Los combustibles alternativosson las diferentes fuentes de energa que se emplean en

sustitucin de los combustibles fsiles para el desarrollo de las actividades asociadas a estos.
Hasta el momento, entre los combustibles alternativos ms importantes se encuentran los
siguientes:
- Hidrgeno: El combustible ms simple y ms ligero es el hidrgeno (H 2). Est en
estado gaseoso a la presin atmosfrica y temperatura ambiente. El hidrgeno para combustible
no es hidrogeno puro, tiene cantidades pequeas de oxgeno y otros materiales. Actualmente
est explorndose el uso de hidrgeno en motores de combustin interna y en las celdas de
combustibles para vehculos elctricos. En general, este es un combustible alterno deseable por
su limpieza ante el ambiente. Los mtodos que generalmente se utilizan para producir hidrgeno
son: la electrlisis y produccin de gas de sntesis a travs de eformacin de vapor o la
oxidacin parcial.

- Electricidad: Esta alternativa de combustible para vehculos comienza a ser atractiva

por sus ventajas en costo y en limpieza ambiental. Estos utilizan electricidad almacenada en
una batera que debe ser recargada con cierta periodicidad.

- Biobutanol: Es producido por fermentacin similar al etanol y puede ser fabricado a

partir de la misma materia prima: cultivos como la remolacha, caa de azcar, grano de maz,
sorgo, trigo, etc. Este nuevo producto, Biobutanol, genera ms energa que el etanol y puede ser
usado en vehculos ms fcilmente sin tener que modificar los motores. Mientras que el etanol
genera solamente alrededor de tres cuartas partes de la energa que produce la gasolina
convencional, el Biobutanol podra producir hasta 95%.

- BTL: Por sus iniciales en ingles (Biomass to Liquids) Biomasa a lquido este trmino

es aplicado a los combustibles sintticos fabricados a partir de biomasa a travs de un proceso

termo qumico. El objetivo es producir compuestos similares a los combustibles fsiles.
- CTL: Por sus iniciales en ingles (Coal to Liquids) Carbn a lquido este trmino es
aplicado a los combustibles sintticos fabricados a partir de carbn mineral a travs de un
proceso de transformacin termo qumico.

- GTL: Por sus iniciales en ingles (Gas to Liquids) Gas a lquido este trmino es aplicado a los
combustibles sintticos fabricados a partir de gas natural mediante un proceso de
transformacin qumica.

El tema de la Energa es impactante y de tcito inters a nivel individual, local, regional y mundial. Su uso
eficiente ha sido un tpico controversial ya que no ha existido un consenso que permita un entendimiento
armnico entre los pases industrializados y en va de desarrollo.
Organizaciones a nivel mundial que establecen pautas para un mejor y sustentable desarrollo de la
humanidad, se han visto en la obligacin de tener el tema energtico como algo prioritario de sus discusiones.
Un desarrollo sustentable y armnico, requiere del equilibrio de tres aspectos fundamentales:
ENERGA, ECOLOGA Y ECONOMIA-SOCIAL.
Como consecuencia de ese "mal uso" de los combustibles fsiles, se ha generado la
denominada crisis ambiental (cambios climticos, capa de ozono, etc.), lo que aunado a un perentorio
agotamiento de stos y factores geopolticos, se han traducido en un aumento en la factura energtica a todo
nivel. Esto ha desarrollado un conjunto de medidas y acciones que se engloban en la denominada GESTION
ENERGTICA, que no es ms que producir los mismos bienes con menor energa, sin dejar a un lado el
aspecto ambiental.
Cabe destacar que dentro de los combustibles fsiles el gas natural es el mas amigable al ambiente.
Su combustin arroja 87 Kg. de CO2 por barril de petroleo equivalente (BPE), la del petrleo 104 y la del
carbn 157.
Actualmente se estan utilizando otros combustibles distintos al petrleo, los cuales se denominan
combustibles alternos a la "gasolina". La razn de estoscombustibles es el de buscar opciones que permitan
minimizar los efectos no amigables al ambiente que se producen al quemar combustibles de origen fsiles. A
continuacin se describen los que han pasado pruebas tcnicas y econmicas y por ende los mas utilizados.
Qu es el Biodiesel?
Biodiesel es un combustible limpio parecido al diesel, elaborado de fuentes renovables tales como los aceites
vegetales. Simplemente como el diesel convencional, biodiesel puede ser utilizado en motores de combustinignicin. Esencialmente ninguna modificacin de los motores es requerido, manteniendo la potencia que
proporciona el diesel.
El uso de biodiesel en un motor de diesel convencional proporciona una reduccin sustancial
de hidrocarburos no quemados, monxido de carbono, y materiales de la combustin. Se reducen tambien las
emisiones de xidos de nitrgeno. El uso de biodiesel disminuye las emisiones de carbn slido ya que
permite una combustin mas completa del CO2.
Elimina los compuestos de azufre al no contener este dentro de su composicin qumica. El biodiesel trabaja
bien con nuevas tecnologas como catalizadores (qu reducen las fracciones solubles del diesel pero no las
partculas slidas de carbn), trampas y equipos para recirculacion de gases de escapes ( potencialmente
alarga la vida de estos por menos cantidad de carbn).
Propiedades qumicas: Biodiesel tiene propiedades fsicas muy similares al diesel convencional.
Gravedad especfica 0.88
Viscosidad @ 20C (centistokes) 7.5
Cetane Index en un ndice 49
Filtro fro que Tapa Punto (C) -12
Valor Calorfico (kilojoules por el litro) 33,300
Cmo se obtiene el Biodiesel ?
El combustible de Biodiesel puede obtenerse de aceite vegetal nuevo o usado y de las grasas de
los animales, es decir se obtiene de recursos renovables domsticos. Es biodegradable, y requiere mnima
modificacin del motor donde se va a utilizar, dependiendo si este es mezclado o no con el diesel
convencional. Es potencialmente mas limpio que el diesel.
El Biodiesel reacciona perfectamente bien con un alcohol (el metanol es la opcin usual) para producir
compuestos qumicos conocidos como "esters". Biodiesel es el nombre dado a estos "esters" cuando son
utilizados como combustibles.. "Glicerol" (us en productos farmacuticos y cosmticos, entre
otros mercados) se produce como un coproducto.
Actualmente, el biodiesel es producido por un proceso llamado transesterification. El aceite vegetal (o la grasa
animal) se filtra primero, luego es procesado con lcalis para remover los cidos grasos libres. Seguidamente
se mezcla con un alcohol (normalmente el metanol) en presencia de un catalizador (normalmente sodio o
hydroxide de potasio). Los trigliceridos del aceite reaccionan para formar el esters y glicerol que son
separados y purificados.

