Aerodinmica General II

TP N5: Comportamiento de perfiles aerodinmicos en Flujo Supersnico

Maineri Lpez Jos Sebastin (55163/8)

1) Estimar el valor de los coeficientes aerodinmicos adimensionales Cl, Cdw, Cm1/2, y Cl/Cd para el
siguiente perfil aerodinmico, que se indica en la figura.
a) utilizando la teora lineal (Ackeret).
b) usando la teora de 2do. Orden (Busseman)
Datos: =1rad, M=1,5, t/C=0,06, C(cuerda)=1,5 m., =3Cdf = 0,005

a) Teoria lineal de Ackeret

C =

4
M 1

Cdw =

4
+
M 1

l = (
u = (

= 0.0624 >

Cl = 3.57/

2
M 1

en radianes

l + u
)
c

dz
)
dx l

> =

dz
)
dx u

>

dz
)
( dx

dx

dz
)
( dx
0

dx

Teniendo en cuenta las siguientes soluciones para cada tramo obtenemos:

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Dando como resultado:

c

l d( xc )

dx=

u d( xc )

dx= w

Por tanto:
Cdw =

4
+
M 1

> Cdw =

2
M 1

w + w
)
c

w
4
( +
)= 0.0108
c
M 1

Obtenemos asi:
> Cd = Cdf + Cdw= 0.005 + 0.0108= 0.0158
>

Cl
= 3.94
Cd

Para sacar en el coeficiente de momento de cabeceo usamos la siguiente ecuacin:

Como sabemos que la coordenada xc de la curvatura media es cero en todo el perfil:

> Cm xc = 0
b) Teora de 2do orden de Busseman

En 1
En 2
En 3
En 4

0 x c/2 > 1 = 1-= 3-1= 2

c/2 x c > 2 = 2-= -3-1= -4
0 x c/2 > 3 = -3+= -(-3)-1= 4
c/2 x c > 4 = -4+= -3-1= -2
2

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Ahora sacamos los coeficientes de presiones teniendo en cuenta la siguiente ecuacion:

Por tanto obtenemos como resultados:

C1 = 1.788
C2 = 2.28
Cp1 = 0.06518
Cp2 = -0.1136
Cp3 = 0.1359
Cp4 = -0.0596

Para sacar el C hacemos uso de la siguiente ecuacin:

> C=0,023
Para sacar Cdw utilizo la siguiente ecuacin:
Cdw=

Li
i
. Cpi
. sen
cosi
c

> Cdw= 0.0108

Entonces resulta:
> Cd = Cdw + Cdf = 0.0158 >

Cl
= 1.45
Cd

Para sacar Cmx0 para x0 = usamos la siguiente ecuacin:

1
1
Cmx0 = C2-1 . c |x 0 x21| + C4-3 c |x 0x 43| + Cdw

Li
. tgi
2c

C2-1 = 0.03526
C4-3 = 0.02689
x 21 = 0.25c
x 43 = 0.25c
>

Cm0.5 = 0.002658
3

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2) Idem al ejercicio anterior para el siguiente caso:

Datos:
=5,
M=2,5,
C(cuerda)=1,5 m.,
1=8,
2=2
L1=0,4C,
L2=0,6C.
Cdf = 0,005

a) Teoria lineal de Ackeret

tg 1 =

tg 2 =

R1
L1
R2
L2

> R1 = L1 tg 1 = 0.00562c
> R2 = L2 tg 2 = 0.00139c

R1
)= 5.35= 0.0934 rad
L1
R2
4 = arctg (
)= 1.33= 0.0232 rad
L2
Ahora para sacar el C utilizo la siguiente ecuacin:

3 = arctg (

> C = 0.152
Saco los

l = (

dz
)
dx l

u = (

dz
)
dx u

usando la siguiente ecuacin:

c
dz
> = ( ) dx
dx
l
0
c

>

dz
)
( dx
0

dx

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Sabiendo que:
(

dz
) =
dx u

{( cxxtg) tg1030.4x c0.4 xc c

dz
) =
dx l

xtg 10 x 0.4 c
{( cx
) tg 3 0.4 c x c

Para

:
dz
( ) =
dx u
>

tg 1 10 x 0.4 c
{tg
3 3 0.4 c x c
0.4 1 + 0.6 3 = 0.01303

Para

:
dz
= ( ) =
dx l

2 2 0 x 0.4 c
{tg
tg 4 4 0.4 c x c

> 0.4 2 + 0.6 4 = 0.00081

Por lo tanto:
>

= 0.01384

Ahora saco Cdw con la siguiente ecuacin:

> Cdw = 0.0253

Entonces el Cd resulta:
> Cd = Cdw + Cdf = 0.0303 >

Cd
= 5.004
Cl

Para sacar Cmx0 utilizo la siguiente ecuacin:

Con:
5

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1-2 = 0.1047 rad

4-5= -0.0702 rad
1
x0 =
c
2
> Cm0.5c = -0.0189

b) Teora de 2do orden de Busseman

Saco los Cp teniendo en cuenta la siguiente ecuacin:

Donde:

