UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

DISEO DE

UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO - TRUJILLO

Facultad de Ingeniera
Escuela Profesional de Ingeniera Civil

TEMA

: RECONOCIMIENTO DE LOS DIFERENTES

PUENTES CARRETERA TRUJILLO OTUZCO

NOMBRE DEL CURSO

: PUENTES Y OBRAS DE ARTE

PROFESOR

: ING. LUIS HORNA

FECHA

: TRUJILLO, ENERO 2016

OBSERVACIONES:

1.-

2.-

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3.-

4.-

NOTA:
............................. ................................................

EN NUMERO

EN LETRA

FIRMA DEL PROFESOR

INFORME N:001-/UCV/FAI/EIC/LAMM

DE:
Mantilla Moreno Luis Alberto
Lombardi Caldern, Susan
Vejarano Uceda, Alex
Ordoes Urquiaga, Edinson

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Caldern Reyes, Holcer

Delgado Perez, Willinton

AL:
Ingeniero Luis Horna

ASUNTO:
RECONOCIMIENTO DE LOS DIFERENTES PUENTES
CARRETERA TRUJILLO OTUZCO.

FECHA: Enero del 2016

Nos es grato dirigirnos a su persona cordialmente y saludarte y comunicarle el

desarrollo del informe RECONOCIMIENTO DE LOS DIFERENTES PUENTES
CARRETERA RUTA TRUJILLO OTUZCO; es todo cuanto tengo que
expresar.

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Atentamente

INTRODUCCION

La idea del puente es tan antigua como el hombre, ya que al

encontrarse con un curso de agua o una quebrada, surge de

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inmediato la idea de valerse de algn elemento para cruzarlo; es as

como llegan a usarse los troncos de rboles, y las grandes piedras
en los lugares ms estrechos de las quebradas y ros.
En el Per, el desarrollo que alcanz el sistema vial longitudinal y
transversalmente en el Tawantinsuyo cerca de 40,000 Km.; se
complementaba con impresionantes Puentes (Chaka en singular y
Chakakuna en plural), para trasponer los lechos fluviales y que
debieron

adecuarse

la

disponibilidad de materiales.

topografa

del

lugar,

distancia

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MEMORIA

ANTECENTES:
Al empezar a estudiar el curso de Puentes y Obras de Arte, nos dimos
cuenta la importancia de conocer en campo los diferentes puentes
construidos en el Per. Por lo que se opto en clase realizar un
reconocimiento a los puentes construidos en la carretera Trujillo Otuzco.

OBJETIVOS

OBJETIVO PRINCIPAL:

Realizar el reconocimiento de los diferentes puentes construidos, carretera

Trujillo Otuzco.

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OBJETIVOS ESPECIFICOS:

1. Definir y encontrar las caractersticas de cada puente.

2. Definir y encontrar las caractersticas de los apoyos de cada puente.

3. Definir y observar que es un puente compuesto.

4. Observar y comparar entre un puente beyli y un puente tipo arco

JUSTIFICACION:
Al realizar este informe podre conocer y observar los diferentes tipos de
puentes construidos, adems su importancia que brindan para la unin de los
pueblos.

RESUMEN DEL MARCO TEORICO

Puente.- Se define como Puente, a toda construccin que permita cruzar
a una va de comunicacin o aun canal, u otro elemento de conduccin, a
distinto nivel sobre otra va de comunicacin o sobre una quebrada o
curso de agua.
De acuerdo al Manual de Diseo de Puentes, un puente es una obra de
arte especial requerida para atravesar a desnivel un accidente geogrfico
o un obstculo artificial por el cual no es posible el trnsito en la direccin
de su eje.
SUPERESTRUCTURA.- Se llama as a la parte que soporta
directamente las cargas vivas que actan en el puente. La
superestructura est formada generalmente por dos partes:

