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DIAGNSTICO Y DISEO DE REHABILITACIN DEL TRAMO VIAL COMPRENDIDO

ENTRE LA VEREDA LAS MERCEDES Y LA UNIVERSIDAD DE LOS LLANOS TRAMO 6
K 0+000 HASTA EL K 4+660

Luis Felipe Hernndez Rojas

Oscar Javier Gutirrez Bernal
Leonardo Alfonso Quiroga Palma
Juan Stheban Snchez Aragn
David Felipe Zapata Ricardo

Ing. Jorge Enrique Flechas Forero

Universidad Santo Tomas Sede Villavicencio

Villavicencio Meta
Septiembre 2016

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CONTENIDO

CONTENIDO................................................................................................................ 2
1.

LISTA DE TABLAS.................................................................................................. 3

2.

LISTA DE ILUSTRACIONES..................................................................................... 4

3.

INTRODUCCIN.................................................................................................... 6

4.

PROBLEMA........................................................................................................... 7
4.1

Titulo.............................................................................................................. 7

4.2

Planteamiento del problema..........................................................................7

4.3

Justificacin.................................................................................................... 8

4.4

Alcance especfico......................................................................................... 8

5.

OBJETIVOS.......................................................................................................... 12
5.1

Objetivo general.......................................................................................... 12

5.2

Objetivos especficos................................................................................... 12

6.

ANTECEDENTES.................................................................................................. 13

7.

Hiptesis............................................................................................................ 15
7.1

8.

HIptesis especifica..................................................................................... 15

MARCO REFERENCIAL......................................................................................... 16
8.1

Marco conceptual......................................................................................... 16

8.2

Marco legal.................................................................................................. 18

8.3

Marco contextual:........................................................................................ 18

9.

Estado actual de va........................................................................................... 20

10.

Presupuesto.................................................................................................... 29

10.1 Memoria de Superficies:..............................................................................29

10.2 Pronostico observado:..................................................................................30
Bibliografa............................................................................................................... 31

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1. LISTA DE TABLAS
Tabla 1 Normatividad del diseo del proyecto..............................................................................18
Tabla 2 Tabla de descripcin de la va I.........................................................................................27
Tabla 3 Tabla de descripcin de la va II.......................................................................................28

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2. LISTA DE ILUSTRACIONES
Ilustracin 1 Articulo Accidentalidad en la Va.............................................................................13
Ilustracin 2 Articulo protesta por el estado de la va Barcelona.................................................14
Ilustracin 3 Mapa del departamento del Meta.............................................................................19
Ilustracin 4 Mapa del municipio de Villavicencio.......................................................................19
Ilustracin 5 Interseccin las Mercedes y la vereda Barcelona.....................................................20
Ilustracin 6 Tramo de la va.........................................................................................................20
Ilustracin 7 El estado de esta seccin es ptima, se debe realizar mantenimiento y obras de
drenaje............................................................................................................................................21
Ilustracin 8 Esta seccin de la va presenta hundimiento y recoleccin de aguas por lo que no se
encuentra ni pavimentada ni con ningn tipo de obra de recoleccin de aguas............................21
Ilustracin 9 El estado de este sector de la via se encuentra con varias perdidas del afirmado de
grava..............................................................................................................................................22
Ilustracin 10 En este sector el agua se deposita en los costados ya que no hay obras de drenaje
.......................................................................................................................................................23
Ilustracin 11 Sector de la va en buen estado. Falta pavimentacin............................................23
Ilustracin 12 Sector de la via en buen estado, se debe agragar obras de de drenaje....................24
Ilustracin 13 Seccin 1 tramo 6 Paradero Buses Unillanos.........................................................24
Ilustracin 14 Baches y desgaste en la interseccin vial Vereda Barcelona- Vereda el Cocuy.....25

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Ilustracin 15 Agrietamientos y desgaste en la interseccin vial Vereda Barcelona- Vereda el
Cocuy.............................................................................................................................................25
Ilustracin 16 Actividades de reparcheo hechas por la alcalda de Villavicencio.........................25
Ilustracin 17 Actividades de reparcheo hechas por la alcalda de Villavicencio.........................26
Ilustracin 18 Actividades de reparcheo hechas por la alcalda de Villavicencio.........................26

