OBSERVACIONES

Estemanualseha facilitadograciasa la colaboracinde:

VIPER SJ413-GTR (LvV): que ha puesto todo su empeoy tiempo
necesmioen adaptarloa los nuevostiemposquecoren.
4x4xalmera: aportandolas solucionestcnicaspara quepuedastenerloa
tu disposicin(siempre,por supuesto,sin animo de lucro ni de dariarlos
intereses de ninguna persona o entidad). Puedes visitarnos en
www.4x4xalmeria.
com o en www.4x4xalmeria.tk.
todas aouellaspersonassin cuya ayudano hubiesesido posibleni tan
siquierael conseguirun duplicado,as comoa aquellascuyo apoyonos ha
animadoen todo momento.
Trasleerminuciosamente
la copiadel manualquesenosha entregadoy no
haber detectadopor ningn sitio que "quede prohibida su reproduccin
parcial o total sin permiso de quien procediese",facilitamostoda esta
informacina quienpudieseinteresar.

No obstante,hacemoshincapien la recomendacin
de asistiren cualquier
caso a un Servicio Tcnico Oficial Suzuki, donde se procederde la
manerams oportun4 eftcaz,rpida y seguraa la reparacinde cuanto
fuesenecesario.

queestemanualles seaprovechoso...
Sin mas,esperrmos
y disfrutende susvnculostantocomoellossemerecen.

Espa4Andaluc4 Almera,Octubre2044

CONTENIDO

PARTE (PDN

SECCIN

INFORMACION GENERAL

MANTENIMIENTO PERIDICO

LACALVACIN DE AVERAS

MOTOR
SISTEMADE COMBUSTIBLE
SISTEMADE CONTROLDE EMISIN

REFzuGERACIONDELMOTOR
CAIEFACCIN

SISTEMADE ENCENDIDO

MOTORDE ARRANQTIE

SISTEMADE CARGA

t0

EMBRAGUE
MANDOS DEL CAMBIO DE VELOCIDADES

12

CAJA DE VELOCIDADES

l3

CAJA DE TRANSFERENCIA

14

neores DETRANSMTsTN

15

DIFERENCIAL

t6

SUSPENSIN

17

DIRECCIN

18

FRENOS

CARROCERA
EQUIPOELCTRICODE LA CARROCERA . . . . . . . . . . . . . . .6. . . . . . .
DATOS DE SERVICIO

.................21
22

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3 MOTOR

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3-1 .

GENERAL
DESCRIPCION

3-2.

SERVICIOS DEL MOTORQUE l'(] REQUIEREI,

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5U DESMONTAJE

3'8

3-3.

..............o..
D E S M O N T ADJEEL M O T O R

3-'lO

3-4.

D E S A R N A DDOE L f , l O T O R

3-l 3

3_5.

DEL I"OTOR 3-23

INSPECCIONDE LOS COMPONTNTES

3-.

A R | , | A DD0E L M O T O R
.....

3 - 7.

T N S T A L A C I 0DNE L M O T o R. . . . . . . . .

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3-8.

DEL HOTOR
MNTENIMIENTO

3-4

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3-9.

DE PARESDE APRIETE
ESPECIFICACIONES
RECOMENDADOS

3-70

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c a r r e r a d e a s p I r a c l 6 n , I a m e z c t a d e a l r e / c o m b u s t l b l e e n t - e n I a c m r a d e c o m b u s t | n d e l c a r b u r a d o r a t r a v s d e I c eo l t e acl tr eo r df le uay do h l asc l l a n l a
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c l l l n r l c a

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C l q s l

d e

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p r l n c l p a l e s .
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c g l l n e t e s

L o s

P r l n c l o a l e s

m o n o b l o q u e
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f u n d l c l n
m u o n e s d e c l g e l
c u a t r o

P t s t o n e s .

s e e m e n t o s , b u l o n e sd e

p f s i o n s s o n d e a l o a c l n
corpresln y uno de engr5e.

L o s

d e

r f s t n

a l u m l n l o

5 e l a s
posaon

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segmento sups."Ior
l o s
d o s s e g m a n t o s d e c o n p r e s l o ,
f l a e l l d a d d e n e J o r a r
l a
u n c r o m a d o d u r o c o n I a
m e i l d o .
t e m o e r a t u r a s .
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de

a c e l t e

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d e s p l a z a d o
e s t
d e p l s t n
b u l n
u n
c a m b l o g r a d u a l
p o s l b l l l t a
p n l n c l . p a l .
E s t o
a m e d l c l a q u e l
d e l . c l l l n d r o
l a ' 9 a r e d
c o n t r a
d
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c r o m o y e
s
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c o r r f d o . L o s
p
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s
t

n
u n l d o s a
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d e n i r o
e s f l o t a n t e
d
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a c e r o
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r s s l s t o n c a

e s p c f a d o r .

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p r e s l n
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p l s t n
a f e c t a

e m p u j
e m p u j e
s u r e -

d e
l o s m l s m o s
a j u s t a
l s b t e l a s
n e d l n t e
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l o s
j a d o ,
c o J l n e f a s

SU DESIIONTA*JE
5 E f i v I C i O S DEL MCTORQUE NO REQUIEREN

3-2-

s l gul entes
l o s
o n
s e r v l c l o s
desnontar el
n o e 5 n o c o s a r l o

electuar
o aiuste)

Pra
c l n

compg8ntes
6otor:

8 uj
s l r l b u l d o r

t r o

d e

a c e l i o

U n l d a d

d e

P r e s l ' o n

4 .

6 .

T a p ' a

E J e

E a l a n c l n e s

9 .

M u e l t e s

A r b o l

d e

Carnblo o

t.s,"".-*

a J u s t o

n s c e s a r f o

l n s P e c c t n
d e s n o n f a r l c u l a t a )

C a o b l o

5 s

I n s P e c c f n
C a n b l o o
d e s m o n i a r ' l c u l a t )

r:i

( 3 s

n e c e s r l o

desmoniar
C a m b l o o

l n s p e c c l n

( E s

n e c e s a r l c

desmontar

l a

rli

n e c e s a r l o

I n s p e c c l n
l c u l a t a )

Carblo

l o v a s

d e

n sgacc | n

C a m bI o

b a l a n c l n e s

d o

C a n bI o ,

.::

Cablo

a c o l f e

b a l a n c l n e s

d e

t n s o e c c l n

C a;rb i c

b a l a n c l n e s

8 .

l o .

e s c a P e

d e

C o l a c t o r

f .

Cablo

I n s P e c -

s e r v l c l o

d e l

N a t u r o l e a

CorP9snte

2 .

( c a r b o ,

c u l a t o )

itu,

C a m b t o o

1 .

C u l a f a

1 2 .

R a d l a d o r

l ) .

V e n t l l a d o r

( E s
I n s P e c c f n
C a r n b l o o
v e n t l l a d o r
r teas <mooonnf ta ar r e l
d
v e n i l l a d o r )
t e c c l n d e l

1 5 .

d e
P o l e a e I a corre
c
l
9

l
d
e
l

n
b u c i

6.

Corree

lB.

2 O .

A l t e r n a d o r

2 1 .

M o t o r

2 2 .

C o r r e a

d e

i n s P c c f n

C a m b l o

i n s p e c c i n
n e c e s a r i O
y
I a Pro-

C a m b l o
i n s p e c c i n o

C a m b l o ,

a j u s t e

C a m b i o

a d m l s l n

C a m bI o

a r r n q u e

d e t

ri:"
lii

( E s
i n s P e c c i n
v e n t l a d o r
d e s m o n i a r e l
t e c c l n d e l v e n t i l a d o r )

Ca;-burdor
d e

C a m b l o o

c o b u s t i b l e

C o l e c t o r

C a m b l o

d f s t r i

'Je d l s t r l b u c l n

B o m b a

n e c e s a r i o
I a
P r o Y

C a n b l o

d e d f s t r I
I a C O r a e a
P o l e o d e
l a v a s
d
e
r b o l
b u c i n c e l

7 .

4t.

l n s P e c c f n

v a n t l l a d o r

i n s p e c c l n

C a m b i o

I n s p e c c f n

C a m b l o ,
t o n s l n

n s p e c c t n

a j u s t e

ri i . '

3-6

l * t

II tr
r{?

,
I
!

N a t u r o t e

Componanta

)
)

2t.

do

Eomba

(s
Coqblo
Yootllador

'

agua

T
'
)
)
I
)
,
)
)
)
)
)
)
)'

vcntl
ti

--:

'

21.

Poleas (clgeal,
Ydtl lador)

25.

Tapa

| '

'

gnerador'
C n l o
(s
Coablo
v e n i f l d o r

desmontar el
necesarlo
d o l
t
a
P
r
o
t e c c t 6 n
Y

v,eotl lador)

26.

F{angulto de agua

Cr5lo o

27.

f | | tro
de ac6 te,
Carter
d
a a c e l t e
d e m a l l a Y b o m b

C a a b l o

2 8 .

P l s t n

d e

)
)
)
\
'
)

t
)
'
)

I
l
)

t
,
)
)
)
l t
) \
)
)
)

3-9

InsPoccln

t n s P s g c l n

l n s p e c c l n
C . b l o o
l a
c u l t a
d e s n o n t a r

b l o l a

'

lador)
a

)
)
,
)
)
)
)
'
'
)
)
'

desmontar sl
nocosrlo
del
to
Proteccln
Y

dlstrlbuct6tr

fe

s e r v l c l o

d e l

a c e l t e )

( E s
Y

n c e s a r l o
c r t o r
e l

3-3.

t)

2'

DEL MOTOR
DESMONTAJE

(
(-)

nogatlvo

Oesconecte los termlnles

postttvo (+) de ta,batera.

Y
a

Oesconecte el cble negrolamarl I lo y el

do los
cabte posltlvo (+) do la baiera'
termlnales del rnotor do arranque-

,l:i

{.

l(j

de

l)

Oosco<rectoel enchufe y al cable blanco

los termlnales del altarnadot-.

1)

Oesconects ol cable del nedldot- de temperotura del agua. El medldor- osf ublcado
en al coloctor de dmlslnF9. j:}-l

Oesconecte el terrnlnal del cable do la bobln de solenoldo dol carburador.

6)
t)

Desrnonte la tubera

alre cal Iente.

&

de

resplradero

Desconecte la tuber del

la caJa del flltro do alre-

B ) Degnonte la caJa de igna de alre del cuerpo do la carrocera

9)

y la tubera

cable
Oosconecte el
cuerpo del acslerador.

do torna'

acolerador

dl

del

tO) Oesconecte el cable del estranguladoc del

cuerpo del carburador (los vehculos con
slsterna de estrangulador- autor6tlco no po-

seon esto cable).

ll)

De la bcrnba de cornbustlble, desconecte las

dos luberas al depslto de cornbustlbla'

l2) 0esconecte el

cablo

termlnl

del

de

la
l6) Oosconecte los mangultos do sal lda del calefactor- y del colecior de drnlsln-

unldad d Presln do ecelte.

termlnal
cable del
lJ) Desconocto el
lnterruPtor de la luz de marcha atrs.
l4) Desconecte
e n c o n d Jd o .

los

cables

15) Separe et cable de alta

blna e encendldo.

do

Ia

boblna

ril

del

ilt;

de

';

tensln de la bo-

l6) Af loJe el tapn d vaclado del rdladorpr gultar at agua de refrfgeracln'

'iit
,r1.

17) Oesconocte los mangultos do agua de la ctr

blerta del terrostato y el tubo de enirada
de agu.
Junto
Despu6s d desmontar el ventllador
con la proteccln, desnonte el radlador'

Flg. )-7)

1rr

t \

|'

l9) Oesconecte
dal freno.

tubra

do vaco

del

sl-vo

I
I

I
I
)
)
)

(negro)
2O) Oesconocte ol termlnal del cable
d
f
s
t
r
l
b
u
fdor'
d
e
l
e
n
g
r
a
n
a
J
e
s
d
e
l
a
c
a
J
a
de
dol
Prnos d f lJacln
2 | ) Oesnonie los
de
I
anca
a
I
No.
2
vos
da
Pa
guardapol
g
u
a
r
d
a
p
o
l
v
o
s
'
a
l
canbtosy levante
4

sobrs un elovador.

veculo
colector

de sscape del

sl fencla-

dcr scando la Junta.

?51 Desconecle el cble del ernbrague del sopcx.ie de f tjecln dot nloto- y de la palan6se$.9u.

ao *

ol :!96n d drnaJe para vaclor

ceite de ls caJa d cnblos,

27) AlloJe

el

23) Des.rpnte l irnsnlsl6n que conecta la caj: Co ccrnoi:s y la c:ja de transfrencf a.

)
)
)
)
)
,
,
)
)
)
)
)

)
l
)
)
)
)
)
)
)
)

el

251 Separe al

I
I

'2a) Slts

29) Ui | fzando uo brlda con cadenas, sostenga

el n:otor-pa.-c evltar que calga.

{ol"i:
Uil i lc:

un briC: con. cadnas ccrno

enc:l|cie e I ro-o- de los dos sopories
t o s p ; - at a l i , s l f u c c s u n o e n e l
co[ec]o<- do adlsln y el otro on el
colecior

Flg.

Y
prev Is-

lado del
lado del

de sscap.

lO) Oesrnote

}-)-a

itl ,

los

prnos

de

rnontaJe de

la

transn I s lo.

22) Levanfe el guardapolvosNo. I de la palanca ds camblos hacla la parte superlor de

la pelanca.
2J) Dosmonie los ) pornos de aJuste do la cubforf de la palanca de camblos y saque la
p a l a n c a d e c a m b l o sd o l a c a J a .

t
t
t
t
)
,
)
)
,
/
)
)
)
)
)
)
)
)

F19. }_)-6

Jl)

Oosmonfo ol
Jo de

F19. lY5

3-1 i

fubo conectado

la caJa de transmfsln.

al

chsls

deba-

'tr i' tr .

F lg. 5-)-7

1-1-Q

y desmonte
)2) SaJe el vehculo del elevador
l
o
s soportes
d
o
los d prnos do sogurldad
lados derecho e
del motor,
de flJacln
I zquI erdo.

3
f;

Flg. }-}-lo

Jl)

Saquela placa lnferlor del embrague.

)5) Separe la fransmlsln del rotor.

1.5

F 19. }-)-3
A travs de este MNUAL, los 4 cl I indros del
noior son ldentlflcdos oedlanie niteros: No'
l, No.2, No. ) y No. 4 contando a partlr del

loN;
de I evantar
camblos verl f fque

de
rnotor y I a caja
el
tuberas
las
que todas
y cables estn descoconductors elctrfcos,
l
nectados del motor y de a caja de cmblos'

Antes

extrerno del anfero.

slml)J) EaJo el rnotor uil llzando una brtd o

I ar.

3-1 2

l"I
.11
J
r'

-
\s$ri

Flg. }-r-l

F19. }-}- | |

2)

Oespn-fe la cublria

d e e r n b r a g u ey e l

dts-

co ie ebrag'.e.

DEL MOTOR
3_4. DESARI'IADO
NOTA:
.

de desrontar un cqrpononfe af loJando

observe
ptezas,
u otras
pernos, tuercas
cudadosannfa. Lo que Vd. observe antes y
desnrontaJe puede repre'sentar
el
durante
una Inforrnacln va.l losa o la hor-a de efec-

Antes

tuar

con 6xlto

el nroniaJe.

ManeJe tas plozas do leacl6n de alumlnlo,

cldadossnente. Estas plozas son ms blandas quo las do acero o hlerro fundldo y en
de estas plozas so prodtr
las superflcles
cen daos con myor fclltdad.
Tenga bandeJas y bateas preparadas Pra
poder separar las plezas desrnontadas en
orden. Coloquo las plezas en bandeJas o
fctlmenbateas para poder ldentlflcarlas
te. Real lce marcas de al Ineacln o coloque

F19. }-4-2
(A) Porta
volnte
09924-I 78 l0)

segin sea nedo ldentlflcacln

cesaro, para poder colocar las plozas en
sus respectlvas postclonas or-l g I nales.

etlquetas

l)

Efecte el desrmado del rrctor

gulento cr-den:
l)

segn el

A f l o J e o t t a P 6 n d drenaJo y
acelte dol mofor.

vace

sl-

ol

1
1.4
) - t )

r-r^...J.{.1t.

/.i,{(ar{\iiftrtlt;($a1:rar\ililil1rf1,;r

(Herrarnlenta

esoecfal

D o s n o n t oe l c o n J u n t o d e l d l s f r l b u l C o r .

F I g- ]--r-5

F19. }-a-)

(
4)

Oos)onto
rllla.

l bornba de cornbusflble Y la

vtr

6)

Oesnrcnte el alterndo{- y
bc:lb de qua.

la

polea d

{OTA:
y lo caJa
l bccnba do csnbustlble
c
o
l
o
guo una
de engranaJes dl dlstrlbuldor,
de la
dobaJo
bandeJa u otro elecnento recepfor

Al

dosrptor

caJa de engranaJos.

(
F lg. }-4-6

Flg. b4-4

5l

Oesrnonto l a c a J a d l d l s t r l b u l d o r .

Flg. 5-a-7

3-14

'

l
i

o'r

:
I J
- $

:lltiti-r{irinr:r

7l

lo,
Oospnte la poloa del clgeal ,o.onl
onta
I
herran
4 prnos . de la Polea con la
a s p o c l o l ( A ) o c o p l a d a e n e l vg].agfe paro
svltar

que el clgeal glre.

No s necsrlo afloJar el parno contral

da dtstrtbuclo del clgoal.

lo. F4-lO

I
I
I
9)

,
)
I
)
)

F 19. }-4-B

Flo. }-:-li.

l.
2.

t
t
t
t

l.

esprrago Cel tensor

y desrp,r:a I a correa de I engranaJe de d I sdel clgoal, y engranaje del
irlbucln
rbol ce levas Cespus de ernpuJarconplr
trnonte hecla arrlba con un dedo la placa
del tensor da la maner flustrda on la
perno y al

ei

AfloJe

Polea dal cfgeal

Porno da la Polea del c t geal
P e r n o d e l a P o l e a d e la cocrea

de dlstrl-

bucln del clgeal

'
)
)
)

t
E
I
D
p
I
b

Flg. F4-ll

2.
l.

Correa de dl str lbucln

Placa del tensor
Perno del tensor-

4.

Esprrago dol tenso{-

|.

)
)

F t9.

3
r)

(A) Poria

}-a-9
vol ante

(Herrrnlenta

especf a I

09924-17810).

l0) 0esnonte el fensor de l a c o r r e d e d l s t r l bucln, la placa del tenso- y ol muelle

) i

8)

Dosnontsl cublerta
do dlstrfbucln.

oxtrloc

d e I a corroa

del tensor-.

)
i)

,)
}.-

3-1 5
' i

).

1.1i ,j

il)

O e s n c n f ea t e n g r a n a J o d l a d l s i r l b u c l n
do rbol de tevs utl I lzando el soport
de segurtdad pra rbol de levas (S)
(herranlenta esp'eclal) de l6 mnera llustroda.

l))

Sague la cjrvet del

brcln del clgecl.

l,f) Ilesonte la cublert

de dlstrlbucln.

engranaJo do dl str l-

(
Intorlor

de la correa
a

(
Fl9. )-a-12
Flg. i-a-la
l.
2.

Llave
Polea

5.

rbol de levas
Cublerta lnterlor

4.

buc I n
Varllla

da

Ia

co.rea

de

dlstrlbucln

del

de l correa de dlstrl-

15) Desrnonte l bsnb C aqua.

t?) Uffllzndo el por-tavolanie (A) (Herramlenta especlal), saque el perno del engranaJo
do la correa da dlstrlbucln del clgeal
y la gua ds la cor-rea do dlstrlbucl6n con
el clgeal

frenado.

F19.}.a-15

16) 0esoonfe la cublert

dol colector

de esc-

Ffg. }.a-13

t.

Polea de ta correa de dlsfrlbucln

2-t

gea I
Parno de la polea
Gua de la corrga de dtstrlbucln

l.

del cl-

3 - 16
i:iiiij,.,iliii

r
:;i:iiii,,li:ililliilii; :li::iT:i:i$-ti-lri

)
J

J
I

)
)

T .
)
:\
,

17) Oesmonto el
del nl sno.

colector-

do oscapo

I a Junta

)
,)

E
9
)
)
)
)
)
)
)
' ) ,
)
)

F tg. }.4- l8

lg. F4-16

20) Oesconecie el mangulio d la

Vrc (Yontl lcln positlva
det
fa iapa Ce blnclnes.

D'
I
)
,)
)

l8) Utl I Izando la herramlenta especlal

desmonte el fl ltro de acolto.

(C),

2 l ) O e s m o n i ee l

coloctor
el carburador-

vlvula

de

crter)

de

de dmlsln junto

9
)
)
)
)
)
)
)
)
) (
)
)
)
'
)

}OTA:
fl ltro
Oosrpnte el
derramar acalte.

culdadosrnente para

no

Flg. !4-19

D
I
t
l
)

2 2 ) O e s m o n t oo l t u b o d e e n t r a d a d e a q u a ,
FIg. }-4- l7
(c) Lfavo para ffltro

de acolte

' , .
I
\
't

t
,
t
L
l--

l9) Separo los rnangultos del

de la bonba de agua.

tubo

do ontrada

3-17

con

\,t
)
)
f

.,0
iy'

: ':t:
)
'::)

',0
l!l\

)
)
, )
)
'J

Flg. 7a-22

Flg. ?a-2O

, l \
'
:i

( i
ds segurldad
icrnlllos
de balanclnes(10 tornll los).

25) Al loJe los

2J) Oesrnorte I a tapa de ba I anc I nes '

del

eJe

\ . i

I
..j:

iil

IC
.\

Flg. l'4-21
Fl9.

14-21

ili
gi

,:lf

c o r n P l o t a m e n t e l o s B t o r - n l l l o s de
24) Afloje
aJusfe do vlvula- DeJe estos fornl I los en

2 6 ) M l e n t r a s e x t r a o o l e J e d e b a l a n c l n e s , sep o i u l o s b a l a n c l n e s y l o s m u e l l e s d e ba-

su lugar.

I ancI nes.

,ll

idi
l )
idr

:,F

.. .)
J

;-*
L

3-18
ltt
-

Ir
t

.:',::'3

l
i
)

l.-(
)
tl

)
)
)
)
)
)
)
)

)
)
)

Flg. la-26
F l9) 14-24

) \ '
)_
)
)
)

a)
2 7 ) T l r e d e l i r b o l d e l e v s h c l a trs
de la caJa do carnblos).

( I ado

(O),
un desonladcx- d vlvulas
Utl llco
(E)
pora ccnprlmlr
y poder
nuol le
el
I as chovelas do v-aI vu I a para dosoxtrer
montor I os. 0e esta mner, desronto los
muelles de vlvulas y las vlvulas.

)
)
),
)
)
)
)

I
D

Flg. 14-25

)
)
),
)
)
)

281 Oosrnnto la culata.

)
)
)
)
)
)

J
)
)
/

F lg- t4-27
( 0 ) Oesrontador de v I vu t a
(Herramlonta especl | O996- 14510)
(E) Accosorlo pora dsrncotdoc do vlvula
(Her-anlent especl a I 09916-482 lO)

3-19

b)

Oesrpote ol ret6n do ocolte

vlvula y tuego el aslonto

de la gua d
d o l m u e l l o d

vlvul a.

c-

l.roTA:
No rtf llce ol ret6n de rcelia un vez desroool
tado. Utl I lce un ret6n nuevo l efectuar
nrontoJe.

rii

t --\L_ l
F lg. }.a-29
(F)

Extractot-

de gua

de vlvul

ij

I.OTA:

lii

desmontadas,
cr-dendrnente las plez:s
Slte
c
a
da pleza en
n
u
s
v

'
n
e
n
t
e
para poder lnstolr
su poslcln or-lglnal-

Fts.
l.
'2.
l.

c)

utl I lzndo la herra29) Oesapote el volante,

mlenla esPeclal (A) do la Indlcada en fa

!a-28

Fl9. J.4.2o.

Reten gua vlvula

Desiornl I lador- tlPo
A s l e n t o d e l m u e ll o d e v l v u l a

Utl llzando la hrramlenta

extralga la gua do vlvula
do la cmra do cornbustln
(F19'
def resorte do vlvula

ospeclal
desde el

(F) '

el

lado

hacla

lado
' iil

st i

>'4-29) '

't;.::

NOf :
la gua de vlvula una vez desmonNo utlltce
(souna gua de vlvula nueva
tada. Utlllce
bredlmenslonada) at efectuar el nontaJe'
Fl9.

}-a-)o

(A) Porta

volante

(Herranlonta

ospeclal
ri

09924-17810)

lO) Oesnoote ta gua do la v a r l l l a

do nlvel do

col te.

3-2c,
'

)
)
)'
)
)
)
)
\
)

) .
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
'

fJ)

Fl9.

Jl)

Oesoorte tas topas

la.

y los

coJlnetes

de ble-

}-4-Jl

Oesnpnte el crfer

do oco I te.
F 19. }.4-11

D
)
)
)

J4) | nstale
l o s m a n g ul t o s
protector-es sobre
ls roscas de los pernos de blola. Esto es
necesr-Io para ev I iar daar o I rnu6n y I a
pared del clllndro at desmonlar la blela.

t
D
)
)
)

p
)

l
)

D r

Flg.

!a-12

t
D

J2) Oospnte ol

f l l tro

do l a b.crnba de ace l to.

b
l

Fl9. !4-J5

'
'
)
)

l.

Mangultos protecior-es

f5) El lmlne l carbonl I I a deposltada en la

parto suporlor- dol lnierlor
dt cl llndro
ntos do socar ol plstn dol clllndro.

)
)
)
i

)6) Erfralga el conJunto de pfstn y blola

frvs do ta parto suporlor del cl I tndro.

)
)

)
))

Flg.

1.4-J5

3-21

PRECATJCION:
aroie el ntode erfror el ptstn,
en la parto suporlor del
d cttlndro

Antes

l sro.
ldontlfIque

ro

cada tapa y coJInote con su

blela ufl I lzndo el ntero dol cl I lndro.
Sopare la taPa Junto con lo blola.

a)

el exponsor para sogmenfos ds

Utlllzando
de
segmentos
dos
I os
p I stn,
desrpnto
cornpresln y el de engrs.

b)

Oosonte los cllps de f fJacln del bul6n y

extralga 6sto apoyando ol plstn sobro las
(F19.
y
t-4-J6)
ospeclales
herranlonts
(F19. !a-)7).

I r1:'
1;.
,

:'-

(
F lg. }-.1-)7
l.

Instalador

t s ls t o n

l.
4.

Buln de plsi6n
Guia do buln de plstn

,.
6.

Base
Soporte

I{OTA:
L a s f l g u r a s l , 4 y 5 c o r r e s p o n d o na l a h e r r a mlentaespeclal.

f7) Desrnonte el

conJunto de la bornba de ocelte.

F 19. la-J6
l.
2.
J.

Plstn
F lecha
Extractor

<&
rfl'
l):

e lnstalador do buln do Plst6n

:::

.xt
t*
ill

Flg. !4-38

3-22
"a

)
)
t. -

:
):

\

a)
.

Oospnte la plac
de acelta.

d engranaJe do la

bornba

)
)
)
)
) \

"o?

)
)
)
)
)
)

F lg.

)-{-:

'l

)
)
)
)
)
)
)

f9) 0esrocnto las tapas de coJfnele

y exiralga el clgeal.

Flg. !a-19

b)

O o s r n o n t eo l e n g r a n a J e o x t e r l o r
naJe lnterlor. (1y Z)

y el

de clgeal

engra-

)
\

I
)
)
l

)
J

)
)
l
)
'
)
)
)
.9
)
)
)
)
)
l _
)

Flg. }.a-{2

3-5. INSPECCION
DE LOS COMPONENTES
DTL MOTOR
Flg.

}-a-40

J8) Oesrnonie l carcsa d e l

trasero del clgeal.

NOTA..

reten

Ce

Durante el desrrnado e lnredlatamente

despu6s de flnallzado el mfwao,
lnspecclone
el
de clllndros y la culata por sl
,bloQue
hay, seal de fugas de agua o
daos. Lave
estas paries e lnspeccl6nels cuIdados_
)enfe.

Lave todas las partes desarmdas,

ef lnl_
nando todo resto de
916s, lodos, carbo_
nllla o depsltos bnfes de Inspecclonarlas
para determlnar sl es necesarlo
efectuar
reparaclones do las mlsns o no. Asegrese
de ellmlnr los dep6sltos formados
on las
canlsas de cl I lndros.

acelte

'a

.))
)'
)-)

3-23

Utlllcs
llclos

olro corprlnldo para llnplar

y galorlas de acelte lnternos'

R e c t i l i c a d o d e I a s u p e r fi c i e d e l a c u l a t a :

orl-

Usando una regla y una galga de espesores.

verilique el placo de ia culata sobre un lolal
d 5 g u n l o s . S l i i i r i l e e s t i p u t a d om s a b a j o
ss sobrepasa.co;;ila su superficie con un

No oltero ol orden de tnstalac6n e-vlvutas, coJfntss, casqulI los de coJlnotos'

pleas Por
etc. Separe o ldontlflque estas

' C . t ' . -,i

..-.

:!j

u!l rectilicador y iiia, colocndola sobre sl

utl y deslizrdolapor ia superlicie de la
c u l a t a p a r a e i i r r i n a r l a s i r r e g u l a r i d a d e s 'S i n o

J uegos.

{s

queda la plaeitui denic de la tolerancia'

despus de :ec!ifcada' sntonces montar

qJIJ\TA
Eltmlno
cnaras

todo

resio

de c a r b o n l l l a

do

culala nueva.
L a f u g a d e g a s e s d e c o n : b u s t i np o r a u n t a
c i ec u l a t a , s e c c e a m e n u d o a u n a s u p e r f i c i e
aiabeada. Tai:s iugas r:ducen la polencia

las

de combusiin.

aumenan :l

ccnsui:o de

combustible'

r.lTA;
No utl I lco

herrarnlentas de bor-des cortantes

culddopara ellmlnar l carbonlI la' TrabaJe
s
u
p
e
r
f
l
cles de
l
a
s
raYar
sanpnte para evlfar
A
slmlsno'
motal l ellrnlnar la carbonil la'
l
as vlt r a b a J e c u l d a d o s m e n t ep a r a n o d a a r

nl
I

0.05 mm.

il,

vulas n los slentos de vlvula'

. v

OO(:-._
l_\\_

'-V;
'-'\t

-'t-V'-1

-1"$r-

\l_t-ry

m \rl / \ N V
\v_J -/
,fP \

cI | ^
t 9 .

