Documento Líneas de Investigación Ingeniería

LNEAS DE INVESTIGACIN FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
LNEAS DE INVESTIGACIN
DOCENTES LDERES DE LNEAS PRIMARIAS

IC. Cristian Camilo Gutirrez
IC. Alfonso Estrada
IC. Nancy Cifuentes
IC. Mateo Gutirrez
COORDINACIN DE INVESTIGACIONES
Dra. Jeannette Martnez Gonzlez
DECANO
IC. Alfonso Amezquita Nieto
Bogot, Mayo de 2011

0
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIN....................................................................................................................................3
1.
LNEA CENTRAL DE INVESTIGACIN ...........................................................................................5
INGENIERA CIVIL CON TECNOLOGA APROPIADA PARA LA INFRAESTRUCTURA FSICA REGIONAL

SOSTENIBLE Y EL MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD DE VIDA ...............................................................5
2.
LNEAS PRIMARIAS DE INVESTIGACIN DE LA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL ......................7

2.1
ESTRUCTURA DE LA LNEA PRIMARIA DE INVESTIGACIN EN GEOTECNIA .........................8
2.1.1
TTULO DE LA LNEA DE INVESTIGACIN .....................................................................8
2.1.2.
RESPONSABLE Y EQUIPO ..............................................................................................8
2.1.3.
DESCRIPTOR DE LA LNEA .............................................................................................8
2.1.4.
INTRODUCCIN ............................................................................................................9
2.1.5.
ANTECEDENTES ..........................................................................................................10
2.1.6.
DESCRIPCIN DEL PROBLEMA ...................................................................................12
2.1.7.
PREGUNTA EJE DE LA LNEA DE INVESTIGACIN Y PROBLEMTICAS DERIVADAS ....12
2.1.8.
OBJETIVOS DE LA LNEA DE INVESTIGACIN .............................................................15
2.1.9.
MARCO TERICO Y SUSTENTO EPISTEMOLGICO DE LA LNEA ................................16
2.2.
ESTRUCTURA DE LA LNEA PRIMARIA DE INVESTIGACIN EN HIDROTECNIA ...................17
2.2.1
TTULO DE LA LNEA DE INVESTIGACIN .......................................................................17
2.2.2
RESPONSABLE Y EQUIPO ............................................................................................17
2.2.3. DESCRIPTOR DE LA LNEA.................................................................................................17

2.2.4.
INTRODUCCIN ..........................................................................................................18
2.2.5.
ANTECEDENTES ..........................................................................................................19
2.2.6.
2.2.7.
2.2.8.
2.2.9.
2.3
ESTRUCTURA DE LA LNEA PRIMARIA DE INVESTIGACIN EN VAS Y TRANSPORTES .......25
2.3.1.
TTULO DE LA LNEA DE INVESTIGACIN ...................................................................25
2.3.2. RESPONSABLE Y EQUIPO ................................................................................................25

2.3.3.
DESCRIPTOR DE LA LNEA...........................................................................................26
2.3.4.
INTRODUCCIN ..........................................................................................................26
2.3.5.
ANTECEDENTES ..........................................................................................................27
2.3.6.

1
2.3.7.
2.3.8.
2.3.9.
2.4.
ESTRUCTURA DE LA LNEA PRIMARIA DE INVESTIGACIN EN ESTRUCTURAS ..................33
2.4.1.
TTULO DE LA LNEA DE INVESTIGACIN ...................................................................33
2.4.2.
RESPONSABLE Y EQUIPO ............................................................................................34
2.4.3.
DESCRIPTOR DE LA LNEA...........................................................................................34
2.4.4.
INTRODUCCIN ..........................................................................................................35
2.4.5.
ANTECEDENTES ..........................................................................................................35
2.4.6.
2.4.7.
2.4.8.
2.4.9.
MARCO TERICO Y SUSTENTO EPISTEMOLGICO DE LA LNEA................................40
3.
SNTESIS PREGUNTAS DE INVESTIGACIN POR LNEA .............................................................43
4.
PROBLEMTICAS QUE ABORDA CADA LNEA DE INVESTIGACIN ..........................................44
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ..........................................................................................................47
INTRODUCCIN
En este documento se presentan las lneas de investigacin de la Facultad de Ingeniera Civil como
insumo para fortalecer las reas disciplinares, siendo el resultado de un anlisis que ha priorizado
las siguientes reas: Hidrotecnia, Geotecnia, Estructuras y Vas y transportes, de manera que se
genera una lnea central de investigacin y 4 lneas primarias. Al respecto se han definido en
trminos generales las reas misionales as:Geotecnia, es la rama de la ingeniera civil que trata
con el conocimiento de las rocas y los suelos como materiales de fundacin, agregados para
construccin de obras de ingeniera y edificaciones, y, estabilizacin de estructuras geotcnicas;
Hidrotecnia, se encarga del estudio del agua para consumo, sistemas de captacin, distribucin y
disposicin de aguas servidas, y su interaccin con estructuras que hacen parte de dichos
sistemas; Estructuras, se encarga del anlisis, diseo y construccin de estructuras de concreto
reforzado y otros materiales, atendiendo requerimientos de las normas de sismoresistencia en
Colombia; Vas & Transportes, estudia los modos de transporte, el diseo y construccin de
carreteras, su interaccin con el medio y los sistemas intermodales, entre otros.
Se tiene como fundamento las polticas planteadas en el contexto del sistema general de
investigaciones el cual establece 1 la importancia de promover actitudes y habilidades
investigadoras en los estudiantes, como una prctica asociada a los procesos de formacin
profesional y humanstica que imparte la Universidad y que tiene un carcter transversal en la
formacin del estudiante Grancolombiano, as como fomentar la investigacin aplicada a la
solucin de problemas sentidos de la sociedad colombiana y fortalecer las relaciones con entidades
de los sectores pblico y privado, local, regional, nacional e internacional, lineamientos que
justifican la inclusin del componente de formacin investigativa en el plan de estudios para la
formacin del ingeniero civil grancolombiano.
En el contexto del sistema general de investigaciones de la Universidad La Gran Colombia (2010)
se entiende la investigacin por un lado, como un proceso complejo de construccin y validacin
del conocimiento y por el otro, de desarrollo y apropiacin de la innovacin tecnolgica de manera
que se constituye en una actividad fundamental de su quehacer acadmico, para la
transformacin de la realidad y el cambio social, desde un enfoque crtico-social. En este sentido
las lneas de investigacin se definen como una problemtica especfica objeto de investigacin y
desde la cual se articulan grupos, proyectos, problemas, situaciones, necesidades y mtodos, para
la construccin de conocimientos en un nuevo saber.2
La Facultad de Ingeniera Civil, en cumplimiento de sus tres funciones esenciales: docencia con
excelencia, profundizacin de la investigacin y proyeccin social, se ha orientado en dos tipos de
investigacin: la primera es la formativa y la segunda es la aplicada y de innovacin tecnolgica. La
formativa se centra en la cualificacin en habilidades investigativas y en la creacin de una masa
acadmica, tanto de docentes como de estudiantes con capacidad investigativa; la investigacin
aplicada y de innovacin tecnolgica, est encaminada a la creacin de soluciones tcnicas a las
problemticas que se presentan en el entorno. En este sentido se pretende cumplir con la misin
1
Universidad La Gran Colombia. Sistema General de Investigaciones, 2010. Pg. 7
Ibid, pg. 23
del sistema de investigaciones de la Universidad la cual hace referencia a la gestin y produccin

del nuevo conocimiento de toda la comunidad acadmica grancolombiana, as como el responder
a las demandas y necesidades disciplinares, interdisciplinares y transdisciplinares, a los desafos
del mundo globalizado y a las necesidades de desarrollo con equidad que exigen el contexto
regional, nacional e internacional a la universidad contempornea y que son el eje fundante de su
funcin social. 3
La Investigacin aporta en la estructuracin de las actividades principales a desarrollar por las
cuatro reas estructurantes de la Facultad de Ingeniera Civil de la Universidad La Gran Colombia,
lo que implica una integracin y articulacin la cual se representa en la Figura 1.
Figura 1. Articulacin de las cuatro reas disciplinares con la investigacin
Universidad La Gran Colombia. Sistema General de Investigaciones. 2010. Pg. 23.
1. LNEA CENTRAL DE INVESTIGACIN

INGENIERA CIVIL CON TECNOLOGA APROPIADA PARA LA INFRAESTRUCTURA FSICA
REGIONAL SOSTENIBLE Y EL MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD DE VIDA
La ingeniera civil en Colombia enfrenta un sin nmero de retos que le imponen sectores sociales,
econmicos, polticos y sobretodo factores territoriales; su fisiografa y el hecho de que los
principales centros urbanos y econmicos se hayan asentado en terrenos geolgicamente
complejos e inestables, sismo- tectnicamente activos y sujetos a los efectos negativos del cambio
climtico que experimenta el globo terrqueo, conlleva a que los desarrollos de infraestructura
fsica, en particular la de vas y transportes y la de servicios y vivienda, demanden la atencin
inmediata y casi urgente de la academia, la industria y los entes gubernamentales relacionados
con la ingeniera, toda vez que la construccin de obras civiles como puentes, viaductos, tneles,
vas (vehiculares, frreas, metro), sistemas de captacin, transporte y suministro de agua potable,
saneamiento bsico, etc. y edificaciones (residencial, institucional, industrial y productivo, de
servicios, etc.), en estas condiciones socio-econmicas, culturales y geogrficas, implica la
necesidad de desarrollos tcnicos y tecnolgicos en ingeniera civil que respondan a nuestras
particularidades y puedan ser aplicados de manera eficiente, estable, econmica y amigable con el
ambiente, apropiando tecnologas que conlleven al mejoramiento de la calidad de vida de los
ciudadanos, en particular aquellos asentados en las regiones marginadas del pas, en el marco de
la integracin y competitividad globales.
En este contexto se pretende responder a la siguiente pregunta de investigacin:
Qu componentes y caractersticas debe aportar la ingeniera civil grancolombiana, a
travs de la investigacin, al desarrollo de la infraestructura fsica, considerando
aspectos socioeconmicos, culturales y fisiogrficos de las diversas regiones
colombianas, con tecnologas apropiadas orientadas a la concepcin, diseo,
construccin, operacin y mantenimiento de obras civiles y edificaciones, indispensables
para el mejoramiento de la calidad de vida y recuperacin de las zonas marginadas, en
armona con el ambiente, aprovechando tcnica y sosteniblemente los recursos
naturales de las regiones para la competitividad ?
El objetivo de investigacin es:
Evaluar componentes y caractersticas que debe aportar la ingeniera civil
grancolombiana al desarrollo de la infraestructura fsica, con tecnologas apropiadas
orientadas a la concepcin, diseo, construccin, operacin y mantenimiento de obras
civiles y edificaciones, aprovechando tcnica y sosteniblemente los recursos naturales de
las regiones colombianas para la competitividad.
Se observa una sntesis conceptual de la pregunta de investigacin en la Figura 2, en
donde el ncleo es el desarrollo de la infraestructura fsica, en sus diferentes aspectos,
generando mejoramiento de la calidad de vida, competitividad y sostenibilidad.
Figura 2. Pregunta de investigacin
Fisiogrfico
Cultural
Competitividad
Concepcin
Desarrollo
infraestructura
fsica
Tecnologa
apropiada
Diseo
Mantenimie
Operacin
Construccin
Mejoramiento
calidad de vida
La lnea central de investigacin se desarrolla a travs de cuatro lneas primarias, las
cuales se describen a continuacin.
Socioeconmico
2. LNEAS PRIMARIAS DE INVESTIGACIN DE LA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

Las lneas de investigacin primarias propuestas para la Facultad de Ingeniera Civil son:
Geotecnia para el desarrollo de la infraestructura fsica regional sostenible y la calidad de vida:
GGIR-UGC.
Hidrotecnia para el desarrollo sostenible y el bienestar de la comunidad: HIDROSOSTENIBLEUGC.
Vas y transportes para el desarrollo de la infraestructura fsica regional sostenible, la
competitividad y el desarrollo econmico y social: VITRA-UGC.
Edificaciones y obras civiles con tecnologa apropiada para el desarrollo de la infraestructura
fsica, la reduccin de la vulnerabilidad y mejoramiento de la calidad de vida: EDOC - UGC
En la Figura 3 se observa la articulacin de la lnea central con las cuatro lneas primarias
mencionadas.
Figura 3. Lneas de investigacin
HIDROTECNIA PARA
EL DESARROLLO
SOSTENIBLE Y EL
BIENESTAR DE LA
COMUNIDAD:
HIDROSOSTENIBLEUGC
VIAS Y TRANSPORTES
PARA EL DESARROLLO
DE LA
INFRAESTRUCTURA
FSICA REGIONAL
SOSTENIBLE,
LA COM PETITIVIDAD
Y EL DESARROLLO
ECONMICO Y
SOCIAL:VITRA-UGC
INGENIERA CIVIL CON

TECNOLOGA
APROPIADA PARA LA
INFRAESTRUCTURA
FSICA REGIONAL
SOSTENIBLE Y EL
MEJORAMIENTO DE LA
CALIDAD DE VIDA
GEOTECNIA PARA EL
DESARROLLO DE LA
INFRAESTRUCTURA
FSICA REGIONAL
SOSTENIBLE Y LA
CALIDAD DE VIDA:
GGIR-UGC
EDIFICACIONES Y
OBRAS CIVILES CON
TECNOLOGA
APROPIADA PARA EL
DESARROLLO DE LA
INFRAESTRUCTURA
FSICA, LA REDUCCIN
DE LA VULNERABILIDAD
Y MEJORAMIENTO DE
LA CALIDAD DE VIDA:
EDOC UGC
2.1 ESTRUCTURA DE LA LNEA PRIMARIA DE INVESTIGACIN EN GEOTECNIA

2.1.1
TTULO DE LA LNEA DE INVESTIGACIN
GEOTECNIA PARA EL DESARROLLO DE LA INFRAESTRUCTURA FSICA REGIONAL SOSTENIBLE Y LA

CALIDAD DE VIDA GGIR-UGC
2.1.2. RESPONSABLE Y EQUIPO
LNEA DE INVESTIGACIN
GEOTECNIA
PARA
EL
DESARROLLO
DE
LA
INFRAESTRUCTURA
FSICA
REGIONAL SOSTENIBLE Y LA
CALIDAD DE VIDA: GGIR-UGC
LDER
Director rea de
Geotecnia
2.1.3. DESCRIPTOR DE LA LNEA