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3. INTRODUCCIN
La proyeccin y construccin de una va se proyecta para atender las necesidades de una
poblacin durante un periodo determinado, dichos proyectos deben cumplir con las exigencias de
calidad ptima, normatividad y caractersticas tcnicas para contribuir al mejoramiento de la
calidad de vida de la poblacin.
Para garantizar que la va ofrezca un nivel de serviciabilidad adecuado que genere bienestar,
confort y seguridad tanto al comercio, al turismo y al transporte urbano, es necesaria una va que
se encuentre en buen estado y que se ajuste a las condiciones tanto del trnsito, nivel de
importancia y tipo de terreno.
El presente documento tiene como fin el diseo de un pavimento flexible para la rehabilitacin
de la variante de la vereda Las Mercedes Universidad De Los Llanos en el municipio
Villavicencio, que permitan sustituir el actual pavimento que no presenta condiciones adecuadas.
Para esto se hace necesario un anlisis del trnsito proyectado a un periodo de diseo con
conversin del trnsito a ejes equivalentes, un estudio geotcnico que permita determinar las
condiciones de las subrasante y las dems capas de la carpeta asfltica.

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4. PROBLEMA

4.1 Titulo
Diagnstico y diseo de rehabilitacin del tramo vial comprendido entre la vereda las mercedes y
la universidad de los llanos tramo 6 k 0+000 hasta el k 4+660
4.2 Planteamiento del problema
En la va que comunica la ciudad de Acacias con la capital del departamento del meta,
actualmente cuenta con 1 calzada de doble carril, 1 para cada sentido, con un ancho de 3,5 por
carril y 0,5 de berma a los extremos de la calzada, pero esto no es suficiente para suplir el
trnsito de las hora pico del proveniente de los barrios Catumare y la Rochela que se dirigen
hacia la ciudad de Villavicencio.
Los problemas o sntomas ms comunes que generan por una insuficiente infraestructura de la
carpeta asfltica es el represamiento vial lo que conlleva a los retrasos en el transito sobre la va,
el dao de la misma carpeta asfltica por el exceso de vehculos circulando sobre la va, un alto
ndice de accidentalidad, la contaminacin auditiva, visual y la polucin que generan los
vehculos adems de las enfermedades como el estrs tanto del conductor como de la poblacin
aledaa a la va.
Aunque estos son los problemas ms comunes, es una de las dos rutas que conduce hacia la
ciudad de Villavicencio con la variante de las Mercedes Universidad De Los Llanos, sin
embargo en el sector de Barcelona presenta problemas tanto en condiciones del pavimento como
en la capacidad de soportar vehculos pesados, algunos de los problemas de esta variante son los
anteriormente mencionados como represamientos cortos de vehculos, por el mismo hecho de no
tener la capacidad ni el ancho suficiente para soportar dos vehculos de gran tamao, un dao en
la carpeta asfltica por que la va no est diseada para soportar vehculos de ms de cinco ejes y
grandes retrasos por las insuficientes condiciones del pavimento, que se puede interpretar como
la Capacidad y condiciones insuficientes del pavimento en la variante de la vereda las Mercedes
Universidad De Los Llanos.

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El proyecto pretende realizar un nuevo diseo de la variante, convirtindola en una va de
segundo orden con una estructura de pavimento y ancho de calzada correcta para circulacin de
vehculos de gran tamao, adems de la construccin de una ciclo ruta al costado de la va dado
al alto ndice de circulacin de ciclistas por la va.
Esto puede generar un impacto positivo en las veredas cercanas a la va, estimulando el
desarrollo econmico y social, permitiendo el transito adecuado y rpido de los vehculos,
adems de fomentar el turismo y la recreacin de estas zonas que son altamente visitas por los
ciclistas.
4.3 Justificacin
El proyecto se realizara con el fin de mejorar el estado del pavimento, acondicionando la
estructura a medidas las cuales satisfagan y cumplan los requerimientos de tipo de vehculo que
transitara por la va, mejorando las condiciones econmicas, sociales y culturales de la vereda
Las Mercedes y Universidad De Los Llanos, adems de mejorar las conexiones intermunicipales
de Acacias, Villavicencio y Puerto Lpez, debido a los represamientos generados por la alta
concentracin de trfico en las horas pico y puentes festivos, as mismo fomentar el turismo y la
recreacin de la zona con una ciclo ruta.

