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2010/2011
Introduction
Leau dans notre jour est considre comme un paramtre de classification des pays
et le degr de confort des peuples, mais aussi il est considr comme une apparence
dindpendance des payes. De ce point, leau prend une autre importance plus que les
besoins de ltre humain et devienne de plus en plus une richesse menace a cause de la
mauvaise gestion de cette richesse, surtout au niveau des rseaux dalimentation en eau
potable la ou des grandes quantits sont perdues par le rseau lui mme ou par les
consommateurs.
Le rseau deau potable constitue un lment important dans la vie des socits. la
fonction de base dun rseau de distribution deau est de satisfaire les besoins des usagers
en eau. Cette eau doit tre de bonne qualit respectant les normes de potabilit avec une
pression et quantit suffisante.
Leau potable est transporte dans des canalisations, gnralement enterres. Elles
sont en fonte grise ou ductile, en amiante-ciment, en PVC, etc. Avec le temps, les
canalisations commencent vieillir alors les performances hydrauliques diminuent et la
qualit de leau se dgrade donc les pertes deau et les casses augmentent.
Les casses peuvent provoquer des dgts spectaculaires et sont gnralement
enregistres dans des bases de donnes. Leur augmentation est un bon critre de
vieillissement li aux caractristiques des canalisations et de leur environnement.
Les villes dAlgrie soufrent de labsence de leau dans les robinets que ce soit pour la
region sud qui a un climat aride ou la rgion nord qui a un climat pluvieux.
La ville de L OUED EL ALLEUG est lune de ces villes qui soufre de linsuffisance de leau,
mais pourquoi ny a pas deau chez les abonns dans cette ville sachant que le systme
dalimentation possde tous les ouvrages ncessaires. La question mrite dtre pose, et
pour rpondre sur elle une tude de diagnostic doit se faite pour faire apparatre les
anomalies et les problmes dans le systme dAEP, puis propose des solutions aptes a
appliques pour amliorer la dessert en eau et en fin examiner ltat future du rseau
avec la conception actuelle et voir est ce que le systme il est capable de satisfaire les
besoins de la ville et jusqu' quant.
CHAPITRE I
PRESENTATION DU SITE DE LA VILLE
I.1- Situation gographique :
A linstar des villes en Algrie La ville de L OUED EL ALLEUG se trouve sur la plaine de
Mitidja 50 Kms dAlger la capitale et 10 Kms de Blida chef lieu de la wilaya.
Elle est limite au Nord par la commune de Kola, au sud par la commune de Blida, louest
par la commune de Hattatba et lEst par la commune de Boufarik.
Le primtre communal stend sur superficie de 6653 ha, dont le primtre urbain du
chef lieu agglomr contient une superficie de 67 ha ;
I.2- Situation topographique :
La ville de lOued EL ALLEUG prsente un relief uniforme avec une faible pente (0 1) %
dont les altitudes varient de 30m 60m dans le sens sud-est.
Population :
La ville de lOued EL ALLEUG est vocation agricole, dautant plus que la majorit de la
population active travaille dans lagriculture.
La continuit urbaine est assez homogne pour les lieux dits : cit du 1ier novembre, LAID
BRAHIM, cit BOUILLI, cit Ben SALEH, Centre ville, cit LATRAOUI, cit MOULAY,
domaine SAIDDANI, cit cinq Palmiers.
Vu leur proximit immdiate de lagglomration chef lieu.
Daprs les informations recueillies auprs de lAPC, la ville de lOued EL ALLEUG compte
environ 15060 habitants.
I.3- Situation gologique et hydrogologique :
I.3.1- Gologie :
Dans notre cas, le sol est compos de sable et de gravier au Sud, de limon au NordOuest et des alluvions qui forment les lits des oueds (la coupe transversale de la Mitidja.)
Le tableau suivant donne le profil gologique global :
Tableau NI-1 : profil gologique global
Age
Quaternaire
Marne Jaune
Astien
Plais ancien
Profondeur (m)
70
415
544
558
Lithologie
Sable
Argile, Marnes, Graviers
Sable + Grs
Marne
I.3.2- Hydrogologie :
La Mitidja est une vaste plaine dAlgrie du nord qui couvre une superficie de 1300 km 2,
soit 100 km de longueur et une largeur variant entre 8 et 18 km avec une altitude moyenne
de 100m, notre zone dtude est situe en plein centre de la plaine alluviale de la Mitidja.
a- Formation des aquifres :
La structure des horizons aquifres t dtermine grce ltude gophysique par
prospection lectrique ralise par C.G.G en 1968, ainsi que les coupes go-lectriques
tablies mettent en vidence deux niveaux rsistants spars par une couche conductrice,
ces deux niveaux rsistants correspondent deux horizons aquifres permables, et le
niveau conducteur correspond une couche argileuse impermable.
Laquifre alluvionnaire du quaternaire se situe en surface avec une paisseur de lordre
de 100 150m, quant laquifre de lAstien, son toit une profondeur de 200m.
b- Caractristiques des nappes :
La nappe de la Mitidja renferme deux grandes nappes importantes a savoir :
* Nappe des alluvions du quaternaire :
La nappe des alluvions du quaternaire de la Mitidja peut tre subdivise en trois :
- Quaternaire ancien : Cest des alluvions grossires reprsentes par des
graviers assez grossiers lgrement argileux.
- Quaternaire moyen : Cest des formations assez grossires reprsentes par
des graviers grossierset sable grossier avec intercalations argileuses
- Quaternaire rcent : Il sagit des limons grs argiles noirs ou bleus et
dalluvions grossires la base, nous rencontrons cette srie aux bords des
oueds importants de la Mitidja.
