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ESTUDIOS Y PROYECTOS
"Mejoramiento del servicio de transitabilidad en la Calle Hernando de Soto, Ciudad de San Ignacio, Distrito de San
IGnacio, Provincia de San Ignacio - Cajamarca"
INDICE
Antecedentes
1.2.
Normatividad considerada.
1.3.
Software aplicado.
Estructuras.
2.2.
Recubrimientos.
2.3.
Geometra de la Estructura.
3.2.
Cargas de Diseo.
3.2.1.
ESTUDIOS Y PROYECTOS
"Mejoramiento del servicio de transitabilidad en la Calle Hernando de Soto, Ciudad de San Ignacio, Distrito de San
IGnacio, Provincia de San Ignacio - Cajamarca"
El presente informe contiene una memoria de cada una de las etapas que se realizaron en el proceso del Clculo Estructural del proy
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN LA CALLE HERNANDO DE SOTO, CIUDAD DE SAN IGNACIO, DIST
SAN IGNACIO, PROVINCIA DE SAN IGNACIO CAJAMARCA
=0.043 _ ^3.5
f=
- ALCANTARILLA TIPO MARCO: La estructura ser de concreto armado, sus dimendiones sern las mismas de la canaleta existe
arriba y canaleta existente aguas abajo, donde se tratar de dar continuacin a estas estructuras, por lo tanto las dimensiones son: 1
altura libre, 1.30m de ancho libre y tendr una longitud de 10m. Esta quedar enterrada a 3.60m desde el nivel de la calle, por lo que
relleno promedio de 1.80m de altura.
- MUROS DE CONTENCIN: Se harn de concreto armado, estos tendrn una altura de 5.00m los ubicados aguas abajo y 3.20m
los ubicados aguas arriba.
2.2. RECUBRIMIENTOS ( Los recubrimientos son al estribo del elemento de ser el caso)
- Concreto expuesto al contacto con el suelo :
4.00 cm
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"Mejoramiento del servicio de transitabilidad en la Calle Hernando de Soto, Ciudad de San Ignacio, Distrito de San
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- El modelo estructural se ha definido como una estructura de pase de aguas la cual tambien sobre ella habr presencia de trn
pesado, por lo que se ha optado por una estructura tipo marco de concreto armado, tambien se realizar un relleno sobre ella y para
modelarn muros de contencion de concreto armado.
El clculo de alcantarillas asi como de los muros est en conformidad con las Normas de Diseo dadas por la Direccin General de C
Ferrocarriles del Minieterio de Transportes y comunicaciones en el Manual de Puentes, as como por lasEspecificaciones AASHTO L
(American Association of State Highway and Transportation Officials-Standard Specifications for Highway Bridges).
Se ha adoptado como parmetros de diseo el empleo de un concreto estructural cuya resistencia a los 28 das no debe ser menor d
- fc = 210 kg/cm2 para muros de contencin y alcantarilla tipo marco.
Densidad del Hormign (kg/m3)
Resistencia especificada del hormign (Mpa)
Ec: Mdulo de elasticidad del concreto.
_ Peso especifico del concreto:
2.40 T/m3
Deber cumplir las siguientes normas ASTM A615, G-60; ITINTEC 341,031; y tendr las siguiientes caractersticas tcnicas:
- Lmite de Fluencia : Fy = 4200 kg/cm2.
- Mdulo de Elasticidad : E =2100000 kg/cm2.
