Camiones Fuera de Carretera

SERIE EH

EH1100
Eh1100-5

CARGA TIL NOMINAL:

63,5 Tm (70 t)

PESO DE OPERACIN:

108 950 kg (240 194 lb)

POTENCIA NOMINAL:

567 kW (760 hp)

EH1100-5

SERIE EH Camiones Fuera de Carretera

EXCAVAMOS. ACARREAMOS.
Y PUNTO.
Enfocados en camiones Fuera de Carretera. Sin Distracciones.
En Hitachi, no nos distraemos haciendo todo tipo de equipo de
construccin y minera. En lugar de ello, nos especializamos en
camiones y excavadoras. Combinamos esa especializacin con
nuestra tradicin de tecnologa innovadora. Especializndonos
en camiones y excavadoras, logramos ofrecer equipos confiables,
productivos, eficientes y de funcionamiento impecable. Al no
construirlo todo, no arriesgamos nada. Y usted puede confiar en
que har ms gastando menos.
El EH1100-5 es nuestro camin camion fuera de carretera rgido de propulsin
mecnica ms nuevo y pequeo, cargado de muchas actualizaciones que lo hacen
ms productivo, fiable y eficiente. Se adapta perfectamente a obras grandes
y explotaciones mineras y de canteras pequeas y medianas. Para disear y
fabricar el nuevo EH1100-5, hemos basado nuestras mejoras en los comentarios
que hemos recibido de clientes como usted. El resultado? El EH1100-5 le ofrece

EXACTAMENTE LO QUE USTED QUIERE.

n Econmico. El econmico
funcionamiento del EH1100-5 lo
hace una ventaja an ms valiosa
para su explotacin. Usted obtendr
un mejor desempeo, una mayor
fiabilidad y una considerable
reduccin de los costos de
mantenimiento y funcionamiento.

n Bastidor de larga vida til. El

EH1100-5 tiene un bastidor y una
suspensin sumamente durables
que distribuyen ampliamente la
tensin de una carga completa a
lo largo y ancho de todo el bastidor
para prolongar su vida til
muchos aos.

n Eficiente. El EH1100-5 aprovecha

al mximo cada gota de combustible,
lo que reduce considerablemente los
costos de combustible y aumenta
la eficiencia de cada trabajo.

ESPECIALISTAS

EH1100-5

SERIE EH Camiones Fuera de Carretera

INNOVACIN

n Motor. El EH1100-5 ofrece dos

motores optativos. El motor Cummins
QSK23, con certificado de emisiones
EPA Nivel 2 y avanzado conjunto
de enfriamiento de aluminio, est
disponible en todas las regiones.
El motor disel MTU-12V2000, de
consumo ptimo de combustible,
tambin est disponible fuera de
Norteamrica. Ambos motores tienen
760 hp de potencia bruta SAE.

n Transmisin. Hemos actualizado

la transmisin al modelo Allison
H6620A con un sistema de gestin
de energa de cambios (SEM). El
sistema SEM reduce el par del motor
en los cambios de velocidad, lo cual
prolonga la vida til del tren motriz y
aumenta la comodidad del operador.

n Tanque de combustible
rediseado. El EH1100-5 le permite
reponer el combustible ms
rpidamente mediante la opcin
de llenado rpido de combustible
a baja presin que usa el tanque de
combustible estndar del camin.

n Sistema de acceso. Hemos

actualizado las escaleras verticales
a ambos lados del modelo anterior a
un sistema de acceso de escalones
inclinados que facilitan y agilizan
el ascenso al vehculo.

Cambios que
mejoran el desempeo
ACTUALIZACIONES QUE PROLONGAN EL TIEMPO PRODUCTIVO.
El EH1100-5 es uno de los fiables camiones que fabricamos conforme a la tradicin
de innovacin tecnolgica de Hitachi. Hemos pasado un tiempo valioso en el campo
conversando con operadores y propietarios y recibiendo sus comentarios. A partir de los
estupendos conocimientos e informacin aportados por nuestros clientes, hemos hecho
al EH1100-5 muchas actualizaciones que satisfacen eficientemente sus necesidades
prcticas. Junto con estas actualizaciones, el EH1100-5 incorpora la tecnologa y
las caractersticas comprobadas del modelo anterior. Cuando usted elige el nuevo
EH1100-5, recibe un camin que

LLEVA LA INNOVACIN MS LEJOS.

n Facilidad de servicio. Ahora

los acumuladores del sistema de
frenos estn afuera del soporte del
radiador para facilitar el servicio.
Los interruptores de la batera y la
bomba del sistema de lubricacin,
anteriormente en la plataforma,
ahora se montan en el soporte
para facilitar el acceso. Adems,
las bateras estn ahora dentro del
parachoques delantero y se puede
acceder a ellas desde el suelo.

n Caractersticas de la cabina.
Otra mejora es una nueva pantalla
de cristal lquido que sirve tanto
de tablero de instrumentos como
de monitor de la cmara de vista
trasera. Adems, los puertos de
programacin y diagnstico se
pasaron de la parte trasera de la
cabina al tablero para facilitar
el acceso.

n Equipo de la plataforma. Hemos

movido el acumulador de la
direccin al centro de la plataforma,
y ahora se puede acceder a la
vlvula de RCB desde la plataforma
para facilitar an ms el servicio.
Adems, el EH1100-5 cuenta
ahora con una luz de servicio en el
pasamanos delantero que permite
revisar ms fcilmente el nivel del
refrigerante y los filtros durante las
verificaciones de mantenimiento.
5

n Frenos traseros. Otra de las

nuevas caractersticas del EH1100-5
es un freno de estacionamiento
integrado que forma parte del
freno de servicio de disco hmedo.

EH1100-5

SERIE EH Camiones Fuera de Carretera

Hechos para producir ms,

ms veces
Productividad a toda prueba.
Los camiones Hitachi tienen una reputacin comprobada de tiempo
productivo ptimo en obras del mundo entero. El mejorado EH1100-5 es uno
de los camiones ms productivos de todos. Se ha fabricado con estructuras
reforzadas y resistentes que lo hacen ms fuerte y fiable. De hecho, el bastidor
del EH1100-5 es el ms fuerte de su clase. Cuenta con un singular sistema
de suspensin de brazo reactor que minimiza la tensin y la fatiga, reduce el
desgaste de los neumticos y mejora la direccin. Adems, hemos refinado el
sistema de control de traccin activo para controlar mejor el giro de las ruedas
en terrenos hmedos y fangosos. El avanzado diseo del bastidor le permite
transportar cargas de manera slida y ms eficiente. Adems, tambin es rpido
y sencillo darle servicio y mantenimiento. Poder acceder ms rpidamente a
todos los componentes le permite reducir sus costos de tiempo improductivo
y reparacin. Cuando usted elige el nuevo el EH1100-5, recibe un camin
mejorado que est

PREPARADO PARA LA PRODUCTIVIDAD.

n El EH1100-5 cuenta con la suspensin Accu-Trac, que

emplea un brazo reactor independiente para cada rueda
delantera. Ambos brazos se apoyan en barras de suspensin
con Neocon que minimizan la tensin y la vibracin.

