Tipos de Motor de Las Aeronaves (Ada)

MP11Constitucinynavegacindelasaeronaves.
a)CONSTITUCINDELAAERONAVE.
a.4TIPOSDEMOTOR
4 TIPOS DE MOTOR
DELASAERONAVES.
RMB
FormacinProfesionalTcnicoSuperiorenMantenimientoAeromecnico
AVISO
ESTAPRESENTACINHASIDOPREPARADACOMOAPOYOALENTRENAMIENTODE
MANTENIMIENTOAERONUTICO.NOENMIENDANISUSTITUYEALAINFORMACIN
CONTENIDA EN LAS PUBLICACIONES OFICIALES DE LOS AVIONES (MANUAL DE
CONTENIDAENLASPUBLICACIONESOFICIALESDELOSAVIONES(MANUALDE
VUELO,MANUALDEMANTENIMIENTO,DIAGRAMASDECABLEADO,MANUALESDE
MANTENIMIENTODECOMPONENTES,BOLETINESDESERVICIO,ETC).
PARAELFUNCIONAMIENTOYELMANTENIMIENTODEUNAVIN,SEUTILIZAR
PARA
EL FUNCIONAMIENTO Y EL MANTENIMIENTO DE UN AVIN SE UTILIZAR
EXCLUSIVAMENTELAINFORMACINCONTENIDAENLASPUBLICACIONESOFICIALES.
RMB
FormacinProfesionalTcnicoSuperioren
MantenimientoAeromecnico
ndicedelMP11Constitucinynavegacindelasaeronaves.
di d l
i i
i d l
a) CONSTITUCIN DE LA AERONAVE.
AERONAVE.
b) AERODINMICA DE LAS AERONAVES DE ALA FIJA Y DE ALA ROTATORIA.
c) CONCEPTOS GENERALES DE ESTRUCTURAS AERONUTICAS.
AERONUTICAS
d) LA AERONAVE COMO INTEGRACIN DE SISTEMAS.
e) DOCUMENTACIN Y CONTROL DE CONFIGURACIN
RMB
di
ndiceGeneraldelMP11Constitucinynavegacindelasaeronaves.a)
ld l
i i
i d l
)
a)) CONSTITUCIN DE LA AERONAVE.
a.1 Introduccin.
a.2 Tipos de Aeronaves.
Clasificacin de las Aeronaves
Formas geomtricas diferentes:
del fuselaje
del ala
del empenaje de cola
El helicptero, fuselaje, rotor principal y de cola.
a.3 Denominacin de los elementos de las Aeronaves
a.4 Tipos
i
d motor
de
RMB
a.4)TiposdeMotor.
) i
d
INTRODUCCIN
MOTORES DE EJE
Motores de explosin
Motor en lnea
Motor rotativo
Motor en V
Motor radial
Motor de cilindros en oposicin
Diferencias entre motores con cilindros en oposicin
Motores de turbina
Turbohlice
T b j
Turboeje
Motores elctricos
MOTORES DE REACCIN
Turborreactor
Turbofn
Cohete
Otros
RMB
a)Constitucindelaaeronave.a.4)TIPOSDEMOTOR.
INTRODUCCIN
INTRODUCCIN.
.
Los motores pueden emplearse en una aeronave para dos fines:
Ir en contra de la resistencia, produciendo traccin, directamente o a
travs de una hlice.
Favorecer la sustentacin, igualmente ya sea de modo directo o a travs
de unas palas (hlice o rotor).
La divisin es pues entre los que necesitan un eje para transmitir la potencia a
una hlice o rotor y los que emplean el chorro de gases de escape para dar esa
potencia
Se pens en utilizarlos en aeronutica a finales del siglo XIX y el primer vuelo, el de los
hermanos Wright, fue en 1.903. Utilizaron un motor de explosin alternativo con un
peso de 170 libras que produca una potencia de unos 12 CV a 1.025 RPM. El proceso
termodinmico, de combustin interna, que utilizan estos motores se llama ciclo Otto.
Ms tarde (1.940) aparecen los motores a reaccin y se emplean en la Segunda
Guerra Mundial.
Mundial
Losmotorescoheteseutilizanenlosmismosaos,aunqueloscohetesseconocany
empleabandesdemuchossiglosantes.
p
g
RMB
MOTORESDEEJE
MOTORESDEEJE..
Llamamosasaaquellosquevanautilizarunejeparamoveruntipodehlice.
Podemosagruparlosdeestaforma:
Motores
Motoresdeexplosin
de explosin Veamosstosprimero.
Motor en lnea
Motor rotativo
Motor en V
Motor radial
Motores de turbina
Turbohlice
Turboeje
Motores elctricos
RMB
MOTORESDEEJE
MOTORESDEEJE.Motoresdeexplosin.
.Motoresdeexplosin.
d
l i
Tambin llamados alternativos, tienen cilindros que se mueven dentro de pistones con
un movimiento de vaivn,
vaivn de ah este nombre.
nombre Y el de explosin porque dentro se
producen explosiones que son las que mueven los pistones. En estos motores el eje
primario es el cigeal del motor. Si el cigeal est en la parte superior, se le llama
invertido.
invertido
Larefrigeracinpuedeserporaireoporlquido.
Seclasificanporladisposicindeloscilindros:
p
p
Motor en lnea
Motor rotativo
Motor en V
Motor radial
p
RMB
MOTORESdeeje,deexplosiny
MOTORES
d j d
deeje,deexplosinyENLNEA.
l i ENLNEA.
Tieneloscilindrosalineadosenunasolafila.
VOLVER
Cualidades
Inconvenientes
el avin puede ser diseado con

