El Porque de Las Valvulas

Mi
Mundo
el
de las
vlvulas
el porqu de las vlvulas

mi mundo
lex Garcia Figueras
lex Garcia Figueras, 2008
Diseo de cubierta: lex Garcia Figueras

Fotocomposicin cubierta: NIN Serveis Grfics
Idea del ttulo: lex Garcia Figueras
Edicin: Raquel Cnovas Barcelona
Realizacin: Raquel Cnovas Barcelona
Captulo Electrovlvulas: Enric Tormo
Captulo Seguridades: Revisin Joan Gimenez
Impresin: NIN Serveis Grfics
Ctra. de Matadepera,48
08226 Terrassa
Impreso en Espaa / Printed in Spain
NDICE
PRLOGO .................................................................................... 7
AGRADECIMIENTOS ................................................................... 8
EL MUNDO INVISIBLE DE LAS VLVULAS................................ 10
DE MAYOR QUIERO SER ........................................................... 12
THE DREAMS OF A BRANCH MANAGER .................................. 14
EL DIARIO SECRETO DE UN VENDEDOR................................. 15
Cositas de las ventas ....................................................... 16
UN POCO DE HISTORIA ............................................................. 19
UNA DE CDIGO DA VINCI ........................................................ 20
UNA PROMESA INCUMPLIDA .................................................... 21
DOS MUNDOS EN UN SOLO PAS ............................................. 22
ESTO ME SUENA A CHINO......................................................... 23
CMO ENTENDER EL MUNDO DE LAS VLVULAS?............. 25
ESQUEMA DE UNA E.D.A.R........................................................ 27
INTRODUCCIN .......................................................................... 28
Qu es una vlvula? ...................................................... 28
Dimetros y pasos............................................................ 28
Presiones ......................................................................... 30
Conexiones ...................................................................... 31
Normas............................................................................. 33
Materiales y Trim .............................................................. 34
SOTA, CABALLO Y REY .............................................................. 37
VLVULAS DE COMPUERTA...................................................... 38
Tajadera ........................................................................... 38
VLVULAS DE INTERRUPCIN DE GLOBO.............................. 41
Fuelle................................................................................ 41
Globo cierre-retencin ...................................................... 43
Aguja ................................................................................ 44
Manifolds .......................................................................... 44
VLVULAS DE PISTN ............................................................... 45
VLVULAS DE BOLA ................................................................... 46
VLVULAS DE MACHO ............................................................... 52
VLVULAS DE MARIPOSA.......................................................... 53
VLVULAS DE MEMBRANA........................................................ 57
VLVULAS DE MANGUITO ......................................................... 60
VLVULAS DE FLOTADOR ......................................................... 62
Interruptor de nivel ........................................................... 63
VLVULAS DE RETENCIN ....................................................... 64
Clapeta. ............................................................................ 64
Asiento ............................................................................. 65
Disco ................................................................................ 66
A bola ............................................................................... 67
Doble clapeta ................................................................... 68
Nozzle .............................................................................. 69
Membrana ........................................................................ 69
De disco oblicuo (tilting disc) ............................................ 70
De pie ............................................................................... 71
THE PLASTIC WORLD................................................................. 72
VLVULAS DE SEGURIDAD Y ALIVIO ....................................... 73
Discos de ruptura ............................................................. 77
Tapas de emergencia....................................................... 78
Apagallamas..................................................................... 79
VLVULAS SELECTORAS .......................................................... 81
FILTROS, MIRILLAS Y COMPENSADORES ............................... 82
Flexibles ........................................................................... 87
SPANISH IS DIFERENT ............................................................... 88
PROYECTO DE UN COLUMPIO.................................................. 89
TIPOS DE DESPLAZAMIENTO EN UNA VLVULA .................... 90
VLVULAS DE REGULACIN Y CONTROL ............................... 93
VLVULAS AUTO-ACCIONADAS................................................ 97
Reductoras de presin ..................................................... 97
Termostticas ................................................................... 98
VLVULAS DE EQUILIBRADO .................................................... 100
ACCIONAMIENTOS ..................................................................... 102
Accionamientos para vlvulas manuales ......................... 102
Accionamientos automticos............................................ 111
ACTUADORES NEUMTICOS .................................................... 112
ACTUADORES ELCTRICOS ..................................................... 119
ACTUADORES HIDRULICOS.................................................... 122
ON-OFF ........................................................................................ 124
LA IMPORTANCIA DEL TAG EN LAS VLVULAS ...................... 128
CAJAS DE FINALES DE CARRERA ............................................ 129
LA LAVADORA DE MI MUNDO.................................................... 132
ELECTROVLVULAS................................................................... 133
PURGADORES Y ELIMINADORES ............................................. 138
VENTOSAS................................................................................... 140
DNDE VAN TANTAS Y TANTOS TIPOS DE VLVULAS? ..... 142
UN BONITO PUZZLE ................................................................... 143
TABLAS ....................................................................................... 148
Tabla de seleccin de materiales ..................................... 149
Tabla relacin vapor en funcin de la presin.................. 151
Diagramas Pt (presin temperatura) ............................... 153
Especificaciones del Trim y sus numeraciones................ 154
Una chuleta ...................................................................... 155
VOCABULARIO TCNICO ........................................................... 156
Bomba centrfuga ............................................................. 158
Cavitacin......................................................................... 158
Efecto venturi ................................................................... 159
Golpe de ariete................................................................. 159
PRLOGO
Dedicarme al mundo de la venta fue un reto personal a superar mi timidez,
escribir ha sido algo parecido; Y por que No.
La verdad es que la primera persona que me pregunt, qu haces este fin de
semana? y le dije estar trabajando en mi primer libro, su respuesta fue ala
ests escribiendo un libro!! no hice mucho caso, pero con el tiempo esa frase me
llego a lo ms hondo (pensara que no soy capaz o que bien, tendr un amigo
escritor) la verdad es que no se lo pregunt nunca pero me dio que pensar.
La idea de este libro nace como una respuesta a la peticin por parte de mis
clientes, en la que se me solicitaba haber cuando te pasas y nos das un cursillo
de vlvulas hay tantos tipos y marcas que necesitamos un criterio de seleccin.
Aplicando el criterio de elegir la mejor vlvula al menor coste, sin entrar en
debates tcnicos, consegu crear un vnculo con algunos de aquellos compradores noveles que ha traspasado de la barrera profesional a la personal.
El haberme divertido haciendo este trabajo durante estos aos, ha hecho que
reuniera las energas para escribir lo que hemos vivido durante esos cursos improvisados con la maleta llena de catlogos y muestras de vlvulas de todo tipo.
No he querido que esto solo quedara en Petit Comit
Hacer las cosas sencillas es la base de que algo funcione, espero que con este
humilde libro consiga una mejor comunicacin entre comprador y vendedor.
Aunque la idea inicial de este libro haya sido formar con los conocimientos bsicos al personal que hace las compras, me he dado cuenta que tambin puede
servir como formacin a nuevos vendedores.
No slo los cursos de marketing y las tcnicas de ventas son las nicas armas a
utilizar en este mundo, el saber de lo que se habla y elegir la mejor opcin dan
mucha seguridad.
No hay que olvidar que hacer un buen negocio un da no es el negocio de todos
los das, el conseguir hacer ahorrar (dar ms por menos) con nuestro buen criterio crea el vinculo ms importante, que es la confianza.
La mayora de los errores en las ventas vienen dadas por no definir bien las necesidades de nuestros clientes, si lo hacemos correctamente el resto es sencillo,
como siempre precio y plazo.
AGRADECIMIENTOS Y ALGO MS
Para empezar quiero agradecer a mis amigos Guillermo y ngel su colaboracin,
al primero por darle valor a esta idea y hacerla viajar por medio mundo sin estar
terminada, y a los dos, por aportar material para poder escribirlo y ser mis primeros Fans.
A mi mujer Raquel por los das sin playa durante el verano, por su inestimable
ayuda y colaboracin en la redaccin y edicin de este libro.
Al vendedor de Autos Barcelona por venderme un Ford Fiesta un sbado por la
tarde, para empezar a trabajar como vendedor de vlvulas el lunes, por que en la
empresa donde present mi primera solicitud de vendedor, puse que tena coche
propio, un Ford Fiesta, por cierto, me cost ms caro que un maravilloso Opel
Corsa que era una ganga.
A la GOMA2, por hacer que me diera cuenta que las voladuras no eran mi
vocacin.
JR, por no darme trabajo y decidir empezar en el mundo de la venta con mi Ford
Fiesta marrn y mi jersey amarillo, despus de mis explosivas experiencias.
AG, por quitarme el primer apellido durante aos y a Don LGA, por hacer que lo
recuperase.
SGP o SP, tambin te ha desaparecido el segundo apellido de las tarjetas de
visita, gracias por tus nimos e inters en los temas legales.
Celia y Susana, por ser durante aos mis mejores clientas y no slo por las
cifras.
TT, por su What is Lugged
JB, por ponerme exmenes despus de visitar a los clientes (nunca me aprend
las Fig. de los accesorios maleables, pero aprend a leer al revs)
Arancha Bonete, por demostrar lo que siempre he pensado, una feria de vlvulas
puede ser divertida y glamourosa.
JMG, por enviarme la foto de Arancha.
SC, por ensearme la diferencia entre una empresa Nacional y una Multinacional
(ahora s lo que es un presupuesto a 0 y uno a -1M)
ME, por ser la compradora ms imponente del mercado con su curso de negociacin.
JLAC, tu aportacin y tu amistad son vitales para saber si este libro vale la pena
editarlo, est enfocado a vosotros los que no tenis conocimientos del mundo de
la vlvula.
MR, gracias por la paliza de la correccin, es cierto que el que escribe no ve los
fallos.
JG, se pueden hacer las cosas fciles, me lo demostraste estoy en ello.
JV, por darme la mejor definicin en vlvulas.
ET, gracias Dr. Magneto por revisar y aportar tu ciencia al captulo de electrovlvulas.
PPS, por ser un espejo donde reflejarme y a su mujer por cuidar mi Look de las
grandes citas.
AR y SB, con vuestros comentarios me he dado cuenta de que he escrito dos
libros en uno, me ha encantado sorprenderos con el he escrito un libro con
vuestra respuesta y de qu! AR espero hacerte recordar tus gloriosos tiempos
de comercial, en tus seguro que emocionantes das dedicado a mantener la paz
y el orden de los ciudadanos desde el CSI.
A mi equipo IP, MJM, EB, JDL, DS, DA, MR, RM, AM, GS, DG. Por cuidar de la
unidad negocio a la que estamos destinados, dejndome el espacio necesario
para poder escribir.
Por ltimo, pero no menos importante, al director de la compaa SAIDI por creer
en este libro como primer paso en el Valve University, donde las grandes empresas apuestan por las buenas ideas y crean el factor diferencial que las separa
de los Suministros Industriales.
No slo he querido recoger las aportaciones directas de las personas que han
colaborado en este proyecto.
Durante estos aos mucha gente que he conocido ha tenido mucho que ver con
lo que soy, de todas maneras como se suele decir esta historia est basada en
hechos reales pero las iniciales que aparecen en este captulo son pura ficcin y
cualquier parecido con la realidad es pura coincidencia.
EL MUNDO INVISIBLE DE LAS VLVULAS

Para empezar este captulo contar una experiencia personal, sera durante
unas vacaciones por la vieja Italia.
Llegando a la baha de Venecia, para visitar la que creo es una de las ciudades
ms sorprendentes del planeta, a la izquierda pude ver como asomaban los
edificios y palacios que bamos a visitar.
A medida que llegbamos, todos los viajeros estaban pegados a las ventanillas
casi unos encima de los otros para sacar fotografas. Slo uno de los viajeros
estaba pegado a la ventana contraria fotografiando uno de los complejos
petroqumicos ms grandes de Italia. Esto sorprendi de tal manera que algunos
me preguntaron:
-
qu haces?
Respond,
Es que vivo de estas industrias y no me lo esperaba.
Me esperaba ver los canales, la plaza de San Marcos,
el puente de los suspiros etc. Pero no la refinera y los
depsitos de Q8 por eso les hago fotos.
Los que hablaron conmigo posiblemente se acuerden, pero estoy seguro que la
mayora de las personas que han visitado Venecia no han guardado ni una sola
imagen en sus retinas de aquel complejo.
Haceros la pregunta, si habis estado tambin de vacaciones en la ciudad de
Casanova.
Lo que posiblemente recuerden algunos de los visitantes, es que la culpa de que
se hunda la ciudad, se la echan a la refinera y los ecologistas estn muy
involucrados en el tema, pero desgraciadamente no vi ningn barco a remos, ni a
vela, a excepcin de las tursticas gndolas, todos van con el nctar de la
industria del mal.
Hablando de ecologistas, deportistas y todos los que defienden con una doble
moral la contaminacin del planeta, me gustara llevarlos a las plantas donde se
fabrican las fibras que contienen las cuerdas de escalada o los anoraks que
llevan los alpinistas para escalar al Everest o al K2 por poner un ejemplo.
Barrer la acera de nuestra casa echando el polvo a la del vecino no es la
solucin. Esto es lo que estamos haciendo con nuestras industrias, se desmantelan de un sitio donde hay controles medioambientales para trasladarlas donde
no los hay y ganar en competitividad.
Sera interesante reclamar un comercio justo tambin en la industria.

Contribucin invisible para un mundo real lo llamo yo, el barco de VerdePaz
tampoco es de remos.
A veces creo que pertenecemos a una raza a parte, pero no estamos solos,
puede ser que a alguien le impresione tanto visitar una Refinera como el
interior de la pirmide de Keops, SI esto me define un poco.
Otra de las motivaciones de escribir sobre este
mundo, mi mundo es que no tendr que explicar ms a que me dedico, lo podrn leer.
Nadie se ha dado cuenta de que todas las
pelculas de accin Americanas, acaban con un
tiroteo final en una planta qumica o refinera llena
de vlvulas, yo casi siempre vuelvo a pasar el final,
para ver las que hay montadas en la tubera de
vapor a la que siempre le ha disparado el malo.
Alguien se ha parado a mirar una lavadora, y ha
visto algo ms!!!!
Yo veo un control de proceso automtico de
carcter domstico donde tenemos una entrada de
agua para aclarado, una segunda entrada de agua
donde se calienta con una resistencia, un aporte de jabn y de suavizante de
manera escalonada, una descarga, un centrifugado, un filtrado de las fibras sobrantes y una mirilla de control que es la puerta.
En mi mundo esto se llama, al recipiente reactor, serpentn al calentador, bombeo el llenado/vaciado, filtrado, centrifuga el secador, etc
Ser bueno o no, hacer smiles de las cosas, pero yo
no s contar caloras.
DE MAYOR QUIERO SER!

Si le preguntamos a un nio que quiere ser de mayor, la respuesta sera:
- piloto F1
- capitn de barco
- futbolista
- astronauta
- bombero
- chef
- piloto caza (aviador)
Esto nos lleva a que el valvulero no nace, si no que se hace.

PILOTO DE F1: Ay F. Alonso! los 2/3 segundos
que te faltan para batir a tus rivales, creo que si
juntaras a 3 tcnicos en vlvulas, te los conseguan
restar mejorando tu sistema de repostaje.
BOMBERO: Qu sera de nuestros bomberos sin

sus modernos camiones llenos de vlvulas, equipos a presin y de los sistemas contra incendios de
los que estn dotados los rascacielos donde no llegan con sus escaleras.
PILOTO CAZA (AVIADOR): Anda! si repostan

como los Formula 1 pero sin manos y volando.
ASTRONAUTA: Cmo funcionara una estacin

espacial sin los sofisticados sistemas de vlvulas
que tienen?
Cmo respiraran nuestros Hroes del espacio,
si no se llevaran el aire de casa, cmo lo sacaran y dosificaran?
FUTBOLISTA: Ay! de las rodillas

de nuestros multimillonarios Futbolistas, si no jugaran en los fantsticos campos de hierba que se
mantienen gracias a los minuciosos sistemas de riego (tendran
las rodillas como las de los nios
cuando juegan en el patio del colegio, llenas de costras).
CAPITN DE BARCO: Seguro

que ms de uno se quedara perplejo si el capitn le invitara a dar
una vuelta por la sala de mquinas, estn repletas de vlvulas y
eso que los barcos, ya no son a
vapor!!!
CHEF: Desde que sale el gas natural de Argelia, cruza

el estrecho y llega hasta los fogones de la cocina de
nuestro Restaurante favorito, hemos sido cientos de
personas las que hemos colaborado en el gaseoducto,
estaciones de impulsin, EM (estaciones de medida)
ERM (estaciones de regulacin y medida) y han sido
miles de vlvulas las que han hecho falta para que
parezca magia lo que costo millones de aos a
nuestros antepasados (Fuego).
Dedicado a Mari, a su inters y a los integrantes de su empresa del Mundo del Gas.
En una de mis visitas a una planta qumica de Barcelona, vi en el tabln de anuncios del hall, colgados los dibujos de unos nios de 6/8 aos aproximadamente
que haban estado de visita en la fbrica.
Su perspectiva de los racks de tuberas llenas de vlvulas fue para m, como el
mejor Mir que haya visto nunca.
Para concluir dir que no s si algn nio algn

da contestar a la pregunta, que quieres ser
de mayor?
-
MAM, QUIERO SER VALVULERO.
THE DREAMS OF A BRANCH MANAGER

Durante mis 18 aos como comercial soaba con ser Branch Manager (Delegado). La verdad es que en este captulo ahora no puedo escribir con lo que
sueo.
Es una sensacin nica alcanzar nuestros sueos, pero para vivir en paz con
uno mismo habra que dejar de ser un soador.
No creo que haya nadie que se dedique a esto que en su interior no tenga
sueos de mejora, esto es la competitividad.
Arranqu este captulo con
mucha fuerza pero ahora
que lo estoy escribiendo creo
que lo tendra que haber titulado los sueos de un vendedor y llegar a su fin con los
sueos cumplidos.
Esto es demasiado sencillo,
quiero dejar abierta la posibilidad de escribirlo algn da.
De todas maneras por si alguien tiene mucha curiosidad
tambin lo puedo incluir en
unas memorias.
Lo que si puedo contar es que sueo con vlvulas, instalaciones industriales y
con mis compaeros de trabajo actuales y del pasado en ocasiones. Este tipo de
sueos la verdad es que en la mayora de los casos son agradables.
Otra cosa que puedo contar es que los sueos en ocasiones son en blanco y
negro y en otras en color, tambin el idioma (soy bilinge cataln/espaol) sueo
en los dos.
Si alguien que interpreta los sueos lee este libro espero me d alguna aclaracin a lo expuesto.
Lo cierto es que pienso seguir siendo un soador y esto no va a menos ahora,
hasta lo consigo despierto.
EL DIARIO SECRETO DE UN VENDEDOR

No hay que negar que la tarea de comercial para
quien la realiza es una de las ms duras que existen
por diferentes motivos.
Tras la apariencia de un traje bien combinado y unos
zapatos a juego, se esconden muchas horas de soledad y miles de kilmetros recorridos.
El sentir en vivo y en directo (cara a cara) con los
clientes cualquier incidencia sin poder refugiarte detrs de un escritorio.
La mala imagen del gremio con su mal sonante nombre de Viajante o Vendedor.
Lo de: estos si que viven bien, todo el da por ah! Etc.
Todo lo comentado anteriormente hay que contrarrestarlo:
El mal concepto de la palabra viajante, si lo cambiamos por ejecutivo de cuentas
(que es lo mismo) pasa a ser una profesin de gran glamour, la cosa parece
tonta pero es de lo mas cierta.
Tambin es cierto que las empresas empiezan a utilizar trminos en ingls como
sales manager (que no queda mal) y tcnicos comerciales (que tampoco queda
mal)
En mi caso actual la definicin del cargo es Jefe de sucursal, gracias a Dios en
mis tarjetas pone Branch Manager que ms de uno se preguntar lo que es,
pero queda bien.
Hay que dar tambin gracias a los GPS, que parece
que solo los taxistas busquen direcciones, nuestro
gremio es uno de los ms numerosos pero seguro
que es tambin el menos organizado.
Pertenecemos al gremio para el que trabajamos pero
no a un gremio de viajantes, vendedores, comerciales.
Hasta hace pocos aos he estado colegiado en el
Colegio de Agentes Comerciales, algo slo es obligatorio para los vendedores
autnomos, pero por tener el carn, la de multas que no pagu por estacionar en
las zonas de carga y descarga, desconozco la normativa de hoy en da pero
seguro que ya no es vigente, pero si evidente que nos merecemos nuestro
espacio en la va (trabajamos en ella).
Otra de las tcticas para combatir la soledad es la de las reuniones furtivas de

comerciales. En mi poca lo llambamos almuerzos tcnicos, en los que nos
reunamos varios vendedores del sector y organizbamos concursos como:
El de Miss Secretaria.
Eran necesarias cientos de visitas a industrias, ingenieras etc. Trabajo por el cual nos
remuneraban, para despus comentar en las
visitas coincidentes con los dems vendedores cual seria la agraciada de nuestro prestigioso premio.
Fueron necesarios cientos
de bacn/queso y miles de
cervezas para tomar tan
importante decisin.
En alguno de los casos, el
premio fueron flores en
otros perfumes, pero siempre se mantena
oculta la verdadera razn del regalo.
Sera muy feo poner nombres a los premiados, aunque tendra su gracia, ms de
una no lo ha sabido nunca, slo pensaban que simpticos estos VENDEDORES!.
Como no todo el ao es primavera, el resto de concursos tenan otro talante y
aqu lo dejaremos.
MORALEJA: si recibes un presente de un vendedor piensa que puedes haber
sido el ganador/a de algn concurso.
COSITAS DE LAS VENTAS

TCNICAS, MARKETING, FRASES CLEBRES, TRUQUILLOS
Me hago una pregunta, los que hacen los cursos de tcnicas de ventas han
sido vendedores alguna vez?
Como resumen de los cursos de tcnicas en la venta y marketing ha los que he
asistido decir:
Me han enseado el funcionamiento de empresas como El Corte Ingles, IBM,
Coca cola, Grandes Superficies, Ford, Rank Xerox, etc.
Su imagen corporativa, la publicidad, ofertas, gestiones financieras, remuneraciones a vendedores, ratios de productividad.
Basndonos en esto, es como aprender el funcionamiento del motor de un

Formula 1, para despus tener que conducir un SEAT Ibiza.
Est claro que el conocimiento no ocupa lugar, pero cuantas aplicaciones encontraremos del F1 para que funcione mejor nuestro Ibiza?.
Est muy bien por si algn da se puede entrar en la parrilla de las World Race.
Hay que haber sido jugador, para despus ser un buen entrenador?, el saber
de teora es muy bueno pero los grandes problemas de un equipo estn en el
vestuario.
Vamos a por otros temas, me he dado cuenta al escribir que se reflexiona ms
que al hablar.
TCNICAS
Los de mi mundo, tenemos una gran pena al no poder aplicar una de las tcticas
ms eficaces de la venta.
Esta es la de la dependienta
pues mira yo me he comprado una igual y es de cmoda, como le decimos
nosotros a un cliente.
Si, si yo tengo una vlvula de 20 pulgadas en el riego del jardn, que va de bien.
Una tcnica que puedo decir que ha funcionado
es emular al mtico programa de TV Cmera Caf,
con los colores corporativos de la compaa en las
paredes.
Hemos creado un monstruo habr que patentarlo.
Una fusin de sala de reuniones informal, mezclada con una sala de fumadores (muchos clientes
fuman, esto no sale en los libros), y una aportacin de cafena que despierta las neuronas.
En este pequeo espacio de 2x2 se han cerrado negocios de muy alto nivel,
como para batir un record de ventas histrico.
Bromas a parte sin el en inters, la dedicacin, el seguimiento y el esfuerzo
personal no hay record que caiga.
Si, es importante tener los espacios adecuados para realizar las tareas.
Volviendo al programa de TV, agradecer al personaje de Jess la imagen que

nos brinda. Con las esmeradas explicaciones a favor de los vendedores que doy
en el diario secreto de un vendedor
La verdad es que la fusin de la simpata con la profesionalidad es lo que funciona bien, si uno es solo simptico no vende y si es un gran profesional antiptico
tampoco.
El Don de Gentes, lo he buscado en el diccionario y no est. Se nace con l?
En los anuncios de trabajo lo solicitan?, Dnde me saco este ttulo?
FRASES
Aqu una frase de un homlogo sevillano.
Oz mi chiquillo, la de gambas que tenemos que comer para llevar un plato de
lentejas a casa
Otra frase que me ha dado motivaciones personales es la de:
Esto es coto privado
No hay cotos privados, la paciencia y la insistencia son su remedio.
TRUQUILLOS
Se observador y mira que modelo de coche conduce la persona que vas a
visitar, si est aparcado y te dicen que no est piensa mal y acertars.
Si has pensado mal y has acertado, insiste y insiste.
Aprende a leer al revs.
Los regalos de empresa, atiende a los gustos de tus clientes.
Nunca hables mal de tus competidores, se pueden convertir en tus compaeros.
Convncete, antes de convencer.
Se honesto aunque pierdas, y tendrs segundas oportunidades. El negocio de
un da no es el negocio de todos los das.
Me he permitido incluir algunas frases, comentarios y truquillos que no he ledo
en ningn libro, ni me han dado en ningn curso.
Propongo dar un curso de las experiencias de los vendedores a escritores y
profesores, para que hagan las cosas un poco ms reales.
UN POCO DE HISTORIA
Fueron los Romanos los verdaderos desarrolladores de sistemas de canalizacin de agua. Transportaban mediante acueductos, agua de fuentes y ros
hasta las ciudades salvando grandes obstculos y distancias.
Las vlvulas que utilizaban eran del tipo macho, construidas en bronce, material dctil,
anticorrosivo y soldable a las tuberas de plomo
o bronce.
La vlvula se compona de un vstago agujereado (macho) y un fondo, ms una leva para
poder girar el vstago.
En diversas ciudades mediterrneas se han
podido encontrar vlvulas, como en Rabat,
Djemila, Istambul, Avarches, Augusta (donde se han visto vlvulas de mariposa
para grifos) y Npoles donde el vstago era cilndrico.
Tambin hay evidencia del uso de vlvulas de retencin para evitar el retorno del
fluido, vlvulas angulares y vlvulas mezcladoras.
Durante la edad Media no hubo avances en este campo. Fu durante el renacimiento con la construccin de canales, riegos y sistemas hidrulicos donde se
incluyeron modelos de vlvulas ms sofisticadas.
La historia moderna de
la industria de la vlvula
empieza de forma paralela a la Revolucin Industrial. En 1705 Thomas Newcomen invent la primera mquina
de vapor, que necesitaba de vlvulas que
fueran capaces de contener y regular el vapor
a altas presiones.
A medida que inventores como James Watt diseaban nuevas mquinas, estos
iban mejorando el diseo de las vlvulas. Pero tuvieron que pasar bastantes
aos para que la produccin de vlvulas fuera a gran escala, y de forma independiente la utilizacin en proyectos particulares.
UNA DE CDIGO
da Vinci
Si alguien haba pensado que en este mundo mi mundo no hay cabida para el
misterio y los grandes genios est muy equivocado.
Nada ms y nada menos
que Leonardo da Vinci
fue el inventor de la bomba centrfuga, el tornillo
sin-fin y dise vlvulas
de retencin muy parecidas a las que se utilizan
hoy.
Durante el renacimiento Leonardo da Vinci nos dej una

buena muestra de vlvulas en sus bocetos.
En estas fotografas podemos ver una de sus

vlvulas de retencin cnicas
Los dibujos de estudios de vlvulas cnicas que
permiten que el fluido pase por el tubo en una
sola direccin, de modo que se impide el retorno.
Se trata de un tipo
de vlvula hidrulica muy empleado
todava en la retencin de los fluidos en obras civiles
e industriales.
Leonardo haba estudiado este tipo de vlvula en un
proyecto de manchas de agua para forjas y fundiciones.
En el captulo del vocabulario tcnico, explicar que
es una bomba centrfuga.
UNA PROMESA INCUMPLIDA

Este captulo se lo dedico a alguien que ya no est entre nosotros, el genial
Ricardo Vinaixa. Si escribiera las ancdotas que me contaba y las que llegamos
a vivir juntos, tendra que escribir otro libro.
En el formato electrnico de el porqu de las vlvulas hay un link con una
cancin llamada SOLO POR TI dedicada a otro genio que no poda ser ms
que el gran FREDIE MERCURY. Solamente una frase de la cancin slo los
buenos se van
Dejaremos por un momento la nostalgia para que pueda contar la promesa
incumplida.
En nuestro mundo mi mundo hay cabida para los grandes genios como habis
visto.
Tambin tenemos nuestro Disney World
Port Aventura particular.
Como Disney World definira a la Feria Internacional

de ACHEMA que se celebra en Frankfurt y como Port
Aventura a la de EXPOQUIMIA de Barcelona.
Cientos y cientos de stands con miles de vlvulas un
paraso
Visitar el parque de Disney para un nio es lo ms,
para dos valvuleros visitar ACHEMA es tambin lo ms, algo que ya no podr
hacer en la mejor compaa.
DOS MUNDOS EN UN SOLO PAS

Trabajar y vivir durante muchos meses en la capital de mi pas, me ha inspirado
a escribir este captulo.
Lo que en un principio consider como un castigo (trabajar en la capital por
obligacin) con el paso de los aos se ha convertido en una de las bases de mi
experiencia.
Cmo se puede trabajar de manera tan
diferente a tan solo 600 Km. de distancia?
Mis reflexiones son, que como en todo prima la GLOBALIZACIN.
En las capitales de todo el mundo se trabaja con los global contracts (contratos
globales), los international projects (proyectos internacionales), la gestin integral
y la optimizacin de recursos.
Los chicos de provincias trabajamos con el da a da y los pequeos contratos
regionales. Entender esto es fundamental. Para saber como se pueden mover
tantos M. de sin stock, si a mi me piden las cosas de hoy para ayer.
Cuando estudiaba, a cierto grupo de
personas no nos dejaban pasar con
un simple aprobado raspado, queran
que nos esforzramos ms (ahora s
que en nuestro propio beneficio).
Valve School
No se me ocurre nada ms que decir

GRACIAS, a todos los que me castigasteis, profesores, tutores y jefes.
Lo que si se me ocurre, es decir que
con tanto viaje en avin a la capital
cog: AVIONFOBIA FLYTOFOBIA
De la que no estoy todava, del todo recuperado. Ms vale tarde que nunca, pero
bienvenido seas AVE

ESTO ME SUENA A CHINO
Posiblemente a partir de este captulo, este libro os empiece a sonar a chino, con
tanta descripcin, tipos, conexiones, aplicaciones etc.
Intentar explicar lo que son las vlvulas de una manera
sencilla, estoy seguro de que al acabar ya no os sonar tan
a chino lo que es una vlvula.
Los que vivimos de este mundo no lo sabemos todo ni
mucho menos, esto es lo de no me acostar sin aprender algo nuevo cada da
Los materiales tipos normas etc, no son algo esttico cambian y evolucionan como todo en esta vida.
Como ejemplo de que te suene a chino os contar que
cuando empec recib una formacin clsica la cual constaba de:
x
x
x
x
Unos meses en almacn trasteando vlvulas y preparando envos.

