DISEO DE PAVIMENTO

ESTUDIO DE TRANSITO
VOLUMEN DE TRAFICO ACTUAL
Tipo de vehculo

lunes

Automviles
Station Wagon
Camioneta pick-up
Camioneta panel
Camioneta rural
Camin C2
Micro bus
TOTAL

Cantidad de vehculos (conto directo semanal)

Mircoles
Jueves
Viernes
Sbado

Martes
8
7
3
0
3
1
0
22

10
9
2
0
2
0
0
23

10
8
3
1
4
2
0
28

12
6
1
0
5
1
0
25

8
5
2
1
6
0
0
22

Domingo
15
12
2
2
2
1
0
34

16
17
7
0
1
0
1
42

TRANSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL (TPDS)

Tipo de vehculo

lunes

Automviles
Station Wagon
Camioneta pick-up
Camioneta panel
Camioneta rural
Camin C2
Micro bus

Cantidad de vehculos
Mircoles
Jueves
Viernes

Martes
8
7
3
0
3
1
0

10
9
2
0
2
0
0

10
8
3
1
4
2
0

Sbado

Domingo

12
8
15
16
6
5
12
17
1
2
2
7
0
1
2
0
5
6
2
1
1
0
1
0
0
0
0
1
TRANSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL (TPDS):

PROMEDIO
12
10
3
1
4
1
1
32

%
37.50
31.25
9.38
3.13
12.50
3.1
3.1
100.0

TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL TPDA)

TPDA: TPDS +- A

A= K E
Donde:
K

= Nmero de desviaciones estndar correspondiente al nivel de confiabilidad deseado.

= Error estndar de la media.

Adems:
E=
S:
E:
K:
TPDA:

8.66
3.25
1.64
38 VEHIC/DIA

seleccionar e ingresar dato cuadro 1.0

cuadro 1.0
90.00%
95.00%

TRAFICO VEHICULAR PROYECTADO

FACTOR DE CRECIMIENTO

PERIODO DE DISEO

20 AOS

TASA ANUAL DE CRECIMIENTO

F.C.

ingresar dato

8%

ingresar dato

4.66

INDICE MEDIO FUTURO (IMDF)

IMDF = TPDA * F.C.
IMDF:

178

CARRIL DE DISEO
DISTRIBUCION DIRECCIONAL DD
A menos que existan consideraciones especiales, la distribucin direccional asigna un 50% del
trnsito a cada direccin.

Porcentaje adoptado:

50.00 %

DISTRIBUCION POR PISTA DP

Segn el nmero de pistas por sentido del trnsito se recomienda lo siguiente:

Porcentaje adoptado:

100.00 %

TRANSITO DE DISEO
VEHICULO
CAMIONETAS
CAMION C2
BUS B2

TPDF
50.06
5.56
5.56

DD

DP
0.5
0.5
0.5

1
1
1

PERIODO DISEO
20
20
20

DIAS AO REPETICIONES DE CARGA

365
182729
365
20304
365
20304

CARGA DE DISEO
En caso de tener la presencia de ejes Tridem, la carga se debe dividir entre tres, para poder emplear los abacos de ejes simples en los
monogramas de diseo para calcular el nmero de repeticiones permisibles

CARGA POR EJE (TON.)

VEHICULO
CAMIONETA
CAMION C2
BUS B2

CARGA POR EJE O

CONJUNTO POSTERIOR
3.5
11
11

EJE DELANTERO
7
7

PESO BRUTO
MAX.
3.5
18
18

FACTOR DR SEGURIDAD POR GARGA

se realiza tomando en cuenta el siguiente cuadro:

FSC:

VEHICULO
CAMIONETA
CAMION C2
BUS B2

FSC

ingresar dato segn cuadro

EJE
EJE
EJE TRASERO
DELANTER EJE TRASERO DELANTERO
(TON)
O
(TON)
1
1.75
1.75
1.75
1.75
1
7
11
7
11
1
7
11
7
11

DETERMINACION DEL VALOR DE SOPORTE DE LA SUBRASANTE

CBR DE DISEO
CBR:

3.53

MODULO DE REACCION "k" DE LA SUBRASANTE

Haciendo uso del baco o las ecuaciones:

ingresar dato

K:
k:

3.17 kg/cm3
2.54 Kg/cm3

Para CBR<= 18%

Para CBR > 18%

Seleccionar valor de "K" de acuerdo a la frmula utilizada

3.17

VERIFICACION DE LA CONSTRUCCION DE UNA BASE

Influencia de las bases no tratadas en los valores de"K"
Valor de "K" (kg/cm3) sobre la base de espesor
"K" Kg/cm3 subrasante
10cm
15cm
20cm
22.5cm
25cm
30cm
1.4
1.8
2.1
2.3
2.4
2.63
2.1
2.7
3
3.27
3.4
3.67
2.8
3.6
3.9
4.23
4.4
4.7
5.5
6.1
6.4
7.13
7.5
7.97
8.3
8.9
9.1
9.9
10.3
10.83

"K"
2.8
5.5

Si se utiliza cuadros, colocar los valores de K para interpolacin

Kc

20
4.23
7.13

valores de k medidos sobre bases tratadas con

cemento
Espesor (cm )
Valor de "K" Kg/cm3
10.00
8.3
12.5
12.5
15
15.2
17.5
16.6
20
18
Kc:
18 kg/cm3

3.1
4.2
5.3
8.9
11.9

colocar espesor base cm

colocar valores del cuadro

4.63 kg/cm3

utilizando frmulas:

Kc= K + 0. 02 1 . 2e+

e2
12

Kc= K +

e
18

Seleccione el valor Kc adoptado:

