UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE CAMPECHE

T.S.U. EN MECNICA REA INDUSTRIAL

PROTOCOLO DE INVESTIGACIN

FABRICACIN DE VLVULA DE ADMISIN

Investigadores:
Mnica Berenice Orozco Monzn 4215010
Jonathan Richard Gutirrez 4215010
Jos Francisco Henry Sarao 4215010
Edgar de Jess Jimnez Snchez 4215010
Juan Carlos Martnez Lpez - 4215010

Asesor: Ing. Elier Gmez

Hernndez

Email: prinsmonik_15@hotmail.com

Cd. Del Carmen, Campeche 15 de junio del 2016.

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ndice.
INTRODUCCIN.................................................................................................................... 3
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA........................................................................................ 3
JUSTIFICACIN..................................................................................................................... 4
OBJETIVOS............................................................................................................................ 5
ANTECEDENTES.................................................................................................................... 5
Vlvula de Admisin............................................................................................................... 5
Tipos de vlvulas................................................................................................................... 6
Tipos De Cabezas De Vlvulas.................................................................................................. 7
Posibles Fallas de las Vlvulas.................................................................................................. 7
Algunas causas de fallas de vlvulas.......................................................................................... 7
Partes De Una Vlvula De Admisin.......................................................................................... 8
Tolerancias y Dimensiones Geomtricas..................................................................................... 9
Tipo de Material para la fabricacin de la Vlvula de Admisin....................................................10
Titanio......................................................................................................10
METODOLOGA................................................................................................................ 10
Recursos Materiales............................................................................................................. 12
CITAS Y REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS............................................................................13

INTRODUCCIN.
El estudio del presente protocolo toma lugar en la fabricacin de una vlvula de
admisin con cabeza plana tipo mono metlica.
Que este a la mano de cualquiera, saber el proceso de fabricacin de una vlvula de
admisin, as como todo el marco terico que involucra el tema son algunas de las
motivaciones para la realizacin de este protocolo.
Es de suficiente relevancia tratar las vlvulas de admisin debido a que son una de las
partes fundamentales de los motores a gasolina, ya que son las responsables de la entrada
de la mezcla de aire-combustible y por donde salen los gases residuales luego de la
combustin que provoca el movimiento.
Se espera que sea una gua ideal para el conocimiento de las vlvulas de admisin, as
como la manufactura de la pieza tomando como referencia los elementes de la
investigacin tales como el marco terico, el diagrama o el diseo de la vlvula provistas
en este documento.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

Se pretende solucionar problemas y dudas para la determinacin al momento de
manufacturar o estudiar una vlvula de admisin; esto se lograra a partir del contenido de
este protocolo, ya que cuenta con la informacin suficiente para dicho propsito.
De esta forma se responde preguntas relacionadas, como:
-Qu es una vlvula de admisin?
-Cmo funcionan las vlvulas de admisin?
-Qu hacer cuando falla una vlvula?
-Cmo se fabrica una vlvula de admisin?
-etc.

Principalmente tomaremos el estudio del proceso de fabricacin de una vlvula de

admisin, ya que a grandes rasgos es un procedimiento que requiere conocimientos de
mecanizado.

JUSTIFICACIN.
La justificacin de este protocolo se fundamenta conforme a los siguientes
cuestionamientos:

Por qu y que tanto es conveniente llevar a cabo esta investigacin?

El protocolo sin lugar a duda sirve, como gua para fabricar una vlvula de admisin as
como aclarar dudas asociadas a dicho tema.

Qu aporta de nuevo esta investigacin?

Una alternativa para obtener informacin acerca de las vlvulas de admisin y as poder
aplicarla en la prctica.

Cules son los beneficios que este trabajo proporcionara?

-Una rpida bsqueda de informacin terica y prctica de las vlvulas de admisin.
-Conocimientos bsicos del mecanizado as como del material utilizado.
-Podra reducir de alguna manera los costos para la produccin de la pieza tomando las
alternativas de fabricacin expuestas en el protocolo.

Quines sern los beneficiarios y de qu modo?

Los usuarios que tengan en sus manos este protocolo obtendrn eficiencia a la hora de
fabricar una vlvula siguiendo los parmetros aqu establecidos.
La instalacin o institucin obtendr por parte de sus usuarios un mejor manejo de las
maquinas herramientas involucradas en el proceso.

Permitir llenar algn hueco de conocimiento?

Sin lugar a duda para personas inexpertas ser de mucha ayuda.