Varios meses ms en atencin telefnica, hablando con los clientes e
introduciendo pedidos.
Por fin visitas a clientes, en compaa de compaeros con mejor formacin.
Y para acabar un paquete de tarjetas y ala solo y a vender.
Aqu viene lo bueno.

En una de las primeras visitas, entro en una industria qumica, mira por donde,
tenan que ampliar la planta de produccin con unos nuevos productos.
El ingeniero que me recibi me dice:
Las tuberas de vapor las queremos con patines, el resto de tuberas del
proceso son traceadas, las vlvulas sern encamisadas, las torretas de extensin han de llevar cartelas de refuerzo y una las de las vlvulas ha de llevar una
toma de purga en el punto G.
Lo primero que pens es que me hablaba en (chino), despus llevar la
etiqueta de novato en algn sitio? Como cuando te la olvidas en un traje recin
estrenado.
OJO VENDEDOR NOVEL
Ms tarde llegados al punto G pens esto no puede ser, es una cmara oculta.
Patines, traceado, encamisado, cartela, punto G !!!!! Pues no, no fu una cmara
oculta eran descripciones que para m ahora son de lo ms cotidiano.
LOS PATINES son un tipo de soporte para las tuberas que tienen dilataciones y
contracciones por efecto de la temperatura del fluido que pasa por ellas.
TRACEADAS en las tuberas significa que llevan un tubo ms pequeo que las
acompaa, por el que pasa vapor habitualmente para calentar al tubo mayor. De
esta manera se consigue que los productos que solidifican a temperatura ambiente se mantengan calientes dentro de la tubera por la que circulan.
ENCAMISADAS son las vlvulas que tienen en el exterior del cuerpo una cmara o camisa por la que pasamos vapor habitualmente, para calentar el fluido que
est pasando por dentro de la vlvula.
CARTELA es un refuerzo metlico, normalmente en forma triangular.
PUNTO G de una vlvula es el lugar de la vlvula donde queremos poner la
purga, en una vlvula se identifican varios puntos de la misma con diferentes
letras, la G acompaada del punto es la ms graciosa por su smil XXX.
En nuestro mundo podemos decir que S sabemos donde esta el punto G.
CMO ENTENDER EL MUNDO DE LAS VLVULAS?

Las vlvulas hay que entenderlas
dentro del contexto de una instalacin
de tuberas, depsitos, tanques,
reactores, bombas de impulsin etc.
Por s solas no serviran para nada,
son un elemento ms dentro de una
instalacin que nos servirn para cerrar, abrir, desviar, retener y regular
los fluidos, de manera manual o automtica.
De manera manual veremos todos
los tipos de vlvulas que hay en el mercado y en las automticas los tipos accionamientos para actuarlas.
Para intentar hacer sencillo para qu sirven las vlvulas, las dividir inicialmente
en solo 4 conceptos:
x
x
x
x
De interrupcin, corte o coloquialmente de abrir y cerrar.

De retencin, antirretorno que dejan pasar el fluido en un slo sentido.
De regulacin las que su misin ser regular el caudal, la presin o la
temperatura de un fluido.
De accionamiento automtico que sern cualquiera de las vlvulas anteriores con un actuador.
1.- INTERRUPCIN
COMPUERTA.
Tajaderas.
ASIENTO o globo.
Fuelle.
Asiento inclinado.
Aguja o punzn.
PISTN.
MACHO.
MARIPOSA.
MEMBRANA.
MANGUITO.
FLOTADOR.
BOLA o esfera.
2.- RETENCIN
Clapeta.
Asiento.
Bola.
Tilting disc.
Nozzle.
Doble clapeta.
Membrana.
Disco.
Pie.
3.- REGULACIN
Manuales.
Automticas.
Autoaccionadas.
4.- VLVULAS AUTOMATICAS
Elctricas.
Neumticas.
Hidrulicas.
POR QU TANTOS TIPOS DE VLVULAS?

Es la pregunta del milln. Dejando a parte la guerra entre fabricantes en la que
todos defienden su postura, la eleccin de la vlvula ideal se basa en elegir la
que da el mejor servicio al menor coste, solo la experiencia y los buenos consejos nos harn llegar a la mejor solucin.
Varios tipos de vlvula sirven para un mismo servicio y/o fluido, el resto es inters
de las comerciales, plazo de entrega o marca.
Si la siguiente pregunta es, hay una que sea universal? la respuesta es que
NO, seria de un coste tan elevado que no se justificara fabricarla.
Como ejemplo de instalacin he escogido una estacin depuradora de aguas residuales (E.D.A.R) de ciclo completo, para ver su misin dentro de este tipo de
instalacin, tambin por la gran cantidad y variedad de vlvulas que se necesitan
para su funcionamiento.
Si al llegar al captulo Un bonito puzzle hemos conseguido entender el criterio y el funcionamiento de las
vlvulas de sta instalacin habr conseguido con este libro mi propsito.
Esquema del funcionamiento de una E.D.A.R.
INTRODUCCIN
QU ES UNA VLVULA?
Una vlvula se puede definir como un elemento mecnico con el cual se puede
iniciar, detener o regular la circulacin de lquidos o gases mediante piezas moviles que abren, cierran u obstruyen en forma parcial o total uno o ms orificios.
Al or hablar de vlvulas tendremos que tener en consideracin cuales sern los
datos que se requieren para poder seleccionarlas e ir familiarizandonos con ellos.
Lo primero que deberemos saber es que medida de paso interior (dimetro) deber tener la vlvula.
A esto le llamamos DN = a dimetro nominal, este se expresa en milmetros y
deber ser igual al de la tubera donde vaya instalada.
En los pasos de vlvula encontraremos dos tipos:
PASO TOTAL = el paso interior ser igual al de la tubera.
PASO REDUCIDO = el paso interior ser un dimetro menos que el de
la tubera.
El paso reducido es una manera de abaratar el coste de fabricacin de una
vlvula.
x
x
x
x
Esta nomenclatura ser para vlvulas bridadas de NORMA DIN

(Europea)
Cuando hablemos de vlvulas ANSI (Americana) en lugar de DN
hablaremos de PASO de la vlvula y este se expresa en pulgadas.
FULL BORE (FB) = Paso total.
REDUCED BORE (RB) = paso reducido.
En las vlvulas roscadas ya sean DIN ANSI la medida expresa en
pulgadas.
En las vlvulas soldadas la medida de la vlvula se expresa en pulgadas
seguido del espesor o tipo de tubera en la que van instaladas.
Ejemplo:
2 SW BW para tubo Schedule 40

2 SW BW para tubo milimtrico.
Debemos identificar necesariamente el tipo de tubo al que ir soldada la vlvula.

En vlvulas que generalmente van instaladas en laboratorios farmacuticos, se
utiliza un tipo de soldadura llamada orbital. Este tipo de soldadura se realiza con
una mquina automtica que al soldar no deja rebabas en el interior de las uniones soldadas.
Para seleccionar los extremos de la vlvula, necesitaremos con exactitud el tipo
de tubo, si no fuera as la soldadura no quedara perfecta.
Las vlvulas SW y BW tienen ms margen de tolerancia a la hora de soldar con
los tubos e incluso se fabrican vlvulas polivalentes para varios tipos de tubo.
Las () comillas se utilizan para indicar que el nmero est en pulgadas.
RELACIN DE DIMETROS DE MILMETROS A PULGADAS
DN
PASO
MILMETROS
DN-8
DN-10
DN-15
DN-20
DN-25
DN-32
DN-40
DN-50
DN-65
DN-80
DN-100
DN-125
DN-150
DN-200
DN-250
DN-300
DN-350
DN-400
DN-450
DN-500
PULGADAS
1/4"
3/8"
1/2"
3/4"
1"
11/4"
11/2"
2"
21/2"
3"
4"
5"
6"
8"
10"
12"
14"
16"
18"
20"
Por si tenis que pasar de una medida en pulgadas a milmetros el truco es

multiplicar las pulgadas por 25
6 es 6 x 25 = 150mm
Es solo orientativo ya que no sale exacto en todas las ocasiones, pero es muy
til para los que estamos acostumbrados al sistema mtrico, sobre todo en
grandes dimetros para saber si la vlvula tendr cabida en un embalaje
estndar.
PRESIONES
Al hablar de las presiones, nos encontraremos que las vlvulas estn diseadas
para diferentes presiones, la presin de diseo se identifica con las siglas:
PN = a presin nominal.
Las presiones nominales PN vienen expresadas en las Bar Kg/cm2 como
medidas de presin, aunque segn la normativa Europea debera ser en Pascales, estas no se suelen utilizar en los catlogos comerciales.
Al igual que con los dimetros presin nominal PN es una nomenclatura de
vlvulas DIN.
En esta pequea tabla hay un resumen de las presiones ms utilizadas en el
diseo de vlvulas DIN
PN
Bar - Kg/cm2
PN-6
PN-10
PN-16
PN-25
PN-40
PN-64
PN-100
PN-160
En vlvulas ANSI hablaremos del RATING vienen expresadas en Libras Psi

Las presiones nominales ratings de las vlvulas son la presin mxima para la
que estn diseadas, pero hay que tener en cuenta otros factores como veremos
en los captulos de TABLAS, si queremos trabajar al lmite de la presin de
diseo.
RATING
Libras
125#
150#
300#
600#
900#
1500#
2500#
4500#
La almohadilla (#) es una abreviatura de libras muy utilizada.

Seguiremos con los tipos de conexiones ms utilizadas y despus con las
normas y los materiales constructivos ms comunes, ya que sern bsicos para
la correcta seleccin de las vlvulas.
CONEXIONES
ROSCA: Tenemos varios tipos de rosca segn aplicaciones y normas. Las ms
comunes son:
x
x
x
BRIDAS:
rosca GAS
rosca NPT
rosca DIN
(segn norma DIN)

(segn norma ASA)
(para sector alimentario)
Al igual que con las roscas, tambin tenemos diferentes tipos de

bridas que varan en funcin de las normas, presiones de trabajo y
aplicaciones. Bsicamente las dividiremos en dos DIN y ASA (ANSI),
dentro de las dos normas mas utilizadas, pasamos a subdividirlas en
tipos.
x
x
x
x
FF bridas de caras planas, para bajas

presiones
RF bridas con resalte, las ms utilizadas
LOCAS se llaman as por que giran
sobre el extremo de la vlvula.
MACHIEMBRADAS para altas presiones.
WAFER: Conexin entre bridas, sin que la vlvula disponga de ellas. Este tipo
de conexin es a la que coloquialmente se lo conoce como sndwich, ya que la
vlvula queda de esa manera entre las dos bridas de la tubera.
SOLDAR: Otra conexin muy utilizada es la de soldar directamente la vlvula a

la tubera.
SW tipo de soldadura donde se introduce la tubera en la vlvula.
BW tipo de soldadura donde se suelda la vlvula, como si la unin

fuera entre dos tubos.
NIPPLES: Es habitual la utilizacin de NIPPLES en las vlvulas que van

soldadas a tubera para evitar daar las partes internas durante la
soldadura.
CLAMP: Conexin bsicamente utilizada en la industria farmacutica, proporciona un fcil y rpido montaje y desmontaje de la vlvula.
RANURADO: Tipo de conexin en la que se realiza un ranurado en los extremos

de la tubera a forma de canaleta, la unin se realiza mediante una
abrazadera con una junta. Es muy utilizado en las conexiones de las
tuberas de las instalaciones Contra incendios.
Este tipo de conexin entre tuberas y vlvulas se ha hecho muy popular, dada
la falta de mano de obra cualificada para soldar.
Tiene otras aplicaciones, pero en la industria no ha tenido xito.
OTROS TIPOS DE CONEXIONES
x
x
x
x
x
MANDRINADO (para industria alimentara)

ENCOLADO (para uniones tubo vlvulas en PVC)
PRENSADO (hay que utilizar vlvulas y accesorios especiales llamados PRES-FITTING)
BICONOS (para conexin de tubing)
ABRAZADERAS etc.
NORMAS
Tanto para la construccin como para la conexin de vlvulas existen muchos
tipos de normas.
Nos centraremos en la norma DIN que es la que se utiliza en las empresas
Europeas y en la normativa ANSI que es la utilizada en Amrica.
Esta segunda norma sumada a la API (American petroleum institut) es la que se
utiliza en el sector petrolfero ya sea del pas que sea, dicho sector es uno de los
ms importantes por la gran utilizacin de vlvulas que tiene.
En estos dos tipos de normativas est basada la mayora de vlvulas que se
fabrican a nivel mundial.
Los dems tipos de normas, como JIS (Japn) BS British Estndar (Reino Unido)
etc. Los dejaremos para los libros de normas.
MATERIALES Y TRIM
En la construccin de las vlvulas es muy habitual utilizar diferentes materiales
entre el cuerpo y los internos (Trim)
Tambin se utilizan materiales iguales obtenidos de diferente manera:
FUNDIDOS Y FORJADOS
LOS FUNDIDOS
La mayora de los materiales que se
utilizan para la construccin de las
vlvulas ya sea para los cuerpos como para las tapas suelen ser de metales fundidos.
Se parte del material como puede
ser el hierro, bronce, acero, etc. y se
introduce en un molde para crear la
forma deseada.
Tambin se pueden hacer mezclas de diferentes materiales para conseguir las
aleaciones.
Los materiales fundidos son propensos a tener poros si la fundicin no es de
buena calidad.
Como norma habitual las vlvulas
de rating o de presiones relativamente bajas suelen ser fundidas.
En la actualidad existen muchos
tipos de fundicin una de ellas es la
microfusin, la cual podremos reconocer por su fino acabado y las
letras o logos perfectos que vemos
en los cuerpos de las vlvulas a
diferencia las borrosas y rugosas
marcas de la fundicin clsica.
El criterio de cual es mejor, es parte
de la guerra comercial del proceso
que tenga cada fabricante.
Puedo decir que cualquiera de los tipos de fundicin es bueno para la fabricacin
de una vlvula si esta bien hecho.
LOS FORJADOS
Ofrecen mejores caractersticas tcnicas como:
No tener poros, ofrecer mayor resistencia a la temperatura y presin,
dureza, etc.
Comercialmente como ejemplo sienpre he utilizado la fabricacin de una
espada, para definir la diferencia
entre un material forjado y uno
fundido.
Partimos de un material fundido hecho en un molde y a base de golpes
se le confiere la resistencia mecnica y se eliminan las posibles porosidades del material.
Hoy en da para forjar los metales se utilizan

prensas mecnicas como podremos ver en la
fotografa de la derecha.
Si se fabricaran de manera manual como antao, los clientes tendran que vender las fbricas para pagar las vlvulas.
Quiero ilustrar este captulo con la imagen de
una vlvula.
LA FORJADA POR EXCELENCIA

Esta es la primera imagen que nos viene a la
mente al or UNA VLVULA FORJADA a todos
los que nos dedicamos a esto.
CONSTRUCCIN MECANOSOLDADA
Este tipo de vlvulas se construyen por piezas y
soldndolas entre s.
Se suele utilizar este tipo de construccin para
vlvulas de dimetros muy grandes donde las
inversiones moldes resultan muy caras.
Tambin nos dan la posibilidad de fabricar una
vlvula nica para una aplicacin concreta.
Como siempre la eleccin del mejor material constructivo se basa en la

mejor relacin coste/prestaciones.
Los materiales constructivos son muy variados, pasando de metales a plsticos,

aleaciones o la mezcla de varios de ellos. Haremos una lista junto a sus abreviaturas ms utilizadas.
- LATN..LA
- BROCE.BR
- HIERRO....CI
Fundicin gris
Fundicin Nodular
- ACERO.CS
Fundido
Forjado
Aleado
- INOXIDABLESS
Fundido
Forjado
Aleado
- CERAMICAS
- VIDRIO....GL
- PLSTICOS
Policloruro de viniloPVC
Polipropileno...PP
Pvdf..PVDF
Politetrafluoroetileno...PTFE
Polietileno....PE
- ALUMINIO...AL
Fundido
Forjado
SOTA, CABALLO Y REY

Como el ejemplo ms significativo que se me ocurre, har un smil de las tpicas
cartas espaolas y sus figuras respecto a las vlvulas que para m las representan.
Los smiles con las cartas son:

SOTA: La retencin a clapeta (Swing check valve)
CABALLO: La vlvula de gobo (Globe valve)
REY: La vlvula de compuerta (Gate valve)
AS: La vlvula de bola (Ball valve)
Seguro que con una mano de estas cartas ganaramos casi cualquier partida, con las vlvulas pasara algo parecido podramos hacer con ellas casi cualquier instalacin de tuberas.
Estas han sido y son las vlvulas ms representativas y las ms vendidas. El resto de vlvulas son
evoluciones y variaciones que en parte han nacido
para desbancarlas.
Por si a algn fabricante se le ponen los pelos de
punta, dir que esta es mi opinin personal de lo
que es una sota un caballo un rey y por descontado un as.
VLVULAS DE COMPUERTA
Este tipo de vlvulas es multivueltas, en la cual se
cierra el orificio con un disco vertical de caras planas (Cua) que se desliza en ngulos rectos sobre los asientos.
Vlvula de compuerta
Las vlvulas de tajadera o guillotina, son una variante de las vlvulas de compuerta con una construccin ms sencilla y econmica. Estn especialmente indicadas para bajas presiones.
Se pueden construir en dimetros muy grandes y en diversas formas, como cuadradas y rectangulares, este tipo de formato se utiliza en los canales y presas.
Sus aplicaciones van desde productos slidos a aguas y
pastas. En esta ltima aplicacin es donde su efectividad es
mayor y se convierten en las reinas de sectores como el de
las papeleras, silos para slidos y canalizaciones de agua de
grandes dimetros.
Vlvula de tajadera o guillotina
Volviendo a las vlvulas de compuerta, pasaremos a hablar de donde se recomiendan.
RECOMENDADAS PARA
x
x
x
x
Servicio con apertura y cierre, sin estrangulacin.

Para uso poco frecuente.
Ofrecen una resistencia mnima a la circulacin.
Para mnimas cantidades de fluido o lquido atrapado en la tubera.
APLICACIONES
x
x
x
Servicio general, aceites y petrleo, gas, aire, pastas semilquidas, lquidos

espesos, vapor, gases y lquidos no condensables, lquidos corrosivos.
En una planta petrolfera o en una refinera son numerosas las vlvulas de
este tipo que hay instaladas.
Tambin otra de sus aplicaciones muy extendida es la canalizacin de agua
potable y residual con su variante de cierre elstico, las cuales tienen la cua
revestida de goma y ofrecen paso total al cerrar esta contra el cuerpo.
VENTAJAS
x
x
x
x
Alta capacidad.
Cierre hermtico.
Bajo costo.
Diseo y funcionamiento sencillos.
DESVENTAJAS
x
x
x
x
x
Control deficiente de la circulacin.

Se requiere mucha fuerza para accionarla.
Produce cavitacin con baja cada de presin.
La posicin de entreabierta producir la erosin de la cua.
Son muy pesadas en dimetros grandes.
VARIACIONES
1 Cierre elstico, 2 Presure seal, 3 Criognicas, 4 Througth conduit, 5 Valvolets.
INSTALACIN Y MANTENIMIENTO
x
x
x
x
x
Lubricar a intervalos peridicos.

Corregir de inmediato las fugas por la empaquetadura.
No cerrar nunca las vlvulas a la fuerza con llaves o palancas.
Abrir con lentitud para evitar los golpes de ariete.
Cerrar con lentitud para ayudar a descargar los sedimentos y suciedad atrapados.
COMO PEDIRLAS
x
x
x
x
x
x
x
x
Tipo de conexiones en los extremos.

Tipo de cua.
Tipo de vstago y de bonete.
Tipo de empaquetadura.
Dimetro nominal.
Presin nominal.
Material constructivo
En el caso de no conocer los datos requeridos, indicar fluido, presin, temperatura y dejar que los profesionales nos seleccionen la vlvula idnea.
Nota: Las vlvulas de compuerta son bidireccionales, lo que nos indica que es
indiferente por donde llegue el fluido. En el caso de las tajaderas o guillotinas lo
habitual es que sean unidireccionales. Mucho cuidado al instalarlas!
Se me olvidaba, tambin tenemos que diferenciar en las vlvulas de compuerta
las que son de husillo estacionario o fijo y las de husillo exterior ascendente.
En las primeras el husillo no sobresale por encima de volante cuando las accionamos solo sube la cua de la vlvula.
En las de husillo ascendente este si sobresale por encima
del volante al abrir la vlvula, suben cua y eje al accionarlas.
Su construccin es tambin ms robusta, y ver la posicin del eje nos
puede servir para conocer si estn
abiertas o cerradas con solo mirarlas.
Husillo fijo
Husillo ascendente
VLVULAS DE GLOBO
VLVULA DE GLOBO
Tambin llamadas de asiento. Las vlvulas de globo son del tipo multivueltas, en
las que se logra el cierre por medio de un
disco (Obturador) que cierra y corta el
paso del fluido en un asiento que suele
estar paralelo con la circulacin de la
tubera.
Vlvula de globo o asiento
Las vlvulas de asiento con fuelle, se han convertido en uno de los tipos ms
utilizados en los ltimos aos debido al escaso mantenimiento que tienen.
Las reducciones en las plantillas de mantenimiento de las industrias han tenido
mucho que ver con el xito de estas vlvulas.
VLVULA DE FUELLE
Es una variante de la vlvula de globo que dispone de
un fuelle, para proteger el exterior de fugas por el
vstago. Este tipo de vlvula se ha convertido en la
reina de las instalaciones de fluido trmico y vapor por
su seguridad respecto a fugas externas, y por su
relacin precio seguridad con respecto a las de tipo
convencional de estopada.
Vlvula de globo o asiento con fuelle
APLICACIONES
Una de las aplicaciones ms comunes de este
tipo de vlvulas es la de vehicular el vapor de
agua el cual es uno de los fluidos ms
utilizados en la industria para aplicar calor en
los procesos industriales junto con el aceite
trmico.
Siempre veremos a las calderas rodeadas de
este tipo de vlvulas.
Servicios generales, lquidos, vapores, gases, aceite trmico, lquidos corrosivos
VENTAJAS
x
x
x
x
x
Estrangulacin eficiente, erosin mnima del disco o asiento.

Carrera corta del disco y pocas vueltas para accionarlas, lo cual reduce el
tiempo y desgaste en el vstago y el bonete.
Regulacin precisa de la circulacin.
Son amigas de las grandes presiones en combinacin con los materiales
forjados en su construccin.
Automatizacin eficiente, se convierten al montarles un actuador en las
reinas de las vlvulas regulacin y control.
DESVENTAJAS
x
x
Gran prdida de carga.

Costo relativo elevado.
VARIACIONES
x
x
Normal paso recto 2 vas, paso angular, asiento inclinado tipo Y, 3 vas, con
fuelle.
Como accesorios pueden incorporar juntas blandas para una mejor estanqueidad en el cierre, conos de regulacin, indicador de apertura, obturadores
compensados para las de grandes dimetros, limitadores de apertura para
dejar pasar un caudal determinado, by-pass etc.
Asiento inclinado
Paso angular
Existen vlvulas de asiento del tipo CIERRE-RETENCIN, estas incorporan una

retencin en la misma vlvula por lo que actan como tal con la vlvula abierta y
cierran como una vlvula de asiento
convencional.
La utilizacin de estas vlvulas es nicamente para el sector naval donde
los espacios tienen mucha importancia ahorrando la instalacin de dos
vlvulas.
Las vlvulas del tipo angular tambin
son muy utilizadas en los barcos al
poder reducir las distancias de montaje suprimiendo la instalacin del codo
de la tubera.
CIERRE RETENCION
x
x
Instalar de modo que la presin est debajo del disco de cierre, excepto en
servicio con vapor a alta temperatura.
Apretar la tuerca de la empaquetadura, para corregir las fugas.
COMO PEDIRLAS
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Tipo de conexiones en los extremos.

Tipo de disco.
Tipo de asiento.
Tipo de vstago
Con o sin fuelle.
Tipo de empaquetadura.
Tipo de bonete.
Dimetro nominal.
Presin nominal.
Material constructivo.
En el caso de no conocer los datos requeridos, indicar fluido, presin,
temperatura y dejar que los profesionales nos seleccionen la vlvula idnea.
VLVULAS DE AGUJA
Las vlvulas de aguja son tambin conocidas
por el nombre de vlvulas de punzn, Las
vlvulas de aguja son de vueltas mltiples, en
las que se logra el cierre por medio de un cono o
punzn que cierra y corta el paso del fluido en
un asiento que suele estar paralelo con la
circulacin de la tubera.
Vlvulas de aguja o punzn
APLICACIONES Y RECOMENDACIONES
x
x
Las vlvulas de punzn o aguja son las especialmente adecuadas para

regular de una manera fina un lquido o un gas.
Son las vlvulas idneas para aislar los instrumentos de medida como
pueden ser manmetros, transmisores de presin etc.
VARIACIONES
x
x
x
x
Las podemos encontrar de dos y tres vas.

