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TERMOMETRIA
1.- OBJETIVOS
a)
b)
c)
d)
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Propiedades termomtricas
Una propiedad termomtrica de una sustancia es aquella que vara en el mismo sentido
que la temperatura, es decir, si la temperatura aumenta su valor, la propiedad tambin
lo har, y viceversa.
Lo que se necesita para construir un termmetro, son puntos fijos, es decir procesos en
los cuales la temperatura permanece constante. Ejemplos de procesos de este tipo son
el proceso de ebullicin y el proceso de fusin.
Los puntos generalmente utilizados son el proceso de ebullicin y de fusin del agua,
durante los cuales la temperatura permanece constante.
Existen varias escalas para medir temperaturas, las ms importantes son la escala
Celsius, la escala Kelvin y la escala Fahrenheit
Termmetro
Termmetro digital
El termmetro es un instrumento u operador tcnico que fue inventado y fabricado
para poder medir la temperatura. Desde su invencin ha evolucionado mucho,
principalmente desde que se empezaron a fabricar los termmetros electrnicos
digitales.
Los termmetros iniciales que se fabricaron se basaban en el principio de la dilatacin,
por lo que se prefiere el uso de materiales con un coeficiente de dilatacin alto de modo
que, al aumentar la temperatura, la dilatacin del material sea fcilmente visible. El
metal base que se utilizaba en este tipo de termmetros ha sido el mercurio encerrado
en un tubo de cristal que incorporaba una escala graduada.
En el mes de julio de 2007 el Gobierno de Espaa ha decretado la prohibicin de
fabricar termmetros de mercurio por su efecto contaminante.
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
El creador del primer termoscopio fue Galileo Galilei; ste podra considerarse el
predecesor del termmetro. Consista en un tubo de vidrio que terminaba con una
esfera en su parte superior que se sumerga dentro de un lquido mezcla de alcohol y
agua. Al calentar el agua, sta comenzaba a subir por el tubo. Sanctorius incorpor una
graduacin numrica al instrumento de Galilei, con lo que surgi el termmetro.
Escalas de temperatura
La escala ms usada en la mayora de los pases es la escala centgrada (C), tambin
llamada Celsius desde 1948, en honor a Anders Celsius (1701 - 1744). En esta escala
el Cero grados centgrado (0C), corresponde con el punto de congelacin del agua y
los cien grados corresponden con el punto de ebullicin del agua, ambos a la presin
de 1 atmsfera.
Otras escalas termomtricas son:
Fahrenheit (F), propuesta por Gabriel Fahrenheit en 1724 [cita requerida], que es la unidad
de temperatura en el sistema anglosajn de unidades, utilizado principalmente en
Estados Unidos.
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Pirmetro
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
5
6
7
8
9
8
10
12
14
16
49.3
61.7
74.2
85.8
92.5
tiempo
0
2
4
6
8
10
12
14
16
temperatura
92.5
85.9
80.1
75.9
72.1
69.4
66.3
64.1
61.4
CUESTIONARIO
5.1.
Q / A F .d (T1 T2 )
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
POR CONVECCIN
Q/A = h(Tw-T0)
Q/A = 20(332.8-298.3)
2.
Q = m*C*AT
Q = 0.4 (4.18) (365.4-296.5)}
Q = 125.07 KJ
5.3. Efectuar un grfico tiempo Temperatura (N1) con los datos de la tabla N1,
donde pueda diferenciar la zona transitoria y la zona estacionaria (equilibrio con
el medio ambiente). Los datos debern ser puntosa discretos.
Se efectuar la grfica N 1: Temperatura vs tiempo calentamiento
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Q = m Ce dT/dt
Q = m Ce dT/dt
dT/dt = Q / m Ce ,
Adems, p = m / V , m = p V
dT/dt = Q / p V Ce ,
Luego, la transferencia de calor producida es:
Qc,r = hc Ac (Ts - T) + p V
dT/dt = - hc Ac (Ts - T) /p V C - Ts
4 - T4) / p V C
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
0
24.9
2
26.1
4
27.8
6
30.0
8
32.9
10
36.6
12
41.7
14
48.3
16
57.0
18
68.6
20
83.79
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
0
83.8
2
81.1
4
78.6
6
76.2
8
73.8
10
71.6
12
69.5
14
67.4
16
65.5
18
63.6
20
61.8
5.5. En el mismo grfico anterior con una lnea continua, graficar la funcin que
representa el calentamiento ( en la grfica).
En la misma grfica N 1, se efectuar la curva ajustada con el modelo matemtico de
calentamiento, de tabla N 3.
Para la grfica N 2, se efectuar la curva ajustada con el modelo matemtico de
enfriamiento, de tabla N 4.
Las curvas estarn como lneas continuas.
5.6. Efectuar un diagrama del experimento indicando los puntos donde se dan los
fenmenos de transferencia.
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
PROBLEMAS ADICIONALES
1.- Una tubera de vapor sin aislamiento pasa a travs de un cuarto en el que aire y las paredes
estn a 25C. El dimetro exterior de la tubera es 70mm, y la temperatura superficial y
emisividad son de 200C y 0.8 respectivamente Cunto vale la potencia emisiva de la
superficie y la irradiacin. Si el coeficiente asociado con la transferencia de calor por
conveccin libre de la superficie del aire es 15 w/m2-k, Cul es la velocidad de prdida de
calor de la superficie por unidad de longitud de la tubera?.
SOLUCION
T a =25C
Dimetro = 70 mm
Tw=200C
F = 0.8
h = 15 w/m2-k
Q/A = F.d.T4
Q/A = (98)(5.699xl0-8)(473)4
Q/A = 2270 w/m2-k
E = 2270 w/m2-k
Taire G
4
447w / m
2.- Los gases calientes de combustin de un homo se separan del aire ambiental y sus
alrededores que estn a 25C, mediante una pared de ladrillos de 0.15m de espesor, el ladrillo
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
tiene una conductividad trmica de 1.2 w/m2-k y una emisividad superficial de 0.8. Se mide una
temperatura de la superficie externa de 100C en condiciones de estado estable, la
transferencia de calor por conveccin libre al aire contiguo a la superficie se caracteriza por un
coeficiente de conveccin de h=20 w/m2-k, Cul es la temperatura de la superficie interior del
ladrillo?.
=25C
X = 15 m
k = 1.2 w/m2-k
Tw= 100C
h = 20w/m2-k
Qconv. = hA(Tw-T )
Q/A = (20)(373-298)
Q/A = 1500 w/m2-k
TI = 373k
T2=625.5k
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
INFORME N 2
CALIBRACION DE TERMOPARES
1.- OBJETIVOS
Medir correctamente los milivoltios con un multmetro, calibrar y encontrar la ecuacin
para convertir los milivoltios a unidades de temperatura del termopar tipo k.
2.- MARCO TERICO
2.1 TERMOPARES
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
RANGO DE T
C
VARIACION
mV
DESIG.
