Bateria

BATERIA
R1
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BATERIA
TABLA DE MATERIAS
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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
CABLES DE LA BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
ANCLAJES DE LA BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
BANDEJA DE LA BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
CABLES DE LA BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
CARGA DE LA BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
DESMONTAJE E INSTALACION
ANCLAJES DE LA BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . 19
BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
BANDEJA DE LA BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
LIMPIEZA E INSPECCION
BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
ESPECIFICACIONES
BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
BATERIA
DESCRIPCION
En este modelo, una batera de gran capacidad sin
mantenimiento (Fig. 1) forma parte del equipamiento
de serie instalado en fbrica. Los terminales macho
tipo borne, fabricados de un material conductor
blando, sobresalen por la parte superior de la caja de
la batera de plstico moldeado para proporcionar un
medio para conectar la batera al sistema elctrico
del vehculo. El borne del terminal positivo de la
batera es perceptiblemente de mayor dimetro que
el borne del terminal negativo para facilitar su identificacin. Las letras POS y NEG moldeadas dentro
de la parte superior de la caja de la batera junto a
su borne de terminal positivo y negativo respectivo
tambin sirven para confirmar su identificacin. Para
localizar mayor informacin sobre los cables de la
batera que conectan la batera al sistema elctrico
del vehculo, consulte Cables de la batera en el
ndice de este manual de servicio.
Esta batera est diseada para proporcionar un
medio seguro, eficiente y fiable de almacenamiento
de energa elctrica en forma qumica. Esta forma de
almacenamiento de energa permite a la batera producir la energa elctrica necesaria para accionar el
sistema de arranque del motor, as como para el funcionamiento de muchos otros sistemas de accesorios
del vehculo con una duracin limitada cuando el
motor y/o el sistema de carga no se encuentran en
funcionamiento. La batera est compuesta por seis
clulas individuales conectadas en serie. Cada clula
Fig. 1 Batera sin mantenimiento - Caracterstica

1
2
3
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8
9
BORNE POSITIVO
TAPAS DE RESPIRADEROS
BORNE NEGATIVO
PUNTO VERDE
NIVEL DE ELECTROLITO
BATERIA SIN MANTENIMIENTO
GRUPOS DE PLACAS
INDICADOR DE PRUEBA
RESPIRADEROS
contiene grupos de placas con carga positiva que se

conectan mediante bridas conductoras al borne del
terminal positivo, y grupos de placas con carga negativa que se conectan mediante bridas conductoras al
borne del terminal negativo. Cada placa se compone
de un armazn o rejilla reticular rgido revestido con
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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio

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dixido de plomo (placa positiva) o con plomo macrocelular (placa negativa). Entre las placas positivas y
negativas hay insertados aisladores o separadores de
placas, fabricados en material no conductor, para
impedir que las placas puedan contactar o cortocircuitar entre ellas. Esta placas de metales disimilares
se encuentran sumergidas en una solucin de cido
sulfrico y agua denominada electrlito.
La batera instalada en fbrica cuenta con un indicador de prueba incorporado (densmetro). El color
visible en el cristal de visualizacin del indicador
revela el estado de la batera. Para mayor informacin sobre el uso del indicador de prueba incorporado,
consulte, Batera en el ndice de este manual de servicio para localizar los procedimientos de diagnosis y
comprobacin apropiados para la batera. La batera
sin mantenimiento instalada en fbrica no dispone de tapas de clulas extrables. A esta batera no se le puede agregar agua. La composicin
qumica de las placas revestidas de metal contenidas
en la batera sin mantenimiento reduce el desprendimiento de gases y la prdida de agua de la batera
con ndices de carga y descarga normales. En vista
de ello, con un uso normal la batera no requerir
que se le agregue agua. Si el nivel de electrlito de
esta batera es bajo, deber reemplazarse la batera.
No obstante, una prdida rpida de electrlito puede
deberse a una condicin de sobrecarga de la batera.
Asegrese de diagnosticar el sistema de carga despus de reemplazar la batera debido a un nivel de
electrlito bajo y antes de volver a poner en servicio
el vehculo. Para localizar los procedimientos de diagnosis y comprobacin correctos para el sistema de
carga, consulte Sistema de carga en el ndice de
este manual de servicio.
Para informarse sobre los programas de mantenimiento y de arranque con puente de la batera, consulte el manual del propietario que viene en la
guantera del vehculo. Opcionalmente, consulte Programas de mantenimiento y Arranque con
puente, remolque y elevacin en el ndice de este
manual de servicio para localizar los programas de
mantenimiento recomendados para la batera y los
procedimientos correctos para el arranque con puente
de la batera. Aunque la operacin de carga de la
batera puede considerarse un procedimiento de mantenimiento, en la seccin de procedimientos de servicio de este manual de servicio se indican los
procedimiento de carga de la batera. Esto se ha
hecho as porque para que pueda efectuarse cualquier procedimiento de diagnosis o comprobacin de
la batera sta debe encontrarse completamente cargada. Para localizar los procedimientos de carga de la
batera correctos, consulte Carga de la batera en
el ndice de este manual de servicio.
MEDIDA Y ESTIPULACIONES DE LA BATERIA

El nmero de Medida de grupo, la estipulacin de
Amperaje de arranque en fro (CCA), la estipulacin
de Capacidad de reserva (RC) o la estipulacin de
Amperios-Horas (AH), se pueden hallar en la etiqueta de la batera del equipamiento original. Asegrese de que la batera de recambio tenga el nmero
de Medida de grupo correcto, y que las estipulaciones
de CCA, RC o AH igualen o superen las especificaciones del equipamiento original del vehculo al que se
le est prestando servicio. Para localizar las especificaciones correctas de la batera instalada en fbrica,
consulte Batera en el ndice de este manual de servicio. Las medidas y estipulaciones de la batera se
tratan ms detalladamente a continuacin.
Medida de grupo
Las dimensiones exteriores y la colocacin de los terminales de la batera cumplen con las normas establecidas por el Battery Council International (BCI). A
cada batera se le asigna un nmero de Medida de
grupo BCI como ayuda para identificar un recambio
de la medida correcta.
Amperaje de arranque en fro
La estipulacin de Amperaje de arranque en fro
(CCA) especifica la cantidad de corriente (en amperios) que puede suministrar la batera durante 30
segundos a -18 C (0 F). El voltaje de los terminales
no debe caer por debajo de 7,2 voltios durante o
hasta 30 segundos despus del perodo de descarga.
El CCA requerido generalmente es superior a medida
que aumenta la cilindrada del motor, dependiendo
tambin de los requerimientos de consumo de
corriente del motor de arranque.
Capacidad de reserva
La estipulacin de Capacidad de reserva (RC) especifica el tiempo (en minutos) que tarda el voltaje de los
terminales de la batera en caer por debajo de 10,5
voltios con un ndice de descarga de 25 amperios. La
RC se determina con la batera completamente cargada a 26,7 C (80 F). Esta estipulacin estima el
tiempo de duracin de la batera a partir del
momento en que falla el sistema de carga, sometida a
una carga elctrica mnima.
Amperios-Horas
La estipulacin de Amperios-Horas especifica la
corriente (en amperios) que puede suministrar la
batera de forma constante durante 20 horas, sin que
el voltaje de la batera caiga por debajo de 10,5 voltios. A esta estipulacin a menudo se la conoce como
estipulacin de descarga en 20 horas.
FUNCIONAMIENTO
Cuando se aplica una carga elctrica a los terminales de la batera, se produce una reaccin electroqumica dentro de la misma. Esta reaccin provoca que
la batera descargue corriente elctrica por sus termi-
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nales. A medida que se descarga la batera, tiene
lugar un cambio qumico gradual dentro de cada
clula. El cido sulfrico del electrlito se combina
con los materiales de las placas, produciendo que
ambas placas cambien a sulfato de plomo. Al mismo
tiempo, el oxgeno del material de las placas positivas
se combina con el hidrgeno del cido sulfrico, provocando que el electrlito se convierta principalmente
en agua. Los cambios qumicos dentro de la batera
son causados por el movimiento de electrones excedentes o libres entre los grupos de placas positivas y
negativas. Este movimiento de electrones produce un
flujo de corriente elctrica a travs del dispositivo de
carga conectado a los terminales de la batera.
A medida que los materiales de las placas se vuelven ms similares qumicamente, y el electrlito se
hace menos cido, el potencial de voltaje de cada
clula se reduce. No obstante, cargando la batera
con un voltaje superior al de la propia batera, el proceso de descarga de la batera se revierte. Al cargarse
la batera, las placas de plomo sulfatado se cambian
gradualmente nuevamente a plomo macrocelular y
dixido de plomo y el agua nuevamente a cido sulfrico. Esta accin restablece la diferencia en las cargas de electrones depositadas en las placas y el
potencial de voltaje de las clulas de la batera. Para
que una batera contine siendo til, debe ser capaz
de producir corriente de alto amperaje durante un
perodo prolongado. Una batera tambin debe ser
capaz de aceptar una carga, de forma que pueda restablecerse su potencial de voltaje.
La batera se ventea para liberar el exceso de gas
hidrgeno que se forma al cargarse o descargarse. No
obstante, incluso con estos venteos, puede acumularse gas hidrgeno dentro o alrededor de la batera.
Si el gas hidrgeno se ve expuesto a llama o chispas,
puede inflamarse. Si el nivel de electrlito es bajo, la
batera podra provocar un arco interno y explotar. Si
la batera est equipada con tapas de clulas extrables, agregue agua destilada siempre que el nivel de
electrlito se encuentre por debajo de la parte superior de las placas. Si las tapas de las clulas no pueden quitarse, debe reemplazarse la batera cuando el
nivel de electrlito sea bajo.
Adems de producir y almacenar energa elctrica,
la batera sirve como condensador y estabilizador de
voltaje para el sistema elctrico del vehculo. Absorbe
voltajes anormales o transitorios provocados por la
conmutacin de cualquiera de los componentes elctricos del vehculo.
CABLES DE LA BATERIA
DESCRIPCION
Los cables de la batera (Fig. 2) son hilos de cobre
trenzados de gran calibre recubiertos por una vaina
PARTE
DELANTERA
Fig. 2 Cables de la batera