Suspensin de brazo reactor (delantera)

n Otra mejora que incorpora el EH1100-5 y hace ms

eficiente el apoyo de la tolva son dos pasadores que
reemplazan al cable de apoyo.
n La singular transmisin Accu-Trac puede prolongar la
vida til de los neumticos hasta en un 40 % respecto a
los diseos con pivotes de direccin colgantes.
n El mantenimiento es sencillo. Se puede dar mantenimiento
rpidamente a los cilindros de suspensin delanteros sin
desmontarlos del camin.
n El diseo del brazo reactor permite que la energa
se propague hacia arriba, donde la absorbe la barra de
suspensin, lo que minimiza la fatiga y la torsin del bastidor.

Barra de suspensin con Neocon

(delantera y trasera)

Helio gaseoso
Lquido Neocon-E

n Las barras de suspensin con Neocon ofrecen ms

estabilidad, control y aislamiento que las barras de
suspensin con nitrgeno y aceite.
6

Impacto

PRODUCTIVO
n Mangueta
Cada mangueta es controlada por
un cilindro de direccin hidrulico,
que gira en torno al pivote de
direccin y al extremo externo
del brazo reactor para poner
las ruedas en posicin para el
direccionamiento. Las manguetas
se fijan mediante una sola barra
de acoplamiento.

n Brazo reactor
Miembro principal de la suspensin
al cual se fijan los dems elementos
de la suspensin. Los brazos
reactores se articulan a un tubo
de torsin que se sujeta a la
parte delantera del bastidor.

n Pivote de direccin
Sujeta la mangueta al brazo reactor.
La mangueta gira en torno al pivote
de direccin, que est fijo. La barra
de suspensin con Neocon-E se
fija a la parte superior.

AMBAS BARRAS DE SUSPENSIN

A LA ALTURA NORMAL

AMBAS BARRAS DE SUSPENSIN COMPRIMIDAS

SIN DESVIACIN HORIZONTAL

7

n Barra de suspensin con Neocon

Elemento del sistema de suspensin
ACCU-TRACK que absorbe y libera la
energa. Se sujeta a los cojinetes de
bolas del bastidor y de la parte superior
del pivote de direccin para impedir
que los movimientos de flexin se
transfieran a la barra de suspensin.
Slo recibe tensin axial.

BARRA DE SUSPENSIN DEL LADO

DEL CONDUCTOR COMPRIMIDA;
LA OTRA BARRA EXTENDIDA

EH1100-5

SERIE EH Camiones Fuera de Carretera

DURABILIDAD

A la par de las excavadoras Hitachi en cuanto a productividad

Excavadora
Aguiln
Brazo

Capacidad del cucharn

1

ZX870LC-5

EX1200-6
Retroexcavadora

EX1200-6 Pala

7,1 m (23 ft 4 in)

Aguiln GE

2,95 m (9 ft 8 in)
Brazo GE

*4,3 m3
(5,6 yd3)

8,4 m (27 ft 7 in)

Aguiln en H

3,7 m (12 ft 2 in)

Brazo en H

*3,5 m3
(4,6 yd3)

9,0 m (29 ft 6 in)

Aguiln

3,6 m (11 ft 10 in)

Brazo

*5,2 m3
(6,8 yd3)

7,55 m (24 ft 9 in)

Aguiln GE

3,4 m (11 ft 2 in)

Brazo GE

*6,7 m3
(8,8 yd3)

6,5 m3
(8,5 yd3)

Pases para rellenar

5
6
7

10

11

*SAE

INCORPORAN DURABILIDAD,
ELIMINAN TIEMPO IMPRODUCTIVO.
MS TRABAJO, MS AOS.
Una de las mayores ventajas del nuevo EH1100-5 es que prolonga el tiempo
productivo al mximo. Incorpora durabilidad para que usted pueda hacer mayor
volumen de trabajo y contar confiadamente con un vehculo que le acompaar
muchos aos. La tolva del EH1100-5 se fabrica de una aleacin de acero muy
resistente a la traccin y a la abrasin que hace frente a los trabajos ms
difciles sin deteriorarse. Adems, el EH1100-5 viene con un sistema de elevacin
hidrulico de rendimiento mejorado que permite subir y bajar con mayor rapidez
para un desempeo ms eficiente. Adems, el EH1100-5 se ha modernizado
con un dispositivo que limita automticamente la velocidad mxima al valor
que fije el operador. Este dispositivo aplica automticamente el retardador
para regular la velocidad mxima de descenso en pendientes. Sus aos de
experiencia fabricando camiones de minera le permiten a Hitachi comprender
e incorporar funciones especficas que redundan en un funcionamiento
fiable y duradero. Ponga el EH1100-5 a trabajar para usted y tendr

UNA ETERNIDAD DE TIEMPO PRODUCTIVO.

n El EH1100-5 ofrece un crculo de

giro sorprendentemente cerrado que
le permite a usted trabajar en obras
y espacios ms limitados.
n El engranaje planetario de cuatro
satlites funciona a temperaturas ms
bajas para prolongar la vida til del
lubricante y aumentar la del engranaje
mismo, lo cual redunda en mayor
tiempo productivo.
n El sistema de elevacin hidrulico
emplea dos cilindros de doble efecto y
tres etapas. Los cilindros de elevacin
con amortiguamiento hidrulico
ralentizan el descenso de la tolva al
mnimo en los ltimos centmetros
del desplazamiento, lo cual minimiza
el desgaste y deterioro de los
componentes.

n La articulacin trasera se ha diseado

de manera que permita al pasador flotar
cuando la tolva est completamente
abajo. El peso de la tolva y la carga til
nominal se distribuyen sobre soportes
de goma espaciados uniformemente a
lo largo del sistema de rieles de la tolva
que, a su vez, descansa en el bastidor
del camin.
n El nuevo EH1100-5 tiene una carga
til mayor. Ahora la tolva tiene una
placa de piso plana que permite
controlar mejor el material que
se pierde durante la descarga.
n El sistema de monitoreo de la carga
til se integra plenamente para ofrecer
informes oportunos de toneladas de
material acarreado, tiempos de ciclo,
cuenta de ciclos y distancia.
9

n El tiempo productivo
aumenta gracias a los frenos
traseros, diseados y hechos
para una vida til prolongada
en entornos rigurosos. Los
frenos son continuamente
enfriados por aceite y, para
mayor seguridad, tienen un
diseo de doble circuito.
Los frenos traseros de disco
hmedo tienen ahora un freno
de estacionamiento integrado.

