DISEO DE PUENTE EN LOSA DE 10 METROS DE LONGITUD

JOSE ANDERSON FORERO GONZALEZ

MIGUEL ANGEL BASTIDAS MEDINA

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VAS
PUENTES Y ESTRUCTURAS DE CONTENCIN
TUNJA
2016

Contenido
1. GENERALIDADES ............................................................................................ 1
2. RESULTADOS .................................................................................................. 2
2.1.

MOMENTOS CAUSADOS POR LAS CARGAS DE CAMIN Y TNDEM 2

2.2.

MOMENTO Y CORTANTE MXIMO SOBRE LA LOSA Y REFUERZO .... 2

2.3.

DESPIECE.................................................................................................. 4

2.4.

CHEQUEO DE DEFLEXION ...................................................................... 5

2.5.

CHEQUEO POR CORTANTE .................................................................... 6

2.6.

VOLUMEN DE CONCRETO....................................................................... 6

2.7.

PESO DEL ACERO DE REFUERZO ......................................................... 7

ANEXO
Planos de despiece de cada puente cara inferior, superior y seccin transversal

1. GENERALIDADES
Para el presente trabajo se sigui el mismo procedimiento de asignacin de
valores y cargas al programa SAP2000, sin embargo se dise la losa con un
espesor de 40 cm a lo largo de su longitud pero con un espesor de 50 cm en el
borde a lo largo del estribo para darle mayor resistencia al esfuerzo cortante.
Las dimensiones de los elementos de los estribos dependen del espesor de la
losa.

2. RESULTADOS
2.1.

MOMENTOS CAUSADOS POR LAS CARGAS DE CAMIN Y TNDEM

En la siguiente figura se observa que el tndem de diseo causa un momento

mayor (que llega a 16.8 Ton*m justo debajo de las ruedas) a lo largo del eje X en
la Losa debido a que las cargas se encuentran ms al centro que en el caso del
camin de diseo, donde al estar las cargas ms alejadas del centro, el momento
que genera en los apoyos es menor (14 Ton*m justo debajo de las ruedas).
El momento mximo generado por la carga viva (Mu) es de 16.8 Ton*m, por lo que
el diseo de la Losa de concreto se hace con la Combinacin 2.

2.2.

MOMENTO Y CORTANTE MXIMO SOBRE LA LOSA Y REFUERZO

Se obtuvo un momento flector mximo de 73.87 Toneladas por metro en sentido

longitudinal y uno de 13.54 Ton*m en sentido transversal.
El cortante mximo obtenido en cada uno de los extremos es de 21.1 Toneladas.

2.2.1. Refuerzo en cara inferior

Se calcul el rea de refuerzo (rea de las barras a colocar) en funcin del
momento ltimo, las dimensiones transversales de la losa, la resistencia del acero
y del concreto y la cuanta mnima, que para el caso de puentes es de 0.0018.
Datos Iniciales
b
7.2
d = h - d'
0.35
Fy
42000
F'c
2800
Mu
73.87
Datos Iniciales
b
7.2
d = h - d'
0.35
Fy
42000
F'c
2800
Mu
13.54

m
m
T/m
T/m
T.m

m
m
T/m
T/m
T.m

a
b
c

294172.9
-33339.6
73.87

Cuantia Mnima
Cuantia Mxima
a
b
c

0.0018
0.016

Cuantia
x (-)
0.002260782
x (+)
0.111072552
Cuantia Seleccionada
0.002260782
As
56.971699

0.0018
0.016

Cuantia
x (-)
0.000407589
x (+)
0.112925744
Cuantia Seleccionada
0.0018
As
45.360000

294172.9
-33339.6
13.54

Cuantia Mnima
Cuantia Mxima

El rea de refuerzo calculada por el programa fue para el eje X mayor que la
calculada por la funcin de la cuanta, por lo que se toma esta ltima para el
diseo a flexin de la losa:

2.2.2. Refuerzo en cara superior

Para la capa superior se calcula el refuerzo que se le coloca en ambos ejes en
funcin de la cuanta mnima, por lo que para esta cara el rea de refuerzo es de
45.36 cm2 por cada metro.
Datos Iniciales
b
7.2
d = h - d'
0.35
Fy
42000
F'c
2800
Mu
0

2.3.

m
m
T/m
T/m
T.m

a
b
c

294172.9
-33339.6
0

Cuantia Mnima
Cuantia Mxima

Cuantia
x (-)
0
x (+)
0.113333333
Cuantia Seleccionada
0.0018
As
45.360000

0.0018
0.016

DESPIECE

2.3.1. Cara inferior

Para el eje X se obtuvo un rea de refuerzo de 63 cm2 por cada metro, utilizando
barras No. 8, la separacin entre ellas es de 8 centmetros.
Barra
No.
8