3.2. CARGAS DE DISEO
_=_
_=
_=2_(+)
_
De acuerdo a lo que exigen las
normas=
actuales se ha escogido como sobrecarga vehicular la de tipo HL-93, consistete en un cami
aprox. 33 toneladas y con una sobrecarga uniformemente distribuida por va de trfico de 0.96 tn/m. De acuerdo al ASSHTO LRFD s
una sobrecarga por impacto como 33% del camin de diseo.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SAN IGNACIO
ESTUDIOS Y PROYECTOS
"Mejoramiento del servicio de transitabilidad en la Calle Hernando de Soto, Ciudad de San Ignacio, Distrito de San
IGnacio, Provincia de San Ignacio - Cajamarca"
_=_+_/(+)
_=
_=_
_=
CAPITULO 04: DISEO DE ALCANTARILLA TIPO MARCO DE CONCRETO
El anlisis de la alcantarilla tipo marco de concreto armado se ha realizado con ayuda del programa SAP 2000. Para la determinacin
cargas sobre los elementos de la alcantarillase
han=considerado frmulas que da el AASHTO LRFD las mismas que se muestran en
_
memoria. As por ejemplo los efectos de la carga viva sobre la alcantarilla con relleno por encima de la losa superior es considerada c
carga uniformemente distribuida tal como se muestra en los anexos al final de cada clculo. Para cuantificar el empuje horizontal se h
considerado el mtodo del fluido equivalente indicado en 3.11.5.5 de la ASSHTO LRFD, y conservadoramente se ha considerado com
medio elstico el cual ha sido modelado mediante resortes elsticos cuya rigidez es determinada apartir del coeficiente de Balastro.
_=_ ( _+
(/2))
_=
La densidad del suelo de relleno se ha considerado conservadoramente igual a 2000kg/m3, teniendo en cuenta que es un material co
_=_
seleccionado.
( _+2+)_0
_=
1.3
0.25
0.2
5
0.25
t2
t1
1.8
0
Hc
Hc
0.3
0
Bc
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4.1.- Determinacion de las Cargas Actuantes
_=_(+)3/4
_=
0.60 T/m
E=0.25+1.15
=0.51+1.15
=Peso de muros laterales:
E=
1.23 T
Los pesos dela losa superior y muros laterales generan una reaccion en el suelo:
Reaccion del Suelo:
LL=P/XE
2.19 T/m
Ru=LL/(a+t)
- Cobertura de Relleno (EH).
Peso de cobertura de relleno:
2.79 T/m
Reaccion del suelo:
2.79 T/m
- Presion lateral del relleno (EV).
Presion lateral en la parte superior
3.02 T/m
Presion lateral en la parte inferior
3.26 T/m
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_
1.56 T/m
- Carga viva (LL)
Se ulilizaran las siguientes formulas dadas por la Norma ASSHTO-LRFD, donde se utilizara para el analisis el camion d
2.29 m
2.03 m
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Donde:
a : Luz libre de Alcantarilla (m)
t : Espesor de Pared de Alcantarilla (m)
Peso de eje posterior de Camion de Diseo HL'93
Incremento por carga dinamica
Factor de Impacto
Factor de presencia multiple
Factor de Reduccion basado en ADTT
Ancho transv. Equiv. de carga de rueda de camion de diseo
Longitud equivalente de carga de rueda de camion de diseo
Area de distribucion de carga de rueda de camion de diseo
Ancho transv. Equiv. de carga de eje de camion de diseo
Longitud equivalente de carga de eje de camion de diseo
Area de distribucion de carga de eje de camion de diseo
Carga viva debido al peso de la carga de rueda del camion de diseo
Carga viva debido al peso del eje de rueda del camion de diseo
Reaccion de la carga viva en losa inferior
- Combinaciones de carga:
1.25*DC + 1.35*EH + 1.30*EV + 1.00*WA + 1.75*LL
4.2.- Anlisis del modelo Estructural de la Alcantarilla
Para el anlisis estructural de la alcantarilla se ha empleado el programa de computo SAP 2000 V17 el cual realiza el anlisis y encu
diagrmas de momentos flectores, fuerzas cortantes y fuerzas axiales, se ha considerado en el modelo la losa rgida por ende la dist
esfuerzos sobre la base de la misma es una distribucin uniforme de presiones.
Modelado de Estructura en SAP 2000 V17
1.- Ingresamos la grilla para empezar a modelar la alcantarilla.