* Nappe de lastien :
Lastien est reprsent par des grs et des calcaires grseux avec des intercalations
dargile jauntre. Cette formation astienne est profonde, au niveau de la Mitidja est
captive (sous pression) et elle affleure aux limites de la plaine Nord-Sud de faon
irrgulire.
c- Pizomtre :
Le sens dcoulement des eaux de la plaine des alluvions se fait du sud vers le NordOuest, la profondeur du niveau statique varie de 30 50m et nous pourrons mme avoir un
niveau dpassant 60m en priode dirrigation.
d- La qualit des eaux :
Les eaux des alluvions du quaternaire sont trs bonnes du point de vue chimique, puisque
leur rsidu-sec et leur minralisation tournent autour de
300 mg/l, cest des eaux
La consommation deau des habitants de la ville est assure par 4 chteaux deau
avec une capacit de stockage de 2650 m 3. La ville de lOued EL ALLEUG est actuellement
alimente par un rseau maill, la majorit des conduites sont en acier de diamtre varient
entre 80 et 200 mm.
Les ressources :
La ville de lOued EL ALLEUG est alimente dun forage [F1] et forage [F2] au centre
ville, par forages ( F1 et F2) 1ier novembre et par le forage F3.
Chacun des forages alimente un chteau parmi quatre qui sont existe dans la ville
dOued EL ALLEUG.
I.7 conclusion :
Ayant dfinit des donnes concernant notre agglomration du point de vue
gologique, topographique, gographique, climatique ainsi que durbanisation, nous
aboutissons a llaboration de notre tude de diagnostic
CHAPITRE II
LES BESOINS EN EAU DE LAGGLOMERATION
II.1- Introduction :
Lestimation des besoins en eau dune agglomration nous exige de donner une
norme fixe pour chaque catgorie de consommateur. Cette norme unitaire (dotation) est
dfinie comme un rapport entre le dbit journalier et lunit de consommateur (agent,
lve, lit,).
Cette estimation en eau dpend de plusieurs facteurs (de lvolution de la population, des
quipements sanitaires, du niveau de vie de la population,). Elle diffre aussi dune priode
une autre et dune agglomration autre.
Ltude prsente, se base sur le recensement de lA.P.C, les orientations du plan
durbanisation et des quipements.
Pour lessentiel, on peut dire que lvaluation des besoins en eau dalimentation
postule la satisfaction dun niveau sanitaire gnrale en troite une relation et dpendance
avec le dveloppement socio-conomique du pays.
II.2- Evaluation de la population :
En 2002 la population de la ville de lOued EL ALLEUG a t estime
24593 habitants,
les prventions seront tablies pour lhorizon 2035.
Dici, nous pouvons avoir une ide approche sur la population future pour application de la
relation suivante :
P 1
Avec :
Pn : population future prise lhorizon quelconque (hab).
P0 : population de lanne de rfrence (hab).
: taux d accroissement annuel de la population
[En gnrale ce taux est pris gale 3% dans cette rgion].
n : nombres dannes sparant lanne de rfrence a lhorizon considr.
Dans notre cas : P0=29365 hab.
= 2,6 %
n =22 ans [2008 2030]
Le tableau suivant prsente le nombre dhabitant pour les diffrents horizons :
Tableau II.1- Evaluation de la population.
Annes
2008
2030
30 40
moy.j
Nq
i
1000
Surface
[m2]
920
4800
Dotation
[l/j/m2
5
5
Consommation moyenne
journalire [m3/j]
4.6
24
5000
25
3450
5
Total
17.25
70.85
Nombre
dlves
Dotation
l/j/lve
Ecoles (internat+externat)
Lyces (internat+externat)
CFPA (internat+externat)
Crches
Technicum (internat+externat)
8370
2132
631
167
367
30
30
30
20
30
Total
Consommation
moyenne journalire
[m3/j]
251
63.90
18.60
3.30
11.00
347.80
1947 m2
750 m2
1
3200 m2
Dotation
L/j/unit
6 l/j/m2
6 l/j/m2
2500 l/j
6 l/j/m2
Consommation moyenne
journalire [m3/j]
11.7
4.5
2.5
1
5000 l/j
25 voitures
180 l/voiture
Total
4.5
49.6
Type de besoins
Nombre dunit
Commerce priv
Souk el fellah
Abattoir
March couvert
March
hebdomadaire
Station de lavage
Superficie
(m2)
3000 fidles
920 m2
350
1500
5000
70 personnes
50 personnes
Dotation
(l/j/m2)
10 (l/j/fidle)
5
4
4
4
500 (l/j/p)
600 (l/j/p)
Total
Consommation moyenne
journalire (m3/j)
30
4.6
1.40
6.0
20.0
35.0
30.0
127
Superficie
(m2)
500
120
350
500
1500
3200
Dotation
(l/j/m2)
5
5
5
5
5
5
Total
Consommation moyenne
journalire (m3/j)
2.5
0.6
1.75
2.5
7.5
16
30.85
Superficie
(m2)
2200
10000
Dotation
(l/j/m2)
5
5
Total
Consommation moyenne
journalire (m3/j)
11
50
61
Conclusion :
On conclu que partir du dbit dexploitation des forages on peut satisfaire la
consommation moyenne journalire, donc a ncessite pas de projeter des forages.
