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ESPAOL
Motocicleta
Gua rpida
Esta gua rpida le ayudar a encontrar la
informacin que precise.
INFORMACIN GENERAL
MANTENIMIENTO Y REGLAJE
ALMACENAMIENTO
INFORMACIN IMPORTANTE
modelos Kawasaki KLX son monoplaza y no pueden llevar pasajero.
Los
motocicleta est diseada nicamente para su uso en competiciones en circuito cerrado.
Esta
No
est
previsto su uso en vas pblicas.
Lea el manual
del usuario, pues contiene informacin importante.
PELIGRO
PELIGRO indica una situacin peligrosa que,
de no evitarse, provocar daos personales
graves o un accidente mortal.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA indica una situacin peligrosa que, de no evitarse, puede provocar
daos personales graves o un accidente
mortal.
PRECAUCIN
PRECAUCIN indica una situacin peligrosa
que, de no evitarse, puede provocar daos
personales leves o moderados.
AVISO
Los AVISOS se utilizan para aquellas prcticas en las que no hay riesgo de daos personales.
NOTA
Este smbolo de nota indica puntos de inters especial para un uso ms eficaz y prctico.
IMPORTANTE
El motociclismo campo a travs es un maravilloso deporte y esperamos que lo disfrute al
mximo. No obstante, si se practica de manera
inadecuada, este deporte puede ocasionar problemas medioambientales, as como conflictos
con otras personas.
Con el uso responsable de la motocicleta todoterreno evitar estos problemas y conflictos.
PARA GARANTIZAR LA FUTURA PRCTICA DE
ESTE DEPORTE, ASEGRESE DE UTILIZAR SU
MOTOCICLETA SLO DE FORMA LEGAL, CUIDAR EL MEDIO AMBIENTE Y RESPETAR LOS
DERECHOS DE OTRAS PERSONAS.
ADVERTENCIA
ES UN VEHCULO TODOTERRENO Y
ESTE
NO SE HA FABRICADO PARA UTILIZARLO
PREFACIO
Gracias por escoger esta motocicleta Kawasaki. Es producto de la avanzada tecnologa, las pruebas exhaustivas y el esfuerzo continuo de Kawasaki por ofrecer un nivel superior de fiabilidad y prestaciones. Con
los cuidados y el mantenimiento que se describen en este manual la motocicleta le durar mucho tiempo sin
averas.
Antes de comenzar a utilizarla, lea este manual en su totalidad a fin de conocer las posibilidades y las limitaciones de la motocicleta y, por encima de todo, la forma de utilizarla de manera segura.
Debido a las mejoras realizadas en el diseo y en el rendimiento durante la fase de produccin, en algunos casos puede que existan
pequeas discrepancias entre el vehculo real y las ilustraciones y el texto de este manual.
NDICE
ESPECIFICACIONES ......................................
DECLARACIN DE CONFORMIDAD.............
INFORMACIN GENERAL .............................
Ubicacin de las piezas.................................
Caballete lateral ............................................
Llave de paso del combustible ......................
Combustible ..................................................
Unidad de instrumentos ................................
Velocmetro: ...............................................
Cuentakilmetros: ......................................
Reloj: ..........................................................
Medidor de distancia: .................................
Botn de parada del motor ............................
Pedal de arranque.........................................
Botn de arranque.........................................
Arranque del motor........................................
Puesta en marcha .........................................
Cambio de marchas ......................................
Parada de la motocicleta ...............................
Detencin del motor ......................................
Rodaje ...........................................................
Comprobaciones diarias previas a la
conduccin .................................................
Comprobaciones despus de una carrera ....
MANTENIMIENTO Y REGLAJE......................
Tabla de mantenimiento peridico.................
Aceite del motor ............................................
Sistema de refrigeracin ...............................
Buja de encendido........................................
10
14
16
16
19
19
20
22
22
22
23
24
25
25
26
26
29
30
31
31
32
33
35
36
36
41
46
51
53
58
60
61
69
69
75
75
77
84
86
89
92
122
126
130
131
131
134
136
141
143
147
157
157
158
159
160
10 ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
DIMENSIONES
Longitud total
2.175 mm
Anchura total
820 mm
Altura total
1.250 mm
1.480 mm
315 mm
126 kg
8l
MOTOR
Dimetro carrera
Cilindrada
449 cm
Relacin de compresin
12,0 : 1
Carburador
KEIHIN FCR-MX40
Sistema de arranque
Sistema de encendido
CDI
Tipo
Sistema de lubricacin
Buja de encendido
NGK CPR8EB-9
Terminal liso
ESPECIFICACIONES 11
CAJA DE CAMBIOS
Tipo de embrague
Sistema de traccin
Cadena de transmisin
Tipo de transmisin
Relacin de transmisin:
1 marcha
2,167 (26/12)
2 marcha
1,533 (23/15)
3 marcha
1,188 (19/16)
4 marcha
0,950 (19/20)
5 marcha
0,810 (17/21)
Relacin primaria
2,727 (60/22)
Relacin final
3,846 (50/13)
8,492
1,3 l
Tipo
Capacidad de refrigerante
1,1 l
12 ESPECIFICACIONES
CHASIS
Tipo
42 a cada lado
ngulo de inclinacin
Avance
28
122 mm
Trasera
Tamao de llanta:
Delantera
1,60 21
Trasera
2,15 18
Suspensin:
Delantera
Trasera
305 mm
315 mm
KAYABA 01 o equivalente
189 ml
335 ml
ESPECIFICACIONES 13
FRENOS
Tipo (delantero y trasero)
EQUIPO ELCTRICO
Batera
Faro delantero
Disco
12 V 6 Ah
12 V 35 W
Las especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso y pueden no aplicarse a todos los pases.
14 DECLARACIN DE CONFORMIDAD
DECLARACIN DE CONFORMIDAD
DECLARACIN DE CONFORMIDAD 15
16 INFORMACIN GENERAL
INFORMACIN GENERAL
Ubicacin de las piezas
4. Unidad de instrumentos
5. Depsito para lquido de
frenos delantero
6. Maneta del freno delantero
INFORMACIN GENERAL 17
9. Horquilla delantera
10. Radiador
11. Depsito de combustible
12. Llave de paso del
combustible
13. Carburador
14. Asiento
15. Filtro de aire
16. Disco de freno
17. Pinza de freno
18 INFORMACIN GENERAL
23. Silenciador
24. Depsito para lquido de frenos trasero
25. Depsito de gas del amortiguador trasero
26. Batera
27. Fusible
28. Basculante y varilla de acoplamiento
Uni-Trak
INFORMACIN GENERAL 19
j
Caballete lateral
La llave de paso del combustible tiene tres posiciones: OFF (cerrada), ON (abierta) y RES (reserva).
Para la marcha normal, gire la llave de paso a la posicin ON; si se agota el combustible con la llave de
paso en la posicin ON, podr utilizar los ltimos 0,5
litros girando la llave de paso a la posicin RES.
A. Caballete lateral
ADVERTENCIA
Si lo olvida e inicia la marcha con el caballete
lateral bajado puede sufrir un accidente.
A.
B.
C.
D.
20 INFORMACIN GENERAL
NOTA
ADVERTENCIA
Practique el uso de la llave de paso de combustible con la motocicleta parada; para evitar accidentes, debe poder accionar la llave
de paso mientras conduce y sin desviar la
vista.
Evite tocar el motor caliente cuando acciona
la llave de paso.
Combustible
El tipo de combustible requerido se especifica en
Combustible.
La capacidad del depsito de combustible es de
3,8 l. Para abrir el tapn del depsito de combustible, extraiga el manguito del respiradero del orificio
de la columna de la direccin y gire el tapn en el
sentido contrario al de las agujas del reloj.
Evite llenar el depsito bajo la lluvia o en lugares
con mucho polvo, ya que podra contaminar el combustible.
INFORMACIN GENERAL 21
Combustible:
Utilice nicamente gasolina con un octanaje igual
o superior al indicado en la tabla.