4.4 Alcance especfico

Se hace topografa, localizacin.
Analizar el corredor actual y establecer un diagnstico de geometra vial.
Se realiza como valor agregado, un estimativo de costo con referencia en el anlisis de precios
unitarios, suministrado por el INVIAS y actualizados con base al presente ao 2016.
Las cantidades de obra se estiman para tems principales como:

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I PRELIMINARES.
II - OBRAS VARIAS.
III - SUBBASES, BASES Y AFIRMADOS.
IV - PAVIMENTOS ASFALTICOS.
V - ESTRUCTURAS Y DRENAJES.
VI - SEALIZACIN Y SEGURIDAD.
VII - MAQUINARIA.
VII - PERSONAL.
VIII - POSTES Y LUMINARIAS.

Sub ndices ms relevantes del proyecto:

Estudios preliminares.

Localizacin y replanteo.

Demoliciones.

Manejo de aguas.

Desmonte y limpieza.

Descapote.

Excavaciones.

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Transporte de materiales.

Escarificacin del material de proteccin de la subrasante.

Afirmado en Grava.

Suministro y colocacin de Sub base granular SBG-1.

Base granular Tipo INVIAS. BG-1.

Geotextiles.

Riego de imprimacin con emulsin asfltica CRL-1.

Riego de liga con emulsin asfltica CRR-1.

Mezcla densa en caliente MDC-2.

Material de prstamo para ncleo de terrapln.

Material estabilizado para capas de pavimento.

Suministro de drenaje tradicional Francs.

Re nivelacin y compactacin de la banca existente.

Cunetas de concreto fundida en el lugar.

Sardineles.

Sealizacin vertical de la va.

Lnea de demarcacin con resina termoplstica

Tacha reflectiva.

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Suministro e instalacin rejilla angular.

Postes elctricos.

Suministro e instalacin transformador monofsico 15KVA.

Cable red elctrica.

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5. OBJETIVOS
5.1 Objetivo general
El objetivo de este proyecto es realizar el diseo de la rehabilitacin del pavimento flexible de la
variante Las Mercedes Universidad De Los Llanos, ajustndose a los estndares exigidos de
una estructura del pavimento siendo; cmoda, funcional, segura y econmica. Teniendo en
cuenta las diferentes necesidades de la zona y la comunidad que sern intervenidas por la
rehabilitacin de la va.

5.2 Objetivos especficos

Determinar el diseo geomtrico de la va por medio de los datos obtenidos de la topografa.
Determinar el tipo trnsito, volumen y las cargas a las que el pavimento ser sometido durante
el periodo de diseo.
Determinar los materiales del diseo de pavimentos de acuerdo al anlisis de transito obtenido.
Determinar los espesores de las capas del pavimento, por medio de los diferentes mtodos
existentes.
Determinar el costo de la maquinaria, mano de obra, materiales, que se van a implementar en la
construccin del proyecto.

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6. ANTECEDENTES
El Fondo Financiero de Proyectos de Desarrollo (FONADE) ha destinado recursos para llevar a
cabo la consultora del diseo del tramo vial comprendido entre el casco urbano de Villavicencio
en el barrio centauros y la vereda Barcelona frente a la universidad de los llanos, departamento
del Meta, dentro del marco del desarrollo del contrato Fabrica de Diseos y Estudios Tcnicos
que Proporcione los Diseos y Estudios Tcnicos Requeridos por FONADE, en el desarrollo de
sus Proyectos de Infraestructura Contrato No 2130760, de la que ha sido adjudicada la empresa
PEYCO COLOMBIA. (FONADE, 2014)

La va principal desde Villavicencio hasta el casero esta pavimentada, las vas secundarias se
encuentran destapadas y en mal estado. (secretaria de Planeacion, 2015)
El mal estado de las vas ha alterado el desarrollo de la comunidad desde algunos aos tal como
se ha podido evidenciar en artculos de peridicos y revistas donde la comunidad ponen en
manifiesto su inconformidad y preocupacin por el mal estado de la va.
Ilustracin 1 Articulo Accidentalidad en la Va