ANSI
Hierro / Constantan
-184 a 760
50.0
Cromel / Alumel
-184 a 1260
56.0
Platino / Platino-13%
rodio
0 a 1593
18.7
Cobre / Constantan
-184 a 400
26.0
COLOR(+)
COLOR(-)
AISLAMIENTO GENERAL
Blanco
Rojo-lnea blanca
Negro
Amarillo
Rojo-lnea
amarilla
Amarillo
Negro
Rojo-lnea verde
verde
Azul
Rojo-lnea azul
azul
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
El conductor negativo es totalmente rojo o rojo con una lnea de color del conductor
positivo
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
tipo k (cromo (ni-cr) chromel / aluminio (aleacin de ni -al) alumel): con una amplia
variedad de aplicaciones, est disponible a un bajo costo y en una variedad de
sondas. tienen un rango de temperatura de -200 c a +1.372 c y una sensibilidad
41v/c aprox.
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
tipo j (hierro / constantn): debido a su limitado rango, el tipo j es menos popular que el
k. son ideales para usar en viejos equipos que no aceptan el uso de termopares ms
modernos. el tipo j no puede usarse a temperaturas superiores a 760 c ya que una
abrupta transformacin magntica causa una descalibracin permanente. tienen un
rango de -40c a +750c y una sensibilidad de ~52 v/c.
tipo n (nicrosil (ni-cr-si / nisil (ni-si)): es adecuado para mediciones de alta temperatura
gracias a su elevada estabilidad y resistencia a la oxidacin de altas temperaturas, y
no necesita del platino utilizado en los tipos b, r y s que son ms caros.
Por otro lado, los termopares tipo b, r y s son los ms estables, pero debido a su baja
sensibilidad (10 v/c aprox.) generalmente son usados para medir altas temperaturas
(superiores a 300 c).
tipo b (platino (pt)-rodio (rh)): son adecuados para la medicin de altas temperaturas
superiores a 1.800 c. el tipo b por lo general presentan el mismo resultado a 0 c y
42 c debido a su curva de temperatura/voltaje.
tipo s (platino / rodio): ideales para mediciones de altas temperaturas hasta los 1.300
c, pero su baja sensibilidad (10 v/c) y su elevado precio lo convierten en un
instrumento no adecuado para el uso general. debido a su elevada estabilidad, el tipo
s es utilizado para la calibracin universal del punto de fusin del oro (1064,43 c).
Problemas de conexin
La mayora de los errores de medicin son causados por uniones no intencionales del
termopar. Se debe tener en cuenta que cualquier contacto entre dos metales distintos
crear una unin. Si lo que se desea es aumentar la longitud de las guas, se debe usar
el tipo correcto del cable de extensin. As por ejemplo, el tipo k corresponde al
termopar k. al usar otro tipo se introducir una unin termopar. Cualquiera que sea el
conector empleado debe estar hecho del material termopar correcto y su polaridad
debe ser la adecuada.
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Resistencia de la gua
Para minimizar la desviacin trmica y mejorar los tiempos de respuesta, los
termopares estn integrados con delgados cables. Esto puede causar que los
termopares tengan una alta resistencia, la cual puede hacer que sea sensible al ruido y
tambin puede causar errores debidos a la resistencia del instrumento de medicin.
Una unin termopar tpica expuesta con 0,25 mm, tendr una resistencia de cerca de
15 ohmios por metro, si se necesitan termopares con delgadas guas o largos cables,
conviene mantener las guas cortas y entonces usar el cable de extensin, el cual es
ms grueso, (lo que significa una menor resistencia) ubicado entre el termopar y el
instrumento de medicin, se recomienda medir la resistencia del termopar antes de
utilizarlo.
Descalibracin
La descalibracin es el proceso de alterar accidentalmente la conformacin del cable
del termopar. La causa ms comn es la difusin de partculas atmosfricas en el metal
a los extremos de la temperatura de operacin. Otras causas son las impurezas y los
qumicos del aislante difundindose en el cable del termopar, si se opera a elevadas
temperaturas, se deben revisar las especificaciones del aislante de la sonda, tenga en
cuenta que uno de los criterios para calibrar un instrumento de medicin, es que el
patrn debe ser por lo menos 10 veces ms preciso que el instrumento a calibrar.
Ruido
La salida de un termopar es una pequea seal, as que es propenso a absorber ruido
elctrico. La mayora de los instrumentos de medicin rechazan cualquier modo de
ruido (seales que estn en el mismo cable o en ambos) as que el ruido puede ser
minimizado al retorcer los cables para asegurarse que ambos recogen la misma seal
de ruido. Si se opera en un ambiente extremadamente ruidoso, (ej: cerca de un gran
motor), es necesario considerar usar un cable de extensin protegido, si se sospecha
de la recepcin de ruido, primero se deben apagar todos los equipos sospechosos y
comprobar si las lecturas cambian, sin embargo, la solucin ms lgica es disear un
filtro pasabajas (resistencia y condensador en serie) ya que es poco probable que la
frecuencia del ruido (por ejemplo de un motor) sea mayor a la frecuencia con que oscila
la temperatura.
2.3 Voltaje en modo comn
Aunque las seales del termopar son muy pequeas, voltajes mucho ms grandes
pueden existir en el output del instrumento de medicin, estos voltajes pueden ser
causados tanto por una recepcin inductiva (un problema cuando se mide la
temperatura de partes del motor y transformadores) o por las uniones a conexiones
terrestres. Un ejemplo tpico de uniones a tierra sera la medicin de un tubo de agua
caliente con un termopar sin aislamiento, si existe alguna conexin terrestre pueden
existir algunos voltios entre el tubo y la tierra del instrumento de medicin. Estas
seales estn una vez ms en el modo comn (las mismas en ambos cables del
termopar) as que no causarn ningn problema con la mayora de los instrumentos
siempre y cuando no sean demasiado grandes. Voltajes del modo comn pueden ser
minimizados al usar los mismos recaudos del cableado establecidos para el ruido, y
tambin al usar termopares aislados.
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Desviacin trmica
Al calentar la masa de los termopares se extrae energa que afectar a la temperatura
que se trata determinar. Considrese por ejemplo, medir la temperatura de un lquido
en un tubo de ensayo: existen dos problemas potenciales. El primero es que la energa
del calor viajar hasta el cable del termopar y se disipar hacia la atmsfera reduciendo
as la temperatura del lquido alrededor de los cables. Un problema similar puede
ocurrir si un termopar no est suficientemente inmerso en el lquido, debido a un
ambiente de temperatura de aire ms fro en los cables, la conduccin trmica puede
causar que la unin del termopar est a una temperatura diferente del lquido mismo.
En este ejemplo, un termopar con cables ms delgados puede ser til, ya que causar
un gradiente de temperatura ms pronunciado a lo largo del cable del termopar en la
unin entre el lquido y el aire del ambiente. Si se emplean termopares con cables
delgados, se debe prestar atencin a la resistencia de la gua. El uso de un termopar
con delgados cables conectado a un termopar de extensin mucho ms gruesa a
menudo ofrece el mejor resultado.