El mayor del inters actual en producir el biodiesel viene de los productores de soya, los cuales enfrentaron
un exceso de capacidad de la produccin, sobrantes del producto, y precios decadentes. Soya de metilo, o
SoyDiesel, obtenido al reaccionar metanol con aceite de soya es la fuente principal de biodiesel en los
Estados Unidos.
Desperdicios de grasas animales y aceite vegetal usado son insumos potenciales para la produccion de
biodiesel. stos son ms baratos que el aceite de la soya y estn siendo considerados como una manera de
reducir el costo de los insumos. Cacahuetes, semilla del algodn, girasol, semillas, y canola son otras fuentes
de aceites vegetales. "Esters" obtenidos de esta fuentes pueden utilizarse con xito, aunque ellos pueden
diferir ligeramente en trminos de cantidad de energa, nmero de cetano, (anlogo al octano de gasolina que
est en trminos de actuacin del motor), u otra propiedad fsica.
Mercado del Biodiesel
Biodiesel es relativamente desconocido y enfrenta varias barreras a vencer para extender su uso comercial.
Biodiesel debe superar varios obstculos de regulacin, y su precio debe ser ms competitivo, antes de que
alcance una penetracin significante del mercado.
Segn la Asociacin Americana de Biofuels, con incentivos Gubernamentales, comparable a los dados al
etanol, la produccin de biodiesel proveniente de aceites de semillas, puede alcanzar aproximadamente 2 mil
millones galones por ao ( 130 mbd ), o sobre 8 por ciento del diesel automotor esperado como consumo en
la primera dcada del siglo XXI. A este nivel de penetracin del mercado, probablemente se usara
principalmente biodiesel como combustible en flotas de autobs y camiones (principalmente en mezclas con
diesel fsil de 20 por ciento).
Soya de metilo, actualmente presenta costos de ms de $2 por galn y busca competir con diesel que cuesta
65 a 70 centavos por el galn. Los insumos representan el 90 % del costo directo de produccin ,incluyendo el
costo y retorno del capital. Se necesitan alrededor de 7.3 libras de aceite de soya, por ejemplo, costando
aproximadamente 20 centavos por la libra, para producir un galn. El insumo, esta en el orden de $1.50 por el
galn de soya de metilo, no considerando la comercializacion y la ganancia. Los esfuerzos continan para
reducir los costo del insumo. Hbridos de la soya se estan desarrollando, de tal manera que contengan mas
porcentaje de aceite .
Qu es el Combustible Elctrico?
Electricidad es el nico entre los combustibles alternativos en que su poder mecnico es derivado
directamente de l, al considerar que los otros combustibles alternos guardan energa qumica y que al
producirse la combustin proporcionan su poder mecnico. La electricidad usada para impulsar los vehculos
normalmente es proporcionado por bateras, pero las cldas de combustible tambin estn siendo exploradas.
Las bateras son dispositivos de almacenamiento de energa, pero las celdas de combustible, convierten la
energa qumica en electricidad.
Un gran nmero de varios tipos de bateras est probndose para el uso en vehculos elctricos (EVs., por
sus siglas en ingles). Algunas de las tecnologas que estan probndose incluyen, adems del cido, nquel,
cadmio, hierro de nquel, cinc- nquel, nquel hidratado, cloruro de nque - sodio, bromo de cinc, azufre de
sodio, lithium, aire de cinc, y aire de aluminio.
Cmo se Produce el Combustible Elctrico?
La electricidad se produce en plantas generadoras localizadas en diferentes regiones de un pais, y es
transmitida a las subestaciones a travs de los sistemas de transmisin de voltaje altos, reducindose alli el
voltaje para ser distribuida a hogares y negocios.
Algunas empresas han desarrollado recargadores especiales que permiten su utilizacin fuera del pico
de demanda elctrica. Igualmente se han desarrollado incentivos por realizar la carga al automvil en horas
nocturnas.
Mercado del combustible elctrico
Los costos de la electricidad son bastante razonables, sobre todo si se toman ventajas para su utilizacin
fuera de los picos de demanda.. Sin embargo, el costo de electricidad vara en funcin de la localizacin
geogrfica de la planta, el tipo de generacin y el tiempo de uso.
Beneficios
Ninguna emisin.. el vehculo no tiene tubo de escape para emisin de gases! ste es el beneficio principal
de un EV, ya que no contamina. Aunque, algunas personas sostienen que parte de las emisiones de gases de
combustin para producir electricidad deben ser asignados a los EV.

Las economas de usar Evs, una vez que el alto costo de capital inicial se ha realizado, esta dado por un
combustible de precio mas bajo y menor mantenimiento. El costo equivalente de la cantidad de combustible
para EVs es menor que el precio de la gasolina. Tambin, el mantenimiento para EVs es menor por poseer
menos partes movibles para reparar y reemplazar.
En USA, algunos dlares federales y estatales existen para proporcionar incentivos para las flotas y a los
individuos privados para comprar este tipo de vehculos.
Qu es el Etanol?
Etanol (alcohol del etilo, alcohol de grano, ETOH) es un lquido claro, incoloro con un olor caracterstico
agradable. En solucin con agua, tiene un sabor dulce, pero en soluciones ms concentradas tiene un sabor
ardiente. Etanol, CH3CH2OH, es un alcohol, perteneciente al grupo de compuestos qumicos cuyas molculas
contenga un grupo del hydroxyl, -OH, unid a un tomo de carbono.
Dos mezclas altas de etanol, E-85 y E-95 estn explorndose como combustible alterno en programas de
demostracin. El etanol tambin se hace a partir de un ter, el ter del ethyltertiary-butyl (ETBE), que tiene
propiedades interesantes para la oxigenacin de la gasolina y combustibles reformulados.
Propiedades qumicas: El etanol es etano con una molcula de hidrgeno reemplazada por un radical del
hydroxyl.
Cmo se Produce el Etanol?
Hay ocho pasos bsicos en el proceso de produccin de etanol:
1. Molienda: El maz (o cebada o trigo) es convertido en polvo fino.
2. Licuefaccion: El polvo se mezclar entonces con agua y alfa-amylasa, y es calentado para licuar el almidn
formado.Las temperaturas altas reducen el nivel de bacterias presentes en la mezcla.
3. Sacarificacion: La mezcla anterior se enfra y se le agrega una enzima secundaria (gluco-amylase) para
convertir los almidones en azucares fermentables.
4. Fermentacion: Se agrega levadura para fermentar los azcares y obtener el etanol y dixido del carbono.
En un proceso de fermentacin continua, la mezcla se queda en el fermentador por espacio de 48 horas antes
de iniciar el proceso de destilacin.
5. Distilacion: La masa fermentada, ahora llamada "la cerveza", contendr sobre 10% de alcohol, as como
todos los slidos no-fermentables del maz y las clulas de levadura. La masa se bombear entonces
al sistema de destilacin de multi-columna donde al alcohol se le quitar los slidos y el agua. El alcohol
dejar el tope de la columna de destilacin con una pureza del 96 % , y el residuo , sera transferido de la base
de la columna a otros procesos para obtener co productos.
6. Deshidratacion: El alcohol del tope de la columna pasar entonces a travs de un sistema de la
deshidratacin donde el agua restante ser quitado. La mayora de las plantas de etanol utilizan un tamiz
molecular para capturar el ltimo residuo de agua en el etanol. El producto del alcohol en esta fase se llama
etanol anhdrido (puro, sin agua).
7. Desnaturalizacion: El etanol que se usar para combustible se desnaturaliza con una cantidad pequea (25%) de algn producto, como gasolina, para hacerlo no consumible por el ser humano.
8. Co-Productos: Hay dos coproductos principales creados en la produccin de etanol: dixido del carbono y
grano de los destiladores. El dixido del carbono se emite en grandes cantidades durante la fermentacin y
muchas plantas del etanol recolectan ese dixido del carbono, lo limpian de cualquier alcohol residual, lo
comprimen y lo venden para carbonatar bebidas o fabricacin de hielo seco. Los granos de destiladores,
hmedo y seco, son altos en protena y otros nutrientes y son valorados ingredientes en la fabricacin
de alimentos para animales. Algunas plantas del etanol tambin fabrican un "jarabe" que contiene algunos de
los slidos que pueden ser vendido adems del grano del destilador. La produccion de Etanol es un proceso
donde todo es aprovechado lo que agrega valor al maz.
Mercado del etanol
El etanol se transfiere de los termnales de importacin o centros de produccion por barcaza, trenes
o transporte en camin para alcanzar los centros de consumo. En la actualidad el etanol no puede moverse
fcilmente a travs de las redes existentes para los hidrocarburos lquidos convencionales.
El etanol ya est penetrando el mercado de transporte a travs del gasohol. Aunque una amplia
infraestructura de distribucin y llenado no est disponible, existen en diferentes paises programas para el
desarrollo de sitios de ventas de gasohol. Sin embargo, muchos tcnicos consideran que el etanol usado en
gasohol no es un combustible alternativo es mas bien un combustible de reemplazo.
Beneficios