EH1100-5

SERIE EH Camiones Fuera de Carretera

LA CABINA ADECUADA PARA

LA PRODUCTIVIDAD DEL OPERADOR
MS CONFORT PARA MEJOR RENDIMIENTO.
Todos los operadores pueden ser ms productivos en el nuevo EH1100-5.
La cabina se ha actualizado y mejorado con un nuevo monitor para el
tablero de instrumentos y la cmara de vista trasera. La cabina ha sido
diseada especficamente para ofrecer a los operadores espacio suficiente,
un asiento cmodo y un alcance visual seguro, adems de reducir la
vibracin interior. La dotacin estndar de la cabina incluye un sistema de
monitoreo de la carga til, pasamanos plegables para mayor visibilidad, una
visera, un asiento de suspensin neumtica con cinturn de seguridad de
tres puntos y posavasos en la consola central y el pilar de la puerta. Como
resultado, sus operadores harn su trabajo sintindose menos estresados,
menos cansados y ms cmodos. La cabina del EH1100-5 es una de las
ms avanzadas y cmodas y le ofrece lo que usted busca

MAYOR CONFORT, MAYOR PRODUCTIVIDAD.

n La cabina cuenta con una nueva

pantalla de cristal lquido de 265 mm
(10,4 in) que sirve tanto de tablero
de instrumentos como de monitor
de la cmara de vista trasera.

n En el interior de la cabina con

ROPS y FOPS de alta tecnologa
se encuentra un tablero que pone
los controles a mano y ofrece
un contacto visual mximo.

n Espejos, cmaras para puntos

ciegos, luces de retroceso, luces
en los neumticos y focos ms
brillantes aumentan la visibilidad
desde la cabina. Esta gran
visibilidad aumenta la seguridad
y la productividad.

10

CONFORT
n Son muchas las caractersticas
que refuerzan la seguridad y el
confort del operador: una dotacin
complementaria perfecta de
indicadores de fcil lectura, sistema
de monitoreo, asiento neumtico
ajustable en seis posiciones,
volante telescpico inclinable y
sistema de ventilacin con filtro.

n Los puertos de programacin y

diagnstico anteriormente situados
en la pared trasera estn ahora en
el tablero para facilitar el acceso.

n Las paredes dobles de paneles

de acero internos y externos dan a
la cabina una estructura ms slida.
El montaje aislante de goma de tres
puntos reduce considerablemente el
impacto, la vibracin y el ruido para
mayor comodidad del operador.

n La estructura ROPS de la cabina

se ha rediseado para satisfacer
los requisitos que supone usar el
EH1100-5 como camin cisterna.

11

n Los sistemas del camin EH1100-5

se comunican por bus CAN, que permite
monitorear la cmara de visin trasera
a travs de la pantalla de cristal
lquido y reduce la cantidad de
cables necesarios en todo el camin.
n Un sistema de servodireccin
hidrosttica de centro cerrado le
ofrece al operador un control suave
y preciso.

EH1100-5

SERIE EH Camiones Fuera de Carretera

FUNCIONALIDAD

n El EH1100-5 ahora cuenta con

una luz de servicio en el pasamanos
delantero que permite revisar ms
fcilmente aspectos como, por
ejemplo, el nivel de refrigerante y
los filtros durante las verificaciones
de mantenimiento.

n Los acumuladores del sistema de

frenos estn ahora fuera del soporte
del radiador para facilitar el acceso.

n Los rieles del bastidor del camin

estn conectados por un travesao
de arco elevado. Esta estructura
se encuentra detrs del motor y
facilita el acceso a este.

12

n Los interruptores de la batera y

la bomba del sistema de lubricacin,
anteriormente en la plataforma,
ahora se montan en el soporte del
radiador para facilitar el acceso.

MANTENIMIENTO QUE
MANTIENE LA MQUINA EN MARCHA.
AHORRA TIEMPO, AHORRA DINERO.
Con algunos camiones camion fuera de carreteras, el mantenimiento puede ser
una molestia que consume mucho tiempo. Pero no con el nuevo EH1100-5. A partir
de la informacin aportada por clientes en funcin de sus experiencias, lo hemos
mejorado con algunas de las funciones de mantenimiento y servicio ms sencillas de
todas.
Esto se traduce en que usted pasar menos tiempo dando servicio al EH1100-5 y
ms tiempo haciendo su trabajo. Con los aos, Hitachi ha aprendido todo acerca
de los desafos ms importantes que plantea el servicio y mantenimiento, y hemos
diseado soluciones que lo hacen ms rpido y sencillo. Cuando usted incorpora
el EH1100-5 a su equipo, puede contar con que har

MENOS MANTENIMIENTO, MS TRABAJO.

n Usted puede reponer el

combustible del EH1100-5 ms
rpidamente gracias al rediseo
de su tanque de combustible que
usa la opcin de llenado rpido
de combustible a baja presin.

n Las bateras estn dentro del

parachoques delantero, lo que le
permite acceder a ellas desde
el suelo.

n La suspensin de brazos reactores

permite desmontar y montar las
barras de sujecin delanteras sin
necesidad de desmontar los frenos
ni los neumticos delanteros.

13

n El EH1100-5 permite aadir grasa,

aceite del sistema hidrulico y
aceite del motor desde el suelo, para
reponerlos rpida y fcilmente. Este
centro de servicio opcional puede
instalarse con o sin la opcin de
llenado rpido de combustible.

SERIE EH Camiones Fuera de Carretera

5060 mm
(16 ft 7 in)
4450 mm
(14 ft 7 in)

9940 mm
(32 ft 7 in)
6830 mm
(22 ft 5 in)

8890 mm
(29 ft 2 in)

EH1100-5

1600 mm
(5 ft 3 in)

4440 mm
(14 ft 7 in)
4240 mm
(13 ft 11 in)
3940 mm
(12 ft 11 in)

1100

790 mm
(2 ft 7 in)
2790 mm
(9 ft 2 in)
3530mm
(11 ft 7 in)
4180mm
(13 ft 9 in)

Motor
Fabricante y modelo
Tipo
Aspiracin
Certificado de emisiones
Potencia nominal
Potencia bruta (SAE J1995)
Potencia neta (SAE J1349)
Potencia neta (ISO 9249)
Potencia neta (EEC 80/1269)
Par mximo
Cilindrada
Dimetro y carrera
Incremento de par
Sistema de arranque

3962 mm
(13 ft 0 in)

4670 mm
(15 ft 4 in)
4220 mm
(13 ft 10 in)

50

2720 mm
(8 ft 11 in)

610 mm
(2 ft 0 in)
4280 mm
(14 ft 1 in)

2690 mm
(8 ft 10 in)
3050 mm
(10 ft 0 in)

740 mm
(2 ft 5 in)

Nota: Las dimensiones que se indican corresponden a una mquina vaca con tolva estndar y neumticos 24.00R35 (**).

