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Grupo 11

Motor

Pub.No.TWSE0704-11

NDICE
ESPECIFICACIONES ........................ 11-2

PISTONES, BIELAS Y CAMISAS


DE CILINDROS .............................. 11-50

ESTRUCTURA Y OPERACIN
1. Vista en Explosionado .................. 11-3
2. Cabeza de Cilindros, Junta de
Cabeza de Cilindros y Armazn
de rbol de Levas ......................... 11-4
3. Mecanismo de Vlvulas ................ 11-5
4. Biela ................................................ 11-6
5. Pistn ............................................. 11-6
6. Engranes de Sincronizacin ........ 11-7
7. Volante de Inercia .......................... 11-7
8. Ejes de Compensacin ................. 11-8
9. Crter y Cojinetes Principales ..... 11-9
10. Sellos de Aceite ............................ 11-11

VOLANTE DE INERCIA ................. 11-64


CAJA FRONTAL ............................ 11-68
ENGRANES DE SINCRONIZACIN
Y EJES DE COMPENSACIN ...... 11-72
CIGEAL Y CRTER ................. 11-80
BUJES DE EJE DE
COMPENSACIN ............................. 11-88

ELIMINACIN DE PROBLEMAS .... 11-12


INSPECCIN Y AJUSTE EN EL
VEHCULO
1. Medicin de Presin de
Compresin ................................... 11-14
2. Inspeccin y Ajuste de
Espacios Libres de Vlvula ......... 11-16

DESMONTAJE E
INSTALACIN DEL MOTOR .......... 11-18
CUBIERTA DE BALANCINES ........ 11-22
BALANCINES Y
RBOLES DE LEVAS ........................ 11-24
CABEZA DE CILINDROS Y
MECANISMO DE VLVULAS ............ 11-36

11-1

ESPECIFICACIONES
Artculo

Especificaciones

Modelo de motor

4M50T7

Tipo

4-cilindros, en lnea, enfriado-agua, motor diesel de 4tiempos

Cmara de combustin

Tipo de inyeccin directa

Mecanismo de vlvulas

Doble rbol de levas superior (DOHC)

Potencia de salida mxima

HP / rpm

Momento torsional mximo

lbf.pie / rpm

Dimetro interior x carrera


Desplazamiento total
Relacin de compresin

11-2

mm {pulg.}
L {qts}

147 / 2700
347 / 1600
114 x 120 {4.49 x 4.72}
4.899 {4899}
17.5

ESTRUCTURA Y OPERACIN
1. Vista en Explosionado
Resorte de eje de balancines
Balancn corto

Balancn largo

Eje de balancines de vlvulas de escape

Cubierta de balancines
Balancn corto

Vlvula de escape
rbol de levas de admisin
Engrane de rbol de levas de admisin

Eje de balancines de admisin

rbol de levas de escape


Engrane de rbol de levas de escape
Balancn largo

Resorte de vlvula
Armazn de rbol de levas
Vlvula de admisin
Engrane auxiliar superior
Pistn

Cabeza de cilindros

Volante de inercia
Conjunto de engranaje auxiliar
Conjunto de eje del ventilador

Biela

Placa trasera

Engrane de eje de compensacin


derecho
Engrane de Bomba de Aceite

Crter superior
Cigeal
Eje de compensacin derecho

Engrane de cigeal

Crter inferior

Engrane auxiliar No. 1

Eje de compensacin izquierdo


Engrane de bomba de suministro
Engrane auxiliar de bomba de suministro

Engrane de bomba de vaco

Engrane de eje de compensacin izquierdo

11-3

ESTRUCTURA Y OPERACIN
2. Cabeza de Cilindros, Junta de Cabeza de Cilindros y Armazn de rbol de Levas
Tornillo (13)

Tornillo (4)

Tornillo (2)

