Balleneros en la VIII regin, su paso por los

Puertos e Islas. Una etnografa retrospectiva en los

archivos de la Intendencia de Concepcin.

Waldo Olavarra Prez

Docente: Adriana Capaldo
Profesional Tutor: Daniel Quiroz
Fecha: 25 de mayo del 2016

ndice

I.- Presentacin......... 2

1.-Descripcin del Proyecto.

2
2 Rol del practicante
2
3.- Objetivos de la prctica..
3
4.- Supervisin 3
II.- Balleneros en la VIII regin, su paso por los Puertos e Islas. Una etnografa
retrospectiva en los archivos de la Intendencia de Concepcin.
1.- Introduccin.......
4
2.-Acerca de la Intendencia de Concepcin....
4
3.- Presencia ballenera en las costas de la VIII regin....
5
- Registros del Puerto..
5
- Nminas de buques balleneros en el Puerto de Talcahuano. 8
- Modelos de cacera de ballena que se pueden identificar.
9
4.- Apuntes sobre las Islas de la VIII regin..
10
- Isla Mocha.......
10
- Isla Santa Mara.. 12
- Isla Quiriquina.
13
III.15

Conclusiones....

IV.- Bibliografa...... 16
V.- Anexos............................................................................................................................ 17

1.- Plan de trabajo: Actividades realizadas

17
2.- Detalle del material recolectado.. 18
- Resumen de volmenes revisados.. 18
- Cuadros de nminas de buques balleneros. 23

Presentacin
Este documento corresponde al informe final de prctica profesional para la carrera de
Antropologa, enmarcada en el proyecto Fondecyt llamado Una etnografa retrospectiva
de la caza de ballenas en las costas de Chile durante el siglo XIX.
1.- Descripcin del Proyecto
Se busca realizar una descripcin sobre aspectos histricos, sociales y culturales de la caza
de ballenas que se practicaba en el siglo XIX, diferenciando entre dos modelos que
representan dos lgicas y dos imaginarios distintos, reconocidos como la caza clsica y
la caza tradicional de ballenas en las costas de Chile.
Este proyecto de investigacin entonces se sumerge en tiempos ms lejanos, en que los
clebres veleros y chalupas se transforman en un elemento caracterstico debido a la
naturaleza pelgica de las expediciones, donde contaban con una tripulacin con sujetos de
diverso origen ya sea norteamericano, chileno, europeo, amerindio, afroamericano,
polinsico, azoreano, caboverdeano, entre otros.
Al tratarse de una actividad que ocurri hace ms de un siglo atrs, la manera de
aproximarse a ella es a travs de fuentes documentales, recuerdos de las personas
vinculadas con la actividad ballenera y testimonios materiales que se encuentran repartidos
en algunos museos y colecciones privadas.
Se propone realizar etnografas de estos documentos, recuerdos y testimonios, pero se trata
de la observacin de eventos del pasado en los cuales no se puede participar, de esa manera
surge un desafo para el etngrafo que debe enfrentarse al dilema de acudir a tcnicas de
recoleccin de datos no tradicionales. Para ello se propone esta herramienta conceptual
llamada etnografa retrospectiva, que permite estudiar modos de vida del pasado como si se
tratara de fenmenos contemporneos, lo cual exige la utilizacin de adecuados
equivalentes histricos por parte de los etngrafos de manera tal que se pueda reconstituir
el pasado, otorgndole el contexto adecuado a la explicacin de la actividad estudiada.
2.- Rol del practicante
2

La participacin del estudiante en prctica de la carrera de Antropologa consisti en revisar

fuentes documentales donde se indique la presencia de cacera de ballenas en los puertos e
islas mencionadas, para as dar cuenta del uso de las Islas de la provincia de Arauco y su
relacin con los principales puertos de la VIII regin.
Se busc especialmente en los volmenes de la Intendencia de Concepcin, entre los aos
1819 y 1896. Posteriormente se recopilaron los datos y en este informe se presenta su
sistematizacin
Esta prctica profesional tiene la finalidad de realizar una revisin exhaustiva de fuentes
documentales para generar un levantamiento de informacin que contribuya a caracterizar
la caza de ballenas en las costas de Chile durante el siglo XIX y as contribuir al proyecto
Fondecyt.
3.- Objetivos de la prctica

Objetivo General:

Revisar fuentes documentales sobre la actividad ballenera entre los aos 1820 y
1880, en el puerto de Talcahuano, Lebu y las islas de la provincia de Arauco, VIII
regin.

Objetivos Especficos:

Recopilar informacin del archivo de la Intendencia de Concepcin relacionada con

la actividad ballenera en el puerto de Talcahuano, Lebu y las islas de la provincia de
Arauco, entre los aos 1820 y 1880.

Sistematizar la informacin proveniente del archivo de la Intendencia de

Concepcin donde se mencione la actividad ballenera en el puerto de Talcahuano,
Lebu y las islas de la provincia de Arauco, entre los aos 1820 y 1880.

Analizar la informacin del archivo de la Intendencia de Concepcin vinculada a la

pesca de ballenas en Talcahuano, Lebu y las islas Santa Mara y Mocha, entre los
aos indicados.

Revisar literatura y fuentes etnogrficas sobre imaginarios involucrados en el uso de

las Islas de las costas de Arauco y la pesca de ballenas.

4.- Supervisin
El profesional a cargo de esta prctica profesional es el antroplogo Daniel Quiroz, quien
supervis al estudiante y adems es el responsable del proyecto FONDECYT 1140056, en
el cual se enmarca esta investigacin.

La jornada laboral se realiz en base a la necesidad del proyecto mismo, el profesional

responsable fue observando el avance en el registro de informacin que realiz el
estudiante por medio de las reuniones semanales.

II.- Balleneros en la VIII regin, su paso por los Puertos e Islas. Una etnografa
retrospectiva en los archivos de la Intendencia de Concepcin.
- Introduccin
Las costas de la regin del Bo Bo fueron durante gran parte del siglo XIX escenarios
principales de la caza de ballenas, para embarcaciones nacionales e internacionales. Por lo
tanto, la actividad ballenera se encuentra inscrita en la historia de los principales poblados
costeros existentes en la regin, donde destacan principalmente el puerto de Talcahuano y
posteriormente el puerto de Lebu, los cuales eran los ms vinculados a esta actividad de
naturaleza pelgica.
Existen en la regin algunos territorios insulares que constituan lugares estratgicos para el
desarrollo de la caza de ballenas en las costas del pacifico sur, as es como la Isla Santa
Mara, la Isla Mocha y la Isla Quiriquina se transformaron en lugares de relevancia para la
actividad, quedando incluso inscritas en grandes obras de la literatura, como la historia de
Moby Dick.
1.- Intendencia de Concepcin
La revisin de los volmenes de la Intendencia de Concepcin, ubicados en el Archivo
Nacional, constituye el objetivo principal de esta prctica profesional, ya que a partir de lo
encontrado en estos papeles se realiza una sistematizacin y anlisis de la informacin. Se
registra de manera particular la informacin a partir de datos sobre la actividad ballenera
que se encuentran dispersos entre los abultados volmenes que alberga el Archivo
Nacional.
Estos documentos de la Intendencia de Concepcin poseen sus primeros antecedentes
histricos relativos a la administracin poltica del territorio en la Guerra de Arauco
donde se establece esta zona como frontera a principios del siglo XVII. As Concepcin se
transforma en una ciudad fronteriza y junto con Santiago conforman las primeras
4

Intendencias del territorio nacional. Por lo tanto su contenido abarca desde 1818 hasta
1950, cuyo material se refiere al estado de las finanzas provinciales, listado de
fortificaciones, listado de contribuyentes de la provincia, movimientos de la poblacin,
catastros, estados de orden interno, salubridad, control de la delincuencia y bandidaje,
movimiento de barcos, circulacin de extranjeros y otras materias atingentes al
funcionamiento de la provincia.1
Se sealan 4 principales razones por las cuales es relevante la revisin del fondo de
Intendencia de Concepcin:
i)

ii)
iii)

iv)

El fondo de la Intendencia de Concepcin, a diferencia de otros fondos de

Intendencia, es uno de los ms antiguos del Archivo Nacional, por lo tanto en
sus pginas alberga gran parte de la historia del siglo XIX en la VIII regin,
poca y zona atingente a la investigacin realizada.
Se trata de un fondo que no ha sido revisado anteriormente con estos fines, por
ende, se han encontrado antecedentes inditos acerca de la actividad ballenera.
La Intendencia de Concepcin al realizar un rol de administracin poltica y
econmica del territorio era la encargada de otorgar autorizacin para la captura
de los cetceos, por lo tanto, entre sus pginas existe un registro detallado de los
buques balleneros llegados al Puerto de Talcahuano.
En los documentos que aparecen en este fondo es posible encontrar la actividad
portuaria de Talcahuano, como tambin los registros de la Aduana, sealando
ingresos y egresos del puerto como tambin informes sobre el estado de otros
puertos de la provincia entre los que destaca Lebu. Adems de oficios donde se
informa sobre la situacin de las islas.