un rea frontal reducida que
ofrece
menor
resistencia
aerodinmica.
Escasa relacin potencia a peso,

debido a que el crter y el
cigeal son largos y por tanto
ms pesados.
Ranger L440, motor en lnea invertido de

seis cilindros refrigerado por aire, usado
en el Fairchild PT
PT19
19
Si, adems, es refrigerado por

agua, ya que los ltimos
cilindros refrigeran peor, el peso
aumenta.
RMB
MOTORdeeje,deexplosiny
MOTOR
d j d
deeje,deexplosinyROTATIVO.
l i ROTATIVO.
Tiene todos los cilindros distribuidos
circularmente en torno al crter como el
posterior motor radial, pero con la diferencia
de que el cigeal est atornillado a la
estructura del avin,
avin y la hlice est
atornillada a la carcasa del motor. De este
modo el motor entero gira junto a la hlice.
Dejaron de fabricarse.
fabricarse
No confundir con el motor Wankel.
Cualidades
Inconvenientes
Gran flujo de aire para la

refrigeracin, no ligado a la
velocidad de avance de la
aeronave.
Severos efectos giroscpicos de

un pesado motor rotando a altas
velocidades hacan que el avin
fuera ms difcil de pilotar.
Algunos de estos motores eran

de dos tiempos, con una gran
relacin potencia a peso.
Consuman grandes cantidades

de aceite de ricino, que se
propagaba por todo el fuselaje y
creaba humos repugnantes para
los pilotos.
pilotos
RMB
MotorrotativoLeRhne9C
Muy poco fiables

10
MotorWankel
Motor
Wankel
k l
Es un tipo de motor de combustin interna, inventado por Flix Wankel en 1924,

que utiliza rotores en vez de los pistones de los motores alternativos.
Se desarrollan los mismos 4 tiempos
p p
pero en lugares
g
distintos de la carcasa o
bloque; con el pistn movindose continuamente de uno a otro. Ms
concretamente, el cilindro, "estator" o "epitrocoide", es una cavidad con forma
de 8, dentro de la cual se encuentra un rotor triangular o tringulo lobular que
realiza un ggiro de centro variable delimitando as tres compartimentos
p
separados.
p
Este pistn comunica su movimiento rotatorio a un cigeal que se encuentra en
su interior, y que gira ya con un centro nico.
A medida que el rotor gira dentro de la cmara, cada uno de los 3 volmenes se
expande
p
y contrae alternativamente;; es esta expansincontraccin
p
la q
que
succiona el aire y el combustible hacia el motor, comprime la mezcla, extrae su
energa expansiva y la expele hacia el escape.
Cualidades
RMB
Inconvenientes
Funcionamiento suave.
Emisiones, como un 2 tiempos.
Funcionamiento silencioso.
Mantenimiento, es desconocido.
Fiable.
Consumo, forma de las cmaras
Menos piezas mviles
Difcil estanqueidad.
Menor velocidad de rotacin
Sincronizacin encendido crtica.
Menores vibraciones
Temperatura alta la misma zona
Menor peso
Eleccin de materiales.
11
Ejempos
j
d vehculosw
devehculosw
de
h l
conMotorWankel
conMotorWankel
k l
Mazda RX7 y 8 producidos por Mazda desde el ao 1978 y 2003.

