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2015-II
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
UNIVERSIDAD NACIONAL
SANTIAGO ANTUNEZ DE
MAYOLO
TEMA:
DISEO, CONSTRUCCIN Y PRUEBA
DE LA ARMADURA DE UN PUENTE DE MADERA BALSA
CURS
ESTTICA
DOCENT
Ing. PECHE VILLAFANE
Gonzalo Martn
ALUMNOS
o
NDICE
UNASAM
FIC
CONTENIDO
PGINA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
CARTULA
NDICE
INTRODUCCIN
RESUMEN
TTULO DEL PROYECTO
OBJETIVOS
6.1. Objetivo General
6.2. Objetivos Especficos
7. METODOLOGA
7.1. Recursos Disponibles
7.2. Materiales
7.3. Descripcin del Modelo del Puente
7.4. Predimensionamiento
8. PLAN DE PROCESAMIENTO
8.1. Primera Etapa
8.2. Segunda Etapa
8.3. Tercera Etapa
9. MARCO TERICO
9.1. Historia de los puentes
9.2. Definicin de puentes
9.3. Clasificacin de los puentes
9.4. Partes de un puente
10. BIBLIOGRAFA
11. ANEXOS
1
2
3
4
5
5
5
5
6
6
6
6
6
7
7
7
7
8
8
10
11
15
16
16
INTRODUCCIN
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FIC
La idea del puente es tan primitiva como el hombre, al llegar a un curso de agua o una
quebrada nace inmediatamente la idea de valerse de algn elemento que permita
cruzarlo. La idea del hombre de colocar troncos de rboles o grandes piedras de los
sitios estrechos de las quebradas, es lo ms primitivo que se conoce.
En estas pocas se intensifican el desarrollo de la tcnica en dos aspectos: el diseo y
la construccin. Aparecen adems nuevos materiales de incalculable valor para la
conquista de mayores luces: el acero y el concreto armado, estos dos materiales han
desplazado casi por completo a las construcciones de albailera y de manera absoluta
a las de fierro fundido.
Hoy en da, el anlisis de una estructura se ha tornado muy analtico y exacto, debido a
la rigurosidad que exige disear un puente; es por eso que el estudio del anlisis de
estructuras se basa en el conocimiento de la Fsica, Matemtica y especficamente de
la Esttica, aplicando varias leyes de equilibrio para as poder determinar un balance
entre la carga y la resistencia de la estructura formada nicamente por armaduras.
Los alumnos
RESUMEN
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Los alumnos
PROYECTO DE INVESTIGACIN
ESTTICA
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II. OBJETIVOS
II.1. OBJETIVO GENERAL
Disear, construir y probar la resistencia de la armadura de un puente, que sea
eficaz, seguro y econmico.
II.2. OBJETIVOS ESPECFICOS
II.2.1. Identificar el modelo de puente que sea ms resistente, usando figuras
estables.
II.2.2. Evaluar el factor de seguridad de la armadura.
II.2.3. Aplicar los conocimientos de anlisis de estructuras para as estudiar la
resistencia de la armadura.
II.2.4. Resolver por la Esttica la armadura, a travs del Mtodo de Nudos,
hallando la tensin y compresin.
III. MARCO TERICO
III.1.
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Fotografa 5.3.
III.2.
Puente Fortificado
DEFINICIN DE PUENTES
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III.3.
Los puentes pueden ser clasificados segn muchas caractersticas que presentan,
entre las clasificaciones ms comunes se tienen las siguientes:
III.3.1.Por su longitud
Fotografa 5.4. Ponte Vedra, Espaa (Puente con una luz de vano mayor a 50 metros).
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Puentes camineros.
Puentes ferroviarios.
Puentes en pistas de aterrizaje
Puentes acueducto (para el paso de agua solamente). Puentes canal
(para vas de navegacin).
Puentes para oleoductos.
Puentes basculantes (en zonas navegables)
Puentes parpadeantes (en cruces de navegacin)
Pasarelas (o puentes peatonales)
Puentes mixtos (resultado de la combinacin de casos).
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Fotografa 5.5.
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Fotografa 5.6.
Puentes de madera.
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Fotografa 5.8.
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Fotografa 5.9.
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Puentes de arco.
Puentes en volados sucesivos.
Puentes atirantados.
Puentes colgantes.
Hiperestticos
o Puentes continuos.
o Puentes en arco.
o Puentes aporticados.
o Puentes isotrpicos o espaciales.
Transicin
Puentes en volados
hiperestticos).
III.4.
sucesivos
PARTES DE UN PUENTE
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(pasan
de
isostticos
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IV. METODOLOGA
IV.1. RECURSOS DISPONIBLES
IV.1.1.
Personal
Los integrantes del grupo de investigacin.
IV.2. MATERIALES
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Navajas o kuters.
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F
otografa N 05. Modelo del puente realizado con las dimensiones tomadas.
V. PLAN DE PROCESAMIENTO
El diseo y modelo del puente debe ser innovador, pero no puede desviarse mucho
de la realidad. Debe ser estructuralmente estable y eficiente. Teniendo en cuenta la
calidad de trabajo y acabado.
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del puente.
Recoleccin de los materiales necesarios.
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la armadura.
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armadura.
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V.1.2.12.
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Finalmente
obtuvimos
una
armadura
estable,
eficaz
econmica.