Mtodo de tasacin del octano
Tasacin
mnima
ndice de octano-investigacin
(RON)
95
Octanaje
ADVERTENCIA
La gasolina es extremadamente inflamable
y puede explotar en determinadas condiciones, creando el consiguiente riesgo de quemaduras graves. Gire el interruptor de contacto a la posicin OFF. No fume. Asegrese de que el rea est bien ventilada y de
que no exista riesgo alguno de que se produzcan llamas o chispas; esto incluye cualquier dispositivo con llama piloto.
Tras repostar, asegrese de que el tapn del
depsito de combustible est bien cerrado.
Si se derrama gasolina fuera del depsito,
lmpiela inmediatamente.
NOTA
22 INFORMACIN GENERAL
j
Unidad de instrumentos
La unidad de instrumentos incluye el velocmetro, el cuentakilmetros/reloj y el medidor de distancia. Si pulsa el botn de cuentakilmetros/reloj
(ODO/CLOCK) la indicacin cambia entre cuentakilmetros y reloj. Si pulsa el botn de medidor de distancia A/B (Trip A/B) la indicacin cambia entre los
medidores de distancia A y B. Cuando se pone en
marcha el motor, todos los segmentos se iluminan
durante tres segundos y, a continuacin, se activa
el funcionamiento normal del reloj o los instrumentos segn la funcin seleccionada.
A. Velocmetro
B. Medidor de distancia A/B
C. Reloj/cuentakilmetros
D. Botn ODO/CLOCK
E. Botn TRIP A/B
Velocmetro:
El velocmetro muestra la velocidad del vehculo.
Cuentakilmetros:
El cuentakilmetros muestra la distancia total en
kilmetros que ha recorrido el vehculo. Este instrumento no se puede poner a cero.
NOTA
INFORMACIN GENERAL 23
Reloj:
Para ajustar las horas y los minutos:
Pulse el botn ODO/CLOCK para visualizar el reloj.
Pulse el botn ODO/CLOCK mientras mantiene
pulsado el botn TRIP A/B. Los indicadores de
horas y minutos comenzarn a parpadear.
NOTA
Al pulsar el botn ODO/CLOCK momentneamente se adelantan las horas o los minutos uno a
uno. Si se presiona y mantiene pulsado el botn,
aumentarn las horas y los minutos continuamente.
El reloj sigue funcionando con normalidad gracias
a la energa de reserva tras apagar el interruptor
de encendido.
Si se desconecta la batera, el reloj se reinicia en
1:00 y empieza a funcionar de nuevo al conectar
la batera.
24 INFORMACIN GENERAL
Medidor de distancia:
El medidor de distancia muestra la distancia recorrida en kilmetros desde la ltima vez que se puso
a cero.
TRIP A:
0.0 999.9
TRIP B:
0 9999
1.
2.
NOTA
INFORMACIN GENERAL 25
j
Botn de parada del motor
Pedal de arranque
A. Pedal de arranque
A. Botn de parada del motor
26 INFORMACIN GENERAL
j
Botn de arranque
A. Botn de arranque
ADVERTENCIA
No arranque el motor ni intente pilotar la motocicleta cuando est montado el caballete
lateral.
INFORMACIN GENERAL 27
AVISO
El radiador de esta motocicleta no incorpora
ventilador. El ralent prolongado del motor
sin flujo de aire a travs del radiador puede
provocar prdidas de lquido refrigerante y
sobrecalentamiento del motor causando posibles daos en el motor. Cualquier tipo de
conduccin que aumente la temperatura del
motor reducir adems el tiempo de ralent
antes de que ocurran prdidas de liquido refrigerante. Estos tipos de conduccin incluyen temperaturas ambientes elevadas, terrenos arenosos o embarrados u otras condiciones que provoquen sobrecargas en el motor a velocidades reducidas. Adems, calentar excesivamente el motor antes de su utilizacin o dejarlo a ralent a una temperatura
elevada despus de su utilizacin tambin
provoca el sobrecalentamiento del motor.
NOTA
car el motor, al pararlo y al ralent. La bomba aceleracin puede provocar el engrase de las bujas
por exceso de combustible.
NOTA
28 INFORMACIN GENERAL
A. Botn de arranque
B. Pedal de arranque
NOTA
INFORMACIN GENERAL 29
palanca de arranque en caliente o el estran La
gulador se utilizan segn se indica en la tabla siguiente:
Motor motor
Arranque
en caliente
Palanca
Tirador del
estrangulador
Ya Caliente
Apretada
(activada)
Suelta
(desactivada)
Rearranque
despus de
una cada
Apretada
(activada)
Suelta
(desactivada)
Fro
No usar
(desactivada)
Usar (activada)
j
Puesta en marcha
que el caballete lateral est subido.
Compruebe
Ponga
la
primera
Acelere lentamente.marcha.
30 INFORMACIN GENERAL
j
Cambio de marchas
Esta motocicleta est equipada con un cambio de
5 velocidades con retorno. El punto muerto se encuentra a medio recorrido, entre la 1 y la 2 marcha.
Cambio de velocidades con retorno significa que,
al cambiar de marcha, se tiene que engranar cada
marcha antes de cambiar a la siguiente marcha superior o inferior.
Para engranar la primera marcha desde el punto
muerto, apriete la maneta del embrague y pise hacia abajo el pedal de cambio, suelte suavemente
la maneta del embrague y, a continuacin, el pedal de cambio.
Para engranar la marcha inmediatamente superior apriete la maneta del embrague, levante el pedal de cambio con la punta del pie, suelte suavemente la maneta del embrague y, a continuacin,
el pedal de cambio.
Para engranar la marcha inmediatamente inferior
apriete la maneta del embrague, pise el pedal de
cambio hasta el tope, suelte suavemente la maneta del embrague y, a continuacin, el pedal de
cambio.
AVISO
Cuando cambie de marcha, prense con firmeza el pedal de cambio para asegurarse de
que se cambia correctamente. Si cambia sin
cuidado o de forma incompleta, la marcha
puede salirse y ocasionar daos en el motor.
A. Pedal de cambio
INFORMACIN GENERAL 31
j
Parada de la motocicleta
punto muerto.
Ponga
Cierre
completamente
tn de parada del motor.el acelerador y pulse el bo-
32 INFORMACIN GENERAL
5.
Rodaje
Se debe realizar un breve proceso de rodaje para
que los mecanismos del motor y de la caja de cambios se ajusten adecuadamente y ofrezcan el rendimiento y la fiabilidad necesarios.
6.
AVISO
Durante la primera hora o los primeros 20 km
de funcionamiento, el motor debe funcionar
a revoluciones bajas y moderadas. Consulte
los detalles que aparecen a continuacin.
Realice el rodaje del motor de la siguiente forma.
Arranque el motor y djelo al ralent hasta que
se haya calentado del todo.
2. Conduzca la motocicleta durante unos 20 minutos a medio gas.
3. Pare el motor y deje que se enfre del todo.
Compruebe que las tuercas y tornillos estn
bien apretados, que no haya fugas ni irregularidades.
4. Arranque el motor y circule durante unos 40
minutos a 3/4 de gas.
1.
7.
AVISO
Cuando se haya cambiado cualquiera de las
piezas siguientes debe realizarse el mismo
proceso de rodaje, como si la motocicleta
fuera nueva, durante una hora o 20 km:
Cilindro, pistn, pasador del pistn, aro del
pistn, vlvula, taqu, eje de levas, cigeal,
engranaje del cambio, etc.
INFORMACIN GENERAL 33
j
Comprobaciones diarias previas a la
conduccin
Siempre que vaya a conducir la moto, realice las comprobaciones siguientes. El tiempo requerido es mnimo
y su realizacin de forma regular garantiza una conduccin segura y sin fallos.
Si encuentra cualquier tipo de irregularidad al realizar estas comprobaciones, consulte el apartado correspondiente y tome las medidas necesarias para que la motocicleta vuelva a estar en unas condiciones de
funcionamiento seguras.
ADVERTENCIA
La omisin de estas comprobaciones antes de la utilizacin puede ser causa de una avera grave
o un accidente. Realice siempre las comprobaciones diarias de seguridad antes de la utilizacin.