CALIBRACION:
1.2
Este grafico nos muestra la disposicin de las conexiones para medir una temperatura,
referidos a una temperatura fija a 0C en la unin de referencia (usar bao de hielo). La
relacin de la temperatura y el voltaje de salida se puede aproximar mediante la
ecuacin:
V AT BT 2
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
T a0 a1 X 1 a2 X 2 a3 X 3 .......an X n
Donde:
T: temperatura en C
X: voltaje del termopar.
A: coeficientes nicos para cada termopar.
n : orden del polinomio.
El alambre de termopar proporcionado por los fabricantes coincide exactamente con las
tablas de FEM contra temperatura publicadas.
Los termopares de trabajo se calibran casi siempre comparandolos con otros que
sirven de patron calibrados cuidadosamente.
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
voltaje
(mv)
t
(c)
lectura
voltaje
(mv)
t
( c)
1
2
3
4
5
6
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
17.8
19.2
20.5
23.0
25.4
28.6
11
12
13
14
15
16
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
40.6
41.8
44.2
46.6
49.8
51.9
0.7
30.7
17
1.7
53.6
8
9
0.8
0.9
31.4
34.1
18
19
1.8
1.9
55.8
59.5
10
1.0
37.0
20
2.0
61.1
Corregir
-Forma Lineal
-Cuadrtica
-Ecuacin de 2do grado
Alambre tipo K, Cr, Al.
5. ANLISIS DE DATOS
Se realizar la regresin para los datos experimentales. (n 30)
Variable independiente x = voltaje
Variable dependiente
y = temperatura
Por programa estadstico se obtiene:
x pr = 1.050, x = 0.3325 2 = 0.3325
y pr = 38.65, y = 13.520 2 = 182.70
x = 21
y = 773.1
xy = 967.45
x2 = 28.7
y2 = 33538.27
5.1. ANALISIS DE REGRESIN
Tabla N 2: ANALISIS DE REGRESIN EXPERIMENTAL , Y SEGN NBS:
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
lectura
v( mv)
t ( c )
r.lineal
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
2.0
17.8
19.2
20.5
23.0
25.4
28.6
30.7
31.4
34.1
37.0
40.6
41.8
44.2
46.6
49.8
51.9
53.6
55.8
59.5
61.1
16.41
18.75
21.09
23.43
25.77
28.11
30.46
32.80
35.14
37.48
39.82
42.16
44.50
46.84
49.19
51.53
53.87
56.21
58.55
60.89
nbs
v (x10-3)
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
2.0
coef nbs
2.64180
5.05721
7.47279
9.88854
12.3045
14.7205
17.1368
19.5533
21.9699
24.3867
26.8037
29.2209
31.6382
34.0556
36.4732
38.8909
41.3088
43.7268
46.1449
48.5629
nbs+tb ( c)
19.44
21.85
24.27
26.68
29.10
31.52
33.93
36.35
38.76
41.18
43.60
46.02
48.43
50.85
53.27
55.69
58.10
60.52
62.94
65.36
t base = 16.8 c
Para la regresin lineal simple y = a + bx
mv 37.5 T 1667.201
T .mv 2638.05
(mv) 2 69.348
T 2 106321.056
n=30
T A B(mv)
De donde efectuando operaciones obtenemos AyB.
n
T n ( mv ) 2
i 1 i 1
T .mv
i 1
n
i 1
i 1
( mv ) 2 mv
i 1
mv
24.7585
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
T .mv
mv
i 1
i 1
i 1
i 1
i 1
2
( mv) 2 mv
24.6518
T 24.7585 24.6518mv
Prueba De Hipotesis En La Regresin Lineal Simple
Uso de la prueba t, al 95 % de confianza, = 0.05
t(/2 , n-2) = t(0.025 , 18) = 2.10 ( campana de gauss a 2 colas )
prueba 1
h 0 = 1 = 0
h 1 = 1 0
t0 =( 1 - 10) / 2/sxx
t0 =( 23.41 - 0) / 0.49/6.65 = 86.2
Luego, como t0 est fuera de la regin entre (-2.10 a 2.10), se rechaza h 0
prueba 2
h0 = 10 = 0
h1 = 10 0
t0 =( 1 - 10) / 2(1/n + xpr/sxx)
t0 =( 23.41 - 0) / 0.49/6.65 = 72.2
Luego, como t0 est fuera de la regin entre (-2.10 a 2.10), se rechaza h 0
lect
y calc
=y-ycalc 2
(ycal - ypr)2
(x - xpr)2
1
2
3
4
0.1
0.2
0.3
0.4
17.8
19.2
20.5
23.0
16.41
18.75
21.09
23.43
1.39
0.45
-0.59
-0.43
494.62
396.01
308.35
231.65
0.9025
0.7225
0.5625
0.4225
1.9320
0.2025
0.3481
0.1849
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
2.0
21
25.4
28.6
30.7
31.4
34.1
37.0
40.6
41.8
44.2
46.6
49.8
51.9
53.6
55.8
59.5
61.1
773.1
25.77
28.11
30.46
32.80
35.14
37.48
39.82
42.16
44.50
46.84
49.19
51.53
53.87
56.21
58.55
60.89
0.13
0.49
0.24
-1.40
-1.04
-0.48
0.78
-0.36
-0.30
-0.24
0.61
0.37
-0.27
-0.41
0.95
0.21
0.0169
0.2401
0.0576
1.9600
1.0816
0.2304
0.6084
0.1296
0.0900
0.0576
0.3721
0.1369
0.0729
0.1681
0.9025
0.0441
8.8363
165.89
111.09
67.07
34.22
12.32
1.36
1.36
12.32
34.22
67.07
111.09
165.89
231.65
308.35
396.01
462.62
3645.2
0.3025
0.2025
0.1225
0.0625
0.0225
0.0025
0.0025
0.0225
0.0625
0.1225
0.2025
0.3025
0.4225
0.5625
0.7225
0.9025
6.6500
ss
gl
ms
3645.2
8.8363
3654.05
1
18
19
3645.2064
0.49
Prueba f
Se probar, si:
h 0 = 1 = 0
h 1 = 1 0
Clculo de f de tablas, a un intervalo de confianza de 95 % ( = 0.05 )
f( , 1 , n-2)
f(0.05 , 1 , 18) = 4.41
Luego, como f0 f tablas (7425.47 4.41)
Decisin: se rechaza h0
Para calcular las TNSB
Valores de cocientes:
a 0=
a 1=
a 2=
a 3=
0.2266
24152.109
6723.4248
2210340.682
f0
7425.47
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
De la ecuacin:
T a0 a1 X 1 a2 X 2 a3 X 3
Donde:
X: Votios
Temperatura ambiente=23C
Modelo para hallar las temperaturas del NBS
mv =-0.2
v=-0.0002
T C = 23
T 0.2266 (24152.109)( 0.0002) (6723.4248)( 0.0002) 2 23
T 18.3903
6.- Conclusiones
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
CUESTIONARIO
1. Efectuar la curva de temperatura contra milivoltios con los datos directos de la
temperatura.