RESUMEN
EQUIPO
Docente investigador de
tiempo completo
Dos docentes de ctedra
Dos docentes de medio
tiempo
Docente metodolgica
La ingeniera geotcnica es la rama de la ingeniera civil e ingeniera geolgica que se encarga del
estudio de las propiedades mecnicas, hidrulicas e ingenieriles de los materiales provenientes de
la Tierra. Por lo tanto la geotecnia investiga el comportamiento del suelo y las rocas por debajo de
la superficie, con el fin de determinar sus propiedades y disear las cimentaciones para
estructuras tales como edificios, puentes, centrales hidroelctricas, estabilizar taludes, construir
tneles y carreteras, entre otros. Por ello, la investigacin en geotecnia, adems de entender
cabalmente los principios de la mecnica y de la hidrulica, necesita un adecuado dominio de los
conceptos bsicos de la geologa. Es de especial importancia conocer las condiciones bajo las
cuales determinados materiales fueron creados o depositados, y los posteriores procesos
estructurales o diagenticos (procesos metamrficos, de sustitucin, cristalizacin, etc.) que han
sufrido. Otro aspecto importante en la geotecnia, es investigar el riesgo para los seres humanos,
las propiedades y el ambiente de fenmenos naturales o propiciados por la actividad humana tales
como deslizamientos de terreno, hundimientos de tierra, flujos de lodo y cada de rocas.
Antiguamente, a la geotecnia se la identificaba como la mecnica de suelos; pero el trmino se
ampli para incluir temas como la ingeniera ssmica, la elaboracin de materiales geotcnicos,
mejoramiento de las caractersticas del suelo, interaccin suelo-estructura y otros. Sin embargo, la
geotecnia es una de las ramas ms jvenes de la ingeniera civil y, por lo tanto, sigue
evolucionando activamente.
La pregunta orientadora de la lnea de investigacin se centra en los aportes al desarrollo
ambiental sostenible, garantizando la estabilidad de las obras de infraestructura fsica a partir de
los geomateriales empleados e involucrando tecnologas apropiadas para la caracterizacin de
suelos, rocas y pavimentos, promoviendo la prevencin de desastres y el mejoramiento de la
calidad de vida. Lo anterior implica el abordaje de problemticas relacionadas con inestabilidad de
laderas y taludes, de edificaciones y obras civiles, de estructuras viales as como de sus obras
complementarias, el desarrollo e implementacin de tecnologas apropiadas en materiales de
ingeniera, el desarrollo y aplicacin de software, equipos y dispositivos de laboratorio. Las
problemticas se agrupan en las siguientes temticas: Fundamentos de geotecnia, riesgos
geotectnicos, estructuras subterrneas y materiales para geotecnia vial.
PALABRAS CLAVE: suelos, rocas, comportamiento mecnico (esttico y dinmico), estabilidad de
taludes, materiales de construccin, cimentaciones, pavimentos.
2.1.4. INTRODUCCIN
Es bien sabido que Colombia es un pas sometido a diversas amenazas geolgicas que miradas
conjuntamente conforman escenarios adversos para el desarrollo de sus actividades socio
econmicas, en consecuencia, su estudio requiere la participacin activa de las diferentes reas
del conocimiento relacionadas, y, en particular, de la geotecnia por ser una rama auxiliar de la
ingeniera civil que trata justamente de los materiales naturales y elaborados, en contacto con las
estructuras civiles y las edificaciones. Segn lo anteriormente expuesto, la lnea de investigacin
en geotecnia requiere el abordaje de temticas de importancia para el desarrollo regional como:
Inestabilidades de laderas y taludes; inestabilidades de edificaciones y obras civiles;
inestabilidades de estructuras viales as como de sus obras complementarias; desarrollo e
implementacin de tecnologas apropiadas en materiales de ingeniera; desarrollo y aplicacin de
9
software para la solucin de problemas de ingeniera geotcnica; desarrollo e implementacin de

equipos y dispositivos de laboratorio, entre otras.
2.1.5. ANTECEDENTES
Puede decirse que la geotecnia es tan antigua como el hombre mismo, de hecho un pasaje bblico
trata acerca de que Dios hizo al hombre a partir de lodo (tierra mezcalda con agua) y sopl sobre
l aliento de vida. Siempre el suelo y los retos que este impone en cuanto a la estabilidad de obras
de ingeniera, ha estado presente en el trasegar de la humanidad; fueron varias las estructuras que
se construyeron en la antigedad a partir de elementos que eran elaborados con base en barro o
algn tipo especial de roca (piedra), los cuales eran adecuadamente dispuestos para darle
estabilidad a las construcciones. Las primeras deducciones, por ensayo y error, del concepto
friccin datan de 3500 A.C. (Santamarina, 2001)4, pero los desarrollos tericos iniciales que
determinaron, p.e., que la friccin es independiente del rea de contacto tuvieron lugar en el siglo
XV (Leonardo da Vinci) en Italia y la presuncion de que la friccin se debe a la rugosidad y sobre
rigidizacin de las asperezas (Guillaume Amontons) datan del siglo XVIII en Inglaterra. Soluciones
analticas a problemas de estabilidad de taludes y macizos rocosos en general, fueron inicialmente
propuestas por estudiosos de las matemticas y la fsica (Coulomb, siglo XVIII) o a lo sumo por
ingenieros mecnicos como Karl Kartezaghi (1925) quien plante las bases de la denominada
Mecnica de Suelos Moderna, a partir del concepto del Esfuerzo efectivo. El desarrollo ms grande
que ha tenido la geotecnia viene de apenas unos 50 aos, siendo la Mecnica de Suelos un rea de
investigacin ms antigua que la Mecnica de Rocas, las dos conforman la Geotecnia.
En la determinacin de propiedades fsico-mecnicas, en rocas sedimentarias, empleando
mtodos no destructivos 5, se propone una metodologa para determinar factores de reduccin de
propiedades como resistencia a la compresin no confinada y modulo de elasticidad entre el
macizo rocoso y los especmenes de laboratorio, mediante las mediciones en ambas escalas del
medio, incluidas las velocidades de onda.
En el contexto del Programa Iberoamericano de Ciencia y tecnologa para el desarrollo (CYTED)6, se
propuso una metodologa para la deteccin con el objeto de identificar las amenazas naturales,
centrndose fundamentalmente en la aplicacin de tcnicas de teledeteccin. Dentro de los
sistemas de teledeteccin o sensores remotos se incluyen tanto aquellos que exploran la corteza
terrestre desde la atmsfera, mediante satlites o sensores aerotransportados (fotografa area,
LIDAR) como otras tcnicas, tambin de medicin indirecta, empleadas en la geofsica terrestre y
marina (acstica, ssmica, tomografa elctrica, etc.). La metodologa habitual en la lucha contra los
4
Santamarina, J.C. (2001). Soil behavior at the microscale: particle forces. Proceedings Symposium of soil
behavior and soft ground construction. Massachusetts Institute of Tecnology (MA, USA).
5
Torres Mario Camilo. (2005). Utilizacin de mtodos no destructivos MND para determinar propiedades
fsico-mecnicas en rocas sedimentarias Maestra en Ingeniera-Geotecnia. Universidad Nacional de
Colombia.
6
Correa I., Ferreira O., Alcantara Carri J. (2008). Introduccin a los riesgos geolgicos litorales. Mtodos en
teledeteccin aplicada a la prevencin de riesgos naturales en el litoral.
10
riesgos naturales consiste, en primer lugar, en identificar los fenmenos que suponen una
amenaza para el hombre y evaluar su peligrosidad. A continuacin, se evala la vulnerabilidad del
hombre ante dichos fenmenos. La magnitud de los riesgos se obtiene al combinar el estudio de
las amenazas con la vulnerabilidad de la poblacin, para finalizar con el diseo de las medidas para
hacer frente al riesgo analizado.
En el Departamento de Geociencias de la Universidad Nacional se realiz un estudio en el eje
cafetero de Colombia, en donde se encuentra una amplia variedad de estilos estructurales que
afectan diferentes litologas de la cordillera central. 7
Estudios para explicar la formacin de los suelos derivados de cenizas volcnicas en Colombia8,
permiten la comprensin de los mecanismos que inciden en las propiedades fsicas, el
comportamiento mecnico y las principales consecuencias geotcnicas. El programa experimental
incluye el estudio de propiedades qumicas, trmicas, elctricas y mecnicas, y su interpretacin
en trminos de estructura interna, composicin e interaccin entre partculas y fluidos. A la luz de
los resultados experimentales y de los problemas geotcnicos observados en campo, se evidencia
la necesidad de re-analizar las tcnicas de caracterizacin y diseo para optimizar el desempeo
de estos suelos en aplicaciones de ingeniera.
En el campo de la inestabilidad de taludes, algunos estudios9 pretenden identificar los factores
condicionantes y detonantes que influyen de manera directa en la estabilidad del terreno, para
que de esta forma se planteen e implementen las alternativas de solucin a corto y largo plazo,
que lleven a disminuir el nivel de riesgo para los usuarios, as como la no afectacin del comercio y
economa de la regin.
Otros estudios 10 han justificado la necesidad del pas en avanzar en el estudio del fenmeno
sismo-estructura subterrnea, registrando los aportes ms generales que brinda la experiencia
mundial en cuanto al estudio de este fenmeno. Se enuncian diferentes mtodos de clculo para
determinar la condicin esfuerzo deformacin de ste problema. Se presenta en detalle el
mtodo cuasi-esttico y se analizan los resultados de un ejemplo de clculo por ste mtodo
aplicado a un tnel de seccin circular proyectado en una formacin de suelos blandos.
Chicangana G., Barrientos A., Vargas C. (2005). Determinacin de esfuerzos a partir de los anlisis de
microtectnica en algunos sectores de los sistemas de fallas que cruzan el eje cafetero, Colombia.
Universidad Nacional de Colombia, Ingeominas.
8
Lizcano A., Herrera M., Santamarina J. (2006). Suelos derivados de cenizas volcnicas en Colombia. Revista
Internacional de Desastres Naturales, Accidentes e Infraestructura. Vol. 6, N 2. Pg. 167 a 197.
9
Gallardo R., Crdoba J. (2010). Manejo de inestabilidad de taludes en la va que comunica las poblaciones
de Samor (Norte de Santander) y Cubar (Boyac);sector vial que corresponde al eje de comunicacin
Ccuta-Arauca, Colombia. Revista Investigacin, Biodiversidad y Desarrollo. Vol. 29. N 1. Pg. 61 a 67.
10
Torres Adolfo Camilo. (2007). Resultados del anlisis numrico de un tnel sometido a cargas ssmicas.
Revista de Investigacin. Universidad de la Salle. Vol. 7. N 1. Pg. 83 a 92.
11
En cuanto a la caracterizacin de macizos rocosos, con nfasis dinmico, 11 se

propone un proceso metodolgico orientado a establecer un factor de escala entre dos
niveles de estudio: tamao de muestra y macizo rocoso, soportado en que la realidad del
ejercicio geotcnico, incluye entre otros: la relativa superficialidad de la profundidad de
emplazamiento de las obras civiles, un medio dinmicamente activo sometido a
cargas igualmente dinmicas y el hecho frecuente de proyectar y disear las obras geotcnicas
con
base
en
respuestas
geomecnicas
de
muestras
de rocas definidas como representativas de los macizos rocosos de emplazamiento, con las
dificultades que conlleva asignar al medio natural propiedades de resistencia y deformabilidad a
partir de las pruebas en laboratorio sobre muestras representativas.
Los investigadores que hacen parte de este grupo han participado en la generacin de nuevos
conocimientos y en la definicin del camino a seguir en el desarrollo de la geotecnia en el pas.
Destacan sus contribuciones a la ingeniera de cimentaciones, el anlisis y diseo de presas, la
modelacin del comportamiento de materiales trreos y las aplicaciones de tcnicas novedosas
basadas en redes neuronales combinadas con lgica difusa, algoritmos genticos e identificacin
de patrones para la solucin de una gran variedad de problemas geotcnicos.
2.1.6. DESCRIPCIN DEL PROBLEMA

Esta lnea de investigacin desarrolla conceptos, teoras y aplicaciones de la geotecnia a proyectos
de construccin de edificaciones y obras civiles que conforman la infraestructura fsica regional,
los cuales por estar en contacto directo o en algunos casos construidos con materiales geolgicos
como suelos y rocas, requieren una caracterizacin apropiada en relacin con las acciones
naturales y antrpicas a que estarn sometidos durante su vida til. La geotecnia, apoyada por la
geologa aplicada a la ingeniera, la mecnica de materiales y otras ciencias auxiliares (v.g. la
geofsica, la geoqumica, la petrofsica, etc.) se encarga de caracterizar geomateriales y evaluar sus
propiedades de comportamiento mecnico, con el objeto de garantizar condiciones de estabilidad
de las estructuras asociadas y en consecuencia mejorar las condiciones de habitabilidad de los
conciudadanos quienes contarn con obras de ingeniera ms estables, seguras y econmicas.
2.1.7. PREGUNTA EJE DE LA LNEA DE INVESTIGACIN Y PROBLEMTICAS DERIVADAS
La pregunta que orienta la lnea de investigacin en geotecnia de la Facultad de Ingeniera Civil es:
Qu aportes especficos puede plantear la geotecnia al desarrollo ambiental sostenible de
proyectos de ingeniera civil de carcter regional, evaluando condiciones fisiogrficas, de modo tal
que se garantice la estabilidad de las obras de infraestructura fsica en relacin con los
geomateriales involucrados, en sus diferentes fases de diseo, construccin, operacin y
11
Torres C., Pedroza A. (2009). Elementos de escala en la evaluacin dinmica de macizos rocosos
(propuesta metodolgica). Revista Facultad de Ingeniera. Universidad Nacional de Colombia. Vol. 18. N 27.
Pg. 43 a 58.
12
mantenimiento, promoviendo la investigacin e implementacin de tecnologas apropiadas para

caracterizar suelos, rocas y pavimentos, con nfasis en aspectos sociales que promuevan la cultura
de la prevencin de desastres y el mejoramiento en la calidad de vida de los ciudadanos?.
La lnea de investigacin en geotecnia para la infraestructura fsica regional aborda las siguientes
problemticas generales:
Inestabilidades de laderas y taludes que pueden conllevar a movimientos en masa, debido a
que Colombia se localiza en la regin circumpacfica donde se concentra la mayor actividad
sismotectnica y volcnica del globo. Asimismo, se encuentra en la zona intertropical donde
las lluvias son muy abundantes (1000 a 4000 mm anuales), lo cual constituye un escenario
propicio para la ocurrencia de movimientos en masa. De dichos movimientos, los ms
frecuentes son flujos, deslizamientos, cadas y reptaciones, los cuales producen afectaciones
que van desde cierres temporales de vas de acceso en los diferentes niveles (municipal,
departamental o nacional), hasta la reubicacin de poblaciones completas12.
Inestabilidades de edificaciones y obras civiles, de naturaleza esttica y dinmica, asociadas a
geomateriales complejos, condiciones geolgico geomorfolgicas adversas, variabilidad de
factores climticos (p.e. el deterioro morfo estructural de las montaas asociado al cambio
climtico, fenmenos de El Nio y La Nia, etc.), diseos inadecuados, construccin
inapropiada de obras de ingeniera, operacin deficiente de proyectos y mantenimiento
prcticamente inexistente de los mismos. En particular se consideran aspectos relacionados
con la amenaza por terremotos, que en Colombia tiene distintos orgenes segn su ocurrencia;
sismicidad asociada a la zona de subduccin a lo largo del Ocano Pacfico, eventos desde
superficiales hasta profundos y otros relacionados con los principales sistemas de fallas que
controlan los piedemontes cordilleranos.
Problemas de inestabilidades de estructuras viales as como de sus obras complementarias
que le vienen significando al pas enormes prdidas econmicas y reduccin de posibilidades
sociales, por ejemplo el deslizamiento en El Cune (va BogotVilleta), en donde actualmente
se invierten cerca de US$30 millones en obras de estabilizacin de los materiales all
presentes, los cuales fallaron desde hace ms de 10 aos, a efectos de optimizar sistemas de
drenaje vial, materiales estabilizados y en general su interaccin con el medio en el cual dichas
estructuras se emplazan.
Necesidad de desarrollar e implementar tecnologas apropiadas en materiales de ingeniera,
naturales y procesados, que mejoren las propiedades mecnicas de estructuras como suelos
de fundacin, pavimentos, muros de contencin, etc., de modo tal que su comportamiento
ante solicitaciones antrpicas y provenientes de la naturaleza (sismos, inundaciones, otras) sea
ptimo o al menos aceptable.
Necesidad de desarrollar y aplicar software dirigido a la solucin de problemas de ingeniera
geotcnica, dado que los programas comerciales son por lo general cajas negras y nuestros
12
Conozcamos los peligros geolgicos en la regin Andina. Proyecto Multinacional Andino Geociencias
para las comunidades andinas. 2007. ISSN 0717-3733, Publicacin Geolgica Multinacional No. 5.
13
materiales obedecen en muchos casos a modelos de comportamiento sensiblemente

diferentes a los que sirvieron de base para el desarrollo de dichos programas.
Necesidad de desarrollar e implementar equipos y dispositivos de laboratorio que atiendan la
auscultacin de nuevos materiales de ingeniera geotcnica as como la implementacin de
tcnicas no destructivas en la prctica rutinaria de la caracterizacin de suelos, rocas y
pavimentos. Con ello se pretende adems abordar un problema inherente a la ingeniera de
rocas que es el factor de escala que se presenta entre un macizo rocoso y la muestra de mano
de laboratorio.13
Las problemticas planteadas se articulan a travs de las siguientes temticas, las cuales se
sintetizan en la Figura 4:
Fundamentos de Geotecnia: desarrolla investigaciones y trabajos de caracterizacin termo
hidro fsico qumica con efectos mecnicos de geomateriales (suelos, rocas y derivados),
as como de modelacin y anlisis del comportamiento mecnico de estos y su interaccin con
otros materiales de ingeniera (concretos, asfaltos, barras de acero, adiciones polimricas,
geo-telas, etc.).
Riesgos Geotcnicos: evala condiciones fsico ambientales que puedan conllevar a la falla de
estructuras geotcnicas como taludes, cimentaciones y otros sistemas geotcnicos, desde los
puntos de vista de la prevencin y el establecimiento de medidas remediables. Para ello se
elaborarn modelos conceptuales, fsicos y numricos que aporten en la evaluacin de
variables y parmetros que inciden en los procesos de inestabilidades geotcnicas.
Estructuras Subterrneas: enfatiza el estudio de estructuras enterradas como tneles,
cavernas y galeras que impliquen el desarrollo de procesos constructivos en condiciones
difciles del subsuelo en donde se implantarn. En este campo la modelacin numrica y fsica
ofrecen las mejores posibilidades de anlisis y promocin de la poltica de prevencin ante
eventuales inestabilidades.
Materiales para Geotecnia Vial: en consonancia con otras lneas de investigacin de la FIC
UGC, ste nfasis se dedica al estudio de materiales utilizados en infraestructura vial de
carreteras, entre otros: agregados para concretos hidrulicos y asflticos, concretos
adicionados, productos asflticos, geosintticos, muros de tierra reforzada, obras de control
de aguas superficiales y subsuperficiales, materiales para capas de base y sub base, materiales
estabilizadores, polmeros, otros, utilizando para ello en la medida de las posibilidades
tcnicas no destructivas de auscultacin de materiales apropiando tecnologas
ambientalmente.
Figura 4. Lnea primaria de Geotecnia y reas temticas de estudio
13
Torres S., Mario C. Propuesta para impartir formacin de profundizacin en ingeniera civil. Estabilidad de
taludes, Interaccin suelo estructura, y Mtodos numricos. 2002
14
Fundamentos de
Geotecnia
Materiales para
Geotecnia Vial
Riesgos Geotcnicos
GEOTECNIA
GRANCOLOMBIANA
PARA EL
DESARROLLO DE LA
INFRAESTRUCTURA
FSICA REGIONAL
SOSTENIBLE Y LA
CALIDAD DE VIDA
GGIR-UGC
Estructuras
subterrneas
2.1.8. OBJETIVOS DE LA LNEA DE INVESTIGACIN

