Espigones PDF

CAPTULO
12
Espigones
INTRODUCCIN
En una corriente o ro se presentan dos tipos bsicos de erosin: Profundizacin del cauce y
erosin lateral. El equilibrio del cauce esta controlado por el balance entre la carga de sedimentos
depositada y la capacidad de transporte del flujo. En todos los casos, an en las corrientes ms
estables se presentan fenmenos de erosin y se puede requerir la construccin de obras de
control tanto lateral como de fondo.
La estabilizacin de los alineamientos de las riberas de los canales de los ros debe cumplir una o
ms de los siguientes objetivos:
a. Paso seguro y expedito del flujo de las crecientes.
b. Transporte eficiente de la carga suspendida y la carga de fondo.
c. Cauce estable del ro con mnima erosin lateral.
d. Profundidad suficiente y buen cauce para navegacin.
e. Direccin del flujo a travs de un sector definido del ro.
Las principales estructuras utilizadas para la estabilizacin de las riberas son las siguientes:
1. Espigones cortos (spurs)
2. Espigones largos (groynes)
3. Diques longitudinales
4. Estructuras retardadoras
5. Revestimiento de los taludes de las riberas
6. Muros de contencin.
CAPTULO 12. ESPIGONES
En el captulo 11 se presentan los sistemas de diseo

y construccin de revestimientos y muros y en el
presente captulo los espigones y dems estructuras
hidrulicas laterales. Estas estructuras son elementos
laterales que tratan de proteger la orilla y al mismo
tiempo desviar la corriente. La capacidad del canal
aunque se disminuye puede manejarse para que no
sea modificada en forma considerable. Generalmente
estas obras se utilizan en ros poco profundos y con
moderado material suspendido. Uno de los objetivos
es la sedimentacin de estos materiales, los cuales
pueden complementar la proteccin de la orilla.
Aunque no existen criterios ciento por ciento confiables
para el diseo de espigones y obras hidrulicas
laterales, se conocen una gran cantidad de
planteamientos empricos que permiten un diseo
relativamente adecuado, el cual debe adaptarse a las
condiciones del sitio.
Debe tenerse mucho cuidado de comprobar que el
procedimiento utilizado es realmente vlido para el
caso para el cual se estn diseando las obras. Los
diseos deben obedecer a criterios simples,
conceptuales despus de haber analizado toda la
problemtica de la corriente de acuerdo a los criterios
explicados en el captulo 3.
464
Nigalo
Bamb
1.50mt
aprox.
Fondo del
cauce
1.50mt
(mnimo)
Alzada
Rivera
Bamb
Nigalo
Corriente
Planta a 90
Cauce
Rivera
Bamb
Nigalo
Los espigones pueden ser construidos de diversos

materiales tales como enrocado, bloques
prefabricados de concreto, geotubos rellenos de
material, gaviones, o de productos orgnicos como
troncos de rboles o bamb (Figura 12.1).
Debe tenerse en cuenta que los espisones son
estructuras muy vulnerables a la destruccin por efecto
de la socavacin. Su cimentacin comnmente es
poco profunda y por su localizacin dentro del cauce
se producen socavaciones de gran magnitud.
Corriente
Planta a 70
Cauce
FIGURA 12.1 Espigones de Bamb (Jonson 1982).
12.1 DISEO DEL CANAL DE UNA CORRIENTE
Para el diseo adecuado de las estructuras hidrulicas

laterales se requiere disear el canal del ro tanto en
su ancho, como forma en planta y profundidad. Para
minimizar el ataque de la corriente sobre las obras de
estabilizacin y rectificacin se recomienda que el
alineamiento del ro consista en una serie de curvas.
Debe evitarse las orillas rectas o ligeramente curvas
debido a que existe la tendencia de flujo a divagar de
lado a lado de la orilla.
El radio ptimo de las curvas debe ser

aproximadamente el de las curvas estables del ro en
la zona. Como una norma de diseo este debe
adaptarse a las curvaturas naturales del ro. Un estudio
de las curvas naturales del ro debe determinar cules
deben ser las formas del nuevo ro; sin embargo, debe
tenerse en cuenta que las curvas demasiado fuertes
son difciles de estabilizar y requieren estructuras muy
costosas de construir y mantener (Przedwojski y otros,
1995).
La planeacin del nuevo alineamiento depende de la

morfologa del ro, de las condiciones geolgicas pero
tambin depende de los requerimientos de
asentamientos humanos, establecimientos
industriales, muelles, ros tributarios, etc.
La localizacin de los puentes determina en buena
parte las posibilidades de diseo. Debe evitarse la
localizacin de puentes en las zonas de transicin
donde el ro es muy difcil de controlar.
Los tributarios deben en lo posible entregarse al nuevo
ro a ngulos entre 25 y 45 por la parte cncava de
la orilla.
465
Generalmente los diseos se trabajan utilizando curvas

de coseno, utilizando la informacin de las curvas del
ro original. Con valores seleccionados de radio y
longitud de onda, las curvas de coseno generadas
pueden implementarse en la mayora de los ros
mendricos (Chang, 1988).
Criterios de diseo
Para el diseo de una canalizacin se recomienda
seguir los siguientes criterios (Keller y Brookes- 1983):
1. Estimar la estabilidad o comportamiento de la
corriente despus de la canalizacin. Esto se
requiere para realizar las recomendaciones
necesarias especificas de las obras de proteccin
adicionales que se requieren para garantizar la
estabilidad de la corriente.
Erosin
Carretera a protejer
Espigones
Canal deseado
Zona que se espera remover
con los espigones
Flu
jo
a) Planta
Agua mxima
Agua mnima
Hincar por debajo de

la socavacin
esperada
b) Frente
FIGURA 12.2 Espigones en pilotes.
2. Disear un canal teniendo en cuenta dos

escenarios: el primero el flujo normal y el segundo
el flujo de una avenida extraordinaria con un
determinado periodo de retorno. En ocasiones se
requiere disear dos canales diferentes uno central
para aguas normales y otro ampliado para aguas
mximas.
El canal pequeo se disea
generalmente para la avenida de un periodo de
retorno de dos aos, y el canal amplio para un
periodo de ms de 200 aos, de acuerdo a los
requerimientos.
3. Siempre que sea posible debe utilizarse la
vegetacin como el mtodo mejor para la
estabilizacin de las orillas.
4. La canalizacin debe minimizarse a lo
estrictamente necesario, teniendo en cuenta que
las modificaciones del sistema natural de la
corriente producen cambios ambientales
466
irreparables. La idea es realizar la menor cantidad