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=/(0.85)=
4.- Asignacin de cargas sobre cada Elemento. =/(0.5) =
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=/(0.85)=
=/(0.5) =
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=/(0.85)=
=/(0.5) =
=/(0.85)=
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SAN IGNACIO
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=/(0.85)=
=/(0.5) =
4.3.- Diseo de los elementos de la Alcantarilla.
El diseo estructural de la alcantarilla ha sido disgregado por elementos, as se calcula los refuerzos principales por flexion
losas superior e inferior y en los muros los cuales detallamos a continuacin:
Losa Superior:
Diseo por flexin: Mu (+) = 1.27 T-m ; Mu (-) = -1.73 T-m
Refuerzo Principal (+)
b=
h=
fc =
fy =
Mu =
d=
a=
1.00 m
0.25 m
210 kg/cm2
4200 kg/cm2
1.27 T-m
19.37 cm
0.41 cm
0.41 cm
1.75 cm2
La separacin ser:
0.74
As mximo
Una seccin no sobre reforzada cumple con c/d 0.42
Como 1 = 0.85 - 0.05 (( fc - 280)/70) para fc 280kg/cm2 , 1 = 0.825
1 =
0.9
c = a / 1 =
0.46 cm
d=
19.37 cm
c/d =
As mnimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el momento de agrietamiento de 1.2Mcr
=/(0.85)=
1.2Mcr = 1.2*fr*S =
3.64 T-m
Siendo:
=/(0.5) =
fr = 0.63*(fc) Mpa = 2.01fc kg/cm2 =
S = b*h2/6 =
10416.67 cm3
29 kg/cm2
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As de Distribucin
% = 1750 / (S) 50%
%=
La separacin es:
As repart =
2.28 cm2
44.45 %
Usar 1/2" @ 0.30
0.57
1.00 m
0.25 m
210 kg/cm2
4200 kg/cm2
1.73 T-m
19.37 cm
0.56 cm
0.56 cm
2.40 cm2
La separacin ser:
0.54
As mximo
Una seccin no sobre reforzada cumple con c/d 0.42
=/(0.85)=
c/d =
As mnimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el momento de agrietamiento de 1.2Mcr
a) 1.2Mcr = 1.2*fr*S =
3.64 T-m
Siendo:
fr = 0.63*(fc) Mpa = 2.01fc kg/cm2 =
S = b*h2/6 =
10416.67 cm3
29 kg/cm2
As repart =
2.28 cm2
44.45 %
ESTUDIOS Y PROYECTOS
"Mejoramiento del servicio de transitabilidad en la Calle Hernando de Soto, Ciudad de San Ignacio, Distrito de San
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La separacin es:
0.57
7.73 T
13.39 T
Vu =
Losa Inferior:
Diseo por flexin: Mu (+) = 1.52 T-m ; Mu (-) = -1.16 T-m
Refuerzo Principal (+)
b=
h=
fc =
fy =
Mu =
d=
a=
1.00 m
0.30 m
210 kg/cm2
4200 kg/cm2
1.52 T-m
24.37 cm
0.39 cm
0.39 cm
1.66 cm2
La separacin ser:
0.78
As mximo
Una seccin no sobre reforzada cumple con c/d 0.42
Como 1 = 0.85 - 0.05 (( fc - 280)/70) para fc 280kg/cm2 , 1 = 0.825
1 =
0.9
c = a / 1 =
d=
0.43 cm
24.37 cm
c/d =
As mnimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el momento de agrietamiento de 1.2Mcr
1.2Mcr = 1.2*fr*S =
5.24 T-m
Siendo:
fr = 0.63*(fc) Mpa = 2.01fc kg/cm2 =
S = b*h2/6 =
15000.00 cm3
29 kg/cm2
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"Mejoramiento del servicio de transitabilidad en la Calle Hernando de Soto, Ciudad de San Ignacio, Distrito de San
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As repart =
2.60 cm2
44.45 %
La separacin es:
0.50
1.00 m
0.30 m
210 kg/cm2
4200 kg/cm2
1.16 T-m
24.37 cm
0.30 cm
0.30 cm
1.27 cm2
La separacin ser:
1.02