Multivas tambin llamadas Manifols.
De paso angular.
Pueden incorporar como accesorios indicadores de apertura y purgas.
Conjunto de vlvulas de aguja o Manifols
VALVULAS DE PISTN
Como hemos podido comprobar no hay mucha
originalidad en los nombres de la vlvulas,
evidentemente este tipo de vlvulas realiza su
cierre mediante un pistn, el cual se desplaza
perpendicularmente en relacin al eje de la tubera, efectuando su cierre entre dos anillos.
Este tipo de vlvula es del tipo multivueltas.
Vlvulas de pistn seccionadas
El sistema de pistn ha estado muy afectado por tener un elevado mantenimiento, hoy en da el xito lo tienen las que estn exentas.
Lo que si tiene este tipo de vlvula es que cierran y bien, su secreto es la
combinacin del pistn de inoxidable con los anillos de material blando
(grafito laminado).
El resto de vlvulas que le hacen competencia tienen principalmente los
cierres del tipo metal contra metal por lo que son susceptibles de fugas a la
mnima rallada del obturador o asiento.
SU SECRETO INTERNO
Linterna
Anillos
Pistn
APLICACIONES, RECOMENDACIONES Y DESVENTAJAS

Instalaciones de agua caliente, vapor o gases donde se necesite una buena
estanqueidad. Donde se requiera una buena regulacin, este tipo de vlvulas
tiene la virtud de regular muy bien el paso de los fluidos, por lo que
montndole un actuador se pueden convertir en una magnifica vlvula de
control.
Como parte negativa decir que su costo relativo es alto y que para que nos
ofrezcan esa buena estanqueidad deberemos hacerles un buen mantenimiento.
VLVULA DE BOLA
Las vlvulas de bola tambin llamadas de
esfera, son de de vuelta, en las cuales
una bola taladrada gira entre los asientos,
lo cual permite la circulacin directa en la
posicin abierta y corta el paso cuando se
gira 90.
Vlvula de Bola
Las vlvulas de bola se han convertido en unas de

las ms utilizadas por su buen precio, estanqueidad, rpida apertura y cierre,
fcil automatizacin y las mltiples combinaciones de materiales que podemos
conseguir con ellas.
CUANDO RECOMENDARAMOS SU USO?

x
x
x
x
x
Para servicios de apertura y cierre sin regulacin.

Cuando se requiera una apertura / cierre rpida.
Cuando se necesite paso total, sin prdidas de carga.
Para temperaturas y presiones moderadas con asientos blandos.
Altas temperaturas con cierre metal-metal.
APLICACIONES
x
Servicios generales, agua, aire, gases, aceites, petrleo, lquidos y gases

corrosivos etc.
VENTAJAS
x
x
x
x
x
x
x
x
Bajo costo. (En dimetros pequeos)

Paso total sin perdida de carga.
Cierre bidireccional.
Se limpia por s sola.
Bajo mantenimiento.
No requiere lubricacin.
Tamao compacto.
Fcil automatizacin.
Cierre estanco.
DESVENTAJAS
x
x
x
Mala regulacin del fluido.

Susceptible al desgaste de asientos y empaquetadura.
Las vlvulas de bola manuales pueden ser cerradas rpidamente, lo que
puede producir un golpe de ariete.
VARIACIONES
A. Una pieza (monoblock), roscada y con bridas.
B. Dos piezas (la ms comn), roscada y con bridas.
C. Tres piezas (habitualmente para soldar).
D. Wafer.
E. De fondo de cuba (para drenaje de depsitos).
Tipo A
Tipo C
Tipo B
Tipo D
Tipo E
x
x
No requieren grandes requisitos al montarlas pero es importante que se haga una buena limpieza de las tuberas antes de instalarlas.
Dejar espacio para la palanca de accionamiento.
COMO PEDIRLAS
x
x
x
x
x
Tipo de paso, total (FB) o reducido (RB).

Material del cuerpo.
Material de la bola.
Material de los asientos.
Dimetro nominal.
x
x
x
x
Presin nominal.
Paso L o T en las de tres vas.
Tipo de conexin (soldar, roscar, bridas, de fondo, wafer)
3 VAS, PASO EN L Y PASO EN T
Grafico de las maniobras que podemos conseguir con una vlvula de bola de 3
paso L y paso T
Para distinguirlas de una manera rpida, la bola tipo L tiene 2 agujeros y la tipo T
tiene 3
Notas:
Tambin se puede solicitar vlvulas de bola mixtas en los extremos ejemplo,
rosca/brida, con seguridad al fuego (fire-safe), con TA Luft (emisiones al exterior), con eje antiexpulsin, antiesttico, con ATEX para zonas de seguridad, con
asientos especiales para altas presiones y temperaturas. Con cmara de calefaccin (para fluidos viscosos que solidifican a temperatura ambiente)
En esta imagen podemos ver
como se realiza una prueba
para certificar a una vlvula de
bola como Fire Safe.
Espectacular!!!!
Toda esta cantidad de posibilidades de construccin diferentes, hace que sean:
Las reinas de la fiesta, al menos este es mi punto de vista.
DIFERENTES TIPOS DE CONSTRUCCIN EN VLVULAS DE

BOLA
BOLA FLOTANTE (Floating ball)

La bola de la vlvula se sostiene sobre dos
asientos en forma de anillos de tal manera
que parece que flote.
En este tipo de vlvula la esfera se apoya y
gira sobre los anillos de asiento, transfiriendo
sobre estos, los esfuerzos que soporta por
accin de las presiones de servicio.
Este tipo de construccin es el ms comn,
tiene sus limitaciones cuando trabajamos
con muy altas presiones que provocan que
la bola aplaste los anillos de cierre.
BOLA FLOTANTE MONOBLOCK (de entrada lateral)

Diseo exterior de una pieza/monoblock,
que reduce al mnimo la probabilidad de
fuga externa. Diseada, manufacturada
para servicios donde se requiera gran
hermeticidad.
Se fabrican solo en paso reducido.
BOLA GUIADA TIPO TRUNNION

La bola es soportada en su eje vertical
de rotacin por unos muones. Estos
absorben los esfuerzos que realizan la
presin del fluido sobre la bola, liberando
de tales esfuerzos el contacto entre la
bola y el asiento por lo que el par operativo de la vlvula se mantiene bajo. Este
diseo es recomendado en aplicaciones
de alta presin o grandes dimetros.
BOLA GUIADA TRUNNION (Cierre Metal - Metal)

A diferencia de las vlvulas de bola convencionales, la importancia de la vlvula
de bola trunnion sello Metal - Metal radica en el set esfera - anillos que es donde
se generan las envidiables caractersticas que este tipo de vlvula presenta.
Set esfera metal-metal
TIPOS DE CUERPOS DE VLVULAS DE BOLA
SOLDADO (Welded):
Vlvulas de bola soldadas garantizan la ausencia de fugas durante la vida de la
vlvula, y no requiere de mantenimiento operativo. Esto puede ser un factor muy
importante especialmente para vlvulas de bola instaladas en tuberas bajo tierra
o submarinas. Tambin se elige este diseo en fluidos peligrosos.
ENTRADA SUPERIOR (Top Entry):
La bola se puede extraer desmontando la tapa superior. La vlvula puede ser
reparada en la instalacin.
ENTRADA LATERAL (End Entry):
Cuerpo de una sola pieza, elimina el riesgo de fugas al exterior La bola y los
asientos se montan desde una entrada axial.
CUERPO PARTIDO (Split Body):
El cuerpo lo forma dos o tres piezas. Permite la inspeccin y mantenimiento de
todas las parte internas.
CMARA DE CALEFACCIN
Es habitual en las vlvulas de bola la utilizacin de cmaras de calefaccin, para calentar los fluidos que circulan por la vlvula y que estos no solidifiquen.
Las cmaras de calefaccin se pueden montar en
cualquiera de los tipos de vlvula mencionados con anterioridad.
Los fluidos para calentar la vlvula suelen ser vapor o
aceite trmico. Hay que tener en cuenta la temperatura
del fluido calefactor para que esta no dae los asientos
de la vlvula.
Las conexiones de la cmara suelen ser normalmente
roscadas, o bridadas bajo demanda.
VLVULAS DE MACHO
Las vlvulas de macho son de de vuelta,
que controla la circulacin del fluido por medio de un macho cilndrico o cnico, que tiene
un agujero en el centro, girando 90 para posicin de apertura o de cierre.
APLICACIONES
Servicio general, pastas semilquidas, lquidos, vapores, gases, corrosivos, etc.
VENTAJAS
x
x
x
x
x
Servicio de apertura total o cierre total.

Para accionamiento frecuente.
Para baja cada de presin a travs de la vlvula.
Accionamiento rpido.
Para uso bidireccional.
DESVENTAJAS
x
x
x
Requiere alta torsin (par) para accionarla.

Desgaste del asiento.
Cavitacin con baja cada de presin.
Vlvula de macho
VARIACIONES
x
Lubricada, sin lubricar, 3 vas, 4 vas, con cmara de calefaccin.
INSTALACIN Y MONTAJE
x
x
x
En las de macho lubricado, hacerlo antes de ponerlas en servicio.

En las de macho lubricado, lubricarlas a intervalos peridicos.
Dejar espacio para la palanca de accionamiento.
COMO PEDIRLAS
x
x
x
x
x
x
x
x
Conexiones.
Material del macho.
Material del manguito de cierre.
Dimetro nominal.
Presin nominal.
Disposicin de los orificios, si es de orificios mltiples.
Lubricante, si la vlvula es lubricada.
VLVULAS DE MARIPOSA
La vlvula de mariposa es de de vuelta y
controla la circulacin del fluido por medio de
un disco circular (lenteja), con el eje de su
orificio en ngulos rectos con el sentido de la
circulacin.
Vlvula de mariposa Wafer
Las vlvulas de mariposa, por su bajo coste de construccin, su tamao compacto y la gran combinacin de materiales que podemos conseguir con ellas variando los materiales de cuerpo, disco y elastmero. Son muy utilizadas actualmente, habindole comido terreno a otras como las de compuerta.
La vlvula de mariposa se convierte en la reina en los grandes dimetros,
donde por su construccin compacta y econmica desbanca a las de bola y compuerta.
RECOMENDADAS PARA:
x
x
x
x
x
x
Servicio con apertura total.

Para accionamiento frecuente.
Cierre estanco.
Para vehicular slidos (polvos, granzas, etc.)
Cuando solo se permite un mnimo de fluido atrapado en la tubera.
Para baja cada de presin a travs de la vlvula.
APLICACIONES
x
Servicio general, lquidos, gases, pastas, lquidos con slidos en suspensin,

slidos, fluidos alimentarios, instalaciones contra-incendios.
VENTAJAS
x
x
x
x
x
x
x
Ligera de peso, compacta, bajo costo.

Requiere poco mantenimiento.
Numero mnimo de piezas mviles.
No tiene rincones o cavidades.
Se limpia por si sola.
Fcil de automatizar.
Bidireccionales.
DESVENTAJAS
x
x
x
Mala regulacin del fluido.

No es adecuada para altas presiones.
Esta limitada a la temperatura dependiendo del tipo de elastmero.
VARIACIONES
x
x
x
x
x
x
x
De eje centrado con elastmero (las ms comunes)

Excntricas, con eje y/o mariposa descentradas (para conducciones de agua
en gran dimetro)
Metal-metal, para vehicular gases a altas temperaturas
Altas prestaciones, con cierres metlicos o especiales para soportar altas
presiones y temperaturas.
Ranuradas para instalaciones contra incendios.
Alimentaras NW, totalmente inox con elastmeros especiales para fluidos
alimentarios.
Con clamp para industria Farmacutica etc.
x
x
x
x
Instalar con la mariposa semiabierta, para no pellizcar el elastmero en el

apriete.
Centrar bien la vlvula, y hacer los aprietes con la secuencia correcta.
Dejar espacio para maniobrar la palanca.
Transportar con la mariposa cerrada para no daarla.
x
x
x
Sustituir los elastmeros cuando estn desgastados.

Se aconseja instalar carretes de desmontaje telescpicos en grandes dimetros.
Tener en cuenta que en las de tipo wafer no podemos desmontar la tubera
aguas abajo si no disponemos de una vlvula de corte anterior.
COMO PEDIRLAS
x
x
x
x
x
x
x
x
x

Material del disco.
Material del elastmero.
Tipo de accionamiento. (palanca, reductor, etc.)
Material del eje.
Dimetro nominal.
Presin nominal.
Tipo de conexiones.
Indicar temperatura de funcionamiento.
Notas:
En las vlvulas de mariposa introduciremos un nuevo trmino no utilizado hasta
ahora TIPO LUG o LUGGED
El tipo Lug es una variante del tipo wafer, pero con orificios roscados para la
sujecin de la vlvula mediante tornillos, en lugar de los del tipo pasante
utilizados en las wafer.
Este tipo de conexin Lug mantiene las caractersticas de ser muy compacto
con la ventaja de s poder desmontar la tubera aguas abajo con la vlvula
cerrada.
Otro trmino no utilizado hasta ahora es el de orejas de

centraje, estas sirven para facilitar el montaje, sobre todo en
los grandes dimetros donde el peso de la vlvula es importante.
Vlvula WAFER con orejas de centraje
ACCIONAMIENTOS
Los accionamientos del tipo manual ms comunes para este tipo de vlvulas son por palanca
con posicionador habitualmente hasta DN-200 y
en las mayores de este dimetro donde se
requiere una mayor fuerza para accionarlas reductor manual, tambin llamado desmultiplicador.
Un reductor o desmultiplicador no es ms que una caja de engranajes que aplicando las leyes de la fsica, transmite la fuerza que aplicamos del volante al eje
de la vlvula para abrir y cerrar, para entendernos como si fuera la direccin
asistida de nuestro coche aplicada a una vlvula.
CARRETES TELESCPICOS DE DESMONTAJE

En la instalacin de vlvulas de mariposa de grandes dimetros es habitual montar carretes telescpicos para facilitar el montaje y el desmontaje de la vlvula.
Los carretes de desmontaje debern tener el mismo
tipo de bridas y PN (rating) que la vlvula.
Los materiales constructivos ms habituales son totalmente en acero al carbono con pintura de proteccin y
con las virolas (son la parte del carrete que parece un
tubo) en acero inoxidable y las bridas en acero al carbono.
Tambin se fabrican totalmente en inoxidable para aplicaciones especiales.
Entre las virolas o tubos hay alojada una junta para evitar fugas, esta suele ser
de NBR (perbunan)
Una particularidad que nos ofrecen los carretes telescpicos, es la de poder sustituir una vlvula por otra de diferente fabricante con diferente ancho
VLVULAS DE MEMBRANA
Este tipo de vlvulas tambin es conocido como de diafragma, son de tipo mltivueltas y efectan el cierre por medio de una membrana flexible sujeta a un compresor. Cuando el vstago de la vlvula hace descender el compresor, la membrana se deforma cerrando contra el cuerpo de la vlvula, cortando la circulacin.
En las vlvulas de membrana haremos dos diferenciaciones las de tipo industrial

y las de biotecnologa para la industria farmacutica.
APLICACIONES
x
x
Industriales: Fluidos corrosivos, materiales pegajosos o viscosos, pastas,

lodos.
Farmacuticas: Aguas purificadas, WFI agua para inyectables, fluidos farmacuticos.
VENTAJAS
x
x
x
x
x
x
x
No tienen empaquetaduras.
Cierre estanco.
Buena regulacin del fluido.
Muy buen drenaje.
No hay posibilidad de fugas por el vstago.
Inmune a los problemas de obstruccin y corrosin.
Son esterilizables (las farmacuticas)
DESVENTAJAS
x
x
x
Membrana susceptible de desgaste.

No toleran altas presiones.
Elevado par al cerrar con la tubera llena.
VARIACIONES
Tipo en lnea recta, bio-block, multivas, de fondo de reactor, punto de uso,
tandem.
Punto de Uso
Tandem
Bio-block
Fondo Tanke
COMO PEDIRLAS
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

Recubrimiento del cuerpo (si es necesario)
Material de la membrana.
Tipo de bonete.
Tipo de accionamiento.
Tipo de conexiones
Dimetro nominal.
Presin nominal.
Grado de pulido (en las de farma)
En el caso de no conocer los datos requeridos, indicar fluido, presin,
temperatura y dejar que los profesionales nos seleccionen la vlvula idnea.
PARTES DE UNA VLVULA DE MEMBRANA
Membrana y compresor
Cuerpo
Bonete
Notas:
Las vlvulas de membrana abren un mundo de soluciones que con otro tipo
serian de muy elevados costos, nos dan la posibilidad de recubrir el interior de la
vlvula con materiales como ebonita, ptfe, vitrificados etc.
Esto combinado con una amplia gama de membranas hace que no haya fluido
que se les resista.
Por otro lado sus enemigos son las altas presiones y temperaturas.
Otro abanico de posibilidades nos lo dan jugando con los grados de pulido interior, su buen drenaje y la posibilidad de esterilizarlas, lo que las convierte en protagonistas en la industria farmacutica, alimentara y biotecnologa.
VLVULAS DE MANGUITO
La vlvula de manguito es multivueltas y efecta el cierre por medio de un tubo o
manguito flexible presionado por un compresor.
Para hacernos una idea cierran de la misma manera que una manguera cuando
la presionamos con los dedos.
RECOMENDADAS PARA:
x
x
x
Servicios con paso total, sin prdida de carga.

Apertura y cierre con estrangulacin.
Productos con abrasin.
APLICACIONES
x
Pastas, lodos, pastas de minas, lquidos con grandes cantidades de slidos

en suspensin, sistemas de conduccin neumtica de slidos, slidos, slidos abrasivos (tipo cemento), aguas residuales.
VENTAJAS
x
x
x
x
x
Bajo costo.
Poco mantenimiento.
No hay obstrucciones de paso.
Diseo sencillo.
Resistentes a la abrasin.
DESVENTAJAS
x
x
La rotura del manguito provoca grandes fugas.

Aplicacin limitada para vaco.
VARIACIONES
De manguito descubierto de manguito cubierto, de accionamiento neumtico y
con actuadores neumticos o elctricos.
Este tipo de vlvula de manguito, la cual vemos en la

imagen e la izquierda, se acciona aplicando aire por el
orificio del cuerpo directamente al manguito provocando el cierre de la vlvula y abriendo al quitar el aire,
con ella tendremos una vlvula de accionamiento neumtico sin necesidad del actuador.
Este tipo de accionamiento neumtico automtico resulta muy econmico comparado con las que llevan actuador.
Instalando una electrovlvula en la toma de entrada de
aire la podremos comandar de manera elctrica desde
el control.
En tamaos grandes se pueden requerir soportes encima o debajo de la tubera.
Mantenimiento preventivo de los manguitos.
COMO PEDIRLAS
x
x
x
x
x
x

Material del manguito.
Tipo de accionamiento.
Tipo de conexiones.
Dimetro nominal.
Presin nominal.
VLVULAS DE FLOTADOR
Una vlvula de flotador, es la que corta el paso
del fluido al llegar al nivel deseado por medio
de un flotador o boya.
Familiarmente todos tenemos en nuestras casas vlvulas de este tipo en las cisternas de
nuestros cuartos de bao. No solo son las vlvulas para aplicaciones industriales, en las
cosas ms cotidianas de nuestra vida podremos encontrarlas.
Bsicamente una vlvula de flotador se compone de dos partes el cuerpo de la
vlvula y el flotador o boya.
Pueden ser con el cuerpo de paso recto, de accionamiento directo donde la boya
aplica la fuerza a travs de una varilla, y de accionamiento pilotado donde con
una pequea boya de nivel podremos accionar vlvulas de gran dimetro para
grandes caudales.
Paso Recto
Paso Angular
Pilotada
Se recomiendan este tipo de vlvulas cuando queremos controlar el nivel de un
depsito de una manera sencilla y econmica.
Los fluidos deben ser limpios.
Es importante conocer el caudal de paso de la vlvula para hacer los clculos del
tiempo de llenado del depsito.
Se construyen tanto los cuerpos de la vlvula como los flotadores en distintos
materiales estos pueden ser: latn, hierro fundido, acero, inoxidable, plstico
para los cuerpos y cobre, latn, inox, plsticos, poliestireno expandido para las
boyas.
Tambin podemos encontrar diferentes tipos de boyas: esfricas, cilndricas,

planas etc.
Smbolos de vlvulas de flotador
INTERRUPTOR DE NIVEL
Podemos conseguir el mismo fin de controlar un nivel en un depsito con un interruptor de nivel y una vlvula con accionamiento elctrico o con una electrovlvula.
Estos interruptores de nivel tambin son conocidos coloquialmente como de
pera, por el parecido con la fruta que tienen la mayora de ellos.
VLVULAS DE RETENCIN
El captulo de vlvulas de retencin lo abordaremos como un captulo aparte ya
que como veremos hay tantos tipos, como de vlvulas de apertura y cierre.
QU ES UNA VLVULA DE RETENCIN?

Una vlvula de retencin es la que deja pasar el fluido en el sentido de la circulacin, pero se lo impide en el sentido contrario.
Este tipo de vlvulas siempre tiene un sentido o posicin de montaje para que
funcionen.
Hay una variante de las vlvulas de retencin llamada vlvulas de pie.
LAS VLVULAS DE PIE, incorporan un filtro en el extremo de la entrada de
fluido y se utilizan en las aspiraciones de las bombas.
TIPOS DE VLVULAS DE RETENCIN
RETENCIN A CLAPETA
Las vlvulas de retencin de clapeta, tienen
un disco (clapeta) interior el cual oscila sobre
un eje, dejando que pase el fluido en el sentido de la circulacin y cerrando en sentido invertido.
Vlvula de retencin a clapeta
x
x
x
x
x
Donde se requiere un paso total, con poca perdida de carga.

Cuando hay cambios poco frecuentes de circulacin.
Para servicio en tuberas que tienen vlvulas de compuerta.
Instalacin horizontal o vertical.
Recomendadas para aguas y fluidos limpios.
VARIACIONES
x
x
Tipo Wafer, con By-Pass, con muelle, con contrapeso (para ayudar al cierre),
cierre metal, cierre goma.
Tambin pueden incorporar sistemas de amortiguacin hidrulicos para
cerrar de manera lenta evitando los golpes de ariete.
Tipo Wafer
Con By-Pass
Con contrapeso y amortiguador
RETENCIN DE ASIENTO
Las vlvulas de retencin de asiento tienen un
funcionamiento similar al de las vlvulas de
globo o asiento. Disponen de un disco o tapn
que se eleva con la presin de entrada del
fluido y cierra por gravedad o ayudado por
muelles cuando el fluido invierte el sentido.
Vlvula retencin de asiento
x
x
x
x
x
x
x
Son adecuadas cuando hay cambios frecuentes de circulacin en la tubera.

Para uso junto con vlvulas de globo y fuelle.
Cuando la perdida de carga no es un problema.
Son especialmente adecuadas en instalaciones de vapor y agua caliente.
Cuando la velocidad del fluido es alta.
Tienen una respuesta de cierre rpida.
Montaje solo horizontal.
VARIACIONES
x
Tipo angular, tipo Y, con y sin muelle.
VLVULAS DE RETENCIN DE DISCO

Este tipo de vlvula dispone de un disco colocado en el
centro del orificio de la vlvula, que se desplaza en el
mismo sentido del fluido a travs de unas guas,
dejando el paso en el sentido de la circulacin e impidiendo el retroceso ayudado por muelles.
x
x
x
x
x
x
Este tipo de vlvula es de los ms indicados

para vehicular vapor entre otros.
Debemos prestar especial inters en la prdida
de carga que es muy elevada.
Al ser un modelo compacto, nos ofrece gran
variedad de posibilidades con los materiales
constructivos (inoxidables, monel, titanio, hastelloy, etc.) tambin se pueden hacer combinaciones entre el cuerpo y el disco.
Otra de las ventajas tcnicas que nos ofrecen es la de incorporar al cierre
asientos blandos como: Epdm, Viton, Ptfe, etc.
Por su construccin es tambin buena amiga de las altas presiones y temperaturas.
Su conexin suele ser de tipo wafer, aunque en ocasiones pueda ser de tipo
lug o con bridas. Se pueden montar en horizontal y vertical, podemos
seleccionar la dureza de los muelles para aplicaciones especiales.
VLVULAS DE RETENCIN A BOLA

Como su nombre indica, disponen de
una bola en el interior que se desplaza
por el interior del cuerpo de la vlvula el
cual tiene forma de Y, apartndose a la
llegada del fluido y cerrando el orificio
cuando el fluido quiere retornar.
Vlvula de retencin a bola
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Una de las aplicaciones ms importantes de este tipo de retenciones est en

las estaciones depuradoras de aguas residuales (EDAR). Por su diseo
hacen que nunca queden obstruidas por suciedades, fangos, lquidos con
slidos etc.
La bola interior suele estar recubierta de un material tipo goma, esta flota y
gira mientras circula el fluido auto limpindose.
Tambin existen vlvulas de bola con bola metlica para aplicaciones muy
concretas, pero son de uso poco habitual.
Normalmente este tipo de retenciones van en instalaciones donde hay vlvulas de compuerta con cierre elstico.
Son muy indicadas para instalaciones con paso total y poca perdida de carga.
Su gran enemigo son los golpes de ariete, las altas temperaturas y las altas
presiones. Por lo que las recomendamos en instalaciones de presin y temperatura moderada.
Al igual que ocurre con las vlvulas de compuerta de cierre elstico, stas
suelen llevar recubrimientos interior y exterior de pintura epoxi, para evitar la
corrosin.
Actualmente se construyen tambin con el cuerpo en acero inoxidable para
fluidos corrosivos, aunque siempre tenemos que tener en cuenta la posible
limitacion ante fluidos muy agresivos del material de la bola.
Las conexiones ms habituales son roscadas para pequeos dimetros, y
bridadas.
VLVULAS DE RETENCIN DE DOBLE DISCO

Su sistema de funcionamiento se basa en
dos medios discos abatibles unidos por medio de un eje central, cuando reciben el fluido
estos se abaten dejando circular y se cierran
cuando el fluido retorna. Estn ayudados al
cierre por medio de unos muelles. El sistema
de cierre es discos de metal contra una junta
que suele ser de nitrilo alojada en el cuerpo
de la vlvula.
Vlvula retencin doble disco
x
x
x
x
x
x
Las vlvulas de retencin de doble disco

(disco partido o do-check), son de aplicacin
muy comn en las impulsiones de bombas
de agua limpia.
Su reducido espacio y su bajo coste hacen
que esta sea una de sus aplicaciones ms
importantes. Este tipo de vlvulas se ha convertido en la alternativa a las voluminosas
retenciones de clapeta con bridas integrales,
ahorrando en espacio y materiales.
Esta familia de vlvulas dispone de una amplia gama de materiales a combinar.
Este tipo de retencin se ve penalizada al tener una importante perdida de carga.
Tambin es desaconsejado su uso si los fluidos no son limpios, ya que
en posicin abierta est siempre el nervio central de la vlvula obstaculizando el paso del fluido.
Se pueden instalar en horizontal y en vertical.
Tienen un cierre estanco.
VLVULAS DE RETENCIN TIPO NOZZLE

Tambin llamadas de Tobera de flujo axial, son vlvulas de retencin que con su combinacin del movimiento axial y las superficies aerodinmicas internas, en combinacin con el efecto venturi evitan perdidas de presin, esta facultad las convierte muy
tiles en instalaciones como las de gas a presin
donde si son importantes las prdidas de presin en
las lneas.
Vlvulas de retencin tipo Nozzle
VLVULAS DE RETENCIN A MEMBRANA

Estas vlvulas se caracterizan por disponer de una
membrana deformable con forma circular a la entrada del flujo y seccin labiada a la salida. Cuando
el fluido llega a la membrana, esta se abre permitiendo un paso total y proporcional al caudal. Cuando el flujo disminuye, la membrana cierra lentamente, a falta de flujo, la membrana est completamente cerrada e impide el retroceso del fluido.
x
x
x
x
Este tipo de vlvula es adecuado para aguas sucias.