PELIGRO
Los gases de escape contienen monxido de carbono, un gas incoloro, inodoro y txico. La inhalacin de monxido de carbono puede provocar lesiones cerebrales graves o la muerte.
No haga funcionar el motor en espacios cerrados. Pngalo en marcha nicamente en lugares bien
ventilados.
Motor
Aceite del motor ............................... No presenta fugas
Nivel correcto
Refrigerante ..................................... No presenta fugas
Nivel correcto (motor fro)
Tapn del radiador ........................... Correctamente montado
Buja de encendido .......................... Par correcto
Tapa de la culata ............................. Par correcto
Embrague ........................................ Funciona correctamente
Carburador ...................................... Bien ajustado
34 INFORMACIN GENERAL
INFORMACIN GENERAL 35
j
Comprobaciones despus de una
carrera
Despus de una carrera, limpie primero la motocicleta (consulte la pgina 141) y despus inspeccinela prestando especial atencin al filtro de aire, al
carburador, a los frenos, etc.
Realice un lubricado general (consulte la pgina
143) y los ajustes necesarios.
36 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
MANTENIMIENTO Y REGLAJE
j
Consulte la
pgina
69
58
Cada 100 km
69
55
65
Cada
2.000 o
60 h
51
Cada 500 km
Cada 100 km
51
61
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 37
FRECUENCIA
OPERACIN
*Carburador - inspeccionar y ajustar
*Culata y cilindro - comprobar
Cada
100 o
2,5 h
Distancia recorrida en km
Cada
Cada
Cada
500 o 1.000 o 1.500 o
7,5 h
15 h
30 h
*Cigeal - comprobar
M
O
T
O
R
Parachispas - limpiar
Pedal de arranque y pedal de cambio limpiar
Rueda dentada del motor - comprobar
Refrigerante - comprobar
Tubo respiradero - comprobar
Manguitos del radiador y conexiones comprobar
*Vlvula de vaco - comprobar
Cada 1.500 km
Cada
2.000 o
60 h
Consulte la
pgina
60
75
83
47
46
38 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
Cada
2.000 o
60 h
Consulte la
pgina
86
89
87
130
127/
128
80
77
83
126
83
92
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 39
FRECUENCIA
OPERACIN
Manguito de combustible, conexiones comprobar
*Sistema de combustible - limpiar
C
H
A
S
I
S
Cada
100 o
2,5 h
Distancia recorrida en km
Cada
Cada
Cada
500 o
1.000 o 1.500 o
7,5 h
15 h
30 h
Cada
2.000 o
60 h
Consulte la
pgina
130
89
136
122
143
40 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
Cada
2.000 o
60 h
Consulte la
pgina
Cada 1.500 km
42
Cada 1.500 km
Cada 1.000 km
42
Cada 2 aos
86
Cada 2 aos
Cada 2 aos
Cada 4 aos
Cada 4 aos
97
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 41
AVISO
ADVERTENCIA
El funcionamiento de la motocicleta con una
cantidad insuficiente de aceite en el motor o
con dicho aceite deteriorado o contaminado
dar lugar a un desgaste acelerado y puede
provocar el gripado, un accidente y lesiones.
Compruebe el nivel de aceite antes de cada
utilizacin y cambie el aceite conforme a la
tabla de mantenimiento peridico que figura
en el manual.
Debido al sistema de engrase por crter semiseco, el nivel del aceite del motor que se observa en
la mirilla de control del nivel fluctuar segn la posicin de la motocicleta y el rgimen del motor cuando
este se pare. Para asegurar una lectura correcta del
nivel de aceite, siga estrictamente los procedimientos de comprobacin.
NOTA
42 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 43
ADVERTENCIA
El aceite del motor es una sustancia txica.
Deshgase del aceite utilizado de la forma
ms adecuada. Pngase en contacto con
las autoridades locales para obtener informacin sobre los mtodos autorizados de
eliminacin de residuos o el posible reciclaje.
A. Tubo de escape
B. Perno
C. Tuercas
44 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
el elemento del filtro de aceite por uno
Cambie
nuevo.
20 Nm (2,0 kgfm)
NOTA
AVISO
Si lo instala al revs se interrumpir la circulacin de aceite y el motor se gripar.
la tapa del filtro, aplique grasa a la nueva
Monte
junta trica y apriete los pernos con el par especificado.
Tapa del filtro de aceite
9,8 Nm (1,0 kgfm)
el motor.
Arranque
Compruebe
el nivel de aceite y asegrese de que
no haya ninguna
fuga.
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 45
Capacidad de aceite del motor
1,06 l
1,08 l
1,30 l
NOTA
Tipo:
Viscosidad:
SAE 10W-40
NOTA
Los aceites que cumplen los requisitos anteriormente indicados estn formulados para proporcionar un engrase adecuado al motor y al embrague.
46 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
Refrigerante
Sistema de refrigeracin
j
Manguitos de refrigeracin
Siguiendo el grfico de mantenimiento peridico,
asegrese de que no haya grietas ni daos en los
manguitos del sistema de refrigeracin y de que las
conexiones no estn flojas.
Radiador
Asegrese de que las aletas del radiador no estn
obstruidas por insectos o barro. Elimine cualquier
obstruccin con un chorro de agua a baja presin.
AVISO
Con agua a alta presin, como la de un tnel
de lavado, podra daar las aletas del radiador y reducir su eficacia.
No obstruya ni desve la circulacin del aire
mediante el montaje de accesorios no autorizados delante del radiador.
Cualquier interferencia en la circulacin del
aire del radiador puede provocar un recalentamiento del motor y, por tanto, daarlo.
El refrigerante absorbe el calor excesivo del motor y lo transfiere al aire a travs del radiador. Si el
nivel de refrigerante es bajo, el motor se recalienta
y puede sufrir graves daos. Compruebe el nivel de
refrigerante todos los das antes de utilizar la motocicleta y rellnelo si est bajo.
ADVERTENCIA
El sistema de refrigeracin puede alcanzar
temperaturas muy elevadas durante el funcionamiento normal y provocar quemaduras
graves. No toque el radiador cuando est
caliente ni abra la tapa del mismo. El refrigerante caliente provocar quemaduras graves.
NOTA
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 47
NOTA
Proporcin de
anticongelante
la
mezcla
de
agua
1 : 1 (agua : anticongelante)
peratura ambiente).
Anticongelante recomendado
Tipo de anticongelante permanente (base de
etilenglicol ms productos qumicos inhibidores
del xido y la corrosin para motores y
radiadores de aluminio).
Cantidad total de refrigerante
1,1 l
A.
B.
C.
D.
Depsito de reserva
Lnea de nivel FULL (lleno)
Lnea de nivel LOW (bajo)
Tapn del depsito
48 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
Cambio de refrigerante
suelo.
Desmonte el tapn del radiador en dos pasos.
Primero, grela en sentido contrario al de las agujas del reloj hasta el primer tope y espere unos
segundos.
A continuacin, presione, siga girando el tapn en
el mismo sentido y desmntela.
A. Proteccin
B. Perno
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 49
el refrigerante del motor y del radiador de
Drene
la forma descrita.
un contenedor debajo del tapn de dre Coloque
naje del refrigerante situado en la cubierta de la
bomba de agua y desmonte el tapn de drenaje.
ADVERTENCIA
El lquido refrigerante en contacto con los
neumticos podra ocasionar una prdida de
agarre y provocar un accidente.
Elimine inmediatamente de los neumticos,
el chasis, el motor u otras piezas pintadas el
lquido refrigerante que se haya derramado.
No ingiera lquido refrigerante.
la cubierta izquierda.
Desmonte
el perno de sujecin del depsito y des Extraiga
monte este del bastidor.
el tapn y vierta el refrigerante en
Desenrosque
un recipiente.
AVISO
Lave de inmediato cualquier resto de lquido
refrigerante que se haya derramado sobre el
chasis, el motor o las ruedas.
A. Depsito de reserva
B. Perno de sujecin
C. Tapn
50 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
el depsito en el bastidor.