1
2
3
4
5
6
7
8
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION

COLLARIN
BATERIA
BANDEJA
CABLE NEGATIVO
CABLE POSITIVO
COLLARIN
PLANCHA INTERIOR DE LA CAJA DE LA RUEDA
de aislamiento de plstico duro o goma sinttica. El

cable utilizado en los cables de la batera combina
una flexibilidad y fiabilidad excelentes con una gran
capacidad de conduccin de corriente elctrica. Para
localizar informacin relativa al calibre correcto de
los cables de la batera, consulte Diagramas de
cableado en el ndice de este manual de servicio.
Los cables de la batera no pueden repararse; si
estn defectuosos o daados debern reemplazarse.
Los cables positivo y negativo de la batera solamente
pueden recibir servicio como una unidad junto con el
mazo del cable positivo de la batera o el mazo del
cable negativo de la batera, que en algunos modelos
puede incluir partes de los circuitos de cableado para
el generador y otros componentes. Para localizar
mayor informacin sobre los diversos circuitos de
cableado incluidos en el mazo de cables de la batera
correspondiente al vehculo que recibe servicio, consulte Diagramas de cableado en el ndice de este
manual de servicio.
Los cables de la batera disponen de un terminal
de batera hembra tipo pinza de latn estampado
engarzado en un extremo del hilo del cable de la
batera y luego soldado. En el extremo abierto de la
abrazadera del terminal hembra de la batera se instalan un perno retenedor de cabeza cuadrada y una
tuerca hexagonal. El cable positivo de la batera tambin incluye una cubierta protectora roja de goma
moldeada para la abrazadera del terminal hembra de
la batera. En el extremo opuesto del hilo del cable de
batera se engarzan terminales grandes tipo ojal, y
luego se sueldan. Los hilos de cable positivo de la
batera tienen una vaina de aislamiento roja a modo
a identificacin visual y disponen de una abrazadera
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de terminal hembra de la batera ms grande para
permitir la conexin al borne de terminal positivo de
la batera ms grande. Los hilos del cable negativo de
la batera tienen una vaina de aislamiento negra y
una abrazadera de terminal hembra de la batera
ms pequea.
FUNCIONAMIENTO
Los cables de la batera conectan los bornes de terminales de la batera con el sistema elctrico del
vehculo. Estos cables tambin proporcionan una va
de retorno para la corriente elctrica generada por el
sistema de carga, que sirve para restablecer el potencial de voltaje de la batera. Las abrazaderas de terminal hembra de la batera situadas en los extremos
de los hilos del cable de batera proporcionan una
conexin fuerte y fiable del cable de la batera en los
bornes de terminales de la batera. Los pernos retenedores de los terminales permiten que las abrazaderas de terminal hembra puedan apretarse alrededor
de los bornes de terminal macho en la parte superior
de la batera. Los terminales de ojal fijados en los
extremos de los hilos de los cables de batera opuestos a las abrazaderas de terminal hembra de la batera proporcionan una conexin segura y fiable de la
batera con el sistema elctrico del vehculo.
La abrazadera del terminal del cable positivo de la
batera se engarza en los extremos de los dos hilos.
Un hilo tiene un terminal de ojal que conecta el cable
positivo de la batera al esprrago del terminal B(+)
del Centro de distribucin de tensin (PDC), y el otro
hilo tiene un terminal de ojal que conecta el cable
positivo de la batera al esprrago del terminal B(+)
del solenoide del motor de arranque. La abrazadera
del terminal del cable negativo de la batera tambin
se engarza en los extremos de los dos hilos. Un hilo
tiene un terminal de ojal que conecta el cable negativo de la batera al mecanismo de transmisin del
vehculo a travs de un tornillo o esprrago de masa
del motor. El otro hilo tiene un terminal de ojal que
conecta el cable negativo de la batera a la carrocera
del vehculo a travs de un perno prisionero situado
cerca de la parte delantera del protector interior del
guardabarros delantero izquierdo, cerca de la batera.
ANCLAJES DE LA BATERIA
DESCRIPCION
El herraje de anclaje de la batera (Fig. 3) incluye
dos pernos, dos tuercas en U y una unidad de protector trmico/fleje de anclaje. El soporte de anclaje de
la batera consta de una varilla de acero perfilado
con un soporte en ngulo de acero estampado soldado
en cada extremo. El conjunto de soporte de anclaje
dispone de un revestimiento de plstico como proteccin contra la corrosin. El fleje de anclaje de la bate-
PARTE DELANTERA
Fig. 3 Anclajes de la batera

1
2
3
4
5
6
7
COLLARINES
PERNO
BANDEJA
BATERIA
FLEJE DE ANCLAJE Y PROTECTOR TERMICO
CABLE POSITIVO
CABLE NEGATIVO
ra de plstico moldeado est integrado en la unidad

de protector trmico de la batera, que encierra los
laterales de la caja de la batera.
Al instalar una batera dentro de la bandeja de la
batera, asegrese de que el herraje de anclaje se
encuentra correctamente instalado y que los dispositivos de fijacin se aprietan con las especificaciones
de torsin correctas. Si se aprietan mal los dispositivos de fijacin del anclaje, ya sea demasiado flojos o
demasiado apretados, puede daarse la batera, el
vehculo o ambos. Para localizar los procedimientos
de instalacin correctos para el anclaje de la batera,
incluyendo las especificaciones de torsin correctas de
los dispositivos de fijacin, consulte Anclajes de la
batera en el ndice de este manual de servicio.
FUNCIONAMIENTO
El herraje de anclaje de la batera asegura la batera en su bandeja en el compartimiento del motor. La
finalidad de este herraje es impedir que se mueva la
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batera durante el funcionamiento del vehculo. Una
batera sin asegurar que se mueve durante el funcionamiento del vehculo puede provocar daos al vehculo, la batera, o a ambos. El protector trmico de la
batera protege la batera de las temperaturas extremas que alcanza el compartimiento del motor. El aire
atrapado entre el protector trmico y la caja de la
batera crea un espacio de aire permanente, que
ayuda a aislar los laterales de la caja de la batera de
la temperatura del aire que existe en el compartimiento del motor.
Las dos tuercas en U de anclaje se instalan en la
bandeja de la batera antes de instalar la bandeja en
el compartimiento del motor. Las tuercas van instaladas sobre un orificio en un perfil moldeado integrado en cada uno de los lados de la bandeja de la
batera. Una vez la batera se encuentre correctamente emplazada en su bandeja, se instala la unidad
de protector trmico de la batera/fleje de anclaje
sobre la parte posterior de la caja de la batera. A
continuacin se instala un perno de anclaje largo a
travs de un orificio en cada extremo del fleje de
anclaje de la batera y se enrosca en la tuercas en U
de la bandeja de la batera. A continuacin, se aprietan los pernos de anclaje para asegurar la batera firmemente en su bandeja.
BANDEJA DE LA BATERIA
DESCRIPCION
La batera est instalada en una bandeja de plstico moldeado (Fig. 4) situada en la esquina delantera izquierda del compartimiento del motor. La
bandeja de la batera est fijada por el lado interior
mediante dos tornillos en el soporte de apoyo de la
batera de acero troquelado, situado en el lado
izquierdo del radiador, por el lado exterior mediante
tornillos en la extensin delantera de la plancha interior de la caja de la rueda delantera izquierda y por
delante a la plancha de cierre delantera de lado
izquierdo del estribo del radiador. El apoyo de la bandeja de la batera est fijado por la parte delantera
mediante dos tornillos al lado izquierdo del estribo
del radiador, y por la parte trasera mediante un tornillo en la extensin delantera de la plancha interior
de la caja de la rueda delantera izquierda.
En un orificio en la parte inferior de la bandeja de
la batera se instala un sensor de temperatura de la
batera. Para localizar ms informacin sobre el sensor de temperatura de la batera, consulte Sensor de
temperatura de la batera en el ndice de este
manual de servicio. La bandeja de la batera tambin
incluye dos montantes moldeados en la parte trasera
de la bandeja, que soportan el extremo delantero del
Centro de distribucin de tensin (PDC). Para obtener mayor informacin sobre la instalacin del PDC,
PARTE
DELANTERA
Fig. 4 Bandeja de la batera

1
2
3
4
5
6
7
8
9
TORNILLO
SENSOR
ESTRIBO
TORNILLO
APOYO
TORNILLO
PLANCHA INTERIOR DE LA CAJA DE RUEDA
BANDEJA
TORNILLO
consulte Centro de distribucin de tensin en el

FUNCIONAMIENTO
La bandeja de la batera proporciona un lugar de
instalacin y apoyo para la batera del vehculo. Tambin proporciona puntos de anclaje para el herraje de
anclaje de la batera. La bandeja de la batera y el
herraje de anclaje de la batera trabajan de forma
combinada para asegurar y estabilizar la batera en
el compartimiento del motor. La finalidad de este
herraje es impedir que se mueva la batera durante
el funcionamiento del vehculo. Una batera sin asegurar que se mueve durante el funcionamiento del
vehculo puede provocar daos al vehculo, la batera,
o a ambos.
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BATERIA
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
BATERIA
DIAGNOSIS
Los sistemas de la batera, de arranque y de carga
del vehculo funcionan de forma integrada, por lo que
se deben probar como sistema integral. Para que el
vehculo arranque y la batera se cargue adecuadamente, todos los componentes que intervienen en
estos sistemas deben cumplir con las especificaciones.
Cada vez que sea necesario cargar o reemplazar la
batera, es importante que los sistemas de la batera,
de arranque y de carga sean minuciosamente probados e inspeccionados. Antes de reemplazar una batera o de devolverla al servicio, deber corregirse la
causa que provoca una descarga anormal, una sobrecarga o un fallo prematuro de la batera. Hemos
separado estos sistemas para facilitar la localizacin
de la informacin que est buscando dentro de este
manual de servicio. No obstante, cuando intente
diagnosticar alguno de estos sistemas, es importante
que tenga en cuenta que son interdependientes.
Los procedimientos de diagnstico empleados para
la batera incluyen desde los mtodos de diagnstico
convencionales ms elementales hasta los ms sofisticados Diagnsticos de a bordo (OBD) incorporados
en el Mdulo de control del mecanismo de transmisin (PCM). Es posible que sea necesario utilizar un
miliampermetro del tipo de induccin, un voltmetro/
ohmimetro, un cargador de batera, un restato de
placas de carbn (probador de carga) y una luz de
prueba de 12 voltios. Todos los sistemas sensorizados
por los OBD son controlados por el PCM. Cada circuito monitorizado tiene asignado un Cdigo de diagnstico de fallo (DTC). El PCM almacenar un DTC
en la memoria electrnica para cada fallo que
detecte. Para localizar los procedimientos de prueba
de diagnsticos de a bordo correctos, consulte Sistema de carga, Prueba de diagnsticos de a
bordo en el ndice de este manual de servicio.
Antes de efectuar procedimientos de diagnstico, la
batera debe estar completamente cargada y es necesario limpiar e inspeccionar de forma apropiada la
parte superior, los bornes y las abrazaderas de los
terminales. Para localizar los procedimientos de limpieza e inspeccin apropiados para la batera, consulte Batera en el ndice de este manual de servicio.
Para localizar los procedimientos apropiados de carga
de la batera, consulte Carga de la batera en el
ADVERTENCIA:
SI LA BATERIA PRESENTA SIGNOS DE CONGELACION, FUGAS, BORNES FLOJOS, O TIENE UN
NIVEL BAJO DE ELECTROLITO, NO LA PRUEBE, NI
R1
UTILICE UNA BATERIA AUXILIAR, NI LA CARGUE.