-t

r1 - q '- ? -

,)r
rf$

Fl9. }-5-l
i,

'

grletas
Examlne la culat por sl exlsten
y
e
de scape'
en los orflctos de admlsln
suen I as c-anaras de conbustln o en la

'l r
.':
''t!.

gorflcle. de la culata'
rt*
rli

F 19. }-5-)

,'

:il'

3-?tt

:il
d

tl

;
)
I

t
)
)
)
)
)
)
I
)
)
)
)
)
)
)
)
'
'
)
)
)
)
,

t
)
'
!
)
)

7
)
)

Rectl f icado de

las

caras

de

asionto

EJ OE StALAlctf{S Y BALATCINS

del

- colector:

Revise las sugerficles de asiento del cor

lecfor en la culafa, usando una regla y un
calibre de espesor, a fin do determinar si
o os necesario
se puede o no rectificar

Soparacn
EXT):

entro

oJe

batancin

( INT

cambiar la culata.

Uti | :nCo un nlcr&oetro y un cl lbro mida

el dlnetro del eJe do blancinos y el
; nter i or de I ba I anci n.
d i lnetro

Lmite de planif lcdo

La dilerencia entre los dos valores es la

holgura entre eje y 5alancn, la cul debe
estar dentro de los limites especificados.

O,tO rrn

S i e l v a l o r e x c e d e l o s l m l t e s e s p e c if l c a dos, canbie ol balancn o el eje, o ambas

p ieras.

Concepto

Lmite

StnCard

0.l.
8a | nc n

I 6, 0OO-I 6, 0l I mrn

0trn. det ee
Ba I nci n

15,97t-15,988 rrn

Ho I gura
entre eje
y balancn

F Ig. )-5-a
Superficie

de asiento del colector

0,09 w

0,012-O,0a5 nrn

do admisin

t
'
)
)
)

t
)
)

Fi9. )-5-6
F i g. )-5-s

)
)

)
) -.)
).
t .)
)

Superficie de siento del colector de escape

Pandeodel eje de balancines:

en "v"
Uii I i ando soportes
m
i
d
a
el pandi,.
cornparador,
nedido es superior al lmite
c a m b i ee l e j e d e b a l a n c i n e s .

3-25

y
5i

un
el

re loj
valor

especi licado,

c
I
Lnlto

do pondeo

O,tz "-

del eJe
vlvu l

Es- I

7 . 0 o o - 7 , 0 1 5r n

Ol;l.Int.

"tl

de gua
vlvula

Es. i

Salancin y

del

tornillo

:i

7 , 0 C O - 7 , 0 1n
5r n
0,020-0,050 Yn

llo I gu ra
eotre oJo
y guta

Oesgaste del

6,950-6,)65nm

0,015_0,065 nrn

di

de

ti'

a Ju s t o :
do aJuste
oxfrerno (l) del tornlllo
baapareco nuy desgastado, camblolo' El
s
u
p
orl
a
s
l
lncn (2) debe sor carnbfado
(
f
)
a
p
a
r
e
ce
de contacto con la leva
flclo

S el

muy dosgastad6.

-)
)
-l
-

Fig- )-5-9

Si no dispone do un calibre de interiores, nida

l a d e f t e x i n d e l e x t r e r o od e l e j e d e v l v u l a c o n
un reloj

iiil
l|li

cornparador.

I
l.

F f u e v ae l e j e e n l a s d i r e c c i o n e s ( l )
nredir la def lexin del extrerno.

Tornillo de aiu:te

2.

8alncln

3.

Suocrlicic

dc coco

:r;

y (21 gara

d e f l e x i n e x c e d e e l v a l o r e s p e c f i c a d o ,
cabie el eje de vlvuta y la gua de vlvuta.
Si

la

,ii\

F ls. )-5-B

l l '

dJtAS DE VALVULA
de inteUtllizando un micrnetro y un calibre
de vte
j
e
s
l
o
s
riores, mida los dirnefros de
holgul
a
vula y db las guas, Para determinar
m
e
d
i
cones
l
a
s
ra entre arnbas plszas. Efecte
y do
e
j
e
c
a
d
a
d
e
-.on rns de un puoto a lo largo
cado gua.

Limite de def lex in

del extremo del eje
de vlvula

Ad-

O, l4 nrn

)<)

Es.

,il'

O,lB rr

:l
rli\
,'l

3-26

':.:
-i,

)
)I

.).
)
)
)

Exanlne

la suporf lcle
del erfrero
do cad
eJe de vifvula
por sl oclsto
desgasie. Esta
suporflcle
haco cortocto c.on et bolonc
de
nanoro
!ntormltoote
duronto
sl
funclonanlonto, y puode resulicr- c6ncava o dofor-nada. Segn sbo necosorlo,
rocflflque
la suporflcta
del e<trero crcn una frca.
Sl af

)
)
)
,
)
)
)
)
\

ofeCtuar esto recttftcado

es ncesarlo ollmtnar 0,5 rr del eJe (nadldo en cbaracln
c o n l a s u p ' e r fl c l o o r - l g l n a l ) , c a f o l a ' v l vulo.

Latte do rectlflcado do
oaterll do suporflcle del
ertrsro del eJo de vlvula

I
I

0,5 nm

)
t

Vl-VULAS

)
\

Ellmlno todo.resto
vlvulas.

)
)

carUonllla

las

Inspecclone cada v6lvula pcr sl exlste desgaste, quernduras o deformaclonos de la str

porflce y del eJo. Canble los plezas segn

)
)

Examlne lo dosvtacln do cada vlvul ullIlzando un reloJ ccnpcr-odoc y un soporto on

V'. Pl:a controtala eicentrlcldad,
glre
lo vlvul lentrnenie. Sl la dosvlactn os
superlor aI
va,Yula.

Mlda el

espso.- de la cabeza de la vlvut.

Sl ol ospesor modldo os suportor ol lmlte
aspeclflcado rnsabaJo, crblo la vlvula.

Lmlis do exconirlcldod
r a d t a l d o ] c a b o z ad e v l
vul

Espesor de cbeza de vlvula

:

"

'

"

.!.'ll-:.

Ad.

.0,6 nm

Es.

0, 7 nrn

1,0 nrn

)
)
)

t
)
i

Flg. )-1-12

)
)
)
-.)

l.

ospeclflcjdo,'canble

se6 necesarlo.

)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
'

) \

lmlte

Epcror drl cbl d. vlvulr

2. 45'
Flg.

J-5-l I

3_27

I
I

O,ogrnrn

Ia

ASIEXTOS D Y,IYIIJ\

PfiECAIICION:
las qr'ro-sC efee'
Las v-atvulas o revtsi--sobre
tuor-a lo ccrprobact6n de 16 aochuro del aslento
agrrolcs qu
y huella do contocfo, debeo s{
hon sldo collflcadas ccoo saflsfastarls rsposto a lo holgura eotre vstago y guo, Y rr
qulsltos esttpulodos en to sccl6n precodonto

i.fr

do Y,rruJS.

Ancho do aslento
de lo
Efecte una hol la en cda vlvula
dondo uno mno de
manrro usual, os dcr,
pasta roJa unlfooo l slonfo de vlvula,
y haclendo glrar la caboza ds la vlvula en
de
De'bs usor-se el srorladcr
su aslento.

FIg. }-5-l{
('f) Arrcho do conto<fo

en s l e n t o d e v l v u l a

(-

v lvu I as.
.
La huello quo do aparecr en la superflcle de aslento do la vlvula debe ser do un
anlflo cootnuo sln nlnguno Interrupcl'on, y
el ancho (ll) db osfar dentro do o est-

Recrgtn el

,ii

cstento de vlvula

de vlvuja que no produce un

contacto untforrno con su vlvula o muestra
que
un ncho (l)
de contacto de aslento
est fuer do Io ospeclflcado,
dese repardrse por restlflcado
y luego
o fresado
Un asenio

pu I ado.

puI I rse.

3
Ancho de aslento
sfondord revr
do por la (1{) hrella de contac
to de la ccro de
lo vlvula

AdnI s ln

I)

ASIENTO DE VA.-YIJLA
OE ESCAP

|,5-l ,5
Use una frss de slento de vlvula paro
hcer tres cortes en el orden que se de'talla
en la Fl9. >5-16. Los tres cortes
deben roiiza-se
s: El prlmoro mrcando

Escapo

un ngulo de t5", el segundo marcando un

-angulo
de 75'y el lttmo de 45". El tercer c.o{-te (f) debe hocerse para logra- el
ancho de aslento desoado (H).

,it

Iti
.:i;
,l:

re)i
-

Ancho de aslonto (l{)

par6 aslento de vl

O e < f , ( ) ?

|
I

t,>l,5

nm

Yula de escao

<

;)
irr;

rg,

ri;

Ftg.5-5-15

'ti)

3-28

,!l\
it/

r$
i,

)
,
, . (
)
)
\
)
)
l-)
)
)-:
)
)
)
)
)
)
)
)_

l.

Ftg. }-5-15

Cortdor de icnro de vlvul!

Flg. }-5-l7

Corie del asfanto de vlvul

))

)
)
)

ESI'RILJO OE VALVULA
Esnerlte el aslento de v-alvula en dos fses, pr lnrero con un conpueslo de esrnerI I
grueso apllcado a la cr y luego con un

3
)
)
)
)
)
)
)
)

Angulos de aslenio para l a

vlvula de admlsln.

ccnpussto de osnerll flno, usando en cada

pso un esmerl lador- Ce vlvula
segn ol
m6too usual.

Flg.

5-5-16

A n g u l o sd e a s l e n f o p a r a l
vlvula de oscDe

t)

I
D
E
J
)

p
t
)
)

2'

A S I E N T OO E V A L W L AD E A D M I S I O N
La secuencla Ce los cortes es slmllar a la
del aslento da la vlvula de 6scaP, con
la dlferencla quo el segundo corte es do
un nguto be 60'.
F l g . )-5-lB

Ancho de aslento ('l)

pra astento de vl
vula de admlsln

vlvul.
I

l,}.1,5

nm

)
)
)
)

I.IOTAS:
Despus de evnorl lar,
.

qornpuesto

aslento de vlvula y que hay contlnufdod

en la huolla en forma do nlllo.

J-

l lmpfe el

usado on la cora y aslento de vlvula y

produzca un huolla con la pcsta roJa. Verlflquo que la huella est centrda en el

)\
'\-

A p l t c a c l n d e l c o r n p u e s i od e
pulldo a la superffcle de la

? -24

aJuste,

lo

de v-otvula despu6s d montr

cul?a y e cnsrP de vlvulos.

la

Vertflguo

sl

os

nocesrlo,

holgura

lg. }'5-20

l r a , e d l c i nd o l a l o n g l t u d
lf bre del rusile

Flg.

lmpresln do contacfo
d ncho u n l f o r m e

)-5-t9

(H)

;iI
{l

ruLLEs OE VALVIJLAS
ms abaJo,
datos que flguran
muel
te
est
que
cada
.en buonas
ccnrpruobe
de dao o
l
n
d
l
c
l
o
n
l
n
g

n
s
l
n
condlclonss,
que
los
Recuerdo
ln.
teos
de
perddo
p
u
o
den
t
e
n
s
l

n
p
o
r
d
l
d
o
h
a
o
l
a
q
u
e
muelles
Segn

'

los

causar golpteo, sl ccrno l poslbl I ldad

de roducctn do potencla debldo a fugas,
rotlvadas 9or l dlsmlnuc l6n de pres ln de
slento de lo vlvul.

co|cEPro
Longltud I lbre
d e l m u e ll e d s
vlvula

ST,\\oARD

49, ) nrn

Procarga del

24,8-29,2 kg

muel le do

para 41,5 rm

F lg. 15-21

,vedlcln de la precarga
dol muol e

{i
tlfi:

V e r t l c a I I d a d d e I m u eI l e . '

L I M IT E

fr;

plana
Use una escudra y una suprflcle
p a r a v e r l f l c r e n c a d a m u e ll e , l a d e s v l ctn de vertfcal tdad. Los muelles que
tengn nucha desvlacln ( fncl lnados), so-

48, I nrn

brepasondo el

22,8 kg

lmlte,

deben camblarse.

,if
tt'

;
ii;

::.:,
,'i:

ir::,'

para 41,5 nm

.r i ,
t\?

vlvula
L r n ft e d e v e r t l c a l f d d
de los muolles do
vvula

I
|

2,0 rnrn

&'
!{n

J
J

3-30

a
|l'

,
) )
)

Oesgste de las levs:

Utl I lmdo rr ocrnotro,

mlda la oltura
(H) d los levas (lbutos).
Sf to attura
edldo os tnfirlor
at valor
lnlte
lndtcado, canle el rbol de levas.

)
)
)
)
)
')
) )
)
)
)
)
)
)

Ft9. )-5-22

Altur de la lova (H)

Stsndard

Levo

J7,5OO nm

)7,40O nrn

Levo Ce osceo

17,5OO nrn

J7,40O rm

Medtcln de la vorilcalldd

Lev lrnpulss-o d
I a bqnb de

40,OOO nrn

d e l m u e fl o

J9,6O0 nr

ccrbustl b I o

de adrlsln

Lnl to

_t\

)
)
)
I

D
I

AqBO* DE LEVAS
Pandeo del rbol de levas:
Coloque el

rbol de levas enfre dos puntos

cenfralos,
ccrno se muesira en la Flg.
5-5-23, con un reloJ cornparadq il Jo pora
medlr e,l pandeo. Camble el rbol de levas
sl

el pandeo redfdo supra el

lmlte.

)
)
)

Lmlte do pandeo

O ,l O r -

)
)
)
}

Oesqasto de los muones:

)
Fllda el dtinetro de los muones en dos dlrocclones y en dos poslclones (total;
4
leciuras).
Mlda cada uno do tos muones cfe
la mner lndlcad en la Ftg. !5-25.
Aslmlsrro, utlllzando un callbre
de lnterlo-

)
)
)
)
)
)
I
) ,
)
) . .
)
) .-

res,

mlda el dlnretro de tos aloJanrlentos

de los muones en la culafa do to manora
lndlcada en la Fl9. >j-26
(es declr, 4
lecturs en cada mun).

Flg. 75-25

Rosfe ol vlor dol dlmetro rrpdldo del va_

lor- de callbre medldo paro deformlna- la
holguro de los nuones.

)
)

3-31
).)

.)

vlo- liS la holguro obtenlda excedo el

d
e levos'

r
b
o
l
e
l
mlte lndlcado, ccmbfe
carble oslmlgno
En caso do ser rcestrlo,

.:

la culata.

Lmtte

Lrl te de
separocln

{l

t:
:.

0,o5o-o,091rm

de mn

de mun de
ortro
3rbol do levas

q del alo
0lmotro Intorf
m
u
ne n l o
Jamlento del

F I9. }-F26

cu I ata
44, 125-44 , | 5O rr

44,2@-44,216 rvn

trm

4 4 , 4 0 0 - 4 4 , 4 1 6n m

\..
44)25-44,)5O

ELootiE 0E ClLlNcRos

. i\.

44,5?5-44,550 nr

44,600-44,616 mm

44,725-44,750 nn

44,800-44,816 nrn

Rectlflcado do la sup'rrflclo
la Junta de culat;

44,925-44'950 no

4 5 , 0 0 0 - 4 5 , 0 1 6n r n

Con e I

de apoyo de

ii{:
v:

mI so mtoo quo se ha lnd lcado

el plano do
anterlormente pora verlflcr
v
eclffquo el
c
u
l
a
t
a
,
l
a
d
e
la suPerflcte
plaoo de la cara superlor del bloque de

l
cl I Indros. Sl el valor redldo excedera
s
u
p
e
r
f
ll
a
r
e
c
t
t
f

q
u
e
lmlte estlpulado,

1i'\

cl .

Standari
Lmlte de
plano

0,0)

nrm

Lm I fe
O,06 nm

,i

{$
I

tl

r l t

\-,/ u
l

r,
,

rli

Fls. )-5-25
Flg. 5-5-21

3- 32

)
a

:3

,s

orA,rTRO oL clL troRo

;
I

)
, -

.Exinlno las porodes del cl I lndro r- st extsien rayas o osprzs qu6 lndlquon desgas?e
excsslvo. SI es asl rocflflquo ol cl I Indro y
utl I lce un ptstn sobredlnslonado.
Ufl I lzndo un cal lbre para cl I Indros, mlda el
c ! l l n d r o e n d t r e c c l n d e e r n p u J oy o n d l r e c c l n
xlal en dos poslclone5 de l mnor lndlcda
en la Flg. )-5-28.

)
)
)
)
)
,
)
) )

Rectl flque el cl I lndro sl se observ a I guna de

l s s l g u l e n t e s c o n d lc l c n e s :
.

)
)
,
,
,

del

cl I lndro sxcede el

Ffg.

L a d l f e r e n c l a e n t r e l a s r n e d l d se f e c t u d a s
en dos poslclones excede ol lmlte de desqasfe desIcua I .
L a d l f e r o n c l e n t r e l s r n e dI c l o n o s e n d l reccln do aopuJe y 6n dlreccln
axl al
excodo ol lmlfe de desgaste deslgual.

Lmlte de dlmetro
dol cl I lndro

l)

Sl es necesrfo rectlflcar
InClspensable rectl flcar

un clllndro, es
astmlsno todos

al mlsrytlemgo.

Se lecc lone
p lstn
un
sobr'enedI da,
acuerdo al desgaste del cl I lndro.

0 lmenslooes
uno do los cutro
hasta
valor
el
corrospondlente a la sobrernodIda InnedIatnpnte superlor. Esio es necesarlo para obtsner l
unl fornldd y el equl I lbrlo nocesrlos.

)
)
)
)
,
)
l

de

)
\

'1
. 50mm
2' 95 mnr
F l g.

F5-28

Pos f clones

r n e dl r

f-i3

0lmefro Cel olstn

S o b r e r r e d l d aO , 2 5

74,220-74,2t0 mm

SobrensdI da O, 50

74 , 4 7 . 0 - 74 , 4 B 0 m m

l)

)
)

del cl I lndro

Lmlie do desgaste deslgua!

Sl es necesarlo resllflcar
rectl fquelos
cl I Indros,

)
)
)
)
)
')

cal lbre

un medldor oara cllln-

Rec;fflccir Ce los cl JIndros

2)

)
)

ae(icln dol
dros

74,l5 mm

r.oTA:

1-i_29

los ders clltndros

vlor

uililzando

)
)
)
)

El dlnetro
lmlte.

Utl I lzando un mlcrmetro, nlda el

del p lst6n.

dlrneiro

del pistn

Oliretro

el
).}ll,
opcrec on la F9.
del gtstn debe sor medldo a 15
e.
dosde el e<trrto del foldn del ptstn
eo dlroccl6n terpendlcular con rospocto al
buln del pisio.
Tl

csoo

dtotro

.-

l.

l5 mm

StnCard

7f,970-7f,99O rm

Sobrerid Ia

4, 2 ) O n m
i a, 2 2 c r - 7

0,l5

:r,t

0, !0

:ra

0 ioetro
del pistn
Flg.

)-5-)O

l'ledlcln

del

dlrnotro

del

plstn

74,!7-74,48

rrn

con un mlcrmotro'

:)

Calcule el callbre det clllndro

a rectlfl-

;{l
t$

c6r.

D = A + B - c
D
A
E

Calibre del cillndro a rectlflcar

Dlreiro del Plsfn modldo
- O,04 nrn
Seporacln del plstn= O,O2
ln=0'O2mm
l
c
a
c
I
r
e
c
t
l
Tolerncla para la

,:)
'rrh

5)

Recfl flque

el

ci I indro

hasfa obtener

'1
.

las

l5mm

d lmenslones calculadas'

F i g. )-5-) |
OTA:
lnstale todas las tapas
Antos do rectl flcar,
posiciones Y
de coJlnetos prlnclpales en sus
p
a
r
especiflcado para evitar
aprlote hasta el
de los coj inetes'
delornar el dlmatro interlor

6)

M l d a l h o l g u r a del
rectl f lcado.

pi stn

, ! t e di c i n d e I d i & r e t r o d e I
oisfo con un qfrnelro

Separacin

del

Pi stn

Par calculer la holgura Cel pstn y cilindros, rnida el dimetro rlel citindro y
el del pistn.

desPus de I

L a d l f e r e n c i a e n t r e a m b o se s l a h o l g u r a .
Esta debe estar dentro de los valores lmites lndicados a contnuacin.

PISTON Y SEGYENTOS
la caEllmine los depsitos de carbonilla de
segl
o
s
d
o
r
a
n
u
r
a
s
l
a
s
y
d
e
p
l
s
t

n
beza del
a
p
r
o
p
i
a
d
a
'
h
o
r
r

m
l
e
n
t
a
u
n
a
rnentos utl I lzndo

Si e l v a l o r e x c e d e l o s t m i t e s e s p e c i f i c a d o s ,
rectifique el ci I indro y uti I ice un Pistn sobrernedida.

<rl,
@

rltj

prelnspecclono el plstn y verifique que no

d

o
'
d
e
u
o
t
r
a
c
l
a
s
o
sonte rayas, grletas
-Canble los plstones quo prezcan dados'

'\

3-34

s|)l

rD
i3

) .
)
\-:
)

Holgura entre
plstn y cil tndro

I
I

Sepraci6o

o,oZ - 0,04 ryn

)
)
)
\
)
))
)
)
)

JOTA:
Para el clcuto de t holgura dol plstn,
utl_
lice los valores obtenidos do las medlclones
del darnefr O"t cl llndro redldosen dlreccin
de empuJoen dos poslclonos de la manera flusfra en la Fig. ,-j-25-

Anfes de efsctur las rnelclones, llmpie,

seque y elimlne todo resto de crbonilla
de las ranuras del plstn. Cologue un seg_
mento nuevo en la ranura dol plstn y mlda
la holgura enire el segmento y la ranura

l
3
)
)
)
)

El imine iodo resto

da crbon I la v l i m p i e l a
sugerior
interlor.
: prie
iel
c i I i n d r o anies
de
ei segr:rento de pisin.
; inseriar

H o l g u r d e l s e g m e n l oe n s u l o j a n i e n t o

Conceplo

uti I lzndo un cal lbro ds espsores.

la separacln excede os valoros esoe_
c l f l c a C o s , c a m b i ee l o i s t n .

suoer ior

icron
I del

Holgura del
segmento en
su alojamlenfo

Segmento
superIor

0,0}_0,O7 rm

ryn

0,7

nrn

ex

2'segmento

0,02-0,06 rrn

to do
p i stn

0,20-0.15 nyn

0,7 rnrn

Segmento
do ceite

0,20-0, 70 nrn

5.P

Bloquo de cl I lndros
C ll b r o
S e g m o n t od e l p l s t n
120 nrn

Segrnento de pIstn
Cl lbre do espesores
Fi9.

F ig.

t
?

5-5-32

. a e d i c i nd e l a s o p a r a c i n d e l
ranura del segmento de pistn

!5-JJ

4edicln de la separcin del

extrerno de I sefgrn41o de o i stn

BULONESOE PISTON

)
)

)
)

0, 2O-C,ll

sgmen

}
]
)
)

L ' i mi t e

Segmento

5i

I
D
D
J

Sfandrd

taerno
del

)
)
)
)
)
]
)
J (
)

) )
)

soomonto

Para Edlr esta separacln,

lnserte un seg_
onto del pls.t6n en e! ct lindro,
slturndolo
en la garte lnferlor
del mlvno, soste'nn_
Colo en lcra recia, luego, con
un cl ibre
de espso{-es mlda l abertur.
Si sta
excede Cl lnite, cole ol segmento.

)
l

de los ext-ernos del

Debe ser ploslble colocar el .buln

en el
aloJamiento dol pist6n ernpuJndolo
sudve_
rnento con un dedo a fernperalura
ambienie
norna | .

)-J

@JINETES OL }4JKH C CtqJ}T^I. Y O LA BIELA

oloJoExntne el buln del plsfn y su

d
a

o
s' 5l
o
rnlento por si exls?s desgaste
desm
u
y

c
o
del buln
el alojarlonfo
pfse
l
b
u
l

n
'
gasta& o dado cnrblo el
tn o anbas plezas.

'E*o.lrre
.
'

clgeal
Mlda el

por s
desgaste

e*sl
de-

desgaste
Sl
siguat del ctgeal con un nicrmetro'
o
dado'
aparee
clgrrjoal
del
tun
ot
l
o
s
d
e
f
u
e
r
a
d
e
s
!
g
u
o
l
u
n
c
\
:
s
g
a
s
i
e
presenia
c
i
9

e
e
l
c
a
r

i
e
I
n
d
l
c

d
o
s
'
l

n
i
t
a
valor-es

c.

--F,

';'
\i.

el mu& hsta l dlrpnl o rectlflque

y r'rtlllce un
si6o n,ediaiapnio lnferlor,
'
;oncres
i
coj i neie de C i;:,eas ones

Separacln de la cabeza:
de la
Verlffquo la separaclnde la cabeza
lateral'
blela examnando la separacln
y
el muI
n
s
t

l
a
d
a
e
s
t

mientrs l blela
norp
o
s
l
c
l

n
s
u
e
n
n de cigeal es;
lie
l
e
x
c
o
d
a
r
n
e
d
l
d
a
nl . Si la seporacl6n
l
a
b
l
e
l
a
'
mito especif lcdo, camble

Standard

Concepto

mu6n del
o dos.

ta

8 I ELAS
.

el

D l n e n s i o n e sd e l c o j I nete de blela

0i&rctro del mun del

c I g e aI

Standard

a1,982-42,000 rm

g
.il

\.

L mI f e

iiii
iii,

0,25 rr;l

S e p a r a ci n
de I a cabea

O, I O-0, 20 rrn

SubdImensionado

0, 15 mm

4 l , 1 5 2 - 4| , 7 5 0 n m

Lmite de desgaste
desi guaI

1\

Coilnete de biela

.-/

lnspeccione los coJlnetes por si hay si9n o s d e f u s i n , p I c a d u r a s, q u e m a d u r a s o

desprendimlentos, y observe ol contacto'
Cambie los cojlnetes que presenten condiclones defectuosas.

Fg.

3-54a

lir
r$,

Exisfen dos tipos de cojlnetes de blela:

y el
e cojinete de dlmensiones stndrd
P
a
r
a
disn
r
n
'
0
,
2
5
e
n
coJinete sobrernedlda
s
o
b
r
ernei
n
e
t
e
tinguir uno de otro, el coj

i'bdicin ie la separcin lteral

Al ineamientode las bielas

vel,lonte las bielas en el alineador Para
y si
sl esfn torcldas o arqueadas
rlflcar
q
u
e
c
a
m
b
i

r
l

s
'
h
a
y
sssin el lmite,

/:l

inscripcin
estampada la
I leva
dlda
(USO25) en la parfe pos+erior de la mnera
lndicad en a Fi9. }-5-15. El cojinete de
dlnonsiones standard no I leva Inscripcin

:tr
:J

r' :r '

lfl

a Iguna.

$t
?rli

tl'
Lmite

de pandeo

Lmlte de torcido

0, O5 rrn
0, lO rrn

'

)-)o

'.:i

;,
'il:)

":l

unca

haga

girar
e! cigeat
la biela con
de PLASTIGAG en ta h o l g u r a r a d i a l .

tmo-pleza

j C-'ando Co is.;s

USO25

Pxi.eros,

Celnlero

Jl

ia

0uite

lapa

cd

e::

eI

y id
te

Cojinete

sobrenredida 0,25 rnn

Si

segarac in

f icaCo,

ui i I ice

ei

los dos

ancho seaado en

yud de

sobre .

;lrse e! I prte
)-5-)5

en su n,Je-

e^tre

t, trsero.

dAST|G.{G con

Fig.

Ce ccj i neie

9..:itla, aseg.ese de distnguir

s ta

l escla

r n e di c i n

indi-

debe

io_

ns anch.

excede

e|

mernsiones standrd,

nida

especi -

| rni te

: . r r . ic o j i n e t s

nuevo

de

d i-

nuevamente l

separ ac i n .
c i giea I

Verr:ique
o,

esia holgura con pasia de

blernente,

?referi

a.b^

<

con

fusin

v e

,rca.

Stendard

Lrmiie

Separac i n
cel

l)

, ! e F

PLASIIGAGE. Vea

co.iine:e

0 , 0 1 O - 0 , 0 5 0r m

0,080 rnm

C c r t e u n t r o z o d e P L A S T I G A G a p r o x i m a iaoente igual al ancho del coj inefe, y

sifelo axialmente sobre la mun-equiIla
Cel cigeal, evitando el orificio para
el ceiie.

2 ) ) . o li q u e e n e l p i e d e l b i e l c o n r o s
ccj inetes en su sitio y apriete la tapa
a l o e s p e c i fi c d o .
Par

rle priete

de | ira

pers

las tuercas

del ccj inete

de

))-)l

l,l-J,7

.m
kg-m

b i e l

6? merJci^
l. PlJl16d
?. Ecata

F i 9 . ) - 5 - ) 7 , \ 4 , e d i c i nd e l a s e p a r c i n
biela

d)

l. Tapa.
d e t c o i i n e t ed e b i e t
2- Marca cn lorma de flecha
3. Lado de la pole del 6iglgr
4 . T u e c d e l a t a p a

F 9 . )-5-)6

lnsfalacin

de

la tapa del coj inete

de Siela

)-)

de

Si no es posible corregir
l separacin
p r a a l c a n z a r l o s v a l o r e s e s D e c if i c . d o s
un ut i I i ndo un cOj i nete nuevo de d _
r r g n iso n e s s f a n d r d , r e c t i f i { u e
I a rnueq u i | | a d e l c i g e a I h a s t a l a d i m e n si n
inmediatmnte inferior, y uti lice
j i n e f e s o b r e m e di d a e n e , 2 5 r r n .

un co-

siadr.,

I
I

CIGUEN\L
Pandeo dol clgeal
co<npardor' rnida el
Uti I izndo un reloj
el ci9epandeo en el muncentral ' Giro
pandeo excede el lial lentarDente. Si al
n i f e e s f a b l e c i d , c a r n b i ee t c i g e a t '

Espesor de las
randetas de
grnpu--e del

I
I

t, to "-

SOreotttens;c'nc,:o

Z':6f

--

ottt

\
I

\
I

);-'

il,
i!i

Fio.

J-5-19

randels

de mpuje (l)

0
F.i9. )-9-)S

!'ledicin del Pondeo

_)

moniado en
I'lida este juego con el cigeal
m
a
n
e
ra norml'
el bloque de cilindros de
e
mpuje cod
e
es decir, con las arandelas
insfalalocads y las' tepas de cojinefe
i
r
e I desmed
para
das. Use un cor:rparador
ci9ed
e
l
(de ernpuje)
plazamiento axial
cambie ls
al. S se excede del lirite'
de ms ianaarandelas de empuje por otrss

iit:

$r
Fic.

l-i-O

lledicin del juego axial

del

cigeal

o.