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TABLERO.- Constituido por lo que podramos llamar la calzada del

puente, y que puede ser una losa de concreto o un entablado, o un
piso metlico. El tablero transmite las cargas a la estructura portante
o directamente a la subestructura.
SUBESTRUCTURA.- Es la parte del puente que soporta a la
superestructura y transmite las cargas al terreno de fundacin. Suele
estar compuesta por estribos y pilares.
ESTRIBOS.- Son los apoyos extremos del puente y sirven para
soportar el empuje de tierras de los accesos, adems de transmitir
las cargas al terreno.
PILARES.- Son los apoyos intermedios de puentes de dos o ms
tramos y transmiten al terreno las cargas de los tramos adyacentes
del puente.
ELEMENTOS AUXILIARES.- Adems de las dos principales partes
mencionadas, los puentes cuentan con elementos auxiliares, tales
como las barandas, los accesos, las juntas de dilatacin en los
tableros, sistemas de eliminacin de aguas de lluvia y, dos elementos
de suma importancia que son: los dispositivos de apoyo y los
diafragmas.
LOS DISPOSITIVOS DE APOYO; son los elementos que sirven para
apoyar y/o anclar la superestructura en la subestructura. Estos
dispositivos son apoyos fijos y apoyos mviles. Pueden estar
constituidos por rodillos, cojinetes, placas metlicas, materiales
asflticos, etc.
LOS DIAFRAGMAS.- Son elementos que pueden ser considerados
como parte de la superestructura, que no son sino vigas
transversales, que sirven para absorber momentos de torsin y para
arriostrar la viga principal.
JUNTAS DE DILATACIN.- Elementos importantes que se colocan
en los extremos del tablero, con la finalidad de evitar el deterioro del
concreto de la losa de tablero, evitar el ingreso de material extrao a
los dispositivos de apoyo, as como eliminar el golpe que se produce
en los ingresos a la losa del puente o al pasar de un tramo a otro del
puente.
SISTEMA DE DRENAJE.- que permiten la evacuacin de las aguas
que caen sobre el tablero del puente, constituido por tuberas
colocados en los bordes de la calzada, a distancias apropiadas, de
acuerdo al volumen de agua a evacuar. Generalmente son de 3 a 6
pulgadas de dimetro.
OTROS ELEMENTOS AUXILIARES.- Se puede encontrar otros
elementos auxiliares del puente, como: barandas, postes de

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iluminacin, soporte de tuberas, etc, que no son parte de la

estructura principal pero que desempean funciones especficas.

DESARROLLO DEL RECORRIDO

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1.- PUENTE DE FIERRO

El hierro forjado es un hierro tratado a base de golpeo para aumentar su
resistencia y mejorar su regularidad. Actualmente se laminan en caliente

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fabricando chapas y perfiles metlicos, elementos que han conformado en gran

medida las estructuras metlicas.
Los primeros puentes grandes que se construyeron con hierro forjado fueron el
de Conway, y el Britannia en los estrechos de Menai, dos puentes en viga cajn
de grandes dimensiones para ferrocarril, hechos por Robert Stephenson, hijo
del inventor de la mquina de vapor. En estas vigas el tren circulaba por su
interior. El primero se termin en 1849; es una viga simplemente apoyada de
125 m de luz. El segundo es una viga continua con cuatro vanos de
70+2x142+70 m de luz, terminado en 1850. Estos puentes han sido unos de los
ms innovadores de la Historia porque, adems de emplear el hierro forjado
por primera vez en una gran obra, fueron los primeros puentes viga de grandes
dimensiones que se han construido, y tambin las primeras vigas cajn, es
decir, vigas con seccin rectangular o trapecial cuyos contornos estn
formados por paredes delgadas.
La construccin del puente Britannia tambin fue innovadora; las vigas se
construyeron en tierra, se transportaron por flotacin hasta la vertical de su
posicin definitiva, y se elevaron con gatos para situarlas a su cota.
El hierro forjado es el material de los puentes de la segunda mitad del s. XIX, la
poca de los grandes viaductos de ferrocarril en viga triangulada; de este
material son las vigas en celosa y los arcos de Eiffel
2.- PUENTE QUIRIHUAC
El proyecto contempla la construccin de un puente de tres tramos con una
longitud total de 97.40 m de longitud, siendo la longitud para cada tramo entre
ejes de apoyo de estribos de 30.60 mt + 36.20 mt + 30.60 mt, conformado por
dos vigas de concreto armado y losa de concreto armado de espesor variable. Para la
definicin de la longitud del puente se han tomado en consideracin los
resultados de los estudios de ingeniera bsica realizados, siendo las
recomendaciones del diseo geomtrico y las recomendaciones del estudio hidrolgico
hidrulico las ms influyentes en la determinacin de la ubicacin y longitud.
Se realizara el mejoramiento con material afirmado de los accesos al puente en una
longitud de 400 ml.
Obras de arte y drenaje: construccin de 02 Alcantarillas de concreto armado
de seccin interior de 2.00x1.20 m
3.- PUENTE CHOLOCAL