OBJETIVO GENERAL
Evaluar las condiciones fisiogrficas de carcter regional, en relacin con los geomateriales
involucrados en las fases de diseo, construccin, operacin y mantenimiento, a travs de la
implementacin de tecnologas apropiadas sostenibles para caracterizar suelos, rocas y
pavimentos, con nfasis en aspectos sociales que promuevan la cultura de la prevencin de
desastres y el mejoramiento en la calidad de vida de los ciudadanos.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Desarrollar investigaciones y trabajos de caracterizacin termo hidro fsico qumica con
efectos mecnicos de geomateriales, a travs de la modelacin y anlisis de su
comportamiento mecnico e interaccin con otros materiales de ingeniera, relacionados con
los principales sistemas de fallas que controlan los piedemontes cordilleranos.
Formular procesos constructivos de estructuras enterradas como tneles, cavernas y galeras,
en condiciones difciles del subsuelo, por medio de la modelacin numrica y fsica que ofrece
las mejores posibilidades de anlisis y promocin de la poltica de prevencin ante eventuales
inestabilidades.
Analizar las condiciones fsico ambientales desde los puntos de vista de la prevencin y el
establecimiento de medidas remediables, que puedan producir inestabilidades de taludes,
cimentaciones y otros sistemas geotcnicos que puedan producir movimientos en masa.
Optimizar sistemas de drenaje vial, de materiales estabilizados y en general su interaccin con
el medio, en el cual las estructuras viales y sus obras complementarias se emplazan.
Evaluar el comportamiento de materiales utilizados en infraestructura vial de carreteras tales
como agregados para concretos hidrulicos y asflticos, concretos adicionados, productos
asflticos, geosintticos, muros de tierra reforzada, obras de control de aguas superficiales y
subsuperficiales, materiales para capas de base y sub base, materiales estabilizadores y
15
polmeros, a travs del uso de tcnicas no destructivas de auscultacin de materiales

apropiando tecnologas ambientalmente.
2.1.9. MARCO TERICO Y SUSTENTO EPISTEMOLGICO DE LA LNEA
La lnea de investigacin se enfoca hacia la evaluacin de las propiedades esfuerzo-deformacintiempo de los materiales, las propiedades de resistencia al corte y de resistencia a la traccin, y sus
caractersticas hidrulicas para la conduccin del agua. Teniendo en cuenta que los materiales
naturales presentan elevados grados de variabilidad, tanto en superficie como en la profundidad,
la caracterizacin mecnica tiene que ir precedida de un trabajo de identificacin y de
clasificacin. Para tal efecto, es necesario el estudio de algunas propiedades ndice y de los
sistemas de clasificacin propuestos para ingeniera, por lo menos los ms comunes. Dentro de los
ejes conceptuales que sustentan esta lnea de investigacin se destacan:
Slida implementacin de los fundamentos tericos y prcticos de la mecnica de suelos y de
la mecnica de rocas modernas, y sus aplicaciones a problemas de inestabilidad de estructuras
geotcnicas.
Preservacin del geoambiente en relacin con el desarrollo de procesos ingenieriles:
produccin limpia de materiales de ingeniera, transporte, colocacin y disposicin de residuos
slidos, en todo tipo de construccin de edificaciones y obras civiles.
Promocin de una cultura de la prevencin de desastres relacionados con problemas de
inestabilidades de taludes, laderas, cuencas, cimentaciones de edificaciones y obras civiles,
que garanticen las condiciones de proteccin y calidad vida de las comunidades marginadas.
Motivacin de la cultura del diseo, construccin, mantenimiento y rehabilitacin de tneles y
viaductos, como estructuras complementarias e indispensables en el desarrollo de
infraestructura vial regional en el pas.
Implementacin de soluciones innovadoras e integrales, tecnolgicamente apropiadas, que
ayuden al control de inestabilidades de obras viales, incluyendo la profundizacin del estudio
de materiales propios para la estructura de los pavimentos as como sus obras conexas y
complementarias.
En trminos generales la lnea de investigacin en geotecnia grancolombiana como lnea primaria
de la Facultad de Ingeniera Civil, desarrolla su lnea de investigacin central Ingeniera civil con
tecnologas apropiadas para la infraestructura fsica regional sostenible y el mejoramiento de la
calidad de vida porque evala todos los aspectos geotcnicos relacionados con los diversos
mbitos regionales, debido a que atiende necesidades especficas de conocimiento de los suelos y
rocas, adems de los pavimentos, que se requiere para garantizar la sostenibilidad de los
proyectos de ingeniera.
Especficamente trata lo relacionado con: (i) la solucin de problemas de inestabilidad de taludes y
laderas, dado que es uno de los fenmenos que mayor impacto socio econmico puede llegar a
tener sobre una regin, en particular cuando sta es preferencialmente de montaa; (ii) aporta en
16
la aplicacin de tcnicas recientes en ingeniera civil para caracterizar masas de rocas y depsitos
de suelos, sobre o con los cuales se construyen las estructuras (edificaciones y obras civiles) que se
requieren para el desarrollo sostenible y ambiental de las regiones; (iii) plantea y promueve el
desarrollo de sistemas de infraestructura vial fundados en la utilizacin de diversas estructuras
que se complementan, logrando con ello la optimizacin de los diseos viales y sobretodo
reduciendo el impacto, por lo general negativo, que tiene el desarrollo de proyectos viales con
exclusividad de carreteras a media ladera; (iv) promueve la auscultacin y desarrollo de materiales
para la infraestructura fsica regional, que consideren nuestras particularidades geoambientales,
con el propsito de optimizar su funcionalidad, garantizar los niveles de servicio esperados y
apropiando tecnologas y mtodos de diseo de estructuras para pavimentos viales en y para
mbitos regionales.
De conformidad con estas consideraciones, la lnea de investigacin en geotecnia, articula el
conocimiento previo de caractersticas y modelos de comportamiento de materiales geolgicos,
con necesidades especficas del entorno de los mbitos regionales en cuanto a la aplicacin de
tcnicas, mtodos y procedimientos de anlisis de estabilidad de estructuras geotcnicas as como
el planteamiento de soluciones de ingeniera, que desde una ptica del desarrollo social sostenible
de proyectos ingenieriles, le permita a las comunidades tomar acciones especficas en pro de su
viabilidad futura.
2.2. ESTRUCTURA DE LA LNEA PRIMARIA DE INVESTIGACIN EN HIDROTECNIA

2.2.1
TTULO DE LA LNEA DE INVESTIGACIN
HIDROTECNIA PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE Y EL BIENESTAR DE LA COMUNIDAD

HIDROSOSTENIBLE UGC
2.2.2
RESPONSABLE Y EQUIPO
HIDROTECNIA
PARA
EL
DESARROLLO SOSTENIBLE Y EL
BIENESTAR DE LA COMUNIDAD:
HIDROSOSTENIBLE- UGC
LDER
Director rea
Hidrotecnia

RESUMEN
17
de
EQUIPO
Dos docentes de tiempo completo
Un docente de ctedra
Un docente investigador de tiempo
completo
Docente metodolgica
La Hidrotecnia comprende los aspectos tericos y prcticos de la Ingeniera de los Recursos

Hdricos, a su vez esa ingeniera de los recursos hdricos se relaciona con la descripcin del recurso,
su caracterizacin, su aprovechamiento y su preservacin tanto desde el punto de vista cualitativo
como cuantitativo. 14
El acelerado crecimiento de la poblacin mundial y su concentracin en grandes ciudades, hace
que el recurso hdrico requiera cada vez ms estudio e investigacin por lo que se ha vuelto un
recurso escaso, costoso y altamente competido en los diferentes usos, tales como: acueductos,
riego y generacin de energa elctrica principalmente. Esta problemtica que en Colombia ha ido
avanzando, por el desmedido crecimiento de las principales ciudades, especialmente en los
ltimos 50 aos, lo que hace que la cuantificacin del recurso, y la distribucin temporal y
espacial, sea cada vez ms importante, la modelacin se vuelve una herramienta fundamental
para este fin.
La Lnea denominada HIDROTECNIA PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE Y EL BIENESTAR DE LA
COMUNIDAD - HIDROSOSTENIBLE UGC, comprende los aspectos tericos y prcticos de la
Ingeniera de los Recursos Hdricos. Los investigadores buscan validar modelos utilizados en los
proyectos de aprovechamiento de los recursos hdricos, que han sido desarrollados en pases
como Estados Unidos, Francia, Inglaterra y otros, pero que requieren validacin para Colombia por
las caractersticas particulares que posee el pas en cuanto a las condiciones climticas,
orogrficas, hidrogrficas y geolgicas, as como socioeconmicas, que lo hacen nico a nivel
mundial. A travs de la lnea, se busca validar modelos utilizados en los proyectos de
aprovechamiento de los recursos hdricos, estudiar el comportamiento de las principales variables
hidrolgicas en el territorio colombiano, como lo son las lluvias, caudales, evaporacin,
transpiracin y otras. Adicionalmente se busca llenar vacos conceptuales y metodolgicos en la
deteccin, cuantificacin y caracterizacin de los recursos hdricos en Colombia, as como sobre el
conocimiento de los patrones de comportamiento temporal y espacial de los recursos hdricos en
las distintas regiones naturales del pas. Tambin se pretende generar aportes para la concepcin,
diseo, construccin y operacin de obras hidrotcnicas y crear una verdadera cultura del agua en
Colombia.
La problemtica planteada se desarrollar a travs de las siguientes temticas:
Estudio y
validacin de teoras, criterios, mtodos y modelos utilizados para la cuantificacin, cualificacin y
conservacin de los recursos hdricos; Estudio del comportamiento de las principales variables
hidrolgicas en el territorio colombiano; Suministro de agua y saneamiento bsico; Hidrulica
fluvial.
PALABRAS CLAVE: Hidrotecnia, Recursos Hdricos, Cuenca Hidrogrfica, variables meteorolgicas,
precipitacin, caudales, Modelo matemtico, Suministro de Agua, Saneamiento Bsico, Hidrulica
Fluvial.
2.2.4. INTRODUCCIN
14
HERAS RODRIGUEZ Rafael. (2001). Recursos Hidrulicos: Planificacin y Medio Ambiente: Modelos,
Metodologa y Normas, Madrid, Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.
18
La cultura de la conservacin, aprovechamiento y manejo adecuado de los recursos hdricos en

Colombia, histricamente no ha sido una prioridad, por ser considerado un pas rico en estos
recursos. El rpido crecimiento de la poblacin colombiana y por lo tanto el aumento en la
utilizacin del agua para consumo, riego y generacin de energa, han generado problemas en la
disponibilidad del recurso en varias regiones del pas, combinado con la contaminacin de las
fuentes, lo que ha ido acabando el mito de que tenemos agua en abundancia.
Por lo tanto la conservacin cualitativa y cuantitativa de los recursos hdricos se ha vuelto una
prioridad, lo que justifica una Lnea de Investigacin en Hidrotecnia que cubra los temas de
aprovechamiento, conservacin y manejo del recurso de una manera sostenible, evitando el uso
abusivo del agua, desperdicios y otras situaciones que deban ser corregidas, si en primer lugar se
detectan y se analizan, tal como se propone desde la Lnea de Hidrotecnia.
Por otra parte, en pocas de intensas lluvias se presentan inundaciones afectando grandes reas y
un nmero elevado de personas, que sufren los problemas propios de este tipo de eventos; ste
es el fenmeno natural que ms vctimas y daos materiales causa ao tras ao en el pas. Por lo
tanto tambin hace parte de la Investigacin en Hidrotecnia que se propone.
2.2.5. ANTECEDENTES
La modelacin de fenmenos fsicos como la lluvia y los caudales, ha sido fundamental para
representar estos fenmenos, cuantificarlos y proyectarlos, para utilizar los resultados en el diseo
de obras hidrotcnicas como embalses, diques, bocatomas y muchas otras. Los modelos
matemticos, cuyos conceptos bsicos se conocan desde mucho tiempo atrs, se convirtieron en
realidad y experimentaron un acelerado desarrollo debido, fundamentalmente, a las apremiantes
necesidades de la posguerra. Se trata, pues, de instrumentos modernos, que en muchas
oportunidades complementan con xito a los modelos fsicos, cuya vigencia se ha visto un tanto
limitada en los ltimos decenios por sus elevados costos y sus complejas exigencias operativas.
El mayor y ms importante desarrollo de los modelos matemticos tiene lugar en Estados Unidos
desde comienzos de la dcada de los sesenta, donde se trabaj con mucho nfasis en Hidrologa.
Desde esa poca se vienen estudiando y modelando series estadsticas de precipitaciones,
caudales, cargas de sedimentos y otras variables hidrolgicas. Se destacan varias universidades y
grupos de investigacin por su trabajo en este campo, entre los cuales cabe mencionar el dirigido
por el profesor VuyicaYevjevich, en la Universidad Estatal de Colorado, cuyos esfuerzos conducen
a la publicacin del libro StochasticProcesses in Hydrology, Fort Collins, USA, en 1972. Esta obra es
considerada como un clsico en su gnero, con el cual se difunde el modelaje matemtico en el
campo de la hidrologa y el grupo de trabajo de Yevjevich se sita a la vanguardia de esta
revolucin que tan favorables resultados ha significado para la ciencia y la tcnica en el mundo
entero.15
15
Snchez de la Calle Alberto y Estrada Snchez Alfonso (2011). Cuaderno de Ingeniera No. 1. Los Modelos
Matemticos en la Ingeniera Civil. Universidad La Gran Colombia.
19
En cuanto a la modelacin, se han desarrollado trabajos de grado en la Facultad de Ingeniera Civil,

