FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

MANTENIMIENTO VIAL-URBANO PARA LA REDUCCIN DE LA

CONTAMINACIN DEL AIRE EN LA ZONA COMERCIAL DE LA
UNIVERSIDAD CSAR VALLEJO, COMAS 2014

TESINA
AUTOR:
JOS CARLOS MITMA ENCISO
ASESORES:
FORTUNATA AMELIA ALCEDO PACHECO
(Asesora Temtica)
MARA VICTORIA CUBA RAMOS
(Asesora Metodolgica)
LNEA DE INVESTIGACIN:
INFRAESTRUCTURA VIAL
LIMA PER
2014-II

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DEDICATORIA
A mis padres y hermanas por su ayuda
incondicional, que con sus enseanzas
y buenas costumbres, me han ayudado
a salir adelante buscando siempre el
mejor camino.

A Dios quien es mi
gua en m da a da.

Jos Carlos Mitma Enciso

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INGENIERA CIVIL

AGRADECIMIENTO
Primero y antes que nada, dar gracias a Dios,
por fortalecer mi corazn e iluminar mi mente
y por haber puesto en mi camino a aquellas
personas que han sido mi soporte y compaa
durante todo el periodo de estudio.
A

la

ingeniera

Pacheco.

Jos Carlos Mitma Enciso

3

Fortunata

Amelia

Alcedo

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DECLARACIN DE AUTENTICIDAD
Yo, Jos Carlos Mitma Enciso con DNI N 72397492, a efecto de cumplir con los
criterios de evaluacin curricular de Metodologa de la Investigacin Cientfica,
declaro bajo juramento que toda la documentacin que acompao es veraz y
autntica.
Asimismo, declaro tambin bajo juramento que todos los datos e informacin
que se presenta en la presente tesina son autnticos y veraces.
En tal sentido asumo la responsabilidad que corresponde ante cualquier
falsedad,

ocultamiento u omisin

tanto de los documentos como de

informacin aportada por lo cual me someto a los dispuestos en las normas

acadmicas de la Universidad Csar Vallejo.
Lima, Septiembre Del 2014
Jos Carlos Mitma Enciso

Jos Carlos Mitma Enciso

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NDICE
DEDICATORIA..........2
AGRADECIMIENTO..3
DECLARACIN DE AUTENTICIDAD...........4
RESUMEN...8
ABSTRACT...............................................................................................9
INTRODUCCIN...10
CAPTUILO I: EL PROBLEMA DE LA INVESTIGACION
1.1. Realidad Problemtica.11
1.2. Formulacin del problema...............................11
1.2.1 Problema General11
1.2.2 Problema Especfico...11
1.3. Justificacin y viabilidad.12
1.5.1 Justificacin12
1.5.2 Viabilidad..13
1.4. Antecedentes..13
1.5. Objetivos...15
1.5.1.1 Objetivo
General..................................15
1.5.1.2 Objetivos
Especficos.................................16
MARCO TERICO
CAPITULO II: CONCEPTOS GENERALES SOBRE PAVIMENTO Y
CLASIFICACIN
2.1 Pavimento...16
2.2.1 Pavimento Rgido.16
2.2.2 Pavimento Flexible..17
2.2.3 Pavimento Adoquinado..17

CAPTULO III: ASPECTOS TCNICOS DEL PAVIMENTO ADOQUINADO

3.1 Generalidades.17
Jos Carlos Mitma Enciso
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3.1.1 Ventajas de un pavimento adoquinado.17

3.1.2 Duracin.18
3.1.3 Usos principales del adoqun para pavimento18
3.2 Diseo de pavimentos de adoquines19
3.2.1Materiales.19
3.2.1.1 Tipo de adoqun..19
3.2.1.2 Arena para capa de soporte20
3.3 Almacenamiento y manipulacin21
3.4 Utilizacin y Mantenimiento21
CAPTULO IV: POSIBLES CONTAMINANTES PRESENTE EN LA ZONA
COMERCIAL
4.1 Material Particular22
4.2 Compuestos Orgnicos.22
4.3 Residuos Slidos23
4.4 Inocuidad de los alimentos..23
4.5 Contaminacin en vas sin pavimentar....23
4.6 Monxido de carbono (CO)..24
4.7 Plomo.24
4.8 Dixido de Carbono (CO2)25
CAPTULO V: MARCO CONCEPTUAL
CAPTULO VI: MARCO METODOLGICO
6.1. Hiptesis26
Jos Carlos Mitma Enciso
6

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6.1.1. Hiptesis General.26

6.1.2. Hiptesis especficas...26
6.2. Variables27
6.2.1 Definicin Conceptual.....27
6.3 Metodologa30
6.3.1 Tipo de estudio......30
6.3.1.1 Nivel....30
6.3.1.2 Tipo.30
6.3.1.3 Diseo30

6.4 Poblacin, muestreo y muestra.30

6.4.1 Poblacin..30
6.4.2 Muestra..30
6.4.3 Muestreo30
6.5 Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos..31
6.5.1 Validez31
6.5.2 Confiabilidad31
ANEXOS
MODELO DE ENCUESTA32
BIBLIOGRAFIA..34
RESUMEN
El presente trabajo de investigacin se basa en la elaboracin detallada del
estudio a los problemas en general
Jos Carlos Mitma Enciso
7

que puedan presentar los estudiantes y

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comerciantes ocasionado por un tramo de va en mal estado ubicado en la margen

derecha de la Universidad Csar Vallejo hasta la Av. San Bernardo. Sabemos que
el tema de la contaminacin por diferentes motivos, es de gran importancia, por
ende, se tomo el caso particular que se presenta en la zona comercial de la casa
de estudios, y como un diseo de pavimento adecuado y econmico tenga la
facultad de solucionar este problema planteado por observacin y participacin del
investigador. La poblacin en este trabajo son los alumnos de la Universidad
Csar Vallejo y comerciantes aledaos, los cuales aportarn informacin
necesaria a travs de una encuesta que nos ayudara a conocer sus opiniones
acerca del estado en el cual estn transitando y/o comercializando sus productos.
Resultados: Se demostr absolutamente que una va pavimentada genera
bienestar en la poblacin, siendo este caso los alumnos y/o comerciantes.
Palabra Clave: Pavimento, Malestar.