As mximo
Una seccin no sobre reforzada cumple con c/d 0.42
Como 1 = 0.85 - 0.05 (( fc - 280)/70) para fc 280kg/cm2 , 1 = 0.825
1 =
0.9
c = a / 1 =
0.33 cm
d=
24.37 cm
c/d =
As mnimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el momento de agrietamiento de 1.2Mcr
1.2Mcr = 1.2*fr*S =
5.24 T-m
Siendo:
fr = 0.63*(fc) Mpa = 2.01fc kg/cm2 =
S = b*h2/6 =
15000.00 cm3
29 kg/cm2
As repart =
2.60 cm2
44.45 %
0.50
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"Mejoramiento del servicio de transitabilidad en la Calle Hernando de Soto, Ciudad de San Ignacio, Distrito de San
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6.90 T
16.84 T
Vu =
Muros:
Diseo por flexin: Mu (+) = 1.62 T-m ; Mu (-) = -0.7 T-m
Refuerzo Principal (+)
b=
h=
fc =
fy =
Mu =
d=
a=
1.00 m
0.25 m
210 kg/cm2
4200 kg/cm2
1.73 T-m
19.37 cm
0.56 cm
0.56 cm
2.40 cm2
La separacin ser:
0.54
As mximo
Una seccin no sobre reforzada cumple con c/d 0.42
Como 1 = 0.85 - 0.05 (( fc - 280)/70) para fc 280kg/cm2 , 1 = 0.825
1 =
0.9
c = a / 1 =
d=
0.63 cm
19.37 cm
c/d =
As mnimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el momento de agrietamiento de 1.2Mcr
1.2Mcr = 1.2*fr*S =
3.64 T-m
Siendo:
fr = 0.63*(fc) Mpa = 2.01fc kg/cm2 =
S = b*h2/6 =
10416.67 cm3
29 kg/cm2
As repart =
2.25 cm2
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"Mejoramiento del servicio de transitabilidad en la Calle Hernando de Soto, Ciudad de San Ignacio, Distrito de San
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%=
38.42 %
La separacin es:
0.57
1.00 m
0.25 m
210 kg/cm2
4200 kg/cm2
0.57 T-m
19.37 cm
0.18 cm
0.18 cm
0.78 cm2
La separacin ser:
1.65
As mximo
Una seccin no sobre reforzada cumple con c/d 0.42
Como 1 = 0.85 - 0.05 (( fc - 280)/70) para fc 280kg/cm2 , 1 = 0.825
1 =
0.9
c = a / 1 =
0.20 cm
d=
19.37 cm
c/d =
As mnimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el momento de agrietamiento de 1.2Mcr
1.2Mcr = 1.2*fr*S =
3.64 T-m
Siendo:
fr = 0.63*(fc) Mpa = 2.01fc kg/cm2 =
S = b*h2/6 =
10416.67 cm3
29 kg/cm2
As repart =
2.25 cm2
38.42 %
0.57
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"Mejoramiento del servicio de transitabilidad en la Calle Hernando de Soto, Ciudad de San Ignacio, Distrito de San
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Vu =
Vn =
4.28 T
13.39 T
Vu =
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CTURAS
EN LA CALLE HERNANDO
IGNACIO, PROVINCIA DE
ESTUDIOS Y PROYECTOS
"Mejoramiento del servicio de transitabilidad en la Calle Hernando de Soto, Ciudad de San Ignacio, Distrito de San
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"Mejoramiento del servicio de transitabilidad en la Calle Hernando de Soto, Ciudad de San Ignacio, Distrito de San
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s caractersticas tcnicas:
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"Mejoramiento del servicio de transitabilidad en la Calle Hernando de Soto, Ciudad de San Ignacio, Distrito de San
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de diseo (T)
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IGnacio, Provincia de San Ignacio - Cajamarca"