Monte
visualmente el lquido refrigerante
Inspeccione
usado.
observan posos blanquecinos con una tex Siturasealgodonosa,
las piezas de aluminio del sis-
NOTA
A. Nivel de refrigerante
B. Boca de llenado
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 51
AVISO
Utilice un refrigerante que contenga inhibidores de corrosin especialmente indicados
para motores y radiadores de aluminio, de
acuerdo con las instrucciones del fabricante.
En el sistema de refrigeracin debe utilizarse
agua destilada o blanda con el anticongelante. Si se utiliza agua dura en el sistema,
pueden aparecer acumulacin de cal y sarro en los conductos de agua y reducirse de
forma considerable la eficacia del sistema de
refrigeracin.
Vierta
Buja de encendido
La buja de encendido debe extraerse peridicamente para su inspeccin y a fin de corregir la distancia entre los electrodos. Mida la distancia con
una galga de espesores. Si no es correcta, doble
el electrodo exterior para ajustarla al valor especificado.
Distancia mnima entre electrodos
CPR8EB-9
0,8 0,9 mm
NOTA
A. Distancia
B. Electrodo exterior
52 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
CPR8EB-9
NOTA
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 53
Filtro de aire
ADVERTENCIA
Si entra suciedad o polvo en el carburador,
el acelerador puede atascarse y provocar un
accidente.
Evite que entre polvo durante la limpieza.
AVISO
Un filtro de aire obstruido afecta a la mezcla
de combustible del motor, reduce su potencia y puede dar lugar a que se acumule suciedad en las bujas de encendido.
NOTA
54 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
AVISO
No retuerza ni deforme el cartucho, ya que se
desgarra o daa fcilmente.
el cartucho. Lmpielo si est sucio.
Inspeccione
Compruebe tambin que se encuentra en bueA. Cartucho del filtro de aire
B. Tornillo de palomilla
nas condiciones (no est roto, endurecido ni encogido). Si est daado, sustityalo, pues de lo
contrario entrar suciedad en el carburador.
ADVERTENCIA
Con el filtro de aire obstruido, pueden penetrar suciedad y polvo en el carburador y atascarse la vlvula de mariposa; en tal caso usar
la motocicleta puede resultar peligroso. Limpie el filtro de aire basndose en la tabla de
mantenimiento peridico y con una frecuencia mayor si la motocicleta se utiliza en lugares donde hay mucho polvo.
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 55
AVISO
Un filtro de aire obstruido puede permitir que
entre suciedad y polvo en el motor, ocasionando un desgaste excesivo o incluso daos.
AVISO
No retuerza, estruje ni seque el cartucho con
chorro de aire para evitar que se dae.
56 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
ADVERTENCIA
A. Aplicacin de grasa
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 57
el elemento del filtro de aire con la pestaa
Instale
hacia la izquierda.
A. Pestaa
A. Conducto de vaciado
B. Tapn
NOTA
58 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
A. Salientes
B. Orificios
C. Encastre
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 59
holgura es incorrecta, afloje la contratuerca
Sidellaextremo
superior del cable del acelerador y
gire el regulador hasta obtener la holgura especificada. Seguidamente apriete la contratuerca contra el regulador.
ADVERTENCIA
La puesta en marcha con cables mal ajustados, conectados incorrectamente o defectuosos podra originar una conduccin poco
segura. Verifique que los cables estn ajustados y situados correctamente, y que no estn daados.
A. Regulador
B. Contratuerca
60 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
Carburador
j
Regulacin del ralent
El ralent se ajusta con el tornillo de ajuste del
ralent.
Caliente el motor.
Gire el tornillo de ajuste del ralent aire hasta obtener un rgimen de 1.750 1.850 r/min (rpm) con el
comprobador de revoluciones del motor (el comprobador debe usarse conforme a las instrucciones del fabricante).
ADVERTENCIA
Si se conduce con cables daados, podra
dar lugar a una conduccin poco segura. Antes de utilizar la motocicleta, cambie los cables de control que estn daados.
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 61
AVISO
El radiador de esta motocicleta no incorpora
ventilador. El ralent prolongado del motor
sin flujo de aire a travs del radiador puede
provocar prdidas de lquido refrigerante y
sobrecalentamiento del motor causando posibles daos en el motor. Cualquier tipo de
conduccin que aumente la temperatura del
motor reducir adems el tiempo de ralent
antes de que ocurran prdidas de liquido refrigerante. Estos tipos de conduccin incluyen temperaturas ambientes elevadas, terrenos arenosos o embarrados u otras condiciones que provoquen sobrecargas en el motor a velocidades reducidas. Adems, calentar excesivamente el motor antes de su utilizacin o dejarlo a ralent a una temperatura
elevada despus de su utilizacin tambin
provoca el sobrecalentamiento del motor.
Embrague
j
Regulacin de la maneta del embrague
La holgura apropiada para la maneta del embrague es de 8 13 mm. Dicha holgura aumenta con la
tensin del cable y el desgaste del disco de friccin,
por lo que requiere regulacin peridica.
Cuando la holgura de la maneta del embrague no
se ajuste a lo especificado, intente ajustarla en dicha
maneta de la forma siguiente.
Gire el regulador para obtener la cantidad de holgura adecuada para la maneta del embrague.
62 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
ADVERTENCIA
Un juego excesivo del cable puede impedir
que el embrague se desacople y provocar un
accidente, con el consiguiente riesgo de lesiones graves o mortales. Cuando ajuste el
embrague o cambie el cable, verifique que el
extremo superior del cable exterior del embrague est bien asentado en su sujecin;
de lo contrario, puede desplazarse posteriormente y adquirir un juego que impedir que
el embrague se desacople.
Despus
NOTA
del reglaje, arranque el motor y compruebe que el embrague no patina y que se suelta
correctamente.
A. Tuercas
B. Cable del embrague
Apriete la contratuerca.
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 63
los pernos de montaje de la cubierta del
Retire
embrague.
A. Pernos
B. Cubierta del embrague
64 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 65
irregular.
Si algn disco muestra signos de desgaste, sustituya todos los discos de friccin y de acero en
conjunto.
Mida el espesor de los discos de friccin con un
pie de rey.
Si se han desgastado ms all del lmite de servicio, monte otros nuevos en su lugar.
2,92 3,08 mm
Lmite de servicio
2,6 mm
66 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
Grosor
13089-1095 (estndar)
1,6 mm
13089-1005
2,0 mm
13089-1010
1,2 mm
NOTA
Disco de
friccin
Disco de
acero
Estndar
Mximo de 0,15 mm
Lmite de
servicio
0,3 mm
Estndar
Mximo de 0,2 mm
Lmite de
servicio
0,3 mm
A. Grosor
B. Disco de friccin
A. Superficie plana
B. Disco de friccin o de acero
C. Galga de espesores
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 67
NOTA
(herramienta especial).
Par de apriete de la tuerca del buje del embrague
98 Nm (10 kgfm)
AVISO
Si se instalan discos de friccin y acero secos, aplique aceite de motor a las superficies
de cada disco para evitar que se agarroten
los discos del embrague.
A. Discos de friccin y de acero
68 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
grasa de disulfuro de molibdeno en el
Aplique
rea de contacto del soporte de la varilla de em-
puje.
Acople la sujecin de la varilla de empuje.
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 69
El desgaste de las vlvulas y de su asiento disminuye la holgura de las vlvulas y altera su sincronizacin.
AVISO
Si no se ajusta la holgura de las vlvulas, el
desgaste provocar que stas permanezcan
parcialmente abiertas, lo cual disminuye el
rendimiento, quema las vlvulas y sus asientos, y puede causar daos graves en el motor.
La holgura de cada vlvula debe comprobarse y
ajustarse conforme a la tabla de mantenimiento peridico. Tanto la revisin como el ajuste deben llevarse a cabo nicamente en un concesionario autorizado Kawasaki.
NOTA
70 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
Comprobacin de la holgura de vlvulas
recho.
Desenganche la correa de goma y desmonte el
depsito con los tirantes izquierdo y derecho.
A.
B.
C.
D.