Armazn de rbol de levas

Empaque de O-ring

rbol de levas de admisin

Empaque

rbol de levas de escape


Cojinete (superior) de rbol de levas

Cojinete (inferior) de rbol de levas

El rbol de levas es soportado en sus


muones desde abajo por la cabeza
de cilindros y retenido desde arriba
por el armazn del rbol de levas.
Los cojinetes superior e inferior de
rbol de levas son idnticos, pero no
pueden ser intercambiados cuando
estn instalados.
El rbol de levas de escape y el rbol
de levas de admisin tienen engranes
idnticos pero levas diferentes.
Los trece tornillos ms cortos y los
cuatro tornillos cortos fijan el armazn
del rbol de levas sobre la cabeza de
cilindros.
Los dos tornillos largos fijan el
armazn del rbol de levas a la caja
frontal.

Tornillo de cabeza de cilindros

Cabeza de cilindros

Junta de cabeza de cilindros

Caja frontal

2.1 Junta de Cabeza de Cilindros

Muescas
No. Parte

11-4

Marca de calibre
A, B C

Seleccione y utilice una junta de


cabeza de cilindros de un espesor
que pueda alojar la proyeccin del
pistn.
La clase de calibre (espesor) de la
junta puede ser identificada por la
forma de las muescas y el corte de la
marca de calibre en el borde de cada
junta.

3. Mecanismo de Vlvulas
Balancn Corto: (C)
Balancn Largo: (L)
Eje de balancines de escape

(C)

Eje de balancines de admisin

(C)

(C)

Eje de balancines de escape

(C)

Chaveta de vlvula

(C)

(C)
Retn
superior

(C)
Eje de balancines de admisin

rbol de levas de admisin


rbol de levas de escape

Resorte externo de vlvula

Sello de vstago de vlvula

Resorte interno de vlvula

Gua de vlvula de escape


Asiento de
vlvula de
escape

Resorte de eje de balancines


Eje de balancines de escape

Cabeza de cilindros

Gua de Cabeza de cilindros


vlvula de
admisin
Asiento de vlvula de admisin
Vlvula de
escape

rbol de levas
de escape

Vlvula de
admisin

(C)

Vlvula de admisin

(C)

Vlvula de escape

Los balancines cortos y los balancines largos estn instalados de diferente forma, como se muestra en la ilustracin.
Cada vlvula tiene un resorte interno de vlvula y un resorte externo de vlvula.

11-5

ESTRUCTURA Y OPERACIN
4. Biela
Marca de peso:
C a G
(con G como el mximo)

Buje de biela

Biela

Marca de peso
Tornillo de biela
Cojinete superior
de biela
Marca de alineacin
Cojinete inferior de biela

Tapa de biela

5. Pistn
Peso

A B (marca de calibre)

No. de Parte

O (marca frontal)

11-6

Cada pistn tiene que ser coincidido


con un cilindro en el crter superior,
que tenga la misma marca de calibre
que el pistn. Los pistones estn
marcados ya sea con A B,
donde B se presenta para los
grandes y A para los pequeos de
los dos dimetros disponibles.
Estos pistones han sido hechos
livianos a travs del uso de una
aleacin especial de aluminio, as
como por la reduccin de su altura.

6. Engranes de Sincronizacin
Engrane auxiliar superior (54)

Engrane de rbol de levas (escape) (32)

Engrane de rbol de levas (admisin) (32)

Engrane auxiliar (63, 36)

Engrane de bomba de suministro (21)

Eje de ventilador (25)


Engrane de eje de compensacin
derecho (14)
Engrane auxiliar de bomba de suministro (24)
Engrane de eje de compensacin
izquierdo (14)
Engrane de bomba de vaco (15)

Engrane de bomba de aceite (41)

Engrane auxiliar No. 1 (49)

Engrane del cigeal (28)


( ): Nmero de dientes

Todos los engranes, excepto el engrane d la bomba de vaco, cada uno tiene marca(s) de sincronizacin para
asegurar el acoplamiento correcto durante el ensamblado.