Base:
Granular

espesor base (cm):

base granular > = 30 cm

kc:
espesor (cm):
base tratada con cemento

Kg/cm3
cm

PROCEDIMIENTO DE DISEO PCA

base
MODULO DE ROTURA DEL CONCRETO, MR
MR = 0.19 * f'C

MR:

39.9 Kg/cm 2

20
kc:

4.32
20

Resistencia a ala Compresin del Concreto a los 28 das:

20

210 Kg/cm 2

introducir dato
4.32 kg/cm3
introducir dato
32.01 kg/cm3

no tocar
2.7
-2.33

ANALISIS POR FATIGA

LOSA DE CONCRETO CON BERMA SIN PAVIMENTO (TABLAI)

Se asume un espesor de losa:
Kc de diseo:

20.00 cm
4.32 Kg/cm3

ingresar dato
Kc

de acuerdo al cuadro, colocar los valores para una losa de 20cm y kc cercanos
a nuestro valor de diseo
ESFUERZO EQUIVALENTE:
LOSA DE CONCRETO CON BERMA PAVIMENTADA (TABLAII)
Se asume un espesor de losa:
Kc de diseo:

Seleccionar

EJE SIMPLE
18.5
17.2

colocar valores de
acuerdo al cuadro

18.3 kg/cm2

20.00 cm
4.32 Kg/cm3

de acuerdo al cuadro, colocar los valores para una losa de 20 cm y kc cercanos

a nuestro valor de diseo
ESFUERZO EQUIVALENTE:

4
6

ingresar dato
Kc
4
6

Seleccionar

EJE SIMPLE
15
14

colocar valores de
acuerdo al cuadro

14.8 kg/cm2

SELECCIONE EL ESFUERZO EQUIVALENTE DE DISEO DE ACUERDO AL TIPO DE LOSA (CON O

SIN BERMA PAVIMENTADA) A UTILIZAR:

14.8

Kg/cm2

RELACION DE ESFUERZOS
RELACION DE ESFUERZOS: ESFUERZO EQUIVALENTE /MODULO DE RUPTURA C

0.37

ANALISIS POR EROSION

BERMA PAVIMENTADA

LOSA DE CONCRETO CON

Se asume un espesor de losa:
Kc de diseo:

JUNTA CON PASADORES

20.00 cm
4.32 Kg/cm3

de acuerdo al cuadro, colocar los valores para una losa de 20 cm y kc cercanos

a nuestro valor de diseo
FACTOR DE EROSION:

ingresar dato
Kc
4
6

EJE SIMPLE
2.83
2.83

2.83

CALCULO DEL NUMERO DE REPETICIONES PERMITIDAS

VEHICULO
CAMIONETA
CAMION C2
BUS B2

EJE DELANTERO (TON)

1.75
7
7

EJE
TRASERO
(TON)
1.75
11
11

RELACION DE ESFUERZO:
FACTOR DE EROSION

0.37
2.83

Con los datos anteriores y el tipo de berma (ppavimentada o n) hacemos uso de los abacos respectivos

Seleccionar
colocar valores de
acuerdo al cuadro

CON FACTOR RAZON DE ESFUERZO (FATIGA)

CON FACTOR DE EROSION (EROSION)

CALCULO DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO

CARGA DEL
EJE (TON)
1.75
1.75
7
11
7
11

ANALISIS POR FATIGA

REPETICIONES ESPERADAS

REPETICIONES PERMITIDAS

182729
182729
20304
20304
20304
20304

ILIMITADAS
ILIMITADAS
ILIMITADAS
1000000
ILIMITADAS
1000000
TOTAL

ANALISIS POR EROSION

% DE FATIGA

2.0304
2.0304
4.0608

REPETICIONES
PERMITIDAS
ILIMITADAS
ILIMITADAS
1150000
80000
1115000
80000
TOTAL

% DE
DAO

1.76556522
25.38
1.82098655
25.38
54.346552

CUANDO LA SUMATORIA DE ESFUERZOS NO SUPERA EL 100 % SE CONSIDERA COMO SATISFACTORIO, SI EL RESULTADO ES MU BAJO, SE PUEDE
CONSIDERAR COMO SOBREDIMENSIONADO. (SE CONSIDERA IDEAL CUANDO LA SUMATORIA ES CERCANA AL 100 %)

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO:

LOSA DE CONCRETO

0.20 m

20.00 cm

BASE GRANULAR

0.25 m

20.00 cm

SUB-RASANTE

PARA EL PROCESO DE DISEO SE UTILIZA LA NORMA TCNICA CE.010

ACERAS Y PAVIMENTOS

cuadro 1.0
1.64
1.96

no tocar

3.17
2.54
1

sobre bases tratadas con

mento
Valor de "K" Kg/cm3
8.3
12.5
15.2
16.6
18
base :

1
2
3.17

20

no tocar
2.90
-2.50

NO TOCAR
4.63
1
4.32
2
18
3
32.01
4
2
4.3206557
20
1
20
2
20
3
20
4
2
20

VOLUMEN VEHICULAR ZONA DEL PROYECTO

TIPO DE VEHICULO

CARACTERISTICAS

AUTO
STATIONWAGON, SEDAN TICOS
CAMIONETA
PICK UP, COMBI, (4X4)
CAMION C2, BUS B2
CUSTER, CAMIONES
TOTAL
Trnsito Promedio Diario Semanal (TPDS):
319
PERIODO DE DISEO

10 aos:

ingresar dato

FACTOR DE CRECIMIENTO
Tasa de crecimiento anual del parque au
FC=(1+r)n -1)/r
donde:
n: periodo de diseo
r: tasa de crecimiento /100
FC=
11.5

0.03

3%

TOTAL DE
VEHICULOS
14
300
5
319
vehic/da

esar dato

(Fuente MTC crecimiento promedio nacional)

ingresar dato