::.,
Desgsfe desigugl
c i g e |

Concepto
Juego axial
del cigeal

5tndard

0, l l-0,11 .rm

de

las

nuequi I las

del

Las nuequitls del ci9eal Cesigualr'renfe

se- r'
desgastsdas, se ni'ien con micrrretro'
on se indica en l Fi9. >5-41' Si alguna
o si
de las muequillas esin muy da'Jas
del
e
x
c
e
d
i

n
d
o
s
e
d
e
s
i
g
u
a
l
e
s
el desga;te
c
i
g

o
l
'
e
l
o
c
a
m
b
i
e
f
i
q
t

e
r
e
c
t
i
limite,

Lmi te

/tH
'tr
rii:

0,]8 rm

,s
3-38

ip

Lmlto de dl forenclo
de desgaste por muoqutlla

En cda togo do coJlnole prlncipal,

aearerarc
estegada
co
en f orm de f lech
una
y un ttooro, sogn se Indlca on la Fig.
j.>.Ef .
.

O,Ol rn

Al

insilr ls tpas d coJlnete en el

bloque de c | indros; crlenta
l marca de
a flech hcla el ldo de la polea del
cigecl, e lnstale cado tapa dosde el lado de lo pole dol clgeal hacia el lado
del volnie en orCen numrIco ascendenre
do ( | ), (2), (l), (4) y (5). AJusfe Ias
tapes hasia el par d griete especf;cado.

Pr de apriete
perno

de

coj i neie

Flg.

}-5-4 1

5O-57 N.m
5,O-5,7 kg-m

del

I a iapa

de I

pr i ncl pa i

Verif lcacin de diferencla de

desgasfe

DEL CIGUENAL
@ J I N E T E SP R I N C I P A L E S
I nformaciones generales
.

C o r r l op t e z a d e r e c a m b l o , e x l s t o n c o J l n e t e s
prlnclpales de.dimensiones standard, y coj i netes sobrernedida en O,25 nm. . Cada uno
de estos cojinetes Incluye 5 clases
renies seon la tolerancia.

l.

dlfe-

.-it

?. do delvotanrr

La mltad superior dol coilnete Pose una

rnura para acoite segn lo I lustrado en
la Fig. t-5-42. Instale esta mlfad con l
ranur para aceite en el

t.i

L d o d e l a p o l e ad e t c i g e a l

F Ig . !5-a)

I nst | ac ln Ce I as

tapas

de

coj i netes

bloque Ce cl I In-

dros.

C o j i n e t e s d e m u e q uIi l a s d e l c i g e a l
lnspeccione los coj lnetes por si
tienen
seas de fusin, picaduras, quemaduras o
daos, y observe la superflcle de contacto.
D e b e n c a m bi a r s o I o s c o i I n e t e s d e f e c t u o s o s .
Holgur entro

l.

mueguilla

y cojinote

Rsvlse esta holgura usando pasta de fusin

o preferiblernonto FllSTlGAGE. La aplica-

gloquede cilindro

cln

2. Mitad rupcror del coiinete

3. Rour paracceita

d e P L A S T I G A G s o

bas on

l ) C o r t s e l P L A S T I G A G
l
F l g . >5-42
'-

lnstalacin de la nlfad
dol coJfnefe

sl

mtoo

slguionto:

suparlor

3-39

largo requerido

(tgual

al

ancho del

t)

y col-

coJlnete)

el

dieoiro

dol mun de la

sl-

gulenio manero:

quolo axlalrento en el mun, evftndo

Para acel+o.
el orlflclo

y>45'
8n
Sogn se puede ver en l Fi9.
de loi muooes de los cl | nJ
los refuerros
'.r N9. ) eparece astarnpada una
dos No. ?

-t'uitua

Yerlfique

t'
"i g,r"ni r de manara
p
a
r
a
l
c
o
J
i
n
e
l
e
t
a
p
a
s
d
e
aprefando ls
q
u
e
(
S
e
s
u
p
o
n
e
de prote especiflcado.
e
n
c
o
l
o
c
a
d
a
F
L
A
S
I
I
G
A
G

e
s
t
a
la pleza de
cd mu6n). No haga girar el cigeal

t*,lonie e I

indicacln de cinco cifras.

de nroros

Los tres tpos

prosentao !os sigulentes
n, respect ivarente.

cundo el R*ASTIGAGeste Puesto'

l ) Quits las tapas y saquo el PLASTIGAGE'
que ahora esi aplastado con la escala
del sobre, aida el ancho do la Parte
la
ms ancha de la pleza y determine si
(obienida con las
holgura veri ficada
P
L
A
S
T
T
G
A
Ge
) st dentro del
piezas de

Nunero esiarnpa(

:f
rJL

( l,

2 y )) rsdimstros de mu-

0inretrc del mun

44,994-.5,0O0 nm

.- :

lmiie estabiecido.

.t4,9BB-j4,994 nm

4) Sl se ha excedido del lmlte' rectifienor'

. que la mueguilla a una rnedida
f
a
mao'
m
e
n
o
r
d
e
t
a
m
b
l

n
usndo cojinete

{4,982-44,988 rm

'iii'
,i$,

Concepto
Separac i n
del coj I neie

Standard

0,02f0,040 rm

El pr-i;rer nmero, y el segundo, el fercero, el

cuario y el quinto (de izquierda a derecha),
de mun en los casindicn los dilnetros
"
,
"2", "5", n4" y "5"
t
'
1
qui I tos de coj inete

r m tt e

resgect i vamente.

0,060 rrn

Por ejenp lo, en I a F ig. >-5-45 , e I pr lrner nrJ' Indica que el

msro (del extremo lzqulerdo)
e
l
c
a
s
q
uillo de coJlnete
dirnetro del munen
( l ) est entre 44,982-44,988 nm, y el segundo
nnero ,,1" indica que el dinotro del munen
(Zl
entre
est
c a s q ui | | o d e c o j i n e t e
eI

)-

It , O

'9

44,994-45,000 rm.

(
\

\".1

l"

II

tb,

t:
l.

Flg. )-5-44

1.

Ptrtco de m!dicn

2.

E cala

l'|edicin de la holgura del

cojinete de bancada
_--------_J
o 8C8^A o

.1i,,

OE LOS @JINETES DE BAICADA

SELECCIOI.I

;')

o si
Sl el cojinote est en malas condiclones'
los
d
e
d
e
n
t
r
o
n
o
e
s
t
6
lo holgura del cojnete
i
n
e
te
c
o
i
u
n
lmi fes especi I icados, seleccone
p
r
o
c
e
standrd nuevo de cuerdo al siguionte
-dlmionto e nstleto:

l . R o l u e r z o s d e m u o n e sd e c l l l n d r o
Flg.

3-40

)-5-45

N'2

vlt"l

N o e r o se s t a m p a d o s e n l o s '
rofueros do los muonos de
los cl llndros N'2 Y N" f'
rl

2l

Luego, nida el dlnetro

nlerior
pa de cojinote sin el coJineta-

do l ta-

-En

las superficies de confcto coo-91 bloque de ci I indros, aprecen asfampadas cinco letras del abecedrio, segn lo lndicado en l a Flg, !5-46 -

xisteo cinco ctses do cojlnetes sfandrd

do di ferenle esgosor. Pra distinguirlos,
venon gintados de los siguientes cotores
do identiticacl6n
en la Fig. }->47.

en

la poslcin

Cad ccicr indic el siguiente

i p a r i ' e C e nt r a I d e I c o j i n t e .

lndicda
'

espesor e^

(*A', '8' y 'C") representan

Tres letris
los siguientes dirneiros inferores de las
tsoasde lc pintura

spesor de I coj i nete

| ,996-2,0OO nrn

Letra

esiarnpCa

D in:etro i n ter i or de | tap a

de cojinete (sin qe;inete)

r,99*2,OOl rm

a9, 0OO-a9,006 rnr

l-a

Sr ' n p i n t u r e

2,002-2,0O6 rm

4 9 , 0 0 6 - 4 9 , 0 1 2n n

2,0O5-?,0O9 rm

(-

a 9 , 0 12 - a 9 , 0 1 9 n r n

2,008-2,0r2

primera

l"ercera,

letr

l cuarla

ssfrnpd, y
y

derech)
indican el
tapas " lt', ttztt, rJ'r,

la

qunte

la

la

segunCa,

(de

izquierda

dinretro inierior
de ls
{4tr, y "5" respeciivamen-

tePor ejecplo, en la Fig. >5-45,

"8"
(desde l irquierda)
ira
dimeiro
est
(del
fro

interior

de

la

tapa

la

prinera

indica
de

que

ccj inete

leel
( |)

4 9 , 0 0 5 - . t 9 , C l 2n n , y l a q u i n i a
letr
derecho) "A" indica que el dine(5)
nterior
la
de
taoa
est
entra

entre

axlreno

J9,000-49,0C6

nm.

l.

:ig.

)-5-.t7

Pintur

Ce idenii f iccin
norrirS I e ->

Pintura

en

coj i netes

d)

A parfir

dcl nmero estampado en los refueros de los muones de los ci I indro;

N o . 2 y l l s . f d e l s l e l r a s , ) s t m o d d 3e n
la superf icie de contacto del bloque de
cilndros,
determine la-5 dimensiones lcl
coj ineie stanJrd i ns ta I arJo en e I mun,
consultando la tabla que aprece o co^tin u a ci n .

F ig- )-5-a6
"

L e f r a s e s t e m p a , l e se n e l b t o q u e
de ci I inCros

3-41

Verde y rojo

2,t?t-?.,125 nm

Nagro y rojo

2 , t Z d - 2 , 1 2 8r m

5)

?.t27-?,| )l

aicenen ie

Nmeros estamPados en los refuerzos de muones (Dlnetro de

Amarillo y rojo

los muones)

Aeul

?, Df

rm

2, I J.t frn

?,t))-2,l)7 nm

Y rsj6

Verde

Negro

5i n col or

Negro

Sin color

AmarI I lo

Sin color

AmariI lo

A z uI

Ptstico
Uti I i ando un
controle J holgura del

de
nuevo

medicin,
coj i nete

normal seleccionado.

Si ta holgura au excedeel lmite especide espesor

coj inete
uti | ce el
f icado,
nuevamere
le
y
contro
myor
inrnedi at.anente

I . Pintur

I a hol gura.
Fig.

6)

'--

io

Rojo

Letras
esfampdas
en la superficie
de con rac-

Espesor al cojinete

Color pintado

un
Por ejemplo, si et nnero ostarnpado es
"8"'
u
n
a
'l'y
e
s
o
s
t
a
n
p
a
d
a

g
t
r
a

con
standrd
un nuovo coJ Inote
instale
c
o
l
o
r
'
N
E
G
RO
d
e
plntura
de ldentlfeln
(8LAO() en ol mun.

)-5-rS

Ce identi ficacin

Pin;ura
co i inetes

ciAt cambiar el cigeal o el bloque de

c
o
iilindros por al9n motivo, seleccione
I
t
a
a
d
os
n
s
i
netes s tandard nusvos para ser
e
l
e
n
de cuerdo a los nmero5 e5fmpados
e
n
c i g e a| u o v s e I a s I e t r a s e s t e o p a d a s
d
e
de contacio del bloque
l superficie

in

cso de

n del

.ci I indros nuevo.

did

'>e necesr io

recti

cigeal para:erjucir

d e I r ni s r o ,
p.:ra

se I ecc ione
ser

de

sobre)edi da

un

utilioto

f icr
la

r-l-

rlinensin

ccj i neie
ds

el

screrne-

,i.

si';uienie

on:a .

IOA
O)J INETES SO3RE|4ED

t )

direiro

( 0, 25 rrn) :
.

feqi i f i que

Existen cojinetes sobrermedida de 0'25

en 5 tiPos, de esPesor di ferenfe'

mun

hasi

e I

siguienie

rvn'
9 iinciro

cd coj inete I leva

Para distinguirlos,
f
i
c
acin de'color en la
una marca de identi
l
a
Fig' 5-5-'18'
e
n
posicin indicd
Cad color indica los siguienfes
en la Parte central del cojinete'

el

f in1.

f i n . |

44,7)?-!4,

75O m
'ry

espesores

3-42
J

Utl I izndo un nlqransl.#o, mlda et dllotro

del rnun rectilicado.
Efeicte las rnad-

ciones en dos dlre6ql66s

perpendlculras
a f f n de nedr'el dosconframl-6t.

lrcLAlrTE OA- {oTG

Verlflq.le

st

superflcle
ernbragser-

En bse al dlmetro del mun medido y a

las letrs estamgadas en la superfcio de
conicto del bloque do ci I lndros, soleccione el coJlnete sobreoedida ser instalado consultando la tabla que apareqs m!5
abajo.

n6ypri
s
rectlllCrse,

Dotor

del

daos

frlccln

La

dos:L'ea
ta

hay
do'

est

desgasfe

en

t6

<te

contactq

tas

irregularid-

poro

muy

sl

el

dado

del
volan_

hay

que

cab i - lo -

Exceni:icidad

Verifique

la separacin de la tapa con ol

coj ineie sobrernedlda seleccionado.

Ver i f I :'Je
el

coo

vol:n:a

un

del

segn se nuestra
rndose
0 irle fro

de mun rned i do

Jd, 74.r I 44, 7)B 44,i'O nrn I aa,744 nn

Cel

en

que

la

t |

Azu | / rojo

Cojinete

es f er

)-5-50,

exceir

ic i dad

est

de la corona

Revise si los dientes estn gastados

o hay
seas de roturs,
picado u otro tipo
de
dao; cambie la corona s encuentra los
dientes en mlas condiciones.

sobremedida a ser instalado

Inspeccione cuidadosamente fodos los relenes cle

ceite exiraCos en el desmontaje, exarni- nando
el reborde (l) de cada uno por si est daado o
gas iado . Se r9q6ri s6 usar retenes de ace i te
nuevos l hcer nuevo montae.

Fig. )-5-50

l-5-a9

asegu-

O,Z rn,

RETENESOE ACEI TE

Fig.

si

Azul/rojo
Desgste de los dienies

del bloque
ci f indros

Fig.

de

exceniricidad,

4 4, 1 3 2
4 4, 7 3 8

Yerd,e/ rojo

B I Negro,/rojo

tiene

lmife.

Limlte de excentricidd

Letras
estampads
en I a zona
inferior

dentrc

de

conparador

rotor

Retn de aceite trasero del

c 9ea I

3- 43

Medici6n de la excentricidad

8gA

OE ACTE
do colte
t n s p o c c l o n o o l l a b l o d e l retn
oo
'ie
u
otra
l
o
s
f
a
l
e
x
l
s
t
l
e
s
e
n
por sl

t)

daos.
I o.
C a n b l e l a s P i o r a s q u o s e a necesar

-t.

rii

e
extorior
engranajes
los
I nspecclone
l
a
c
a
r
y
e
n
g
r
a
n
a
J
e
p
l
a
c
a
d
o
la
interlor,
por sl hubieso
casa de la bombdo acelte
d
a

o
s
'
desgasta excesivo o

2l

Holoura radial
el
entre
radlat
holgura
f
z
a
nu
t
i
l
engranaje exferior y la carcas'
do un ca I i bre de esPesoces '
V . e r if i q u e

la

Medicia

lmlto espeSi la holgura es superior al

la crcasa'
o
e
n
g
r
a
n
a
j
e
o
l
cificado, cambie

de

la

holgura

lateral

iii
'ri

CCRREAO DISTR]8I.CONY TENSCR

por
Inspeccione I correa de distribucin
Cmbie l'a
si existen desgastes o grietas'
corre en caso Ce ser necesrio'

.
Holgura radial
L1mite de hotgura radial
e nt r e :
o'l l0 rnrn
Engranaje exter ior Y I
carcasa

Veriliquo

que el

funcionaniento de tensor

sea suave-

T
.ih

ARI'IADODEL MOTOR

3_.

NOA:
.

del

R-%)

Engranaje exterior
2. Engranaje interior
l.

Fig. )-5-51

H o l g u r ar a d i a l

llo lqura | teraI

Uti I izndo un regla Y un cal ibre
sores, mida la holgura I ateral .

las

piezas

r:rofor

deben

Tods

uti I izds
esiar

en

el

perf ectarnente

armdo
lim-

oias.

ii;

I as super f i c i es 2
I mpregnar de ace i fe
de los conpof
r
i
c
c
in
d
e
o
dest imiento
i
n
r
n
e
d
i
a
i
a
m
ente anles oe
.
?
o
t
o
r
nentes del
m
otor' Utilice
e
l
e
n
montarlos nuevnente

til

.;;

ace i te Para Fotor.

Tenga a marlo cornpuesto se l ante t qu i do '
I idef ipo especi f icado, para poder uti
en
l
i
c
e
l
o
s
z a r l o e n c u a l q u i e r r r c r r e n t o -U t
todos los puntos que requieran sellado segn se explca en este i'lanual a fin de
/
evifr fugos de agua o de aceife.

{x
l;\

rii

Exi sten di ferentes valores de seParac-in.

veri I i que
motor,
arrndo d e l
Our.nfe el
estas separacones, una tras otra, a medi-

de esPe-

da que se fo-man.
Lmite de holgura lteral

O' 15 rm
ii:

3- 44

lI

Las Juntas, los anillos o pfezas do sellado similares deben estar en perfocto estado. Utl I lce plezas do repuesfo nuevas.
Para los puntos princlpalos so especlfican
valores de gr do aprlote,especl'almenfe
pra pornos y tuercas dol motor y de otros
cornponentes. Utl I ico
consulte
cados.

I laves

consfnternente los

y
espciales
valores Indi-

Observe las marcas de al insacln lndlcads

en las piezas. Algunas mrcas do al neacin son las eectuadas durnte el desnontaje.
Las piezas ccgonen numrosos Juegos. CoJinetes del cigeal, bfolas, plstones,

F ig. i--l

forman Juegos corblnados. No altere

quo cada
esias ccrnbinacionos y veriflque
una de las pie:as sea Instalda nuevarnente
en su lugarorlglnal.
efc.

Inpregne
de

l.

3lsqt dr cilindro

2.

\titdo

3.

,?nur oe ccite

suotio dsl colinora

lns:lacin ie la mitad del

'roie
coj
con .anura para acolfe

cc':

clqe'

ce i te
de

la

ios

cojinetes

naner

de mun

indicada

en

la

proceso de arrndo del rnotor es el inverso

proceso
al
de dosarmado dol mlsrno, en cuanto a
secuencia do montaje. Sln ernbargo, varios paEl

sos del rmado ccrnprenden rnedidas necesrias

par restaurar
el motor hasta a Icanzar un
esiado lo ms similar posiblo al origlnal de
fbrica. En esia seccln,
menfe esfas medids.

ie

tratarn

nica-

C I GUENAL

t)

lnstle

los cojinetes principales en

bloque de ci I Indros.

el

F i 9. )-G-2
NOTA:
En caso de ser necesario cambar el cojinete
principal,
s e l e c c i o n e c o J i n e t e s q u e p e r m it a n
o b t e n e r l a s e p a r a c i n a d e c u a d ae i n s t l e l o s e n

))

la poslcin correcta.

Instale las arandelas de empujeen el bloque de cl I indros entre los ci I indros No, 2
y No.). Oriente los lados con la ranura
para engrase hacia los refuerzos de los
muones.

De las dos mltdes del cojnefe principal,

una do e | |as presenta una rdnura pr
aceite. Instale esta mitd con la rnura
para aceite en el bloque de cilindros y la

4)

otra mltad sln la ranura para aceite en la

tapa de cojlnote. Verlflque que ambas miJ - a d e se s t n p i n t a d a s d e l m l s n oc o l o r .

q l

lnstale ol cigeal en el
dros.
lmpregne con acolte
al.

3-45

los

bloque de ci I in-

rnuonos dol

cige-

(__
-

Ssssssss :ffi";

i,

--i

{
2l

.1.

o
l . Arande l a de emPu.l

c
e
i
t
e
2. Ranuro Para

Fig. J--)

6)

Fi s . >6-4

Insialcin de las arndelas

de emPuje

8C8AA o

dc la Potca dcl cigcal

l.

Ldo

2-

.\{rc cn forme

da f lcch

| rsia lcin de las l'aPas de

cojinele PrinciPal

las tps de cojneto en lo' tul

fijar
ones despus de instalar el cigeal en
(en
su posicin, verifique que la flecha
l
a
do
e
l
cad tapa) quade orientoda hacia
l
a
s
t
a
de la polea del cigeal. Coloque
pas en orden ascendente l, 2, t, 4 Y 5'

Al

c o r n e n z a n d od e s d e e l

Par g apriete

de los

pernos de la tapa del

lado de la polea'

50-57 N'm

S'

5,0-5,7 kg-m

cojnete PrinciPat

Fig-

los pernos de la fapa

Es lmportante ajustar
Veg
del cojinete de manera radual y unilorme'
sea
t
a
p
a
s
c
i
n
c
o
l
a
s
riflque que el ajuste de
equivalente al par de apriete indlcado'

)-6-5

Recorie de los bordes de la junfa

3CilBA OE ACEI iE
IIOTA:
Oespus de ajustar los pernos de las tapas veriflque que et cgeal se mueve I ibremenfe al
girarlo

'1
r).

NOTA:
En caso de haber desarmado la bornba, lnstale
nuevameofe los congonenies de acuerdo al si-

con la mano-

g u i e n t e p r o c e di m i e n t o .
Porta-reten

lrasero

det cigeal
a)

es
desnonfe el porta-reten,
r
e
a
l
f
z
a
r
necesario rontar una junta nueva al
l

r
e
l
I
torni
Despus de
nontaje.
el
l
o
s
al bloque, deben rocortarse
porta-reten
usndo una
de I a junta,
bordes sal ientas

Cada vez

que se

c u c h i l l a . O e s p u sd e c o r t a r
fe decuado.

aptlque el

Lave, timpie y

luego seque todas

las pie-

zas desarmadas.
b)

sellan-

Apl ique una delgada capa de ceite dg rnoy exierior,

tor en los engranajes inferlor
en el bords dol refen do acelfe y en ls
superflcies lnteriores de la carcasa ds la
booba do aceito y la placa.

Par do aprlete de los

.'pernos de I porta-retn

c)

N-m

lnstalo

los engranajes nterlo.

y. u*+t.lo.

en la caJa de l bornbo-

kg-m

3-46
,

I
I

)
,
l

placa

la

lnstale

d)
_'5

do

angranaJe.

Ajusto

los

f lrrnernente.

fornlllos

I
I

e)

que

)
)
)
)
)
)
)
)
)
,
)
)

l)

con

lnsiale
junta

insflr

la

fjas

do

fci l-

bornbade acelte

bornba en

Uti I ice una iunta

dros.

verlllquo

girado

sr

I o mno.

las
de

placa,

engrnJo pueda

el

c r e nt e

)
)
t
)

Cespus Ce

el

bloque

de

la

cl I fn-

nueva.
l.

Peror No. I {corto)

2.

PernosNo.2

ilrgo)

NOTA:
Antes
de co I ocar e I cuerpo
da I a
lmprecne de oceit el borde del reien.

bornb,
F;9. )-5-7

J)

El

bcrde

ce

junta

la

puede

sob'resl ir.

prie

g'-.re sobreselga

cortnie

efi lad,

quede suave
de

al

l bcmb y el

Ce t bcrba de aceite

este
con

cso,

haciendo
mismo nivel

bloque

corte

la

herranienta

una

que

el

que

borde
la

caja

de ci I lndros.

t
)
)
)
)
)
)
)
t
)
,
)
)
)
)
)
).
)
)
)
)
I

t .
2.

Gua par el

Fljas

Fig. J-6-5

j)

rnontajs dol

relen

de aCelte

d e l b o r b d o ce i io

G u i a p a r a e t monfaje
c ei i e

del

rein

de

I n s t a l e l b c v n b d e o c e i t e e n e l c i g e a l
Insfale lo-.
el
bloque Ce cilindros.
pernos ilo. I y I'lo. 2 de la rnner indicad
y

en la Fig.5-6-7 y luego ajstelos hasia

s I par de epr i ete especi f i cado.
Fig. )--8

Recortado del borde de la junta

Despus de i ns fa I ar I a bomb de ce i te,

verifique que el borde del retn no haya
queddo mal colocado.
Pisiones, biels y segmentos

Par de aprieie

para los

pernos No. I y ro. 2

| .

9-12 N.m

NOTA:
Los psiones

0,9-1,2 kg-m

I r .

qcrro piezas rJe rspus5o existen

en dos dimensiones fin de asegurar und sep:
rcin correct entre el pistn y el ci I indro.
Al instalar pistones de dimensiones standard,
voriflque
que los pistones correspondan con

los ci I indros de la siguienfe oanera.

I
)
,
i

)-47

'
I

En cad plstn oparco ostarnpodo un nun6ro

'l'
6 n 2 n e n l o p o s l c l n l l u s t r o d o , sogun
el dlistro ex?erlor do.l Pl stn.

(.i:

"f:

,lt

.i

| 6 2

P:rn
Fi9. i6-l

F Ig.

)-6-9
O'imcto

b)

,iii
'ii

Gtr4o

En el bloque de cilindros asimismo apreill'r "2",

de la
cen estampados ntneros
p
r
i
m
e
r
nrnemanera indicad ms abajo- El
del
fnterlor
ro corresgonde al dimetro
cllindro No. l, el segundonmeroal dlnetro

2,

tercer

del cf I indro N.
lnlerior
nmero l ci I lndro No.) y el
nmero al ci I indro No. 4.

cuarto

,--

I 1f-

t.,o

O..iarro

rcrq

,1.9a . ,l--q9 an

r{.or . ,..02

tJ.9t.

t OO. t{.O!

tl 9

0.Ol O O".

0.0? . O.Oi m'.

s
rq\

Cilindro No. t
Cilindro No. 2
Cilindro No. 3

c i l i n d oN
r o.4

Lado dc gole

Lado del volante

del cigeal

l cabe del pisto

aparece esiarnpada
asimisnc una leira: A, B, C, etc.- que definen
el peso dol pisto, pero que no hay que tener

En

en cuenia en el montaie.

.ii-

l)

Insiale l biela en el pistn.

l i

(l)

oY-9

.-,t.:--^'

-Fi

Despus de aplicar ceite Ce rnoicr

orifcios para el buln del pist6n
pistn y en la biela, inslale sta
en el pisin de la manero indicda
Fi9. 5-6-12-

los

en el
timo
en

la

Btoquod cilindro

F i9.

)-6- |0
iii

'ri
c)

En los cilindros con el nmero "2' instale

pistones con el mismo nmero, y en los ciIndros con sl nmero"1" instale plstones
en los qus aparece estampado el n-unerottl".

3-48

:.
J

'

B
!

' .
l

Ldo

dc la polca dcl cige:l

|.
I

l - Eofador

2.8u1n
J. Pistn

t
)
))
t
I
)
)
{
I
I
)
)
)
t
)
I
)
I
)
)
)
)
t
)
) \
)
)

t
I
)
)
)
)
)
)
)

2.

Maca en forma de llcch

3.

Siel

4.

Orif icio para acrite

(El orificlo

4. Biela
,. uul
5. Resorie de gua
7 . R e i n d e resorte
8.8ase

para aceite debe

QU?dt orientado

hacia ol

lado de admirinl

9. Soporte
Ftg. 16-12

lnstalcfnde la blela en
el pi stn

Fig. }--lr

(J)
(2) Coloque el psin on el extractor e lnstalador para plstn (herranlonta especial)
de l maneraIndicada en la Flg. f-6-ll,
e
lntrodr:zca ol buln en el plstn y en la
biol. (Fig. )-6-14).

Intrccjvc el buln Ce pisto hasfa que la

lnea iei botdor quede al mismo nlvol gue
l a s u p e r fi c i e d e l p i s t n . ( F i g . } . 6 - 1 5 ) .

l. Bo*dor
Pistn
Marcaen lorma de flecha
E x r r a c t o r e i n s t a l a d o rp a r a p i s t n
( H e r r a m i e n t ae : o e c i a l0 9 9 l O - 3 8 2l 0 )

Fl g . t-6-lt

2. Lnea
J. Pt stn
4 . B ul n
F i g. 3-6- : I

Lne mrcd en e I botador

Instalacin del pistn en la

herrmieni esoecial

2,

I n s t l e l o s s e g m e n t o se n e l p l s i n .

l.roTA:

El ler. y 2" segmentos llevan una marca

rf'r o nR'r colo
apareco en la Fig. >-6-16.
lnstale estos sogrnentos de pistn con la

Las plezas ldenfiflcadascon los

n m e r o sl , r , 6 , 7 y B c o r r e s p o n

marco orlentada
del pistn.

den a la herrnienta especlal

I
)

i
)
\
)
)
)
,
)--)

i n s t a t a c l n Jet bufn

3- 49

hacia

la

parte

sup6r:or

--.1a

E
sor,

del

sogmento dlflero
for-na y color do

ler.

cntacto

la

Para dlsflngur

el

Hrca on fct^a Se ilecha

Seprcln

54.

7'. segnento
Seporclo del exireno &l
Separacin de! rlol del segoento de ngrase

2',

5-

Ldo do odisn
l-io de esc?
.5'

colo-

6.
78.

cl lndro-

cpn la pared dl

segmento del

ler.

vea la Flg. }-6-16.

Al

e_l segmento de engrase,

lugar al separador y
prlrer

instalar

quo on

l.
Z-

on esPede
suPorflci
2'

del

Separacin

Cl

ex;'eco' del

separdor

ler.

dl

segrnento

segroento de

en9rse

tuego

)i.

los dos rloles

R" o

''"
l)

!nstale

el

ccnjuelo

de plstn

blela

en

el ci I indro.
(li,\clique

acelie ie oior los pistones'

cojinetes
sgnentos, ?r?oes de cllindro,
i e 5 i e l a y n u e q u iI I a s d e c i g e a l .

r
(2) Coloque

pernos de
los
capucnones sobre
biel de l nne.a lndlcda en la Fig.
3-5- | 7. Estos ctuchons protogen las mu-

l.

ler.

segmento (trArr1,2 nm)

s e g m o n t o( " 9 " 1 , 5 n m )
2.2'.
), Sogmenfo do engrase

Flg.

}-6-16

lnstalacin
de Pl sfn

equi l.ls de cigeal y l parto roscada

Ce los gernos de bieta de daos, durante
ls insialcin cal cooJunto a blet y
pi stn.

de los segmenfos

1},
.ft

segmontos
| 9s tres
Despus do i nsta I ar
c
o
l
oque los
( f".,
2", y el de engrase),
la F9'
I
n
d
i
c
a
d
a
'
e
n
mlsnosde l manora
t - 6 - 1 7.