7. Volante de Inercia
Cilindro No. (I IV)

Volante de inercia

Escala angular
Cojinete piloto

Cilindro No. (1 4)
Escala angular
Corona

11-7

ESTRUCTURA Y OPERACIN
8. Ejes de Compensacin

Cigeal
Crter superior

Eje de compensacin Der.

Engrane de eje de compensacin Der.


Buje de eje de compensacin No. 3
Buje de eje de
compensacin No. 2
Eje de compensacin Izq.

Engrane de bomba de aceite

Buje de eje de
compensacin No. 1
Engrane de eje de
Engrane auxiliar No. 1
compensacin Izq.
Engrane de bomba de vaco

Eje de compensacin Izq.

Engrane de cigeal

Orificio de
localizacin

Los ejes de compensacin Derecho e Izquierdo estn montados en el crter superior, en los lados derecho e
izquierdo del cigeal. Los ejes de compensacin reducen la vibracin del motor causada por la rotacin del
cigeal.
Los ejes de compensacin Derecho e Izquierdo son impulsados por engranes de sincronizacin. Cada eje de
compensacin es sostenido en el crter superior por va de tres bujes de eje.
Inercia

Eje de compensacin Der.


Fuerza
centrfuga

Porcin de contrapeso

11-8

Eje de compensacin izq.


Fuerza
centrfuga

8.1 Reduccin de vibracin vertical


(elemento de vibracin secundario)

Cuando el pistn se mueve hacia arriba


y hacia abajo, son generadas
vibraciones verticales en el punto muerto
superior (PMS) y en el punto muerto
inferior (PMI) debido a la inercia.

Los ejes de compensacin Izquierdo y


Derecho rotan de modo que sus
porciones de contrapeso estn en las
posiciones inferiores cuando el pistn
est en el PMS y en las posiciones
superiores cuando el pistn est en el
PMI, por lo que las porciones de los
contrapesos siempre se encuentran en
el lado opuesto a la cabeza del pistn.

Esto crea fuerzas centrfugas en los


ejes de compensacin Izq. y Der., el
total de las cuales es igual en cantidad
a la fuerza de inercia que crea el pistn
cuando est en el PMS o en el PMI.
Estas fuerzas centrfugas en los ejes de
compensacin contrarrestan a las
fuerzas de inercia resultantes de los
movimientos del pistn y reducen la
cantidad de vibracin vertical.

Los ejes de compensacin tambin


reducen
el
movimiento
creado
alrededor del cigeal (el cual
constituye elementos de vibracin
secundaria) cuando el motor se
encuentra funcionando en los rangos
de velocidad media a alta.

9. Crter y Cojinetes Principales


Crter superior

Cojinete principal superior

Placa de empuje superior

Cigeal

Placa de empuje inferior

Cojinete principal inferior


Crter inferior

Tornillo de tapa principal

Cilindro

Tornillo

Camisa de cilindro

Camisa de agua
Cigeal
Crter superior

Crter inferior
Tornillo

9.1 Crter

El crter es de un tipo de dos piezas


que consta de un crter superior y un
crter inferior, entre los cuales se
sostiene el cigeal.

Las camisas son insertadas en los


barrenos de los cilindros en el crter
superior.

Una camisa de agua es formada en


las paredes de estos cilindros para
enfriarlos.

Los tornillos de tapa principal y los


tornillos que sujetan juntas a las
partes superior e inferior del crter
son apretados empleando un mtodo
especial.

Tornillo de tapa principal

11-9

ESTRUCTURA Y OPERACIN

1 2

Frente del motor

El crter superior est marcado con


una marca de calibre (1 2) a
ser usada como referencia en la
seleccin de camisas de cilindro.
Las marcas de calibre de la primera
en adelante del frente del motor,
corresponden a los cilindros No. 1 a
No. 4.

