Caja de Transferencia NV - 233

Actuador de Vaco del Cable de Cambio 4x4 (Delantero) (NV 233) (Control de la Caja de Transferencia)
Reemplazar
Grupo K - 1 de 2
Llave de torsin
06/2004
S10/Blazer
Actuador de Vaco del Cable de Cambio 4x4 (Delantero) (NV 233) (Control de la Caja de Transferencia)
Reemplazar
Grupo K - 2 de 2
1. El conjunto del filtro de aire, vea Filtro de Aire (Conjunto) (C43NE) (Sistema de Alimentacin del Motor) Quitar e Instalar o
Reemplazar.
2. La manguera de vaco del actuador de vaco.
3. El cable de cambio del actuador de vaco, vea Cable de Mando del Eje Delantero (4x4) (NV 233) (Control de la Caja de
Transferencia) Reemplazar.
4. Los tornillos de fijacin del actuador.
5. El actuador de vaco.
1. El actuador de vaco.
2. Los tornillos de fijacin del actuador.
Los tornillos de fijacin del actuador: 1,4 N.m (1,0 lbf.pie).

3. El cable de cambio del actuador de vaco, vea Cable de Mando del Eje Delantero (4x4) (NV 233) (Control de la Caja de
4. La manguera de vaco del actuador de vaco.
5. El conjunto del filtro de aire, vea Filtro de Aire (Conjunto) (C43NE) (Sistema de Alimentacin del Motor) Quitar e Instalar o
Reemplazar.
06/2004
S10/Blazer
Cable de Mando del Eje Delantero (4x4) (NV 233) (Control de la Caja de Transferencia) Reemplazar
Grupo K - 1 de 5
Montacargas
Llave de torsin
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 2 de 5
a. Ponga el vehculo sobre el montacargas, vea Levantamiento del Vehculo

(Levantamiento del Vehculo).
b. Quite el cable de cambios del actuador, como sigue:
c. Doble la espiga en el resorte de traba.
d. Empuje el diafragma hacia adentro, para soltar el extremo del cable
(flechas).
e. Apriete las dos garras (1) de traba del aro del cable con tenazas.
f. Tire el cable del soporte en el sentido sealado por la flecha.
g. Levante el vehculo.
1. Los tornillos de fijacin del soporte del acoplamiento (flechas).
Todava, no afloje la tuerca de acoplamiento.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 3 de 5
2. El alojamiento del cable del conjunto del soporte del diferencial. Tire cerca
de 20 mm.
3. El extremo del cable del eje de la horquilla de cambios.
4. Doble la espiga del resorte de traba (flecha), a continuacin tire el extremo
del cable del eje de la horquilla de cambio.
5. El cable de cambios del respectivo alojamiento, aflojando la tuerca de
acoplamiento.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 4 de 5
1. El alojamiento del cable de cambios en el conjunto del diferencial.

2. Los tornillos de fijacin del alojamiento del cable.
Los tornillos de fijacin del alojamiento del cable: 48 N.m (36 lbf.pie).
a. El cable de cambios del actuador, como sigue:

b. El cable de cambios se debe fijar en el alojamiento antes de ponerlo en
posicin.
c. Gue el extremo del cable por el agujero en el respectivo alojamiento.
d. Empuje el extremo del cable en el eje de la horquilla de cambios.
e. El extremo del cable est encajado cuando fuese odo un estallido.
f. Rosquee la tuerca de acoplamiento con la mano para evitar que los rayas de rosca queden cruzadas.
La tuerca del acoplamiento: 10 N.m (7,4 lbf.pie).
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 5 de 5
g. Ponga en posicin el cable de cambios en el actuador de vaco.

h. Empuje el cable por el agujero en el soporte.
i. El extremo del cable y el aro eben quedar encajados juntos.
j. Quite el vehculo del montacargas.
06/2004
S10/Blazer
Aceite de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de Transferencia) Reemplazar
Grupo K - 1 de 3
Montacargas
Llave de torsin
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 2 de 3
Ponga el vehculo sobre el montacargas, vea Levantamiento del Vehculo (Levantamiento del Vehculo).
1. El protector de la caja de transferencia, vea Protector de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de
Transferencia) Quitar e Instalar.
Coloque un recipiente de purga debajo del tapn de purga.

2. El tapn de purga.
3. El tapn de llenado.
Antes de la instalacin, aplique sellador en las roscas del tapn de purga.
El tapn de purga: 25 N.m (18,4 lbf.pie).
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 3 de 3
Llene la caja de transferencia con fluido, vea Especificaciones Tcnicas.

2. El tapn de llenado.
Antes de la instalacin, aplique el sellador en las roscas del tapn de llenado.
El tapn de llenado: 25 N.m (18,4 lbf.pie).

Quite el vehculo del montacargas.
06/2004
S10/Blazer
rbol de Transmisin Delantero de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de

Transferencia) Quitar e Instalar o Reemplazar
Grupo K - 1 de 3
Montacargas
Llave de torsin
06/2004
S10/Blazer

Grupo K - 2 de 3
Ponga el vehculo sobre el montacargas, vea Levantamiento del Vehculo

1. Los tornillos (2) de los retenedores (3) de la cruceta.
a. Desplace el eje de transmisin (1) delantero de la brida del diferencial

delantero.
b. Quite el eje de transmisin (1) delantero de la caja de transferencia
(flecha), desencajndolo del respectivo anillo retn.
06/2004
S10/Blazer

Grupo K - 3 de 3
1. El eje de transmisin delantero (1) en la caja de transferencia, observando

el encaje perfecto.
2. El eje de transmisin delantero (1) en la brida del pin del diferencial
delantero.
3. Los retenedores de la cruceta (3) con los respectivos tornillos de fijacin
(2).
Los tornillos de fijacin de los retenedores: 20 N.m (14,7 lbf.pie).
06/2004
S10/Blazer
Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de Transferencia) Desarmar y Armar
3-9707489
Extractor del cojinete de agujas del engranaje interior de la caja de transferencia 4x4
3-9707490
Extractor del cojinete de agujas interior de la caja de transferencia 4x4
3-9707492
Instalador del sellador de la extensin del rbol principal, 4x4
3-9707493
Extractor del cojinete de agujas del eje intermedio 4x4
7-0006832
Extractor de los selladores del cojinete trasero y delantero del cigeal, usar con la M-680770
M-680770
Martillo corredizo universal
06/2004
Grupo K - 1 de 21
S10/Blazer
Grupo K - 2 de 21
1. La caja de transferencia, vea Caja de Transferencia (NV 233)

(Componentes de la Caja de transferencia) Reemplazar.
Desarmado
1. El motor elctrico de cambio.
2. El sensor del actuador de vaco 4x4 (1) junto con el anillo sellador.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 3 de 21
3. El tornillo con el anillo sellador, resorte y perno retenedor (1).
4. La arandela de caucho del eje de la rueda dentada mandada (1).
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 4 de 21
5. El sensor de la seal de velocidad. (1)

6. El tornillo y la carcasa del alojamiento de la extensin.
7. El anillo retn del cojinete del rbol de entrada.
8. Los tornillos de la carcasa de la bomba de aceite.
9. La carcasa de la bomba de aceite (1).

10. El anillo retn trasero.
11. El engranaje del velocmetro.
12. El anillo retn delantero.
13. Los tornillos largos y cortos junto con las arandelas de la caja.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 5 de 21
Separe las partes de la caja, utilizando un destornillador (flecha).
14. El perno de gua (1).

15. El imn de la carcasa.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 6 de 21
16. La bomba de aceite (1) junto con el filtro de tamiz.

17. El resorte de la horquilla de cambios.
18. El sellador del eje de la rueda de mando (1), utilizando las herramientas
especiales 7-0006832 y M-680770.
19. El anillo retn.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 7 de 21
20. El conjunto completo (1).

El rbol de entrada.
La cadena.
El engranaje mandado.
El eje del engranaje mandado de la cadena.
21. La horquilla de control de cambios.
Evite daar las mitades de la caja y la bomba de aceite, quitando los

tornillos en la secuencia cruzada, para evitar deformaciones.
22. El anillo retn del sincronizador del rbol de entrada.
23. El conjunto de sincronizacin.
24. La horquilla de cambios.
25. El cubo de cambios.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 8 de 21
26. El anillo retn del sector con eje y el anillo (1).
27. El sector con eje (1).

28. El tornillo y tapa del retenedor del cojinete.
29. El anillo retn del cojinete del eje del conjunto del soporte de engranajes
planetarios.
30. El soporte de los engranajes planetarios del engranaje anular con ayuda
de un martillo plstico.
Tenga cuidado! No intente quitar el engranaje de anillos, pues esto

podra daar la media caja frontal. Si fuese necesario reemplazar el
engranaje, reemplace la caja frontal.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 9 de 21
El cojinete de entrada de la carcasa.

El anillo retn.
El cojinete de salida hacia el eje secundario de la transmisin.
31. El cojinete de aguja del eje de la rueda dentada mandada, utilizando las
herramientas especiales 3-9707489 y 3-9707493 (1).
32. El cojinete delantero de la carcasa de la bomba de aceite (1).
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 10 de 21
33. El cojinete del soporte de engranajes planetarios, utilizando las

herramientas especiales 3-9707489 y 3-9707490 (1).
Todas las piezas y cojinetes.
La condicin del filtro de la bomba de aceite.

El cojinete en cuanto a juego y ruidos; si fuese necesario, reemplcelo.
Al efectuar el armado, no utilice exceso de pegamento en la tapa del

retenedor, para no atascar el agujero de entrada de aceite, que viene
del cojinete de entrada.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 11 de 21
34. El anillo bloqueador de sincronizacin (1).

35. El manguito de sincronizacin (2).
36. La chaveta.
37. El centro de sincronizacin (3).
38. El engranaje de mando (4).
Armado
Prenda o eje en la tornillo de banco, utilizando mordazas.
1. El engranaje motora (4).

2. El centro de sincronizacin (3).
3. La chaveta.
4. El manguito de sincronizacin (2).
5. El anillo bloqueador de sincronizacin (1).
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 12 de 21
6. El cojinete aguja (1) del eje de la rueda dentada mandada.
7. El cojinete de entrada (1).
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 13 de 21
8. El cojinete aguja del soporte de los engranajes planetarios.
9. El cojinete de la carcasa de la bomba de aceite (1).