4.- PUENTE PEDREGAL

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5.- PUENTE POROTO -TIPO BAILEY

Un puente Bailey es un puente porttil prefabricado. Se utiliza para salvar
luces de hasta 60 metros mediante el ensamblado de elementos de unos 3
metros de longitud, fcilmente transportables en camin. Su ensamblado no
requiere de herramientas especiales o de equipo pesado.
Puente de cuatro paneles dos en cada lado. Tablero de madera, con
diagonales de arrioste en su parte inferior. Sus apoyos son de bloques de
concreto armado.
El puente Bailey colocado en 1988 en Shirn, como un trabajo de
emergencia por el fenmeno de El Nio, se encuentra debilitado. Tiene
40 metros de largo de ancho 3.20 metros y 4.50 de metros de luz, y
necesita construir un pueneo de concreto para evitar una tragedia
posterior.
.
Cuando entra un vehculo muy pesado, el puesto tiembla, pues hay que
tener en cuenta que ya tiene ms de 20 aos .

6.- PUENTE PAGASH TIPO ARCO DE CONCRETO ARMADO.

Carga mxima = 60 tn
Long. = 30 m
Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las
sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante la compresin del arco, donde
se transforman en un empuje horizontal y una carga vertical. Normalmente
la esbeltez del arco (relacin entre la flecha mxima y la luz) es alta, haciendo
que los esfuerzos horizontales sean mucho mayores que los verticales. Por
este motivo son adecuados en sitios donde las cimentaciones de los apoyos
son capaces de proporcionar una buena resistencia al empuje horizontal.
Puente en curva, con parapeto de 0.90 x 0.15 cm, con sardinel de concreto.
Sistema de drenaje horizontales.
7.- PUENTE CASMICHE TIPO WARRET

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Carga mxima = 50 tn
Long. = 50 m
Puente con la particularidad de su tablero de concreto armado y su estructura
metlica.
Adems el sentido de la losa armada es longitudinal, que descansa sobre vigas
metlicas transversales, sus diafragmas son diagonales de arriostre de acero
en la parte inferior como superior con uniones empernadas.
Sus juntas de dilatacin en ambos extremos son de metal, sus apoyos son de
neupreno reforzado con doble platina anclado con pernos.
8.- PUENTE CATARATA - TIPO MARCO DE CONCRETO ARMADO
Puente construido como prtico por elementos de muro, viga y losa, apoyado
sobre roca firme.
Al estar conformado tipo arco en sus extremos existe un empotramiento
perfecto el cual ayuda absorber los momentos y fatiga del puente. Tiene una
particularidad que se encuentra en curva y pendiente el puente.

CALCULOS
No se realiz ningn calculo en la practica

CONCLUSIONES
- se llev a cabo la descripcin y definicin de los puentes que se
visito durante el recorrido en el tramo carretera Trujillo Otuzco.
- se defini de manera concreta cada puente visitado

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ANEXOS

FOTOS
PUENTE DE FIERRO

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PUENTE QUIRIHUAC

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PUENTE CHOLOCAL

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PUENTE POROTO

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PUENTE PAGASH

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PUENTE CASMICHE

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PUENTE CATARATA

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