Anexo 4.2.1 - Rev.2

OBRAS DE RECUPERACIN CAPACIDAD DE ATRAQUE
MUELLE PRAT
MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL

ESTRUCTURA DE REFUERZO EN CABEZO
Revisin
Elabor
Nombre
Fecha
Revis
Firma Nombre
Fecha
Aprob
Firma Nombre
Fecha
Firma
Observaciones
FSR
Revisin Interna
FSR
15.10.13
JSC
16.10.13
HVB
17.10.13
Revisin Cliente
FSR
29.01.14
JSC
30.01.14
HVB
30.01.14
Revisin Cliente
FSR
30.01.15
JSC
06.02.15
HVB
13.02.15
Revisin Cliente
FSR
19.06.15
JSC
19.06.15
HVB
19.06.15
Revisin Cliente
CLIENTE: Empresa Portuaria Austral
Obras de Recuperacin Capacidad de Atraque Muelle Prat

Anexo 4.2.1 Memoria de Clculo Estructura de Refuerzo en Cabezo
CODIGO PROYECTO:
PU201217
INDICE
CONTENIDO
PAG.
1.
ALCANCE.................................................................................................................... 1
2.
DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA........................................................................1
3.
NORMAS Y DOCUMENTOS........................................................................................1
4.
UNIDADES DE MEDIDA..............................................................................................2
5.
MATERIALES.............................................................................................................. 2
6.
MODELO TRIDIMENSIONAL DE LA ESTRUCTURA DE REFUERZO.......................2
7.
SOLICITACIONES DE DISEO...................................................................................3
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
CARGAS SSMICAS.............................................................................................................. 4
CARGAS DE AMARRE........................................................................................................... 4
CARGAS DE PESO PROPIO................................................................................................... 5
CARGAS VIVAS Y OLEAJE..................................................................................................... 5
CARGAS DE ATRAQUE......................................................................................................... 6
8.
ESTADOS DE CARGA................................................................................................7
9.
COMBINACIONES DE CARGA...................................................................................7
10. SECCIONES................................................................................................................ 7
10.1 OBTENCIN DE SECCIONES DE JACKET................................................................................9
11. VALORES DE DISEO OBTENIDOS........................................................................11

11.1 VERIFICACIN A FLEXIN................................................................................................... 11
11.2 VERIFICACIN A COMPRESIN............................................................................................11
11.3 VERIFICACIN EN SAP2000.............................................................................................. 12
12. VERIFICACIN MANUAL.........................................................................................14

12.1 VERIFICACIN PILOTES...................................................................................................... 14
12.2 VERIFICACIN MANUAL DE ARRIOSTRAMIENTOS..................................................................17
12.3 VERIFICACIN ANCLAJES................................................................................................... 23
CUADROS
Cuadro N 4.1 Unidades de Medida...................................................................................................
Cuadro N 5.1 Calidad acero a utilizar...............................................................................................
Cuadro N 7.1 Solicitaciones de Diseo.............................................................................................

ii
Cuadro N 9.1 Combinaciones de carga. Mtodo de las Tensiones Admisibles.................................

Cuadro N 10.1 Dimensiones de los elementos estructurales. Estructura de refuerzo......................
Cuadro N 11.1 Valores obtenidos para la combinacin de diseo ms desfavorable.....................
Cuadro N 11.2 Reacciones basales para anclajes..........................................................................
Cuadro N 11.3 Coeficiente de luz efectiva......................................................................................
Cuadro N 11.4 Factores de Utilizacin Mximos para estructura de refuerzo.................................
Cuadro N 11.5 Deformaciones mximas.........................................................................................
Cuadro N 12.1 Verificacin manual de pilotes.................................................................................
Cuadro N 12.2 Verificacin manual de perfil 600 mm..................................................................
Cuadro N 12.3 Verificacin manual de perfil 300 mm..................................................................
Cuadro N 12.4 Diseo de anclaje en Roca Pilote =600 [mm]...................................................
FIGURAS
Figura N 6.1 Vista tridimensional del modelo en SAP2000. Estructura Proyectada..........................
Figura N 7.1 Espectro de Diseo Ssmico, para accin ssmica horizontal......................................
Figura N 7.2 Carga de amarre y momento equivalente aplicado en la estructura, para
amarres a 0, -45, -90, -135 y -180.......................................................................
Figura N 7.3 Cargas vivas aplicadas sobre losa restituida de estructura existente, y
adherida al refuerzo..................................................................................................
Figura N 7.4 Cargas de atraque sobre la estructura.........................................................................
Figura N 10.1 Elevacin tipo. Refuerzo en Cabezo Existente...........................................................
Figura N 10.2 Planta de Refuerzo en Cabezo Existente...................................................................
Figura N 11.1 Factores de utilizacin para carga axial y momento obtenidos en SAP2000.
Estructura de refuerzo.............................................................................................
Figura N 12.1 Anclaje tipo para pilotes de Puente de Acceso.........................................................