10. El cojinete del eje de la rueda dentada mandada.
Al armar esos cojinetes, se debe utilizar la prensa, para que suceda un

encaje uniforme.
11. El anillo retn del cojinete de la rueda dentada mandada.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 14 de 21
12. El conjunto del soporte de los engranajes planetarios, utilizando un martillo

de caucho.
13. El anillo retn (1) del cojinete del eje del conjunto del soporte del
diferencial.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 15 de 21
14. La tapa del retenedor del cojinete (1).

15. Los tornillos de la tapa del retenedor.
Hay un canal de retorno para alinear con el agujero de la carcasa.
16. El sector con eje en el respectivo alojamiento.

17. El anillo sellador.
18. El anillo retn.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 16 de 21
19. El cubo de cambio en el soporte de diferencial, junto con la horquilla de

cambios (1).
20. La horquilla de control de cambios, junto con el manguito (1) y eje de la

horquilla.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 17 de 21
21. El rbol de entrada, la cadena, el engranaje y el eje (flechas).

22. La cadena.
23. El engranaje.
24. El eje.
25. El anillo retn del eje de la rueda de mando (1).
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 18 de 21
26. El sellador del eje del engranaje mandado, utilizando la herramienta

especial 3-9707492 (1).
27. El resorte de la horquilla de cambios (1).
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 19 de 21
28. La bomba de aceite junto con el filtro de tamiz (1).

29. El imn en la carcasa.
30. El perno de gua.
31. La tapa de la carcasa.
Asegrese de que as superficies de las juntas estn limpias y sin

grasa y aceite.
32. Los tornillos cortos y largos.
33. El anillo retn delantero.
34. La rueda dentada del velocmetro (1).
35. El anillo retn trasero.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 20 de 21
36. La carcasa de la bomba de aceite (1).
Asegrese de que as superficies de las juntas estn limpias y sin

grasa y aceite.
37. El anillo retn del cojinete del rbol de entrada.
38. El tornillo de la carcasa de la bomba de aceite.
39. La carcasa del soporte trasero, vea Cojinete Trasero del Eje de Salida
(NV 233) (Componentes de la Caja de transferencia) Reemplazar.
40. El sensor de velocidad (VSS) con el respectivo anillo sellador.
Antes de la instalacin, aplique sellador en las roscas del tapn de nivel.

Llene la caja de transferencia con fluido, vea Aceite de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 21 de 21
42. La arandela de caucho del eje del engranaje mandado.

43. El perno retn con el respectivo resorte.
44. El tornillo con un nuevo anillo sellador.
45. El sensor del actuador de vaco con un nuevo anillo sellador.
46. El motor elctrico.
Asegrese de que estas superficies de las juntas estn limpias y sin grasa y aceite.
1. La caja de transferencia, vea Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de transferencia) Reemplazar.
06/2004
S10/Blazer
Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de transferencia) Reemplazar
Grupo K - 1 de 6
Montacargas
Llave de torsin
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 2 de 6
1. El cable negativo de la batera.

Purgue el aceite de la caja de transferencia, vea Aceite de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de
3. El eje de transmisin delantero, vea rbol de Transmisin Delantero de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de
la Caja de Transferencia) Quitar e Instalar o Reemplazar.
4. El eje de transmisin trasero, vea Eje de Transmisin (Conjunto) (FSO 2405) (Eje de Transmisin y Diferencial) Quitar e
Instalar o Eje de Transmisin (Conjunto) (Cabina Doble) (Trasero) (FSO 2405) (Eje de Transmisin y Diferencial) Quitar e
Instalar o Eje de Transmisin (Conjunto) (NVG 3500) (Eje de Transmisin y Diferencial) Quitar e Instalar o Eje de
Transmisin (Conjunto) (Cabina Doble) (Trasero) (NVG 3500) (Eje de Transmisin y Diferencial) Quitar e Instalar o Eje de
Transmisin (Conjunto) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Quitar e Instalar o Eje de Transmisin (Conjunto) (Cabina
Doble) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Quitar e Instalar.
5. Las conexiones elctricas.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 3 de 6
6. Los tornillos y esprragos de fijacin de los tirantes derecho e izquierdo en

la caja de transferencia y transmisin (flechas).
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 4 de 6
7. Los tornillos de fijacin de la caja de transferencia en la transmisin

(flechas).
Apoye la caja de transferencia, utilizando una plataforma adecuada.

Baje la caja de transferencia.
8. La junta.
1. La nueva junta en la transmisin.

2. La caja de transferencia en el vehculo.
3. Los tornillos de fijacin de la caja de transferencia (flechas).
Los tornillos de fijacin de la caja de transferencia: 55 N.m (41 lbf.pie).
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 5 de 6
4. Los tornillos y esprrago de fijacin de los tirantes derecho e izquierdo en

el caja de transferencia y transmisin (flechas).
Los tornillos y esprrago de fijacin de los tirantes derecho e izquierdo:

50 N.m (37 lbf.pie).
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 6 de 6
5. Las conexiones elctricas.

6. Los ejes de transmisin delanteros, vea rbol de Transmisin Delantero de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes
de la Caja de Transferencia) Quitar e Instalar o Reemplazar.
Llene la caja de transferencia, vea vea Aceite de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de
9. El cable negativo de la batera.
06/2004
S10/Blazer
Interruptor del Selector de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de

Transferencia) Reemplazar
Grupo K - 1 de 2
Montacargas
06/2004
S10/Blazer
Interruptor del Selector de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de

Grupo K - 2 de 2

1. El conector elctrico del interruptor.

2. El interruptor (1) de la caja de transferencia.
1. El interruptor (1) en la caja de transferencia.

2. El conector elctrico en el interruptor.
06/2004
S10/Blazer
Junta del Adaptador a la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de Transferencia)
Reemplazar
Grupo K - 1 de 2
Montacargas
Llave de torsin
06/2004
S10/Blazer
Junta del Adaptador a la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de Transferencia)
Reemplazar
Grupo K - 2 de 2

1. La transmisin, vea Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de

la Caja de transferencia) Reemplazar.
2. Los tornillos y arandelas de fijacin del adaptador (1) y sellador (2) de la
transmisin.
1. Los tornillos e arandelas de fijacin del adaptador (1) e sellador (2) en la transmisin.
Asegrese de que a junta est asentada correctamente.
Los tornillos de fijacin del adaptador en la transmisin: 50 N.m (37 lbf.pie).

2. La transmisin, vea Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de transferencia) Reemplazar.
06/2004
S10/Blazer
Cojinete Trasero del Eje de Salida (NV 233) (Componentes de la Caja de transferencia) Reemplazar
Grupo K - 1 de 6
Montacargas
Llave de torsin
M-680770
06/2004
Martillo corredizo universal
S10/Blazer
Grupo K - 2 de 6

1. El eje de transmisin trasero, vea Eje de Transmisin (Conjunto) (FSO

2405) (Eje de Transmisin y Diferencial) Quitar e Instalar o Eje de
Transmisin (Conjunto) (Cabina Doble) (Trasero) (FSO 2405) (Eje de
Transmisin y Diferencial) Quitar e Instalar o Eje de Transmisin
(Conjunto) (NVG 3500) (Eje de Transmisin y Diferencial) Quitar e
Instalar o Eje de Transmisin (Conjunto) (Cabina Doble) (Trasero) (NVG
Transmisin (Conjunto) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Quitar e Instalar o Eje de Transmisin (Conjunto) (Cabina Doble) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Quitar
e Instalar.
2. Los tornillos y carcasa de la extensin trasera (1).
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 3 de 6
3. El anillo retn del cojinete trasero (1).

4. El conector del mazo de conductores en el sensor de velocidad.
5. El sensor de velocidad (1).
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 4 de 6
6. Los tornillos de la carcasa del soporte trasero (flechas).

7. La carcasa del soporte trasero (1), con la ayuda de una palanca.
8. El cojinete, utilizando la herramienta especial M-680770.
Las superficies de las juntas.
1. El cojinete en el respectivo alojamiento.

2. La carcasa del soporte trasero (1).
Asegrese de que as superficies de las juntas estn limpias y sin grasa y aceite.
3. Los tornillos de la carcasa del soporte trasero.
Aplique o compuesto sellador en las roscas de los tornillos.
Los tornillos de fijacin de la carcasa: 31 N.m (23 lbf.pie).
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 5 de 6
4. El anillo elstico de traba del cojinete trasero (1).
5. La carcasa de la extensin (1) en la caja de transferencia.
a. Asegrese de que las superficies de las juntas estn limpias y sin de

grasa de aceite.
b. Aplique compuesto sellador en las roscas de los tornillos.
6. Los tornillos de fijacin de la carcasa de la extensin trasera.
Los tornillos de fijacin de la carcasa de la extensin trasera: 31 N.m

(23 lbf.pie).
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 6 de 6
7. El sensor de velocidad (1).

8. El conector del mazo de conductores en el sensor de velocidad.
Quitar e Instalar o Eje de Transmisin (Conjunto) (Cabina Doble)
(Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Quitar e Instalar.
a. Llene la caja de transferencia con lubricante, vea Especificaciones Tcnicas.

b. Quite el vehculo del montacargas.
06/2004
S10/Blazer
Manguera de Respiradero de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de

Grupo K - 1 de 2
Montacargas
06/2004
S10/Blazer
Manguera de Respiradero de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de

Grupo K - 2 de 2

1. La abrazadera de fijacin (1) de la lnea de ventilacin en el respiradero de

la caja de transferencia.
2. Las cintas de fijacin de la lnea de ventilacin en la caja de transferencia
(flechas).
1. La abrazadera de fijacin de la lnea de ventilacin en el respiradero de la caja de transferencia (1).

2. Las cintas de fijacin de la lnea del ventilacin en la caja de transferencia (flechas).
06/2004
S10/Blazer
Protector de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de Transferencia) Quitar e

Instalar
Grupo K - 1 de 2
Montacargas
Llave de torsin
06/2004
S10/Blazer
Protector de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de Transferencia) Quitar e

Instalar
Grupo K - 2 de 2

1. Los tornillos de fijacin (flechas) del protector de la caja de transferencia.

2. El protector de la caja de transferencia.
1. El protector de la caja de transferencia.

2. Los tornillos de fijacin (flechas) del protector de la caja de transferencia.
Los tornillos de fijacin del protector de la caja de transferencia: 33 N.m (24 lbf.pie).
06/2004
S10/Blazer
Sellador de Aceite de la Caja de Transferencia Trasero (NV 233) (Componentes de la Caja de

transferencia) Reemplazar
Grupo K - 1 de 3
Montacargas
3-9704486
06/2004
Instalacin del sellador del pin del diferencial delantero/trasero, Dana 35 y sellador del rbol salida 4x4
S10/Blazer

Grupo K - 2 de 3
2. El sellador con un destornillador.
No dae el alojamiento del sellador.
El alojamiento del sellador.
06/2004
S10/Blazer

Grupo K - 3 de 3
1. El sellador de la extensin trasera, utilizando la herramienta 3-9704486 (1).