Se han revisado un total de 23 volmenes de la Intendencia de Concepcin, estos son los

siguientes: 21; 23; 27; 34; 37; 50; 61; 70; 102; 175; 179; 195; 203; 216; 217; 238; 242; 261;
266; 333; 633; 910; 935.
Es posible identificar la firma de varios sujetos que se encontraban a cargo ya sea de la
Intendencia de Concepcin, del Puerto de Talcahuano o del Resguardo del Puerto de
Talcahuano, entre ellos destacan: Ramn Freire; Juan de Dios Rivera; Jos de la Cruz; Juan
Benavente; Francisco ngel Daz; Juan Jos Manzano; Jos Antonio Alemparte; Manuel
Zaartu; Ramn Tirapegui; Miguel Bayn; Carlos Pozzi; y Jose Rondizzoni.
2.- Balleneros en la VIII regin.
-

Registros del Puerto

Entre 1818 y 1835 la presencia de buques balleneros por el Puerto de Talcahuano no era
muy significativa, la presencia de embarcaciones con esas caractersticas era escasa en las
1 Extrado de: Gua de fondos del Archivo Nacional Histrico, Santiago de
Chile, 2009.
5

nminas de buques y en los registros de la Aduana. Por cada lista semestral aparecen dos o
tres. En base a lo cual se distinguen las siguientes embarcaciones balleneras que fondearon
en el Puerto de Talcahuano: las fragatas americanas Sarah Alone, Sparta, Ontome, Valcan,
Polices, Sophia, Met Comet, Globe, Paris entre muchas otras; el bergantn ingles Bruryco,
la fragata inglesa Henyston, Emma, entre muchas otras que no fueron registradas en esta
oportunidad.
Entre 1836 y 1846 aumenta la cantidad de buques balleneros que aparecen en los registros
de la Intendencia de Concepcin, permitiendo elaborar cuadros de buques balleneros (ver
cuadro 1) en base a las nminas de buques que entraron y/o salieron del Puerto.
En 1846 se solicita al Intendente dar informacin sobre los buques balleneros que han
fondeado en el Puerto durante los aos 1838 (ver cuadro 2), 1840 y 1845. Dando cuenta del
notable crecimiento de esta actividad.
De ah en adelante son un centenar de buques balleneros que pasaron por Talcahuano
durante la segunda mitad del siglo XIX. La actividad gan gran importancia, incluso para
las polticas exteriores del pas, lo cual se puede apreciar en la carta donde Manuel Montt
seala haber aceptado una solicitud del encargado de negocios de Estados Unidos, donde se
peda seguridad para los buques balleneros de esa nacin que pasaran por el Puerto. Firma
el mismo Manuel Montt con fecha de 19 de enero de 1844.
Por ejemplo, en mayo de 1846 se deja registro de la cantidad de aceite de ballena que se
exporta, se trata de una cantidad de 4000 galones, lo que posee un valor de $2300.- en
moneda de la poca.
Cuadro 1. Nmina de Buques balleneros de 1843.

Nmina de barcos balleneros que fondearon en el Puerto de Talcahuano entre el 22 de septiembre y el 22 de

diciembre del ao 1843. Aparecen en el volumen N 242 de la Intendencia de Concepcin. Elaboracin
propia.

Se desarroll tambin una flota de buques balleneros chilenos, segn seala Quiroz
(2015b), sin embargo, no se advierte de su presencia en los volmenes revisados.
En registros sobre los movimientos martimos del Puerto de Talcahuano durante el mes de
marzo y abril del ao 1865 se seala que destaca un aumento de naves en relacin al ao
anterior, con una entrada de 198 buques las cuales suman un total de 65.775 toneladas. De
estos buques 67 son norteamericanos, de los cuales 58 son balleneros; 63 vapores, de los
cuales 2 de ellos son balleneros. En cuanto a las personas, se registran un total de 56
marineros chilenos en buques balleneros norteamericanos.
La caza de ballenas realizadas por norteamericanos en las costas de Chile tuvo su mayor
auge entre 1865 y 1875 (Quiroz 2015b), en cuanto a lo encontrado en los archivos de la
Intendencia de Concepcin la informacin se concentra principalmente en nminas.
Cuadro 2. Nmina de buques balleneros que entraron en el Puerto de Talcahuano en el ao 1839

Nmina de buques balleneros que aparece en el volumen nmero 261 de la Intendencia de Concepcin.
Elaborado por Jose Rondizzoni, y transcrito para este informe.

Nminas de buques balleneros en el Puerto de Talcahuano

Cuadro 3. Nmina de Buques balleneros de 1842

Nmina de buques balleneros que fondearon en el Puerto de Talcahuano durante el ao 1842. Aparece en el
volumen N 217 de la Intendencia de Concepcin. Elaboracin propia.

Algunas de estas nominas son para dar cuenta de la importacin y exportacin de

mercancas que pasan por el Puerto. Otras para la entrada y salida, otras para dar detalles
del movimiento del Puerto etc. Contienen la mayor informacin sobre buques balleneros
entre lo que aparece en la intendencia de concepcin. A partir de su anlisis es posible
elaborar una descripcin de los balleneros que pasaron por Talcahuano.
Estas embarcaciones son principalmente fragatas y barcas. La nacionalidad de sus
expediciones al parecer no era muy variada, principalmente norteamericanos, franceses,
ingleses y algunos casos portugueses y germanos.
El tonelaje que posean vara entre 230 y 550 aproximadamente, al igual que la cantidad de
miembros de la tripulacin donde, de los revisados, la menor cantidad eran 15 y la mayor
40 hombres. El tiempo que los balleneros llevan de navegacin antes de llegar al Puerto
vara entre 4 das hasta ms de 40 meses en el mar. Esto habla del carcter pelgico de esta
actividad, donde los hombres pasan aos en los ocanos en busca de los cetceos. Se
registra incluso su procedencia y destino, el cual para los buques balleneros generalmente
era de la pesca y a la pesca. Es decir, el Puerto de Talcahuano era un lugar de paso para
estas expediciones que atravesaban las costas del sur de Chile.
El cargamento de los buques balleneros que atravesaban las costas del pacifico sur era
principalmente aceite de ballena y en algunas ocasiones transportaban tambin tiles para la
pesca de ballena.
-

Modelos de cacera de ballena que se pueden identificar

Dada las caractersticas extradas de las nminas, tomando lo sealado por Quiroz (2015b),
estas operaciones balleneras corresponderan al modelo clsico de cacera de ballenas o

tambin llamada caza pelgica yanqui ya que la mayor parte de los capitales y
tecnologas provienen de Estados Unidos.
Aparece escasa informacin sobre el modelo tradicional de cacera de ballenas, la carta de
Santiago Evans con fecha de octubre de 1842 es el antecedente fundamental. En ella se
solicita al Intendente de Concepcin la autorizacin para establecer la pesca de ballena en
la caleta de Coliumo. Santiago Evans seala que, siendo poseedor de algunos tiles
para realizar la pesca de ballena en chalupas, solicita la competente licencia
para poner en establecimiento este trabajo al que se refiere en la peticin, en
embarcaciones menores y cerca de la costa. Ante lo cual consigue el
consentimiento del Intendente de la provincia.

