TALLER No.

Contenido

1. CLASIFICACIONES DE LAS CARRETERAS .......................................................... 2

1.1

Funcionalidad: .................................................................................................... 3

1.1.1

Primarias: .................................................................................................... 3

1.1.2

Secundarias:................................................................................................ 3

1.1.3

Terciarias: .................................................................................................... 4

1.2

Tipo de terreno: .................................................................................................. 4

1.2.1

Escarpado: .................................................................................................. 4

1.2.2

Montaoso: .................................................................................................. 4

1.2.3

Ondulado: .................................................................................................... 5

1.2.4

Plano: .......................................................................................................... 5

2. TIPOS DE VEHICULOS ........................................................................................... 6

Vehculos Livianos: (< 5 Ton) Categora C1 ................................................................ 7
Vehculos Pesados: (>5 Ton) Categora C2, C3, C4 y C5 ........................................... 7
3. VOLUMEN DE TRANSITO POR DA ..................................................................... 10
4. BIBLIOGRAFA ......................................................................................................... 0

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TALLER No. 2
TALLER No. 2

1.

CLASIFICACIONES DE LAS CARRETERAS

En Colombia, de acuerdo al Manual de Diseo Geometrico del Invias (2008), la
clasificacin de las carretas esta definida como ilustra el siguiente grafico:

Secundarias

FUNCION

Primarias

Terciarias

CARRETERAS

TERRENO

Escarpado

Montaoso

Plano

Ondulado

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Como se pudo apreciar en el grafico anterior, las carreteras estn clasificadas de dos
factores principales, por la funcionalidad y por el tipo de terreno.

1.1

Funcionalidad:

Esta subdividida en 3 partes, las cuales son:

Primarias:
Secundarias:
Terciarias

1.1.1 Primarias:
Estas son las vas principales que unen a las principales ciudades (capitales) entre s,
con las zonas de produccin, consumo y puertos (fluviales como martimos), y al pas
con otros. Al ser las vas principales, estas carreteras deben estar pavimentadas con
asfalto y cumplir todas las normativas del diseo geomtrico.

1.1.2 Secundarias:
Estas son las vas que interconectan a las ciudades pequeas o pueblos entre s, y que
pueden conectarse con las vas principales; estas vas pueden ser construidas en
afirmado o pavimentadas.

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1.1.3 Terciarias:
Estas son las vas que unen a las pequeas ciudades o pueblos con sus veredas, o
interconectan las veredas entre s. Estas vas deben ser construidas en afirmado y
cumplir la misma normativa que las secundarias.

1.2

Tipo de terreno:

Esta subdividido en 4 partes, las cuales son:

Escarpado:
Plano:
Montaoso
Ondulado

1.2.1 Escarpado:
Este tipo de terreno se caracteriza por tener pendientes transversales mayores al 40 y
longitudinales mayores a 8con respecto al eje de la va. En la etapa de construccin
requiere un gran volumen de movimiento de tierra, lo cual genera dificultares en el
trazado y la explanacin de la va. En este tipo de terreno, los vehculos de carga
disminuyen su velocidad de operacin, en grandes tramos y en recurrentes ocasiones.

1.2.2 Montaoso:
Este tipo de terreno se caracteriza por tener pendientes transversales mayores al 13 y
menores al 40 y longitudinales mayores a 6 y menores a 8,con respecto al eje de la
va. En la etapa de construccin al igual que en el terreno escarpado, requiere un gran

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volumen de movimiento de tierra, lo cual genera dificultares en el trazado y la explanacin
de la va. En este tipo de terreno, los vehculos de carga pueden mantener una velocidad
constante de operacin, en grandes tramos y en recurrentes ocasiones.

1.2.3 Ondulado:
Este tipo de terreno se caracteriza por tener pendientes transversales mayores al 6 y
menores a 13 y longitudinales mayores a 3 y menores a 6,con respecto al eje de la
va. En la etapa de construccin requiere un volumen de movimiento de tierra moderado,
permitiendo alineamientos rectos, sin genera grande dificultares en el trazado y la
explanacin de la va. En este tipo de terreno, los vehculos de carga deben reducir su
velocidad de operacin por debajo de la velocidad de los vehculos livianos.

1.2.4 Plano:
Este tipo de terreno se caracteriza por tener pendientes transversales menores a 5 y
longitudinales menores a 3, con respecto al eje de la va. En la etapa de construccin
no requiere mayor volumen de movimiento de tierra, permitiendo grandes alineamientos
rectos, y una mayor facilidad en el trazado y la explanacin de la va. En este tipo de
terreno, los vehculos de carga pueden mantener la misma velocidad de operacin que
los vehculos livianos.

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2.