OBJETIVOS.
Objetivo General.
Identificar el proceso del mecanizado de una vlvula de admisin poniendo en prctica
los conocimientos adquiridos para una ptima y segura operacin de la pieza.
Objetivos Especficos.
Adquirir por este medio los conceptos bsicos-tericos relacionados con el proceso de la
fabricacin de una vlvula de admisin.
Conocer el funcionamiento y el impacto que tiene la vlvula de admisin en los motores
de combustin interna as como la estructura y los componentes que la integran.

ANTECEDENTES.
Vlvula de Admisin.
A grandes rasgos remontaremos conceptos generales de las vlvulas de admisin para
despus tomar nicamente la mono metlica de cabeza plana.
Los motores de combustin interna de 4 tiempos, tienen dos vlvulas, una de admisin y
otra de escape, cuando el pistn baja estando en punto muerto superior y con la vlvula
de admisin abierta succiona el aire despus de eso la vlvula de admisin se cierra por
medio de un eje de levas( el rbol de levas) y el pistn vuelve a subir en este momento la
mezcla de aire y combustible se comprime y luego se suministra una chispa por medio de
una buja esto hace que haya una ignicin de la mezcla haciendo que el pistn baje por la
explosin en ese momento se abre la vlvula de escape y el pistn sube y saca los gases
generado por la combustin.
La vlvula de cabeza ms pequea es la de escape y la de cabeza ms grande es de
admisin.

Ponemos en marcha el vehculo, el giro de la llave enva un impulso elctrico al burro de

arranque, ste da el envin al cigeal del motor que no es sino un eje muy especial
que tiene unas bielas, especie de soportes que en el extremo llevan al pistn y lo hace
subir y bajar. Entre tanto, el mismo cigeal, por medio de engranajes, cadena o correa de
distribucin hace girar al rbol de levas que en cada giro acciona las llamadas vlvulas.
Estas vlvulas son las que abren y cierran formando parte esencial del funcionamiento.
Abren para permitir el ingreso a la cmara de combustin de la mezcla aire-combustible y
al cerrarse se abren otras que permiten la salida de gases residuales que se van por el
escape.
La vlvula de admisin hace parte de la categora de las vlvulas de intercambio de gas,
que suministran los cilindros con el aire en un motor disel o una mezcla de combustible
y aire en un motor de gasolina. Con eso, se abren uno o ms canales, para que la mezcla
quemada pueda completamente y con prdidas mnimas dejar el cilindro.

Tipos de vlvulas.
Vlvulas mono metlicas.
Fabricadas racionalmente mediante proceso de extrusin en caliente o proceso de
recalcado.
Vlvulas bimetlicas.
Hacen posible la combinacin ideal de materiales tanto para el vstago como para la
cabeza.
Vlvulas huecas.
Sirven por un lado para la reduccin de peso y por otro para la disminucin de
temperatura. Rellena de sodio (punto de fusin 97,5 C), puede transportar calor desde la
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cabeza de la vlvula hasta el vstago travs, a del efecto agitador del sodio lquido, y
lograr una disminucin de la temperatura entre 80 hasta 150 C.

Tipos De Cabezas De Vlvulas.

-PLANA: Motores de automviles, buena resistencia.
-CONVEXA: Motores industriales, mucha resistencia.
-CNCAVA: para competicin. Gran flujo, poca resistencia.

Posibles Fallas de las Vlvulas.

Recordemos que un motor andando est refrigerado, pero al pararlo toda la temperatura
contenida comienza a calentar partes todo motor apenas se lo detiene se calienta ms
de lo que estaba. Y uno dice vena andando bien, no fally ahora no arranca??
claro. Al parar el motor el vstago de la vlvula dej de estar refrigerado y se dilat,
esperas un rato y arranca (porque se vuelve a contraer).

Algunas causas de fallas de vlvulas.

Una vlvula regulada correctamente significa:

Abrir y cerrar en el momento correcto de acuerdo a lo que el fabricante dise.

Permitir el paso ideal de gases.
Refrigerar (por contacto) lo necesario.
No provocar fallas por dilatacin.
No se arruinar por mal contacto (quemarse).
Mejorar la performance del motor.

Una vlvula con mucha luz (poca apertura) significa:

Prdida de potencia por escaso llenado o vaciado.
Aumento de la temperatura por friccin (menos lugar para pasar los gases)
Una vlvula con poca luz (mucha apertura) significa:

Apertura y cierre a destiempo (abre antes y cierra tarde).