Area requerida
(cm2/m)
63

Area unitaria
cm2
5.1

Separaci
n
8.095

Separacin corregida
cm
8

Para el eje Y se obtuvo un rea de refuerzo de 45.36 cm2 por cada metro,
utilizando barras No. 8, la separacin entre ellas es de 11 centmetros.
4

Barra
No.
8

Area requerida
(cm2/m)
45.36

Area unitaria
cm2
5.1

Separaci
n
11.243

Separacin corregida
cm
11

En la cara inferior en ambos ejes el tipo de barras a colocar y su separacin es:

-

A travs el eje longitudinal (10m): 124 barras #8 que miden 7.1 metros
colocadas transversalmente cada 8 cm.
A travs el eje transversal (7.2m): 65 barras #8 que miden 9.9 metros
colocadas transversalmente cada 11 cm.

2.3.2. Cara superior

Para el eje X y para el eje Y se obtuvo un rea de refuerzo de 45.36 cm2 por cada
metro, utilizando barras No. 6, la separacin entre ellas es de 6 centmetros.
Barra
No.
6

Area requerida
(cm2/m)
45.36

Area unitaria
cm2
2.84

Separaci
n
6.261

Separacin corregida
cm
6

En la cara superior en ambos ejes el tipo de barras a colocar y su separacin es:

-

Para el eje longitudinal (10m): 166 barras #6 que miden 7.1 metros colocadas
transversalmente cada 6 cm.
Para el eje transversal (7.2m): 119 barras #6 que miden 9.9 metros colocadas
transversalmente cada 6 cm.

Los planos con el despiece de la losa se encuentran en la seccin ANEXOS.

2.4.

CHEQUEO DE DEFLEXION

La deflexin producida por el camin o por el tndem de diseo sobre la losa no

debe ser menor que la longitud de esta dividida entre 800.
Para el presente caso este valor es de 0.6612 cm, mientras que el valor admisible
es de 1.25 cm, lo que indica que la magnitud de la deflexin del puente es
aceptable.

2.5.

CHEQUEO POR CORTANTE

El chequeo por cortante se hace mediante la siguiente expresin:

Donde:

Vc es la resistencia al corte de la seccin de concreto.

.d es el espesor de la losa menos el recubrimiento (5 cm).
Para que la losa pueda resistir el esfuerzo a cortante producido por las cargas.
f'c (Kg/cm2)
d
Vc (Kg)
Vc (Ton)

280
45
29931.51
29.93

Vu (Ton)
Vc >Vu?

21.1
SI CUMPLE

Vc debe ser mayor al cortante mximo (Vu) generado, el cual para este caso es
de 21.1 Toneladas.
2.6.

VOLUMEN DE CONCRETO

Se tienen unas dimensiones rectangulares de 0.50x7.20x0.60m y 0.40x7.20x9.4m,

por lo que el volumen de concreto de esta figura es de 29.23 metros cbicos (m3).
Se calcula el volumen de concreto total restndole el rea utilizada por el acero de
refuerzo.

Posicion
Cantidad
# Barra
Vista longitudinal
Arriba
166
Abajo (Mu22max)
124
Vista transversal
Arriba
119
Abajo (M11 max)
65

6
8
6
8

Area cm2 Area m2

Area total m2Longitud m Volumen m3
2.84
0.000284
0.047
7.1 0.3347224
5.1
0.00051
0.063
7.1
0.449004
2.84
0.000284
0.034
9.9 0.3345804
5.1
0.00051
0.033
9.9
0.328185
TOTAL
0.177 Vol acero m3
1.446
VOLUMEN DE CONCRETO m3
29.23
VOLUMEN TOTAL DE CONCRETO m3
27.78
Peso unitario concreto (Ton/m3)
2.4
PESO DEL CONCRETO UTILIZADO (Ton)
66.68

Se tiene un volumen de concreto de 27.78 metros cbicos utilizado en la

construccin del puente de 10 metros, considerando un peso unitario de 2.4
Ton/m3, el peso del concreto del puente es de 66.68 Toneladas.
2.7.

PESO DEL ACERO DE REFUERZO

El peso del acero se calcula teniendo en cuenta la masa unitaria de cada barra de
acero y la cantidad.
Cantidad
# Barra
Vista longitudinal
Arriba
166
Abajo (Mu22max)
124
Vista transversal
Arriba
119
Abajo (M11 max)
65

Masa Kg/m Longitud m Masa unitariaMasa total

6
2.235
7.1
15.9
2634
8
3.973
7.1
28.2
3498
6
2.235
9.9
22.1
2633
8
3.973
9.9
39.3
2557
TOTAL Toneladas
11.32

El peso del acero utilizado en la construccin del puente de 10 metros es de 11.32

Toneladas.