A. Perno de sujecin de la llave de paso de
combustible
B. Llave de paso de combustible
C. Manguera de combustible
Depsito de combustible
Tirante
Perno
Banda de goma
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 71
la tapa de buja, la buja, los pernos de la
Extraiga
tapa de culata y la tapa de culata.
A. Junta de la culata
A. Tapa de buja
B. Pernos de la tapa de culata
C. Tapa de culata
72 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
A. Tapones
A. Marca superior
B. Ranura de la tapa del alternador
C. Sentido de giro del cigeal
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 73
esta posicin, las marcas de distribucin en los
En
piones del eje de levas deben estar casi alineadas con la superficie superior de la culata, como
se muestra en la figura.
NOTA
A. Marca de distribucin
B. Piones del eje de levas
C. Superficie superior de la culata
A. Galga de espesores
0,20 0,25 mm
Admisin
0,10 0,15 mm
74 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
la holgura de la vlvula est fuera del valor es Sipecificado,
hgala ajustar por un concesionario
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 75
AVISO
A menos que la gua de la cadena superior
est en el fondo, la cadena del rbol de distribucin podra empujar la tapa de la culata del
cilindro hacia arriba, produciendo una fuga
de aceite.
la tapa de culata.
Monte
la arandela en la tapa de culata con la
Coloque
cara metlica hacia arriba y apriete los pernos con
el par especificado.
Par de apriete de los pernos de la tapa de culata
9,8 Nm (1,0 kgfm)
los dos tapones en la tapa del alternador.
Coloque
Coloque
tapa de buja y el resto de las piezas
que habaladesmontado.
Parachispas
Este vehculo est provisto de un parachispas. Se
debe mantener adecuadamente para asegurar su
eficacia. Limpie el parachispas de acuerdo con el
cuadro de mantenimiento peridico.
AVISO
El parachispas se debe montar correctamente y debe funcionar de forma adecuada
para que la proteccin contra incendios sea
eficaz.
Limpieza del parachispas
ADVERTENCIA
El silenciador puede alcanzar temperaturas
muy elevadas durante el funcionamiento
normal y provocar quemaduras graves. Durante esta operacin el motor debe estar en
marcha; por tanto, debe llevar guantes resistentes al calor cuando limpie el parachispas.
los pernos de sujecin del extremo del
Extraiga
silenciador.
76 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
Desmonte el parachispas
j
A. Parachispas
B. Junta
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 77
Cadena de transmisin
Por razones de seguridad y para prevenir un desgaste excesivo, la cadena de transmisin se debe
comprobar, ajustar y engrasar antes de utilizar la
motocicleta. Si la cadena se desgasta mucho o est
mal ajustada, ya sea por quedar demasiado suelta o
demasiado tensa, podra salirse del pin de salida
y la corona trasera o romperse.
ADVERTENCIA
Una cadena que se rompe o se sale del pin de salida o la corona trasera podra enredarse en el engranaje del motor o bloquear
la rueda trasera, lo que originara graves daos en la motocicleta y causara la prdida
del control. Antes de cada uso, compruebe
si la cadena est daada y si est bien ajustada.
52 58 mm
A. Holgura de la cadena
78 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
de comprobar la holgura, gire la rueda
Adems
trasera para inspeccionar la cadena de transmi-
sin y asegurarse de que no haya rodillos deteriorados ni pasadores o eslabones flojos. Compruebe tambin el pin de salida y la corona trasera para verificar que no haya dientes desgastados o deteriorados.
Si existe alguno de estos defectos, sustituya la cadena de transmisin, el pin de salida o la corona
trasera, segn corresponda.
La
NOTA
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 79
ADVERTENCIA
Si la rueda no esta bien alineada, se acelera
el proceso de desgaste y puede dar lugar a
una situacin de riesgo. Alinee la rueda trasera utilizando las marca del basculante o
midiendo la distancia entre el centro del eje
y el pivote del basculante.
A. Pasador
80 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
ADVERTENCIA
NOTA
no coinciden con el orificio del eje para el pasador, apriete la tuerca hacia la derecha hasta el siguiente alineamiento.
Debe estar situado a 30 grados.
Afljela y vuelva a apretarla si la ranura ha pasado
el orificio ms prximo.
A. Girar a la derecha
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 81
la longitud de 20 eslabones de la parte tensa
Mida
desde el centro del primer pasador hasta el centro del pasador nmero 21. Si la longitud excede
el lmite de servicio, la cadena debe sustituirse.
Ya que unos engranajes demasiado desgastados
haran que una cadena nueva se desgastara ms
rpidamente, compruebe el pin de salida y la
corona trasera cada vez que sustituya la cadena
y sustityalos si fuera necesario.
A. Peso
B. Cinta mtrica
317,5 318,2 mm
Lmite de desgaste
323 mm
NOTA
82 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
Inspeccin del desgaste de la gua de la cadena
A. Gua de la cadena
A. Zapatas de la cadena
B. Basculante
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 83
NOTA
Lubricacin de la cadena
Es necesario lubricar la cadena de transmisin
tras pilotar con lluvia o en carreteras embarradas,
as como en cualquier momento en que la cadena
parezca seca. Se prefiere un lubricante pesado
como SAE 90 a uno ligero debido a que permanecer en la cadena ms tiempo y proporcionar una
mejor lubricacin.
Aplique aceite a las juntas tricas hasta que queden bien recubiertas. Elimine el exceso de aceite.
84 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
Manillar
j
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 85
el manillar sobre los soportes de suje Coloque
cin.
las abrazaderas del manillar.
Monte
Compruebe
que el medidor en el manillar se en cuentre por fuera
de las abrazaderas izquierda y
derecha por igual.
deras del manillar se montan correctamente, habr una separacin homognea en la parte delantera y trasera de la abrazadera tras apretar los
pernos.
No desmonte la barra de soporte del manillar.
NOTA
Apriete los dos pernos de sujecin alternativamente dos veces para garantizar un par de apriete
uniforme.
A.
B.
C.
D.
86 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
Frenos
j
ADVERTENCIA
La presencia de aire en los conductos de
los frenos reduce sus prestaciones y puede
provocar un accidente, con el consiguiente
riesgo de lesiones o la muerte. Si nota que
la maneta o el pedal del freno estn blandos
al accionarlos, es posible que haya aire en
las tuberas de freno o que el freno est daado. Haga revisar inmediatamente el freno
en un concesionario autorizado Kawasaki.
DOT 3 o DOT 4
DOT 4
NOTA
A. Maneta de freno
B. Regulador
C. Contratuerca
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 87
AVISO
No derrame lquido de frenos en superficies
pintadas.
No utilice lquido de un recipiente que se
haya dejado abierto o que haya estado desprecintado durante un perodo de tiempo
prolongado.
Compruebe que no haya fugas de lquido alrededor de los racores del sistema de frenos.
Compruebe que los conductos de los frenos
no estn daados.
A. Depsito delantero
B. Lnea de nivel mnimo
A. Depsito trasero
B. Lnea de nivel mnimo
88 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
el lquido de frenos del depsito delantero o
Sitrasero
se encuentra por debajo de la lnea de
A. Depsito trasero
B. Lnea de nivel mximo
ADVERTENCIA
A. Depsito delantero
B. Lnea de nivel mximo
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 89
Direccin
La direccin debe mantenerse siempre ajustada
para que el manillar gire sin problemas pero sin una
holgura excesiva.
Inspeccin de la direccin
90 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
delante de la motocicleta, agarre los
Agchese
extremos inferiores de la horquilla delantera junto
Reglaje de la direccin
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 91
la contratuerca de la columna de direccin
Gire
con una llave de tuercas (herramienta especial)
para obtener el reglaje adecuado.
20 Nm (2,0 kgfm)
Monte el manillar
Apriete
NOTA
los dos pernos de sujecin alternativamente dos veces para garantizar un par de apriete
uniforme.
Apriete
NOTA
los dos pernos de sujecin alternativamente dos veces para garantizar un par de apriete
uniforme.
