la matriz de agregados, puede hacer al
agregado altamente susceptible a la humedad, de ese modo
reduciendo significativamente la resistencia al corte del
agregado.

FIGURE 15 Subbase layer dense-graded aggregate subbase: maximum allowable

fines content in aggregates used (35 respondents).

FIGURE 16 Base/subbase open-graded drainage layers: maximum allowable

fines content in aggregates used (17 respondents).

*Other: PI = 6 or graded aggregate base and Coquina base; PI = 9 for sand-clay base

FIGURE 17 Maximum value of PI allowed for the P200 fines fraction in dense-graded UAB.

FIGURE 18 Maximum value of PI allowed for the P200 fines fraction in dense-graded UAB.

Lecciones clave

No existen practicas comunes entre las agencias de

transporte para el muestreo de agregados para la
verificacin de la calidad antes de su uso en capas de
Base/subbases no ligadas.
El uso del 100% de agregados no triturados en capas
de UABs/subbase es mejor hecho con precaucin,
tomando en cuenta sus propiedades de fuerza
subestandar y el alto potencial de dao por
ahuellamiento.
No existen practicas comunes concernientes al
tamao mximo de las partculas de agregado
permitido en las diferentes capas de pavimento no
ligado. Para asegurar una fcil construccin y
adecuada compactacin, el tamao mximo de las
partculas permitido en UAB, subbase y capas de
drenaje est restringido a 1.5 in, 2 in, y 4 in
respectivamente.

El exceso de finos (P200) deteriora el desempeo de

la capa de agregado, especialmente en la presencia de
humedad. La cantidad mxima de finos permitida en
capas de UAB/subbase est restringida a 12% o
menos.
La presencia de finos plsticos en una capa de
agregado necesita ser limitada. Para instancias en las
que la presencia de finos plsticos es inevitable,
diferentes umbrales de limite son adecuados para el
mximo contenido de finos plsticos y no plsticos
permisible.

PRODUCCIN SOSTENIBLE Y UTILIZACIN DE

AGREGADOS
Los procesos de cantera de agregados triturados tales
como voladura, trituracin y cribado, producen
subproductos en aproximadamente 8% del agregado
extrado, comnmente conocidos como polvo o residuos

de cantera. Los residuos de cantera tpicamente son

menores a 0.25 in. (6mm) en tamao y consisten de
partculas de arena de tamaos grueso, medio, fino y
fracciones de limos y arcilla, las cuales son menores que
el Tamiz No 200 (0.075mm) en tamao. Las condiciones
econmicas actuales y el nfasis acrecentado en la
industria de la construccin exigen sostenibilidad y
reciclaje de gradaciones de agregados con menos polvo y
mximos tamaos ms pequeos. Estas nuevas
limitaciones en la produccin tienen desbalanceada la
corriente de produccin de agregados, en parte debido a la
demanda de agregados limpios con tamaos mximos ms
pequeos en la incrementada utilizacin de mezclas de
concreto asfaltico fino, resultando en el uso excesivo de
energa e incrementando los desechos de finos. Debido a
ese incrementado costo de energa y disposicin para la
produccin de agregados, el reuso y reciclaje de productos
de desecho puede en ocasiones exceder los beneficios
econmicos potenciales. Si la investigacin lleva hacia un
uso ms benfico de los subproductos de desecho de
canteras, haciendo un uso efectivo del uso de materiales
localmente disponibles a travs de beneficio y uso de
agregados marginales e incrementando el uso de
materiales reciclados, la produccin de agregados puede
llegar a ser ms sostenible a travs de la conservacin de
la energa y la explotacin eficiente de fuentes de
agregado. Las propiedades mineralgicas de las rocas
madre y el tipo de triturado influencian la cantidad de finos
producidos durante las operaciones en cantera. De un
reporte publicado en el Reino Unido, se sabe que,
dependiendo del tipo de triturado, la explotacin de
canteras de caliza puede producir como mucho un 25% de
finos. Los materiales llenantes que son menores que
0.075mm en tamao tpicamente cuentan para un 10% a
20% del total de finos de agregado de roca triturada
producida (Manning y Vetterlein 2004). Una reciente
revisin de un artculo de Piedra, Arena y Grava sobre la
utilizacin de finos de cantera para construccin
sostenible, cita un numero de aplicaciones exitosas para
usos alternativos de finos de cantera en aplicaciones de
construccin (Halmen y Kerven 2010). Una cantidad de
ellos enlazados a la aplicacin de pavimentos con el
potencial para usar grandes cantidades de finos de cantera
son enumerados en orden de ranking como sigue:
1.