ABSTRACT
This research is based on the elaboration of the study to the general problems that
might present students and traders caused by a section of track in poor condition
Jos Carlos Mitma Enciso
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located on the right bank of the University Cesar Vallejo to Av. San Bernardo . We
know that the issue of contamination for various reasons, it is of great importance,
therefore, the particular case presented in the commercial area of study house was
taken, and as a flexible pavement design economic right and has the power to
solve this problem posed by researcher observation and participation. The
population in this study were the students of the University Csar Vallejo and
neighboring merchants, which provide necessary information through a survey that
will help us know their views on the state in which they are traveling and / or
market their products. Results: It was shown quite a paved pathway generates
welfare population, and this case students and / or traders.
Keyword: Pavement, Malaise.

INTRODUCCIN

Jos Carlos Mitma Enciso

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Hoy en da la contaminacin es uno de los temas mas abordados no solo por

especialistas ambientales, si no por toda persona que tenga inters de aportar
conocimientos para la mejora de planeta.
El proyecto de investigacin presentado surge en la zona comercial de la
universidad Csar Vallejo, donde se puede observar un ambiente desagradable
para el comercio de comidas al paso, ya que esta presenta tramos de vas en mal
estado que dan paso al estacionamiento de la universidad, zona de desechos
fisiolgicos y desmontes improvisados de desechos slidos.
El impacto urbano-ambiental que genera los lugares con semejantes factores de
contaminacin van asociadas, por medio de la observacin del investigador, a
zonas en desarrollo, donde el nivel de infraestructura va de la mano con el
crecimiento del distrito, a comparacin de las zonas donde la infraestructura y el
orden es elevado, es decir, contar con la mayora de sus calles pavimentadas,
zonas de desmontes controlados, y con limpieza municipal peridica, etc.
La construccin de Pavimentos es de gran importancia para mejorar el transporte
y satisfacer las necesidades econmicas, sociales y de comunicacin de la
poblacin. En este sentido, la implementacin de programas de pavimentacin
resulta una actividad primordial para el desarrollo sostenible de los centros
urbanos, ya que mediante estas obras de infraestructura se logran importantes
beneficios, como la seguridad vial, implementar y ayudar al comercio, etc. Por lo
tanto, si para terminar o aminorizar con estos problemas se ha de necesitar un
diseo de pavimento que satisfaga estas necesidades, entonces, en el presente
trabajo se determinar que clase de pavimento tiene las caractersticas que se
busca para una zona comercial, presupuesto, esttica y servicio.
En la estructura de esta investigacin se ira definiendo conceptos bsicos que
ayudarn a la comprensin de la problemtica sostenida en el lugar, as como
conceptos tcnicos claros y concisos que permitan al lector conocer el proceso de
eleccin del tipo de pavimento que ser plasmado como solucin al problema. Por
consecuente, se determinarn todos los clculos utilizados y tcnicas modernas
Jos Carlos Mitma Enciso
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para su construccin, y por ltimo las conclusiones obtenidas en el transcurso del

trabajo de investigacin.

CAPITULO I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1 Realidad del problema:
En la actualidad los problemas de salud ocasionados por partculas de
polvo son muy frecuentemente obviados, por que estos no crean un
malestar al instante, por que quizs por ser de tamao insignificante se cree
que este no es un verdadero problema. En Lima el comercio ambulatorio
busca instalarse en donde a simple vista se puede observar un alto
Jos Carlos Mitma Enciso
11
1

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potencial de consumidores. Si tomamos como ejemplo las zonas

comerciales de gran magnitud ambulatorio, como lo son: La Av. Abancay,
Tacna y los alrededores de los centros comerciales El Hueco y/o Polvos
Azules, se puede observar que estas no presentan un ambiente agradable
para comercializar sus productos.
La zona comercial de la Universidad Csar Vallejo,(Adjunto Plano N1)
presenta un ambiente desagradable para comercializar, un lugar no ptimo
para depsitos de residuos solidos. En pequeas partes de la zona siendo
utilizado como lugar de evacuacin de desechos fisiolgicos, y todo estos
componentes de contaminacin se encuentran en un tramo de va en mal
estado que va desde la margen derecha de la casa de estudios hasta la Av.
San Bernardo. En este sentido esta investigacin se centra en el diseo de
una va adoquinada, que pueda solucionar estos problemas y pueda crear
un ambiente agradable.
1.2 Formulacin del problema:
1.2.1 Problema General
Cmo influye el mantenimiento vial-urbano en la reduccin de la
contaminacin del aire en la zona comercial de la Universidad Csar
Vallejo, Comas 2014?

1.2.2 Problemas Especficos

- Qu condicin sanitaria presenta la zona comercial de la Universidad
Csar Vallejo?
-Cules son los posibles contaminantes presentes en la zona comercial de
la Universidad Csar Vallejo?

Jos Carlos Mitma Enciso

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- Cules son los problemas relacionados a la salud ocasionados por la

contaminacin del aire en una zona comercial provocadas por falta de
mantenimiento vial?
1.3 Justificacin y viabilidad:
1.3.1 Justificacin:
Los problemas planteados anteriormente generan ya una gran justificacin
e importancia del estudio, puesto que una zona comercial necesita de
contar con un ambiente agradable, que permita que el consumidor se sienta
en un lugar cmodo, y que a su vez tenga consigo la idea de que el
producto que esta consumiendo sea de buena calidad.
Toda va pavimentada siempre trae mejoras a la poblacin y al transito
vehicular, por ello la importancia de que estos se construyan de manera
adecuada es uno de los principales factores. Sin embargo existe tambin un
aspecto importante, el ambiente que pueda crearse, por ello para justificar
el porque se esta proponiendo la idea de disear una va adoquinada,
es simplemente por el ambiente agradable que este pudiese crear, ya
que sea una va utilizada por alumnos y comerciantes.
Por el beneficio: Beneficiar a los alumnos que a horas de descanso se
dirigen a ingerir comidas rpidas, ya que una zona con un ambiente
agradable repercute en la disminucin de contaminantes en los alimentos y
por ende en la reduccin de las enfermedades producidas por bacterias.
La tecnologa de los pavimentos, actualmente ha logrado un altsimo
desarrollo, constituye un campo altamente especializado que tiene entre
uno de sus objetivos Comodidad, Economa y Seguridad. A un pavimento
tambin se le puede denominar de acuerdo al servicio que prestara, por lo
tanto este seria un pavimento en zona urbana, ya que para este tipo hay
que diferenciar el tipo de usuario, sean peatones o vehculos. Sin embargo
el tipo de pavimento que se desea construir, permitir el paso del vehculo y
Jos Carlos Mitma Enciso
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del peatn, y a su vez al paso de comerciantes que transportan sus