Cummins QSK23
Inyeccin de disel, 4 ciclos, 6 cilindros en lnea
Con sobrealimentacin y posrefrigeracin
Nivel 2 de EPA

Detroit MTU 12 V, serie 2000*

Inyeccin de disel, 4 ciclos, 12 cilindros en V
Con sobrealimentacin y posrefrigeracin
Sin certificacin

567 kW (760 hp) a 2100 min-1 (rpm)

520 kW (698 hp) a 2100 min-1 (rpm)
520 kW (698 hp) a 2100 min-1 (rpm)
520 kW (698 hp) a 2100 min-1 (rpm)
3091 Nm (315 kgf-m) a 1300 min-1 (rpm)
23,0 l (1404 in3)
170 mm x 170 mm (6,7 in x 6,7 in)
20%
Elctrico

567 kW (760 hp) a 2100 min-1 (rpm)

520 kW (698 hp) a 2100 min-1 (rpm)
520 kW (698 hp) a 2100 min-1 (rpm)
520 kW (698 hp) a 2100 min-1 (rpm)
3091 Nm (315 kgf-m) a 1350 min-1 (rpm)
23,9 l (1459 in3)
130 mm x 150 mm (5,1 in x 5,9 in)
20%
Elctrico

635 mm
(2 ft 1 in)
1450 mm
(4 ft 9 in)
3050 mm
(10 ft 0 in)
4420 mm
(14 ft 6 in)

*No est disponible en EE. UU. ni Canad. Sin certificacin. Versin con optimizacin de combustible.

Transmisin
La transmisin emplea la gestin de energa de cambios (SEM), que reduce el par del motor en los cambios de velocidad, lo cual prolonga la vida til del tren motriz y aumenta la
comodidad del operador. Adems, hemos diseado una funcin de gama de arranque ptima para el EH1100- 5. Esta funcin reduce el consumo de combustible y el nivel de ruido y
aumenta la comodidad del operador cuando se maneja el camin sin carga. Cuando el sistema de pesado de carga til interno identifica que la tolva est descargada, activa la transmisin
para que inicie la secuencia de cambio ascendente a partir de la tercera velocidad.
Modelo
Allison H6620A
Diseo
Completamente automtico, tipo planetario con convertidor de bloqueo integrado
Montaje/ubicacin
A distancia del motor y el eje trasero para facilitar el servicio
Gamas
6 de avance y 2 de retroceso
Control
Sistema electrnico de cambios CEC3 de Allison con SEM (sistema de gestin de energa de cambios) y OSR (gama de arranque ptima)
Velocidad
Relacin
Primera
4:00
9,7 km/h (6 mph)
Segunda
2:68
14,7 km/h (9 mph)
Tercera
2:01
19,4 km/h (12 mph)
Cuarta
1:35
28,9 km/h (17,9 mph)
Quinta
1:00
39,0 km/h (24,1 mph)
Sexta
0:67
58,2 km/h (36 mph)
Retroceso 1
5:12
7,6 km/h (4,7 mph)
Retroceso 2
3:46
11,3 km/h (7 mph)

14

ESPECIFICACIONES
Eje motor
Modelo del diferencial
2354
Diseo del eje
Semiejes completamente flotantes que usan un diferencial modelo 2354 y planetarios con reduccin sencilla en cada rueda
Control de traccin
Dispositivo electrnico que incluye la funcin de control electrnico de velocidad en descenso.
Relacin de diferencial y transmisin final
Relacin
Diferencial
3.64 : 1
Planetarios
5.80 : 1
Reduccin total
21.11 : 1
MVelocidad mxima
con neumticos 24.00R35
58,2 km/h (36,2 mph)
Neumticos
Delanteros
24.00 R35 (**) E4 (radial) [estndar]
Traseros
24.00 R35 (**) E4 (radial) [estndar]
Ancho de la llanta
432 mm (17 in)
Podemos ofrecer opcionalmente otros neumticos y dibujos de la banda de rodamiento.
Nota: Ciertas condiciones de trabajo pueden exigir neumticos de mayor TKPH (TMPH) para mantener niveles de produccin mximos. Hitachi recomienda evaluar las condiciones de trabajo y consultar con el fabricante de los
neumticos con el fin de escogerlos adecuadamente.