TIPOS DE VEHICULOS

La clasificacin del tipo de vehculos est regida por la norma del Ministerio de
Transporte, resolucin 4100 de diciembre 28 del 2004, la cual podemos apreciar en el
siguiente grfico:

Camionetas

LIVIANOS

Automoviles

Camperos

< 5 Ton

VEHICULOS

PESADOS

Busetas

Camiones

> 5 Ton

Buses

Tractocamiones

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De acuerdo a la resolucin 4100, los vehculos estn clasificados en dos grupos:

Vehculos Livianos: (< 5 Ton) Categora C1

Automviles
Camionetas
Camperos

Vehculos Pesados: (>5 Ton) Categora C2, C3, C4 y C5

Buses

Camiones

Tractocamiones

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Dentro de la categora de los vehculos pesados, estas se caracterizan por el nmero de
ejes que pueden tener los vehculos y si son rgidos, semirrgidos o si poseen remolques,
como podemos apreciar en el siguiente grfico.

CONFIGURACIN
C2

C3

C3
Tndem trasero
mixto

ESQUEMA DEL VEHCULO

DESCRIPCIN
Camin rgido
de dos ejes.
Camin sencillo.

Camin rgido
de tres ejes.

Camin rgido
de tres ejes.

C3
Tndem
direccional

Camin rgido
de tres ejes.

C4

Camin rgido
de cuatro ejes.

C2S1

C2S2

C3S1

Tractocamin
de dos ejes con
semirremolque
de un eje.
Tractocamin
de dos ejes con
semirremolque
de dos ejes.
Tractocamin
de tres ejes, con
semirremolque
de un eje.

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CONFIGURACIN
C3S2

C3S3

R2

C2 R2

C3 R2

C4 R2

ESQUEMA DEL VEHCULO

DESCRIPCIN
Tractocamin
de tres ejes, con
semirremolque
de dos ejes.
Tractocamin
de tres ejes, con
semirremolque
de tres ejes.
Remolque.

Camin de
dos ejes con
remolque
de dos ejes.
Camin
de tres ejes,
dobletroque, con
remolque
de tres ejes.
Camin
de cuatro ejes,
con remolque
de dos ejes.

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3.

VOLUMEN DE TRANSITO POR DA

En el ao 2006 se realiz el control del Sector Facatativ Madrid en la Estacin de

Conteo No. 40, la cual tiene una extensin de 62 Km, y est identificada con cdigo de
va 5008. El total de vehculos contabilizados fue de 11.093, de los cuales el 42%
correspondi a automviles, un 25% a Buses y el 33% final a camiones.
Estacin de Conteo No. 40
Sector Facatativ - Madrid
Ao 2006
TPD
Automviles
Buses
Camiones

11,903
11,903
11,903

11,903
X 42% =
X 25% =
X 33% =

4,999
2,976
3,928

El porcentaje de camiones contabilizados se divide de acuerdo a la cantidad de ejes de

cada uno, como se puede observar en el siguiente cuadro:

Distribucin por tipo de camin

Camiones pequeos de dos ejes
Camiones grandes de dos ejes
Camiones de tres y cuatro ejes
Camiones de cinco ejes
Camiones de seis o ms ejes

C2-P
C2-G
C3-C4
C3-S2
C3-S3

16,304
16,304
16,304
16,304
16,304

X 40.13% =
X 31.51% =
X 7.65% =
X 11.13% =
X 9.58% =

6,543
5,137
1,247
1,815
1,562

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SERIE HISTRICA Y COMPOSICIN DEL TRNSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL TPDS

TERRITORIAL CUNDINAMARCA
ESTAC.
No.

PR DE LA
UBICACION

SECTOR

CDIGO
VIA

LONGITUD
(KM)

DESVIA.
1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

ESTAND.
()

40

0+0000

FACACATIVA
- MADRID

5008

62

14.561
60-14-26

16.027
70-10-20

12.131
61-15-24

10.143
59-16-25

9.652
57-19-24

11.469
53-21-26

10.521
52-6-42

10.201
47-22-31

11.903
42-25-33

10.69
47-31-22

12.887
45-20-34

13.962
45-20-35

14.384
53-16-31

SERIE HISTRICA VS. PROYECCIN DEL TRNSITO

UTILIZANDO MODELOS MATEMTICOS

17,000
16,000
15,000
14,000
13,000
12,000
11,000
10,000
9,000
1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

Serie Historica

Lineal (Serie Historica)

Lineal (Serie Historica)

Exponencial (Serie Historica)

2007

2008

2009

2010

2011

Potencial (Serie Historica)

2012

15.329
53-17-30

16.417
59-17-24

2284

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4.

BIBLIOGRAFA
Manual de diseo geomtrico Invias (2008)
Indicadores Trfico Vehicular

https://www.dnp.gov.co/estudios-y-publicaciones/estudioseconomicos/indicadores-de-coyuntura-economica/Paginas/indicadores-traficovehicular.aspx

Parque Automotor Carga Colombia

www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUK
Ewjf9K23g_HLAhUJ6x4KHUBJCeQQFggaMAA&url=https%3A%2F%2Fwww.mi
ntransporte.gov.co%2Fdescargar.php%3FidFile%3D4311&usg=AFQjCNEs6O1l
V-4Mb8IRr2Z-TJA6zh5OqA&bvm=bv.118443451,d.dmo&cad=rja