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ADM =
F ADM
A
Fuerza cortante.
VI.
12
20
18
11
13
16
17
19
26
21
22
36
32
25
24
37
31
27
34
29
33
7
14
10
6
8
1
R
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15
23
28
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R=
40
T 1=0
. (2)
T 2=0
de ( 1 ) y (2) , se tiene:
T 3 =0
T 5 =40
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4
3
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T 10=0
. (5)
T 7 T10
8 =0
8
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13
11
10
14
9
12
18
13
T 16cos ( 43.15 )T 13 =0
(8)
T 18 +T 16cos ( 43.15 )T 12=0
16
16
17
19T 17 +T 19sen ( 46.85 ) +T 16sen( 46.85)=0
15
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...( 9)
20
6
18
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T 17=0
. ( 10 )
T 20T 18=0
19
21
21
15
23
T 21=0
...(12)
T 23T 15 =0
24
22
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...(13)
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26
24
T 24=0
...(14)
T 25T 26=0
25
27
29
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30
T 29=0
...(16)
T 30T 28=0
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...(15)
33
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33
34
31
31T +T cos ( 46.85)T T cos ( 46.85 ) =0 ...(17)
35 3434
30
31
35
30
36
32
T 33=0
...(18)
T 36T 32=0 33
80kg.
f
36
34
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VII.
BIBLIOGRAFA
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FIC
DISEO DE PUENTES
American Association of State
Highway
and
Transportation
Officials (AASHTO).
Washington, D.C., 1994.
VIII.
ANEXOS
ANEXO 1: TABLAS USADAS.
TABLA I. Clasificacin de la Madera de acuerdo a su peso especfico.
GRUPO
1.1
1.0
0.9
En este caso se clasifica a la Madera balsa de peso especfico 1 kg/cm3; por lo tanto,
pertenece al grupo B.
TABLA II. Esfuerzos admisibles y mdulo de elasticidad para maderas del grupo
andino.
PROPIEDADES
Kg/cm2
Emn
Eprom
T
A
95.00
130.00
145
GRUPO
B
75.00
100.00
110
C
55.00
90.00
80
145
105
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Para este proceso tambin se toman en cuenta las propiedades de la madera de balsa descrita
en el MANUAL DE DISEO PARA MADERAS DE EL GRUPO ANDINO, propiedades
como la densidad de la madera y el mdulo de elasticidad que son los ms importantes en
nuestro calculo con el SAP, donde se sabe que la madera de balsa pertenece al grupo B
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FIC
De acuerdo al tipo
de madera esta
pertenece al grupo
B, por lo que
debemos definir
nuestro material a
usar en el software
con las unidades
especficas de Kgf.cm, una vez
especificado el
material se debe
manifestar el rea
transversal a usar
para el diseo del puente EN LA QUE NOSOSTROS HEMOS Involucrado dos reas
transversales en al que tenemos AREA1: 1X1 cm2 y AREA2: 0.8X0.8 cm2
AREAS
TRANSVERSALES
PARA EL DISEO DEL
PUENTE
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Teniendo en cuenta que se grafic con dos reas la cual se describe para el AREA1: 1X1 cm 2
y los elementos que faltan graficar se les realizara con la seccin de AREA2: 0.8X0.8 cm 2
Una vez que tengamos todos los datos se empieza a modelar la cercha de nuestra armadura
mediante los conceptos de las restricciones, entonces se procede a colocar los apoyos las
cuales se trata uno de un apoyo fijo y otro de uno mvil; inmediatamente se coloca la carga de
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consideracin MUERTA la cual ser puntual de manera que esta se coloque en un nudo en
nuestro caso ser de 80 Kg-f
La cercha tendr que comportarse como una armadura y no como un prtico por lo tanto se le
designa la funcin de armadura a nuestra cercha de nuestro puente.
Asimismo se le designa la propiedad de no resistir momentos la cual es propia de una
armadura, para luego analizarla, donde el programa nos mostrara la deformacin tentativa
luego de someterlo a la carga de 80 Kgf. Confiando plenamente que nuestros nudos estn
unidas con bastante efectividad.
Tambin se muestra las fuerzas axiales en cada elemento donde el color azul nos muestra que
posee una fuerza axial de traccin y el color rojo una fuerza axial de compresin
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Al evaluar nuestra cercha nos muestra que nuestra armadura esta en algunos elementos que
estn de color rojo, propensos a fallar por la que se requiere un nuevo dimensionamiento de la
seccin transversal del elemento, esto es iterativo tal es el caso de nuestra cercha se puede
observar que posee un color anaranjado la cual muestra que la seccin est bien dada para
dichos elementos, por lo tanto se debe hace un aumento de seccin en los elementos de color
rojo para que estas no fallen al momento de aplicar la carga
Como la comparacin entre esfuerzos admisibles y los esfuerzos actuantes me dieron que
elementos tienden a fallar, en este caso del programa me menciona que va a fallar los
elementos 5, 9, 10, 11, 12, 18, 20, 26, 32, 36, 35, 30, 26, 23, 15, 14, 16, 22; el motivo por el
que van a fallar cualquiera de estas barras es porque el rea transversal para este puente es
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muy pequea, por lo que este proceso es iterativo, con procesos en la que el rea se cambia
hasta encontrar los valores exactos para una mayor eficiencia de nuestro puente.
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