Ms temperatura por menor tiempo de contacto con su asiento
Prdida de performance general del motor por estar abierta cuando no debe.
Por eso la luz debe siempre ser la indicada por el fabricante.
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Partes De Una Vlvula De Admisin.

Describir las partes de la vlvula y su funcionamiento

Las vlvulas, ms comunes, son una especia de clavos largos con una cabeza grande.
La parte larga (vstago) la llamamos espiga o cola de vlvula y a la cabeza: plato o
cabeza de vlvula.
Con que material estn fabricadas?
Con aleacin de aceros especiales, debido a que lo que se busca es soportar las altas
temperaturas que provocan la friccin y los gases en su funcionamiento.
Cul es la funcin de las vlvulas?
Son las responsables por donde entra la mezcla de aire-combustible y por donde salen los
gases residuales luego de la combustin que provoca el movimiento.
Dnde estn ubicadas las vlvulas?
Generalmente en la tapa de cilindros (en algunos pases la llaman culata).
El extremo ancho (la cabeza) se apoya en la misma tapa, en lo que se llaman asientos de
vlvulas y copian con absoluta precisin la forma de la cabeza para no permitir al cerrarse
filtrar mezcla o gases.

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Por su parte, el vstago (la parte larga) es la que funciona dentro de una gua y todo el
funcionamientos de abrir y cerrar es comandado por el rbol de levas y resortes.
El rbol de levas al empujar abre y el resorte retrae (cierra) el recorrido.

1- Largo total = (L). es la dimensin longitudinal total de la vlvula de admisin de cualquier

motor segn sus normas y el tamao
2- Grosor total del platillo.
3- Altura del asiento.
4- Borde del platillo.
5- Blindaje del asiento (opcional).
6- Platillo de la vlvula.
7- Dimetro de la falda = d.
8- Vstago de la vlvula.
9- rea de la escotadura.
10- Extremo del vstago (templado).
11- Longitud a rectificar.
12- Moldura hueca.
13- ngulo del asiento = .
14- Superficie del platillo.
15- Dimetro del platillo = D.
16- Cazoleta.

Tolerancias y Dimensiones Geomtricas.

Dimensiones Generales de una Vlvula.

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La vlvula a fabricar ser TU5JP4 de un vehculo PEUGEOT con 1600

caballo de fuerza y motor de 4 cilindros.
Se elige este tipo de vlvula ya que es la ms normal y utilizada en la mayora
de los autos y motores de combustin interna.
Dimensiones de la Valvula TU5JP4

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Tipo de Material para la fabricacin de la Vlvula de Admisin.

Para la seleccin del material se consideran 2 aspectos principales que son:
Las ventajosas propiedades mecnicas que tiene el material y el costo para la
adquisicin.
Titanio.
Es un metal abundante en la naturaleza; se considera que es el cuarto metal estructural
ms abundante en la superficie terrestre y el noveno en la gama de metales industriales.
No se encuentra en estado puro sino en forma de xidos, en la escoria de ciertos
minerales de hierro y en las cenizas de animales y plantas. Su utilizacin se ha
generalizado con el desarrollo de la tecnologa aeroespacial, donde es capaz de soportar
las condiciones extremas de fro y calor que se dan en el espacio y en la industria
qumica, por ser resistente al ataque de muchos cidos
Entre las caractersticas mecnicas del titanio se tienen las siguientes:

Mecanizado por arranque de viruta similar al acero inoxidable.

Permite fresado qumico.

Maleable, permite la produccin de lminas muy delgadas.

Dctil, permite la fabricacin de alambre delgado.

Duro. Escala de Mohs 6.

Muy resistente a la traccin.

Gran tenacidad.

Permite la fabricacin de piezas por fundicin y moldeo.

Material soldable.

Permite varias clases de tratamientos tanto termoqumicos como superficiales.

Mantiene una alta memoria de su forma.

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Se eligi el Titanio porque tras una minuciosa bsqueda, se determin que este
material posee unas cualidades grandiosas que se adaptan perfectamente a nuestra
operacin, es mucho ms ligero que otros aceros sin mencionar que tiene una alta
resistencia a la corrosin y gran resistencia mecnica.

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METODOLOGA.
Proceso de la fabricacin de una Vlvula de Admisin (Diagrama).
Fabricaci
Tratamientos
n de una
Trmicos
Vlvula de
admisin

Corte de
barra del
material
(Titanio)

Proceso de
Mecanizado
(Torneado)

Proceso de
Mecanizad
o

-Para la fabricacin de la vlvula se requieren conocimientos previos el torno y dems

maquinas herramientas como la lijadora para evitar desperfectos.