Quitar e Instalar o Eje de Transmisin (Conjunto) (Cabina Doble)
(Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Quitar e Instalar.
Baje el vehculo.
06/2004
S10/Blazer
Sellador de Aceite del Eje Secundario de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de
Grupo K - 1 de 2
Montacargas
3-9707492
06/2004
Instalador del sellador de la extensin del rbol principal, 4x4
S10/Blazer
Sellador de Aceite del Eje Secundario de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de
Grupo K - 2 de 2

1. El eje de transmisin delantero, vea rbol de Transmisin Delantero de la

Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de
Transferencia) Quitar e Instalar o Reemplazar.
Quite el sellador con un destornillador sin daar el alojamiento del

sellador.
1. El sellador, utilizando la herramienta especial 3-9707492 (1).

2. El eje de transmisin delantero, vea rbol de Transmisin Delantero de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de
la Caja de Transferencia) Quitar e Instalar o Reemplazar.
06/2004
S10/Blazer
Alimentacin de la Memoria (NV 233) (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
La alimentacin de la memoria de cdigos de falla es protegida por un fusible T/L CTSY de 20 Amperios.
La alimentacin de la memoria es fornecida al perno C6 del conector del TCCM a travs del circuito 40.
06/2004
S10/Blazer
Alimentacin del Sistema (NV 233) (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
La energa para la operacin es controlada por medio de la llave de

encendido, es protegida por un fusible calibrador de 20 Amperios.
La alimentacin del sistema es fornecida al perno C8 del conector del
TCCM a travs del circuito 39.
Este fusible tambin fornece tensin al perno A del interruptor de la caja de
transferencia.
La alimentacin del sistema es interrumpida en caso de que el fusible T/L
CTSY o fusible calibrador de 20 Amperios fuesen quitados o quemados.
06/2004
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Cambio Electrnico 4WD (NV 233) (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
En los vehculos equipados con caja de transferencia NV 233, no hay

palanca selectora.
El operador elige 2HI, 4HI 4LO, presionando uno de los tres interruptores
armados en el tablero de instrumentos.
Bajo condiciones normales de conduccin, la caja de transferencia est en
el modo 2HI.
Cuando la caja de transferencia est en 2HI, los circuitos de los
interruptores de 4HI y 4LO estn abiertos, y las luces indicadoras de 4HI y
4LO estn apagadas.
Cuando fuese elegida la traccin en las cuatro ruedas, la luz indicadora de
traccin en las cuatro ruedas queda encendida, despus del acoplamiento
del eje delantero.
La luz parpadea mientras el eje est acoplando. Esto es una condicin
normal.
06/2004
S10/Blazer
Cambios de Modo (NV 233) (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
Los cambios de modo son cambios de:

2HI a 4HI
4HI a 2HI
Un cambio de modo se puede efectuar en cualquier condicin de acoplamiento y velocidad del vehculo.
Si o sistema est en 2HI, el operador pode cambiar hacia 4HI simplemente, presionando el interruptor selector de 4HI.
Luz del botn 4HI queda parpadeando siempre que un cambio 2HI 4HI es empezada y contina parpadeando hasta que el
TCCM complete el cambio (o hasta intervalos de 30 segundos).
Despus de que el cambio hacia 4HI haya sido efectuado, la bombilla del botn 4HI queda encendida para sealar que el sistema
est en 4HI.
El operador puede volver hacia 2HI, presionando, el interruptor selector de 2HI.
La luz del botn de 2HI queda parpadeando hasta que sea completado el cambio hacia 2HI, quedando encendida despus de
concluido cada cambio.
06/2004
S10/Blazer
Cambios de Velocidad (NV 233) (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
Los cambios de "velocidad" son aquellos entre HI y LO, siendo:

2HI a 4LO
4HI a 4LO
4LO a 4HI
4LO a 2HI
Un cambio de "velocidad" se puede efectuar con la transmisin automtica en neutro o con el pedal de embrague completamente
presionado, en caso de la transmisin manual.
La velocidad del vehculo debe ser inferior a 5 km/h para que se pueda efectuar el cambio.
La luz del botn 4LO permanece parpadeando siempre que un cambio 4LO es iniciado y sigue parpadeando hasta que el TCCM
complete el cambio (o hasta intervalos de 30 segundos).
La luz del botn 4LO debe estar normalmente encendida antes de que la transmisin salga de neutro, o entonces que el pedal de
embrague sea liberado.
En caso de que un cambio de "velocidad" fuese empezado con la transmisin engranada o en caso de que la velocidad del
vehculo fuese superior a 5 km/h (3 millas por hora), la luz del botn 4LO permanece parpadeando por 30 segundos y el cambio
de "velocidad" no sucede; el sistema permanece o es cambiado hacia 4HI.
06/2004
S10/Blazer
Entradas del TCCM (NV 233) (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
El TCCM recibe seales de entrada de las siguientes fuentes:

Interruptores selectores de la caja de transferencia en el tablero de instrumentos.
Llave NSBU en los vehculos con transmisin automtica.
Interruptor de Seguridad del Embrague en vehculos con transmisin manual.
Mdulo calibrador del sensor de velocidad del vehculo que fornece las seales de velocidad del vehculo.
Llave codificadora en el motor elctrico de cambio, que fornece las seales de informacin del modo y seleccin actuales.
Activacin de Diagnstico.
Hilo de conexin para diagnstico en el TCCM.
06/2004
S10/Blazer
Fusible 4WD de 20 Amperios (NV 233) (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
El fusible 4WD de 20 Amperios fornece la tensin del encendido a los pernos D14 y D15 del conector del TCCM.
Esta tensin controla el circuito del motor elctrico de cambio.
06/2004
S10/Blazer
Fusible TURN/BU (NV 233) (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
Un fusible TURN/BU de 15 Amperios suministra tensin del encendido al interruptor de estacionamiento/neutro.

Esta tensin permite que el interruptor de estacionamiento enve la seal de posicin de estacionamiento al perno D2 del conector
del TCCM.
06/2004
S10/Blazer
Mdulo de Control de la Caja de Transferencia (TCCM) (NV 233) (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
El mdulo de control de la caja de transferencia (TCCM) controla el motor elctrico de cambio en respuesta a las seales
inicializadas por el operador del vehculo. El motor de cambio hace girar el sector de la caja de transferencia en respuesta a los
mandos del operador del vehculo a travs del TCCM.
06/2004
S10/Blazer
Motor Elctrico de Cambio (NV 233) (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
La caja de transferencia NV 233 est equipada con un motor elctrico fijo

junto del rea de la palanca de cambios.
06/2004
S10/Blazer
Puesta a Tierra del Sistema (NV 233) (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
La puesta a tierra del sistema es hecha en el perno C10 del conector del TCCM, a travs del circuito 150.
El circuito 150 est conectado en la barra de puesta a tierra ubicada en el lado izquierdo del soporte de la columna de direccin.
06/2004
S10/Blazer
Salidas de las Luces 4HI y 4LO (NV 233) (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
El TCCM controla la operacin de las luces de los botones en el interruptor selector de la caja de transferencia.
Las luces tambin sealan el modo y la "velocidad" de operacin de la caja de transferencia.
Las luces tambin sirven para la autocomprobacin cuando se conecta el encendido por primera vez.
Adicionalmente, las luces son utilizadas para informar al operador que hay alguna anomala en el sistema de traccin en las cuatro
ruedas, y tambin para exhibir los cdigos de fallas de diagnstico (DTC's).
06/2004
S10/Blazer
Salidas del Motor Elctrico de Cambios (NV 233) (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
El TCCM fornece las salidas al motor elctrico de cambios.

El control del motor es hecho a travs de la alimentacin de uno de los dos relevadores de control del motor, a travs del interruptor
selector de la caja de transferencia.
Los relevadores de control estn ubicados en el TCCM.
El TCCM acciona el motor en un sentido de revolucin a travs de la alimentacin de un relevador, mientras el otro permanece sin
alimentacin.
Cuando el segundo relevador es energizado, el motor funciona en sentido inverso, y de esta manera, el primer relevador
permanece sin alimentacin.
La alimentacin de los relevadores de accionamiento del motor es efectuada a travs de los pernos D14 y D15 del conector del
TCCM.
Esta energa es fornecida por el encendido a travs del fusible 4WD de 20 Amperios
La puesta a tierra del motor es hecha por medio de los pernos D12 y D13 del conector del TCCM, para permitir el retorno a los
relevadores de accionamiento del motor.
06/2004
S10/Blazer
Salidas del TCCM (NV 233) (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
Despus del procesamiento de las informaciones de entrada, el TCCM enva seales de salida al:
Motor elctrico de cambio que efecta los cambios de modo y de seleccin.
Luces de los interruptores selectores para informar la condicin de la caja de transferencia.
Cdigos de fallas de diagnstico (DTC), a travs de las luces de los interruptores selectores.
06/2004
S10/Blazer
Seal de Entrada de Activacin de Diagnstico (NV 233) (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
Cuando se conecta el hilo de conexin para diagnstico en el TCCM a una puesta a tierra satisfactoria, mientras el encendido est
conectado, la rutina de diagnstico del TCCM es activada, y de esta manera las luces del interruptor selector de la caja de
transferencia parpadean, exhibiendo los cdigos de fallas de diagnstico.
06/2004
S10/Blazer
Seal de Entrada de Velocidad del Vehculo (NV 233) (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
El mdulo calibrador del sensor de velocidad del vehculo informa al TCCM sobre la velocidad del vehculo en millas por hora.
Esta informacin es esencial al TCCM, para impedir que los cambios de seleccin sucedan bajo velocidades superiores a 3 mph,
5 km por hora.
El sensor de velocidad del vehculo (VSS) es un dispositivo sensor de reluctancia magntica variable, que convierte la revolucin
de la rueda dentada en salida de frecuencia y tensin proporcional a la velocidad del vehculo. La seal de frecuencia y de tensin
es enviada al mdulo calibrador del VSS, el que convierte la salida del sensor en una seal alterada que se puede utilizar.
El mdulo calibrador del VSS conecta intermitentemente el circuito 834 a la tierra en la proporcin de 2.500 pulsos por km (4.000
pulsos por milla). Siempre que el mdulo calibrador del VSS conecta el circuito 8457 a la tierra, la tensin en el perno D8 del
conector del TCCM vuelve a 5 voltios. El TCCM efecta la lectura de la seal de 4.000 pulsos por milla (1,11 Hz por mph) para
determinar la velocidad del vehculo.
06/2004
S10/Blazer
Seal de Entrada del Interruptor de Seguridad del Embrague (NV 233) (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
Una vez que los cambios de "velocidad" solamente se pueden efectuar con el pedal del embrague completamente presionado
(vehculos equipados con transmisin manual), el interruptor de seguridad del embrague informa al TCCM si el o pedal de
embrague est presionado o liberado.
El interruptor de seguridad de la embrague est conectado con el perno D16 del conector del TCCM. Cuando el pedal de
embrague est liberado, los contactos del interruptor estn abiertos. Bajo esta condicin, una seal de tensin de la batera es
enviada al perno D16 del conector del TCCM, que interpreta esta seal como indicacin de que el pedal del embrague est
liberado (no presionado).
Cuando el pedal est completamente presionado, los contactos del interruptor de seguridad del embrague estn cerrados. Bajo
esta condicin, la tensin cae hacia cero en el perno D16 del conector del TCCM, que interpreta esta seal como indicacin de
que el pedal del embrague est completamente presionado.
En los vehculos con transmisin manual, el perno D2 del conector del TCCM est desconectado, y de esa manera la lectura de
la tensin en el perno, por el TCCM, es siempre cero.
06/2004
S10/Blazer
Seal de Entrada del Interruptor del Decodificador (NV 233) (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
La llave codificadora de cuatro canales seala