14.80 T
1.88 %
1.019
1.2
0.9
2.29 m
2.03 m
4.66 m
5.865
2.03 m
11.9206125
1.75 T/m
1.37 T/m
1.37 T/m
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"Mejoramiento del servicio de transitabilidad en la Calle Hernando de Soto, Ciudad de San Ignacio, Distrito de San
IGnacio, Provincia de San Ignacio - Cajamarca"
ESTUDIOS Y PROYECTOS
"Mejoramiento del servicio de transitabilidad en la Calle Hernando de Soto, Ciudad de San Ignacio, Distrito de San
IGnacio, Provincia de San Ignacio - Cajamarca"
ESTUDIOS Y PROYECTOS
"Mejoramiento del servicio de transitabilidad en la Calle Hernando de Soto, Ciudad de San Ignacio, Distrito de San
IGnacio, Provincia de San Ignacio - Cajamarca"
ESTUDIOS Y PROYECTOS
"Mejoramiento del servicio de transitabilidad en la Calle Hernando de Soto, Ciudad de San Ignacio, Distrito de San
IGnacio, Provincia de San Ignacio - Cajamarca"
1.75 cm2
ento de 1.2Mcr
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2.40 cm2
e agrietamiento de 1.2Mcr
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"Mejoramiento del servicio de transitabilidad en la Calle Hernando de Soto, Ciudad de San Ignacio, Distrito de San
IGnacio, Provincia de San Ignacio - Cajamarca"
7.73 T
Ok!
1.66 cm2
e agrietamiento de 1.2Mcr
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IGnacio, Provincia de San Ignacio - Cajamarca"
1.27 cm2
e agrietamiento de 1.2Mcr
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IGnacio, Provincia de San Ignacio - Cajamarca"
6.90 T
Ok!
2.40 cm2
e agrietamiento de 1.2Mcr
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IGnacio, Provincia de San Ignacio - Cajamarca"
0.78 cm2
e agrietamiento de 1.2Mcr
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IGnacio, Provincia de San Ignacio - Cajamarca"
4.28 T
Ok!
ESTUDIOS Y PROYECTOS
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA CALLE HERNANDO DE SOTO, CIUDAD DE SAN IGNACIO
SAN IGNACIO, PROVINCIA DE SAN IGNACIO - CAJAMARCA"
DATOS:
FSD
FSV
ANGULO FRIC. INTERNO
COEF. EMP. ACTIVO Ka
COEF. FRICCION DESL. f
PESO DE RELLENO
1.00
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
1.30
1.75
31
0.320
0.50
1.80 Ton/m3
2.40 Ton/m3
1.37 Ton/m2
0.761
3.70 m
1.00 Kg/cm2
210 Kg/cm2
4200 Kg/cm2
t1
Hp
t2
Hz
B1
DIMENSIONAMIENTO DE PANTALLA
t1
0.30 m
M ( En la base )
Mu :=1.7M
Cuantia ( asumida )
d
t2
Usar t2
d
=
=
=
=
=
=
=
7.86 Ton-m
13.37 Ton-m
0.004
0.305 m
0.353 m
0.450 m
0.402 m
=
=
=
4.578 Ton-m
7.783 Ton-m
0.386 m
=
=
25.199 Ton
16.799 Ton
BIEN
(Cortante admisible)
(Cortante admisible efectivo por traslape en la base)
Vce = 2/3*Vc
Vce>Vdu
0.500 m
Usar:
0.500 m
B2
H=Hz+Hp
He=Hz+Hp+Ho
PESO PROMEDIO m
=
=
=
4.200 m
4.961 m
2.10 Ton/m3
(Del concreto y del suelo)
B1
1.769 m
Usar:
1.900 m
Usar:
0.700 m
B2
0.163 m
P
P1
P2
P3
P4
Ps/c
TOTAL
Ha
Ma
FSD
FSD
FSV
FSV
Xo
e
B/6
B/6>e
q1
q2
q1 < Gt
q2 < Gt
FUERZAS RESISTENTES
PESO
BRAZO
(Ton)
(m)
3.12
1.300
2.664
1.000
0.666
0.800
9.657
1.875
1.987
1.875
18.094
FUERZAS ACTUANTES
=
6.921 Ton
=
10.980 Ton-m
=
1.307
>
1.300
=
2.649
>
1.750
5.00 PRESIONES SOBRE EL TERRENO
=
=
=
BIEN!
