MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHIPAO

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INFORME DE TOPOGRAFIA
1.- OBJETIVOS Y ALCANCES DEL ESTUDIO
OBJETIVO:
El objetivo del estudio topogrfico es determinar la poligonal bsica para
la obtencin del diseo geomtrico de la trocha carrozable (Planimetra),
se ha referenciado el sistema de coordenadas UTM WG84. La altimetra
esta controlada por BMs, situados cada 500 metros del trazo de la
carretera, las mismas que se encuentran monumentadas y sealizadas.
El perfil longitudinal se ha obtenido con una nivelacin geomtrica cada
20m, y en tramos curvos a cada 10m.
Las secciones transversales se obtuvieron en forma directa con equipo
de ingeniera (Mtodo de triangulacin).
ALCANCES:
El Estudio Topogrfico del camino vecinal en estudio, mejorar el nivel
de transitabilidad, garantizando la fluidez vehicular con rapidez, confort
y seguridad para los usuarios. Asimismo, contribuir al desarrollo de las
actividades bsicas y estratgicas de los poblados situados a lo largo de
la va.

2.- TRABAJOS DE CAMPO

Se ha realizado el reconocimiento del camino vecinal en toda su
longitud, con apoyo de las autoridades locales y algunos pobladores,
con la finalidad de recabar la informacin detallada de los puntos
crticos de la carretera, como: zonas de deslizamiento, tramos
arcillosos, tramos angostos, as como la ubicacin de las canteras,
quebradas importantes y luego se conformo las brigadas de trazo,
nivelacin y seccionamiento.
INSTRUMENTACION

Para el levantamiento Topogrfico de campo se utilizaron los siguientes

instrumentos:
Un teodolito digital
Un nivel de Ingeniero
Miras taquimtricas
Un altmetro
Un GPS
Un eclmetro.
TRAZO Y DISEO GEOMETRICO

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Estudio de Trazo:
El trazo se ha realizado tratando de aprovechar al mximo la plataforma
existente, con la finalidad de mejorar el ancho de plataforma, pendientes
y visibilidad en cuanto sea posible y considerando el mnimo movimiento
de tierra.
Los trabajos concernientes al trazo, nivelacin y secciones de la va han
sido ejecutados por las siguientes brigadas al mando del Jefe del
proyecto (Consultor).
Brigada de Trazo
Brigada de Nivelacin
Brigada de Seccionamiento
Los trabajos de topografa que a continuacin researemos han sido
realizados en concordancia con la prctica de la ingeniera, a las
instrucciones contenidas en los trminos de referencia y a las
recomendaciones brindadas en el taller realizado por Fondo Per
Alemania y las recomendaciones incluidas tanto en las Normas
Peruanas para el Diseo de Carreteras del MTC, como en las Normas
para el Diseo de Caminos Vecinales.
Trazo del eje
Se ubic los PIs para cada curva, determinando los PC y los PT, el eje
ha sido estacado cada 20 metros en tangente, cada 10 metros en las
curvas horizontales y verticales, excepcionalmente en estos cada 5
metros.
Los BMs han sido monumentados sobre puntos inamovibles del terreno
muy prximos a la va, para la anotacin de las progresivas se empleo
pintura esmalte color rojo.
Con los datos de campo del levantamiento topogrfico se ha alimentado
la base de datos de un programa de diseo geomtrico para dibujos
CAD, con el cual se ha definido el eje del proyecto, basado en el eje
actual de la carretera, con un ajuste de los radios de curvatura , para
una velocidad de 30 Km/h.
Los datos del eje de la carretera han sido obtenidos con el empleo del
programa Autocad Civil 3D, que tambin se utiliz para la elaboracin
de los planos.
Se ha considerado un radio mnimo de 20 m en su mayor parte el trazo
se desarrolla principalmente en terreno llano teniendo un ancho de va
de 5.20 m y bermas con promedio de 2 m; considerndose taludes de
corte de 1:2.
Secciones Transversales
Las Secciones transversales se obtuvieron utilizando el programa
Autocad Land, previamente se obtuvo el plano a curvas de nivel a cada
0.5 m de equidistancia, se obtuvieron secciones cada 20 m para tramos
en tangente y cada 10 m para los tramos en curva , adems de obras
de arte o cambio de la pendiente del eje vial.

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En las curvas horizontales y en sus transiciones se han adoptado

peraltes y sobre-anchos, acuerdo con las Normas Peruanas para el
diseo de Carreteras, con la finalidad de dar seguridad y comodidad a
los conductores de vehculos y para asegurar un buen drenaje
transversal y el bombeo respectivo.
Perfil Longitudinal
El perfil longitudinal en el terreno se ha obtenido con una nivelacin
geomtrica cada 20m. Las secciones trasversales se obtuvieron en
forma directa con nivel. Tambin con el Autocad Civil 3Dsobre el se ha
colocado el nuevo alineamiento vertical, tomando el perfil existente
como subrasante del proyecto. La pendiente mnima considerada es de
0.5% y la pendiente mxima no supera 12 % (caso excepcional en
tramos cortos).
El diseo final arroja un total de 10.200 Km. Los elementos de curva se
muestran en el Plano de Planta Perfil Longitudinal.

3.- RESULTADOS DEL ESTUDIO

La va presenta pendientes adecuados, siendo en su mayor

longitud pendientes de 2 a 3%
Durante el recorrido de la va se puede apreciar que existen
problemas de drenaje, los cuales requieren de la construccin de
obras de arte (Badenes y alcantarillas).
El perfil longitudinal del proyecto corresponde al de una va que
discurre por terrenos de topografa plana y poco accidentado.
El ancho promedio de la va es de 5.2m, en su mayora sobre un
suelo de tipo material suelto.
En el presenta estudio se contempla la construccin de plazoletas
de cruce en toda la ruta, durante la ejecucin del proyecto se
debern de ubicar de manera adecuada, preferentemente en
tramos de material suelto.