relacionada con los modelos de Thomas y Fiering, en la cuenca alta del ro Bogot 16 y en la cuenca
del ro Amoy 17, as como algunos otros documentos que sustentan el tema 18. De igual forma han
sido convalidados los modelos de precipitacin total-caudal medio en la cuenca alta del ro
Tunjuelo. 19
Los docentes investigadores de la lnea en Hidrotecnia han desarrollado estudios especficos de
convalidacin de modelos matemticos 20 partiendo de que son instrumentos tiles en el estudio y
diseo de obras de ingeniera, especialmente cuando se trata de desarrollos hidrulicos. Pero,
antes de aplicarlos es indispensable someterlos a convalidacin para las condiciones en que van a
operar y las caractersticas del entorno fsico de inters, con el fin de establecer la confiabilidad y
precisin de los resultados que se van a obtener con el modelo. Ocurre con frecuencia que un
modelo funciona adecuadamente en una regin pero falla en otra, por esta razn su convalidacin
es indispensable.
Colombia es un pas con abundantes recursos hdricos que no han sido estudiados ni
aprovechados en forma adecuada, adicionalmente para el diseo y operacin de obras
hidrotcnicas se utilizan, normas, cdigos y modelos originarios de pases desarrollados con
condiciones climticas diferentes y condiciones socio-econmicas muy superiores a las nuestras.
Esto hace que la ingeniera de los recursos hidrulicos en Colombia resulte inapropiada y en
muchos casos extremadamente costosa. Este vaco en el conocimiento de la problemtica de los
recursos hdricos genera un extenso campo de investigacin, que por razones claras, debe
desarrollarse a corto, mediano y largo plazo.
La pregunta que orienta la lnea de investigacin en hidrotecnia es la siguiente:
16
Agudelo J. (2009). Anlisis y evaluacin comparativa de modelos precipitacin caudal en la cuenca alta
del ro Bogot. Thomas y Fiering. Proyecto de grado para optar por el ttulo de Ingeniero Civil. Universidad La
Gran Colombia. Facultad de Ingeniera.
17
Garca E. (2009). Anlisis y evaluacin comparativa de modelos precipitacin lluvia caudal en la cuenca del
rio Amoy. Thomas y Fearing Proyecto de grado, Facultad de Ingeniera Civil, Universidad La Gran Colombia.
18
Fao, Clarke. Irrigation and drainage papers. (1973). Mathematical models in hydrology. Roma, The United
Nations.
19
Mercado C. (2009). Convalidacin de modelos precipitacin total-caudal medio en la cuenca alta del ro
Tunjuelo. Proyecto de grado. Facultad de Ingeniera Civil, Bogot, Universidad La Gran Colombia.
20
Snchez A., Estrada A. (2008). El modelo matemtico de Thomas y Fiering en el banquillo. Revista de la
Direccin de Investigaciones. Universidad La Gran Colombia. N 1. Pg. 5 a 18.
20
Qu aportes especficos se pueden plantear, desde la investigacin en hidrotecnia

para la concepcin, diseo, construccin y operacin de obras hidrotcnicas
relacionadas con la deteccin, cuantificacin, caracterizacin de los recursos hdricos,
los patrones de comportamiento temporal y espacial de una cuenca hidrogrfica o de
una regin en Colombia con tecnologa apropiada y validez de criterios y mtodos para
el desarrollo sostenible de las diferentes regiones del pas?
La lnea trabaja desde cuatro perspectivas que se presentan a continuacin y para cada caso se
pretende responder a preguntas concretas.
Vacos conceptuales y metodolgicos para la deteccin, cuantificacin y caracterizacin de los
recursos hdricos de una cuenca hidrogrfica o de una regin en Colombia. Dada la falta o
escasez de informacin fisiogrfica, meteorolgica, freatimtrica e hidromtrica con que se
tropieza en extensas regiones del pas, tanto para los estudios relacionados con el agua
superficial como subterrnea, se requiere formular y validar mtodos para generar
informacin donde no haya o est incompleta, para poder cuantificar y caracterizar los
recursos hdricos del territorio.
Pregunta:
Cul es la base conceptual y cul la metodologa que en ella se apoye para generar
informacin de carcter sinttico pero confiable y representativa que permita cuantificar y
caracterizar los recursos hdricos en un rea determinada del territorio del pas?
Vacos en el conocimiento sobre los patrones de comportamiento temporal y espacial de los
recursos hdricos en las distintas regiones naturales del pas.
Pregunta:
Cul es el patrn de comportamiento a lo largo del tiempo y en el territorio, en las
distintas regiones de Colombia, de precipitaciones medias, precipitaciones intensas,
caudales medios, caudales de estiaje, caudales de crecida, concentraciones y calidades
de los sedimentos, calidad fsica, qumica y bacteriolgica de las aguas y de otras
variables de similar naturaleza?
Incertidumbre en torno a la representatividad y validez de teoras, criterios y mtodos de
trabajo, relacionados con la hidrotecnia, que han sido desarrollados en el exterior bajo
condiciones muy diferentes de las que imperan en las distintas regiones naturales de
Colombia.
Pregunta:
Hasta qu punto son vlidos y representativos en el territorio de las diferentes regiones
de Colombia aquellas teoras, criterios y mtodos de carcter hidrotcnico, que han sido
desarrollados en el exterior, en otras latitudes y en escenarios naturales diferentes de
los colombianos, y que por su naturaleza dependen de condiciones locales o regionales
tales como la latitud, el clima, la geologa, la litologa superficial, la topografa, la
cubierta vegetal, las prcticas agropecuarias, los mtodos de construccin y
mantenimiento de carreteras y otras obras pblicas, las condiciones socioeconmicas,
las acciones antrpicas y otras de naturaleza similar?
21
Ausencia de una verdadera cultura del agua en Colombia, a pesar de tratarse de uno de los
pases ms ricos del mundo en este recurso natural.
Pregunta:
Cules son las estrategias y acciones ms indicadas para propiciar el desarrollo de la
cultura del agua en Colombia, que cubra todos los estratos de la comunidad y todas las
regiones del pas, para lograr de esta manera que toda la sociedad aprecie en su
verdadero valor este recurso y promueva su ptimo aprovechamiento en trminos de
sostenibilidad?
Estudio y validacin de teoras, criterios, mtodos y modelos utilizados para la cuantificacin,
cualificacin y conservacin de los recursos hdricos
Estudio del comportamiento de las principales variables hidrolgicas en el territorio
colombiano: Busca cubrir los vacos sobre los patrones de comportamiento temporal y espacial
de lluvias y caudales, as como estudiar las tendencias a corto, mediano y largo plazo de estas
variables en el territorio Colombiano.
Suministro de agua y saneamiento bsico: Incluye los temas relacionados con los sistemas de
abastecimiento y evacuacin de aguas acueductos y alcantarillados, plantas de tratamiento
para agua potable y residual, manejo de residuos slidos basuras, e infraestructura sanitaria
en general.
Figura 5. Lnea primaria de Hidrotecnia y reas temticas de estudio
22
Hidrulica fluvial: Abarca todo lo relacionado con la dinmica, erosin y comportamiento de los
cauces naturales ros.
OBJETIVO GENERAL
Evaluar los patrones de comportamiento temporal y espacial, la deteccin, cuantificacin y
caracterizacin de los recursos hdricos de una cuenca hidrogrfica o de una regin en Colombia
para la concepcin, diseo, construccin y operacin de obras hidrotcnicas con tecnologa
apropiada y validez de criterios y mtodos para el desarrollo sostenible.
Caracterizar los recursos hdricos de una cuenca hidrogrfica en una regin colombiana, a travs de
su deteccin y cuantificacin.
Examinar la validez y representatividad de teoras, criterios y mtodos de carcter hidrotcnico,
que han sido desarrollados en el exterior, en otras latitudes y en escenarios naturales diferentes de
los colombianos, determinando su dependencia de condiciones locales o regionales tales como la
latitud, el clima, la geologa, la litologa superficial, la topografa, la cubierta vegetal, las prcticas
agropecuarias, los mtodos de construccin y mantenimiento de carreteras y otras obras pblicas,
as como las condiciones socioeconmicas y las acciones antrpicas.
Analizar las precipitaciones intensas, medias, caudales medios, de estiaje, de crecida,
concentraciones y calidades de los sedimentos, calidad fsica, qumica y bacteriolgica de las aguas
y de otras variables de similar naturaleza, registradas en las diferentes regiones naturales de
Colombia para definir el patrn de comportamiento a lo largo del tiempo y sobre el territorio, por
medio del estudio estadstico e hidrolgico.
Disear una metodologa para generar informacin de carcter sinttico pero confiable y
representativa a travs de la cuantificacin y caracterizacin de los recursos hdricos en un rea
determinada del territorio del pas.
Disear estrategias y acciones para propiciar el desarrollo de la cultura del agua en Colombia, que
cubra todos los estratos de la comunidad y todas las regiones del pas, promoviendo su ptimo
aprovechamiento en trminos de sostenibilidad.
Valorar los patrones de comportamiento temporal y espacial en el contexto de la concepcin,
diseo, construccin y operacin de obras hidrotcnicas con tecnologa apropiada y validez de
criterios y mtodos para el desarrollo sostenible.
La investigacin en Hidrotecnia se soporta en los principios fsicos y qumicos que gobiernan el agua
en la naturaleza, especialmente en lo que tiene que ver con la cuantificacin y cualificacin de
lluvias y caudales para diferentes fines; las herramientas matemticas fundamentales para la
23
modelacin, la probabilidad y la estadstica para el pronstico de eventos extremos y la

cuantificacin del riesgo y la informtica se convierten en apoyo fundamental para la investigacin
y modelacin de los sistemas hdricos naturales y artificiales en Colombia.
Los ejes conceptuales que sustentan la lnea de investigacin en Hidrotecnia son:
Ingeniera de la deteccin, cuantificacin, captacin, regulacin, almacenamiento, proteccin
y aprovechamiento del agua para fines mltiples, con criterios de eficiencia, de equidad social
y de sostenibilidad.
Ingeniera de las aguas residuales, con criterios de proteccin de la salud pblica y del medio
ambiente en general.
Ingeniera de los sistemas de drenaje para los diversos propsitos que exige un plan de
desarrollo regional, urbano, industrial, agrcola, vial o de saneamiento bsico.
Ingeniera de ros, lagos, mares y otros cuerpos de agua, en relacin con la vida acutica y con
sus caudales, niveles, volmenes, condiciones de navegabilidad, calidad de las aguas, cargas
de sedimentos y con los riesgos de eventos adversos y catstrofes, tales como avenidas e
inundaciones que pudieran presentar.
La lnea de investigacin en Hidrotecnia busca la identificacin de la problemtica nacional,
regional y local relacionada con el Recurso Hdrico desde diferentes enfoques y proponer modelos
que apliquen en Colombia para el diseo de obras para el aprovechamiento y control de los
recursos hdricos. La temtica propuesta se relaciona a continuacin:
Investigacin de los modelos para la generacin de series de caudales necesarios para el
diseo de sistemas de acueducto, riego y generacin de energa.
Investigacin de los modelos para la estimacin de caudales de creciente en cuencas medianas
y pequeas.
Estudio y validacin de modelos para generar series sintticas necesarias para el diseo de
obras de aprovechamiento y control de los caudales de los ros.
La lnea de Hidrotecnia articula los temas trabajados en las diferentes asignaturas de la Lnea
de Hidrotecnia con los temas propuestos en los semilleros, para fortalecer los aspectos
acadmicos de los estudiantes y simultneamente trabajar temas de inters para la sociedad,
como lo son: el suministro de agua y el de inundaciones, que son temas prioritarios para la
sostenibilidad de las regiones.
La Hidrotecnia es la Ingeniera de los Recursos Hdricos 21. La construccin del conocimiento en
este campo sigue tres caminos principales, que se entrecruzan y enlazan en cada momento
21
Thomson. J. (2008). Introduction to hydraulics and hydrology (with applications for stormwater
management), USA. Edit Gribbin.
24
histrico y as ha ocurrido desde la poca en que el ser humano empez a dejar su vida nmada
para asentarse en pequeos poblados. Estos tres caminos seguidos por la epistemologa de la
hidrotecnia se pueden resear de la siguiente manera:
Empiria. Es el primero que la humanidad tom para construir el conocimiento en hidrotecnia y
en otras muchas disciplinas. En la actualidad est fuertemente desarrollada y fortalecida con
elementos de informtica y de metrologa. Cada da se hacen ms investigaciones en
laboratorios y campos de experimentacin, sobre todo en Estados Unidos y en Europa.
Anlisis cientfico. Con los avances de la matemtica y la fsica, principalmente, la hidrotecnia
se ha beneficiado porque la investigacin se ha podido proyectar en forma asombrosa. Al fin y
al cabo la hidrotecnia es una rama de la fsica que actualmente avanza gracias a las teoras de
la capa lmite, o a las que dieron piso a las ecuaciones de Saint Venant, para solo citar dos
casos. En hidrologa, que es una rama importante de la hidrotecnia, el desarrollo cientfico se
potenci en los ltimos cuarenta aos en forma muy notable con los avances de la informtica
y la telemetra, lo que tambin es notorio en ingeniera sanitaria y conservacin del medio
ambiente.
Crtico social. Desde mediados del siglo XX, la participacin de la comunidad en el desarrollo
de las ciencias y tcnicas hidromtricas ha sido decisivo. El comportamiento de los recursos
hdricos se sigue paso a paso gracias a las comunidades que cada da estn ms enteradas de
la trascendencia del agua en el desarrollo y en el futuro de un pas. Hoy se sabe que esas
participaciones de la comunidad han enriquecido el conocimiento que se tiene sobre los
recursos hdricos y sobre la mejor manera de protegerlos y aprovecharlos
2.3 ESTRUCTURA DE LA LNEA PRIMARIA DE INVESTIGACIN EN VAS Y TRANSPORTES

2.3.1. TTULO DE LA LNEA DE INVESTIGACIN
VAS Y TRANSPORTES PARA EL DESARROLLO DE LA INFRAESTRUCTURA FSICA REGIONAL
SOSTENIBLE, LA COMPETITIVIDAD Y EL DESARROLLO ECONMICO Y SOCIAL: VITRA-UGC.
VAS Y TRANSPORTES PARA EL
DESARROLLO
DE
LA
INFRAESTRUCTURA
FSICA
REGIONAL
SOSTENIBLE,
LA
COMPETITIVIDAD
Y
EL
DESARROLLO
ECONMICO
Y
SOCIAL: VITRA-UGC.
LDER
Directora rea Vas y
transportes
25
EQUIPO
Docente investigador de tiempo completo
Docente de tiempo completo
Docente de ctedra
Docente metodolgica