productos a travs de carretillas, triciclos, etc.
Por el resultado: ya que con el resultado de esta investigacin se
solucionar el problema de incomodidad de ambos sectores, tanto
estudiantes, como comerciantes de la margen derecha de la Universidad
Csar Vallejo hasta la av. San Bernardo, que buscan un ambiente
agradable.
1.3.2 Viabilidad:
La existencia de informacin importante publicada en libros e internet en
relacin al tema de estudio genera ya una gran ayuda por el cual esta
investigacin puede ser viable, las soluciones que regulen y/o disminuyan la
contaminacin en un lugar determinado siempre sern aspectos de gran
importancia para la poblacin, y por ende, queda justificado la importancia
de la mejora urbana.
El apoyo de especialistas o conocedores acerca de diseo de pavimentos
forman parte de esta investigacin como pilares por el cual se pueda tener
un diseo ptimo gracias a la experiencia obtenida por los aos ejercidos
en obras viales.

1.4 Antecedentes:
Despus de haber revisado, apuntes, libros y publicaciones, se ha
encontrado la siguiente informacin que de cierto modo tiene relacin con el
objeto de estudio de esta investigacin y ayuda a conocer la problemtica
que vive la ciudad de Lima conforme a las estructuras en las vas.

Jos Carlos Mitma Enciso

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La Republica es uno de los medios escritos ms respetados en el Per,

gracias a un estudio por la ONG Luz mbar, acerca de la situacin del
estado de las vas, en un artculo publicado el ao 2008 se dice que:
"Lima esta fisurada. Lo afirman los dueos o administradores de
vehculos, quienes a diario comprueban una realidad que indigna: el
80% de las calzadas, incluyendo las principales vas, se encuentran
en psimo estado
Quizs un articulo muy cercano a la realidad, en un anlisis personal, se
dira que en un viaje en bus de 30 minutos, se pueden percibir y sentir,
sentados en el sentido de avance, unos 20 a 30 golpecitos que van entre
leves y bruscos, una barbaridad.
En un artculo de opinin redactado por Martn Acosta Gonzlez se dice
que:
Las importantes avenidas como Salaverry, Brasil, Universitaria y
Arequipa, presentan agujeros de hasta dos metros de largo, que
las calles de distritos como Pueblo Libre, Brea, Lince, San isidro
y San Martn de Porres, tienen sus calles en completo abandono.
Cada ao, un conductor gasta desde S/800 en reparaciones hacia
su vehculo.
Uno de ellos, Mario Ramos, dijo que ese monto se aplica para
autos que transitan 4 horas, y que por lo tanto los que
permanecen ms tiempos en las vas de Lima, superan los
S/1500 en reparaciones.
Para la Asociacin automotriz del Per y la ONG Luz mbar
sealan que se puede gastar entre S/1000 y S/1500 en
reparaciones por una va en mal estado (El Comercio, 2014, julio
20).

Jos Carlos Mitma Enciso

15

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"La suspensin, los amortiguadores, las llantas, la direccin y los

frenos son los que ms se malogra. A ello se suman las refacciones
colaterales producto de los choques", seala Edwin Derteano,
presidente de la AAA en este artculo (El Comercio, 2014, julio 20).
Artculos como el presentado, dan estabilidad a la justificacin del porque es
enormemente beneficioso una va pavimentada, puesto que nuestro trabajo
de investigacin se basa en adoquinar un tramo de va que da paso al
estacionamiento de la Universidad Csar Vallejo hasta la Av. San Bernardo y
ver que comentarios generara esta obra, siendo ya desde ahora, una idea
beneficiosa.
PAVIMENTACION DE 2.5 KM DE CARRETERA (CURVA DE SUN
HUACAS DEL SOL Y LA LUNA - 2005) GOBIERNO REGIONAL
MUNICIPALIDAD

DISTRITAL

DE

MOCHE

Se paviment 2.5 Km de carretera, a la altura del kilometro 75 de la

Panamericana Norte, uniendo el Centro poblado Curva de Sun con los
Centros

Tursticos

de

Huacas

del

Sol

de

La

luna.

Fue la primera obra de pavimentacin con adoqun de concreto, en el

departamento

de

la

Libertad.

Segn Meza, Quintero, Garca y Ramrez en su investigacin titulada,

"Estimacin de factores de emisin de PM10 y PM2.5, en vas Urbanas en
Mexicali, Baja California - Mxico, concluye que:
En el caso del polvo emitido en grandes cantidades, su fuente
principal es la erosin del viento y las actividades agrcolas [...]. De
la misma manera estos autores hacen hincapi en que hay otros
aspectos poco estudiados como la accin mecnica de los vehculos
en las vialidades pavimentadas y no pavimentadas, que puede
contribuir al deterioro de la calidad del aire, ya que son receptoras y
emisoras respectivamente del tipo de MP (PM10 y PM2.5) que se
emiten a la atmsfera (p.46, 2010).
Jos Carlos Mitma Enciso
16

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Segn el Direccin General de Salud Ambiental del Ministerio de Salud en

su boletn informativo sobre la "Poltica Nacional de Salud Ambiental" se
seala que:
"En el Per, se registran anualmente cerca de 1, 700,000 casos
de enfermedades infecciosas intestinales (2008), y constituye la
tercera causa de morbilidad, las mismas que guardan relacin con
una inadecuada manipulacin de los alimentos en el hogar, dentro
de los servicios de alimentacin, micro y pequeas empresas,
entre otros" (p.18).
Mencionado los antecedentes, y viendo como en el Per, en una opinin
propiamente dicha como autor de este investigacin, se observa que el
comercio ambulatorio de comidas rpidas y bebidas al paso (jugos,
gaseosas, infusiones) son de carcter en su mayora de poca higiene, con
un ambiente no ptimo para su venta. Como se puede observar en el lugar
de estudio tomado, la zona comercial de la universidad Csar Vallejo,
tambin llamado misturita, tiene consigo un ambiente poco higinico,
donde se centra un estacionamiento y llegando a horas de la noche, tambin
a un deposito improvisado de residuos slidos.