CHAPITRE III
CARACTERISTIQUE DE LA CONSOMMATION
EN EAU
III.1- Etude des variations des dbits :
En raison de lirrgularit dans la consommation et en tenant compte des fuites qui
peuvent avoir lieu, le dbit exig par les consommateurs sera dtermin en affectant au
dbit moyen journalier un coefficient qui tient compte des pertes [2]. Ce dernier
reprsente le coefficient dirrgularit de la consommation journalire dfinie comme
tant le rapport entre la consommation maximale journalire [Q max.j] et la consommation
moyenne journalire [Qmoy.j]
max .j
Q
Q
max .j
moy.j
moy. j
Dbit moyen
journalier
Coefficient
dirrgularit
Dbit maximum
journalier
1- Agglomration
domestique
Sanitaire
Scolaire
Commerciaux
Socioculturels et
sportifs
Administratifs
2- Arrosages
jardins
Rues
Qmoy.j [m3/j]
[Kmax j]
Qmax.j [m3/j]
7747,5
1.2
9297
70.85
347.8
49.6
1.2
1.2
1.2
85,02
417,36
59,52
127
1.2
152,4
30.85
1.3
37,02
61
61
1
Total
13594.585
.(II-5)
max
Tableau N II -9 :
Habitan
t
max
<1000
1500
2500
4000
6000
10000
20000
30000
1,8
1,6
1,5
1,4
1,3
1,2
1,15
10000
0
1.1
Pour notre cas on a un nombre dhabitants de 17125 hab., donc max = 1,22,
(II-5-1)
Ce coefficient de pointe qui est de 1.5 nous oriente vers le graphique de consommation
figurant dans le tableau N II -11
.(II-6)
min
min
: coefficient troitement li laccroissement de la population. Le tableau NII10 donne Sa variation en fonction du nombre dhabitants.
Tableau N II -10 :
Habitan
t
min
<1000
1500
2500
4000
6000
10000
20000
30000
100000
0,1
0,1
0,1
0,2
0,25
0,4
0,5
0,6
0.7
min
min
=0,316
(II-7)
Qmoy, j
Donc :
= 10109,32 m3/j
Q max j
24
(m3/h).(II-8-1)
Donc :
10109,32
24
= 421,22 m3/h.
Q moy , h=421,22m3 /h=41 . 48 l/s
K max h
Qmax h
Qmax h
Donc :
Nombre dhabitants
(h)
0-1
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
Moins de
10001
50001
Plus de
Agglomratio
10000
50000
100000
100000
n de type
3.35
3.25
3.3
3.2
3.25
3.4
3.85
4.45
5.2
5.05
4.85
4.6
4.6
4.55
4.75
4.7
4.65
4.35
4.4
4.3
4.3
3.75
3.75
3.7
rurale
0.75
0.75
01
01
03
5.5
5.5
5.5
3.5
3.5
06
8.5
8.5
06
05
05
3.5
3.5
06
06
06
03
02
01
01
01
01
01
02
03
05
6.5
6.5
5.5
4.5
5.5
07
07
5.5
4.5
05
6.5
6.5
5.0
4.5
03
02
01
1.5
1.5
1.5
1.5
2.5
3.5
4.5
5.5
6.25
6.25
6.25
6.25
05
05
5.5
06
06
5.5
05
4.5
04
03
02
1.5
03
3.2
2.5
2.6
3.5
4.1
4.5
4.9
4.9
4.6
4.8
4.7
4.4
4.1
4.2
4.4
4.3
4.1
4.5
4.5
4.5
4.8
4.6
3.3
Remarque :
Cette variation des dbits horaires est exprime en pourcentage () par rapport au
dbit maximal journalier de lagglomration.
Pour notre cas on choisie la rpartition Moins de 10000 (puisque le nombre dhabitants
lanne 2038 sera 17125 hab.), dont la partition est indique dans le
Tableau NIII-1
Agglomration
Horaire
Qmax , j
= 10048.32
(m3/j)
Arrosage
Qmax , j
(m3/j)
= 61
Qmax
journalier
total = 13594.585
ordonnes de
la courbe
intgrale
(m3/h)
0-1
1--2
(m3/h)
100.4832
0.994
100.4832
0.994
100.4832
0.994
100.4832
1.988
2--3
100.4832
0.994
100.4832
2.982
3--4
100.4832
0.994
100.4832
3.976
4--5
200.9664
1.988
200.9664
5.964
5--6
301.4496
20
12.2
3.103
313.6496
9.066
6--7
502.416
20
12.2
5.091
514.616
14.157
7--8
653.1408
20
12.2
6.581
665.3408
20.738
8--9
653.1408
6.461
653.1408
27.199
9--10
552.6576
5.467
552.6576
32.666
10--11
452.1744
4.473
452.1744
37.139
11--12
552.6576
5.467
552.6576
42.606
12--13
703.3824
6.958
703.3824
49.563
13--14
703.3824
6.958
703.3824
56.521
14--15
552.6576
5.467
552.6576
61.988
15--16
452.1744
4.473
452.1744
66.461
16--17
502.416
20
12.2
5.091
514.616
71.551
17--18
653.1408
20
12.2
6.581
665.3408
78.133
18--19
653.1408
6.461
653.1408
84.594
19--20
502.416
4.970
502.416
89.563
20--21
452.1744
4.473
452.1744
94.036
21--22
301.4496
2.982
301.4496
97.018
22--23
200.9664
1.988
200.9664
99.006
23--24
100.4832
0.994
100.4832
100.000
TOTAL
100
10048.32
100
10109.32
100
La courbe intgrale.
(m3/h)
61
2010/2011
800
703.38
703.38
700
665.34
653.14
665.34
653.14
600
552.66
552.66
552.66
514.62
514.62
502.42
500
452.17
452.17
452.17
400
313.65
301.45
300
200.97
200
100.48
100
200.97
100.48
100.48
0
1
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
2010/2011
12.000
10.000
8.000
6.000
4.000
2.000
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
CHAPITRE IV
LE RSEAU DE DISTRIBUTION
IV.1- Gnralit :
partir du rservoir, leau est distribue dans une canalisation sur laquelle des
branchements seront piqus en vue de lalimentation des abonns.
Les canalisations devront en consquence prsenter un diamtre suffisant de faon
assurer le dbit maximal afin de satisfaire tous les besoins en eau des consommateurs.
IV.2- Les type de rseaux :
On distingue trois types de rseaux :
Rseau maill.
Rseau ramifi.
Rseau tag.
IV.2.1- Les rseaux maills :
Pour la distribution en eau des agglomrations de moyenne et de grande importance,
ils prsentent une solution plus adquate grce leur scurit et leur souplesse
dutilisation.
