OBSERVATOIRE

PARTENARIAL
LYONNAIS EN
ECONOMIE

VEILLE PARTENARIALE SUR LA LOGISTIQUE

Cahier n 3

La logistique,
fonction stratgique
pour les entreprises lyonnaises

Mars 2006

La logistique, fonction stratgique pour les entreprises lyonnaises

e troisime cahier cherche expliquer le caractre stratgique de la

logistique pour les entreprises lyonnaises.

Fonction transverse au cur des activits industrielles, commerciales et de

services, la logistique assure la uidit des ux de marchandises comme celle
des ux dinformation. Elle permet au tissu conomique local de disposer
des produits dont il a besoin et de distribuer ses propres productions dans la
France et dans le monde.
Nous aborderons successivement quelques dnitions de la logistique, sa
diversit, son caractre stratgique et les ds auxquels elle est confronte.

Dj parus
n1 : Le march immobilier de la logistique
n2 : Les emplois de la logistique
A paratre :
n4 : La vie des affaires dans la logistique
n5 : Lvolution des services de transport et le positionnement de Lyon
n6 : Dveloppement durable et logistique

La logistique, fonction stratgique pour les entreprises lyonnaises

La logistique : de quoi parle-t-on ?

La logistique peut se dnir comme
lart de grer les ux au meilleur cot.
Non seulement les ux de produits,
mais aussi les ux dinformation
associs aux ux physiques,
depuis le fournisseur initial
jusquau client nal.
Elle permet ladquation
entre une demande et une offre,
ainsi quune meilleure rentabilit
des investissements.

Une fonction lie linternationalisation

du march
La logistique a pris son essor dans les annes 70,
lorsque les entreprises ont cherch limiter les
cots lis la gestion de leurs stocks et appliquer les mthodes du juste temps . Elles ont
alors mis en place de nouvelles mthodes de planication de leur production et de leurs approvisionnements en interne. Dans les annes 90, la
logistique sest largie aux ux entre entreprises,
depuis les fournisseurs initiaux jusquau client nal.

Une fonction qui tend sindustrialiser

Aujourdhui, la logistique est un secteur essentiel
de lactivit conomique et constitue une nouvelle
forme de lactivit industrielle et de services 1.
Elle sest impose comme un lment de diffrenciation par le service (respect des dlais, conformit
des commandes, capacit grer les retours clients
et le service aprs-vente) et offre une gamme
dactivits de plus en plus large. Elle est indissociable des systmes de production et de consommation et trs imbrique avec toutes les fonctions
de lentreprise (fonctions commerciales, achats, recherche et dveloppement, marketing ).

1. Dominique Becker, in : Le dveloppement des implantations

logistiques en France et ses enjeux pour les politiques
damnagement, mars 2003

La logistique, fonction stratgique pour les entreprises lyonnaises

Flux des matires

Fournisseur Manufacturier Distributeur Dtaillant

Matires
premires

Flux dinformation et montaires

Produit
consommation

Logistique des retours : ux invers des matires

Consommateur

Fournisseur Manufacturier Distributeur Dtaillant

La logistique physique
dans la supply chain
La logistique est un des lments majeurs de la
supply chain, ou chane logistique globale. Celleci comprend toutes les fonctions engages dans
la satisfaction dune demande du consommateur :
le point de dpart vient des commandes de laval.
A partir de cet objectif, le supply chain management,
gestion de la chane logistique globale, met en uvre des outils et des mthodes permettant dautomatiser et damliorer les approvisionnements, en
rduisant les stocks et les dlais de livraison.
Ces outils sappuient sur le systme dinformation
de lentreprise et sont fortement corrls aux progiciels de gestion intgre (ERP).

Trois types de tches

Quel que soit le secteur ou le contexte, la logistique comprend trois types doprations :
oprations de planication : prvision des commandes, programmation des approvisionnements,
ordonnancement des transports de livraison, gestion des ux
oprations administratives : traitement et suivi
des commandes, tenue des stocks
oprations physiques : prparation des commandes, manutention, transport

A quoi sert la logistique ?