al TCCM el modo o "velocidad" (2 HI 4HI)
actual en la que caja de transferencia est
operando.
La llave codificadora est ubicada en el interior
del codificador y no se puede repararla. El
TCCM efecta la lectura de la condicin de los
cuatro canales para determinar el modo o
seleccin en la que la caja de transferencia est
operando, o si la misma est efectuando
cambios de modo o de seleccin.
El conjunto del codificador comprende un anillo
interior de puesta a tierra en contacto con un
brazo deslizante de tres ramas. Las tres ramas,
dispuestas 120 lejos entre s, hacen contacto
con las reas conductoras de los cuatro
canales. Cuando una de las ramas del brazo
deslizante est en contacto con el rea
conductora de un canal, queda establecida una
unin del anillo interior de puesta a tierra con la
masa.
06/2004
S10/Blazer
Seal de Entrada del Interruptor NSBU (NV 233) (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
Una vez que los cambios de "velocidad" solamente se pueden efectuar con la transmisin automtica en neutro, el interruptor NSBU
informa al TCCM que la transmisin est en una de las siguientes posiciones:
Estacionamiento
Neutro
Una de las posiciones engranadas
La llave NSBU comprende tres interruptores juntos en una unidad, suministrando tres seales:
Estacionamiento Cuando la transmisin est en la posicin estacionamiento, los contactos del interruptor de estacionamiento
y del interruptor de neutro/estacionamiento estn cerrados. Bajo esta condicin, una seal de tensin de la batera es enviada
al perno D2 del conector del TCCM, mientras el perno D16 del conector es conectado al cable de masa (tensin 0). Esta seal
hacia el TCCM seala que la transmisin automtica est en la posicin estacionamiento.
Neutro Cuando la transmisin automtica est en la posicin neutro, los contactos del interruptor de estacionamiento estn
abiertos y los del interruptor de neutro/estacionamiento estn cerrados. Bajo esta condicin, una seal de tensin cero es
enviada al perno D2 del conector del TCCM, mientras que el perno D16 del conector es conectado a la tierra (tensin 0). Esta
seal hacia el TCCM seala que la transmisin automtica est en la posicin neutro.
Engranada Cuando la transmisin automtica est en cualquier otra posicin engranada, los contactos del interruptor de
estacionamiento y tambin los del interruptor de neutro/estacionamiento estn abiertos. Bajo esta condicin, una seal de
tensin cero es enviado al perno D16 del conector del TCCM. Esta seal al TCCM seala que la transmisin automtica no est
en la posicin neutro o de estacionamiento.
06/2004
S10/Blazer
Seal de Entrada del Interruptor Selector de 2HI a 4HI (NV 233) (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
Cuando la caja de transferencia est en 2HI y el operador presiona el interruptor selector de 4HI, los contactos correspondientes
del interruptor son cerrados, conectando los circuitos 39 y 1564, suministrando 12 Voltios al perno C5 del conector del TCCM.
La seal de 12 Voltios en el perno C5 hace que el TCCM seale al motor en cuanto al cambio hacia 4HI.
Los contactos vuelven a la posicin abierta tan pronto el interruptor no ms sea presionado.
06/2004
S10/Blazer
Seal de Entrada del Interruptor Selector de 2HI 4HI hacia 4LO (NV 233) (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
Cuando el operador presiona el interruptor selector de 4LO, estando la caja de transferencia en 2HI 4HI, los contactos 4LO del
interruptor son cerrados, conectando los circuitos 39 y 1559, forneciendo 12 Voltios al perno C3 del conector del TCCM.
La seal de 12 Voltios en el perno C3 hace que el TCCM seale al motor elctrico para el cambio hacia 4LO.
Ms una vez, los contactos vuelven a la posicin abierta tan pronto el interruptor no ms sea presionado.
06/2004
S10/Blazer
Seal de Entrada del Interruptor Selector de 4HI a 2HI (Descripcin y Operacin)
Grupo K - 1 de 1
Si la caja de transferencia est en 4HI y el operador presiona el interruptor selector de 2HI, los contactos 2HI del interruptor son
cerrados, conectando los circuitos 39 y 900, suministrando 12 Voltios al perno C4 del conector del TCCM.
La seal de 12 Voltios en el perno C4 hace que el TCCM seale al motor elctrico en cuanto al cambio hacia 2HI.
Nuevamente, los contactos vuelven a la posicin abierta tan pronto el interruptor no ms sea presionado.
06/2004
S10/Blazer
Diagnstico de la Caja de Transferencia (NV 233) (Diagnstico por Sntomas)

Problema
Traccin en las cuatro ruedas no
engrana
Grupo K - 1 de 3
Causa
1. Mangueras de vaco dobladas,
desconectadas o rotas.
Correccin
1. Inspeccione el encaminamiento de las
mangueras. Repare o reemplace, segn
fuese necesario.
2. Vaco del motor insuficiente para activar el 2. Repare o afine el motor, segn fuese
actuador en vaco. Son necesarios, como
necesario.
mnimo, -40 kPa (12 pulg. Hg.) de vaco
para la operacin adecuada del actuador.
3. Cable actuador doblado, fuera de posicin 3. Repare o reemplace, segn fuese
o desconectado.
necesario.
4. Actuador de vaco defectuoso. Inspeccione 4. Reemplace, si fuese necesario.
en cuanto a agujeros en el diafragma u
otros daos.
5. Interruptor de vaco de la caja de
transferencia defectuoso.
5. Reemplace.
6. Repare, segn fuese necesario.

6. Luz indicadora de 4WD, interruptor o
alambrado defectuosos (4WD engranando,
pero la luz indicadora no si enciende).
7. Caja de transferencia defectuosa: Cadena
de la transmisin rota, anillo del
conmutador de seleccin roto, etc.
7. Repare. Vea el Manual de Reparaciones

del Componente.
8. Eje delantero defectuoso.

desacopla
1. Alambrado o interruptor del eje delantero

defectuoso (4WD desacopla, pero la luz
indicadora permanece encendida).
1. Repare o reemplace el alambrado.
2. Manguera del actuador de vaco o

2. Repare o reemplace.
manguera de respiradero del interruptor de
vaco de la caja de transferencia dobladas
u obstruidas.
06/2004
S10/Blazer

Problema
desacopla (continuacin)
Traccin en las cuatro ruedas

desacopla bajo carga
Grupo K - 2 de 3
Causa
Correccin
3. Filtro del respiradero de la caja de

transferencia obstruido.
3. Repare o reemplace.
4. Cable del actuador doblado o daado.
4. Reemplace.
5. Interruptor de vaco de la caja de

5. Reemplace.
6. Mecanismo de cambios del eje delantero

defectuoso.
6. Repare.
1. Vaco insuficiente en el actuador de vaco, 1. Regule el motor o repare las mangueras de

a causa de fuga, motor mal ajustado, o
vaco.
manguera de vaco doblada. Para la
operacin adecuada son necesarios -40
kPa (12 pulg. Hg.) de vaco en el actuador.
2. Ventilacin inadecuada del sistema de
vaco a causa de manguera doblada,
respiradero obstruido, el interruptor de
vaco de la caja de transferencia
defectuoso.
2. Repare.
3. Mecanismo de cambios del eje delantero o 3. Repare.

caja de transferencia defectuosos. Vea el
subttulo Manual de Reparaciones de la
Unidad Liviana.
Ruido en la caja de transferencia en
todos los modos
06/2004
1. Nivel del lubricante de la caja de

transferencia bajo, o lubricante
inadecuado.
1. Llene con o lubricante apropiado.
2. Anomala interior en la caja de

transferencia.
2. Repare.
S10/Blazer

Problema
Ruido interior o escapa cuando est
en 4 BAJA
Grupo K - 3 de 3
Causa
Correccin
1. No es necesario.
1. La caja de transferencia no est
completamente engranada en la velocidad
4 BAJA. Pare el vehculo, cambie hacia
NEUTRO y, a continuacin, vuelva a 4
BAJA.
2. Cable de cambio flojo o atascado.
2. Repare.
3. Mecanismo de cambio interior de la caja de 3. Repare.