NSU Spider fue el primer coche de
produccin en el mundo propulsado
por un motor rotativo Wankel.
El motor Wankel en aviacin
CurtissWright ha fabricado diversos prototipos de motor

para automocin y aviacin general.
La lnea de rotativos p
para aviones ligeros
g
desarrollados a
partir de los modelos de Norton, fabricados con la marca
MidWest Aeroengines, pas luego a la austriaca Diamond
engines.
Diamond DA20 con Diamond Engines
g
Wankel
RMB
12
MOTOR
d j d
deeje,deexplosinyENV.
l i ENV.
Los cilindros estn dispuestos
p
en dos
bancadas, inclinadas con una diferencia
de entre 30 y 60 grados.
RollsRoyce Merlin, un motor en

configuracin
g
V12 refrigerado
g
por
p
lquido del Supermarine Spitfire
Cualidades
Inconvenientes
Relacin potencia a peso mayor

que un motor en lnea
Refrigerado por lquido, sigue

siendo algo pesado.
Mantiene
M
ti
reducida.
RMB
una
rea
f t l
frontal
13
MOTORdeeje,deexplosinyRADIAL.
d j d
l i RADIAL.
El motor radial o en estrella apareci
hacia 1925. Este tipo de motores tienen
una o ms filas de cilindros distribuidos
circularmente en torno al crter. Cada fila
tiene un nmero impar de cilindros para
que ell motor
t
t
tenga
un buen
b
funcionamiento.
Dejaron de producirse en los 60.
Wright R2600, un motor radial de
14 cilindros dispuestos en dos filas
C lid d
Cualidades
I
Inconvenientes
i t
La disposicin de los cilindros da

una buena refrigeracin.
El avin tiene un perfil

aerodinmico ineficiente.
Refrigerado por aire,

aire poco peso.
peso
Al parar,
parar los cilindros inferiores
se llenan de aceite a vaciar.
Carter y cigeal pequeos,

poco peso.
RMB
14
MOTORdeeje,deexplosinyDECILINDROSENOPOSICIN.
d j d
l i DECILINDROSENOPOSICIN.
Tiene dos bancadas de cilindros

ubicadas en los lados del crter una en
contraposicin de la otra.
Los motores de cuatro o seis
cilindros opuestos refrigerados por aire
son de
d
l j
lejos
l
los
motores
t
ms
comnmente usados en pequeas

aeronaves de aviacin general que
requieren una potencia no superior a
400 HP (300 kW) por motor.
C lid d
Cualidades
I
Inconvenientes
i t
Relativamente
pequeos,
livianos y econmicos
El avin tiene un perfil

aerodinmico ineficiente.
ULPower UL260i,
ULP
UL260i un motor
t
d
de
cilindros horizontalmente opuestos
refrigerado por aire.
Refrigerado por aire,

aire poco peso.
peso
Carter y cigeal pequeos,
poco peso.
RMB
15
MOTOR
d j d
deeje,deexplosinyDECILINDROSENOPOSICIN.DIFERENCIAS
l i DECILINDROSENOPOSICIN.DIFERENCIAS

p
En la disposicin Boxer
Boxer, los pistones que estn enfrentndose (dos o tres
bancadas de cilindros con pares que se oponen en torno al cigeal) se acercan y se
alejan del cigeal al mismo tiempo que su opuesto,
opuesto ya que las bielas comparten un
mismo mun perpendicular. Es el tipo Porsche
Otra forma de motor con cilindros en oposicin es la V de 180
180, en la cual los
cilindros confrontados comparten la misma posicin en el mun del cigeal (como
ocurre con los motores en V de 45, 60, 75 o 90 de apertura) y la configuracin del
orden de encendido se distribuye entre las distintas bancadas. As en una bancada de
cilindros que se oponen,
oponen mientras un pistn se acerca al cigeal el otro se aleja.
aleja
En los motores con cilindros horizontalmente opuestos (los que se usan
comnmente en aviacin), el orden de encendido se ha distribuido de forma tal que
los p
pistones en oposicin
p
no comparten
p
la misma p
posicin en el cigeal
g
y todos
estn a destiempo: en el motor Boxer los pistones se alejan y acercan al tiempo del
cigeal, y en la V de 180 los pistones confrontados se alejan a medida que el otro
se acerca al cigeal.
RMB
16
Motoresdeeje.TURBINAS.
Motoresdeeje.
d j TURBINAS.
MOTORESDEEJE
MOTORESDEEJE..
Motores de explosin
Motor en lnea
Motor rotativo
Motor en V
Motor radial
Motores
de turbina
Motoresdeturbina
Motoresdeturbina.Veamosahoracomoson
Turbohlice
Turboeje
Motores elctricos
RMB
17
Motoresdeeje.Turbina.
Motoresdeeje.Turbina.TURBOHLICE
d j
bi
TURBOHLICE
Es una turbina de gas acoplada a una

