TRABAJO DE BATIMETRIA

TOPOGRAFIA ESPECIALES

ESTUDIANTE:
KEVIN ARMANDO ALVAREZ CARDENAS

UNIDADES TECNOLOGICAS DEL SANTANDER

2016

TRABAJO DE BATIMETRIA

TOPOGRAFIA ESPECIALES

DOCENTE:
BERNARDO A. FERNANDEZ

ESTUDIANTE:
KEVIN ARMANDO ALVAREZ CARDENAS

UNIDADES TECNOLOGICAS DEL SANTANDER

2016

CONTENIDO:

INTRODUCCION
OBJECTIVOS GENERAL Y ESPECIFICOS
DEFINICION DE BATIMETRIA
EQUIPOS UTILIZADOS
TIPOS DE BATIMETRIA
CONCLUCIONES
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS

INTRODUCCION

La batimetra es el equivalente submarino de la altimetra, en el presente reporte se da una

completa descripcin de esta rama de la topografa, destacando su importancia, su origen y el
desarrollo que esta ha tenido desde sus inicios en los que fue utilizada mediante instrumentos
simples como piedras atadas con cuerdas o cordones con los cuales se meda la profundidad del
mar y se conoca el relieve submarino, pasando por la fotogrametra, algunos de los mtodos
clsicos de batimetra hasta llegar a las nuevas tecnologas en las que se utilizan sistemas de
localizacin satelital GPS equipados con ecosonda digital. Se explican los pasos a seguir en los
mtodos ms importantes, como tambin los instrumentos utilizados.

OBJETIVOS

General
o Investigar en qu consisten las mediciones por medio de la batimetra.
o Que funcin cumple en el campo de la topografa.

Especficos
o
o
o
o

Identificar los instrumentos utilizados en los levantamientos batimtricos.

Comprender la importancia de la batimetra como una rama de la topografa.
Conocer los diferentes mtodos para realizar levantamientos batimtricos.
Conocer la importancia de las mediciones por medio de la batimetra.

BATIMETRIA
Es el levantamiento del relieve de superficies subacuticas, tanto los levantamientos del fondo del
mar como del fondo de cursos de agua, ros, caos, embalses, etc. Estos trabajos son
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denominados topografa hidrogrfica o cartografa nutica. La labor del topgrafo consiste en

realizar el levantamiento de los fondos, como si de un terreno seco se tratase.

Estos trabajos se realizan a los efectos de determinar con precisin las profundidades y
caractersticas del fondo de lagos, ros, puertos y ocanos, adems de la determinacin de las
principales caractersticas de las reas terrestres circundantes.
Puede incluir dependiendo de los objetivos datos de mareas, corrientes, gravedad, magnetismo
terrestre, y determinaciones de las propiedades fsicas y qumicas del agua.

El principal cometido en la realizacin de cartografa marina, en la obtencin de cartas de

Navegacin, es describir las caractersticas de la superficie subacutica para hacer posible la
navegacin por terrenos invisibles.
Al igual que en levantamientos convencionales, en las batimetras la finalidad ser la
obtencin de las coordenadas (X,Y,Z) de todos estos puntos. La parte ms compleja y
que caracteriza a los diversos mtodos de levantamientos batimtricos es la determinacin
de la profundidad. Esta tarea se denomina operacin de sondeo o simplemente sondar.
METODOS TOPOGRAFICOS EN BATIMETRIA

Mtodos de posicionamiento planimtrico

Mtodos de posicionamiento altimtrico
Mtodos de posicionamiento 3D

Como hemos indicado anteriormente, el objetivo de los levantamientos batimtricos es la

determinacin de las coordenadas X, Y, Z de los puntos del fondo. Hasta poca reciente los
trabajos necesarios se dividan en dos partes, separando los mtodos de obtencin de los datos
en planimetra de la altimetra. En cada punto observado se meda la situacin horizontal y la
profundidad por separado, en la actualidad la tecnologa GPS hace posible abarcar ambas tareas.
Una batimetra realizada por mtodos clsicos precisa en primer lugar que se realicen una serie
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de trabajos topogrficos terrestres para poder representar la lnea de costa (implantacin de

una red bsica, trabajos de nivelacin y la radiacin). En una segunda fase se realiza el
levantamiento del relieve submarino, que es el fin de todas estas operaciones.
Para las tareas de georeferenciacin se determina con precisin la posicin de un nmero de
bases sobre el terreno. Estas bases pueden estar referidas directamente a los vrtices geodsicos
o bien a otras bases de orden superior, todo ello depender de la distancia existente de los
vrtices geodsicos y de las necesidades del trabajo.