1.5 Objetivos:
1.5.1 Objetivo General:

Determinar que tipo de pavimento es ptimo para solucionar los

problemas planteados en el tramo ubicado la margen derecha de la
Universidad Csar Vallejo y la av. San Bernardo, Comas 2014.

1.5.2 Objetivos Especficos:

Jos Carlos Mitma Enciso
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Conocer que condiciones sanitarias presenta la zona comercial de la

Universidad Csar Vallejo.

Conocer cuales son los posibles contaminantes presentes en la zona

comercial de la Universidad Csar Vallejo.

Saber Cules son los problemas relacionados a la salud ocasionados por la
contaminacin del aire en una zona comercial provocados por falta de
mantenimiento vial en la zona comercial de la Universidad Csar Vallejo.

MARCO REFERENCIAL

CAPITULO II: CONCEPTOS GENERALES SOBRE PAVIMENTO Y

CLASIFICACIN

2.1 Pavimento:
El Pavimento es un elemento estructural, construido por la capa o conjunto
de capas de materiales apropiados comprendidas entre el nivel superior de
la sub. rasante y la superficie de rodadura, cuya principal funcin es de
proporcionar una superficie de rodadura de color y textura apropiados,
resistente a la

accin del trnsito y la del intemperie u otros agentes

perjudiciales, as como transmitir adecuadamente a la sub. Rasante los

esfuerzos producidos por las cargas del trfico.
Existen diversos tipos de pavimentos de acuerdo al servicio que prestaran,
sin embargo se mencionarn los que estn de acuerdo al material de
construccin preparados para soportar cargas estticas diferentes y son:
2.1.1 Pavimento Rgido:
En estos pavimentos son las lozas las que absorben los esfuerzos
producidos por las cargas, estos pavimentos han desarrollado mucho
en los ltimos tiempos, siendo siempre la parte vulnerables las juntas
de dilatacin que son construidas para absorber los cambios de

Jos Carlos Mitma Enciso

18

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volumen invisibles. Las losa pueden ser de concreto simple, concreto

reforzado y concreto pretensado.
2.1.2 Pavimento Flexible:
Son aquellos donde la superficie de rodadura es una mezclas asfltica
y sus estructuras son desde las simples y econmicas hasta las mas
complejas y costosas, en algunos casos se emplean bases granulares
y hasta sub. Bases granulares, si la base se construye de suelo
cemento o suelo asfalto, con una resistencia mecnica alta su
flexibilidad puede disminuir y se convierten en pavimentos rgidos o
semi-rgidos
2.1.3 Pavimento Adoquinado:
Se construyen a base de adoquines de forma geomtrica colocados en
hileras, pueden ser adoquines de piedra, de arcilla o de concreto
normalmente los costos son bajos y de fcil construccin.
CAPITULO III: ASPECTOS TCNICOS DEL PAVIMENTO ADOQUINADO
El adoqun es el material que se ha seleccionado para la construccin de la va
que permitir la reduccin de la contaminacin del aire en la zona comercial de
la Universidad Csar Vallejo, ya que este tiene consigo muchas caractersticas
que han sido optimas para su eleccin.
3.1 Generalidades
3.1.1 Ventajas de un pavimento adoquinado:
Segn Montse Bosch (2002):
Los pavimentos de adoquines de hormign y cermicos presentan
muchas ventajas. Una de las principales es que el acceso a los
servicios urbanos situados debajo en caso de operaciones de
mantenimiento y reparacin, se simplifica notablemente y, por
Jos Carlos Mitma Enciso
19

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tanto, disminuyen los tiempos durante los cuales el trfico queda

cortado (p.7).
En una ficha tcnica de la empresa UNICON, se presenta que las
ventajas de un pavimento adoquinado son las siguientes:

Aspecto esttico atractivo.

Fcil mantenimiento.
Variedad de colores.
Variedad de colocacin y acabados.
Aspecto de fcil limpieza.
Facilidad de instalacin.
Durables

Estos pavimentos se basan en que su capa de rodadura esta hecha de

hormign; es decir, piezas prefabricadas, que se pueden producir tanto en
equipos sencillos y pequeos, como en tecnificados y grandes; por parte
de los productores comerciales, grupos comunitarios o administraciones
municipales, sin importar la escala o localizacin de los proyectos.
Para el diseo de este pavimento se ha tomado en cuenta muchos
aspectos, uno de los cuales son extrados de las ventajas que presenta; la
esttica, este tramo de va a disear es de transito menor a 200 vehculos
por da.
3.1.2 Duracin:
Como los adoquines no van pegados sino unidos por compactacin,
deben de durar unos 40 aos, al reparar el pavimento se pueden
reutilizar, por lo cual son muy econmicos para poblaciones o barrios sin
redes de servicios completas o en mal estado. En esta caso para una
zona comercial que ya presenta una capa de terreno desnivelada y sin
limpieza.
3.1.3 Usos principales del adoqun para pavimento:

Jos Carlos Mitma Enciso

20

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El adoqun para pavimento no solo presenta varias ventajas en su uso,

tambin estas se clasifican mediante el entorno y servicio por el cual se
usar.
Los principales usos del adoqun para pavimento, segn fichas tcnicas:

Pavimentos peatonales: veredas, plazas, parques, boulevards.