iii
1.
ALCANCE
El presente documento corresponde a la Memoria de Clculo de la Estructura de
Refuerzo para el Cabezo existente, del proyecto Recuperacin Capacidad de Atraque
Muelle Prat, ubicado en el muelle del mismo nombre, en la ciudad de Punta Arenas,
Regin de Magallanes, perteneciente a la Empresa Portuaria Austral (EPA).
El clculo de los elementos estructurales se ha realizado mediante el mtodo ASD,
expuesto en el Manual de Diseo en Acero AISC y de acuerdo a las solicitaciones
indicadas en los Criterios de Diseo del proyecto
El refuerzo proyectado ha sido diseado exclusivamente para las cargas que se indican
en este documento, tanto en sentido, magnitud y direccin, y de acuerdo a lo presentado
en los Criterios de Diseo. Para el diseo, se considera el aporte de la estructura
existente.
2.
DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA
La estructura de refuerzo proyectada est compuesta por un sistema de pilotes y jackets
de acero de alta resistencia ASTM A572 G50, dispuestos en forma vertical cada 10
metros, aproximadamente.
El sistema reticulado compuesto por arriostramientos en planta y elevaciones se compone
de perfiles tubulares de material ASTM A-36.
Los detalles de la estructura, dimensiones y materiales se muestran en los planos
estructurales respectivos.
3.
NORMAS Y DOCUMENTOS
Son parte integrante de estas especificaciones las siguientes normas y documentos.
Estructuras metlicas:
AISC 2010: American Institute of Steel Construction.
NCh 203 Of.77: Acero para uso estructural requisitos.
NCh 428 Of.57: Ejecucin de construcciones de acero.
NCh 427: Clculo de estructuras de acero para edificios.
Diseo para estructuras de acero, publicado por el instituto de acero, ICHA.
Otras normas:
NCh 1537 Of.2009: Cargas permanentes y sobrecargas de uso para el diseo de
edificios.
NCh 2369 Of.2003: Diseo ssmico de estructuras e instalaciones industriales.
4.
NCh 3171 Of.2010: Diseo Estructural - Disposiciones generales y combinaciones

de carga.
DS N60 y DS N61 - Ministerio de Vivienda y Urbanismo. Diario Oficial de la
Repblica de Chile, Chile, 2011.
UNIDADES DE MEDIDA
Las unidades de medida usadas en el proyecto sern las siguientes, cuando no se indique
otra cosa:
Cuadro N 4.1 Unidades de Medida
tem
Estructuras de acero
Estructuras de
hormign
Unidad Smbolo
milmetro
[mm]
s
metros
[m]
Fuente: Elaboracin Propia
5.
MATERIALES
Los materiales de los que se compone la estructura se especifican en el Cuadro N2.
Cuadro N 5.2 Calidad acero a utilizar
Pilotes y Jackets
Arriostramientos
ASTM A572 G50

ASTM A36 o equivalente A270ES
Vigas metlicas
Planchas
Soldadura
Pernos elementos principales
Pernos elementos secundarios
Hormign
Acero de refuerzo (armaduras)