2.
3.

Plataforma de soporte de pavimento, tambin

conocida como agregado de subrasante o subbase
granular construccin;
Agregado no ligado para base de carreteras y como
material de terrapln;
Agregado fino llenante para controlar materiales de
baja fuerza (aka flowable fill);

4.
5.

Material llenante en mezclas calientes de asfalto

(HMA) y lechadas de sello para pavimentos asfalticos
Agregado fino llenante para PCC, tal como el uso de
arna manufacturada en PCC con alto contenido de
finos conforme al trabajo en marcha en el ICAR por
Fowler
y
sus
colegas
(http://aftre.nssga.org/Reports/Project-102-1.pdf).

La FHWA tambin public y actualiz las lneas gua para

el uso de subproductos en construccin de pavimentos, en
las cuales identificaron lleno fluido como una posible
aplicacin para el uso de finos de cantera entre otras
muchas aplicaciones (FHWA 2008).
Algunos estudios en la literatura reportan utilizaciones
exitosas de finos de cantera en Base/terrapln de carreteras
y aplicaciones de lleno fluido. Estudios llevados a cabo
preliminarmente en la Universidad de Texas indicaron que
los finos de cantera pueden ser usados econmicamente
como lleno fluido y subbases de pavimento en cemento
tratado (Kumar y Hudson 1992; Hudson et al. 1997).
Basado en esos hallazgos, un reciente estudio de
investigacin del ICAR prob la aceptabilidad de alto
contenido de finos en capas de agegado de pavimento y
report que los sistemas de agregado con altos finos se
beneficiaron considerablemente en bajos porcentajes (1%
a 2%) de estabilizador de cemento (Ashtiani y Little 2007).
El estudio encontr que, con el diseo apropiado del
contenido de finos, contenido de cemento y humedad, el
desempeo los sistemas estabilizados con alto contenido
de finos podra mejorar equivalentemente o mejor que los
sistemas con contenido de finos estndar. El cemento
tratado de finos de cantera tambin fue usado como un
material de base de pavimento en SH-360 en Arlington,
Texas, como parte de un proyecto de investigacin
(Puppala et al. 2008). El estudio report que la fuerza de
presin inconfinada de los cementos tratados de finos de
cantera fueron los adecuados y que el monitoreo de campo
indic baja deformacin permanente durante el servicio.
Un reciente estudio Iowa DOT tambin enfocado en la
construccin de carrteras usando mezcla estabilizada de
finos de caliza encontr que los finos estabilizados podran
mejorar satisfactoriamente elementos como capas
estructurales en la construccin de carreteras a travs de
observaciones visuales (Rupnow et al. 2010). El
laboratorio de compactacin, compresin inconfinada,
congelamiento y descongelamiento, y resultados de
pruebas de durabilidad secas y hmedas mostraron que el
polvo de Clinker de cemento (CKD) no fue un
estabilizados aceptable debido a su pobre desempeo en
durabilidad; sin embargo, las mezclas de cenizas clase C y
CKD fueron determinados como aceptables.

Misra y Tutumluer (2011) caracterizaron la fuerza, rigidez

y el comportamiento a la deformacin de diferentes tipos
y cualidades de agregados comnmente usados en Illinois
para reemplazar subrasante y subbase. La atencin del
proyecto estuvo en el establecimiento de las correlaciones
del espesor del recubrimiento de agregado con las
propiedades del mismo para modificar y mejorar el IDOT
actual Manual de estabilidad de Subrasante para
requerimientos de espesor a travs de laboratorio y
pruebas de campo. Capas gruesas de la grava no triturada
puesta sobre una subrasante dbil fue observada y que
sufri falla por cortante interna debido a altas cantidades
de finos y excesivo movimiento de las partculas de
agregado. Por otra parte, las capas de agregado triturado
mostraron significativamente altas resistencias a la
deformacin por cortante interno y las secciones de prueba
construidas usando agregados triturados fallaron primero
como resultado de la deformacin de la subrasante. La
influencia del esfuerzo de compactacin en el desempeo
de la capa de agregado fue claramente aparente; mayor
compactacin relativa exhibi mejor resistencia a la
acumulacin de deformacin permanente.
Se encontr que la prolongada exposicin a la humedad y
los efectos del hielo-deshielo tiene un efecto benefico en
la dolomita triturada con alta cantidad (12% a 13%) de
finos no plsticos menores al tamiz No 200 (Mishra y
Tutumler 2011). Interesantemente, la cementacin del
carbonato dentro de la fraccin de finos fue identificada
como el mecanismo probable ms contribuyente a la
rigidizacin de las secciones de agregado, las cuales
resultaron en la capa de agregado que sostuvo un numero
de aplicaciones de carga significativamente mayor sin ser
sometida a falla por cortante. Note que, tras una posterior
carga, las secciones de agregado demostraron fallas como
punzonazos dentro de la subrasante subyacente
(CBR=3%) similares a la falla de placas de concreto sobre
condiciones de soporte dbiles.