hlice tradicional. Estos motores no
producen empuje directamente del
chorro de gases que circula a travs
de la turbina, sino que la potencia
que producen se emplea en su
totalidad para mover la hlice, y es
sta la que genera la traccin para
propulsar la aeronave. Si la turbina
que mueve la hlice est separada del
resto se conocen como motores de
turbina
bi libre.
lib
Cualidades
Alta Potencia
Mantenimiento
bajo.
RMB
Inconvenientes
El avin tiene
aerodinmico.
un
perfil
relativamente
18
Motoresdeeje.Turbina.
Motoresdeeje.Turbina.TURBOEJE
d j
bi
TURBOEJE
Es una turbina de ggas q
que entrega
g la
potencia a travs de un eje que sale del
motor. La diferencia con el motor
turbohlice es pequea. Es el tipo
utilizado en los helicpteros.
VistaencortedeunLycoming T53,unmotor
turboeje
b j diseadoenlosaos1950utilizado
di d
l
1950 ili d
envariostiposdehelicpteros.
RMB
19
Motoresdeeje.ELCTRICOS.
Motoresdeeje.
d j ELCTRICOS.
MOTORESDEEJE
MOTORESDEEJE..
Motores de explosin
Motor en lnea
Motor rotativo
Motor en V
Motor radial
Motores de turbina
Turbohlice
Turboeje
MotoreselctricosVamosahablarahorasobreellos.
Motoreselctricos
Motores
elctricos
RMB
20
MOTORESDEEJE
MOTORESDEEJE.Motoreselctricos..
.Motoreselctricos..
l i
Los motores elctricos, al igual que en automocin, se estn intentando introducir en el
campo de la aviacin.
El progreso en el campo de las bateras ha sido uno de los factores que ha propiciado su
aplicacin en este campo.
Las pilas de combustible (la de hidrgenooxgeno es la ms usada) son otra de las formas de
suministrar energa elctrica.
elctrica
ltimamente, la asociacin con las clulas solares ha hecho todava ms interesante su
desarrollo, al permitir el reabastecimiento en vuelo.
El apoyo de entidades como la NASA y las grandes compaas aeronuticas, as como la
presin medioambiental, ayudan a conseguir los fondos para la experimentacin.
Parece que el futuro es prometedor.
C lid d
Cualidades
I
Inconvenientes
i t
Poco tamao y peso del motor.
Bateras pesadas.
Posible
solares.
Poca autonoma.
carga
con
clulas
Limpio, no contaminante.
Fcil regulacin.
Par motor elevado desde el
arranque.
RMB
21
MOTORESDEEJE
MOTORESDEEJE.Motoreselctricos..
.Motoreselctricos..
l i
EXPERIMENTALES
El Solar Impulse losunealaenergasolar.

ElSolarImpulse
los une a la energa solar
ElektraOne dePCAero.
RMB
Cricri tetramotorEADS
Flightofthe Century para2014.