RESUMEN
El desarrollo de Lnea de investigacin en VIAS Y TRANSPORTES PARA EL DESARROLLO DE LA
INFRAESTRUCTURA FSICA REGIONAL SOSTENIBLE Y LA CALIDAD DE VIDA VITRA-UGC, considera
que las vas terrestres son fuente de economa y desarrollo de las regiones y la mayora de estas
deben enfrentar problemticas de construccin, diseo y mantenimiento debido a situaciones
topogrficas, geolgicas, hidrolgicas, culturales y ambientales para lo cual se necesita realizar
investigacin para dar soluciones funcionales a las diferentes problemticas.
Para cumplir con lo anterior, la lnea de investigacin necesita de la aplicacin de las ciencias
fsicas, matemticas, geometra, estadsticas y los avances tecnolgicos en modelacin, diseo y
sistemas de informacin para la solucin de problemas involucrados en el desplazamiento de
personas y bienes, la forma de planificar, disear y an construir e implementar las soluciones.
El desarrollo de la lnea se da en torno a la pregunta de investigacin la cual a partir de los
objetivos planteados busca dar respuesta a sta, considerando la infraestructura fsica vial de las
diversas regiones colombianas, aspectos relacionados con el diseo, trazado, construccin,
operacin, mantenimiento y rehabilitacin de vas, el transporte intermodal, la modelacin y la
planeacin del trnsito y la optimizacin de las intersecciones viales urbanas y rurales, por medio
de la implementacin de tecnologas apropiadas, indispensables para la competitividad y el
desarrollo econmico y social.
PALABRAS CLAVE: Va, transporte, movilidad, construccin, conservacin, seguridad, modos de
transporte, regiones, topografa, sistemas de informacin geogrfica, planeacin urbana,
infraestructura fsica vial, diseo, trazado, operacin, mantenimiento , rehabilitacin de vas,
modelacin, trnsito, intersecciones viales, accidentalidad.
2.3.4. INTRODUCCIN
Las Vas y transportes en Colombia y en todo nivel, son uno de los soportes del desarrollo
material, cultural de la humanidad y se utilizan como un acercamiento entre las distintas
comunidades, facilitando el traslado de personas y mercancas, mejorando as la calidad de vida
de los habitantes y usuarios de las regiones del pas.
Colombia cada vez est ms inmersa en el mercado externo y presenta una dinmica
productiva mayor acorde con esa demanda, lo que sin duda se traduce en una creciente
cantidad de toneladas movilizadas. Este fenmeno genera una fuerte y permanente
presin sobre la infraestructura del transporte, de la cual los puertos martimos se
22
constituyen en un importante eslabn en de la cadena logstica y de transporte
22
Ministerio de Transporte. Buen tiempo y buena mar para los puertos colombianos. Informe Especial N 1.
Bogot, Colombia. Noviembre 6 de 2009.
26
La Lnea de investigacin
en VIAS Y TRANSPORTES PARA EL DESARROLLO DE LA
INFRAESTRUCTURA FSICA REGIONAL SOSTENIBLE Y LA CALIDAD DE VIDA VITRA-UGC ; se hace
importante en la Investigacin de la Facultad de Ingeniera Civil, e involucra la necesidad que se
tiene de disear, construir, conservar las vas y desarrollar alternativas de los sistemas de
transporte a nivel nacional, regional y local.
2.3.5. ANTECEDENTES
La posicin estratgica de Colombia hace que su red vial sea una de la mejores para el
intercambio comercial de productos y unin de los pases suramericanos por va terrestre y
poder ser una de las ms importantes formas de comunicacin en la regin; no slo por su
carcter comercial sino como indicador del desarrollo socioeconmico. Es as como en el ao
1923, se realiz la V Conferencia Internacional de los Estados Americanos en el que se inici el
Primer Congreso Panamericano de Carreteras en Buenos Aires y en los aos 1925, 1929 y 1939, se
constituy la necesidad de realizar el proyecto de la Ruta Panamericana, el cual es un sistema
colectivo de carreteras que une a casi todos los pases del hemisferio occidental del continente
americano con un tramo unido de va, empezando desde Alaska en Amrica del Norte hasta la
Patagonia de Chile en Amrica del Sur.
Sin embargo, en Colombia, la mayor parte de la red vial principal tiene un gran atraso tanto en las
vas primarias como terciarias debido a la falta de inversin, y muchas de tales vas tienen ms de
50 aos de operacin, presentando daos por el incremento progresivo del trfico vehicular,
tanto en su composicin como en peso y frecuencia. Por otro lado es importante mencionar los
significativos daos socioeconmicos sufridos por la red vial nacional ante los peligros naturales,
condiciones topogrficas, hidrolgicas y geolgicas, que han puesto en evidencia alta
vulnerabilidad ambiental, que exige cambios en las tcnicas y mtodos encaminados al diseo, la
gestin y la explotacin del transporte terrestre. De acuerdo a lo anterior, se han generado
proyectos de investigacin en seguridad vial, como el realizado en la Pontificia Universidad
Javeriana,23 en donde se plante un modelo estadstico para establecer la relacin entre el
nmero de accidentes ocurridos en carreteras de alta montaa y el diseo geomtrico de la va,
para determinar la existencia de causalidad entre estos dos aspectos, especficamente utilizando
como objeto de estudio algunas de las vas intervenidas por el Plan 2500 en el departamento de
Quindo en el centro occidente de Colombia.
Otro estudio realizado fue el de la Sociedad Latinoamericana de Integracin 24 realiz un
diagnstico del transporte internacional en Amrica del Sur, planteando que la liberalizacin de los
mercados de la regin y la eliminacin, en materia de transporte, de una serie de medidas
23
Flrez C., Reyes F. (2009). Incidencia de las caractersticas geomtricas y de trnsito de vas en alta
montaa y de bajas especificaciones geomtricas sobre la accidentalidad caso plan 2500: departamento del
Quindo. Universidad Javeriana, Bogot, Colombia. Disponible en: http://www.institutoivia.com/cisevponencias/diseno_seguridad_dg/Carlos_Florez_Fredy_Reyes.pdf
24
Georgescu Paul. (2000). Diagnstico del transporte Internacional y su Infraestructura en Amrica del Sur
(DITIAS): Transporte fluvial (Amazonas y Orinoco). Asociacin Latinoamericana de integracin. Montevideo.
27
proteccionistas, no han sido elementos suficientes para agilizar la fluidez del comercio regional,
restando eficacia a esas polticas aperturistas, de manera que an existen obstculos de
infraestructura, operativos y jurdicos, entre otros, que repercuten en forma importante en la
competitividad de los productos en los mercados regionales y mundiales.
Las investigaciones realizadas a nivel nacional en vas y transporte se han desarrollado en la
seguridad, movilidad, planeacin, pero son pocas las que cubren las regiones comunicadas con
vas terciarias y secundarias donde se desarrolla la economa del pas. Por esta razn la lnea de
investigacin en Vas y Transportes pretende desarrollar, desde la academia, la investigacin que
ayude a fortalecer la gestin, construccin, conservacin, movilidad y transporte en las regiones.
El desarrollo de las vas en Colombia se encuentra en gran atraso en relacin con otros pases
suramericanos segn estudios realizados. Las vas terrestres fuente de economa y desarrollo de
las regiones deben enfrentar problemticas de construccin, diseo y mantenimiento debido a
situaciones topogrficas, geolgicas, hidrolgicas, culturales y ambientales para lo cual se necesita
una participacin activa de las diferentes disciplinas para dar soluciones funcionales a las
diferentes problemticas.
Segn estas consideraciones la pregunta orientadora de la lnea de investigacin en vas y
transportes para el desarrollo de la infraestructura fsica regional sostenible y la calidad de vida
VITRA-UGC es:
Qu contribucin puede realizar la Facultad de ingeniera civil de la Universidad La
Gran Colombia, desde el rea de vas y transportes, al desarrollo de la infraestructura
fsica vial de las diversas regiones colombianas, considerando aspectos relacionados
con el diseo, trazado, construccin, operacin, mantenimiento y rehabilitacin de vas,
el transporte intermodal, la modelacin y planeacin del trnsito y la optimizacin de
las intersecciones viales urbanas y rurales, por medio de la implementacin de
tecnologas apropiadas, indispensables para la competitividad y el desarrollo
econmico y social?
Las regiones y las ciudades para su comunicacin y comercializacin necesitan de transportes que
presten comodidad, seguridad y se movilicen sobre sitios seguros y estables, lo cual debe asegurar
una mejora en la calidad de vida.
Segn lo anterior la lnea de investigacin en vas y transportes aborda las siguientes
problemticas:
Diseos de vas deficientes que afectan la seguridad en la movilidad vial.
Ineficiencia en el trazado de las vas para contrarrestar los problemas de inestabilidad propios
de la regin andina colombiana.
28
Falta de desarrollo e integracin de modos de transporte en las diferentes regiones y ciudades

del pas.
Deficiencia en la aplicacin y uso de materiales y equipos apropiados para la construccin,
mantenimiento y rehabilitacin de vas.
Falta desarrollar e implementar tecnologas apropiadas para la planeacin del trnsito en
proyectos urbansticos futuros.
Faltan aplicaciones de software especializado para el diseo de vas y modelacin del trnsito
en el medio colombiano.
No se ha investigado suficientemente sobre la optimizacin de las intersecciones viales
urbanas y rurales.
Fundamentos viales. Desarrollar investigaciones y presentar alternativas para optimizar los
diseos.
Seguridad Vial. Estudia las condiciones de accidentalidad en las vas en relacin con los
diseos geomtricos, factores geolgicos, drenajes, sealizacin, operacin, mantenimiento y
factores humanos.
Construccin de vas. Aplicacin de equipos, mano de obra, materiales y costos relacionados
con la conservacin, mantenimiento y mejoramiento vial.
Transportes. Realizar investigaciones sobre alternativas intermodales de transporte.
Planeacin urbana y rural. Simulacin con nuevas tecnologas
para estudio del
comportamiento del trnsito en las ciudades y las regiones, densificacin de las zonas y sus
posible consecuencias.
Figura 6. Lnea primaria de Vas y Transportes y reas temticas de estudio
29
Fundamentos
viales
Planeacin urbana
y rural
Transporte
Seguridad vial
VIAS Y TRANSPORTES
PARA EL DESARROLLO
DE LA
INFRAESTRUCTURA
FSICA REGIONAL
SOSTENIBLE,
LA COM PETITIVIDAD Y
EL DESARROLLO
ECONMICO Y
SOCIAL:VITRA-UGC
Construccin de
vas

OBJETIVO GENERAL
Evaluar aspectos relacionados con el diseo, trazado, construccin, operacin,
mantenimiento y rehabilitacin de vas, el transporte intermodal, la modelacin y
planeacin del trnsito y la optimizacin de las intersecciones viales urbanas y rurales, por
medio de la implementacin de tecnologas apropiadas, indispensables para la
competitividad y el desarrollo econmico y social.
Desarrollar proyectos de investigacin que den solucin a problemas de tipo vial en las
diferentes regiones de Colombia, teniendo en cuenta el diseo, modelacin, anlisis de
inestabilidad y seguridad en la movilidad vial, que permitan mejorar la calidad de vida de una
comunidad.
Aplicar metodologas de diseo de vas con tecnologa apropiada mediante la utilizacin de
equipos, mano de obra, materiales y costos relacionados con la construccin, mantenimiento,
rehabilitacin y mejoramiento vial.
Analizar alternativas intermodales de transporte que permitan su desarrollo e integracin en
las diferentes regiones y ciudades del pas
Formular nuevas tecnologas para estudio del comportamiento del trnsito en las ciudades y
las regiones, densificacin de las zonas y sus posibles consecuencias, a travs de su desarrollo
e implementacin en la planeacin del trnsito para proyectos urbansticos futuros.
Evaluar las condiciones de accidentalidad en las vas en relacin con los diseos geomtricos,
factores geolgicos, drenajes, sealizacin, operacin, mantenimiento y factores humanos.
30

La formacin de los ingenieros civiles en el tema de las vas y el transporte ocupa uno de los
primeros lugares de estudio para el desarrollo de las ciudades y regiones. El avance de la
tecnologa y la aplicacin de nuevas herramientas en los procesos educativos se hace preciso con
modelos de educacin en Ingeniera civil para vas, de acuerdo con el estado de conocimiento
propio del siglo XXI. Para esto, es necesario redefinir contenidos y metodologas en la formacin
de los ingenieros en el conocimiento de las vas, pues el paso de la tradicin a la innovacin no es
un simple cambio de soporte sino que consiste, ms bien, en verificar y analizar nuevas formas de
enseanza - aprendizaje que proporcionen resultados cognitivos ptimos. El lograr que los
futuros ingenieros alcancen este objetivo requiere una buena formacin.
El cambio histrico en el avance del conocimiento en el diseo de carreteras y el trasporte se
realiza desde el nacimiento del hombre; donde ste siempre ha tenido la necesidad de
transportarse de un lugar a otro para su desarrollo comercial, cultural y social. Con la creacin de
la rueda se hizo necesario el mejoramiento de los caminos y la construccin de las primeras
carreteras, para la circulacin de los primeros vehculos. Con el paso del tiempo, el concepto de
diseo de las carreteras ha tenido un gran avance; desde sus primeros impulsadores que fueron
los romanos los cuales dejaron hasta hoy una vasta red de carreteras hasta la poca actual el
avance en los diseos y el estudio de trnsito, ha permitido que se cuente con criterios y normas
que cumplan con la seguridad, estabilidad y comodidad y la clasificacin de stas se ha
considerado en orden de importancia en los diseos.
Para los diseos de las carreteras, se requiere la creacin de una superficie continua donde se
pueden presentar obstculos ambientales y geomtricos, los cuales son aplicados en los diseos y
estudios de materiales que hacen de la aplicacin de estos conocimientos reas acorde con las
especificaciones tcnicas de los proyectos de ingeniera.
Lo anterior hace que el desarrollo de la lnea se encuentre relacionado con la solucin de
problemas de:(i)diseos geomtricos asociados con la seguridad en las vas;(ii) trazados viales,
considerando la inestabilidad de taludes;(iii)plantear sistemas alternativos de transporte para
realizar mejoras en la accesibilidad, movilidad, baja contaminacin y mejoramiento de la calidad
de vida, considerando los tiempos viaje, estado de las vas y su relacin con la cultura en las
diferentes regiones; (iv)mantenimiento e inventario de las vas terciarias y secundarias para el
desarrollo econmico de las regiones.(v)Planeacin para la implementacin de caractersticas que
reduzcan el impacto ambiental en las obras de construccin, operacin y mantenimiento de vas.
La necesidad que tienen las personas de trasladarse de un lugar a otro y establecer comunicacin
y progresos en las regiones, ciudades y pases es por medio de las Vas de Comunicacin, las
cuales se pueden considerar como franjas de terrenos destinados a senderos peatonales y
vehiculares, calles y avenidas de trnsito vehicular de libre acceso; son un espacio por donde se
transita ya sea de forma terrestre, acutica o area. Una de la vas de comunicacin actualmente
ms usadas son las carreteras es una infraestructura de transporte especialmente acondicionada
dentro de toda una franja de terreno denominada derecho de va25. El uso de las carreteras es la
25
Crdenas Grisales James. Diseo geomtrico de carreteras. ECOE ediciones. 2005
31
circulacin de vehculos pesados, livianos, ya sean pblicos o privados los cuales tienen un punto
de origen y un destino. Las carreteras deben prestar un servicio al usuario por lo tanto tienen que
estar en buen estado y cumplir con normativas en diseo para que sean seguras, tiempos cortos
de viaje.
Los proyectos viales para seguridad deben cumplir con un diseo geomtrico parte ms
importante ya que a travs de l se establece su configuracin geomtrica tridimensional con el
propsito que la va sea funcional, segura, cmoda, esttica, econmica y compatible con el medio
ambiente26. El conocimiento en diseo y construccin de vas y su aplicacin, para realizar
propuestas alternativas en nuevos proyectos o mantenimientos a estos, es indispensable en el
desarrollo econmico de las regiones.
El transporte es otro factor importante a considerar, con ste se genera economa y desarrollo
para que las regiones sean sostenibles. Uno de los inconvenientes actualmente en los pases en
desarrollo es la falta de medios de transporte y polticas para mejorarlo; es as que se debe
considerar los diferentes medios de transporte en especial el de transporte rural, el de carga y
pblico. De acuerdo con lo anterior es importante establecer la importancia que debe tener la
planeacin del transporte, como se manifest en el Simposio Colombiano de Trnsito y
Transporte27 donde se ratifica La planeacin del transporte pretende dar una ptima utilizacin
tanto a la infraestructura vial como a los medios de transporte disponibles, de tal forma que se
puedan cubrir las necesidades de movilizacin de la poblacin. Parte importante de dicha
planeacin es el hecho de prever los cambios que podran generarse en el futuro como resultado
de realizar modificaciones en los actuales sistemas de transporte.
Otros aspectos a considerar en los proyectos de vas y transportes son:
Conservacin de vas, sealizacin, seguridad vial para disminuir la accidentalidad en
proyectos viales y la reduccin de tiempos y aumento de la comodidad. 28
Uso de la maquinaria para la construccin y conservacin de vas considerando el impacto
ambiental y social.29
Desarrollo e implementacin de la hidrologa e inestabilidad de taludes relacionada con el
diseo y construccin de obras.
26
Op cit, pg 25.
27
VIII Simposio Nacional de Trnsito y Transporte. Popayn, Colombia. Agosto de 2008.
28
Instituto Nacional De Vas. Invas. Manual de Diseo Geomtrico para Carreteras. Bogot, Colombia.
Ministerio de Transporte.
29
Bravo Paulo Emilio. Diseo de carreteras: Tcnicas y Anlisis. Sexta Edicin. Bogot.
32
Optimizacin energtica utilizada para realizar transporte intermodal, creando la necesidad de

aprovechar los diferentes modos de transporte. 30
Desarrollo de nuevas alternativas de transporte de pasajeros y de carga que contribuyan al
mejoramiento de la calidad de vida y desarrollo de la competitividad en las regiones.31
Diseo e implementacin de caractersticas para que reduzcan el impacto ambiental en las
obras de construccin, operacin y mantenimiento de vas: sostenibilidad.
2.4. ESTRUCTURA DE LA LNEA PRIMARIA DE INVESTIGACIN EN ESTRUCTURAS