=
=
MOMENTO
(Ton-m)
4.056
2.664
0.533
18.107
3.726
29.086
BIEN
BIEN
1.001 m
0.300 m
0.433 m
RESULTANTE DENTRO DEL TERCIO CENTRAL
1.178 Kg/cm2
0.214 Kg/cm2
MAL! NO PASA
BIEN!
d
b
F'c
Fy
=
=
=
=
0.080
As
12.20 Cm2
=
=
5.49 cm2/m
4.54 cm2/m
en la base
en la corona
Asmin= 0.0018*b*d
Asmin=
Asmin=
30.50 Cm
100.00 Cm
210 Kg/cm2
4200 Kg/cm2
0.558 m
1.500 m
Hc
34.29 Cm
Ast intermed:
Ast abajo:
6.00 cm2/m
2/3Ast
1/3Ast
=
=
4.00 cm2/m
2.00 cm2/m
3/8" @
3/8" @
18 Cm
36 Cm
7.50 cm2/m
2/3Ast=
1/3Ast=
=
=
5.00 cm2/m
2.50 cm2/m
3/8" @
3/8" @
14 Cm
28 Cm
9.00 cm2/m
2/3Ast=
1/3Ast=
cm2/m
=
=
6.00 cm2/m
3.00 cm2/m
3/8" @
3/8" @
12 Cm
24 Cm
=
=
=
6.66 Ton/m
1.20 Ton/m
1.37 Ton/m
W
Wu
Mu
d
b
F'c
Fy
=
=
=
=
=
=
=
1.20 Ton/m
18.95 Ton/m
4.6 Ton-m
41.70 Cm
100.00 Cm
210 Kg/cm2
4200 Kg/cm2
W
As
Asmin= 0.0018*b*d
Asmin=
=
=
0.014
2.97 Cm2
7.51 Cm2
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
W=
7.52 Ton/m
2.14 Ton/m
9.23 Ton/m
13.33 Ton/m
5.57 Ton/m
8.2 Ton-m
44.20 Cm
100.00 Cm
210 Kg/cm2
4200 Kg/cm2
0.023
As=
Asmin=
4.99 Cm2
7.96 Cm2
B1-t2
USAR:
BIEN
REFUERZO TRANSVERSAL
Ast=
9.00 Cm2
USAR: 5/8" @
22 Cm
USAR: 3/8" @
34 Cm
5/8" @
t1
t2
B1
y *Ho*Hp
y *Hp
B2
Hp
16 Cm
ACERO 5/8" @
36 Cm
26 Cm
B1-t2
25 Cm
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA CALLE HERNANDO DE SOTO, CIUDAD DE SAN IGNACIO, DI
SAN IGNACIO, PROVINCIA DE SAN IGNACIO - CAJAMARCA"
DATOS:
FSD
FSV
ANGULO FRIC. INTERNO
COEF. EMP. ACTIVO Ka
COEF. FRICCION DESL. f
PESO DE RELLENO
1.00
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
1.30
1.75
31
0.320
0.50
1.80 Ton/m3
2.40 Ton/m3
1.37 Ton/m2
0.761
3.00 m
1.00 Kg/cm2
210 Kg/cm2
4200 Kg/cm2
t1
Hp
t2
Hz
B1
DIMENSIONAMIENTO DE PANTALLA
t1
0.30 m
M ( En la base )
Mu :=1.7M
Cuantia ( asumida )
d
t2
Usar t2
d
=
=
=
=
=
=
=
4.56 Ton-m
7.76 Ton-m
0.004
0.232 m
0.280 m
0.350 m
0.302 m
=
=
=
3.279 Ton-m