posible de obras artificiales y como lo propone
Leopold (1977) respetar los ros.
Un ejemplo de este esquema de canalizacin es el
utilizado por la Thames Water Authority en Inglaterra,
en la forma indicada en el captulo 11. Este esquema
tiene como objetivo no solamente la proteccin contra
inundaciones sino tambin la importancia de mantener
un canal natural mendrico para proteger los recursos
de pesca y la fauna acutica. Los trabajos se disean
para minimizar la alteracin del canal natural pero al
mismo tiempo, generando un nuevo canal con
capacidad suficiente y comportamiento homogneo.
Por ejemplo, el fondo del canal se profundiza para
aumentar las reas pantanosas y se utiliza la
vegetacin como sistema de estabilizacin
conjuntamente con rip-rap o enrocado en los sitios
ms crticos de erosin.
12.2 TIPOS DE ESTRUCTURA LATERAL
Estructuras longitudinales
Una de las formas ms eficiente de controlar el cauce
de un ro es la construccin de muros o diques
revestidos longitudinales a lo largo de la corriente,
siguiendo los patrones de curvatura tpicos de la
corriente. Estos muros o diques pueden construirse
dentro del cauce disminuyendo la seccin para facilitar
la navegacin o separar las corrientes de la orilla o
pueden construirse con medidas de proteccin a lo
largo de las orillas actuales.
La construccin de estructuras longitudinales favorece
la formacin de un canal ms estable y uniforme.
Generalmente se disea para un ancho permanente
normal y se pueden dejar espacios entre el muro y la
orilla para que sean sedimentados posteriormente.
Desde el punto de vista hidrulico las estructuras
longitudinales ayudan a aumentar la velocidad y
disminuir la resistencia, al movimiento y la erosin.
En ocasiones las canalizaciones pueden dar
resultados negativos si el ancho diseado es muy
pequeo para acomodar el caudal de las avenidas
del ro. En estos casos existe el problema de que no
es posible reacondicionar los muros para corregir el
error, cosa que s es posible en las canalizaciones con
espigones donde se puede disminuir la longitud de
los espigones despus de construidos (Przedwojski,
1995).
En ocasiones se dejan espacios permeables en los

diques para facilitar la entrada de agua y
sedimentacin por detrs de las estructuras, este
sistema ayuda adicionalmente a la fauna acutica.
Estructuras laterales en ros de montaa
Los espigones no se recomienda utilizarlos en ros
con pendientes superiores al 2%, debido a que las
corrientes son tan fuertes que es prcticamente
imposible garantizar la estabilidad de los espigones.
En ros de montaa se recomienda construir obras
longitudinales ms no espigones.
Espigones cortos (spurs)

Los espigones cortos o spurs son diques transversales
de Lp / B1 < 0.33
Donde:
LP = Es la longitud de la estructura proyectado sobre
la lnea perpendicular a la corriente y
B1 es el ancho de la seccin definitiva del ro.
Kondap y Prayag (1989) recomiendan limitar la
longitud de los espigones a 0.2B , donde B es el ancho
del ro y el espaciamiento entre espigones a 3L. El
espaciamiento mximo que puede permitirse es 4L.
FOTOGRAFAS 12.1 y 12.2 Falla de espigones por socavacin.
467
Espigones largos (groynes)
Los espigones se emplean para proteccin de las

riberas de los ros, en el caso del golpeo de las
corrientes del ro contra los taludes de las riberas. Se
coloca generalmente a intervalos de dos a cuatro veces
la longitud de las secciones individuales. Se
recomienda un mnimo de tres espigones para
resultados efectivos.
Los espigones son estructuras relativamente slidas

alargadas que se colocan para desviar la corriente de
agua o controlar el arrastre de materiales del fondo,
(L p / B 1 > 0.33). Un espign es una estructura
construida a un ngulo con la direccin de flujo,
anclada en la orilla del canal y con una cabeza para el
manejo del flujo en la punta. Los espigones
incrementan la velocidad del agua al disminuirse la
seccin del ro, aumentando el gradiente y generando
macroturbulencia intensa. La turbulencia generada
por los espigones puede producir remolinos o vrtices
fuertes que generen a su vez socavacin, la cual
representa un problema de estabilidad para la
estructura del espign.
Espigones permeables e impermeables

Los espigones pueden ser permeables o
impermeables en el sentido que pueden permitir o no
el paso del agua a travs de ellos. Los espigones
permeables son ms efectivos en los ros que tienen
mayor cantidad de carga de fondo y altas
concentraciones de sedimentos, debido a que estos
espigones facilitan la sedimentacin.
Los espigones pueden construirse con bloques de

roca, bloques de concreto, gaviones, hexpodos,
tetrpodos, pilotes de acero, madera, o bamb o
combinaciones de varios materiales. Los espigones
de enrocado tienen generalmente una seccin
trapezoidal. Los materiales de gran tamao se
acumulan unos sobre otros, formando una estructura
alargada.
Los espigones impermeables son ms efectivos

cuando se requiere mantener una profundidad de
cauce para navegacin, debido a que la socavacin
es mayor y por lo tanto el cauce va a tener una mayor
profundidad.
Forma de los espigones
Los espigones pueden tambin clasificarse de acuerdo
a su forma en planta, as:
El objetivo del espign es desviar la corriente del ro

alejndola de zonas crticas para prevenir la erosin
de la orilla y establecer un canal ms estable. Ellos
se utilizan tambin en ros anchos trenzados para
establecer un canal bien definido que no sufra ni
agradacin ni degradacin y que mantenga su
localizacin de ao en ao. En este caso los
espigones pueden tener diques muy largos en su
punta junto al agua para ayudar a definir el canal del
ro. Los espigones se utilizan adems, en ros
mendricos para controlar el flujo en la entrada o salida
de la curva.
1. Espign recto formando un ngulo con la orilla y

que tiene una cabeza con un sistema de proteccin
contra la socavacin en la punta.
2. Espign en forma de T, el ngulo a es generalmente
de 90 grados y el dique en la punta es paralelo a la
direccin del flujo.
3. Espign en forma de L, que permite mayor espacio
para sedimentacin entre espigones y menos
socavacin en su cabeza y son ms efectivos para
facilitar la navegacin.
B
Flujo
L
Recto
Cabeza redonda
Flujo
Doble ngulo
FIGURA 12.3 Formas en planta de espigones.
Hockey
468
Hockey invertido
Ala
4. Espigones en forma de jockey que poseen huecos

los cuales son ms extensivos en rea que los en
forma de T.
Partes de un espign
Un espign consta de cuatro elementos as:
a) La punta del espign: la cual constituye el punto
crtico para su socavacin por la concentracin de
corrientes y la velocidad del agua en este punto.
La socavacin de la cimentacin de la punta
depende de la seccin del ro con o sin espigones,
de la inclinacin de los taludes y de los caudales
del ro.
b) La cresta: puede ascender hacia la orilla o ser
horizontal adems puede ser sumergida o
levantada con respecto al nivel del agua de diseo.
Si la cresta es desbordable debe proveerse de un
sistema de proteccin contra la socavacin en el
lado aguas abajo.
469
c) Anclaje: el anclaje depende de la situacin real del