22
a.4)TiposdeMotor:
a.4)TiposdeMotor:MOTORESDEREACCIN
) i
d
MOTORESDEREACCIN.
.
INTRODUCCIN
MOTORES DE EJE
Motores de explosin
Motor en lnea
Motor rotativo
Motor en V
Motor radial
Motores de turbina
Turbohlice
T b j
Turboeje
Motores elctricos
MOTORES
DE REACCIN
MOTORESDEREACCINVamosaverlosahora.
MOTORESDEREACCIN
V
l
h
Turborreactor
Turbofn
Cohete
Otros
RMB
23
MOTORESDEREACCIN
En estos motores, el flujo de aire, que se calienta en la cmara de combustin, es

acelerado al salir por la tobera, creando el empuje que, junto con las presiones que
actan dentro del motor, empujan la aeronave hacia adelante.
EmpecemosconelTurborreactor
Turborreactor
Turbofn
Cohete
RMB
24
Motoresdereaccin
Motoresdereaccin:TURBORREACTOR
d
i :TURBORREACTOR
El turborreactor es el ms
simple de todos los motores de
t bi
turbina
d
de
gas para aviacin.
i i
Generalmente se divide en zonas de
componentes principales que van a
lo largo
g del motor,, desde la entrada
hasta la salida del aire: en la zona de
admisin (parte delantera) hay un
compresor que toma el aire y lo Un de Havilland Goblin, de flujo centrfugo utilizado en los primeros
comprime,
i
una seccin,
i la
l cmara
aviones de reaccin britnicos.

de combustin, donde se inyecta y
quema el combustible mezclado
con el aire comprimido,
p
, a
continuacin una o ms turbinas
obtienen potencia de la expansin
de los gases de escape para mover
el compresor de admisin y
accesorios, y al final una tobera de
escape acelera los gases de escape
GeneralElectricJ85,unturborreactordeflujoaxialdiseadoenlosaos
por la p
p
parte trasera del motor p
para 1950utilizadoporelNorthrop
1950 utilizado por el Northrop F5yotrosavionesmilitares
F 5 y otros aviones militares
crear el empuje.
RMB
25
Motoresdereaccin:
Motoresdereaccin
d
i :TURBOFAN
TURBOFAN
En
el
tambin
llamado
turbosoplante o turboventilador, los
gases generados por la turbina son
empleados mayoritariamente en
accionar un ventilador (fan) situado
en la parte frontal del sistema que
produce la mayor parte del empuje,
dejando para el chorro de gases de
escape solo una parte del trabajo
(aproximadamente el 30%).
30%)
Cualidades
La salida es menos turbulenta y
entrega ms potencia.
RMB
General Electric CF6, turbofn de alto ndice de derivacin, usado

en aviones comerciales modernos.
modernos
Inconvenientes
Mayor frontal.
General Electric F110, ejemplo de

turbofn de bajo
j ndice de derivacin,,
usado en aviones de combate modernos
26
Motoresdereaccin:COHETE.
Motoresdereaccin
d
i :COHETE.
Es un motor de combustin
interna que genera empuje
mediante la expulsin a la
atmsfera de gases que provienen
al arder, en la cmara de
combustin, el combustible, que
suele ser queroseno o hidrgeno
lquido, con el comburente,
generalmente oxgeno lquido.
Tambin hay cohetes de
combustible slido.
Walter HWK 109509, motor cohete de combustible lquido del

Me 163, el nico avin cohete en entrar en servicio
Reaction Motors XLR99, motor cohete del avin experimental X15.
Cualidades
Bell X1 primer avin en superar la
velocidad del sonido en un vuelo
horizontal.
RMB
Mximo empuje.
Inconvenientes
Poca autonoma.
27
Motorcohetedecombustibleslido
Influencialaformadelncleoenlacurvaempuje
Influencialaformadelncleoenlacurvaempujetiempo
RMB
28
MOTORESDEREACCIN
Aunque de forma menos habitual, tambin se emplearon otro tipo de motores de

reaccin como el:
Pulsorreactor (desarrollado en Alemania durante la Segunda Guerra
Mundial para impulsar las bombas guiadas V1)
E
Estatorreactor
(
(ramjet)
j )
Estatorreactor de combustin supersnica (scramjet)
Motor de detonacin por pulsos.
EmpecemosconelPulsorreactor
Pulsorreactor
del que hay dos tipos:
delquehaydostipos:
Convlvulas
Sinvlvulas
RMB
29
Motoresdereaccin:PULSORREACTORCONVLVULAS
Motoresdereaccin
d
i :PULSORREACTORCONVLVULAS
Su estructura consta de tres partes