Elle a pour but de permettre :
- la gestion conomique de la production,
en supprimant les ruptures de stocks
coteuses, grce une information
constante sur ltat du march ;
- la rduction des stocks grce une
rotation acclre des marchandises
entreposes ;
- la rponse adapte une demande trs
volatile ;
- la mise disposition du produit chez
le client nal dans les dlais les plus
courts et au meilleur cot de distribution
possible ;
- la surveillance et lamlioration de
la qualit de la chane qui relie le
producteur au consommateur pour
parvenir au zro dfaut du produit
servi et du service rendu.
Daprs la che Quest-ce que la logistique ? de
la Fdration nationale des transporteurs routiers :
www.fntr.fr/Uchiers/logistique.pdf

La logistique, fonction stratgique pour les entreprises lyonnaises

Il ny a pas une, mais des logistiques

Sous le terme logistique
se cachent des situations
et des organisations varies qui dpendent
de la nature des produits concerns,
du secteur dactivit et
de la place dans la chane logistique globale.
bioMrieux : la logistique rfrigre
Le centre logistique international de bioMrieux est install depuis 1999 sur le Parc industriel de la Plaine de lAin. Il abrite le stockage
mondial des produits du groupe lyonnais, fabriqus sur les sites de Marcy-lEtoile, Craponne et La Balme-Les Grottes.
Ses principales missions :
rapprovisionner les stocks des 130 liales
de bioMrieux dans le monde, une fois par
semaine,
distribuer directement les produits aux 30 000
clients franais (hpitaux, laboratoires danalyses mdicales,), livrs en 24h ou 48h.
70 personnes travaillent sur le site (deux quipes
se relaient de 5h 21h, du lundi au samedi).
Lentrept est temprature dirige (+4C) et
entirement automatis, avec des robots et
convoyeurs.
Les expditions vers la France et lEurope sont
ralises par la route par des transporteurs
spcialiss, les expditions plus lointaines se
faisant par avion.

Selon la nature du produit

La nature du produit joue un rle essentiel dans
la structuration des organisations logistiques. Par
exemple, on ne traitera pas de la mme faon des
vaccins, des tlphones mobiles ou des produits
alimentaires.
La logistique des vaccins doit notamment respecter la chane du froid (jusqu -20C pour le vaccin
polio oral), pendant le transport comme pendant
le stockage et la manutention, qui se font dans des
entrepts temprature dirige . Cette contrainte inue sur le choix des fournisseurs (qui doivent
tre spcialiss) et sur le matriel utilis (indicateurs tmoins de respect de la temprature sur les
colis, botes isothermes, glacires ).
La logistique des tlphones mobiles ncessite
une grande surveillance, an de limiter le nombre
de vols de ces produits trs convoits. Lorganisation doit donc tre scurise, toutes les tapes :
surveillance des entrepts, contrle des accs aux
zones concernes de lentrept, contrle des poubelles, suivi par satellite des vhicules de livraison, contrats spciques avec des transporteurs
soigneusement slectionns ...
La logistique des produits alimentaires de grande
consommation comprend, elle aussi, de plus en
plus de technologie. Les systmes de prparation vocale se dveloppent trs rapidement. Chez
certains grands distributeurs, ils peuvent atteindre 80 % de la prparation de produits frais. Ces
systmes de prparation vocale permettent un
meilleur confort des employs, une amlioration
de la qualit des prparations de commande et
une hausse de la productivit.

La logistique, fonction stratgique pour les entreprises lyonnaises

Selon la place dans le circuit logistique

La nature du fournisseur et du destinataire implique des organisations logistiques varies :

Dchets lectriques et lectroniques :

la mise en place dun circuit de rcupration

La logistique des changes entre industries est extrmement planie et contrle, puisque directement lie la production et au juste temps .

Les directives europennes relatives aux dchets des quipements lectriques et lectroniques ont t transposes en
France le 20 juillet 2005. Elles exigent que les composants
polluants et substances dangereuses de ces dchets soient
dpollus et limins, et les matires premires secondaires
valorises.