2.4.1. TTULO DE LA LNEA DE INVESTIGACIN
EDIFICACIONES Y OBRAS CIVILES CON TECNOLOGA APROPIADA PARA EL DESARROLLO DE LA
INFRAESTRUCTURA FSICA, LA REDUCCIN DE LA VULNERABILIDAD Y MEJORAMIENTO DE LA
CALIDAD DE VIDA.- EDOC - UGC
30
Cal y Mayor R., Crdenas J. Ingeniera de Trnsito. Fundamentos y Aplicaciones. Alfaomega, edicin 8.
2008.
31
Mannering F., Kilareski W. (1990). Principals of Highway Engineering and Traffic Analysis. Singapore:
JhonWiley y sons.
33

EDIFICACIONES
Y
OBRAS
CIVILES CON TECNOLOGA
APROPIADA
PARA
EL
DESARROLLO
DE
LA
INFRAESTRUCTURA FSICA, LA
REDUCCIN
DE
LA
VULNERABILIDAD
Y
MEJORAMIENTO
DE
LA
CALIDAD DE VIDA: EDOC - UGC
LDER
Director rea de Estructuras
EQUIPO
Docente de tiempo completo
Docente de ctedra
Docente de medio tiempo
Docente metodolgica

RESUMEN
La lnea trata el tema relacionado con edificaciones y obras civiles enfatizando en el uso de las
tecnologas apropiadas en este campo para lograr un mejor desarrollo de la infraestructura fsica,
la reduccin de su vulnerabilidad ante fenmenos naturales y antrpicos y en consecuencia, lograr
un mejoramiento de la calidad de vida de los ciudadanos.
La ciudadana en general requiere de buenas condiciones de habitabilidad y de infraestructura
para desarrollar las distintas actividades en el mbito nacional, para lo cual se debe contar con
proyectos de ingeniera estructural ms estables, seguros y econmicos.
Para lograr este objetivo, se necesitan slidos conocimientos en la mecnica de materiales y otras
materias como la esttica, el anlisis estructural y el diseo estructural con ayuda de software
especializado. Con estas bases conceptuales y prcticas, se evalan las fuerzas naturales y
antrpicas que se generan sobre las estructuras y en consecuencia, poder garantizar condiciones
de estabilidad y deformabilidad de obras ms estables, seguras y econmicas como son las
edificaciones de vivienda e institucionales y obras civiles tales como puentes, viaductos y obras
sanitarias.
En trminos generales la lnea de investigacin en estructuras para el desarrollo de la
infraestructura fsica regional sostenible y la calidad de vida, como lnea primaria de la FIC UGC,
desarrolla la lnea de investigacin central de la facultad de Ingeniera porque evala todos los
aspectos de resistencia y deformacin de los materiales usados en el diseo y construccin de
edificaciones y obras civiles en los diferentes mbitos regionales.
As mismo, con esa lnea de investigacin se contribuir con el desarrollo socio-econmico del pas
y de la calidad de vida mediante la generacin, divulgacin y aplicacin del conocimiento asociado
al quehacer investigativo, fomentando la formacin de investigadores de alto nivel y el
fortalecimiento del trabajo acadmico en el rea de las estructuras.
PALABRAS CLAVE: Fuerzas naturales, fuerzas antrpicas, esfuerzo, resistencia, deformacin,
estabilidad, materiales, amenaza ssmica, normas ssmicas, sismo resistencia.
34
2.4.4. INTRODUCCIN
Esta lnea de investigacin desarrolla conceptos, teoras y aplicaciones en los proyectos de
construccin de edificaciones y obras civiles que conforman la infraestructura fsica regional,
enfocada a la investigacin del comportamiento mecnico y caractersticas de resistencia y
deformabilidad de los materiales utilizados en el diseo de edificaciones y obras civiles, como
tambin en la construccin de edificios y obras civiles, las cuales requieren de un tratamiento
apropiado por estar sometidas a las acciones naturales y antrpicas durante su vida til.
El diseo estructural de edificaciones y obras civiles, apoyada por la mecnica de materiales y
otras materias auxiliares tales como la esttica, el anlisis estructural y el diseo estructural con
ayuda de software especializado, se encarga de analizar y evaluar las fuerzas que se inducen en las
estructuras por las cargas externas a ella, con el objeto de garantizar condiciones de estabilidad y
deformabilidad de las estructuras y obras civiles y en consecuencia mejorar las condiciones de
habitabilidad de los conciudadanos quienes contarn con proyectos de ingeniera ms estables,
seguros y econmicos.
2.4.5. ANTECEDENTES
Las investigaciones internacionales en el rea de la ingeniera estructural han desarrollado grandes
avances sobre el comportamiento de los componentes constitutivos de los materiales de
construccin, como tambin en los mtodos sistematizados del anlisis y diseo estructural. En el
mbito nacional y local, la ingeniera nacional ha hecho una buena apropiacin de estas
investigaciones y mtodos de anlisis y diseo y se han venido implementando en el pas para su
aplicacin en el diseo y construccin de edificaciones y obras civiles.
Sin embargo, es necesario estudiar, sobre todo en el rea de los materiales, como esos avances
son aplicables con suficiencia a los materiales propios de la morfologa y geologa de nuestro pas,
que puede diferir en sus resultados con los de las investigaciones mencionadas, elaboradas con
otros materiales que pueden ser de distintas caractersticas morfolgicas de los materiales propios
de nuestras regiones. En el simposio panamericano sobre construcciones en mampostera
estructural en zonas ssmicas32, se present un estudio sobre comportamiento ssmico de muros
de mampostera confinada, sus usos y aplicaciones, las tcnicas constructivas y los requisitos
mnimos exigidos por el Cdigo Colombiano para su diseo. Incluye las propiedades bsicas de la
mampostera estructural de arcilla en el pas. Se describe la metodologa general para realizar
ensayos sobre muros de mampostera sometidos simultneamente a carga horizontal cclica y a
cargas verticales y se presentan los resultados obtenidos en diversos ensayos con diferentes
caractersticas.
32
Yamin L., Garca L., Galeano J., Reyes G. (1993). Estudio del comportamiento ssmico de muros de
mampostera confinada y recomendaciones para el diseo. Presentado en: Jornadas Estructurales de la
Ingeniera de Colombia: Primer Simposio Panamericano sobre Construcciones en Mampostera Estructural
en Zonas Ssmicas. Bogot, Colombia.
35
En la Universidad Militar 33 fue efectuada una investigacin sobre la influencia de la granulometra

en mezclas asflticas del Instituto Nacional de Vas (INVIAS) y el Instituto Distrital Urbano (IDU). El
estudio inici con la caracterizacin de los materiales (asfalto y granular), seguido de la
determinacin del porcentaje ptimo de asfalto por el Ensayo Marshall. Por ltimo, se
construyeron muestras con las diferentes franjas granulomtricas para evaluar la resistencia al
ahuellamiento con los contenidos de asfaltos ptimos. Entre los resultados encontrados se
determin que la deformacin permanente est directamente relacionada con las franjas
granulomtricas y la energa de compactacin.
Las vibraciones excesivas o prolongadas en estructuras civiles, pueden producir molestias en los
usuarios y daos en elementos estructurales y no estructurales.34 Estas vibraciones estn
determinadas por los parmetros dinmicos (masa, rigidez y amortiguamiento), y es modificando
estas caractersticas estructurales como se minimiza la respuesta de la edificacin. La disminucin
de la respuesta estructural es el objetivo en el diseo sismo resistente, garantizando una adecuada
resistencia, rigidez y ductilidad. En los ltimos aos se han propuesto alternativas para disminuir
la vulnerabilidad estructural, entre ellas los sistemas de control activo, pasivo, hbrido y
semiactivo; implementados en estructuras flexibles (rascacielos y puentes colgantes) en Japn y
Estados Unidos. El estudio desarrollado describe las limitaciones y ventajas de los sistemas en el
contexto del diseo y rehabilitacin sismo resistente de estructuras.
Estudios sobre evaluacin de la vulnerabilidad ssmica (fsica)35 del sistema estructural de una
edificacin indispensable usando las tcnicas de confiabilidad estructural han determinado la
capacidad a cortante de la estructura mediante un anlisis esttico no lineal de pushover de
tres(3) modelos estructurales del edificio, variando su rigidez en funcin de cien(100) datos del
modulo de elasticidad y la resistencias a la compresin del concreto. El primer modelo es el
original sin refuerzo, el segundo es rehabilitado con diagonales concntricas de acero y el tercero
consiste en un muro en concreto reforzado. La demanda se evalu al realizar un anlisis dinmico
espectral de los tres(3) modelos estructurales. Variando la solicitacin incluyendo en los modelos
estructurales doce(12) espectros de respuesta con diferentes periodos de retorno y adems su
rigidez al cambiar su mdulo de elasticidad. Mediante la comparacin entre la resistencia a
cortante de la edificacin (tomado de las curvas de capacidad) y la demanda a cortante en los
modelos producida por los efectos de los diferentes espectros de respuesta, se estimaron las
probabilidades anuales de falla. De acuerdo con los resultados basados en confiabilidad se
identific un riesgo inminente y niveles de seguridad inadecuada de la estructura sin rehabilitar
cuando es sometida a un evento ssmico. Por esta razn, se evalu desde el punto de vista de la
confiabilidad estructural, la alternativa de rehabilitacin mediante muros de concreto reforzado y
diagonales de acero. De esta manera se determinaron probabilidad anuales de falla menores para
33
Reyes O., Camacho J. (2008). Influencia de la granulometra en la resistencia al ahuellamiento de mezclas

asflticas. Revista Ingeniera y Desarrollo. N 23. Barranquilla, Colombia.
34
Gmez D., Marulanda J., Thomson P. (2008). Sistemas de control para la proteccin de estructuras civiles
sometidas a cargas dinmicas. Revista de la Facultad de Vas. Universidad Nacional de Colombia. Medelln.
Vol 75, N 55. Pg. 77 a 89.
35
Muoz E., Ruiz D., Prieto J, Ramos A. (2006). Estimacin de la vulnerabilidad ssmica de una edificacin
indispensable mediante confiabilidad estructural. Boletn Tcnico. IMME. Vol.44, N 1. Pg. 51 a 67.
36
la estructura rehabilitada, que representa una disminucin del riesgo. Adems se realiz un
anlisis aproximado de beneficio costo, procedimiento til en el momento que se desee
rehabilitar la edificacin indispensable.
Se trata, en uno de los aspectos de la lnea del rea de estructuras, hacer investigacin de los
materiales de construccin propios de regiones del pas, pretendiendo establecer sus
caractersticas de composicin mineralgica, de resistencia, deformabilidad, durabilidad; en un
segundo aspecto, la adecuada apropiacin de los mtodos sistematizados de anlisis y diseo
estructural existentes en el mercado; como un tercer aspecto, la integracin de los conocimientos
adquiridos para que los diseos y construcciones que se realicen de edificaciones y obras civiles,
tengan adecuado uso de los materiales y utilizacin del software especializado, con nfasis en los
aspectos sociales que conlleven a la cultura de la prevencin de desastres, y al mejoramiento en la
calidad de vida de la ciudadanos.
La lnea de investigacin en estructuras de la Universidad La Gran Colombia en concordancia con la
filosofa institucional y las necesidades del pas plantea la pregunta orientadora as:
Qu aportes especficos puede plantear la ingeniera estructural al desarrollo
ambiental sostenible de proyectos de ingeniera civil de carcter regional, evaluando
condiciones locales, de modo tal que se garantice la estabilidad de las obras de
edificaciones y obras civiles en relacin con los materiales utilizados, en sus diferentes
fases de concepcin, diseo, construccin, operacin y mantenimiento, promoviendo
la investigacin e implementacin de tecnologas apropiadas para caracterizar los
materiales utilizados para este propsito, con nfasis en aspectos sociales que
fomenten la cultura de la prevencin de desastres y el mejoramiento en la calidad de
vida de la comunidad?
Es sabido que Colombia est dividida en tres (3) zonas de amenaza ssmica (baja, intermedia y
alta); de hecho, el 86% de la poblacin colombiana vive en zonas de amenaza alta e intermedia, lo
cual mirado conjuntamente conforma escenarios adversos para el desarrollo de actividades socio
econmicas de la poblacin.
Esta situacin del pas, implica que el diseo y construccin de edificaciones y obras civiles sean
capaces de resistir las fuerzas producidas por los eventos ssmicos; adems, es importante el
estudio y la caracterizacin de los materiales estructurales locales para ser utilizados en la regin,
lo cual conlleva al desarrollo social y econmico de la misma. Por tanto es necesario enfocar la
investigacin de la lnea a las siguientes problemticas:
Carencia de tecnologa apropiada para la utilizacin de materiales naturales y procesados en
elementos y sistemas estructurales. Falta de informacin para determinar qu materiales se
pueden usar segn la regin del pas.
Necesidad de aplicacin de software especializado para el conocimiento del comportamiento
de la ingeniera estructural y de materiales.
37
Insuficiente implementacin y desarrollo de tecnologa para el conocimiento de las

propiedades fsicas de los materiales de construccin y del comportamiento de sistemas y
elementos estructurales en diversas edificaciones utilizadas en el pas.
Falta de investigacin sobre nuevos materiales para la construccin en Colombia e
implementacin de normas propias del pas para la construccin de infraestructura con tales
materiales.
Se requieren alternativas tecnolgicas de bajo costo para la construccin y rehabilitacin de
viviendas en zonas de bajos recursos para que cumplan con las normas de sismoresistencia.
Falta profundizar en el estudio de la patologa estructural para el diagnstico del estado de las
estructuras y el diseo del reforzamiento sismoresistente.
Fundamentos de Ingeniera Estructural: Profundiza en el conocimiento del comportamiento
mecnico de estructuras y obras civiles, su diseo y posterior desempeo mediante la
simulacin con modelos matemticos.
Riesgos Ssmicos en Edificaciones y Obras Civiles: Evala condiciones de comportamiento de
las edificaciones y obras civiles en diferentes escenarios relacionados con los eventos
naturales, tal como los sismos y los vientos.
Patologa Estructural: Enfatiza en el estudio del estado de dao y deterioro de estructuras
existentes, ya bien sea por edad y efectos ambientales o por la incidencia de eventos ssmicos.
Con estos estudios patolgicos, se puede proceder a hacer estudios de vulnerabilidad y
posterior reforzamiento de estructuras deterioradas por las condiciones mencionadas.
Materiales para Edificaciones y Obras Civiles: Desarrolla investigaciones y trabajos de
caracterizacin de los materiales que se utilizan en la construccin de edificaciones y obras
civiles, as como de modelacin y anlisis del comportamiento mecnico de estos y su
interaccin con otros materiales de ingeniera (concreto, acero y adiciones).
Figura 7. Lnea primaria de Estructuras y sublneas de investigacin
38
Riesgos ssmicos en
edificaciones y obras civiles
Fundamentos de
Ingeniera estructural
Materiales para
edificaciones y obras
civiles
EDIFICACIONES Y OBRAS
APROPIADA PARA LA
REDUCCIN DE LA
VULNERABILIDAD Y
MEJORAMIENTO DE LA
CALIDAD DE VIDA: EDOC
UGC
Patologa
estructural