Aplicaciones del pavimento no ligado

A menudo diferentes mtodos de prueba son adoptados
por las agencias de transporte para verificar la adecuacin
de materiales de agregado para uso en las aplicaciones de
pavimento no ligado. Sin embargo, esos mtodos de
prueba receta base estn enfocados primordialmente en
verificar las propiedades fsicas y qumicas (si aplica) de
los agregados, los cuales a menudo estn relacionados al
origen bsico geolgico, mineraloga y otras propiedades,
tales como la dureza y durabilidad; y estas pueden no
necesariamente ofrecer la mejor referencia para juzgar las

propiedades mecnicas y el rendimiento de capas de

agregado no ligadas. Una mayor desventaja asociada con
tales sistemas de clasificacin es que ellos podran
posiblemente aceptar materiales indeseables en algunos
casos y rechazar deseables en otros casos, como se resume
por Coook y Gourley (2002). Bajo un marco de referencia
de clasificacin fsica, naturalmente ocurre que materiales
podran ser excluidos de uso, basados en ninguna
combinacin de gradacin, plasticidad, dureza de
partculas, fuerza y otros que estn fuera de los
requerimientos demandados de la especificacin como se
indica en la Figura 19.
En muchas reas con una escazes de agregados estndar
o tradicionales que satisfacen los requerimientos normales
para pavimentos de carreteras, las fuentes locales no
estndar de agregados han sido satisfactoriamente
aplicadas en construcciones de carreteras de bajos
volmenes; ejemplos tpicos son documentados en la
Tabla 1. Adicionalmente, en un campo de prueba temprada
construido por el laboratorio de la Transportation
Research en 1978, en el que tres margas (materiales
locales calcreos) fuera de la gradacin recomendada
fueron sustituidas por base de piedra triturada, indicaron
que el uso de un rango mucho ms amplio de margas, si
son propiamente estabilizadas, es viable tcnica y
ecnmicamente, justificada por los bajos valores de
profundidad de huella y deflexin y el alto esfuerzo de la
base (Woodbridge 1999). Bullen (2003) tambin mostro
que el uso de materiales de agregado locales en Australia,
con un diseo apropiado, pueden no proveer el
rendimiento de pavimento deseado, pero promueve la
sostenibilidad en trminos de ahorro significativo de
costos, conservacin del recurso natural, e incluso la
proteccin del ambiente.
En los Estados Unidos, por ejemplo, en las fuentes de
agregado taconite de Minnesota, los subproductos de la
extraccin de mineral de hierro, recientemente han
demostrado ser un suplemento promisorio de alta calidad,
bajo costo de agregados para uso en carreteras en
secciones de prueba de bajo volumen en MnROAD (Clyne
et al. 2010). En Texas, los materiales disponibles
localmente (Pricipalmente Grado 4), a veces incluso con
altas cantidades de finos, han sido usados (con o sin
estabilizacin) no nicamente para carreteras de bajo
volumen sino tambin para carreteras mayores en algunos
distritos.
A pesar de todos los beneficios potenciales y las
aplicaciones exitosas documentadas de fuentes de
agregados locales, un mayor obstculo de su amplio uso es
la significante ingeniera incierta (o riesgo) inherente con

su rendimiento a largo plazo. Tales incertidumbres no

pueden ser direccionadas por los sistemas de clasificacin
fsica actuales para ser despus consideradas
apropiadamente en el diseo de pavimentos. Adems,
algunas agencias estatales de transporte son reacios a dejar
las conservativas especificaciones estndar.
Separado de la clasificacin fsica presentada
previamente, la clasificacin mecnica discierne

diferentes cualidades de agregados no ligados de

propiedades mecnicas que son requeridas como entrada
para las relaciones constitutivas incorporadas dentro de
pavimentos con procedimientos de diseo mecanisticoemprricos, como se muestra en la Figura 20. Es de esperar
que tales sistemas de clasificacin mecanisticos, en
combinacin con ciertos niveles de experiencias locales,
tienen directa relevancia o incluso vnculos robustos al
rendimiento actual de materiales usados