92 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
AVISO
Suspensin delantera
j
Inspeccin de la horquilla delantera
A. Tubo interior
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 93
Reglaje de la amortiguacin de rebote
Este
reglaje afecta a la rapidez con la que rebota
Muelles de la horquilla
Existen
muelles opcionales ms blandos o ms
AVISO
Los tubos derecho e izquierdo de la horquilla
deben tener el mismo ajuste.
94 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
Reglaje de la presin de aire
A. Tornillo
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 95
AVISO
No fuerce los reguladores de fuerza de la
amortiguacin de compresin y de rebote
ms all de la posicin original, ya que podra daar el mecanismo de ajuste.
A. Posicin original (regulador totalmente girado
a la derecha)
B. Ms suave (izquierda)
C. Ms dura (derecha)
D. Ajuste estndar
regulador
de
la
9 clics *
* en el sentido contrario al de las agujas del reloj
desde la posicin completamente apretada
A. Regulador de la amortiguacin de rebote
96 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
AVISO
j
AVISO
No fuerce los reguladores de fuerza de la
amortiguacin de compresin y de rebote
ms all de la posicin original, ya que podra daar el mecanismo de ajuste.
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 97
Ajustes del regulador de la amortiguacin de
compresin
AVISO
Los tubos derecho e izquierdo de la horquilla
deben tener el mismo ajuste.
NOTA
de
la
11 clics *
* en el sentido contrario al de las agujas del reloj
desde la posicin completamente apretada
98 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
la tapa superior de la horquilla con la llave
Afloje
de 49 mm (herramienta especial).
No extraiga la tapa.
NOTA
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 99
los pernos de la abrazadera derecha del eje
Afloje
delantero.
un soporte adecuado debajo del motor
Coloque
para levantar la rueda delantera del suelo.
el eje y desmonte la rueda. Desmonte
Extraiga
la caja del velocmetro del lado derecho del cubo
AVISO
No deje la rueda en posicin plana sobre el
suelo con el disco mirando hacia abajo. Eso
podra daar o deformar el disco. Coloque
bloques bajo la rueda de manera que el disco
no toque el suelo.
A. Pernos de la abrazadera inferior de la horquilla
delantera
NOTA
A. Aceite de la horquilla
ADVERTENCIA
Si aprieta demasiado la sujecin del eje
puede daarlo y ello afectar a la estabilidad
de la motocicleta.
No apriete demasiado la sujecin del eje.
inmovilice en el banco.
ADVERTENCIA
El muelle de la horquilla ejerce presin sobre
el conjunto regulador y puede lanzar la herramienta con mucha fuerza si no est bien colocada y sujeta. Coloque bien la herramienta
como se muestra en la fotografa y mantenga
los dedos apartados para evitar que queden
pellizcados entre la herramienta, el conjunto
regulador y la sujecin del eje.
A. Varilla de empuje
A. Llave para tapa superior, 49 mm
(P/Nm. 57001-1653)
B. Parte inferior de la sujecin del eje
C. Contratuerca
D. Llave
E. Conjunto regulador
AVISO
AVISO
Cilindro
Muelle de la horquilla
Tubo exterior
Varilla del pistn
AVISO
Evite daar el casquillo del conjunto de la
vlvula de la base.
NOTA
AVISO
El desmontaje del conjunto de la vlvula
base puede causar problemas. No desmonte el conjunto de la vlvula de la base.
el aceite del cilindro bombeando la varilla
Vace
del pistn varias veces.
A. Aceite de la horquilla
B. Cilindro
A. Roscas
A. Junta trica
B. Casquillo
NOTA
A. Aceite de la horquilla
B. Orificios para el aceite
C. Cilindro
AVISO
No dae los casquillos durante el montaje de
la vlvula base.
A. Posicin comprimida
NOTA
AVISO
Tenga cuidado de no doblar o daar la varilla del pistn al bombearla. Proceda con cuidado, pues el aceite sale por el orificio del
cilindro.
Compruebe
NOTA
NOTA
A. Orificio de aceite
dad.
Si la varilla del pistn no se extiende, desmonte
el conjunto de la vlvula de la base y purgue el
aire (vierta la cantidad especificada de aceite de
horquilla y extraiga el exceso).
AVISO
j
A. 16 mm
B. Contratuerca
A.
B.
C.
D.
Cilindro
Muelle de la horquilla
Tubo exterior
Varilla del pistn
NOTA
ADVERTENCIA
Si aprieta demasiado la sujecin del eje
puede daarlo y ello afectar a la estabilidad
de la motocicleta.
No apriete demasiado la sujecin del eje.
ADVERTENCIA
NOTA
A. Varilla de empuje
A. Conjunto regulador
B. Contratuerca
C. Ms de 1 mm
A. Conjunto regulador
Cantidad de aceite
de la horquilla
335 ml
Intervalo de ajuste
300 380 ml
A. Tubo exterior
B. Aceite de la horquilla
AVISO
Verifique que la capacidad de aceite sea la
misma en las dos barras de la horquilla.
Aceite recomendado para la horquilla
KAYABA 01 o equivalente
MS DURO:
4,5 Nmm
(K = 0,46 kgf/mm)
Cantidad
estndar
de aceite
330 cc
Intervalo
de ajuste
300 380 cc
Cantidad
estndar
de aceite
330 cc
Intervalo
de ajuste
300 380 cc
NOTA
A. Salientes
B. Muescas
C. Superficie mecanizada
NOTA
muescas, la superficie mecanizada no queda visible despus de colocar la rueda delantera entre
las barras de la horquilla.
A. Tope
B. Caja del velocmetro
A. Correcto
B. Incorrecto
C. Superficie mecanizada
20 Nm (2,0 kgfm)
NOTA
A. Casquillos
B. Tapones
C. Eje
D. Lado derecho
E. Tuerca del eje
F. Lado izquierdo
G. Junta de estanqueidad
H. Caja del velocmetro
Apriete
NOTA
los dos pernos de sujecin alternativamente dos veces para garantizar un par de apriete
uniforme.
Apriete
NOTA
los dos pernos de sujecin alternativamente dos veces para garantizar un par de apriete
uniforme.
ADVERTENCIA
Despus de la reparacin, las pastillas no tocarn el disco hasta que la maneta de freno
no se haya accionado varias veces, por lo
que la distancia de frenada puede aumentar;
ello puede ser causa de un accidente, con
el consiguiente riesgo de lesiones o muerte.
Antes de utilizar la motocicleta, accione la
maneta de freno varias veces hasta que adquiera firmeza y las pastillas toquen el disco.
la compresin y el rebote de la amortigua Ajuste
cin con los reguladores.
AVISO
j
Apriete
NOTA
los dos pernos de sujecin alternativamente dos veces para garantizar un par de apriete
uniforme.
miento suave.
En caso de no ser as o de detectar ruidos, inspeccione el montaje del amortiguador trasero y compruebe si hay fugas de aceite.
Inspeccione visualmente el amortiguador trasero
para detectar fugas de aceite.
Si fuera necesario, reprelo o sustityalo en un
distribuidor autorizado de Kawasaki.
regulador
de
la
9 posicin*
A. Regulador de la amortiguacin de rebote
AVISO
j
NOTA
Ajuste
estndar
del
regulador
amortiguacin de compresin
Alta velocidad
Baja velocidad
11 clics*
de
la
AVISO
No fuerce los reguladores de fuerza de la
amortiguacin de compresin y de rebote
ms all de la posicin original, ya que podra daar el mecanismo de ajuste.
NOTA
ADVERTENCIA
Si se desmonta o se monta el muelle del
amortiguador trasero de manera incorrecta,
es posible que el muelle o las piezas relacionadas salgan disparadas a gran velocidad.
Protjase los ojos y la cara siempre que
vaya a trabajar con el amortiguador trasero.
El desmontaje y el montaje del muelle del
amortiguador trasero deben realizarse en un
distribuidor autorizado de Kawasaki.
Ruedas
Presin de aire de los neumticos
La presin de aire afecta a la traccin, al manejo y
a la vida del neumtico. Ajuste la presin de aire del
neumtico para adecuarlo a las condiciones de la
pista y a las preferencias del piloto, pero mantngala
siempre dentro del intervalo recomendado.