PODRIA PRODUCIRSE UNA DESCARGA INTERNA
DE LA BATERIA Y EXPLOTAR, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSONALES Y/O
DAOS AL VEHICULO.
DENTRO Y ALREDEDOR DE LA BATERIA SE
FORMA GAS HIDROGENO EXPLOSIVO. NO FUME,
NI UTILICE LLAMAS, NI PROVOQUE CHISPAS
CERCA DE LA BATERIA. PODRIAN PRODUCIRSE
LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO.
LA BATERIA CONTIENE ACIDO SULFURICO,
QUE ES VENENOSO Y CAUSTICO. EVITE EL CONTACTO CON LA PIEL, LOS OJOS O LA ROPA. EN
CASO DE CONTACTO, ENJUAGUE CON ABUNDANTE AGUA Y LLAME A UN MEDICO DE INMEDIATO. MANTENGASE FUERA DEL ALCANCE DE
LOS NIOS.
SI LA BATERIA ESTA EQUIPADA CON TAPAS
DE CELULAS EXTRAIBLES, ASEGURESE DE QUE
CADA UNA DE LAS TAPAS DE LAS CELULAS SE
ENCUENTRE EN SU LUGAR Y ESTE BIEN APRETADA ANTES DE DEVOLVER LA BATERIA AL SERVICIO. EN CASO DE FALTAR TAPAS DE CELULAS
O DE QUE ESTAS SE ENCUENTREN FLOJAS
PODRIAN PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES
Y/O DAOS AL VEHICULO.
El estado de una batera se determina a partir de
dos criterios:
1. Estado de carga
Esto puede determinarse verificando el peso especfico del electrlito de la batera (indicador incorporado o prueba de densmetro), o verificando el voltaje
de la batera (prueba de voltaje a circuito abierto).
2. Capacidad de arranque
Esto puede determinarse efectuando una prueba de
carga de la batera, que mide la capacidad de la batera para suministrar corriente de alto amperaje.
En primer lugar, determine el estado de carga de
la batera. Esto puede realizarse de tres formas. Si la
batera dispone de un indicador de prueba incorporado, obsrvelo para determinar el estado de carga.
En caso de que la batera no disponga de este indicador de prueba, pero tenga tapas de clulas extrables, realice la prueba de densmetro para
determinar el estado de carga. Si las tapas de clulas
no son extrables, o no dispone de un densmetro,
realice la prueba de voltaje a circuito abierto para
determinar el estado de carga.
Para proceder con una prueba de carga la batera
deber cargarse en caso de que:
El color visualizado en el indicador de prueba
incorporado en la batera sea negro u obscuro.
El peso especfico del electrlito de la batera a
temperatura corregida sea inferior a 1,235.
BATERIA
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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio

n)
El voltaje a circuito abierto de la batera sea
inferior a 12,4 voltios.
Si la batera no acepta carga, esto indica que es
defectuosa y deber reemplazarse, en consecuencia,
no es necesario continuar con las pruebas. A una
batera completamente cargada se le debe realizar la
prueba de carga para determinar su capacidad de
arranque. Si una batera ha sido cargada por completo, pero no supera satisfactoriamente la prueba de
carga, significa que es defectuosa y deber reemplazarse.
NOTA: Las bateras completamente descargadas
pueden tardar varias horas en aceptar la nueva
carga. Para localizar los procedimientos de carga
apropiados para la batera, consulte Carga de la

Una batera est completamente cargada cuando:
Todas las clulas desprenden gas libremente al
cargarla.
En el cristal del visor del indicador de prueba
incorporado se visualiza un color verde.
Tres pruebas de peso especfico corregido, realizadas a intervalos de una hora, no indican ningn
incremento del peso especfico del electrlito de la
batera.
El voltaje a circuito abierto es de 12,4 voltios o
ms.
Diagnosis de la batera
Condicin
La batera parece
dbil o agotada al
intentar poner en
marcha el motor.
Causas posibles
Correccin
1. La batera tiene una

medida o estipulacin
incorrecta para este
vehculo.
2. La batera presenta
daos fsicos.
3. Las conexiones de
terminales de la batera
estn flojas o corrodas.
4. La batera est
descargada.
5. El consumo del sistema
elctrico con el encendido
en posicin OFF es
excesivo.
6. La batera est
defectuosa.
7. El sistema de arranque
est defectuoso.
8. El sistema de carga
est defectuoso.
1. Consulte Batera en el ndice de este manual de servicio

para localizar las especificaciones correctas de la batera.
Reemplace una batera incorrecta segn sea necesario.
2. Inspeccione la batera en busca de bornes de terminales
flojos o cuarteaduras y fugas en la caja. Reemplace la
batera daada segn sea necesario.
3. Consulte Prueba de cada de voltaje en esta seccin
para informarse sobre los procedimientos de prueba
apropiados. Limpie y apriete las conexiones de terminales
de la batera segn sea necesario.
4. Determine el estado de carga de la batera. Consulte
Indicador de prueba incorporado, Prueba de densmetro o
Prueba de voltaje a circuito abierto en esta seccin para
informarse sobre los procedimientos de prueba apropiados.
Cargue la batera segn sea necesario.
5. Consulte Prueba de consumo con encendido en posicin
OFF en esta seccin para informarse sobre los
procedimientos de prueba apropiados. Repare el sistema
elctrico defectuoso segn sea necesario.
6. Determine la capacidad de arranque de la batera.
Consulte Prueba de carga en esta seccin para informarse
de los procedimientos de prueba apropiados. Reemplace la
batera defectuosa segn sea necesario.
7. Determine si el sistema de arranque cumple con las
especificaciones. Consulte Sistema de arranque en el ndice
de este manual de servicio para localizar los procedimientos
de diagnosis y comprobacin correctos para el sistema de
arranque. Repare el sistema de arranque defectuoso segn
sea necesario.
8. Determine si el sistema de carga cumple con las
especificaciones. Consulte Sistema de carga en el ndice de
este manual de servicio para localizar los procedimientos de
diagnosis y comprobacin correctos para el sistema de
carga. Repare el sistema de carga defectuoso segn sea
necesario.
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BATERIA
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n)
Diagnosis de la batera
Condicin
Causas posibles
Correccin
El estado de carga
de la batera no
puede mantenerse.
1. La batera tiene una

medida o estipulacin
incorrecta para este
vehculo.
2. Las conexiones de
terminales de la batera
estn flojas o corrodas.
3. La correa de
transmisin del generador
patina.
4. El consumo del sistema
elctrico con el encendido
en posicin OFF es
excesivo.
5. La batera est
defectuosa.
6. El sistema de arranque
est defectuoso.
7. El sistema de carga
est defectuoso.
8. Las cargas elctricas
son superiores a la salida
del sistema de carga.
9. Conduccin lenta o
ralent prolongado con
sistemas con alto
amperaje en uso.
1. Consulte Batera en el ndice de este manual de servicio

para localizar las especificaciones correctas de la batera.
Reemplace una batera incorrecta segn sea necesario.
2. Consulte Prueba de cada de voltaje en esta seccin
para informarse sobre los procedimientos de prueba
apropiados. Limpie y apriete las conexiones de terminales
de la batera segn sea necesario.
3. Consulte Diagnosis de la correa de transmisin de
accesorios en el ndice de este manual de servicio para
localizar los procedimientos de diagnosis y comprobacin
apropiados para la correa de transmisin de accesorios.
Reemplace o ajuste la correa de transmisin del generador
defectuosa segn sea necesario.
4. Consulte Prueba de consumo con encendido en posicin
OFF en esta seccin para informarse sobre los
procedimientos de prueba apropiados. Repare el sistema
elctrico defectuoso segn sea necesario.
5. Determine la capacidad de arranque de la batera.
Consulte Prueba de carga en esta seccin para informarse
sobre los procedimientos de prueba apropiados. Reemplace
la batera defectuosa segn sea necesario.
6. Determine si el sistema de arranque cumple con las
especificaciones. Consulte Sistema de arranque en el ndice
de este manual de servicio para localizar los procedimientos
de diagnosis y comprobacin apropiados para el sistema de
arranque. Repare el sistema de arranque defectuoso segn
sea necesario.
7. Determine si el sistema de carga cumple con las
especificaciones. Consulte Sistema de carga en el ndice de
este manual de servicio para localizar los procedimientos de
diagnosis y comprobacin correctos para el sistema de
carga. Repare el sistema de carga defectuoso segn sea
necesario.
8. Inspeccione si se ha instalado algn equipamiento
elctrico postventa que pudiera provocar una carga elctrica
excesiva.
9. Si fuese necesario, aconseje al respecto al usuario.
La batera no acepta
carga.
1. La batera est
defectuosa.
1. Consulte Carga de la batera en el ndice de este manual

de servicio para localizar los procedimientos de carga
apropiados para la batera. Cargue o reemplace la batera
defectuosa segn sea necesario.
DESCARGA ANORMAL DE LA BATERIA

Cualquiera de las siguientes condiciones puede provocar una descarga anormal de la batera:
1. Bornes o abrazaderas de terminales de la batera corrodos o flojos.
2. Correa de transmisin del generador floja o desgastada.
3. Cargas elctricas que exceden la salida del sistema de carga. Esto puede deberse a equipamiento
elctrico instalado postventa, o utilizacin del vehculo en recorridos cortos y frecuentes.