MTODOS DE POSICIONAMIENTO PLANIMTRICO

El levantamiento topogrfico de las costas realizado desde tierra, se realiza como en cualquier
trabajo topogrfico, pero para determinar la posicin

planimetra de un

punto marino

(materializado por la embarcacin que efecta el sondeo), cuya profundidad queremos medir,
es necesario recurrir a procedimientos especiales.
El problema consiste en guiar el barco por el perfil que pretende levantarse (replantear el
perfil), perfil que se ha diseado en funcin de la densidad de puntos que requiere el
levantamiento; y dentro del perfil se han de determinar las coordenadas (X, Y) de los puntos en
los que se mide la profundidad.
Existen varios mtodos de posicionamientos para obtener las coordenadas (X, Y) de los
puntos submarinos, mtodos que han ido evolucionando a medida que lo han hecho las
tecnologas. Algunos mtodos de posicionamiento planimetrico son:
Radiacin
Se realiza con una estacin total situado en tierra en un punto de coordenadas conocidas,
y que se ha orientado a otro punto de coordenadas tambin conocidas. La cabeza del perfil se
replantea previamente. El barco va

recorriendo

el

perfil

se

van

observando

topogrficamente los puntos de la embarcacin desde los que a su vez se sondea la

profundidad. La observacin se realiza con la estacin total tomando ngulos horizontales,
cenitales y distancia para poder calcular las coordenadas de dichos puntos posteriormente. El
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prisma va en la embarcacin.
El mayor inconveniente es el movimiento del barco y el oleaje del agua. El prisma, que refleja la
onda emitida por el distancimetro, est en continuo movimiento y esto provocar una prdida de
seales.
Biseccin
En tierra se estacionan dos teodolitos sobre dos puntos de coordenadas conocidas y se
orientan los equipos visando a puntos tambin conocidos. Por interseccin directa simple
(biseccin) se determina la posicin del punto visado en la embarcacin. El instante de
toma de datos de los tres operadores (profundidad el operador en el barco, y los datos
angulares de los dos operadores en tierra) han de ser simultneos. Recordemos que
antiguamente (y para precisiones inferiores) se utilizaba para ello la brjula topogrfica desde
puntos terrestres, con observaciones angulares.
Metodologa GPS
Los equipos GPS han hecho posible la aplicacin de las observaciones a satlites en la
determinacin de la posicin de puntos en la superficie terrestre o en embarcaciones. Los
escasos tiempos de observacin que se requieren permiten alcanzar elevadas precisiones,
evitando la excesiva influencia del movimiento de la embarcacin.
Se necesita situar una estacin de referencia en tierra y llevar un receptor en la embarcacin.

MTODOS DE POSICIONAMIENTO ALTIMTRICO

La determinacin altimtrica consiste en determinar la cota de los puntos midiendo la

distancia vertical existente entre la superficie del agua y el punto en el fondo. Estas cotas habrn
de referirse siempre, a las coordenadas (X,Y) del punto en el que se est situado en el momento
de la obtencin de la profundidad. A esta determinacin altimtrica del relieve submarino se
la denomina operacin de sondeo o, simplemente, sondar.
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Ya hemos indicado anteriormente que el trabajo previo consista en situar un origen

altimtrico (punto de cota conocida) en tierra, respecto al cual se determina la cota de la
superficie de agua.

El sondeo es la parte definitiva de cualquier batimetra y aporta los elementos suficientes

para garantizar la seguridad en la navegacin al facilitar informacin de las profundidades
submarinas. Un perfecto conocimiento del relieve submarino exige un alto nmero de
puntos de profundidad conocida o puntos sondados sistemticamente espaciados. Las zonas
que queden sin sondar se han de considerarse linealmente crecientes entre dos puntos de
profundidad determinada, el mtodo de sondeo es generalmente un mtodo discreto con
todas las consecuencias que ello conlleva.
Cuando se trabaja por perfiles, se usan generalmente dos sistemas para llevar a cabo el
sondeo:
o Por lneas rectas paralelas.
o Por lneas radiales.