Aplicaciones con abrasin.
Para agua de mar.
Es un tipo de vlvula no muy utilizado aunque sus prestaciones son
buenas, pero el mundo de la moda tambin esta presente en las vlvulas.
VLVULA DE RETENCIN DE DISCO OBLICUO

(TILTING DISC)
La vlvula de retencin de disco oblicuo,
como vlvula de retencin abre al paso del
fluido en una direccin y se cierra en el
sentido inverso. Es conocida en su trmino
ingls como tilting disc valve.
Es una vlvula de retencin muy verstil, su
rapidez de cierre convierte la proteccin de
bombas como una de sus principales aplicaciones. Se usa tanto en gases y lquidos,
pero no es recomendable con slidos en
suspensin. Su prdida de carga es relativamente baja.
En las vlvulas de disco oblicuo se diferencian tres excentricidades.
La primera excentricidad es la distancia entre el eje y el plano de asiento, eliminando
as la interferencia de dicho asiento y el eje
de oscilacin, con lo que el asiento es de
construccin integral y continua tanto en el
cuerpo como en el obturador, evitando zonas ms susceptibles a las fugas.
La segunda excentricidad es la distancia
entre el eje de basculacin del disco y el
dimetro del disco. Esta excentricidad es la
que permite un rpido cierre en caso de flujo
inverso. Cuando hay flujo reversible o el fluido deja de fluir por debajo de una determinada presin la fuerza de empuje del fluido no es suficiente para vencer el par de
cierre provocado por el peso del obturador y
la excentricidad.
La tercera excentricidad es la inclinacin del
plano del asiento (tilting) respecto al plano normal de la tubera. Esta inclinacin
disminuye el recorrido del disco y por tanto el tiempo de cierre en caso de flujo
inverso.
Adems de la geometra y el peso del obturador, dependiendo de los casos hay
otros elementos que optimizan la secuencia de cierre. Pueden usarse muelles
que ayudan a un cierre ms rpido antes de que revierta el flujo. Por contra,
cuando el flujo ya empieza a revertir y la vlvula todava no ha cerrado un cierre
lento puede ayudar a evitar el golpe de ariete sobre la vlvula. Existen sistemas
de amortiguacin hidrulicos.
Para mejorar la estanqueidad del cierre, adems de un muelle, algunos modelos
pueden incorporan unos contrapesos en los extremos del eje.
En la seleccin de la vlvula en fluidos a poca presin, hay que tener en cuenta la presin mnima que
recomienda el fabricante para abrir o mantener la
vlvula abierta y evitar fluctuaciones del disco que
resultan en un desgaste del eje basculante y del asiento. Este efecto es menor que en las vlvulas de
retencin basculante tipo clapeta (swing check valves).
VLVULAS DE PIE
Las vlvulas de pie se utilizan en la aspiracin de las
bombas para que estas no se desceben, disponen de
un filtro en el lado por donde entra el fluido, para evitar
que lleguen impurezas a las bombas.
x
x
x
Coloquialmente se les llama vlvulas de

alcachofa.
Son de instalacin vertical.
Constan de dos partes la vlvula y el filtro.
Filtro
Vlvula
Su funcionamiento se basa en un disco o cono que cierra el paso del fluido en

lnea descendente y que se abre cuando la circulacin es ascendente.
Los materiales constructivos de las vlvulas pueden ser variados, hierro, acero,
latn, bronce, inoxidable, plstico etc.
Los filtros tambin pueden ser de distintos materiales.
Para su seleccin elegiremos los mas apropiados al fluido a vehicular, las conexiones suelen roscadas para dimetros pequeos y bridadas para los dimetros mayores.
THE PLASTIC WORLD

Aunque los principios de funcionamiento y los tipos de las vlvulas de
plstico son los mismos que para el
resto no quiero dejar de puntualizar
un aspecto que se puede convertir
en un gran consejo.
En las vlvulas metlicas siempre
que hablamos de su paso interior o
dimetro nominal haremos lo mismo con el de la tubera en las que
las instalaremos.
EN LAS VLVUL DE PLASTICO EL IDIOMA OFICIAL ES HABLAR DEL

DIAMETRO EXTERIOR DE LA TUBERIA por lo que el DN de la vlvula pasa a
un segundo plano.
EJEMPLO:
x Una vlvula de Exterior d 50 ser una vlvula de dimetro nominal DN-40
x Una tubera de Exterior d 50 tendr un dimetro nominal DN-40, pero su exterior medir 50 mm.
Veremos diferenciados los dimetros interiores y exteriores de la siguiente manera.
d = minscula para el dimetro exterior.
DN = en maysculas para el dimetro interior.
Nota:
Siempre que pidamos una vlvula de plstico el vendedor nos hablar del dimetro exterior de la misma.
VLVULAS DE SEGURIDAD
QU ES UNA VLVULA DE SEGURIDAD?
La definicin ms sencilla seria la que por si sola abre y
cierra para proteger la instalacin o equipo en el que
est instalada.
A estas alturas con todo lo que ya hemos podido
aprender de valvulera en general me permito darle una
definicin ms tcnica.
Las vlvulas de seguridad se pueden definir como un
dispositivo que automticamente y sin necesitar otra
energa que el propio fluido que circula por ellas, descargan una cierta cantidad de fluido para evitar que se
sobrepase la presin que tienen predeterminada y
estn diseadas para cerrar y evitar acumulacin de
fluido despus de que las condiciones de presin normales se hayan restablecido.
PARA QUE SIRVE UNA VLVULA DE SEGURIDAD?
Por lo general en todo tipo de industria, es utilizada en los sistemas que operan a
presin, reactores, calderas, tanques, tuberas etc., ya que stas instalaciones,
pueden verse afectadas por presiones superiores a las de diseo, con el consiguiente riesgo de deterioro y/o explosin.
Para prevenir este riesgo se instalan en los equipos o tuberas las vlvulas de
seguridad, que permiten por medio de la descarga del fluido contenido a una presin de disparo determinada, aliviar el exceso de presin.
Este tipo de vlvulas obedece a mltiples diseos, materiales, conexiones etc.
Podemos determinar que no existe un tipo idneo para todas las aplicaciones.
TIPOS DE VLVULAS DE SEGURIDAD

VLVULA DE SEGURIDAD (AIT) Vlvulas de apertura
instantnea: Dispositivo automtico que acta por la presin
que existe a la entrada de la vlvula y cuyo rasgo principal es
la apertura repentina y total.
VLVULA DE ALIVIO Vlvulas de apertura progresiva:
Dispositivo automtico que acta por la presin que existe a la
entrada de la vlvula y cuyo rasgo principal es una descarga
proporcional al incremento de presin con respecto a la de
disparo.
VLVULA DE ALIVIO TRMICO: Es igual que una de alivio con la salvedad de

que el incremento de presin est basado en el aumento de la temperatura.
VLVULA DE SEGURIDAD y ALIVIO: Dispositivo automtico que acta por la
presin que existe a la entrada de la vlvula y que dependiendo de la aplicacin,
puede actuar como de seguridad o como de alivio.
VLVULAS CONVENCIONALES: Cualquiera de los tipos reseados anteriormente, donde la presin esttica de la entrada se opone a la suma de la presin
ejercida por el resorte y la contrapresin existente en la salida.
VLVULAS EQUILIBRADAS BALANCEADAS o COMPENSADAS: Cualquiera de los tipos reseados anteriormente pero provista de fuelle diseado para que el correcto
funcionamiento de la vlvula no se vea afectado por la contrapresin existente en la salida de la vlvula.
Detalle obturador con fuelle
VLVULAS PILOTADAS: Cualquiera de los tipos de vlvula

de seguridad y/o alivio en la que la apertura es ayudada y
controlada por un dispositivo de seguridad auxiliar y el propio
fluido que se descarga.
Detalle vlvula pilotada
VLVULAS DE VACO: Son vlvulas diseadas para evitar

que en el interior de un recipiente o conduccin se produzca
un vaco superior al que la vlvula est tarada y deja entrar
aire en dicho recipiente para evitar su rotura.
Detalle rompevacio
VLVULAS DE PRESIN y VACO: Son vlvulas que

tienen dos funciones bien diferenciadas, una como vlvula
de seguridad y otra como vlvula de vaco. Diseadas para
evitar que en el interior de un recipiente o conduccin se
produzca un vaco o presin superior al que la vlvula est
tarada para dejar entrar aire en dicho recipiente como
vlvula de vaco.
Detalle presin-vaco
TERMINOLOGA
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Presin de disparo o de tarado: Es la presin manomtrica predeterminada, a la cual abre la vlvula.
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x
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x
x
x
Orificio: Es el rea de paso del fluido.

Elevacin: Carrera del mecanismo de obturacin.
Escape: Es la diferencia existente entre la presin de tarado y la de
cierre.
Escape libre: Son las vlvulas de seguridad que descargan el fluido a la
atmsfera.
Escape conducido: Son las vlvulas que descargan el fluido a la tubera de salida de la vlvula.
Palanca estndar: Sirve para hacer disparar la vlvula a modo de prueba para comprobar su correcto funcionamiento.
Palanca estanca: Sirve para hacer disparar la vlvula a modo de
prueba para comprobar su correcto funcionamiento y no tiene salida el
fluido a la atmsfera.
Blowdown: Diferencia entre la presin de disparo y la presin a la que
la vlvula cierra una vez realizada la descarga.
Back-pressure: Contrapresin genricamente hablando.
Supermposed back-pressure: Es la presin esttica existente en la
conduccin de salida de la vlvula.
Built-up back-pressure: Es la presin dinmica existente en la conduccin de salida de la vlvula.
x
x
x
x
x
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x
x
x
Las vlvulas de seguridad deberan instalarse en posicin vertical, si no es

posible consultar con el fabricante antes de instalarlas.
Comprobar que la presin que indica la placa sea la requerida.
En el caso de que sea una vlvula con palanca no utilizarla durante el montaje.
Si existe contrapresin revisar que la vlvula ha sido marcada con una
correccin para contra presin siempre y cuando no sea equilibrada por
fuelle.
Evite disparar la vlvula cuando no sea necesario, solo en revisiones peridicas.
No operar nunca con una presin demasiado cercana a la presin de apertura. Se recomienda un diferencial mnimo del 10% entre la presin de
trabajo mxima y la de tarado.
Tanto en la entrada como en la salida de la vlvula, no se debe instalar ningn elemento de cierre o de corte entre el equipo y la vlvula de seguridad.
Deben descargar siempre en un sitio seguro.
El ajuste de la vlvula debe estar protegido con un precinto ante las manipulaciones.
Smbolo vlvula de seguridad
COMO PEDIRLAS
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x
x
x
x
En este tipo de vlvulas y como su nombre indica (vlvulas de seguridad) no

deben escatimarse datos en el momento de solicitarlas.
Dada su complejidad y variaciones lo ideal seria indicar las condiciones de
servicio, fluido y temperatura dejando que los especialistas las seleccionen.
Material internos.
Cuerpo intermedio abierta o cerrado.
Si es estanca.
Si va con palanca estndar.
Si va con palanca estanca.
Normativa a cumplir ASME, DIN, API,..
Presin de tarado.
Dimetro de entrada.
Dimetro de salida.
Tipo de conexiones.
Rating de conexiones.
Contrapresin.
ACCESORIOS
Palanca manual: para vapor siempre deben llevar palanca y accionarla frecuentemente. No se recomienda para fluidos contaminantes. Este tipo de palancas no son estancas, cuando la vlvula
dispara se producen fugas al exterior a travs del eje.
Palanca manual estanca: este tipo de palanca incorpora una serie
de juntas tricas y prensaestopas para evitar fugas de fluido al
exterior. Este tipo de palancas se pueden instalar con fluidos contaminantes.
Finales de carrera: en las vlvulas de seguridad se pueden instalar
finales de carrera del tipo inductivo o detectores de proximidad para
la sealizacin del disparo de la vlvula. Este es un accesorio de
gran utilidad en la actualidad con la integracin de las vlvulas en
los sistemas de control, para deteccin inmediata de incidencias en
la instalacin.
Cmara de calefaccin: para vehicular fluidos que tienen tendencia a cristalizar a temperatura ambiente, es necesario calentarlo para evitar que este se quede incrustado en la vlvula y dificulte el disparo.
Muelles resortes: en funcin de la temperatura que deber soportar la vlvula

deberemos seleccionar diferentes tipos de muelles para el correcto funcionamiento de la vlvula. La
seleccin del muelle ideal
ser cosa del fabricante. En
el cuadro podemos ver unos
ejemplos de las temperaturas
que soportan diferentes tipos
de muelles. El indicar la temperatura de trabajo ser un dato fundamental a proporcionar.
Notas:
Podramos considerar a los discos de ruptura como vlvulas de seguridad, pero
bajo mi criterio no son vlvulas, aunque los incluiremos dada su gran utilizacin
para la proteccin de equipos.
Una buena facultad de los discos de ruptura son la de poder trabajar conjuntamente con las vlvulas de seguridad. Esta es una prctica que puede llevar a
economizar mucho nuestras instalaciones cuando los fluidos a vehicular requieren materiales exticos como Monel, Hastelloy etc.
Intercalar un disco de materiales exticos antes de la vlvula de seguridad, ser
siempre ms barato que hacer la vlvula al completo de ese material.
Disco de ruptura
DISCO DE RUPTURA
Un Disco de Ruptura es un dispositivo de alivio de presin para sistemas cerrados que abre (rompe) de manera instantnea a una presin predeterminada.
Su funcin es proteger de sobre presiones a un sistema que pueda estar sujeto a
presiones excesivas causadas por un mal funcionamiento. Tambin protege a
los equipos de sobre depresiones (vaco). Hay discos para proteger en caso de
exceso de presin positiva, de presin negativa y de ambas a la vez
El calculo de un disco de ruptura debe ser siempre exacto no hay opcin a
rectificaciones, su manera de funcionar es siempre rompindose de aqu su
nombre.
Se debe tener siempre la precaucin de tener unidades de recambio.
PARMETROS PARA LA SELECCIN

x
x
x
Presin real de trabajo, no debe exceder del 80%

de la presin de rotura.
Temperatura, si existen incrementos extremos el
valor se debe fijar en un 70% por la posible fatiga
del material.
Fluido las propiedades del mismo nos llevarn a
seleccionar el material mas apropiado.
INSTALACIN
Los discos de ruptura se pueden instalar con porta discos (Holder) o directamente entre bridas.
INSTALACIN CON PORTADISCOS: La distancia entre las bridas exteriores es
invariable durante el montaje y desmontaje.
El portadiscos debe estar perfectamente centrado entre las
bridas.
INSTALACIN SIN PORTADISCOS: Se debe respetar una
distancia de 4mm entre las bridas de montaje.
Smbolos de los Discos de Ruptura
PRESIN
VACIO
VLVULAS TAPAS DE EMERGENCIA

Este tipo de vlvula se instala en los techos de los
tanques en lugar de las bridas ciegas atornilladas.
Boca de Hombre con tapa atornillada
La gran ventaja de las vlvulas o tapas de emergencia es que cumplen con una doble funcionalidad;
por una parte permiten el acceso de una persona al
interior del depsito y por otra parte evacuan la sobrepresin del depsito.
Dichas vlvulas se deben siempre tarar por debajo
de la presin de diseo del tanque.
Vlvula de emergencia registrable
APAGALLAMAS
Los apagallamas son dispositivos diseados para evitar la transmisin de una
llama y existen diversos tipos segn su aplicacin concreta. El apagallamas puede estar ubicado "en lnea" o bien "al final de lnea". As mismo los primeros pueden ser a prueba de explosiones o bien a prueba de detonaciones.
ORIGEN DE LOS APAGALLAMAS

El origen de los apagallamas se remonta a
la Lmpara de Davy inventada por Sir
Humpry Davy en 1816 para compensar los
gases combustibles, que se producan en
las minas de carbn, gases explosivos al ser
mezclados con el aire. Esta lmpara tena la
llama cubierta por una malla metlica a
travs de la cual no pasa la chispa ni la
llama, al enfriarse a travs de la malla los
gases combustibles. Sin embargo el limitado
poder de disipacin del calor junto con la
baja resistencia mecnica limitaba la fiabilidad de dicha solucin en el campo industrial. Aunque el apagallamas se ha construido de mltiples maneras, la ms extendida y segura es aqulla compuesta por
lminas coarrugadas confinadas en lminas
planas formando un cilindro con cientos de
aberturas. Si se ocasionara alguna llama, el
gas se enfriara por debajo del punto de ignicin al pasar a travs de los
deflectores, pasando a travs de este con una reducida prdida de carga.
FUNCIONAMIENTO
La extincin de la llama es debida a un bloque fabricado con una delgada y
sinuosa lmina en espiral que da origen a un cilindro de dimetro y altura variable, segn la naturaleza del fluido.
Estas lminas forman un elevado nmero de estrechos pasajes en los cuales la
transmisin de la llama queda anulada.
Los cuerpos de los apagallamas suelen ser en Aluminio, Acero al carbono, Acero
inoxidable 304 o 316, mientras que las lminas que forman el bloque son en
Acero inoxidable 316 o Hastelloy.
APAGALLAMAS ANTIDEFLAGRANTES EN LNEA

Pertenecen a esta categora los apagallamas capaces de apagar un frente de
llama, confinado en una galera, que se mueve a una velocidad inferior a la del
sonido. Por ello dicho equipo deber soportar importantes energas mecnicas y
trmicas.
APAGALLAMAS ANTIDETONANTES EN LNEA
Pertenecen a esta categora los apagallamas capaces de apagar un frente de
llama, confinado en una galera, que se mueve a una velocidad superior a la del
sonido, por ello teniendo el caracter de una detonacin. Las energas mecnicas
y trmicas en este caso son ms crticas, debiendo resistir tales solicitaciones.
En Lnea
De Final de Lnea
SELECCIN Y MANTENIMIENTO
x
x
La eleccin entre un apagallamas a prueba de deflagraciones o a prueba de

detonaciones depende de la geometra del ratio entre la longitud y el dimetro de la conduccin.
En este tipo de equipos es muy importante contar con los consejos tcnicos
de los fabricantes, como indicaba en el capitulo de seguridades no escatimar
nunca datos en la seleccin de los equipos destinados a la proteccin de las
instalaciones y equipos.
Los apagallamas deben ser frecuentemente comprobados y limpiados sienpre que hayan trabajado.
Smbolo Apagallamas
UNA ANCDOTA PERSONAL

Para entrar en las plantas de los muelles de inflamables los camiones llevan una
rejilla de quita y pon en los tubos de escape a modo de apagallamas para poder
acceder sin originar riesgos.
Como comercial durante aos me ha tocado llevar una malla metlica y un
alambre para conseguir el acceso a dichas plantas.
Lo bonito de la situacin es tirarte por el suelo con tu traje y corbata de trabajo y
apretar el alambre con el tubo de escape incandescente.
VLVULA SELECTORA
Si, estas son para seleccionar, este tipo de vlvulas tiene una entrada y dos Salidas, con el volante seleccionamos por cual de las salidas queremos que pase el
fluido y la otra quede cerrada.
El cierre lo efectan por medio de un obturador de tipo doble, este cierra por
ambos lados.
Pueden incorporar fuelle de proteccin contra fugas por el vstago en caso de
vehicular fluidos peligrosos.
APLICACIONES
x
x
Este tipo de vlvulas es especfico para montar con vlvulas de seguridad.

Cuando tenemos un punto crtico en una instalacin y no podemos parar para desmontar la vlvula de seguridad, para repararla o sustituirla.
Si instalamos una vlvula selectora mientras una funciona podemos desmontar la otra.
Esta aplicacin se podra hacer con una vlvula de tres vas paso L, pero si
el fluido tiene temperatura alta o es peligroso esta es la vlvula ideal.
Tambin se pueden intercalar discos de ruptura en las salidas de la vlvula

antes de la vlvula de seguridad.
Podremos sustituir uno de los discos de ruptura sin problemas cambiando la

vlvula de posicin.
FILTROS, MIRILLAS, COMPENSADORES Y

FLEXIBLES
Los filtros las mirillas y los compensadores no son vlvulas en s pero si son utilizados generalmente en las instalaciones de tuberas junto con ellas.
FILTROS
El capitulo de filtracin es mundo muy extenso el cual dara para escribir otro
libro, siguiendo el concepto hasta ahora utilizado nos vamos a centrar en solo
tres tipos, los ms utilizados en las instalaciones de tuberas para procesos industriales.
Los filtros por lo general se componen de 2 partes fundamentales el cuerpo junto
con la tapa y el elemento filtrante (llamado tamiz)
En la descripcin de stos equipos deberemos utilizar nuevos vocablos no
utilizados hasta el momento.
Luz: es el dimetro de los orificios del tamiz, este marcar el tipo de filtrado que
obtendremos.
Sobremalla: cuando el tamiz a emplear es de luz muy fina se suele fabricar un
cilindro de chapa perforada, con una malla metlica con orificios inferiores en
dimetro a los de la chapa soldndolos entre s.
FILTROS EN Y
Este tipo de filtro es el ms comn y utilizado, tal
y como su nombre indica su cuerpo tiene forma
de Y en una de estas ramas de la Y alberga el
tamiz reteniendo las impurezas aguas abajo.
En este tipo de filtros jugando con materiales fundidos, forjados, aleados, plsticos con conexiones bridadas, soldadas, roscadas, clamp etc.
Cubren casi todas las necesidades de filtracin
de nuestras instalaciones de tuberas.
Un detalle que incorporan la mayora de filtros de
serie es un tapn en la tapa para poder purgar las
impurezas sin desmontar el tamiz.
COMO PEDIRLOS
x Material del cuerpo
x Material de tamiz
x Luz del tamiz
x Material de la junta tapa cuerpo (indicar el
fluido en el caso de no especificar este punto)
x Tipo de conexin de los extremos
x
x
x
x
x
x
Tipo de purga
Dimetro nominal
Presin nominal
En caso de no conocer los datos requeridos, indicar fluido, presin, temperatura y caudal requerido y dejar que los profesionales seleccionen el filtro
ms apropiado.
Tambin podemos solicitar una vlvula de purga montada en el orificio de la
tapa.
Como accesorios los filtros pueden llevar indicador de llenado del tamiz,
incorporando unos manmetros para medir la diferencia de presin entre la
entrada y la salida.
Smbolo de filtro en Y
FILTROS CESTA
El principio de funcionamiento de estos filtros es muy similar al de los anteriores,
el fluido entra por uno de los extremos pasa por el tamiz (la cesta) quedando
atrapadas las impurezas superiores en dimetro a la luz del tamiz saliendo el
fluido filtrado aguas a bajo.
La diferencia de inters es que este tipo de filtros admite grandes caudales a
filtrar.
Los dividiremos en dos tipos Simplex y dplex.
FILTRO CESTA SIMPLEX

Este tipo de filtro se llama as por su parecido a una cesta y simplex por llevar
una sola cesta, son los idneos para filtrar grandes caudales de fluido en instalaciones de tuberas.
FILTROS CESTA DPLEX

Los filtros cesta dplex funcionan exactamente igual que los simplex, pero nos
servirn para los procesos contnuos donde no se puede interrumpir el proceso
para limpiar la cesta. Si no puedes parar debers pagar el coste econmico
respecto a los simplex es ms del doble.
Este tipo de filtros incorpora una vlvula la cual desva el fluido hacia una de las
cestas para poder desmontarla limpiarla y viceversa.
VARIACIONES
Como variaciones a este tipo de filtros podemos encontrarlos
de cestas mltiples y de tapa de rpida para un rpido acceso a
cambiar la cesta.
FILTROS TEMPORALES
detalle tapa apertura rpida.
Los filtros temporales como su nombre indica sirven durante un tiempo limitado
de tiempo, este suele ser el primer limpiado despus de la construccin de las
tuberas.
Una vez hechas las pruebas y la limpieza de la instalacin se desmontan y se
eliminan.
Para conseguir un bajo coste para estos filtros los cuales no utilizaremos despus de la puesta en marcha eliminamos el cuerpo del mismo y tan solo intercalaremos el elemento filtrante en las tuberas.
Tan sencillo como el colador de nuestra cocina de casa.
Los tres tipos ms comunes de filtros temporales son:
El simple circular, cnico y troncocnico a elegir en funcin de la cantidad de
impurezas a retener.
MIRILLAS
Las mirillas nos servirn en las instalaciones de tuberas y equipos para poder
ver el fluido a travs de un visor.
Las ms comunes y utilizadas son las de turbulencia, estas crean en su interior una turbulencia provocada por una lengeta alojada en el interior del
cuerpo de la mirilla. Con esta turbulencia nos ser
ms fcil ver el paso del fluido sobre todo si se trata
de fluidos transparentes, otra solucin sencilla es la
de colocar una bola en el interior como lo solemos
ver a diario en los surtidores de gasolina.
Mirilla tipo turbulencia
Su construccin y funcionamiento son muy sencillos, pero deberemos prestar mucha atencin en la seleccin del visor o cristal y de
las juntas que lo unirn con el cuerpo de la mirilla.
Tambin pueden incorporar rejillas de proteccin en el caso del
tipo de mirillas tubulares.
Mirilla tipo tubular
Los visores ms utilizados son los cristales de boro-silicato y

los Pirex, estos segundos son los adecuados para soportar
altas temperaturas.
La manera de pedir este tipo de material es como la de cualquier vlvula, pero

prestando atencin al material del visor y sus juntas respecto al fluido a vehicular.
Los cuerpos de las mirillas se pueden construir en todo tipo de materiales, hierro,
acero, latn, inox, aleados, plsticos y con interiores teflonados.
Existen ms tipos de mirillas en las instalaciones industriales
como las de los depsitos y reactores estas van soldadas a
las tapas de los equipos y nos permiten ver como va el
proceso dentro del deposito o reactor.
Tambin pueden incorporar accesorios como luz y limpia

cristal. En el caso de incorporar un foco de luz como en la
foto de la derecha, este puede ser normal o antideflagrante
para atmsferas explosivas Ex.
COMPENSADORES DE DILATACIN
TIPO METLICO
Un compensador de dilatacin es un
dispositivo que formado por uno o
ms fuelles, se utilizan para absorber
los movimientos causados por la
expansin o contraccin trmica y por
las vibraciones.
MOVIMIENTOS PARA LOS QUE SE DISEAN

x
x
x
AXIAL: Extensin o compresin a lo largo de su eje longitudinal.