En general, los beneficios de usar etanol son: Reduce la necesidad de importacin de petrleo, Previene
la contaminacin. Es un combustible renovable
Qu es el Hidrgeno?
Gas de hidrgeno (H2) est explorndose para el uso en motores de combustin interna y en las celdas de
combustibles para vehculos elctricos. El hidrogeno esta en forma gaseosa a temperaturas y presiones
estndares, lo cual obvia los obstculos que presentan los combustibles lquidos. Sistemas del
almacenamiento que se desarrollan incluyen hidrgeno comprimido, hidrgeno lquido, y qumicos con
compatibilidad entre el hidrogeno y los materiales de los recipientes de almacenamiento. Aun, hoy en dia, no
existiendo un sistema de distribucin o de transporte, para el hidrogeno automotor, lo hacen un combustible
alterno deseable por su limpieza ante el ambiente.
Propiedades qumicas: El combustible ms simple y ms ligero es gas de hidrgeno (H2). El hidrgeno est
en estado gaseoso a la presin atmosfrica y temperatura ambiente. El hidrgeno para combustible no es
hidrogeno puro. Tiene cantidades pequeas de oxgeno y otros materiales.
Cmo se Produce el Hidrgeno?
Dos mtodos generalmente se utilizan para producir hidrgeno: (1) la electrlisis y (2) produccin de gas
de sntesis a travs de reformacin de vapor o la oxidacin parcial.
La electrlisis usa energa elctrica para separar molculas de agua en hidrgeno y oxgeno. La energa
elctrica puede venir de las fuentes de la produccin de cualquier electricidad, incluyendo combustibles
renovables. Actualmente existe la tendencia de descartar la electrlisis para producir grandes cantidades de
hidrgeno.
El mtodo predominante para el gas de sntesis es a travs del uso de gas natural como insumo, aunque
pueden ser utilizados otros hidrocarburos. Para el ejemplo, biomasa y carbn puden ser gasificadas y
reformar los vapores y producir hidrogeno.
Mercado de hidrgeno
Un sistema para la distribucin del hidrgeno como un combustible de transporte no existe. Mientras el
transporte por tubera es generalmente el medio ms econmicos de transportar combustibles gaseosos, un
sistema para el transporte masivo de hidrogeno no se ha construido, por lo cual el transporte de hidrgeno
est tpicamente confinado a botes y camiones presurizados.
Que es el Metanol?
Metanol (CH3OH) es un combustible del alcohol. Hoy la mayora de la produccion de metanol a nivel mundial
se realiza a travs de un proceso que usa gas natural como insumo. Sin embargo, la razn para que se
produzca metanol teniendo como insumo diferente al petrleo como el carbn o la biomasa es por reducir
las importaciones de petrleo.
El combustible del metanol alternativo actualmente utilizado es M-85. En el futuro, se programa un metanol
mas limpio o M-100. El metanol tambin se puede obtener a partir de un ter, MTBE (metilterbutileter) que
est mezclado con gasolina para reforzar el octanaje y crear gasolina oxigenada.
Propiedades qumicas: Como combustibles de motores , el etanol y el metanol tienen similares caractersticas
qumicas y fsicas. El metanol, es metano con una molcula de hidrogeno reemplazada por un radical hydroxyl
(OH).
Cmo se Produce el Metanol?
El metanol es producido predominantemente por reformacin del gas natural para crear un gas de sntesis del
que se alimenta un reactor en presencia de un catalizador para producir metanol y vapor de agua. Aunque
una variedad de insumos diferentes al gas natural pueden ser utilizado , la economa favorece a este. El gas
de la sntesis se refiere a las combinaciones de monxido del carbono (CO) e hidrgeno mientras una
cantidad grande de gas de sntesis se usa hacer metanol, la mayora, del gas de sntesis se usa para hacer
amonaco. Como resultado, la mayora de las plantas del metanol son adyacente o es parte de plantas del
amonaco. El gas de sntesis alimenta a otro reactor bajo las temperaturas altas y presiones, donde CO y
hidrgeno se combina en la presencia de un catalizador para producir metanol. Finalmente, el producto del
reactor se destila para purificar y separar el metanol de los efluentes del reactor.
Mercado del metanol
El metanol se transfiere de los termnales de importacin o centros de produccion por barcaza, trenes o
transporte en camin para alcanzar los centros de consumo. En la actualidad el metanol no puede moverse
fcilmente a travs de las redes existentes para los hidrocarburos lquidos convencionales.

La Comisin de Energa de California estima para el M85 un precio en el ao 2010 de $1.27 por galn de
gasolina equivalente, comparado con el de la gasolina de $1.48 el galn. El combustible diesel se estima en
$1.24 el galn.
Que es el Gas Natural?
El gas natural es una mezcla de hidrocarburo-principalmente metano (CH4)- y es producido de los pozos de
gas o junto con la produccin de petrleo. El gas natural se consume en los sectores residencial, comercial,
industrial y automotor.
El inters para el gas natural como un combustible alternativo proviene principalmente de sus cualidades de
combustible amigable al ambiente, perfecta combustin, disponibilidad y su versatilidad de uso. Debido a
la naturaleza gaseosa de este combustible, debe almacenarse en el vehculo en estado gaseoso comprimido
(CNG) o en un estado licuado (GNL).
Propiedades qumicas: El constituyente principal del gas natural es metano. El gas natural suministrado a los
centros de consumo contiene otros hidrocarburos como etano, propano y mas pesados en pequeas
cantidades.
Cmo se Produce el Gas Natural?
Los volmenes producidos de los yacimiento de hidrocarburos contienen lquidos del gas natural y otros
componentes no hidrocarburados, por lo que es necesario realizar su tratamiento y procesamiento. El gas que
va a los centros de consumo, principalmente metano, debe reunir cierta calidad tales como: volumen de agua,
valor calorfico mnimo, contenido de azufre,etc.
Mercado de Gas natural
El gas natural es distribuido a travs de extensos sistemas de tuberas que van desde los pozos de
produccion hasta los consumidores finales. El sistema de tubera consiste de tuberias de transmisin a largas
distancias, seguidos por tuberias de distribucin locales. Algunos almacenamientos subterrneos son
empleados para cubrir las demandas picos estacionales.
Anlisis recientes determinan que los costos para un sistema de "llenada lenta" o "llenada rpida" para
manejar flotas pblicas o privadas de vehculos puede costar variar entre $250,000 a $3 millnes para una
flota de autobuses. La inversin inicial de una estacin tpica de compresin cuesta de $2,000 a $4,000 por
pico de servicio. Re- abastecimiento pueden ser hechos fcilmente por choferes especializados. Costos para
un compresor individual para uso domestico esta en el orden de $3,500. Los compresores de las casas usan
un sistema del llenado lento, el cual es realizado generalmente en horas nocturnas. Este compresor
normalmente se ubica en el garaje de la casa y se conecta directamente al suministro de gas natural de la
casa.
Beneficios
El gas natural tiene muchos beneficios que se relacionan con la economa, emisiones, el efecto
invernadero, seguridad, creacin de trabajo, y la abundancia domstica.
Que es el Propano?
Gas de petrleo licuado (GLP) consiste principalmente en propano, propylene, butano, y butylene en varias
mezclas. Sin embargo, para uso domestico, comercial y vehicular, la mezcla es principalmente propano. Se
produce como un derivado del gas natural, procesando este o por medio de la refinacin del petrleo. Los
componentes de GLP son gaseosos a presin y temperatura normal.
Propiedades qumicas: GLP, como el gas natural y la gasolina, es una simple mezcla de hidrocarburos,
principalmente el propane/propylene (C3S) y butane/butylene (C4S).
Cmo se Produce el Propano?
GLP es producido de dos fuentes: Del procesamiento del gas natural y la refinacion de petrleo. Cuando el
gas natural se produce, contiene metano y otros hidrocarburos que son separados mediante una planta de
procesamiento. Debido a que el propano hierve a los -44 grados Fahrenheit y el etano a -127 grados
Fahrenheit, la separacin del metano se logra mediante la combinacin de aumento de la presin y
disminucin de la temperatura.
Los componentes lquidos del gas natural son recuperados durante el procesamiento e incluyen etano,
propano, y butano, as como otros hidrocarburos ms pesados. El propano y butano, junto con otros gases,
tambin se producen durante la refinacin de petrleo.
Mercado del propano
En USA, ms de 350,000 vehculos, principalmente en flotas, utilizan propano. El propano est impulsando
taxis en Las Vegas; autobuses escolares en La Ciudad de Kansas y Portland, Oregn. El propano se usa