Las lneas rectas paralelas suelen presentar direcciones normales a la costa. La utilizacin
de perfiles paralelos tiene el inconveniente de ocultar informacin entre lneas. Para reducir la
perdida de informacin, se realiza una densificacin de la malla mediante perfiles
transversales. La distancia entre cada dos lneas paralelas vara, segn la escala del
levantamiento.
El sistema de lneas radiales se emplear en aquellos lugares donde el perfil de costa
cambie bruscamente de direccin y alrededor de islas de pequea dimensin. Las lneas de
sonda radiales se proyectarn de tal forma que la zona a sondar por este sistema quede
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suficientemente cubierta.
Es de vital importancia evitar que la embarcacin sufra desviaciones con respecto al rumbo
de navegacin diseado, si esto sucede se rompe la uniformidad del levantamiento. El
control del rumbo se consigue de diversas formas:
o Manteniendo un rumbo fijo con una brjula.
o Sealizando los extremos de un perfil en tierra mantenindolo lo ms
alineado posible.
o Materializando la lnea con un lser o con un teodolito desde tierra.
o Mediante el sistema de radiobalizas, manteniendo un arco de radio constante
(a distancias grandes se pueda confundir la cuerda con el arco).
Como hemos indicado, a la medida de la profundidad se denomina sonda o sondeo.
El instrumento que se utiliza se denomina SONAR: Sound Navigation and Ranging. Son aparatos
que graban informacin de transmisiones bajo el agua. Consta de un emisor de ondas de sonido
y de un receptor. Las ondas regresan tras rebotar en algn cuerpo material.
Mediante el sonar, la medida de la profundidad es continua a lo largo de la lnea que sigue la
embarcacin, pudindose obtener bien en un registro grfico o en un medio magntico. Para
correlacionar este registro con las determinaciones planimtricas, se efectan marcas en l
para indicar el momento en que se realizan las medidas horizontales. Antes de utilizarla no
debe olvidarse el realizar el calibrado.
El problema que presenta este tipo de aparatos es la posibilidad de obtener un registro
errneo al interponerse algn material en el camino de la onda, falsendose el relieve del
fondo.
Desde el escandallo hasta las sondas de eco (ecosondas), los instrumentos de sondeo han
ido evolucionando. Podemos encontrar los siguientes equipos:
EQUIPOS UTILIZADOS:

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Se habla de batimetra monohaz cuando se emite un solo haz acstico y se obtiene la profundidad
en un punto, de este modo, a medida que el barco avanza, se obtiene un perfil del fondo marino.
En el caso de la batimetra multihaz se utilizan varios haces de sonido, que forman una franja
transversal a la navegacin del barco generando una imagen del fondo marino en el rea bajo el
barco, a medida que ste se desplaza, se va completando el mapa batimtrico.

SONDA BATIMTRICA MULTIHAZ:

Esta sonda multihaz est diseada para producir mapas batimtricos digitales en zonas de estudio
muy amplias y hasta profundidades de 200 m. La cobertura en cada pasada puede abarcar hasta
300 m de ancho. Los transductores emiten en frecuencia de 250 Khz y a ritmo de 10 impulsos por
segundo, lo que genera una velocidad de captura de puntos de sondeo de aproximadamente 3.000
por segundo. La resolucin transversal es de 4,5 cm, excediendo con mucho las especificaciones
de los Standards for Hidrographic Surveys(1998) marcadas por la IHO (Organizacin
Hidrogrfica Internacional).

El equipo multihaz permite garantizar el 100% de cobertura en el rea de sondeo, hasta 200
puntos de sonda por metro cuadrado. El formato de entrega es mltiple, desde ASCII, TXT, XYZ,
curvados bajo surfer, terramoder, 3D , Microstation, Autocad... segn demanda.
El equipo consta de una estacin de trabajo con un procesador Pentium III. Los programas
instalados permiten: el calibrado del equipo, la adquisicin de datos en tiempo real y generacin
de mosaico parcial en tiempo real; correccin de datos y el pos procesado de los mismos
generando el modelo digital batimtrico 3D y el curvado clsico de isobatas