\!']

rtti

F i 9 . l-6-lB

Instlacin de los capuchones

(l)

orotectores

(l) AI

instalar el conJunto de plstn y blela

orlente la marca en forma
en el cllndro,
do f l e c h a d e c a d c b e z d e p l s t n h a c l
e l lado de la polea de clgeal.

!i
:i

Flg.

}.6-17

Colocacln de los separaclones de

los ortrerros do los segmen*os do

p I stn.

3-5C,
tl
.&
.S

)
.:
I

Pr do prie;e pr las

turcs de i ;p6 69
coJlneta do blela

lt.

'-

ll-17 N.m
J,J-J,7 kg-m

)
)
\

I
,..
)
)))
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)

I l-'r
,'J
l "lI ll,*----1

l.

volnte

Ce flecha

la marca en

de la cabeza del

)
)- '
)
)
)''
)'
'

l
t

I J' -q

lorma
oistn

Fig. )-6-2:
( 4 ) Uti llce

el

para

util

Guo

la

en el

cigeal.

biel

Utilizando

el

la

cabea del

el

ci I indro.

conira
los
el

mando de un marfitlo,
pistn

bloque

el

correctamenfe
I

para

segmentos

de

infroducirlo

hayan

T > n

?.

i.larca en

].

Lado ce

d.

Tuerca

c r i i n o t o

lorm Ce I le:ha
l polea cel

de

entrado

en

FILTRO OE LA 3g.iBA D5 ACf IIE

ci I indro.

Instale

def
el

el

retn

J-6-22.
filtro

in
y

en

ta pcsicin

prlner

luego

el

perno

indicda en

los pernos

p6

perno

del

scporte

hasla

S- l 2 ll.m

0,9-1,2 kg-m

ajuste

Ccrnpresor pr6 segmsnios d plsfn

Instalacin del pistn en el
ci I indro

Fd. l-6-20

Instale
Al

tapa de cojinete

la

instalar

lorma,le

esta

flech

tapa,
hci

de biela.

oriente
el

la narca

lado de

la

en

polea

Flg. l22

del c9eal.

Ajuste

ls

tuercas

de

la

tapa

hasto

el

l.

par

espec f icado-

2.
L

)-)

Sello
Fi Ifro
Soporte

la

et

l::gar,

Oar esoecificdo.

Par de opr i st

4)

:igeal

la tapa

que

Fig.

l.

la tapa de cojinere

en
uti

hasl

ci I indros

pistn

de

golpee

f irrremente el

Sosfenga

;nsfalcin:e

5sgrsat.

ccrnprimir

situarla

oara

li

| -l
t

l!
fl

Or ienic I n de

|9

>6-

)
,
) '
)

f\ { \ _t /

,l

Lado do la gole de cigeal

2. Lado del

)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
'
)
\

.l

,/

lnstalacn del refn

p..

Por do prloi

CRTRO ^CEITE

oL rapo ce dreoeja

de contcto dol
las suporllcles
de ace I te y- -deI b loquo de -: i -l I nacoi te'
rosto
de
todo
El lmlna
dros.
d
sal lnto y polvo e las superf lcles

lO-cO H.m

l,o-4,0 kg-m

Ltmple
crter

It

.
4)

tnstale

el

bcrob y

con tc to .

nlvel

rei'eo

ltrego

en

ta

caJa

par

la

vartl

de gua

9u

de

'i

la
do
ii

de acaife.

tlpo
Una ve llmpls, apllque sellante del
de
l
a
s
u
P
e
r
f
l
c
l
e
t
o
d
a
e
n
do sllicio
la mn6d
e
a
c
o
l
t
e
'
d
o
c
a
r
t
e
r
d
o
l
cootacto
ra Indicda on la Fl9. 5-6'2>'

T912A7C
- 3 1 1 5 0)

Sellanle Three

iiii
,.i
1::1:

Fig- !6-2a

Gua para l varitla

de nivel

de :cei te
t.
Fig.

2.

Aplicacin'de sel lanfo l carter

de aceite

5-6-27

J.
4.

Instale el carter
de ci I indros.

en el

de aceite

de nivel

,rs

bloque
VOLANTE

Oesous de colocar el carter en el bloque'

y cointroduzca los pernos de fijacin
mueva
c
e
n
t
r
o
:
o
l
d
e
s
d
e
mience a ajusiarlos
prno
u
n
a
j
u
s
t
a
n
d
o
a
f
u
e
r
a
,
la llave hacia

Instale el

volanie en el

cigeal.

U t i l i z a n d o l h e r r a r n i e n t ae s p e c i a l , f j e e l
los Pernos 'Jel nisno
volante y luego ajuste

cada vez.

1,

8:

hasia el oar de opriete especilicado.

.,:t:
'i:.

9ar de apriete

los pernos hasta el

Ajuste

B o r n b d e 6 s i t e
Guia para l varilla
s 6site
Perno Ce gu
Retn de guia

.lllt

especi f icado.
Par de apriete para
los pernos del

carter

' i i .l

^:,

,ill

vo I ante

9-12 N.m
0,9-1,2 kg-m

Par de aPrlete Para

los pernos del

SZ =72 N.m
6
,
2
+ 7.2 Kg - m
|

de aceite
itr

/
l)

Instale

la junta

tapn de drenaje en

ds aceito'

el carler
Apriefe

y el

lj;

et

+apn de drenaje

hast

el

par

esPeci f icado.

;
.7
) - J k

F'ir1'\.a-{arnsrt

\.an.{

. ,i\i.-

..

<)

..ib
i;J

'J'

&
t1,-!:\ ninr$\qE{int.4tcrr5ffiffifs19,:n!:(Iff;ll:i.:..

l'

)
I
l

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l.

Ft9.

t
)
)
)
)
)
)
,

t
t
t
t
)
)
)
)
)
)

Frg. )-6-?i
( herram i eni-a

l.

Portavol nie

?.

Pernos del volnre

).
{.

Cojlnete de extrerno do eje de enfrada

Psador de posicionamlento

lscriCo def orlficio

espec i a I

de la gua

b)

Instate le gua Ce vtvufa en l

cuiaa.
CaI ien-: | cu I ta un i formernente hsta
una
iemper::ur:
cie gO IOO"C cud6665sno
para nc Ceformarla_ Introduzca
la gua.de
v l v u l . n u e v e n e l o r i f c i o
con las herram i e n i a s e s p e ci a l e s . V e a l a F i g . > 6 - 2 7
-

qJLATA

NOTA..

No uti I lce la gua de vlvula una vez des_

montada. Instale una gu'ia de vlvul nueva
( sobrernedi da ) .

Las guas de vlvula

gscapeson iCniics.

de

dmisln y

I ntroducs I a gua
que l herranienta

de v | vu I a nueva hsta
especlal
haga contacio
con t culata.Oespus de la instalacln,
verlflque que la gua de vlvula
sobreslga
l4 rynce la culata (Fig. )_6*27).

Ce

Sobremed i d
gua de vlvula

0, 0l rrn

Proluberncia Ce gua
d e v l v u l a ( A d r n . ye s c . )

| .l ,nn

l)

Instale

una guia do vlvula nueva en

ta

cuIataa)

Antes de instalar
en
n

la gua de vlvula nueva

uii I ics un oscriador de l2
(herrmieni especlal) en
ol orificio
I a 9u1a .7 e I im i ne I s rebabas.
Despus
l cult,

dol

t--.

lnforior

)
) (
))
)

de los valores

09924- | 7Bl0)

le ll

t6-25

)
)
)

Ecidor

de

escarido,
dol

verlflque

or-ificio
lmlte

do

quo
gua

el
oste

dlrnetro

FIg. 3-6-2:
|.

Accesorios do | | nsfa | dor

de gua de v | vu_
l a ( H e r r a n i o n t a e s p e c l l 0 9 9 17 _ B g 2 l O ) .

2.

Instaldor do gua de vlvula

e s p o c t a t 0 9 9 16 - j l t ? l ) .

l.

Protuberanclade la gua e vlvula (14

nvn).

oentro

lndicados.

3- 53

Instalacin do la gua de vlvul

(Herranrienfa

c)

do 7 n m ( h o r r a n l e n t
espclal) en al orlflcto de I'a gua de vl-

Uil I lco

un escrlador-

vulaDespus dol escorl.ato, tlmple ol orlf lclo'

Guia de vlwla
Ecariador de 7 mnr

t\
,Z\

\ _-__-\

t r I

\\

, silacic Jel retn de gua

t-G2g

:e

t .

4 .

Fig. 16-28

va lvu Ie

do 9ua Ce
f,er re;n de ceite
tnsialcc.
(
:
e
.
r
e
m
i
e
n
i
o
especil 09917-98210).
vlvul
Retn Ce cua

de vivula-

Escarlador dal orif icio de guta

de vtvula
)

2l

lnstale ol asienfo del muel-ledo vlvul en

la culata.

f)

tnstale un retn nuevo n la gua de vlvula. Dospus de apllcar acefto para nroior al
retn y al husfllo del lnsialador para retn de eje de vlvula (herramienia espe-

lnstale "lvul e: su guia.

Antes Ce i;rstal r | v Ivu I a en su gu a,
apl lque ceiie par rnotor al retn del
eje, al o-ificio de la gua de vl.vula y

q,

al vasiagode l vlvula-

,s

c l l ) , f i J e e l r e t n d e a c e i t e a l h u s iI l o y
luego fnsfale el retn en la gua de vlvula enpujando la heriamlenta especial con la
m a n o . D e s p u sd e l a I n s t a l a c i - o n , v e r l f l q u e
que el ret6n haya quedado correctamenfe fij a d o e n l a g u ' a d e v l v u l a -

rill
NOTA:
No uti I ice el retn de ceite desmontado'
.
lnstale un rotn de celte nuevo.
.

Ourante la lnstalacin, no g'olpee la herracon un mrtl I lo u otra

mlenta especlal
I
n
s
t
a
lo el ret6n n la gua
herranlenia.
e m p u J a n d ol a h e r r a n i e n t a e s p e c l a l n i c m e n fe con la mno. Golpear la herramlenia

Fi g . J-6-30

Instalacin Ce l vlvula
tLi'

e s P e c a l l a P u e d ed a a r '

':i

5)

3- 54

I n s t a l e e l a s i e n t o d e l m u e ll e d e v l v u t a ,
a l m u e ll e y e l r e t n

]
.:
.h

*
*,

Cad muelle tleno

un extrrro superlor
'(extrenro de paso mayor) y un extrorno infe(extre<o _de paso pnor).
rlor
.V_oriflque
quo el nuollo quedo lnstlado correctansnte con el axfrercf lnferior orionfado hcia
el sienfo del muel e de vlvula.

|.

Oesontdcr der v I vu I ( Herran I sn t

clal )
Plnzo
Chavetas de v6liula
Retn do .l:rele do vlvul

2t{.

7,

esge-

Verlflque

q<re los pasCores de poslcion_

(.1) astn
correcianlgnte
colocdos
e
Instole
un nuova Junta
do culata
de la

nlento

manera
clr,

I ltstrada

de ;neia

en
que

l
la

Fig.
)-6-)),
es de_
mrca ilTOp" provisf

la jurie
quede orientada
(hacia el l:Co de l
cuiata)

en

hci
y del

arrlba
lado de

la pole de cigeal.

Fig.

l.
2.
l.
4.

6)

)-6-)l

I n s t a t a c i n d e l m u e tl e d a v l v u l a

Pso mayor
Paso menor
L d o . d e l r e * n d e r u e ll e d e v l v u l a
L a d o d e l a s i e o t o d e m u e ll e d e v l v u l a

Uti I izndo l herrmienfa especial (Desmontador de vlvul), cornprimael mueile

Flg.

)-6-)3

de ta vlvuta y sife las dos chvetas en

l ranur provisla en el eje de la vlvula.

Insia!acin

de la junt

de

cu I ata
|.

Junta de cu I ata

2.

Lado de ta polo del

l.

Lado del

4.

Pasador de posicionamiento

B)

lnsfle l cult en el bloque Ce ci I indros. Ajuste los pernos de la culata gra_

dua lmente con un | | ave d i narc.ntr
ic s i _
guiendo el' orden indicado en la Fig.

cigeal

volanie

5-6-J4. Flnlmenfe, ajuste todos los oer_

nos hasta el par especificdo.

Par de^aprleto para

los poinos de
cu I ata
F i9- 3-6-)2

Insialcin

de

las chavofas

de vlvul

)-)>

la

e : _ Z OH . ,

II o
. -m
v , ta
- - ,/ , un u
Kg

Los dos ejes cie bolncloes oo son lguales.

las dlnenslode los oJos
escalooado
I
n
d
l
cados en la'
t
o
s
d
l
f
c
i
r
e
o
c
l
a
s
lrosenta
!n?ale ol eJe del baloncn do
FlE. )-6-)6.
o{-:eniando e xirerno oscalonado
&isin
hacia ol lo{io dol ongranaJo del rbol de

Fr dlstlngilir
er5 del exira

uno d otro,

lt

,fi

!evs. y el eJe d balncn do escape coo

e! extreno esc:lonoCo del mlsrno orlentado
( lado trbacia el lcc Cel disiribuidor

l
:tl

sero).

F i 9. !6-Ja

Orden de agr iote de los Pernos

d e l a cu I at

AREd- O LEVAS
l)

2,

Aplque ceite de motor a las levas y a

los muones del rbol de levas, as como
el retn de aceite de la culata'
lnstale
desde el

el

rbol

lado de

de

levas

la caja

en

la

culata

de cambios'

Fig-

)-6-36

Insilcin de los ejes de

baIocn

a,

2.
l.

Eje de balancin Ce adnisin

14 nm
ije de balancn de escaPe

4.
5.

| 5 rrn
Lado de la pclea del rbol de levas

6.

L C cd e l d i s i r i b u i d o r

I )

Ios
i nsia I ar
ba I anci nes,
de
Oespus
la mtnera
y
d
e
ejes de balancn
m u e ll e s
y
6
'
1
7
,
ajusie los
ifustrada en la Fig-

l-

nuel les del eje de balncn

de spr iete especif icado.

hasia el

,
t4

''i

par

.
':,
' .i

,,'
Fig. )-6-)5

't

lhstalcin del rbol de levas

'lir
:Qr

Par de apriete para los

tocni I los de eje de

|
I

9-12 N.m
0,9-l,2 kg-m

baI ancin

EJESOE BALA}{CINES

'rl
/

I)

ApI i que acei te de 'ptor a los ba lanc nes y

a los ejes de balncines'

2'

lnstale

'

l o s b l a n c i n e s , m u e ll e s y e j e s d e

balancines.

,,i

,s'

3-56

r f!?
ll

, r',,.,ri',rl

$l?1.all{ffilllllfftliq-$l1W

IOTA:
El ajuste de l holguro Co vlvula debe ser
efectuado dospus do npnir tods tas plezas.
No aJuste la holgura de vlvula on esto mo.'Don-dei
to. OoJe el tornl I lo de aJusto
balancn lo
ms floJo posibto.

catEcTcR i-

.{}f'il5t0N y c{aauR^DoR

t)

l io r t u n t a p a r s

Insile
sln

eo l

ol

Utl I lco

culota-

colector

de dmi-

una Junta nueva.

a

,crA:
l-impie
con

suaerflcle

la jurie

:nts

lnstle el colactor de
crbu::C'r en lo culta.

i)

AJuste ics pernos y

I.

Lado de edmis in
Ldo de escape

admlsin con

el

las tuercas del colector h:sts el par de aprlete especlficado.

N.m

r3 - 2 8

kg-m

|,B-2,B

I ector

J-6-)7

2.

de la culat
I nsta Iacin.

? )

Par de ap-iele
pora perncs y
iuercas ie I '^o
F I g.

de contacto

Ce ls

TUBO D ENTRAOADE AGUA

lnstale ol tubo de enfrad de aoua en el
que de cl I indrs.

blo-

Anies de la

lnsfalcin, coloquo correciamente

el anlllo trlco de sellado (l) on el tubo de
entrada.

Fi9. !6-39

4)

Conecte los manguitos de agua al tubo de

entrad do agua, y coloque las brazadera:
en cada mangulto.

F ILTRO OE ACEI IE
lnstale of flltro
F19. }-6-)8

3-57

de celto..

Pr de aprleie

N-t

9'll

fS-tn

pa.o pernos y

tueces de l
bdo

0,9-1,2

de agua

CO-EC'ICROE ESCAF Y OJBIERTA

l)

Instalo la Junto del colector

l culata.

ii:

de oscapo en

Uil t lce una Junta nuova-

r.loTA:
Lfmpie la superficis de confacio de la culata
con la Junta, antos de l lnstalaci6n'
I

2'

lnstale

el colector do escape en la culafa'

ili:

Fig- 16-40
l)

Ajuste los pernos y las tuercas

per de apr iete esPoclf i cado.

tl
'r;

hasfa el

4)

enire

Par do aPrleto
Paro pernos y

4)

guardapoolvos

bocnba de
otro

entre

acelte
la

de g'orna(l);
y

la

...

uno

bornb de

bornba de agua y

la

cu Iafa.

',,"

1, 8 - 2 , 8

| 8-28

tuercas

la

EUa y el

kg-tn

N.m

los

lnstale

4$

lnstale

do oscape'

la cublerta del colector

BOJBAOE AdJA

t)

l a J u n t a d o l a b o r n b ad e a g u a e n e l
bloque de ci l indros.

"\)

Instale

@
rii,

Uti I ico una junta nueva.

'',1'

I.OTA:
Limple

ta superflcie

clllndros

de contacfo

con la Junta,

antes

Fl9. }-6-41

blogue de
la lnstala-

del
de

cin.
C l B I E R T A I N T E R I O R D E L A O O R R E AD E D I S T R I B U CION, POLEASDE LA @RREA, TENSM, CORREA O

l a b o r n b ad e a g u a e n e l

bloquo de

2)

lnstalo
cl I Indros.

l)

AJuste los Pernos Y tuercas hasta el

{9'

Y CUBIERTA
EXTERIOR
D I STRIBUCIOI.T
l)

lnstale

la cublorf lnterlor

de la _corea

de disfrlbucln sn l culata.

par

do apr i oto esPeci f l cado -

3- 58

rIIt

r$
f!q.ins.!,tq*r{r1{r5:r

as.<r:r:

rt1l!:Ffar:

:q:t}-11{i*n{I

:I

?\

lnstle

la gua de la corre de dlstrlbuctn del cfgeal, la chaveta y ol engrnaJe.

f)

Instalo

l,loote

Vea la Flg. )-6-{2 para los do*allos de l

lnstalcln correcta de sstas olezas.
lnstale

la

gua

de manera

cin
mlsma

do

la

corroa

que

ol

lado

quede orlentado

do

la

hacla

ra

de

bomba

de

pasodor

el

ds

engranaJ
Cel rbol

polea

lo

del
del

correa

de

dis_

de tevas.

eogranaJe
rbol

do

en

la

lovas.

rnuAjufe

perro del engranaJe al par de apriete

sl
eSpeci f::ao
Ccn I 'srrmienla
especil
(l)
aplis de ld
lcrma indicd en la

dlstrlbu-

cncavo

al

trlbucla

li:
It
ii:

F 19. !&-4{.

ace i fe.

Ajuste

de

apr Iete

de
dol

la

el

polea

la

especi f icado

de

la

hasta

correa

Par

de agrefe

el

par

para

utl I I ando el

re-

Co la pcleo

cigeal

A (Herramlenta

de apriete

para
de

perno

distribucin

tenedor

Par

el

de

el

tg-^

56-5d

:, o-0,

especial ).

N-m

kg-m

perno

polea

N-r

perro

a....-\
\__,

6 , 5 - 7, 5

de

I a correa

de
, Ji s t r i b u c i n

5
Fig.

1-6-a)

Psador Cel sg.je,

perno del

l.

Cuberi

nterlor

ranura

engrnaje

de l

correa

de

distribucin

Fig.

)-5-42

lnsialacin

de la gua,

2.

Engranaje

J.

Psador de la polea

4.

Perno de la polea

del

rbol

de

levs

chavei-a

y polea

l.
2.

Gua de la correa de distribucin

Chaveta

l.

Engranajo de la correa de dlstribucln

del cigeal

4.

.Perno del engranaje

( A ) U t i I d e r e f e n c i n ( 0 9 9 2 a -I 7 8 l 0 )

C-

..i!<

i:"Ji

Fl 9. 5--4a

? _ <J / o

'"r'("-'<'rr{r

"4'lFrTl.$itltiFtrffiffieen{r.ri:iri!.:rrialHlvxt;ri!(*rxn

l-

Utll retenedor para rbol de levs (Herr r l e n t a e s p e c l a l ( 0 9 9 17 - 6 8 2 l 0 )

2.
t.

Llavo
EngranaJe do lo corroa de dlstrlbucln

4.

rbol do levs
Cublerf Interlor

de

l corroo

del

\\\

!-o -dlstrl-

buc | n

4)

lnsile

la

olaca

do dlstribucln
lntroduzca
en el

la

orl flclo

iensor

dl

en or

leia

de

Ia

correa

del

ton sor

tensor.

de

la

placa

del tensor.

Fig- F6-<

instolcr Cel tensor

l.

.oernodei isnsor

2-

Esprrago deI ienso<Flaca dei iensor

Teosor
.{uelle
Acriiguadcr del ;r,ueile

l.
4.
56.
6)

Antes de insilr l ccr-rea de dislribucin en el engranaje del rbol de levas y

en la polea de l correa de distribucin
del clgeal, afloje
cornpletamonte todos
los torni t los de ajuste de las vlvuls de
los balanclnos de adrnisin y de escape, o
que estos
verifique
torni I los no estn
aj u stados -

t
f

Fi9. )-6-a5
l.

Alota y orlf icio

sio es importante para permtr

la libre
rotacin del rbol de levas, por el siguiente roiivo: al insfalar
la corr-ea de

Placa dol tenso-

distribucn en mbosengranajes, l misma

fensad correctamen te
debe ser
Ia
oor
f u e r z ' d e l m u e ll e d e l f e n s o r - S i e l r b o l
de levas no roia I ibremente, la correa no
puede ser tensda correcfarnente gor el

2.

Tensor

l.
4-

Aleta
Orlficlo

5)

fnsiale el tensoc de la correa de Cistrib u c i n , l a p l a c a d e l t e n s o r y e l m u e ll e e n

el bloque de ci I ndros.

ten sor .

No ajuste todava el perno del iensor ni

el esprrago con una llave. Ajuste estas
piezas nicamenle con la rnano.
que el movimiento del tensor en
la dlreccin de la flecha ilustrada en la
F i g . 3 - 6 - 4 6 i m p r i m a u n m o v i m . i e n t oe n l
no se
mism direccin del tensor- Si
Verifique

'11;

observa un novirniento relcionado entre I

placa y el tensor, desrnonte nuevamente el
tensor y la placa e infroduzca nuevarnente
l alsta

de la placa en el

orlficio

'll

l.
2.

Tornitlo de ajutre dc vjlvul

Tucct dc reguridad

del

tensor.
F i9. }-6-a7

Torni I lo de ajusto de vlvula

y tuerca de seguridad

3-6a

)
.)
')
i)

jirii,iitiiiiii{is.iiilliiiliii$siri:lT$s,Ntll$.$lT$rsiln$"E.sIF
fq]rfs.Tn
ri,:iliiiiii,:tiififii:lilliriiliiiiiriiriiiiiiiiriiiir

7)

Oosous de af loJar
do

ajuste

del

ongranoje
las

de
d

rbol
,'Ytr

do

levs

del

roloJ

agujas

slncronl
la

en

zacin

de

lnterior

cubiert

la Flg.

dei

cel

corre

de

dls-

clgoal

2-

llrca

do gunrn

Hrca

on

del

{-

EngranaJe

{orno
ds

la

de

ngranaJe

trtbuclfl

f-

forma

en

Perno
-

marca

senfldo
la

ol

angranaJa

marca

forma indlcada en

Ce la

glre

on el

ollneo

el

la

con

levas

de
en

cornplotamonta,

rbol

I los

lornl

los

todos

vlvula

d.e flecha
la

corro

de

dtstribuctn

del
'

ctgeal

corre

5-6-aB.
9)

Una vet

el inedas las

4 rcs,
de

Ce dlstrtbucin

correa
lado

c*

impulsin
la

+enso,

er:eujando

arriba

ccn un dedo-

ce

placo

insfale

mnera que

tl
la

corre

quede

del

tensor

hacia

'UASS
(sr d.

{;.@'

F ig.
l2.
t.
4.

l'larcs de a I i neacin

)-6-aB

Engranaje de sincronizacin del

'l
evs
Marca de sincronizacin
l,larca en forma de "V'r
grsisria interior de la correa

de

rbol

f6lt -o

Jt I
B)

Gire
jas

el

perno del

pun zn

en

eI

d i sfr i buc i n
flecha

en

de

alinee

Ia

l bornba de

indicda en la Fig.

la
la

de

rnarca

en

sngranaj e
con

I lave

una

engranaje

cigeal,

del

de

sentido

f ijando

reloj,

del

en el
cin

en el

cigeal

aceite

de

las
de

tlt

agu-

Ij'^

l 7 nrn

distribumarc
correa
form
Ia

de
de

Oieccin del cigeal

de

l.

manera

Lado rle imOulrin dp l coeo

F6-a9.

Fig. )-6-50

Instalacin de la correa de
distribucin

'L_\\
--t-'-

NOTA:
At instalar

..-t

la correa de disfribuci6n, oriente

de la correa
la marca en lorma de flecha ( ))
de distribucin en la dreccin de la rotacin
del cioeal.

Fig.

!6-a9

Micas de alineacin

3-61

l0) Pra ol imiar partes no tensadas do

co.roa, glre ol clgeal en el sentldo

Ia

(
Par de aprieia
poro los prros

de

dos vuelts despus

las aguJs del reloj
la correa.
Una vez tensd
de lnsfalar
primer
ajust--e
correctarrnt la correa,
lugar el esprrago y luego el perno del
iensor hsia el par de apriets de 24 - lO

r . 5+ r . 9

1 5+ t 9

la polea

N . m ( 2 , 4 - ) , O k g - m ).
Confirrne nuevanenfe que las 4 marcs estn
correctamento al I neadas1 2 N . m
9 ( O . 9 - 1 .2 \ 9 . r r r l

C h v et a
Polea del c'9ueal
Perno de l oole
F;c.

nst.cin

}-6-5?

de

polea

ia

del

_ i e r-'io^-a
1

F9.

J-6-51

24- 30N.m
( 2 . a - 3 . 0k o . m l

2,

instale

Perno y fuerca del tensor

el

con unio del l;ernador.

.ij us t-e Ics

del

perros

pe.nos)

necesrio

2.

sprrago det tensor

Perno del tensor

).

Placa del tensor

espec i ; i cdo ex es ie

l.

| |)

lnstale

la

cubierta

exterior

de

la

Ajusie

la

iensin

gua

ha:i

e:

ccnplefar
il -'n

y tuercs de la
cubiert extericr

9-t2

kg-o

a-i

con j un to

de I

nicmente

nover-

el

los:;uste

lo

alierncor

hsi

el

pdr

m c r r g ' o .

icT.{:

correa

de dislribucin.

Par de aprieie
para los pernos

poder

r:to. \o

la

con

pre

f ij c in

de
(l

alierndor

la

ior

en

pclea

f,

Ce este

aj'rsie

la

de

v i cr

insfalcin
y

cr:-ocera,
Je

l.

bomo de

nnui

corre

de

la

bo.:a d

espec i f i c,1o Cespus

per

dei

ccnjunto

del

de
cro-

lueco

el ventiiador
y
gra. ,ie !i
3eccin
el

tr-?c96inienio

Ce

ori-ecic.

c.\ JA DEL D I STR| 9U IDOR

POLEA DEL CIGUENAL, POLEA OE LA BCf'l9A 0 AGUA
Y ALIERNADOR
l)

l)

lnstale el anitlo trico de

distribuidcr en l culi.

2,

lnstale ta caja det distribuiCor.

))

Ajuste

l caja

del

Instale la poleadel cigeal.

Ajuste los 4 pernos hasta el par de apriete especificdo, con el retenedor (herranienta especial 09924-l78l0) instaldo en
el volanle para ovitar que el cigeal gi-

los pernos hsta el

par

de api ete

especi f icado.

rg.

3-62
,)rlii,

)
)
,)

]]i']i.:i::lilii1]1i:ii1ii]fktnEB$q. F.s Ff{ EI :Ttlli|l1i:l..,-1:1r:.:1ii..::t*-f]-|.-.-'.-.''i.'

N-m

)J

Per

Para los prnos

de la caja dol

-
- )
;-
::,
I
'':)

kg-m

?)

de aprleta

8-t2

o,B-t,2

dlslrlbuldcn

Ftje st conJunfo de la caJo

do cambtos *

, otoc y oJuste los pornos y las fuerc

hast ef par ds aprlete especlficdo-

?ar
fra

caJa

Oespus Co aJustar los pernos de la

caJa del
dfstrfbuldcr,
I lenela con aproximodarnontoJO
CC. do Celte de nctOc.

R9-rn

per.as..

iuercs

PRCAUCION-:

,'

de agriete

de

Ia

de crblos

-)
]

.;)
.::{
)
Fig. )-6-55
D I STRIBUI DOR

I)

Fig.3-6-5)

t
:l

)
-)

BCI\TBADE CO\TBUSTIBLE

)
)

Instale

Apllgue

de

p
t
D

la

aceiie

de motor a

lnstalacin.

en la caja.

Para I a instalacln,
vea la Seccin
SISTEYADE ENCED,OO.
de gste mnual.

l a v a r l I l a d o l a b o m b ad e c o r n b u s t l b l e ,
l a j u n t a y i a b c r n b ad e c c r n b u s t i b l e
en la cula_
la-

)
)

Instale el disirlbuldor

l varilla

Uti I ice una Junta

(l)

antes

nueva.

NOTA:
Contrsle y ajusto la puesfa
a punfo de encen_
cldo una vez Instalado el mofor
en la carroce_
:-a y desous de insialar
y conectar tqd5 5
9ieas necesaris.
para
ol
procedirnienio
correcto, vea la Seccln B,
S I S I E | ' 4 A0 E E N C E N _
I l0O, 'Je este Flanua| AJUSTE(SEPARACION)
OE VALVULAS

AJuste la holgura de todas

las vlvutas de
admisin y de escape hasta
los valores espec_
ficados, reflri6ndose a
la descrlpcin de hol_
gura de vtvula dad
en la Seccln J oe este
manual.

)
)
\
J

TAPA DE EALANCINES

Instalo la tapa de balnclnos

y aJusto l o s
pernos hast ol par do
aprloie ospeciilcao.

)
)
i

).-

Flg- !6-5a

I n s t l a c l nd e l a v a r I I l a d e I a
bcrnbade cornbustible

)
!