tanto en vehculos livianos como pesados. El Propano ha sido usado como un combustible automotor por ms
de 60 aos.
Beneficios
Los vehculos impulsados con propano emiten en la combustin menos carbn al compararlos con los que
utilizan diesel y gasolina. Segn la Asociacin Nacional del Gas Propano, las bujas duran alrededor de 80000
y el motor puede durar dos o tres veces mas tiempo que los que utilizan gasolina o diesel.
Que es el P-serie?
La P-serie es un nuevo combustible que es clasificado ahora como un combustible alternativo. El
Departamento de Energa de USA, ha incluido una enmienda a la norma para que las flotas gubernamentales
utilicen este combustible. La enmienda define ciertas mezclas de methyltetrahydrofuran, etanol e
hidrocarburos, las cuales se conocen como los combustibles de la P-serie. La Corporacin de Energa Pura
(CEP), posee la licencia mundial para fabricar y distribuir combustibles de la P-serie de los que fueron
desarrollados por Dr. Stephen Paul de la Universidad de Princeton.
Los combustibles de la P-serie de la CEP son mezclas de etanol, methyltetrahydrofuran (MTHF), y pentanos,
mezclados con butano, que soportan severas condiciones de bajas temperaturas. Se anticipa que el etanol y
el MTHF sern derivados de los recursos renovables, como biomasa de la celulosa, que puede obtenerse de
desechos de papel, desperdicios agrcolas y de la madera desechada en los centros urbanos e industriales.
La CEP, planea usar pentanos y mas pesados derivados del procesamiento del GAS NATURAL.
Cmo se Produce la P-serie?
Para hacer los combustibles de la P-serie, la CEP estar produciendo etanol y MTHF a travs de un proceso
integrado de produccin. CEP espera utilizar un proceso de hidrlisis de un cido concentrado, probado
comercialmente, como su tecnologa base. MTHF es actualmente producido en cantidades limitadas del
furfural (derivado de la biomasa e insumos de petrleo) para usarlo como una especialidad qumica en
procesos industriales. La CEP ha desarrollado un tecnologa termoqumica para producir MTHF teniendo
como insumo la celulosa e integrndola con un sistema de produccion de etanol. En este proceso, el insumo
de la celulosa es convertido en azucares de 5 o 6 carbonos que son sometidos a fermentacin termoqumica
para producir etanol y MTHF, respectivamente.
Mercado de la P-serie
La CEP propone comercializar los combustibles de la P-serie para combustible flexible de vehculos (FFVs,
por sus siglas en ingles) originalmente diseados para operar con E-85 (85 por ciento etanol/15 por ciento de
gasolina), con gasolina, o con cualquier mezcla de esos dos combustibles
Los combustibles de la P-serie contienen 60 por ciento de sustancias no petroleras, lo cual los hace mas
amigables al ambiente.
Que es el combustible solar?
La tecnologa de Energa Solar, utiliza la luz del sol para calentar casas y proporcionar luz, calentamiento de
agua y generacin de electricidad. Investigaciones se han realizado para evaluar como la energa solar puede
ser utilizada como fuente para mover vehculos. Aun esta lejos este uso, sin embargo, puede ser utilizada
para alimentar ciertos dispositivos auxiliares del vehculo.
Como se produce la energa solar?
La energa solar proviene del sol. Para recolectar esta energa y utilizarla en un vehculo, celdas fotovoltaicas
son empleadas.
Mercado energa solar
Actualmente, el mercado para esta energa en vehculos es muy limitado y ninguna empresa constructora de
vehculos esta producindolos. Sin embargo, existen prototipos. Un vehculo movido con esta energa no
emitir contaminantes.
Bibliografa:
http://www.afdc.doe.gov/altfuels.html
http://www.eia.doe.gov/fuelalternate.html

Nelson Hernndez
Ingeniero de Petroleo. Master en Ingenieria de Gas y Energia

Ing. de Petrleo, Universidad del Zulia, 1970. Master Of Science en Ingeniera de Gas y Energa, Institute Of
Gas Technology, USA, 1973. Profesor y alumno de distintos cursos Gerenciales, Profesionales y Tcnicos en
el rea energtica.
Nelson Hernndez, se ha desempeado en materia de Docencia en las siguientes Universidades
e Instituciones con sus respectivas reas de Enseanza: Universidad Central de Venezuela en el rea de
Ingeniera de Gas; Instituto Lus Caballero Mejas en Anlisis Matemtico; Instituto Francisco de Miranda
en Estadsticas Aplicadas y en Petrleos de Venezuela en reas Gerenciales.
Entre sus publicaciones y conferencias se distinguen: "La Industria del Gas Natural en Venezuela";
"El Ahorro Energtico en el Hogar"; "El Gas Natural y la Calidad de Vida"; "La Energa en Latinoamrica";
"Hidroelectricidad Vs. Hidrocarburos"; "El Gas: Combustible Ecolgico"; "Las Fuentes Energticas y la Crisis
Ambiental"; "El Gas como Energa para el Desarrollo"; "Hitos de la Industria del Gas en Venezuela", "Auditoria
Energtica".
Pertenece al Gremio de La Asociacin Venezolana de Procesadores de Gas, siendo su Presidente en el
periodo 1986-1987.
Posee un amplia destacada experiencia profesional en el Ministerio de Energa y Petrleo y Petrleos de
Venezuela, en las reas de: Desarrollo de la Industria del Gas en Venezuela en todas sus fases; Asesora en
la elaboracin de la Ley Orgnica de Hidrocarburos Gaseosos y Ley Orgnica de Hidrocarburos; Desarrollo de
las bases legales y econmicas sobre la participacin del sector privado en el rea de gas; Asesoras a entes
pblicos y privados en el uso eficiente y racional de la energa; Determinacin de precios y tarifas de
los servicios de transporte, distribucin y comercializacin del gas natural.