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Escandallo
Las primeras sondas eran simples pesos de plomo de forma troncocnica (escandallo)
atados a una cuerda (sondaleza), que se dejaba caer hasta tocar el fondo. Este tipo de
sonda slo se utiliza hoy en da para trabajos muy expeditos y cercanos a la costa.
Sondas acsticas
Permiten una mayor rapidez en el levantamiento, a la par que proporcionan una

mejor

representacin del fondo submarino, al registrar de una forma continua la lnea que se va
levantando. En 1920 se empez a emplear esta sonda de eco o ecosonda. El principio
fundamental consiste simplemente en registrar el tiempo que transcurre desde que un impulso
sonoro es emitido desde el buque y recogido nuevamente en l tras reflejar en el fondo del
mar. Se basa en el principio de que todo sonido producido cerca de la superficie del agua
se refleja en el fondo y vuelve a la superficie como un eco. Como la velocidad del sonido
en el agua es conocida, el problema se reduce a medir el tiempo empleado en el doble
recorrido.
Sondas ultrasnicos
Son sondadores que utilizan como fuente sonora las oscilaciones de frecuencia audible.
Presentaban el inconveniente, desde el punto de vista militar, de que la onda sonora esfrica
que generan se propaga en todas las direcciones posibles y puede ser captada por algn
buque en inmersin. Estas sondas requieren, para sondar en grandes profundidades, mayor
energa para producir ondas de gran potencia cuyo eco llegue al hidrfono con intensidad
suficiente para su recepcin. Puede ocurrir que en fondos muy escarpados la onda se refleje
sobre cualquier superficie ms prxima a la quilla que al fondo del mar. Estas dificultades
han desaparecido con el empleo de ondas ultrasonoras de frecuencia inaudible superior a
20.000 periodos por segundo y longitudes inferiores a 7 cm, suponiendo que la velocidad
de propagacin es de 1450 m/s.

METODOS DE POSICIONAMIENTO 3D

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Como se ha indicado el problema en los levantamientos batimtricos es correlacionar la

posicin planimtrica y la determinacin de la profundidad para no introducir errores en la
determinacin de la posicin del punto situado por debajo de la superficie del agua, y que
va a ser el que se represente en la cartografa final.
El problema del movimiento en la superficie se consigue disminuir al aumentar la rapidez en la
determinacin de las coordenadas del punto radiado. Como hemos visto existen gran variedad
de mtodos para realizar las levantamientos batimtricos, pero sin lugar a dudas, el ms
extendido y utilizado actualmente, es el mtodo combinado de GPS + Ecosonda digital.

El equipo de sondeo est proyectado para producir el sonido, recibir y amplificar el eco, medir
el tiempo transcurrido desde la emisin y la recepcin del sonido, convertir este intervalo
de tiempo en unidades de profundidad y registrar estas medidas de profundidad en una
banda de papel arrollada sobre un tambor giratorio.
El sonido es producido por un transductor, que automticamente convierte un impulso
elctrico en una onda sonora. En instalaciones permanentes de sondeo por eco, este
dispositivo va montado en el casco del barco de sondeo; en los modelos porttiles el
transductor va montado por lo menos 50 cm por debajo del nivel del agua, y preferiblemente a
ras con la quilla. En funcin de la profundidad existen diversos transductores. Para los
sondeos en aguas profundas se hace uso de seales de baja frecuencia, ya que las seales de
alta frecuencia estn sujetas a una mayor absorcin y necesitan una potencia inicial ms
elevada cuando se emplean en aguas muy profundas.
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El transductor tambin recoge el eco reflejado por el fondo y lo convierte en una seal
elctrica, que es amplificada y registrada en unidades de profundidad sobre una banda
graduada.
Las ondas sonoras son emitidas por el transductor a intervalos de tiempo muy cortos; as
por ejemplo un modelo porttil de sonda de esta clase, cuya mxima profundidad de alcance
no llega a los 75 m, hace los sondeos a la velocidad de 600 por minuto.
La precisin en la medida puede ser definida en funcin de la resolucin del equipo
acstico. sta est determinada por:

Duracin del pulso o longitud: un pulso tiene una duracin finita, determinada por
la frecuencia, la velocidad de propagacin y la duracin del pulso. La resolucin es

la mitad de la duracin del pulso.