Fugas de lubricante por el respiradero 1. Caja de transferencia con exceso de
de la caja de transferencia
lubricante.
1. Purgue el exceso de lubricante.
Fugas de lubricante por los selladores 1. Caja de transferencia con exceso de

de los ejes de salida
lubricante.
1. Purgue el exceso de lubricante.
2. Manguera de respiradero atascada o

doblada.
2. Repare.
3. Selladores de los ejes de salida daados o 3. Reemplace.

instalados incorrectamente.
Desgaste anormal de los neumticos 1. Extremos delanteros necesitan alineacin. 1. Alinee segn las especificaciones.
delanteros, en operacin con traccin
2. Operacin prolongada en el modo 4 ALTA 2. En superficies duras y secas, opere el
en las cuatro ruedas
en superficies duras y secas.
vehculo en el modo 2 RUEDAS
06/2004
S10/Blazer
Anlisis y Descripcin de los Cdigos de Fallas de Diagnstico DTC (NV 233) (Diagnstico de Fallas)
Grupo K - 1 de 1
Cdigo de Diagnstico de Fallas DTC 1

Cuando se conecta el encendido, el TCCM efecta una autocomprobacin, para determinar si el respectivo contenido de memoria es
lo mismo que haba cuando el encendido fue desconectado por ltima vez. Este autocomprobacin seala si el suprimento de energa
de reserva al RAM, en el perno C6 del conector del TCCM ha sido interrumpido, lo que resulta en la eliminacin de los cdigos de
fallas de la memoria. En caso de que la autocomprobacin fallara, los DTCs grabados son borrados y el DTC # 1 "Prdida de Energa
de Reserva de la RAM" es exhibido. El DTC # 1 es automticamente borrado despus de cinco ciclos sucesivos de encendido.
Cdigo de fallas de diagnstico 1
Utilice un multmetro digital para efectuar las mediciones.
Etapa
Accin
No
Usted ha sido dirigido aqu por la Inspeccin para Diagnstico de Fallas del
Sistema?
Pase a la Etapa 2
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
1. Coloque la llave de encendido en la posicin Conectado y vuelva a la

posicin Desconectada por cinco veces. Aguarde 5 segundos entre cada
ciclo.
2. Inspeccione nuevamente si hay DTC 1
3. DTC 1 an est presente?
Pase a la Etapa 3
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
1. Inspeccione si hay la condicin de circuito abierto intermitente en el CKT 40.

2. Repare el CKT 40 segn fuese necesario.
3. La condicin encontrada ha sido reparada?
Pase a la Etapa 5
Pase a la Etapa 4
1. Reemplace el TCCM.
2. El reemplazo est completo?
Pase a la Etapa 5
1. Conecte nuevamente todos los componentes del sistema.

2. Borre los DTCs.
3. Los DTCs estn borrados de la memoria?
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
06/2004
S10/Blazer
Cdigo de Diagnstico de Fallas DTC 2 1 y 2 (NV 233) (Diagnstico de Fallas)
Grupo K - 1 de 2
Durante el cambio electrnico, el circuito del interruptor del decodificador es monitoreado en cuanto a la secuencia de operacin
adecuada. Si en algn momento durante un cambio, el codificador cambia de una posicin a otra que sin que sea la prxima
posible, un contador de error en el TCCM es incrementado de cuatro. Despus de que el contador alcance 32, un DTC 2 "Falla
del Codificador" permanente es exhibido y el TCCM vuelve hacia un padrn de cambio de 2HI a 4LO 4LO a 2HI solamente. Para
la proteccin contra instantnea, falla aleatoria del codificador por vibracin, suciedad, ruido elctrico, etc., se debe sustraer un
del contador de falla cada vez que un valor bueno del codificador es detectado. El codificador, por lo tanto, debe fallar
intermitentemente 25 por ciento del tiempo para que sea considerado permanentemente daado, y de esta manera un DTC 2
pueda ser almacenado.
Cdigo de fallas de diagnstico 2 Cdigos de fallas de diagnstico 1 y 2
Etapa
Accin
No
Sistema?
Pase a la Etapa 2
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
1. Desencaje el conector del mazo de conductores de la caja de

transferencia.
2. Coloque la llave de encendido en la posicin Conectado.
3. Mida a tensin nos seguintes bornes del conector del mazo de
conductores de la caja de transferencia
Borne 1 del conector del mazo de conductores de la caja de
transferencia.
transferencia.
transferencia.
transferencia.
4. Coloque la llave de encendido en la posicin Desconectado.
5. El DVM seala 5 Voltios en cada borne?
Pase a la Etapa 3
V para a Etapa 6
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 2 de 2
Etapa
Accin
No
1. Mida la resistencia entre el borne 3 del conector del mazo de conductores

de la caja de transferencia y un tierra satisfactorio.
2. El valor de la resistencia es inferior a 2 ohmios?
Pase a la Etapa 4
Pase a la Etapa 5
1. Reemplace el codificador y el conjunto del motor de cambio.

Pase a la Etapa 9
1. Repare la condicin de interrupcin o alta resistencia.

2. La reparacin en el CKT 1554 est completa?
Pase a la Etapa 9
1. Compruebe si hay condiciones de circuito abierto o corto a la tierra en el

CKT 1555, CKT 1556, CKT 1557 y CKT 1558.
2. Han sido halladas condiciones de circuito abierto o corto a la tierra?
Pase a la Etapa 7
Pase a la Etapa 8
1. Repare la condicin de circuito abierto o alta resistencia.

2. La reparacin est completa?
Pase a la Etapa 9
2. El reemplazo est completo.
Pase a la Etapa 9

2. Borre los DTCs.
3. Los DTCs han sido borrados de la memoria?
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 1 de 4
Cada vez que se conecta o desconecta el motor elctrico de cambio, el motor y los respectivos circuitos elctricos son probados bajo
la condicin energizada y no energizada. Si los circuitos del motor no estn funcionando adecuadamente, esto es indicio de:
Un circuito abierto o cortocircuito en uno de los componentes o circuitos siguientes:
Circuito 1540 de alimentacin del motor
Circuito 150 de puesta a tierra del motor
Circuito 1552 del motor
Circuito 1553 del motor
Conexiones del circuito del motor
Un corto o interrupcin dentro del motor
Un mal funcionamiento del relevador del motor (energizado o no energizado)
Si un o ambos relevadores no operan segn la tensin adecuada despus de la alimentacin, el cambio es cancelado. Bajo esta
condicin, el contador de fallas acumula 4 cada suceso; cuando la suma alcanza 16, el circuito del motor en el TCCM emite DTC
3. Despus de la correccin de la falla que ha causado la emisin del cdigo de falla, se debe borrarlo, quitndose el fusible TIL
CTSY de 20 Amperios por 2 minutos y 30 segundos.
En caso de que un o ambos relevadores fallen al determinar la tensin apropiada despus de la no alimentacin (condicin 4),
ambos relevadores son conectados, mismo que el encendido est desconectado. Esto es hecho para evitar que el motor funcione.
El TCCM entonces exhibe el DTC 3 "Circuito del Motor en el TCCM", y las luces parpadean para informar al operador del vehculo
que hay una condicin que se debe corregir inmediatamente. Esta condicin provoca la descarga de la batera cuando se
desconecta el encendido.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 2 de 4
Cdigo de diagnstico de fallas 3 o Cdigo de Fallas de Diagnstico 1 3

Etapa
Accin
No
Usted ha sido dirigido aqu a travs de la Inspeccin para Diagnstico de

Fallas del Sistema?
Pase a la Etapa 2
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
1. Compruebe la condicin del fusible 4WD de 20 Amperios.
Pase a la Etapa 3
Pase a la Etapa 4
Pase a la Etapa 4
Pase a la Etapa 17
Pase a la Etapa 5
Pase a la Etapa 6
Pase a la Etapa 17
2. El fusible est quemado?

3
1. Reemplace el fusible 4WD.

3. Intente efectuar un cambio en la caja de transferencia.
4. Compruebe nuevamente el fusible 4WD de 20 Amperios.
6. El fusible est quemado?
1. Desencaje el conector del mazo de conductores del conjunto del

codificador de la caja de transferencia.
2. Compruebe si las conexiones del conector del mazo de conductores del
conjunto del codificador estn correctas.
3. El conector del mazo de conductores est daado o corrodo?
1. Repare el conector del mazo de conductores del conjunto del codificador.

2. Reemplace el fusible 4WD.
3. La reparacin del conector est completa?
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 3 de 4
Etapa
Accin
No
1. Reemplace el fusible 4WD (si estuviese quemado).

3. Conecte las sondas del DVM en los bornes 6 y 7 del conector del mazo de
conductores del conjunto del codificador.
4. Intente efectuar el cambio de la caja de transferencia de 4Hl a 4LO.
5. La indicacin de tensin del DVM alterna positivo y negativo cuando se
presiona los interruptores?
Pase a la Etapa 7
Pase a la Etapa 8
1. Quite el conjunto del codificador de la caja de transferencia.

2. Est seguro de que no haya fallas mecnicas en la caja de transferencia.
3. Reemplace el motor de cambio de la caja de transferencia.
Pase a la Etapa 17
1. Desencaje el conector del mazo de conductores del TCCM.

TCCM estn correctas.
3. El conector del mazo de conductores del TCCM est daado o corrodo?
Pase a la Etapa 9
Pase a la Etapa 10
1. Repare el conector del mazo de conductores del TCCM segn fuese

necesario.
3. La reparacin del conector del TCCM est completa?
Pase a la Etapa 17
10

2. Mida la tensin en los bornes D14 y D15 del conector del mazo de
conductores del TCCM.
3. Coloque la llave de encendido en la posicin Desconectada.
4. El DVM seala tensin de la batera?
Pase a la Etapa 12
Pase a la Etapa 11
06/2004
S10/Blazer

Etapa
11
Accin
1. Repare la condicin de circuito abierto o cortocircuito a la puesta a tierra
en el CKT 1540.
Grupo K - 4 de 4
S
No
Pase a la Etapa 17

12
1. Compruebe si hay en los circuitos CKT 1552 y CKT 1553 del motor alguna
condicin de interrupcin o corto a la puesta a tierra.
Pase a la Etapa 13
Pase a la Etapa 14
Pase a la Etapa 17
Pase a la Etapa 15
Pase a la Etapa 16
Pase a la Etapa 17
Pase a la Etapa 17
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
2. Ha sido encontrada alguna de las condiciones descritas arriba en el CKT

1552 y/o CKT 1553?
13
1. Repare la condicin de circuito abierto o cortocircuito a la puesta a tierra

en el CKT 1552 y/o CKT 1553.
2. La reparacin del circuito est completa?
14
1. Compruebe si hay en el CKT 150 de puesta a tierra una condicin de

circuito abierto o alta resistencia.
2. El CKT (hay alguna condicin de circuito abierto o alta resistencia?)
15
1. Repare la condicin de circuito abierto o corto a la puesta a tierra en el CKT

150.
2. La reparacin en el circuito est completa?
16
17

2. Borre los DTCs.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 1 de 1
Cada vez que el encendido es conectado, El TCCM calcula una suma de inspeccin de memoria interior del programa y la
compara con una suma de referencia almacenada dentro del programa.
Esto asegura la operacin adecuada del software. Si el TCCM detecta una falla en el programa interior, un DTC 4 Falla RAM/
ROM es exhibido.
Cdigo de diagnstico de fallas 4 o cdigo de fallas de diagnstico 1 4
Etapa
Accin
No
Sistema?
Pase a la Etapa 2
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
1. Coloque la llave de encendido en la posicin Conectado y vuelva a la

posicin Desconectado por cinco veces.
Pase a la Etapa 3
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a la Etapa 4
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
2. Haga un intervalo de 5 segundos entre cada ciclo.