5.574 Ton-m
0.297 m
Vce = 2/3*Vc
=
=
19.389 Ton
12.926 Ton
(Cortante admisible)
(Cortante admisible efectivo por traslape en la base)
B2
Vce>Vdu
BIEN
3.00 DIMENSIONAMIENTO DE LA ZAPATA
Hz=t2+0.05
H=Hz+Hp
He=Hz+Hp+Ho
PESO PROMEDIO m
=
=
=
=
0.400 m
Usar:
3.400 m
4.161 m
2.10 Ton/m3
(Del concreto y del suelo)
0.400 m
B1
1.484 m
Usar:
1.600 m
Usar:
0.400 m
B2
0.134 m
P
P1
P2
P3
P4
Ps/c
TOTAL
Ha
Ma
FSD
FSD
FSV
FSV
Xo
e
B/6
B/6>e
q1
q2
FUERZAS RESISTENTES
PESO
BRAZO
(Ton)
(m)
1.92
1.000
2.160
0.600
0.180
0.433
6.750
1.375
1.713
1.375
12.723
FUERZAS ACTUANTES
=
4.820 Ton
=
6.310 Ton-m
=
1.320
>
1.300
=
2.366
>
1.750
5.00 PRESIONES SOBRE EL TERRENO
=
=
=
BIEN!
=
=
MOMENTO
(Ton-m)
1.92
1.296
0.078
9.281
2.355
14.93
BIEN
BIEN
0.678 m
0.320 m
0.333 m
RESULTANTE DENTRO DEL TERCIO CENTRAL
1.247 Kg/cm2
0.025 Kg/cm2
q1 < Gt
q2 < Gt
MAL! NO PASA
BIEN!
Compactar Suelo
0.080
As
9.28 Cm2
=
=
4.18 cm2/m
4.54 cm2/m
Asmin= 0.0018*b*d
Asmin=
Asmin=
0.357 m
0.500 m
Hc
34.29 Cm
Ast intermed:
Ast abajo:
6.00 cm2/m
2/3Ast
1/3Ast
=
=
4.00 cm2/m
2.00 cm2/m
3/8" @
3/8" @
18 Cm
36 Cm
6.50 cm2/m
2/3Ast=
1/3Ast=
=
=
4.33 cm2/m
2.17 cm2/m
3/8" @
3/8" @
16 Cm
33 Cm
7.00 cm2/m
2/3Ast=
1/3Ast=
cm2/m
=
=
4.67 cm2/m
2.33 cm2/m
3/8" @
3/8" @
15 Cm
30 Cm
=
=
=
5.40 Ton/m
0.96 Ton/m
1.37 Ton/m
W
Wu
Mu
d
b
F'c
Fy
=
=
=
=
=
=
=
0.96 Ton/m
20.34 Ton/m
1.6 Ton-m
31.70 Cm
100.00 Cm
210 Kg/cm2
4200 Kg/cm2
W
As
Asmin= 0.0018*b*d
Asmin=
=
=
0.009
1.36 Cm2
5.71 Cm2
qb
q2
W
Wu
M
Mu
d
b
F'c
Fy
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
7.89 Ton/m
0.25 Ton/m
7.73 Ton/m
11.23 Ton/m
3.85 Ton/m
5.7 Ton-m
34.20 Cm
100.00 Cm
210 Kg/cm2
4200 Kg/cm2
W=
0.026
As=
Asmin=
4.49 Cm2
6.16 Cm2
B1-t2
USAR:
BIEN
REFUERZO TRANSVERSAL
Ast=
7.20 Cm2
USAR: 5/8" @
28 Cm
USAR: 3/8" @
34 Cm
5/8" @
t1
t2
B1
y *Ho*Hp
y *Hp
B2
Hp
21 Cm
ACERO 5/8" @
47 Cm
35 Cm
B1-t2
32 Cm