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos31/combustibles-alternos/combustiblesalternos.shtml#ixzz46X3lJFMe

1 | 10 Ethanol
Si bebiste vino en la cena, ya ests familiarizado con el etanol. El etanol es alcohol de la misma
clase que el que se usa en las bebidas alcohlicas. Pero, mientras que las bebidas se hacen a
base de uvas o granos, el combustible de etanol se puede fabricar con toda clase de material
vegetal, incluyendo astillas de madera, vainas de maz y caa de azcar. En los Estados Unidos, el
etanol se fabrica habitualmente con maz. La mayora de los motores para gasolina pueden
funcionar con una mezcla de gasolina y un diez por ciento de etanol. Sin embargo, para poder
aumentar los porcentajes de etanol, los autos deberan hacer modificaciones en sus motores.
Adems, el rendimiento energtico por litro es menor con el etanol que con la gasolina, por lo que
la mayora de los autos logran
recorrer distancias menores.
3 | 10 Biodiesel

Biodiesel es una clase de combustible diesel. Sin embargo, mientras que el diesel comn se
fabrica con petrleo, el biodiesel est hecho a base de aceites vegetales y animales. El biodiesel
es uno de los pocos combustibles que se pueden fabricar en casa, y la mayora de las personas lo
fabrican cuando cocinan grasas. As es, el tocino que te ayuda a arrancar el da, tambin puede
hacer arrancar a un auto! Adems de consumirse ms limpiamente que los combustibles a base de
petrleo, existen numerosas pruebas de que los autos que funcionan con biodiesel presentan
menos problemas de rendimiento. Un efecto secundario del biodiesel es que si se utiliza uno de
sus derivados de la grasa, el cao de escape del auto oler como carne asada. Y en lugar de
emanar gases de efecto invernadero, los autos a biodiesel emanarn aroma a patatas fritas.
Crdito de la imagen: ThinkStock/iStock

4 | 10 Hidrgeno
Un auto a hidrgeno utiliza los mismos principios que un auto a gasolina: toma la energa qumica
de un combustible y la convierte en energa mecnica a travs de la combustin. La diferencia es
que los autos a hidrgeno, utilizan hidrgeno. Los autos a hidrgeno actualmente no tienen una
produccin masiva. La mayora de los fabricantes que utilizan hidrgeno para hacer funcionar sus
autos utilizan en realidad celdas de combustible de hidrgeno y las aplican para producir
electricidad y no combustin. BMW ha desarrollado el BMW Hidrgeno 7, que funciona tanto a
hidrgeno como a gasolina especial. Este auto demuestra una de las mayores ventajas del uso del
hidrgeno como combustible: En lugar d emitir gases nocivos como la gasolina, los autos a
hidrgeno emiten nicamente vapor de agua limpio. De hecho, BMW asegura que el Hidrgeno 7
incluso limpia el aire alrededor del auto.

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2 | 10 Diesel
Al igual que la gasolina, el diesel es un derivado del petrleo. Para funcionar con este combustible,
un auto debe tener un motor diesel. Cuando la gente piensa en motores diesel, la mayora piensa
en ruidos, olores y grandes cantidades de humo. Pero las nuevas tecnologas estn mejorando la
reputacin de ste combustible, que actualmente est ganando cada vez ms terreno como opcin
alternativa a la gasolina. El diesel contiene ms energa que la gasolina, por lo que los autos que lo
usan presentan un mayor rendimiento combustible/kilometraje. Adems, las frmulas diesel
modernas, bajas en sulfuro, son mucho ms limpias que las anteriores. Y los nuevos motores

diesel son mucho ms silenciosos. El diesel es un combustible alternativo muy popular en Europa
gracias a su alto rendimiento.
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5 | 10 Electricidad
Los autos elctricos tienen motores que funcionan con electricidad en lugar de funcionar con
gasolina. De hecho, los autos elctricos fueron los primeros autos en desarrollarse. Pero los
ingenieros abandonaron la investigacin debido a que los motores eran poco poderosos y de
autonoma limitada. Hoy en da, los motores elctricos y la tecnologa en bateras han avanzado, y
los autos elctricos vuelven a estar disponibles. El deportivo Tesla es uno de los autos elctricos
ms modernos y sofisticados. Para cargar las bateras, slo hay que enchufar al Tesla en una toma
hogarea. Despus de tres horas y media de carga, el auto tiene una autonoma de 400 kilmetros
y alcanza una velocidad mxima de 200 kilmetros por hora.
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6 | 10 Hbridos a gasolina y electricidad

Los hbridos a gasolina y a electricidad combinan los motores convencionales a gasolina con un
sistema de motor elctrico. El motor elctrico puede operar los accesorios del auto (como la radio o
el aire acondicionado) y posee un dispositivo que se apaga cuando el motor se detiene, cuando
baja la velocidad o cuando el motor necesita mayor empuje debido a una aceleracin ms fuerte.
La mayora de los hbridos a gasolina y a electricidad utilizan un sistema de frenado regenerativo,
que captura el calor producido por el frenado del auto y lo utiliza para recargar la batera que
alimenta el motor elctrico.
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Combustibles fsiles
Se agrupan bajo esta denominacin el carbn, el petrleo y el gas natural, productos que por sus
caractersticas qumicas se emplean como combustibles. Se han formado naturalmente a travs de
complejos procesos biogeoqumicos, desarrollados bajo condiciones especiales durante millones
de aos. La materia prima a partir de la cual se generaron incluye restos vegetales y antiguas
comunidades planctonicas.
Constituyen un recurso natural no renovable.

El carbn o carbn de piedra se form a partir de material vegetal. Muchas veces se pueden
distinguir vetas de madera o improntas de hojas que permiten reconocer su origen.
El petrleo se form principalmente del plancton. Frecuentemente con el petrleo se encuentra gas
natural, originado durante el mismo proceso en que se gener el primero.
Ambos tipos de combustibles se encuentran acompaados de azufre y/o derivados azufrados, ya
que se formaron en condiciones anaerbicas.
El descubrimiento y el empleo de este tipo de combustibles produjo un cambio revolucionario en
las tecnologas de produccin aplicadas por el hombre. Comenzaron a emplearse a partir de la
Revolucin Industrial y su uso se ha incrementado sensiblemente.
Si bien esto permiti un desarrollo productivo nunca antes conocido en la historia del hombre,
tambin produjo un alto impacto negativo sobre el ambiente. La combustin de este tipo de
combustibles genera emisiones de gases tales como dixido de carbono, monxido de carbono y
otros gases que han contribuido y an contribuyen a generar y potenciar el efecto invernadero, la
lluvia cida, la contaminacin del aire, suelo y agua. Los efectos contaminantes no slo estn
vinculados a su combustin sino tambin al transporte (derrames de petrleo) y a los subproductos
que originan (hidrocarburos y derivados txicos). La situacin se agrava cuando se considera la
creciente demanda de energa, bienes y servicios, debido al incremento de la poblacin mundial y
las pautas de consumo.

Combustibles fsiles
Caractersticas, origen, aplicaciones y efectos de los combustibles
fsiles
Los humanos necesitamos energa para cualquier funcin que desarrollamos. Las casas se
deben calentar, se necesita energa para el desarrollo de la industria y la agricultura e incluso
en nuestro cuerpo existe un flujo constante de energa. Todos los procesos que nos
proporcionan con los lujos y comodidades en nuestra vida diaria requieren de un gasto
energtico. Esto es un proceso industrial que puede desarrollarse mediante el uso de
diferentes fuentes. Estas fuentes pueden ser renovables y no renovables. Las fuentes de
energa renovable se reemplazan con el tiempo y por lo tanto no desaparecen fcilmente.
Sin embargo las fuentes de energa no renovable estn amenazadas y pueden desaparecer
si el uso es alto.
Hoy en da, se usan muchas fuentes de energa renovables, por ejemplo energa solar, elica
e hidrulica. Irnicamente, hoy en da todava utilizamos como mayores recursos energticos
aquellos provenientes de fuentes de energa no renovable, o combustibles fsiles (figura 1).
Al no ser renovable estas fuentes tendrn una tendencia a subir de precio hasta niveles en
los que no ser econmicamente satisfactorio su utilizacin.