Electrodos E70
ASTM A325
ASTM A307
H-40, con 95% NC
A630-420H
6.
MODELO TRIDIMENSIONAL DE LA ESTRUCTURA DE REFUERZO

Para el anlisis de la estructura propuesta, se realiza un modelo tridimensional utilizando
el programa SAP2000, incorporando los Criterios de Diseo (Anexo 1) y solicitaciones
mencionadas en l, adems de los presentados en este documento.
La estructura de refuerzo propuesta se ha considerado trabajando en conjunto con la
estructura existente del cabezo, actuando como refuerzo de ella.
Las secciones se han modelado como elementos tipo frame, y las losas como elementos
tipo Shell. En el caso del sistema de Jacket + pilote, se ha modelado una seccin
equivalente, de acuerdo a las propiedades de la seccin compuesta.
A continuacin, se muestran vistas generales del modelo matemtico de la estructura. Los
modelos virtuales constituyen una estructuracin representativa de la realidad, a fin de
obtener los valores de diseo necesarios para el dimensionamiento. El prototipo real, con
las dimensiones exactas, niveles y detalles se presenta en los planos estructurales
correspondientes.
Figura N 6.1 Vista tridimensional del modelo en SAP2000. Estructura Proyectada.
7.
SOLICITACIONES DE DISEO
Tal como se menciona en el Anexo 1: Criterios de Diseo, las principales solicitaciones de
diseo presentes en la estructura son las mostradas en el Cuadro N 7 .3:
Cuadro N 7.3 Solicitaciones de Diseo
Solicitacin
Valor de diseo
Sobrecarga
1,0 [Tonf/m2]
Tirn de Bita T=100 [Tonf], M=50[Tonf-m], de acuerdo a Anexo 4.1- MC Martima
Atraque
100 [Tonf], de acuerdo a Cuadro 4.1 - Criterios de Diseo
Oleaje vertical
1,0 [Tonf/m2], de acuerdo a Anexo 4.1- MC Martima

7.1
Cargas ssmicas
La Figura N 7 .2 presenta el espectro de diseo ssmico utilizado para las componentes
horizontales, en las direcciones X e Y del sistema estructural, para los parmetros
indicados.
Figura N 7.2 Espectro de Diseo Ssmico, para accin ssmica horizontal
Fuente: Elaboracin Propia, a partir de NCh2369
7.2
Cargas de amarre
Las cargas de bita son representadas por una carga puntual en la direccin horizontal,
ms una componente de un 50% del valor en el sentido vertical y el momento generado
por la fuerza aplicada a una distancia h de la losa, siendo h la altura de la bita,
considerada de 50 [cm]. Distintas posiciones de la carga de amarre se han incorporado, a
fin de realizar la verificacin para la bita trabajando en cualquier direccin, tal como lo
muestra la Figura N 7 .3.

Figura N 7.3 Carga de amarre y momento equivalente aplicado en la estructura, para

amarres a 0, -45, -90, -135 y -180.
Fuente: Elaboracin Propia, a partir de SAP2000
7.3
Cargas de peso propio

No se consideran cargas de peso propio adicionales a las incorporadas de manera
automtica por SAP2000.
7.4
Cargas vivas y oleaje

La sobrecarga de uso (L) y carga de oleaje vertical son aplicadas directamente sobre la
losa restituida de la estructura existente, como carga distribuida por metro cuadrado de
superficie. El esquema de cargas es el mostrado en la Figura N 7 .4.
Para el oleaje lateral, se obtuvieron fuerzas que no controlan el diseo. Los valores
obtenidos y el anlisis se presentan en los anexos martimos.

Figura N 7.4 Cargas vivas aplicadas sobre losa restituida de estructura existente, y
adherida al refuerzo
7.5
Cargas de atraque
Las cargas de atraque se incorporan como cargas puntuales, aplicadas sobre la defensa,
considerando tres posibles casos. Dos de ellos con una componente paralela al atraque
de un 30% del valor de la carga total y uno perfectamente perpendicular al frente de
atraque.
Las cargas de atraque se presentan en la Figura N 7 .5.
Figura N 7.5 Cargas de atraque sobre la estructura

8.
ESTADOS DE CARGA
El diseo y clculo de las estructuras proyectadas se basar en la consideracin de los
siguientes estados de carga, cuando corresponda:
9.
D:
L:
EQx,y:
C:
Be1,2,3:
M1,2,3:
Carga muerta: cargas permanentes y de peso propio