La logistique pour la grande distribution se fait

souvent sur des volumes importants, soit directement du fournisseur au distributeur, soit, plus
gnralement, via des plateformes logistiques
centrales (ddies une rgion, ou une famille de produits).
La logistique des pices dtaches est place sous
la double contrainte de la rapidit et de la qualit.
Elle exige une rponse prompte et efcace.

Pour rpondre aux besoins spciques engendrs par cette

nouvelle lire, les socits Sita France (dchets) et Geodis
(logistique) ont cr ds 2004 une joint venture qui se positionne demble une chelle europenne, an de massier
le plus possible les ux.

La logistique de retour concerne la reprise et la

valorisation des produits en n de vie ; elle implique la fois le consommateur ( lorigine du
tri), lindustriel et le distributeur (qui participent
ventuellement un circuit de reprise), ainsi que
les entreprises de rcupration et de recyclage.
La logistique du commerce de dtail est beaucoup plus fractionne, et pose le problme des
livraisons de marchandises en ville. Les ds de
la logistique urbaine sont un des axes de travail
du ple de comptitivit Lyon Urban Truck &
Bus 2015 .

La logistique, fonction stratgique pour les entreprises lyonnaises

Que fait-on dans les grands entrepts lyonnais ?

Selon une enqute mene en 2001 1, les produits
traits par les grands entrepts lyonnais rcemment
implants sont assez divers. Ils sont notamment en
lien avec le ple de consommation lyonnais (produits de grande consommation, biens dquipement, produits alimentaires ) et ses spcicits
industrielles (lectronique/informatique, produits
industriels, pharmacie/cosmtique, textile).
Tous les tablissements font de la prparation de
commandes et de la gestion de stock. La moiti
dentre eux font galement du contrle de qualit,
un quart des prestations informatiques. Un tablissement sur cinq ralise des prestations semiindustrielles.
1 Enqute auprs des implantations logistiques rcentes de
plus de 5 000 m, ralise en 2001 par Edouard Ballois pour la
RUL (Rgion urbaine de Lyon)

Schneider Electric : des prestations semi-industrielles

Le centre de distribution international du groupe Schneider Electric,
spcialis dans la gestion de llectricit et des automatismes, se trouve
depuis 1985 lIsle-dAbeau. Il se dploie aujourdhui sur trois sites
et emploie 300 personnes, pour un chiffre daffaires annuel de 1,2
milliard deuros. Les expditions rayonnent mondialement : 25 % en
France, 25 % dans le reste de lEurope, 20 % en Asie-Pacique
Au sein de Newlog, entrept de 27 000 m inaugur en 2005, deux
quipes se relaient de 5 heures 21 heures. Le site est en partie automatis (convoyeurs, tapis roulants, machines demballage ). Il abrite
surtout une quipe dune quarantaine de personnes ddies la personnalisation des produits.

La logistique, fonction stratgique pour les entreprises lyonnaises

La logistique, une fonction stratgique

Une large fraction de la valeur ajoute des entreprises
est issue de la logistique, entre 15 et 20 % en moyenne.
Cette part peut atteindre 30 %, dans la grande distribution
par exemple.
Une fonction de plus en plus identie

Une fonction parfois externalise

La logistique est prsente, nous lavons vu, dans

de nombreux champs de lconomie : la grande
distribution, les petits commerces, les changes
inter-industriels, le service aprs-vente

La fonction transport est la fonction la plus souvent

cone un tiers : selon lenqute ralise loccasion du salon SITL 2, 80 % des entreprises interroges ont recours lexternalisation pour le transport
de leurs marchandises, lexemple de bioMrieux.

Lenqute annuelle de lAft-Iftim 1 montre que la

trs grande majorit (86 %) des tablissements
franais de plus de 100 salaris est aujourdhui
dote dun responsable logistique, quel que soit
le secteur dactivit concern (industrie, commerce, transport ). Les directeurs logistiques sont
par ailleurs de plus en plus prsents dans les conseils de direction.

Un outil dadaptation
face la mondialisation
La logistique se rvle tre un vritable
outil dajustement dans un contexte de
mondialisation de la production et des
changes. La dlocalisation des activits
industrielles europennes vers les pays o
les cots de production sont moins levs
(Maghreb, Asie du sud-est, Chine ) rend
encore plus incontournable la logistique en
Europe, o ces produits sont consomms.