En los volmenes de la Intendencia de Concepcin de se encuentra informacin relevante

al estudio de la actividad ballenera, principalmente vinculada a los buques que fondeaban
en el Puerto. Sin embargo, pasa casi inadvertida su presencia en las islas de la VIII regin,
como tambin las actividades balleneras realizadas en chalupas y desde la orilla.

4.- Apuntes sobre las Islas de la VIII regin

El territorio insular de la VIII regin se compone por tres islas que son la Mocha, la Santa
Mara y la Quiriquina. Cada una de ellas posee diversas caractersticas dadas por larelacin
que tienen con el continente. En el siglo XIX rondaron sus costas los balleneros, ya que
constituan los ms importantes lugares para la realizacin de operaciones balleneras en el
pacifico sur (Quiroz 2015b).
A continuacin, se dar a conocer la informacin obtenida en cada una de estas islas y al
final de este apartado se elaborar una sntesis.
-

Isla Mocha

La Isla Mocha es la ms lejana al Puerto de Talcahuano, por lo tanto, la Intendencia no

informa lo que est sucediendo en ella, y a pesar de que se ha afirmado que se encontraba
deshabitada, podemos encontrarla mencionada entre las rutas de algunas embarcaciones, en
las disposiciones para los contratos de su arriendo, en rdenes del Resguardo, en la
construccin de su faro y otros datos.
i)

Embarcaciones que pasaban por la Isla Mocha

En 1823 se identifica una embarcacin procedente de Isla Mocha, se trata de la Balandra

Hroe, la cual posea un cargamento de cobre labrado.
La Balandra nacional llamada Providencia, dedicada a la pesca de Lobos, realiza varios
viajes entre Isla Mocha y Talcahuano durante el ao 1827 y 1828. Llevando al Puerto
10

informacin sobre las embarcaciones que rondan las costas de Arauco. Tambin durante ese
ao pas por la Isla Mocha la goleta nacional llamada San Vicente.
El da 1 de junio de 1846 se seala que el bergantn nacional Nueva Imperial ha fondeado
en el Puerto de Talcahuano proveniente de la Isla de la Mocha debido a los fuertes vientos
del sur que ah soplaban, sumado a las malas condiciones del mar lo que le provoc
problemas que la obligaron a dirigirse al Puerto dejando su carga en la isla a cargo del
Guardia Uribe y otros peones. Su carga consista en Charqui, carne salada, grasa, cebo y
algunos cueros.
Manuel Iiguez, Comandante del resguardo del Puerto solicita investigar porqu se design
como guarda del bergantn Nueva Imperial al Sr. Uribe, se deba tener suma delicadeza al
momento de realizar esta operacin, as lo sealaba el contrato establecido con Jose
Antonio Alemparte quien debe autorizar la entrada a Isla Mocha, sin embargo, se ignor
que ese empleado venia recin saliendo de una prisin, se debera haber escogido a otro
para esa expedicin. De esa manera exige los motivos que dieron origen a ese
nombramiento.
El 15 de julio de 1846 llegan al Puerto de Talcahuano dos chalupas, pertenecientes una a la
Isla Mocha y la otra a la Santa Mara, cada una en su ocupacin particular. La primera trae
a siete individuos que llegaron a la Isla en el bergantn Nueva Imperial y se encontraban en
la matanza de vacunos en dicha Isla. Informan haber visto cerca de Lebu una lancha varada,
probablemente sea una que sali desde el Puerto de Talcahuano rumbo a Arauco y se
encontraba perdida. La otra embarcacin declara haber visto en las playas de la Santa Mara
dos cuerpos humanos, parte de la cocina de un buque y varias piezas de madera del pays.
Pero esto hace como tres meses. Segn seala Jose Rondizzoni en el escrito.
El 8 de noviembre de 1846 arrib a San Vicente una chalupa proveniente de la Isla Mocha y
a punto de irse a pique con tres das de navegacin, al mando del capitn Jose Aguayo con
dos hombres de tripulacin, comunicando lo siguiente: el 21 de agosto zarp desde la Isla la
goleta nacional Portales con 400 cueros secos de vacuno, 100 panzas de grasa y cebo, 600
cueros de lobo secos y dos vacas vivas. Adems 21 hombres, 6 mujeres y 13 chicos. Lleg
a Valdivia en septiembre, y volvi a salir con 11 hombres ms, es decir la embarcacin
llevaba 6 hombres extra y un guarda puesto por la Aduana, el sr. Uribe. Finalmente, la
goleta naufrag entre Valdivia y la Mocha, con 6 fallecidos. Se inculpa de este hecho al
capitn del bergantn Imperial, puesto ah por la Aduana. Firma Jose Rondizzoni.
Muchas embarcaciones entraron a la Isla Mocha, sin embargo, no existe registro de ello, se
encuentran comunicaciones acerca de hechos particulares, pero la Mocha se encontraba
arrendada a un particular, quien autorizaba las entradas en el territorio, por ende, eran
prcticamente tierras incgnitas para la Intendencia.
ii)

Disposiciones para el arriendo de la Isla

11

En cuanto al arriendo de la Isla Mocha aparecen varios escritos, entre ellos la disposicin
del contrato de arriendo por parte del Ministerio de Hacienda. Se trata de 4 escritos, el
primero de ellos seala que el contrato estipulaba el arriendo de la Isla para la explotacin
del carbn; el segundo, con fecha de mayo de 1876, seala que los empresarios interesados
debern pagar el canon estipulado de $1300. El tercer escrito aparece informacin sobre el
arriendo anterior que se haba realizado por 8 aos por el pago de $816 anuales, el cual se
venci en el ao 1872, sin embargo, el rematador Jorge Petit estableci que se siguiera
pagando el mismo canon hasta 1880, donde expirar finalmente aquel contrato.
Posteriormente, se presentan las instrucciones para el arriendo de la Isla en 6 apartados: i)
El arriendo se realiza por nueve aos contando desde el da en que finaliza el contrato
actual; ii) el arriendo al que ascienda la subasta se pagar a fin de cada ao de arriendo en
la aduana y tesorera de la ciudad de Talcahuano. En caso de demora el arrendatario
abonar el inters del 2% mensual de la cantidad adeudada; iii) El subastador firmar dos
fianzas, una para responder por el canon de arriendo y la otra por la cantidad de $ 4000
como multa por los fraudes o introducciones clandestinas que se hagan en la isla arrendada;
iv) el arrendatario registra su domicilio civil en la ciudad de Concepcin para los juicios
que puedan resultar de su arriendo; v) el mnimum del arrienda ser de $1320 al ao; vi) en
el caso de que haya alguna guerra con otro pas, buscando el gobierno la mejor defensa
nacional se ordenar la desocupacin de la Mocha y el arrendatario no tendr derecho a que
se le indemnicen los prejuicios.
Finalmente se seala que, pese a que se celebra un contrato actualmente en la isla para la
explotacin del carbn, ste no excluye al otro que nuevamente se celebra, para la
explotacin agrcola de la misma. De esa manera concluyen las instrucciones para el
arriendo de la Isla Mocha, firmada por Ramn Tirapegui en agosto de 1876.
El arrendatario de la isla durante gran parte del siglo XIX era el empresario Jose Antonio
Alemparte, pese a no existir registro de ello, para la explotacin ya sea del carbn o de los
recursos agropecuarios, el empresario necesitaba de trabajadores que pudieron haber
poblado la Isla en ese momento. As podran haber surgido relaciones entre la poblacin de
campesinos, de trabajadores, de balleneros, de marineros, entre otros, en una Isla que
supuestamente se encontraba deshabitada.
iii)

Matrimonio mochano

Un antecedente relevante es la comunicacin escrita por don Antonio Pan y Agua

Presbtero desde Isla Mocha. Donde deja constancia del matrimonio efectuado en dicha Isla
con fecha del 12 de noviembre de 1827, entre don Jos Richardson, natural de Londres y la
Sra. Mara de la Merced Vargas, proveniente de Talcahuano, ambos establecidos en la Isla
Mocha.