FIGURE 19 Nonstandard material groups and their likely problems (Cook and Gourley 2002).

en capas de pavimento. La naturaleza mecanistica de las

respuestas de los materiales de agregado no ligado pueden
ser caracterizadas por mdulo resiliente (rigidez), mientras
que la deformacin permanente unida a la resistencia al
corte a menudo se refiere a la acumulacin de dao por
ahuellamiento.
Debido a que tanto los componentes del resiliente
(recuperable) y la deformacin/tensin son para ser
considerados simultneamente para evaluacin del
comportamiento de agregados no ligados por
procedimientos
mecanistico-empricos (M-E), la
resistencia a la deformacin permanente bajo repetidas
cargas de trfico se relaciona con la acumulacin de dao
por ahuellamiento en materiales de agregado no ligado.
Por ejemplo, la Asociacin de Carreteras Australiana
determina tanto el mdulo resiliente como la deformacin
permanente de repetidas pruebas de carga triaxial para
caracterizar los agregados no ligados y los materiales
marginales (Autroads 2003). Khogali y Mohamed (2007)
desarrollaron sistemas de clasificacin mecanisticos
basados en un procedimiento de ensayo para la
determinacin combinada del mdulo resiliente y la
deformacin permanente potencial involucrando tanto las
respuestas elsticas como plsticas. Recientemente, Tao et
al (2010) introdujeron un enfoque de diseo mecanistico
de base para caracterizar y comparar el comportamiento
de materiales para base de pavimentos tradicionales y
reciclados que emple el concepto de disipacin de ejerga
para explicar las diferentes respuestas de materiales
obtenidas de repetidas pruebas de laboratorio de carga
triaxial y pruebas aceleradas de carga de escala completa.
Esto implic que las caractersticas de la deformacin
permanente de materiales de pavimentos proveen una
mejor medida para evaluar materiales reciclados y
marginales contra de los materiales agregados no ligados
tradicionales.
La resistencia al corte es una propiedad mecanistica
importantede los materiales de agregado no ligados. La
resistencia al corte del material contribuye principalmente
a desarrollar calidad de resistencia a la carga que reduce
extremadamente los esfuerzos transmitidos a las capas
subyacentes (Garg y Thompson 1997). Saeed et al. (2001)
encontr bao el proyecto de estudio NCHRP 4-23 que la
resistencia al corte de los agregados no ligados bajo las
repeticiones de carga tuvo una significativa influencia en
el desempeo del pavimento. Seyhan y Tutumler (2002)
sugirieron que un valor limitante de relacin de esfuerzo
cortarte (El nivel de esfuerzo cortante aplicado como una
fraccin del esfuerzo cortante del material) control el
comportamiento a la deformacin permanente de
agregados y que agregados de buena calidad

comnmente bajas relaciones de esfuerzo cortante en el

rango de 0.2 a 0.5.
Para mejor evaluacin del rendimiento y el diferente rango
de fuentes de agregado, el acoplamiento de caractersticas
mecansticas, incluyendo modulo, fuerza y tensiones
permanentes, bajo rangos representativos de condiciones
ambientales operativas es de esencial importancia para la
perspectiva MEPDG. El desarrollo de especificaciones de
material basadas en desempeo, es crucial para el uso
optimizado de material con desechos reducidos y
eventualmente mejor utilizacin de los dlares de
construccin.
Desde la perspectiva MEPDG, determinar el mejor uso de
diferentes cualidades de agregados disponibles localmente
en base/subbase de carreteras puede ser un desafo. Por
ejemplo, Lukanen (1980) encontr tempranamente que
ciertos agregados Clase 3 MnDOT fueron incluso ms
fuertes que los Clase 6 cuando se ubicaron en capas
granulares de pavimento. Esto fue un sorprendente campo
de evaluacin considerando que al incrementar las clases
de agregado MnDOT, usualmente materiales mejores,
tales como un Clase 6 de alta calidad, son designados.
Durante
un
estudio
MnROAD,
tendencias
contradictoriamente similares fueron observadas en capas
mdulo de base recalculada de pruebas de deflectometro
de peso cado (FWD) de pavimentos flexibles (Ovik er al.
2000). Para ambos espesores (<15 cm) y espesor (>15 cm)
de superficie de concreto asfaltico se encontr que el
mdulo de base recalculado de los materiales Clase 3 a
menudo son mejores que la mayor parte de las clases de
material (i.e., 4sp, 5sp, y 6sp) (Ovick et al. 2000). A la luz
de esos hallazgos, algunos inconvenientes pueden
necesitar ser direccionados, tales como la forma de
especificar las propiedades de los materiales en sus
rendimientos de ultimo uso; cuando dar lugar en
pavimentos a materiales disponibles localmente (ya sea
nnatural o reciclado) de calidad marginal; que tipo de
pavimentos y niveles crticos de trfico de diseo podran
ser determinados ms all que el desempeo de pavimento
no satisfactorio puede ser efectivamente mantenido en
costo usando materiales marginales; y finalmente, cual
podra ser la combinacin optima de uso para agregados
de alta calidad y marginales considerando ciertas
caractersticas de diseo y factores de sitio dado que los
materiales de bases y subbases de agregado pueden ser
optimizados para un desempeo satisfactorio en
pavimentos.