sitio ante la posibilidad de que el agua pase por
detrs del espign.
d) Cimiento: es el factor que determina la durabilidad
del espign. El cimiento a su vez est constituido
por la fundacin propiamente dicha y por un tapete
o colchn, como proteccin contra la socavacin.
Para evitar la destruccin o barrida de los espigones
debe profundizarse los espigones tanto como sea
posible dentro del fondo del ro.
Un espign de alta flexibilidad va adaptndose al
terreno a medida que se produce la socavacin. La
obra cede en la parte erosionada, se flexiona y adopta
la nueva forma del terreno. Puede ocurrir, sin embargo
que la flexibilidad del espign no sea lo
suficientemente alta y tienda a romperse por flexin
para ser arrastrada por el ro, o que la fuerza de la
creciente sea tal que arrastre totalmente el espign.
Dispositivo anti-erosivo
te
en
Curso
princip
al de a
gua
u
Afl
Relleno
Dique de
entrega
FIGURA 12.4 Rectificacin de orilla y eliminacin de isla utilizando espigones.
12.3 DISEO DE ESPIGONES

El diseo de un grupo de espigones es una funcin
de los siguientes factores:
2. Parmetros del cauce
1. Variables del flujo
b. Caractersticas del material de fondo (arcilla, limos,

arena, grava, cantos, guijarros).
a. Profundidades de aguas mnimas, normales y

mximas.
b. Cantidad de carga suspendida con relacin a la
carga de fondo.
a. Pendiente y velocidad del ro.
c. Tamao del canal (ancho y seccin).
470
3. Materiales disponibles para construccin
b. Clculo de socavacin del cauce con el espign.
Previamente al diseo debe analizarse las

posibilidades de materiales para su construccin.
c. Diseo de una cimentacin con la profundidad

adecuada.
d. Diseo hidrulico del espign.
4. Posibilidad de avalanchas y otras amenazas
e. Diseo estructural (resistencia y flexibilidad) del

espign.
Ha ocurrido un nmero muy alto de fallas de espigones

que justifican un replanteo total de los sistemas de
anlisis, diseo y construccin empleados hasta
ahora. Para evitar la destruccin y/o arrastre de los
espigones deben tenerse en cuenta las siguientes
caractersticas:
El espign no debe causar un cambio brusco en la

direccin de la corriente, sino por el contrario producir
un cambio suave. Los espigones son efectivos
solamente si el espaciamiento entre ellos no es muy
grande.
a. Conocimiento del rgimen hidrulico del ro.
Lt
R = Radio de curvatura
= Angulo de la curvatura
S = Separacin entre espigones
Lt = Longitud de trabajo de los espigones
a) Curva de un radio
R3
R3
R1
R2
R1
b) Curva de dos o mas radios
FIGURA 12.5 Localizacin en planta de espigones.
R2
Elementos a disear
Los puntos ms importantes a tomar en cuenta al
disear una proteccin basado en espigones son:
(Maza, 1975)
a. Localizacin en planta. Radios de las curvas,
longitud de las tangentes, ancho estable del ro.
b. Longitud de los espigones.
c. Elevacin de la cresta de los espigones
d. Espaciamiento entre espigones.
e. Nmero de espigones
f. Pendiente de la corona.
g. Angulo de orientacin respecto a la orilla.
h. Taludes laterales de los espigones.
i. Permeabilidad del espign.
j. Caractersticas y tamao de los Materiales para la
construccin de los espigones.
k. Determinacin de las condiciones de flujo
alrededor de los espigones.
l. Prediccin de la socavacin en la curva y
socavacin local en el extremo del espign.
12.3.1
LOCALIZACIN EN PLANTA
Al proyectar una obra de defensa ya sea protegiendo

la orilla actual, o bien, en una margen nueva (al hacer
una rectificacin) se requiere trazar en planta el eje
del ro y en las orillas dibujar una lnea paralela al eje a
la cual llegarn los extremos de los espigones. La
longitud de cada espign, estar dada por la distancia
de la orilla real a esa lnea. La separacin entre las
nuevas orillas, es decir el ancho B, estar dado por el
estudio de estabilidad de la corriente, el cual tomar
en cuenta si el tramo ser navegable, el cambio de
pendiente si se rectifica el ro, etc.
Cuando se trata de una rectificacin en cauces
formados por arenas y limos, conviene dentro de lo
posible, que los radios de las curvas nuevas, medidos
hasta el eje del ro tengan la longitud R siguiente:
2.5 B < R < 8B
Donde:
R=
Radio de Curva
B=
Ancho del ro
Al respetar los radios anteriores, la defensa que se

haga sobre la base de espigones, trabajar
eficientemente. Si los radios de curvatura son
471
menores, la separacin de los espigones disminuye y

econmicamente es preferible construir una defensa
marginal apoyada en la orilla. Si los radios son
mayores, el ro tiende a formar un cauce con menores
radios dentro de la curva y no todos los espigones
trabajan eficientemente.
Cuando solo se desea proteger las orillas actuales de
un ro, y no se desea hacer trabajos de rectificacin,
la lnea que une los extremos de los espigones deber
trazarse lo ms uniformemente posible, aunque no
necesariamente tendr un radio nico.
Los proyectos de este tipo son los ms comunes en
la primera etapa de desarrollo de una regin ya que
se trata de fijar las orillas al menor costo posible. La
seleccin de la lnea que une los extremos de los
espigones incluye en la longitud de los mismos y sta,
junto con la orientacin que se les d, determinan la
separacin, entre ellos. Por lo tanto es indispensable
estudiar varias localizaciones en esa lnea.
Al protegerse, ya sea una sola curva, o un tramo
completo, los primeros tres espigones de agua arriba
deben tener longitud variable. El primero deber ser
de la menor longitud posible (igual al tirante), y los
otros aumentar uniformemente, de tal manera que el
cuarto tenga ya la longitud de proyecto. La pendiente
longitudinal de la corona debe ser uniforme en todos
ellos y por lo tanto la misma de los dems espigones.
Por ltimo conviene aclarar que aunque la lnea terica
que une los extremos de los espigones pueda tener
diversos radios de curvatura, nunca deber tener un
tramo en que su radio de curvatura se mida hacia la
orilla exterior. Todos los radios de esa lnea se debern
medir hacia el mismo lado; es decir, hacia el interior
de la curva.
12.3.2
SEPARACIN ENTRE
ESPIGONES
La separacin entre espigones se mide en la orilla entre

los puntos de arranque de cada uno y depende
primordialmente de la longitud del espign de aguas
arriba de su orientacin y de la localizacin de la orilla.
Para calcularla se toma en cuenta la inclinacin del
espign respectivo a la orilla de aguas abajo y la
ampliacin terica de la corriente al pasar por el
extremo del espign. El ngulo de esa desviacin es
de 9 a 14.
La longitud de anclaje debe ser mayor cuando las
orillas son de poca altura, con el objeto de evitar que
la corriente pueda desviarse por detrs de los
Flujo
472
Espign
entre 9 y 14
L
Lt
Le
Empotramiento
Sp
Espigones normales
Flujo
entre 9 y 14
Lto
Lt
Lt
Sp
Espigones inclinados aguas arriba