Para comprobar la presin de aire del neumtico,
desmonte el tapn de la vlvula de aire y asegrese de apretarlo bien tras comprobar la presin.
Reduzca la presin de aire para aumentar el contacto del dibujo de los neumticos con el suelo a
la hora de conducir por una pista hmeda, embarrada, arenosa o resbaladiza.
Aumente la presin de aire para evitar daos o
pinchazos (aunque los neumticos patinen ms)
cuando conduzca por una pista pedregosa.
NOTA
Rayos y llantas
Protector de la vlvula
A. Protector de la vlvula
NOTA
A. Llanta
B. Descentrado radial
C. Descentrado axial
2,0 mm
A.
B.
C.
D.
Fuga
Grietas
Bulto
Grietas por ozono
Faro delantero
Batera
Ajuste el faro de forma que el haz se oriente ligeramente por debajo de la horizontal. Al girar el tornillo
de ajuste en el sentido de las agujas del reloj el haz
del faro se desplaza hacia arriba.
A. Faro
B. Tornillo de ajuste
AVISO
No toque nunca el cristal de las bombillas halgenas de cuarzo sin guantes. Use siempre
un pao limpio para ello. La grasa que pueda
haber en las manos o en paos sucios puede
reducir la vida til de las bombillas o provocar que stas exploten.
j
Temperatura
Plomo
-antimonio
Plomo-calcio
Batera
Batera
40C
100 das
300 das
25C
200 das
600 das
0C
550 das
950 das
Drenaje de corriente
Amperios de
descarga
Das desde
carga del
100%
cargada al
50%
Descargada
Das desde
carga del
100%
cargada al
100%
Descargada
7 mA
60 das
119 das
10 mA
42 das
83 das
15 mA
28 das
56 das
20 mA
21 das
42 das
30 mA
14 das
28 das
Extraccin de la batera
el asiento.
Desmonte
Desconecte
el cable de la batera, primero del ter minal () y despus
del terminal (+).
AVISO
No monte una batera convencional en esta
motocicleta o el sistema elctrico dejar de
funcionar correctamente.
Si
NOTA
A.
B.
C.
D.
Terminal (+)
Terminal ()
Sujecin de la batera
Perno
NOTA
Fusible
El fusible principal se monta en el rel de arranque
detrs del asiento. Si un fusible falla cuando se est
en marcha, compruebe el sistema elctrico para determinar la causa y sustityalo por uno nuevo.
AVISO
Si conecta el cable () al terminal (+) de la
batera o el cable (+) al terminal (), el sistema
elctrico podra resultar gravemente daado.
una ligera capa de grasa en los terminales
Aplique
para evitar la corrosin.
Vuelva a montar las piezas extradas.
A. Fusible principal
B. Fusible de repuesto
ADVERTENCIA
Si los fusibles sustituidos no son los apropiados se puede provocar el recalentamiento
de circuitos, un incendio o una avera. No
utilice ningn sustituto del fusible estndar.
Cambie el fusible fundido por uno nuevo con
la capacidad correcta, tal y como se especifica en la caja de conexin y el fusible principal.
1. Pernos de la abrazadera de
la horquilla delantera
2. Pernos de la abrazadera del
manillar
3. Perno del soporte de la
maneta del embrague
4. Buja de encendido
5. Pernos de la tapa de la culata
6. Pernos de la culata
7.
8.
9.
10.
Apriete todas las tuercas y los pernos al par apropiado mediante una llave dinamomtrica precisa. Las tuercas o los pernos poco apretados pueden daarse o caerse, lo que probablemente provocara daos en la
motocicleta y en el piloto. Las tuercas o los pernos demasiado apretados pueden daarse, romperse o caerse.
*: aplicar aceite a las roscas y a la superficie de asentamiento, si se han extrado.
Pieza
Nm
kgfm
9,8
1,0
(M10)
59
6,0
(M6)
12
1,2
9,8
1,0
12
1,2
9,8
1,0
7,0
0,7
(M6)
(M6)
(M10)
20
2,0
9,8
1,0
25
2,5
Buja de encendido
13
1,3
7,0
0,7
9,8
1,0
8,8
0,9
9,8
1,0
Nm
kgfm
(Delantero)
25
2,5
(Delantero)
10,0
1,0
(Trasero)
23
2,3
M8
29
3,0
M10
49
5,0
49
5,0
79
8,1
20
2,0
20
2,0
98
10,0
25
2,5
98
10,0
110
11,0
25
2,5
34
3,5
39
4,0
Nm
kgfm
34
3,5
Rayos
2,0
0,2
98
10,0
4,9
0,5
59
6,0
59
6,0
34
3,5
8,8
0,9
10,0
1,0
Limpieza de la motocicleta
Precauciones generales
Un cuidado frecuente y adecuado de la motocicleta Kawasaki mejorar su aspecto, optimizar el
rendimiento general y prolongar su vida. Cubrir la
motocicleta con una funda transpirable de buena calidad ayudar a proteger su acabado contra los rayos UV dainos y los agentes contaminantes, y reducir la cantidad de polvo que puede ensuciar la
superficie.
Asegrese de que el motor y el tubo de escape
estn fros antes del lavado.
Evite aplicar desengrasante en juntas y retenes,
pastillas del freno y neumticos.
Utilice siempre cera y limpiadores o abrillantadores no abrasivos.
Evite los productos qumicos fuertes, disolventes,
detergentes y productos de limpieza del hogar
como limpiacristales con amonaco.
La gasolina, el lquido de frenos y el refrigerante
daarn el acabado de las superficies pintadas y
plsticas; si se manchan, lvelas inmediatamente.
Evite el uso de cepillos de alambre, estropajos de
acero y otros paos o cepillos abrasivos.
Tenga cuidado al lavar las piezas de plstico ya
que pueden rayarse fcilmente.
Evite los sistemas de lavado a presin; el agua
puede penetrar en las juntas y retenes y en los
componentes elctricos y daar la motocicleta.
Lavado de la motocicleta
AVISO
NOTA
Superficies pintadas
Despus de lavar la motocicleta, aplique a las superficies pintadas, tanto metlicas como plsticas,
una cera para motocicletas o automviles de las
que pueden adquirirse en comercios especializados. La cera debe aplicarse una vez cada tres meses o segn lo requieran las condiciones. Evite las
superficies con acabados satinados o mates. Utilice siempre productos no abrasivos y aplquelos de
acuerdo con las instrucciones del recipiente.
Piezas de plstico
Tras el lavado, utilice un pao suave para secar
las piezas de plstico. Una vez secas, aplique un
producto limpiador o abrillantador aprobado para las
piezas de plstico sin pintar.
Cromo y aluminio
Las piezas de cromo y aluminio sin revestimiento
pueden tratarse con un abrillantador de cromo o aluminio. El aluminio con revestimiento debe lavarse
con un detergente neutro suave y es necesario utilizar un abrillantador de aerosol para el acabado. Las
llantas de aluminio, tanto pintadas como sin pintar,
pueden limpiarse con limpiadores especiales para
llantas sin cido en aerosol.
ADVERTENCIA
Los protectores de goma pueden ser resbaladizos y, si se utilizan en la banda de rodadura, provocar la prdida de agarre y un accidente, con el consiguiente riesgo de lesiones o muerte. No aplique protector de goma
a ninguna parte de la banda de rodadura.
Lubricacin
Lubrique las reas que se muestran en las ilustraciones de este apartado con aceite para motores o
grasa convencional despus de cada competicin y
siempre que haya utilizado el vehculo en das hmedos o lluviosos, especialmente despus de un lavado a alta presin. Antes de lubricar una pieza, elimine cualquier resto de xido con un producto adecuado y elimine cualquier resto de grasa, aceite, suciedad o mugre.
Lubricacin general
Aplique aceite de motor a los pivotes siguientes:
del embrague
Maneta
del freno delantero
Maneta
Palanca de arranque en caliente
de freno trasero
Pedal
de la varilla del freno trasero
Juntas
Pedal
de
arranque
Reposapis
Pedal de cambio
A. Grasa
El motor se ahoga
de combustible es demasiado elevado.