fundamentales:
1.sistema de vlvulas
2.cmara de combustin
3.tubo de salida de gases,
Sufuncionamientodependedeunflujodeairequeentraatravsdelasvlvulassituadas
en la parte frontal del reactor donde se mezcla con el combustible (A) que sale de un
enlapartefrontaldelreactordondesemezclaconelcombustible(A)quesaledeun
conjuntodeinyectoressituadosenelsistemadevlvulas.Unabujahaceexplotarla
mezcla(B),haciendoquelafuerzadelaexplosinacelerelosgasesenambasdirecciones
lo cual provoca que las vlvulas de admisin de aire se cierren haciendo que el gas se vea
locualprovocaquelasvlvulasdeadmisindeairesecierrenhaciendoqueelgassevea
forzosamenteobligadoasalirporeltubodesalidadegases(C),produciendoelempuje,
yluegocreaunvacohaciendoquelasvlvulasdeadmisinvuelvanaabrirsepara
posteriormente repetir la operacin
posteriormenterepetirlaoperacin.
RMB
30
Motoresdereaccin:PULSORREACTORCONVLVULAS
Motoresdereaccin
d
i :PULSORREACTORCONVLVULAS
Una vez iniciada la ignicin parte de la

energa de la explosin se transforma
en calor que calienta el cuerpo del
reactor, lo cual facilita despus la tarea
de la ignicin pulstil haciendo
innecesario despus tener que utilizar
la buja como fuente de ignicin, lo
cual hace que el reactor tenga un
funcionamiento autosostenido sin la
intervencin de ningn mecanismo de
ignicin externa tras el encendido.
Elmayorinconvenientedeestesistema
y
esprincipalmentelavidatildelas
vlvulasdeadmisin,.
Un
pulsorreactor
enunaV1
alemana
Alsersimplestirasdeaceroflexibleaguantandurantepocotiempolastensionesylas
Al
ser simples tiras de acero flexible aguantan durante poco tiempo las tensiones y las
temperaturasalasqueelreactorlassomete,haciendoqueenmuypocosminutos
empiecenasufrirfatigaestructural,yempiecenadesintegrarseoafundirse,haciendode
este sistema algo muy delicado y de vida efmera, aunque muy barato de construir en
estesistemaalgomuydelicadoydevidaefmera,aunquemuybaratodeconstruiren
comparacinaotrostiposdereactor.
RMB
31
Motoresdereaccin:PULSORREACTORSINVLVULAS
Motoresdereaccin
d
i :PULSORREACTORSINVLVULAS
Las vlvulas han sido sustituidas por un mtodo de retorno de gases

calientes. La explicacin es la siguiente:
El pulsoreactor Lockwood Hiller es en realidad una tubera doblada con
forma de U en la parte central de uno de los dos lados hay un abultamiento
visible que es donde se encuentra la cmara de combustin, donde se alojan
el inyector de combustible y la buja de encendido.
El proceso de encendido empieza cuando desde la tobera del lado de la U
donde esta situada la cmara de combustin se inyecta una corriente de aire
que ha de iniciar el correcto ciclo de combustin.
Acto seguido se inicia la inyeccin del combustible y se procede a quemarlo
mediante la buja de encendido. En ese momento se produce una explosin
que hace que el aire dentro del reactor empiece a expandirse rpidamente
por toda la U produciendo as el empuje del reactor, pero el recorrido del aire
en las dos direcciones es desigual en distancias lo que provoca que en el
momento en el cual la explosin da lugar al vaco parte de los gases calientes
que han tenido que atravesar el camino ms largo por el arco de la U
retornen a la cmara de combustin mientras el lado de la cmara de
combustin absorbe aire fresco del exterior,
exterior obteniendo as el retorno de una
parte del gas caliente de la explosin inicial, lo cual provoca la siguiente
explosin en la cmara de combustin, y finalmente de esta manera la
combustin se convierte en autosostenida sin falta alguna de vlvulas, ni de
continuos chispazos de la buja.
buja
RMB
32
Motoresdereaccin:ESTATORREACTOR
Motoresdereaccin
d
i :ESTATORREACTOR
Un estatorreactor es un tipo de motor de reaccin que carece de
compresores y turbinas, pues la compresin se efecta debido a la alta
velocidad a la q
que ha de funcionar. El aire yya comprimido
p
se somete a un
proceso de combustin en la cmara de combustin y una expansin en la
tobera de escape. El rgimen de trabajo de este motor es continuo.
Tecnolgicamente, el estatorreactor es el ms sencillo