))
l

A,

3-63

Pr ds aprioto
para los prnos

N-m

de l *p de
balanclnes

4-5

kg-m

o,4-O,t

i-.3
i-)

i-1.

DEL I'IOTOR
}IANTENtrI{IENTO

3-8.

DELMoroR
rNsrALAcIoN

r )
;\
(,

de
la
caJa
con
rotor, Junto
BJe el
on ol vehculo'
crnbos, para introduclrlo
dlsposifivo-'d
a

n
'

t
d
o
s
m
o
n
t
o
n
o
pero

l !

elevacin.
pernos de los soPortes de monzqulerd)' as
taJe del notor tdorecha e
de la caJa do
corno los pernos do crontaJe
especlflcamblos hasta el par d aprleto
]
'
cado. Ve la Seccln

AJuste

2'

los

Core

del ventllador

. r'T)

t e n s i n d e l corre C la manera
explicaca en la SiG\ 5, SISTE|\OE REFRIGERACION 0L l"toTm (Seccin t ) i

AJuste

l
'

5)

,iB
' rilt\

,it,

Puesta a Punto del encendido

.,)

Vea lo seccin de RJESTAA PJNTO, Seccin 8'

' r )

6)

)
' , )

plezas resfanPara la Instalacln de las

lndlcado pa
l
tes, s9 al orden lnverso
ra ol procedlmlento de desmontaJe'
del
AJusto ol Juego llbre del cable
rador Y del cable dol embraguo'

CARBUROER.
i

Los aj usl-es necesr ios

sEccloN 4.

9)

on

la

i:]
:.it)

fs)
,r}}

Especificaclones de holgura de vlvula:

-- \

Por holgura de vlvula se entiende lo separacln entro el tocni I lo de aJuste del blanc'in
y el eJe de la vlvula- Utilice un calibre de
(A) '
espesores para medir esia separacin

de acelte
P o n g a l a c a n t i d a d e s p e c if i c d a
p
a
ra rnotor'
para caJa de camblos' y aceite
l
' SERVIVea los detalles en la SECCION
de este
C I O S O E I ' I A N T E N I M I E N TPOE R I @ l C O '

'i)
-"

Holoura (separcin) de vlvula

tuercas hasta l
AJusto los pornos y'las
Para las
e s p e c lf l c a d o '
po. de aprlote
cda
v
ea
v
a
s
I
'
r
e
s
p
e
c
t
espoci f i cac iones

t,)

' i )

, . )
)
l.)

;a

M a n u | .
8)

son expl icados

acele-

seccln.
7)

''iii)

Retlre el dlsposltlvo do elevacln'

t)

_l

l:$

Fro
Especi-

ds I a corre
Oospus de ajustar la tensln
valor esPecide la bcrnba de agua hasta el
especif icada
d
a
d
I
c
a
n
t
i
a
f I cado, agregue
motor.
d
o
de agua Para relrlgeracln

(Tenrperatur

del refrigerante:

f ica-

verifiquo uo
Antes de arrancar el motor'
desnontadas
p
i
e
z
a
s
l
a
s
vs ms que todas
r
e
s
p
e
c
t
ivas posis
u
s
estn nuevamente en

"C)

l 5-25

pra-- lra'lrtn

0, ll-0,l7

cin A
de vl

o, |6-0,2c nm

rrn

':J

o,zt-o,27

{b

vula

ciones orlglnales.

' - t

60-68"C)

c ln de
ho I gu-

Escape I

Cal lente (TemPe

ratura del refr i gerante:

rty
ill
ity

la puesta a
el motoc y controle
l
a especifin
o
o
s
punto del encendido' Si
p
r
ocedimiento
segn el
cada, ajstela,
I de esfe Manual'
expllcado en la SECCION

r 0 )A r r a n q u e

ContlS tuc rc

1 5- 1 9 N . m
It.5 - 1.9 kgrn)

iii',
;:t

Tornillo do a

'i::i

iJli
verl f I que
rptor'
I t ) Despu6s de arrancar el
ruidos
fugas da aceite'
eue no exlstan
A
simisa
n
o
r
m
a
l
l
d
a
d
e
s
'
o
t
r
a
s
9n6les ni
cc
d
e
f
u
n
c
i
o
n
a
m
i
e
n
t
o
mo, verl f Ique ol
una de las Plezas'

ili,

+a

Fig.

.-,

}-B-l

3-64

,t:
itj!

,i$

)
)
)
)

PROCIOIMIENTOOE @NTROL Y AJUSTE

{}

i
)

OIA:
Vea

)
)

la F\ 9. }.f- I I d ta SeCClbN 3 gara

(|lo. l, No.
n
imeros ds los cillndros
los
2, No. ) y No. 4) detalfados en dlcna seccin y menclonados en sta.

t
)'

Cuando os necosarlo efectuar ol ajuste dotllado on el paso 4), afloJe la contratuerca

del torn[ | lo d aJusto y
luego
efecte

el

oJuste

glrando

osto

Dssrcnte to iopa del Clstrlbuiot- y varlflquo quo ol rotor es'6 poslctonado do ta

ronero Indlcod oo la Fig- >B-).,
Sl el rolor- ro est correctamnle
sltuado,
gtre ot cigeal on et sontldo d los 39uJ s C el r e t o J u n a 1 e z ( 1 6 o ' ) . E n e s t a
condlcln, coofrole l holgura Ce las vlvulas (l), (2), (51, v (7). Gire el ctgeal axcctrnerte ua wel ta, y conlrolo
Ia
holgurt do las vlvulas (J), (4), (6), y
(8).

tornt I lo.

Un vez

flnallzado el aJusta, aprlete la

confratuoca
hasta el par do aprlote
ospecl flcado mantenlendo flJo el tornl I lo de

)
)
)
)

aJusto coo un destornlllador plano. Flnalvorlflque

quo la soparacln (A)

menfe,

sst dentro de los valores espsclflcdos.

) t

l) . Oesnonto l iapa de balnclnos.

2)

Desmonte el

l)

GIro el ctgeol en el sentldo de las agujas def roloj (vlsio de=d el lado de la
polea del cigeal) hasta el punfo en que
la marca de punzn "T" deI volanto quede

)
)
,)

3
)

D
)
)
)
)

t a p n d e g ' o r n ad s l m l r l l l a
de
conirol de la puesta a punto del encendido
de l carcasa del enbrague de la caja de
c a r bl o s .

Fig. )-6-J

alfned con la marca de alfneacin il) de

la caja de cambios de la manera lndlcada
ms abaJo, es dscir, el pistn dol clllndro No. I llega a la posicln de Ptt{S.

D
)
r (
)

D
t
I
)

D
D
Fi9. J-8-4

'
)
)
J

P
)
'|

b
)
) )
)_
)')
)

F i g. )-B-2
l.
2.

Marca de allnecin
Mrc Tr (Pl,lS)

3-65

;
l

ubr'ia

do oscpa '1 sl lenclador-

'lnspecclone
GAIGA

ADM

cad una de las conexlones de la

gu estn
verl f lcondo
escap,
y
exanlne
ol slleo-
aJustadas,
coff'ectoetota

-i'

-1

slstem d
ccporsnotes del
Y otros
;
o
t
u
r
o
s
o fugas do gas
escpe por sl existon
piezas defeclas
de escape. Repare o camble

- *

de

tr$ria

clador

tuoss,

iii:

en caso de ser necasrlo-

,:r

ESC
Fl9.

5-8-5

l'ledlcln de l h o l g u r a d e v l v u l a s

5)

Una vez cdnPletados los controlos y aJustes, Instale la tapa de balanclnes y ajuspar de apriete
los Pernos hsta el
fo

a.l

i].0,

,,i

ospeclflcado.

.
Fig.
?ar d e a p r l e i e P a r a
l o s pernos de la t

N-m

pa de balancines

4-5'

)-8-6

kg-m

)
')

t'bdicln de la presln de ccmpresin

0,4-o,5

en
de conpresin
Controle . la presin
cuatro ci I indros de la siguente manera:
6)

y conecte
Instale la fapa del distribuidor
'eI mongulto de los gases "blow-by" a Ia

o')

los

l)

Callente el motor.

2l

Una vez alcanzada la femperatura de trabJo normal, pare ol motor-

l)

Saque todas las bujas y desconecte el cble de lt iensln de la bobina de encen-

tapa de balancines.

Correa de distribucin

del rbol de levas

Para I a cornprobacin de daos, desgasfes Y

tensin do la correa del rbol de levas, vea
l S E C C I O NI d e e s t e M a n u a l 4)

Instale

.rif.
,li.

ol

medidor

de co.npresin

mienta especlal) en el
Aceite

i&;

dido.

orificio

,;:

(herrapra la

buja.

del motor

Y e a l a S E C C I O NI d e e s t e l ' l a n u a l -

t\

Fi ltro

de acelfe del motor

,s

Para los procedlmlentos de desmontaJo o lnstal a c l n d e l f l l t r o , v e a l a S E C C I O NI d e e s t e

'i

llnuaI .

{
Refrlooranfs

dol rnotor

Esto fema ss trata en la SECCION6, SISTEM DE

REFRIGRACIONDEL IOTOR.

^ //
J-oo

-:
:\
'

i'
{

)
)
) '
) '
,

t
)
)

rpTA.Antes ds oedlr

)
'
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
\

bornb do

ocelte

la presin

de a c e l t e , v o r f f l q u o l o

slgulente
.

N l v e l de acelte

en ef crter

de colto

Sl el nlvet de acotte es baJo, agrogue

acelte
hasi alcnar el nlvel do TFULL"
on la varl I la do nlvel Cal ldad Cel ssi1e

SI

Flg.

}-B-7

Instalcln del rpdldor de

conpres ln il )

el

aceite

eparece

do, cambia el ceite.

de la clase de acelte

descolorldo
Pra

los

deieriora-

detl les

ufl I izar,

cerca

vea la tabl

de la SECCIONt.

)
$
)
)

la carga lnlclal
sobre el motor y plse el pedal del
acslerador a fondo para abrlr cornpletamonte el estrangulador.

3
)
)
)

6)

3
)
)
,
)
) ,
:)r

E
I
D

'

'
)

S s e d e i e c t n f u g a s d e a c e i t e , r o p a r o
piezas que sea necesarlo para el imlnarlas.

5 ) O e s e m b r a g u ea f l n d e r o d u c l r

el motor de arranque con la btora canplotomente cargada y lea la mxlma

presln de ccrnpresln lndlcada en el medldor de ccrnprosln.

NormaI

14,0 kg/cn2
40O r/nln

LmI fe

12,0 kg/cn?
4OOr/nln

Dl ferencla mx. enfre

dos clllndros

-.

Desmonte el
lnterruptor
dol bloque de cl I indros.

interruptor

de presln

do presin

de aceto

Slga los pasos 4) a 6) en cada uno de los cll l n d r o s , p a r a o b t o n e r l a s l e c t u r a s correspondlentes a los cuatro cl I indros.
Ffg. FS-B

NOTA:
Mlda Ia presln do copresln utll lzando ol
dor.

lnterrupfor

do presln de cetto

medl_
J)

)
) )
)

t-'
)

2l

cable del

l , Q k g / a n 2( 1 4 , 2p s i )
4OO r/nln

D
i

Oesconecte el
de acolte.

Presin de ccmpresln

7l

t)
Acclone

3-67

Instalo el mannotro para prestn

de acotte
i
ol orlflcio con rosca I lbre.

q Prqel inferruptor
Dos$s d lostoor
y verl
arronque el oior
sin Co acolte'
{igoe guo no existen fugas do ocelte en ol

8)

Infrruptor.
i

, i

l''lodlcl6a de vco
i:.

El vco de notor qu{t so foro en la lnea de

del estado
anlsla os un ado,cuodo lndlcador
para
edlr
el vaprocedlal.ento
l
del rcior.

i*
rii

co es el sigulente:

t)

Ctlen+,o el

notor

ratrra de trabaJo

F Ig. J-B-9

(
Insialcin del manrotro l) para
Presin de acelie

host alcan:ar
normal.

vacE.netro (A)
indicda en la lig. }-8-10.
c&retro de rrcto:-.
lnstle

la tecpe-

sl

d la
lnstale

mnera
un ia-

(.

l)

hsfa
Arranque el motor y djelo an march
nort
r
a
b
a
J
o
d
o
quo alcnce la ternperatura

.ih

tt

111

m1.

5)

la ve0espus de clentr el rptor, oleve

m
i
da Ia
locidad del moto- l.0OO rPm Y
presin de acoito.

_)
:-,t

. ; o
'

Fig. }-3-t0
6)

7)

Despus de verlficar
paro el nrotor Y retlrs

la presin

de acelto'

el mnnefro'
f)

Antos de instlar nuevamenfeel fnterrupenrollo clnta

tor d presin de aceit,
del lnierrupr
o
s
c
a
d
a
p
a
r
t
e
l
a
sel lante en
el
h
a
s
t
a
Par d
y
luego ajstelo
tor
f
l
c
a
d
o
.
aDrete esPeci

I
I

{ii,
o'6\
ti!

rii)
,t:

valor indicado por el vacurnetro es bacornbinaJo, es posble que exista una o una
y

a
s
a
n
o
r
m
alldodes
de las slgulentes
cin de
necesalas reparaciones
como causa. Efecto
rlos antes de entregar ol vehculo al prope5i

Par do aprleto Parael

lnterruptor de presin

Deje el moior ;rarchando en vaco al r9;cren especifcado. En esta condicin, lea

la indicacin del vacunetro. El valor
a 45 cn Hg
indicdo debe ser inferior
(17,7in. Hg).

12-15N'm
l'2-1,5 kg-t

de acelte

el

':)/

.r!1

tr io.
r'loTA:
Corte el
.

( a ) F u g a se n l a j u n t a d e l a c u l a t a -

sl
extremo d la cinta. sellanie
l
n
t
e
r
r
u
p
sobresale do la parte rosaca del

tt
:1i]

/
(b) Fugas en la Junta del colecfor

to{-.

de adrnisln'

( c ) F u g a so n l s v l v u l a s .
( d ) M u e ll e d e v l v u l a d e b i I l f a d o s -

3-68

,:}\
'tt
r$
{

t
I

t-

'

,I

(e) l-lolgura de vlvula rnal oJustado.

I.

f)

'.
'- '

Puesta a punio de la dlstrlbucln

-r) de vtvulas Incorrec?a. ,

.
(g) Puesta a punto do encendldo

)
I

(hl

y holgu-

Ajuste

'

Incorrecto

lncorrecfa.

del carburdor.

'
)
}SIA:

Si

la aguja lndtcadora del vacuetro osci la

violentamento,
gire fa tusrca d ajuste
(B)
pora asfabi I lzarla.

,
l

9
'
)

D /

Yc nornaI
(a nivel del mar)

45-55 on Hg

'

850 + 50 r/rnln (rpm)

(Efecte l medlcln
do vaco cuando el
mctor
funciona
a

esta velocidad)

t
t

Rgimen de mrcha en
vaco (especl ficado)

'

t
!

Degpus de la medlcln,

desmonte ol

vacu-

retrc.

,
5,

'

de instalar

nuevarete el tapn en el
de control de vaco, enrolle cinia
en la parte roscda y luego aJuste
tapn correctarnenfe.

orfficio
sellante

,
I'

el

t
D
t

Antes

,
t

I
t

Tap6n de I lenado de aceite

l

tapn tiene una junta, cornpruebe que est en

buenas condlciones, sin daos, ni deferioros,
y
r. ajuste bien en su lugar: Es del tipo recam_
biabre.

)
)
)
)

t
)
)
)
l
)
)
) . .
)
,

l,
t

)i-

3-6e

3-9.

DE PARESDE APRIETE RICOIIENDADOS

ESPECIFICACIONES
I

Pr de

aprlete
' . t

fljacln

Elementos de

N-m

6)-70

de cu I t

Perno

6,1-7,0
ii

4-5

2 - Porno do tdPa de ba I anc I nes

d i str i buIdor

de engranaJes de I

0,-0,5

{f:
:ir

uJa
4.

C a Ja

5.

Iorni I lo

del

eje

de balancln

6.

Contratuorca

del

tornillo

Perno

kg-m

do valvula

de ajuste

de faPas de bancada

20-)0

2,O-t,O

B- r 2

0,8- | , 2

>-

0,9-r,2

| L

rr-l9

t,r-1,9

,0-5;

5 , O - 5, 7

20- 25

2,0-2

r 2 -t

l 2 - l 5

1 , 2 - 1 , 5

JO-40

J,0-4

(
L
9.

Base de

filtro

Conjunto

del

do aceite

lnterruptor

t l

Tapn de drenaje

14. Perno Y fuerca

de

de ace l'l'e

carter

de

f iltro

del

de celte

de I

12. Perno Y f uerca

Perno

do acelte

do presin

lO.

lf.

de aceite

t i ltro

boinbade aceife

la

l a bomba de agua

-_-------Tuerca

I6.

Perno deI

| 7.

Perno

I8.

Tuorca de

t9.

Perno de

21. perno y

la tapa del

cojinete

Polea del

cigeal

la

engranaje de

tuerca de

dot

la

tgnsor de

24. Esprrogo

del

la

tensor

la

carcasa

26- Tornl I lo

de

la placa

Tuorca

de coloctor

0,9-1,2

9-t2

o , 9 -| , 2

B -r 2

0,3-1,2

de blela

tJ-37

15+r9

correa

sncronlzacln
correa
la

do
de

Perno de

27

9-r2

9-t2

Ia

del

cige.

distribucin
rbol

do

levas

de disfribucion

corroa
bomba de

rofor

del

disfribucin

do

de distrlbucln
aco I te
lo

bomba de acelto

de escaPe Y de a d m l s l n

o,9-|,2

de ace i te

correa

la

cublerta

engranaie de

23. Perno del

25.

refn

de I

9-t2

51-65

vo Iante
I a carcasa

de

ZO. perno del

ZZ. perno

venf i Iador

de I

I 5.

.rl:
7 - t

t a

l - A

o,9-1,2

ild'

1 . 5+ 1 . 9

{li

o,/ - t,

9-t2

0,9-t,2

56-64

5,6-6,4

24-t0

2,4-t,o

9-t2

g , Y - 1 ,

9-t2

. o, 9 - l , 2

9-t2

0, 9:-I , 2

IB-28

I , B-2,B

{'J

"

3- 70

I
il

a
i

)
.

'
r \
.
.-F' f
F'i
r
)
)
,
t

'

Pr
E .I e a e nt o s

de

f I J oc ln
l{rm

?8.

Tuerca

29.

Perno

de

soporfa

del

mofor,

lado

del

lO-

Perno

dc

soporte

de I motor,

lado

de |

) l

Tuerca

j?.

Perno

de soporte

de

la

caja

Jl.

Perno

do montaJe de

la

caJo de canblos

de montaJe de

la

caJa

de

I a bo,nba de combust lb I e

del

t,o-1,6

lar{uero

{O-6O

4,O-,0

otor

50-60

5,0-6,0

O -5 O

4,O-5,O

r8 - 2 8

r,8-?,8

| 8-28

l,g-2,9

r8-28

1,8-2,9

25-fO

2,3-3,O

otor
da camblos

)
j4.-Perno

rt

k g-tt

ro-16

de montaJe

da apr lete

de camblos

larguero

.J

J5.

Perno

:d

,)
$
$

NOIA:

tuorca

de

br Ida de

I a fransm I s In

S l e l p a r d e apr I te para un porno o una tuerca

e s t a I l s t a , v a l a S e c c i n O d e e s t e t a n u al .

:ll

n
l , )
{lt

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t.1,.
I

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9-.
v

3-7a

en pari IcuI ar

no Parece en

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kt "
I

4 SISTMA
DEIOMBUSTIBLE
I

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!_.
)
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) - )
)

4 - 1.

'

4 - 2 . F I L T RD
o EA I R E . . . . . . . . . . . . . . . .
- D E S C R I P C IG0ENN E R AoL. . . .

D
'

t
)

t
9
rs

4-3.

t
)

D
t
D

il
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D
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t

);'-.
'

....,...4-3

.....

.............

4_32

.......,.. , 4_32
- M A N T E N T H T E- .N- T
- .0- - ' . . . . r . . . . . . . . . o . . , . . . . . o 4 - 3 3
B o MB AF
, IL T R oy T U8ERIAS
DE COHBUSnBLI.. ..... . 4*35
- D E S C R I P C IG0 E
NN E M L . . . . . . , . . . . . . r , , . . . r . . . . . . 4 _ 3 5
- DES}.ONTA
E JI E
N S I A L A C I o N. . r . . . . . . . . . . . . . r . o .
4*g7
- M N T E N I H I E N T. o. . . . . r . . ] . . . . .
. ... ... . r. 4_3g

D
D
I
9 \

....r

o..... 4_3
- DESI.ONTE
A JI N
E S T A L A C I o.N. . . . . . r . . . . . , . . . . . .
4_12
- REPARACION
Y REACONDICIOMI,ENTO
DE LA UNIDAD.. 4-I3
- I-'IANTENI|''1IENT0
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . o. 4-l 9

D /

I
t

CARBUMDO
' .R
...........o
- D E S C R I P C IG0ENN E R A.L. . . .

4-r

-..i

)
\

4-i.

CARBURADOR

>
)
/ (

DESCRITIOr ENERAL

)
)

Es-he carburador

es del tfpo ce llro tclb abaJo de'2 cuerpos, con un slsterb prlmarlo
y un sf sterna sLc u n d a r l o . E l s l s t e r n a p r l m a r l o f u n c l o n a b a J o c o n d l c l o r e s C r n r c h ! - r - : ? r e t e s ,y
el slstema secundarfo
funclon bajo condlclones de march a alios velocldades y con crgo.

t.

NOTA..

)
)
)
)
)
)
)

En el s lsterna pr lmarlo s Incorpora una vtvula do estrang'ulcln.

Segn las especl f lcaclones dol vehcuto, se ufll Izo uno de las vrIclones
deI sIsterr:
-

slstema de estrangulacln

Slsiema de control de marcha en ralen

t operado elctrfcrnente - 2 tlpos.I

- 2 tlpos:

Eslrangulador

tlcrntlco y estr:ngulador- nual.

Tlpo de lpaso
ralenf).

(con un slo servo de

ccntrol

l p o d e 2 p a s o s (con Cos servo de controt

lent).

)
)
)
' \
'
)
)
)
)
'
)
)
)

Slstema de cl I lndro anortlguador:

de nrcha en

e maFitJ-6-r-a_

E q ul p a d o o n o e q u l p a d o , s e g n l a s e s p e c l r l c a c l o n e s
del vehi
cu lo.

ESTRANGULADOR
AUTOMAT
I CO

ESTRA{qJLAOORMANUI

to

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d.

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.

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cc.usttblc

lo.

Bot

lt.

Sortldc

6to

l?-

Surtlf

pilrctpal

lf.

Surtldq

ll,

Jqnto-

prlrylo
18.

So.rc

19. Plf6n

r portrfo

olt

Oot 9trcn

sr-3

c c

lodl.ntc

I o

2l .

Jun a

22.

Coblcrt

rrrp.rlf

2J.

lo1o
gton

do coro

Gsnd..lo
2a-

prsto

c tqto<|6

Serildf
tttrmgu

rctrc!

t to o .Jutl!

o o.ho

d.

16. Ylwta
Trt

surdo.lo

20.

lr.sqildd
l?.

do &ro

grlrclpol

dor

qcclooor

ol

.rtrogutodof

d.l

.ttroguleor

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FLOT^OG

eo vaco

El I totdor ttere cono mlsln manterrcr ol

nlvel -ds cornbustlble en l crnara E un nvot
constnte-

Orronte

;t

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')
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)
:

sltudos Junto a
rfposa prlrnaria-

nivel

de m-

la narch en ratent,
la rpzcla es
de3csrgoda prlnclpal'nente
a trav6s
do la.
lrobrera
de rch
en vacc y es mozclada
ccoo el alre en ei surildor prlncipal.
Pq
elto,
la protrorc6n e la merclo puedo ser

E I corbust I b le bor'eodo a cres t6n desde I a

pasa por la vtvula de aguJa del f toffia
fador y I lega a la cub. La vlvulo de aguJa
se abre y se clerra
segn los ncvlmlentos
del llotdor-, regulndose de osta manera ol
sumlnistro de ccnrbustlble a fln de mnfonor
cons*nte el

l vlyula

rogulada redinie el tornllo

de ojuste d
socla. Es decir, l ajustar este tornillo
la rocl prc'cucid es ms pobre, mientras
qro l af lojar esie tcrnil lo, la nezcla pro-

dentro de la camara.

d u c l d a e s m s ; -i c e .

)
(
.T
i)

D
D
)
)
)
,
)
)
)

3
b
)

Fi9. a-l-3
l . V t v u l a s o l e n o i C e
2. Surildor prlrrcrlo prlnclpal
f. Surtidor lento prlncipal
4. Orlflclo No. I de purga

l. Vlvula do aguja
2. Flotdor
f.

Cinar del flotador

de alre lenta
5 . S u r t i d o r e c o n o r nzi a o o r

I
$
)

6. Oriflcio No.2 de pur

de oire lenta
7. Vlvula de mariposa
prlmarla
B. Lumbrera de der i vac
9. Lumbrera de mrcha I
"aco

S ISTE4APRIF{AR
IO
Fl9. a-l-a

t
D
'
)
)
)-

DD)
J_
'
)
)_
I

)
))
)*
)

SISTE{^ PRII.{RIO LENTO

Este slsterna incorDoro una vlvula solenolde
que abre el clrculto
del slsterna cuando la
I lave de encendldo est en la poscln do ON
y lo cierr
cuando la I lave de encendldo
est en la poslci6n de OFF.

SISTEHA PRI4ARIOPRINCIPAL
Exlsten dos tuberas de ccmbusfible.
Por

El ccrnbustible que llega a trvs del surtldor princlpal prfnarlo es doslflcado por ol
surtldor primario lento y rnezclado con el
l r e d o s i l i c d o p o r l a t o r n ad e l r o

lo

por el

general,

el ccrnbustlble doslficado
princlpal prlmario se rezcla
doslflcado por el orlflclo
de

surtidor

con ol aire
toora de aire

en el tubo de toma de aire

prlnclpal
prlmarlo. Esta rnezcla es luego
pulverlzd dentro del venturl a trvs de

lent N'

t -

l tober princlpol.
sta rnezcla pasa por el surtldor econornlador y luego se mecl con ol alre quo ponotra a travs del oriflclo
de tom do alro
lento

N" 2 y es descargada a travs

lumbrera
marcha

&

derlvacln

do

surfldor

Dbldo a que la presl6n negatlva dentro del

colector de admlsln cao baJo condlclones do
cargo elovod (cuondo lo presln negatlva de
odsrlsln es lnforlor- a l7 cntlg), el muelle

la
de

4-S

a
StSlV

de potencla enpuJa ol plstn hapo'cla abajo lo que hace quo to vvula de

d
combustlble'
l tubera
obro
tenclo
el ccrbustlbte d la clq4pr-a del
Entorces,
de
es doslflcado por el surfldor
flofador
del

plstn

SECiSE1RlO

stsTElrA SEqnelARlo LENTO

-_ 2):

perodo de
cpera duronte el
Es-ie sisterc
trnslcln e";re el slstemc prlmarlo prlnclsecundarloy
sl stem pr nctpal
po
eI
Cuondo el ngulo de opertura de l vlvula
do ncrlposa es de aproxlmadanrente 5|' y la
"A" de Ia flgura excede
presin oegr!re en
l o s { 0 n m H g - A q , e l d i a f r o E r r n t l r a d e l v a -

para I uego ef ectuor e I mI 5ro rLa

que el rnerrclonado ts orrlba'
corrtdo
rnezcla pulvecizada dentro dsl venturl a traun ms rlc
vs de la fobera prlnclpal:es
que I a rezc I a nenc lonad anter I orrDente '
potenc I a,

rl li hacl .-riba.
En este mome;rto, Ia v|vuIa de marIposa secunir i a queia preporada pra abr Irse en
cualqus rncrnto, cundo to vlvula de mbriposa prircei-l se abra oun ts.

Fl9. a-l-5

1.. Surildor PrlnclPal Prlmarlo

2. Tubo de torna Ce alro prlnclpal prlmarlo
f. Orlf lcto de tcma de alre prlnclpal
4. Tobera PrlnciPal
5. Yenturl menor
6 . Y ' a lv u I a d e m a ri P o s a

F i9. a-l-7
l. Yentur i mayor
2. Surtldor ce aire
J. Servo
4. Dlafragmadel

;i:
at,
q

Vlvula de nariposa secunderi a

Yarilla

servo

ngulo de aperturo de la vlvula

de marlposa pr lmrla es mayor que 51", ",'
ccrnbustlble del surtldor prlnclp,al secundarlo es rnezclado con el alre que penetra a
travs del orlf lclo de tcrna de alre lent-o y

C u n d oe l

descargado f rav6s

F 19. a-l-6

c ln.
t. Plstn do Potencla
2. Resorte del Plstn
do potencla

Vlvulo do potenA

cfa
Surtldor
cla

do Poten

4-:

de I a v-aI vu l'a de ^derlva-

1i;

)
I

)
I
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'
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)
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'
F l g . . { -i - 9

D
) -

,i
' l

) Il -

F lg. a-l-8
l. Surtldor prlnclpal se
cundarlo
2 . Q r l f l c l o d e t o c n o e
alre

5. Suriidot- pr incipal secundarlo

6 . T u b c d e - i c r eC e l r e p r l n c l p a l
7 . O r i I i c t o d e - l c m ad e a l r e p r l n c i p a l

Vlvula de mo
r I posa

5- S u r t l d o r

8. Tobera principal
9. Ven;..rrI menor

lento

secundarla

lento

J. Lumbrera de derlvc l6n

)l

)i=

BOf.4AA
Da ACLRACICN

!l
)

). iJ I

)r

) r:-

Di.
EI
.

' l i

)l
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)l

_l-

)i

)l
Dj*

Al

pls:r repentfnaorenfe el pedal del celerCor curnte l march en vaco o a baja

velocic:d, la vlvul de mariposa se abre

S I S T E M AP R I N C I P A LS E C U N O A R I O
Cuondo el ngulo de apertura de la vlvula
de marlposa es mayor que cuando opera el
slsterna lento (cundo el pedal del acelera-

no puede desc196r I a cant I dd de

ccrnbus'ilble sullciente necesarla par produclr un rplda acelerci6n. En este mcn:enio,

dor es plsado),

la traccln hcla arrlba en

el dlafragma es aun mayor ccrno consecuencla
"
del aumento de la presin
Por
negaflva.

l a b o r n b od e c e l e r o c l n o p e r a c o n l a f f n a l l dad de sumlnlsirar una cantidad extra de

cornbusiible. E I brazo de la bornbade acele-

el lo, la vlvula de marloosa secundarla se

abre de acuerdo a la operacln de la vlvula
de marlposa prlmarla.
En este nrcnrento, el
coobustlble de la cmara det flotador es do-

rcln est unldo con el eje Ce la marlposa.

