GUA DE

ESPECIFICACIONES
SERIE AD

SUSPENSIONES AIR-RIDE EN APLICACIONES

PESADAS PARA EL EJE IMPULSOR
PARA CAMIN/TRACTOCAMIN/AUTOBS

www.safholland.us

SERIE AD
GUA DE ESPECIFICACIONES
Travesao del larguero

Topes de eje

Rieles del larguero

Todas las suspensiones de la serie AD requieren

un travesao ubicado en el centro entre los
soportes del larguero. El travesao es
responsabilidad del fabricante del vehculo.

Los topes de eje

son responsabilidad
del fabricante del
vehculo.

La serie AD est diseada para ajustarse a un larguero estndar tipo escalera

canal C con una anchura mnima de brida y una altura mnima independientemente del espesor del material (Ver la tabla, pg. 3). Se puede adecuar a otras
configuraciones de rieles de larguero.

Brazos de control
La especificacin e instalacin
adecuadas del brazo de control son
esenciales para el rendimiento
ptimo y la duracin de la suspensin
de la serie AD. Los brazos de control
(la barra gua y el cilindro de torque)
son responsabilidad del fabricante
del vehculo y se debern disear de
acuerdo con el 100% de lo
estipulado para la suspensin de la
serie AD fuera de la autopista.

Soportes
del larguero
Los soportes del larguero
se pueden instalar desplazados
hacia atrs o desplazados hacia
adelante para adecuarse a las
aplicaciones y/o al espacio
de la cmara de frenos.
Los soportes del larguero
AD-130/260/390 son de diseo
simtrico (sin desplazamiento) y tienen
posiciones adicionales para tornillos.

Viga de compensacin

Barra
transversal

Adaptadores de eje (se muestra el adaptador de clavija atravesada)

Los adaptadores de eje son responsabilidad del fabricante del vehculo. El estilo del adaptador de eje (clavija de barra o clavija atravesada) escogido deber comunicarse a
Holland Application Engineering as como la bajada del adaptador. La bajada del adaptador se define como la distancia entre la lnea central del eje y la lnea central del buje del
adaptador del eje. Actualmente la serie AD est diseada para funcionar con tipos de clavija de barra o de clavija atravesada. Segn el origen del eje, alguno de estos estilos de
adaptador puede no estar disponible para ciertas especificaciones de eje. La AD-130/260/390 slo est disponible con clavija atravesada.
ALTURAS
CARRERA

MODELO

EJE NICO

PESO
APROXIMADO DE
LA SUSPENSIN

GAWR

GCWR

CALIFICACIN DEL
DESPLAZAMIENTO
DEL SITIO

@110 PSIG DE PRESIN

NEUMTICA AIRE EN RESORTE

DESPLAZAMIENTO DEL EJE

TOTAL

SUP

ESPACIO DE
EJES MLTIPLES
MN - MX

TAMAO
MXIMO DE
CMARA
DE FRENO

AD-123

6,5 (165 mm)

8,75 (222 mm)
10,0 (254 mm)

477 (216 kg)

23.000
(10.433 kg)

30.250
(13.721 kg)

5,7 (145 mm)

5,6 (142 mm)
5,7 (145 mm)

2,9 (74 mm)

52 60
3,1 (79 mm) (1321-1524 mm)
2,7 (69 mm)

3030

AD-126

8,75 (222 mm)

10,0 (254 mm)

559 (253 kg)

26.000
(11.793 kg)

33.000
(14.968 kg)

6,3 (160 mm)

6,6 (168 mm)

3,3 (84 mm)

53 60
3,0 (76 mm) (1346-1524 mm)

3030

AD-130

8,75 (222 mm)

10,0 (254 mm)
12,0 (305 mm)

630 (285 kg)

650 (294 kg)
660 (299 kg)

30.000
(13.608 kg)

39.000
(17.690 kg)

6,5 (165 mm)

6,5 (165 mm)
6,5 (165 mm)

3,0 (76 mm)

61 63
3,5 (89 mm) (1549-1600 mm)
3,5 (89 mm)

3636

954 (433 kg)

46.000
190.000
(20.865 kg) (86.184 kg)

60.500
(27.433 kg)

5,7 (145 mm)

5,6 (142 mm)
5,7 (145 mm)

2,9 (74 mm)

52 60
3,1 (79 mm) (1321-1524 mm)
2,7 (69 mm)

3030

AD-252

8,75 (222 mm) 1118 (507 kg)

52.000
245.000
10,0 (254 mm)
(23.587 kg) (111.132 kg)

66.000
(29.937 kg)

6,3 (160 mm)

6,6 (168 mm)

3,3 (84 mm)

53 60
3,0 (76 mm) (1346-1524 mm)

3030

AD-260

8,75 (222 mm) 1260 (571 kg)

60.000
300.000
10,0 (254 mm) 1300 (589 kg) (27.216 kg) (136.080 kg)
12,0 (305 mm) 1320 (598 kg)