Fuente 1 El Tiempo, 2009

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Como se evidencia en el artculo del peridico el tiempo el flujo vehicular en esta zona ha
aumentado considerablemente lo cual aumenta tambin el ndice de accidentalidad teniendo en
cuenta que es una va estrecha por que no cuenta con todas las condiciones de diseo y est en
constante deterioro que aumenta con el paso de los aos, ya que de alguna forma la Sede de la
Universidad de los llanos recibe un alto nmero de estudiantes a diario que utilizan diferentes
medios de transporte o el servicio de transporte escolar por buses de dos ejes de gran tamao.
Ilustracin 2 Articulo protesta por el estado de la va Barcelona

Fuente 2 (El Tiempo, 2010)

En el artculo anterior se puede notar que no solamente se ven afectados los habitantes de la
Vereda Barcelona sino tambin se ven gravemente afectados los habitantes de la vereda el Cocuy
ya que esta es la nica va de acceso que tienen para ingresar al centro poblado y es la va en la
que se transportan los estudiantes al centro educativo exponiendo su vida a todo tipo de

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accidentes ya que en algunas ocasiones prefieren evitar transitar por la va para caminar entre
pastizales o lotes cercanos a la institucin.

7. HIPTESIS
La rehabilitacin de la variante las Mercedes Universidad De Los Llanos ofrecer un mayor
beneficio econmico, social y cultural para el sector, adems de aliviar el represamiento vial de
la carretera Acacias Villavicencio y brindar un mayor acceso quienes transiten por la va.

7.1 HIptesis especifica

Disear la estructura del pavimento de la variante Las Mercedes Universidad De Los Llanos
que sea capaz de soportar las cargas ejercidas por un vehculo pesado
Disear obras de drenaje que mantengan la vida til de la obra.

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8. MARCO REFERENCIAL

8.1 Marco conceptual

Aqu se hace referencia de algunos conceptos que van relacionados con el diseo de pavimentos,
geomtrico de vas:

Alcantarillas: Conducto relativamente cort a travs del cual se cruza el agua bajo la va

de un costado a otro.
ngulo central: ngulo de giro de una curva que corresponde al ngulo formado por los

radios extremos de una planta.

ngulo de deflexin: Se mide entre un alineamiento y una prolongacin de alineamiento
anterior, corresponde al ngulo central de una curva necesaria para entrelazar los dos

alineamientos geomtricos.
Banca: Franja que abarca la unin de carriles, berma, cunetas y hombro.
Batea: Conducto a nivel de pavimento compuesto de tubera que permite el paso de agua.
Berma: Zona inclinada usada para eventuales detenciones vehiculares.
Bombeo normal: Inclinacin transversal de la calzada en recta que permite que el agua

drene hacia los costados, se manejan inclinaciones del 1%, 2% y 3%.

Box Culvert: Conducto relativamente cort a travs del cual se cruza el agua bajo la va

de un costado a otro en forma de cajn.

Calzada: Franja que abarca la unin de tres, dos o ms carriles.
Carretera: Faja de terreno con un plano de rodadura dispuesto para el trnsito adecuado
de vehculos o infraestructura de transporte, cuya finalidad es permitir la circulacin de

vehculos en condiciones de continuidad en el espacio y tiempo.

Corona: Abarca lo que son carriles y berma.
Cuneta: Estructura construida en la parte del talud, o corte superior usada para conducir
las escorrentas durante los periodos de lluvia y evitar acumulacin de agua sobre la va.

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Dren tradicional o Dren francs: Es una zanja cubierta con grava o roca que redirige
aguas superficiales y subterrneas fuera de un rea. Un drenaje francs puede tener tubos
huecos perforados en la parte inferior para dispersar rpidamente el agua que se filtra a

travs de la roca, grava o superior.

Eje: Lnea fija de un sistema, a lo largo del cual se relacionan las posiciones y giros de

otros elementos de diseo.

Peralte: Inclinacin dada al perfil transversal de una carretera en curvas, para

contrarrestar el efecto de la fuerza centrfuga.

Pendiente: Inclinacin que sirve para el bombeo normal y hace que el agua drene hacia

los costados y evita que el agua se acumule en la mitad.

Pontn: Puentes menores a 10m.
Puente: construccin que permite salvar un accidente geogrfico como un ro, un can,

un valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua o cualquier otro obstculo fsico.
Va: Carretera o calle para la circulacin de vehculos, es la que facilita los transportes de
comunicacin entre dos o ms puntos.