9.2 Cojinete principal

Los cojinetes principales superiores


tienen orificios de aceite a travs de
los cuales es suministrado aceite de
motor a los muones del cigeal.

Una ranura de aceite est provista en


el cojinete inferior No. 1.

Cojinete principal superior

Orificio de aceite

Cojinete inferior
Cojinete principal inferior No. 1

Placas de empuje superiores

Ranura de aceite

Ranura de aceite
Cojinete principal superior
Cigeal
Mun

Ranura de aceite
Cojinete principal
inferior
Placas de empuje inferiores
Ranura de aceite

11-10

9.3 Placas de empuje

Dos pares de placas de empuje


superior e inferior estn instalados en
ambos lados de los cojinetes
principales superior e inferior, en el
mun ms apartado atrs del
cigeal.

Seleccione las placas de empuje de


un espesor que pueda alojar el juego
longitudinal del cigeal. Cada una
de las placas de empuje tiene dos
ranuras de aceite, lo cual asegura su
mnima friccin contra el mun del
cigeal.

10. Sellos de Aceite


Crter
Eslinga de sello de aceite frontal

Eje del ventilador

Sello de aceite trasero

Caja frontal

Eslinga de sello de aceite trasero


Sello de aceite frontal

Cigeal

Caja frontal
Sello de aceite frontal

Borde
Eslinga de sello de
aceite frontal

10.1 Sello de aceite frontal

El sello de aceite frontal es colocado


en la caja frontal y evita que fugue
aceite por medio del contacto de su
borde con la eslinga de sello de
aceite frontal.

La eslinga de sello de aceite frontal


es ajustada a presin en el eje del
ventilador.

Eje del ventilador

Borde

Cigeal

10.2 Sello de aceite trasero

El sello de aceite trasero es colocado


en el conjunto del crter y evita que
fugue aceite por medio del contacto
de su borde con la eslinga de sello de
aceite trasero.

La eslinga de sello de aceite trasero


es ajustada a presin en el extremo
trasero del cigeal.

Sello de aceite trasero


Eslinga de sello de aceite

11-11

ELIMINACIN DE PROBLEMAS

Espacio libre de vlvula incorrecto


Cabeza de cilindros y
mecanismo de vlvulas

Engranes de
sincronizacin
rbol de levas

Pistones y Bielas

Cigeal

Sistema de combustible

Sistema de enfriamiento
Sistema de admisin y
de escape

Ruido anormal del motor

Causas posibles

Baja salida de potencia

Sntomas

Junta de cabeza de cilindros defectuosa

Vlvula y asiento gastados; depsitos de carbn

Resorte de vlvula debilitado

Eje de balancines y armazn de rbol de levas defectuosos

Lubricacin deficiente de eje de balancines y de armazn


de rbol de levas

Contragolpe incorrecto en engranes de sincronizacin

Lubricacin deficiente de engranes de sincronizacin y de


eje auxiliar

Juego longitudinal excesivo en rbol de levas

rbol de levas desgastado

Ranura(s) de anillo de pistn daada/gastada

Anillo(s) de pistn daado/gastado

Buln y extremo pequeo de la biela gastados

Juego longitudinal excesivo en cigeal

Cigeal ajustado incorrectamente

Pasadores de cigeal y cojinetes de biela gastados/daados

Muones de cigeal y cojinetes principales gastados/


daados

Bomba de suministro defectuosa

Rociado de combustible desde inyector fallando

Aire atrapado en el sistema de combustible

Malfuncionamiento de componentes sistema de enfriamiento

Bandas-V flojas/daadas

Filtro de aire obstruido

Silenciador obstruido

Viscosidad de aceite incorrecta

Combustible inapropiado

Gr. 13E
Gr. 13A
Gr. 14
Gr. 15
Gr. 12

Tuberas y mangueras colocadas incorrectamente

Alternador y otros dispositivos auxiliares defectuosos/ajustados incorrectamente

11-12

Gr. de Referencia

NOTAS

11-13

INSPECCIN Y AJUSTE EN EL VEHCULO


1.