Sistema hidrulico
Dos cilindros de doble efecto y dos etapas, con amortiguacin durante la retraccin, invertidos y de montaje exterior. Depsito separado para el refrigerante de los sistemas de
elevacin y frenos, y bomba de engranajes en tndem independiente. Vlvula de control montada en el depsito.
Recorrido ascendente de la tolva
58 grados
Tiempo de ascenso de la tolva a 2100 min-1 (rpm)
11,4 segundos
Tiempo de descenso de la tolva (al ralent)
14,2 segundos
Salida de la bomba de enfriamiento de los frenos
176 l/min (46,5 gpm)
a 2100 min-1 (rpm)
Salida de la bomba del sistema de elevacin
468 l/min (123,6 gpm)
a 2100 min-1 (rpm)
Presin de alivio del sistema (sistema de elevacin)
17,2 MPa (5075 psi)
Sistema elctrico
Sistema de arranque, iluminacin y accesorios de 24 voltios. Alternador de 75 amperios con regulador de voltaje transistorizado integrado. Dos bateras de 12 voltios de gran
rendimiento, cada una capaz de generar 1425 amperios en arranque en fro a -18 C (0 F). Un controlador reprogramable de estado slido Hitachi controla y monitorea los
sistemas del camin camion fuera de carretera, suministra informacin de salida para el control de indicadores y luces e incorpora conectores para herramientas de diagnstico.
Sistema de direccin
Sistema de direccin hidrosttica permanente de centro cerrado que emplea dos cilindros de doble efecto, un dispositivo de regulacin de presin con bomba de pistones de descarga y
un depsito para el sistema de direccin y accionamiento de los frenos. Un acumulador ofrece un efecto de direccin complementario de conformidad con la norma ISO 5010 (SAE J1511).
El volante del operador alcanza 35 grados de inclinacin y 47,7 mm (1,9 in) de recorrido telescpico.
ngulo de direccin
39 grados
Dimetro de giro: (SAE)
19,85 m (65 ft 2 in)
Salida de la bomba de la direccin a 2100 min-1 (rpm) 94,7 l/min (25 gpm)
Presin del sistema
19,0 MPa (2756 psi)
Suspensin
Suspensin delantera y trasera
Desde hace aos, los camiones camion fuera de carretera de Hitachi son reconocidos en la industria por la extraordinaria calidad de sus sistemas de suspensin. Ahora, hemos
aprovechado
esa experiencia y conocimientos para llegar an ms lejos y disear el sistema de suspensin ACCU-TRAC para el EH1100-5. Para comprobar que estaba perfectamente afinado,
contratamos a Lotus Engineering lder mundial en el diseo de sistemas de suspensin para que revisara todo el sistema y garantizara un desempeo ptimo en cuanto a
conduccin y maniobrabilidad.
El sistema de suspensin ACCU-TRAC tiene brazos reactores independientes para cada rueda delantera con barras de suspensin con NEOCON que contienen un gas capaz de
absorber energa y el lquido comprimible NEOCON-E montados entre los pivotes de direccin y el bastidor. Este conjunto permite una rodada de eje delantero ms amplia que,
a su vez, mejora la conduccin, aumenta la estabilidad y reduce el crculo de giro. El crter del eje trasero tiene un montaje de bastidor en A. Las barras de suspensin con NEOCON
traseras estn instaladas en una posicin ms vertical que permite una carga axial ms pura y reduce las fuerzas de traccin y frenado que se transmiten a la tapa de rbol de levas.
Las barras de suspensin con NEOCON se desempean mejor que los diseos de la competencia, ya que mejoran el aislamiento, la estabilidad y el control. Un mejor aislamiento se
traduce en cargas de impacto menores sobre los miembros estructurales de la mquina y mayor comodidad para el operador, lo que a su vez prolonga la vida til del equipo e incrementa
la productividad. Mayor estabilidad significa que la respuesta dinmica de la mquina ante las fluctuaciones de energa de carga es ms constante y, por tanto, su desempeo es ms
previsible. Mejor control significa mayor maniobrabilidad de la mquina.
El bastidor y el sistema de suspensin ACCU-TRAC de Hitachi estn diseados para cooperar perfectamente de manera de maximizar la integridad estructural y la comodidad del
operador. La estructura rectangular de rieles del bastidor ofrece mayor resistencia a las cargas de flexin y torsin, al mismo tiempo que elimina el peso innecesario. La singular
suspensin ACCU-TRAC, con brazos reactores independientes, absorbe el efecto de la carretera de transporte, lo cual minimiza la torsin del bastidor inducida por la suspensin y
permite el accionamiento independiente de los neumticos.
Las barras de suspensin con NEOCON se instalan con cojinetes esfricos, lo cual elimina las fuerzas extremas sobre los flancos transmitiendo fuerzas exclusivamente axiales a la
barra de suspensin. La amplia rodada de ejes del sistema de suspensin ACCU-TRAC y la prolongada distancia entre ejes garantizan una conduccin ms estable y cmoda.
Capacidad de la tolva
Rasa (SAE)
32,7 m3 (42,8 yd3)
Colmada 3:1
38,2 m3 (50 yd3)
Colmada 2:1 (SAE)
41,5 m3 (54,3 yd3)
15

EH1100-5

SERIE EH Camiones Fuera de Carretera

Cabina con ROPS y FOPS de alta tecnologa

Cabina con ROPS y FOPS de alta tecnologa
La estructura ROPS cumple con ISO 3471: 2008 y la estructura FOPS cumple con ISO 3449: 2005. Las alfombrillas de varias capas absorben el sonido y regulan la temperatura interior.
U
 na cabina Hitachi a la que se ha dado el mantenimiento adecuado, comprobada con las puertas y las ventanas cerradas de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo
estipulados en ISO 6394: 2008 (dBA), expone al operador a un sonido cuyo Leq (nivel sonoro equivalente) es de 75 dB (A). El montaje de 3 puntos sobre amortiguadores de goma
instalado en la superficie de la plataforma minimiza la vibracin en el compartimiento del operador.
Excelente facilidad de servicio
E l tablero frontal desmontable facilita el acceso para dar mantenimiento a las vlvulas de los frenos, la vlvula de retardo y el conjunto del calefactor. La cubierta desmontable
situada detrs del asiento del operador facilita el acceso al controlador de la transmisin (UCT), al controlador central (UCC) y a todas las conexiones elctricas.
Comodidad y facilidad de operacin
Ligeramente a la derecha del volante se ha instalado una pantalla de cristal lquido de 265 mm (10,4 in) para ofrecer mejor visibilidad a travs de toda la ventana frontal de la cabina y
evitar que los radios del volante obstruyan la visin. La pantalla de cristal lquido es agradable de ver en todas las condiciones de iluminacin e incorpora grandes botones interactivos que
permiten alternar varias opciones del monitor a una distancia cmoda del operador. Sus indicadores animados y luces desempean la misma funcin de comunicar el estado de los sistemas
del camin que, en caso de condiciones problemticas, se acompaa de mensajes escritos. La cabina de dos puertas es muy espaciosa. El diseo interior permite al operador salir por la
puerta izquierda o la puerta derecha, que ponen a su alcance ambas escaleras. El asiento ajustable de varias posiciones, el volante telescpico inclinable, el sistema de ventilacin con
filtro y la visibilidad de terrenos elevados contribuyen a la funcionalidad, el control y la comodidad.
Capacidad de servicio
Crter (incluye filtros) del MTU
83,3 l (22 gal)
Crter (incluye filtros) del Cummins
70,0 l (18,5 gal)
Sistema de enfriamiento del MTU
224 l (59,2 gal)
Sistema de enfriamiento del Cummins
147 l (38,8 gal)
Transmisin, enfriador y conductos
93,3 l (24,7 gal)
Tanque de combustible
700 l (185 gal)
Sistema hidrulico
Tanque y sistema de elevacin
265 l (70 gal)
Tanque y sistema de direccin
112 l (29,6 gal)
Eje motor (2 ruedas y diferencial)
103 l (27,2 gal)
5,7 l (1,5 gal)
Lquido del dispositivo de lavado del parabrisas
Sistema de frenos
El sistema de frenos cumple con la norma ISO 3450 (SAE J1473).
El sistema de frenos de accionamiento completamente hidrulico permite un control preciso del frenado y una respuesta rpida del sistema. El controlador de frenos Hitachi guarda una
singular proporcin variable entre frenos delanteros y traseros que maximiza el efecto de parada, sin importar el estado de las vas.
Servicio
Dotado de frenos delanteros de disco seco y frenos traseros de disco hmedo enfriados por aceite de accionamiento completamente hidrulico.
Frenos de disco hmedo
Los frenos de disco hmedo Hitachi estn diseados para durar, incluso en las condiciones ms extremas. Los frenos de disco hmedo, situados en el eje trasero, proporcionan frenado
de servicio, frenado auxiliar y desaceleracin. Los frenos son multidisco y gozan de enfriamiento continuo por aceite. El diseo cerrado los protege de la contaminacin externa durante
su prolongada vida til. El diseo de los frenos de disco hmedo incorpora la retraccin automtica para evitar la resistencia. Las funciones de frenado de servicio y desaceleracin se
activan mediante pedales independientes.
Eje delantero (disco seco)
Dimetro del disco, cada uno (2 discos por eje)
686 mm (27 in)
rea de la superficie del freno por eje
7316 cm2 (1134 in2)
rea de la guarnicin del freno por eje
2787 cm2 (432 in2)
Presin de frenado (mx.)
15,9 MPa (2306 lb/in2)
Eje trasero (disco hmedo enfriado por aceite)
rea de la superficie del freno por eje
58 732 cm2 (9103 in2)
Presin de frenado (mx.)
4,8 MPa (696 psi)
Eje trasero opcional (disco hmedo enfriado por aceite)
rea de la superficie del freno por eje
64 605 cm2 (10 014 in2)
Presin de frenado (mx.)
4,8 MPa (696 psi)
Secundario
Dos circuitos independientes dentro del sistema de frenos de servicio permiten una capacidad auxiliar de parada. El sistema se aplica manual o automticamente para detener la
mquina dentro de la longitud de frenado prescrita.
Estacionamiento
El freno de estacionamiento estndar es de disco seco y se instala en la seccin de entrada del diferencial del eje trasero. Se controla mediante una palanca del tablero y por la
aplicacin automtica en caso de que los frenos de servicio pierdan presin hidrulica.
Dimetro del disco
457 mm (18 in)
Freno de estacionamiento de disco hmedo opcional
El freno de estacionamiento est dentro de los frenos de disco hmedo traseros.
Retardador
La vlvula accionada por pedal controla los frenos de disco hmedo enfriados por aceite de accionamiento completamente hidrulico que se encuentran en el eje trasero. El sistema
proporciona presin modulada a los frenos traseros para un control de velocidad constante.
Continuo
656 kW (880 hp)
Intermitente
1270 kW (1700 hp)
Aplicacin de los frenos durante la carga y descarga
Mediante un interruptor accionado por el operador, se energiza un solenoide y se aplica toda la presin de frenado a los frenos de disco hmedo traseros. Se utiliza durante los ciclos de
carga y descarga.
16