8.2 Marco legal

Para realizar un proyecto se debe de tener en cuenta todas las normas, especificaciones de
construccin y limitaciones que abarcan el proyecto para obtener una buena calidad del mismo.

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Tabla 1 Normatividad del diseo del proyecto

Fuente 3 Elaboracion propia

8.3 Marco contextual:

El proyecto se realiza en el municipio de Villavicencio ubicado en el departamento del Meta con
una superficie de 3713 km, limitan limita por el Norte con los municipios de El calvario,
Nororiente con Restrepo, al Oriente con Puerto Lpez, al Suroriente con San Carlos de Guaroa,
al sur, suroccidente y occidente con Acacias y al Noroccidente con el Departamento de
Cundinamarca.
La cabecera est localizada a los 40833 de latitud Norte y 733746 de longitud al Oeste de
Greenwich, a 467 metros sobre el nivel del mar; Temperatura media de 27C.
El Municipio cuenta con ms de 495 200 habitantes que se dedican a la agricultura, la minera y
la ganadera, puesto que es principal factor de desarrollo econmico del municipio, como lo es
tambin el turismo.

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Ilustracin 3 Mapa del departamento del Meta

Fuente 4 http://www.businesscol.com/comunidad/colombia/departamentos_de_colombia/mapa-meta.jpg

Ilustracin 4 Mapa del municipio de Villavicencio

Fuente 5 https://villavicencio.wikispaces.com/file/view/02-SISTEMA_DE_SOPORTE_AMBIENTAL.gif/169436615/800x563/02SISTEMA_DE_SOPORTE_AMBIENTAL.gif

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9. ESTADO ACTUAL DE VA
El vial comprendido entre en cruce las mercedes y la Universidad De Los Llanos con una
longitud de 4.66 kilmetros. En este tramo encontramos que es de una forma bastante recta con
espacio para ampliaciones de va para obras de rehabilitacin u obra nueva.
Ilustracin 5 Interseccin las Mercedes y la vereda Barcelona

Fuente 6 Elaboracin propia extrada de Google Earth 15/09/2016

Ilustracin 6 Tramo de la va

Fuente 7 Elaboracin propia extrada de Google Earth 15/09/2016

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La zona en general se puede considerar como un terreno plano llegando a tener una pendiente
casi nula, lo que ocasiona bastantes problemas de drenaje a lo largo de la carretera.
El firme de la va se encuentra en mal estado a lo largo de todo el trazado. A continuacin se
muestra el estado actual de la va mediante fotografas extradas de Google Earth que reflejan la
problemtica existente los primeros metros del tramo se conforman por una calzada de
aproximadamente 6 metros de ancho pavimentada en concreto asfaltico.
Ilustracin 7 El estado de esta seccin es ptima, se debe realizar mantenimiento y obras de drenaje

Fuente 8 Elaboracin propia extrada de Google Earth 15/09/2016

Adems se puede apreciar un desgaste de la rodadura como tambin piedras duras. Asimismo se
presentan cavidades o depresiones producidas por el desprendimiento de la carpeta asfltica y a
veces de las capas subyacentes.

Ilustracin 8 Esta seccin de la va presenta hundimiento y recoleccin de aguas por lo que no se encuentra ni pavimentada ni
con ningn tipo de obra de recoleccin de aguas.

Fuente 9 Elaboracin propia extrada de Google Earth 15/09/2016

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Las posibles causas de este tipo de fallo son: Deformacin de la subrasante, capa de rodadora
frgil mala calidad o insuficiente ligante o mantenimiento inadecuado de la va. Tambin
encontramos algunos tramos donde la va tiene un estado mnimo donde los vehculos
automotores pueden transitar de la forma menos desfavorable para los mismos.

Ilustracin 9 El estado de este sector de la via se encuentra con varias perdidas del afirmado de grava.