Ils sont utiliss en gnral dans les zones urbaines, et tendent a se gnraliser dans
les agglomrations rurales sous forme associe aux rseaux ramifis (limitation de
nombres de mailles en conservant certaines ramifications).
Les rseaux maills sont constitus principalement dune srie de canalisation
dispose de telle manire quil soit possible de dcrire des boucles fermes ou mailles.
IV.2.2- Rseaux ramifie :
On les appelle ainsi grce leur structure arborisant frquemment utiliss dans les
petites agglomrations rurales leur inconvnient, cest que dans les conduites il ny a quun
seul cheminement possible, en cas dincident sur la conduite principale, toute la partie avale
sera prive deau.
IV.2.3- Rseaux tags :
Lors de ltude dun projet dalimentation dune ville en eau potable, il arrive que
cette ville prsente des diffrences de niveau importantes.
La distribution par le rservoir projet donne de forte pressions aux points bas
(normes des pressions ne sont pas respectes).
Remarque :
Pour une meilleure distribution, on adopte le rseau maill, vu
prsente :
Lalimentation de retour.
Isoler le tronon accident par un simple manuvre robinet
IV.3- Conception dun rseau :
Plusieurs facteurs ont une influence sur la conception du rseau :
Lemplacement des quartiers.
Lemplacement des consommateurs principaux.
Le relief.
Le souci dassurer un service souple et rgulier.
IV.4- Principe de trac dun rseau maill :
Pour tracer le rseau, il y a un certain nombre de conditions quil faut respecter:
ci
Ou :
Q ri-k: est la somme des dbits de route du tronon reli au nud.
Q ci: somme des dbits concentrs au nud.
q(sp)(l/ s /ml)
0.03
longu( cm)
longu( m)
qr (l/ s)
8.45
5.25
3.45
3.40
4.20
1.25
5.85
1.90
1.55
1.90
1.25
7.20
3.95
4.35
3.95
3.75
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0.00
2.07
1.95
0.97
0.00
0.97
3.52
1.76
0.00
1.76
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
12-5
5-6
6-7
11-6
6-7
7-3
7-8
10-7
7-8
8-9
8-9
9-10
20-9
2-9
9-10
10-11
10-7
18-10
10-11
11-12
11-6
19-11
5-12
12-11
13-12
13-12
13-14
13-14
14-15
14-17
14-15
15-16
15-16
16-17
16-17
17-21
17-18
17-14
17-18
18-19
18-20
18-10
18-19
19-11
18-20
20-9
1.35
1.20
0.36
0.46
0.36
1.67
0.54
0.46
0.54
0.44
0.44
0.54
0.46
0.91
0.54
0.36
0.46
0.46
0.36
2.05
0.46
0.46
1.35
2.05
1.12
1.12
1.24
1.24
1.12
0.75
1.12
1.07
1.07
1.00
1.00
1.31
0.67
0.75
0.67
0.36
0.54
0.46
0.36
0.46
0.54
0.46
2.01
1.00
0.00
1.00
3.02
1.51
0.00
1.51
0.98
0.49
0.00
0.49
2.35
1.17
0.00
1.17
1.81
0.90
0.00
0.90
3.32
1.66
0.00
1.66
4.53
2.26
0.00
2.26
2.36
1.18
0.00
1.18
3.12
1.56
0.00
1.56
2.19
1.10
0.00
1.10
2.06
1.03
0.00
1.03
3.73
1.86
0.00
1.86
2.02
1.01
0.00
1.01
0.81
0.41
0.00
0.41
1.00
0.50
0.00
0.50
21
22
1.31
0.80
0.80
0.40
2.11
1.05
0.00
1.05
1.20
0.60
0.00
0.60
IV.7- Calcul
du
rseau
maill par
la
mthode
de
HARDY CROSS
Le calcul dun rseau maill repose sur la mthode de HARDY CROSS, qui par
ajustement successif permet de donn le dbit qui passe dans chaque tronon de la
conduite du rseau maill, ainsi que leur sens.
Cette mthode repose sur les deux lois suivantes :
Qe
Avec :
Q1
Qs
Q2
Qe : dbit entrant.
Qs : dbit sortant
Les dbits entrants dans un nud quelconque est gal la somme des dbits sortants.
Qe = Q1 + Q2 = Qs
2eme lois des mailles (2eme lois de KIRCHOFF)
Sur le parcours dune maille la somme algbrique des pertes de charge doit tre gale a
zro.
Q =V . S = 4 . V/D
V=
4.Q
D
m/s
V: la vitesse dcoulement
S: la section de la conduite
En fin
8. L e
HT =
Q
g D
HT = r Q2
Avec ;
r : rsistance de la conduite.
Pour une bonne scurit, et pour tenir compte de laccroissement ventuel de la
consommation, de lincertitude du sens rel dcoulement dans un rseau maill, de la
prsence possible de dpt en certain endroits, le coefficient de rugosit :
= 1 .10-3 m
100
i 1
i 1
H Ti ri Q
2
i
Si elle nest pas vrifie du 1 er coup. Donc il faut corriger la rpartition de dbit
jusqu satisfaire cette loi.
Hl = J* L =
V
L
2 gD
La formule de NIKHRADZE :
Les pertes de charge singulire sont estime a 15% des pertes de charge linaires :
Alors.
HT = 0.15 HL+ HL
HT = 1.15 HL
Soit :
Le = 1.15 L (La longueur quivalant)
A partir de lquation de continuit nous exprimons la vitesse en fonction des dbits :
Alors :
Q0 0
Donc :
r ( Q0 +2Q0 . Q0 ) = 0
r Q0 = -2 rQ0 . Q 0
Q0
rQ
2
0
2rQ
Do :
m3/s.
Chaque maille est calcule sparment, les corrections apportes aux dbits sont
correction propre la maille considre avec le mme signe Q i
correction propre aux mailles adjacentes avec le signe contraire de Q.
Il suffit de faire la somme algbrique de ces corrections pour chaque tronon et
lajouter au dbit Qi pour avoir le dbit Qi+1.