ElLa nivel
vlvula
est desgastada o se ha
atascado endella flotador
posicin abierta.
de arranque incorrecta (cuando el motor
Tcnica
est ahogado, accione el pedal de arranque con
el acelerador completamente cerrado y apretando
la palanca de arranque en caliente).
La motocicleta no arranca o el arranque es dbil
tamente.
El capuchn de la buja de encendido o el cableado de alta tensin son defectuosos.
El capuchn de la buja de encendido no hace
contacto correctamente.
El tipo de buja de encendido es incorrecto.
Sensor del cigeal averiado
Unidad CDI averiada
La bobina de encendido es defectuosa.
Cableado defectuoso del interruptor de paro del
motor
La resistencia de la bobina de encendido es defectuosa o est desconectada.
Magneto del volante daado
Baja compresin
buja de encendido est suelta.
La
culata no est bien ajustada.
La
tuerca del cilindro est suelta.
La
El
cilindro
o el pistn estn desgastados.
No hay holgura
en la vlvula
Fuga de aceite del
Muelle de la vlvulacigeal
roto o dbil
La vlvula no se asienta
de forma adecuada (la
vlvula est doblada, desgastada
o se ha acumu
Baja compresin
buja de encendido est suelta.
La
culata no est bien ajustada.
La
tuerca del cilindro est suelta.
La
o el pistn estn desgastados.
ElLoscilindro
segmentos
del pistn estn desgastados, d biles, rotos o pegados.
holgura lateral de los segmentos del pistn es
La
excesiva.
junta de la culata est deteriorada.
La
culata alabea.
La
junta del cilindro est deteriorada.
La
hay holgura en la vlvula
No
Muelle
de la vlvula roto o dbil
La vlvula
se asienta de forma adecuada (la
vlvula estnodoblada,
desgastada o se ha acumulado holln en la superficie de asentamiento).
Problema de descompresin
Otros
del aceite del motor demasiado alta
Viscosidad
freno opone resistencia.
ElSincronizacin
encendido incorrecta
Nivel de aceite del
del
Unidad CDI averiadamotor demasiado alto
Problema de la cadena de transmisin
Recalentamiento del motor
El embrague patina.
Baja compresin
buja de encendido est suelta.
La
La
culata
est bien ajustada.
La tuerca no
del
est suelta.
El cilindro o elcilindro
estn desgastados.
Los segmentospistn
del pistn estn desgastados, d biles, rotos o pegados.
holgura lateral de los segmentos del pistn es
La
excesiva.
junta de la culata est deteriorada.
La
La
alabea.
No culata
hay
holgura
en la vlvula
Muelle de la vlvula
roto o dbil
La vlvula no se asienta
de forma adecuada (la
vlvula est doblada, desgastada
o se ha acumulado holln en la superficie de asentamiento)
Aceleracin anormal
El ncleo mvil del motor de arranque se ha quedado abierto.
El nivel de combustible en el carburador es demasiado elevado o demasiado bajo.
El surtidor principal est obstruido.
La vlvula de aceleracin no se abre por completo.
El filtro de aire est obstruido.
El silenciador de escape est obstruido.
El combustible est contaminado con agua o con
partculas externas.
El freno opone resistencia.
El embrague patina.
El motor se calienta demasiado.
Nivel de aceite del motor demasiado alto
Viscosidad del aceite del motor demasiado alta
El cojinete del cigeal est desgastado o deteriorado.
Sincronizacin del encendido incorrecta
Sensor del cigeal averiado
Arranque en caliente atascado en posicin abierta
Ruidos anormales
ha acumulado carbonilla en la cmara de com Se
bustin.
calidad del combustible es pobre o ste es del
La
tipo incorrecto.
tipo de buja de encendido es incorrecto.
ElUnidad
CDI averiada
Alta compresin
ha acumulado carbonilla en la cmara de com Se
bustin.
Motor sobrecargado
El freno opone resistencia.
El embrague patina.
Nivel de aceite del motor demasiado alto
Viscosidad del aceite del motor demasiado alta
Problema de la cadena de transmisin
Lubricacin inadecuada
Nivel del aceite del motor demasiado bajo
Baja calidad o tipo incorrecto del aceite del motor
Refrigerante inadecuado
del refrigerante es demasiado bajo.
ElEl nivel
refrigerante
est deteriorado.
Se omiten marchas
Ruido de vlvula
Holgura incorrecta en la vlvula
Muelle de la vlvula roto o dbil
Cojinete del rbol de levas o cara de la leva desgastados
Empujador de la vlvula desgastado
Otros ruidos
holgura del pie de la biela es excesiva.
La
La
holgura
de la cabeza de la biela es excesiva.
Los segmentos
tos o atascados.del pistn estn desgastados, roest gripado o deteriorado.
ElLa pistn
junta
de
la culata tiene fugas.
El tubo de escape
tiene fugas en la culata.
El cigeal est demasiado
Las fijaciones del motor estndesgastado.
sueltas.
El cojinete del cigeal est desgastado.
El engranaje principal est desgastado o descon chado.
en tensor de la cadena del rbol de
Problemas
levas
rueda dentada y gua de la cadena del
Cadena,
rbol de distribucin desgastadas
de descompresin roto
Resorte
Magneto
del volante floja
Otros ruidos
soportes, tuercas, pernos, etc. que estn mal
Hay
colocados o mal apretados.
Humo de escape
Demasiado blanco
Segmento de lubricacin del pistn desgastado
Cilindro desgastado
Retn de aceite de la vlvula daado
Gua de la vlvula desgastada
Nivel de aceite del motor demasiado alto
Humo negro
El filtro de aire est obstruido.
El surtidor principal es demasiado grande o se ha
cado.
El ncleo mvil del motor de arranque se ha quedado abierto.
Nivel demasiado alto en la taza del flotador del
carburador
Marrn
Surtidor principal demasiado pequeo
Nivel demasiado bajo en la taza del flotador del
carburador
Conducto de filtro de aire suelto
Junta trica de filtro de aire daada
Filtro de aire mal sellado o sin sellar.
Amortiguacin
insuficiente
(suspensin
demasiado dura)
Hay demasiado aceite en la horquilla delantera.
El aceite de la horquilla delantera es demasiado
viscoso.
El soporte de la horquilla delantera est torcido.
La presin de aire de la horquilla delantera es elevada.
La presin de aire de los neumticos es demasiado elevada.
El amortiguador trasero no est bien reglado.
Amortiguacin
insuficiente
(suspensin
demasiado blanda)
El nivel de aceite de la horquilla delantera es insuficiente o sta pierde aceite.
El aceite de la horquilla delantera no es suficientemente viscoso.
El muelle del amortiguador trasero o de la horquilla delantera est flojo.
El amortiguador trasero pierde gas.
El amortiguador trasero no est bien reglado.
ALMACENAMIENTO 157
ALMACENAMIENTO
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
El aceite del motor es una sustancia txica.
Deshgase del aceite utilizado de la forma
ms adecuada. Pngase en contacto con
las autoridades locales para obtener informacin sobre los mtodos autorizados de
eliminacin de residuos o el posible reciclaje.
los tapones de vaciado del aceite y llene
Coloque
con aceite nuevo.
el depsito de combustible y el comparti Vace
mento de nivel del carburador. (El combustible se
deteriora si se deja durante mucho tiempo en la
motocicleta.)
158 ALMACENAMIENTO
la motocicleta sobre una caja o un caballete
Deje
de forma que las ruedas no estn apoyadas en el
NOTA
el depsito de combustible.
Rellene
Compruebe
todos los puntos que se indican en
la seccin Comprobaciones
diarias previas a la
conduccin.
PROTECCIN MEDIOAMBIENTAL
Para proteger el medio ambiente, deseche debidamente los neumticos, el aceite u otros componentes usados.
Consulte a un distribuidor autorizado de Kawasaki o a la agencia de residuos medioambientales sobre el
procedimiento que debe seguirse para la correcta eliminacin.
DIAGRAMA DE CABLEADO