La curva se presenta como puntos discretos
2. calcular los coeficientes y encontrar la ecuacin polinmica.
t = a0 + a1 x1 + a2x2 + a3 x3 + an xn
Donde
a0 .. a6=. son coeficientes mostrados en la parte terica
x : voltaje del termopar en v
Siendo la ecuacin polinmica:
t = 0.22658 + 24152.1090 v + 6723.424 v2 + 2210340.6 v3 -860963914.9 v4+
4.83506 exp 10 v5 - 1.18452 exp12 -1.18452 exp12 v6
en la tabla n 2, se observa los valores de los coeficientes nbs, que fueron calculados
en base al polinomio de potencias:
3. Indicar el grado de precisin.
Para el anlisis de regresin se utiliz la prueba t a un 95 % de confianza.
Para el anlisis de la varianza se utiliz la prueba f a un 95 % de confianza.
nota: otro modo de comprobar el modelo experimental, es analizando la incertidumbre
porcentual.
Mtodo de incertidumbre porcentual
Para nuestro anlisis de regresin simple
La temperatura varia en un promedio de 2.34 c (segn tabla n 2)
2.34c ----------- 0.1 mv
1c
----------- x
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
INFORME N 3
DETERMINACION DE CONDUCTIVIDAD TERMICA DE MATERIALES AISLANTES
1.- OBJETIVO
2LK (T1 T2 )
r
1
ln( r2 )
(1.1)
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Q
2L (T1 T2 )
ln
r2
r1
..(1.2)
47-58
Ladrillo
0,80
Agua
Aire
Alcohol
Alpaca
Aluminio
0,58
0,02
0,16
29,1
209,3
Ladrillo
refractario
Latn
Litio
Madera
Mercurio
0,47-1,05
81-116
301,2
0,13
83,7
Amianto
Bronce
Cinc
Cobre
Corcho
Estao
0,04
116-186
106-140
372,1-385,2
0,04-0,30
64,0
Mica Moscovita
Nquel
Oro
Parafina
Plata
Plomo
0,72
52,3
308,2
0,21
406,1-418,7
35,0
Poliuretano
0,018-0,025
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Glicerina
Hierro
0,29
80,2
Vidrio
0,6-1,0
3.2 PROCEDIMIENTO
1.
2.
3.
4.
P=I*V
DONDE:
I= Intensidad de corriente; amp
V=Voltaje continuo; volt
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
P=Potencia; watts
2.-Las temperaturas T1 y T2 sern las de los extremos (cerca al tubo y ms lejos al
mismo).
3.-Los radios sern las distancias donde estn ubicadas los dos sensores
anteriores.
4.- Usar la ecuacin 2.1
5.-Para calcular la densidad bulk del material ensayado usar la siguiente
expresin;
m
v
4.- RESULTADOS
CONTENIDO EXPERIMENTAL
Temperatura Interna
Temperatura Externa
(C)
(C)
17.7
19.4
23.4
28.4
32.1
34.7
36.2
37.5
38.5
39.2
38.8
44.7
48.7
20.7
21.3
21.9
22.2
22.7
23.2
23.3
23.5
23.7
23.9
24.1
24.2
24.9
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
ESPONJA
Dimetro Interior 3.8 +1.2 = 5 cm.
Espesor = 4 cm.
Dimetro exterior = 9 cm.
Largo = 12 cm.
q kA XT
q
2LK (T1 T2 )
q
RTL (T1 T2 )
r
i
ln( re )
re
ri
. ln( )
20.7 21.3 21.9 22.2 22.7 23.2 23.3 23.5 23.7 23.9 24.1 24.2 24.9
13
RESULTADOS
Datos:
Voltaje =12V
Amperaje =0.30 A
Calculo de la conductividad trmica (k) del material usado
Datos:
T1= 33.79C
T2= 23.04C
Ri =1.85cm= 0.0185m
Re =5.85cm=0.0585m
L=18.5cm=0.185m
23.04C
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
q
2L (T1 T2 )
. ln( rrei )
P I .V
q I .V
q (0.3)(12) 3.6w
Reemplazando
3.6
2 ( 3.1416)( 0.185)( 33.79 23.04)
2
. ln( 00..06
)
8
.
905
x
10
w / m C
02
5.- Conclusiones
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
INFORME N 4 - 5
DETERMINACIN DE PERDIDAS DE CALOR EN UN SISTEMA TRMICO EN
FORMA UNIDIMENSIONAL Y BIDIMENSIONAL
T INTERIOR = T EXTERNO
Tomamos la temperatura tanto interior como exterior de la caja, por cada minuto que
transcurra.
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Se modela un horno casero que resulta en forma de caja rectangular con dimensiones
interiores de 46cm x 61cm x 76cm y exteriores de 51cm x 66cm x 81cm. Si se ignoran
las prdidas de calor a travs de las esquinas y las aristas;
La temperatura de la pared interior es de 204C, la temperatura de la pared exterior es
de 38C, y el material de la pared es ladrillo cocido. Estime la potencia en watts
necesaria que se debe de suministrar para mantener esta condicin de estado
estacionario.
SOLUCION
Datos: hay tres parejas de paredes en un horno casero atraves de las cuales puede
ocurrir transferencia de calor por conduccin.
A)2 paredes con dimensiones: 46cm x 61cm x 2.5cm cada una.
B) 2 paredes con dimensiones: 61cm x 76cm x 2.5cm cada una.
C) 2 paredes con dimensiones: 46cm x 76cm x 2.5cm cada una.
L (espesor)=2.5cm
La pared en la pared interior es T1=204C
La pared en la pared exterior es T2=38C
De tablas se tiene: k=0.45W/m-k
Suposiciones:
Existen condiciones de estado estacionario.
El material de las paredes tiene conductividad trmica constante.
Se puede despreciar los efectos de perdida de calor a travs de las aristas y las
esquinas.
Se tiene flujo de calor unidimensional en cada pared.
Anlisis:
Para condiciones de estado estacionario el flujo de energa a travs de todas las
paredes es igual a la energa que suministra el elemento calentador al hornillo. El calor
fluye a travs de las tres parejas de paredes. Para cada pareja de paredes. Para cada
pareja, la conduccin de calor se puede calcular segn la ecuacin de furrier:
k * A*(T 1T 2 )
L
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
2 k * A*(T 1T 2 )
L
1677 W
QB
2 k * A*(T 1T 2 )
L
QB
QB
2771W
QC
2 k * A*(T 1T 2 )
L
QC
QC
2089W
QTotal Q A QB QC
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
SP
A
L
S Paredes
2 ( 0.76*0.61)
0.025
2 ( 0.76*0.46)
0.025
2 ( 0.61*0.46)
0.025
S Paredes 87.504m
S Bordes S B 0.54 L
S Bordes 4(0.54)(0.76) 4(0.54)( 0.46) 4(0.54)(0.61)
S Bordes
3.953 m
SVertice SV 0.15X
SVertice 4(0.15)(0.025)
SVertices
0.03 m
Q SKT
Q (91.487)(0.45)( 204 38)
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Q 6834W 6.834 KW
LA
= 0.3m y
LC
T s ,i
= 800C y una temperatura del aire del horno (atmosfera del horno)
kB ?
Cul es el calor total perdido a travs de las paredes del horno, considerando que es
cubico de 1m de lado?
