IDENTIFICACIN DE COMPONENTES DEL TREN DE FUERZA

LABORATORIO N 1
V CICLO

SISTEMA DE TRANSMISIN

INTEGRANTES:
AGUILAR SILVA, MAYUMY LINTAYA
BERROCAL LEON, CRISTHIAN
RAMIREZ YAURI, ANTONY VICTOR

PROFESOR:
ROMERO JIMENEZ, MARCO

FECHA DE REALIZACION: 20 DE MARZO

FECHA DE ENTREGA: 25 DE MARZO

2013 I

INTRODUCCIN:
En este laboratorio se desarroll el reconocimiento
de los componentes del Tren de Fuerza de un equipo
pesado (MOTONIVELADORA 16M CAT), al cual se le
dio la toma de datos con la ayuda del Software SIS
CAT va internet, siendo este de gran ayuda para la
corroboracin de los componentes de forma fsica
encontrados dentro del equipo.
Tambin cabe resaltar el uso y reconocimiento
correcto de los implementos de seguridad para cada
tipo de trabajo a realizar dentro del taller,
mencionando as la importancia del llenado del
Analisis de Trabajo Seguro (ATS).

OBJETIVOS:
1. Hacer una inspeccin visual de todas las partes
y componentes del sistema de tren de fuerza de
un equipo.
2. Realizar un procedimiento para la correcta y
fcil identificacin del tren de fuerza.
3. Analizar y explicar el funcionamiento del tren de
fuerza.
4. Analizar el modo de trabajo del equipo.
5. Determinar ventajas y desventajas del tren de
fuerza analizado.

FUNDAMENTO TERICO
MOTONIVELADORA CAT 16M:
Es un tipo de maquinaria utilizada en el proceso de
movimiento de tierras y nivelacin, en este caso para
esta marca y modelo tenemos la siguiente ficha
tcnica:

Tren de Fuerza:
El tren de fuerza es una de las partes ms importantes de una Motoniveladora
y es el encargado de convertir la energa del combustible en movimiento de los
neumticos para impulsarlo.
Una Servotransmisin controlada electrnicamente asegura cambios de
marcha muy suaves y mxima potencia a las ruedas. El eje trasero modular y
los frenos hidrulicos simplifican el servicio y reducen los costes de operacin
de la mquina.
Componentes del tren de fuerza:
1. Ejes :
Los ejes CAT proporcionan una durabilidad prolongada, bajos niveles de ruido
y control de traccin en terrenos en malas condiciones o irregulares. Caterpillar
ofrece una amplia variedad de modelos y capacidades de carga. Los diseos
de servicio pesado de Caterpillar resisten el tipo de cargas de impacto que se
generan
durante
la
operacin
en
todo
tipo
de
terreno.

Los diseos de servicio pesado se caracterizan por tener engranajes y

cojinetes ms resistentes para proporcionar un rendimiento prolongado.

Los sellos de superficie de metal entre los semiejes y la caja evitan la

salida del aceite y la entrada de contaminantes.

Los frenos de disco baados en aceite no requieren ajustes y son

completamente hermticos.

Los diferenciales delanteros y traseros de patinaje limitado optativos

proporcionan mxima traccin en terrenos en malas condiciones o
irregulares.

Un diferencial No-SPIN est disponible para suministrar mxima traccin

en terrenos en malas condiciones o irregulares.

2. Transmisiones:
Una transmisin mecnica
es una forma de intercambiar energa
mecnica distinta a las transmisiones neumticas o hidrulicas, ya que para
ejercer su funcin emplea el movimiento de cuerpos slidos, como lo son los
engranajes y las correas de transmisin.
Tpicamente, la transmisin cambia la velocidad de rotacin de un eje de
entrada, lo que resulta en una velocidad de salida diferente. En la vida diaria se
asocian habitualmente las transmisiones con los automviles. Sin embargo, las
transmisiones se emplean en una gran variedad de aplicaciones, algunas de
ellas estacionarias. Las transmisiones primitivas comprenden, por
ejemplo, reductores y engranajes en ngulo recto en molinos de viento o agua
y mquinas de vapor, especialmente para tareas de bombeo, molienda o
elevacin.

3. Mandos finales:
Los mandos finales planetarios utilizados en los cargadores de ruedas,
camiones de obras, tractores de cadenas, mototrallas y arrastradores de
troncos Caterpillar, estn disponibles para los fabricantes de equipo original
(OEM).
Proporcionan:

Entradas de par desde 2.500 hasta 25.000 lb-pie (3.390 a 33.900 N.m)

Autolubricacin

Sellos de superficie de metal de vida til prolongada

Diseo compacto

4. Convertidor de par:
Los convertidores de par adaptados a la velocidad y a la potencia del motor
pueden tener un efecto positivo significativo en el rendimiento del vehculo. El
Grupo de Soluciones (OEM) brinda a los fabricantes de equipo original la
mayor seleccin de tipos y tamaos de convertidores que puede ofrecer un
proveedor de equipos de obras.

Controles estndar o configuraciones de control elctricas o electrnicas

disponibles para cambiar la velocidad y el par del motor a fin de
maximizar

las caractersticas optativas de configuracin del convertidor

Convertidores estndar

Divisores de par

Embragues de traba

Rodetes de modulacin

DESARROLLO:
Datos de la Maquina:
Equipo N 1
Tipo
Modelo
Numero de Serie de la Maquina

Motor
Tipo
Marca
Modelo
Numero de Serie

MOTONIVELADORA
NIVELACIN
16M
310296
DIESEL, 6 CILINDROS EN LINEA, 4
TIEMPOS CON INYECCIN DIRECTA,
TUBOALIMENTADO CON
POSTENFRIADO
DIESEL
CATERPILLAR
CAT C13 ACERT VHP
B9H

Tipo de Tren de Fuerza a la que pertenece es

Mecnico.
Conexin directa del motor a la transmisin, en este
caso el equipo verificado viene a ser un prototipo de
una motoniveladora que no sali a la venta y por
ende no cuenta con los componentes que debera ser
de un Equipo que si sali a la venta. Por ello esta
mquina no cuenta con un sistema de acople y un
convertidor de par.

MOTO
R
TRANSMISIO
NES

EJES

MANDOS

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL TREN DE FUERZA:

En el caso de la transmisin, estas se usan para
evitar el desgaste excesivo de los neumticos y
proporcionar mayor maniobrabilidad en los
giros.
Evita que el motor se sobrecargue y llegue a
calarse, permitiendo el funcionamiento a la vez
del sistema hidrulico.
Una desventaja del tren de fuerza de la
Motoniveladora 16M vendra a ser la diferencia
de funcionamiento entre sus componentes con
respecto al verdadero modelo, ya que este es un
prototipo donado a TECSUP por Ferreyros CAT,
por ello al momento de requerir del manual que
ellos
mismos
ofrecen
muchas
cosas
no
coinciden.
OBSERVACIONES:
Para encontrar las especificaciones tcnicas de
la motoniveladora se acudi al software SIS CAT.

 Se observ que la motoniveladora no contaba

con un convertidor de par, sino que iba
conectada directamente a la transmisin por
medio de engranajes.
CONCLUCIONES:
Se logr reconocer las partes y componentes del
sistema de tren de fuerza de la motoniveladora,
de esta manera se pudo consolidar la parte
terica brindada en clases, analizando el
funcionamiento de cada componente y como
trabajan estos en conjunto.