12

Este matrimonio profesa la religin catlica, Apostlica y Romana, por ende, tambin en
ese mismo da se realiza el bautizo de su hija Mara del Carmen Manuela, que naci en la
misma isla el 17 de junio de 1827. Con la presencia del testigo don Jos de la Carrera.
Esta comunicacin desmiente la posibilidad de que la Mocha se encontraba deshabitada,
como tambin confirma que existe muy poca informacin respecto a los asentamientos que
existan durante esta poca, donde como vemos se conformaban uniones matrimoniales
entre balleneros extranjeros y mujeres de Talcahuano.
iv)

Construccin del faro viejo de Isla Mocha

Finalmente, aparecen las disposiciones para la construccin del faro de Isla Mocha, con
fecha 16 de noviembre de 1895 se seala que se est realizando la construccin de un faro a
cargo de un inspector residente y de tarde en tarde son visitados por el arquitecto Galvez.
Esta construccin se encuentra avanzada. Su construccin buscaba terminar con la gran
cantidad de naufragios que se producan en esas costas. Este hecho constituye el ltimo
suceso abarcado en esta investigacin.
-

Isla Santa Mara

Esta Isla se ubica frente a las costas de Arauco y constitua un foco importante de desarrollo
de la actividad ballenera. Sin embargo, no aparece significativamente en los volmenes de
la Intendencia de Concepcin. Solo se le menciona en algunos escritos sobre
embarcaciones que pasaron por la isla, en los pregones de remate para su arriendo y la
construccin de una casa en el faro de la isla.

i)

Embarcaciones que pasaron por la Isla

Un escrito firmado por el Intendente Juan de Dios Rivera, en octubre de 1824, se menciona
la salida de una Lancha Caonera hacia la Isla Santa Mara y ensenada de Arauco, con el
objetivo de resguardar el territorio insular de las embarcaciones que pudieran realizar
contrabando.
Aparecen algunos escritos donde se da cuenta de embarcaciones que fondearon en la Isla
Santa Mara. Como la goleta chilena Ermosa.
Sin embargo, no aparecen registros sobre las embarcaciones que llegaban a la Isla Santa
Mara, ni tampoco estas embarcaciones declaraban en el Puerto haber pasado por ella.
ii)

Pregones de remate para su arriendo y construccin de una casa en el faro.

Se realizan dos pregones de remate de arriendo de la Isla Santa Mara, firmados por Manuel
Zaartu, el ltimo con fecha del 5 de enero de 1845, seala que de no haber interesados
quedar a cargo de la junta de Almoneda. El 10 de mayo de 1879 se firma el arriendo de la
Isla Santa Mara.
13

Con fecha de 6 de abril de 1895 se solicitan los planos a la Intendencia de los faros de la
Isla Santa Mara con el objetivo de construir una casa, probablemente para el farero.
La Isla Santa Mara resultaba ser un lugar donde la Intendencia de Concepcin no poda
ejercer control, ya que su ubicacin geogrfica no le permita resguardar con facilidad las
costas de la isla.
-

Isla Quiriquina

La Isla Quiriquina se encuentra en la baha de Concepcin y es la ms cercana al Puerto de

Talcahuano. Por ende, la Intendencia de Concepcin ejerce mayor control sobre ella,
otorgndole diversos usos, entre ellos dejar buques en cuarentena, entrenar tropas del
ejrcito, fondeadero de buques antes de entrar al Puerto principal, entre otros. Aparecen
tambin datos sobre la instalacin de un faro y la tasacin de sus terrenos.
i)

Usos que se le daban a la Isla Quiriquina

La intendencia decide tomar precauciones respecto a la epidemia de la fiebre amarilla, por

lo tanto, cualquier buque con procedencia extranjera deber fondear en la Isla Quiriquina
primero para realizar la cuarentena si es que fuera necesario. Con fecha de julio de 1824
firma Juan Jos Manzano.
Se registra otra nota sobre el allanamiento que realiza el comandante a cargo del resguardo
del Puerto de Talcahuano, a un buque proveniente de Buenos Aires con cargamento de
Yerba Mate y otros productos para comerciar. El buque fonde en la Isla Quiriquina y
despus lleg al Puerto lo cual despert la desconfianza del comandante quien decidi
allanarlo puesto que quienes fondeaban primero en la Isla Quiriquina probablemente
realizaban algn tipo de contrabando. Segn seala Juan de Dios Rivera con fecha de 5 de
Julio de 1828.
El resguardo era una preocupacin para la Intendencia de concepcin, en ocasiones se
instalaban tropas del ejrcito a realizar entrenamientos y marcar presencia en la Isla. En un
escrito del 8 de febrero de 1824 se solicitan vveres para las tropas que se encuentran ah y
se hace nfasis en la presencia de cuatro enfermos, ya que el contingente se encuentra
acampando y poseen medios precarios. Lo seala Juan M. Benavente.
ii)

Instalacin de un faro

Se solicita a la Intendencia la instalacin de un faro en el sector occidental de la Isla

Quiriquina, de esa manera favorecer la mejor navegacin por las costas de Talcahuano. Al
igual que en las otras islas la instalacin de un faro es fundamental debido a los naufragios
que se producan. Quiriquina comienza a ser ms transitada a medida que aumenta el
movimiento del Puerto de Talcahuano.
iii)

Tasacin de los terrenos de la Isla Quiriquina

14

Finalmente, entre las pginas de los escritos de la Intendencia de Concepcin, se identifica

un documento donde se da cuenta de la orden del Gobernador de Talcahuano para realizar
una comisin conformada por David Fuentes, Federico Elton y Rosamel Solar, con el
objetivo de realizar una estimacin de los terrenos de la Isla Quiriquina, declarada de
utilidad pblica, como tambin los perjuicios causados por sus antiguos propietarios. El
Gobierno tiene el inters de instalar en ella una correccional de menores.
El 11 de septiembre de 1996 se seala lo siguiente: i) La tasacin de la Isla Quiriquina
asciende a $153.250, incluyendo el valor del suelo, los edificios y yacimientos que ah se
encuentran; i) la Intendencia General del Ejercito pagar a la Sra. Mller viuda de Ferrier,
la cantidad expresada; iii) Redzcase el presente decreto a escritura pblica quedando
autorizado suscribirla en representacin del Fisco.
En informaciones sobre el resguardo del Puerto se da cuenta de la preocupacin de las
autoridades ya que se seala que se encomiendan misiones desde el Supremo gobierno para
evitar el contrabando, como aumentar el nmero de guardias que debern vigilar las 24
horas, especialmente en los procesos de carga y descarga de los buques en el Puerto. Se
identifican una serie de lugares en los cuales se podra estar realizando contrabando, se
mencionan las costas hacia el norte de Lirqun, y al Sur de Tom, donde no exista ningn
tipo de control sobre los desembarques y cualquier embarcacin podra estar recalando ah
ya que existen las caletas y las condiciones para hacerlo.
Como tambin en la Isla Quiriquina ubicada a tres leguas frente al Puerto de Talcahuano,
donde las chalupas que se encuentran realizando la pesca de ballenas pueden acercarse a los
buques y traspasar cualquier mercanca sin que nadie pueda fiscalizar. Ms al sur desde
caleta de Colcura hasta Arauco se encuentra una zona de desembarque seguro por parte del
Resguardo, sin embargo, en la Isla Santa Mara Se transforma en un punto donde los
contrabandistas pueden introducir un depsito de mercaderas e introducirlo en
embarcaciones menores al punto de las costas que les fuera ms conveniente. Segn
relata Jose Rondizzoni en febrero del ao 1846.
En sntesis, las islas de la VIII regin durante el siglo XIX eran terrenos que preocupaban a
la Intendencia de Concepcin debido a lo difcil que les era ejercer control en esas zonas,
por ende, se realizaba bastante contrabando y se daban dinmicas que no son advertidas en
stos volmenes.