LATERAL: Desplazamiento perpendicular de un extremo respecto a su eje
longitudinal.
ANGULAR: Doblado o curvado respecto a su eje longitudinal.
TIPOS
x Los compensadores metlicos ms comunes utilizados en las instalaciones
de tuberas son los de un solo fuelle metlico con o sin camisa interior siendo
generalmente estos de material inoxidable.
Formados por varios fuelles, suelen ser para tuberas de grandes dimetros.
x
x
Las conexiones ms utilizadas son las bridas o con extremos para soldar.
Es muy habitual utilizar tirantes para guiar y proteger al compensador.
MANGUITOS ANTIVIBRATORIOS
Los manguitos antivibratorios tambin denominados compensadores de goma,
son utilizados para absorber las vibraciones que producen las bombas u otros
equipos para que estas no se transmitan a las tuberas.
Tambin absorben los movimientos axiales, laterales y angulares.
TIPOS
x Los modelos ms utilizados son los de simple onda y de doble onda.
x
x
x
Al igual que los de tipo metlico tambin pueden incorporar tirantes como accesorio, para la proteccin del
compensador.
Los manguitos que incorporan pueden ser de diferentes
materiales como EPDM, NBR, Neopreno, Hypalon etc.
En funcin del fluido a vehicular.
Los manguitos tambin pueden llevar revestimientos textiles en su interior para mejorar las caractersticas mecnicas.
TUBOS FLEXIBLES
Otra solucin a la hora de conectar equipos es la de utilizar tubos flexibles, estos
estn fabricados con tubo coarrugado de acero inoxidable de ondas paralelas.
Exteriormente estn reforzados con una o varias mallas metlicas trenzadas
Son muy tiles para salvar desviaciones entre las tuberas rgidas y los equipos.
Tambin absorben las dilataciones y las vibraciones.
Los extremos de los flexibles pueden ser de infinidad de tipos, bsicamente se
fabrican a medida de las necesidades del cliente, lo que nos puede facilitar la conexin entre equipos y tuberas que dispongan de diferentes conexiones entre
ellos.
SPANISH IS DIFERENT
Al llegar al ecuador de este libro
se me ha ocurrido intercalar
unas vietas en clave de humor.
Alguien me dijo que: este libro
tiene demasiado texto.
nimo!! que ya queda menos
de la mitad para acabarlo.
Segn se mire, te puede quedar
mas de la mitad si te esta aburriendo.
Durante mi primera etapa profesional me dediqu al mundo de los montajes
industriales, en una de las ingenieras que visitaba tenan colgado un chiste en
vietas el cual espero recordar fielmente, se titulaba:
PROYECTO DE UN COLUMPIO
Estas vietas representan un poco lo que somos.
Me enorgullezco cuando veo que estamos liderando proyectos y obras industriales en todo el mundo.
Tambin describe de una manera clara como se ejecutan las obras, ya sean
industriales, de la construccin o domsticas.
Quin no ha querido pintar una pared en su casa y ha terminado cambiando
media decoracin?
.
Lo cierto es que al final cueste lo que cueste siempre
conseguimos que las cosas se acaben y funcionen.
De aqu mi
Spanish is diferent
PROYECTO DE UN COLUMPIO
1.- Anteproyecto
2.- Proyecto de la Ingeniera
3.- Resultado 1 reunin
4.- Resultado ltima reunin entre

la Ingeniera y el instalador
5.- Ejecucin en obra
6.- Lo que quera el Cliente
TIPOS DE DESPLAZAMIENTOS EN UNA

VLVULA
VLVULAS DE DESPLAZAMIENTO LINEAL
Son todas las vlvulas que para efectuar el cierre se desplazan de manera perpendicular a la tubera donde van instaladas.
Como en todo en esta vida, hay la excepcin que confirma la regla, las vlvulas
de asiento inclinado. Estas realizan el cierre a 45 en relacin a la tubera donde
van instaladas, pero se consideran igualmente de desplazamiento lineal.
Tambin podemos haber observado que en todas las vlvulas de la siguiente
lista en sus descripciones las denominbamos que son del tipo multivueltas.
VLVULAS MULTIVUELTAS (de desplazamiento lineal)
Su definicin es muy sencilla son todas aquellas que en su faceta de vlvula
manual necesitamos darle mltiples vueltas a su volante de accionamiento para
abrirlas y cerrarlas.
x
x
x
x
x
x
x
x
vlvulas de compuerta y tajadera

vlvulas de membrana o diafragma
vlvulas de manguito o pinch (de pellizco)
vlvulas de globo o asiento
vlvulas de globo o asiento inclinado.
vlvulas de globo o asiento angulares
vlvulas de aguja
vlvulas de pistn
VLVULAS DE DESPLAZAMIENTO ROTATIVO

Son todas las que para realizar la apertura o cierre necesitan de un giro de 90
de su eje para accionarlas.
Tambin podemos haber observado que en todas las vlvulas de la siguiente
lista en sus descripciones las denominbamos que son del tipo de vuelta.
x
x
x
x
Vlvulas de esfera o de bola

vlvulas de sector de esfera
vlvulas de macho
vlvulas de mariposa.
Todo lo comentado adquiere gran importancia cuando queremos automatizar

una vlvula.
Los tipos de actuadores que podemos instalar sern de los mismos tipos
elctricos, neumticos e hidrulicos para las vlvulas de desplazamiento lineal y
para las de desplazamiento rotativo, pero no la construccin de los mismos, en
los actuadores lineales necesitaremos que el actuador haga subir y bajar el eje y
el obturador de la vlvula de manera perpendicular a la tubera y en los rotativos
que este haga girar el eje y el obturador 90
Otro punto de gran importancia es el tiempo de maniobra.
Una vlvula del tipo globo es una vlvula del tipo multivueltas y de desplazamiento lineal, esto nos indica que para por ejemplo abrirla, necesitaremos darle
unas cuantas vueltas al volante hasta conseguir abrirla por completo.
El tiempo de apertura ser lento ya que necesitamos fsicamente darle las vueltas, esto nos proporcionara una serie de ventajas y de desventajas.
VENTAJAS:
Al abrir lentamente evitaremos el llamado golpe de ariete.
La apertura del obturador la podremos fijar en cualquier punto del recorrido consiguiendo una buena regulacin de forma manual.
DESVENTAJAS:
No podemos abrir de una manera rpida.
No podremos cerrar de una manera rpida.
Una vlvula del tipo bola es una vlvula del tipo de vuelta y de desplazamiento
rotativo, esto nos indica que para abrirla necesitaremos darle solamente un
cuarto de vuelta a la palanca para conseguir abrirla por completo.
El tiempo de apertura ser muy rpido ya que slo necesitamos fsicamente
darle un pequeo giro, esto nos proporcionar una serie de ventajas y de desventajas.
VENTAJAS:
Podemos abrir de una manera rpida.
Podremos cerrar de una manera rpida.
DESVENTAJAS:
Al abrir de manera rpida no evitaremos el llamado golpe de ariete.
La apertura del obturador nos ser difcil de fijar en cualquier punto del recorrido
y nos resultara complicado conseguir una buena regulacin de forma manual.
El grado de apertura de una vlvula de bola de macho o de mariposa no es

proporcional al caudal.
Esto quiere decir que si abrimos un 20% la vlvula no estar pasando un 20%
del caudal del fluido, esto dificulta todava ms la faceta de regulacin de este
tipo de vlvulas.
Cmo evitar el golpe de ariete en las vlvulas de accionamiento de de
vuelta?
x
x
x
El primer consejo seria la precaucin en el momento de accionarlas.

Como la precaucin no la venden como accesorio de una vlvula, pasar a
explicar un pequeo truco que puede evitar ms de un problema.
Si cogemos una vlvula de bola, macho o mariposa y le adaptamos un
reductor manual conseguiremos dos cosas la primera que la vlvula sea
ms cara y la segunda que es la buena, que para accionarla se convierta en
una vlvula multivueltas en su accionamiento, eliminando la posibilidad de
abrirlas de una manera rpida.
Esta es una prctica habitual en las vlvulas de mariposa que se instalan por
ejemplo en los sistemas contraincendios.
UN EJEMPLO CASERO: Para hacernos una idea real de lo que es una buena
regulacin y un golpe de ariete paso a comentaros la diferencia entre dos vlvulas que seguro todos hemos accionado y visto su funcionamiento.
ste es el tpico grifo de toda la vida o una vlvula
de asiento o globo?
Creo que si habis estado atentos ya sabis la respuesta, adems es una vlvula de las mejores que
se han inventado y es inteligente respecto a un grifo
monomando moderno.
Con este tipo de vlvula nunca me he salpicado los
pantalones ni la camisa al arrimarme a beber o
lavarme las manos, cosa que no puedo decir de un
monomando que me ha puesto en ms de un compromiso al salpicarme accionndolo.
La diferencia de reaccin entre el grifo lenta, pudiendo ajustar el caudal de salida
y la brusquedad de un monomando o de una vlvula de bola es de lo que hemos
estado hablando anteriormente.
El retumbar tpico de las tuberas al abrir de golpe un grifo de apertura rpida es
lo que llamamos golpe de ariete. Este termino lo dejaremos tcnicamente clarificado al final de este libro.
VLVULAS DE REGULACION Y CONTROL

QUE ES UNA VLVULA DE CONTROL?
Una vlvula de control es aquella que se comporta como un orificio cuya seccin
de paso varia continuamente con la finalidad de controlar un caudal en una forma
determinada.
La vlvula de control es el ltimo elemento en un lazo de control, el resto de
partes de un lazo como pueden ser las sondas, transmisores, caudalmetros etc.
que son los que mandan la seal a la vlvula los dejaremos para otra ocasin y
nos centraremos en la vlvula y su accionamiento.
La finalidad de este tipo de vlvulas es regular un caudal, una presin o una temperatura de forma precisa y automtica.
PARTES DE UNA VLVULA DE CONTROL

Las vlvulas de control constan de dos partes bsicamente: la parte motriz
(actuador) y el cuerpo (vlvula).
CUERPO: El cuerpo de una vlvula de control puede ser de tantos tipos como
vlvulas hemos ido conociendo hasta ahora.
Todas las vlvulas que en sus Ventajas tienen la de buena regulacin del fluido
pueden incorporar un accionamiento y convertirse en una vlvula de control.
En el mercado la vlvula de control ms comn es la de asiento (o Globo) con
toda una extensa gama de obturadores para conseguir diferentes regulaciones.
ACTUADOR: El actuador o motor, puede ser neumtico, elctrico o hidrulico,

los ms utilizados son los dos primeros y en especial el neumtico de membrana
por su sencilla y rpida actuacin.
Las Vlvulas de Control no pueden ser entendidas sin la observacin del llamado
Lazo de Control que compone el Sistema. Este Lazo se compone de un controlador que recoge la seal de entrada (parmetros de control deseados), el actuador de la vlvula, la vlvula en si misma y el elemento sensor del sistema.
Vlvulas de control tipo globo o asiento, con actuador de membrana
TRES VIAS: en las vlvulas de control es muy comn utilizar cuerpos de vlvula
de tres vas para desviar el fluido (Desviadoras) y para mezclarlos (Mezcladoras)
Para la correcta seleccin de este tipo de vlvulas ayuda mucho un pequeo esquema de cmo queremos que funcionen.
DESVIADORA
MEZCLADORA
MEZCLADORAS son aquellas que estn diseadas para actuar sobre la proporcin de dos o ms fluidos de entrada para producir un fluido de salida comn
cambiando la posicin del obturador.
DESVIADORAS o de derivacin son aquellas que estn diseadas para actuar
sobre dos o ms fluidos de salida a partir de un fluido de entrada comn cambiando la posicin del obturador.
La diferencia entre una vlvula de regulacin y control y una TODO-NADA se
basa en que las de regulacin deben estar en un lazo de control y ser mandadas
por un posicionador.
Llamaremos todo-nada a la vlvula que solo abre y cierra de manera automtica
ya sea mediante actuador elctrico, neumtico o hidrulico.
A estas vlvulas tambin las llamaremos ON-OFF
ACCIN DE LA VLVULA: En una vlvula automtica ya sea todo-nada o de
control deberemos indicar siempre la accin que queremos que realice.
NC: La vlvula est normalmente cerrada y abre cuando le enviamos seal al
actuador, EN CASO DE FALLO SU POSICION SER CERRADA
NA: La vlvula est normalmente abierta y cierra cuando le enviamos seal al

actuador, EN CASO DE FALLO SU POSICION SER ABIERTA
EJEMPLO DE UNA VLVULA DE CONTROL CON SUS

ACCESORIOS
En la foto podemos observar una vlvula de control del tipo sector de esfera, este no es un ejemplo
tpico ya que son vlvulas muy especficas pero
nos servir para ver su composicin.
x
x
x
x
x
x
x
Vlvula.
Acoplamiento y conexin con el actuador.
Actuador Neumtico.
Filtro regulador con manmetro.
Tubeado de conexin.
Acoplamiento a posicionador
Posicionador.
REGULADORES DE PRESIN
Los reguladores de presin, tambin llamados manorreductores, son algo parecido a una reductora
de presin, con ellos conseguiremos regular la
presin que necesitemos a la salida, suelen incorporar un manmetro para lectura local de la presin de salida y como accesorio pueden incorporar
filtro.
Se fabrican con escape y sin escape. Para gases
como puede ser el nitrgeno que tienen un costo
relativo, se recomiendan sin escape.
Para aire comprimido se suelen usar con escape,
este tipo de regulador suelta aire a la atmsfera
mientras se manipula el volante de regulacin.
Tambin incorporan un bloqueo en el volante para
fijar la presin de salida deseada y evitar manipulaciones accidentales.
En las vlvulas de control tpicas el actuador ms utilizado es el de membrana.
Estos son susceptibles de rotura de la membrana por exceso de presin en la
entrada de aire al actuador por lo que se recomienda incorporar reguladores de
aire a la entrada del mismo.
VLVULAS AUTOACCIONADAS
Las vlvulas autoaccionadas son las que actan por si solas sin necesidad de
una fuente de energa exterior como podra ser un actuador.
Dentro de esta categora encontramos las vlvulas reductoras de presin y las
vlvulas termostticas.
REDUCTORAS DE PRESIN
Son vlvulas que estrangulan el paso del fluido, para
conseguir a su salida una presin constante menor que
la de entrada.
FUNCIONAMIENTO: El fluido entra y pasa entre el
asiento y el obturador, que se encuentran separados
por la presin de los resortes sobre la membrana y el
puente. A medida que aumenta la presin aguas a bajo
(sector de presin reducida), a travs de la membrana
se van comprimiendo los muelles o resortes, con lo que
desciende el obturador hasta llegar a presionar sobre el
asiento, efectundose el cierre de la vlvula. Esto debe
ocurrir precisamente en el momento en que se alcance
la presin mxima deseable en el sector de presin reducida.
Mediante el tornillo o volante de regulacin se ajusta
dicha presin mxima.
Cuando desciende la presin aguas a bajo (sector de
presin reducida), los resortes vuelven a elevar el obturador, abriendo el paso al fluido, tras lo cual se repite el
ciclo.
En funcionamiento continuo se produce un equilibrio entre la presin del fluido y
la tensin de los resortes y tanto dicha presin como el paso del fluido se mantienen constantes, siempre que no vare la presin de entrada.
Smbolo Reductora de Presin
VLVULAS TERMOSTTICAS
FUNCIONAMIENTO: El mando de ajuste del termostato
se fija a la temperatura requerida para el calentamiento
del fluido.
La temperatura de control se lleva a cabo mediante la
vlvula del control termosttico la cual permite o restringe el paso del fluido.
La sonda y el capilar, los cuales estn sellados con un
lquido expansivo en su interior, constituyen, junto al
mando de ajuste, la unidad del sistema de control de
temperatura.
Cuando la temperatura del fluido a calentar est por
encima de la fijada en el termostato, la temperatura del
lquido interno de la sonda aumenta y se expande ejerciendo una presin sobre el obturador de la vlvula reduciendo el caudal del fluido de calentamiento.
Cuando la temperatura del fluido a calentar est por debajo de la fijada en el
termostato, la temperatura del lquido interno de la sonda disminuye y se reduce
el volumen del lquido interior lo cual provoca la apertura del obturador aumentando el caudal del fluido de calentamiento.
La zona neutral de un termostato es la diferencia de temperatura que se puede
dar en la sonda sin ningn tipo de reaccin sobre el obturador de la vlvula.
PARTES DE UNA VLVULA TERMOSTTICA
x Vlvula
x Termostato
x Sonda
x Capilar
x Vaina para sonda (Termopozo)
VAINA: Las vainas o termopozos son tambin llamados coloquialmente como
dedos de guante. Se utilizan para proteger el elemento sensor dentro de las
tuberas o equipos.
Suelen ser de tubo el cual se suelda a la rosca de fijacin, para altas presiones
se fabrican de barra maciza mecanizada y perforada.
Vaina
El cuerpo de la vlvula puede ser roscado o bridado y los materiales construtivos sern en funcin del fluido que pase por ellas.
x
TERMOSTATO: es el elemento de la vlvula por el cual fijaremos la temperatura deseada.
SONDA: es el elemento que se introduce en el depsito o tubera cuyo fluido

queremos controlar.
CAPILAR: es el elemento de transmisin entre la sonda y el termostato,

tiene apariencia de alambre, deberemos tener en cuenta la distancia entre la
vlvula y la sonda para seleccionar la longitud del capilar.
VAINA: es una funda de proteccin a modo de tubo para la sonda, tambin

nos servir para desmontar la sonda de la instalacin si necesidad de parar y
sin riesgos de salpicadura de fluido por su orificio.
Las vlvulas termostticas pueden ser de dos o tres vas, las de tres vas a
su vez pueden ser desviadoras o mezcladoras.
DOS VIAS son aquellas que estn diseadas para actuar sobre la proporcin de un fluido de entrada para producir un fluido de salida.
MEZCLADORAS son aquellas que estn diseadas para actuar sobre la

proporcin de dos o ms fluidos de entrada para producir un fluido de salida
comn cambiando la posicin del obturador.
DESVIADORAS o de derivacin son aquellas que estn diseadas para

actuar sobre dos o ms fluidos de salida a partir de un fluido de entrada
comn cambiando la posicin del obturador.
VLVULAS DE EQUILIBRADO
QU ES EL EQUILIBRADO HIDRULICO? POR QU ES NECESARIO?
Se dice que una instalacin est equilibrada desde
el punto de vista hidrulico cuando en cualquier
parte de la instalacin se obtienen los caudales definidos en el proyecto.
En funcin de las caractersticas de la instalacin,
las vlvulas de equilibrado se encargarn de originar
las prdidas de carga adecuadas para garantizar
una correcta distribucin del fluido por toda la instalacin.
Si una instalacin no est equilibrada, el fluido tender a circular por los tramos que menor prdida de
carga presenten, con lo que en algunas unidades
terminales se producir una sobrealimentacin mientras que en otras padecern un dficit de caudal.
Como consecuencia la calefaccin/refrigeracin de
las distintas reas no ser la proyectada, no se
obtendr el confort deseado y la explotacin de la
instalacin supondr un costo superior.
Podemos observar en las imgenes las tomas de presin que tienen las vlvulas
en el cuerpo, para conectar el Terminal para su calibracin en la instalacin.
Estas vlvulas pueden llevar como accesorio, tomas de purga y calorifugado.
Una instalacin bien equilibrada ofrece las siguientes ventajas:
x
x
x
El caudal de proyecto en calderas, enfriadoras, radiadores etc.

La correcta distribucin del fluido en la instalacin, es la eficacia en la misma.
Ahorro energtico.
APLICACIONES
x
x
x
x
x
x
Instalaciones de calefaccin con placas solares.

Instalaciones de refrigeracin de edificios.
instalaciones de calefaccin.
Instalaciones colectivas de viviendas.
Instalaciones de edificios pblicos.
Instalaciones de hoteles.
Las vlvulas de equilibrado suelen ser con conexiones roscadas hasta 2 y bridadas en los dimetros superiores.
Los materiales constructivos ms comunes son el latn para los dimetros pequeos y la fundicin de hierro para los dimetros mayores.
La calibracin de este tipo de vlvulas se realiza, una vez instaladas con un pequeo Terminal de ordenador, para ajustar los caudales deseados en la instalacin.
Importante tener este punto en cuenta, sin el equipo de
calibracin, la regulacin deber ser manual y cuando la
instalacin dispone de muchas vlvulas esto es algo realmente complicado.
Si instalamos vlvulas de diferentes fabricantes en una
misma instalacin, estos nos debern garantizar que los
terminales de calibracin son compatibles.
Lo habitual es instalar todas las vlvulas del mismo tipo y
fabricante.
Hay que tener en cuenta el coste del equipo de Calibracin dentro de la instalacin.
Tambin podemos alquilar dicho equipo si no lo vamos a
poder amortizar con futuras obras o instalaciones.
ACCIONAMIENTOS MANUALES
ACCIONAMIENTOS PARA VLVULAS MANUALES
VOLANTE: Este tipo de accionamiento lo incorporan las
vlvulas de compuerta, tajadera, globo, aguja, pistn,
asiento inclinado, manguito y membrana. Es el accionamiento ideal para las vlvulas del tipo multivueltas.
PALANCA CON GATILLO Y POSICIONADOR: Este tipo
de accionamiento lo incorporan habitualmente las
vlvulas de mariposa. Existen palancas sin posicionador
pero el propio mercado las ha desestimado, en lo que
respecta a las mariposas, convirtindose este tipo en el
estndar de cualquier fabricante. Este tipo de palanca
incorpora un disco dentado y una leva en la palanca para
poder fijar la posicin de esta en cualquier punto de su recorrido.
La segunda foto es una palanca gatillo para vlvula de
Bola pero solo para accionamiento todo/nada.
No es habitual ver este tipo de palancas, al menos en
nuestro pas.
Como podemos ver en esta imagen este tipo de palanca
puede llevar como accesorio un candado para evitar
manipulaciones.
Este tipo de palanca es del tipo de vuelta.
Cuanto mayor sea el dimetro de la vlvula mayor ser el
par de la misma o lo que es lo mismo mayor ser la
fuerza que ejerceremos sobre la palanca por lo que la
palanca ser ms larga a mayor dimetro.
PALANCA: Este tipo de palanca lo incorporan las vlvulas de bola y de macho, son lo que llamamos una palanca
todo/nada que simplemente abren y cierran la vlvula.
Incorporan 2 topes a 90 estos nos servirn para que no
nos pasemos de posicin al accionarlas.
En la siguiente fotografa podemos observar el detalle de los topes a 90
Este tipo de palancas se construyen por lo general de
plancha de acero o de inoxidable y de fundicin para los
dimetros pequeos de vlvula, y de tubo de acero para
los dimetros mayores.
Un material que ya no se suele utilizar en la construccin de palancas es el

aluminio para evitar que estas se rompan al ser un material ms blando que los
que hemos nombrado.
PALANCA OVAL: Al pasar entre las tuberas donde estn
instaladas las vlvulas es fcil dar un golpe a una palanca
y accionarla de forma accidental.
Este tipo de palanca por su forma redondeada es ms
difcil de abrir con un golpe fortuito, adems incorpora bloqueo o enclavamiento
del que hablaremos a continuacin.
Detalle palanca con enclavamiento y con posibilidad de

incorporar candado.
Podemos ver que este tipo de palanca dispone de una
leva la cual hay que levantar para poder accionar la vlvula.
El agujero en la palanca es para incorporar el candado
imposibilitando el levantar la leva quedando la palanca enclavada tanto en
posicin abierta como en cerrada.
Aqu podemos ver con detalle una palanca construida con
tubo de acero. Este tipo de palancas constan de dos
piezas, el capuchn que se fija al eje de la vlvula y el
tubo.
Este tipo de palanca es del tipo de vuelta y tambin
incorpora los topes a 90
Cuanto mayor sea el dimetro de la vlvula mayor ser el par de la misma o lo
que es lo mismo mayor ser la fuerza que ejerceremos sobre la palanca por lo
que el tubo de la palanca ser mas largo a mayor dimetro de vlvula.
Como accesorio las palancas del tipo todo/nada tambin pueden incorporar
enclavamiento por candado para evitar las manipulaciones no deseadas.
PALANCA EXTENDIDA: Cuando queremos recubrir la
tubera donde esta instalada una vlvula nos encontramos con que el recubrimiento (calorifugado) tropieza
con la palanca de la vlvula.
Aqu tenemos una sencilla y econmica solucin.
De esta manera la palanca sobresaldr por encima del calorifugado y la accionaremos de manera cmoda y sin peligro de cortarnos.
EXTENSIN DE EJE: Aunque se parezca a la palanca

extendida, en este caso lo que conseguimos es alargar el
eje de la vlvula y trasladar las juntas y empaquetaduras
en la parte superior de la extensin.
Esta ya no es una solucin econmica, pero ser de gran
utilidad cuando vehiculemos fluidos a temperaturas bajo cero, evitando que la
congelacin del fluido deje la vlvula clavada.
PALANCA CON MUELLES DE RETORNO: Tambin
llamadas palancas de Hombre Muerto.
Este tipo de palanca se suele usar en las vlvulas de bola
para asegurar que el operario que la acciona no olvide
dejarla en la posicin de seguridad al manipularla.
Incorporan unos engranajes que ayudan a abrir la vlvula y unos muelles que la
devuelven a su posicin original una vez accionada.
En la foto podemos observar el detalle de una de estas
palancas montada en una vlvula de bola.
Su nombre en ingls es Dead man lever.
Este tipo de palanca es del tipo de vuelta, su misin es
proteger de descuidos o de accidentes la posicin de la
vlvula.
CUADRADILLO DE ACCIONAMIENTO: Las vlvulas que
por lo general pertenecen a las compaas de aguas o de
gas, suelen llevar un cuadradillo en la cabeza del eje.
Los operarios de las citadas compaas llevan una llave
de accionamiento que suele ser una T muy parecida a
las llaves que levamos en nuestros vehculos para cambiar una Rueda.
Vlvula tpica de compaa de aguas
Con este rudimentario sistema evitan que se manipulen

las vlvulas que tienen instaladas en la va pblica. La
medida y diseo de los cuadradillos y llaves de accionamiento son fijadas por las propias compaas propietarias
de las vlvulas instaladas en las redes de distribucin.
Vlvula tpica de compaa de gas enterrable.
MANDO PALOMILLA
El mando por palomilla es muy utilizado en las vlvulas de
bola y de globo, cuestan ms de accionar que la palanca
pero sus dimensiones son ms reducidas, esto es importante cuando se montan vlvulas en cuadros o Arquetas.
PALANCAS DE ACCIONAMIENTO RAPIDO
Aunque las palancas suelen ser para las vlvulas del tipo 1/4
de giro, se pueden instalar palancas en vlvulas como tajaderas, compuertas, globo etc.
Estas palancas hacen que el accionamiento de estos tipos
de vlvulas sea mucho ms rpido que con su volante de
accionamiento estndar.
Como contrapartida encontraremos que hay que ejercer
mucha fuerza sobre la palanca para accionarlas.
Palancas de accionamiento rpido montadas en vlvula de tajadera
REDUCTORES PARA VALVULAS (GEAR BOX)

Existen varios tipos de reductores para el accionamiento de vlvulas, del tipo sin
fin corona, cnicos, planetarios etc. Haremos un resumen de los ms comunes.
El tipo de reductor mas adecuado para el accionamiento de una vlvula es un
parmetro que todos los fabricantes tienen desarrollado, por lo que al pedir una
vlvula con este accionamiento no deberemos de preocuparnos ms que de
indicar en la compra que la queremos con reductor.
SIN FIN CORONA:
Volviendo al principio del libro el tornillo sin fin es uno de
los inventos que nos dejo el gran Leonardo Da Vinci.
Este invento no est directamente ligado a la construccin de una vlvula, pero s en lo que respecta a uno
de sus accionamientos ms utilizados en la actualidad.
Consiste en un sistema formado por un engranaje

(corona) acoplado a un tornillo sin fin (el filete del tornillo
engrana con los dientes del engranaje). De esta forma,
cuando el sin fin da una vuelta el filete avanza un paso y
mueve slo un diente de la corona.
Para que la corona d una vuelta completa, el sin fin deber dar tantas vueltas
como dientes tenga dicha corona.
A: reductor del tipo sin fin corona montado en caja, stas suelen ser de aluminio
o de fundicin.
B: Reductor del tipo sin fin, con multiplicacin cilndrica, montado en caja.
Su nombre en ingls es: GEAR BOX
Este tipo de reductores es uno de los ms comunes por

su sencilla construccin y precio.
Si queremos comprar un reductor sin la vlvula si que
ser necesario aportar datos como: el tipo de vlvula si
es multivueltas o de de giro, salida de eje y el par de
la vlvula.
REDUCTOR CNICO: Los reductores cnicos para
poner un grfico ejemplo son como la llave que levan
los taladros para apretar las brocas.
Es un tipo de reductor muy utilizado en las vlvulas de
compuerta y de globo de grandes dimetros.
Ejemplo de los engranajes cnicos.
A
A: Reductor cnico montado en caja.
B: reductor cnico con multiplicacin cilndrica.
REDUCTOR PLANETARIO
El reductor planetario o epicicoidal permite hacer varias
desmultiplicaciones con un solo juego de engranajes,
por su complejidad de engranajes es el ms caro, se
suele utilizar en vlvulas de gran par y dimetro
Son perfectamente apropiados para aplicaciones de

reductores donde se requiere una alta dinmica. El
diseo compacto del reductor y su pin de salida integrado ahorran peso y espacio.
El diseo del reductor planetario se caracteriza por un
alto rendimiento, alta eficacia, bajos niveles de ruido,
transmisin de potencia precisa y una excepcional resistencia a la torsin.
REDUCTOR MANUAL DESEMBRAGABLE
Son los que nos ofrecen la posibilidad de que acten
como reductor cuando los engranamos o embragamos
y dejan que gire libremente el eje de la vlvula cuando
los desembragamos.
Los reductores manuales se pueden instalar en cualquier tipo de vlvula ya

sean del tipo multivueltas o en las de de giro.
Los reductores manuales pueden incorporar accesorios como indicador visual
del grado de apertura, topes de regulacin, enclavamiento por candado para
evitar manipulaciones y finales de carrera para enviar una seal elctrica de la
posicin de la vlvula.
Otra gran misin de los reductores es la de ser intercalados entre una vlvula y un actuador,
con el fin de aprovechar la reduccin del par que genera el reductor para poder montar motores de menor potencia ahorrando
en el precio del conjunto y en el
consumo elctrico del motor.
En la foto podemos ver un ejemplo de vlvula con actuador elctrico y reductor como un solo conjunto de accionamiento.
Otra posibilidad que nos ofrecen los reductores es la de intercalarlos entre una
vlvula y un accionamiento neumtico.
En este caso no nos servir para reducir el par y montar actudores mas pequeos como en el caso anterior con un actuador elctrico, pero s como accionamiento manual de emergencia en caso de fallo del actuador.
Este tipo de reductores para que funcione el actuador
neumtico por un lado y nos sirva de accionamiento de
emergencia tienen que ser del tipo desembragables.
Foto de reductor desembragrable montado entre una
vlvula y un actuador neumtico.
Si cogemos un reductor y le cambiamos el volante de
accionamiento por una corona dentada, nos dar la
posibilidad de accionar dicho reductor a distancia por
medio de una cadena.
A este artilugio lo bautizamos con el nombre de REDUCTOR CON CADENA de
accionamiento.
Esto nos ser muy til cuando tenemos una vlvula montada a una altura a la
que no podemos acceder, siempre ser ms barato y seguro que hacer un
acceso mediante una escalera o tener que automatizar la vlvula.
Para solicitar este tipo de accionamiento deberemos medir la altura y solicitar los
metros de cadena necesarios hasta el punto de accionamiento optimo.
EJEMPLOS DE DIFERENTES VLVULAS CON REDUCTOR

1- Vlvula de mariposa tipo Lug, como hemos comentado no solo los reductores los podemos utilizar para
accionar la vlvula de una manera mas cmoda si no que
nos pueden servir para evitar abrirlas de golpe.
2- Vlvula de mariposa de gran dimetro con bridas, esta

es la tpica vlvula de una conduccin de agua de gran
dimetro, sin reductor nos seria muy difcil de accionar por
no decir imposible.
3- Vlvula de compuerta del tipo pasante o troug conduit,

en este tipo de vlvulas o en cualquier vlvula a medida
que aumentamos de dimetro y de rating son ms difciles de accionar con su volante y debemos utilizar el reductor.
El punto donde se hace el cambio de volante o
palanca a reductor nos lo marcaran varios factores:
x
x
x
x
La imposibilidad de accionarlas con el volante o la palanca.