Angulo de incidencia de la onda en el objetivo: si el rayo, no incide normal a la
superficie a representar, la longitud del pulso efectivo ser mayor disminuyendo

entonces la precisin.
Resolucin del medio de grabacin: se debe disponer de un medio de recogida de
datos capaz de recoger ondas reflejadas con una resolucin acorde con el pulso.
Normalmente se graba sobre papel tratado qumicamente, o bien sobre papel carbn,

tambin se pueden registrar los datos en medio magntico.

Naturaleza del objetivo: las superficies en las que rebotan las ondas pueden ser de

distinta naturaleza.
Ancho de emisin de la transmisin: la energa devuelta por un objeto depende de
su tamao, de la densidad de sus elementos y de la inclinacin del proyector. Se recogern
mejor las ondas que rebotando en los lados del objeto se reflejen en la direccin del
buque.

El sonido atraviesa el agua a una velocidad casi constante, siendo el valor medio de la
velocidad de propagacin de las ondas acsticas en el mar de 1500 m*s-1. variando con la
temperatura, salinidad y profundidad (presin). Existen tablas y nomogramas que dan la
correccin que hay que aplicar para los distintos valores de la temperatura, la salinidad y la
profundidad.

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Muchas de las sondas porttiles estn equipadas de mecanismos y software capaz de corregir los
sondeos teniendo en cuenta estos valores para obtener la profundidad real del sondeo.
La ecosonda es muy utilizada en los grandes pesqueros para localizar bancos de pesca y en
los buques oceanogrficos para realizar batimetras.
La metodologa GPS ha permitido aumentar la precisin planimtrica. El registro de
tiempos que en ella se efecta permite sincronizar los datos de los ficheros GPS con los datos de
los ficheros de la ecosonda, mediante el campo comn (tiempos), teniendo especial cuidado en
la sincronizacin de relojes de ambos tipos de registros.
El mtodo de observacin GPS que ms precisin nos puede aportar es el mtodo diferencial en
tiempo real anulndose las principales fuentes de error y disponiendo de nuestra posicin
precisa en el instante de medicin. Esto exige el trabajar con dos receptores GPS de forma
simultnea.
Para trabajar en tiempo real se utiliza un radio enlace entre la estacin de referencia y el
equipo mvil que va instalado en la embarcacin. Un sistema

que realice levantamientos

batimtricos segn este mtodo ha de realizar fundamentalmente dos tareas:

Navegacin, el sistema debe ser capaz de indicar la ruta a seguir para no crear zonas
de

solapes

indeseados,

predeterminados.
Sincronizacin de

los

bien,

datos

de

recibidos

guiar
por

la
el

embarcacin
instrumento

por unos perfiles

de

medidas

de

profundidades (ecosonda) con el instrumento que nos indica planimtricamente

donde se ha producido esta medida de profundidad (GPS).
La precisin que se puede obtener en la posicin estar condicionada por el tipo de observables
que utilicemos, cdigo o fase. Esta precisin va a ser la que determine nuestra metodologa de
trabajo.
GPS (Fase)+ ECOSONDA DIGITAL

Este mtodo nos ofrece precisiones del orden de 2-3 cm1ppm. La sincronizacin de datos
obtenidos en el mismo instante por el GPS y la ecosonda es mucho ms eficaz, con
grados por debajo del segundo. Los errores producidos por el efecto de las mareas y variacin
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de altura debido al oleaje quedan total y automticamente eliminados. Adems no precisa de

instrumentacin clsica para completar el trabajo en tierra.
Todas estas caractersticas hacen que este mtodo sea el ms eficaz y de mayor rendimiento
en las operaciones de levantamientos batimtricos. Se han llegado a comparar modelos
digitales del terreno obtenidos segn esta metodologa con modelos fotogramtricos y en
ningn caso las diferencias excedan de los 5 cm.
Bsicamente el sistema se compone de los siguientes elementos:
o Como estacin de referencia dispondremos de un GPS de doble frecuencia,
unidad de control conectada a un radio-modem, enviando correcciones de
cdigo y fase con observables de fase en tiempo real.
o El sistema de a bordo de la embarcacin est compuesto por un receptor
GPS de doble frecuencia, unidad de control en la que corre el software para
el