Figura 1: la combustin de los combustibles fsiles es parte de ciclo de carbn

Los combustibles fsiles consisten en depsitos de organismos fsiles que en una ocasin
estuvieron vivos. La materia orgnica se forma durante siglos. Los combustibles fsiles
consisten principalmente en uniones de carbn e hidrogeno. Existen tres tipos de
combustibles fsiles que pueden usarse para la provisin energtica: carbn, petrleo y gas
natural. Carbn es un combustible fsil que se ha formado durante millones de aos por el
deposito y cada a la tierra de material vegetal. Cuando estas capas se compactan y se
calientan con el tiempo, los depsitos se transforman en carbn. El carbn es muy
abundante en comparacin con otros combustibles fsiles. Los analistas predicen en
ocasiones que a nivel mundial el uso del carbn aumentara cuando haya escasez de
petrleo. Los suministros actuales de carbn pueden durar del orden de 200 aos o mas. El
carbn generalmente se extrae de las minas. Desde mediados del Siglo 20, el uso del
carbn se ha doblado. Desde 1996 su aplicacin empieza a disminuir. Muchos pases
dependen del carbn como fuente energtica porque no pueden permitirse la utilizacin de
petrleo o gas natural al ser mas costoso. La China e India son los mayores usuarios de
carbn como fuente energtica.
El petrleo es un liquido combustible fsil que se forma por los restos de microorganismos
marinos depositados en el fondo del mar. Despues de millones de aos los depsitos acaban
en rocas y sedimentos donde el petrleo es atrapado en ciertos espacios. Se extrae
mediante plataformas de explotacin. El petrleo es el combustible mas usado. El petrleo
crudo consiste en muchos compuestos orgnicos diferentes que se transforman en
productos en un proceso de refinamiento. Se desarrolla en los coches, jets, carreteras,
tejados y muchos otros usos. El petrleo no puede encontrarse de manera constante en
cualquier parte de la tierra y consecuentemente es un recurso limitado a ciertas reas
geogrficas provocando guerras entre los suministradores de petrleo. Por ejemplo, el caso
de la guerra del Golfo en 1991.
El gas natural es un recurso fsil gaseado que es muy verstil, abundante y relativamente
limpio si se compara con el carbn o petrleo. Al igual que el petrleo su origen procede de
los microorganismos marinos depositados. Es una fuente de energa relativamente poco
explotada y nueva. En 1999, se utilizaba mas carbn que gas natural. Sin embargo en la
actualidad el gas natural empieza a ganar terreno en pases desarrollados. De cualquier
manera, la gente teme que al igual que el petrleo tambin el gas natural desaparecer.
Algunos cientficos han previsto que esto ocurrir a mediados o finales del siglo 21. El gas
natural consiste fundamentalmente en metano (CH4). Se comprime en volmenes pequeos
en grandes profundidades en la tierra. Al igual que el petrleo, se extrae mediante
perforacin. Las reservas de gas natural estn mas distribuidas a nivel mundial que el

petrleo.

Figura 2. Fuente: Energy Informacin Administracin

La energa que proviene de la quema de combustibles fsiles se convierte en electricidad y
calor en plantas elctricas. Cuando se queman los fsiles el carbn e hidrogeno reaccionan
con el oxigeno produciendo dixido de carbono (CO 2) y agua (H2O). Durante esta reaccin se
produce calor. La electricidad se genera mediante la transformacin de energa mecnica
(calor) con energa elctrica por medio de una turbina o generador. Las plantas elctricas
son muy caras de construir y por lo tanto la inversin inicial es muy grande, pero cuando
existen la eficiencia de transformar los combustibles en energa es muy alta. En la mayora
de las ocasiones se crema mayor electricidad que la que se necesita, porque la electricidad
no se puede almacenar. La demandas elctricas varan durante el ao y por lo tanto la
provisin debe de estimar cual ser la carga mxima prevista, que significa la mayor
demanda energtica durante el ao. Si las demandas exceden significativamente la
capacidad de la planta elctrica de generar energa puede provocar apagones temporales.
Histricamente, los combustibles fsiles estn disponibles en grandes cantidades fcil de
obtener y transportar. Sin embargo existen claros signos en la actualidad que el las fuentes
de suministro de combustible fsiles son limitas y se agotan y que su reposicin podra

tardar del orden de siglos. Tanto las fuentes como los sumideros de combustibles fsiles son
limitados. Las fuentes existen en capas profundas de la tierra y los sumideros, por ejemplo,
el aire y el agua, que absorbe los productos residuales de estos combustibles fsiles.
Los combustibles que se queman son responsables de grandes problemas
medioambientales que son de gran relevancia en la agenda poltica actualmente. Ejemplos
de la acumulacin de gases invernadero, acidificacin, contaminacin del aire,
contaminacin del agua, dao de las capas superficiales y ozono troposfrico. Estas son
seales de problemas medioambientales causados por la liberacin de contaminantes que
normalmente estn de forma natural presente en la estructura de los combustibles, como el
Sulfuro y el Nitrgeno. Actualmente, la quema del petrleo es responsable de 30% de las
emisiones de dixido de carbono en aire. El gas natural no libera dixido de carbono debido
a su estructura de metano. Las emisiones mas largas son causadas por la combustin del
carbn. El carbn puede dar como resultado fuegos en las capas subterrneas de la tierra
que son virtualmente imposibles de extinguir. El polvo de carbn puede incluso explotar. Por
eso se considera la minera del carbn una profesin muy peligrosa. El petrleo puede
acabar en el suelo o en el agua en forma cruda, por ejemplo en periodo de guerras o debido
a fugas de petrleo. Esto ha causado grandes desastres naturales en el planeta.
Por que usamos extensamente los combustibles fsiles todava? La pregunta es simple:
porque es mas barato que otras alternativas que existen en la actualidad. Algunos cientficos
medioambientalistas vaticinan que los precios de los combustibles fsiles aumentara en el
tiempo debido a su escasez en el mercado. Esto puede provocar un cambio a fuentes de
tecnologa alternativa que, de hecho, ya se esta empezando a notar. El IPCC no esta seguro
si desaparecern totalmente los combustibles fsiles en un futuro.
Sources

Read more: http://www.lenntech.es/efecto-invernadero/combustiblesfosiles.htm#ixzz46X7H3FF9

DEFINICIN DE COMBUSTIBLES FSILES

Los combustibles fsiles son fuentes de energa que han estado presentes en la Tierra
desde hace millones de aos. Se formaron a partir del proceso natural de descomposicin
anaerbica de organismos muertos y enterrados.

Para entender mejor este proceso, es necesaria una explicacin ms detallada: plantas y
animales prehistricos poblaron el planeta hace cientos de millones de aos, en medio de
un clima ms clido que el actual y acompaados de organismos unicelulares ocanicos,
llamados protoplancton. Tras la muerte de todos aquellos seres prehistricos, sus
cuerpos obviamente se descompusieron, pero quedaron enterrados bajo capas de lodo,
arena y roca, una detrs de otra. Con el paso del tiempo, la exposicin al calor y la presin
en la corteza terrestre coadyuvaron a la formacin de lo que ahora conocemos como un
combustible fsil.

TIPOLOGA DE LOS COMBUSTIBLES FSILES

Existen tres tipos principales de combustibles fsiles: carbn, petrleo y gas natural.
Carbn. Mayormente, las plantas terrestres forman el carbn, el primer combustible fsil
que se us. Es un recurso abundante en el planeta y est compuesto en su mayor parte
por carbono. Se obtiene por medio de la minera de superficie o de profundidad. Tiene
varias ventajas, entre las que se encuentra la posibilidad de modificarlo; por ejemplo,
puede licuarse para producir aceite crudo sinttico, o ser gasificado con la intencin de
formar un combustible parecido al gas natural.
Petrleo. Est compuesto por una mezcla de hidrocarburos, oxgeno, nitrgeno y una
pequea cantidad de azufre. Se trata de un combustible lquido que incluye a todos los
combustibles fsiles de hidrocarburos lquidos y puede referirse al crudo o a los
productos derivados hechos del petrleo crudo refinado. Se recupera por medio de la
perforacin de pozos a travs de barreras de roca no porosas, que retienen el petrleo.
Gas natural. Es una mezcla incolora de gases de hidrocarburos compuesta principalmente
de metano; fue el ltimo combustible fsil que se consider una importante fuente de
energa. Es necesario perforar las reservas subterrneas para adquirirlo, y despus de
ello, se almacena en grandes cavernas para usarlo cuando es necesario.