III.- Conclusiones
1.- En los escritos que aparecen en la Intendencia de Concepcin se puede encontrar
informacin relevante para el estudio de la cacera de ballenas, principalmente vinculada a
los buques extranjeros que fondeaban en el Puerto. Sin embargo, pasa casi inadvertido el
15

paso de estas embarcaciones por otros Puertos menores de la regin, como tambin el paso
de stas por las islas.
2.- Las actividades balleneras realizadas en chalupas y desde la orilla prcticamente no
aparecen en los volmenes de la Intendencia, a pesar de que como lo seala Quiroz (2012)
este tipo de caza tradicional de ballenas se desarrollaba en los golfos de Concepcin y
Arauco, en la Isla Santa Mara y en la Isla Mocha.
3.- Muchas de las embarcaciones balleneras que pasaban a las islas mencionadas, cuando
llegaban al Puerto sealaban proceder de la pesca y dirigirse hacia la pesca, sin embargo, no
declaraban su paso por las islas, no era necesario ya que el control realizado en el Puerto
asociaba el paso por las islas con el contrabando.
4.- Este viaje en la historia a las costas de la VIII regin durante el siglo XIX, atraves por
la Intendencia de Concepcin, por la literatura e incluso por fuentes para-etnogrficas2, en
busca de construir una etnografa retrospectiva que establezca un dialogo entre
antropologa e historia. Como seala Aug (2006) darle historicidad al espacio
antropolgico y antropologizar el tiempo histrico. Abordando el tiempo pasado con un
enfoque antropolgico. Entonces el trabajo del historiador en el archivo y el del
antroplogo en el campo, poseen diferencias tcnicas y no metodolgicas (Quiroz 2015a).

IV.- Bibliografa
- Aug, M. 2006. Hacia una antropologa de los mundos contemporneos, Editorial
Gedisa, Barcelona.
- Quiroz, D. 2012. Cazadores tradicionales de ballenas en las costas de Chile (18501950). Santiago: Centro de Documentacin de Bienes Patrimoniales, Direccin de
Bibliotecas, Archivos y Museos.
- Quiroz, D. 2015a. Balleneros en la niebla. Una mirada para-etngorafica de la caza de
ballenas en Chile. Volumen 47, N 2. Pginas 319-330 Chungara, Revista de Antropologa
Chilena
- Quiroz, D. 2015b. Cazadores clsicos de ballenas en las costas de Chile, 1819 1921.
Proyecto Fondecyt Regular N 1140056. Una etnografa retrospectiva de la caza de
ballenas en las costas de Chile durante el siglo XIX. Stgo. Chile.

2 Estos trabajos representan miradas y voces de no-antroplogos que

tuvieron la oportunidad de observar los eventos en un presente etnogrfico y,
a su manera, contarlos. Los llamamos etngrafos equivalentes (Quiroz,
2015a)
16

V.- Anexos
1.- Plan de trabajo: Actividades realizadas
-

Actividades

La prctica profesional se organiza en torno a una serie de actividades que se deben

realizar, las cuales se deben ejecutar en su totalidad para dar por concluido este proceso.
Principalmente estas actividades consisten en i) reuniones, ii) revisin de archivos, iii)
lecturas, iv) y finalmente escritura. A continuacin, se explicar en detalle cada una de estas
actividades, para luego ubicarlas dentro de una Carta Gantt que facilitar la organizacin
del trabajo.
i)

Reuniones: Se trata de 3 tipos de reuniones. En un principio una serie de

reuniones previas de introduccin al tema ballenero y de coordinacin para
iniciar el proceso de la prctica, con asignacin de tareas y definicin del rol del
practicante. Luego durante el tiempo que dure la prctica se realizaran reuniones
17

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ii)

semanales de avance, donde se ir presentando el progreso que el estudiante ha

realizado en la investigacin con el objetivo de retroalimentarse e ir generando
informes de avances que darn paso a la siguiente etapa. Finalmente, reuniones
de cierre del proceso, donde se entregar el resultado final con la posibilidad de
realizar correcciones que hagan del informe final un producto atingente a los
objetivos del proyecto FONDECYT.
El trabajo en el Archivo Nacional consiste principalmente en acceder a los
volmenes de la Intendencia de Concepcin, fotografiar los documentos
atingentes a la investigacin, categorizar los resultados, sistematizar la
informacin para posteriormente analizarla.
Parte relevante en este estudio es la lectura de variadas fuentes que permitan al
etngrafo introducirse al tema ballenero y conocer el contexto de la poca. Para
ello se realizarn consultas bibliogrficas a las cuales se les destina una cierta
cantidad de horas semanales, stas pueden ser literatura o fuentes etnogrficas,
las cuales posteriormente se deben ir sintetizando en cada informe.
Finalmente, la escritura se debe realizar de manera organizada y sistemtica,
dejando registro en un cuaderno de campo en el que se tomara nota de las
actividades realizadas en el Archivo, tambin se deben ir redactando informes
mensuales que vayan dando cuenta del avance en la investigacin, los cuales
finalmente sern incorporados al informe final de la prctica.

2.- Detalle del material recopilado

- Nminas de buques balleneros.

- Cuadro 1. Nmina de buques balleneros que fondearon en el Puerto de Talcahuano entre

el 22 de septiembre y el 22 de diciembre del ao 1843. Aparece en el volumen N 242 de la
Intendencia de Concepcin. Elaboracin propia.

18

Ferdinand
Hoby
Norte America Prongbay
Moises Bromi
Roman
Carlos Smith
Elizabeth
Johna Caen
Philp
Mario Jenney

Junio, 8
Junio, 19
Junio, 23
Junio, 23
Agosto, 2

Fragata
Fragata
Fragata
Barca
Fragata

19
James M. Cofn Americana
Samuel Lacey Inglesa
Hedger Babivek Americana
J. Fracin
Americana
Pedro Rulimont Americana

D. H. Adams
Gransagimi

Diciembre,Alto
6
Diciembre,Jasper
13
Dicembre,Anabelle
13
Diciembre,Isral
16
Diciembre,American
27
Diciembre,Charke
27
Diciembre,Jaune
29

Americana Barca
Francesa Fragata

Barca
Fragata
Fragata
Fragata
Barca

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Americana Fragata
John B. Dormin Americana Fragata
Terhen
Americana Barca

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Diciembre,Ecuador
6

Fragata
Fragata
Fragata
Fragata

Fragata
Barca
Fragata
Fragata
Barca

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Americana
Juan King
Inglesa
Guillermo H. Gardiner
Williams B. Gardiner
Americana

Francesa
Americana
Americana
Americana
Francesa

Noviembre,
Augusta
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Diciembre,Coneway
2
Diciembre,Ricardo
2
Mitchel
Diciembre,Columbus
2

Septiembre,
Gretty
13
Antonio Toulon
Octubre, 2Esmerald
W. S. Thaford
Octubre, 10
Olimatis
Jorge Benjamin
Octubre, 10
Partan
Daniel Cofn
Octubre, 11
Correo de las IndiasCanirien

Gilbert Richmond
Americana Fragata
Whelleton
Americana Barca

Cuadro 2. Nmina de buques balleneros que fondearon en el Puerto de Talcahuano

durante el ao 1842. Aparece en el volumen N 217 de la Intendencia de
Concepcin. Elaboracin propia.