Carga viva: sobrecarga de uso
Fuerza ssmica (para cada direccin de anlisis)
Cargas hidrodinmicas en la estructura (oleaje vertical)
Cargas de atraque
Cargas de amarre
COMBINACIONES DE CARGA
Se presentan las combinaciones de carga para el diseo de los elementos estructurales
del proyecto, de acuerdo a los estados de carga sealados en el tem 8.
En el Cuadro N 9 .4 se presentan las combinaciones de carga correspondientes a los
diseos por el Mtodo de las Tensiones Admisibles, aplicables al diseo de los elementos
de acero, segn AISC 2010.
Las combinaciones de carga se han determinado a partir de las combinaciones de carga
generales presentadas en los criterios de diseo, y aplicadas de acuerdo a las
solicitaciones que estn presentes en la estructura de anlisis.
Cuadro N 9.4 Combinaciones de carga. Mtodo de las Tensiones Admisibles.
Combinacin
COMB1
COMB2
COMB3
COMB4
COMB5
COMB6
COMB7
COMB8
D
1
1
1
1
1
1
1
1
L
1
EQx
EQy
Be1,2,3
M1,2,3,4,5
1
1
1
0,75
0,75
0,75
0,75
1
1
10.
SECCIONES
Las secciones que componen la estructura son las presentadas en el Cuadro N 10 .5.

Cuadro N 10.5 Dimensiones de los elementos estructurales. Estructura de refuerzo
Elemento
Tipo
Pilotes
Jackets
Arriostramiento
Arriostramiento
Designacin Dimetro Espesor

[mm] x [Kg]
[mm]
[mm]
1000x611,0
1000
25,00
1100x351,49
1100
12,70
600x441,39
600
30,96
300x97,36
300
12,70
La geometra de la estructura se muestra en la Figura N 10 .6 (Elevacin tipo) y en la

Figura N 10 .7 (Planta estructural).
Figura N 10.6 Elevacin tipo. Refuerzo en Cabezo Existente.

Figura N 10.7 Planta de Refuerzo en Cabezo Existente
10.1
Obtencin de secciones de Jacket

A continuacin, se obtiene la seccin mnima del Jacket a emplear, y la seccin
compuesta, correspondiente al sistema Jacket +Pilote, usado en la modelacin.

Jacket

10
D ext =
D int =
rea
I=
1100
1074,6
433,8
641166,8
mm
mm
cm2
cm4
Pilote
D ext =
D int =
rea
I=
1000
950
765,8
910540,3
mm
mm
cm2
cm4
Clculo del jacket

e Jacket =
12,7
e lechada=
40
D pilote =
1000
e lechada=
40
e Jacket =
12,7
D Jacket =
1105,4
e=
12,7 mm
e=
25 mm
e=
37,7 mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
Propiedades Seccin Compuesta

A=
1199,6
cm2
I=
1551707,1
cm4
Seccin Equivalente
D ext =
1100
D int =
1024,6
rea
1258,2
I=
1777008,1
mm
mm
cm2
cm4
Factor de reduccin de inercia
0,87
Factor de reduccin de rea
0,95

11
11.
VALORES DE DISEO OBTENIDOS

A partir de los resultados obtenidos en la modelacin se verific el diseo de los
elementos que conforman la estructura. Los principales resultados obtenidos de la
modelacin, se presentan en el Cuadro N 11 .6.
Cuadro N 11.6 Valores obtenidos para la combinacin de diseo ms desfavorable.
Elemento
1000x611,0
Jacket 1100x351,49
600x441,39
300x97,36
P
MX
My.
Vx.
Vy
Combinacin
Tonf
Tonf-m Tonf-m Tonf
Tonf (Detalle)
239,91 (C) -292,50
77,54 -44,11 11,21 COMB8:D+M1
238,67 (C) -352,05
92,68 -44,11 11,21 COMB8:D+M1
270,05 (C)
-83,23
-0,66 -43,19 -4,72 COMB8e: D+M5
102,73 (C)
1,67
0,52
0,78 0,02 COMB8d:D+M4
Las reacciones basales, necesarias para estimar el sistema de anclaje de la estructura, se