TECNOLOGAS QUE USAN COMBUSTIBLES FSILES

Es imposible resumir en unos pocos prrafos el nmero de tecnologas, aparatos o
mquinas que usan los combustibles fsiles, pues constituyen la principal fuente para
producir movimiento u otras fuentes de energa. Mecanismos de extraccin y conversin

como motores, chimeneas o plantas de electricidad y mquinas tiles como automviles,

barcos, aviones, calefactores, etc. utilizan los combustibles fsiles para funcionar.
Dada su condicin de fsiles, se necesita maquinaria adecuada para construir pozos y
tneles con los que se puede llegar a las vetas de carbn o reservas de petrleo.
Por otra parte, existen nuevas tecnologas asociadas al uso y obtencin de los
combustibles fsiles que ofrecen mayor cuidado ambiental. Un ejemplo: el sistema
Captura y secuestro de carbono o Carbon Capture and Sequestration (CCS), que
comprime y transporta el dixido de carbono despedido antes o despus de la quema de
combustible, a travs de tuberas geolgicas y ocenicas, para inyectarlo a la Tierra y
reducir el nmero de toxinas que son arrojadas a la atmsfera.

APLICACIONES DE LOS COMBUSTIBLES FSILES

Se han convertido en sinnimo de la vida industrial moderna por sus mltiples
aplicaciones en una enorme variedad de productos y servicios que utilizan las personas
en su vida comn.
Es fuente de energa bsica en el sector industrial. Tienen aplicaciones en la industria del
transporte porque proveen energa a los autos, aviones y barcos para moverse, en la
industria energtica debido a su uso como recurso que genera electricidad y hasta en la
industria cosmtica, porque muchsimos productos como cremas, jabones, perfumes y
otros cosmticos contienen algn derivado de combustibles fsiles. El petrleo puede
convertirse en fertilizantes, en ropa, en cepillos de dientes y en gasolina.
Son tambin tiles en empresas y hogares para calentarse y cocinar. El carbn, ese
recurso al alcance de casi cualquier persona, bien se utiliza como fuente de energa para
la calefaccin de los hogares y hasta para preparar comida.

VENTAJAS DE LOS COMBUSTIBLES FSILES

El hecho de que su uso sea extendido, entraa una serie de ventajas importantes para
seguir con la extraccin y aplicacin de los combustibles fsiles. La primera, y quiz ms
importante, reside en la an abundancia y accesibilidad de las reservas, por lo que las
plantas de energa elctrica pueden proveer una gran cantidad de electricidad para todo

el mundo. Tambin proporcionan bastante energa a un costo relativamente bajo, y su

transporte es bsicamente poco complicado.

DESVENTAJAS DE LOS COMBUSTIBLES FSILES

No es oro todo lo que reluce. Cuando se queman, los combustibles fsiles liberan a la
atmsfera altos niveles de dixido de carbono, que es uno de los principales factores que
conducen a la contaminacin del aire y al cambio climtico. Uno de los recursos ms
problemticos es el carbn, pues la liberacin de los contaminantes por causa de su
quema caen a la Tierra en forma de precipitacin; esto es lo que se conoce como lluvia
cida.
Por otra parte, preocupa su condicin no renovable, pues aunque s se renuevan de
forma natural, es por medio de un proceso que tarda millones de aos y no puede ser
reemplazado para uso de las generaciones ms prximas.

FUTURO DE LOS COMBUSTIBLES FSILES

En Estados Unidos, el carbn se usa para generar ms de la mitad de toda la electricidad
que se produce. Esto da una idea del amplio uso, pero tambin de las consecuencias
medioambientales que ocasiona slo uno de los combustibles fsiles. Por ende, el
principal reto de los gobiernos es encontrar nuevos mtodos de uso que reduzcan las
emisiones de sustancias txicas, para el beneficio de la humanidad, de su entorno y su
salud.

Qu es el BioDiesel
Tabla de contenidos

Definicin

Proceso

Antecedentes

Ventajas

Transporte en la UE

Estrategia UE

Estndares y regulacin

FAQs

Definicin
Se trata de un combustible que se obtiene por la transesterificacin de trigliceridos ( aceite ). El producto
obtenido es muy similar al gasleo obtenido del petrleo (tambin llamado petrodisel) y puede usarse
en motores de ciclo disel , aunque algunos motores requieren modificaciones.

Proceso
El proceso de transesterificacin consiste en combinar el aceite (normalmente aceite vegetal ) con un
alcohol ligero, normalmente metanol , y deja como residuo glicerina que puede ser aprovechada por la
industria cosmtica, entre otras.
La fuente de aceite vegetal suele ser aceite de colza , pues es la planta con mayor rendimiento de aceite por
hectrea, aunque tambin se pueden utilizar aceites usados (por ejemplo, aceites de fritura), en cuyo caso, la
materia prima es muy barata y adems se reciclan lo que en otro caso seran residuos .

Antecedentes
Protocolo de kyoto
Limitacin por los Estados firmantes de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Efectos de no limitar dichas emisiones y/o reducirlas:

Recalentamiento de nuestro planeta con sus derivadas consecuencias.

Ventajas
El biodisel es un carburante ecolgico que posee grandes ventajas medioambientales:

Es un combustible que no daa el medioambiente.

El Biodisel (steres metlicos de cidos grasos) no daa el medio ambiente por ser un combustible de origen
vegetal en su estado 100% puro. Su uso en el referido estado sera completamente inocuo con nuestro medio.
Para poder usarse se debera efectuar unas pequeas modificaciones tcnicas en los motores disel, como
sera modificar el compuesto de la goma y/o cauchos de los manguitos y latiguillos del circuito del
combustible. Ello es debido a que el biodisel 100% tiene la particularidad de disolver la goma. Desde los
aos 90, casi todos los fabricantes de vehculos (principalmente marcas alemanas), ya han sustituido dichos
conductos fabricados con materiales plsticos o derivados, que el Biodisel 100% puro no los disuelve.
En Espaa, y ante la imposibilidad de controlar si los vehculos que lo reposten en las EESS estn o no
preparados para la utilizacin de Biodisel 100% puro, se comercializa una mezcla Bionor MX-15 (12%
Biodisel +88% Gasleo), y as cualquier vehculo lo puede utilizar sin ningn tipo de problema.

Se produce a partir de materias primas renovables.

El Biodisel se produce a partir de aceites vegetales, vrgenes y reciclados. El aceite vegetal virgen se extrae
de la semilla cultivada dejando atrs la harina de semilla que puede usarse como forraje animal. El aceite es
refinado antes de incorporarlo al proceso de produccin del biodiesel. Aunque existen ms de trescientos tipos
de oleaginosas, las ms comunes en la produccin de biodisel son la colza, la soja, el girasol y la palma.
Los aceites reciclados proceden de la recogida de sectores como la hostelera, alimentarios, cocinas
domsticas, etc.
Con el reciclaje de los aceites usados, evitamos su vertido, slvarguaradando la contaminacin de las aguas
subterrneas, fluviales y marinas, as como la vida que en ellas habita. Y evitamos su uso en la alimentacin
animal (piensos).
Con los aceites vegetales, se contribuye de manera significativa al suministro energtico sostenible, lo que
permite reducir la dependencia del petrleo, incrementando la seguridad y diversidad en los suministros, as
como el desarrollo socioeconmico del rea rural (produccin de oleaginosas con fines energticos), y la
conservacin de nuestro medio ambiente.

No contiene prcticamente nada de azufre. Evita la emisiones de SOx (lluvia cida o efecto
invernadero).