78.000
(35.380 kg)

6,5 (165 mm)

6,5 (165 mm)
6,5 (165 mm)

3,0 (76 mm)

61 63
3,5 (89 mm) (1549-1600 mm)
3,5 (89 mm)

3636

AD-369

8,75 (222 mm) 1431 (649 kg)

69.000
10,0 (254 mm)
(31.298 kg)

90.750
(41.164 kg)

5,6 (142 mm)

5,7 (145 mm)

3,1 (79 mm)

52 60
2,7 (69 mm) (1321-1524 mm)

3030

AD-378

8,75 (222 mm) 1677 (760 kg)

78.000
10,0 (254 mm)
(35.380 kg)

99.000
(44.906 kg)

6,3 (160 mm)

6,6 (168 mm)

3,3 (84 mm)

3,0 (76 mm)

53 60
1346-1524 mm)

3030

AD-390

8,75 (222 mm) 1890 (857 kg)

90.000
10,0 (254 mm) 1950 (884 kg) (40.824 kg)
12,0 (305 mm) 1980 (898 kg)

117.000
(53.070 kg)

6,5 (165 mm)

6,5 (165 mm)
6,5 (165 mm)

3,0 (76 mm)

61 63
3,5 (89 mm) (1549-1600 mm)
3,5 (89 mm)

3636

TNDEM
DE EJES
AD-246

6,5 (165 mm)

8,75 (222 mm)
10,0 (254 mm)

TRIPLE EJE

Otras alturas de viaje disponibles. Comunquese con Holland por ms informacin.

AD-123/246 con una altura de viaje de 6,5 pulgadas slo est disponible con
ejes de 20.000/40.000 lb (9.070/18.144 kg) de capacidad.

Comunquese con Holland Application Engineering para la aprobacin de

separacin de ejes diferente a la indicada.

Para una capacidad mayor de peso bruto combinado (GCWR), consulte con
Holland Application Engineering. Las suspensiones de la serie AD son menos
sensibles a los efectos de un GCWR elevado, debido a su diseo en paralelogramo, que otros componentes del tren de empuje. La suspensin de la serie AD
habitualmente no es el factor limitante para calcular el GCWR mximo.
El peso de la suspensin no incluye la barra gua, el cilindro de torque/soportes de
eje ni adaptadores de eje.

El desplazamiento del eje para AD-123/126 aparece para una bajada de adaptador
de eje de 7. El desplazamiento del eje para AD-130 aparece para una bajada de
adaptador de 7,75.
Los vehculos equipados con etiqueta elevable o ejes de refuerzo no debern
exceder las especificaciones cuando la etiqueta y los ejes de refuerzo estn en la
posicin elevada (transferencia de peso bruto del vehculo slo a los ejes de direccin
e impulso). La operacin del vehculo en estas especificaciones se limita a no ms del
5% de la operacin mxima del vehculo y una velocidad mxima que no supere las
5 MPH (8 km/h). Las especificaciones de desplazamiento del sitio para las
suspensiones de la serie AD se limitan a la capacidad de carga de los resortes
neumticos, con base en la presin disponible de 110 psig en los resortes
neumticos.

Ancho del larguero

Soportes del larguero

Estndar 34,0
Intervalo 33,5 - 34,5
(850 mm - 876 mm)

Los soportes del larguero AD-130 son de diseo

simtrico (sin desplazamiento) y tienen posiciones
adicionales para tornillos.
Los soportes del larguero AD-123/126 se pueden
instalar desplazados hacia atrs (se muestra como
lnea continua), o desplazados hacia adelante.

Ancho mn.
de la brida
del riel

Tambin hay soportes de larguero de perfil delgado

disponibles para algunas aplicaciones. Consulte con
Holland Application Engineering por ms informacin.

Altura mn.

E del riel del

larguero

Altura de viaje

Tamao
mnimo
de rueda

Bajada del
adaptador
de eje

2,31
(59 mm)
7,25
(184 mm)

Centros de viga
AD-123/126: 35,88 (911 mm)
AD-130 35,50 (902 mm)

B
C

La bajada del adaptador del eje y su ancho (medido en la conexin con la viga de
compensacin) son dimensiones disponibles con el fabricante del eje. Estas dimensiones se
necesitan para la revisin de la aplicacin por parte de Holland Applications Engineering.
AD-130/260/390 tiene que utilizar una bajada del adaptador del eje de 7,75 (197 mm)
para mantener los espacios libres adecuados.
A

MODELO

CLCONEX EJE.
ALTURA DEL SOPORTE
DEL LARGUERO
HASTA CL BOLSA DE AIRE

C
LONGITUD
TOTAL

RIEL DEL LARGUERO

CONEX PIVOTE
HASTA CONEX. EJE

ALTURA MN. DEL

RIEL DEL LARGUERO

ANCHO MN. DE LA
BRIDA DEL RIEL DEL LARGUERO

24,75 (629 mm)