Cuandota vlvula de mariposa se abre r ser
acclonaCo el pedal del acelerador, el orzo
d e l a b c r n b ae r n p u j a h a c i a a b a j o e l r n b o l o p a -

por el surlldor prlnclpal secundarlo,

zclado en el tubo de tcma de alre
prlnclpal con el alre doslflcado por el orlf l c l o d e t c r n d e a r e p r l n c l p a l y p u l v e r i z a do en el venturl rnenor trvs Ce la rooera
prlncipal secundria.

ra cerrar l entrd mediante la bola de retencln. Entonces el cornbustlble de la c'amar a d e l a b o r n b ap a s a a t r a v s d e l a s a l l d o d e

la bola de acero y el surfldor de la bornb
par.a sc. descorgado en el venturl del lado
prlmario.

pero

slflcado

')tl l'
-l

):

)i.t

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,)
)
\
)

4-r

v
REFRIC'E RA.\TE,'.C TOR
(HACIA
)
L,\iugtllA t: :)iTrAcA

TE
iiEFROGEIL\N
tL
r'ioroR iliAclA
sl0N)
0t Aoi$
ccLEcToR

Fig. {-l-il
I . S'lueI le Ce ;-efcrno de I e leento de cera
?. TornI o ce c;us;e de lev

-I . c- r" :r 'e r . ' i e

-e

.-:en | ler

Fl9. a-l-lO

4. Sistena dei cescargador

5. Pln

l. Brazo de la bornba
2. Embolo de la bornba
). Bola de retencln de entrada
4. Sallda Ce bola de acero

6. ttecan i src de cc ionan I ento

' I ador.

de I

estrang u-

7. Elernenio de cer
8 . P a l a n c a c e n a r c h ae n r l e n t a l t a
9. Tornlllo ce ajuste de marcha en ralent

de la bonba
5. Surfldor
V

l
v
u
l
a
d
e m a r i P o s aP r l m a r l a
6.

,i'
il

**r.

alia.
I 0.Palanca del estranguIador.

ESTRANGULADCR
ARRANQIJE
DE I'OTOR FRIO
(La slguiente descrtpcln del slsfema del
estronguladoc es apllcable los vehculos
autoctlco'
estrangulador
con
equpados

Y a q u e e l e l e r e n - l od e c e r a s e c o n t r a e c u a n d o
del rotcr es
la tanperatura del relrlgerante
(
p
o
r
engranaje de
2
8
"
C
)
,
e
l
c
e
d
e
b
a
j
o
baja
cremallera presionado contra la cera por el

Estos vehculos no poseen mando de estrangulador en el tablero de lnstrurnentos)'

de reforno hace que el pin gire en

el sentido de las agujas del reloj. La mariposa del estrangulodor es cerrada flrmernente
por la accin del muelle esfrangulaCor- Al
resorfe

que
un lnterruptor
tlene
estrangulador
por
*ransmltldo
ternperatura
acta segn lo
el refrlgeran+e del npfor abrlendo o cerrando automtlcamente la marlposa del estrangualta
lodoc. El slstema de marcha en ralent

El

il
JI;
,ti:

mlsmo flempo, palanca de march en rlenti

alfa mantlerre la apertura foflmo de t vlvula de marlposa prlmarla para el arranque

aslmlsmo es puesio en funclonamlento automt lcarente.

del motor.

4-8
I

, tsDtATr.{Nr

Sin embrgo, si t mrlpos. de estrangulac ln se abre nlp Iccr:rente e I rg inen de I rnoior se ineste!i | :. pr ev,iar sto,
se ha
agregado una vlvuia entre lcs mngultos de
vacio del ccionor del es;rangulador
para
obtener una per+ur gradul de la mariposa
de estrangulc in.

Flg. a-l-12

rnedida que el

motor se cl ienfa y t
del 9r:6 de refrigeracin
excede
los 24"C , lcs mcngultos de BVSV son
conecfCos y la presin negativ del colecior
c.e
edmisin fira del dlafragma i9). 0e esta
ma_
n e r a , I a a p e r - | u r o C e I a m ri p o s a d e
estran_
gu lac in aunenta hasta ser i igeranrente
nrayor
que en el esteCo previanente expI
icado.

alt

tenperatura

5. Pin
6 . l-,lari posa Ce esirangu I ac i 6n

oEL ARct}lclJE oEL 40TOR

Una rrez -que orrnca el ,*roa,

umenta la
presl6n negatlva on l colectorde adrnlsln.
Et dlofragmo (g) Cel ccion:dor del
esfran_
guIdor bre iigeranrente Io :rlposa
estran_
guladora (rotando !a palancs unld
con el
eje del estrngulCor), por evltor
eue la
.aecl se excesivorente rlce.

v
l. E lemenio de cera
2. Resorte Ce retorno de cera
) . P a l a n c a d e m a r c h ae n r a l e n t
4 . E n g r a n a j e d e c r e m a ll e r

csas

,,1

ir,'+!

Fig. a-l-ta
l. l'lrposa de estrangulacin
2. Eje del estrangulador
J. l'lecanisno de ccionrniento del
I ador.

Fig. 4-l-l)

4. Vlvulo
l. ngranaje de cremallera
2. Mariposa de estrangulcin

5. Vlvula de rnaripos
6. Hacia el colector
7 . E V S V( & n a r l I l o )

J. Resorte estrangulacin
4- Pl6n
5. E lemento de cera

B. Dfafragma
9. 0 lafragma
| 0. Verde

4-9

estrangu-

'

OL SlSTEl"lA0E DESCRGA
FUNClCIv/AflENTO

rl

d-gl -lodo- colentanlento

Durante el gerlodo
del
la varlll
tor despus ctel orranque,
esirongutdo{- erpuJa al blancln' abrlndose
se
ta vlvulo de mrlpos- Oe esta monera
r lca'
evl ta qre la mgzc l sea exces lvarente
'
g
r
a
d
u
a
l
e
c
e
l
e
r
o
c
l

n
u
n
a
y se obtlene

t'

;i.
TA
ii

Fig-.r-l-16

$'
{ii

l- llenenio ce:era
-:ngranaje
dercreral ler
2.
4. Harlposa de estrangulacin
5. Leva
6. Patanca del segudor de leva (palanca Ce
srarcho en rlent olta)
7. V | vu la de raarI Posa

r
l

Fig. a-l-15

,l

l. Marlposa de estrangulacln
2. Varl I la del estrangulador
l. 8al ancin
. Eje de marlPosa
5. Vlvula de mariPosa
6. Palanca de mariPosa

rli
ff;
,r,i

APERTURAOEL ESTRANGULADOR

',''

A medicta qte el motor se clienta, el eleoento de cer se expande segn el aumento de

del rnotor'
del refrigerante
la tenperatura
de
engranaie
el
sto,
de
Gorno consecuenca
al de
pin es rotado en sentido contrarlo
a trvs del engranaje
lo cual abre gradualmente Ia
marlposa de estrangulacin- (La marlposa de
alcanza su apertura cornpleta
estrangulcin
del
cuando la tenrperatura del refrlgeranfe
p
al
o
t
l
e
r
n
p
o
,
motor es de 65"C.) Al mlsno'
la
d
e
lanca del seguidor de leva se aparta
leva y la vtvula de marlposa retorn o la
'en
ralent
-poslcn de velocldad de marctia
las agujas del
d cremallera,

,ii)

rii

reloj

,8t,
r#

lil'
;;'
-.":

no-ma| .-. ..
t)

rr{
)
)

S ISTEF,IA D yRcLtA EN V A C I OA C E L E R A O A

)
)
\
t

\OTA:
xlsten dos tipos de marcha en ralent
acelerad.- uro oe I paso icoc un solo
servo de mrcha en raten_
t acelerada) y otro de 2 pasos (con dos servos de a,rch
en vco aceierdo).

)
\
)
)
J
\
)
)
)
)

El slstaa a rftllzar

d e p e n d e d e - . l - a se s p e c f t c . a c i o c e s d e t v e h i c u t o e n p a r l i c u l o r -

.
n la sIgulente f igura aparece er segundo sistern. i] sisterna
c e i 9 s 6 e s e x . 1 : i r n e n l sf g u a r , e x c e p r
quo no posee Evsv nl el servo "8". Este sisferna f;ec,e la
luncio ce es*bill:r
l marcha en rarent:
del trptor cuando uno de los slguientes Clrcuftos elcirlcos est5:ciivdo.
Fro delantero y luz de posicin

Venll lador Ce|! calefacto-

Cesenpaiador trasero
de esf: equlpado)

(en caso

J
I

)
)
)
)_
Tr'
j

)
)
)
)

12. P6l6q6
"oco

l.

Soiorio

?.

laterqord

J.

)
)
, )
-)
)
\
v
j

)
) )
)

t
)
.)
)
)
)
J.
)
)-I

,,

l).

61 .3etr
(opclo^!l
t..*.o
)
ltc.ruplor
do loj lror
t?..uOtor

7,
y

CoI c f.ctr
t.0too

Fi9. a-l- |7

6.

vo?l lds

I a.

S? t6
(xfrd)

dcl

Ssrc

do vcho

v<io

<ol*odo

f O. Cf
l.

Ysl
v<io

TVSV

I J,

or

I I lo
v<o

lrt

I lo

on vo<;o

I rodc
dol

clllndro

do oJ ultc
i

larodo

d.

oJu3t,

rl.r.d!

dc s.co
.Ar
pto
<j.o ssh
,g"

p6r!

6. Grlr

5{.!ds
I l.

Trn
o

8.3rSY

tuca3

9.
Ccl

Polco

dc srch!

ryitgucof

ct polctn
{.

ac

d. s.ch6

-<o lerod

.a

17. Ylvul d.,.lpo.

18. H<lo

ol

cot<tf

cuando la carga elc+rica de trno de los circuitos nencionados

es transmitida a ta Tusv (vlvul
soten o i d e t r i p l e ) m e d i a n t eu n a s e 1 , l a T ' { s v a b r e l a v l v u l
de presin neqativa. La presin negati";=oJ,
c o l e c i o r d e d m i s i nt i r a h a c ia a r r i b d e l d i a f r a g a a c e l
servo ce mrchaen rarent celerda ,A,,.
seg n e l m o v i m i e n t od e l d i a f r a g m a , l a v a r i l l a d e m r c h a
en rlent acelerada y ta palanca de mrch
en
r a l e n t a c e l e r a d a s e m u e v e ny e m p u j a n h a c i a l a i z q u i e r d a
la paranca de mariposa hast una posicin
r

g e r a m e n t e m s v a n a d aq u e l d e m a r c h a e n v c o n o r n a l ,
abriendo de esta mner la vlvula de maripos a e n p r o p o r c l n a l m o v i r n i e n t od e l a p a l a n c a d e m a r i p o s a ( a p r o x i m a d a m e n t e
1,5.), obteni6ndose de est
manera el estado de marcha en ralent acelerada. (Al
cotocr el interruptor de tos faros en
la posi_
cl6n de I'oN'r, er motor funciona a una verocidad de 9oo - looo
rpm.).
Sln ernbargo, en el caso de ros carburadores eguipdos
con el sistema de marcha en rarent acererada
oe
2 pasos (con el servo rr8tr) la vlvula de presin negativa
de BVSVest ab*rru
.runoo ra tenperatura
del refrigerante del nrotor es inferior los 55"c. De
est mnera, la presin negativa se apllca
aifmisro al servo "8" con lo cul se obtiene un pertura
r g e r a r n e n t em a y o r d e r a v l v u r a d e
m
a
r
i
p
osa
( a p r o x l m a d a m e n t e) " ) q u e e n e r c a s o e x p r
icado anteriorrnenteuna vez que el notor ha alcanado l temperatura de regimen
normr y la tenperafura der refrlgerante
del motor es superlor a los 77"C, el conducto de presin
negafiv de BYSV se cierra y el
olre fluye
hacia t'8"' El diafrgma retorna a la posicin anterior.
E s d e c i r , n l c r n e n t ee l s r r v o ' A , , e f e c t a
la
operacin de narcha en ralent
acelerda- cuando cesa la operacin de Tl{sv (cundo
no exlste carga
elctrlca de nlnguno de los circultos rnencionados),
el alre es introducldo en el servo de marcl-.a
en
ralent acelerd nA" y "gn (o slo "4")- El
dlafragma y ra vriila
se desprazan haclo ra derecha
cerrndo la marlposa con lo cual cesa el estado
de marcha en ralent
celerda. El rglmen de la
morcha en ralent celei-ada puede ser ajusfado rnedlante
los tornlllos
de regulacln.

4- r1

l
'\i:

-*

OE9VOIITAJE INSTALACTCI

i ,''"
sr
i

OES}.ONT^JE
negailt ) Oesconecte el cable del termlnl
\o de la baferia.
:1i:

2l

En

tos

vehcu los

de estrangulador
re fr I geranfe.

))

Desronte I a

cai a

e q ul p a d o s c o n s l s t e r n a
vacle e
autontlco,

de

torna

a lre

I
i

de I

crburador.
de la
Desconecte el acoplador del cable
c
o
r
b
u
r
a
d
o
r
'
d
e
l
boblna de solenolde

5)

Oesconecte

eI

manguI to

de

entrada

ccrnbustlble del tubo de entrada

del

.*:
Flg. a-l-18

de

l.

car-

2.
7.

burdor.

4.

Oesconecte los mangultos de entrada Y

(En el
sallda de gua del crburador'
caso de carburadores con estrangulador

5.

Manguitode Presln eqtlv

Vanguiio de 9u
C o r e xi n d e I c , ' l e c e I s o I e n c ' e

ii}
'i$

Tubo ce avance or ceoresin

Cbie Cel celerdcr

autosrt lco) .

7'

NSTALACI CN

y/o
Oesconecte el cble del acelerador
carburael cable del es+rngulador del
e
i
t
r
a
n
gul ador
c
o
n
(
L
o
s
v
e
h

c
u
l
o
s
dor.
autom6tlco no poseen cable de estrangu-

Instale sigulendo el
de smontaj e.

I ador) .
8)

9)

orden Inverso al

io

del

J-.

Al monir la caja ie to:ra de aire en el car'burador,

io a I de
9re I a en senr ido con'i:r
las agujas del reloj hasta que haga contacto
con el carburdor, y a;uste luegc la tuerca
de la caJa de tcrna de ire.

mangulto de avnce de prr

Desconecte el
sin negativa del carburador'

negaOesconecte el mangulto de presin

qcer
a
l
e
n
t
'
i
e
n
m
a
r
c
h
a
tlva del servo de
a
c
c
i
o
n
a
m
lento
d
e
lerada y el mecanlsno

t$r

del estrangu I ador.

;l?r
desnontar o
l0) Cocrpruebe si es necesarlo
junto
al carbudesconector o+ras partes
y desmonte o desconecte las que
rador,
sea necesaro.
I | ) Desnonte el
a d mI s l n .

carburador

del

colector

,il

de

II'PCRTANTE:
en un
Efecte eI desnronfaje deI carburador
I
l
a
r
nas'
l
a
s
d
e
y
l
e
j
o
s
lugar blen ventl lado

,s
, .l,i

F19.4-l-lB-l
Tuerca do la caJa de tcrna de aire

,li:l

4-1 2

:ri
rs

)
)
) )
)
)):
' a
)

IOTA;
Una' ve flnal lzada la Instatocln, examlne
tidas las partes- verlf lcando que- rlo exlsten fugas de cornbustlble y que funclonen correc-

strongu I aCor utcrnt lco

tarnente.

i.

)
)
)
)
\

CorrlJa

n cso de ser necsarlo.

)
.t
lc lofi^},|rENTo
REACo..|0
0 LA uNloAD

)
)
)

En esta seccln se expl lca el procedlmlento

para el reacondlclonamlento del carburador
una vez desnpn*ado del rotor. Para el desnontaJe e Insfalacln
pglna anlerlor.

t'

:,
\

del carburador,

Fl9. a-l-19

vea la
l.
2.

)
)

)
J
.

D
)
)
)
"l

.)

"

D
D
';),
:

l.
1.

NOTA:

) _
)
)
)
)

ccrno to-

5.
6.

Al desarmor o armr el carburador,

trabaje ccn sumoculdado para evltar deformar Ias palancas del eje de la vlvula
de estrangulacl6n o daar otras plezas.
No desarme la vlvul solenoide
p l s t n d e l b o r n b ad e l a c e l e r a d o r .

I}'PORTANTE..
Al efectuar la revlsln

nl

Tornlllo de montaJe Cel elemento de cer

del estrangu lador
Marca de alirecin

Estranoulador manual

el

carbuidor,

fra-

baje leJos de clgarrlllos

encendldos o
m s , y a q u e e l m l s r oc o n t l e n e g a s o l l n a .

lla-

del

1.

Clip Ce soporte del eje del estrangulador

F4uelledel eJe del es*rangulador
Tornillos

OESARI,IADO
l)

Para desnontar la

cublerla

superlor

Flg. a- l-20

de

Ia

c-anra de I
f lotador,
desrnonte o
desconecte los fubos l, los cllps 2, l,
el resorfe 4 y los tornlllos 5, 6.

i)
1I

j
)
r

Reemplace todas las Juntas, asl

da pleza desgasfada o doada.

Tubo Ce presl6n negatlva do HIC

C l l p C e l a v r i l l a C e l . b c r n b ad e a c e l e rac in

,
(

l.
2.

.\

Reallce marcs de allneacln en el soporte

del servo de marcha en ralenti
acelerada, y en la . cublerta
superlor
ntes de affojar

los tornlllos

5 y 6.

)-

4-13

rac ron.

Cllp de soporte del eje del estrangulador

Resorte de la vlvula de estrangulacln
Tornlllo

6.

Tirnlllo

'l

T u b od e p r e s i n n e g a t i v d e H I C
C l l p d e l a v a r i l t a d e l a b o r n b da e a c e l e -

de montaje cjel soporte

accionador del estrangul ador.
Marca de al lneacin

del

.i)
-l

2)

Or:

y
I a v I vu la de
Oespnte e f lotador
v6lvula
oguJa y tuogo el aslento de la
de oguJa Y al fllfro-

t.

No sumerjc !:s
so lna:

r " I
\ - , )

siguientes plezas en 9a-

,,.
l,rn
ll;j

$-r
2.

Yvula soleole de coabusflbte.

Plstn Ce la bo;b de celercln-

Olafregn

secucrio, dlafragroa del

estrangulador
Y servo de mrcha en
vaco celeradlerrenios Ce goa Y Jun:os.

E lenento Ce cer

No

lntrodu:ca
ccnductos 3e

echs o
cq;cusiible

-J ,ilrl

'rlr

i
-'r

,ljf;

j ' ' :
I

,nbres en los
o surtldores

ya .que
Cosillcadc-es pcre limpirrlos,
l
o
s
m
lsrrcs'
p
r
o
d
u
c
t
r
dos en
esio puede

'

._ ,li
itil
' ifll
:!t,
. J

: :

)
l

i :.

io

Fl9. a-l-21
l.
2.
).
4.
5.

Pasador del flotador

Flotador
Vlvula de aguJa
Aslento Ce la vlvula de aguje y fl ltro

t.
)

Oriflclo

).

Oriflcio

Orlficlo
N" t.

.)

de laberinto
de torna de aire

lento prinrio

de tom Ce aire

lenfo prinrio

N" 2.

Cubierta superlor

Surf ldor de Progres i vidad

* {t
'fi)

LIMPIEZA
l)

'tiir

Lave los elernentos menclonados a continu<ln en gasollna, y luego lmplelos

con alre crnPrimdo-

'-

, .i)

":,0
,i,&

y surtdores

Ce torna de aire
Orlflclo
de ccrnbusflble-

Vlvula de aguja, asiento de vlvula

flotador.
y flltro,

l)

alre ccrnprlrnldo a todos

p
a
ra I lnPlarlosductos

Apllque

t ? 1)

:)

6-

O r l f i c l o d e torna de alre lento secundrio

O r l f l c l o d e tcrn de a I re pr I nc.l pa I se-

7.

cundar o.
O r l f l c l o d e t o < n d e a l r e

,.
n

-,:

los con-

prlnclpol

prl-

nr.
{S/

.if

fnar o.

Llmple el fondo de la cuba-

F lg. 4-t-22
.ri\

4-14

.-.9\
tl

\9

..s

\
)
t .

)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
'\

tNsPcc
lor,
I)

Ver I f I que qr.ro la mar I posa dC-eJ*rangu I acln y ls vlvutos de marlposa funclonen correc-lanente.

2,

Verlflque

el desgaste de la vtvula
aguJa y del aslento de la vlvul.

'2

! v

ARI'IADO
SURTI DORESPRI NCIPALES PRI }4ARIO Y SECUNDAR
IO
Cada uno Ce los surlldores
I leva grabado un
n r n e r oe n e l c a b e z a l . A l m o n f a r l o s , v e a l s
poslclones respecfivas en la flgura de ms

F lg. 4- l-2r

abalo.

D
D
)

@ ii

'T{y

de

Surtidor prlnclpol

prfmario

?.
).
4.

Surtdor prlnclpal
Juntas

secundarlo

NOTA..
.

)
)
)
)

Tapones de drenaJe

Al cablr el surtldor,

verlflque que el
surtldor nuevo fleve el misno nmero oue
el orlginal.
E l n - u r n e r o( t a m o ) d e l s u r t l d o r p r l n c t pal primarlo debe ser rnenor que el del
surtidor prlnclpal secundarfo.

l)

lnstale

la junta en el cuerpo del carbu_

rador.

3
J

O,

")
:t

)
,?r
;y

F
3 -

\lCli

S=rtt-r I

4rl

D
p
0

Fi9. a- l-25

.,)

F ig. c-l-2J

_)
)
:)

l.
2.

2,
Surf idor principal prirnarlo
Surtidor principal secundario

)
) )
.)
9-)
)

lnstale
junta
junta

l)
Instale
las junias y tapones de drenaje de
l mner llustrad despu6s de lnstalr
los
surt Idores prlnclpa les.

9-?5

la

cubierta

culdadosamente,
se desplace-

superlor
evifando

sobre

la

eue

Ajuste los torn I I los in lcaOos con

nncros 5 y 6 en la fgura.

los

las mrcas7 en l cublorta, Y el

de I ser\o do marcha en rolent
soporte
celeroda grabadas anfes dl desormdo.

Allnle

:srR lglurocR
AIJTO|{Al@

iSTRANqJLADOR
PAI'IU.\L

I
\

-- t:,

in

'i1 .

I CO
AUTOMAT
ESTM}-G{JLADOR

i)'
i

riii
i;i

MNUAL
ESTRAI.IG{JLAOOR

Flg. 4- l-?7
ta

5)

C l i p d e l a v a r l I t a d e l a b o r n b ad e a c e l e rac in.
Cllp del soporte del eje {el estrangula-

dor.
M u e ll e d e l a v l v u l a d e e s t r a n g u l a c i n .

Una vez rmaio el carburdor, lnstlelo

en el colecto. de admlsln- Oespus de
verif ique que cada uno de
lnstalarlo,
l o s m e c a n i s - n o sd e l c a r b u r a d o r f u n c i o n e
correctarnente.

--cfr.
JJi'

..,\
i:\

F ig. a-l-26

'-_:ll

l n s i a l e l o s c l i P s 2 Y J , e l m u e ll e d e
retorro 4 de la marlposa de esfrangulacln, y luego el tubo de presin negotiva de HlC.

{1\

ff"

4-16

J
*./
:iii)
'
t,

.iL

)
)
\
)
)

! "
)
\
)

l
)
)
)

oTROS

ELEMENTqS

' P a r

l a
I n s f l a c l n
n e g d t l v a y
s l n
e l
f l g u r a s .
t )

y c o l o c a c l n
de cado
uo de
f os
iubos
de
pr'ev a r l l l a j e
d e i
c ; - S u r a c c r"
v e
s
s l g u i e n t e s

ICO.
ES T R A N G U L A D OA
RU T O M A T

)
)
)
)
)
"r

Vista laterl irquierda

E
D
)
)
)

9
?
l
)

D
I

)
,

Vista laterl derecha

H I C ( C c r n p e n s a d o rd e m a r c h a e n v a c l o
caliente)
C I ndro &nortlguador
Surtidor del mandodel estrangulador
Mando del estrangulador
5. Acfuador secundario
6. VTV (Vlvula de transmisn de presin
negat I va )
7. Actuador de mrcha en vcio celeraoa
l.
2.
3.
4.

8. Tubo de agua
9- Solenoide de cornbusfible
10. Verde

')

I
D
p
!

V i s t a l a t e r a i r a s e r a
Visu lateraldlantera

D
,
,
)
.)

t
)
) .
ilA

J.
_).
_
)
),
)_

,,Brl

F l g .

.' 0esde el colector de adnisin

. ' H a c i a e l t u b o d e e n f r d a d e l a b o r n b ad e
agua

4 - l - 2 8

{u

4-

2r

E S T R A N G U L A O O RM A N U A L
l{l''
"-[l

Vite bteral derecha

Vist uperior

:::
-

.ta
1*.
rji:

FRENTE

.+

Visa lateral lrasra

iJi,

Vista laeral delantera

{li,

V i s r a l at e r a l i z q u i e r d

.,;
i:

.s

l l C

z.

S o l c ^ o l d c

H o d o

d c

).

S a r v o

J G c u . d t l o

A n . a

S c r v o

( C o o a t a d o r

S u r t l d o r

d o

d a

. . l c h a

v . c i

c a l

l . t .

c o i b u 3 t l b l o

. ! o d o

d a l

. 3 t r a g u l e d o r

" r t r e g u l a d o r

| | I o
d c

s . c h

. ^

Y a l o

< o l 6 r o d
/J:
!&r
:1.

F i 9

4- t-29

4-1 8

)
.t

)-'
)
'!

MNTEN II IENTO

) )

C8LE DEL ACELEROOR

gulente

(Apl lcable vehculos equlpados

con estrangulador auiorntlcc)_

l.-

ntsP;ggc{
lnspecclone

D
D

Controle el Juego llbre del cblo det celerador y ajuste on caso do ser necesarlo.

)
)
)
)
)
)
)

l)

El juego llbre "At' debe ser l0 - l5 rm.

cuando el c.-burador y el refrfgerante
esten f r los. (ConfI rme qL,e la marlposa
de
estrangu i ac ln
est
ccrnpI etarnenre
cerrad.). SI no corresponde con los valores especlflcados, alloJe la confra.fuerca y ajus:e segn sea necesrfo.

. t ,

D
I

2.- Real lce nrcas de ol Ineacl6n en

el so_
porte, y en la topa superlor, par6 poder
efeCtuar correctoDente el arnodo. Ve la
Fl9. a.t.26.
f.-

0esnonte |a palanca do marcha en ralenti

celeraC despus co afloJar
la fuerca
del eje de ta vlvul del acelerador.

4.- Desr:onte el soporte

de march en ralent
Ilndro
anortlguador

junto

con el servo
acelerada y el cl_
(en caso de estar

los 2 -iorn I I ios extr ldos en e I

p a s o 4 ) n u e v r e n t ee n l a t o p a
superlor,
y ajstelos.

5.- Ilonte

7
3
D

6.- 0esronte el surtldor ssqu66rlo

cambln_
do el perno, y colocando en el orlflcto
del cual ha sldo extraldo el perno,
a
'(A)
heronlenta
especlal
de la nonera
I I ustrada.

)
)

)
,,
)

NOTA.Al sacar el perno, sostenga un reclplente

o
un pao debaJo del mlsrno para evltar
derra_
mar combustlble.

F r9. a- l-30

J *

Desnorrte lo coJo de fcrn de alre.

equlpado) .

p
I
I

el .nlrel
dol f lotador de la. s l rraDrra, rf | | lando
pord ello'
la
herraalenta esgecl1.

i
l.
2.

Cable del aceleraoor

Tornl I lo de ajusfe

l.

Contratuerc

2,

El
!5

D
9
'

juego

librs

"'

7.- Arranque el motor, maningalo

a veloci_
dad de marcha en rolenf,
e inspecclone
el
nlvel
del f lotador, el
cual debe

del

cable debe ser

rm cuando el carburador y el refrlgerante esten cal lentes.

estar sotprendido dentro

lo I lustrado ms abajo.

'
J

)
)-)
) ' rI
!-\
)
)
)).i-

N I VEL DEL FLOTADOR

IIPORTANTE:
Efeqfe

las tareas de lnspeccln y ajuste

del flotdor en un anblente blen ventllado v
lejos de lfams-

4-t9

de,,H,,,

segn

servo de
scoot-ie con el
cilindro
celerda y el
ol inee ts narcas de l cuqrortlguador,
real iads
y o
sopo-te,
superor
bierta

el
reinstlr
r ! - c h e n r a t e n t

At

desoon?aje.

aotes del
Si
oe

et

cobtsiible rtc est dentro

los
especi i icados, efecte
necesarlos- Yea la siguiente seccin

rlvel

los

ajustes
(Ajuste).

dl

valores

A.T,JSTE
conlunic 6e carbui-ador del co( ve
I
descr ipc in
d e a c r i s i o
'9es.nontaj e d'eI crburaccrrespond iente en
d c r " ) , y l u e g o e s D o r ' t el a c u b i e r t a s u p e r i o r
"REACONOIdei crburador (ve el capfulo

Oegronie el
lc.;cr

Tuerca del eje

raor.

de l nriposa del

acele-

c r - - r i x : N T O0 L A U N I C A O " .

2. Soporfe
J. Servo de march en vco acelerad
4. Ci I i ndro a<nortiguador

|)

Ccniro

le

;io;ador

a i tura

rtHrr de I

la mnera ilusirda

ms aba-

nueva.irenie
de

NCTA:
.

Controle
peso del

la

altr.ra del I lotador con el

apl icado a I a v lvu I a

f lotador

de aguja.

.C

La altura "H" no incluye |a junta.

Co-o instrumento

de

control de la aliura

medicin para el
t'H", uf lllce al9n

objeto cuyo espesor sea lgual al especificado corilo altura 'H" (un perno de noniaje deI carburacor) , despus de ver i f ic r e l e s D e s o r d e l n r i s f i l oc o n u n c a l i b r e -

. Cubierta superor del carburdor

Junta
2.
(A) I'bdidor de nivel del f lofador
Fi9. a-l-)l

( n i v e l d e l I oSi el nvel del combustible

v
a
lores especi l i :
l
o
s
d
e
d
e
n
t
r
o
e
s
t
6
tador)
nuevanente s i l
o
s
e
l
e
r
n
e
n
l
o
s
cados, lnstale'
d
e
l desarrnadode
a
l
i
n
v
e
r
s
o
o
r
d
e
n
e
l
gu.iendo
Fig. a-l-)2

l) a 4).