presentan a continuacin, en el Cuadro N 11 .7, y consideran el aporte de la estructura
existente:
Cuadro N 11.7 Reacciones basales para anclajes
Compresin
Traccin
Mx.
Mx.
Elemento
Valor [Tonf] Combinacin
Valor [Tonf] Combinacin
Pilotes 1000x611,0
187,7 COMB8e:D+M5
69,5 COMB8: D+M1
11.1
Verificacin a flexin
Para esto se analizaron las condiciones de compacidad de cada elemento y su esbeltez.
Posteriormente, a partir de la fluencia y el pandeo local se determin el momento
admisible para cada elemento, para luego compararlo con el momento ms desfavorable
de los ejes X e Y obtenidos en la modelacin, a fin de cumplir con el diseo y que el factor
de utilizacin sea siempre menor que 1, y en general, menor que 0,9 para dejar un
margen de seguridad adicional.
11.2
Verificacin a compresin
Anlogamente al caso anterior, a partir del anlisis del pandeo local se determina si el
elemento cumple con las condiciones para ser diseado como un miembro cargado
axialmente, usando la razn de esbeltez efectiva expuesta en la Norma Americana AISC.
Finalmente, a partir del pandeo local elstico y la resistencia a la compresin crtica, se
determina la carga axial admisible para cada perfil, para luego compararlo con la carga
obtenida en la modelacin.
12
11.3
Verificacin en SAP2000
A continuacin, se obtienen los resultados de la verificacin obtenida en SAP2000, en
donde se espera que los factores de utilizacin resultantes de la modelacin no superen
la unidad, y en general, el valor de 0,9. Esto se visualiza mediante colores, tal como lo
indica la Figura N 11 .8 y la leyenda en el borde inferior de cada una.
Se muestra la verificacin tanto para pilares, vigas y arriostramientos. Los valores
presentados consideran pilotes en su estado corrodo, teniendo en cuenta la reduccin en
su espesor de 2 [mm] por tal efecto.
Adems, se consideraron factores de longitud efectiva (K) de acuerdo a lo siguiente:
Cuadro N 11.8 Coeficiente de luz efectiva
Elemento
Arriostramientos
Vigas principales
Pilotes
Sistema de Jacket
K[]
1,0
1,0
1,2
1,2

13
Figura N 11.8 Factores de utilizacin para carga axial y momento obtenidos en SAP2000.
Estructura de refuerzo
Los factores de utilizacin mximos obtenidos son:

Cuadro N 11.9 Factores de Utilizacin Mximos para estructura de refuerzo
Elemento
Pilote 1000x611,0
Jacket 1100x351,49
600x441,39
300x97,36
FU
Combinacin
0,81 COMB8:D+M1
0,50 COMB8:D+M1
0,78 COMB8e: D+M5
0,78 COMB8d:D+M4

14
Por lo tanto, las tensiones de los elementos estn dentro de lo admisible.

Los valores obtenidos para los desplazamientos absolutos se presentan en el Cuadro N
11 .10. Estos valores son los obtenidos para la estructura trabajando aislada, sin
considerar el aporte de rigidez de la estructura existente, por lo tanto, las deformaciones
reales deberan ser menores a los valores presentados en el siguiente cuadro.
Cuadro N 11.10 Deformaciones mximas
Horizontal
Vertical
Elemento
Mxima
COMB8:
D+M1
Ssmica
COMB3:
(D+ EQx)*R
Tipo
Pilote
Viga
[cm]
16,02
-0,43
[cm]
8,04
-0,48
De
servicio
COMB1:
D+L
[cm]
0,35
0,13
Valores
Admisibles
Cumple
Expresin [cm]
0,015H 25,1
L/800
1,30
[cm]
Ok
Ok
Fuente: Elaboracin Propia.
Por lo tanto, los valores de deformaciones estn dentro de lo admisible.

12.
VERIFICACIN MANUAL
Se presenta, a continuacin, la verificacin manual de los elementos principales,
presentando la verificacin correspondiente a los casos ms crticos.
En ambos casos, las cargas de diseo consideradas corresponden a las mismas
utilizadas para la verificacin en SAP2000, y que son las mostradas en el Cuadro N 11 .
6.
Los factores de utilizacin obtenidos pueden diferir levemente de lo obtenido de manera
automtica
12.1
Verificacin pilotes
El Cuadro N 12 .11 presenta la verificacin manual de las secciones de los pilotes.

15
Cuadro N 12.11 Verificacin manual de pilotes

16

17
12.2
Verificacin manual de arriostramientos

El Cuadro N 12 .12 y el Cuadro N 12 .13 presentan la verificacin manual de los
perfiles de arriostramiento presentes en la estructura de Refuerzo del Cabezo existente.

18
Cuadro N 12.12 Verificacin manual de perfil 600 mm.

19

20

21
Cuadro N 12.13 Verificacin manual de perfil 300 mm.

22

23
12.3
Verificacin anclajes
Se presenta el diseo del anclaje para los pilotes del Puente de Acceso, a continuacin,
en el Cuadro N 12 .14, de acuerdo a los valores de diseo mostrados en el Cuadro N
11 .7.