FORMA UNIDIMENSIONAL
FLUJO CALOR
q / A h(T Ts ,i )
q / A 25W / m 2 k (1200 800)C 10000W / m 2
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Ts , i Ts , o
LA
KA
K B KC
B
800 40
0.3 0.15 0.15
50
20 K
B
q
2.586W/m-C
FORMA BIDIMENSIONAL
Q SKT
T
1
KS
T
R
1
K ( 65)
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Paredes
SA
A
L
10x.31 3.33m
Sb S c
A
L
1 x1
0.15
6.667 m
1
k ( 6 S ) Total
1
1
6 K AS A
1
k ( 6 S ) Total
1
1
6 ( 20)( 3.33)
1
k ( 6 S ) Total
T
R p ared es
K B1S B K C1SC
16 (0.076) 0.01267C / w
800 40 C
0.01267 C / w
60000 w
1
K (12 S )
121
1
K AS A
1
k (12 S ) Total
121
1
( 20)( 0.54)
1
k (12 S ) Total
1
k (12 S ) Total
K B1S B K C1S C
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
RVertices
1
K (8 S )
S 0.15X
S A 0.15(0.3) 0.045m
S B S C 0.15(0.15) 0.0225m
18
1
k ( 8 S ) Total
18
1
k ( 8 S ) Total
18 (13.186) 2.40C / w
RVertices
1
K AS A
K B1S B K C1S C
1
k ( 8 S ) Total
1
( 20)( 0.045)
( 800 40) C
2.40 C / W
317W
QTotal
T
R
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
1
R
1
0.01267
1
0.0705
2.140
R 0.01069C / w
QTotal
( 800 40) C
0.01069C / w
71097 w
Externo
A. 2 paredes de 27cm x 15.5cm
B. 2 paredes de 27cm x 17cm
C. 2 paredes de 17cm x 15.5cm
Tiempo
(minutos)
Temperatura
interna C
Temperatura
externa (C)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Promedio
22.4
38.8
53.1
64
72.4
78.3
83.1
86.8
89.4
91.6
93.3
94.4
76.8363636
23.1
24.2
25
24.8
24.8
25
25.3
25.8
26.3
26.1
26
27.8
25.35
Temperatura en
los bordes u
orilla C
23.2
24.2
25.6
24.7
24.8
25
25.3
25.8
26.3
26.2
26
27.9
25.4166667
Temperatura en
las esquinas C
23.4
27.1
27.5
24.7
24.7
24.9
25.2
25.7
26.2
26.1
25.9
27.7
25.7583333
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
SPAREDES= L
SPAREDES = 2 X
0.24 x 0.125
0.01
+ 2X
0.24 x 0.14
0.01
+ 2X
0.14 x 0.125
0.01
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
SPAREDES =16.22m
SBORDES= O.54L
SBORDES= 4x0.54x0.24 + 4x0.54x0.125 + 4x0.54x0.14
SBORDES= 1.0908m
SVERTICES= 0.15 X
SVERTICES= 8x0.15x0.01
SVERTICES=0.012m
STOTAL = SPAREDES + SBORDES + SVERTICES
STOTAL = 17.06m + 1.0908m + 0.012m
STOTAL = 17.32m
Transferencia o prdida de calor
Q = KST
Q= 17.32x0.03x76.84
Q= 41.87W
39.9327.74
I%=
x100
27.74
I%=43.94%
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
INFORME N 6
DETERMINACIN DE LAS PERDIDAS DE CALOR EN UN HORNO ELCTRICO
TIPO MUFLA
Cuando se enciende un horno, este empieza a absorber calor (paredes, estructura y
otros componentes) hasta mantener un equilibrio en e1 entorno, en ese instante
decimos que el horno est en estado estacionario. Entonces las prdidas de calor de
un horno elctrico se transportan hacia el medio ambiente pasando por las paredes del
mismo y llegar finalmente al medio ambiente, es decir que cuando e1 horno est en
estado estacionario, solo la resistencia se encienden para compensar las prdidas.
Podemos tener el siguiente diagrama:
Th
Qrad
Tf
Qconv
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Q=0
QCond=QRad+QConv
Th 400 C
Tf 25 C
Th
Tf
e = 0.14
e 0.14m
k 0.070 W m C
A 0.176m 2
kA(Th Tf )
Q
e
0.070 0.176(400 25)
Q
0.14
Q 33W
No se considera la placa de acero que tiene una
k=48 W/mC
T
Ri
e
e
0.14 0.002
Ri re re
2.000042
k re k re 0.070
48
( 400 25)
187.5 W m 2
2.0
Q 185.7 0.176 33.0W
Q
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Tf 25 C
Ta 18 C
ef 0.14m
Tc 20 w m 2 C
0.90
Th
Qrad
R cond
Tf
e
k
R rad
1
hr
R conv
1
hc
Qconv
Calculo de hr:
hr 4 Tm3
hr 4 0.9(5.67 108 )( 21.5 273)3
hr 5.21w m 2 C
1
1
1
e
k
Ri
1
0.14
1
2.040
hr hc 0.070 5.21 20.0
T
(400 25)
187.25 W m 2
2.040
Ri
Q 185.25 0.176 33.96W
Q
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Q U A(Th - Ta)
Rglobal
1 e
1
2.040
U k hr hc
1
Rglobal
1
U
0.4902 W m 2 C
2.040l
Q 0.4902(400 - 18) 187.25 W m 2
U
kre 0.070 W m C
Tf 25 C
Ta 18 C
hc 20 W m 2 C
0.90
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
33.0
187.5
RadiacinConveccin
31.79
180.56
Las tres
resistencias
32.96
187.25
Podemos notar que los valores son iguales, lo que nos induce a que podemos
usar cualquiera de ellos; siendo la condicin que las temperaturas estn bien
registradas y las caractersticas de los materiales estn correctamente
determinadas.
PROBLEMA PROPUESTO
Calcular la transferencia de calor que se produce en las paredes de un horno
compuesto de una capa de ladrillos refractarios, una armadura de acero y un aislante.
Chequear las temperaturas entre las juntas de materiales, as la armadura de acero y el
aislante no debe de recibir una temperatura por encima de los 450C y la superficie
externa del aislante no debe de tener una temperatura por encima de los 60C.
Datos:
Temperatura del gas en el interior del horno: T o = 528C
T s = 27C
2
2
= 20 kcal/hr- m -C = 23.22W/ m .C
hiR
= 4.41 kcal/hr- m
k 12
-C = 5.12W/ m
= 13.392 kcal/hr- m
k 23
= 3.7 kcal/hr- m
k 34
= 6.2 kcal/hr- m
.C
-C/cm = 1554.96W/m.C
-C/m = 4.3W/m.C
-C/cm = 719.89W/m.C
e 12 =10.16 cm
e 23 =0.64 cm
e 34 =7.52 cm
hec
heR
2
2
= 9.764 kcal/hr- m -C = 11.34W/ m .C
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
1
R= 23.22
1
5.12
0.1016
1554.96
0.0064
4.3
0.0752
719.89
1
11.34
= 0.3282
m2 .C
W
q=
( 58227 ) C
2
m .C
0.3282
W
2
= 1691.04W/ m
2
2
q = (1691.04W/ m )(55.7 m )= 94190.93W
94190.93 =
(582T 1 )
1
1
1
(
+
)(
)
23.22 5.12 55.7
94190.93 =
(178.89T 2 )
0.1016
1
(
)(
)
1554.96 55.7
94190.93 =
(178.74T 3)
0.0064
1
(
)(
)
4.3
55.7
T 3 = 176.28C
94190.93 =
(176.28T 4 )
0.0764
1
(
)(
)
719.89 55.7
T 4 = 176.10C
94190.93 =
(T 4 27)
1
1
(
)(
)
11.34 55.7
T4
T 1 = 178.89C
T 2 = 178.74C
INFORME N 7
= 176.11C
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
PRE-CALENTAMIENTO
LECTURA
TIEMPO (Min.)