ESPECIFICACIONES
Pesos
El peso neto de la mquina (PNM) que se indica incluye la dotacin estndar.
Cualquier variacin en el PNM repercute directamente en la carga til nominal.
Chasis con sistema de elevacin
34 260 kg (75 530 lb)
Tolva
11 190 kg (24 670 lb)
Peso neto de la mquina
45 450 kg (100 200 lb)
Carga til nominal
63,5 Tm (70 t)
Peso operativo bruto de la mquina (POBM) objetivo
108 950 kg (240 194 lb)
La especificacin del peso neto de la mquina incluye al operador y al tanque de combustible al 100 %.

La especificacin de la carga til nominal se calcula siguiendo la Poltica de Carga de Hitachi.

Los requisitos de sitios de trabajo especficos pueden dar lugar a ajustes en el peso de la carga til nominal.
Consulte con su concesionario Hitachi acerca de una configuracin de camin que se ajuste a su aplicacin de acarreo.
Opciones principales
Las opciones de la siguiente lista son ejemplos que cambian la carga til nominal.
Extincin de incendios automtica
Revestimiento de la tolva, servicio pesado y parcial
Silenciador montado en la plataforma
Distribucin del peso
Adelante
Atrs
50%
50%
Vaco
Con carga
34%
66%
Tolva
La tolva se ha fabricado siguiendo un diseo de piso plano y deslizadera de cola inclinada. La articulacin
trasera se ha diseado de manera que permita al pasador flotar cuando la tolva est completamente abajo.
El peso de la tolva y la carga til nominal se distribuyen sobre soportes de goma espaciados uniformemente
a lo largo del sistema de rieles de la tolva que, a su vez, descansa en el bastidor del camin.
Espesor de la placa (tolva estndar)
Piso
18 mm (0,69 in)
Parte frontal
10 mm (0,38 in)
Laterales
8 mm (0,31 in)
Techo
6 mm (0,25 in)
Cavidad
8 mm (0,31 in)
Opcin de la tolva estndar
Revestimientos de la tolva (servicio mediano)
Piso y cavidad
10 mm (0,38 in)
Laterales y parte frontal
6 mm (0,25 in)
Proteccin en los extremos
10 mm (0,38 in)
Revestimientos de la tolva (servicio pesado)
Laterales y parte frontal
13 mm (0,50 in)
Piso y cavidad
8 mm (0,31 in)
Proteccin en los extremos
10 mm (0,38 in)
Revestimiento parcial (servicio pesado)
Piso y cavidad
13 mm (0,50 in)
Proteccin en los extremos
10 mm (0,38 in)
Cubierta antirrocas
Parte superior de la placa lateral del tolva
10 mm (0,38 in)
Espesor de la placa (tolva de cantera opcional)
Piso
25 mm (1,00 in)
Parte frontal
16 mm (0,63 in)
Laterales
14 mm (0,55 in)
Techo
8 mm (0,31 in)
Cavidad
16 mm (0,63 in)
El diseo del montante de refuerzo horizontal de la tolva Hitachi minimiza la concentracin de esfuerzos
en un solo lugar. Las cargas de choque se disipan a lo largo de toda la tolva. Los montantes de refuerzo
estrechamente espaciados ofrecen una proteccin adicional minimizando la separacin entre las partes
que no tienen apoyo.

17

EH1100-5

SERIE EH Camiones Fuera de Carretera

Clave:
General
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l

Sistema de acceso, escalerillas corredizas del lado del

conductor y del lado de servicio
Sistema de suspensin ACCU-TRAC
Sistema de frenos de accionamiento completamente hidrulico
Transmisin Allison H6620A
Interruptor de desconexin de bateras, a nivel de suelo
Amortiguamiento de descenso de la tolva
Indicador de descenso de la tolva
Ascenso de la tolva, dispositivo inhibidor de retroceso
Dispositivo de restriccin de velocidad de ascenso de la tolva
Extensin del techo de la tolva para evitar derrames de material
Tolva con calentamiento continuo
Indicador visual del sistema de enfriamiento
Tanque de compensacin del sistema de refrigeracin
Convertidor de CC-CC, 24 a 12 V
Protector de la lnea motriz delantero
Bocinas elctricas
Arranque elctrico
Sistema de elevacin electrnico
Escaln de acceso al motor
Protector de la correa del motor
Temporizador de marcha en vaco del motor
Protector del ventilador
Guardabarros
Llantas de 5 piezas
Vlvulas de drenaje de lquidos
Orificio para muestreo de lquidos
Topes de direccin fijos
Interruptor de corte del freno delantero
Espejos de esquina delanteros
Indicador de nivel del tanque de combustible
Enchufe de arranque auxiliar a nivel del suelo
Interruptor de desconexin del motor a nivel del suelo
Barandillas
Bloqueo del sistema de elevacin
Indicador visual del tanque del sistema de elevacin
Calcomanas de ISO
Freno de carga y descarga
Espejos, derecho e izquierdo, ajustables manualmente
Faldones guardabarros
Barras de suspensin con NEOCON-E
Freno de estacionamiento de discos secos
Bloqueo del freno de estacionamiento
Sistema de peso de carga til, automtico
Protector de rejilla en el radiador
Sistema de cmara de visin trasera
Alarma y luz de retroceso
Barras expulsoras de piedras
Acumulador de la direccin
Indicador visual del tanque de la direccin
Neumticos 24.00 R35
Puntos de remolque delanteros
Protector de la transmisin
Indicador visual de la transmisin
Retroceso de dos velocidades
Freno de estacionamiento de disco hmedo
Separador de agua incluido en el filtro de combustible
Convertidor de 24 a 12 voltios