4. Conduccin a baja velocidad (condiciones de trfico pesado) o ralent prolongado, con sistemas de alto
amperaje en uso.
5. Circuito o componente defectuoso que provoca
un consumo con encendido en posicin OFF excesivo.
6. Componente del sistema de carga defectuoso o
incorrecto. Consulte Sistema de carga en el ndice
de este manual de servicio para localizar los procedi-
BATERIA
R1
8A - 9

n)
mientos de diagnosis y comprobacin apropiados para
el sistema de carga.
7. Componente del sistema de arranque defectuoso
o incorrecto. Consulte Sistema de arranque en el
ndice de este manual de servicio para localizar los
procedimientos de diagnosis y comprobacin apropiados para el sistema de arranque.
8. Batera defectuosa o incorrecta.
COMPROBACION
INDICADOR DE PRUEBA INCORPORADO
Un indicador de prueba (densmetro) incorporado
dentro de la parte superior de la caja de la batera
proporciona informacin visual para comprobar la
batera (Fig. 5). Al igual que un densmetro, el indicador de prueba incorporado mide el peso especfico
del electrlito. El indicador de prueba revela el
estado de carga de la batera; no obstante, no revelar la capacidad de arranque de la batera. Para
determinar la capacidad de arranque de la batera
deber efectuarse una prueba de carga. Consulte
Prueba de carga en esta seccin para informarse
sobre los procedimientos apropiados para la comprobacin de la batera con carga.
Fig. 5 Indicador de prueba incorporado

1
2
3
4
CRISTAL DE VISUALIZACION
PARTE SUPERIOR DE LA BATERIA
PUNTO VERDE
TUBO DE PLASTICO
ADVERTENCIA:
NIVEL BAJO DE ELECTROLITO, NO REALICE LA
PRUEBA DE CARGA, NI UTILICE UNA BATERIA
AUXILIAR, NI LA CARGUE. PUEDE PRODUCIRSE
UNA DESCARGA INTERNA DE LA BATERIA Y
EXPLOTAR, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE

CASO DE CONTACTO, LAVE CON ABUNDANTE
AGUA Y LLAME A UN MEDICO DE INMEDIATO.
MANTENGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS
NIOS.
ENCUENTRE EN SU LUGAR Y ESTE APRETADA
ANTES DE DEVOLVER LA BATERIA AL SERVICIO.
EN CASO DE FALTAR TAPAS DE CELULAS O DE
QUE ESTAS SE ENCUENTREN FLOJAS PODRIAN
PRODUCIRSE
LESIONES
PERSONALES
Y/O
DAOS AL VEHICULO.
Antes de efectuar la comprobacin, inspeccione
visualmente la batera por si presentase algn dao
(caja o cubierta rota, bornes flojos, etc.) que pudiera
propiciar un fallo de la misma. Para que las indicaciones obtenidas a partir del indicador de prueba
incorporado sean correctas, es importante que la
batera est nivelada y que el cristal de visualizacin
est limpio. Es posible que para poder ver bien el
indicador sea necesario contar con una fuente de iluminacin adicional. No utilice llamas descubiertas
como fuente de luz adicional.
Para interpretar el indicador de prueba incorporado, mire a travs del cristal de visualizacin y
observe el color del indicador (Fig. 6). El estado de la
batera indicado por cada color se describe en la lista
que se ofrece a continuacin:
Verde
Indica un estado de carga del 75% al 100%. La batera est cargada adecuadamente para proseguir con
la prueba o para volver a utilizarse. En caso de que
el motor de arranque no arrancase durante un
mnimo de 15 segundos con una batera completamente cargada, debe realizarse la prueba de carga de
la batera. Consulte Prueba de carga en esta seccin para informarse sobre los procedimientos de
comprobacin de la batera con carga.
Negro u obscuro
Indica un estado de carga del 0% al 75%. La carga de
la batera es inadecuada y deber cargarse hasta que
en el visor aparezca la indicacin verde (12,4 voltios o
ms), antes de proseguir con la prueba de carga o de
que la batera vuelva a utilizarse. Consulte Carga
de la batera en el ndice de este manual de servicio
para localizar los procedimientos de carga de la batera apropiados. Consulte tambin Descarga anormal de la batera en esta seccin para informarse
8A - 10
BATERIA
R1

n)
sobre las causas posibles de una condicin de batera
descargada.
Claro o Brillante
Indica un nivel bajo de electrlito. El nivel de electrlito de la batera se encuentra por debajo del indicador de prueba. En una batera sin mantenimiento,
sin tapas de clulas extrables, si el nivel de electrlito es bajo deber reemplazarse la batera. Antes de
proceder a la carga de una batera con bajo mantenimiento, con tapas de clulas extrables, deber agregarse agua. Consulte Carga de la batera en el
procedimientos de carga de la batera apropiados. Un
nivel bajo de electrlito puede deberse a una condicin de sobrecarga. Consulte Sistema de carga en el
procedimientos de diagnosis y comprobacin apropiados para el sistema de carga.
INDICADOR DE PRUEBA/
ESTADO DE CARGA
ELECTROLITO BAJO
VERDE
NEGRO
CLARO
Fig. 6 Cristal de visualizacin del indicador de

prueba incorporado
PRUEBA DE DENSIMETRO
La prueba de densmetro revela el estado de carga
de la batera midiendo el peso especfico del electrlito. Esta prueba no puede efectuarse en bateras sin mantenimiento con tapas de clulas no
extrables. Si la batera tiene tapas de clulas no
extrables, consulte Indicador de prueba incorporado o Prueba de voltaje a circuito abierto en
esta seccin para informarse sobre los procedimientos
para efectuar estas pruebas alternativas del estado
de carga de la batera.
El peso especfico resulta de comparar la densidad
del electrlito de la batera con la densidad del agua
pura. El agua pura tiene un peso especfico de 1,000,
y el cido sulfrico tiene un peso especfico de 1,835.
El cido sulfrico constituye aproximadamente un
35% del electrlito en peso o el 24% en volumen. En
una batera completamente cargada, el electrlito
tendr un peso especfico a temperatura corregida de
1,260 a 1,290. No obstante, un peso especfico de
1,235 o ms es suficiente para efectuar la comprobacin de carga de la batera y/o ponerla en servicio
nuevamente.
ADVERTENCIA:
AUXILIAR, NI LA CARGUE. PUEDE PRODUCIRSE
NIOS.
PRODUCIRSE
LESIONES
PERSONALES
Y/O
DAOS AL VEHICULO.
Antes de efectuar la comprobacin, inspeccione
visualmente la batera por si presentase algn dao
(caja o cubierta rota, bornes flojos, etc.) que pudiera
propiciar un fallo de la misma. A continuacin, retire
las tapas de clulas de la batera y compruebe el
nivel de electrlito. Si el nivel de electrlito se
encuentra por debajo de la parte superior de las placas de la batera, agregue agua destilada.
Para obtener recomendaciones para usar correctamente el densmetro que est utilizando, consulte las
instrucciones que proporciona el fabricante del densmetro. Retire de la clula de la batera solamente la
cantidad de electrlito suficiente para que el flotador
se separe de la parte inferior del cilindro del densmetro ejerciendo presin sobre la perilla. Para leer el
densmetro de forma correcta, sostngalo con la
superficie superior del electrlito a nivel de los ojos
(Fig. 7).
PRECAUCION: Tenga sumo cuidado al introducir la
punta del densmetro dentro de una clula para evitar daar los tabiques de las placas. Los tabiques
de las placas daados pueden provocar un fallo
prematuro de la batera.
BATERIA
R1
8A - 11

n)
Fig. 7 Densmetro - Caracterstico

1
2
3
4
5
6
PERILLA
COHESION DE SUPERFICIE
LECTURA DE PESO ESPECIFICO
LECTURA DE TEMPERATURA
CILINDRO DEL DENSIMETRO
FLOTADOR
Los flotadores de los densmetros por lo general

estn calibrados para indicar correctamente el peso
especfico solamente con una temperatura de 26,7 C
(80 F). Al comprobar el peso especfico a cualquier
otra temperatura, es necesario aplicar un factor de
correccin. El factor de correccin es aproximadamente un valor de peso especfico de 0,004, que
tambin puede identificarse como cuatro puntos de
peso especfico. Por cada 5,5 C por encima de 26,7
C (10 F por encima de 80 F), sume 4 puntos. Por
cada 5,5 C por debajo de 26,7 C (10 F por debajo
de 80 F), reste 4 puntos. Corrija siempre el peso
especfico en funcin de la variacin de temperatura.
EJEMPLO: Una batera se prueba a -12,2 C (10
F) y tiene un peso especfico de 1,240. Determine el
peso especfico real de la siguiente forma:
(1) Determine el nmero de grados por encima o
por debajo de 26,7 C (80 F): 26,6 C - -12,2 C =
38,8 C (80 F - 10 F = 70 F)
(2) Divida el resultado del paso 1por 5,5 C (10

F): 38,8 C 4 5,5 C = 7 (70 F 4 10 F = 7)
(3) Multiplique el resultado del paso 2por el factor
de correccin de temperatura (0,004): 7 X 0,004 =
0,028
(4) La temperatura a la que se realiza la prueba es
inferior a 26,7 C (80 F); por lo tanto, el factor de
correccin de temperatura se resta: 1,240 - 0,028 =
1,212
(5) El peso especfico corregido de la clula de la
batera en este ejemplo es 1,212.
Pruebe el peso especfico del electrlito en cada
clula de batera. Si el peso especfico de todas las
clulas es superior a 1,235, pero la variacin entre
clulas es superior a 50 puntos (0,050), la batera
deber reemplazarse. Si el peso especfico de una o
ms clulas es inferior a 1,235, cargue la batera con
una intensidad de aproximadamente 5 amperios.
Contine cargando la batera hasta que los resultados de tres pruebas consecutivas de peso especfico,
realizadas a intervalos de 1 hora, sean constantes. Si
la variacin del peso especfico supera los 50 puntos
(0,050) al final del perodo de carga, reemplace la
batera.
Cuando el peso especfico de todas las clulas es
superior a 1,235, y la variacin de la clula es inferior a 50 puntos (0,050), para determinar su capacidad de arranque se le puede realizar una prueba de
carga. Para informarse sobre los procedimientos de
comprobacin de la batera con carga, consulte
Prueba de carga en esta seccin.
PRUEBA DE VOLTAJE A CIRCUITO ABIERTO
Una prueba de voltaje a circuito abierto de la batera (sin carga) le indicar el estado de carga de la
batera. Esta prueba puede utilizarse en lugar de la
prueba del densmetro, en caso de no disponer de
ste ltimo; o en el caso de bateras sin mantenimiento con tapas de clulas no extrables.
8A - 12
BATERIA
R1

n)
ADVERTENCIA:
AUXILIAR, NI LA CARGUE. PODRIA PRODUCIRSE
NIOS.
PRODUCIRSE
LESIONES
PERSONALES
Y/O
DAOS AL VEHICULO.
Antes de efectuar esta prueba, cargue completamente la batera. Para localizar los procedimientos de
carga de la batera correctos, consulte Carga de la
(1) Antes de medir el voltaje a circuito abierto,
debe eliminarse la carga de superficie de la batera.
Encienda los faros durante 15 segundos, y a continuacin deje transcurrir 5 minutos para permitir que
el voltaje de la batera se estabilice.
(2) Desconecte y asle ambos cables de la batera,
comenzando por el negativo.
(3) Empleando un voltmetro conectado a los bornes de la batera (consulte las instrucciones suministradas por el fabricante del voltmetro), mida el
voltaje a circuito abierto (Fig. 8).
Fig. 8 Comprobacin de voltaje a circuito abierto Caracterstica