El Biodisel no contiene azufre, agente que se encuentra en el gasleo por su poder de lubricacin.
En la actualidad los modernos gasleos bajos en azufre, por su proceso de desulfuracin pierden el poder de
lubricacin, incrementando el ruido y desgaste de los motores.
Las compaas petroleras deben por este motivo aditivar el gasleo con aditivos qumicos y sintticos para
paliar esa anomala. En Francia se aditiva todo el gasleo que se comercializa en EESS con Biodisel al 2%
como aditivo lubricador.

Mejora la combustin, reduciendo claramente emisiones de holln( hasta casi un 55%

desapareciendo el humo negro y olor desagradable).

Dado que la molcula de biodisel aporta, por unidad de volumen, ms tomos de oxgeno que lo que aporta
el mismo volumen de gasleo convencional, la presencia de inquemados es menor utilizando biodiesel dado
que hay menos molculas de carbono elemental (holln) y menos de monxido de carbono (CO).

Produce, durante su combustin menor cantidad de CO2 que el que las plantas absorben para
su crecimiento (ciclo cerrado de CO2).

El dixido de carbono CO2 que emite a la atmsfera el Biodiesel durante la combustin es neutro, ya que es
el mismo que capt la planta oleaginosa utilizada para extraer el aceite durante su etapa de crecimiento. Con
lo cual, la combustin de Biodiesel no contribuye al efecto invernadero, es neutra y ayuda a cumplir el
protocolo de Kyoto.

No contiene ni benceno, ni otras sustancias aromticas cancergenas (Hidrocarburos

aromticos policclicos).

El Biodiesel, como combustible vegetal no contiene ninguna sustancia nociva, ni perjudicial para la salud, a
diferencia de los hidrocarburos, que tienen componentes aromticos y bencenos (cancergenos). La noemisin de estas sustancias contaminantes disminuye el riesgo de enfermedades respiratorias y alergias.

Es fcilmente biodegradable, y en caso de derrame y/o accidente, no pone en peligro ni el

suelo ni las aguas subterrneas.

El Biodisel, es biodegradable (aprox. 21 das), su origen vegetal lo hace compatible con la naturaleza y la
ausencia de compuestos qumicos y sintticos lo hace inocuo con nuestro medio.

No es una mercanca peligrosa (el punto de inflamacin se encuentra por encima de 110 C).

El Biodiesel tiene su punto de inflamacin por encima de 110C, por eso no est clasificado como mercanca
peligrosa, siendo su almacenamiento y manipulacin segura.

Posee un alto poder lubricante y protege el motor reduciendo su desgaste as como sus
gastos de mantenimiento.

El Biodiesel por ser su origen los aceites vegetales, tiene un alto poder de lubricacin, alargando la vida de los
motores, reduciendo el ruido en los mismos, as como notablemente abaratando los costes de mantenimiento.
As mismo como caracterstica del Biodiesel, cabe resear el poder detergente, que mantiene limpios los
sistemas de conduccin e inyeccin del circuito de combustible de los motores.

Es el nico combustible no contaminante alternativo a los motores de gasleo convencional.

El Biodiesel, es el nico combustible renovable alternativo en los motores diesel.

Por su composicin vegetal, es inocuo con el medio, es neutro con el efecto invernadero, y es totalmente
compatible para ser usado en cualquier motor disel, sea cual sea su antigedad y estado.
La mezcla que se comercializa, siguiendo la normativa recin aprobada en Espaa, cumple con todas y cada
una de las especificaciones de Gasleo de Automocin (EN-590), mejorando los parmetros deficitarios de
dicha norma.

Desventajas

A bajas temperaturas puede empezar a solidiificar y formar cristales, que pueden obstruir los
conductos del combustible.

Por sus propiedades solventes, puede ablandar y degradar ciertos materiales, tales como el caucho
natural y la espuma de poliuretano. Es por esto que puede ser necesario cambiar algunas
mangueras y retenes del motor antes de usar biodiesel en l, especialmente con vehculos antiguos.

Sus costos an pueden ser ms elevados que los del diesel de petrleo. Esto depende bsicamente
de la fuente de aceite utilizado en su elaboracin.

El transporte en la Unin Europea

Consumo energtico del transporte.

Representa el 45% de la demanda total de derivados del petrleo.

Tiene un crecimiento anual del 2%.

El 98% de la energa consumida en el transporte procede de combustibles fsiles.

Emisiones contaminantes.

Los medios de locomocin son responsables del 87% de las emisiones de CO, del 66% del NOx, del
60% de CO2 y del 5% de SO2.

Estrategia europea
Fomento de energas renovables y menos contaminantes que las fsiles:

Biocombustibles.

Fotovoltaica.

Elica.

Biomasa.

Hidrgeno

Estndares y regulacin
Los esteres metlicos de los cidos grasos ( FAME ), denominados biodisel, son productos de origen vegetal
o animal, cuya composicin y propiedades estn definidas en la norma EN 14214 , con excepcin del ndice
de yodo , cuyo valor mximo queda establecido en 140.
El Biodisel aparece regulado en el Real Decreto 61/2006, de 31 de enero, por el que se determinan las
especificaciones de gasolinas, gasleos, fuelleos y gases licuados del petrleo y se regula el uso de
determinados biocarburantes.
En la seccin de Legislacin y Normas del Biodiesel en BioDieselSpain.com hay muchos documentos que
pueden servirte de ayuda.

FAQs. Preguntas frecuentes

Qu es el Biodisel ?
El Biodisel es ster metlico de cidos grasos producido a partir de un aceite vegetal o grasa animal, de
calidad similar al gasleo, para su uso como biocarburante.
Cules son la materias primas principales?
Aunque existen aproximadamente 300 especies de oleaginosas, las materias primas con las que se produce
habitualmente el biodisel son:
1.

-Girasol

2.

-Colza

3.

-Soja

4.

-Palma-

5.

-Palmiste

6.

-Aceites vegetales reciclados

7.

-Grasas animales.

Qu perspectivas de crecimiento tiene?

El biodisel es una de las principales energas alternativas. La cuota de mercado para los biocarburantes
esperada es:

Horizonte 20052%

Horizonte 20105,75%

El consumo nacional de gasleo de automocin en 2003 fue de 20.770.000Tm, y est aumentando cada ao.
Cul es la produccin actual?
La produccin actual espaola utiliza principalmente aceites fritos usados como material prima y obteniendo
steres metlicos que posteriormente se aaden al gasleo de automocin, con lo que se obtiene el biodiesel.
La capacidad instalada en Espaa en plantas de biodisel a finales de 2005 ser previsiblemente de
322.000Tm/ao
Sin embargo, la mayora de las plantas entrarn en servicio a finales de 2005 por lo que la produccin total de
biodiesel en Espaa en 2005 ser unas 150.000Tm./ao.
Desconocimiento de fabricantes de automviles y sus garantas .

Por la reciente entrada en vigor del Real Decreto 1700/2003, de 15 de diciembre, donde se fijan las
especificaciones de los biocarburantes, existe una gran confusin a la hora de hablar de Biodisel.
Los fabricantes an hoy todava interpretan Biodisel por ster metlico puro 100%, s decir si mezcla con
Biodisel y sin tener en cuenta que lo que se comercializa es una mezcla que siempre y en todo momento
debe cumplir la especificacin EN-590 (Gasleo A)que es para la cual tienen expedidas todas las garantas de
los vehculos.
Conclusiones
La industria del Biodisel, debe basarse en los siguientes puntos:
Nuevos cultivos energticos.
Espaa, es uno de los pases de la UE, con ms consumo de aceite vegetal por habitante.
El Biodiesel contribuye a:
Reduccin de las emisiones contaminantes de los vehculos.
Lucha contra el efecto invernadero (Kyoto)
Reduccin de la dependencia energtica exterior.
Proteccin de aguas fluviales y marinas.
Reduccin de los costes en las estaciones depuradoras de aguas residuales.
Mejora del marco socioeconmico del rea rural.
Planteamientos medioambientales
Reciclaje de aceites usados