Pavimentos vehiculares ligeros y pesados: Estacionamientos y accesos,
vas urbanas, patios de contenedores en puertos, entre otras.
Los costos de mantenimiento del pavimento de concreto son mucho
menores. Siendo por lo general los relacionados con el reemplazo de los
materiales del sellado de las juntas, las cuales se realizan con intervalos
entre cinco a diez aos.

3.2 Diseo de pavimentos de adoquines:

El pavimento de adoquines de hormign esta compuesto, casi siempre, por
dos capas: la capa de rodadura (los adoquines) y la base. Ambas capas son
importantes porque los adoquines sin base se terminan por hundirse en el
suelo; y la base sin los adoquines se deteriora muy rpido y no tiene la
resistencia suficiente.
La determinacin de los espesores de estas capas y de sus materiales es el
proceso que permite construir un pavimento adecuado para las necesidades
y condiciones que tenga. Un diseo "a ojo" dar un pavimento que se
deteriorar rpidamente, perdindose toda o parte de la inversin; o un
pavimento por encima de los que se necesita, con unos costos muy altos e
innecesarios.
Este trabajo consiste en la colocacin de una capa de arena, la colocacin,
compactacin y confinamiento de adoquines de concreto y el sello del
adoquinado, de acuerdo con los alineamientos y secciones indicados en los
documentos del proyecto. El uso de adoqun es la norma ms alta para
empedrar las superficies de caminos, son fabricados de cemento y se
Jos Carlos Mitma Enciso
21

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colocan en forma escalonada y en un patrn entrelazado, con un espacio de

- 1 cm. entre cada uno. Se coloca el adoqun sobre una estructura
granular nivelada, constituida por una subrasante o capa de apoyo,
compactada de espesor 0.15 m y CBR mnimo 40%, y una capa densa de
arena selecta de espesor no menor de 3 cm ni mayor de 5 cm; en el borde
de los bloques se ejecuta un sardinel de concreto para el confinamiento.
Finalmente los espacios entre los bloques se llenan de arena.
3.2.1Materiales:
3.2.1.1 Tipo de adoqun:
Los adoquines de concreto son elementos prefabricados macizos,
elaborados con una mezcla de arena, piedra, agua y cemento a travs
de un proceso industrial de vibro-compresin en moldes. Las formas y
colores de estos productos pueden ser muy diferentes; se utilizan como
capa de rodadura en todo tipo de pavimentos (desde patios y veredas
hasta pistas de aterrizaje en aeropuertos).
Se mencionaran algunos tipos de adoquines, proporcionados por la ficha
tcnica del portal de Cemento Pacasmayo:

Adoqun Rectangular
Adoquines Bi-capa
Adoquines cuadrados
Gramoquines
Losetas Tctiles

3.2.1.1 Arena para capa de soporte:

El Reglamento Nacional de edificaciones en la norma CE.010 sobre
Pavimentos Urbanos, presenta

unas tablas que ayudan a la

generalizacin de las caractersticas de los pavimentos adoquinados.

Jos Carlos Mitma Enciso

22

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La arena utilizada para la capa de apoyo de los adoquines, ser de origen aluvial,
Tamiz

Porcentaje que pasa

9,5 mm (3/8)
100
4,75 mm (N 4)
95 100
2,36 mm (N 8)
85 100
1,18 mm (N 16)
50 85
600 m (N 30)
25 60
300 m (N 50)
10 30
150 m (N 100)
02 10
75 m (N 200)
0 01
sin trituracin, libre de polvo, materia orgnica y otras sustancias objetables.
Deber, adems, satisfacer los siguientes requisitos.
TABLA N1: Granulometra de la arena de la cama

Tamiz

Porcentaje que pasa

9,5 mm (3/8)
4,75 mm (N 4)
2,36 mm (N 8)
1,18 mm (N 16)
600 m (N 30)
300 m (N 50)
150 m (N 100)
75 m (N 200)

100
95 100
85 100
50 85
25 60
10 30
02 10
0 01

Fuente: Norma CE.010 Pavimentos UrbanosRNE

TABLA N2 Granulometra de la arena para sello

Fuente: Norma CE.010 Pavimentos Urbanos-RNE

3.3 Almacenamiento y manipulacin

Para que el material no sufra quebraduras, despuntes ni fisuras, es necesario que
quede correctamente almacenado en el sitio de instalacin o almacenamiento
temporal.
Recordar que la seguridad es responsabilidad de todos, por lo que le sugerimos
Jos Carlos Mitma Enciso
23

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utilizar el equipo de seguridad personal adecuado para las labores que

efecte durante el almacenamiento, manipuleo y colocacin de los
adoquines.
3.4 Utilizacin y Mantenimiento
Con cada tipo de pavimento se deben tener cuidados diferentes, tanto
para su utilizacin como para su mantenimiento. Es muy importante que
las comunidades que poseen pavimentos de adoquines sepan como
cuidarlos, aprendan a identificar sus daos o problemas y avisen alas
oficinas de obras publicas para que realicen a tiempo, el poco
mantenimiento que requieren; todo esto con el fin de que sean mas
cmodos, duren mas y resulten mas econmicos.
Para que funcione bien la junta entre adoquines debe permanecer llena.
Si se pierde ms de 1cm de sello, se debe buscar la causa de sta, para
corregirla y barrer arena fina seca, hasta que la junta quede llena de
nuevo. La presencia de grama en la junta no es nociva; pero se puede
retirar con un punzn metlico y llenar luego la junta.

Si se hunde el pavimento por daos en redes de servicio o por brechas

mal compactadas; se deben retirar los adoquines, hacer la reparacin y
volver a construir la franja del pavimento; dejando una corona de unos
2cm en la base ya compactada, para que al consolidarse la zona
reparada

llegue

al

nivel

del

resto

del

pavimento.

En principio, el pavimento de adoquines se debe limpiar solo por barrido.