La especificacin tcnica que requieren las industrias
donde se instalan.
El consejo de los fabricantes.
El precio a pagar por una vlvula.
4- Vlvula de bola con reductor manual, es muy utilizado
en dimetros a partir de 6 donde la fuerza que requiere el
accionarlas es elevada.
ACCIONAMIENTOS AUTOMTICOS
ACTUADORES
Los actuadores son dispositivos mecnicos capaces de generar una fuerza y un
movimiento a partir de lquidos, energa elctrica o un gas.
El aire comprimido es el gas mas usado por lo general.
El movimiento generado por el actuador puede ser lineal o giratorio, con el fin
accionar una vlvula para abrirla, cerrarla o posicionarla.
Existen tres tipos de actuadores:
x
x
x
Neumticos
Elctricos
Hidrulicos
PARA DIMENSIONAR EL ACTUADOR ADECUADO PARA LA APLICACIN

EN UNA VLVULA DEBEREMOS CONSIDERAR:
x
x
x
x
x
x
x
El par de vlvula que es la resistencia que nos ofrecer al accionarla.

El coeficiente de seguridad, nunca se debe calcular el actuador con la
fuerza justa para mover el par de diseo de la vlvula.
Las condiciones climticas, el tipo de fluido, la presin etc. pueden variar
el par de la vlvula.
El par de una vlvula se calcula en condiciones que son consideradas
como normales de temperatura y de fluido neutro.
Algo muy importante a tener en cuenta es que en la realidad, el par de
las vlvulas de un mismo fabricante que deberan ser idnticas, suele
ser diferente.
Precio conjunto, cuanto mayor sea el coeficiente de seguridad que apliquemos, mayor ser el actuador y su precio.
Una vlvula considerada de buen precio utilizada para accionamiento
manual, nos puede salir ms cara en un conjunto vlvula/actuador si
tiene mayor par, que otro modelo de vlvula de mayor precio con el par
mas bajo.
Una frase cariosa que he odo en ocasiones, que separa dos mundos paralelos.
Para los valvuleros un actuador es el mecanismo solicitado para accionar una
vlvula.
Para los fabricantes de actuadores una vlvula es el grifo ese que va debajo del
actuador.
ACTUADORES NEUMTICOS
QU ES UN ACTUADOR NEUMTICO?
Un actuador neumtico es un elemento que requiere un gas por lo general aire
comprimido para generar un movimiento, el cual puede ser rectilneo o giratorio.
CLASIFICACIN SEGN SU CONSTRUCCIN

x
x
x
De membrana: a su vez pueden ser de membrana arrollable y no arrollable,

con muelles o sin muelles.
De mbolo: de simple efecto y de doble efecto.
De mbolo rotativo: de simple efecto y de doble efecto.
ACTUADOR DE MEMBRANA: En este tipo de cilindro se
tensa una membrana de goma dura entre dos lminas
metlicas abombadas. El vstago est fijado al centro de la
membrana. Cuando la membrana recibe presin neumtica, empuja el vstago hacia el exterior del cilindro (carrera
de avance). La carrera de retroceso (mientras el vstago
entra al cilindro) se realiza normalmente mediante un muelle recuperador. Sin embargo para el caso de carreras cortas generalmente se aprovecha la misma tensin de la
membrana.
Ejemplo de actuador neumtico a membrana no

arrollable con retorno por muelles
ACTUADOR DE MEMBRANA
ARROLLABLE: Al igual que en
el caso anterior, se emplea una
membrana que al entrar en
contacto con el aire comprimido
empuja el vstago hacia el
exterior del cilindro (carrera de
avance). La diferencia con respecto al caso anterior
est en la forma que presenta la membrana, la cual
permite conseguir carreras mayores. La carrera de
retroceso se realiza mediante un muelle recuperador.
Vlvula con actuador de membrana
APLICACIONES
x
x
Este tipo de actuadores son adecuados para las vlvulas de desplazamiento

lineal como pueden ser las de globo o asiento, asiento inclinado y las de
membrana o diafragma.
Los actuadores de membrana suelen ser del tipo compacto
con la carcasa el material plstico normalmente para las
vlvulas de dimetros pequeos y de carcasa metlica para
las de dimetros mayores.
RECOMENDACIONES
Se recomienda poner un regulador de aire a la entrada de
este tipo de actuadores.
Los compresores de aire comprimido suelen trabajar a
presiones de 6/7 bar, esta presin es demasiado alta para
la membrana que llevan estos actuadores, debemos tener
la precaucin de reducirla hasta los
valores que nos indique el fabricante
que suelen estar entre 1 y 2 bar.
Otra recomendacin es la de instalar
no solo un regulador para reducir la presin si no tambin un
filtro que puede venir integrado con el regulador y un manmetro para tener controlada la presin de aire de manera
local en todo momento (filtro regulador con manmetro). El
aire comprimido a menudo suele llevar agua e impurezas,
con la instalacin del filtro nos aseguramos que la calidad del
aire que entrar en nuestro actuador ser la ptima y alargaremos la vida til del actuador y de la membrana.
DESVENTAJAS
Los actuadores de membrana cuando sufren un pequeo corte o fisura de la
membrana se produce una rpida avera.
ACCIONAMIENTOS NEUMMATICOS
ACTUADOR NEUMTICO DE MBOLO CILINDROS NEUMTICOS
x
x
Los cilindros neumticos estn constituidos por un mbolo o pistn.

Producen un movimiento lineal, que puede ser de avance o retroceso.
Los tipos ms habituales son:
CILINDRO DE DOBLE EFECTO

Lo cilindros de doble efecto disponen de dos entradas de aire, lo que permite que
el mbolo se desplace en dos sentidos, al empujar el aire en cada una de las caras del embolo.
FUNCIONAMIENTO
El movimiento del vstago de un cilindro de doble efecto es debido a las diferencias de presiones que existan en el interior del cilindro. Si la presin de aire
que se introduce en la entrada de la izquierda, es mayor que la presin de aire
de la derecha, el vstago se desplazara hacia la derecha y viceversa.
CILINDROS DE SIMPLE EFECTO

Los cilindros de simple efecto disponen de una nica entrada de aire, el desplazamiento del mbolo se produce en un nico sentido. Cuando dejamos de introducir aire, el mbolo vuelve a su posicin inicial, mediante la accin de unos
muelles.
FUNCIONAMIENTO
1. Al entrar en el cilindro el aire comprimido empuja el mbolo y desplaza el
vstago hacia la izquierda. Cuando cesa la entrada de aire desaparece la fuerza
de empuje y el mbolo vuelve a su posicin inicial impulsado por el muelle, de
forma que el vstago se desplaza hacia la derecha.
2. Cuando el aire deja de inyectar presin en el interior del cilindro se produce
una fuerza de empuje hacia la derecha por accin del muelle. El vstago frenar
su movimiento, bien cuando la presin interior del fluido sea igual a la fuerza del
muelle o bien cuando llegue al final del recorrido.
SMBOLOS
Cilindro de doble efecto
Cilindro de simple efecto
APLICACIONES
Las aplicaciones ms comunes para este tipo de accionamientos son las vlvulas de desplazamiento lineal, como pueden ser las compuertas, globo etc. principalmente se utilizan en las vlvulas de tajadera etc.
Existen aplicaciones de cilindros neumticos para vlvulas de de giro, aplicaciones con dos cilindros etc.
Estas suelen ser especiales y poco corrientes.
Los actuadores neumticos rotativos que veremos en el
siguiente capitulo han llenado este hueco del mercado.
MONTAJE TPICO DE CILINDRO NEUMTICO

En esta imagen tenemos uno de los ejemplos ms tpicos de la utilizacin de los cilindros neumticos, ya
sean de doble o de simple efecto.
Los cilindros neumticos pueden incorporar accesorios
como electrovlvulas, finales de carrera, indicadores de
posicin y posicionadores.
Por lo general este tipo de cilindros no cumplen con ninguna normalizacin para la fijacin de accesorios, ni en
la conexin con la vlvula.
En el caso de las electrovlvulas las deberemos fijar de
manera roscada a la entrada de aire del cilindro.
Los finales de carrera se instalan taladrando sobre el
cuerpo de la vlvula o con soportes hechos a medida.
Este tipo de soportes especiales para la conexin
vlvula actuador y actuador accesorios imposibilitan la
intercambiabilidad de accesorios entre vlvulas y dificultan la automatizacin de vlvulas existentes en planta, cosa que no ocurre con los actuadores fabricados
con norma NAMUR.
ACCIONAMIENTOS NEUMTICOS
ACTUADORES NEUMTICOS ROTATIVOS
Los actuadores neumticos son uno de los tipos ms utilizados en la automatizacin de vlvulas, la relacin coste prestaciones es muy buena.
IMPORTANTE:
Debemos disponer de un compresor y una lnea de aire comprimido, para que
los actuadores neumticos puedan funcionar.
ACTUADORES NEUMTICOS DE DOBLE EFECTO Y SIMPLE EFECTO
Los actuadores neumticos de DOBLE EFECTO
Son los que necesitan que les alimente con aire para
abrir y con aire para cerrar.
En caso de fallo en la lnea de aire la vlvula quedar
en la misma posicin en la que se encuentre.
El detalle de la foto nos muestra como es un actuador
de doble efecto si miramos la parte derecha y uno de simple efecto por la parte
izquierda donde vemos los paquetes de muelles.
Los actuadores de SIMPLE EFECTO
Son los que necesitan alimentacin de aire
para accionarlos y retornan la vlvula a su posicin original mediante muelles.
Con este tipo de actuador conseguimos una
posicin de seguridad en caso de fallo esta
puede ser abierta o cerrada.
Si montamos el actuador con la vlvula cerrada necesitaremos aire para abrir y nos cerrar por muelles, si montamos la vlvula abierta necesitaremos aire para cerrarla y nos abrir mediante los muelles.
Los actuadores de simple efecto son siempre ms caros que los de doble
efecto
El precio ms caro de este actuador viene marcado por dos motivos, su construccin ms compleja al necesitar muelles respecto a los de doble efecto que no
los llevan y en el dimensionamiento del actuador, necesitaremos vencer el par de
la vlvula y el de los muelles, por lo que habitualmente se montan actuadores de
mayor tamao en un mismo dimetro de vlvula si lo comparamos con un actuador de doble efecto.
Estos tipos de actuadores pertenecen al tipo pin cremallera ya que en ese

concepto se basa su funcionamiento.
Este tipo de actuadores son para vlvulas de desplazamiento rotativo como pueden ser las de bola, macho y mariposa por lo general son de actuacin a 90
Tambin se fabrican para accionamientos a 180 para algunos tipos de vlvula
que lo requieren.
El material constructivo ms comn de los actuadores rotativos de pin cremallera es el aluminio este puede ser con y sin tratamiento anticorrosin.
Tambin podemos encontrar actuadores en materiales como poliamida (se suelen montar en vlvulas de plstico), de inox (para vlvulas del tipo alimentario en
general), teflonados (para ambientes corrosivos extremos), con tratamiento para
alta temperatura (para vlvulas que van en hornos por ejemplo), actuadores FireSafe (con tratamientos antifuego)
PARTES DE INTERS EN UN ACTUADOR

x
x
En la parte superior podemos ver el indicador de

posicin para ver si la vlvula esta abierta o cerrada.
Si observamos veremos que hay unos taladros
roscados, estos nos servirn para fijar al actuador accesorios como cajas de finales de carrera y posicionadores.
En la parte lateral derecha tenemos
las entradas roscadas de aire a las
cmaras del actuador suelen ser de
, al lado de estas hay unos taladros para colocar una electrovlvula
del tipo Namur.
En la parte inferior encontramos los taladros
para fijar el actuador a la vlvula mediante tornillos y la salida de eje donde se conecta al eje
de la vlvula mediante una pieza adaptadora de
conexin.
ACTUADORES ELCTRICOS
QU ES UN ACTUADOR ELCTRICO?
Es una mquina elctrica que transforma la energa
elctrica en energa mecnica con el fin de abrir,
cerrar, posicionar o regular una vlvula.
CLASIFICACIN DE LOS ACTUADORES ELCTRICOS SEGN SU ACTUACIN.
x De tipo multivueltas.
x De giro 90
Cada uno de ellos para sus respectivos tipos de vlvulas.
Nota: hay actuadores para giros superiores a 90 que llegan hasta los 360 pero
casi no hay vlvulas de este tipo, por lo que los pasaremos por alto.
SEGN SU TENSIN
x Monofsicos.
x Trifsicos.
QU HAY QUE TENER EN CUENTA AL COMPRAR UN ACTUADOR ELCTRICO PARA UNA VLVULA?
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
El tipo de vlvula al que ira montado, multivueltas o de de vuelta.

El par de la vlvula para elegir la potencia correcta.
El grado de proteccin de la carcasa del motor, esta proteccin se indica con
las siglas IP.? Pueden ser ms o menos estancas en funcin de la
aplicacin. No ser lo mismo montar un actuador dentro de una nave
cubierta, que en medio de una selva tropical (por cierto estos se llaman
actuadores tropicalizados, siempre me ha hecho gracia vender un motor en
Espaa con este nombre).
La tensin de alimentacin elctrica.
El tiempo de maniobra. Este es el tiempo que tarda el actuador en pasar de
posicin abierta a cerrada o viceversa.
Los accesorios que queremos.
La temperatura exterior y la del fluido que pasar por la vlvula.
El acoplamiento entre vlvula y actuador.
La zona donde va instalado, esta puede ser segura y necesitaremos que el
motor sea antideflagrante.
PEDIR EL ESQUEMA DE CONEXIONADO Y HACERLE CASO.
ACCESORIOS
Normalmente los actuadores en sus lneas de fabricacin de bajo coste no suelen llevar los accesorios que detallaremos a continuacin.
MANDO MANUAL DE EMERGENCIA: Este sirve en caso
de avera elctrica para accionar la vlvula de forma
manual.
INDICADOR DE POSICION: Nos indicar en que posicin
se encuentra la vlvula.
CONECTORES: Aunque parezca una tontera hay quien
no los pone y genera un problema a la hora de conectar los
cables de alimentacin elctrica.
Muchos motores llevan una regleta de conexin en el interior es ese caso no haran falta.
LED DE INDICACION: Sirve para ver si el motor funciona,
cuando el motor acta se enciende el Led, que no es ms
que una pequea bombilla.
LIMITADOR DE PAR: Este acta parando el motor por el incremento de par

cuando la vlvula ha llegado a su posicin, evitando que se pueda quemar el
motor si no han accionado los finales de carrera.
FINALES DE CARRERA: Los finales de carrera en un actuador elctrico cumplen dos misiones parar el motor cuando ha llegado la vlvula a su posicin y
mandar una seal de la posicin de la maniobra al control.
POSICIONADOR: El posicinador nos convertir el conjunto vlvula/actuador en
una vlvula de control.
BLOQUE DE SEGURIDAD: No es ms que una batera,
anexionada y conectada al motor para que acte en caso de
corte de suministro elctrico de la red.
MOTOR ANTIDEFLAGRANTE: Para ser instalado donde no se
pueden producir chispas.
Los motores de accionamiento a 90 o de 1/4 de giro son de construccin ms

sencilla que los multivueltas.
Esto es muy importante a la hora de seleccionar el conjunto

vlvula/actuador en relacin coste/prestaciones.
Las vlvulas de mariposa son un buen ejemplo de coste prestaciones, de aqu que se vean montadas muchas en las instalaciones.
Smbolo de vlvula con actuador elctrico.
MOTORES MULTIVUELTAS
Este tipo de actuadores como vemos en las fotos suelen
llevar de manera estndar los accesorios como: volante
de emergencia, indicador posicin, finales de carrera y
limitador de par.
Como accesorios pueden incorporar: finales de carrera
extra, reductor, posicionadores y protocolos de comunicacin integrados, para sistemas de control.
Aunque los motores multivueltas son para las vlvulas
de este mismo tipo, veremos muy a menudo estos actuadores montados en vlvulas de bola, macho o Mariposa. Esto se consigue intercalando un reductor entre la
vlvula y el actuador, con el reductor la vlvula pasa a
ser una de tipo multivueltas.
Como indicaba en el capitulo de reductores, estos nos
servirn para reducir el par de la vlvula y poder montar
motores de menos potencia y menor consumo en los
actuadores.
Los actuadores elctricos nos dan la posibilidad de
accionamiento de vlvulas a mucha distancia de la sala
de control respecto a otros actuadores como los neumticos.
Los actuadores neumticos siempre necesitaran un compresor para producir el
aire y una lnea de tubera para alimentarlos, esto se convierte en un problema
cuando la distancia es larga.
ACTUADORES HIDRULICOS
QU ES UN ACTUADOR HIDRULICO?
Es un elemento mecnico que genera un movimiento al ser alimentado con un
fluido a presin.
El fluido en cuestin suele ser un aceite hidrulico.
Se clasifican en actuadores de tipo lineal, llamados cilindros, y actuadores rotativos en general denominados motores hidrulicos.
Este tipo de actuadores son los de mayor antigedad y los menos utilizados en la
actualidad para el accionamiento de vlvulas.
Los accionamientos hidrulicos requieren de ms equipo para suministro de
energa que los dems tipos y de un alto mantenimiento.
Al igual que cont en los captulos de vlvulas hoy en da todo equipo que requiera un mantenimiento peridico se ve altamente penalizado.
Nos centraremos en los cilindros hidrulicos ya que son los que se utilizan para
el accionamiento de vlvulas.
De acuerdo con su funcin podemos
clasificar a los cilindros hidrulicos en
dos tipos: efecto simple y efecto doble.
La aplicacin ms comn de estos
actuadores es cuando lo que se requiere es mucha potencia.
Son adecuados para vlvulas de gran
dimetro y elevado par.
CILINDRO DE EFECTO SIMPLE

En este tipo se utiliza fuerza hidrulica para empujar
y una fuerza externa, diferente para contraer. La
barra est solo en uno de los extremos del pistn, el
cual se contrae por lo general mediante muelles o
por la misma gravedad. La carga solo puede colocarse en un extremo del cilindro.
CILINDRO DE EFECTO DOBLE

En los cilindros de efecto doble se emplea la fuerza hidrulica para efectuar
lo movimientos de extnsin y contraccin.
La carga puede colocarse en cualquiera de los lados del cilindro. Se genera un
impulso horizontal debido a la diferencia de presin entre los extremos del pistn.
Para poneros en situacin con estos accionamientos, ya que he comentado que
se utilizan poco en la actuacin de vlvulas incluir dos tipos ms de cilindros
hidrulicos que tienen otras aplicaciones muy cotidianas.
CILINDRO DE PRESIN DINMICA

Lleva la carga en la base del cilindro. Los costos de fabricacin
por lo general son bajos ya que no hay partes que resbalen dentro
del cilindro.
Una aplicacin conocida es el GATO HIDRAULICO DE COCHE
CILINDRO TELESCPICO
La barra de tipo tubo multietpico es
empujada sucesivamente conforme se
va aplicando al cilindro fluido a presin.
Se puede lograr una carrera relativamente larga en comparacin con la longitud del cilindro.
Este tipo de cilindros por poner un ejemplo los incorporan las GRUAS
hidrulicas.
No es comn ver este tipo de actuadores montados en una vlvula, si no es
para aplicaciones muy especiales.
VLVULAS ON OFF
ON-OFF es la nomenclatura con la que clasificamos a las vlvulas automticas
que abren y cierran, pero no regulan, ya sean accionadas de forma neumtica,
elctrica o hidrulica.
El tipo de vlvulas con esta denominacin ha aparecido en el mismo momento
que se han introducido los ordenadores en el control de procesos industriales.
En la actualidad es habitual accionar las vlvulas desde un ordenador situado en
una sala de control.
Con este tipo de sistemas los cuales se llaman Sistemas de control distribuido
se optimizan los procesos industriales reduciendo las plantillas y evitando errores
humanos en las manipulaciones.
Para que estos sistemas operen son necesarias las llamadas vlvulas on-off las
cuales sern accionadas a distancia y debern disponer de actuadores, electrovlvulas, finales de carrera y posicionadores, compatibles con el sistema.
Ejemplo de un pantallazo de uno de estos sistemas.
PARTES DE UNA VLVULA ON-OFF NEUMTICA

x
x
x
x
x
La vlvula, esta puede ser de cualquier tipo.

El accionamiento, este puede ser de doble
efecto o de simple efecto.
Acoplamiento entre vlvula y actuador, las vlvulas pueden ser de acoplamiento directo
como la de la imagen o necesitar un puente
acoplamiento.
Dado de conexin entre eje vlvula y actuador.
Tornillera
Electrovlvula del tipo Namur, cuando

instalamos una electrovlvula para abrir
y cerrar la entrada de aire al actuador,
esta se convierte en una vlvula de
accionamiento elctrico de esta manera
la podemos accionar mediante seal
elctrica comandada desde el ordenador.
Las electrovlvulas utilizadas en los

actuadores son habitualmente de 3 vas
para simple efecto y de 5 vas para los
de doble efecto.
x
Finales de carrera, estos pueden ser del tipo

inductivo como los de la imagen o del tipo
electromecnico.
Se pueden montar directamente sobre el

actuador con un pequeo soporte o instalar
dentro de una caja. Esta segunda opcin es
la ms utilizada en la actualidad quedando
protegidos los finales de carrera de la humedad y suciedad del ambiente exterior.
1- Actuador con caja de finales de carrera electromecnicos montados en

caja de aluminio, con soporte de conexin entre caja y actuador inox.
2- Actuador con caja de finales de carrera inductivos montados en caja de
aluminio, con soporte de conexin entre caja y actuador inox.
3- Actuador con caja de finales de carrera electromecnicos montados en
caja de aluminio, con soporte de conexin entre caja y actuador inox,
electrovlvula Namur y cable de alimentacin elctrica para la electro
vlvula.
Estos son tres de los de los montajes ms tpicos de accesorios en una
vlvula ON-OFF.
POSICIONADORES
Con este accesorio pasaramos a convertir la vlvula ON-OFF en una vlvula de control.
Como nos ofrecen dos posibilidades, la de posicionar y la de controlar, entran dentro de los accesorios de los dos tipos, control y ON-OFF.
Hay dos tipos de posicionadores:
NEUMTICOS son los que necesitan una seal
neumtica de control 0,2 bar (3 psi) 1 bar (15 psi)
ELECTRONEUMTICOS son los que necesitan
una seal elctrica de control 4-20 mA 0-10 V.
LIMITADOR DE APERTURA
Este accesorio nos servir para que la vlvula no abra al 100% con el fin de
conseguir un caudal determinado.
x
x
A
Con el tipo A conseguiremos regular en 10
Con el tipo B podemos regular entre 0 y 90
ACTUADOR
GIRO 180
NEUMTICO
DE
Actuador neumtico de giro 180

despiezado, prcticamente son
iguales a los de giro 90 a Excepcin de las cremalleras que llevan
los pistones.
IMPORTANCIA DEL TAG EN LAS VALVULAS

QUE ES UN TAG?
Es un placa identificativa con nmeros y letras que llevan las vlvulas a modo de
matrcula, este suele grabarse en una plaquita de aluminio o de inoxidable para
identificarlas.
Con los TAGS cumplimos las siguientes misiones:

1- Ubicar la vlvula en su correcto lugar de montaje indicado en los planos.
2- Indicarle a los operarios el proceso de trabajo y confeccionar los manuales de funcionamiento de una planta.
3- Introducir los datos con el n de vlvula en los programas de los sistemas automticos de control.
Para el punto n3 como podemos ver en la simulacin de la pantalla del ordenador de control como
estn marcadas las vlvulas del depsito.
V04 Ser la vlvula de llenado.
V10 y V11 Son las vlvulas de vaciado del deposito
a diferentes puntos de la instalacin.
V04-V10-V11 Son los TAG de las vlvulas.
Para que el proceso funcione como queremos es
vital tener las vlvulas identificadas.
En caso de fallo, tambin sabremos cual es la
vlvula afectada y podremos tomar medidas.
En esta imagen podemos ver con detalle como el
sistema de control nos indica que la vlvula V06
est abierta y la V07 est cerrada.
CAJAS DE FINALES DE CARRERA

PARTES Y ELEMENTOS DE UNA CAJA DE FINALES DE CARRERA
01 Tornillo antivibracin
02 Tapa transparente
03 Tornillo fijacin indicador
04 Indicador de posicin
05 Conjunto opcional: interruptores
mecnicos, neumticos, inductivos
06 Eje inoxidable o poliamida
07 Juntas tricas
08 Regleta conexin
09 Tornillos fijacin placa base
10 Placa base poliamida
11 Tornillo DIN 912 M4x10 inox
12 Base caja policarbonato /
aluminio / polister + FV
13 Prensaestopas Pg.7, Pg.9, Pg.13,
M20x1,5 1/2NPT
14 Anillo elstico eje
15 Indicador de posicin lateral
16 Soporte regulable poliamida
17 Soporte fijo inoxidable
18 Tornillo DIN 912 M5x10
19 Arandela DIN 125 M5
Lo ms importante en la seleccin de una caja de finales de carrera es la caja
en s y los finales de carrera.
Hay de varios tipos de finales de carrera, pero los ms comunes son los electromecnicos y los inductivos.
ELECTROMECNICOS: Llamados microruptores, son
un simple interruptor elctrico, parecido a los que tenemos en casa, se accionan al presionarlos.
De manera estndar vienen montados 2 en las cajas.
INDUCTIVOS: Tambin llamados detectores de proximidad, que es de la manera como funcionan, no hace
falta presionarlos cuando la leva se acerca actan
igual que un interruptor, cortan o abren el paso de la
corriente elctrica.
Con este tipo de finales de carrera deberemos indicar
si queremos 1 2, en el caso de querer solo uno hay
que indicar si se quiere para indicar la seal de abierta o de cerrada de la
vlvula.
Son los ms indicados para montar en las zonas de seguridad de las industrias
donde se requieren con normativa ATEX.
TIPOS DE CAJAS
La primera diferenciacin que deberemos considerar, es si van montadas en un
actuador de desplazamiento lineal de desplazamiento rotativo. La posicin de
las levas que han de hacer en contacto con el final de carrera ser diferente en
las que vayan en un lineal estas se movern de esta manera y en las de un
rotativo debern girar.
La segunda es que se trata bsicamente de un elemento elctrico y se rige por
esta normativa, no por la de las vlvulas.
Los materiales constructivos mas utilizados son:
MATERIALES PLSTICOS
Estos son los ms econmicos pero tambin los ms
propensos a roturas.
En la foto podemos ver una caja de finales de carrera
en policarbonato, con el soporte a actuador regulable
en altura en material plstico.
Esta es la opcin ms econmica.
MATERIALES METLICOS
El aluminio, es uno de los materiales utilizados en la
construccin de cajas. Este tipo de material confiere
ms robustez al conjunto, respecto a las de materiales
plsticos.
En la foto podemos ver una caja de aluminio, con el
soporte regulable en altura de material plstico
En esta segunda fotografa, podemos observar una
caja de finales de carrera con una construccin ms
robusta y con el soporte de conexin a actuador en
material inoxidable sin regulacin de altura.
CAJAS DE FINALES DE CARRERA Ex PARA ZONAS SEGURAS

