A. D.

M
Concepto de funcionamiento del ADM El ADM es un mdulo electrnico que
tiene la funcin de adaptar las funciones de un vehculo con el motor en l
utilizado, o sea, solicita un reglaje del motor en funcin de las
caractersticas del vehculo.
Para pode entender mejor, podemos tomar como ejemplo dos vehculos: Un
OF 1417 con una velocidad mxima de 80 km/h y un 914C con velocidad
mxima de 90 km/h. A pesar de ser dos vehculos con motores semejantes,
ellos tienen velocidades mximas diferentes, esta diferencia es realizada
por el ADM.

Funciones Estudiaremos las diversas funciones del ADM de forma separada

para facilitar el entendimiento.
-Pedal del acelerador
-Indicador de rotaciones
-Indicador de presin
-Indicador de temperatura
-Luz indicadora de fallas en el ADM o PLD
-Luz indicadora de bajo nivel de aceite
-Bloqueo del arranque del motor
-Bloqueo del pedal del acelerador
-Limitador de velocidad (tac grafo
-Freno motor
-Transmisin automtica
-Aire acondicionado
-ADR - Control de rotacin para servicios especiales
-Salida de seal para rels IWK
-Parmetros del ADM Parmetros son informaciones que permiten al ADM
adaptar las informaciones recibidas a las necesidades del vehculo en el cual
est instalado. Por ejemplo: permitir una velocidad mxima, una rotacin de
ralent, una rotacin mxima, etc. Algunos parmetros no son tan simples
de ser entendidos, mas tener una idea general sobre ellos ayuda a entender
como el ADM reacciona a determinadas informaciones y consecuentemente
ayuda a diagnosticar eventuales fallas. Algunos parmetros interfieren en el
comportamiento del motor. Ellos son definidos durante pruebas y no deben
ser alterados bajo pena de haber problemas de prdida de potencia, exceso
de consumo y hasta daos al motor. En el caso de ser necesario alterarlos,
es necesario que sea realizado con el acompaamiento de un representante
de la DaimlerChrysler o con informacin apropiada.

Pedal del acelerador

El pedal del acelerador tiene un circuito electrnico que es capaz de medir
su posicin y transformarla en una seal elctrica que el ADM es capaz de
reconocer. Esta seal es un conjunto de pulsaciones de frecuencia y
amplitud fijas y de ancho variado. Por este motivo, el mtodo de transmisin
de esta informacin es llamado de Modulacin por Ancho de Pulsacin.
Nosotros regularmente lo llamamos de PWM
ADM realiza la lectura de esta seal y juntamente con parmetros interiores
la convierte en una informacin que se llama par motor solicitado por el
conductor. La variacin del par motor solicitado se relaciona con la carrera
del pedal del acelerador de forma diversa para estados de funcionamiento
del motor. Ej.: Si el operador est acelerando habr una reaccin diferente a
la que habra cuando el mismo estuviese retirando el pie del acelerador. Si
el freno motor fue recientemente desconectado, tambin tiene una
respuesta diferente de que en un caso de una condicin ya estabilizada.
Para mayores detalles, es necesario observar la parametrizacin del pedal
del acelerador.