de los motores de reaccin, ya que no contiene
ninguna pieza mvil, a excepcin de la bomba de
combustible. Est abierto p
por ambos extremos y slo
tiene inyectores de combustible en la parte central. Los
componentes principales de los estatorreactores desde
la entrada hasta el escape son:
El difusor de entrada
La cmara de combustin
La tobera de escape.
La tobera de escape puede tener dos formas: convergente o divergente. La principal diferencia est en su
utilizacin: las convergentes son utilizadas para la propulsin subsnica y las divergentes para velocidades
supersnicas.
RMB
33
Motoresdereaccin:PORPULSOS
Motoresdereaccin
d
i :PORPULSOS
Un motor de detonacin por pulsos, o "PDE" (del ingls, Pulse Detonation Engine), es un tipo de sistema de
propulsin area que utiliza ondas de detonacin para producir la combustin de una mezcla de fuel y
oxidantes.
El motor se dice que funciona por pulsos debido a que
dicha mezcla debe renovarse dentro de la cmara de
combustin antes de que se genere cada onda de
detonacin por una fuente de ignicin.
ignicin
Tericamente, un PDE puede operar desde velocidades
subsnicas hasta hipersnicas, incluso alrededor de Mach 5.
Un diseo ideal de un PDE tendra una eficiencia
termodinmica mayor que otros tipos de motores,
motores como
turbojets o turbofans, debido a que cada onda de detonacin
comprime rpidamente la mezcla y aporta calor manteniendo
un volumen constante. Por lo tanto, las partes mviles
presentes en otro tipo de motores,
motores como los compresores
axiales, no son necesarios en un PDE, lo cual puede reducir
significativamente tanto el peso como el coste.
Un prototipo de motor de detonacin por pulsos

operando a una frecuencia de 35 Hz
Los PDEs se llevan estudiando como propulsores desde hace unos 70 aos.[3] Los principales retos a los que se
enfrenta su desarrollo consisten en lograr una mezcla eficiente y rpida del fuel y los oxidantes, la prevencin
de la autoignicin, la refrigeracin y la integracin adecuada con el resto del sistema.
Hasta la fecha, ningn PDE ha sido puesto en produccin, aunque algunos motores de este tipo han sido
construidos, y uno de ellos se integr de forma satisfactoria en un prototipo de aeronave de baja velocidad, la
cual vol gracias nicamente a un PDE en 2008.
RMB
34
FIN
FIN
deltema
Elprximodauntemanuevo.
RMB
35

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el avin puede ser diseado con

Escasa relacin potencia a peso,

Ranger L440, motor en lnea invertido de

Si, adems, es refrigerado por

Gran flujo de aire para la

Severos efectos giroscpicos de

Algunos de estos motores eran

Consuman grandes cantidades

Muy poco fiables

Es un tipo de motor de combustin interna, inventado por Flix Wankel en 1924,

Emisiones, como un 2 tiempos.

Consumo, forma de las cmaras

Menos piezas mviles

Menor velocidad de rotacin

Sincronizacin encendido crtica.

Temperatura alta la misma zona

Mazda RX7 y 8 producidos por Mazda desde el ao 1978 y 2003.

El motor Wankel en aviacin

CurtissWright ha fabricado diversos prototipos de motor

RollsRoyce Merlin, un motor en

Relacin potencia a peso mayor

Refrigerado por lquido, sigue

La disposicin de los cilindros da

El avin tiene un perfil

Refrigerado por aire,

Carter y cigeal pequeos,

Tiene dos bancadas de cilindros

comnmente usados en pequeas

El avin tiene un perfil

Refrigerado por aire,

Diferencias entre motores con cilindros en oposicin

Es una turbina de gas acoplada a una

Poco tamao y peso del motor.

El Solar Impulse losunealaenergasolar.

Flightofthe Century para2014.

En estos motores, el flujo de aire, que se calienta en la cmara de combustin, es

aviones de reaccin britnicos.

General Electric CF6, turbofn de alto ndice de derivacin, usado

General Electric F110, ejemplo de

Walter HWK 109509, motor cohete de combustible lquido del

Reaction Motors XLR99, motor cohete del avin experimental X15.

Aunque de forma menos habitual, tambin se emplearon otro tipo de motores de

Su estructura consta de tres partes

Una vez iniciada la ignicin parte de la

Las vlvulas han sido sustituidas por un mtodo de retorno de gases

Tecnolgicamente, el estatorreactor es el ms sencillo

Un prototipo de motor de detonacin por pulsos

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