8,0 (203 mm)

2,5 (64 mm)

24,75 (629 mm)

9,0 (229 mm)

2,5 (64 mm)

26,5 (673 mm)

10,0 (254 mm)

3,0 (76 mm)

24,75 (629 mm)

8,0 (203 mm)

2,5 (64 mm)

24,75 (629 mm)

9,0 (229 mm)

2,5 (64 mm)

26,5 (673 mm)

10,0 (254 mm)

3,0 (76 mm)

UN EJE
AD-123-6,5
AD-123-8,75
AD-123-10

4,8 (122 mm)

10,0 (254 mm)
10,0 (254 mm)

14,81 (376 mm)

AD-126-8,75
AD-126-10

10,0 (254 mm)

10,0 (254 mm)

15,81 (402 mm)

AD-130-8,75
AD-130-10
AD-130-12

11,5 (292 mm)

13,5 (343 mm)
13,5 (343 mm)

15,66 (397 mm)

Soporte del larguero simtrico

TNDEM DE EJES
AD-246-6,5
AD-246-8,75
AD-246-10

4,8 (122 mm)

10,0 (254 mm)
10,0 (254 mm)

14,81 (376 mm)

Soporte del larguero desplazado adelante

AD-252-8,75
AD-252-10

10,0 (254 mm)

10,0 (254 mm)

15,81 (402 mm)

AD-260-8,75
AD-260-10
AD-260-12

11,5 (292 mm)

13,5 (343 mm)
13,5 (343 mm)

15,66 (397 mm)

AD-369-8,75
AD-369-10

10,0 (254 mm)

10,0 (254 mm)

14,81 (376 mm)

50,5-55
(1282-1397 mm)

24,75 (629 mm)

8,0 (203 mm)

2,5 (64 mm)

AD-378-8,75
AD-378-10

10,0 (254 mm)

10,0 (254 mm)

15,81 (402 mm)

52,25-56,75
(1327-1441 mm)

24,75 (629 mm)

9,0 (229 mm)

2,5 (64 mm)

AD-390-8,75
AD-390-10
AD-390-12

11,5 (292 mm)

13,5 (343 mm)
13,5 (343 mm)

15,66 (397 mm)

26,5 (673 mm)

10,0 (254 mm)

3,0 (76 mm)

50,5 (1283 mm)

Soporte del larguero desplazado atrs

52,25 (1327 mm)

Soporte del larguero desplazado atrs

59,0 (1499 mm)

55,0 (1397 mm)

56,75 (1441 mm)

Soporte del larguero desplazado adelante

59,0 (1499 mm)

Soporte del larguero simtrico

TRIPLE EJE

Las suspensiones AD-123/246/369 son compatibles con

ruedas de 22,5 pulgadas cuando el eje est equipado con
adaptadores de eje con 7 pulgadas de bajada. Los
adaptadores de eje con 7,75 pulgadas de bajada requieren
ruedas de al menos 24,5 pulgadas. Comunquese con Holland
Applications Engineering cuando use adaptadores de eje
mayores de 7,75 pulgadas.

59,0 (1498 mm)

Soporte del larguero simtrico

NOTAS:
- Algunas dimensiones pueden variar segn la aplicacin. Consulte el esquema adecuado de
instalacin de la suspensin.
- El larguero debe estar paralelo al suelo con _+1 para asegurar que la altura de viaje del eje trasero
anterior y el eje trasero posterior sean similares. Se pueden adaptar largueros inclinados.
Comunquese con Holland por ms informacin.
- Todas las dimensiones estn en pulgadas a menos que se indique lo contrario. Todos los pesos
estn en libras a menos que se indique lo contrario.
- Holland se reserva el derecho a cambiar esta informacin sin previo aviso. Las especificaciones
que se muestran eran exactas al momento de la impresin pero estn sujetas a cambios.

SERIE AD
SUSPENSIONES PARA EJE IMPULSOR

Caractersticas de la serie AD
Aprobadas para aplicaciones 100% fuera de autopista.
Un diseo de suspensin para configuraciones de uno, dos y tres ejes. Cada eje se amortigua independientemente
para lograr un rendimiento ptimo.
Ideal para aplicaciones de construccin, forestales, aparatos de bomberos, transporte de residuos y remolque pesado.
Diseo en paralelogramo (no reacciona ante el torque) que reduce el desgaste de la lnea de conduccin
y la vibracin ya que mantiene un ngulo de pin casi constante.
Elimina los saltos de las llantas y proporciona una traccin mxima. La rigidez de rodado
es predecible para cargas de alta CG, como en mezcladoras de descarga frontal y trasera.
Puede andar sin aire a velocidad reducida.

Un eje

23.000/26.000/30.000 lb
(10.433/11.793/13.608 kg)

Tndem de ejes

46.000/52.000/60.000 lb
(20.865/23.587/27.216 kg)

Eje triple

69.000/78.000/90.000 lb
(31.298/35.380/40.824 kg)

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