INTERSECCIONES A NIVEL

Interseccin: es el rea comn a dos o ms vas que se cruzan

la cual es utilizada para la ejecucin de los diferentes
movimientos que se producen en el cruce o empalme.

Es necesario entonces considerar el carcter operativo de las

intersecciones, ya que a una interseccin no solamente
concurren vehculos, sino tambin existen movimientos
peatonales, de bicicletas, motos etc. Y como los movimientos
se originan en diferentes direcciones, se crean puntos
denominados de conflictos.

Emilio Moreno G.

INTERSECCIONES A NIVEL

Las intersecciones a nivel son todas aquellas intersecciones que

se cortan o cruzan a un mismo nivel y se pueden clasificar de
acuerdo a:

El nmero de afluentes:
Tres, cuatro, o mltiples afluentes, y rotondas (redomas)

La forma geomtrica :
Canalizadas, no canalizadas y semi-canalizadas.

Emilio Moreno G.

PUNTOS DE CONFLICTO
Punto de conflicto es el lugar comn a la trayectoria de dos
movimientos.
Los puntos de conflicto pueden ser de:
Cruce
Convergencia
Divergencia
Entre cruce

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PUNTOS DE CONFLICTO. Int. 4 Afluentes

Emilio Moreno G.

FACTORES DE DISEO
Factores principales:
Jerarqua de las vas que se interceptan
Magnitud y distribucin de la demanda de trnsito
Derecho de va disponible
Factores secundarios:
Composicin del trfico
Presencia de peatones
Uniformidad en el diseo
Requerimientos de movilidad en la zona
Condiciones estticas y ambientales
Emilio Moreno G.

CONTROL DE INTERSECCIONES
La jerarqua en el control de intersecciones es un importante
elemento a considerar en el diseo de intersecciones a nivel.
Los niveles de control en intersecciones son:
REGLAS BASICAS DE CONDUCIR
CONTROL DE PARE O CEDA EL PASO, Y
SEMAFOROS.
En primera instancia, debemos decidir que nivel de control
debemos utilizar.

Emilio Moreno G.

NIVELES EN EL CONTROL DE INTERSECCIONES

NIVEL 1
Control pasivo. Reglas bsicas de conducir
Sin control
Solamente seales guas
Seales de prevencin con o sin seales guas
NIVEL 2
Asignacin del derecho de va a la va principal o en
forma rotativa
Control de Ceda el Paso
Seal de Pare en dos direcciones
Seal de pare en todos lo afluentes
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NIVELES EN EL CONTROL DE INTERSECCIONES

Nivel 3
Asignacin alternativa del derecho de va
Semforos bifsico y multifases
Control de trfico con policas viales, fiscales de
transito etc.

Emilio Moreno G.

CONTROL DE INTERSECCIONES
Las reglas bsicas de conducir (el conductor en la izquierda
debe ceder el derecho de va al conductor en la derecha) se
aplican en todas aquellas intersecciones donde el derecho de
va no es asignado por semforos, seal de Pare o seal de
Ceda el Paso.
Las seales de pare o ceda el paso tpicamente se utilizan
para ceder el derecho de va a los conductores sobre la va
principal.
Cuando se tiene seal de PARE todos los vehculos
aproximndose a la interseccin deben detenerse
completamente
En las seales de Ceda el Paso los conductores deben
disminuir la velocidad hasta 15 o 20 Km/h y ceder el derecho
de va a los conductores sobre la va principal.
Emilio Moreno G.

CONTROL DE INTERSECCIONES
El Control de Parada en Todos los Accesos se utiliza en
aquellas intersecciones donde adems de no estar bien
justificado el uso de semforos, no esta bien definida la
jerarqua de las vas. Sin embargo, est siendo debatido el uso
de este tipo de control por causar relativa confusin en los
conductores.
Semforos es el ltimo nivel de control en ser estudiado. Se
utiliza en intersecciones muy congestionadas en donde es difcil
conseguir una brecha para el paso.

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CONTROL DE INTERSECCIONES
Diseo bajo las REGLAS BASICAS DE CONDUCIR. La condicin
general para el diseo de este tipo de intersecciones sin control
es que a todos los conductores se les debe garantizar una
distancia de visibilidad adecuada
Si conocemos la posicin
del vehculo A podemos
determinar la posicin de B
en el momento en que
sean visibles
simultneamente.
Existen dos reglas para
asegurar que las distancias
de frenado se cumplan.
Db=

Emilio Moreno G.

aDa
Da-b

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REGLAS BSICAS DE CONDUCIR

Regla 1
Esta regla requiere que cuando A y B se vean el uno al otro,
ambos vehculos dispongan al menos de una distancia igual a
la de frenado antes del punto de colisin.
Los pasos a seguir son:
1. Asumir que A esta a una distancia igual a la distancia de
frenado antes del punto de colisin

2
Da = 0.278Vi t +

Emilio Moreno G.

V
i
254( f i )
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REGLAS BSICAS DE CONDUCIR

2. Basado en la posicin asumida, ubique al vehculo B en el
momento en que sea visible. Utilice la siguiente ecuacin:

Db act .

aDa
=
Da b

3. Calcule la distancia de frenado para el vehculo B

4. Si la distancia de frenado Db es menor o igual que la distancia
determinada en 2 (Db-act) los conductores tienen suficiente
distancia de visibilidad.
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Regla 2
Para evitar la colisin desde el punto en el cual los conductores se
ven el uno al otro, el vehculo A debe viajar 5.5 m ms all del
punto de colisin y el vehculo B 3.6 m antes del punto de colisin.

Da + 5.5 Db 3.6
=
0.278Va 0.278Vb
Vb
Db = ( Da + 5.5)
+ 3.60
Va
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La Regla 2, ilustrada
Para evitar la colisin desde el punto en el cual los conductores se
ven el uno al otro, el vehculo A debe viajar 5.5 m ms all del
punto de colisin y el vehculo B 3.6 m antes del punto de colisin.
A
5.5m
B

Pto. de colisin

Emilio Moreno G.

3.6m

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