Clases de seccin en estructuras metlicas segn el CTE

DB SE-A.
Hola de nuevo.
Despus de varios das sin escribir, vuelvo con una serie de post sobre estructuras
metlicas. El primero de todos es el menos denso, y trata sobre las clases de secciones
posibles que describe el Cdigo Tcnico de Edificacin Documento Bsico de Seguridad
Estructural- Acero.
Qu son las clases de secciones?
En la pgina 17 nos encontramos el cuadro que indica las 4 posibilidades de la seccin.

Las de clase 1 son aquellas capaces de alcanzar su momento plstico sin presentar
problemas de inestabilidad y, adems, tienen suciente capacidad de rotacin como para
desarrollar una rtula plstica. Parecen las ms seguras para construir en este material.
Las secciones de clase 2 son capaces de alcanzar su momento plstico sin presentar
problemas de inestabilidad, no tienen capacidad de rotacin suciente para formar rtulas
plsticas. Estas secciones pueden aprovechar al mximo el material pero no permiten
considerar para la estructura mecanismos de rotura de tipo plstico. En consecuencia su
empleo en estructuras isostticas permitira el mismo aprovechamiento global del material
que en el caso de emplear secciones plsticas. Por el contrario cuando la estructura sea
hiperesttica a la limitacin en cuanto a la formacin de rtulas plsticas impedir
aprovechar el material hasta el lmite de secciones plsticas.
Las secciones de clase 3 presentan problemas de abolladura local antes de alcanzar el
momento plstico y una vez rebasado el momento elstico. El momento resistente de la
seccin se considerar igual a su momento elstico.
Las secciones de clase 4 tienen tanta esbeltez en sus secciones que impide que se alcance
incluso el momento elstico antes de que se presenten fenmenos de inestabilidad.

Como las secciones metlicas tienen alas (flange) y almas (web), y cada una de ellas puede
ser de distinta clase, ser la ms restrictiva la que se debe aplicar al conjunto de la seccin
( la clase con el nmero ms alto).

Los dos parmetros fundamentales para saber a qu clase pertenece una seccin son c
(longitud del ala o alma, sin contar la zona soldada) y t, el espesor de dicha ala (tf) o alma
(tw).

En esta imagen extrada del CTE vemos que c (para el alma) indica la longitud entre caras
interiores de las alas. Sera mejor contar desde donde termina la soldadura (unos 7 mm
menos).

Imagen de cmo medir c en las alas. Hay que descontar la soldadura y/o la curvatura en los
perfiles conformados en fro (doblados).
Para qu sirven?
Sirven para determinar cmo se comportar la estructura a medida que aumenten los
esfuerzos. Por ejemplo, una viga biempotrada, con posibilidad de desarrollar rtulas
plsticas aguanta un 50 % ms que si slo se le permite trabajar en rgimen elstico. (ver
pie de pgina). Esto da seguridad en caso de sobrecargas, acciones ssmicas, etc. En todas
las comprobaciones del CTE ( Axil, flexin, cortante, pandeo, pandeo lateral, etc ) es
necesario conocer qu clase de seccin es para saber cmo se comportar la viga o pilar. En
sucesivos post se ver esto ms claramente.

Cmo se calcula?
Una vez conocidas las medidas, se hace el cociente c/t (esbeltez).
Por otro lado se calcula para poder entrar en la tabla y comparar los valores. Si las
esbeltez c/t supera los lmites, no pertenecer a esta clase.

Hay que prestar atencin al valor de fy, el lmite elstico porque no siempre es el dato del
fabricante. Debemos ir a la tabla 4.1 de la pgina 11 y ver cual es el fy real que debemos
tomar. depender del espesor t de la chapa.

Vemos que para un acero S275JR, si el espesor es de 20mm, debemos tomar fy =265 Mpa.
Una vez sabemos y el tipo de esfuerzo que estamos calculando, vamos a la tabla 5.3
(almas) 5.4 (alas) y averiguamos la clase.

Tabla 5.3, para almas

Tabla 5.4, para alas

Como ejemplo, calcular un perfil HEB260 con acero S355J0 a compresin:

Dimensiones HEB260
Clasificacin de las alas a compresin:

Longitud efectiva del ala. Se resta el ancho del alma y el radio de la curva de unin con
esta. Luego se divide entre 2, porque b es la longitud de las 2 alas.

fy es 345 porque tf es mayor de 16 mm, como indica la tabla 4.1

9. =7.425 > 5.77 y por tanto es clase 1 el ala.
Clasificacin del alma a compresin:

Longitud efectiva del alma. Se resta 2 veces el ancho de ala y 2 veces el radio de unin alaalma.

17.7 < 33. =27.2 y por tanto es clase 1 tambin el alma.

Si cumple a compresin el alma, tambin lo har a flexin simple pues es menos
restrictiva la flexin. Las almas en flexin simple de la viga se encuentran a compresin,
as que la comprobacin ya est hecha.
Ejemplo de Carga mxima segn la clase de la seccin:
Para una viga de 6 m de longitud, biapoyada y con las condiciones anteriores tenemos lo
siguiente. En rgimen elstico, clase 3, lo mximo que resiste es una carga distribuida de
83.7 KN/m. Se calcula igualando el momento mximo que resiste la seccin al (P . L^2) /8.
Slo se puede crear una rtula antes de que sea un mecanismo y ser en centro de vano.
Igualando el valor lmite plstico ( clases 1 y 2, de 421 mkN) al momento flector y
despejando la carga P obtenemos un 93.55 KN/m ( 12 % ms).

Para el caso biempotrado es ms complicado:

Si todo es elstico, clase 3, el momento mximo posible es 377 mKN, que se iguala al
flector en el empotramiento (P.L^2/12) y por tanto la carga P mxima es de 125 KN/m.

En clase 2 slo se produce una rtula ( en los extremos, pues el esfuerzo es el doble que en
centro de vano). Igualando a 421 MkN el (P.l^2/12) , su mxima carga P es de 140 KN/m.
En el centro de vano, como la ley de esfuerzos indica que el valor del flector es siempre la
mitad que en el empotramiento, en este caso ser 210.5 mKN.

Cuando se trata de clase 1 se tienen que producir 3 rtulas para pasar de estructura
hiperesttica a mecanismo. Estableciendo equilibrio en la barra izquierda se calcula el valor
del momento plstico, que igualando al lmite de la barra (421 mKn) obtenemos la P
mxima, 187 KN/m.

En resumen:

Por lo tanto, como esperbamos, en el caso de viga biempotrada, resiste un 50 % ms si es

clase 1 que si es clase 3.

Espero que se haya entendido y sea interesante. Pido perdn por mi letra.