Agosto, 21American
Septiembre,
Volton
13

Francesa
Americana
Americana
Inglesa
Americana

Fragata
Barca
Barca
Fragata
Fragata

Eduardo Neek
J. Nacel
Alberto Allen
Smith Leauger
Joseph Plaskett

Leguiton
Reaper
Barge Phicarles
Cauton
Daniel

Abril, 22
Mayo, 2
Mayo, 6
Mayo, 13
Mayo, 21

Americana
Americana
Americana
Americana
Americana

John Roldman Americana Fragata

S. James
Americana Fragata

Fragata
Barca
Fragata
Fragata
Fragata

Abril, 22 Congnes
Abril, 22 Hobomek

Francesa
Inglesa
Americana
Americana
Germana

Clases
Fragata
Fragata
Fragata
Barca

Bellort
Elberson
J. Sartben K.
Jose Thoreman
Luiz Fish

Naciones
Americana
Francesa
Americana
Americana

Enero, 7 Billa de Rames

Enero, 7 Brinton
Enero, 14 President
Marzo, 13 Menkar
Abril, 15 Alejandro Bordoy

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Enero,1 Jene
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Enero,1 Angelina
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Enero, 3 San Pedro
G. H. Maske
Enero, 7 Buton
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275
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360
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376
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262

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344

379
271
311
333
360

257
229

397
393
380
416
400

398
229
266
408
336

393
414

310
320
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375
396

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30

21
16
28
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21

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27
30
24

30
26
29
24
25

23
22

15
22
30
20
31

29
24
25
27
24

22
30

30
27
26
26
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Cargamento
Fechasde Salida
Aceite de ballena
Aceite de ballena
Aceite de ballena
Aceite de ballena

Aceite de ballena
Aceite de ballena

6de California Aceite de ballena

7de la pesca
Aceite de ballena

Aceite de ballena
Lastre
Aceite de ballena
Aceite de ballena
Aceite de ballena

3de la pesca
Aceite de ballena
3de Estados Unidos
Utiles de pesca
3de Islas Comoras
Aceite de ballena

4de Estados Unidos

Aceite de ballena
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Aceite de ballena
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Aceite de ballena
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Aceite de ballena

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a la pesca
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Destino
Cargamento
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a la pesca

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a la pesca

Aceite de ballena
a la pesca
Aceite de ballena
a la pesca
Aceite de ballena
a la pesca
Aceite de ballena y quintales guanoInglaterra
Aceite de ballena
a la pesca

Aceite de ballena
Aceite de ballena
Aceite de ballena
Aceite de ballena
Aceite de ballena

Aceite de ballena
Aceite de ballena

1de la pesca
Aceite de ballena
29de la pesca
Aceite de ballena
14de la pesca
Aceite de ballena
35de la pesca
Aceite de ballena
de Nueva Zelanda

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27de la pesca

15de la pesca
36de la pesca
36de la pesca
2del Callao
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20de la pesca
32de la pesca
20de la pesca
41de la pesca
40de la pesca

30de la pesca
23de la pesca

de la pesca
Aceite de ballena
39de la pesca
Aceite de ballena
6de la pesca
Aceite de ballena
3Estados UnidosUtiles de pesca
4Bremen
Utiles de pesca

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26
30de la pesca
22
de la pesca

Cuadro 3. Nmina de buques balleneros que entraron en el Puerto de Talcahuano

durante el ao 1838. Aparece en el volumen nmero 261 de la Intendencia de
Concepcin. Elaborado por Jose Rondizzoni, ya que solo fue transcrito.

20

Cuadro 4. Nmina de buques balleneros que entraron en el Puerto de Talcahuano

durante el ao 1840. Aparece en el volumen nmero 261 de la Intendencia de
Concepcin. Elaborado por Jose Rondizzoni, ya que solo fue transcrito.

21

Cuadro 5. Nmina de buques balleneros que entraron en el Puerto de Talcahuano durante el

ao 1845. Aparece en el volumen nmero 261 de la Intendencia de Concepcin. Elaborado
por Jose Rondizzoni, ya que solo fue transcrito.

22

- Resumen de cada volumen

-

Volumen numero 21

Escribe Ramn Freire sobre una goleta enemiga que recorre las costas de Arauco,
atravesando por las Islas Santa Mara y Mocha, por lo tanto encarga reconocer esos
territorios y regresar al Puerto de Talcahuano. Agosto de 1819.
Fonde en el Puerto la Fragata extranjera destinada a la pesca de la ballena, sin especificar
nombre, escribe Ramn Freire, Enero 1823.
-

Volumen numero 23

Nminas de buques que entran y salen del Puerto de Talcahuano entre los aos 1824
1836. Baja presencia de buques balleneros, sin embargo se mencionan en todas las nminas
por lo menos un buque dedicado a la pesca de ballena, su principal procedencia es de la
pesca y su destino a la pesca. Su nacionalidad principalmente norteamericana, aunque
tambin existen algunos franceses e ingleses. Su cargamento es aceite de ballena.
23

30 de marzo de 1836, aparecen las fragatas balleneras americanas: Telgrafo, Ballena y

Howland.
-

Volumen numero 27

Un escrito firmado por el Intendente Juan de Dios Rivera, en octubre de 1824, donde
menciona la salida de una Lancha Caonera hacia la Isla Santa Mara y ensenada de
Arauco, de esa manera resguardar el territorio insular de las embarcaciones extranjeras.
-

Volumen numero 37

Una nota sobre el allanamiento que realiza el comandante a cargo del resguardo del puerto
de Talcahuano, a un buque proveniente de Buenos Aires con cargamento de Yerba Mate y
otros productos para comerciar. El buque fondeo en la Isla Quiriquina y despus lleg al
Puerto lo cual despert la desconfianza del comandante quien decidi allanarlo puesto que
quienes fondeaban primero en la Isla Quiriquina probablemente estuvieron realizando algn
contrabando. Firma Juan de Dios Rivera con fecha de 5 de Julio de 1828.
-

Volumen numero 50

Fondea en el puerto de Talcahuano la Balandra Hroe, procedente de Coquimbo e Isla

Mocha, en enero de 1823. Posea cargamento de cobre labrado. Firma Jos de la Cruz.
El mismo intendente registra la seguida llegada de tres fragatas balleneras americanas en el
Puerto de Talcahuano durante el ao 1823. Cuyos nombres son Sarah Alone, Sparta y
Ontome(?).
Asimismo Juan Benavente registra la llegada del bergantn ballenero ingles Bruryco, la
fragata ballenera americana Valcan y la goleta ballenera americana Suesped. sta ltima
habra resultado estropeada por un temporal en la Isla Mocha, donde abordo un marinero
llamado Carlos Roberton, quien se encontraba realizando la pesca de Lobos.
El documento nmero 369 de este volumen contiene un escrito donde se seala que se les
concede la Isla de la Mocha a Rafael Vicua y Pedro Coustilla para los fines indicados, con
fecha del 27 de noviembre de 1823. La firma es realizada por Francisco ngel Daz.
-

Volumen numero 61

La intendencia decide tomar precauciones respecto a la epidemia de la fiebre amarilla, por

lo tanto cualquier buque con procedencia extranjera deber fondear en la Isla Quiriquina
primero para realizar la cuarentena si es que fuera necesario. Con fecha de julio de 1824
firma Juan Jos Manzano.
Jos Antonio Alemparte deja constancia de la presencia de la fragata americana ballenera
llamada Franklin en diciembre de 1836.
-