tratamiento

de

observables

de

fase

en

tiempo

real, radio-modem

recibiendo las correcciones procedentes del equipo de referencia, ecosonda

digital y PC porttil.
En cuanto a las conexiones, se puede observar que existen dos variantes, con relacin al
sistema estndar de batimetra con GPS:
o En primer lugar, consideramos el hecho de utilizar como opcin ms
aconsejable receptores de doble frecuencia, puesto que al trabajar con medidas
de fase, es necesaria la inicializacin para la resolucin de ambigedades, y
tan solo los equipos de doble frecuencia son capaces de inicializar en
movimiento (OTF), evitando por tanto, tener que desmontar el equipo de la
embarcacin e inicializar en tierra cada vez que el sistema se quede con
menos de cuatro satlites. Con un equipo de estas caractersticas y utilizando
el mtodo apropiado, se puede obtener en tiempo real, coordenadas en el
sistema de referencia local, con precisin de 2-3 cm1 ppm., tanto en
planimetra como en altimetra. El hecho de obtener la cota del punto nos permite
realizar la batimetra sin tener en cuenta el estado de la marea, y corregir la
variacin de altura de la antena GPS transductor debido al oleaje.
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o En segundo lugar, se consigue un grado de sincronizacin mucho ms alto

debido a que los registros tomados, tanto la posicin de la antena GPS (X,Y,Z)
como la profundidad medida por la ecosonda, incorporan una seal de
tiempo enviada por el receptor GPS, que nos permite realizar una correlacin
entre ambas medidas.
Para aplicar este mtodo es imprescindible que la ecosonda incluya la posibilidad de
entrada del mensaje NMEA (el cual incluye el instante de la toma de la posicin en
tiempo GPS), para que de esta manera asocie instante de toma de posicin (X,Y,Z) al instante
de toma de profundidad.
Los datos de profundidad, ms tiempo, quedan almacenados en el PC porttil, el cual
incluye el software de navegacin, cuya nica misin, es la de planificar los perfiles y
guiarles por ellos. De esta manera evitamos la deficiente sincronizacin que nos proporciona
este tipo de programas.
Existe una configuracin alternativa que nos

permite simplificar el

sistema. Para ello es

necesario que el sistema GPS posea una unidad de control con la capacidad de gestin y
replanteo de lneas (perfiles). De este modo podemos eliminar de la configuracin el
software de navegacin y sustituir el PC por un palmtop PC cuya autonoma y tamao es ms
apropiado para su instalacin en pequeas embarcaciones.

MULTIBEAM SEA BEAM 1185

Es un instrumento hidroacstico, utilizado para el levantamiento batimtrico de precisin.
COMPONENTES
Transductores: elementos que emiten y reciben los haces.
Una unidad de proceso: parte encargada de generarlos haces y procesarlos.
Software que procesa la informacin entregada por el MB.
COMPONENTES EXTERNOS
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 GPS (Entrega la posicin al sistema)

Motion (Sensor de movimiento)
SVP (Perfilador de velocidad del sonido)
COMPAS (Entrega el rumbo preciso)

FUNCIONAMIENTO
Al igual que un ecosonda, emite un pulso acstico que al rebotar en el fondo marino transforma
el tiempo de viaje de la seal en distancia. Permitiendo un ngulo de cobertura de 153.

APLICACIONES
La gran ventaja de la tecnologa multibeam es la cantidad de informacin que se consigue con un
solo barrido sobre el rea de inters. Esto permite asegurar que, a diferencia del ecosonda
monohaz, no existan sectores sin informacin entre lneas.

TIPOS DE LEVANTAMIENTOS BATIMETRICOS:

Los

levantamientos pueden clasificarse como bsicos de revisin, especiales o de

reconocimiento. Las instrucciones de cada proyecto u orden de operaciones, indicaran cual es el

requerido.

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BASICOS:
Su objetivo es obtener datos bsicos para la compilacin de algn tipo de cartografa pero puede
tambin incluir la adquisicin de la informacin necesaria para productos relacionados para la
navegacin marina y para la administracin de la zona costera, la ingeniera u con fines
comerciales.
Un levantamiento bsico debe ser tan completo que no necesite complementarse con otros
levantamientos. En un levantamiento bsico, no se necesita llevar a cabo trabajos sobre canales
y otras reas levantadas.
Algunas reas estn sujetas a cambios por la accin de las tormentas, corrientes de marea y
obras de ingeniera por lo q deben ser levantadas de nueva cuenta, peridicamente; esto se lleva
a cabo mediante los levantamientos de revisin y las instrucciones para los mismos.