La prparation de commandes et la fonction logistique sont parfois, mais plus rarement, ralises
par des tiers. Ainsi, Renault Trucks a sign un contrat de six ans avec le logisticien Daher, portant
sur des prestations de logistique industrielle dapprovisionnement et de dlgation de production
(passation de commandes auprs des fournisseurs, contrle qualit, stockage ).
Lexternalisation est toujours envisage avec prudence. Certains directeurs logistiques de lindustrie en reviennent, ayant grer les consquences
des oprations de concentration entre prestataires
logistiques, des rationalisations ou tout simplement des liquidations judiciaires. Dautres encore
ne souhaitent pas se sparer de cette activit stratgique qui est au cur de leur mtier, comme
cest le cas dans le textile par exemple.

1 Enqute nationale sur

les besoins en emplois et
en formations dans les
fonctions de la logistique,
ralise par lAft-Iftim
auprs dtablissements
dau moins 100 salaris de
lindustrie, du commerce et
du transport/logistique ;
www.aft-iftim.com
2 Enqute relative aux
proccupations des acteurs
de la logistique (chargeurs),
SITL, mars 2004

Quelle que soit la solution choisie, la demande,

les choix de localisation et la consommation despace restent sensiblement les mmes ; seule la
gestion est diffrente.

La logistique, fonction stratgique pour les entreprises lyonnaises

Une source de performance

et de diffrenciation
Plusieurs tudes montrent que les entreprises qui
russissent sont galement celles dont la supply
chain est performante. La planication logistique
permet en effet de rduire les cots de traitement
des commandes, dobtenir des stocks moins importants ou de meilleures performances la livraison. Ces bons rsultats inuent positivement
sur la rentabilit de lentreprise et mme sur sa
capitalisation boursire. La logistique industrielle
constitue aujourdhui un gisement important de
productivit dans de nombreux secteurs.

LDLC.com : la logistique, fonction stratgique

du commerce lectronique
Spcialiste lyonnais de la vente en ligne de produits informatiques et multimdia depuis 1997,
LDLC.com sest dot en 2005 de deux nouveaux
outils, an de faire face sa croissance :
triplement de la capacit de stockage et de
traitement des commandes grce un nouvel
entrept de 16 000 m Saint-Quentin-Fallavier (investissement de 2 millions deuros),
refonte du systme informatique, dvelopp
en interne et dot dune plus grande capacit de gestion volumtrique.
Or le transfert du stock et le transfert informatique, en juin 2005, se sont mal drouls et ont
gnr dimportants retards de traitement des
commandes pendant quelques semaines. Les
consquences sont la hauteur de lenjeu logistique pour le commerce lectronique : mcontentement des clients, diminution du chiffre
daffaires et impact sur les comptes annuels.
Cette msaventure illustre bien le caractre
stratgique de la logistique !

La logistique, fonction stratgique pour les entreprises lyonnaises

Les ds poss la logistique aujourdhui

La logistique ne cesse dvoluer pour sadapter
son environnement : multiplication des ux internationaux
de marchandises, augmentation du nombre de rfrences traites,
innovations informatiques, exigence de rapidit
Ractivit et adaptation
Face une demande volatile, alatoire et changeante, les entreprises doivent sadapter en permanence et ont besoin de la logistique pour cela.
Les changements de lieux de production, laugmentation du nombre de rfrences, la diminution des surfaces de stockage dans les commerces et les usines ou larbitrage entre les diffrents
modes de transport disponibles impliquent une
rorganisation rgulire des ux et, parfois, des
implantations.

lusage dinternet (commandes en ligne et suivi des

commandes), des rseaux informatiques (changes
de donnes), des systmes dinformation en temps
rel (suivi des camions par satellite, localisation des
produits par radiofrquence 1). Ces derniers outils
permettent dassurer la traabilit des produits, une
exigence de plus en plus forte.
Nous verrons dans le prochain cahier comment
ces ds et ces exigences inuent sur la vie des
affaires des entreprises de la logistique.