Medicin de Presin de Compresin

Estndares de servicio
Lugar

Artculo de Mantenimiento
Cada cilindro (a 200 rpm)

Valor estndar

Lmite

Remedio

2550 kPa
2
{370 psi, 26 kgf/cm }

1960 kPa
{285 psi, 20
2
kgf/cm }

Inspeccin

Presin de compresin
Diferencia de presin de
cilindro a cilindro

390 kPa
{57 psi, 4
2
kgf/cm
menos}

Inspeccin

Herramientas especiales (Unidad: mm {pulg.})


Marca

Nombre y forma de la herramienta

No. de Parte

Aplicacin

Adaptador de medidor de compresin


MH063853

Medicin de presin de compresin

Una cada en la presin de compresin puede ser usada como gua para determinar cundo debe ser
reacondicionado el motor.
Mida la presin de compresin a intervalos regulares. Mantener registro de sus transiciones puede proporcionar
una herramienta til para eliminacin de problemas. En vehculos nuevos y vehculos con partes recin
reemplazadas, la presin de compresin ser un tanto ms alta, dependiendo de la condicin de asentamiento de
los anillos de pistn, de los asientos de vlvula, etc., pero esta volver a normal cuando las partes se gasten.
Antes de la medicin de compresin, confirme que el aceite del motor, el arrancador y el acumulador estn en
condicin normal.
Coloque el vehculo en las siguientes condiciones.

Caliente el motor hasta que la temperatura del refrigerante alcance aproximadamente de 75 a 85C {167 a
185F}.

Apague luces y accesorios auxiliares.

Coloque la transmisin en neutral.

Coloque el volante de direccin en la posicin recta hacia delante.

Quite el fusible (M9) para evitar que sea inyectado combustible


cuando sea girado el motor por medio del arrancador.

PRECAUCIN

Fusible

11-14

Al arrancar el motor, nunca quite la corriente de la ECU del


motor desconectando el conector de la misma.

Si el motor es arrancado al quitar la corriente de la ECU del


motor, la ECU no puede controlar la bomba de suministro y
esto puede causar fallar a la bomba.

Pao de taller

Orifico de montaje
del inyector

Desconecte el conector de inyector y quite todos los inyectores.


Cubra los orificios de montaje de inyector con paos de taller.
Despus de hacer girar el motor por medio del arrancador,
verifique que substancias extraas no se encuentren
depositadas en los paos de taller.
Si hay depsitos (tales como aceite de motor o refrigerante) en
los paos de taller, lo siguiente puede ser la causa:

Depsitos de aceite de motor solamente pueden significar


un anillo de pistn defectuoso; los anillos de pistn deben
ser inspeccionados.

Depsitos de ambos, aceite de motor y refrigerante, pueden


significar grietas en los cilindros; el crter debe ser
reemplazado.

ADVERTENCIA
Empaque de boquilla

Orifico de montaje
del inyector

Cuando son evidentes depsitos de refrigerante y de aceite


de motor, dar marcha al motor puede ser peligroso porque
estas substancias, calentadas a altas temperaturas, saldrn
volando de los orificios de montaje de los inyectores.
Asegrese de permanecer alejado de los orificios de
montaje cuando el motor est siendo girado.

PRECAUCIN

Nunca corte el suministro de energa de la unidad de control


electrnico del motor al dar marcha al motor.

Sujete el empaque y la herramienta


a uno de los orificios de
montaje de inyector. Luego, conecte el medidor de compresin a
.
D marcha al motor y mida la presin de compresin para todos
los cilindros uno tras otro. Determine la diferencia de compresin
entre los cilindros.
Si la presin de compresin est abajo del lmite o las
diferencias de presin de cilindro a cilindro no estn dentro de
lmite, vierta una pequea cantidad de aceite de motor dentro del
orificio de montaje del inyector correspondiente y vuelva a medir
la presin de compresin.