-Se necesita de una barra de titanio con el dimetro y la longitud indicada anteriormente
se recomienda cortar por lo menos 3 o 5 cm ms de lo provisto para cualquier error. El
corte se puede hacer en frio, y para un mejor corte se utiliza cortadora de disco.

-Una vez teniendo lista la barra procedemos al mecanizado por medio del Torno, para la
operacin debemos portar el EPP en todo momento. Con el torno cuidadosamente se le
darn las dimensiones a la barra empezando desde el vstago hasta terminar agregando el
refrigerante a la pieza con el fin de evitar el calentamiento por friccin. Si el torno no es
CNC se debe tener el diseo en todo momento para igualar las dimensiones. Esta
operacin se realiza con ayuda de alguien ms.

-Con una lijadora de granos muy finos se pule toda la superficie de la vlvula,
procediendo con cuidado para evitar un lijado de ms.

-Ya terminada la vlvula con las respectivas y correctas dimensiones se le somete a un

T.T. para reforzar la dureza del material a unos 500C y se enfriara a temperatura
ambiente.

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Recursos Materiales y equipos de seguridad

A continuacin se citan los materiales necesarios para la fabricacin de la
pieza.
Mquina-Herramienta
Barra de cooll roll

Especificaciones

Lija

Lija abrasiva para

acabado fino

Guantes

Piel, aislantes

Lentes

Plstico Transparentes

Overol

Completo sin
enmendaduras

Botas

De piel con punta

reforzada

Imagen

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Refrigerante

Agua

Cortadora

De disco abrasivo

Torno

Cualquier marca, que

cumpla con todas las
normas.

Descripcin de cada una de las herramientas y equipos de seguridad en el rea

de trabajo.
Barra de cooll roll
Este material lo elegimos, ya que por su dureza y fcil de utilizar para la elaboracin
nuestro prototipo.
Lija
Es una herramienta que consiste en un soporte de papel sobre el cual se adhiere algn
material abrasivo, como polvo de vidrio o esmeril.
Guantes
Un guante es un equipo de proteccin individual (EPI) destinado a proteger total o
parcialmente la mano. Tambin puede cubrir parcial o totalmente el antebrazo y el brazo.
Lentes
Protegen los ojos al frente y los lados de una gran variedad de peligros o riesgos, como
objetos o partculas slidas voladoras, e incluso de salpicaduras qumicas.
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Overol
Ropa gruesa que se puede colocar por encima de la ropa para protegerla, sirve para
proteccin corporal.
Botas
Est destinado a ofrecer proteccin contra los riesgos derivados de la realizacin de una
actividad laboral. Durante el desarrollo de su actividad los pies de trabajador y, a travs
de ellos, todo el cuerpo, estn expuestos a riesgos. Las cadas de objetos pesados pueden
daar los pies, y especialmente los dedos en cualquier lugar de trabajo.
Agua
El uso del agua se dio en el desbaste, se utiliz como refrigerante para mantener a
temperatura la viruta mientras se realizaba el desbaste de la barra cooll roll.
Cortadora
La cortadora de disco se utiliz para cortar el metal tomando una medida de referencia en
el cual sera la medida para poder manufacturar la vlvula de admisin.
Torno
El torno es la mquina-herramienta que realiza el torneado de las piezas y se utiliza
principalmente para operaciones de torneado rpido de metales

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Procesos de manufactura elaboracin de una vlvula de

admisin

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Vlvulas monometlicas
Fabricadas racionalmente mediante proceso de
extrusin en caliente o proceso de recalcado.

Vlvulas bimetlicas
Hacen posible la combinacin ideal de materiales
tanto para el vstago como para la cabeza.

Vlvulas huecas
Sirven por un lado para la reduccin de peso y por
otro para la disminucin de temperatura. Rellena
de sodio (punto de fusin 97,5 C), puede
transportar calor desde la cabeza de la vlvula
hasta el vstago, a travs del efecto agitador del
sodio lquido, y lograr una disminucin de la
temperatura entre 80 hasta 150 C.

Materiales
CS = Acero bajo carbono para vlvulas de
admisin tambin utilizada como material del
vstago en vlvulas bimetlicas.
M = Acero cromo silicio para vlvulas de
admisin y de escape en servicios moderados, an
utilizados como material del vstago en vlvulas
bimetlicas.
MN = Acero cromo nquel silicio para vlvulas de
admisin con gran resistencia a la corrosin y
temperaturas elevadas.