Qi+1
Ces approximations pour chaque tronon on lajoute au dbit Qi pour avoir le dbit
Il inclut les pertes de charge singulires aux coudes, aux ts, etc.
Il peut modliser des pompes vitesse fixe ou variable.
Il peut calculer l'nergie consomme par une pompe et son cot.
Il peut modliser diffrents types de vannes, comme des clapets anti-retour,
des vannes de contrle de pression ou dbit, des vannes d'arrt, etc.
Les rservoirs peuvent avoir des formes varies (le diamtre peut varier avec
la hauteur).
Il peut y avoir diffrentes catgories de demandes aux nuds, chacune avec
une modulation propre.
Il peut modliser des consommations dpendantes de la pression (rapaces par
exemple).
Formule de Darcy-Weisbach
La formule de Darcy-Weisbach est thoriquement la plus correcte et la plus
largement utilise en Europe. Elle s'applique tous les rgimes d'coulement et tous les
liquides.
O:
HL
dbit (distance/temps)
Diamtre
7
0.51
3.18
10
7.92
0.4
10.81
1.61
1.83
1.83
0.5
20
66.06
66.06
20
12.33
5.11
35.15
22.58
0.5
30.22
8.39
5.57
22.87
2
1.49
20
12.63
33.37
13.37
7.21
cas de
pointe
+ incendie
7
0.51
3.18
10
7.92
0.4
10.81
18.61
1.83
1.83
0.5
20
66.06
83.06
20
12.33
5.11
52
22.58
0.5
30.22
8.39
5.57
22.87
2
1.49
37
29.63
50.37
30.37
7.21
140.39
157.39
140.39
157.39
7.16
24.92
22.87
7.16
24.92
22.87
6.49
9.96
38.53
24
15.67
82
24
24.92
82
cas de
pointe
1-2
1-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-3
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-14
10-7
11-6
12-5
11-19
19-18
18-10
18-20
20-9
17-21
21-22
22-2
2-9
17-18
POMPE13
R1-1
R2-22
R3-10
2
4.65
5.15
3.17
1
1.98
4.58
0.47
0.5
1.19
10
5.33
1.58
0.69
1.76
3.92
5.95
2
10
1
0.71
0.4
0.4
15.56
0.48
0.5
1.07
1
7.78
2.12
12.69
cas de
transit
e
9.34
35.29
22.8
23.49
2
0.5
14.65
1
0.51
3
37.84
40
69.61
69.6
34.02
32.92
31.89
34.02
16.57
0.5
27.35
1
0.59
64.63
2
1.5
6
4.95
11.32
3.84
67.05
9.34
35.29
22.8
23.49
7.92
1.98
14.65
18.61
1.83
3
37.84
40
69.61
83.06
34.02
32.92
31.89
52
22.58
1
30.22
8.39
5.57
64.63
2
1.5
37
29.63
50.37
30.37
67.05
cas d'arrt de
la pompe
(mm)
Elevation
ID
Demand
Hydraulic Grade
Pressure
Label
Remarque
(m)
( L/s)
(m)
(m H 2 O)
25
J-1
60
13.65
73.84
13.8
Pression acceptable
26
J-2
50.5
13
76.03
25.5
Pression acceptable
27
J-3
54
14.5
75.73
21.7
Pression acceptable
28
J-4
51.5
6.82
77.49
25.9
Pression acceptable
29
J-5
45.3
12.3
78.74
33.4
Pression acceptable
30
J-6
45
7.02
77.63
32.6
Pression acceptable
31
J-7
46
10.56
77.24
31.2
Pression acceptable
32
J-8
46
20.44
75.96
29.9
Pression acceptable
33
J-9
50
8.22
73.47
23.4
Pression acceptable
34
J-10
47
6.33
80
32.9
Pression acceptable
35
J-11
45
11.61
79.59
34.5
Pression acceptable
36
J-12
40.5
15.84
79.75
39.2
Pression acceptable
38
J-13
37.8
8.27
80.49
42.6
Pression acceptable
39
J-14
39.2
10.91
79.33
40
Pression acceptable
40
J-15
33.2
7.67
77.01
43.7
Pression acceptable
41
J-16
34
7.22
72.22
38.1
Pression acceptable
42
J-17
42
13.05
78.66
36.6
Pression acceptable
43
J-18
44
7.07
78.19
34.1
Pression acceptable
44
J-19
41.3
2.84
77.57
36.2
Pression acceptable
45
J-20
49
3.49
75.58
26.5
Pression acceptable
46
J-21
47.5
7.37
71.76
24.2
Pression acceptable
47
J-22
51
4.18
76.22
25.2
Pression acceptable
2010/2011
ID
4
8
4
9
5
0
5
1
5
2
5
3
5
4
5
5
5
6
5
7
5
8
5
9
6
0
6
1
6
2
Lab
el
Longueur(
m)
Dbit
(L/s)
Vitesse
(m/s)
Remarque
P-1
630.99
J-2
J-1
50
PVC
0.003
0.74
0.38
Vitesse faible
P-2
394.07
J-3
J-1
100
PVC
0.005
5.51
0.7
P-3
257.17
J-4
J-3
150
PVC
0.007
19.27
1.09
P-4
245.16
J-5
J-4
180
PVC
0.005
26.09
1.03
P-5
313.47
J-5
J-6
220
PVC
0.004
36.95
0.97
P-6
92.94
J-6
J-7
200
PVC
0.004
31.65
1.01
P-7
142.18
J-7
J-8
150
PVC
0.009
22.43
1.27
P-8
119.93
J-8
J-9
50
PVC
0.021
1.99
1.01
P-9
142.59
J-10
J-9
50
PVC
0.046
1.53
P-10
94.11
J-11
J-10
125
PVC
0.004
9.42
0.77
P-11
427.18
J-12
J-11
180
PVC
5.7
0.22
P-12
299.17
J-13
J-12
340
PVC
0.003
96.88
1.07
P-13
329.01
J-13
J-14
250
PVC
0.004
52.23
1.06
P-14
299.75
J-14
J-15
125
PVC
0.008
12.74
1.04
P-15
284.27
J-15
J-16
75
PVC
0.017
5.07
1.15
Start Node
Vitesse
suffisante
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse faible
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
2010/2011
P-16
259.25
J-17
J-16
50
PVC
0.025
2.15
1.1
P-17
173.14
J-17
J-18
150
PVC
0.003
11.78
0.67
P-18
94.02
J-18
J-19
50
PVC
0.007
1.05
0.53
P-19
140.4
J-18
J-20
75
PVC
0.019
5.34
1.21
P-20
112.11
J-20
J-9
50
PVC
0.019
1.85