4-zo
i i-l

A ltura

2)

"H" de I
f totador

Z ,r*

RGN

OE |{RCHA EN R^LNTI
tr\RO{A N RALEHTI

S l l a a l t u r o d e l f l o ? a d o r - n o ost dentro
d e . l o s v l o r e s e s p e c l f l c a d o s , aJuste doblando al cuello del flotador.

Y },ZCLA OE

IOT,\.'
-

Es'necesorio
rfor.

uiI||r

un tocnetro

exre_

oaso pFtlmlner,
!) 'Crnp
verlf lque que..
:-a

tenpe-atura
CeI
refr l gerante
est
aentro de lcs valores lnl*e
lndlcedos.

F | 9. 4- l-)J
l.

f)

C u e l l o d e l f lotador

Examlne el desgaste y la acumulacln de

polvo en la vlvula de aguja. Verfftque
que no haya conrbustlble en el
Interlor
del f lotador agltndolo.
Oespus de f lnal izar
los controles
y
ajustes,
relnstale
la cublerfa superlor
IREA@NOlClOf,tAref lrlndose
punto
al
M I E N T O0 E L A U N I D A O 'e, f n s t a l e e l c a r b u _
rador retirindose
al punfo "OESIIONTAJE
E INSTALACION''.

F lo. 4- I-14

La vlvul de esfrairgulacln
est cornple*
; r n e n t e b i e r t a .
Todos

los

calefactor.
dos.

Un vez insialaCo el crburdor en el

colecior
de dmisin, arranque el motor
y examine cada uno de los elementos ver i f i cndo
que no
ex i stan
f ugas
de

La

puesta

accesoros

( I i m pi a p a r a b r s s ,
fros, etc. ) estn desactlva_

punto

de I

e n c e n d d o

sea

COrreCta.

cornbusfible o entradas de aire.

As_
misrno, examie todos
los s i sternas de
artculacin
y dems elementos, ref i-

E I f i liro
ije are
est6
corre6tss1s
insfalado y en buenascondlclones.

rndose la descrlpcin correspondient e e n e l p u n t o S R V t C t OD E 4 A N T E i t M I E N T O .

4-21

holgur-.

dentro

de los

de

vlvulas

valores

del

motor

especificados.

est

EN RAAJUSTEOL REGI}N Y TZCLAOE t.,tARO{A

LENTI
Ajuste el rfoimen e iorc en rolentl-'y- la
nzcla, segn el slgulente procedfmlento:
t ) A J u s f e l v e l o c l d a d d o morchen rolenti
o 880 rPm., glrdndo e tornl I lo de oJuste
(
de velocldad de marcha e n r l e n t i l ) .

:t

2) Mlentrs el nctor furclona a 880 rPm"

(2)
glre el tornlllo de aJuste de mezcla
l
z
q
u
l
e
rda
l
a
h
o
c
l

hacla lc derecha o
m
od
o
v
e
l
o
c
l
d
o
d
hast alcanzr la mxlma
l

r
a
(
E
s
t
a
l
d
e
a
l
es la poslcln
tor.
marcha en ra Ienti ) l)

F l9- {- |-)5

pasos | ) Y 2) nuevarente' y
el r9lmen de morcha en ralenti
a BBO rprn. con el tornl I lo de ajuste de
( l)'
rgimen de marcha en ralent'

E f ectG
reajuste

los

l. Torni I lo

de ajuste

en ralent2. fq-ni I lo de ajusie

r | ent .

de rg inren de marcha
de nezcla

de marcha en

ltnol lzar las tareas mencionadas, reajuste et 169inren de marcha en ralent del
mo+or hsta obtener el valor especlflcado
ms abajo, glrando el +ornlllo de ajuste
(2) lentde mezcla de marcha en ralent
(
c
e
r
r
a
r
)
'
mente hacla la derecha

4) Al

is

modeto fabrlcr
dos actualmente se entregan despus de efeclo
tuar un ajuste de @ en F-abrlca, segn
I n dl c a d o a c o n t i n u a c l n -

Todos

los

vehculos

de este

I CO de I a rnezc | de marcha
en ra lent'i c,eI rnotor

o'75+ O'25

Rgimen de rnarcha en ralent

del motor (rPm)

840 - 850

:
''

,U'
ll
'i,.;

F i9. a- l-15- |

(A) Herrmienta especial (Ajustador para

c a r b u r a d o r 0 9 9 1B - l 8 l l 0 )

En oaises con disposlciones legales relativas a gses Ce escape (COf), regule el torde ajuste de mezcla de marcha en ranillo
lenti de manera que el nivel de f CO lndicado en el probador de gas de escape corresponda con los valores arriba especlflcados'

EN VACIO ACLERAOA
I'TARCF|A

La herramienta especial (A) es necesaria pade ajuste de lecla de

ra girar el tornlllo
m r c h e n r l e n + ( 2 ) -

I NSPCCI ON
l) Ajuste

el

rgimen de marcha en

ralenti

al punto ojuste del r91rne

refiri6ndose
y de rnezc| de
de mrcha en ra lenti
y
manfenga el tnofor
morch en rolent
esa velocidd.

4-zz

)
I
)
)
)
'
)
)
)
'

t
)
)
)
)
)
)
)
)
1
)

\
)

2) Enclenda los faros del vehculo. Sl la

velocldad
el, mtor otrnonta I tgeramenio
. por erclrna del valor de norcha en ralent
espectf lcado, el slstena de norcho on ralent acolerad furclona correctarente.

}TOTA:
En el casrcr det servo de 2 pasos, levanre
lo
vorfIla
con ta eano, oture los tubos (|)
Y
(2) con los dedos do
lo onero I tustrad, v
verl f lgue lo slgulonie.

En cbso de aporecer dofecfuoso, oxamlne las

s l g u l e n f e s p l e z a s l n d l v l d u a t m e n t ed e a c u e r d o
a cod procedlmlento.

Al

soltr
lo vorllla
rnlentras los tubos
estn qbturados, permance en la mlvna posl_
cln. Al evltar
ol dedo del tubo il),
s
desplara uo poco hacla trs y al qultor
ol
dedo del tubo (2) retorna o la poslcln
orl_
glnal.

TSWV(VALVULASOLENOIDE
p ) ytAs
l.

Verlflqtre que los foros, las luces de pos l c l n , e l r e n fl l a d o r d s l c a l e f a c t o r ,

y
e l d e s e r n p a a d o rt r a s e r o ( o p c l o n a l ) s t n
fodos desconectdos.

2. 0esconecte los rnangultos de presln negat l v a d e l a T H S Yd e l c o l e c t o r d e o d m l s l n

y del surtldor.
) . A p l i q u e a l r e c c r o p r l m l d oa l m a n g u l t o d e s _
conectado del surtldor,
para cornprobar
que rrc exlste
contlnuldod entre
estos
m a n g uI i o s .

)
)
)
)
)
)
)
.,
)
)
)

t
t
)
)
) -

t
,
)
)
)
)
)_
)
)
| )
)
)')

4. Enclenda

'

los
faros,
y
apI I que
a I re
corprlmldo al rnangulto desconec*ado de la
vlvuta para verlftcar ge.exlsfe contlnuldad entrs 65 rnangultos.
F19. 4-l-16

En caso de aparecer defectos en los punTos

l ) y 4 r , c a n b i e .l o s m a n g u l t o s , e l m a z o
de
conducfores o l TkSV.

YALVULA

sRvo

l. Desnpnfe el surtldor
presin negatlva.

l. Desconecte el mengulto del servo.

2. Tlre

c c r n p l e i a n r e n i eh a c l a a r r l b a d e l a v a del servo con la mano, y cologue un

dedo en l Junta de la cul ha sdo
desconec+do el mangulto del servo.

.1. En el
suelle
esf

estado descrlto en el
punto. 2),
la varllla.
St permanece levanfada
norma | .
de

aparecer

mangulto de

2. Obiure un lado de la vlvula

con un dedo
de la maner llustrada, y apllque
un
presln negatlva de -50 onHg medlanie
una
booba de ralent.
Cornpruebe que el ralen_
t se llbera graduolmente al qultar.
el
dedo. Carnbte en caso de estar defectuoso.

rllla

En e I
caso
reemp I ace.

con el

defectuosa,

4-23

iat

.:-i-lA

tric

F lg. a-l-)7
l . V b lv u l a
2. Medldor de bomba de vacio

| . L'.:rl:-era

hac i

2.

hac i a e l

l-unbrera

t)Y

servo
il.*
(!i

4. S'iSY (Marrn)

l. Grls

it,

AJUSIE

BYSV (Vlvula conmutadoro de prestn

va blnetllca)

l T H S Yc c l o e l s e r v o , e l m a n g u l t o ,
el mzode cables y la capacldad de la batera estn normales, y sin embargo no es poSi fenio

neqatl-

slble

Esta cocprobacln corresponde o los vehcuacelelos con slstema do marcha en ralent

rad del tlpo de 2 pasos equpados con 8VSV.
l. Desconecte los mangultos de prest6n
tlva del servo de marcha en ralent
lerada "8", y de la juhta de J vas.

rglmen rorml de narcha en

acelerada, ajuste de la slgulente

obtener el

ralenti

t t

negace-

Desccnecte el mangulto de presln negatlv e c o n e c t a d a l s e r v o C e l a T W S Vy c o n e c (l4edldor de

+e la herranienta especlal
bob de vaco)

flltro

(J)

slno

Por

de

la

2 ) U t i l i z n d o e l m e d l d o r c e b o r n b ad e r a l e n +', apllque una presin

la

crfig

al

servo,

negatlva de -50

.ii,
iI

est
cuando e I moior
rgimen de marcha en ra-

funcionando al
I e n t i e s p e ci f I c a d o u n a v e z a I c a n z d a I a
temperatura de regren normal.

de
a ternperatura
J. Cuando el rnotor est
normal (cuando la temperafunclonaniento
de rro+or es suPetura del refrlgeran+e
a
i
r
e
a
p
llcado'a trav6s de
e
l
7
9
"
)
,
a
rlor
la lumbrera (2, no deb salr Por'la
l u m b r e r a( l ) s l n o p o r e l f l l t r o ( J ) En caso de detectar defectos
2 y J, canbie lo BVSV.

I mi sno mangulto,

m n e r a i I u s t r a d m s b ai o .

la
frl
motor est
2. Cuando el
-femperatura del refrlgerante
e
s
m
o
t
o
r
del
t
r
a
lnferlor a 52"C), el alre apl lcado a
vs de la lumbrera (2) de la BVSVno debe
por el
l u m b r e r a( l ) .

mnera.

(cuando

salir

.--

S el servo es de 2 pasos, apllque la

presln negatlva nlcanente al servo'A".
l ) Encienda los fros del vehculo. En este
mornento, e I rg trrcn de I motor debe ser
d e l o r d e n d e l a s 9 O O- l O @ r p m .

en los pasos

i,l

S no corresponde con el valor- especlfliornl I lo

de
nedlante
el
cado, regule
aJuste do marcha en ralenti ocelerada ($).

4-24

iil ,
.i
' .

"i

)
)
'
)

ti
t.-

i. Servo
2. Ilangu I to
). lledldor ce boobo de vaco
4. Tornlllo
do aJusie do norcha
c el e r : c : , r - ' A '

)
)

5. iornl I lc

de aJuste de nrcha on rolent

ocoleraCe pcra '3"

,
'
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)

t
)
)

:STtuACruaLAC(}]
(Aol lcble crburodores

INSPECCICN.
Cesnrn:e

)
)

Verlflque

5. Tornl I lo de aJuste de marcha en ra lent

ladoro

ie es lnierlor

28"C (g2"F).

luego que la marlposa estrangufunclone suavenente, empujndola

IIgeranente con un dedo.

4) Sf el ser\o es de 2 pasos, despus de

ccnrprobar y/o aJustar segn lo expIlcdo
en el paso )), apllque una presln negat lva de -50 onHg a ambos servos, r'A,r y
"8" y enclend los faros
del vehculo..En
ese mcrnenfo, el rglrnen de marcha en ralent debe ser del orden de las l,4jO 1,550 rpn- En caso de estar fuera de los
v a l o r e s e s p e c l f l c a d o s , r e g u l e r e d l a n t ee l
fornI I lo de ajusfe ( 5).

t
I

t
T
'
i.

F 19. a- t-39-2
Flg. a-l-4O

L-2 \

Ce tom de alre.

C c a r p r u e b . :q u e l a m a r l p o s a d e e s t r a n o u f a _
c i n e s t c c v n p l e t a n r e n t ec e r r a d c u o n " l
motor es:! |rio, y la tenperatura amb[en-

l. Servo
2 . M a n g uI t o
l. ,fdldor de bornbaCe vaco
4. Torn I I Io de aj uste de mrcha e n r l e n f
acelerada para "4"

D
t
E

)
)
)

.a ceja

F i9. 4-l-19-l

9_

con estrnauldor

:utcrnf lco)

)
)
).
)
)
}

en ralent

J. Oesptrs del paso 2),

Ooto ol ralenti.

rranque el

rnofor y

I,i

" t tuoinrent"
lnspecc I one
r
n
a
r
l
p
o
s
o strangul
a
e
n
t
r
e
s
e
p
o
r
a
c
l

n
la
ladora y el cuerpo del carburador (lndl"A' en la flgura). SI lo macado por Ia
no eit
cornpletonrente cerrado,
rlposa
presenta
q[Je
una I I gera ap'ertura,
s I rp
las plezas de coniroI de presln negatIva
| runedI atonente,

il.

est-n en buen estado.

NOTA:
i

Cuando el motor est a temperatura de opera"A" se hace macl6n norma|, Ia separacln

yor, y ,rara segn la temperatura-

Fig. a-l-a2

i,i:

7) Si el resul;do de la lnspe:cln explfcano s satlsfactorlo,

da en el paso l)
los
exanine
siguientes
elementos de
acuerdo a los procedlmlentos rnenclondos.

. ;" ii .i.: r
1

(La terperatura
ACCIONAOCRDEL ESTRAI,GIJLADOR
del agua debe ser

lnferlor

a 28"C)

i3
( )

Desconecte el manguito del surtldor

abrldor ciel estrangulador J.

(2)

C o n e c t e e l n e d l d o r d e b o r n b ad e v a c r o a l
manguito 5 desconectda.

del

\ti

( l)

Ccrnpruebe que.'

Flg.4-l-al
.

apI icar una pres in negati va de

la
cnfig uti I izndo la bcrnba de ralenf,
nrn a l
separacin rtA" est eni're l,}-l,6

AI

-, ,ji,
n$.
.'.,
. 3 .
.::

empujar l vlvula estranguladora.

4 l P a r e e l m o t o r . O e s p u sd e i n s t a l a r ' l a c a ja de fona de aire,

arranque el motor
en marcha hasta
oe to
nuevamente y
acanzar la tenperatura de funclonmiento

A l i n t e r r u r n p i r e l b o r n b e a d o ,e l i n d i c a d o r
permanece en lo poslcln de -50 cn*lg.

norm I .

i:"

callente el notor, prelo y retlre nuevamente la caja de tcrna de aire'

Verlflque que la marlposa estranguldora

de arnbas pruebas son saSi los resultados

los piezos entre el
abrldor
tlsfactorios,
(
lado prlmarlo) y la madel estrangulador |

e s t 6 c o m pl e t a n e n t e b i e r t .

riposa estranguladora esin en buen estdo.

En caso contrarlo, corrlja o canbie.

5 ) Una wz

:i..,
:i

,r

ri'
,

6 ) Sl rp se observa defecto alguno al efectuar las lnspecclones mencionadas, instle nuevecente la caja de tcrna de aire del

Para corregir

la separacin, doble

ca en el extreno de la varllla

,,r

l patan-

del dlbfragma.

ft ltro.

i,

4-26

iii

)
)

)
)
)
\

'C.
L
seporocln
dbo
estr
entre
2'2,5
sn of ernpuJar la morlposa
estr6n_
gulodor-o.

Al dejar do npuJar ef
estrangu torl , el
indicdcr dl rndldcr prnneco
n la pcF
sicln de -50 cnftg.

'

S I se
canble.

)
)
)
)
)
)
)
)

Cetec-i

a tgn

def ecto,

corr tJa

En este cso, lo separocln rCn

puede ser
oJustcda modlnte el tornl I
lo de aJuste 9.

NOTA..
Este

ajuste_ Ceb,o ser efeqtuado

conflrnr que el occlondor
de

despus de
estronguladcx_

del ledo prlmerlo est en

buen esto. No es
poslSle aJustar sl occlondor
de estrangula_
dor det laCo prlmarlo
con el torni lto de
aJuste 9.

) _ (
)
)
)
)
)
)
)
)

t
)
)
)
)
)
l
)
)

F fg. 4-l-a3

3
)-,
)
)
)
,
)
)

( lado prfrna_

2. Acclondor d e l e s f r a n g u l a d o r
dar Io)
j. Vlvula (verde)

( lado secun-

. F1 9 . a - l - a 4

7. Mangulfo de ralent
B, Meddor de bcvnbde vacio
rrArr
.' Separac in
"Brr
: npuje ligeranenfe

) )

)
)
\

I . Acc londor d e l e s f r a n g u l a d o r
r lo)

4. Vlvula (verde)
5 . B V S V ( A n a r| | l o )
6. Mangulio de ralenf

t
D

)
)
)

/
*

(4)

rrBr'

: mpuje llgerarnente
.' Separac in
9. Tornlllo de aJuste para
el cclondor Z
rrc'r

Oespus de efecfuar
las ccrnprobaclones
y/o correcclones rnerrclondas
en el paso
(l),
desconecre el mangulto de ralenf
6 provenlente del lado secundarlo
del
surtldor 4.

SURTIDCR
(l)

(2,

( 5 ) ApIlque un rlent

de -50 cnHg a los

acclono*rres
de estrangulador
( lados
Prlrnarfo y secundarlo), y verlflque
lo
slgulente.

L-27

Desnonie los surtldores

)
mangulto de presln negattva.

del

Tape un extrerc del surfldor

con un de_
do de la morlera llustrado, ylapllquo
r.rn
ralent
de *50 orlg medlante la
bomba
de rlent. Verlflque que
el ralent se
l.lbera gradualmente al
scr el ddoCanblo en caso do estor
defectuoso-

\
I

-i

-a

".

{t

F ig. 4- !-a6

Flg. a-l-a5

I'ARCHAEN RALENTI ALTA

l. Ylvula.
2 . M e d l d o r de bomba de vacio
l. Verde

con estranqutador

Crburador

outcntlco

x:
):l

lNsPEcclc{.1

NOTA:
Las vlvulas

l) Oesaonte la coJa de tcrr de alre y verlflque que la marlposa esirangulodora est

(Lo
fenperatura
completomenie cerrada.
a los
l
n
f
e
r
lor
d
e
b
e
s
e
r
del refrlgerante

y 4 son ld6ntlcas' Al Instaortente el lado verdo del surtldor

larlos,
haclo el accionador del estronguladar'
)

I
2) Arranque el motcr y lea inrledlatamente la
lndlccin del iacrnetro. Sl el rglnren
es norrnaI , debe
de mrch en ra I ent
estar entre |.:0O*2.500 :-Pm.

8) S en el paso 5) la morlposa es+rangulael defecto

dora no se abre cofipletdnente,
radlca en el elemento de cera o en slstem de varl llaje

del mlstDoAJUSTE

desonte e I
loca I lzar e I def ecto,
s|stern de
junto
e|
con
elenento de cera
c
a
r
burador e
d
e
l
var | | oie del cuerpo

Pra

resultado de la prueba anierlor no es

satlsf actorto, ajuste hasta alcanzar el r'eforni I lo de
g Imen especl f icado g irando el
ajuste Ce marcha en ralent alta.

Si el

lnspecclone estas PIezas.

:i:'
,ai

Cmblela(s) pieza(s) defecfosa(s)'

'farea, trote
en lo poslble de
la tuera I'A'r que f I ja la parro af lojar
lanca al elernento de cera.

A:

Para esta

las
menclonadas (tanto
I a treas
deben ser
Inspecclones corno los ojustes)
efectuados rpldanente, ya que el el
de cera del estrangulador es alectado por la

Todas

temoeratura.
.ii:

dts

4-28

l
)
).
)

I
)
)
't

)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)

Tornillo dc ajurtc Ct mrcha en vaclo rpid:

F lg. 4-l-a7

Flg.

R9lnen de mrcho en rlent

lta (con temperatura de

)
)
)
)

agua lnferlor

9
)
)

Tornillo

a 25"C)

D
D
D

d. marcha en vaclo l

.:-l-;-i

Rgir:'en Ce nerch en ralert

|
- 2-500
| 1.500
.
p
t
|

alt

e ter:ceriura

Ce ope-

rcn nor:r:l

|
I .OOO -

4.500

I rpm

slsTEItA DEL DESCARGAOOR

CARSURADOR@N ESTRANqJLDORI.,IANUAL

(Crburadores estranquI ador autcrntico)

I ON
I NSPECC

de:iurte

INSPECC
to\
y espre 'hasta
que
l. Arranquo el notor
alcance la ternperatura de trabaJo normal.

Esta

2. flre

motor este lrio

agu es fnferlor

conpleianente deI mndo deI

gulador-, y lea lo lndlcacln dol
iro del motor.

estron-

inspeccl6n debe ser efectuda cundo el

(cuando la terperatura del
a 25"C) y no esfe en marcha.

tacnel) Desmonte la caja de tcma de aire.

E
b
D

S l lndlcacln est6 por debsjo del valor especlflcado el rglmen de march en

ralent

2) Verlflque

que la mariposa de estrangulac in est6 complef ar,rente cerrada.

alta es normal.
5) Abra

la vlvula de mariposa ccvnpleramenSi l mariposa de esfrangulcin se

abre parcialmente, el sistema de descarqa
f unc i ona correctanente.

te.

p D
D
)
)

AJUSTE
Sl el resultado de la Inspeccln anterlor
es satlsfactorlo,
ajuste hsta alcanzar
valor especlflcado girando el tornl I lo
a J u s t e d e m a r c h e n r a l e n t i a l t a .

no
el
de

b
I
) o
J

)
) r.,
.)
)
)-)
\)

4-29

VYrr. d.
rrrrurrbcin
comphrrrnr
rbiert

Vlvula dc artrangulacin

prcilmcnrc rbicrr

Fl9. a-l-50
l. Tobera de I a bocba
2. CcrburaCor

F lg. a-l-aB

oEsPLAq.\.il ENTO OE L{ EOIAA

i[,

lcnzar
crotor hsta
el
Cal lente
-ie.pera.tura Ce reglmen norm1.

iij:

AJUSTE

2 ) Apogue el npior

que el
Sl la lnspeccln anterlor demuesfra
aJ uste
correctarnente'
lona
f
unc
s I stenr no
dor
e
s
p
e
c

f
l
c
a
d
o
s
'
v
o
l
o
r
e
s
hasta obtener los
'8n.
blando lo Palanca

la caJa de to-

y devnonte

o de ire.
f ) Plse a fondo el
do lo poslcl6n

pedal del

ocelerodor

des-

de marcho en rolent,
Y
E
l
b
o
r

b
o
.
l
a
d
e
nld el desplazamlento
los
do
dntro
ostar
debo
Cesplazmlento
En caso controrlo,
valores especlflcados.

aJuste doblando la varl I la-

E s p e c lf l c a c l n d e l d e s p f a z a m ef n t o d e l a b o r n b

l,B -

4,2 mn'

ii,
iitr

F lg. 4-l-49

i1'
''1l'

BO4BAOE ACELERACIOI'

.1t

tNSFCCI Of.
l) Oesoonto la caja de torna de alre

Ft9. 4-l-51

por l
2) Yerlflque gt el cornbustlblesalga
do doscargo do la b'qnbo al p l s a r
toboro
el pedal'dol ocolerador'

4- 30

de

la

l.

Palanca

2.

Dosplozomlento

bcrnba
de

la

bornba

DlAFR^q,rA soJr.oARto

y de -CFF

(sln

orrocar

el rpfor).

INSPCCION
l) Conecfe el nedldor de bornba e vaco
n a n g u l t o d e l s e r v o s e c u n d rl o .

2 ) A b r a c c r n p t e t a n x e n t el a v l v u l d o m a r l p o s a
prlmarla, y opllque un vaco de 5 - lO
ot19Cornpruebe que..
La vrl I la del servo es Ievnfada suvernente l apllcar el vco al rnlsnp.
La varllla

p e r m n e c ee n l m l s n a p o s f c t n
ms .de lO segundos despu6s de
Interrunplr el funclonanlento do la bqrroa
do ralent.
durnte

Sl la varllla
no se levnta o no permanece
e n l a ml s m a p o s l c l n , c r n bl e e I s e r v o .

F 19. a-l-52
l. Secundarlo (dlafragma)
2. f,tedldor de bcrnba de vaco

S ISTEM DE CORIEOE CCUSTIBLE

I NSPECC
I ON
l)

Verlflquo que el solenolde de ccrnbustfble

del
carburdor
produce
un son I do
d
'cl ic"
al
colocar
el
lnterruptor
oe
encendldo en la poslcln do nONn

4tt

Fl9. a-l-5)

SI en el paso i) se detecta alguna

ancnalla,
exemlne el ccnector veriflcando que
las co_
nexiones sen corrctos. Aderns,
utlllce
un
voltetro pre verlf lcar sl llega
corrlente
el6cirlc l termlnal del cable
del solenol_
de al colocr el lnterruptor
de encendldo en
fa poslcln't0y{". CorrlJa o carnble
en coso
Ce local lzar defectos-

)
f
(

FILTRODE AIRE

4-2.

:\
oEscRI Pc loH GE-ry-tRAL
u n e l e m e n t o
p r e v f s t o
h a
s e
a l r e
d e
f l l t r o
d e l
c a J a
o s p l l r e
y p o i v o d e l
l
m
p
u
l
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p o r
u n o
c m b i o r l o
n e c e s o r o
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s l e m e n t o e s t
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del motor,
nternos
ef enenfos
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p e r l 6 t c a m e n t e
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rondlmlento
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c o n s u m o d e c o m b u s t b l e .
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I

IIANTENIM IENTO
ELEINTO DL FILTRO D AIRE
o camble oerldlcroonte el elelrrento
Llrple
del lf ltro d lre seon el slqulenle n6todo.

)
I

)
)
)
)
)
)
)
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L lmplez
l ) D e s n o n t ee l m o n g u l t o d e s a l l d o d e l
de alre y la tcpa de la caJa.

flltro

F19. a-2-)

)
)
'
)
)
)

CambI o
l ) D e s r p n t ee i m o n g u l * o d e s l l d d e l f f l t r o
de alre v !s tapa de lc caJa.

2) Saque el elecenlo del f llfro

de alre.

t
t
,
,
)
)
)
)
t

Flg-

l. Abrazadera
2. Ranura

2) Saque el elenrento de la caja del f lltro

de alre, y apl lque alro ccrnprlmldodesde
el lnterior del elemenfo, para el Imlnar
el polvo acumuldo.

t
)
)
)
,
,
,
)
)
t
)

a-2-2

f)

I n s t a l e n u e v r n e n t ee l e l e n r e n t o , y s i t i e
correc+amente la ranura de la tapa en la
caja. Coloque las abrazaders.

4) Inslale

los mangultos de sallda del

tro de aire.

F lg- 4-2-4

fllf)

I nsta le
un e lernento nuevo,
y
s I te
correctarnente l rnura de la tepa en la
coja. Coloque las brzders_

Conecte

los

)
)
) .-.
)
)
.,
) *

de estr

equloados).

443

mangultos

de

vco

(en

caso

4 ) I nsta le
tro

los morgultos

d sa | | da d l f l l -

do alre.
'll

tt-

i!:
,:i

F lg. 4-2-a- |
l . M a n g u l t od e s a l i d a d e l f l l t r o d e ' a l r e
2. Tapa de la caJa Cel ll ltro de alre
J. Abrazadera

lir

sft
(14'
i

':,
,:il

)ii:
"
--itt;
.;I

4-34

.ts
t

4-3.

BOI"8A,FILTROY TUEERIAS
DE CO}T8U5TI8LE

)
I , '

'
)
I
f'

'pEscR

Los
l o
s
l a f
v a p o

I PCION GNgRAL

cornponentos prlnclpales
del
slstena
de conbustl b le
def
""tnr.uo n e l
t o p 6 n ,
l a
b o m b a y
e l
f l l t r o ,
! n c l u y e n d o t r e s
t u b e r a s :
u b e r i a d o l l m e n t a c t 6 n ,
la
tubera
de reforno,
y
la tubero
de
r d e c o m b u s t l b t e .

)
)
I

,
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)
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)
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)
).
)
)

l. Tubera retorno de combustible

2 . T u b e r a d e a l i m e n l a c i nd e c c r n b u s t l b t e
j. A fa bornbade combustlble
4. Fi ltr de cornbustlble
5. Vlvut de control doble
6. Poslct6n de la abrazadera
7. Hacta exterfor
B. Depslto de ccrnbustlble
9. Booba de ccrnbusflble

F Ig.

4-2-5

4-ls

ffi
de flpo
de conbustlble,
boba
ost rcntada sobro lo culata.
Lo

mecnlco,

dlofragma de lo bornba es occtonoOc- por

un de las levas del orbol do levas. Una patanc se muve con esto leva, y occlona el
y abaJo,
dlafrogrna de la bocrb hacla rrlba,

El

y do esta marlera I a bornb env ccrnbust I b le

ol corburado-. Esto bornba est equlpada con
de retorno do cornbustlble a fln
un clrculto
la tsobrepresln"- Cuondo lo cnade evltar
ra

del

flotador

rechaza

el

combustlbl

desd la bcrnb, se forr una llgera

en el lado Ce doscorga de la bcrnbo.
Esia presln hace gu.e ol cornbustlble fluya
hoclo el dep6slto d ccrnbustlblo a trav6s
de retorno de cornbustlblo. Es
dl clrculto
envlodo
presln

F ic.

4-2-'i

l. anTro
2. Sl ida
f . Sl ida de retcrrc
4. Ylvula Ce dnisie

bomba de ccrnbustfble funclona

la
declr,
mlentras el mofor est en marcha, de manera
que el flujo constante de cornbusflble irv6s de la borba lo nantlene a boJa tenpera-

5 . V l v u l od e s l i d
6.0lofragma

tura.