Volumen numero 70
24

Cuatro buques balleneros fondearon en el puerto en el ao 1824, uno de ellos es ingles

procedente de Londres y los otros tres son norteamericanos provenientes de la pesca
pelgica. Las firmas son realizadas por Juan M. Benavente.
Una fragata ballenera americana y una inglesa zarparon desde el puerto de Talcahuano el 2
de febrero de 1824, sus nombres son Polices y Andrew, segn seala en el escrito Juan M.
Benavente.
Se solicitan vveres para las tropas que se encuentran en la Isla Quiriquina, donde se hace
nfasis en la presencia de cuatro enfermos, ya que el contingente se encuentra acampando
en la Isla y poseen medios precarios. El 8 de febrero de 1824 Juan M. Benavente lo escribe
en el libro de la Intendencia.
Relacin de buques que han entrado y salido del puerto de Talcahuano en el ao 1846,
aparecen dos fragatas balleneras americanas, una procedente de la pesca y otra de Estados
Unidos, ambas portaban cargamento de aceite de ballena, sus nombres no estn muy claros
en el escrito, sin embargo una parece llamarse Interprise y la otra Avate. Esta informacin
aparece en cuadros, junto con el resto de embarcaciones que transitaron por Talcahuano.
Aparece un cuadro de Relacin de mercaderas exportadas, donde destaca el aceite de
ballena con una cantidad de 4000 galones, lo que posee un valor de 2300.- en moneda de la
poca, 30 de mayo de 1846.
Se realizan dos pregones de remate de arriendo de la Isla Santa Mara, firmados por Manuel
Zaartu, el ltimo con fecha del 5 de enero de 1845, seala que de no haber interesados
quedar a cargo de la junta de Almoneda

.
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Volumen numero 102

Entran en el Puerto de Talcahuano 2 fragatas balleneras francesas, una con 1750 y la otra
con 700 barriles de aceite de esperma de ballena. Las cuales posteriormente salen del
puerto segn informa Juan M. Benavente.
En los escritos de este volumen aparece una demanda que realiza el seor Jorge Bailey
debido a una agresin que supuestamente le propin Santiago Braun. Segn se seala en el
documento Jorge Bailey en estado de ebriedad provoc esta pelea la noche del 3 de mayo
de 1827. Santiago Braun golpeo con un hueso de ballena a Bailey, dejndolo herido, ante lo
cual el agredido quiso realizar la demanda. Curiosamente se menciona que el arma utilizada
fue un hueso de ballena.

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Aparecen algunos escritos donde se da cuenta de algunas embarcaciones que fondearon en

la Isla Santa Mara. Como tambin se registran salidas desde el Puerto de Talcahuano,
como la fragata angloamericana ballenera Henyston en junio de 1827.
Destacan los movimientos realizados entre Talcahuano y la Isla Mocha por la Balandra
nacional llamada Providencia, la cual se dedica a la pesca de Lobos, sta embarcacin
realiza varios viajes durante el ao 1827 y 1828. Llevando al Puerto informacin sobre las
embarcaciones que rondan las costas de Arauco. Tambin durante ese ao pas por la Isla
Mocha la goleta nacional llamada San Vicente.
Entre estas comunicaciones que aparecen en este volumen destaca la escrita por don
Antonio Pan y Agua Presbtero desde Isla Mocha. Donde deja constancia del matrimonio
efectuado en dicha Isla con fecha del 12 de noviembre de 1827, entre don Jos Richardson,
natural de Londres y la Sra. Mara de la Merced Vargas, proveniente de Talcahuano, ambos
establecidos en la Isla Mocha.
Este matrimonio profesa la religin catlica, Apostlica y Romana, por ende, tambin en
ese mismo da se realiza el bautizo de su hija Mara del Carmen Manuela, que naci en la
misma Isla el 17 de Junio de 1827. Con la presencia del testigo don Jos de la Carrera.
Se fondearon en el Puerto de Talcahuano la fragata ballenera inglesa Emma con fecha de
enero de 1828; y la fragata americana Sophia cargada con aceite de ballena, que llega a
Talcahuano el 15 de octubre de 1828.
A su vez zarpan del puerto en ese mes las fragatas balleneras anglo americanas Met Comet,
Globe y Paris, con destino a la pesca, segn lo seala Juan M. Benavente.
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Volumen numero 195

Aparecen comunicaciones del Ministerio de relaciones exteriores firmadas por Manuel

Montt. Entre las que destaca una donde Manuel Montt acepta una solicitud enviada por el
encargado de negocios de Estados Unidos para que se les avise a los funcionarios del
Puerto de Talcahuano que den cumplimiento a su solicitud, la cual se encontraba vinculada
los buques balleneros que practican la pesca de ballena en las costas de Chile, como una
manera de asegurar su seguridad. Con fecha de 19 de enero de 1844.
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Volumen 203

Nmina de buques balleneros, 31 embarcaciones que transportan aceite de ballena, por lo

tanto son el total de balleneros que aparecen en este cuadro. En el cuadro aparecen un total
de 88 buques, que pasaron por el Puerto durante el primer semestre del ao 1841.
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Volumen 216

Aparecen escritos referidos al resguardo del Puerto de Talcahuano y de la seguridad de los

buques balleneros que pasan por el Puerto de San Vicente.
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Adems, destacan los oficios donde aparece la disposicin del contrato de arriendo de la
Isla Mocha por parte del Ministerio de Hacienda. Se trata de 4 escritos, el primero de ellos
seala que el contrato estipulaba el arriendo de la Isla para la explotacin del carbn; el
segundo, con fecha de mayo de 1876, seala que los empresarios interesados debern pagar
el canon estipulado de 1300 pesos. El tercer escrito aparece informacin sobre el arriendo
anterior que se haba realizado por 8 aos por el pago de 816 pesos anuales, el cual se
venci en el ao 1872, sin embargo, el rematador Jorge Petit estableci que se siguiera
pagando el mismo canon hasta 1880, donde expira finalmente aquel contrato.
Posteriormente, en el ltimo escrito se presentan las instrucciones para el arriendo de la Isla
en 6 apartados: i) El arriendo se realiza por nueve aos contando desde el dia en que
finaliza el contrato actual; ii) el arriendo al que ascienda la subasta se pagar a fin de cada
ao de arriendo en la aduana y tesorera de la ciudad de Talcahuano. En caso de demora el
arrendatario abonar el inters del 2% mensual de la cantidad adeudada; iii) El subastador
firmar dos fianzas, una para responder por el canon de arriendo y la otra por la cantidad de
4000 pesos como multa por los fraudes o introducciones clandestinas que se hagan en la
isla arrendada; iv) el arrendatario registra su domicilio civil en la ciudad de Concepcin
para los juicios que puedan resultar de su arriendo; v) el mnimum del arrienda ser de 1320
pesos al ao; vi) en el caso de que haya alguna guerra con otro pas, buscando el gobierno
la mejor defensa nacional se ordenar la desocupacin de la Mocha y el arrendatario no
tendr derecho a que se le indemnicen los prejuicios.
Finalmente se seala que pese a que se celebra un contrato actualmente en la isla para la
explotacin del carbn, ste no excluye al otro que nuevamente se celebra, para la
explotacin agrcola de la misma isla.
De esa manera concluyen las instrucciones para el arriendo de la Isla Mocha, firmada por
Ramn Tirapegui en agosto de 1876.
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Volumen 217

En este volumen aparecen una serie de nminas de buques que han fondeado y salido del
Puerto de Talcahuano durante el ao 1842, firmadas por Miguel Bayn. En base a lo cual se
elabor un cuadro (Cuadro 1).
El 13 de octubre de 1842 Miguel Bayn escribe una carta al Intendente de Concepcin
apara que ste tome en cuenta la solicitud de Santiago Evans para establecer la pesca de
ballena en la caleta Coliumo.
Posteriormente aparece la carta de Santiago Evans donde seala que, siendo poseedor de
algunos tiles para realizar la pesca de ballena en chalupas, solicita la competente licencia
para poner en establecimiento este trabajo al que se refiere en la peticin, en embarcaciones
menores y cerca de la costa. De esa manera consigue el consentimiento del Intendente de la
provincia.
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Volumen 238

