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Este tipo de suspensin se esta utilizando desde hace pocos aos sobre todo en vehculos de alta
gama. La suspensin neumtica basa su funcionamiento en las propiedades que ofrece el aire
sometido a presin. En esta suspensin, se sustituye el resorte mecnico (muelle, ballesta o barra
de torsin) por un fuelle o cojn de aire que varia su rigidez.
La suspensin neumtica permite:
Modo automatic:
Nivel bsico del vehculo, tarado orientado hacia el confort con una familia de
caractersticas de amortiguacin adaptada correspondientemente. A partir de los 120 km/h
se produce 30 segundos ms tarde un descenso de 25 mm (descenso para autopista).
Con este nivel rebajado mejoran las condiciones aerodinmicas y se reduce el consumo de
combustible.
Modo confort:
Altura del vehculo igual que en el modo automatic; una menor amortiguacin que en el
Modo dynamic:
El nivel del vehculo se encuentra 20 mm por debajo del modo automatic. Se ajusta
automticamente una familia de caractersticas de amortiguacin con tarado deportivo. A
partir de una velocidad de 120 km/h se produce 30 segundos despus otro descenso de 5
mm (descenso para autopista).
Modo lift:
Altura del vehculo elevada 25 mm con respecto al modo automatic; tarado orientado
hacia el confort, igual que en el modo automatic.
Modo automatic:
El nivel del vehculo equivale al del modo dynamic en el caso del tren de rodaje
standard; tarado deportivo y una familia de caractersticas de amortiguacin
correspondientemente adaptada (un tarado ms confortable que en el modo dynamic).
30 segundos despus de superar los 120 km/h se produce otro descenso de 5 mm
(descenso para autopista).
Modo dynamic:
El nivel del vehculo equivale al del modo automatic de este tren de rodaje deportivo;
tarado deportivo-tenso con la familia de caractersticas de amortiguacin
correspondientemente adaptada. 30 segundos despus de superar los 120 km/h se
produce un descenso de 5 mm (descenso para autopista).
Modo comfort:
El nivel del vehculo equivale al del modo automatic de este tren de rodaje deportivo;
una amortiguacin ms baja que en el modo automatic a velocidades inferiores. No se
produce ningn descenso para autopista.
https://www.youtube.com/watch?v=8aLJEXeLios
https://www.youtube.com/watch?v=pKvrwgbc5No
https://www.youtube.com/watch?v=Kctuu_6v19M
https://www.youtube.com/watch?v=irfb5OdQahE IMPORTANTE
https://www.youtube.com/watch?v=EIr_184CH1U IMPORTANTE
http://www.aficionadosalamecanica.net/suspension9.htm
http://html.rincondelvago.com/suspension-neumatica.html
http://www.monografias.com/trabajos95/sistema-suspension-direccion-yfrenos/sistema-suspension-direccion-y-frenos.shtml