Flujo
entre 9 y 14
Lt
Lto
Sp
Espigones inclinados hacia aguas abajo
FIGURA 12.6 Orientacin de espigones con respecto al flujo.
espigones. Generalmente, se construye primero el

espign localizado ms aguas arriba y luego los
espigones subsiguientes hacia aguas abajo. Esto se
hace con el objetivo de poder construir los espigones
en aguas bajas y calmadas.
Los espigones se construyen en grupos mnimo de
cuatro espigones seguidos (Derrick, 1998). Una de
las decisiones ms importante del diseo es la
separacin entre espigones individuales. Los
espigones deben colocarse a una distancia tal que la
accin conjunta de ellos pueda separar el eje de flujo
de la orilla, se debiliten las corrientes entre espigones
y se promueva entonces, sedimentacin en los
espacios entre ellos (Przedwojski 1995). Si los
espigones estn demasiado separados, las corrientes

pueden atacar la orilla que se pretende proteger entre
dos espigones, generndose erosin o producindose
meanderizacin de la corriente. La construccin de
espigones muy cerca unos de los otros produce un
sistema menos eficiente y ms costoso.
Generalmente la distancia entre espigones est
relacionada con el ancho del ro la longitud del
espign, la velocidad del flujo, el ngulo a y la curvatura
de la orilla.
Generalmente los espigones permeables pueden ser
espaciados a mayores distancias que los
impermeables.
473
L de
diseo
4
Espigones
direccionales
3
2
1
Flu
jo
FIGURA 12.7 Colocacin de espigones cortos direccionales antes del primer espign de diseo.
Las recomendaciones de Maza Alvarez (1989) son

las siguientes:
a. Separacin en tramos rectos:
Cuando se requieran construir espigones en tramos
rectos y sin empotramiento en la margen, la separacin
deber ser la que se indica en la tabla 12.1.
b. Separacin en curvas
colocados en curva, conviene controlarla grficamente

como se indica en la figura 12.8. Si la curva es regular
y tiene un nico radio de curvatura la separacin que
TABLA 12.1 Separacin de espigones en tramos rectos.
ngulo de
Orientacin
Separacin Sp
90 a 70
(5.1 a 6.3) Lt, (5.2 a 6.4) Lto
60
(5 a 6) Lt, (5.7 a 6.9) Lto
Para la localizacin de espigones en curva Maza (1989)

recomienda suponer un ngulo b de 9 a 14 de
desviacin de la corriente para la colocacin del
siguiente espign. La separacin Sp, entre espigones
3
= 9
14
Tang
a 14
= 9 a 14
ente
Lnea imaginaria
de nueva orilla
90
j
Flu
Localizacin del
siguiente espign
FIGURA 12.8 Mtodo para determinar el espaciamiento entre espigones en orillas curvas.
FOTOGRAFA 12.3 Espigones de hexpodos prefabricados de concreto armado.
FOTOGRAFA 12.4 Espigones de bolsacreto.
474
475
TABLA 12.2 Separacin de espigones (Criterio de Maza-Alvarez - 1989).
Sp recomendable
Empotrado
No empotrado
6 Lt
5 Lt
1.15 Lto
Sp terico en funcin
Lto
5.7 - 6.9
Sp terico en funcin
Lt
5.0 - 6.0
70
1.06 Lto
5.4 - 6.6
5.1 - 6.3
6.3 Lt
5Lt
90
Lto
5.1 - 6.3
5.1 - 6.3
6.3 Lt
5 Lt
Lt
60
se ha probado con buenos resultados es Sp = (2.5 a

4) Lt; para radios de curvatura mayores de cuatro B
se han usado separaciones de 4 Lt. Si la curva es
irregular o con un radio de curvatura pequea la
separacin de espigones necesariamente debe
encontrarse en forma grfica.
Elevaciones y pendientes
longitudinales de la cresta
Se han construido espigones sin pendiente
longitudinal (S = O) hacia el centro del cauce y con
pendiente de 0.02 a 0.25. Experimentalmente se ha
2.00 m
Super piedras
1500 - 2000 lbs
+1.50m
Piedras gravas
50 - 100 lbs
Aguas mximas
Geotextil
Nucleo de piedras medianas
Nota: El tamao y el peso de las piedras varian con las condiciones locales del flujo
Piedras medianas
Super cantos
Variable de acuerdo al sitio
5
1
Arena
Geotextil
FIGURA 12.9 Seccin de espign en enrocado.
Grava
probado espigones con cresta horizontal y con

pendientes de 0.1 a 0.5 y 1.
Los espigones deben construirse con pendiente hacia
adentro del ro. Deben inclinarse a la elevacin de la
margen o a la elevacin de la superficie libre
correspondiente al gasto dominante. El extremo dentro
del cauce debe tener alturas mximas de cincuenta
centmetros sobre el fondo actual; con ellos se logran
pendientes de 0.5 a 0.25. Los espigones construidos
con pendientes longitudinales de 0.1 o mayores han
proporcionado ms favorablemente el depsito de
sedimento entre ellos y han resultado ms econmicos.
pendiente lateral vara desde 3H : 1V a 5H : 1V en la

zona de la cabeza y un poco menos inclinados a
medida que se avanza hacia la orilla. La corona o
cresta se deja por lo general de 2 metros de ancho.
12.3.3
ORIENTACIN DE LOS
ESPIGONES
La orientacin de los espigones se mide por el ngulo

que forma hacia aguas abajo, el eje longitudinal del
mismo con la tangente a la orilla en el punto de
arranque.
Se debe analizar tres tipos de espigones as:
Pendientes laterales de los espigones

Antiguamente se construan espigones con la
pendiente suave en la pared aguas arriba y pendiente
fuerte aguas abajo, pero en los ltimos aos se ha
cambiado totalmente el sistema, utilizando pendientes
muy suaves a ambos lados. Generalmente la
1. Espigones inclinados hacia aguas arriba