3. Inspeccione nuevamente si hay DTC 4.
4. DTC 4 an no est presente?
3

2. Borre los DTCs.
06/2004
S10/Blazer
Consideraciones Generales sobre el Diagnstico de Fallas (NV 233) (Diagnstico de Fallas)
Grupo K - 1 de 2
Para evitar eventuales errores de diagnstico, efecte primeramente la prueba funcional.

1. Efecte la prueba funcional segn descrito en las tablas diagnstico de fallas.
2. Siga la tabla de diagnstico de fallas apropiada para la falla sospechosa.
3. Efecte las reparaciones para corregir el DTC y/u otras fallas.
4. Borre el cdigo de la memoria del TCCM.
5. Conecte y desconecte cinco veces el encendido del vehculo para borrar el DTC 1.
6. Repita la prueba funcional.
Lectura de Cdigos de Fallas de Diagnstico (DTC's)
Para que que las luces parpadeen y exhiban los cdigos de fallas:
1. Instale un hilo de conexin entre el hilo de conexin para Diagnstico del TCCM y un tierra satisfactorio.
2. Coloque la llave de encendido en la posicin Arranque.
3. Espere cerca de tres segundos.
4. Observe las luces de los botones.
Las luces parpadean sealando los DTC's grabados.
Si solamente un DTC est grabado en la memoria, el mismo parpadea repetidamente en intervalos de 3 segundos.
En caso de que ms de un DTC est grabado, el primer DTC parpadea una vez, y despus de cerca de tres segundos, el segundo
cdigo parpadea.
Esta secuencia prosigue hasta que el hilo de conexin sea desconectado.
06/2004
S10/Blazer
Consideraciones Generales sobre el Diagnstico de Fallas (NV 233) (Diagnstico de Fallas)
Grupo K - 2 de 2
Lectura de los Destellos de la Luz de Condicin

Durante la lectura de los DTC's, el nmero de destellos de las lmpadas seala el nmero del DTC; vea la Tabla de Controles
Electrnicos de la Caja de Transferencia, abajo:
Cdigo de diagnstico de fallas
Nmeros de destellos de la luz
Condicin exhibida a travs del cdigo de falla
Prdida de energa de reserva de la RAM
Defecto en el codificador
Circuito del motor en el TCCM
Defecto en la RAM/ROM
Borrando los Cdigos de Fallas de Diagnstico (DTC's)

Para borrar la memoria DTC del TCCM, haga como sigue:
1. Desconecte el encendido.
2. Quite el fusible TIL CTSY de 20 Amperios.
3. Espere, como mnimo, dos minutos y treinta segundos; a continuacin instale nuevamente el fusible.
4. Conecte y desconecte el encendido cinco veces.
Los DTC's no son borrados en caso de que el fusible TIL CTSY de 20 Amperios no fuese quitado por, como mnimo, dos
minutos y treinta segundos.
El DTC nmero 1 sigue siendo exhibido hasta que el encendido fuese conectado y desconectado cinco veces.
06/2004
S10/Blazer
Inspeccin de Diagnsticos Interiores (NV 233) (Diagnstico de Fallas)
Grupo K - 1 de 2
Para asegurar cambios adecuados y seguros, constantemente el TCCM efecta los siguientes diagnsticos de fallas:
Inspeccin de la RAM/ROM
Siempre que el encendido fuese conectado, el TCCM calcula una suma de inspeccin en la memoria interna del programa,
comparndola con la suma de inspeccin grabada en el programa.
Esta comparacin inspecciona si el software est operando adecuadamente.
Cuando el TCCM detecta una falla en el programa interno (un defecto en la RAM/ROM), el nmero 4 (DTC) es grabado.
Cuando este DTC es exhibido, reemplace el TCCM.
Inspeccin de Grabacin de Datos de Memoria
A continuacin, el TCCM determina si la RAM contiene los mismos datos de memoria cuando el encendido es desconectado
por ltima vez.
Esta prueba determina si la alimentacin de energa de reserva hacia la RAM ha sido interrumpida, borrando los DTC's de la
memoria.
En caso de que esta inspeccin fallara, esto significa que los DTC's grabados han sido borrados.
El DTC 1 es automticamente borrado despus de cinco ciclos de encendido.
Inspeccin del Seal del Codificador
Cada vez que el TCCM es energizado, a travs de la seal del codificador, el mismo comprueba si la caja de transferencia est
en 2HI, 4HI, 4LO.
Inspeccin del Monitor del Interruptor del Descodificador
Mientras la caja de transferencia est efectuando un cambio, la llave codificadora de posicin, dentro del motor elctrico de
cambio, es monitoreada para asegurar la secuencia correcta de operacin.
En caso de que hubiera algn error durante un cambio, el codificador cambia hacia una condicin que no es la prxima posible;
un contador de error en el TCCM es incrementado de cuatro.
Despus que el contador alcance 32, el DTC 2 (Falla del Codificador) es grabado y el TCCM pasa a operar segn un padrn
de cambio preestablecido, en el que solamente los cambios hacia 2HI y 4LO son posibles.
06/2004
S10/Blazer
Inspeccin de Diagnsticos Interiores (NV 233) (Diagnstico de Fallas)
Grupo K - 2 de 2
Para proteger contra instantneas, fallas aleatorias del codificador, a causa de vibraciones, contaminacin, ruido elctrico, etc.,
siempre que fuese encontrado un valor satisfactorio del codificador, es sustrado un del contador de fallas.
De esa manera, es necesario que el codificador est fallando el 25 por ciento del tiempo para que se considere
permanentemente daado, y entonces es grabado el DTC 2.
Inspecciones del Motor
Siempre que se conecta o desconecta el motor elctrico de cambio, el motor y los respectivos circuitos son probados en la condicin
energizada y sin alimentacin. Si los circuitos del motor no funcionan correctamente, posiblemente una de las condiciones a
continuacin est presente:
Una interrupcin o cortocircuito en un o ms de los siguientes circuitos del motor:
Circuito 1540 de alimentacin
Circuito 150 de puesta a tierra
Circuito 1552
Circuito 1553
Conexiones correspondientes
Una interrupcin o cortocircuito en el motor
Uno de los relevadores del motor no es energizando o no est siendo mantenido energizado.
Inspecciones de Tensin del Relevador
Si un o ambos relevadores no detectan la tensin adecuada despus de la alimentacin, ambos relevadores son conectados por
medio del TCCM (mismo que el encendido est desconectado) para evitar que el motor funcione.
El TCCM graba el DTC 3 (Circuito del Motor en el TCCM).
Las luces parpadean para avisar el operador del vehculo que hay una condicin que se debe corregir inmediatamente.
Esta condicin causa la descarga de la batera cuando se desconecta el encendido.
06/2004
S10/Blazer
Tabla A Destello de las Luces de Condicin (NV 233) (Diagnstico de Fallas)
Grupo K - 1 de 1

Etapa
Accin
No
Usted ha sido dirigido aqu por la Inspeccin para Diagnstico de Fallas

del Sistema?
Pase a la Etapa 2
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a la tabla
DTC propria
Pase a la Etapa 3
Pase a la Etapa 4
Pase a la Etapa 5
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
1. Prepare un hilo de conexin con una puesta a tierra satisfactoria.

2. Instale el hilo de conexin puesto a la tierra en el perno 13 del DLC.
2

4. Observe si algn DTC est siendo exhibido.
5. Algum DTC ha sido exhibido?
1. Compruebe si las conexiones del conector del mazo de conductores

del TCCM estn correctas.
2. El conector del mazo de conductores del TCCM est daado o
corrodo?
1. Repare la conexin segn fuese necesario.

3. La reparacin de la conexin est completo?

06/2004
S10/Blazer
Tabla B Luces no si Encienden en la Prueba de Alimentacin (NV 233) (Diagnstico de Fallas)
Grupo K - 1 de 4

Etapa
1
Accin
Usted ha sido dirigido aqu por la Inspeccin para Diagnstico de
Fallas del Sistema?
1. Compruebe la condicin del fusible calibrador de 20 Amperios.
2. El fusible calibrador de 20 Amperios est quemado?
No
Pase a la Etapa 2
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a la Etapa 3
Pase a la Etapa 5
Pase a la Etapa 4
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a la Etapa 6
Pase a la Etapa 8
Pase a la Etapa 7
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
1. Reemplace el fusible calibrador.

3
3. Compruebe la operacin del TCCM.

4. Compruebe nuevamente el fusible calibrador de 20 Amperios.
5. El fusible calibrador de 20 Amperios est quemado?
1. Repare la condicin de cortocircuito a la tierra en el CKT 39.
2. Reemplace el fusible calibrador.

1. Compruebe la condicin del fusible T/L CTSY de 20 Amperios.

2. El fusible T/L CTSY de 20A est quemado?
1. Reemplace el fusible T/L CTSY.
3. Compruebe la operacin del TCCM.

4. Compruebe nuevamente el fusible T/L CTSY de 20 Amperios.
5. El fusible T/L CTSY de 20 Amperios est quemado?
06/2004
S10/Blazer

Etapa
Accin
Grupo K - 2 de 4
No
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
1. Repare la condicin de cortocircuito a la puesta a tierra en el

CKT 40.
2. Reemplace el fusible T/L CTSY.

corrodo?
Pase a la Etapa 9
Pase a la Etapa 10

necesario.
3. La reparacin del conector est completa?
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
10

2. Mida la tensin en el borne C6 del conector del mazo de
3. El DVM exhibe la tensin de la batera?
Pase a la Etapa 12
Pase a la Etapa 11
11
1. Repare la condicin de cortocircuito a la puesta a tierra en el

CKT 40.
3. La reparacin del CKT 40 est completa?
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
12

2. Mida la tensin en el borne C8 del conector del mazo de
3. El DVM seala la tensin de batera?
Pase a la Etapa 14
Pase a la Etapa 13
06/2004
S10/Blazer

Etapa
No
13
1. Repare la condicin de interrupcin en el CKT 39 entre el fusible

calibrador y el TCCM.
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
14

2. Mida la tensin en los bornes C11, C12 y C14 del conector del mazo
de conductores del TCCM.
3. El DVM indica tensin de batera en cada borne?
Pase a la Etapa 15
Pase a la Etapa 18
15

2. Mida la resistencia entre los bornes C10 y D10 del conector del
mazo de conductores del TCCM y un punto a tierra satisfactorio.
3. La resistencia es superior a 2 ohmios?
Pase a la Etapa 16
Pase a la Etapa 17
16
1. Repare la condicin de circuito abierto o alta resistencia en el CKT.