TEMP. INICIAL
(To)c
01
00
20
20
02
04
20
100
03
08
20
200
04
14
20
300
05
24
20
400
06
37
20
500
07
53
20
600
08
74
20
700
09
104
20
800
10
130
20
900
11
133
20
910
PERMANENCIA DE TEMPERATURA
12
15
20
910
CICLO FINAL
148
20
910
TABLA XV
DATOS EXPERIMENTADOS: TEMPLE
PRE-CALENTAMIENTO
TEMP. INICIAL
LECTURA
TIEMPO (Min.)
(To)c
01
0.00
20
02
1.02
20
03
2.50
20
04
4.30
20
05
6.50
20
06
9.40
20
07
13.50
20
08
16.50
20
09
21.20
20
10
30.40
20
11
43.00
20
PERMANENCIA DE TEMPERATURA
12
20.00
20
CICLO FINAL
63.00
20
MODELO EXPERIMENTAL
Por tener un comportamiento Newtoniano obedece al mismo modelo expuesto para
el calentamiento del recocido
De los datos experimentales expuestos tomamos las condiciones de operacin
inciales y finales que corresponden para cada caso, a fin de determinar C 0 y e-k.
Asimismo para:
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
dT/dt=-k (T- T)
Ordenando e integrando se tiene:
T= T + C0e - k t
En consecuencia, el modelo de las curvas experimentales ser:
NORMALIZADO:
TEMPLE:
1
T 920 900
90
1
T 780 760
76
t / 133
( C )
t / 43
( C )
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
114C
111C
112C
Transferencia de
calor o energia
-396KJ
ANALISIS EXPERIMENTAL
El enfriamiento se realiz sin restricciones en aire libre en reposo. El registro de
temperaturas se hizo con termmetro digital permitido hasta 200C. Lo que nos ha
limitado presentar reportes de temperaturas antes de los 15minutos.
TABLA XVII
TEMPERATURAS DE ENFRIAMIENTOS EN EL NORMALIZADO
LECTURA
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
TIEMPO
(Min.)
00
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
TEMPERATURA C
Ts(superficial
)
T(aire)
910
25
184
25
110
25
77
25
54
25
45
25
37
25
33
25
33
25
27
25
60
25
MODELO EXPERIMENTAL:
De los antecedentes del estudio el comportamiento del enfriamiento en el Normalizado
es Newtoniano, por lo que se puede usar el modelo matemtico:
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
dT
K (T T )
dt
Ordenando e integrando y luego tomando las condiciones iniciales y finales se llega al
modelo experimental de respuesta de temperatura al enfriamiento de la pieza
1
T 25 885
885
t / 60
t=minutos
LECTURA
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
TEMPERATURA C
Ts(superficial
TIEMPO (Min)
T(agua)
)
00
770
20
15
171
20
20
108
20
25
71
20
30
48
20
35
37
20
40
30
20
45
25
20
50
23
20
55
22
20
60
21
20
MODELO EXPERIMENTAL:
Tan igual que el caso anterior el enfriamiento durante el templado tiene
comportamiento Newtoniano, por lo que se puede usar el mismo modelo matemtico;
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
t / 60
1
T 20 750
750
t=Segundos
5.- CUESTIONARIO
a) Con los datos experimentales de tablas XIV, XV, XVII y XVIII, graficar
temperaturas vs tiempo de calentamiento y enfriamiento en los tratamientos
trmicos de normalizado y temple
A. CALENTAMIENTO DE LAS PROBETAS PARA NORMALIZADO Y TEMPLE.
GRAFICA N01: TABLA XIV: Datos Experimentados: Normalizados
Temperatura vs tiempo del calentamiento en normalizado
=920900(1/90)^(/133) C
0 20 40 60 80 100120140160
tiempo (min)
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
( )
400.0
200.0
0.0
0
10 20 30 40 50 60 70
tiempo (min)
temperatura C
10
20
30
40
tiempo (min)
50
60
70
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
400
200
0
0
10
20
30
40
50
60
70
tiempo (seg)
1
T 920 900
90
t / 133
( C )
TIEMPO (Min.)
20.00
133.92
233.42
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
14
359.56
24
520.43
37
662.62
53
770.21
74
846.39
104
893.32
130
908.93
133
910.00
=920900(1/90)^(/133) C
0 20 40 60 80 100120140160
tiempo (min)
1
T 780 760
76
t / 43
( C )
TIEMPO (Min.)
0
1.02
2.5
4.3
6.5
20.00
94.20
189.17
287.13
385.08
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
9.4
13.5
16.5
21.2
30.4
43
485.11
584.87
635.75
690.15
744.43
770.00
( )
400.0
200.0
0.0
0
10 20 30 40 50 60 70
tiempo (min)
1
T 25 885
885
t / 60
Ts(superficial)
910.00
15
187.26
20
117.18
25
77.37
30
54.75
35
41.90
40
34.60
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
45
30.45
50
28.10
55
26.76
60
26.00
t / 60
1
T 20 750
750
Tenemos los siguientes datos obtenidos:
TIEMPO (min)
Ts(superficial)
770.000
15
163.316
20
102.548
25
67.547
30
47.386
35
35.774
40
29.086
45
25.233
50
23.014
55
21.736
60
21.000
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
temperatura C
10
20
30
40
50
60
70
tiempo (min)
400
200
0
0
10
20
30
40
50
60
70
tiempo (seg)
TABLA XIII-A
CICLO DE CALENTAMIENTO EN EL NORMALIZADO Y TEMPLE
CARACTERIZACION
NORMALIZAD
O
TEMPLE
1020
1080
DATOS
Acero:
AISI
D:
1 1/2"
1/2"
Longitud en metros
L;
0.1
0.1
Temperatura de austenizacin en C
910
770
920
780
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Temperatura de superficie en C
Ts=To
20
20
43
37
557
470
7820
7800
1.5
1/2
0.75
1/2
2.25
c)
Ambas graficas de laboratorio y modelo matemtico se asemejan tanto para el precalentamiento como para el enfriamiento
Tambin se puede concluir que para el pre-calentamiento y enfriamiento los modelos
matemticos, en la etapa de transicin y estacionaria estn marcados, mientras que en
la parte experimental la etapa estacionaria no es tan visible como en teora .