El lavado con manguera se permitir espordicamente.
CAPITULO IV: POSIBLES CONTAMINANTES PRESENTE EN LA ZONA
COMERCIAL
En el transcurso del trabajo de investigacin se ha mencionado los posibles
focos infecciosos que pudiese tener el lugar de estudio, puesto que se puede
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observar, una va sin pavimentar, depsitos de residuos solidos en la acera,

una autopista, y zonas de residuos fisiolgicos.
4.1 Material Particular:
Se denomina as a cualquier material, excepto agua no combinada, que
existe en fase slido o lquida en la atmsfera o en una corriente de gas
en condiciones normales y cuyo dimetro vara generalmente entre 0.001
a

500

micrmetros

(um).

Las

partculas

adems

de

contener

hidrocarburos, sulfatos, cenizas posees trazas de metales pesados

provenientes de la combustin de combustibles fsiles en vehculos
automotores y en procesos industriales.
Segn Velasco M. (2005):
Las partculas, solas o en combinacin con otros contaminantes,
representan un peligro grave para la salud, puesto que ingresan al
cuerpo humano por las vas respiratorias y los daos se pueden
presentar directamente en los rganos respiratorios; ya que se ha
estimado que ms del 50% de las partculas entre 0.001 y 0.1 um que
penetran a las cavidades pulmonares se depositarn all (p.17-18).
4.2 Compuestos Orgnicos:
Ms de 150 especies de compuestos que contienen hidrgeno y carbono
estn presentes en el escape de un motor a gasolina, incluyendo metano,
parafinas, olefinas, aldehdos, aromticos e hidrocarburos policclicos as
como gasolina no quemada.
4.3 Residuos Slidos:
A nivel Nacional se estima que se genera alrededor de 22, 475,79
toneladas diarias de residuos slidos del mbito municipal (generacin
per cpita promedio de 1.08 kg/hab/da).
Segn el Ministerio de Salud (2011):
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La cobertura de la disposicin final de residuos slidos en rellenos

sanitarios autorizados a nivel nacional est en el 26%, disponindose
en un 46% de residuos slidos en botaderos a cielo abierto sin las
mnimas consideraciones tcnicas sanitarias y de seguridad, situacin
que pone en riesgo la salud pblica, debido a los olores molestos por
los gases que se generan a causa de la descomposicin de los
componentes orgnicos de los residuos,[...]deteriorando as la calidad
ambiental (aire, agua, suelo)(p.19-20).
4.4 Inocuidad de los alimentos:
Segn el Ministerio de Salud (2011).
"A nivel mundial, el 33% de las enfermedades transmisibles, son
ocasionadas

por

el

consumo

de

alimentos

contaminados

(Enfermedades Transmisibles por los Alimentos -ETAs y del total de

enfermedades diarreicas agudas - EDAs) cuyo promedio es de
1500 millones de casos anuales, el 70% se vincula a causas
alimentarias"(p.18)
Puesto que en la zona comercial de la universidad Csar Vallejo, se
puede notar un ambiente poco higinico que podra ser un alto
potencial de foco infeccioso, que permita el consumo de alimentos
contaminados.
4.5 Contaminacin en vas sin pavimentar:
El Ministerio de Salud, a travs de la Direccin General de Salud
Ambiental, present los resultados del II Estudio de Saturacin de la
calidad del Aire de Lima Metropolitana y el Callao, que seala a Lima
como una ciudad donde predomina el material articulado, el cual est
asociado a las emisiones de humo de los vehculos, fbricas, as
como la existencia de muchas reas sin pavimento o con escaza
vegetacin.
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A simple vista se puede obtener una percepcin de lo que contamina

una va sin pavimentar, ya que desde la educacin primaria se nos ha
enseado que estar en el polvo, jugar cerca a ella, y respirarlo, es
daino, puesto de esta forma se logra saber que una va en mal
estado no es requerido para el comercio ambulatorio, ya que es
simplemente daino.

4.6 Monxido de carbono (CO):

Alrededor del 70% proviene de fuentes mviles pues prcticamente
todo emana por la combustin incompleta de los vehculos a motor. La
concentracin de CO es un parmetro adecuado para el seguimiento
de la contaminacin primaria de origen vehicular, porque su
determinacin es comparativamente sencilla respecto a otros
contaminantes

atmosfricos.

Adems,

se

puede

utilizar

para

establecer correlaciones con otros contaminantes primarios, en

particular xidos de nitrgeno, compuestos orgnicos voltiles y
material particulado. Este hecho es relevante para inferir la evolucin
horaria de material particulado en suspensin, cuya determinacin
sobre perodos cortos de tiempo es ms dificultosa, y permitir
obtener indirectamente concentraciones de compuestos orgnicos
voltiles, previo anlisis de la composicin de la flota vehicular y la
distribucin de vehculos por tipo de combustible.
4.7 Plomo:
En los motores de los autos que trabajan con combustible, al
quemarse la gasolina con Plomo, que sigue siendo uno de los
carburantes ms utilizados en Lima metropolitana debido a su precio
en comparacin de otros que no lo contienen. All se producen sales
de Plomo como los cloruros, bromuros y xidos que ingresan al

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27

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ambiente a travs de los tubos de escape (Aguilar O, 1997) y que

tienen efectos abrasivos en distintos materiales.
4.8 Dioxido de Carbono (CO2):
Conocido como el principal responsable del efecto invernadero, se
produce por la combustin de carburantes fsiles y en la respiracin
de vegetales y animales. Es parte importante en procesos como la
fotosntesis y la respiracin, as como a ayudar a14mantener en la
tierra una temperatura habitable siempre y cuando se estabilice en
cantidades determinadas. Los productos fsiles referidos son el
petrleo y carbn, que en conjunto con todas las actividades humanas
llegan a ser un 22% de la actual concentracin de CO2 en la
atmsfera. Esto genera el gran cambio climtico que se siente en el
Per y que ya es conocido como uno de los ms vulnerables al
cambio de clima global. (Defensora Del Pueblo, 2009)

CAPTULO V: MARCO CONCEPTUAL:

Afirmado: Capa de material selecto procesado de acuerdo a diseo, que

se coloca sobre la sub-rasante o sub-base de un pavimento.