1 Lidentication par
radiofrquence ou RFID
se rpand dans les
entrepts. Des tiquettes
autoadhsives comprenant
une puce lectronique sont
colles sur le produit ou sur
lemballage et permettent sa
localisation instantane.

Comptence
Cette capacit dadaptation, au cur du mtier
de la logistique, repose essentiellement sur les
comptences et la disponibilit des hommes.
Cest l un autre d majeur pos la logistique
aujourdhui, comme nous lavons vu dans le prcdent cahier. Il se dcline en diffrents enjeux :
adaptation des comptences aux volutions du
mtier, formation, management de proximit, gestion du personnel

Fiabilit et traabilit
Les logisticiens ne peuvent pas gagner le pari de la
ractivit sans une organisation adapte et able.
Celle-ci passe par un dploiement judicieux dentrepts sur le territoire et par ladoption de technologies permettant la uidit des ux dinformation
et le suivi des ux de marchandises. Les changements technologiques sont au cur de lvolution
actuelle de la logistique, avec la gnralisation de

Dcathlon : des procdures totalement automatises

Le distributeur darticles de sport Dcathlon a inaugur en mars 2005 son
nouveau centre dapprovisionnement Saint-Quentin-Fallavier pour les
26 magasins de Rhne-Alpes et dAuvergne. Cet entrept de 24 000 m,
qui emploie 130 personnes, gre 25 000 rfrences. Dcathlon a investi
2,8 millions deuros en matriel, dont un convoyeur. La procdure est
totalement automatise :
un client achte un vlo au magasin de Bron et passe en caisse ;
le systme informatique envoie une nouvelle commande de vlo lentrept ;
le vlo est prlev dans lentrept de Saint-Quentin-Fallavier, dclenchant une nouvelle commande auprs du fournisseur ;
le vlo est livr au magasin, puis mis en rayon, ds le lendemain matin.
Lentrept fonctionne du lundi au samedi de 6 heures 22 heures et voit
transiter chaque jour 20 camions en rception et 20 25 camions en
expdition. Lorganisation de lentrept se fait selon le volume du produit
et son univers sportif (montagne, cycle ).

La logistique, fonction stratgique pour les entreprises lyonnaises

Pour aller plus loin ...

[1] La logistique. Herv Mathe, Daniel Tixier, Que
sais-je ?, Puf, 2005
[2] La logistique mondiale : transport et communication. Gabriel Wackermann, Eyrolles, 2005
[3] Logistique : production, distribution, soutien.
Yves Pimor, Dunod, 2005
[4] La logistique : modles et mthode de pilotage
des ux. Philippe Vallin, Economica, 2006
[5] Le rle des prestataires logistiques en Europe :
intgration des chanes et alliances logistiques.
Valentina Carbone, thse de doctorat lEcole
nationale des ponts et chausses, juin 2004

Les travaux de lObservatoire partenarial

lyonnaise en conomie (Opale) sont
lexpression dun partenariat entre :
la Communaut urbaine de Lyon,
la Ville de Lyon,
la Chambre de commerce et dindustrie de Lyon
la Chambre de mtiers du Rhne,
le Medef Lyon-Rhne,
la CGPME,
lANPE,
le Ple universitaire lyonnais,
et lAgence durbanisme pour le dveloppement
de lagglomration lyonnaise,
en association avec :
le SGAR,
lInsee,
la Banque de France,
lUrssaf,
la Caisse des dpts et consignations,
lAssedic,
et le Conseil gnral du Rhne.
La veille sur la logistique est accompagne par les
experts de lAderly, de lAlliance logistique, du Laboratoire dconomie des transports Universit
Lyon 2 et de la Rgion urbaine de Lyon.

Ce cahier a t ralis par

lAgence durbanisme
pour le dveloppement
de lagglomration
lyonnaise
18, rue du Lac BP 3129 - 69402 Lyon cedex 03
Tlcopie : 04 78 63 40 83

Contact
Clarisse Garin-Hameline
Tl. : 04 26 99 38 26
Courriel : c.garinhameline@urbalyon.org
Photographies : Franois Guy
(Schneider Electric Distriple de lIsle dAbeau)

Maquette : Marie-Pierre Ruch

Impression : Lamazire
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