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
INFORME N 8 9
TRATAMIENTOS TERMICOS DE NORMALIZADO Y TEMPLE DISEO DE LAS
PRUEBAS EXPERIMENTALES
1.1 SELECCIN DEL ACERO, PROPIEDADES FISICAS, MECANICAS Y
COMPOSICION QUIMICA
Acero AISI 1020
Caractersticas:
Color de identificacin en Ferraceros:
Nacional: Blanco - Importado: Azul
Es un acero clasificado en el grupo de los aceros bajo carbono. Su
composicin qumica le permite entregar un mejor desempeo en sus
propiedades mecnicas, soldabilidad y maquinabilidad que otros aceros del mismo
grupo. Tiene un rango de maquinabilidad de alrededor del 76%. Fcil de ser soldado
por los procedimientos ms comunes entregando resultados de una excelente
calidad, el tipo de soldadura a usar depende del servicio, diseo y medidas requeridas.
Composicin Tpica:
%C %Mn
%P
%S
0.20 0.60- 0.90 0.04 mx. 0,05 mx.
Dureza: 120 - 150 HB
Propiedades Mecnicas Tpicas:
Estirado en fro:
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Resistencia a Lmite
la Traccin
Elstico
psi T
psi
64000
54000
Tratamiento trmico:
Elongacin
en 2%
15
FORJADO C
RECOCIDO C
1120 -1290
850 - 900
Reduccin de Dureza
Brinell*
rea
%
40
126
TEMPLE C
No se logra un
incremento
significativo en la
dureza
Normalizado
Templado
800 C
750C
85.50
-
71.43 min
-
aire
23 C
En 10s paso de 750C a
38C
-
agua
20C
En 16 min paso de
800C a 437.8 C
-
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Observaciones:
400
200
0
0.00 20.00 40.00 60.00 80.00 100.00120.00
Tiempo (min)
Temple:
Grfica:
Temperatura vs Tiempo en calentamiento para Templado
800
700
600
500
Temparatura (C) 400
300
200
100
0
0.00
20.00
40.00
Tiempo (min)
60.00
80.00
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
T 1 =750 C
T 5 =27 C
k 2 (tecnopor) =0.264
k 3 (asbesto)=0.158
k 4(acero)=43
w
mk
w
mk
w
mk
e 1=0.02 m
e 2=0.157 m
e 3=0.01 m
e 4=0.003 m
Solucin:
Determinacin de calor unidimensional:
Datos de paredes del sistema:
Interna:
a. 2 paredes con dimensiones: 27 cm X 29 cm cada uno. rea: 0.0783 m^2
b. 2 paredes con dimensiones: 27 cm x 30 cm cada uno. rea: 0.0810 m^2
c. 2 paredes con dimensiones: 29 cm x 30 cm cada uno. rea: 0.0870 m^2
Externa:
a. 2 paredes con dimensiones: 65 cm X 67 cm cada uno.
b. 2 paredes con dimensiones: 65 cm x 68 cm cada uno.
c. 2 paredes con dimensiones: 67 cm x 68 cm cada uno.
Determinar la perdida de calor total unidimensional en la caja trmica. Use la Ec.
de Fourier:
T
KA ( 1T 2)
L
Q=
Clculos:
Flujo calorfico en las paredes de a
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
1T
A a (
0.0738(80026.5)
2)
=
=84.35W
La Lb Lc L d 0.02 0.157 0.01 0.003
+
+
+
+ + +
43
K a K b K c K d 1.07 0.264 0.158
Q a=
Q=KS T
T
T
=
1/ KS R
En paredes de a
A 0.0738
S 1= a =
=3.69
L1
0.02
S 2=
A a 0.0738
=
=0.47
L2 0.157
S 3=
A a 0.0738
=
=7.38
L3
0.0 1
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
S4=
A a 0.0738
=
=24.6
L 4 0.003
R a=
1
1
1
1
1
+
+
+
=4.59 C /W
2 1.073.69 0.2640.47 0.1587.38 4324.6
Q a=
80026.5
=168.52W
4.59
En paredes de b
A b 0.0810
S 1= =
=4.05
L1
0.02
S 2=
A b 0.0810
=
=0.52
L2 0.157
S 3=
A b 0.0810
=
=8.01
L3
0.01
S4=
A b 0.0810
=
=27
L 4 0.003
R b=
1
1
1
1
1
+
+
+
=4.15 C/W
2 1.074.05 0.2640.52 0.1588.01 4327
Q b=
80027
=186.27 W
4.15
En paredes de c
A c 0.0870
S 1= =
=4.35
L1
0.02
S 2=
A c 0.0870
=
=0.55
L2 0.157
S 3=
A c 0.0870
=
=8.7
L3
0.01
S4=
A c 0.0870
=
=29
L4 0.003
Rc =
1
1
1
1
1
+
+
+
=3.92 C /W
2 1.074.35 0.2640.55 0.1588.7 4329
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Q b=
80027.2
=197.14 W
3.92
R29=
1
1
1
1
1
+
+
+
=17.30 C /W
4 1.070.16 0.2640.16 0.1580.16 430.16
Q29=
80026.7
=44.70 W
17.30
Bordes de 30 cm
S 30=0.540.30=0.162
R30=
1
1
1
1
1
+
+
+
= 17.09 C /W
4 1.070.162 0.2640.162 0.1580.162 430.162
Q30=
80026.7
=45.25 W
17.09
Bordes de 27 cm
S 30=0.540.27=0.15
R27=
1
1
1
1
1
+
+
+
=18.46 C /W
4 1.070.15 0.2640.15 0.1580.15 430.15
Q27=
80026.7
=41.89 W
18.46
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
S=0.15 x
Entonces:
S 1=0.150.02=0.003
S 2=0.150.157=0.024
S 3=0.150.01=0.0015
S 4 =0.150.003=0.00045
Luego:
R= 18
Qv =
1
1
1
1
+
+
+
=592.56 C /W
1.070.003 0.2640.024 0.1580.0015 430.00045
T 80026.7
=
=1.30 W
R 592.56
Datos:
NORMALIZADO
TIEMPO MINUTOS
TEMPERATURA C
0
800
16
120
Si Temperatura ambiente 23C, la temperatura de pelcula:
800+23
Tf =
=411.5 C 685 K
2
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
J
kg K
5
=3.2839 1 0
K=0.05144
=3.619
kg
mseg
W
m K
m2
s
Pr=0.683
=1.46 1 03 K 1
Luego para determinar el Nu, primero debemos determinar el Ra.