Base: Capa generalmente granular, aunque tambin podra ser de suelo
estabilizado, de concreto asfltico, o de concreto hidrulico. Su funcin
principal es de servir como elemento estructural de los pavimentos, aunque

en algunos casos puede servir tambin como capa drenante.

Berma: Fajas comprendidas entre los bordes de la calzada y las cunetas.
Sirven de confinamiento lateral de la superficie de rodadura, controlan la

humedad y las posibles erosiones de la calzada.

Bombeo: Pendiente transversal entre tangencias horizontales de la va,
que tiene por objeto facilitar el escurrimiento superficial del agua. Est
pendiente, va generalmente del eje hacia los bordes.

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Calle: En su sentido mas genrico es una va publica en un rea urbana

entre lmites de propiedad, con o sin acera, destinada al trnsito de

peatones y/o vehculos.

Calzada: Zona de la va destinada a la circulacin de vehculos.
Generalmente pavimentada o acondicionada con algn tipo de material de

afirmado.
Corona: Corresponde al conjunto formado por la calzada y las bermas.
Derecho de va: Faja de terreno destinada a la construccin de la va y sus

futuras ampliaciones.
Diseo en planta: Proyeccin sobre un plano horizontal de su eje real o
espacial. Dicho eje horizontal est constituido por una serie de tramos

rectos denominados tangentes, enlazados entre s por trayectorias curvas.

Estudio de impacto ambiental: Estudio cuya finalidad es la determinacin
detallada de los efectos producidos por el proyecto vial, la elaboracin del
Plan de Manejo Ambiental, y el clculo de los costos de las obras de

mitigacin ambiental.
Rasante: Es la proyeccin vertical del desarrollo del eje de la superficie de

rodadura de la va.
Va: Espacio destinado al paso de personas o vehculos que van de un
lugar a otro.

CAPTULO VI: MARCO METODOLGICO

6.1.

Hiptesis
6.1.1. Hiptesis General
El mantenimiento vial-urbano influye en la mejora a los problemas de
contaminacin ocasionado por un tramo de va en mal estado en la
margen derecha de la Universidad Csar Vallejo hasta la av. San
Bernardo, Lima 2014.
6.1.2. Hiptesis especficas:
1) El mantenimiento vial-urbano mejora las condiciones sanitarias y
estticas de la zona comercial de la Universidad Csar Vallejo.

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2) El mantenimiento vial-urbano reduce la presencia de contaminantes

del aire en la zona comercial de la Universidad Csar Vallejo.
3) El mantenimiento vial-urbano reduce los problemas de salud
generados por la contaminacin del aire en la zona comercial de la
Universidad Csar Vallejo.
6.2.

Variables
6.2.1 Definicin Conceptual
Variable Dependiente:

Contaminacin del aire.

Segn la revista Cubana de Higiene y Epidemiologa:
La contaminacin atmosfrica o contaminacin del aire es, por
consiguiente, una de las formas principales en que puede ser
degradado o afectado parte del ambiente. A su vez consiste en la
emisin al aire de sustancias peligrosas a una tasa que excede la
capacidad de los procesos naturales de la atmsfera para
transformarlos, precipitarlos y depositarlos o diluirlos por medio del
viento y el movimiento del aire (2006).

Variable Independiente:

Mantenimiento vial:
Segn el Glosario de trminos de uso frecuente en
infraestructura vial, del MTC, es el:
Conjunto de actividades tcnicas destinadas a preservar en
forma continua y sostenida el buen estado de la infraestructura
vial, de modo que se garantice un servicio ptimo al usuario,

puede ser de naturaleza rutinaria o peridica. (2008).

Condiciones sanitarias:
Aspectos y caractersticas que tiene un lugar determinado, en
funcin al grado de mantenimiento y/o implementaciones
sanitarias.

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Variable

Contaminacin
del aire

Definicin

Definicin

Conceptual

Operacional

Dimensiones

Indicadores

Presencia de
contaminantes
que podran
causar dao a la
salud de la
personas.

Segn la revista

Medicin de la

Alta presencia

Cubana

de

contaminacin

de

Higiene

del aire,

contaminantes

producto del

en el aire

Epidemiologa:
La

anlisis

contaminacin

meteorolgico

atmosfrica

contaminacin
del aire es, por
consiguiente, una
de

las

formas

principales

en

que

ser

puede

degradado
afectado
del

o
parte

ambiente. A

su vez consiste
en la emisin al
aire

de

sustancias
peligrosas a una
tasa que excede
la capacidad de
los

procesos

naturales de la
atmsfera

para

transformarlos,
Jos Carlos Mitma Enciso
31

que registra las

Presencia media

estaciones de

de

Senamhi. Las

contaminantes

mediciones se

en el aire

llevaran a cabo
en zonas
aledaas a la

Baja presencia

zona comercial

de

de la

contaminantes

Universidad

en el aire

Csar Vallejo.

Presencia de los
contaminantes
que podran
causar daos
moderadamente
alto a la salud de
las personas

Presencia de los
contaminantes
que causan
menores daos a
la salud de las
personas.

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precipitarlos

depositarlos

diluirlos

por

medio del viento

y el movimiento
Mantenimiento
Vial

del aire (2006).

Segn
el

Segn las

Mantenimiento

caractersticas

vial con

Glosario

de

trminos

de fsicas del tramo

uso

frecuente de va al cual se

pavimento
flexible

en

debe realizar el

infraestructura

mantenimiento

Mantenimiento

vial, del MTC,

proveniente de

vial con

los clculos

pavimento rgido

es el:
Conjunto

de

actividades
tcnicas
destinadas

preservar

en

forma continua y
sostenida

el

buen estado de
la infraestructura
vial,

de

modo

que se garantice
un

servicio

ptimo

al

usuario,

puede

ser

de

naturaleza
rutinaria

peridica.
Jos Carlos Mitma Enciso
32

necesarios para
la obtencin del

Mantenimiento

espesor del

vial con

pavimento y del

pavimento

tipo.

adoquinado

Pavimento de
concreto asfaltico
que se aprecia
comnmente en
zonas urbanas.