2. Conecte todos los componentes del sistema.
3. La reparacin del CKT 150 est completa?
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
17
1. Compruebe todas las conexiones del sistema.

3. Desconecte nuevamente los componentes del sistema.
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
18
1. Desconecte la luz del conector del mazo de conductores del

interruptor.
2. Compruebe si las conexiones estn adecuadas en el conector del
mazo de conductores de la luz.
3. El conector del mazo de conductores de la luz est daado o
corrodo?
Pase a la Etapa 19
Pase a la Etapa 20
06/2004
Accin
Grupo K - 3 de 4
S10/Blazer

Etapa
Accin
1. Repare el conector del mazo de conductores de la luz segn fuese
necesario.
19

3. La reparacin del conector del mazo de conductores de la luz est
completa?
Grupo K - 4 de 4
No
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a la Etapa 21
Pase a la Etapa 22
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema

20
2. Mida la tensin en el borne C del conector del mazo de conductores

de la luz.
3. El DVM exhibe la tensin de la batera?
1. Reemplace el interruptor de luz.
21

1. Repare la condicin de circuito abierto en el CKT 39.
22

3. La reparacin del conector del CKT 39 est completa?
06/2004
S10/Blazer
Tabla C Una o Dos Luces no si Encienden en la Prueba de Alimentacin (NV 233) (Diagnstico de
Fallas)
Grupo K - 1 de 3

Etapa
1
Accin
Usted ha sido dirigido aqu por la Inspeccin para Diagnstico de
Fallas del Sistema?
No
Pase a la Etapa 2
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a Tabla DTC

propria
Pase a la Etapa 3
Pase a la Etapa 4
Pase a la Etapa 5
1. Prepare un hilo de conexin con una puesta a tierra satisfactoria.

2. Instale el hilo de conexin de puesta a la tierra en el perno 13 del DLC.
2

4. Observe si est siendo exhibido algn DTC.
5. Algn DTC fue exhibido?

corrodo?

3. La reparacin de la conexin est completa?
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema

5
2. Mida la tensin en los bornes C11, C12 y C14 del conector del mazo
de conductores del TCCM.
Pase a la Etapa 6
Pase a la Etapa 9

4. El DVM exhibe la tensin de batera en cada borne?
06/2004
S10/Blazer
Fallas)
Etapa
Accin
Grupo K - 2 de 3
No
Pase a la Etapa 7
Pase a la Etapa 8
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a la Etapa 10
Pase a la Etapa 11
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
1. Desencaje el conector del mazo de conductores del interruptor de la

luz.
6
3. Mida la tensin en los bornes A, H y G del conector del mazo de

conductores del interruptor de la luz.
5. El DVM seala un Voltio o ms en cada borne?
1. Repare la condicin de corto para la condicin de tensin en el CKT
902, CKT 1566, y CKT 1565 segn fuese necesario.


1. Desencaje el conector del mazo de conductores del interruptor de la
luz.

del interruptor de la luz estn correctas.
3. El conector del mazo de conductores del interruptor de la luz est
daado o corrodo?
10

06/2004
S10/Blazer
Fallas)
Etapa
Accin
Grupo K - 3 de 3
No
Pase a la Etapa 12
Pase a la Etapa 13
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
1. Mida la resistencia en los siguientes circuitos:

CKT 902 del borne A del conector del mazo de conductores de la
luz al borne C11 del conector del mazo de conductores del TCCM.
11
CKT 1566 del borne H del conector del mazo de conductores de la

CKT 1565 del borne G del conector del mazo de conductores de la
2. La medida de resistencia en alguno de los circuitos ha sido superior
a un ohmio?
1. Repare la condicin de interrupcin o alta resistencia en el CKT 902,
CKT 1566, y CKT 1565 segn fuese necesario.
12
2. Conecte nuevamente todos os componentes del sistema.

1. Reemplace el interruptor de la luz.
13

06/2004
S10/Blazer
Tabla D Ms de Una Luz Permanece Encendida (NV 233) (Diagnstico de Fallas)
Grupo K - 1 de 1

Etapa
Accin
No
Sistema?
Pase a la Etapa 2
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a la Etapa 3
Pase a la Etapa 4
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema

2
3. Observe las luces.

5. Alguna luz si enciende?
1. Repare la condicin de cortocircuito a la tierra en el CKT 902, CKT 1565,
y CKT 1566 dependiendo si luz queda si encendida.


06/2004
S10/Blazer
Tabla E La Caja de Transferencia no Efecta el Cambio de Modo (NV 233) (Diagnstico de Fallas)
Grupo K - 1 de 3
En caso de que hubiera alguna condicin de atascamiento o dificultad de cambio, vea Diagnstico de Fallas Mecnicas en la
Caja de Transferencia.
Etapa
Accin
No
Sistema?
Pase a la Etapa 2
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase la Tabla a la
DTC propria
Pase a la Etapa 3
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a la Etapa 4
Pase a la Etapa 5
Pase a la Etapa 6
1. Prepare un hilo de conexin a una puesta a tierra satisfactoria.

2. Instale el hilo de conexin puesto a la tierra en el perno 13 del DLC.
2

4. Observe si hay algn DTC siendo exhibido.
5. Algn DTC ha sido exhibido?
2. Mueva el vehculo por 1,5 metros.
3. Intente efectuar un cambio entre 2HI y 4HI.

5. La caja de transferencia ha efectuado el cambio?

06/2004
S10/Blazer
Etapa
Accin

Grupo K - 2 de 3
No
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a la Etapa 7
Pase a la Etapa 8
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a la Etapa 9
Pase a la Etapa 12
Pase a la Etapa 10
Pase a la Etapa 11
2. Mida la tensin en el borne C4 del conector del mazo de conductores del

TCCM.
TCCM4. Coloque la llave de encendido en la posicin Desconectado.
5. El DVM exhibe la tensin de batera en cada borne?
1. Repare la condicin de cortocircuito para la condicin de tensin en el
CKT 900, CKT 1565, y/o en el interruptor de la luz segn fuese necesario.

3. La reparacin del corto para la tensin est completa?
2. Mida la tensin en el borne C4 y C5 del conector del mazo de conductores

del TCCM con el interruptor de 2HI y 4HI presionado.
4. El DVM seala tensin de batera en cada borne cuando se presiona el
interruptor?
06/2004
1. Mida la resistencia entre los bornes C10, D10, D12 y D13 del conector del
mazo de conductores del TCCM y una puesta a tierra satisfactoria.
2. El DVM seala un valor de resistencia superior a 2 ohmios para algn
circuito?
S10/Blazer
Etapa
Accin
1. Repare la condicin de interrupcin o alta resistencia en el CKT 150.
10

11

Grupo K - 3 de 3
No
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a la Etapa 13
Pase a la Etapa 14
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
1. Mida la resistencia en el CKT 900 del borne B del conector del interruptor
de la luz al borne C4 del conector del mazo de conductores del TCCM.
12
2. Mida la resistencia en el CKT 1564 del borne D del conector del interruptor
3. El DVM seala un valor de resistencia superior a un ohmio para uno de
los circuitos?
1. Repare la condicin de interrupcin o alta resistencia en el CKT 900 y/o
CKT 1564.
13

3. La reparacin en el CKT 900 y/o CKT 1564 est completa?
14

06/2004
S10/Blazer
Tabla F La Caja de Transferencia no Efecta el Cambio de Velocidad (NV 233) (Diagnstico de Fallas)
Grupo K - 1 de 3

Etapa
Accin
No
Sistema?
Pase a la Etapa 2
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a la Tabla
DTC propria
Pase a la Etapa 3
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a la Etapa 4
Pase a la Etapa 5
Pase a la Etapa 6
1. Prepare un hilo de conexin con un punto de puesta a tierra satisfactorio.

2. Instale el hilo de conexin a tierra en el perno 13 del DLC.
2

4. Observe si hay algn DTC siendo exhibido.
6. Ha sido exhibido algn DTC?

3. Intente cambiar la caja de transferencia hacia 4LO.
4. La caja de transferencia efectu el cambio?
1. Quite la puesta a tierra del conector de diagnstico.
2. Nuevamente, intente cambiar la caja de transferencia hacia 4LO.

4. La luz del botn 4LO permanece encendida por 30 segundos?
06/2004
S10/Blazer
Etapa
Accin
1. Compruebe si hay una condicin de circuito abierto en el CKT 834 y/o
CKT 1694 y repare segn fuese necesario
2. Si una condicin de interrupcin no se puede localizar.
Grupo K - 2 de 3
No
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a la Etapa 7
Pase a la Etapa 8
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a la Etapa 9
Pase a la Etapa 12
Pase a la Etapa 10
Pase a la Etapa 11
3. Ha sido localizada y reparada una condicin de interrupcin?

6

necesario.

3. La reparacin del conector del mazo de conductores del TCCM est
completo?

TCCM con el interruptor de 4LO presionado.
4. El DVM seala tensin de batera cuando se presiona el interruptor?
06/2004
2. El DVM seala un valor de resistencia superior a 2 ohmios para algn
circuito?
S10/Blazer
Etapa
Accin
10

11

12
1. Mida la resistencia en el CKT 1559 del borne E del conector del interruptor
Grupo K - 3 de 3
No
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a la Etapa 13
Pase a la Etapa 14
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
2. El DVM seala un valor de resistencia superior a un ohmio?