En 1
En 2
En 3
En 4

0
0
0
0

x
x
x
x

0.4c > 1 =1-= 8-5= 2= 0.05235rad

0.4c > 2 = -(-2)+ = 2+5= 7= 0.122rad
c > 3 = 3-= -5.35-5= -10.35=-0.1806rad
c > 4 = -4+= -1.33-5= 3.67=0.064rad

Por tanto obtenemos como resultados:

C1 = 0.873
C2 = 1.32
Cp1 = 0.0492
Cp2 = 0.126
Cp3 = -0.1146
Cp4 = 0.0612

Ahora para sacar el C usaremos la siguiente ecuacin:

C= (

Li C pLi
)- (
c

L j C pUj
)=
c

( Cp2. L1+Cp 4. L2 )( Cp 1 . L1 +Cp 3 L2 )

c
6

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> C = 0.1362
Para sacar Cdw utilizo la siguiente ecuacin:
Cdw=

Li
.
c

sen

i
.
cosi

Cpi

> Cdw= 0.0206

Entonces resulta:
> Cd = Cdw + Cdf = 0.0256 >

Cl
= 3.27
Cd

Para sacar Cmx0 para x0 = usamos la siguiente ecuacin:

1

Cmx0 = C2-1 c |x 0x 21| + C4-3 c |x 0x 43| + Cdw

Li
. tgi
2c

C2-1 = 0.04532
C4-3 = 0.06972
x 21 = 0.2c
x 43 = 0.7c
>

Cm0.5 = 0.00109

3) Determinar las caractersticas geomtricas de un perfil del tipo doble cua simtrico sometido a un
flujo supersnico de Mach 3, a un ngulo de ataque nulo, para el cual se ha calculado un valor de la
resistencia de onda de 0,062.
Cdw= 0.062
M= 3
= 0
Usando la siguiente ecuacin de Cdw:

Sabemos, por lo deducido en problemas anteriores, y sabiendo que es perfil simtrico:

1= 2 =3 =4

= w

= w
7

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>

Cdw= 0.7071 (2. w ) >

0.209rad= 12

4) Para el caso del ejercicio 1) determine el Cl y el Cdw para los siguientes valores del nmero de Mach:
1, 2, 3, 4 ,5.
Grafique Cl vs M y Cdw vs. M.
= 0.01745
El ejercicio se realizo haciendo uso de la teora lineal (teora de Ackeret), haciendo uso de las siguientes
ecuaciones:

Reemplazando obtenemos los siguientes resultados:

M
2
3
4
5

Cl

Cdw

0,0403
0,0247
0,018
0,0142

0,007
0,0043
0,0031
0,0025

El valor de C para Mach=1 no lo calculamos ya que la teora de 1er Orden no nos lo permite.

Obteniendo asi los siguientes grficos:

Cl vs M
0.05
0.04
0.03
Cl

0.02
0.01
0
1.5

2.5

3.5

4.5

5.5

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Cdw vs M
0.01
0.01
Cdw

0
0
0
1.5

2.5

3.5

4.5

5.5

Cuestionario
1) Explique las hiptesis de la teora de pequeas perturbaciones en flujo bidimensional supersnico.

Se asume flujo bidimensional, irrotacional e isoentrpico.

Las velocidades en Y y Z no son comparables a aquellas en X.

La teora lineal a la que se llega tiene ciertas restricciones:

M debe ser pequea comparado con la unidad; donde

u
M 2
1
V

es la relacin de espesores del perfil.

2) Que caractersticas generales deben cumplir los perfiles para ser aplicable dicha teora.
El mtodo de pequeas perturbaciones es aplicable en casos donde el fluido baa perfiles delgados con bordes
de ataque y de fuga afilados, y a bajos ngulos de ataque.
Si el borde de ataque fuese grueso se generara una onda de choque desprendida causando un gran aumento del
CD Suave
La desviacin local del flujo sobre la superficie del perfil es leve respecto a la direccin de la corriente libre.
3) Describa conceptualmente las leyes de reas de primer orden y la de segundo orden.
Si se corta el fuselaje de un avin en distintos puntos a lo largo del mismo, la envolvente de las superficies o
reas que se obtienen debe formar una curva suave como un paraboloide de revolucin.
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La ley de las reas de 1er orden es aquella asociada a la condicin de sustentacin nula, es decir cuando
solo se tiene resistencia parasita. La envolvente de las reas debe tener la forma de un cuerpo de
revolucin.
La ley de las reas de 2do orden es una correccin real que tiene en cuenta la capa lmite. En este caso se
considera el flujo semidetenido de la capa limite que lo que hace es engordar el fuselaje.
Cuando el avin sustenta, el espesor de la capa limite aumenta y esto aumenta por consiguiente las reas a
considerar. Por esto se deben considerar las nuevas reas de forma tal que la envolvente siga formando un
cuerpo de revolucin, ya que por el efecto de engrosamiento de la capa limite, se modificara los resultados
obtenidos en el caso de 1er orden.
Para lograr entonces que las lneas de corriente sean ms paralelas al fuselaje, de forma tal de reducir las ondas
de presin que ocasionan la llamada rear shock wave, lo que se hace es indentar el fuselaje (reducirlo, cintura de
avispa).

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