ESPECIALES:

BATIMETRIA EXPLORATORIA: cuando se

desee conocer las caractersticas de la

configuracin del fondo marino, para ver factibilidad de ejecutar obras de ingeniera o establecer
navegabilidad, se deber realizar este tipo de estudio.
BATIMETRIA PARA NAVEGACION: batimetra cuyo objetivo ser la utilizacin para la
navegacin. Con esta se determinaran puntos de sonda, veriles, configuracin del fondo, posibles
peligros y toda la informacin necesaria para poder establecer una derrota conveniente.
BATIMETRIA PROSPECCION: aquella q se realiza con la finalidad de obtener un muestreo
de profundidades, con el objeto de servir de apoyo a otro trabajo q se est llevando a cabo en el
rea involucrada, como por ejemplo un estudio oceanogrfico.

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OTROS TIPOS DE LEVANTAMIENTOS BATIMETRICOS:

BATIMETRIA FOTOGRAMETRICA: el uso de la fotogrametra ha permitido mejorar la

precisin y aumentar la rapidez en los levantamientos batimtricos. Su uso queda limitado a
aguas no muy profundas, siendo esta variable (la profundidad) la principal limitacin de este
mtodo.
Comparada con la fotogrametra terrestre, la fotogrametra batimtrica exige la aplicacin de
correcciones teniendo en cuenta factores tales como las mareas, el ndice de refraccin del agua,
la presencia de algas, la salinidad, el plancton, la temperatura del agua, etc. Tiene la ventaja de
que te permite obtener un nmero mayor de curvas de nivel por lo q el fondo queda mayor
definido.

BATIMETRIA POR PROCEDIMIENTOS FOTOGRAFICOS: este mtodo es aplicable en

aguas poco profundas. Consiste en estudiar las variaciones del espectro visible en imgenes
obtenidas desde aeroplanos y satlites. Las fotografas se realizan con pelculas capaces de
producir un alto contraste cromtico.
con un conjunto de varias imgenes del mismo sitio, tomadas en diferentes das, bajo diversas
condiciones, podemos combinar las variables temporales de las imgenes (que dependen del
momento en que se toma la fotografa, tales como nubles, sedimentos,.) y sacar un promedio,
con lo que resaltaremos las caractersticas estables del fondo.

BATIMETRIA POR LASER: se trata de un sonar que funciona

con lser, permitiendo

determinar profundidades entre 2 a 30 metros en el da, con errores de 1 metro como mximo. Y
por la noche permite determinar profundidades de hasta 60 metros. Puede realizarse con un avin
o buque.

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BATIMETRIA POR SATELITES DE TELEDETECCION: con el uso de esta, se han

determinado resultados bastante satisfactorios en mares pocos profundos, haciendo uso de
satlites como GEOSAT, LANDSAT MMS, SPOT o RADARSAT.
La principal ventaja es que estos satlites tardan en recorrer la rbita terrestre aproximadamente
18 das y les lleva 25 segundos obtener una imagen, por lo que es posible analizar una misma
imagen, bajo diferentes condiciones de temporalidad.

CONCLUSION

La batimetra es una de las ramas importantes en la topografa; ya que por medio de esta se
pueden conocer las profundidades y el relieve bajo cualquier masa de agua, lo cual es de mucha
ayuda tanto a la construccin, como a la navegacin; para ello es necesaria la implementacin de
diversos mtodos que se han venido desarrollando con el transcurso del tiempo, tomando en
cuenta los avances de la tecnologa y los requerimientos en la precisin de estos resultados, esto
dando lugar a la invencin de nuevos y ms precisos instrumentos para realizar de una manera
ms prctica y exacta los levantamientos batimtricos; todo ello con el objetivo de contribuir al
desarrollo de la humanidad.

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BIBLIOGRAFIA

http://es.wikipedia.org/wiki/Batimetr%C3%ADa

http://ocw.upm.es/ingenieria-cartografica-geodesica-y-fotogrametria/topografiaii/Teoria_Batimetria_Tema_13.pdf

http://www.clubdelamar.org/batimetria.htm

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ANEXOS.

Momento del control de la toma de datos.

La antena GPS a estribor, antena radio-modem a babor.

Base bloque.

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25

Modelo 3D generado a partir de un

levantamiento de precisin Multibeam.

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