Cabina
l
l
l
l
l
l
l
l

Puertas de acceso izquierda y derecha

Aire acondicionado
Filtro de aire con elemento reemplazable
Asiento trmico de suspensin neumtica*
Luz interior de la cabina
Monitor de cmaras
Palanca de cambio cmoda, gama de arranque ptima,
cuando est vaco
Posavasos (2)

l Estndar s Opcional o especial

DOTACIN ADICIONAL

Cabina (continuacin)
l
s
s
s
l
s
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l

l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l

Control de traccin activo (ATC) con control electrnico de

velocidad de descenso en pendientes (EDSC)
Asiento de suspensin neumtica, semiactivo, trmico,
con apoyo lumbar*
Radio AM-FM con reproductor de CD y entrada auxiliar
Interruptores en lugar de fusibles
Cerradura en las puertas
Ventanas elctricas derecha e izquierda
Apoyapis, izquierdo
Fusibles
Registro de informacin del estado de la mquina (DLU) con GPS
Calefaccin y eliminador de escarcha
Control de ascenso en pendientes
Cabina con estructuras ROPS y FOPS integradas
Conector de diagnstico del motor, integrado
Conector de diagnstico de la transmisin, integrado
Habitculo del operador conforme a regulaciones ISO
Pantalla de cristal lquido de informacin del operador,
265 mm (10,4 in)
Ventanas mecnicas derecha e izquierda
Puertos de conexin rpida para pruebas hidrulicas
Alfombrilla de goma
Vidrios de seguridad
El dispositivo de comunicacin por satlite se conecta con
e-Service
Cinturones de seguridad, retrctiles (para el operador y el
instructor)
Guardabarros laterales, montados en la plataforma de la cabina
Altavoces, antena y cableado solamente
Visera, abatible
Volante telescpico inclinable
Vidrio polarizado en todas las ventanas
Asiento para el instructor
Limitador de la velocidad del vehculo (disponible con ATC/EDSC)
Lavaparabrisas
Limpiaparabrisas, intermitente
Conector de 12 V para accesorios
Puerto de alimentacin de 12 V

Pantalla electrnica (continuacin)

l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l

Luces de la mquina
l
l
l
l
l
l
l

Luces indicadoras de direccin e intermitentes de emergencia

Luz de retroceso
Luz delimitadora, delantera (2)
Luz delimitadora, trasera (2)
Faros de descarga de alta intensidad (4)
Luces de posicin LED
Luces de parada y traseras (2)

Chasis
s
s
s
s
s
s
s
s
s
l
s

Pantalla electrnica (informacin de monitoreo Hitachi)

Luces con smbolos ISO

Control de traccin activo (opcional)
Carga de la batera
Ascenso de la tolva
Presin del aceite del sistema de frenos
Advertencia central (parar)
Advertencia central (precaucin amarilla)
Control electrnico de velocidad de descenso en pendientes
(opcional)
Nivel del refrigerante del motor
Presin de aceite del motor
Obstruccin de los filtros
Luz alta
Freno de estacionamiento
Medidor y nmero de carga til
Temperatura del retardador
Cinturn de seguridad desabrochado
Presin del aceite de la direccin
Temperatura del aceite de la transmisin
Luces indicadoras de direccin y peligro
Informacin de la pantalla de cristal lquido
Unidades de medida ajustables
Presin del aceite de los frenos
Temperatura del aceite de los frenos
Hora y fecha
Temperatura del refrigerante del motor
Presin de aceite del motor
Obstruccin de los filtros
Indicador de nivel del combustible
Informacin de carga til del sistema Haultronics III
Contador horario
Contador de carga

*Caracter sticas. Alarma de freno de estacionamiento: Audible cuando no se aplica el freno de estacionamiento y el operador no est sentado. Alarma del
cinturn de seguridad: Audible y visible cuando el camin est en marcha y el cinturn de seguridad no est abrochado. Cinturn de seguridad de 3 puntos:
Estndar. Las dotaciones estndar y opcional pueden variar segn el pa s. Se ofrecen opciones especiales contra pedido. Todas las especificaciones
estn sujetas a cambio sin previo aviso. Consulte ms informacin a su concesionario Hitachi.
18

Odmetro
Freno de estacionamiento aplicado
Velocmetro
Presin del aceite de la direccin
Temperatura del aceite de la direccin
Diagnstico del sistema
Tacmetro
Temperatura del aceite de la transmisin
Gama de transmisin alcanzada
Seleccin de gama de transmisin
Odmetro parcial
Voltmetro

s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s

Placas de revestimiento de la tolva (400BHN), servicio

mediano, servicio pesado o parciales
Extensin del techo de la tolva para evitar derrames de material
Paquete auxiliar para bajas temperaturas
Paquete auxiliar para temperaturas bajas moderadas
0 C a -20 C (32 F a -4 F)
Paquete auxiliar para temperaturas bajas extremas
-20 C a -35 C (-4 F a -31 F)
Espejos con desempaador elctrico
Luz de retroceso adicional en el soporte de montaje de luces
Sistema de llenado rpido de combustible
Protector de brazo izquierdo
Sistema de lubricacin, Groeneveld
Sistema de lubricacin, Lincoln
Silenciador, montado en el bastidor, escape hacia la parte
trasera del chasis
Protector de lnea motriz trasero
Cubierta antirrocas
Centro de servicio con llenado rpido de combustible
Centro de servicio sin llenado rpido de combustible
Luces de servicio
Extensiones laterales
Cmara de visin lateral (lado derecho)
Llanta de repuesto
Acumulador de la direccin, regin de Canad
Lquido de transmisin TranSyndTM
Unidad de reduccin de sonido
Ventilador de paso variable (Cummins)
Luces de trabajo, orientadas hacia adelante
Luces de trabajo, orientadas hacia atrs, LED, montadas en
el guardabarros

