INSTITUTO SUPERIOR TECNOLGICO PRIVADO

ESCUELA SUPERIOR PRIVADA DE

TECNOLOGA SENATI

I N G E N I E R A
MEJORA DE UN PROCESO DE LAVADO DE CARROS
AUTOMATIZADO

CARRERA:
TEC. ING. MECNICA DE MANTENIMIENTO
CURSO:
AUTOMATIZACIN
PRESENTADO POR:
PALOMINO CAMPO LUIS
ZAPATA TOLEDO OMAR
ESTEBAN ASENCIOS RAUL
TRUJILLO SANTA CRUZ ELIAS

LIMA- PER

2016

DEDICATORIA
Agradecemos primeramente a Dios ya que sin l nada es posible, a nuestros
padres y dems familiares que siempre nos han brindado nimos para seguir
adelante, a los profesores que han aportado a mi formacin profesional,
compartiendo sus conocimientos y experiencias; a nuestros amigos y compaeros
que de alguna u otra manera me impulsan a dar lo mejor de m cada da.

INTRODUCCIN
En el primer captulo, se elabora el estudio del estado del arte sobre cmo
han evolucionado los sistemas de lavado de automviles mencionado
algunos como son el lavado a mano, semiautomtico a con equipo a presin
y llegando hasta el desarrollo de nuevas tecnologas que permitieron
disear maquinaria automatizada para el lavado de vehculos, cumpliendo
con las expectativas de los clientes haciendo el proceso de lavado de mayor
calidad, as como tambin reduciendo el consumo de insumos y recursos
naturales no renovables.
Actualmente existen dos sistemas de lavado automtico:
Tipo tnel: Tiene la caracterstica que el lavado de las unidades automotrices
es en serie, maximizando el nmero de vehculos lavados. Es de importancia
mencionar que el costo de este sistema es superior al del sistema tipo
puente, as como las dimensiones necesarias para su instalacin y correcto
funcionamiento son an mayores.
Tipo puente: se caracteriza por su diseo compacto y funcional, incluyendo
en su estructura todos los elementos necesarios para el proceso de lavado.
El espacio requerido para la instalacin y puesta en marcha de este sistema
automtico es mucho menos, mientras que el lavado de automviles lo
realiza unidad por unidad en un ciclo de lavado.
Los sistemas actuales estn regidos por las normas oficiales, las cuales
establecen las condiciones generales y obligatorias para cada
establecimiento mercantil, en el cual se utilice agua y detergente en el
proceso, as que como los residuos de solventes, aceites y grasas
impregnados en los automviles que posterior al lavado debern de ser
procesados por una tratadora de agua.
En el segundo captulo, se describe cada fase de los procesos y
funcionamiento del sistema de lavado tipo puente que se utiliza en la
actualidad, esto con la finalidad de conocer las relaciones lgicas que
existen en el sistema. Tambin se realiza un anlisis con una herramienta
metodolgica conocida como FORD. Que coadyuva a detectar
las
oportunidades de mejora y debilidades del sistema, para as diagnosticar las
problemticas permitindonos plantear una alternativa para dar solucin con
base un criterio de importancia para la presente investigacin.
En el tercer captulo, se elabora el diseo del nuevo sistema basados en la
alternativa de solucin propuesta en el captulo anterior, describiendo el
software seleccionado que cumplir con los requerimientos necesarios de

programacin para los elementos que sern controlados. Aunado a esto se

describir el hardware seleccionado mediante clculos mecnicos y
elctricos, que cumplirn con las exigencias mecnicas y tensiones a la que
estar expuesta la maquina durante su funcionamiento.

La solucin propuesta es ejemplificada mediante un prototipo construido a

escala 1:6, el cual de gorma didctica muestra las funciones principales del
proyecto aplicado todas las leyes de similitud dinmica, cinemtica e
hidrulica.
En el cuarto captulo, se realiza un anlisis de costos que incluye los
materiales, dispositivos elctricos y mecnicos para el perfecto ensamble
durante el proceso de fabricacin del proyecto.
Indicando tambin la inversin necesaria para un proyecto de esta
magnitud, se definir la informacin de especial inters para inversionistas
interesados en el mercado de lavado de automviles.

DESCRIPCION DE LAS NECESIDADES:

Las necesidades podemos agruparlas de tres formas:

Necesidad social
Necesidad de production
Necesidad tecnolgica

Necesidad social:

El ser humano no est hecho para realizar actividades y/o tareas que
Sean montonas y repetitivas.
Por eso se requieren sistemas automticos para la realizacin de
dichas tareas tales como el lavado y secado de los automviles.
Por la creciente venta de automviles se crea la necesidad de lavar
autos ms rpido y ms eficazmente.

Necesidades de produccin:

Deficiencia del personal para el lavado a grandes volmenes.

El tiempo de espera suele ser muy elevado.
Ahorrar el material de limpieza.

Necesidades tecnolgicas:

Todos los equipos son fabricado en el extranjero.

Las empresas solo se dedican a comercializar estos autos lavados
automticos.
Estos equipos superan las $3, 000,

Esta tecnologa no es ajena a la manejada en el pas.