(ngulo > 90 )
El sistema ms popular en el mundo es el de colocar
los espigones inclinados hacia aguas arriba, porque
segn los autores ellos producen el mejor efecto, en
2.00 m
6.00 m.
2.00 m 2.00 m
3.00 m
10.00 m
A
A
10
.7 0
14
.70
8.00 m
9.50 m
Planta
2
2.50 m
Geotextil
476
0.50 m
25.60 m
Seccin A-A
FIGURA 12.10 Espigones en gaviones con ngulo variable (Gaviones Maccaferri).
lo que se refiere a sedimentacin de materiales y a

desvo de la corriente de la orilla (Richardson y otros
1975). A estos espigones se les llama espigones
deflectores porque segn algunos autores repelen el
flujo hacia el centro del cauce. La mayora de las
referencias en la literatura recomiendan inclinaciones
entre 100 y 120 (Beckstead, 1975). Derrick (1998)
recomienda limitar el ngulo de inclinacin a 110
Segn Maza en un tramo recto, en una curva regular,

conviene que los espigones formen un ngulo de 70
con la direccin de la corriente. Si la curva es irregular
y an ms si tiene un radio de curvatura menor de
2.5B, los ngulos de orientacin sern menores de
70 y pueden alcanzar valores hasta de unos 30.
3. Espigones ortogonales al flujo (ngulo =
90)
2. Espigones inclinados hacia aguas abajo

(ngulo < 90)
Un espign a 90 grados protege en forma similar los

lados aguas abajo y arriba del espign. Estos
espigones son ms cortos pero poseen menores
ventajas de sedimentacin que los inclinados hacia
aguas arriba, sin embargo, son utilizados con
frecuencia en los casos en los cuales se requiere
controlar un canal navegable.
Estos espigones no son recomendados por algunos

autores porque se argumenta que atraen el flujo hacia
la orilla y por lo tanto nunca deben colocarse en la
parte cncava de las orillas (Przedwojski 1995). En
cambio Maza recomienda ngulos de inclinacin de
70, porque segn l se disminuye la socavacin en
la cabeza del espign.
8.00m
6.00m
2.00m
7.00m
5.00m
8.00m
2.50m
Planta
0.50m
10.00m
6.00m
2.00m
22.00m
Seccin A - A
FIGURA 12.11 Espigones en gaviones con tapete de ancho variable (Gaviones Maccaferri).
4.00m
14.00m
A
4.00m
477
Altura de los espigones

Los espigones pueden ser sumergidos o no
sumergidos. Aunque los espigones sumergidos
presentan una mayor socavacin aguas abajo del
espign, la socavacin en la punta es menor y se
adaptan mejor a las condiciones de inundaciones. Sin
embargo, algunos autores recomiendan que los
espigones permeables o slidos trabajen en
condiciones no sumergidas para disminuir la
socavacin lateral la cual puede destruir los espigones
(Przedwojski 1995). Los espigones permeables
funcionan mejor sumergidos porque crean
alteraciones menores al flujo.
Algunos investigadores recomiendan que no se

permita que el flujo pase por encima del espign para
evitar socavacin lateral del mismo.
Para propsitos de navegacin en Holanda la altura
de los espigones se construye entre 0.3 y 1.3 metros
por encima del valor medio de agua anual.
Maza (1989) recomienda pendientes longitudinales de
la cresta entre 10% y 25%, sin embargo, otros autores
difieren de su apreciacin y prefieren espigones con
muy poca pendiente en la cresta.
La utilizacin de espigones de baja altura disminuye
la sedimentacin pero forman unas reas de aguas
bajas entre espigones que facilitan la vida acutica.
Cresta angosta
Colchn de poco espesor (.30 mt.)

y longitud de dos veces la socavacin
calculada
Emplear malla flexible
Geotextil
Empotramiento
Poco espesor y cantos pe1ueos
FIGURA 12.12 Espigones en gaviones con tapete completo.
478
479
Cabeza de los espigones
Estudios biolgicos realizados en los Estados Unidos

(Shields, 1983) revelan que en las aguas bajas detrs
de las eles se forman comunidades acuticas muy
diversas.
Debido a la formacin de huecos de socavacin junto

a la cabeza de los espigones tanto en las riberas
cncavas como convexas, las cabezas deben ser lo
suficientemente resistentes y tener pendientes muy
suaves para disminuir la socavacin. Muchos autores
prefieren la cabeza en forma de punta como un sistema
de disminuir la amenaza de socavacin.
La socavacin local en la punta de los espigones es

de importancia durante su construccin, cuando se
utilizan elementos que estn sueltos entre s (bolsas,
piedras, gaviones, etc.). La socavacin local en el
extremo del espign deja de tener importancia si el
espign se construye con una fuerte pendiente
longitudinal.
Espigones con punta en L

La construccin de una cabeza en la punta del espign
formando una L restringe las corrientes
sedimentadoras de moverse hacia el rea entre
espigones e inducen socavacin profunda a lo largo
de la cara de la L, paralela al flujo: sin embargo la
socavacin es menor que en los diques con punta.
Longitud de los espigones

La longitud total de un espign se divide en longitud
de anclaje o empotramiento y longitud del trabajo. La
primera es la que est dentro de la margen y la
segunda la que est dentro de la corriente.
1.5 : 1
1.5 : 1
A
1.5 : 1
S = 20%
Planta
B
La
Lch
Lci
Lt
Nivel medio de agua

Fondo del ro
Perfil de excavacin
para anclaje
Perfil actual de fondo
1.5m
Seccin A-A
1.5
1
Seccin B-B
FIGURA 12.13 Ejemplo de espigones en hexpodos.
1.5
1
La = Longitud del anclaje

Lch = Longitud cresta horizontal
Lci = Longitud cresta inclinada
Lt = Longitud de trabajo
La longitud de los espigones se determina con base a

buen juicio de ingeniera, basndose principalmente
en el estudio de la morfologa de la corriente,
caractersticas del thalweg y comportamiento de la
corriente (Derrick 1998). Cuando la curva es uniforme
(rectificacin) todos los espigones tienen la misma
longitud, ngulo de orientacin y por lo tanto la
separacin entre ellos es la misma
La longitud de trabajo, medida sobre la corona, se
selecciona independientemente y se ha comprobado
que conviene que est dentro de los lmites siguientes:
480
Donde:
B=
ancho medio del cauce, y
h=
L=
tirante medio; ambos para el gasto dominante.