0.94
P-21
115.2
J-18
J-10
50
PVC
0.016
1.68
0.86
P-22
118.08
J-10
J-7
50
PVC
0.023
2.08
1.06
P-23
434.26
J-7
J-3
50
PVC
0.003
0.74
0.38
P-24
119.78
J-11
J-6
50
PVC
0.016
1.72
0.87
P-25
114.46
J-11
J-19
50
PVC
0.018
1.79
0.91
P-26
347.01
J-12
J-5
300
PVC
0.003
75.34
1.07
P-27
104.71
J-22
J-2
180
PVC
0.002
15.12
0.59
P-28
208.21
J-22
J-21
75
PVC
0.021
5.77
1.31
P-29
478.72
J-17
J-21
50
PVC
0.014
1.6
0.82
P-30
189.9
J-14
J-17
200
PVC
0.003
28.58
0.91
P-31
236.22
J-2
J-9
50
PVC
0.011
1.38
0.7
P-32
44.15
R-1
PMP-1
400
PVC
0.003
157.38
1.25
P-33
341.31
PMP-1
J-13
550
PVC
0.001
157.38
0.66
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse faible
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse faible
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse faible
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse faible
2010/2011
P-34
79.47
T-1
J-1
100
PVC
0.008
7.4
0.94
P-1
103.27
T-2
J-22
200
PVC
0.003
25.07
0.8
P-2
109.45
T-2
J-10
150
PVC
0.009
22.52
1.27
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Label
n
(m)
Demande
Hydraulique Grade
Pression
(L/s)
(m)
(m H2O)
Remarque
25
J-1
60
13.65
73.87
13.8
Pression acceptable
26
J-2
50.5
13
76.04
25.5
Pression acceptable
27
J-3
54
14.5
75.91
21.9
Pression acceptable
28
J-4
51.5
6.82
77.66
26.1
Pression acceptable
29
J-5
45.3
12.3
78.91
33.5
Pression acceptable
30
J-6
45
7.02
78.49
33.4
Pression acceptable
31
J-7
46
10.56
78.38
32.3
Pression acceptable
32
J-8
46
3.44
78.26
32.2
Pression acceptable
33
J-9
50
8.22
74.06
24
Pression acceptable
34
J-10
47
6.33
79.97
32.9
Pression acceptable
35
J-11
45
11.61
79.49
34.4
Pression acceptable
36
J-12
40.5
15.84
79.58
39
Pression acceptable
38
J-13
37.8
8.27
80.11
42.2
Pression acceptable
39
J-14
39.2
10.91
78.96
39.7
Pression acceptable
40
J-15
33.2
7.67
76.65
43.4
Pression acceptable
41
J-16
34
7.22
71.86
37.8
Pression acceptable
42
J-17
42
13.05
78.32
36.2
Pression acceptable
43
J-18
44
7.07
77.88
33.8
Pression acceptable
44
J-19
41.3
2.84
77.33
36
Pression acceptable
45
J-20
49
3.49
75.55
26.5
Pression acceptable
46
J-21
47.5
7.37
71.71
24.2
Pression acceptable
47
J-22
51
4.18
76.22
25.2
Pression acceptable
2010/2011
ID
Label
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
81
P-1
P-2
P-3
P-4
P-5
P-6
P-7
P-8
P-9
P-10
P-11
P-12
P-13
P-14
P-15
P-16
P-17
P-18
P-19
P-20
P-21
P-22
P-23
P-24
P-25
P-26
P-27
P-28
P-29
P-30
P-31
P-32
Longueur
(m)
630.99
394.07
257.17
245.16
313.47
92.94
142.18
119.93
142.59
94.11
427.18
299.17
329.01
299.75
284.27
259.25
173.14
94.02
140.4
112.11
115.2
118.08
434.26
119.78
114.46
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104.71
208.21
478.72
189.9
236.22
44.15
J-1
J-1
J-3
J-4
J-6
J-7
J-8
J-9
J-9
J-10
J-11
J-12
J-14
J-15
J-16
J-16
J-18
J-19
J-20
J-9
J-10
J-7
J-3
J-6
J-19
J-5
J-2
J-21
J-21
J-17
J-9
PMP-1
Dbit
(L/s)
0.74
5.73
19.26
26.08
21.9
16.07
6.08
2.64
2.85
-10.33
4.32
80.44
51.69
12.74
5.07
2.15
11.27
0.99
5.03
1.54
-1.81
1.55
0.97
1.19
1.85
60.27
14.93
5.8
1.57
28.04
1.19
140.39
Vitesse
(m/s)
0.38
0.73
1.09
1.02
0.58
0.51
0.34
1.35
1.45
0.84
0.17
0.89
1.05
1.04
1.15
1.1
0.64
0.5
1.14
0.78
0.92
0.79
0.49
0.61
0.94
0.85
0.59
1.31
0.8
0.89
0.61
1.12
Remarque
Vitesse trs faible
Vitesse acceptable
Vitesse acceptable
Vitesse acceptable
Vitesse faible
Vitesse faible
Vitesse faible
Vitesse acceptable
Vitesse acceptable
Vitesse acceptable
Vitesse trs faible
Vitesse acceptable
Vitesse acceptable
Vitesse acceptable
Vitesse acceptable
Vitesse acceptable
Vitesse faible
Vitesse faible
Vitesse acceptable
Vitesse acceptable
Vitesse acceptable
Vitesse acceptable
Vitesse faible
Vitesse faible
Vitesse acceptable
Vitesse acceptable
Vitesse faible
Vitesse acceptable
Vitesse acceptable
Vitesse acceptable
Vitesse faible
Vitesse acceptable
P-33
P-34
P-1
P-2
341.31
79.47
103.27
109.45
2010/2011
PMP-1
T-1
T-2
T-2
J-13
J-1
J-22
J-10
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100
200
150
PVC
PVC
PVC
PVC
0
0.008
0.003
0.009
140.39
7.18
24.92
22.87
0.59
0.91
0.79
1.29
Vitesse faible
Vitesse acceptable
Vitesse acceptable
Vitesse acceptable
Demande
Hydraulique
Pression
(m)
(L/s)
Grade(m)
(m H2O)
J-1
60
3.84
73.98
14
26
J-2
50.5
3.66
76.42
25.9
27
J-3
54
4.08
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19.2
28
J-4
51.5
1.92
73.19
21.6
29
J-5
45.3
3.46
73.21
27.9
30
J-6
45
1.98
73.21
28.2
31
J-7
46
2.97
73.21
27.2
32
J-8
46