Consulte el cuadro de Voltaje a circuito abierto.
Esta lectura de voltaje indicar el estado de carga de
la batera, pero no revelar su capacidad de arranque. Si una batera tiene una lectura de voltaje a circuito abierto de 12,4 voltios o ms, para revelar su
capacidad de arranque se le puede realizar una
prueba de carga. Para informarse sobre los procedimientos correctos de comprobacin de la batera con
carga, consulte Prueba de carga en esta seccin.
Voltaje a circuito abierto
Voltios a circuito abierto
Porcentaje de carga
11,7 voltios o menos
0%
12,0 voltios
25%
12,2 voltios
50%
12,4 voltios
75%
12,6 voltios o ms
100%
PRUEBA DE CARGA
Una prueba con carga de la batera verificar la
capacidad de arranque de la misma. La prueba se
basa en la estipulacin de Amperaje de arranque en
fro de la batera (CCA). Consulte la etiqueta adherida en la caja de la batera, o consulte Batera en el
ndice de este manual de servicio para localizar las
especificaciones correctas de la batera instalada en
fbrica para determinar la estipulacin de CCA de la
batera.
BATERIA
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8A - 13

n)
ADVERTENCIA:
DAOS AL VEHICULO.
FORMA GAS HIDROGENO EXPLOSIVO. NO FUME, NI
UTILICE LLAMAS, NI PROVOQUE CHISPAS CERCA
DE LA BATERIA. PODRIAN PRODUCIRSE LESIONES
PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO.
LOS NIOS.
Antes de efectuar esta prueba, cargue completamente la batera. Para localizar los procedimientos de
carga de la batera correctos, consulte Carga de la
(1) Desconecte y asle ambos cables de la batera,
comenzando por el negativo. La parte superior de la
batera y los bornes deben estar limpios.
(2) Conecte un probador de carga voltmetro/ampermetro adecuado (Fig. 9) a los bornes de la batera
(Fig. 10). Consulte las instrucciones proporcionadas
por el fabricante del aparato de prueba que est utilizando. Compruebe el voltaje a circuito abierto (sin
carga) de la batera. Para informarse sobre los procedimientos correctos de prueba de voltaje a circuito
abierto de la batera, consulte Prueba de voltaje a
circuito abierto en esta seccin. El voltaje a circuito
abierto de la batera debe ser de 12,4 voltios o ms.
(3) Gire la perilla de control de carga (restato de
placas de carbn) hasta aplicar una carga de 300
amperios durante 15 segundos, y a continuacin coloque la perilla en posicin OFF (Fig. 11). Esto eliminar la carga de superficie de la batera.
(4) Permita que la batera se estabilice en el voltaje de circuito abierto. Pueden ser necesarios hasta
5 minutos para que se estabilice el voltaje de la batera.
Fig. 9 Probador de carga voltmetro/ampermetro Caracterstico
Fig. 10 Conexiones del probador de carga

voltmetro/Ampermetro - Caracterstico
1 ABRAZADERA DE INDUCCION DEL AMPERIMETRO
2 ABRAZADERA DEL NEGATIVO
3 ABRAZADERA DEL POSITIVO
Fig. 11 Eliminacin de carga de superficie de la

batera - Caracterstica
8A - 14
BATERIA
R1

n)
(5) Gire la perilla de control de carga para mantener una carga de 50% de la estipulacin de amperaje
de arranque en fro de la batera (Fig. 12). Despus
de 15 segundos, registre la lectura de la tensin de
carga y coloque la perilla de control de carga en posicin OFF.
Fig. 12 Carga del 50% de la estipulacin de CCA Registre el voltaje - Caracterstica

(6) La cada de voltaje variar en funcin de la
temperatura de la batera, en el momento en que se
realice la prueba de carga. La temperatura de la
batera puede calcularse empleando la temperatura
ambiente durante las horas precedentes. Si la batera
fue cargada o reforzada durante los minutos previos
a la prueba, su temperatura puede haberse incrementado ligeramente. Si desea informacin sobre la
lectura adecuada de voltaje con carga, consulte el
cuadro de Temperatura de prueba de carga.
Temperatura de prueba de carga
Voltaje mnimo
Temperatura
F
9,6 voltios
70 y superior
21 y superior
9,5 voltios
60
16
9,4 voltios
50
10
9,3 voltios
40
9,1 voltios
30
-1
8,9 voltios
20
-7
8,7 voltios
10
-12
8,5 voltios
-18
(7) Si la lectura del voltmetro cae por debajo de

9,6 voltios, con la temperatura mnima de la batera
en 21 C (70 F), significa que la batera est defectuosa y deber reemplazarse.
PRUEBA DE CONSUMO CON ENCENDIDO EN POSICION OFF
El trmino consumo con encendido en posicin OFF
(IOD) identifica una condicin normal en la que se
consume energa elctrica de la batera con el interruptor de encendido en la posicin OFF. El sistema
elctrico de un vehculo normal puede perder de 5 a
25 miliamperios (0,005 - 0,025 amperios) con el interruptor de encendido en posicin OFF, y todos los circuitos independientes del encendido en perfectas
condiciones de funcionamiento. Los 25 miliamperios
son necesarios para alimentar las funciones de
memoria del Mdulo de control del mecanismo de
transmisin (PCM), el reloj digital y la radio con sintonizacin electrnica, as como otros mdulos que
pueden variar en funcin del equipamiento del vehculo.
Un vehculo que no haya funcionado durante
aproximadamente 20 das, puede llegar a descargar
la batera hasta niveles inadecuados. Cuando un
vehculo no va a utilizarse durante 20 das o ms
(guardado), retire el fusible IOD del Tablero de
conexiones (T/C). Esto reducir la descarga de batera.
Un consumo excesivo con el encendido en posicin
OFF puede ser debido a:
Elementos elctricos que quedan encendidos.
Conmutadores defectuosos o mal ajustados.
Mdulos electrnicos y componentes defectuosos
o en corto.
Corto interno en el generador.
Cortos intermitentes en el cableado.
Si el consumo con el encendido en posicin OFF es
de ms de 25 miliamperios, encuentre el fallo y corrjalo antes de reemplazar la batera. En la mayora de
los casos, podr volver a cargar y utilizar la batera
una vez corregida la condicin de consumo excesivo
con el encendido en posicin OFF.
(1) Verifique que todos los accesorios elctricos
estn desactivados. Apague todas las luces, retire la
llave de encendido y cierre todas las puertas. Si el
vehculo est equipado con sistema de entrada iluminada o radio con sintonizacin electrnica, deje que
concluya de forma automtica la funcin de temporizacin de estos sistemas. Esto puede tardar aproximadamente 3 minutos. Para mayor informacin,
consulte la tabla de Consumo con encendido en posicin OFF de mdulos electrnicos.
BATERIA
R1
8A - 15

n)
CONSUMO CON ENCENDIDO EN POSICION OFF (IOD) DE MODULOS ELECTRONICOS
MODULO
TEMPORIZACION CUMPLIDA?
(SI ES SI, ENTRADA DE INTERVALO Y
REACTIVACION)
IOD
IOD DESPUES
DE CUMPLIRSE
LA
TEMPORIZACION
Radio
No
1a3
miliamperios
N/A
Amplificador de
potencia de audio
No
hasta 1
miliamperio
N/A
Mdulo temporizador
central (CTM)
No
3,95
miliamperios
N/A
Mdulo de control del

mecanismo de
transmisin (PCM)
No
0,96
miliamperios
N/A
Grupo de
instrumentos
electromecnicos
(EMIC)
No
0,42
miliamperios
N/A
Destellador
combinado
No
0,07
miliamperios
N/A
(2) Confirme que la luz de debajo del cap funciona

correctamente, y a continuacin desconecte el conector de mazo de cables de la luz o retire la bombilla.
(3) Desconecte el cable negativo de la batera.
(4) Fije un mltiple digital electrnico en su escala
de mayor amperaje. Conecte el multmetro entre la
abrazadera del cable negativo de la batera desconectado y el borne del terminal negativo de la batera.
Asegrese de que las puertas permanecen cerradas
de forma que no est activado el sistema de entrada
iluminada. La lectura de amperaje del multmetro
puede mantenerse alta durante hasta tres minutos, o
puede que no ofrezca ninguna lectura cuando se fija
en su escala de mayor amperaje, dependiendo del
equipamiento elctrico del vehculo. Los conductores
del multmetro deben fijarse con firmeza en la abrazadera del cable negativo de la batera y el borne del
terminal negativo de la batera. Si en algn momento
de la prueba de IOD se pierde la continuidad entre el
borne del terminal negativo de la batera y la abrazadera del terminal del cable negativo, la funcin de
temporizador electrnico se activar y debern repetirse todas las pruebas.
(5) Al cabo de unos tres minutos, la lectura de IOD
de alto amperaje en el multmetro debe ser muy baja
o inexistente, dependiendo del equipamiento elctrico
del vehculo. Si la lectura de amperaje sigue siendo
alta, retire y reemplace cada fusible o disyuntor de
circuito en el Centro de distribucin de tensin
(PDC), en el Tablero de conexiones (T/C) y en el bloque de fusibles y rels, uno cada vez (consulte Centro de distribucin de tensin, Tablero de
conexiones y Fusible/Bloque de fusibles en el

ndice de este manual de servicio para localizar la
identificacin completa de fusibles y disyuntores de
circuitos en el PDC, en el T/C y en el bloque de fusibles y rels contenida en los diagramas de cableado)
hasta que la lectura de amperaje sea muy baja o
inexistente. De esta forma se aislar cada circuito y
se identificar la fuente de consumo de alto amperaje
con el encendido en posicin OFF. Si la lectura de
amperaje sigue siendo alta despus de haber retirado
y reemplazado cada fusible y disyuntor de circuito,
desconecte el mazo de cables del generador. Si la lectura de amperaje ahora pasa a ser baja o inexistente,
consulte Sistema de carga en el ndice de este
manual de servicio para localizar los procedimientos
de diagnosis y comprobacin apropiados para el sistema de carga. Una vez corregido el IOD de alto
amperaje, cambie progresivamente el multmetro a
escalas ms bajas de amperaje y, si fuese necesario,
repita el proceso de extraccin y reemplazo de fusibles y disyuntores de circuito para identificar y corregir las fuentes del IOD excesivo. Ahora puede
seleccionarse con seguridad la escala de miliamperios
ms baja del multmetro para comprobar el IOD de
bajo amperaje.
PRECAUCION: No abra ninguna puerta ni encienda
ningn accesorio elctrico con la escala ms baja
del multmetro seleccionada, puesto que podra
averiarse el multmetro.
(6) Observe la lectura del multmetro. El IOD de
bajo amperaje no debe superar veinticinco miliampe-
8A - 16
BATERIA
R1