OBJETIVO GENERAL
Evaluar condiciones locales de carcter regional teniendo en cuenta aspectos como la
estabilidad de las obras de edificaciones y civiles en relacin con los materiales utilizados,
con el comportamiento mecnico, el reforzamiento sismoresistente en sus diferentes fases
de concepcin, diseo, construccin, operacin y mantenimiento, promoviendo la
investigacin e implementacin de tecnologas apropiadas para caracterizar los materiales
utilizados para este propsito, con nfasis en aspectos sociales que fomenten la cultura de
la prevencin de desastres y el mejoramiento en la calidad de vida de la comunidad
Caracterizar los materiales que se utilizan en la construccin de edificaciones y obras civiles, as
como de modelacin y anlisis del comportamiento mecnico de estos y su interaccin con otros
materiales de ingeniera como concreto, acero y adiciones.
Comparar el comportamiento de materiales naturales y procesados, empleados en elementos y
sistemas estructurales en diferentes regiones del pas, a travs de la implementacin y desarrollo
de tecnologa apropiada.
Analizar el comportamiento mecnico de estructuras y obras civiles, su diseo y posterior
desempeo mediante la aplicacin de software especializado y la simulacin con modelos
matemticos.
Disear el reforzamiento sismoresistente a partir del estudio de la patologa estructural
estudiando aspectos relacionados con edad, efectos ambientales, incidencia de eventos ssmicos y
estudios de vulnerabilidad.
39
Evaluar las condiciones de comportamiento de las edificaciones y obras civiles en diferentes

escenarios relacionados con eventos naturales, tales como sismos y vientos, utilizando
herramientas tecnolgicas de bajo costo que cumplan con las normas de sismoresistencia.
La lnea de investigacin en estructuras gira en torno a los siguientes ejes conceptuales:
Efectiva implementacin de los fundamentos tericos y prcticos de la mecnica de slidos,
mecnica y diseo estructural y sus aplicaciones para garantizar la estabilidad de estructuras
y obras civiles. 36
Promocin de una cultura de la prevencin de desastres ante eventos naturales y antrpicos
relacionados con problemas de inestabilidad de las estructuras y obras civiles, de sus
elementos estructurales y sus cimentaciones.
Preservacin del medio ambiente en relacin con el desarrollo de los proyectos de
construccin de edificaciones y obras civiles en lo que se relaciona con la produccin de
materiales de construccin, transporte, colocacin y disposicin de residuos slidos.
Motivacin de la cultura del diseo, construccin, mantenimiento y rehabilitacin de
estructuras complementarias e indispensables en el desarrollo de infraestructural regional,
como puentes, canales, etc.
Implementacin de soluciones tecnolgicamente apropiadas para la profundizacin del
estudio de materiales propios para el diseo y construccin de estructuras y obras civiles.
Utilizacin de software apropiado para modelacin estructural, lo cual consiste en la
elaboracin de modelos matemticos, que permitan el estudio de los materiales constitutivos
de las estructuras en lo que respecta a su comportamiento y propiedades mecnicas de
resistencia y deformacin.
Ejecucin de ensayos de laboratorio que permitan mediante la elaboracin de modelos en el
laboratorio, corroborar los resultados obtenidos mediante la modelacin matemtica.
La construccin en sus inicios se consideraba un arte que con el tiempo y el aporte de hombres
como Galileo Galilei, Isaac Newton, Robert Hooke, Thomas Young, Henri Navier, Saint Venant y
otros dedicados al conocimiento y la experimentacin, le dieron el carcter cientfico. El estudio
del comportamiento mecnico de los materiales tales como su resistencia a la rotura, fatiga,
dureza, rigidez junto con los conceptos bsicos de la mecnica como fuerza, momento de una
fuerza, esfuerzo, deformacin, elasticidad, vibracin de los cuerpos, cargas y dems; permitieron
desarrollar grandes obras de infraestructura que han mejorado notablemente las condiciones de
vida de las poblaciones humanas.
36
Mc.Cormack, Jack c., (1983). Anlisis Estructural, Harper & Row Latinoamericana, Mxico D.F.
40
La teora estructural estudia las estructuras sometidas a diversos tipos de carga, predice su
resistencia y las deformaciones que va a experimentar a partir de pruebas de laboratorio y
observaciones de su comportamiento en condiciones de servicio 37. Esto nos indica que un gran
componente dentro del estudio est asociada a la experimentacin con diversos tipos de
materiales en diferentes condiciones de carga, de igual forma la prediccin de sus deformaciones
para el adecuado funcionamiento implica el desarrollo de modelos matemticos, que en algunos
casos se fundamentan en la integracin de la ecuacin de la elstica y establece mtodos como
son: el de doble integracin, teorema de Mohr y viga conjugada.
Si la estructura es hiperesttica, los mtodos descritos son inadecuados y por tanto, es necesario
aplicar mtodos como el de Maxwell basado en la igualdad de la energa interna de deformacin y
el trabajo externo realizado por las cargas aplicadas o el mtodo de distribucin de momentos
donde se utilizan aproximaciones sucesivas que evitan la solucin de sistemas de ecuaciones. Con
la aparicin de los tecnologa computacional y el desarrollo de software especializado podemos
utilizar el mtodo matricial donde cumpliendo las ecuaciones de compatibilidad, constitutivas y de
equilibrio permiten el clculo de esfuerzos y deformaciones para estructuras de mayor
complejidad, al igual se cuenta con un mtodo denominado elementos finitos, que permite
resolver ecuaciones diferenciales asociadas a un problema estructural sobre una geometra
compleja que ampla las posibilidades de diseo y construccin de estructuras ms avanzadas y
complejas.
Desde tiempos muy remotos, el hombre ha intentados satisfacer sus necesidades bsicas como la
alimentacin, el vestido y un lugar donde vivir. Actualmente el mundo cuenta con unos niveles de
desarrollo cientfico y tecnolgico de alta calidad que resulta sorprendente muy a pesar de las
problemticas econmicas. Colombia en la actualidad cuenta con un gran dficit tanto en nmero
como en calidad de viviendas de inters social, obras de infraestructura y adecuacin y
rehabilitacin de construcciones que en algunos casos hacen parte del patrimonio cultural y
arquitectnico de la nacin. Este panorama no cambia solamente con una poltica agresiva de
inversin y control de los recursos, sino que nos debemos comprometer con el avance de la
ciencia y la tecnologa propia, que responda a las problemticas y caractersticas muy particulares
de nuestro pas. Este compromiso requiere del cumplimiento de metodologas y estndares de
calidad que permitan la formacin de talento humano calificado, la identificacin y caracterizacin
de zonas de riesgo como producto de fenmenos naturales (hoy de gran importancia a nivel
mundial), apoyo tcnico en el desarrollo de obras civiles en comunidades marginadas, el desarrollo
de tecnologas apropiadas que mitiguen el impacto que se ocasiona la construccin y sobre todo
ofrecer desarrollo de obras de infraestructura de alta calidad con nuevos materiales ms
econmicos durables y seguros que permitan una mejor calidad de vida.
En Abril 18 del ao 1906, sucedi el terremoto de San Francisco (USA) cuya magnitud fue evaluada
en 8.3 en la escala de Richter y fue considerado como el evento natural ssmico que dio inicio al
estudio de la incidencia de los terremotos en las edificaciones y obras civiles y plantearse dentro
de la ingeniera civil, el interrogante del porque las estructuras colapsaron. Este hecho dio inicio a
lo que en un principio se llam (errneamente) el diseo antissmico.
37
Gere, James M., Timoshenko, Stephen p. (1998).

Publishing Company New York, N.Y. USA.
41
Mecnica de materiales. International Thomson
Eventos ssmicos relevantes posteriores, tales como el de Agadir, (Marruecos) en Febrero 29 de

1960 con magnitud 5.9; Anchorage, Alaska (USA) en Marzo 28 de 1964 acompaado de Tsunami
con magnitud 8.3; Valle de San Fernando, (USA) en Febrero 9 de 1971 con magnitud 6.4; Popayn,
(Colombia) en Marzo 31 de 1983 con magnitud 5.5 (muy superficial); Ciudad de Mxico, (Mxico)
en Septiembre 19 de 1985 con magnitud 8.1 ; Armenia, (Colombia); y otros muy importantes, no
solo produjeron gran cantidad de vctimas sino cuantiosos daos en edificaciones y obras civiles.
Estos sismos y especialmente el sismo de Mxico fue otro hito dentro del estudio por parte de la
ingeniera estructural del comportamiento de las estructuras y obras civiles y de sus materiales
constitutivos ante los eventos ssmicos, estudios que han ido mejorando el conocimiento de los
materiales de construccin y de la manera como se construye como tambin han ido mejorando
los avances en el diseo y construccin de edificaciones y obras civiles. Adicionalmente, se
actualiz la definicin del diseo estructural de antissmico a diseo sismo resistente. 38
Actualmente el avance de la investigacin en este campo ha sido notable y en Colombia a partir
del ao de 1997, se cre la Ley 400 la cual regula el diseo y construccin de edificaciones en
Colombia. Con base en esta ley, se expidi recientemente la Norma Sismo Resistente NSR-10
aplicable en todo el territorio nacional a partir de enero del presente ao. 39
En este orden de ideas, la lnea trata especficamente lo relacionado con: (a) El estudio de la
solucin de problemas de estabilidad de estructuras y obras civiles, dado que este aspecto es el de
mayor impacto socio econmico puede llegar a tener una regin; (b) La aplicacin de tcnicas
recientes en ingeniera estructural para caracterizar los materiales en lo que respecta a su
resistencia y deformabilidad para el desarrollo sostenible y ambiental de la comunidad en las
regiones; (c) El desarrollo de sistemas de estructurales y de infraestructura de obras civiles
(puentes, canales y otros); (d) La promocin, investigacin y utilizacin de materiales para la
infraestructura estructural y de obras civiles aprovechando los materiales propios de la regin,
considerando la preservacin del medio ambiente local.
Conforme con estas consideraciones, la lnea de investigacin en estructuras grancolombiana,
como lnea primaria de la Facultad de Ingeniera Civil de la Universidad La Gran Colombia, articula
el conocimiento previo de caractersticas y modelos de comportamiento de materiales de uso en
la construccin de edificaciones y obras civiles, considerando las necesidades especficas de los
mbitos regionales en cuanto a la aplicacin de tcnicas, mtodos y procedimientos de anlisis de
estabilidad de edificaciones y obras civiles, como tambin el planteamiento de soluciones de
ingeniera, que desde una ptica del desarrollo social sostenible de este tipo de proyectos de
diseo y construccin, le permita a las comunidades tomar acciones especficas en pro de su
adecuado desarrollo.
38
Meli P. Roberto, (2000), Diseo Estructural, 2da. Edicin, Editorial Limusa S.A. Mxico D.F.
39
AIS, (2010), Normas Colombianas de Diseo y Construccin Sismo Resistente - NSR-10, Asociacin
Colombiana de Ingeniera Ssmica, Santaf de Bogot, Colombia.
42
3.
SNTESIS PREGUNTAS DE INVESTIGACIN POR LNEA
En la Tabla 1 se plantean las preguntas de investigacin por lnea

Tabla 1. PREGUNTAS DE INVESTIGACIN POR LNEA
GEOTECNIA GRANCOLOMBIANA PARA EL
DESARROLLO DE LA INFRAESTRUCTURA
FSICA REGIONAL SOSTENIBLE Y LA
CALIDAD DE VIDA: GGIR-UGC
Qu aportes especficos puede plantear

la geotecnia al desarrollo ambiental
sostenible de proyectos de ingeniera
civil de carcter regional, evaluando
condiciones fisiogrficas, de modo tal
que se garantice la estabilidad de las
obras de infraestructura fsica en relacin
con los geomateriales involucrados, en
sus diferentes fases de diseo,
construccin,
operacin
y
mantenimiento,
promoviendo
la
investigacin e implementacin de
tecnologas apropiadas para caracterizar
suelos, rocas y pavimentos, con nfasis
en aspectos sociales que promuevan la
cultura de la prevencin de desastres y el
mejoramiento en la calidad de vida de
los ciudadanos?

DESARROLLO DE LA
INFRAESTRUCTURA FSICA
REGIONAL SOSTENIBLE, LA
COMPETITIVIDAD Y EL
DESARROLLO ECONMICO Y
SOCIAL: VITRA-UGC.
EDIFICACIONES Y OBRAS CIVILES CON

TECNOLOGA APROPIADA PARA LA
REDUCCIN DE LA VULNERABILIDAD Y
MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD DE VIDA:
EDOC - UGC
Qu contribucin puede realizar

la Facultad de la ingeniera civil
de Universidad La Gran
Colombia, desde el rea de vas y
transportes, al desarrollo de la
infraestructura fsica vial de las
diversas regiones colombianas,
considerandoaspectos
ambientales, culturales y
socioeconmicos con la
implementacin de tecnologas
apropiadas orientadas al diseo,
construccin, operacin y
mantenimiento indispensables
para la competitividad y el
desarrollo econmico y social?
Qu aportes especficos puede plantear

la ingeniera estructural grancolombiana
al desarrollo ambiental sostenible de
proyectos de ingeniera civil de carcter
regional, evaluando condiciones locales,
de modo tal que se garantice la estabilidad
de las obras de edificaciones y obras
civiles en relacin con los materiales
utilizados, en sus diferentes fases de
concepcin,
diseo,
construccin,
operacin y mantenimiento, promoviendo
la investigacin e implementacin de
tecnologas apropiadas para caracterizar
los materiales utilizados para este
propsito, con nfasis en aspectos sociales
que fomenten la cultura de la prevencin
de desastres y el mejoramiento en la
calidad de vida de la comunidad?
HIDROTECNIA PARA EL
DESARROLLO SOSTENIBLE Y EL
BIENESTAR DE LA COMUNIDAD:
Qu aportes especficos se
pueden
plantear, desde la
investigacin en hidrotecnia en
la Facultad de Ingeniera Civil
de la Universidad La Gran
Colombia, para la concepcin,
diseo,
construccin
y
operacin
de
obras
hidrotcnicascon
tecnologa
apropiadapara el desarrollo
sostenible de las diferentes
regiones del pas?
43
4.
PROBLEMTICAS QUE ABORDA CADA LNEA DE INVESTIGACIN
En la Tabla 2 se sintetizan los ncleos problmicos que aborda cada lnea de investigacin.
TABLA 2. PROBLEMTICAS QUE ABORDA CADA LNEA DE INVESTIGACIN
Lneas
de
investigacin
Ncleos
problmicos

DESARROLLO DE LA INFRAESTRUCTURA FSICA
REGIONAL SOSTENIBLE Y LA CALIDAD DE VIDA:
GGIR-UGC
HIDROTECNIA PARA EL
DESARROLLO SOSTENIBLE Y
EL BIENESTAR DE LA
COMUNIDAD:

DESARROLLO DE LA
COMPETITIVIDAD Y EL
SOCIAL: VITRA-UGC.
APROPIADA PARA LA
REDUCCIN DE LA
VULNERABILIDAD Y
MEJORAMIENTO DE LA
CALIDAD DE VIDA: EDOC UGC
Carencia
de
tecnologa
apropiada para la utilizacin
de materiales naturales y
procesados en elementos y
sistemas estructurales. Falta
de
informacin
para
determinar qu materiales se
pueden usar segn la regin
del pas.
Necesidad de aplicacin de
software especializado para el
conocimiento
del
comportamiento
de
la
ingeniera estructural y de
materiales.
Inestabilidades de laderas y taludes que pueden

conllevar a movimientos en masa
Vacos
conceptuales
y
metodolgicos
para
la
deteccin, cuantificacin y
caracterizacin
de
los
recursos hdricos de una
cuenca hidrogrfica o de una
regin en Colombia.
Diseos de vas deficientes

que afectan la seguridad en la
movilidad vial.
Inestabilidades de edificaciones y obras civiles, de

naturaleza esttica y dinmica, asociadas a
geomateriales complejos, condiciones geolgico
geomorfolgicas adversas, variabilidad de
factores climticos
diseos inadecuados,
construccin inapropiada de obras de ingeniera,
operacin
deficiente
de
proyectos
y
mantenimiento prcticamente inexistente de los
mismos
Vacos en el conocimiento
sobre los patrones de
comportamiento temporal y
espacial de los recursos
hdricos en las distintas
regiones naturales del pas
Ineficiencia en el trazado de
las vas para contrarrestar los
problemas de inestabilidad
propios de la regin andina
colombiana.
44
Lneas
de
investigacin

GGIR-UGC
Problemas de inestabilidades de estructuras

viales as como de sus obras complementarias
que le vienen significando al pas enormes
prdidas
econmicas
y
reduccin
de
posibilidades sociales
Necesidad de desarrollar e implementar

tecnologas apropiadas en materiales de
ingeniera, naturales y procesados, que mejoren
las propiedades mecnicas de estructuras, de
modo tal que su comportamiento ante
solicitaciones antrpicas y provenientes de la
naturaleza sea ptimo
Ncleos
problmicos
HIDROTECNIA PARA EL
EL BIENESTAR DE LA
COMUNIDAD:
Desconfianza en torno a la
representatividad y validez de
teoras, criterios y mtodos
de trabajo, relacionados con
la hidrotecnia, que han sido
desarrollados en el exterior
bajo
condiciones
muy
diferentes de las que imperan
en las distintas regiones
naturales de Colombia
Ausencia de una verdadera
cultura del agua en Colombia,
a pesar de tratarse de uno de
los pases ms ricos del
mundo en este recurso
natural
Necesidad de desarrollar y aplicar software

dirigido a la solucin explcita de problemas de
ingeniera geotcnica.