0.97
73.21
27.2
33
J-9
50
2.31
73.65
23.6
34
J-10
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1.78
78.3
31.2
35
J-11
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75.13
30.1
36
J-12
40.5
4.46
73.22
32.7
38
J-13
37.8
2.33
73.21
35.3
39
J-14
39.2
3.07
73.17
33.9
40
J-15
33.2
2.16
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39.7
41
J-16
34
2.03
72.5
38.4
42
J-17
42
3.67
73.16
31.1
43
J-18
44
1.99
73.17
29.1
ID
Label
25
Remarque
Pression
acceptable
Pression
acceptable
Pression
acceptable
Pression
acceptable
Pression
acceptable
Pression
acceptable
Pression
acceptable
Pression
acceptable
Pression
acceptable
Pression
acceptable
Pression
acceptable
Pression
acceptable
Pression
acceptable
Pression
acceptable
Pression
acceptable
Pression
acceptable
Pression
acceptable
Pression
acceptable
J-19
41.3
0.8
73.53
32.2
45
J-20
49
0.98
73.17
24.1
46
J-21
47.5
2.07
75.2
27.6
47
J-22
51
1.18
76.45
25.4
Pression
acceptable
Pression
acceptable
Pression
acceptable
Pression
acceptable
2010/2011
48
49
Lab
el
P-1
P-2
Longueur
(m)
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394.07
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P-3
257.17
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J-3
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PVC
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51
P-4
245.16
J-5
J-4
180
PVC
2.5
0.1
52
P-5
313.47
J-5
J-6
220
PVC
0.61
0.02
53
P-6
92.94
J-6
J-7
200
PVC
0.32
0.01
54
P-7
142.18
J-7
J-8
150
PVC
0.18
0.01
55
P-8
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J-9
J-8
50
PVC
0.004
0.79
0.4
56
P-9
142.59
J-10
J-9
50
PVC
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2.5
1.27
57
P-10
94.11
J-10
J-11
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PVC
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28.41
2.31
58
P-11
427.18
J-12
J-11
180
PVC
0.004
-21.87
0.86
59
P-12
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J-13
J-12
340
PVC
-10.84
0.12
60
P-13
329.01
J-13
J-14
250
PVC
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0.17
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P-14
299.75
J-14
J-15
125
PVC
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3.56
0.29
62
63
P-15
P-16
284.27
259.25
J-15
J-17
J-16
J-16
75
50
PVC
PVC
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0.003
1.4
0.63
0.32
0.32
64
P-17
173.14
J-17
J-18
150
PVC
-1.59
0.09
65
P-18
94.02
J-18
J-19
50
PVC
0.004
-0.78
0.4
ID
Vitesse
(m/s)
0.4
0.44
Remarque
Vitesse faible
Vitesse faible
Vitesse trs
faible
Vitesse trs
faible
Vitesse trs
faible
Vitesse trs
faible
Vitesse trs
faible
Vitesse faible
Vitesse
acceptable
Vitesse trs
lev
Vitesse
acceptable
Vitesse trs
faible
Vitesse trs
faible
Vitesse trs
faible
Vitesse faible
Vitesse faible
Vitesse trs
faible
Vitesse faible
2010/2011
66
P-19
140.4
J-18
J-20
75
PVC
0.14
0.03
67
P-20
112.11
J-9
J-20
50
PVC
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0.84
0.43
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P-21
115.2
J-10
J-18
50
PVC
0.045
2.95
1.5
69
P-22
118.08
J-10
J-7
50
PVC
0.043
2.9
1.48
70
P-23
434.26
J-7
J-3
50
PVC
0.07
0.03
71
P-24
119.78
J-11
J-6
50
PVC
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1.7
0.86
72
P-25
114.46
J-11
J-19
50
PVC
0.014
1.58
0.8
73
P-26
347.01
J-12
J-5
300
PVC
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0.09
74
P-27
104.71
J-22
J-2
180
PVC
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0.23
75
76
P-28
P-29
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478.72
J-22
J-21
J-21
J-17
75
50
PVC
PVC
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0.004
2.9
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77
P-30
189.9
J-14
J-17
200
PVC
1.88
0.06
78
P-31
236.22
J-2
J-9
50
PVC
0.012
1.43
0.73
81
P-32
44.15
R-1
PMP-1
400
PVC
82
P-33
341.31
PMP-1
J-13
550
PVC
84
P-34
79.47
T-1
J-1
100
PVC
0.007
6.49
0.83
90
P-1
103.27
T-2
J-22
200
PVC
9.96
0.32
92
P-2
109.45
T-2
J-10
150
PVC
0.025
38.53
2.18
Vitesse trs
faible
Vitesse faible
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse trs
faible
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse trs
faible
Vitesse trs
faible
Vitesse faible
Vitesse faible
Vitesse trs
faible
Vitesse
acceptable
Pas
dcoulement
Pas
dcoulement
Vitesse
acceptable
Vitesse faible
Vitesse trs
lev
Labe
Elvation
Demande
(m)
(L/s)
25
J-1
60
1.95
80.05
20
26