/-

SAlancn

8. npujador de I acr: de ccrnustible

F ILTRO OE COI.BU
STI E.i

DESCRIrcION
E I ccrnbustlble entra en el f i Itro a frvs
del orlf lclo de entracja y, despu6s de pasor
por el elenn+o fi ltrdor,

sale a travs

del

o r i f l c l o d e s l l d c c r n u n l c d oc o n l a b c r n b a
s+e f I ltro
no puede ser
de combusttb)e/
desarmadol-s de tlpo cartucho, y consta de
un elernento f I ltrante

d e n t r o d e u n i 'c i a d e

naieril olastlco.

Flg. a-2-6
l.
2.
f.
4.

B c r n b ad e c o r n b u s t l b l e
Tuberia de entrada
Tubero de sol lda
Tuberia de :etorno

Flg.4-2-B

4-:6

3
I-:if,l:l:])i:\rrtt:i:::rltiq.{s:iT?8l.-tt.s,i\Iiltt{l{

1r:qlQ".$il,: :\. I r,i:ii:iritir,','r^.. . -.

:rl:lf:r: 1i1!:tlIsllt$.rl?

)
)).
);
\L-

).
)'
)
)'

2) Retlro

el top6o Oe llonodo do cornbustl_

eUlnor
rra
la presl6n dol lgte_
del dep6sl+o.
Uno , voz | | beracto I a
pres16r, coloque nuovanonte ol fapn.
blo,
rlor

3..

f)

)
l

Descoresf.e los tuberas

de enfrado,
de
solld y de retorno de ccrnbuitlbl" e l
boro de ccrnbust lb le.

)
)
)
)
)
)
)
)
)
, )

F lg. a-2-9
l. Entrad
2 . S ll d a

)
)
)
)

OES4OITAJE
E INSTALACIOI.I

J
.\

IIfCRTANTE..

F lg. 4-2-10

ntes de efectuar

cualquler reparacln en el
de ccrnbustlble, tcne las slgulenfes

I . Bqnb de ccrnbust lb le
2. Tubera de entrada
J. Tubera Ce sal ld
4. Tuberi Ce retorno

lslstema
l precauc Iones.

)
l
)

Oesconecte el
ri a.

N o F U I y c o l o q u e c a r t e l e s d e , ' p R O FIlB I D O
F U M A R tcr e r c a d e l l u g a r d e t r a b a j o -

4) Oesmonte la
cu I at.

A s e g r e s e C e . l - e n e r u n e x t I n g ul d o r C e C l Z .
a mafn.

5) Oesncnte

J
rl

.)
)
9

E
,,
J

i)
)
) .
)
J

cable

negaflvo

Uti | ce gafas de segurldad.

Para

de la bate-

eI

bcrnba de cornbusilble

enpujador

ccrnbusilb le de I a cu I ata.

I iberr
la pres in del vapor Ce
ccrnbustbte del depsito, retlre el tapn
de llendo de cornbustlble, y colquelo
nuevanrente. Si no se Iibera de anternno
la presio del tanque de cornbustible, l
desconecfer las tuberas
de ccrnbusflble
puede derrrnars;e ccrnbustible ccrno consecuenci de la presin inlerlor del tnque.

t)
) ,__
)
)
.)
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\ '
):'
)

BOMEADE CCF,BUSTIBLE
OESf'fiTAJE
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ria.

cable

negatlvo

d e l a bate-

F f9. a-2- | I
t . V a r l l l a de la bsba
2. Culata

1r-?
r:

de

la

la

bornba

de

-1

tNSTALAClOll
lostale

bcrnb slgulendo el ordn lnvsrso

Tcan las slgulentes
Prr

lo

,,il

ol del desnnntaJe.
couclots.

I a bcrnba
de
e I ernpuJador
ccnrbustlble, e tnstlelo en la culata.

E rprase

Utll lce

uno Junta

J;i

d
q:

de bcrnbo de cornbusflble

NUY!.

Yerlllque

que la ccnexin de las tuberias

sea correcfa.
Una vez final fzada la lnstalacln, ponga
que no
y verlflque
en marcha el ptor,

F lg. a-l- I 2

haya lugas de conbustlble.

l. F liro de cofrbustlble
2 . A a b o m b ad e c o c b u s t i b l e
l.

Oel cep6slto ce co:busilble

F ILTRO OE CC$'{BUSTId.E

4. Abr-aiodera

OES,IONTAJE

2. Ccnecie el ceble nega;lvo en la bateria-

l) Oesconecte el
r a.

cable

negaflvo

).

de la bate-

2) Retlre el tapn de llenado de cornbustible

para el Imlnar la presln Interlor. del depslfo. Una rez liberada la presln, coloque nuevamenfe la taPa.
de entrada
J) Oesconecte las tuberias
f
i
l
t
r
o
d
e
c
o
n
r
b
ustlble.
salida del
4) Desmonte el fi llro
con la abrazadera.

,:i

ponga en
la
insialacln,
Oesps
de
que no exlsnr-cha el motc,- y verlllque
tan fugas de cornbusiible,

DEPOSITOOE CC$6USTIBL:
OE5\O\T,.\JE

de

l. Oesconecte el
r a.

de cornbustlble junto

negativo

cable

2.Oesccnecte e
csnbust i b le.

cle

det

de

Io

bate-

incaor

de
,tl:

'i'
l . Retire el tapn de I lenado ce cornbustible
pr e I lminar Ia pres in i nier ior-

I nsta | c in
l.

de ccrnbusiiblejun*o
Instale el llltro
y
conecte las tuberas
con la abrazadera,
de entrada y de salida de combustible-

4 . Levante el

vehiculo con un gato.

5 - Vacie el ccrnbustlble scando el

tapn de

drenaje.
NOTA:

Saque el

La conexi6n superlor es pra la tuber de

sal ida, y la conexin lnferlor es para la

ndo.

tubera

de entrada.

proteclor

?- Oesconecte la tubera de
pslto de cornbustible.

llenado

B. Desconecte

Ce

I as

del deo6slto.

4-38

de l tubera

tuberas

de lle-

del

de-

cornbustibte

)
)
) -)

9. Oesnonte el dep6slto do ccrnbustlble.

)
) ) '
)
)
,
)
)
)
)
)
)
)
)
)
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)
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l

ds ls

DE

COtBUSIIELE

*ub,eros.

HA}TTENIHIE{TO

TU8RtAS O Co,tEusTIBL:

II'PORTAilTE:
Est purga l.lo ES SUFICIENTEpartr
eltmlnar
todo el vapo.- de ccrnbusflble.
No efecte
nlnguna reparacln en el depslto
de ccrnbus_
tlble en la que s necesarlo uf I I lzr
cafor
o llamos, ya que exlste el rlesgo
de oxplo._
slones y leslones personales.

lnspecclone

vlsualse:ia
las
fuberas
de
y fas con*lonos
por sl exlsfle_
sen fugas de ccrnbustlble.
ccubustlble

Yerl f lque que fodas ;

os
correglenente
co I ccadcs.

brazderas

Reprare is colexfores
cue presnten

Slga el sf gulonie procedlmlenio para

el depslto de cornbustlble.

llmpf ar

I . Despu-es de desnontar e I deps if

o,
todas las tubers y el lndlcador.

ret I re

Carnb
le ls iubers
jadas.

estn

fugas.

qL Porezcan resquebra-

2. Vacle todo el cornbusttble. No deJe

restos.

)
\
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
'

J. Lleve el depslto al

lugar de ltmpleza.

4. Llere el depslto con agu

c6llente o con
agua de grlfo,
agtelo
vlgorosarnente v
vc Ie lo.
Replta esta operacln hasta gue
el
r l o r d e l d e p sl t o e s f I l n p l o .
Cable el
ox I dado.

depslfo sf su lnterlor

Infe_

psss

5. Ellmlne todo resto de aguo

del Inierfor
del depslto despusde flmplarlo-

F lg- a-2-lJ

tNSTALAClor,

TAPCT.I
BOCAOE LLENAOOOE COf,AUSTIELE

t )
)
)
)
,
-

Instale

el

dep6slto

sguiendo
lnverso al del desnonfaje.

el

Inspeccione vlsulmente la
Junta del tapn
de la boca de llendo
de ccrnbustfble. S
aparece dada o deterforda,
canbfe el t_
pon por uno nevo.

orden

Ve fa Fig. 4-Z-5 para fas poslclones

de l a s
fubers y abrazaderas.

t
)
),
)
. . 1
)
\
!

._--

)
)
))r-

Ver I f lqcre que las conex I ones

de ls tube_
sean correctas.

ras
.

Coloque correciarnente
las fuberas.

Despus

las

abrazaderas

En caso de ser necesrlo

canblar el tapn.
Verlfquo que el tapn
nuelo se oxctarnenre
lgual ol or-lglnal. El
uso d un tapn
lrrcorrecto
puede
of ecf r
se/l a:ente
eI
f unclonornlento dol s lstern.

d la
Instalacl6n,
ponga en
marcha el ptor y verlflque que no
exls_
tan fugas de ccrnbustlble en las conexlones

4-tg

slguleo;e tipo d ccnector flJo

flexibie hasto llogc:- a la Junto
tal cc6o so observa-

Cs'el
uberia
tubo,

illangrri

t o

1;

ar

Abrbrader

f lrrernente
SuJetar
en un lugar sltua-

l:

d o d e J a T r m .
eI
extrenP
desde
de la tubera flexible.
Con el slgulente tipo de conector fije
irber'a f lextble cuondo este ccntacte con
resa lte', ta I cor:o s e o b s e r v a .

F lg. 4-2-l 4
t - Tapn

de

del

Junta

la

boca

de

I lenado.

tapnril:

,ti
FILTRO DE CO\USTIBLE
el f llCcro se ha menclonado anterlorPnte,
no puede ser desarmado'
tro de cornbusflble
debs ser cornblado por uno nuevo perl6dlca-

f I rrnemente
Sujetar
en un lugar situa-

nente.

d o d e J a T m m .
extrerDo
Cesde e

de ccnbus+lble segn lo
Cable el flltro
punfo 'roesrrcniaJe e
el
en
espec f lcado
Instolocl6n del ll ltro de cornbustlble".

de la tuberia

fte-

3
-

xlble.
la
slguiente tipo de conector, flje
flexlble
cuando sta I legue a la
tubera
parte curva del tubo conector, o ste penetre en la tuberia f lexlble 20'o )0 nnn.segn
Con el
IA..
ADYERTENC
Efecte el trabajo n'enclondo anterlormente
en un lugar blen venti lado, y lejos de I lams vlvas (tales como calefactores de agua a

se muesTra.

'it:

,llr

gas).

:(:

CC.IEXIONDE LA r u B E R I AF L E X I B L EO E C O I U S T BLE

f i rmernente
Sujetor
en un lugar sltuodo de I a. 7 rnm.

PRECAUCION..
. Ccrnpruebe que la conexln de la tuberia
de ccrnbustlt'le vara segn el
f lexlble
Asegrese de conectar y
tlpo de conector.
la abrazadera en
correctarnent
suJetor
cada tuberia

extrerno
eI
desde
de la tubera flexlble.

reflrl6ndose o lo slgulente'

4-4o

&
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'

5. SISTEMA
OE[OilTROt
DTEMISIOIJ
5-1.

5-2.

D E S C R I P C IG
OENN E R A L
..............
5_3
. SISTEM DE VENTILACION
POSITIVADEL CARTER(VPC)54
- SISTEM DEL CILINDROAMORIIGUADOR
.. f..
- COMPENSADOR
DE MARCHA
E}.VACIOCALI$TE (HiC)..

5-5
5.

HANTENIMIENTo
- G E N E M L I D A D E. .S. . .

5_7

..........
..........

- SISTEM DE VPC

S-7

5-7
- SISTE|"IA
DEL CILIhDROAI"IORTIGUADOR
5-8
- COMPENSADOR
DE I4ARCF|A
EN VACIO EN CALIENTE(HIC) S_IO

t
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5-1

xr

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iii,

11
l

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)
l-

5-l .
i

DESCRIPCI0T.I
GENERAL

En. esfa
soccln
so doscrlbe
el
l,r.r.lonoIento
c.fonados
antorlorment-.o.r- ds
como
r;
taroas
partes
cornpononfes de los
mlsmos-

)
)

de
de

f os
s lsto,nos
Fronl n s p o c c l n
d o . t a :

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C=

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-J

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J

9
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1

fl"io.

ftuh r ir crilotr

ff"pa.

riru l.irco
/

gar'.bto*!y-

3-.

y vw

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C o . l t o l . a o .

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5-3

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P O S I T IY A D E L C A R T E R Y P C)
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C r J r d c l l t l t r o
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Crrbrrdor
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col.ctor
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C q l . t !
E l o q u o d r c l l n d r o t
d t c t l t a
C i .r

o
p o r l i l Y .

d . l

c r t r )

Flujo dc ic freco

+.

'blow-bY"
Ftuio de garer

5-2

ifj'

F U N C I O N A M I E N T OO E L S I S T E M A
' b l o v - b y '
d e l
g a s e s
L o s
r b l o i . - b y .
b l o g u e d e
o n o l

c r t e r

{ l u y e n

c l l l n d r o s

h o c l a

a
l a

t r a v s

L a s

c u l o t a .

I a s d e o c e t t e s o n s e p a r o d a s d e I o s 9 s e s n b I o r - b y ' '
L o s g
d e b a l a n c l n e s '
l a t a p a
s o p o r a d o r a d . e o c e l + e e n
e l
d
e
s
d
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c o n e l
t o r n o n
J u n t o
p r
a
d
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l
s
l
6
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n
d
e
m

t
t
l
p
t
e
d e l o Y P C h a c t a o l
o t r 6 v 6 s

d e l

p a s a J

p a r t c u -

p o r I a u n I d o
d
a s e s
l u o g o r o d e o l r o
f t l t r o
a

l o

r e c o m b u s -

t l n .
d e
m l t l p l e
d e l
C u o n d o l o p r o s l n n e g 6 t l v a
d e
v l v u l o
l a
s b e r t o ) ,
m o r l p o s a
d o
v u t o
m l s r
d
e
l
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m
u
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t
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d
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l

n
p o r
l o
o b l e r t a
i b l o v - b y '
o s a s p l r o d
g r o n c a n f l d a d d e g 6 s 6 s

b a J a ( v l o d m t s l n e s
c o m p l e t a m e n t e
V P C e s t
u n
n a . D e e s + a m a n e r a '
d e
m

l
t
l
p
l
o
h a c l o
e l
o

..:

a d m l s l n .
d - s a d m l s l n
t l + l p l e
d e l
n e g a t l v o
p o r o t r o
l o d o , c u a n d o l a p r o s n
' - s a I f a , I o a p o r t u r a d o t a v P c o s l l n l t d o P o r I a c c l n d e e s f a
' b l o v - b y '
g o s e s
d o
. l a c a n t t d a d
o l l o ,
P o r
o t t o .
p r e s l n
l o g a f l v a
do adsrlstn os mnor'
colec+or
hoclo ol
asPlrados
i:

5-4

f'
r'l'i-

)
)

S I S T E M ^ O E C I L I N D R O A M O R T I G U A D O R

D
)
)
)

Este
slstema
qu
lmplde
vlvulo
lo
do marlposo
retorne
o
posfl
of
.cn do marcho on vacl'innrodf otacnte
soltar'el
podaf
det.ocaI arador
rap I domenle, evltando
de esta
rirEnero uno combustln
I nef I c o z c a u s a d a p o r
u n o m e z c l o
d e
a f r o / c o n b u s t i S t e
6 x c 6 s i v o m e n l o
r l c 6
la canf ldad de hldrocarburos
Y reduclendo
no quonr6dos (HC).

)
)
)
)
)
)
)

B
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I

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3
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D

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V l v u l a

d e

P a l a n c c

d o l

l .

T o r n l

Y a r l l l a

O I a f r o g m a

c l l l n d r o

Y T Y

8 .

V i l v u l a

d e l

d o

6 n o r i l g u o d o r

6 J u s f o
s o r v o

c l
S e r v o d e l
( V l v u l a

7 .
9 .

n o r l g o s a

d o

1 .

1 0 .

F l g

l l o

5 -

6 .

}
)

D
D
D
D
D
p
D
D

l .
2 .

l l n d r o

a m o r t l g u o d o r

t r o n s o l s o r a

v a c i o )

r o t e n c l n

O r l f l c o
F l l t r o

l .

A l r 6

2 .

C o r b u r o d o r

) .

L 6 d o

6 u l

4 .

L o d o

n o g r o

f r o s c o

5-J

FUNCIONAMIENTO
OEL SISTEMA
Este
slstema
consta
de
los
componentes
que
aparecen
en
la
llusf r c l n
y
d e a r r l b a
f u n c l o n a d e
l a
s l g u l s n t e
m a n e r a . A l
p l s a r
e l
p e d a l d e l
p a l a n c a
c e l e r a d o r , l a
d e l
c l l l n d r o
m o r t l g u a d o r u n l d a
p a l a n c a d e
c o n
l a
l a m a r l p o s a e s m o v fd a
h a c l a
a b a J o ,
l
v a r l l j
d e l
c l l l n d r o
a m o r t l g u a d o r e s
e m p u J a d a h a c l a
a b a J o p o r
l a
a c c l n
d e l m u e l l e y e l
q u e h a p a s a d o p o r o l
a l r e
f I l t r o
y
t
v l v u l a
d e
r e t e n c l n
d e V T V f l u y e
h a c l
l a
c m a r a A r
d e l
s e r v o .
A l
s o l t a r
r i p l d a m o n t e
p e d a l
e l
d e l
a c e l e r a d o r ,
e l
o l r e
d e
l a
c m a r a . ' A r
n o
s a l e
r ' a p l a m e n t e , s l n o q u e s l e g r o d u a l m e n t e a t r v s
d e t
o r f f l c l o
d o l v T v .
C o m o c o n s e c u e n c l a ,
l a
v 6 l v u l a
d e n a r l p o s a
r e t o r n a
g r a d u a l m e n f e d e s d 6 u n o p o s l c t n
d e
a p e r t u r a
a
p o s l c l 6 n
l a
a
m r c h
e n v a c o ,
r o d u c l n d o s e d e o s t a
m a n 6 r o l a
c a n t l d a d
d e h l d r o c a r b u r o s
no quemados (HC) emltldos.

v.1r-.

I
I
I
I

5-5

Y A C I OcALIENTd (lllc)
C O H P E N S A D O R OE H A R C H A E N
-arburador teno
fu'ncln de prola
o-1slstema do HfC flJodo
El
la marcha
d
u
ranfo
Pt l nra d o o t r e / c o a b u s t l b l e
p o r c l o n a r u n o r n e z cl 6
"oc'o'

n
n
o
r
c
h
a
d
e
o
s
i
o
b
l
e
un r6gl.non
on v a c o a f I n d asogurar

c
jii

+U
I

litr

,tl
Cerrdo

t .
2.

&
"8-

'8'

Cu.rpo dol c
Ya vul ! do a
t{lc
t e l v u .
d a l
9 l r r t l
L o C o d c t l
Lcdo

dcl

orbur.dor
.r l gotc

(3

H t C

d . l r c
t . o
d. odtlln
col .c?or

ti

,
,jr
F I g .

,- 4

FUNCONAMIFNTO.

'L

q u e s e a b o m b a o m e d l d a q u e o l
e l e m e n t o b l m e t l l c o
d e
c o m o ' c o n s e c u e n c l a
l l 2 2 " F r 5 O " C
s o b r e p s a
t r a n s m l t l d o
c a l o r
e
s
t
a
n
d o

b
r
l
r
s
e
,
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H l c
c o m l e n a
d e I
d e n t r o
v | v u l a
I a
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(
1
5
4
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B
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d e l o s
c o m p l e t a m e n t s b l e r t a a l r e d e d o r

E l

H l c

p o s e e

u n

:iil
!fi

..:
raf.

d e m a r l p o s a p e r m o n e t a v l v u l a
m o t o r m r c h a e n " a c i o ,
e l
M l e n t r a s
c e c e r r a d a y l a p r e s | n n e g a t I v a d e n t r o d e I c o l e c f o r d e a d m l s l n
p e r m a n e c e a t t a . A l a b r l r s e l a v | v u I a d e H I c e n e s t o m o m e n t o , e I

c#.
lf

a I r e p r o v e n I e n t e d e | | a d o d e I l l l t r o d e a I r e d e l c o r b u r a d o r e l d e l ' o I n t e r l o r
H I C h a c l a e l
d e l
v l v u l a
a s p t r a d o a t r a v s d e l
I e c t o r d e a d m t s l 6 n a f l n d e I m p e d l r e I e n r l q u e c I m I e n t o d e I a
v c o
c a l l e n t e '
e n
m a r c h
l a
d u r n t e
a l r e / c o m b u s t l b l e
d e
r
6
g
l
m
o
n
c
o
n
s
t
a
n
t
e
'
u
n
mantenlondo do est mnera

r n e z c l a

ri
;Ir

)-o

.a'

\;,

)
)
t'
I

)
)
)
)

5-2.

rooes
GEenruSf es Decesarlo cescooecfar los mangultos de
de emlsln o desnontar algn ccrnpocontrol
tareas
de
nenie det slsten para efectuar
p
a
r
t
e
s
s
e
on
q
u
e
dlchs
servlclo,- verlflque
gu
I
tos
y
mangu
los
nontadas correstroente

)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)

sen ccnectdos
Vea la ig.5-l

s I sTEl!{ l
Conirol

lPC

del slsteoa de VPC

cl

)
)
)
).
)

q-q

l.

Vlvula de VPC

NOTA:
Sl la mrcha en uaco del n:ctor es Inestaes poslble que la caus sea una
ble,
obstruccin de l vlvula VPC,mangultos taponados o fugas de presl6n negatlva de la

2.
l.

Hengulto Ce VFC
Junt en 'T"

nunca efecte
de vPC. Por ello,
e
n el carburav
a
c
i
o
m

r
c
h
a
e
n
d
e
t
a
aJustes
v

l
v
u l a V P Cy l o s
l
a
v
e
r
t
l
l
c
a
r
a
n
t
e
s
dor sln

4)

0espu6s de verlflcer
la presln negailVB, pare e I mofor y verl f I que que la

tuber'a

vlvula VPCno-est obstrulda.

m a n g uI t o s .
motor parado, desnonte el mangulto de VPC y conecte uno nuevo en la vlvu la VPC.

Con el

Mangulfcs de VPC
Apllque alre a irvs del nuevo mangulto, y verlflque que el alre fluye con

fugas,

poslb les
c c n e xl n ' '
la
Exanlne
obstrucclones o Ceterloro de los mangultos.
Camble en caso de sr necesarlo.

dlflcultad

)
)
)
)
'
)
)

E
)
)
)
)
, \ .

Desconecte lcs mangultos de

j u nia en t'T" .

vPC en

Deje el motor marchando en vacio.

l)

C,oloque el
mangultos

la

co-

cada de la vlvula.

I MPORTANTE:
No asplre.a *ravs

pulgar en el extremo de l o s
para
VPC desconecfada
de
n
e
g
a
t
l
v
a
. S
p
r
e
s
l

n
ccmprobar sl exlste
ver
va
I f Ipres
rregat
I
ln
,
no se detect
p
r
e
senq u e s l e l m a n g u l t oo l v l v u l a
fan obstrucclones.
necesar lo.

hacla el

vul VPC. Anies de lnstalar una vlvula

VPC nueva en e I co lector
d e a d m ls l n ,
enrol le cfnta sel lante en la prte ros-

Vlvul de VPC
l)

desde l culata

lector de admlsln. Sl el alre fluye sln

dl{lcultad,
la vlvula est agarrada en
la ooslcln de "ablerta'r. Canbte Ia vr-

'

D
D
D

)
)
) )*
)

Y sl fuados correctarnente.
) a r a t a s c o n e x l o n e sd e l o s

m a n g uI t c s .

)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)

ITANTENIIII
ENTO

de la vlvula VPC. Las

d e r l v a d a s d e I c o r n b u s fI b l e d e I
sustanclas
lnlerlor de la vlvula y el vapor producldo

en el lnterlor
perJudlclales.

C r n b l ee n c a s o d e s e r

5- 7

del

colector

de escape son

1-.i

F i.9. 5-7
F lg. 5-6
I.
2.

).

V l v u I a d e V P C
l4angulto VPC nuevo
Apllque alre

5)

Conecte el mangutto de VPC flrmemento'

l.
2.

P lnca de I cl I Indro compensador

Servo del cl I InCro cc.npensdor

L W V
.

C l l + - ^

Tlempo Ce reiorno de
la poianca del cl llncro
conpensador ( l)

I
I t u a seguns

S I STEI.4ADEL C IL TNORO'IORTISJADOR
E x n r e nd e l s l s f e m a d e l c l l l n d r o
l)

del valor especlflcado,

En caso de dlferlr
examlne los slgulentes elementos:

anqrtlguador

Arranoue el motor- y esper hasta alcanzor la femperatura de trabaJo nornal'

M a n g u ft o d e l c l I I n d r o c o r n p e n s a d o r

Conflrme que el rglten do marcha en vac'io del motor sea el especlf lcado y pare
el motor.

l)

Muevo la palanca de l marlposa hasta la

recorrldo
del
rndla (l/2)
poslcln

mangulto no presente grley

que est
correctnente
tas
n I daos,
p
r
e
s
e
n
f
a
r
defectos,
conectado. En caso de
Verlflque

que el

camble o repare.

,<

conPleto con un dedo.

'il
Servo

4)

Retlre el dedo de la Palanca.

,,

0bserve
( l) en

cun+o flemPo t a r d a l a p a l a n c a
volver E la poslcln orlglnal

despu6s de soltarla.

Con el motor prado, desconecte el mangulio

"A" del servo
Y mueva la pa|anca de la marlpos hcla la poslcln de marlposa ccrpletaSostenfendo la palanca en
mente ablerta.
esta poslcln, tape el *ubo del servo (en el
lugar del cual fue desconectado el mangulto)
con un dedo y suelte la palanca de la marl-

El tternpo debe ser de I a 4 s e g u n d o s .

pos.
.lf

la vrl lla "8" no se mueve (sl permaneco

en la mlsna poslcln) en esfe mcnrento o sl
orlglnal
vuelve suavenento a la poslcln
( poslc ln de marcha en vrcio)
o I scor e I
Sl

dedo dl tubo, ol servo est en buen estado.

Sl en esta prueba se detectn anormalldades,
camble el servo.
) -(t

Con el

heddor
do bcrb do voco conectado
(negro) de lo Wv, t cc f onor
ol | do '8'
la bcoba, lo oguJo se lnve conslderblenente pero retq-n'a'lo
poslcln de cero oldetener la bcnb.

Mrdidor dc bomb d vaco

I
I

Flg.

,
)
)
)
)
)

'

5-B

Plnca del clllndro arnorflgulo

l.
2.
Servo del cl I lndro anorllguador
"4" Mangulto
'8" Vrt l la Cel cl l lndro
amortlguador
Flg.'5-lC

I
I

WV (vlvula

I
t.
)
I
)

transnlsora de vacio)

Oesmon*e la WV del carburador.

Wl I lce un
medtdor Ce bornb de vacio oar exarnlnr la
WV. Sl la aguja del nredldor reacclona de la
manera expllcada ms adelante, la VTV est

Sl el resultado de esta prueba no es satlsf acior- lo, canb le l VTV. Ver lf I que que e I
lado A'(aul)
quede orlentado hacla el
servo al Instlarla.

en buen estdo.

AJuste Cel c[ ] lndro arnortlauador

Con el medldor Ce bornba de vaco coneciado

a I l d o " A ' t ( a z u l ) d e l a W V , a | c cl o o a r l a
bornba, la aguJa no se mueve (permaoeceen la

I
l

Despus de vertflcar

los cornponendel slsterna estn en buen estado, y sl

el tlenpo de re*orno de la palanca del clllndro
arnor*iguador ( l)
contlna
sfendo
Incorrecio. ajuste tJe la slgulente mner.:

m l s m aD o s l c l n ) .

)
I

|)

Medidor de bombe de vacio

que.todas

tes

Arranque
a lcanzar
norma I .

eI
Ia

./
motor
espere
hsta
temperatura
Ce trba io

2,

Verlflque gue el rfoinen

vaco sea correcto.

l)

Desconecte.-el mangul*o de presln negaflva del servo del cf llndro amortlquador.

4)

Abra la palanca de la mrlposa hosta la

mltd ( l/2). Con Ia varl I la del cl I lndro
amortlguado
aonnpletanenfe extendld,

I
I
I

de marcha en

I
I

t _
I

tape el iubo del servo con un dedo o tpn. Suelte la palanca de la narlposa.
En este mcrnenio, la palanca del cl I lndro
omortlguador debe mntenerse en una

Frg. 5-9

I
t

5-9
I

Cbotrole

]J

del cl llndro
poslcln tal qua ta vorl I lo
exfonquedo ccriplotannte
anortlguador
-vel-e
t
a
6
J
u
s
t
e
dtd.. En esta slfuacln'
laspeclf
valor
ol
hasto
cldod del rptor
d
o
el tornlllo
codo a contlnuocln con
' aJuste del cl I lndro anor-tlguador'

lo teogerotura

Juoto

al

HIC con

un tertro-

t)

o 5O'C' el
is tnferlor
la teoproturo
o
l apllcor
H
I
C
d
e
l
s
a
t
l
r
olro no debs
tenperalo
Sl
HIC'
de
to)ro
alrg a la
s
ale del

l
r
e
e
l
6
8
'
C
a
turo es superlor

tf

Htc.

,si

Sl

conect
!a pruobo onterlor'
e
carburador
a
vacio
el rnangulio de
d
e
f
l
l
t
r
o
d
o
l
la cajo de tcrna
Insfale

5 ) Oespus de

lreCabie el HIC sl presenta dfecios'

N0TA:
Pr controlor
.

funclonalenio del HIC

68'C cuando
c temperatur-as superlores o
(
B
lnetl)
es
HIC
del
l tepriurd
I
de
HIC
desrPnto e I
ln f er I or a 5Ot,
c
o
n
lntelo
cuerpo del carburador y cal
l

mpara para
o
l
o
p
a
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a
c
a
b
e
l
un secador
los pruebas'
antes de slectuar
fotografia

Nunca toque el

et

blmetal o

la vlvulo

del

iii
rii

Ht c .
Fl9- 5-ll
l.
2.
t.
4.

anortlTornlllo de ajuste del clllndro

guador
alonco del clllndro anortlguador
Servo del cl llndro amorflguador

,.

Tapn
Mangulto

r>

6.

wv

7. Fillro

Despus cl ajuste'
rnangu I to de I servo '

conecte

nuevamente

eI

(Hlc)
OE 4ARCHAEN v ^ c l o c A L I E N T E
CO.,IPNSAOOR
Contro I de I
cal lente
l)

21

rl
ill

flltro

de

asplracln
Oesmonte los mangultos de

del

Oesnonte la caja
alre.

de torna del

carburador.

5- 10

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FIg. 5-12

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