Professional Documents
Culture Documents
N Alumno: 55.163/8
Aerodinmica general I
Trabajo practico N10: Clculo de Performance Bsica
W dV
.
g dt
2
T . sin + LW .cos =
W V
.
g R
2. W . g
. S . CL
Luego:
V S =V .
CD
CL
2.W . g
. S .V 2
Para W=455 kg
Pgina 1 de 12
( )
Pgina 2 de 12
( )
h h
. S 4 27
. 3
. i f
2.W . g k . C D 0
4
C L=
2.W . g
. V 2. S
1
2.k . W 2 . g 2
D= . .V 2 . S . C D 0 +
2
. V 2. S
Pgina 4 de 12
c) Para calcular la velocidad de mnima resistencia grficamente me fijo cual es el valor de V en que la
Resistencia es mnima, es decir el punto de inflexin de la curva, sino analticamente:
V=
2.W . g 4 k
.
=38,21m/s
. S
CD 0
Para calcular la velocidad de mnima potencia requerida grficamente me fijo cual es el valor de V en que la
Potencia Requerida es mnima, es decir el punto de inflexin de la curva, sino analticamente:
V mp=
2.W . g 4 k
.
=29,03 m/ s
. S
3. C D 0
V A =1.5 . V A =32,093 m/ s
2
, y la nueva velocidad
V 2 de la aeronave ser:
VA
=263,34 m/ s
sen 7
El empuje responde a:
1
T =D+W . sen = . .V 2 . S . C d +W . sen
2
V 2=
1
T = .0,7653 kg /m 3 .49,238m2 .0,03.
2
T =21776,32 N
El empuje adicional necesario para lograr un incremento del 50% en la velocidad de
ascenso es de 21776,32 N .
Pgina 6 de 12
T
21776,32 N
.100=
.100=56,46
T1
38570,25 N
Pgina 7 de 12
C L=
2.W . g
. V 2. S
C D =0.0293+0.0557 . C2L
Con este valor de CD calculo D:
1
2
D= . .V . S . C D
2
Pgina 8 de 12
PR =D .V
Luego la potencia disponible ser PD que viene dada por el polinomio de interpolacin de la curva:
4
R=
nP
W0
. E . ln
c
Wf
( )
( )
Para que el rango d en unidades de longitud se convierten las unidades del consumo especfico C cmo
sigue:
c=0,408.
kg
m 1h
1 kW
6
.9,81 2 .
.
=1,1118 x 10 m
kW . h
3600
s
1000
W
s
t=
R
VC
=sin 1
VA
=1,76
V
P=T .V =
1
2.W . g
. .V 2 . S . 0,0293+ 0,0557.
2
. V 2. S
) ]+W . g . sen }. V
2
P 365052,5 W
T= =
=3398,58 N
V 107,41 m/ s
d)
VR
C
,max
1
2.W . g 4 k
=4 .
.
=46,98 m/s
.S
C D0
3
La VR/C,max es bastante menor a la que llevara el avin en esta condicin, por lo que ascendera bien.
e) El tiempo que tarda en ascender de 10000 a 20000 ft es la velocidad de ascenso por la diferencia de alturas,
suponiendo la densidad aproximadamente constante y la velocidad de ascenso constante:
Pgina 9 de 12
Para calcular el techo de servicio, primero se graficaran las potencias del motor para distintas alturas
afectadas por el rendimiento de la hlice y se har una interpolacin polinmica de cada curva.
Luego calculo R/C para las 4 alturas (para 0 ft la potencia es constante P = 416100,6 W) y extraigo el valor
mximo para graficarlo en funcin de h.
2. k . ( W . g )
R
1
1
=
. P (W ) . . S . C D 0 .V 3
C W .g
2
.S.V
Con esta interpolacin calculo el techo de servicio poniendo la velocidad de ascenso en 0,5 m/s.
Techo de Servicio: 562,9 km
Pgina 10 de 12
Cuestionario
1- Qu entiende por performance de una aeronave.
La performance es el anlisis del comportamiento de la aeronave en las distintas
etapas de vuelo, contemplando las distintas condiciones que pueden darse tanto en el
aire como en la tierra durante las operaciones de despegue, aterrizaje o carreteo.
2- A qu llamamos performance bsica.
La performance bsica de un avin puede definirse como el anlisis del
comportamiento del mismo en condiciones de vuelo no acelerado.
3- A qu llamamos performance especial o avanzada.
La performance especial es la que se refiere al avin operando a velocidad variable,
es decir, con aceleracin no nula. Aqu se incluyen las carreras de despegue y
aterrizaje, junto con el radio de accin y la autonoma.
4- Enumere las variables que caracterizan la Performance Bsica de una
aeronave.
Velocidad de prdida (con motor apagado y con motor encendido).
Velocidad mxima.
Tasa de Ascenso o velocidad vertical de ascenso.
Velocidad para la mejor tasa de ascenso.
Tiempo de ascenso.
Mximo ngulo de ascenso.
Velocidad para el mximo ngulo de ascenso.
Techo absoluto y Techo de servicio.
5- Explique qu son las curvas de Potencia Disponible y Potencia Requerida
de la aeronave.
La curva de Potencia disponible, es aquella que me da el fabricante del motor, y es la
potencia que puedo extraer del motor para diferentes velocidades y alturas. Para
motores a hlices debe corregirse por el rendimiento de la hlice. La curva de
Potencia requerida es la que me indica la potencia que necesito para que el avin que
estoy diseando vuele y se grafica para distintos valores de velocidad y altura. Al
Graficar ambas curvas juntas veo una zona donde el avin puede operar, y es aquella
en la que la potencia disponible se encuentra por sobre la potencia requerida.
Pgina 11 de 12
Pgina 12 de 12