J-2
50.5
1.89
76.54
26
27
J-3
54
2.07
114.01
59.9
28
J-4
51.5
0.97
117.28
65.6
29
J-5
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1.76
118.7
73.2
30
J-6
45
118.31
73.2
31
J-7
46
1.51
118.21
72.1
32
J-8
46
0.49
118.1
72
33
J-9
50
1.17
103.29
53.2
34
J-10
47
0.9
92.1
45
35
J-11
45
1.66
106.99
61.9
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J-12
40.5
2.26
119.18
78.5
38
J-13
37.8
1.18
120.16
82.2
39
J-14
39.2
1.56
119.82
80.5
40
J-15
33.2
1.1
119.73
86.4
41
J-16
34
1.03
119.42
85.2
42
J-17
42
1.86
119.38
77.2
43
J-18
44
1.01
118.44
74.3
ID
Grade
(m)
Pression
(m H2O)
Remarque
Pression
acceptable
Pression
acceptable
Pression
importante
Pression
importante
Pression
importante
Pression
importante
Pression
importante
Pression
importante
Pression
importante
Pression
acceptable
Pression
importante
Pression
importante
Pression
importante
Pression
importante
Pression
importante
Pression
importante
Pression
importante
Pression
importante
J-19
41.3
0.41
112.62
71.2
45
J-20
49
0.5
115.83
66.7
46
J-21
47.5
1.05
77.99
30.4
47
J-22
51
0.6
76.52
25.5
Pression
importante
Pression
importante
Pression
acceptable
Pression
acceptable
2010/2011
ID
Label
48
P-1
Longueur
(m)
630.99
Dbit
(L/s)
0.96
Vitesse
(m/s)
0.49
49
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394.07
J-3
J-1
100
PVC
0.087
26.17
3.33
50
P-3
257.17
J-4
J-3
150
PVC
0.013
26.95
1.53
51
P-4
245.16
J-5
J-4
180
PVC
0.006
27.92
1.1
52
53
54
P-5
P-6
P-7
313.47
92.94
142.18
J-5
J-6
J-7
J-6
J-7
J-8
220
200
150
PVC
PVC
PVC
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0.001
0.001
20.94
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5.71
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0.49
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55
P-8
119.93
J-8
J-9
50
PVC
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2.66
56
P-9
142.59
J-9
J-10
50
PVC
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4.02
2.05
57
P-10
94.11
J-11
J-10
125
PVC
0.16
65.43
5.33
58
P-11
427.18
J-12
J-11
180
PVC
0.023
59.55
2.34
59
P-12
299.17
J-13
J-12
340
PVC
0.003
112.43
1.24
60
61
62
63
P-13
P-14
P-15
P-16
329.01
299.75
284.27
259.25
J-13
J-14
J-15
J-17
J-14
J-15
J-16
J-16
250
125
75
50
PVC
PVC
PVC
PVC
0.001
0
0.001
0
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2.26
1.16
-0.13
0.55
0.18
0.26
0.07
64
P-17
173.14
J-17
J-18
150
PVC
0.005
17.01
0.96
65
P-18
94.02
J-18
J-19
50
PVC
0.062
3.52
1.79
66
P-19
140.4
J-18
J-20
75
PVC
0.019
5.35
1.21
Remarque
Vitesse faible
Vitesse trs
lev
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse faible
Vitesse faible
Vitesse faible
Vitesse trs
lev
Vitesse trs
lev
Vitesse trs
lev
Vitesse trs
lev
Vitesse
acceptable
Vitesse faible
Vitesse faible
Vitesse faible
Vitesse faible
Vitesse
acceptable
Vitesse trs
lev
Vitesse
acceptable
2010/2011
67
P-20
112.11
J-20
J-9
50
PVC
0.112
4.85
2.47
68
P-21
115.2
J-18
J-10
50
PVC
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7.13
3.63
69
P-22
118.08
J-7
J-10
50
PVC
0.221
3.57
70
P-23
434.26
J-7
J-3
50
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0.01
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P-24
119.78
J-6
J-11
50
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4.43
2.25
72
P-25
114.46
J-19
J-11
50
PVC
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3.11
1.58
73
P-26
347.01
J-12
J-5
300
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0.72
74
P-27
104.71
J-2
J-22
180
PVC
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0.16
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P-28
208.21
J-21
J-22
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P-29
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J-17
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P-30
189.9
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P-31
236.22
J-9
J-2
50
PVC
0.113
4.88
2.48
81
P-32
44.15
R-1
PMP-1
400
PVC
0.002
140.39
1.12
82
P-33
341.31
PMP-1
J-13
550
PVC
140.39
0.59
84
P-34
79.47
J-1
T-1
100
PVC
0.07
23.26
2.96
90
92
P-1
P-2
103.27
109.45
J-22
J-10
T-2
T-2
200
150
PVC
PVC
0
0.101
6.52
82.68
0.21
4.68
Vitesse trs
lev
Vitesse trs
lev
Vitesse trs
lev
Vitesse faible
Vitesse trs
lev
Vitesse
acceptable
Vitesse
acceptable
Vitesse faible
Vitesse
acceptable
Vitesse trs
lev
Vitesse
acceptable
Vitesse trs
lev
Vitesse
acceptable
Vitesse faible
Vitesse
acceptable
Vitesse faible
Vitesse faible