CARACTERISTICAS TECNICAS DEL

EQUIPO
MOTOR
El motor 3508B, turbo cargado

y posenfriado, con sistema de

combustible EUI para dar
potencia, confiabilidad y
economa, su diseo de cuatro
tiempos utiliza largas carreras
de potencia para una combustin
mas completa del combustible y
un rendimiento optimo.

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL

EQUIPO

TRANSMISION

La transmisin es automtica, con

siete velocidades de avance, una de
retroceso y un neutro. La marcha
atrs y la primera son de mando
convertidor. De segunda a sptima
son de mando directo. Cada cambio
de
marcha
se
modula
individualmente
para
mxima
suavidad. Con un inhividor de
cambios a baja, circuito hidrulico
separado del resto de los sistema.

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL

EQUIPO
FRENOS

En los Camiones de Obra Caterpillar incluye frenos de

discos traseros enfriados por aceite y frenos delanteros de
zapatas accionadas por cuas. Los frenos delanteros y
traseros estn accionado por aire sobre aceite, que les
provee rpida respuesta. Cuando lo permiten las condiciones
del camino de acarreo, los frenos delantero se pueden
desconectar del sistema de servicio mediante un
interruptor montado la izquierda del tablero
Los frenos de discos traseros enfriados por aceite se usan
para todas las funciones de frenado y tienen el diseo de
doble pistn de Caterpillar que provee frenado de
emergencia automtico.

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL

EQUIPO

ENLACE DE DATOS CAT.

El enlace incorpora electrnicamente los sistemas de computadora de

la maquina y proporciona las siguientes ventajas:

CAMBIOS CONTROLADOS DE ACELERACION.

MODALIDAD DE OPERACION ECONOMICA.
CONTROL DE SENTIDOS DE MARCHAS.
INHIBIDOR DE DESPLAZAMIENTO EN NEUTRAL A VELOCIDADES
ELEVADAS.
INHIBIDOR DE CAMBIOS CON LA CAJA LEVANTADA.
MEMORIA DE SUCESOS.
TECNICO ELECTRONICO. ET

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL

EQUIPO
ENLACE DE DATOS CAT

MOTOR:
TRANSMISION:
DIFERENCIAL y
MANDO FINAL:
HIDRAULICO:
DIRECCION:
REFRIGERANTE:
PETROLEO:

124 lts.
138 lts.
329 lts
415 lts
110 lts
325 lts
1137 lts

1 .- Motor
2 .- Tanque Hidrulico
3 .- Tanque de Aire Primarios
4 .- Tanque de la Transmisin

Longitud (mximo total)

Ancho (mximo total)
Altura (hasta la parte superior de la caja)
Peso (peso bruto aproximado)

9.78m (32,1 pies)

5.53m (18,2 pies)
5.00m (16,4 pies)
80.160kg (176,722 lb)

Grupo
De

Tacmetro

Luces de Fallas

Medidores

Conmutadores
Indicadores

TABLERO DEL 777-D

INDICADORES

Giro Izquierda
Caja Levantada
Retroceso
Luces Altas

Giro Derecha
Luz de Accin
Direccin Secundaria
Retardador

TABLERO DEL 777-D

GRUPO DE MEDIDORES
TEMPERATURA
REFRIGERANTE
MOTOR

PRESION DE AIRE
DE LOS
FRENOS

TEMPERATURA
ACEITE DE LOS
FRENOS

NIVEL
DEL
COMBUSTIBLE

TABLERO DEL 777-D

TACOMETRO

VELOCIMETRO
DIGITAL

INDICADOR
DE MARCHA
REAL

TABLERO DEL 777-D

1-Presin aceite motor
2-Freno estacionamiento
3-Temperatura aceite
freno
4-Sistema de carga
5-Mantenimiento

10

DESPLIEGUE DE MENSAJES

6-Filtro de aire motor

7-Direccin
8-Filtro transmisin
9-Flujo refrigerante
10-Sobre velocidad
De Motor.

TABLERO DEL 777-D

CONMUTADORES
A.R.C

TCS switch

Auxiliar
aceleracin
Cambio
modalidad
Luz TCS

Reduccin de
Ruido

PRUEBA FUNCIONAL DEL

CEMS

1- DESTELLAN todos los indicadores por aproximadamente tres segundo

2- se prueba el rea de lectura del operador por aproximadamente un segundo
C, kpa, miles, Km., rpm,liter, serv code x10
Smbolo del orometro 888.8.8.8 ventanilla de 6 dgitos.

3- El tacmetro e indicadores registran media escala, de regreso a cero

4- El indicador de cambios de transmisin enciende cada segmento de la lectura
5- el velocmetro digital enciende cada segmento de la lectura
6- se enciende la luz de accin
7- SUENA una vez la alarma de accin. El tablero monitor esta ahora en la
modalidad Normal de operacin

INTERRUPTOR DE LA LLAVE
DE CONTACTO
1
DESCONECTADO no hay electricidad a
La mayora de los circuitos de la cabina

2
CONECTADO gire el interruptor a la
Derecha para activar todos los circuitos
de La cabina

3
ARRANCAR arranca el motor y la llave
Regresa a la posicin 2 al soltarla

INTERRUPTOR DE CAMBIO LUCES

Y BOCINA
Pise el interruptor para
cambiar de luz alta a
baja,
O viceversa.
Oprima el interruptor para
sonar la bocina.
Use la bocina para alertar
o hacer seales al personal

PEDAL DEL ACELERADOR Y FRENO

EL PEDAL DEL ACELERADOR
CUANTO MAS
SE EMPUJE, MAYOR SERA
LA VELOCDAD
DEL MOTOR

EL PEDAL DE FRENO SE
USA PARA
DISMINUIR LA
VELOCIDAD O
PARAR LA MAQUINA.

PALANCA SELECTORA DE LA
TRANSMISION

ESTA PALANCA
CONTROLA LAS
VELOCIDADES DE
AVANCE Y SENTIDOS
DE MARCHAS
DESEADOS.

El control del freno de

emergencia aplicara los
frenos en todas las
ruedas, cualquiera sea
la posicin de la vlvula
de corte de los frenos.

INTERRUPTOR DEL FRENO DE

ESTACIONAMIENTO
El control del freno
de estacionamiento
aplicara nicamente
los frenos de las
ruedas traseras,
cualquiera sea la
posicin de la
vlvula de corte de
los frenos.

PALANCA DEL RETARDADOR

A.R.C

El control del retardador

aplicara nicamente los
frenos de las ruedas
traseras cualquiera sea la
posicin de la vlvula de
corte de los frenos. Este
equipo tambin cuenta con el
sistema de retardo
automtico. ARC

LEVANTAMIENTO

FIJA

LIBRE O FLOTANTE
BAJADA

Este insterructor
se encuentra
ubicado en el
frente de la
maquina, sobre el
parachoques