longitud efectiva del espign.
Los espigones se pueden construir en ocasiones sin

tener longitud de anclaje; es decir, sin que penetren
dentro de la margen, apoyados nicamente a la orilla.
La mxima longitud de empotramiento es igual a L/4.
Huecos o discontinuidades en el cuerpo del
espign
Los huecos son discontinuidades o indentaciones en
la cresta de los espigones. Estos huecos pueden
construirse en los diques nuevos o excavarse en
diques existentes. El propsito de estos huecos es
.10
h < L < B/4
.65
.18
Gancho
Lt=2.00m
1/2" liso
8mm liso
.40
1.10
.10 .20
.40
.05
.05
.20
.05
.45
Lt=1.00m
.40
Vista frontal
.40
.05
.12
Despiece
.10
Isometra
.70
11/2"
L=2.25
12 8mm L=1.70m
.40
18 8mm L=1.50m
.05
.20
70.
.05
.70
.30
.30
.05
.15
.30
Isometra
FIGURA 12.14 Detalles de diseo de hexpodos en concreto armado.
Vista frontal
permitir el flujo de agua a travs del espign en

avenidas intermedias para disminuir la sedimentacin
y formar piscinas detrs de los espigones aguas abajo.
Este sistema se ha utilizado con mucha frecuencia en
el ro Mississippi (Shields, 1983). Generalmente, el
flujo a travs de la discontinuidad genera un hueco
de socavacin inmediatamente aguas abajo, formando
pequeas piscinas internas dentro de la corriente.
Desde el punto de vista de erosin, estos huecos
dentro del cuerpo del espign requieren de la
construccin adicional de obras para impedir que esta
socavacin genere inestabilidad en el espign.
481
Materiales para espigones

Para la construccin de espigones se utiliza una gran
variedad de materiales, entre los cuales se encuentran
los siguientes:
Enrocado
Gaviones
Pilotes
Madera o bamb
Elementos prefabricados de concreto.
12.4 PATRONES DE FLUJO EN ROS CON ESPIGONES
75
50
20
Flujo
15
10
50
25
Dimensiones en metros
200
FIGURA 12.15 Patrn tpico de flujo junto a un espign en un cauce recto (Pilarczyk, 1989).
Los espigones limitan y confinan el flujo principal a

cierta parte de la seccin del ro y afectan
apreciablemente la estructura cinemtica del flujo en
sus vecindades. Las velocidades aumentan as como
los caudales especficos, debido a la disminucin de
la seccin. El incremento en la velocidad conduce a
un aumento del gradiente y una mayor intensidad de
generacin de macroturbulencia (Przedwojski 1995).
El aumento de velocidad y la formacin de remolinos
o vrtices son las principales causas de la socavacin
alrededor de los espigones. Al golpear el agua con el
espign se forma un vrtice con un movimiento
profundo de corriente hacia el cauce principal,
formando una especie de rotacin hacia afuera del

agua. El cambio de direccin del flujo y la ocurrencia
de fuerzas centrfugas genera flujos de jets hacia la
cabeza del espign.
A lo largo de la lnea de separacin aguas abajo de la
cabeza del espign se forman vrtices con ejes
verticales, los cuales son conocidos como vrtices de
Von Karman. Los vrtices de Von Karman actan como
pequeos tornados que succionan los sedimentos y
sta es una de las principales causas de la socavacin
junto a los espigones. Los vrtices ms fuertes de
Von Karman ocurren en espigones con paredes
verticales atacados por flujos de alta velocidad.
Sistemas de circulacin
Sobre la base de modelos Copeland (1983) defini
una serie de flujos para la zona entre espigones como
se indica en la figura 12.16.
1. Sistema de circulacin tipo I
En este sistema la corriente principal es deflectada
hacia fuera del campo de los espigones en un solo
remolino o vrtice que se desarrolla entre los
espigones. Este sistema es el deseable para proyectos
de navegacin porque se produce un canal profundo
continuo a lo largo de la cara del grupo de espigones.
Este tipo de corriente se forma cuando S/L 1.5.
2. Sistema de circulacin tipo II
Al aumentar el espaciamiento entre espigones aparece
un segundo remolino pero la corriente principal es
deflectada hacia fuera del campo de los espigones.
Tipo I
Tipo II
3. Sistema de circulacin tipo III

A mayor distancia entre espigones la corriente principal
es dirigida hacia el espign, creando un mayor
remolino detrs del espign y mayor turbulencia a lo
largo de la cara posterior del espign y en la cabeza
baja del espign.
Tipo III
Este tipo de corriente se forma para un valor de S/L

2.5 y las velocidades medidas junto a la orilla son
aproximadamente el 40% de las que se presentan para
una proteccin de muro longitudinal, junto a la orilla.
4. Sistema de circulacin tipo IV
Cuando se desarrolla este tipo de corriente la
estabilidad que proporciona el espign aguas arriba
hacia el espign aguas abajo desaparece y ocurre una
corriente sencilla reversa que ataca directamente el
segundo espign.
Este tipo de corriente se forma para un valor de S/L
3.5 y las velocidades medidas junto a la orilla son
aproximadamente el 50% de las que se presentan para
una proteccin de muro longitudinal, junto a la orilla.
Tipo IV
Tipo V
5. Sistema de circulacin tipo V

A mayor distancia entre espigones el flujo desviado
por el espign aguas arriba es dirigido directamente
hacia la orilla. Se forman remolinos en ambos lados
de este flujo, creando una proteccin aparente de la
orilla.
Tipo VI
6. Sistema de circulacin tipo VI

El remolino aguas abajo que se formaba en el sistema
tipo V desaparece y la corriente ataca directamente la
orilla, sin ningn sistema de proteccin.
FIGURA 12.16 Variacin de los patrones de flujo al

aumentar el espaciamiento. (Copeland, 1983).
482
Efectos hidrulicos de los espigones
483
proteccin en orillas opuestas a las de revestimientos

laterales para concentrar el flujo en un ancho de canal
determinado.
Socavacin y sedimentacin
La construccin de espigones produce socavacin en
las zonas de altas velocidades y sedimentacin en
las barras o playas. Los caudales que pasan por
encima de los espigones generan socavacin dentro
del cauce e impiden el establecimiento de vegetacin
permanente de algunas especies de vida acutica.
Debido a su efecto sobre los patrones de flujo y

transporte de sedimentos los grupos de espigones
pueden tener un efecto profundo sobre la morfologa
del ro y la vida acutica.
La construccin de espigones tambin se utiliza para

eliminar canales secundarios y consolidar las islas,
uniendo unas con otras.
Los criterios de diseo para espigones en el pasado

se han limitado a manejar el control de erosin, la
inundacin y los objetivos de navegacin, olvidndose
de los aspectos ambientales, sin embargo, la practica
mundial actual de diseo de espigones permite definir
criterios basados en consideraciones ecolgicas.
Como los espigones permanecen por debajo del agua
La construccin de espigones puede requerir de obras