Este tipo de cajas tienen una construccin y una estanqueidad la cual no permite que salten chispas a la
atmsfera.
Son las adecuadas cuando han de ir instaladas en una
zona de seguridad con productos peligrosos.
En la seleccin de las cajas tenemos que tener en
cuenta los accesorios que necesitaremos.
1- Indicador visual de sealizacin, suele venir de

manera estndar, pero aun queda algn fabricante que
lo tiene como opcin. Este tipo de indicadores puede
ser con cpula como el de la imagen o plano. El tipo
cpula nos da la posibilidad de ver la indicacin de
abierto/cerrado desde cualquier posicin al sobresalir
esta por encima de la caja.
2- Tipo de prensa, este es la pieza que sujeta los
cables de entrada a la caja puede ser de material
plstico o metlico y debe cumplir con la clasificacin
elctrica de la caja y los finales de carrera. Para el
tamao del cable se identifica con las siglas PG y la
rosca de conexin a la caja en Mtrica o en pulgadas.
3- Soporte, este puede ser de material plstico o de
inoxidable, lo habitual es que tanto las cajas como los
soportes estn construidos con una norma comn
llamada NAMUR. Bajo esta norma la cual han de
cumplir tambin los actuadores se conectan de una
manera sencilla y rpida y son intercambiables a
cualquier actuador.
Las cajas de finales de carrera suelen ser para montar
sobre un actuador, aunque cada vez ms se utilizan
en vlvulas manuales para indicar su posicin al sistema de control.
Este tipo de montaje no esta regulado por ninguna
normativa por lo que la adaptacin ser especial para
cada tipo de vlvula.
Cada vez ms los fabricantes de vlvulas incorporan
esta opcin a su gama y los fabricantes de cajas disponen de soportes polivalentes para varios tipos de
vlvula.
CAJAS DE FINALES DE CARRERA MONTADAS
SOBRE VLVULA MANUAL
Los finales de carrera montados sobre una vlvula
manual, son una practica habitual en las instalaciones
industriales con la incorporacin de los sistemas de
control que mencionbamos en el capitulo de vlvulas
ON-OFF
Este tipo de vlvula con caja tambin entrara dentro
de la nomenclatura de vlvula ON-OFF.
LA LAVADORA DE MI MUNDO
Haciendo referencia al capitulo El mundo invisible de las vlvulas hablaba de
una lavadora domstica, no quiero dejar pasar la oportunidad de explicaros lo
que es una lavadora en mi mundo, se le llama sistema de limpieza CIP.
La LIMPIEZA-EN-SITIO (CIP) es un sistema diseado para la limpieza y
desinfectado automtico sin necesidad de realizar obras de desmontado y ensamblado de equipos y tuberas. Un sistema CIP integrado al control de proceso,
permitir limpiar una parte de la planta, mientras las dems reas continan con
la produccin. Adems, un sistema CIP no slo ahorrar dinero al lograr un
mejor uso de la planta, sino tambin por los ahorros significativos en el lquido
para la limpieza (al reciclar los fluidos o soluciones de limpieza), en el agua (el
sistema est diseado para utilizar
la cantidad de agua ptima que se
requiere) y en las horas de mano de
obra.
La limpieza se realiza con sistemas
automatizados y es un proceso fiable y repetible que cumple con los
reglamentos de higiene ms estrictos requeridos por las industrias.
Otros beneficios derivados de una
planta CIP incluyen: SEGURIDAD
para los operarios (ya que no se
requiere que entren a los depsitos
ni a los recipientes para limpiarlos y que no se manejen materiales de limpieza
peligrosos), REDUCCIN del tiempo entre los periodos de fabricacin y cambios
de productos. La tecnologa de CIP (Limpieza-en-sitio) es obviamente importante
para muchas industrias entre las que se encuentran las de alimentos, productos
lcteos, farmacutica, de biotecnologa, de cosmticos, de la salud y cuidados
personales, donde el proceso se debe realizar en ambientes higinicos o
aspticos.
(Pantallazo de un sistema CIP de limpieza, en un sistema de control)
ELECTROVLVULAS
QU ES UNA ELECTROVLVULA?
Consideraremos electrovlvula a cualquier tipo de vlvula que para actuar (abrir,
cerrar o posicionarse) utiliza la fuerza que proporciona un campo magntico generado al pasar una corriente elctrica por una bobina o solenoide.
EN UNA ELECTROVLVULA HAY 4 PARTES A CONSIDERAR:

1. LA BOBINA o solenoide encargada de generar el campo magntico y con l, el trabajo
necesario para actuar la vlvula.
2. EL NCLEO mvil que es quien aprovechando la fuerza creada por el campo magntico
que genera la bobina, abre, cierra o posiciona
el sistema.
3. SISTEMA DE CIERRE el cual movido por el
ncleo mvil acta sobre la electrovlvula
abriendo o cerrando el paso del fluido.
4. EL CUERPO de la electrovlvula es el encargado de vehicular el fluido.
DENTRO DEL CAMPO DE LAS ELECTROVLVULAS DEBEREMOS CONSIDERAR TRES GRANDES Y GENRICOS GRUPOS:
a) ELECTROVLVULA DE 2 VAS que puede ser Normal Cerrada o N/C (sin

tensin en la bobina la electrovlvula est cerrada),Normal Abierta o N/A (sin
tensin en la bobina la electro vlvula est abierta), con todos sus rangos de
presiones mximas y mnimas de accionamiento directo (presin mnima
cero) donde la bobina es la encargada de abrir o cerrar segn sea el caso y
un muelle lo contrario, cerrar y abrir, accionamiento servo mandado
(presiones mnimas 0,3 Bar o ms) donde la bobina acta sobre un ncleo
mvil que abre un pequeo orificio o pilotaje permitiendo el paso de una
pequea porcin de fluido y este a su vez es el encargado de abrir e resto de
la electro vlvula hasta su mximo caudal. Tiene dos orificios uno de entrada
y otro de salida en ellas tendremos especial cuidado en definir tipo de fluido y
compatibilidad de este con el material del cuerpo y del cierre, presin mnima
y mxima, temperatura de trabajo, viscosidad del fluido as como lugar de
instalacin en funcin de los posibles gases o no, existentes y las posibles
necesidades de protecciones antideflagrantes as como la posible aparicin
de agua para definicin del IP o proteccin contra la humedad, la lluvia, etc
b) ELECTROVLVULA DE 3 VIAS que puede ser N/C, N/A, o universal, y la
utilizacin ms extendida suele ser el pilotaje de actuadores de vlvulas o
pistones neumticos o hidrulicos llamados de simple efecto pues a un lado
del actuador hay un muelle y al otro el fluido que entra y sale de la cmara
del actuador consiguiendo un trabajo axial o radial que utilizamos para abrir
o cerrar una vlvula o mover alguna pieza etc. Dentro de este grupo
podemos diferenciar las electrovlvulas de mando directo y el servo mando
en funcin de cada necesidad especfica. Tienen 3 orificios y en N/C y N/A
son uno de entrada, uno de salida o utilizacin y uno de escape y en las
universales los 3 orificios se pueden utilizar segn convenga como N/CAN/A
o como selectora de canal. Tambin deberemos definir el grado de
proteccin antideflagrante y de humedad para IP.
c) ELECTROVLVULA DE 4 y 5 VAS se utilizan normalmente para pilotar o
mandar actuadores de vlvulas o pistones tanto neumticos como
hidrulicos de doble efecto donde introducimos fluido en un lado o cmara
del pistn o actuador y al mismo tiempo vaciamos el otro lado o cmara
consiguiendo un movimiento en una direccin y a la inversa cuando
queremos cambiar de posicin y la forma de conseguirlo es dando tensin a
la bobina o solenoide para por ejemplo abrir la vlvula y quitando tensin
para cerrarla, este seria el caso de la electrovlvula de una bobina y retorno
por muelle o 5/2 retorno muelle pero tenemos otras opciones como la doble
bobina donde deberemos dar tensin en una bobina y tendremos una
posicin y para cambiar de posicin deberemos dar tensin a la otra bobina.
Dentro de este apartado tendremos tambin electrovlvulas de 5 vas con 3
y 4 posiciones centros cerrados o abiertos para dejar un pistn o un actuador
posicionado a lo largo de su recorrido o carrera.
Imagen de un grupo Electrovlvulas de tipo

NAMUR para ser instaladas sobre ACTUADORES
NEUMATICOS.
Con bobinas estandar, Ex, Eexi.
Estas electrovlvulas llevan una placa de plstico
como podemos ver que las puede convertir de 3/2
vas a 5/2 cuando la giramos.
Como indicbamos en el capitulo de vlvulas ONOFF las de 3/2 vas son para actuadores de
simple efecto y las 5/2 vas, para actuadores de
doble efecto.
ACCESORIOS PARA ELECTROVLVULAS NAMUR

SILENCIADOR DE ESCAPE: Con estos filtros conseguimos reducir el ruido cuando la vlvula hace el escape y a
la vez nos sirven de filtro contra las impurezas del ambiente
exterior.
Son muy tiles, el propio polvo puede provocar que una
electrovlvula se quede atascada provocando una avera.
REGULADOR DE ESCAPE: Cuando montamos una electrovlvula Namur en un actuador neumtico y queremos
que este cierre de una manera ms lenta, se instalan este
tipo de reguladores para estrangular la salida del aire
provocando un cierre mas lento.
Cumplen tambin con la misin de silenciador y filtro 3 en 1
MANDO MANUAL: sirve para accionar la vlvula de forma manual, sin corriente
elctrica, a modo de prueba.
LED: nos servir para saber si la vlvula tiene tensin, no es ms que una pequea bombilla instalada en la bobina o en el conector.
BOBINAS
Los bobinas o magnetos en la actualidad estn construidos con un recubrimiento
total de epoxi que deja el devanado de cobre en su interior totalmente protegido.
A la hora de seleccionar el tipo de bobina que vamos a
montar en la electrovlvula instalada, deberemos tener en
cuenta si en esta zona tendremos gases o lquidos
inflamables, para lo cual las bobinas debern tener protecciones antideflagrantes o de seguridad intrnseca aptas
para trabajar en zonas peligrosas y dentro de su clasificacin ATEX as como saber si habr temperatura alta
con lo cual podremos seleccionar bobinas que puedan
trabajar en dichas condiciones y por ultimo comprobar que el IP o grado proteccin contra penetracin de polvo, objetos metlicos y agua pues estas van a ser
decisivas a la hora del correcto funcionamiento de la electrovlvula.
Ejemplo de una electrovlvula de 2 vas para instalar en

lnea. Construida en material inoxidable, con conexiones
roscadas hembra.
Conector tripolar para la conexin elctrica de la bobina

de la electrovlvula.
Este tipo de conectores no suele venir incorporado , por lo
que hay que solicitarlos aparte.
Hay que tener en cuenta la potencia elctrica de la bobina
a la hora de solicitar los conectores.
Los conectores suelen llevar un tornillo de fijacin para anclarlos a la bobina y minimizar el riesgo de desconexin
para evitar cortes de suministro elctrico en la eletrovlvula.
Para la correcta seleccin de una electrovlvula adjuntamos un cuestionario tcnico con el que podremos definir completamente:
QUE ES QU, EN EL MUNDILLO DE LAS ELECTROVLVULAS.
Modelo:
Voltaje:
Especificaciones de Vlvulas.
Funciones
*Electrovlvulas
*2/2 vas
*Pilotada por aire
*3/2 vas
*NC
*NO
*5/2 vas
*UN
*Vlvulas de
seguridad para
prensas
*Vlvulas
criognicas
*5/3 vas
- Conexin - Dimetro
*Bridas.
*NAMUR.
- Presin (bar)
P mxima.
P mnima..
P
ROSCADA
- Temperatura
(C)
T fluido...
T ambiente....
- Material
Cuerpo
Especificaciones de Bobina.
- Voltaje
.V(DC)
.Hz(AC)
*BSP
*NPT
.
.
- Fluido.
Viscosidad..mm2/s
3
Caudal..m /h
3
Kv.m /h / 1/min
Juntas
- EEx proteccin (especificar)

*No
(EEx d, EEX me..,
*ATEX
Eex ia , Eex m )
.V(AC)
Especificaciones Adicionales / Opciones extra:

.......................................................................................................................
.......................................................................................................................
.......................................................................................................................
Nmero de unidades:.....................................................
Aplicacin de la vlvula:
.......................................................................................................................
.......................................................................................................................
.......................................................................................................................
PURGADORES Y ELIMINADORES
En las instalaciones industriales para la correcta vehiculacin de los fluidos deberemos tener en cuenta cuales son sus enemigos para combatirlos.
x
x
En las instalaciones de lquidos deberemos eliminar el aire.

En las instalaciones de gases deberemos eliminar el condensado.
El fluido ms utilizado en las instalaciones industriales desde la revolucin industrial es el vapor, el cual se consigue de una manera sencilla (calentando agua) y
a la vez econmica, con l conseguiremos llevar calor a todos los puntos de
nuestros procesos que lo requieran.
Para eliminar el agua o condensandos utilizaremos los PURGADORES.
TIPOS DE PURGADORES
Aunque existen ms tipos de purgadores daremos un repaso a los ms comunes.
TERMODINMICOS
Este tipo de purgadores funcionan por la diferencia de velocidad entre el vapor y el condensado. Consiste en un disco
que cierra con la alta velocidad de revaporizado y abre con la
baja velocidad del condensado.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
x
x
x
x
x
x
Son compactos, simples, ligeros y tienen una gran

capacidad de descarga en relacin a su tamao.
Pueden ser utilizados con altas presiones, no los
averan los golpes de ariete.
Al estar construidos generalmente en acero inoxidable tienen buena resistencia a los condensados
corrosivos.
No funcionan correctamente con presiones de entrada bajas o con presin de descarga elevada.
La operacin del disco es ruidosa.
Pueden incorporar un filtro integrado en el mismo
purgador, si los seleccionamos sin filtro deberemos
instalar uno en la tubera para protegerlos.
BIMETLICOS
El funcionamiento de este tipo de purgador se obtiene
por el pandeo de una lmina compuesta de 2 metales
que dilatan de manera diferente cuando se calientan.
x
x
x
x
x
x
Son generalmente pequeos en tamao

Tienen una gran capacidad de descarga de condensado.
Se pueden construir de manera que resistan los golpes de ariete.
Pueden trabajar en un amplio margen de presin.
Se pueden reparar sin desmontarlos de la tubera.
No responden con rapidez a los cambios de caudal
o de presin, no son los adecuados cuando queremos una eliminacin inmediata del condensado.
TIPO BOYA O FLOTADOR

Cuando el condensado entra en el purgador llena el
cuerpo, el nivel de agua aumenta y el flotador es
levantado abriendo gradualmente la vlvula de descarga.
x
x
x
x
x
x
Proporcionan una descarga continua de condensado a la temperatura del vapor.

Puede descargar grandes o pequeas cantidades
de condensado con la misma efectividad.
El flotador y los elementos internos son susceptibles
de daarse con los golpes de ariete.
Resultan grandes y pesados respecto a otros tipos
de purgadores.
Pueden ser daados por las heladas.
Hay que elegir correctamente el tamao del orificio
de descarga.
COMO PEDIRLOS
x
Indicar fluido, presin, temperatura y presin diferencial (diferencia de

presin entre la entrada y la salida).
x
x
x
x
x
Indicar en qu tipo de instalacin van a ser colocados, una tubera, caldera,

intercambiador etc.
Tipo de conexin, soldar, roscar, bridas
Indicar si los queremos con filtro.
Se recomienda colocar un filtro antes de los purgadores.
Como siempre dar todos los datos posibles para que nos seleccionen el
mejor tipo en cada ocasin.
ELIMINADORES
En las instalaciones de lquidos se suelen instalar eliminadores de aire para que
estas funcionen de manera correcta.
Como ejemplo podemos tomar el tpico radiador que tenemos en casa si tiene
aire vemos como no calienta correctamente y hace ruido, algo parecido pasa en
las instalaciones industriales con este tipo de vlvulas, los eliminadores expulsarn el aire de manera automtica.
Al igual que pasa con los purgadores, tambin hay muchos tipos de eliminadores.
ELIMINADOR DE BOYA
Su funcionamiento es similar al de los purgadores de boya,
pero a la inversa dejan escapar el aire y cierran con la llegada del agua.
En las conducciones de agua donde trabajamos con grandes
dimetros de tuberas la eliminacin de aire de las mismas es
de gran importancia, en este tipo de instalaciones llamaremos a los eliminadores VENTOSAS.
VENTOSAS
Las ventosas son elementos diseados para extraer e introducir aire en las Conduceciones.
Son elementos bastante crticos debido a que se encuentran en puntos de intercambio de aire/agua y los materiales estn ms expuestos a la corrosin. Este
hecho es fundamental, debido a que las ventosas previenen en gran medida las
roturas de tuberas y el buen funcionamiento de la red.
Las ventosas, al eliminar el aire de las tuberas hacen que el fluido pase por toda
la seccin de la misma, con lo que la velocidad de paso es menor, esto reduce
los golpes de ariete en la red y mejora el abastecimiento de las zonas ms
desfavorecidas debido a una prdida de carga menor.
Operacionalmente la ventosa ayuda a la manutencin de las redes haciendo fcil
el llenado y vaciado de las mismas.
Bsicamente se utilizan dos tipos de ventosas monofuncionales y trifuncionales.
MONOFUNCIONALES
Las ventosas monofuncionales funcionan slo cuando la
tubera est en presin eliminando las burbujas de aire
que puedan haber en la red.
Fsicamente la ventosa monofuncional funciona gracias
a que tiene un pequeo orificio que es tapado por un flotador. Al acumularse aire el peso del flotador se iguala a
la presin generada por el pequeo orificio y cae dejando escapar aire.
TRIFUNCIONALES
Las ventosas trifuncionales aparte de tener la funcionalidad de una ventosa monofuncional, deja entrar y
salir aire en grandes cantidades cuando la tubera se
est vaciando o llenando respectivamente. Este tipo de
ventosas es importante para evitar que la tubera entre
en vaco y colapse, tambin disminuye los golpes de
ariete producidos por paradas de bombas y facilita las
operaciones de llenado y vaciado de la tubera.
COLOCACIN DE VENTOSAS MONOFUNCIONALES:
a) A cada punto alto geomtrico para purgar correctamente la conduccin y reducir la prdida de carga.
b) Regularmente a lo largo de la conduccin, a los 500 mts. mnimo, para evitar
los golpes de ariete consecuencia de los desplazamientos incontrolables de bolsas de aire en presin.
c) En cada cambio brusco de la pendiente descendente para evitar el fenmeno
de punto alto hidrulico. Debido al cambio de pendiente se producen presiones
mayores que actan como puntos altos geomtricos que pueden inmovilizar una
bolsa de aire.
COLOCACIN DE VENTOSAS TRIFUNCIONALES:
d) En cada punto alto principal para permitir un llenado rpido de las conducciones.
e) Regularmente a lo largo de la conduccin como mnimo cada 1 km, para evitar el aprisionamiento de bolsas de aire en el proceso de llenado.
f) Antes o despus de cada aparato de regulacin, siguiendo la pendiente del terreno, para evitar que entre en depresin la canalizacin despus del cierre o
apertura del equipo.
g) Despus de un sistema de bombeo, cuando el valor del golpe de ariete sobrepase la presin esttica a la salida de la bomba. Para evitar que se propague la
depresin causada por la parada de la bomba y disminuir el consiguiente golpe
de ariete.
DONDE VAN TANTAS Y TANTOS TIPOS DE

VLVULAS?
Dicen que una imagen vale ms que un libro entero.
UN BONITO PUZZLE
En este captulo nos daremos un paseo por una E.D.A.R. para ver donde y para
que se utilizan las vlvulas que tienen instaladas en este tipo de depuradoras.
Como veris en cada pieza del puzzle se utilizarn diferentes tipos de vlvulas,
en funcin del tipo de fluido y de instalacin.
BIENVENIDOS AL PASEO POR LA DEPURADORA
EL PUZZLE, PIEZA A PIEZA.

En esta pieza del
puzzle tenemos la
entrada de agua sucia con fangos, las
vlvulas que se suelen instalar son compuertas del tipo guillotina en los dimetros grandes.
De compuerta con
cierre elstico para
abrir y cerrar cuando
empezamos a canalizar el agua por tuberas y reducir dimetros.
Estas disponen de paso total sin ningn tipo de rincones en
su interior ideales para este servicio.
Cuando tengamos necesidad de instalar una vlvula de

retencin para que el fluido no retroceda, la retencin idnea
ser la de bola, la cual tambin nos dar un paso total y es
autolimpiante.
Los tres tipos de vlvulas mencionados nos servirn para
casi todas las maniobras que necesitemos realizar.
Todas estas vlvulas llevan pinturas epoxy como proteccin
contra la corrosin del ambiente.
El color azul no es una condicin para estas vlvulas pero si
el de moda por el momento.
Al seguir avanzando por la instalacin nos encontramos con
una soplante que no es ms que un ventilador pero industrial.
La soplante enviar aire por las tuberas y
como vlvulas recomendadas tendremos a
las de bola. En dimetros pequeos hasta
2 o 3 se suelen montar roscadas y en los
dimetros mayores bridadas.
En ocasiones cuesta ms roscar un tubo
de tamao grande que lo que valen las vlvulas con bridas.
Continuando el proceso encontramos una bomba de tipo
centrfuga como se ve en el dibujo, en que entra la tubera
por el centro donde esta el rodete y tiene la salida por la
parte superior de la carcasa, tal y como la diseo Leonardo
Da Vinci.
Este tipo de bombas necesitan inevitablente una vlvula de
retencin en la impulsin y una vlvula de pie en la aspiracin.
Para evitar poner la retencin de pie, la bomba debera trabajar en carga, lo que quiere decir que la bomba siempre
tiene que tener fluido en la entrada (aspiracin).
Este tipo de bomba si se queda sin fluido se estropea
Si la bomba tiene vibraciones instalaramos un
compensador de goma o antivibratorio de simple onda para evitarlo.
Tambin encontramos un depsito que est sometido a presin, para protegerlo deberemos
instalarle una vlvula de seguridad.
Para el compresor que es una mquina que produce aire comprimido, instalaremos vlvulas de bola durante el recorrido de la tubera de aire.
En esta pieza del puzzle, tenemos un depsito de
Gasoil para alimentar el quemador de la caldera.
Las vlvulas que coloquemos para conducir el gasoil
pueden ser de bola si la tubera es pequea o de
mariposa con un elastmero apropiado para el fluido
(este es el NBR o nitrilo)
En la caldera volvemos a tener un elemento a presin que hay que proteger con
vlvulas de seguridad en este caso se instalan dos unidades.
Las vlvulas de salida de la caldera
sern de globo o pistn si es vapor y
de globo con fuelle si es aceite trmico.
En este punto en el reactor biolgico
tenemos un lazo de control, en el que
se ve la sonda en la piscina del reactor
y la vlvula de control que nos regular
de forma automtica la entrada de aire.
A la salida de biolgico vemos unas vlvulas, al no llevar ya tantas impurezas el
agua podemos empezar a utilizar vlvulas de bola en Plstico que nos darn un
buen rendimiento a un buen precio.
Continuando con nuestro camino, llegamos a un deposito que pone gasmetro, que se entiende estar
lleno de gas, nos harn falta una vlvula de seguridad
para protegerlo, y unas vlvulas de mariposa por
ejemplo para vehicular el gas hacia su destino, en las
mariposas pondremos un
elastmero apropiado, si el
gas es metano (he mirado
la tabla y me recomienda
Vitn)
Un paso ms arriba encontramos una antorcha para

quemar el gas sobrante, este ser el lugar ideal para
instalar un apagallamas.
Como esta instalacin no

se esta de nada, tiene una
Cogeneracin que es un
equipo que nos transformar la energa calorfica
del gas que quemaremos
en energa elctrica.
Para las salidas de gases
a alta temperatura del motor podemos utilizar vlvulas de mariposa del tipo
metal-metal.
En la lnea de engrase al motor pondremos vlvulas de bola, mariposa y retenciones adecuadas al fluido de engrase que ser un aceite, debemos pedir los
datos y seleccionar en funcin de ellos (presin, temperatura, y fluido).
En la dosificacin de fluidos como el hipoclorito sdico los materiales plsticos

para las bombas, tuberas y vlvulas son los ideales.
Las vlvulas de bola en materiales plsticos son las ms

utilizadas hasta dimetros razonables como exterior d 110
(DN-100) para dimetros mayores se suele utilizar mariposas.
Cuando la instalacin requiere regulacin manual y/o automtica se suelen montar vlvulas de membrana.
Para terminar con nuestro recorrido tenemos la salida de agua depurada, la cual
es ya cosa de las compaas de aguas,
se utilizan las vlvulas y accionamientos
que estas indican.
Se suelen poner vlvulas de compuerta de cierre elstico tambin en el agua

limpia no por los mismos motivos que en las de agua residual.
Las vlvulas de canalizaciones de agua pblicas
se suelen utilizar muy poco, prcticamente se
accionan en caso de avera en algn tramo.
Antiguamente se montaban vlvulas de compuerta
con cierre metal-metal pero estas por falta de uso
se quedaban clavadas.
Con las compuertas de cierre elstico se ha conseguido que una vlvula de uso poco frecuente se
pueda accionar con relativa facilidad.
La eleccin real de las vlvulas en cada uno de los casos es trabajo de las
ingenieras, no he hecho nada ms que aplicar la experiencia del trabajo de
cada da. Esto es algo muy importante los diseadores disean y los
vendedores venden no disean solo aconsejan.
ESPERO HAYA SIDO INTERESANTE Y CLARIFICANTE EL RECORRIDO.
TABLAS
En este captulo hablaremos de las tablas de seleccin, aunque hay muchos
parmetros a tener en cuenta haremos un resumen con tres tablas que nos
ayudaran a seleccionar de una manera sencilla los materiales, el trim y tendremos en consideracin la relacin de la presin y las temperaturas.
Adjuntaremos tambin una tabla de las nomenclaturas del TRIM y una chuleta.
1-
TABLA DE SELECCIN DE MATERIALES

Con ellas elegiremos los materiales constructivos de las vlvulas.
2-
RELACIN VAPOR SATURADO EN FUNCIN DE LA PRESIN

Como he mencionado el vapor es uno de los fluidos ms utilizados,
esta tabla nos ayudar en mucho a elegir el rating correcto y el
material con solo uno de los datos requeridos la presin o la temperatura.
3-
DIAGRAMAS Pt
Los diagramas Presin/temperatura (Pt) tienen una gran importancia, la resistencia de los materiales a diferente presin o temperatura
no es la misma como veremos.
4-
ESPECIFIACIONES DEL TRIM Y SUS NUMERACIONES