RESUMEN DEL PROYECTO

Al desarrollar una mejora se debe tener en cuenta cuales son las variables a
evaluar por lo tanto hoy en da se debe determinar cuan conveniente es
implementar una inversin estimando costos evaluando beneficios para de
esta manera poner en marcha
Al implementar este plan de mejora nos enfocamos principalmente en la
satisfaccin de una necesidad que en el mercado posiblemente no haya sido
cubierta a cabalidad y por lo tanto se convierte en una oportunidad a corto y
mediano plazo.
El futuro proyecto comprende la creacin de una empresa de lavado de
autos utilizando la ltima tecnologa y asesoramiento personalizado.

OBJETIVO
Determinar la factibilidad financiera que tiene la implementacin de una
empresa de lavado de autos

OBJETIVOS ESPECFICOS
a) Realizar un estudio organizacional
b) Realizar un estudio de mercado para demostrar la factibilidad de
implementar
c) Realizar un estudio tcnico que nos permita conocer los instrumentos
necesarios para el correcto funcionamiento

d) Analizar financieramente la factibilidad del proyecto

e) Realizar un anlisis de sensibilidad univariable.

Anlisis del sistema

Cada fase del proceso actual se analiza con la finalidad de conocer las
relaciones lgicas que existen en este sistema y as comprenderlo
adecuadamente

DESCRIPCIN DE LOS SISTEMAS

Posicionamiento

Posicionamiento del automvil

PARA POSICIONAR EL AUTOMOVIL EXITEN DOS TIPOS

Posicionado pr plataforma
Posicionado por demaforo

Para posicionado por plataforma la rueda delantera del automovil debe de

estar posicionada soobre la plataforma e inmovilizar el automovil, esta
plataforma puede incorporar un detector para garantizar que la maquina no
se ponga en funcionamiento si el automovil no esta bien posicionado
El posicionado por semaforo se disponen de indicadores luminosos
avance retroceso y stop los cuales indican la accion que el automovilista
debe realizar hasta que e automovil quede en la posicion correcta
Para ambos sistemas se necesitan sensores que detecten que el automovil
se encuentre en la posicion correcta , el primero solo indica cuando este
solo esta listo el segundo es mas preciso ya que da las instrucciones de
avanzar o retroceder hasta que el autmovil este en posicion correcta.

POSICIONAMIENTO DE LA MAQUINA

La maquina se mueve linealmente por medio de 2 motores trifasico con

motoreductores, esta tambien cuenta con enconders que indican la posicion
en caso de paro de emergencia o falta de energia, de esta manera, al
restablecer la misma regresa la posicion inicial

Las funciones son controladas por un medio de plc que tiene un numero de
predeterminado de paquetes de lavado dependiendo del plc que tenga la
maquina

PRELAVADO
El prelavado es el primer recorrido que hace la maquina rociando la espuma
activa sobre el automovil, esta tarea es realizada porr medio de una bomba
que llega al sistema venturi, el cual toma una pequea porcion del producto
quimico y al pasar por este acelera la velocidad del quimico convirtiendolo
en espuma, distribuyendolo por aspesores .

LAVADO

Rodillos latearales : rrecorren la parte lateral del automovil, aparte

hace un rrecorrido lineal de la parte delantera y trasera del automovil
por medio de una cremallera, estos son movidos por medio de
motoreductores tambien cuenta con transductores de fuerza los
ciuales indican la distancia a la que se encuentran el automovil asi
evitar que los rodillos choquen con el automovil utilizan pistones para
mantener una posicion ya sea totalmente vertical o con inclinacion
Rodillo horizontal : recorre la parte superior del autmovil baja por
gravedad y es controlado por medio de un piston hidraulico, gira por
medio de un motoreductor y tambien tiene un transductor para evitar
choques igual que los rodillos laterales.
Aspesores : esto arrojan agua sobre los rodillos porque no pueden
trabajar en seco y sobre el automovil para enjugar el mismo

LAVADO DE RUEDAS
Con una presion de 160 bar aproximadamente se activa un piston que
aproxima el cepillo para realizar el lavado de ruedas este sistema tiene
transductores de fuerza para evitar choques, ademass de contar con
aspesores para lavar la rueda.

LAVADO DE CHASIS
Elimina la suciedad adherida al chsis por medio de agua a presion
asegurando una integra limpieza de automovil, funciona atravez de
aspesores tipo abanico que se mueve de manera oscilante por medio de
pistones neumaticos, alimentados por una electrobomba de 1.5kw

CERA FRIA
La cera fria es aplicada por los mismos aspesores, alimentados por bombas
dosificadoras las cuales regulan el contenido de lamezcla de la cerca de
-gua

SECADO
El sevado funciona por mediode 4 ventiladores con una potencia total de
12kw con un sistema de escaneado del perfil de automovil y velocidad de
traslacion regulable, el sistema de secado deciende por gravedad y
tecupera su posicion por medio de un piston de efecto simple hasta su
posocion original

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LAVADO

Cuando el automovil es colocado en la bahia y ningun seal de AVANSAR

oRETROCEDER esta encendida se activa el programa que se desea
ejecutar, el progrma es ejecutado por el PLC el cual manda las seales para
que la maquina realise diverdas tareas
En primer lugar activa los motores que mueven la estructura y los apersnes
de espuma activa, realizando el primer recorrido
Como segundo paso realiza el lavado, primero los cepillos verticales se
juntan y se mueven linealmente para lavar la parte trasera del automovil, al
mismo tiempo los aspesores de los 3 rodillos comienzan a arrojar agua,
terminando esta accion