n)
rios (0,025 amperios). Si el consumo de corriente es
superior a veinticinco miliamperios, asle cada circuito utilizando el proceso de extraccin y reemplazo
de fusibles y disyuntores de circuito del paso paso 5.
Al desconectar la fuente de consumo excesivo, la lectura del multmetro deber descender hasta un
lmite aceptable. Repare este circuito segn sea necesario; ya sea un corto en el cableado, un ajuste de
conmutador incorrecto o un fallo en un componente.
CABLES DE LA BATERIA
DIAGNOSIS
Una prueba de cada de voltaje determinar si
existe una resistencia excesiva en las conexiones de
los terminales de cables o los cables de la batera. Si
se localiza una resistencia excesiva en las conexiones
de cables de la batera, el punto de conexin deber
desensamblarse, limpiarse toda corrosin o materias
extraas, y a continuacin volverse a ensamblar. Una
vez efectuado el reensamblaje, vuelva a comprobar la
cada de voltaje en la conexin de cables y los cables
de la batera para confirmar la efectividad de la reparacin.
Al efectuar la prueba de cada de voltaje, es importante recordar que la cada de voltaje est dando una
indicacin de la resistencia entre los dos puntos a los
que se fijan los cables del voltmetro. EJEMPLO:
Cuando se comprueba la resistencia del cable positivo
de la batera, toque con los conductores del voltmetro la abrazadera del terminal del cable positivo de la
batera y el terminal del ojal del cable positivo de la
batera en el esprrago del terminal B(+) del solenoide del motor de arranque. Si se sondea el borne
del terminal positivo de la batera y el terminal del
ojal del cable positivo de la batera en el esprrago
del terminal B(+) del solenoide del motor de arranque, estar leyendo la cada de voltaje combinada en
la conexin de la abrazadera del cable positivo de la
batera con el borne del terminal, y el cable positivo
de la batera.
COMPROBACION
PRUEBA DE CAIDA DE VOLTAJE
ADVERTENCIA:
DAOS AL VEHICULO.

LOS NIOS.
La siguiente operacin requerir la utilizacin de
voltmetro con una precisin de 1/10 (0,10) de voltio.
Antes de llevar a cabo las pruebas, asegrese de que
se cumplen las siguientes condiciones:
Batera completamente cargada y con prueba de
carga efectuada. Consulte Carga de la batera en el
procedimientos de carga de la batera correctos. Consulte Batera en el ndice de este manual de servicio
para localizar los procedimientos de diagnosis y comprobacin de la batera, incluyendo los procedimientos correctos de prueba de la batera con carga.
Aplique completamente el freno de estacionamiento.
Si el vehculo est equipado con transmisin
automtica, coloque la palanca del selector de marchas en posicin PARK (estacionamiento). Si el vehculo est equipado con transmisin manual, coloque
la palanca del selector de marchas en posicin NEUTRAL (punto muerto) y bloquee el pedal de embrague
en posicin completamente oprimido.
Verifique que todas las luces y accesorios estn
apagados.
Retire el rel de Parada automtica (ASD) para
evitar que se ponga en marcha el motor. El rel de
ASD est situado en el Centro de distribucin de tensin (PDC), dentro del compartimiento del motor.
Para informarse sobre la localizacin e identificacin
del rel de ASD, consulte la etiqueta de disposicin
de fusibles y rels adherida a la cara inferior de la
cubierta del PDC.
(1) Conecte el cable positivo del voltmetro al borne
del terminal negativo de la batera. Conecte el cable
negativo del voltmetro a la abrazadera del terminal
del cable negativo de la batera (Fig. 13). Gire el interruptor de encendido a la posicin START y mantn-
BATERIA
R1
8A - 17

n)
galo en esa posicin. Observe el voltmetro. Si se
detecta voltaje, corrija el contacto deficiente entre la
abrazadera del terminal del cable negativo de la
batera y el borne del terminal negativo de la batera.
(3) Conecte el voltmetro para medir entre la abrazadera del terminal del cable positivo de la batera y
el esprrago del terminal B(+) del solenoide del
motor de arranque (Fig. 15). Gire el interruptor de
encendido a la posicin START y mantngalo en esa
posicin. Observe el voltmetro. Si la lectura es superior a 0,2 voltios, limpie y apriete la conexin del terminal del ojal del cable positivo de la batera en el
esprrago del terminal B(+) del solenoide. Repita la
prueba. Si la lectura sigue siendo superior a 0,2 voltios, reemplace el cable positivo de la batera defectuoso.
Fig. 13 Prueba de resistencia de conexin de

negativo de la batera - Caracterstica
1 VOLTIMETRO
2 BATERIA
(2) Conecte el cable positivo del voltmetro al borne

del terminal positivo de la batera. Conecte el cable
negativo del voltmetro a la abrazadera del terminal
del cable positivo de la batera (Fig. 14). Gire el interruptor de encendido a la posicin START y mantngalo en esa posicin. Observe el voltmetro. Si se
detecta voltaje, corrija la conexin deficiente entre la
abrazadera del terminal del cable positivo y el borne
del terminal positivo de la batera.
Fig. 15 Prueba de resistencia del cable positivo de

la batera - Caracterstica
1 BATERIA
2 VOLTIMETRO
3 MOTOR DE ARRANQUE
(4) Conecte el voltmetro para medir entre la abrazadera del terminal del cable negativo de la batera y
una masa limpia buena en el bloque del motor (Fig.
16). Gire el interruptor de encendido a la posicin
START y mantngalo en esa posicin. Observe el voltmetro. Si la lectura es superior a 0,2 voltios, limpie
y apriete la conexin del terminal del ojal del cable
negativo de la batera en el bloque del motor. Repita
la prueba. Si la lectura sigue siendo superior a 0,2
voltios, reemplace el cable negativo de la batera
defectuoso.
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
CARGA DE LA BATERIA
Fig. 14 Prueba de resistencia de conexin de
positivo de la batera - Caracterstica
1 VOLTIMETRO
2 BATERIA
La carga de la batera es el medio por el que la

batera puede recargarse a un voltaje potencial completo. Una batera est completamente cargada
cuando:
Todas las clulas de la batera desprenden gas
libremente al cargarla.
8A - 18
BATERIA
R1
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio

n)
PRODUCIRSE
LESIONES
PERSONALES
Y/O
DAOS AL VEHICULO.
Fig. 16 Prueba de resistencia del circuito de masa Caracterstica

1 VOLTIMETRO
2 BATERIA
3 MASA DEL MOTOR
En el cristal de visualizacin del indicador de

prueba de la batera incorporado se visualiza un color
verde.
Tres pruebas de densmetro, tomadas con intervalos de una hora, indican que no se produce incremento en el peso del electrlito de la batera
especfico a temperatura corregida.
El voltaje a circuito abierto de la batera es de
12,4 voltios o superior.
ADVERTENCIA:
NIVEL BAJO DE ELECTROLITO, NO LA CARGUE, NI
UTILICE UNA BATERIA AUXILIAR. PODRIA PRODUCIRSE UNA DESCARGA INTERNA DE LA BATERIA
Y EXPLOTAR, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE
CASO DE CONTACTO, ENJUAGUE CON ABUNDANTE AGUA Y LLAME A UN MEDICO DE INMEDIATO. MANTENGALA FUERA DEL ALCANCE DE
LOS NIOS.
PRECAUCION:
Antes de cargar una batera, desconecte y asle
siempre el cable negativo de la batera. Al cargar la
batera, no supere nunca el lmite de diecisis voltios. Podra provocar daos a componentes del sistema elctrico del vehculo.
Durante la operacin normal de carga, el electrlito producir burbujas dentro de la caja de la
batera. Si el electrlito hierve violentamente o borbotea por los orificios de ventilacin durante la
carga, esto indica una condicin de sobrecarga.
Reduzca de inmediato la intensidad de la carga o
desconecte el cargador para evaluar el estado de la
batera. Puede daarse la batera debido a la sobrecarga.
La batera no debe estar caliente al tacto. Si lo
est, desconecte el cargador y deje enfriar la batera antes de continuar la operacin de carga. Podra
resultar daada la batera.
Algunos cargadores de bateras vienen equipados
con circuitos sensores de polaridad para evitar averas en el cargador de la batera y en la batera en
caso de conexin incorrecta. Si el estado de carga de
una batera es demasiado bajo para que el conjunto
de circuitos sensores de polaridad lo detecten, el cargador de la batera no funcionar. As parecer que
la batera no acepta corriente de carga. Para obtener
detalles sobre la forma de derivar el conjunto de circuitos sensores de polaridad, consulte las instrucciones proporcionadas por el fabricante del cargador de
bateras.
Una vez cargada la batera hasta 12,4 voltios o
ms, realice una prueba de carga para determinar la
capacidad de arranque. Para localizar los procedimientos de diagnosis y comprobacin de la batera
para obtener ms informacin sobre los procedimientos de prueba de la carga de la batera adecuados,
consulte Batera en el ndice de este manual de servicio. Si la batera soporta la prueba de carga, puede
volver a utilizarse. De lo contrario, significa que est
defectuosa y deber reemplazarse.
Limpie y revise los anclajes, la bandeja portadora,
los conectores, los bornes y la parte superior de la
batera antes de completar las tareas de servicio de
la batera. Para informarse sobre los procedimientos
de limpieza e inspeccin apropiados, consulte Batera en el ndice de este manual de servicio.
BATERIA
R1
8A - 19
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio

n)
CARGA DE UNA BATERIA COMPLETAMENTE

DESCARGADA
Proceda de la siguiente manera para recargar una
batera completamente descargada. Si cumple estrictamente con las instrucciones que siguen, no ser
necesario reemplazar intilmente una batera en
buen estado.
(1) Mida el voltaje en los bornes de la batera con
un voltmetro con una precisin de 1/10 (0,10) de voltio (Fig. 17). Si la lectura es inferior a 10 voltios, la
corriente de carga de la batera ser baja. Le llevara
a la batera algn tiempo aceptar una corriente superior a unos pocos miliamperios. Es probable que
dicha corriente no se detecte en los ampermetros
generalmente incorporados a los cargadores.
Fig. 17 Voltmetro con una precisin de 1/10 de

voltio conectado - Caracterstico
(2) Desconecte y asle el cable negativo de la batera. Conecte los cables del cargador. Algunos cargadores de batera estn equipados con circuitos de
deteccin de polaridad. Estos circuitos protegen al
cargador de la batera y a la batera contra posibles
daos en caso de conectarse de forma incorrecta. Si el
estado de carga de la batera es demasiado bajo para
ser detectado por los circuitos de deteccin de polaridad, el cargador de la batera no funcionar. En este
caso parecer que la batera no acepta la corriente de
carga. Para obtener detalles sobre la forma de derivar el conjunto de circuitos sensores de polaridad,
consulte las instrucciones proporcionadas por el fabricante del cargador de bateras.
(3) Los cargadores de batera varan en cuanto a la
cantidad de tensin y corriente que suministran. Si
desea mayor informacin acerca del tiempo que necesita una batera para aceptar una corriente de carga
medible a distintos voltajes, consulte el cuadro de
Intensidad de carga. Si no es posible medir la
corriente al cumplirse el tiempo de carga, significa
que la batera est defectuosa y deber reemplazarse.
Si ha podido medir la corriente de carga, es posible
que la batera est en buenas condiciones. En tal

caso la carga deber completarse normalmente.
Intensidad de carga
Voltaje
Horas
16,0 voltios mximo
hasta 4 horas
14,0 a 15,9 voltios
hasta 8 horas
13,9 voltios o menos
hasta 16 horas
TIEMPOS DE CARGA NECESARIOS