Si la presin de compresin se incrementa, los anillos de


pistn y las superficies de los cilindros pueden estar
gravemente gastadas o daadas de otra forma.

Si la presin de compresin permanece sin cambio, puede


existir aferramiento en las vlvulas, las vlvulas pueden
estar asentadas incorrectamente o la junta de la cabeza de
cilindros puede estar defectuosa.

11-15

INSPECCIN Y AJUSTE EN EL VEHCULO


2.

Inspeccin y Ajuste de Espacios Libres de Vlvula

Estndares de servicio (Unidad: mm {pulg.})


Lugar

Artculo de Mantenimiento
Espacio libre de vlvula (al estar fro)

Valor estndar

Lmite

Remedio

Vlvula de admisin

0.4 {0.016}

Ajuste

Vlvula de escape

0.5{0.020}

Torsin de apriete (Unidad: Nm {lbs.pie, kgfm})


Marca

Partes a ser apretadas


Tuerca de sujecin (deteniendo tornillo de ajuste)

Torsin de apriete

Observaciones

20.6 {15, 2.1}

Herramientas especiales
Marca

Nombre y forma de la herramienta

No. de Parte

MH063704

Aplicacin

Girar la polea del ventilador

Palanquita de giro

Los espacios libres de vlvula deben ser verificados y ajustados


de la forma siguiente, mientras el motor se encuentra an fro.

[Inspeccin]

PRECAUCIN

Nunca corte el suministro de energa de la unidad de control


electrnico del motor al dar marcha al motor.

Desmonte la cubierta de balancines.


Desconecte el conector de inyector.
Lleve el pistn del cilindro No. 1 No. 4 al punto muerto superior
(PMS) en la carrera de compresin por medio del siguiente
procedimiento:

Enganche
en las ranuras en la polea del ventilador.

Gire la polea del ventilador en la direccin ilustrada para


alinear el puntero con la marca I, IV 1" a 4 en el
volante de inercia.

Esto colocar ya sea al pistn del cilindro No. 1 No. 4 en


el PMS en la carrera de compresin. El cilindro en el cual
los balancines para las vlvulas de admisin y de escape
puedan ser presionados hacia abajo con la mano por las
cantidades de espacio libre de vlvula que tiene su pistn
en PMS. Rote el motor una vuelta completa para cambiar
los PMS de los pistones de los cilindros No. 1 y No. 4.

Puntero

Polea del ventilador

Ranura

11-16

Espacio libre de vlvula


Calibrador
de laina

Con el pistn de cilindro No. 1 No. 4 en el PMS, mida el


espacio libre de las vlvulas marcado con un crculo en la tabla a
continuacin.
Cilindro No.
Vlvula

Zapata

AD

ES

AD

ES

AD

ES

Pistn del cilindro No. 1


en PMS en carrera de
compresin

Pistn del cilindro No. 4


en PMS en carrera de
compresin

El calibrador de laina no puede ser insertado bajo la zapata del


tornillo de ajuste sin llevar a cabo el paso anterior, porque la
zapata bloquear el calibrador de laina como se muestra en la
ilustracin.

Para insertar el calibrador de laina bajo la zapata del tornillo de


ajuste en la parte inferior en uno de los lados con un
destornillador plano o una herramienta similar. Inserte el
calibrador de laina dentro del pequeo espacio creado bajo el
otro lado de la zapata, como se muestra en la ilustracin.
El calibrador de laina debe tener un ligero arrastre al tomar las
mediciones.
Si el calibrador de laina puede ser movido sin ninguna
resistencia, la medicin ser incorrecta.
Si las mediciones no estn dentro del rango de valor estndar,
ajuste el espacio libre de vlvula por medio de los siguientes
procedimientos.