13

14

06/2004
S10/Blazer
Tabla G La Caja de Transferencia Queda Atascada en 4LO (NV 233) (Diagnstico de Fallas)
Grupo K - 1 de 3

Etapa
Accin
No
Sistema?
Pase a la Etapa 2
Verificao para
Diagnstico de
Falhas do Sistema
Pase a la Tabla DTC

propria
Pase a la Etapa 3
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a la Etapa 4
Pase a la Etapa 5
Pase a la Etapa 6
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema

2

4. Observe si algn DTC ha sido exhibido.
6. Ha sido exhibido algn DTC?

3. Intente efectuar el cambio hacia 4HI.
4. La caja de transferencia ha efectuado el cambio?
1. Quite el cable de puesta a tierra del conector de diagnstico.
2. Nuevamente, intente cambiar la caja de transferencia hacia 4HI.

4. La luz del botn de 4LO permanece encendida por 30 segundos?
1. Compruebe si hay una condicin de circuito abierto en el CKT 834 y/o
CKT 1694 y repare segn fuese necesario.
2. Si no se puede localizar una condicin de interrupcin.

3. Una condicin de interrupcin ha sido localizada y reparada?
06/2004
S10/Blazer
Etapa
Accin
Grupo K - 2 de 3
No
Pase a la Etapa 7
Pase a la Etapa 8
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a la Etapa 9
Pase a la Etapa 10
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a la Etapa 11
Pase a la Etapa 14

6

corrodo?
necesario.

3. La reparacin del conector del mazo de conductores del TCCM est
completo?

TCCM.
4. El DVM seala alguna tensin de la batera?
1. Repare la condicin de corto para la condicin de tensin en el CKT 1559
y/o corto para la condicin de tensin en el interruptor de la luz.

3. La reparacin del corto para tensin est completa?
10
2. Mida la tensin en los bornes C4 y C5 del conector del mazo de

conductores del TCCM con el interruptor de 2HI y 4HI presionado.
4. El DVM seala tensin de la batera cuando se presiona el interruptor?
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 3 de 3
Etapa
Accin
No
11
2. El DVM exhibe un valor de resistencia superior a 2 ohmios para algn
circuito?
Pase a la Etapa 12
Pase a la Etapa 13
12

3. La reparacin en el conector del mazo de conductores del TCCM est
completa?
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
13
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
14
1. Mida la resistencia en el CKT 900 del borne B del conector del interruptor
2. Mida la resistencia en el CKT 1564 del borne D del conector del
interruptor de la luz al borne C5 del conector del mazo de conductores del
TCCM.
3. El DVM exhibe un valor de resistencia superior a un ohmio para uno de
los circuitos?
Pase a la Etapa 15
Pase a la Etapa 16
15
1. Repare la condicin de interrupcin o alta resistencia en el CKT 900 y/o

CKT 1564.
3. La reparacin de la condicin de interrupcin o alta resistencia est
completa?
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
16

Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
06/2004
S10/Blazer
Tabla H La Caja de Transferencia Cambia hacia 4LO cuando no Est en Neutro (NV 233) (Diagnstico
de Fallas)
Grupo K - 1 de 1

Etapa
Accin
No
Sistema?
Pase a la Etapa 2
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
1. Compruebe si hay una condicin de circuito abierto en el CKT 834 y/o CKT Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
1694 y repare segn fuese necesario.
Fallas del Sistema
2. Si una condicin de interrupcin no se puede localizar.
3. Ha sido localizada y reparada una condicin de interrupcin?
06/2004
S10/Blazer
Tablas de Diagnstico de Fallas (NV 233) (Diagnstico de Fallas)
Grupo K - 1 de 2
Use las tablas siguientes para ayudarlo a efectuar el diagnstico de fallas de los sistemas elctrico y electrnico de la caja de
transferencia NV 233, vea Diagrama Elctrico de la Caja de Transferencia.
Etapa
1
Accin
1. Coloque la llave de encendido en la posicin CONECTADA y observe las
luces.
No
Pase a la Etapa 3
Pase a la Etapa 2
2. Todas las luces si encienden por un segundo de alimentacin?

2
Algunas luces si encienden en la prueba de alimentacin?
Pase a la Tabla C
Pase a la Tabla B
Las luces si encienden y exhiben una de las posiciones de la caja de

transferencia?
Pase a la Etapa 5
Pase a la Etapa 4
Las luces si encienden y apagan ms de una vez?
Pase a la Tabla A
Pase a la Tabla C
La caja de transferencia est trabada en 4LO?
Pase a la Tabla G
Pase a la Etapa 6
Pase a la Etapa 9
Pase a la Etapa 7
Pase a la Etapa 8
Pase a la Tabla E
Pase a Inspeccin
para Diagnstico de
Fallas del Sistema
Pase a la Etapa 1
Pase a la Tabla D
Pase a la Etapa 10
1. Cambie la caja de transferencia hacia 2HI 4HI.

6
2. Intente efectuar el cambio entre 2H1 y 4HI.

3. La caja de transferencia efecta los cambios de modo?
2. Intente efectuar el cambio de 2HI a 4HI y viceversa.

3. La caja de transferencia efecta los cambios de modo de 2HI a 4HI y
viceversa?
Hay alguna condicin de cambio con atascamiento o dificultad?
Las luces sealan ms de una posicin simultneamente?
06/2004
S10/Blazer
Tablas de Diagnstico de Fallas (NV 233) (Diagnstico de Fallas)

Etapa
Accin
Grupo K - 2 de 2
S
No
Pase a la Etapa 12
Pase a la Etapa 11
Pase a la Tabla H
Pase a la Tabla F
10
1. Aplique el freno de estacionamiento.

2. Asegrese de que la transmisin automtica est en la posicin
Estacionamiento o la transmisin manual est en primera.
3. Coloque la llave de encendido en la posicin CONECTADA.
4. Intente efectuar el cambio hacia 4LO.
5. La luz del botn 4LO permanece encendida por 30 segundos?
11
La caja de transferencia efecta un cambio de velocidad hacia 4LO?
12
1. Repita la tentativa de efectuar un cambio hacia 4LO mientras la luz est

encendida.
2. Si el vehculo estuviese equipado con transmisin manual, presione el
pedal del embrague. Si el vehculo estuviese equipado con transmisin
automtica, mueva la palanca de cambios hacia la posicin Neutro.
3. La caja de transferencia efecta el cambio de velocidad hacia 4LO?
Pase a la Etapa 13
Pase a la Tabla F
13
1. Cambie la caja de transferencia hacia 2HI.

2. En vehculos equipados con transmisin manual, libere el pedal de
embrague. En vehculos equipados con transmisin automtica, mueva la
palanca de cambios hacia la posicin Estacionamiento.
6. Hay algn DTC presente?
Pase a la Tabla
DTC propria
Sistema OK
06/2004
S10/Blazer
Brida del Pin del Diferencial Delantero (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 1 de 4
Elevador
6-8604028
Extractor universal (pie de pato) de la brida del mbolo
M-830710-A
Palanca para inmov. la brida de la caja de cambios
06/2004
S10/Blazer

Caja de Transferencia NV - 233

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Caja de Transferencia NV - 233

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Actuador de Vaco del Cable de Cambio 4x4 (Delantero) (NV 233) (Control de la Caja de Transferencia)

Los tornillos de fijacin del actuador: 1,4 N.m (1,0 lbf.pie).

a. Ponga el vehculo sobre el montacargas, vea Levantamiento del Vehculo

1. Los tornillos de fijacin del soporte del acoplamiento (flechas).

Todava, no afloje la tuerca de acoplamiento.

1. El alojamiento del cable de cambios en el conjunto del diferencial.

a. El cable de cambios del actuador, como sigue:

La tuerca del acoplamiento: 10 N.m (7,4 lbf.pie).

g. Ponga en posicin el cable de cambios en el actuador de vaco.

Aceite de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de Transferencia) Reemplazar

Aceite de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de Transferencia) Reemplazar

Coloque un recipiente de purga debajo del tapn de purga.

Antes de la instalacin, aplique sellador en las roscas del tapn de purga.

El tapn de purga: 25 N.m (18,4 lbf.pie).

Aceite de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de Transferencia) Reemplazar

Llene la caja de transferencia con fluido, vea Especificaciones Tcnicas.

Antes de la instalacin, aplique el sellador en las roscas del tapn de llenado.

El tapn de llenado: 25 N.m (18,4 lbf.pie).

Quite el vehculo del montacargas.

rbol de Transmisin Delantero de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de

rbol de Transmisin Delantero de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de

Ponga el vehculo sobre el montacargas, vea Levantamiento del Vehculo

1. Los tornillos (2) de los retenedores (3) de la cruceta.

a. Desplace el eje de transmisin (1) delantero de la brida del diferencial

rbol de Transmisin Delantero de la Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de

1. El eje de transmisin delantero (1) en la caja de transferencia, observando

Los tornillos de fijacin de los retenedores: 20 N.m (14,7 lbf.pie).

Quite el vehculo del montacargas.

Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de Transferencia) Desarmar y Armar

Extractor del cojinete de agujas interior de la caja de transferencia 4x4

Instalador del sellador de la extensin del rbol principal, 4x4

Extractor del cojinete de agujas del eje intermedio 4x4

Martillo corredizo universal

Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de Transferencia) Desarmar y Armar

1. La caja de transferencia, vea Caja de Transferencia (NV 233)

1. El motor elctrico de cambio.

Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de Transferencia) Desarmar y Armar

3. El tornillo con el anillo sellador, resorte y perno retenedor (1).

4. La arandela de caucho del eje de la rueda dentada mandada (1).

Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de Transferencia) Desarmar y Armar

5. El sensor de la seal de velocidad. (1)

9. La carcasa de la bomba de aceite (1).

Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de Transferencia) Desarmar y Armar

Separe las partes de la caja, utilizando un destornillador (flecha).

14. El perno de gua (1).

Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de Transferencia) Desarmar y Armar

16. La bomba de aceite (1) junto con el filtro de tamiz.

Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de Transferencia) Desarmar y Armar

20. El conjunto completo (1).

Evite daar las mitades de la caja y la bomba de aceite, quitando los

Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de Transferencia) Desarmar y Armar

26. El anillo retn del sector con eje y el anillo (1).

27. El sector con eje (1).

Tenga cuidado! No intente quitar el engranaje de anillos, pues esto

Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de Transferencia) Desarmar y Armar

El cojinete de entrada de la carcasa.

32. El cojinete delantero de la carcasa de la bomba de aceite (1).

Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de Transferencia) Desarmar y Armar

33. El cojinete del soporte de engranajes planetarios, utilizando las

Todas las piezas y cojinetes.

La condicin del filtro de la bomba de aceite.

Al efectuar el armado, no utilice exceso de pegamento en la tapa del

Caja de Transferencia (NV 233) (Componentes de la Caja de Transferencia) Desarmar y Armar