Pavimento de
concreto de
cemento que tiene
mayor resistencia
y durabilidad.

Pavimento de
adoqun de
concreto que
presenta
moderada
resistencia y de
buena esttica
para zonas
comerciales.

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(2008).

Condiciones
Sanitarias

Aspectos

A travs de la

Ambiente

caractersticas

observacin se

agradable para

que

podr conocer

comercializar

tiene

un

lugar

las condiciones

determinado, en

sanitarias que

funcin al grado

presenta la

de

zona comercial

mantenimiento
y/o

de la

Ambiente
desagradable
para
comercializar

Zona que
presenta buena
higiene e
infraestructura

Zona que
presenta poca y/o
nula higiene e
infraestructura

Universidad

implementacion

Csar Vallejo.

es sanitarias.

6.3 Metodologa:
6.3.1 Tipo de estudio:
6.3.1.1 Nivel: Correlacional
6.3.1.2 Tipo: Investigacin Aplicada
6.3.1.3 Diseo: No experimental
6.4 Poblacin, muestreo y muestra:
6.4.1 Poblacin: Estudiantes y comerciantes de la Universidad Csar Vallejo

6.4.2 Muestra:

n=

Z 2 P ( 1P )
E2

Z=nivel de confianza 95%= equivalente a 1.96

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33

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P= proporcin de xito 50% =0.5 (Cuando no se conoce estudios

anteriores o la prueba piloto y por lo tanto el valor pertenece al criterio
conservador)
E= nivel de precisin 10%
nO =

1.96 2 0.5 ( 10.5 )

0.12

nO =96.04 97
6.4.3 Muestreo:
El proceso de seleccin escogido es el muestreo aleatorio simple, ya que se
proceder a tomar informacin al azar hasta completar la muestra tomada.
6.5 Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos:
Tcnica

Instrumento

Encuesta

Cuestionario

Observacin

Fotos y Videos

Fuente de informacin
Comerciantes y
alumnos de la
Universidad Csar
Vallejo
Zona comercial de la
Universidad Csar
Vallejo

6.5.1 Validez:
La recoleccin de datos ser valido si se obtiene los mismos resultados
una vez se haya tomado la encuesta a la muestra, estos sern de
carcter formal, sin ninguna alteracin de los resultados.

6.5.2 Confiabilidad:

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Ser confiable por que las personas a las que se encuestarn formarn
parte de los beneficiados. Puesto que este instrumento se realizara de
forma tica y siguiendo las medidas necesarias de control.

ANEXOS
ENCUESTA
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Edad:
sexo: (M) (F)
Ocupacin:

Ttulo: MANTENIMIENTO VIAL-URBANO PARA LA REDUCCIN DE LA

CONTAMINACIN DEL AIRE EN LA ZONA COMERCIAL DE LA UNIVERSIDAD
CSAR VALLEJO, COMAS 2014.
1. Encuentra usted este tramo de va en buenas condiciones?
a. Buenas condiciones.
b. Malas condiciones.
2. Cunto tiempo permanece usted en esta zona comercial?
a. 0 15 min
b. 15 30min
c. mas de 30 min
3. Afecta el mal estado de la zona comercial de la Universidad Csar
Vallejo a su bien estar personal?
a. Si
b. No
4. De qu manera afecta el mal estado de los pavimentos del distrito de
Trujillo a su bien estar personal?
a. Incomodidad
b. Problemas de salud
c. Accidentes
d. Otros
5. Cree usted que el mal estado de la va que es utilizada como zona
comercial afecta a los alumnos y comerciantes?
a. Siempre.
b. Nunca.
6. Cree usted que el mal estado de la va afecta a su vehculo?
a. Si
b. No
c. No tengo vehculo
7. De qu manera afecta el mal estado de la va a su vehculo? Si no tiene
vehculo pase a la 8.
a. Poco
b. Moderado
c. Bastante
8. Cree usted que al construir un pavimento adoquinado pueda crear un
ambiente agradable?
a. Si

b. No

9. A qu se debe el mal estado de la va en la zona comercial?

a. Malos materiales.
b. Falta de inters por el alumnado y los comerciantes.
c. No sabe.
d. Otros
10. Quin cree usted que es el responsable por el mal estado de la zona
comercial?
a. Vehculos
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b. Las autoridades
c. Los peatones
d. Otros
11. Usted est enterado

si la zona comercial contiene residuos

contaminantes?
a. estoy enterado.
b. No estoy enterado.
12. Cree usted que el mantenimiento vial-urbano tendra ms beneficios a la
salud?
a. SI CREO
b. NO CREO
13. Indique si usted est conforme con la pavimentacin de la zona
comercial de la Universidad Csar Vallejo
1. No estoy de acuerdo
2. Parcialmente de acuerdo
3. Totalmente de acuerdo
14. Saba usted que el adoqun de concreto tiene ms durabilidad que el
asfalto?
a. Si saba.
b. Desconozco.
b.
15. Cree usted que la pavimentacin
con adoquines de concreto
contribuir al ornato de la zona comercial?
a. Si
b. No

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Referencias:

Marino, L. (2008). Gestin de infraestructura Vial [Diapositivas]. Per:

Ministerio de Transportes y Comunicaciones-Direccin General de
Caminos y Ferrocarriles.

Acosta, M. (20 de julio de 2014). Choferes gastan desde S/.800 en reparar

autos por pistar rotas. El Comercio.
Recuperado de http://elcomercio.pe/lima/ciudad/choferes-gastan-desdes800-reparar-autos-pistas-rotas-noticia-1744232

Pomareda, A. (12 de enero de 2008). Pistas de Lima estn en emergencia.

La Republica. Recuperado de http://www.larepublica.pe/12-01-2008/pistasde-lima-estan-en-emergencia

Direccin General de Salud Ambiental: Poltica Nacional de Salud

Ambiental. (Abril, 2011). Ministerio de Salud.
Recuperado
http://www.digesa.sld.pe/publicaciones/descargas/POLITICA-DIGESAMINSA.pdf

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