de control de erosin en la orilla opuesta. A su vez los
espigones pueden utilizarse como sistemas de
Problemas ambientales
5.00 m
3.00 m
Madera .30 x .30 m
cada 2.40 m
.30 x .30
.20 x .30
9.00 m
Piedras de 1.00 m
Piedras de .30 m
Geotextil
Geotextil
FIGURA 12.17 Espign en pilotes y enrocado.
Pilotes de concreto pretensado

de .30 x .30 m. cada 1.20 m.
la mayor parte del tiempo, ellos representan un habitat

importante para peces y macroinvertebrados. La idea
es disear grupos de espigones que promueven
sedimentacin, controlan la corriente y permitan la
vida acutica. Por esta razn los nuevos mtodos
incluyen la utilizacin de longitudes y elevaciones de
cresta que permitan la formacin de piscinas internas
y la construccin de huecos o discontinuidades a lo
largo del espign.
La construccin de huecos o discontinuidades en el
espign, es tal vez el detalle ambiental ms
ampliamente empleado en los ltimos aos. Aunque
existe controversia sobre la efectividad de estos
huecos, sus ventajas ambientales los favorecen
ampliamente.
484
Efecto sobre la morfologa del ro

El efecto de la construccin de espigones sobre la
morfologa del ro y la hidrulica varia
considerablemente de un sitio a otro. En una escala
ms local los grupos de espigones producen patrones
complejos de flujo y transporte de sedimentos. La
mayor turbulencia ocurre cerca de la punta del espign
o en los huecos o discontinuidades. Cuando el flujo
pasa por encima del espign se produce socavacin
profunda, aguas abajo junto a la pared del espign.
La velocidad del agua, aguas abajo de los diques es
reducida en flujos bajos, permitiendo la sedimentacin
y generalmente se forman barras de sedimentos entre
espigones. Cuando el flujo no sobrepasa el espign
se forman aguas prcticamente quietas entre un
espign y otro.
12.5 CLCULO DE LA SOCAVACIN EN ESPIGONES
El conocimiento de la socavacin alrededor de un

espign es determinante para establecer el diseo de
la cimentacin y la longitud del espign. Se han
desarrollado ms de veinte frmulas para calcular la
socavacin alrededor de espigones. La mayora de
estas frmulas son derivadas de experimentos en
modelos hidrulicos de pequea escala y por lo tanto
deben utilizarse con mucho cuidado.
La socavacin en los espigones depende de los
siguientes factores:
Donde:
H = Profundidad relativa de socavacin = (z + h)
/h
z =
Profundidad de socavacin
ms = Pendiente lateral del espign (1 : ms ), el cual

comnmente flucta entre 0 vertical y 3.
n =
Relacin de contraccin n = L espign / ancho

total del cauce.
Nmero de Froude de flujo antes del espign Fr
= Angulo de inclinacin, variable entre 30 y 140
Relacin de contraccin
hg = Altura total del espign.
ngulo de inclinacin del espign con respecto a

la corriente
h = Profundidad del agua sin incluir la socavacin
Inclinacin de los taludes o paredes del espign

Dimetro de las partculas del cauce
Concentracin de sedimentos en el flujo.
De las frmulas planteadas la ms confiable en nuestro
criterio es la de Buy Ngok (1981):
H'=
f1 (Cd) y f2 (Cd) = Factores que dependen de la traccin

sobre los granos.
La socavacin aguas debajo del cuerpo de los
espigones sumergidos puede calcularse, utilizando las
mismas expresiones empleadas para el clculo de
socavacin en vertederos, la cual se explica a detalle
en el captulo 12.
1.09 exp [0.075 (ms +1)]

.
o
(1- n )0.3
90
0.2
hg
.
h
0.41
f (C
. f1 (C d ) . ( Fr ) 2 d )
485
12.6 MINIESPIGONES
Consisten en elementos de longitudes generalmente
inferiores a dos metros que se colocan perpendiculares
a la direccin de la corriente a lo largo de la orilla,
para que actuando como espigones pequeos,
desven la corriente y ayuden a la proteccin de la
orilla. Estos mini espigones pueden ser de los
siguientes materiales:
1. Troncos de madera.
En el caso de utilizacin de troncos se acostumbra
dejar las races del rbol hacia la corriente y
complementar la proteccin con un enrocado
longitudinal (Vaughn y Thornbrough, 1998), y/o un
proceso de revegetalizacin de la orilla. Se reporta la
utilizacin de troncos hasta de 6 metros de
longitud.(Kinney y Gulso 1998).
2. Atados de fibra de coco u otras fibras
vegetales.
Se utilizan materiales similiares a las fajinas y su uso
se limita a corrientes de baja velocidad.
3. Enrocado.
Los mini espigones de enrocado tienen una seccin
longitudinal triangular con mayor espesor hacia dentro
de la corriente.
4. Prefabricados de concreto
Tetrpodos, hexpodos, camarones, etc.
5. Tubos de geotextil rellenos.
Se utilizan membranas en forma de tubo de geotextil
a base de polister de dimetro hasta de 1.6 metros y
se rellenan con arena bombeada del mismo ro. Su
orientacin es de aproximadamente 15 hacia aguas
arriba. La duracin de estos tubos es de muy pocos
aos debido a que el geotextil se deteriora con los
rayos UV del sol, y se recomienda complementar el
sistema con un proceso de revegetalizacin de la orilla
con estacas vivas.(Kinney y Gulso 1998).
6. Combinaciones de diversos materiales
Se utilizan maetriales como pilotes y enrocado o
madera y enrocado.
12.7 ESTRUCTURAS RETARDADORAS
Las estructuras retardadoras son grupos de elementos

colocados alejados de la orilla en forma semiparalela
al flujo con el objeto de disminuir las velocidades,
favorecer la sedimentacin y evitar la erosin lateral.
No alteran propiamente el alineamiento de la corriente
pero disminuyen las velocidades laterales en zonas
de curva. (Figura 12.18).
Por tratarse de elementos aislados el uno del otro el
grupo en s es una estructura permeable. En Colombia
los retardadores ms comunes consisten en hileras
de pilotes de madera o tubos metlicos hincados. Se
acostumbran dos o tres hileras semiparalelas. En
ocasiones se colocan cables y fibras vegetales
horizontalmente entre pilotes para aumentar su efecto.
Si la corriente transporta cantos o bloques, la parte