La frmula del nmero de Ra:
Ra=GrPr
Determinacin de Gr:
2 3
g Lc T
Gr=
2
Reemplazando:
3
2
3
9.811.4610 0.5154 0.0254 1050.15
Gr=
5 2
(3.283910 )
Gr=60713.23
Por lo tanto el
Ra=0.68360713.23=41467.14<10 9
Luego
1
Nu=0.53( Ra ) 4
Reemplazando:
1
4
hr =4 T m
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Si:
=constante de boltzman=5.668 x 108
w
4
m K
2
=0.8
T m=
800+23
=411.5 C 684.65
2
Reemplazando datos:
hr =4 ( 0.8 ) ( 5.668 x 108 ) ( 684.65 )3=58
W
m K
2
l=1000.52
750+20
=385 C 658 K
2
Propiedades:
v =0.4
Kg
m3
C p , v =2 x 103
K v =0.0464
J
KgK
W
KW
0.0000464 KJ
=0.0000464
=
mK
mK
msK
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
v =22.5 x 10
Kg
ms
Reemplazando datos:
h'fg =2455+0.402 ( 1003 ) =3257.4 KJ / Kg
Luego reemplazando en la frmula:
3
hc =0.62
TEMPERATURA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
26
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
800
0.00
2.88
4.38
6.28
8.65
11.53
15.43
20.00
25.47
31.33
38.17
45.42
53.22
61.75
71.43
85.50
100
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
HORNO (
T H C
FASE DE ENFRIAMIENTO
1
26
800
16
26
437.8
Temple:
FASE DE CALENTAMIENTO
TEMPERATURA
LECTUR
TIEMPO:
A
(Min)
agua ( T C
TEMPERATURA
1
2
3
4
5
26
100
150
200
250
0.00
2.88
4.38
6.28
8.65
20
20
20
20
20
HORNO (
T H C
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
11.53
15.43
20.00
25.47
31.33
38.17
45.42
53.22
61.75
71.43
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
FASE DE ENFRIAMIENTO
1
20
750
0.17
20
38
INFORME N 10
DETERMINACIN DEL COEFICIENTE DE TRANSFERENCIA DE CALOR POR
CONVECCIN FORZADA EN UN TUBO
Datos:
Microsoft
Editor de
3
Volumen de agua en el depsito A: 31ts (0.003 m
)
ecuaciones
3.0
Tiempo de descarga del depsito A: 1 minuto.
Dimetro de la tubera de PVC: 1/2 pulg. (=0.0127 m).
Clculos a efectuar:
1. Propiedades del agua a Tf:
Tf=90+70/2=80 "C
Propiedades:
p=974.08 Kg/m3
Cp. =4196.4 J/Kg-K
K=0.688 W/m K
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Pr=2.22
2.83x 10-3
u=3.55x10-4Kg/s
ub=2.55x10-5Kg/s
2. Velocidad del fluido (agua):
V=0.003m3/(1.3*10-4*60)
V=0.385 m/s
v
A.t
3. Nmero de Reynolds.
Re d
D .V .
Re d
Re d 1.3 x10 4
4. Numero de nusselt
N ud
h. D
K
55 x10
N ud 0.027(1.3x10 4 ) 0.8 (2.2)1/ 3 ( 32..55
) 0.14
x10 4
N ud 47.48
h=47.48*0.688/0.0127=2572
6. Transferencia de calor por metro de longitud del tubo:
Q/A=h (Tw-Too)
Q/A=2572(363-358)
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Q/A=12860W/m2
INFORME N 11
TRANSFERENCIA DE CALOR CON CAMBIO DE FASE
Condensacin en el interior de tubos horizontales
El coeficiente de transferencia de calor depende en cada punto del tipo de flujo.
Condensacin total- desde una nica fase de vapor a la entrada hasta una nica fase
liquida a la salida-.
Hay dos flujos utilizados para hallar el coeficiente medio. La forma anular. Cuando
predominan las fuerzas de corte (altas velocidades de vapor y bajas velocidades de
condensado) y la forma estratificada aparece cuando predominan las fuerzas
gravitatorias (bajas velocidades de condensado y vapor).
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
K gh
h=0.725 l l ( 1 g ) fg
1 D ( T sat T w )
0.75
1
con = 1+ ( ( 1x ) /x )
g
2/ 3 1
( )
Para tratar el flujo anular hay varios mtodos, de los cuales el ms simple es suponer
que el coeficiente convectivo (h9 se puede expresar en funcin del coeficiente
calculando como si el flujo total fuera lquido, hl.
1/ 2
1
h=h
1+
x
1
L
g
( (
))
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
y hestr
estratificado respectivamente.
Parte experimental:
1. Anotar resultados del flujo msico condensado, temperatura de saturacin y
propiedades correspondientes del agua y vapor.
2. Suponiendo que la condensacin se realiza a bajas velocidades y a presin
atmosfrica, determinar: h (coeficiente de transferencia de calor de conveccin
para la condensacin), Tw( temperatura de la pared del tubo) y q (transferencia
de calor durante el condensado). Para ello usar las ecuaciones de su texto: 9.3,
9.4, 9.5 y 9.7.
Datos:
V=200 ml
t=2 min
Tebull=93C
Determinacin de
h=0.555
(
(
h prom
K l l ( 1 g ) g h fg
1 D ( T sat T w )
3
0.4
h=0.555
1 D ( T sat T w )
=
0.4
4m
P liq
4 h prom L ( T sat T w )
h fg liq
INFORME N 12
EQUIPO DE INTERCAMBIO DE CALOR: CAMBIADOR DE TUBOS
CONCENTRICOS
1. Objetivos
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
3. Clculos a efectuar:
1.- Calculo de la trasferencia del calor (Q) entre el fluido caliente y fluido frio.
2.- Determinacin del coeficiente global de transmisin de calor.
3.- Clculo del rea de intercambiador de calor.
4.- Estudio del efecto de tipo de circulacin (contracorriente y paralela) sobre el
caudal de calor.
5.- Estudio del efecto del caudal del fluido caliente sobre el coeficiente global de
transmisin de calor.
6.- Compare los resultados de las predicciones de los mtodos DTML y NUT.
Datos:
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
mc 0.0015kg / s
mh 0.001kg / s
Ch 4180 J / kg K
Cc 4179 J / kg K
U 500 w / m 2 k
Clculos:
1.- Calculo de la trasferencia del calor (Q) entre el fluido caliente y fluido
frio.
Q=mc*Cc*ATc
0
Tml
=(Th,i-Tc,i)-(Th,o-Tc,0/ln[(Th,i-Tc,i)/(Th,o-Tc,0)]
T ml ,CF =
( 8020 )(11040)
=64.87
ln [ ( 8020 ) / ( 11040 ) ]
344.77
2
=0.011 m
( 500 ) (64.87)
FENOMENOS DE TRANSPORTE II
Para el problema:
( 0.0015 ) ( 4179 ) ( 4020 )
m0h=
=0.001 Kg /s
( 4180 )( 11080 )
Las rplicas de capacidad para las nuevas dimensiones se calculan ahora como:
Cmx . =m 0h C h=( 0.001 ) ( 4179 ) =4.18 W /
Cmn . =m0c C c =( 0.0015 ) ( 4180 ) =6.27 W /
C mn. 6.27
=
=1.500
C mx. 4.18
5.- Estudio del efecto del caudal del fluido caliente sobre el coeficiente
global de transmisin de calor.
h
h =Th,i-Th,0/Th,i-Tc,i
h =l 10-80/110-20=30/90=0.333333=33.33%
h =Tc, o-Tc,i /Thi-Tc,i
=50-20/l 10-20=30/90=0.33333=33.33%
UA ( 500 )( 0.011 )
=
C mn.
6.27