Peso de la dotacin opcional

s
s
s
s
s
s
s
s
s

kg

lb

Protector de brazo izquierdo

56 123
Placas de revestimiento de la tolva (400BHN), 2850 6283
servicio mediano
Placas de revestimiento de la tolva (400BHN), 3680 8113
servicio pesado
Placas de revestimiento de la tolva (400BHN), 2430 5357
parciales
Sistema de lubricacin, Groeneveld
100 220
Sistema de lubricacin, Lincoln
120 265
Cubierta antirrocas
269 593
Extensiones laterales
485 1069
Extensin del techo de la tolva para evitar
99 218
derrames de material

ESPECIFICACIONES
DATOS DE RENDIMIENTO

20
30
40
50
60
VELOCIDAD DEL VEHCULO (km/h)

70

PENDIENTE (%)

--

PENDIENTE (%)

--

--

--

--

--

70

50

--

45

40

--

--

80

GRFICA DEL RETARDADOR

18

Longitud de la pendiente 1 500 m 5000 ft

16

EH1100-5

14

7060-

12

1.a

50-

10

2.a
3.a

4030-

8
4.

100- 20-

5.a

PENDIENTE (%)

POBM
objetivo

6.

10-

10

10

15

20

25

30

35

40

20
30
40
50
60
VELOCIDAD DEL VEHCULO (km/h)

45

70

50

--

0- 0-

FUERZA DE TRACCIN EN LAS RUEDAS (kN)

PENDIENTE (%)

--

50

PNM

(mph) 0
km/h

80

35

PESO DEL VEHCULO (kg x 1000)

kN x 1000
250
100
(lb x 1000)
100 150 200 250 300 350 400 450 500
20

--

50

--

45

--

--

40

30

35

25

30

200-

20

20
30
40
50
60
VELOCIDAD DEL VEHCULO (km/h)

--

25

--

20

10

15

10

400- 9080300-

15

--

100-

10

0- 0-

0
0

2
10

0- 0-

--

6.

6.

10-

105

PENDIENTE (%)

5.a

FUERZA DE TRACCIN EN LAS RUEDAS (kN)

100- 20-

(mph) 0
km/h

PENDIENTE (%)

--

--

--

4.

5.a

30-

100- 20-

3.a

8
4.a

2.a

40-

10

2.a
3.a

40-

10

16

1.a

18

Longitud de la pendiente 600 m 2000 ft

EH1100-5

12

20

GRFICA DEL RETARDADOR

60-

kN x 1000
(lb x 1000)

250

12

14

50-

50-

70-

80

1.a

16

70

50

14

60-

18

GRFICA DEL RETARDADOR

EH1100-5
Longitud de la pendiente 900 m 3000 ft

45

70-

30-

POBM
objetivo

PNM

50

PNM

(mph) 0
km/h 0

80

40

70

50

35

45

POBM
objetivo

--

40

--

35

--

30

PESO DEL VEHCULO (kg x 1000)

kN x 1000
250
100
(lb x 1000)
100 150 200 250 300 350 400 450 500
20

200-

25

20
30
40
50
60
VELOCIDAD DEL VEHCULO (km/h)

400- 9080300-

20

10

100-

15

0
0

10

200-

30

100 150 200 250 300 350 400 450 500

--

50

400- 9080300-

25

PESO DEL VEHCULO (kg x 1000)

100

0- 0-

100-

--

2
5

FUERZA DE TRACCIN EN LAS RUEDAS (kN)

6.

10(mph) 0
km/h 0

--

--

--

0
0

20

20
30
40
50
60
VELOCIDAD DEL VEHCULO (km/h)

--

--

---

5.a

10

15

100- 20-

10

4.a

30-

0- 0-

2.a
3.a

40-

10-

10

6.

50-

5.a

12

1.a

100- 20-

60-

8
4.a

14

70-

10

2.a
3.a

40-

16

EH1100-5

12

Longitud de la pendiente 450 m 1500 ft

50-

PNM

18

16

1.a

(mph) 0
km/h

20

GRFICA DEL RETARDADOR

18

Longitud de pendiente (continua)

EH1100-5

14

60-

POBM
objetivo

20

GRFICA DEL RETARDADOR

70-

FUERZA DE TRACCIN EN LAS RUEDAS (kN)

200-

100 150 200 250 300 350 400 450 500

400- 9080300-

50

POBM
objetivo

PNM

30-

kN x 1000
(lb x 1000)

250

100-

PESO DEL VEHCULO (kg x 1000)

100

50
80

10
15 20 25 30
35 40 45
20
30
40
50
60
70
VELOCIDAD DEL VEHCULO (km/h)
-

0
0

5
10

0- 0-

(mph) 0
km/h 0

FUERZA DE TRACCIN EN LAS RUEDAS (kN)

10-

FUERZA DE TRACCIN EN LAS RUEDAS (kN)

100- 20-

30-

200-

10

40-

300-

50-

100 150 200 250 300 350 400 450 500

400- 9080-

kN x 1000
(lb x 1000)

250

15

POBM
objetivo

50

60-

70-

20

100-

EH1100-5

A 567 KW (760 hp)

PESO DEL VEHCULO (kg x 1000)

100

320 360 400

25

GRFICA DE RENDIMIENTO

PNM

0
0

kN x 1000
(lb x 1000)

200-

120 160 200 240 280

300-

400- 9080-

80

100-

40

--

PESO DEL VEHCULO (kg x 1000)

50
150
100
-

0
0

80

Notas:
Las diagonales representan la resistencia total (pendiente porcentual ms la resistencia porcentual al rodamiento).
Las grficas se basan en una resistencia al rodamiento del 0 %, potencia estndar del motor, neumticos estndar y transmisin por engranajes, a menos que se especifique otra cosa.
1. Localice la resistencia total sobre las diagonales en el borde derecho de la grfica del retardador o de la fuerza de traccin en las ruedas.
2. Baje por la diagonal hasta intersectar la recta del peso neto de la mquina (PNM) o el peso operativo bruto de la mquina (POBM).
3. Desde el punto de interseccin, lea horizontalmente a la derecha o a la izquierda para intersectar la curva del retardador o la fuerza de traccin en las ruedas.
4. Baje para leer la velocidad de la mquina.

Estas especificaciones estn sujetas a cambio sin previo aviso. Las ilustraciones y fotograf as corresponden a modelos estndar y pueden o no incluir dotacin opcional, accesorios y toda la dotacin
estndar con algunas diferencias de color y caracter sticas. Para manejar correctamente esta maquinaria, debe primero leer y comprender el manual del operador.

19

hitachiconstruction.com

DKEH1100HTES Litho in U.S.A. (14-08)

Hitachi Construction and Mining Products

1515 5th Avenue Moline, IL 61265