Esta tabla es de gran utilidad para saber que internos llevan las vlvulas ANSI, se suelen indicar con un N en las peticiones de oferta.
5-
UNA CHULETA
En esta chuleta descifraremos las nomenclaturas resumidas que se
utilizan para denominar a las vlvulas ANSI.
TRES DATOS MGICOS PARA NO ERRAR

x
x
x
Fluido
Presin
Temperatura
TABLAS DE SELECCIN DE MATERIALES

x
x
x
x
x
x
Este tipo de tablas nos ayudarn a elegir los materiales constructivos de las
vlvulas y seleccionar los ms adecuados, pero hay que prestar especial
atencin en elegir los econmicamente ms correctos.
Como podremos ver en la tabla de muestra varios materiales servirn para el
mismo servicio y/o fluido.
La correcta seleccin se basa en los econmicamente ms apropiados, no
hace falta en la mayora de casos seleccionar materiales caros para el
correcto funcionamiento de las vlvulas en nuestras instalaciones.
Este tipo de tablas las podemos solicitar a los fabricantes de vlvulas o
buscarlas on-line.
Como muestra he seleccionado los fluidos ms comunes y los materiales
ms utilizados.
Observaremos que la tabla est dividida en materiales metlicos y elsticos
los primeros suelen ser para el cuerpo de la vlvula y los segundos para
seleccionar el material de los cierres (trim).
INOXIBALE AISI-304
INOXIBALE AISI-316
BRONCE
LATN
SILICONA
BUNA-N (NITRILO)
EPDM
VITN
PTFE (TEFLN)
ELSTICOS
ACERO CARBONO
AGUA DULCE
ACEITE
ACETONA
CIDO FLUORDRICO
CIDO SULFRICO 20%
CIDO SULFRICO 50%
CIDO SULFRICO 100%
AGUA DE MAR
AIRE (SECO)
ALCOHOL ETLICO
BENCENO
BUTANO
METLICOS
HIERRO FUNDIDO
FLUIDOS
A= MUY BUENO
B= BUENO
C=REGULAR
D= MALO
C
C
A
D
D
D
B
D
A
B
B
A
C
B
A
D
D
D
B
D
A
B
B
B
A
B
A
D
D
D
A
A
A
B
B
B
A
B
A
D
D
D
A
A
A
B
B
B
A
B
A
D
C
B
A
A
A
B
B
A
C
B
A
C
D
D
D
B
A
A
B
A
D
C
D
D
D
D
D
D
A
D
D
D
D
A
D
D
D
D
D
A
B
D
B
A
A
D
A
A
A
A
B
A
A
B
D
B
D
A
D
A
D
D
D
D
A
D
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
C
D
B
A
A
B
B
D
B
A
A
B
A
C
A
A
A
A
A
A
B
B
A
B
A
D
B
B
D
D
A
A
B
B
D
B
B
A
B
A
D
A
B
A
A
A
C
D
C
C
B
B
D
PTFE (TEFLN)
A
B
D
B
A
B
B
B
D
A
A
A
B
A
C
B
A
B
A
A
A
B
B
A
B
A
D
VITN
LATN
A
B
D
B
A
B
B
B
D
A
A
A
B
A
C
B
A
B
A
A
A
B
B
A
B
A
D
EPDM
BRONCE
D
B
D
C
B
B
B
D
D
B
B
C
B
A
D
B
A
B
B
B
B
C
B
A
C
D
D
BUNA-N (NITRILO)
INOXIBALE AISI-316
D
B
D
C
B
B
B
D
D
B
B
C
B
A
D
B
A
B
B
B
B
C
C
A
C
D
D
SILICONA
INOXIBALE AISI-304
CERVEZA
CLORO GAS (SECO)
CLORO (HUMEDO)
CLORURO DE SODIO
DISOLVENTE
ETANO
EXANO
FENOL
FLUOR (SECO)
FUEL OIL
GAS NATURAL
GASOLINA
GLICOL
HIDRGENO
HIPOCLORITO DE SODIO
METANO
NITROGENO
XIDO DE ETILENO
OXGENO
PARAFINA
PENTANO
SALMUERA
TRICLOROETILENO
VAPOR SATURADO
VASELINA
VINO
YODO (HMEDO)
ELSTICOS
ACERO CARBONO
A= MUY BUENO
B= BUENO
C=REGULAR
D= MALO
METLICOS
HIERRO FUNDIDO
FLUIDOS
A
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
A
D
D
B
D
D
B
A
D
D
A
D
A
A
A
A
D
D
D
A
A
A
A
D
A
A
D
A
D
D
D
D
A
A
B
D
D
D
D
D
D
C
D
D
D
C
C
A
D
B
B
C
A
D
B
A
A
C
A
A
D
C
D
D
A
D
A
A
D
A
D
D
A
D
A
A
A
A
D
D
A
A
D
D
A
D
D
A
B
A
D
D
A
A
A
A
D
D
B
D
A
A
A
A
D
A
A
D
A
B
A
A
A
A
A
A
A
A
A
Esta Tabla de seleccin es nicamente a Titulo de informacin para conocer su funcionamiento
Existen tambin tablas de seleccin nicamente con materiales plsticos para la

eleccin de los materiales idneos en las vlvulas plsticas.
En las vlvulas de plstico deberemos prestar especial atencin a las juntas que
estas incorporan en el eje, y en las uniones del cuerpo con los terminales.
UNA OBSERVACIN
Aunque esta tabla es un pequeo resumen, podremos observar que el material
repetitivamente ms idneo para casi cualquier fluido es el PTFE (tefln)
adecuado para un 90% de los casos, si la tabla fuera ms extensa este porcentaje se mantendra.
Como deduccin diremos que los cierres de las vlvulas en tefln son de los ms
recomendados.
La construccin de la vlvula en s o el recubrimiento de la misma en PTFE solo
se recomendar en los casos que sea imprescindible, no por sus excelentes
caractersticas tcnicas si no por su elevado precio de construccin.
RELACIN VAPOR SATURADO EN FUNCIN DE LA PRESIN

En esta tabla podemos ver como son directamente proporcionales cuanto mayor
es la presin mayor es la temperatura y viceversa.
Esta tabla ser nuestra aliada a la hora de elegir un material, no slo la resistencia qumica del mismo basta, a diferente temperatura encontraremos materiales que no sern aptos cuando llegamos a sus lmites de resistencia mecnica a la temperatura y/o presin.
EJEMPLO:
La fundicin de hierro es apta para vapor, pero en presiones altas con su
correspondiente temperatura se puede superar el lmite de resistencia de ste
material, teniendo que pasar a otros como la fundicin nodular o acero.
Es tambin importante solicitar a los fabricantes las resistencias mximas de los
materiales que utilizan para la construccin de sus vlvulas, ya sean estos
metlicos o plsticos.
Existen tablas de resistencia a la temperatura de materiales estndar en el
mercado, pero prefiero fijar la atencin en los diagramas Pt especficos para
cada vlvula, que veremos en el prximo captulo, ya que los mismos materiales
pueden tener diferente resistencia a la relacin presin/temperatura en funcin
del diseo constructivo y del tamao de la vlvula.
Esta tabla solo es valida para vapor saturado, como ya he comentado en anteriores ocasiones este es uno de los fluidos ms utilizados en la industria.
Siempre ser bueno tener una de estas tablas a mano.
Nota: no utilizar esta tabla en las instalaciones con vapor sobrecalentado.
RELACIN VAPOR SATURADO EN FUNCIN DE LA

PRESIN
Presin Relativa
Bar
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
46
50
Presin Absoluta
Bar
1,013
2,013
3,013
4,013
5,013
6,013
7,013
8,013
9,013
10,013
11.013
13.013
15,013
17,013
19,013
21,013
23,013
25,013
27,013
29,013
31,013
33,013
35,013
37,013
39,013
41,013
47,013
51,013
Temperatura
C
100
120,42
133,69
143,75
151,96
158,92
165,04
170,50
175,43
179,97
184,13
191,68
198,35
204,38
209,90
214,96
219,65
224,02
228,15
232,05
235,78
239,28
242,63
245,86
248,95
251,94
260,13
265,26
DIAGRAMA Pt
x
x
x
x
x
x
Los diagramas Pt nos indican la relacin entre la presin y la temperatura del

fluido, respecto a la resistencia mxima de una vlvula.
Como podemos ver en el cuadro, a mayor temperatura la presin que soporta la vlvula es menor y viceversa. Este tipo de diagramas es diferente para
cada tipo de vlvula, por lo que debemos solicitarlos al fabricante.
Hay que tener en cuenta que las vlvulas que incorporan cierres (trim) de
materiales blandos o elastomricos, este material ser el que marque la resistencia mxima entre la presin y temperatura.
En las vlvulas totalmente metlicas la relacin presin/temperatura ser la
de los metales en que estn construidas, hay tener en cuenta cuando trabajemos con temperaturas elevadas el tipo de juntas que estas incorporan
entre la tapa/cuerpo o entre cuerpo/terminales, la estopada y juntas del eje.
Estas deben ser de materiales adecuados a las temperaturas indicadas.
Otro factor a tener en cuenta es el dimetro de la vlvula, como podemos

observar en el diagrama de ejemplo a mayor DN menor es la presin y temperatura que soporta la vlvula.
Como consejo recordar que un mismo tipo de vlvula a veces no soporta la
misma presin en todos los dimetros y que el rating o la presin nominal de
las bridas no siempre se corresponde con la presin mxima que soporta
una vlvula, esto debe venir indicado en la placa de caractersticas o marcado en el cuerpo de la vlvula.
Es muy importante disponer del diagrama concreto de cada tipo de vlvula
para su correcta seleccin.
ESPECIFICACIONES DEL TRIM Y SUS NUMERACIONES

En esta tabla podemos encontrar las numeraciones correspondientes a los internos (Trim) con los que se denominan a las vlvulas ANSI segn API 600.
Nos ser de gran utilidad dado que en las descripciones que se utilizan para las
vlvulas que se instalan en la industria del petrleo se usan estas numeraciones
tanto en las solicitudes de oferta como en las especificaciones de ingeniera.
TRIM
N
ASIENTO
CUA/DISCO
HUSILLO
NOMINAL
TRIM API
600
13 Cr
13 Cr
13 Cr
F6
18 Cr 8 Ni
18 Cr 8 Ni
18 Cr 8 Ni
304
25 20 Cr - Ni
25 20 Cr - Ni
25 20 Cr - Ni
F 310
Hard 13 Cr
Hard 13 Cr
13 Cr
Hard F6
Stellite 6
Stellite 6
13 Cr
13 Cr
Cu Ni
13 Cr
13 Cr
Hard 13 Cr
13 Cr
Stellite 6
13 Cr
13 Cr
Hard Faced
F6 and Cu
Ni
F6 and Hard
F6
F6 and Hard
Faced
Monel
Monel
Monel
Monel
10
18 Cr 8 Ni Mo
18 Cr 8 Ni Mo
18 Cr 8 Ni Mo
11
Stellite 6
Monel
12
Stellite 6
18 Cr 8 Ni Mo
13
19 Cr 29 Ni
19 Cr 29 Ni
19 Cr 29 Ni
14
Stellite 6
19 Cr 29 Ni
19 Cr 29 Ni
TRIM ESPECIFICACIONES
316
Monel and
Monel
Hard Faced
316 and Hard
18 Cr 8 Ni Mo
Faced
Alloy 20
Alloy 20 and
Hard Faced
UNA CHULETA
Una chuleta que ha servido de mucho y a muchos.
F6 = a asiento y cierre sin stellite* = a Trim1
F6+XU = a asiento con stellitado = a Trim8 = a 1HF**
F6+U = a asiento y cierre stellitados = a Trim5 = a 2 HF
OS&Y = Husillo ascendente
B.B. = tapa atornillada
W.B. = tapa soldada
F.B. = paso total
R.B. = paso reducido
# = Libras
*STELLITE: aportacin de material de gran dureza en los asientos
para evitar su desgaste
**HF: Hard Face, cara dura.
De esta manera tan sencilla podremos interpretar lo que en principio
parece un criptograma.
V. COMP. 800# OS&Y R.B. A-105/F6U B.B. NPT-H x SW
TRADUCCIN: Vlvula de compuerta de rating 800 libras de husillo
exterior ascendente, tipo paso reducido, material del cuerpo acero
forjado calidad A-105 con los internos en inoxidable con aportacin
de stellite tanto en la cua como en los asientos, con la conexin del
cuerpo con la tapa mediante tornillos, con los extremos por un lado de
la vlvula rosca npt hembra y por el otro conexin para soldar a
tubera socket weld de paso media pulgada.
Este es el idioma de nuestro mundo, una mezcla de nmeros/letras,
abreviaturas, taquigrafa e ingles.
VOCABULARIO TCNICO
ACCIONAMIENTO: Mecanismo que acciona la vlvula.
AGUAS ARRIBA: Es la parte de la vlvula por donde entra el fluido.
AGUAS ABAJO: Es la parte de la vlvula por donde sale el fluido.
ASIENTO: Parte de la vlvula donde se realiza el cierre por medio del contacto
con obturador.
BUTT WELD: Tipo de soldadura de una vlvula a testa donde la unin es parecida a la de 2 tubos con las puntas biseladas.
BOTTOM TANK: FONDO DE CUBA es la vlvula que se instala en el fondo de
un depsito o reactor para su vaciado.
BONETE: Cpula de una vlvula.
BY- PASS: Derivacin de tubera, sobre la tubera principal con vlvulas de aislamiento, generalmente para aislar una vlvula equipo, con el fin de poder
desmontarlo para su mantenimiento. En una vlvula se utiliza para equilibrar las
presiones entre la entrada y la salida, para facilitar la apertura.
CARTELA: Refuerzo metlico generalmente de forma triangular.
CARRERA: Es el desplazamiento del elemento de cierre desde su posicin cerrada.
CAVITACION: Formacin de burbujas de vapor en un liquido. Fenmeno que se
suele producir cuando la cada de presin del sistema cae por debajo de la
presin de vapor del fluido. (Ver Pg. 158)
CHOCKED FLOW: Estrangulacin de paso.
CIP: Sistema automtico de limpieza en planta.
DN: Dimetro nominal.
E.D.A.R: Estacin depuradora de aguas residuales.
EFECTO VENTURI: El efecto Venturi consiste en que la corriente de un fluido
dentro de un conducto cerrado disminuye la presin del fluido al aumentar la
velocidad cuando pasa por una zona de seccin menor. (Ver Pg.159)
EJE: Es la parte de vlvula que conduce al obturador.
ELEMENTO SENSOR: Es el elemento que capta las variaciones del proceso.
EMPAQUETADURA: Es la parte que se monta alrededor del eje, asegura la estanqueidad a la atmsfera del fluido. Esta formada normalmente por anillos de
fibras sintticas, grafito o ptfe.
ESTOPADA: Es lo mismo que la empaquetadura.
E.T.A.P: Estacin de tratamiento agua potable.
EXTREMOS: Parte de la vlvula que permite la conexin a la tubera.
GEAR BOX: Reductor manual de una vlvula montado en una caja.
GOLPE DE ARIETE: (Ver Pg.159)
LAZO DE CONTROL: La respuesta de una vlvula de control, variando su carrera, esta determinada por el lazo de control y su estabilidad. Un lazo de control
se compone, del proceso (1), de un elemento sensor del mismo (2), un regulador
(3), y un posicionador (4) montado en la vlvula.
LUGGED (LUG): Lug es la abreviatura que hacemos de lugged para de denominar al tipo de conexin entre bridas sin que la vlvula disponga de ellas pero
con orificios roscados para poder desmontar las tuberas aguas a bajo.
MANIFOL: Conjunto de vlvulas de aguja, para la conexin de equipos de Instrumentacin.

NIPPLE: Es un trozo de tubo que se coloca en los extremos de las vlvulas para
protegerlas del calentamiento que se produce durante la soldadura, evitando daos en las partes internas. Este puede ser soldado o integral en el cuerpo de la
vlvula.
OBTURADOR: Es la pieza que realiza la interrupcin fsica del fluido.
OBTURADOR COMPENSADO: Tipo de obturador que abre en dos fases, en la
primera compensa la presin de entrada con la de salida para facilitar la apertura, en la segunda sube con el eje hasta su posicin de apertura total.
PAR: Resistencia que ofrece la vlvula al accionarla.
P&D: Diagrama de flujo o esquema de funcionamiento de una instalacin de
tuberas.
PERDIDA DE CARGA: Diferencia de presin entre la entrada y la salida de la
vlvula.
PN: Presin nominal.
POSICIONADOR: Dispositivo que transforma una seal de control en una seal
de maniobra.
PRENSAESTOPAS: Es la parte de la vlvula que aprisiona a la estopada, para
conseguir la estanqueidad en el eje o husillo.
PRESION DIFERENCIAL: Diferencia de presin entre la entrada y la salida de la
vlvula.
PUNTO DE CONSIGNA: o SET-POINT Es el valor que se pretende conseguir
en un proceso.
RATING: Es la presin mxima de diseo.
REGULADOR: Es el dispositivo que transforma las seales medidas por el elemento sensor en variables consignadas para la accin de la vlvula.
SOBRE CIERRE: Se define as al desplazamiento del eje ms all del movimiento requerido para obtener el cierre. En ocasiones el sobre cierre es necesario
para obtener la estanqueidad optima con cierres blandos.
SOCKET WELD: Tipo de soldadura donde se introduce la tubera a tope.
TAG: Secuencia de nmeros y letras con la que se identifica una vlvula a modo
de matricula.
TUBULADURA: Conexin por medio de un tubo soldado a un equipo y con una
brida en su extremo.
TORQUE: Resistencia de una vlvula en su accionamiento par.
TRIM: Se llama as a las partes internas de una vlvula.
VALOR Kv: Coeficiente de caudal cuyo valor representa el volumen de agua en
m3/h que circula a travs de una vlvula provocando una perdida de carga de 1
Bar.
VALVOLET: vlvula de compuerta forjada con un nipple integral en uno de sus
extremos.
VASTAGO: Husillo o eje de la vlvula.
VIROLA: Chapa doblada 360 en forma circular.
WAFER: Tipo de conexin entre bridas, sin que la vlvula disponga de ellas.
BOMBA CENTRFUGA
Es un tipo de bomba hidrulica que
transforma la energa mecnica de un
impulsor rotatorio llamado rodete en
energa cintica y potencial requeridas.
El fluido entra por el centro del rodete,
que dispone de unos labes para conducir el fluido, y por efecto de la fuerza
centrfuga es impulsado hacia el exterior,
donde es recogido por la carcasa o
cuerpo de la bomba, que por el contorno
su forma lo conduce hacia la tubuladura
de salida.
Las bombas centrfugas tienen un uso muy extenso en la industria ya que son
adecuadas casi para cualquier servicio. Constituyen no menos del 80% de la produccin mundial de bombas.
CAVITACIN
La cavitacin o aspiracin en vaco es un efecto hidrodinmico que se produce
cuando el agua o cualquier otro fluido pasa a gran velocidad por una arista
afilada, produciendo una descompresin del fluido. Puede ocurrir que se alcance
la presin de vapor del lquido de tal forma que las molculas que lo componen
cambian inmediatamente a estado de vapor, formndose burbujas o, ms correctamente, cavidades. Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor presin e
implotan (el vapor regresa al estado lquido de manera sbita, aplastndose
bruscamente las burbujas) produciendo una estela de gas y un arranque de
metal de la superficie en la que origina este fenmeno.
La implosin causa ondas de presin que viajan en el lquido. Estas pueden
disiparse en la corriente del lquido o pueden chocar con una superficie. Si la
zona donde chocan las ondas de presin es la misma, el material tiende a debilitarse metalrgicamente y se inicia una erosin que, adems de daar la superficie, provoca que esta se convierta en una zona de mayor prdida de presin y
por lo tanto de mayor foco de formacin de burbujas de vapor. Si las burbujas de
vapor se encuentran cerca o en contacto con una pared slida cuando implosionan, las fuerzas ejercidas por el lquido al aplastar la cavidad dejada por el
vapor dan lugar a presiones localizadas muy altas, ocasionando picaduras sobre
la superficie slida.
El fenmeno generalmente va acompaado de ruido y vibraciones, dando la
impresin de que se tratara de grava que golpea en las diferentes partes de la
mquina.
EFECTO VENTURI
El efecto Venturi consiste en que la corriente de un fluido dentro de un conducto
cerrado disminuye la presin del fluido al aumentar la velocidad cuando pasa por
una zona de seccin menor. Si en este punto del conducto se introduce el extremo de otro conducto, se produce una aspiracin del fluido contenido en este segundo conducto. Este efecto recibe su nombre del fsico italiano Giovanni Battista
Venturi (1746-1822).
El efecto Venturi se explica por el Principio de Bernoulli y el principio de

continuidad de masa. Si el caudal de un fluido es constante pero la seccin
disminuye, necesariamente la velocidad aumenta. Por el teorema de conservacin de la energa si la energa cintica aumenta, la energa determinada por el
valor de la presin disminuye forzosamente.
GOLPE DE ARIETE
El golpe de ariete o pulso de Joukowski, llamado as por el ingeniero ruso Nikolay
Egorovich Zhukovskiy, es junto a la cavitacin, el principal causante de averas
en tuberas e instalaciones hidrulicas.
El golpe de ariete se origina debido a que el agua es ligeramente elstica
(aunque en diversas situaciones se puede considerar como un fluido no compresible). En consecuencia, cuando se cierra bruscamente una vlvula o un grifo
instalado en el extremo de una tubera de cierta longitud, las partculas de agua
que se han detenido son empujadas por las que vienen inmediatamente detrs y
que siguen an en movimiento. Esto origina una sobrepresin que se desplaza
por la tubera a una velocidad algo menor que la velocidad del sonido en el agua.
Esta sobrepresin tiene dos efectos: comprime ligeramente el agua, reduciendo
su volumen, y dilata ligeramente la tubera. Cuando toda el agua que circulaba
en la tubera se ha detenido, cesa el impulso que la comprima y, por tanto, esta
tiende a expandirse. Por otro lado, la tubera que se haba ensanchado ligeramente tiende a retomar su dimensin normal. Conjuntamente, estos efectos provocan otra onda de presin en el sentido contrario. El agua se desplaza en direc-
cin contraria pero, al estar la vlvula cerrada, se produce una depresin con
respecto a la presin normal de la tubera. Al reducirse la presin, el agua puede
pasar a estado gaseoso formando una burbuja mientras que la tubera se contrae. Al alcanzar el otro extremo de la tubera, si la onda no se ve disipada, por
ejemplo, en un depsito a presin atmosfrica, se reflejar siendo mitigada
progresivamente por la propia resistencia a la compresin del agua y a la dilatacin de la tubera.
El problema del golpe de ariete es uno de los problemas ms complejos de la
hidrulica, y es resuelto generalmente mediante modelos matemticos que permiten simular el comportamiento del sistema.
CONSECUENCIAS:
x
Este fenmeno es muy peligroso, ya que la sobrepresin generada puede

llegar a ser entre 60 y 100 veces la presin normal de la tubera, ocasionando roturas en los accesorios instalados en los extremos (accesorios,
vlvulas, etc.)
La fuerza del golpe de ariete es directamente proporcional a la longitud del
conducto, ya que las ondas de sobrepresin se cargarn de ms energa, e
inversamente proporcional al tiempo durante el cual se cierra la llave: cuanto
menos dura el cierre, ms fuerte ser el golpe.
El golpe de ariete estropea las instalaciones, a veces hace reventar tuberas,
las puede llegar ensanchar, arranca codos instalados, etc,
DISPOSITIVOS PARA CONTROLAR EL GOLPE DE ARIETE.

x
Para evitar los golpes de ariete causados por el cierre de vlvulas, hay que
estrangular gradualmente la corriente de agua, es decir, cortndola con
lentitud utilizando para ello, vlvulas que cierren de manera lenta. Cuanto
ms larga es la tubera, tanto ms deber durar el cierre.
Sin embargo, cuando la interrupcin del flujo se debe a causas incontrolables como, por ejemplo, la parada brusca de una bomba elctrica, se
utilizan tanques neumticos con cmara de aire comprimido o vlvulas que
puedan absorber la onda de presin.
Otro mtodo es la colocacin de ventosas de aireacin, preferiblemente
trifuncionales (1 funcin: introducir aire cuando en la tubera se extraiga el
agua, para evitar que se generen vacos; 2 funcin: extraccin de grandes
bolsas de aire que se generen, para evitar que una columna de aire
empujada por el agua acabe reventando codos o, como es ms habitual en
las crestas de las redes donde acostumbran a acumularse las bolsas de aire;
3 funcin: extraccin de pequeas bolsas de aire, debido a que el sistema
de las mismas ventosas por lado tienen un sistema que permite la extraccin
de grandes cantidades y otra va para las pequeas bolsas que se puedan
alojar en la misma ventosa).
Interesante lectura, me ha gustado mucho, considero que puede ser muy til
(este es mi punto de vista) como libro de
consulta para la gente que, como yo, que
no tenemos mucha idea de la mayora de
cosas que pones. Est muy bien si lo que
quieres saber es algo concreto, ya que se
entienden muy bien las explicaciones.
Pienso que lo que escribes tu es lo mejor,
pq es gracioso y real como la vida misma,
espero que no lo dejes solo aqu, el chiste
es genial.
Tane Chaves (Directora Financiera de
J+J BCN Internacional)
Es un lujo que contaras conmigo para esta
pequea colaboracin. Sin entrar mucho
en el contenido del libro, al que seguro has
aadido ms captulos desde esa primera
idea en borrador, si quiero agradecerte y
sobre todo felicitarte no solo por la idea,
que es muy buena, sino por haberla llevado a cabo.que ya era hora que alguien
del gremio se lanzara a ello!!. (Para los Frikis de las vlvulas que no somos tantos)
Es una maravilla que un amigo y adems
gran profesional del gremio valvulero invierta su tiempo en hacernos disfrutar a
los dems de sus ideas, consejos y experiencias de tantos aos, a parte de crear
una buena gua para los que empiezan en
este sector oculto que desgraciadamente cada vez tiene menos profesionales.
Sergio Garca Palazn
(Gerente PROINVAL S.A.)
He hecho los deberes este verano y he pasado buenos momentos con la lectura de
este libro-manual:
Debo decir que me ha parecido ms interesante la parte tcnica, por defectos
propios de formacin, aunque creo que
es una gua muy til para el conocimiento
general de valvulera que ayudar a muchos a entrar en nuestro mundo. Me ha
sorprendido la gran variedad de asuntos

tratados y como desconocedor de alguno de los contenidos de este libro, espero
un ejemplar definitivo como soporte para
aquellos puntos en los que pueda requerir
una ayuda externa.
Alfons Ripoll (Regional manager
TYCO Valves & Controls)
Interesante introduccin al mundo de las
vlvulas y accesorios para un ingeniero
que ha vivido situaciones en las que muchos tcnicos, proyectistas e ingenieros
desconocen realmente la diversidad y
aplicaciones de las vlvulas. La lectura
de este libro servir para todos aquellos
que, por falta de una informacin bsica
de partida, han especificado alguna vez
la vlvula equivocada sin pensar la repercusin que ello conlleva para aquellos
que convivirn con ella, como usuarios
o como mantenedores de la instalacin.
Seguro que tener un ejemplar en nuestra
biblioteca tcnica ayudar a tener muchas
instalaciones con un mejor rendimiento y
costes ms reducidos.
PS: lex, felicitats per llenar-te a fer el
que segur que molts estaven esperant.
Santi Bernab (Jefe de Ingeniera
LABORATORIOS LACER)
Como comercial que soy (infantera raso
de primera lnea) lo nico que puedo decir
es aleluya. No poda entender como un
sector tcnico como es el nuestro, rodeado de ingenieros, tcnicos, comerciales
veteranos y gente que siempre sabe ms
que tu, no hubiera un libro gordo del Petete. Es la herramienta perfecta para los
que sabemos poco y queremos vender
mucho y por supuesto para repasar los
que saben mucho.
David Soler (Sales manager SAIDI)

El Porque de Las Valvulas

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Mi

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lex Garcia Figueras

lex Garcia Figueras, 2008

Diseo de cubierta: lex Garcia Figueras

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(segn norma DIN)

Al igual que con las roscas, tambin tenemos diferentes tipos de

FF bridas de caras planas, para bajas

SOLDAR: Otra conexin muy utilizada es la de soldar directamente la vlvula a

SW tipo de soldadura donde se introduce la tubera en la vlvula.

BW tipo de soldadura donde se suelda la vlvula, como si la unin

NIPPLES: Es habitual la utilizacin de NIPPLES en las vlvulas que van

RANURADO: Tipo de conexin en la que se realiza un ranurado en los extremos

MANDRINADO (para industria alimentara)

Hoy en da para forjar los metales se utilizan

LA FORJADA POR EXCELENCIA

Como siempre la eleccin del mejor material constructivo se basa en la

Los materiales constructivos son muy variados, pasando de metales a plsticos,

SOTA, CABALLO Y REY

Los smiles con las cartas son:

Vlvula de tajadera o guillotina

Volviendo a las vlvulas de compuerta, pasaremos a hablar de donde se recomiendan.

Servicio con apertura y cierre, sin estrangulacin.

Servicio general, aceites y petrleo, gas, aire, pastas semilquidas, lquidos

Control deficiente de la circulacin.