El tiempo de carga de una batera variar en funcin de los siguientes factores:
Capacidad de la batera
Una batera de servicio pesado, totalmente descargada, necesitar el doble de tiempo de carga que una
batera pequea de poca capacidad.
Temperatura
El tiempo de carga de una batera a -18 C (0 F)
ser mayor que a 27 C (80 F). Cuando se conecta
un cargador de batera rpido a una batera fra, la
corriente de carga aceptada por la batera ser muy
baja al principio. La batera aceptar mayor intensidad de carga (amperaje) a medida que se vaya elevando la temperatura.
Capacidad del cargador
Un cargador de bateras con capacidad de apenas 5
amperios necesitar un perodo de carga ms prolongado que un cargador con capacidad de 20 amperios o
ms.
Estado de carga
Una batera totalmente descargada requiere un
tiempo de carga mayor que una batera parcialmente
descargada. En una batera completamente descargada el electrlito es casi agua pura. Al principio, el
amperaje de la corriente de carga ser bajo, a medida
que la batera se vaya cargando, el peso especfico del
electrlito ir aumentando gradualmente.
ADVERTENCIA: NUNCA EXCEDA LOS 20 AMPERIOS CUANDO CARGUE UNA BATERIA FRIA (-1C/
30F). LA BATERIA PUEDE EXPERIMENTAR UNA
DESCARGA INTERNA Y EXPLOTAR. PUEDEN PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL
VEHICULO.
DESMONTAJE E INSTALACION
ANCLAJES DE LA BATERIA
DESMONTAJE
(1) Coloque el interruptor de encendido en la posicin OFF. Asegrese de que todos los accesorios elctricos estn apagados.
8A - 20
BATERIA
R1
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio

n)
Tabla de tiempos de carga de la batera
Amperaje
de carga
Voltaje a
circuito
abierto
5
Amperios
10
Amperios
20
Amperios
Horas de carga a 21C (70F)
12,25 a
12,49
6 horas
3 horas
1,5 horas
12,00 a
12,24
10 horas
5 horas
2,5 horas
10,00 a
11,99
14 horas
7 horas
3,5 horas
*menos de
10,00
18 horas
9 horas
4,5 horas
PARTE DELANTERA
*Consulte Carga de una batera completamente

descargada
(2) Afloje la tuerca hexagonal del perno retenedor
de la abrazadera del terminal del cable negativo de
la batera.
(3) Desconecte la abrazadera del terminal del cable
negativo de la batera del borne del terminal negativo de la batera. Si fuese necesario, utilice un
extractor de terminales de la batera para retirar la
abrazadera del terminal del borne de la batera.
positivo de la batera del borne del terminal positivo
de la batera. Si fuese necesario, utilice un extractor
de terminales de la batera para retirar la abrazadera del terminal del borne de la batera.
(5) Retire los dos pernos de anclaje que fijan la
unidad de protector trmico/fleje de anclaje de la
batera en las tuercas en U de la bandeja de la batera (Fig. 18).
(6) Retire la unidad de protector trmico/fleje de
anclaje de la batera de la parte superior de la caja
de la batera.
INSTALACION
(1) Limpie e inspeccione los herrajes de anclaje de
la batera. Para localizar los procedimientos de limpieza e inspeccin apropiados para los herrajes de
anclaje de la batera, consulte Batera en el ndice
de este manual de servicio.
(2) Instale la unidad de protector trmico/fleje de
anclaje de la batera sobre la parte superior de la
caja de la batera.
(3) Instale los dos pernos de anclaje que fijan la
unidad de protector trmico/fleje de anclaje en las
tuercas en U de la bandeja de la batera. Apriete los
pernos con una torsin de 2,1 Nm (19 lbs. pulg.).
(4) Vuelva a conectar la abrazadera del terminal
del cable positivo de la batera al borne del terminal
positivo de la batera. Apriete la tuerca hexagonal del
Fig. 18 Desmontaje e instalacin de los anclajes de

la batera
1
2
3
4
5
6
7
COLLARINES
PERNO
BANDEJA
BATERIA
PROTECTOR TERMICO Y FLEJE DE ANCLAJE
CABLE POSITIVO
CABLE NEGATIVO
perno retenedor de la abrazadera del terminal con

una torsin de 7,9 Nm (70 lbs. pulg.).
del cable negativo de la batera al borne del terminal
negativo de la batera. Apriete la tuerca hexagonal
del perno retenedor de la abrazadera del terminal
con una torsin de 7,9 Nm (70 lbs. pulg.).
BATERIA
DESMONTAJE
(1) Coloque el interruptor de encendido en posicin
OFF. Asegrese de que todos los accesorios elctricos
estn apagados.
de la abrazadera del terminal del cable negativo de
la batera.
negativo de la batera del borne del terminal nega-
BATERIA
R1
8A - 21

n)
tivo de la batera. Si fuese necesario, utilice un
extractor de terminales de la batera para retirar la
abrazadera del terminal del borne de la batera (Fig.
19).
PARTE
DELANTERA
Fig. 20 Cables de la batera
Fig. 19 Desmontaje de abrazadera del terminal del

cable de la batera - Caracterstico
1 BATERIA
2 EXTRACTOR DE TERMINALES DE LA BATERIA

de la abrazadera del terminal del cable positivo de la
batera.
positivo de la batera del borne del terminal positivo
de la batera. Si fuese necesario, utilice un extractor
de terminales de la batera para retirar la abrazadera del terminal del borne de la batera.
(6) Retire los anclajes de la batera. Consulte
Anclajes de la batera en el ndice de este manual
de servicio para localizar los procedimientos de desmontaje apropiados para los anclajes de la batera.
ADVERTENCIA: UTILICE UN PAR DE GUANTES DE
GOMA ADECUADOS (NO DEL TIPO DOMESTICO)
PARA RETIRAR LA BATERIA MANUALMENTE. TAMBIEN DEBEN USARSE GAFAS DE PROTECCION. SI
LA BATERIA ESTA CUARTEADA O TIENE PERDIDAS, EL ELECTROLITO PUEDE PRODUCIR QUEMADURAS EN LA PIEL Y OJOS.
(7) Retire la batera de la bandeja de la batera.
INSTALACION
(1) Limpie e inspeccione la batera. Consulte Batera en el ndice de este manual de servicio para localizar los procedimientos apropiados de limpieza e
inspeccin de la batera.
(2) Emplace la batera en la bandeja de la batera.
Asegrese de que los bornes de los terminales positivo y negativo de la batera se encuentren correctamente situados. Los abrazaderas de los terminales de
los cables deben alcanzar el borne del terminal
correcto de la batera sin que se estiren los cables
(Fig. 20).
1
2
3
4
5
6
7
8
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION

COLLARIN
BATERIA
BANDEJA
CABLE NEGATIVO
CABLE POSITIVO
COLLARIN
PLANCHA INTERIOR DE LA CAJA DE RUEDA
(3) Vuelva a instalar los anclajes de la batera en

la batera. Consulte Anclajes de la batera en el
procedimientos de instalacin correctos para los
anclajes de la batera.
PRECAUCION: Asegrese de que las abrazaderas
de terminales de cables de la batera estn conectados a los bornes de terminales correctos de la
batera. La inversin de polaridad de la batera
podra daar componentes elctricos del vehculo.
(4) Limpie las abrazaderas de terminales de cables
y los bornes de terminales de la batera. Consulte
Batera en el ndice de este manual de servicio para
localizar los procedimientos apropiados de limpieza e
del cable positivo de la batera al borne del terminal
positivo de la batera. Apriete la tuerca hexagonal del
perno retenedor de la abrazadera del terminal positivo de la batera con una torsin de 4 Nm (35 lbs.
pulg.).
del cable negativo de la batera al borne del terminal
negativo de la batera. Apriete la tuerca hexagonal
del perno retenedor de la abrazadera del terminal
negativo de la batera con una torsin de 7,9 Nm (70
lbs. pulg.).
(7) Aplique una capa fina de vaselina o grasa de
chasis a las superficies expuestas de las abrazaderas
de terminales de los cables y los bornes de terminales
de la batera.
8A - 22
BATERIA
R1

n)
BANDEJA DE LA BATERIA
DESMONTAJE
(1) Retire la batera de su bandeja. Para localizar
los procedimientos de desmontaje de la batera
correctos, consulte Batera en el ndice de este
manual de servicio.
(2) Retire el Centro de distribucin de tensin
(PDC) de los montantes de la parte trasera de la bandeja de la batera. Para localizar los procedimientos
correctos de desmontaje del PDC, consulte Centro
de distribucin de tensin en el ndice de este
manual de servicio.
(3) Retire los dos tornillos que fijan el lado interior
de la bandeja de la batera en el apoyo de la bandeja
de la batera (Fig. 21).
(5) Retire el tornillo que fija la parte delantera de