superior del pilote debe estar por debajo de la altura
mxima de flujo para que los objetos grandes pasen
por encima.
Los pilotes deben ser hincados con la profundidad
suficiente para prevenir una falla por socavacin. La
punta de la estructura retardadora debe unirse a la
orilla para evitar que se forme un flujo paralelo de alta
velocidad entre la estructura y la orilla.
Se pueden utilizar estructuras retardadoras de cantos
o bloque de roca; de pilotes con malla o con tubos
horizontales, de hexpodos o camarones de concreto.
En California (EE.UU.) es comn el empleo de
tetraedros de riel de acero unidos con cables.
486
Va a proteger
Estructura
retardadora
Flujo normal
Flujo
Planta
2.0 a 3.0
8"
Nivel mximo
de agua
3.00 m
Variable
2.0 a 3.0
3.00 a 5.00 m
Estructura baja
1.5 veces la
socavacin
esperada
Seccin
3.00 m
Seccin
Estructura
alta
Malla
Vista superior
FIGURA 12.18 Estructura retardadora con pilotes de madera.
(lado de la corriente)
487
Malla
1.25 m
Lado del ro
Tubos de 2"
Malla
Planta
Malla de alambre galvanizado
calibre BWG - 12
1.00 m
Flujo
1.50 m
Profundidad
de socavacin
Malla
Alzado
Seccin
Detalles
FIGURA 12.19 Retardadores en pilotes con malla metlica.
12.8 MUROS Y ESTRUCTURAS LONGITUDINALES

La proteccin de la orilla utilizando muros ha sido
empleada desde hace muchos aos. Algunos tipos
de muro, como los muro criba rellenos de suelo no
son muy eficientes, debido a que el relleno es extrado
por la fuerza del agua en movimiento (Knott, 1998).
En el captulo 11 se presenta a detalle la descripcin
de los tipos de muro que se utilizan para la proteccin
de riberas de corrientes.
Muros en gaviones
Los muros en gaviones por su flexibilidad y la
posibilidad de interaccin con la vegetacin
representan una alternativa muy eficiente para la
proteccin de orillas, especialmente cuando en el
cauce existe piedra que facilite la construccin del
muro. Igualmente se pueden utilizar muros de tierra
reforzada, utilizando pantalla de gaviones (sistema
Terramesh).
Defensa de mrgenes con cajones de

piedra y madera
En lugares donde hay abundante madera se puede
construir este tipo de proteccin. Los cajones son
colocados de dos posiciones: horizontalmente en la
base de talud o inclinados sobre el talud. Esta clase
de defensa se usa cuando las fuerzas de arrastre son
pequeas. Las maderas se utilizan a manera de
tablestacados y como pilotes. La manera ms sencilla
de utilizar la madera es hincando los pilotes y en medio
de ellos colocar madera rolliza, formando una especie
de muro de contencin. Hay que tratar en lo posible
de utilizar la madera sumergida con el fin de evitar su
rpida descomposicin.
En ocasiones se utiliza prefabricados tipo Criba,
dejando espacios en forma de cuadrcula, los cuales
se cubren con vegetacin o con piedras unidas con
mortero. Estos elementos tambin pueden fundirse
en el sitio.
488
Otro tipo de enchape puede consistir en piedra partida

o cantos de roca.
Atados de fibra de coco (Coir fiber

logs)
Se utilizan atados alargados en forma de tubo de fibra
de coco u otros compuestos vegetales, los cuales se
colocan a lo largo de la orilla del ro para absorber la
energa de los flujos de agua y reducir la erosin. Cada
elemento puede tener aproximadamente 30
centmetros de dimetro y 6.0 metros de largo. Los
elementos de fibra de coco son anclados con estacas
de aproximadamente 120 centmetros de longitud. Se
acostumbra anclarlos con estacas vivas, con el objeto
de obtener una proteccin con arbustos, una vez haya
desaparecido el atado de fibra de coco. Es importante
proveer una proteccin adicional para la superficie
arriba de los atados, utilizando un revestimiento que
permita la formacin de una cobertura vegetal.
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CAPTULO

CAPTULO 12. ESPIGONES

En el captulo 11 se presentan los sistemas de diseo

Los espigones pueden ser construidos de diversos

FIGURA 12.1 Espigones de Bamb (Jonson 1982).

12.1 DISEO DEL CANAL DE UNA CORRIENTE

Para el diseo adecuado de las estructuras hidrulicas

El radio ptimo de las curvas debe ser

CAPTULO 12. ESPIGONES

La planeacin del nuevo alineamiento depende de la

Generalmente los diseos se trabajan utilizando curvas

Hincar por debajo de

FIGURA 12.2 Espigones en pilotes.

CAPTULO 12. ESPIGONES

2. Disear un canal teniendo en cuenta dos

irreparables. La idea es realizar la menor cantidad

12.2 TIPOS DE ESTRUCTURA LATERAL

En ocasiones se dejan espacios permeables en los

Espigones cortos (spurs)

CAPTULO 12. ESPIGONES

FOTOGRAFAS 12.1 y 12.2 Falla de espigones por socavacin.

CAPTULO 12. ESPIGONES

Espigones largos (groynes)

Los espigones se emplean para proteccin de las

Los espigones son estructuras relativamente slidas

Espigones permeables e impermeables

Los espigones pueden construirse con bloques de

Los espigones impermeables son ms efectivos

El objetivo del espign es desviar la corriente del ro

1. Espign recto formando un ngulo con la orilla y

CAPTULO 12. ESPIGONES

4. Espigones en forma de jockey que poseen huecos

c) Anclaje: el anclaje depende de la situacin real del

FIGURA 12.4 Rectificacin de orilla y eliminacin de isla utilizando espigones.

12.3 DISEO DE ESPIGONES

2. Parmetros del cauce

1. Variables del flujo

b. Caractersticas del material de fondo (arcilla, limos,

a. Profundidades de aguas mnimas, normales y

a. Pendiente y velocidad del ro.

c. Tamao del canal (ancho y seccin).

CAPTULO 12. ESPIGONES

3. Materiales disponibles para construccin

b. Clculo de socavacin del cauce con el espign.

Previamente al diseo debe analizarse las

c. Diseo de una cimentacin con la profundidad

4. Posibilidad de avalanchas y otras amenazas

e. Diseo estructural (resistencia y flexibilidad) del

Ha ocurrido un nmero muy alto de fallas de espigones

El espign no debe causar un cambio brusco en la

a. Conocimiento del rgimen hidrulico del ro.

b) Curva de dos o mas radios

FIGURA 12.5 Localizacin en planta de espigones.

CAPTULO 12. ESPIGONES

Al proyectar una obra de defensa ya sea protegiendo

Al respetar los radios anteriores, la defensa que se

menores, la separacin de los espigones disminuye y

La separacin entre espigones se mide en la orilla entre

CAPTULO 12. ESPIGONES

Espigones inclinados aguas arriba

Espigones inclinados hacia aguas abajo

FIGURA 12.6 Orientacin de espigones con respecto al flujo.

espigones. Generalmente, se construye primero el