Lecciones clave
El uso de subproductos de cantera y otros agregados
marginales en capas de UAB/subbases pueden conducir a
prcticas de construccin de pavimentos sostenibles.
En adicin a las pruebas comnmente usadas para evaluar
las caractersticas fsicas, el desempeo mecnico de tales
agregados marginales necesita ser cuidadosamente
estudiado.
Las pruebas de rendimiento actualmente usadas a menudo
fallan para evaluar adecuadamente los materiales de
agregado no ligado para capas de pavimento. Una
investigacin adicional se requiere hacia el desarrollo de
nuevas pruebas y modificaciones a las existentes.
Los agregados marginales y los subproductos de cantera
pueden ser mezclados con agregados de alta calidad para
desarrollar mezclas de material con propiedades fsicas,
qumicas y mecnicas adecuadas.
No es poco comn para una roca dbil tales como la caliza,
mostrar altos valores de mdulo resiliente. Sin embargo,
el comportamiento a la deformacin permanente tambin
es evaluado antes de clasificar el material como de buena
calidad para uso en capas de base/subbase.

Concepto del mejor valor de material granular

El continuo agotamiento de fuentes naturales de agregados
ha llevado al incremento del nmero de agencias de
transporte para acarrear el material para usar en
construccin de pavimento de gran longitud. Tales
distancias de acarreo incrementan significativamente el
costo de acarreo. De acuerdo con la NSSGA, el transporte
de agregados en camin sobre distancias de 30 a 50 millas
puede doblar el costo del material para el usuario final. Un
estudio en 1998 de la USGS indic que para una distancia
asumida de 56 Km (35 millas), el costo del transporte de
agregados para uso en capas de base/subbase puede
exceder el precio estimado de compra del producto en la
fuente (Wilburn y Goonan 1998). As, el nfasis de las
agencias de transporte est ubicado en la utilizacin de
materiales granulares de mejor valor localmente
disponibles. Los cuales no requieren agregados acarreados
de fuentes lejanas de la localidad del proyecto e incurren
significativamente en los costos de acarreo y transporte.
Los agregados de mejor valor son materiales disponibles
localmente (natural o reciclado) que pueden ser usados en
la construccin de pavimentos a travs de modificaciones
leves en los procedimientos de diseo. Varios materiales

disponibles localmente son clasificados como fuera de

especificacin de acuerdo a las tcnicas de prueba
tradicionales receta base y especificaciones, pero
todava es probable lograr esa significativa probabilidad
de lograr el mejor valor. Esos materiales pueden no
satisfacer todos los requerimientos especificados por las
agencias de transporte para garantizar la calidad de los
agregados usados en pavimentos. Sin embargo, a travs de
leves modificaciones en los procedimientos de
diseo/construccin, esos materiales pueden ser usados y
as reducir significativamente el costo de construccin y el
gasto de energa en general. Esto es particularmente cierto
para aplicaciones en carreteras de bajo volumen en las
cuales el trfico es lo suficientemente bajo para permitir el
uso de esos materiales de calidad marginal sin
afectaciones significativas en el desempeo de los
pavimentos bajo cargas.
Esta alternativa sostenible ha generado atencin
significativa en diferentes agencias de transporte, y se est
prestando atencin a una la mejor utilizacin de materiales
granulares de mejor valor, cuyo uso reduce el costo y
energa asociados con el acarreo del material.
Un estudio de investigacin recientemente terminado,
patrocinado por MnDOT