Fuente 10 Elaboracin propia extrada de Google Earth 15/09/2016

Se pueden observar fusilamientos por fatiga (grietas longitudinales en la huella y piel de

cocodrilo) las posibles de este tipo de fallo son: por el trnsito y deformacin de la subrasante,
capa de rodadora frgil mala calidad o insuficiente ligante. (FONADE, 2013)
Podra pensarse que la participacin de una rehabilitacin de la estructura del pavimento en este
tramo o de una reconstruccin parcial por el fresado y el agregado de materiales nuevos
incluyendo una alternativa de estabilizacin, teniendo en cuenta por lo visto en terreno no existe
una base granular lo suficientemente aceptable debido a esto se ha considerado oportuno la
reconstruccin de una nueva estructura. (FONADE, 2013)

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Ilustracin 10 En este sector el agua se deposita en los costados ya que no hay obras de drenaje

Fuente 11 Elaboracin propia

Ilustracin 11 Sector de la va en buen estado. Falta pavimentacin

Fuente 12 Elaboracion propia

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Ilustracin 12 Sector de la via en buen estado, se debe agragar obras de de drenaje

Fuente 13 Elaboracin propia

Ilustracin 13 Seccin 1 tramo 6 Paradero Buses Unillanos

Fuente 14 Elaboracin propia

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Ilustracin 14 Baches y desgaste en la interseccin vial Vereda Barcelona- Vereda el Cocuy

Fuente 15 Elaboracin propia

Ilustracin 15 Agrietamientos y desgaste en la interseccin vial Vereda Barcelona- Vereda el Cocuy

Fuente 16 Elaboracin propia

Ilustracin 16 Actividades de reparcheo hechas por la alcalda de Villavicencio

Fuente 17 Elaboracin propia

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Ilustracin 17 Actividades de reparcheo hechas por la alcalda de Villavicencio

Fuente 18 Elaboracin propia

Ilustracin 18 Actividades de reparcheo hechas por la alcalda de Villavicencio

Fuente 19 Elaboracin propia

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Tabla 2 Tabla de descripcin de la va I

Fuente 20 Elaboracin propia

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Tabla 3 Tabla de descripcin de la va II

Fuente 21 Elaboracin propia

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10. PRESUPUESTO
La investigacin implica una inversin econmica, puesto que exige aseguramientos y recursos
que se dedicarn, en la medida que se requieran, para alcanzar los objetivos plasmados en el
protocolo.
Esto se materializa a travs de acciones basadas en un plan lgico, el cual se debe corresponder
con los costos estimados del presupuesto.
En el tramo de las mercedes (K0+0000) hasta un ancianato (k2+3302) se puede observar que el
estado actual de la va solo es de una base compacta de material granular de y
compactado, en la mayor parte de la va como no presenta una capa asfltica la base granular en
temporada de lluvias y por el paso de vehicular por el tramo se presenta hundimientos,
desplazamiento del material.

Calzada de 6 metros aproximadamente

Cunetas de 0,5 metros aproximados por cuneta (2 cunetas)

Berma 0,5 metros

Espaciamiento de sealizacin 1m cada lado de la va

10.1

Memoria de Superficies:
Longitud del Tramo....23302 m
Desmonte y limpieza en bosque..83,88 Ha
Escarificacin del material de proteccin de la subrasante.589m2
rea de la calzada..18640m2

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10.2

Pronostico observado:

Se debe de ampliar la calzada actual de la va, donde se realizara el proceso constructivo desde la
subrasante, adicionando obras de drenaje, elctricas, sealizacin, y demarcacin.
En este clculo de cantidades se tuvo en cuenta todos los gastos necesarios para realizar la
rehabilitacin de la va, en donde se tuvo en cuenta la utilizacin del material granular que se
encuentra en el tramo para reducir costos para el proyecto.

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BIBLIOGRAFA
FONADE. (2013). DISEO DEL TRAMO VIAL COMPRENDIDO ENTRE EL CASCO
URBANO DE VILLAVICENCIO EN EL BARRIO LOS CENTAUROS Y LA VEREDA
BARCELONA FRENTE A LA UNIVERSIDAD DE LOS LLANOS. DEPARTAMENTO
DEL META. Recuperado el 15 de 09 de 2016
FONADE. (2014). DISEO DEL TRAMO VIAL COMPRENDIDO ENTRE EL CASCO
URBANO DE VILLAVICENCIO EN EL BARIIO CENTAUROS Y LA VEREDA
BARCELONA FRENTE A LA UNIVERSIDAD DELOS LLANOS. DEPARTAMENTO DEL
META. Recuperado el 15 de 09 de 2016
secretaria de Planeacion, M. (2015). Plan de ordenamiento Territorial Municipio de
Villavicencio Componente Rural. Villavicencio.