la bandeja de la batera en la plancha de cierre
delantera del lado izquierdo del estribo del radiador.
(6) Retire el sensor de temperatura de la batera
de la bandeja de la batera. Para localizar los procedimientos de desmontaje correctos para el sensor de
temperatura de la batera, consulte Sensor de temperatura de la batera en el ndice de este manual
de servicio.
(7) Retire la bandeja de la batera de su apoyo y de
la extensin delantera de la plancha interior de la
caja de la rueda delantera izquierda.
(8) Retire el tornillo que fija la parte trasera del
apoyo de la bandeja de la batera a la extensin
delantera de la plancha interior de la caja de la
rueda delantera izquierda.
(9) Retire los tornillos que fijan la parte delantera
del apoyo de la bandeja de la batera en el lado
izquierdo del estribo del radiador.
(10) Retire el apoyo de la bandeja de la batera de
la plancha interior de la caja de la rueda delantera
izquierda y el lado izquierdo del estribo del radiador.
INSTALACION
PARTE
DELANTERA
Fig. 21 Desmontaje e instalacin de la bandeja de la

batera
1
2
3
4
5
6
7
8
9
TORNILLO
SENSOR
ESTRIBO
TORNILLO
APOYO
TORNILLO
PLANCHA INTERIOR DE HUECO DE RUEDA
BANDEJA
TORNILLO
(4) Retire los dos tornillos que fijan el lado exterior

de la bandeja de la batera en la extensin delantera
de la plancha interior de la caja de la rueda delantera derecha.
(1) Limpie e inspeccione la batera. Consulte Batera en el ndice de este manual de servicio para localizar los procedimientos apropiados de limpieza e
(2) Emplace el apoyo de la bandeja de la batera
sobre la caja de la rueda delantera izquierda y el
lado izquierdo del estribo del radiador.
(3) Instale los dos tornillos que fijan el apoyo de la
bandeja de la batera en el lado izquierdo del estribo
del radiador. Apriete los tornillos con una torsin de
11,3 Nm (100 lbs. pulg.).
(4) Instale el tornillo que fija la parte trasera del
apoyo de la bandeja de la batera a la extensin de la
plancha interior de la caja de la rueda delantera
izquierda. Apriete el tornillo con una torsin de 11,3
Nm (100 lbs. pulg.).
(5) Instale el sensor de temperatura de la batera
en la bandeja de la batera. Para localizar los procedimientos de instalacin correctos para el sensor de
temperatura de la batera, consulte Sensor de temperatura de la batera en el ndice de este manual
de servicio.
(6) Emplace la bandeja de la batera sobre su
apoyo y la extensin delantera de la caja de la rueda
delantera izquierda. Asegrese de que el cableado del
sensor de temperatura de la batera est correctamente encaminado.
(7) Instale los dos tornillos (primero el tornillo trasero) que fijan el lado exterior de la bandeja de la
batera en la extensin delantera de la plancha interior de la caja de la rueda delantera izquierda.
BATERIA
R1
8A - 23

n)
Apriete los tornillos con una torsin de 12,4 Nm (110
lbs. pulg.).
(8) Instale los dos tornillos que fijan el lado interior de la bandeja de la batera en el apoyo de la bandeja de la batera. Apriete los tornillos con una
torsin de 12,4 Nm (110 lbs. pulg.).
(9) Instale el tornillo que fija la parte delantera de
la batera en la plancha de cierre del lado izquierdo
del estribo del radiador. Apriete el tornillo con una
torsin de 12,4 Nm (110 lbs. pulg.).
(10) Instale el Centro de distribucin de tensin
(PDC) sobre los montantes de la parte trasera de la
bandeja de la batera. Para localizar los procedimientos de instalacin correctos para el PDC, consulte
Centro de distribucin de tensin en el ndice de
este manual de servicio.
(11) Instale la batera en su bandeja. Para localizar los procedimientos de instalacin correctos para
la batera, consulte Batera en el ndice de este
manual de servicio.
LIMPIEZA E INSPECCION
BATERIA
La informacin que se ofrece a continuacin detalla
los procedimientos de limpieza e inspeccin recomendados para la batera y componentes asociados. Adems de los procedimientos de mantenimiento que
pueden hallarse en el manual de servicio y el manual
del propietario, se recomienda llevar a cabo estos procedimientos siempre que deban retirarse la batera o
componentes asociados para efectuar el servicio del
vehculo.
LIMPIEZA
(1) Elimine toda la corrosin de las abrazaderas de
cables de terminales de la batera utilizando un cepillo de alambre o una herramienta de limpieza de bornes y terminales, y una solucin de limpieza de
bicarbonato de sodio y agua tibia (Fig. 22).
(2) Elimine toda la corrosin de la batera y los
herrajes de anclaje utilizando un cepillo de alambre y
terminales, y una solucin de limpieza de bicarbonato
de sodio y agua tibia. Pinte cualquier parte metlica
descubierta.
(3) Si se vuelve a instalar la batera que se ha retirado, limpie el exterior de la caja de la batera y la
cubierta superior con una solucin de limpieza de
bicarbonato de sodio y agua tibia utilizando un cepillo de limpieza de piezas de cerdas rgidas para eliminar toda capa cida (Fig. 23). Enjuague la batera
con agua limpia. Asegrese de que la solucin limpiadora no penetre en las clulas de la batera a travs
de los orificios de ventilacin. Si se reemplaza la
batera, consulte Batera en el ndice de este manual
de servicio para localizar las especificaciones de la
Fig. 22 Limpieza de abrazaderas de terminales de

cables de la batera - Caracterstica
1 CEPILLO DE TERMINALES
2 CABLE DE LA BATERIA
batera instalada en fbrica. Confirme que la batera

de recambio es de la medida correcta y con las estipulaciones correctas para el vehculo.
(4) Limpie el protector trmico de la batera utilizando una solucin de limpieza de bicarbonato de
sodio y agua tibia y un cepillo de limpieza de cerdas
dura para eliminar cualquier capa cida.
(5) Elimine toda la corrosin de los bornes de terminales de la batera utilizando un cepillo de alambre o un limpiador de bornes y terminales, y una
solucin de limpieza de bicarbonato de sodio y agua
tibia (Fig. 24).
INSPECCION
(1) Inspeccione las abrazaderas de terminales de
cables de la batera para determinar si presentan
daos. Reemplace todo cable de batera que tenga
una abrazadera de terminal daada o deformada.
(2) Inspeccione la bandeja y los herrajes de anclaje
de la batera para determinar si presentan daos.
Reemplace toda pieza daada.
(3) Retire el protector trmico de la caja de la batera. Inspeccione la caja de la batera en busca de
cuarteaduras u otros daos que pudieran propiciar
fugas de electrlito. Compruebe tambin si estn flojos los bornes de terminales de la batera. Las bateras con cajas daadas o bornes de terminales flojos
deben reemplazarse.
8A - 24
BATERIA
R1
LIMPIEZA E INSPECCION (Continuacio

n)
Fig. 23 Limpieza de la batera - Caracterstica

1 CEPILLO DE LIMPIEZA
2 SOLUCION DE AGUA TIBIA Y BICARBONATO DE SODIO
3 BATERIA
(4) Inspeccione el protector trmico en busca de

cuarteaduras, deformaciones u otro tipo de dao.
Reemplace todo protector trmico que est daado.
(5) Observe el cristal de visualizacin del indicador
de prueba incorporado de la batera para conocer el
estado de la misma. Si la batera est descargada,
crguela segn sea necesario. Para localizar los procedimientos correctos de diagnosis y comprobacin y
ms informacin sobre la utilizacin del indicador de
Fig. 24 Limpieza de bornes de terminales de la

batera - Caracterstica
1 CEPILLO PARA TERMINALES
2 CABLE DE LA BATERIA
3 BATERIA
prueba incorporado en la batera, consulte Batera

en el ndice de este manual de servicio. Para localizar
los procedimientos correctos para la carga de la batera, consulte tambin Carga de la batera en el
ESPECIFICACIONES
BATERIA
Clasificaciones y estipulaciones de la batera
Nmero de pieza
Clasificacin de
medida de grupo
BCI
Amperaje de
arranque en
fro
Capacidad de
reserva
Amperios-horas
Amperaje de
prueba de
carga
56027100
27
600
120 minutos
66
300
56027302
27
750
150 minutos
75
375

Bateria

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BATERIA

Fig. 1 Batera sin mantenimiento - Caracterstica

contiene grupos de placas con carga positiva que se

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio

MEDIDA Y ESTIPULACIONES DE LA BATERIA

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio

Fig. 2 Cables de la batera

CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION

de aislamiento de plstico duro o goma sinttica. El

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio

Fig. 3 Anclajes de la batera

ra de plstico moldeado est integrado en la unidad

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio

Fig. 4 Bandeja de la batera

consulte Centro de distribucin de tensin en el

UTILICE UNA BATERIA AUXILIAR, NI LA CARGUE.

DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio

apropiados para la batera, consulte Carga de la

1. La batera tiene una

1. Consulte Batera en el ndice de este manual de servicio

DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio

1. La batera tiene una

1. Consulte Batera en el ndice de este manual de servicio

1. Consulte Carga de la batera en el ndice de este manual

DESCARGA ANORMAL DE LA BATERIA

elctrico instalado postventa, o utilizacin del vehculo en recorridos cortos y frecuentes.

DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio

Fig. 5 Indicador de prueba incorporado

CERCA DE LA BATERIA. PODRIAN PRODUCIRSE

DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio

Fig. 6 Cristal de visualizacin del indicador de

DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio

Fig. 7 Densmetro - Caracterstico

Los flotadores de los densmetros por lo general

(2) Divida el resultado del paso 1por 5,5 C (10

DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio

Fig. 8 Comprobacin de voltaje a circuito abierto Caracterstica

11,7 voltios o menos

DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio

Fig. 9 Probador de carga voltmetro/ampermetro Caracterstico

Fig. 10 Conexiones del probador de carga

Fig. 11 Eliminacin de carga de superficie de la

DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio

Fig. 12 Carga del 50% de la estipulacin de CCA Registre el voltaje - Caracterstica

(7) Si la lectura del voltmetro cae por debajo de

DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio

Mdulo de control del

(2) Confirme que la luz de debajo del cap funciona

conexiones y Fusible/Bloque de fusibles en el

DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio

NI UTILICE LLAMAS, NI PROVOQUE CHISPAS

DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio

Fig. 13 Prueba de resistencia de conexin de

(2) Conecte el cable positivo del voltmetro al borne

Fig. 15 Prueba de resistencia del cable positivo de

La carga de la batera es el medio por el que la

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio

Fig. 16 Prueba de resistencia del circuito de masa Caracterstica

En el cristal de visualizacin del indicador de

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio

CARGA DE UNA BATERIA COMPLETAMENTE

Fig. 17 Voltmetro con una precisin de 1/10 de

que la batera est en buenas condiciones. En tal

16,0 voltios mximo