Aparece un escrito sobre los movimientos martimos del Puerto de Talcahuano entre el 1 de
marzo de 1862 y el 30 de abril del mismo ao, donde destaca un aumento de naves en
relacin al ao anterior, con una entrada de 198 buques las cuales suman un total de 65.775
toneladas. 67 de stos buques son norteamericanos, de los cuales 58 son balleneros; 63
vapores, 2 de ellos balleneros.
En cuanto a las personas, se registran un total de 56 marineros chilenos en buques
balleneros norteamericanos.
Aparece tambin en pginas posteriores una solicitud para la instalacin de un faro en el
sector occidental de la Isla Quiriquina, de esa manera favorecer la mejor navegacin por las
costas de Talcahuano. Se va dando cuentas del estado del puerto de Talcahuano y de las
cosas que hacen falta, en otras cosas faroles que iluminen la zona del Puerto.
Tambin se da el estado del Puerto de Tom, donde se registran los movimientos martimos
que se han realizado, resultando la cantidad de 260 buques de toda clase. El Puerto de Tom
ha ido creciendo en los aos en que se escribe este volumen,
Se seala el estado del Puerto de Coronel donde destaca la exportacin del carbn de piedra
con un movimiento martimo de un total de 50 buques. En el Puerto de Lota se identifica un
gran aumento de la exportacin del carbn de piedra con una entrada de 148 buques y una
salida de 158.
En un cuadro aparecen los principales cargos de cada uno de los Puertos, donde en
Talcahuano el Capitn Carlos Pozzi es el gobernador martimo de la regin; en Tome se
encuentra el teniente Ramn Godomar que es el Subdelegado Martimo de la regin; al
igual que Juan Bartolin en Coronel; y Juan Basques en Lota.
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Volumen 242

Se encuentran escritos presentes referidos al resguardo del Puerto de Talcahuano, donde se

notifica del trfico de mercancas como sal, ladrillos y tejas, por parte de embarcaciones
menores. Se mencionan tambin los puertos de Tom y Coelemu, en los cuales, junto al
Puerto principal de la regin, se pretende implementar un control ms estricto por parte de
los funcionarios.
El resto del volumen corresponde al registro de barcos que fondearon en el Puerto de
Talcahuano entre el 22 de septiembre y el 22 de diciembre del ao 1843. Existe la presencia
de 15 barcos balleneros entre el listado, descritos en el cuadro 2.
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Volumen 261

Escritos sobre el resguardo del Puerto de Talcahuano, se encomiendan misiones desde el

Supremo gobierno para evitar el contrabando, como aumentar el nmero de guardias que
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debern vigilar las 24 horas, especialmente en los procesos de carga y descarga de los
buques. Se identifican una serie de lugares en los cuales se podra estar realizando
contrabando, se mencionan las costas hacia el norte de Lirqun, y al Sur de Tom, donde no
exista ningn tipo de control sobre los desembarques y cualquier embarcacin podra estar
recalando ah ya que existen las caletas y las condiciones para hacerlo. Como tambin en la
Isla Quiriquina ubicada a tres leguas frente al Puerto de Talcahuano, donde las chalupas que
se encuentran realizando la pesca de ballenas pueden acercarse a los buques y traspasar
cualquier mercanca sin que nadie pueda fiscalizar. Ms al sur desde caleta de Colcura hasta
Arauco se encuentra una zona de desembarque seguro por parte del Resguardo, sin
embargo, en la Isla Santa Mara Se transforma en un punto donde los contrabandistas
pueden introducir un depsito de mercaderas e introducirlo en embarcaciones menores al
punto de las costas que les fuera ms conveniente. Segn relata Jose Rondizzoni.
En una carta del 29 de mayo de 1846, Jose Rondizzoni respondiendo al oficio n39, adjunta
un documento sonde se sealan los buques balleneros que entraron en el Puerto de
Talcahuano durante los aos 1839, 1840 y 1845, incluyendo nacionalidad y tonelaje.
Aparecen entonces 3 cuadros que corresponden a cada uno de los aos. Estos cuadros
fueron transcritos en los cuadros 3, 4 y 5.
Luego de los cuadros en el volumen aparecen cartas, entre ellas una del da 1 de junio de
1846 donde se seala que el bergantn nacional Nueva Imperial ha fondeado en el Puerto
de Talcahuano proveniente de la Isla de la Mocha debido a los fuertes vientos del sud que
ah soplaban, sumado a las malas condiciones del mar lo que le provoc problemas que la
obligaron a dirigirse al Puerto dejando su carga en la isla a cargo del Guardia Uribe y otros
peones. Su carga consista en Charqui, carne salada, grasa, cebo y algunos cueros.
Manuel Iiguez, Comandante del resguardo del Puerto solicita investigar porqu se design
como guarda del bergantn Nueva Imperial al Sr. Uribe, se deba tener suma delicadeza al
momento de realizar esta operacin, asi lo sealaba el contrato establecido con Jose
Antonio Alemparte quien debe autorizar la entrada a Isla Mocha, sin embargo, se ignor
que ese empleado venia recin saliendo de una prisin, se debera haber escogido a otro
para esa expedicin. De esa manera exige los motivos que dieron origen a ese
nombramiento.
El 15 de julio de 1846 llegan al Puerto de Talcahuano dos chalupas, pertenecientes una a la
Isla Mocha y la otra a la Santa Mara, cada en su ocupacin particular. La primera trae a
siete individuos que llegaron a la Isla en el bergantn Nueva Imperial y se encontraban en la
matanza de vacunos en dicha Isla. Informan haber visto cerca de Lebu una lancha varada,
probablemente sea una que sali desde este Puerto rumbo a Arauco y se encontraba
perdida. La otra embarcacin declara haber visto en las playas de la Santa Mara dos
cuerpos humanos, parte de la cocina de un buque y varias piezas de madera del pays. Pero
esto hace como tres meses. Segn seala Jose Rondizzoni en el escrito.
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El 8 de noviembre de 1846 arriba a San Vicente una chalupa proveniente de la Isla Mocha y
a punto de irse a pique con tres das de navegacin, al mando del capitn Jose Aguayo con
dos hombres de tripulacin, comunica lo siguiente: el 21 de agosto zarp desde la Isla la
goleta nacional Portales con 400 cueros secos de vacuno, 100 panzas de grasa y cebo, 600
cueros de lobo secos y dos vacas vivas. Adems 21 hombres, 6 mujeres y 13 chicos. Llego
a Valdivia en septiembre, y volvi a salir con 11 hombres ms, es decir la embarcacin
llevaba 6 hombres extra y un guarda puesto por la Aduana, el sr. Uribe. Finalmente, la
goleta naufrag entre Valdivia y la Mocha, con 6 fallecidos. Se inculpa de este hecho al
capitn del bergantn Imperial, puesto ah por la Aduana. Firma Jose Rondizzoni.
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Volumen 663

El da 19 de marzo de 1877 se renueva el contrato de arriendo de Isla Mocha con le

empresa carbonfera que realiza sus faenas en dicha isla, debido a que nadie ms se
present interesado.
El 10 de mayo de 1879 se firma el arriendo de la Isla Santa Mara.
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Volumen 910

Aparecen las disposiciones para la construccin del faro de Isla Mocha y de una casa en el
faro de la Isla Santa Mara.
Con fecha de 6 de abril de 1895 se solicitan los planos a la Intendencia de los faros de la
Isla Santa Mara con el objetivo de construir una casa
Con fecha 16 de noviembre de 1895 se seala que se est realizando en la Isla Mocha la
construccin de un faro a cargo de un inspector residente y de tarde en tarde son visitados
por el arquitecto Galvez. Esta construccin se encuentra avanzanda.
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Volumen 935

Aparecen los oficios donde se da cuenta de la orden del Gobernador de Talcahuano para
realizar una comisin conformada por David Fuentes, Federico Elton y Rosamel Solar, con
el objetivo de realizar una estimacin de los terrenos de la Isla Quiriquina, declarada de
utilidad pblica, como tambin los perjuicios causados por sus antiguos propietarios. El
Gobierno tiene el inters de instalar en ella una correccional de menores.
El 11 de septiembre de 1996 se seala lo siguiente: i) La tasacin de la Isla Quiriquina
asciende a $153.250, incluyendo el valor del suelo y los edificios y yacimientos que ah se
encuentran; ii)La Intendencia General del Ejercito pagar a la Sra. Moller viuda de Ferrier,
la cantidad expresada; iii) Reduzcase el presente decreto a escritura publica quedando
autorizado suscribirla en representacin del Fisco.

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