DESARROLLO DE LA
COMPETITIVIDAD Y EL
SOCIAL: VITRA-UGC.
APROPIADA PARA LA
REDUCCIN DE LA
VULNERABILIDAD Y
MEJORAMIENTO DE LA
Falta
de
desarrollo
e
integracin de modos de
transporte en las diferentes
regiones y ciudades del pas.
Insuficiente implementacin y
desarrollo de tecnologa para
el conocimiento de las
propiedades fsicas de los
materiales de construccin y
del
comportamiento
de
sistemas
y
elementos
estructurales en diversas
edificaciones utilizadas en el
pas.
Falta de investigacin sobre
nuevos materiales para la
construccin en Colombia e
implementacin de normas
propias del pas para la
construccin
de
infraestructura con tales
materiales
Se requieren alternativas
tecnolgicas de bajo costo
para la construccin y
rehabilitacin de viviendas en
zonas de bajos recursos para
que cumplan con las normas
de sismoresistencia
Deficiencia en la aplicacin y
uso de materiales y equipos
apropiados
para
la
construccin, mantenimiento
y rehabilitacin de vas
Falta
desarrollar
e
implementar
tecnologas
apropiadas para la planeacin
del trnsito para proyectos
urbansticos futuros.
45
Lneas
de
investigacin

GGIR-UGC
HIDROTECNIA PARA EL
EL BIENESTAR DE LA
COMUNIDAD:
Necesidad de desarrollar e implementar equipos

y dispositivos de laboratorio que atiendan la
auscultacin de nuevos materiales de ingeniera
geotcnica as como la implementacin de
tcnicas no destructivas en la prctica rutinaria
de la caracterizacin de suelos, rocas y
pavimentos

DESARROLLO DE LA
COMPETITIVIDAD Y EL
SOCIAL: VITRA-UGC.
APROPIADA PARA LA
REDUCCIN DE LA
VULNERABILIDAD Y
MEJORAMIENTO DE LA
Faltan
aplicaciones
de
software especializado para el
diseo de vas y modelacin
del trnsito en el medio
colombiano.
Falta profundizar en el
estudio de la patologa
estructural para el diagnstico
del estado de las estructuras y
el diseo del reforzamiento
sismoresistente
No
se
ha
investigado
suficientemente sobre la
optimizacin
de
las
intersecciones viales urbanas
y rurales.
46
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Agudelo J. (2009). Anlisis y evaluacin comparativa de modelos precipitacin caudal en la cuenca alta
del ro Bogot. Thomas y Fiering. Proyecto de grado para optar por el ttulo de Ingeniero Civil.
Universidad La Gran Colombia. Facultad de Ingeniera.
AIS, (2010), Normas Colombianas de Diseo y Construccin Sismo Resistente - NSR-10, Asociacin
Colombiana de Ingeniera Ssmica, Santaf de Bogot, Colombia.
Bravo Paulo Emilio. Diseo de carreteras: Tcnicas y Anlisis. Sexta Edicin. Bogot.
Cal y Mayor R., Crdenas J. Ingeniera de Trnsito. Fundamentos y Aplicaciones. Alfaomega, edicin 8.
2008.
Crdenas Grisales James. Diseo geomtrico de carreteras. ECOE ediciones. 2005
Chicangana G., Barrientos A., Vargas C. (2005). Determinacin de esfuerzos a partir de los anlisis de
microtectnica en algunos sectores de los sistemas de fallas que cruzan el eje cafetero, Colombia.
Universidad Nacional de Colombia, Ingeominas.
Conozcamos los peligros geolgicos en la regin Andina. Proyecto Multinacional Andino Geociencias
para las comunidades andinas. 2007. ISSN 0717-3733, Publicacin Geolgica Multinacional No. 5.
Correa I., Ferreira O., Alcantara Carri J. (2008). Introduccin a los riesgos geolgicos litorales. Mtodos
en teledeteccin aplicada a la prevencin de riesgos naturales en el litoral
Fao, Clarke. Irrigation and drainage papers. (1973). Mathematical models in hydrology. Roma, The
United Nations.
Flrez C., Reyes F. (2009). Incidencia de las caractersticas geomtricas y de trnsito de vas en alta
montaa y de bajas especificaciones geomtricas sobre la accidentalidad caso plan 2500: departamento
del
Quindo.
Universidad
Javeriana,
Bogot,
Colombia.
Disponible
en:
http://www.institutoivia.com/cisev-ponencias/diseno_seguridad_dg/Carlos_Florez_Fredy_Reyes.pdf
Gallardo R., Crdoba J. (2010). Manejo de inestabilidad de taludes en la va que comunica las poblaciones
de Samor (Norte de Santander) y Cubar (Boyac);sector vial que corresponde al eje de comunicacin
Ccuta-Arauca, Colombia. Revista Investigacin, Biodiversidad y Desarrollo. Vol. 29. N 1. Pg. 61 a 67.
Garca E. (2009). Anlisis y evaluacin comparativa de modelos precipitacin lluvia caudal en la cuenca
del rio Amoy. Thomas y Fearing Proyecto de grado, Facultad de Ingeniera Civil, Universidad La Gran
Colombia.
Georgescu Paul. (2000). Diagnstico del transporte Internacional y su Infraestructura en Amrica del Sur
(DITIAS): Transporte fluvial (Amazonas y Orinoco). Asociacin Latinoamericana de integracin.
Montevideo.
47
Gere, James M., Timoshenko, Stephen p. (1998). Mecnica de materiales. International Thomson
Publishing Company New York, N.Y. USA.
Gmez D., Marulanda J., Thomson P. (2008). Sistemas de control para la proteccin de estructuras civiles
sometidas a cargas dinmicas. Revista de la Facultad de Vas. Universidad Nacional de Colombia.
Medelln. Vol 75, N 55. Pg. 77 a 89.
HERAS RODRIGUEZ Rafael. (2001). Recursos Hidrulicos: Planificacin y Medio Ambiente: Modelos,
Metodologa y Normas, Madrid, Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.
Instituto Nacional De Vas. Invas. Manual de Diseo Geomtrico para Carreteras. Bogot, Colombia.
Ministerio de Transporte.
Lizcano A., Herrera M., Santamarina J. (2006). Suelos derivados de cenizas volcnicas en Colombia.
Revista Internacional de Desastres Naturales, Accidentes e Infraestructura. Vol. 6, N 2. Pg. 167 a 197.
Mannering F., Kilareski W. (1990). Principals of Highway Engineering and Traffic Analysis. Singapore:
JhonWiley y sons.
Mc.Cormack, Jack c., (1983). Anlisis Estructural, Harper & Row Latinoamericana, Mxico D.F.
Meli P. Roberto, (2000), Diseo Estructural, 2da. Edicin, Editorial Limusa S.A. Mxico D.F.
Mercado C. (2009). Convalidacin de modelos precipitacin total-caudal medio en la cuenca alta del ro
Tunjuelo. Proyecto de grado. Facultad de Ingeniera Civil, Bogot, Universidad La Gran Colombia.
Ministerio de Transporte. Buen tiempo y buena mar para los puertos colombianos. Informe Especial N
1. Bogot, Colombia. Noviembre 6 de 2009.
Muoz E., Ruiz D., Prieto J, Ramos A. (2006). Estimacin de la vulnerabilidad ssmica de una edificacin
indispensable mediante confiabilidad estructural. Boletn Tcnico. IMME. Vol.44, N 1. Pg. 51 a 67.
Proyecto Multinacional Andino Geociencias para las comunidades andinas: Conozcamos los peligros
geolgicos en la regin Andina.. 2007. ISSN 0717-3733, Publicacin Geolgica Multinacional No. 5.
Reyes O., Camacho J. (2008). Influencia de la granulometra en la resistencia al ahuellamiento de mezclas
asflticas. Revista Ingeniera y Desarrollo. N 23. Barranquilla, Colombia
Rodelat Egues Guido. Metodologa de la investigacin para ingenieros de vas. Universidad del cauca.
Popayn, 1992
Snchez de la Calle Alberto y Estrada Snchez Alfonso (2011). Cuaderno de Ingeniera No. 1. Los Modelos
Matemticos en la Ingeniera Civil. Universidad La Gran Colombia.
Snchez A., Estrada A. (2008). El modelo matemtico de Thomas y Fiering en el banquillo. Revista de la
Direccin de Investigaciones. Universidad La Gran Colombia. N 1. Pg. 5 a 18
48
Santamarina, J.C. (2001). Soil behavior at the microscale: particle forces. Proceedings Symposium of soil
behavior and soft ground construction. Massachusetts Institute of Tecnology (MA, USA).
VIII Simposio Nacional de Trnsito y Transporte. Popayn, Colombia. Agosto de 2008.
Thomson. J. (2008). Introduction to hydraulics and hydrology (with applications for stormwater
management), USA. Edit Gribbin.
Torres Adolfo Camilo. (2007). Resultados del anlisis numrico de un tnel sometido a cargas ssmicas.
Revista de Investigacin. Universidad de la Salle. Vol. 7. N 1. Pg. 83 a 92.
Torres S., Mario C. Propuesta para impartir formacin de profundizacin en ingeniera civil. Estabilidad
de taludes, Interaccin suelo estructura, y Mtodos numricos. 2002
Torres Mario Camilo. (2005). Utilizacin de mtodos no destructivos MND para determinar
propiedades fsico-mecnicas en rocas sedimentarias Maestra en Ingeniera-Geotecnia. Universidad
Nacional de Colombia.
Torres C., Pedroza A. (2009). Elementos de escala en la evaluacin dinmica de macizos rocosos
(propuesta metodolgica). Revista Facultad de Ingeniera. Universidad Nacional de Colombia. Vol. 18. N
27. Pg. 43 a 58.
Universidad La Gran Colombia. Sistema General de Investigaciones. 2010.
Yamin L., Garca L., Galeano J., Reyes G. (1993). Estudio del comportamiento ssmico de muros de
mampostera confinada y recomendaciones para el diseo. Presentado en: Jornadas Estructurales de la
Ingeniera de Colombia: Primer Simposio Panamericano sobre Construcciones en Mampostera
Estructural en Zonas Ssmicas. Bogot, Colombia.
49

Documento Líneas de Investigación Ingeniería

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Documento Líneas de Investigación Ingeniería

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

LNEAS DE INVESTIGACIN FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

DOCENTES LDERES DE LNEAS PRIMARIAS

Bogot, Mayo de 2011

LNEAS DE INVESTIGACIN FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

LNEA CENTRAL DE INVESTIGACIN ...........................................................................................5

INGENIERA CIVIL CON TECNOLOGA APROPIADA PARA LA INFRAESTRUCTURA FSICA REGIONAL

LNEAS PRIMARIAS DE INVESTIGACIN DE LA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL ......................7

ESTRUCTURA DE LA LNEA PRIMARIA DE INVESTIGACIN EN GEOTECNIA .........................8

TTULO DE LA LNEA DE INVESTIGACIN .....................................................................8

RESPONSABLE Y EQUIPO ..............................................................................................8

DESCRIPTOR DE LA LNEA .............................................................................................8

DESCRIPCIN DEL PROBLEMA ...................................................................................12

PREGUNTA EJE DE LA LNEA DE INVESTIGACIN Y PROBLEMTICAS DERIVADAS ....12

OBJETIVOS DE LA LNEA DE INVESTIGACIN .............................................................15

MARCO TERICO Y SUSTENTO EPISTEMOLGICO DE LA LNEA ................................16

ESTRUCTURA DE LA LNEA PRIMARIA DE INVESTIGACIN EN HIDROTECNIA ...................17

TTULO DE LA LNEA DE INVESTIGACIN .......................................................................17

RESPONSABLE Y EQUIPO ............................................................................................17

2.2.3. DESCRIPTOR DE LA LNEA.................................................................................................17

DESCRIPCIN DEL PROBLEMA ...................................................................................20

PREGUNTA EJE DE LA LNEA DE INVESTIGACIN Y PROBLEMTICAS DERIVADAS ....20

OBJETIVOS DE LA LNEA DE INVESTIGACIN .............................................................23

MARCO TERICO Y SUSTENTO EPISTEMOLGICO DE LA LNEA ................................23

ESTRUCTURA DE LA LNEA PRIMARIA DE INVESTIGACIN EN VAS Y TRANSPORTES .......25

TTULO DE LA LNEA DE INVESTIGACIN ...................................................................25

2.3.2. RESPONSABLE Y EQUIPO ................................................................................................25

DESCRIPCIN DEL PROBLEMA ...................................................................................28

LNEAS DE INVESTIGACIN FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

PREGUNTA EJE DE LA LNEA DE INVESTIGACIN Y PROBLEMTICAS DERIVADAS ....28

OBJETIVOS DE LA LNEA DE INVESTIGACIN .............................................................30

MARCO TERICO Y SUSTENTO EPISTEMOLGICO DE LA LNEA ................................31

ESTRUCTURA DE LA LNEA PRIMARIA DE INVESTIGACIN EN ESTRUCTURAS ..................33

TTULO DE LA LNEA DE INVESTIGACIN ...................................................................33

RESPONSABLE Y EQUIPO ............................................................................................34

DESCRIPCIN DEL PROBLEMA ...................................................................................37

PREGUNTA EJE DE LA LNEA DE INVESTIGACIN Y PROBLEMTICAS DERIVADAS ....37

OBJETIVOS DE LA LNEA DE INVESTIGACIN .............................................................39

MARCO TERICO Y SUSTENTO EPISTEMOLGICO DE LA LNEA................................40

SNTESIS PREGUNTAS DE INVESTIGACIN POR LNEA .............................................................43

PROBLEMTICAS QUE ABORDA CADA LNEA DE INVESTIGACIN ..........................................44

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ..........................................................................................................47

LNEAS DE INVESTIGACIN FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

Universidad La Gran Colombia. Sistema General de Investigaciones, 2010. Pg. 7

LNEAS DE INVESTIGACIN FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

del sistema de investigaciones de la Universidad la cual hace referencia a la gestin y produccin

Universidad La Gran Colombia. Sistema General de Investigaciones. 2010. Pg. 23.

LNEAS DE INVESTIGACIN FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

1. LNEA CENTRAL DE INVESTIGACIN

LNEAS DE INVESTIGACIN FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

Figura 2. Pregunta de investigacin

LNEAS DE INVESTIGACIN FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

2. LNEAS PRIMARIAS DE INVESTIGACIN DE LA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

LNEAS DE INVESTIGACIN FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

INGENIERA CIVIL CON

2.1 ESTRUCTURA DE LA LNEA PRIMARIA DE INVESTIGACIN EN GEOTECNIA

TTULO DE LA LNEA DE INVESTIGACIN

GEOTECNIA PARA EL DESARROLLO DE LA INFRAESTRUCTURA FSICA REGIONAL SOSTENIBLE Y LA

2.1.3. DESCRIPTOR DE LA LNEA

LNEAS DE INVESTIGACIN FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

LNEAS DE INVESTIGACIN FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

software para la solucin de problemas de ingeniera geotcnica; desarrollo e implementacin de

LNEAS DE INVESTIGACIN FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

LNEAS DE INVESTIGACIN FACULTAD DE INGENIERA CIVIL