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MV = Acero cromo molibdeno vanadio para vlvulas de admisin con alta resistencia al
desgaste, corrosin y altas temperaturas.
A = Acero austentico cromo nquel manganeso para vlvulas de escape resistentes a
pesadas condiciones de operacin.
AN = Acero austentico cromo nquel para vlvulas de escape resistentes a severas
condiciones de operacin.
AB = Acero austentico cromo nquel manganeso para vlvulas de escape resistentes a
pesadas condiciones de operacin.
X = Sper aleaciones para vlvulas de escape fuertemente solicitadas.
ST = Altas aleaciones de blindaje del asiento de vlvulas de alta resistencia a la
oxidacin, desgaste y corrosin.
SH = Vlvula con asiento temperado.
N = Vlvula nitretada.
CP = Vlvula con vstago cromado.

Funcin

Las vlvulas son piezas de precisin del motor y cumplen

cuatro tareas muy importantes en el funciona miento motriz:
Bloqueo de secciones del flujo
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 Control del intercambio de gases

Cierre hermtico de los cilindros
Disipacin del calor absorbido de los gases de escape de la combustin, transfirindolo
hacia los insertos de asiento de vlvulas y hacia las guas de vlvulas.
A temperaturas de hasta 800 Celsius cada vlvula se abre y se cierra hasta 70 veces por
segundo y durante la vida til del motor soporta, como trmino medio, 300 millones de
recambios de la carga.
Vlvulas de admisin
Como consecuencia de la circulacin de los gases frescos, las vlvulas de admisin
enfriadas deben soportar elevadas cargas mecnicas sobre todo en el contacto con el
asiento de la vlvula.
Recomendaciones para el montaje
Las vlvulas son componentes de motores, sujetos a las mayores tensiones trmicas y
mecnicas. Su vida til, y por consecuencia la vida til del motor, depende
fundamentalmente de su correcto montaje.
Las vlvulas MAHLE Original y Metal Leve se suministran listas
para el montaje y envasadas individualmente.
Antes del montaje, compruebe si existen eventuales daos en las
vlvulas (p. ej.: por cada, etc.).

Describir cada paso o proceso donde se

manufactura la pieza mecnica, mnimo una cuartilla por
operacin.
Centrado
El centrado de la barra cooll roll se realiz con ayuda de una llaves con el cual
desplazbamos las mordazas hasta apretar por completo el material, mientras se efectuaba
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el centrado de tomaba como punto de referencia el buril, girbamos el plato sobre el cual
estaba colocado nuestro material y si no tocaba el buril por completo se mejora el ajuste
del centrado del material para proceder al careado, en el momento que la barra se
encontraba centrada se proceda a realizar el careado de la barra.
Careado
La operacin de careado consiste en un mecanizado frontal y perpendicular al eje de las
piezas que se realiza para producir un buen acoplamiento en el montaje posterior de las
piezas torneadas.
Esta operacin tambin es conocida como fronteado.
Problemas que tiene el careado
La velocidad de corte en el filo de la herramienta va disminuyendo a medida que avanza
hacia el centro, lo que ralentiza la operacin
Desbaste
En el momento en la barra de cooll roll se encontraba centrada y se haba realizado el
careado, se procedi a desbastar la barra hasta llegar a la circunferencia requerida para
poder realizar la vlvula, se desbasto a una medida la cabeza de la vlvula y ya teniendo
el dimetro de la cabeza de la vlvula, se desbasto todo lo largo de la vlvula hasta dejar
en el dimetro requerido, el desbaste se realizaba en milmetros, y se trabaj con pocas
revoluciones para evitar que mientras se realizaba el desbaste se doblara la barra por el
esfuerzo que realizaba en el desbaste.

CITAS Y REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.

Libro Mecanizado Bsico Jos Mara Castro y Pedro Urida Fernndez Bravo Editorial:
Paraninfo.
http://www.dacomsa.com/menu_prod.php?p=2
http://www.fierrosclasicos.com/las-valvulas-que-son-y-como-funcionan/
http://www.manualmecanicadeautos.info/Valvulas_de_Admision_y_Escape.html
http://www.asifunciona.com/mecanica/af_motor_gasolina/af_motor_gasolina_5.htm
http://www.recambioscoche.es/pieza-de-repuesto/valvula-de-admision.html
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https://es.wikipedia.org/wiki/Admisi%C3%B3n
http://elementos.org.es/titanio
https://es.wikipedia.org/wiki/Titanio

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