24
Cuadro N 12.14 Diseo de anclaje en Roca Pilote =1.000 [mm]

25

26

27

28

29

30
La Figura N 12 .9 muestra el detalle tipo de anclaje para pilotes del refuerzo en Cabezo
y se presenta a continuacin.
Figura N 12.9 Anclaje tipo para pilotes de Refuerzo Cabezo

31

Anexo 4.2.1 - Rev.2

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OBRAS DE RECUPERACIN CAPACIDAD DE ATRAQUE

MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL

CLIENTE: Empresa Portuaria Austral

Obras de Recuperacin Capacidad de Atraque Muelle Prat

MODELO TRIDIMENSIONAL DE LA ESTRUCTURA DE REFUERZO.......................2

11. VALORES DE DISEO OBTENIDOS........................................................................11

12. VERIFICACIN MANUAL.........................................................................................14

Obras de Recuperacin Capacidad de Atraque Muelle Prat

Cuadro N 9.1 Combinaciones de carga. Mtodo de las Tensiones Admisibles.................................

Obras de Recuperacin Capacidad de Atraque Muelle Prat

NCh 3171 Of.2010: Diseo Estructural - Disposiciones generales y combinaciones

Fuente: Elaboracin Propia

ASTM A572 G50

ASTM A36 o equivalente A270ES

ASTM A36 o equivalente A270ES

Fuente: Elaboracin Propia

MODELO TRIDIMENSIONAL DE LA ESTRUCTURA DE REFUERZO

Fuente: Elaboracin Propia

Obras de Recuperacin Capacidad de Atraque Muelle Prat

Fuente: Elaboracin Propia, a partir de NCh2369

Obras de Recuperacin Capacidad de Atraque Muelle Prat

Figura N 7.3 Carga de amarre y momento equivalente aplicado en la estructura, para

Fuente: Elaboracin Propia, a partir de SAP2000

Cargas de peso propio

Cargas vivas y oleaje

Obras de Recuperacin Capacidad de Atraque Muelle Prat

Fuente: Elaboracin Propia, a partir de SAP2000

Fuente: Elaboracin Propia, a partir de SAP2000

Carga muerta: cargas permanentes y de peso propio

Obras de Recuperacin Capacidad de Atraque Muelle Prat

Cuadro N 10.5 Dimensiones de los elementos estructurales. Estructura de refuerzo

Designacin Dimetro Espesor

La geometra de la estructura se muestra en la Figura N 10 .6 (Elevacin tipo) y en la

Fuente: Elaboracin Propia

Obras de Recuperacin Capacidad de Atraque Muelle Prat

Figura N 10.7 Planta de Refuerzo en Cabezo Existente

Fuente: Elaboracin Propia

Obtencin de secciones de Jacket

Obras de Recuperacin Capacidad de Atraque Muelle Prat

Obras de Recuperacin Capacidad de Atraque Muelle Prat

Clculo del jacket

Propiedades Seccin Compuesta

Factor de reduccin de inercia

Factor de reduccin de rea

Obras de Recuperacin Capacidad de Atraque Muelle Prat

VALORES DE DISEO OBTENIDOS

Las reacciones basales, necesarias para estimar el sistema de anclaje de la estructura, se

Fuente: Elaboracin Propia

Obras de Recuperacin Capacidad de Atraque Muelle Prat

Fuente: Elaboracin Propia, a partir de SAP2000

Los factores de utilizacin mximos obtenidos son:

Fuente: Elaboracin Propia

Obras de Recuperacin Capacidad de Atraque Muelle Prat

Por lo tanto, las tensiones de los elementos estn dentro de lo admisible.

Fuente: Elaboracin Propia.

Por lo tanto, los valores de deformaciones estn dentro de lo admisible.

Obras de Recuperacin Capacidad de Atraque Muelle Prat

Cuadro N 12.11 Verificacin manual de pilotes

Obras de Recuperacin Capacidad de Atraque Muelle Prat

Obras de Recuperacin Capacidad de Atraque Muelle Prat

Verificacin manual de arriostramientos

Obras de Recuperacin Capacidad de Atraque Muelle Prat

Cuadro N 12.12 Verificacin manual de perfil 600 mm.