Calibrador
de laina

Zapata

Calibrador de laina

2
ES

Tornillo de
ajuste

Destornillador plano

1
AD

Calibre de espesor

Tornillo de
ajuste
Tuerca de
sujecin

[Ajuste]

Ajuste el espacio libre de vlvula aflojando la tuerca de sujecin


y girando el tornillo de ajuste de modo que el calibrador de laina
solamente pueda ser movido con un ligero arrastre.

Despus del ajuste, mantenga en posicin el tornillo de ajuste


con un destornillador y apriete la tuerca de sujecin a la torsin
especificada.

Vuelva a verificar el espacio libre de vlvula con el calibrador de


laina, y reajuste si las mediciones no se encuentran dentro del
rango de valor especificado.

Espacio libre de vlvula

11-17

DESMONTAJE E INSTALACIN DEL MOTOR


<Excepto para FG>

Motor y Transmisin

PRECAUCIN

Utilice nicamente el equipo de levantamiento apropiado para el peso del motor y de la transmisin
(aproximadamente 600 kg {1320 lb}).

Torsin de apriete (Unidad: Nm {lbs.pie, kgfm})


Marca

Partes a ser apretadas


Tuerca (instalacin de montaje delantero)
Tuerca (instalacin de montaje trasero)

11-18

Torsin de apriete

Observaciones

69 a 88 {51 a 65, 7 a 9}

130 a 170 {96 a 125, 13 a 17}

Herramientas especiales
Marca

Nombre y forma de la herramienta

No. de Parte

Aplicacin

Suspensor delantero del motor

MH063636

Desmontaje e instalacin del motor

Tornillo de reborde

MF140429
MF140433
MF140421

Instalacin de suspensor delantero


del motor

Suspensor trasero del motor

MH063711

Desmontaje e instalacin del motor

Trabajo antes del desmontaje


Preparacin para desmontaje del motor: Instalacin del
suspensor delantero del motor y del tornillo de reborde
,
y
en el motor.

Instale

11-19

DESMONTAJE E INSTALACIN DEL MOTOR


Procedimiento de desmontaje
Desmontaje: Motor y transmisin
Bloque de cadenas

Gra

Enganche el cable de alambre en


y enganche el bloque de
cadenas en
. Despus, quite toda la holgura de las eslingas
por medio de una gra.

PRECAUCIN

Las eslingas deben ser suficientemente fuertes para colgar


el
conjunto
de
motor
y
transmisin
(pesando
aproximadamente 600 kg {1320 lb}).

Asegrese de mantener las eslingas alejadas de los tubos


de recirculacin de gas de escape.

Cercirese de que todos los arneses y tubos estn


desconectados.
Levante lentamente el conjunto de motor y transmisin. Tenga
cuidado de no golpear el conjunto contra el bastidor y la cabina.

Cable

Menos de

PRECAUCIN

11-20

Al levantar el conjunto de motor y transmisin, no lo incline


ms de 40.

NOTAS

11-21

CUBIERTA DE BALANCINES

11-22

Secuencia de desensamble
1
2
3
4
5
6
7

Tapa de llenado de aceite


Refuerzo
Cubierta
Goma de cubierta de balancines
Anillo de retencin
Manguera de retorno de combustible
Tubo de inyeccin

8
9
10
11
12
13
14

Tornillo (con orificio hexagonal)


Inyector
O-ring
Empaque de boquilla
Tubo PCV
Sensor de cilindro
Cubierta de balancines

15 Junta A cubierta de balancines


16 Junta B cubierta de balancines
: Partes no reutilizables
PCV: Ventilacin de Crter Positiva

Secuencia de ensamble
Siga a la inversa la secuencia de desensamble.

Torsin de apriete (Unidad: Nm {lbs.pie, kgfm})


Marca

Partes a ser apretadas

Torsin de apriete

Tornillo (instalacin de cubierta de balancines)

Observaciones

Tornillo (instalacin de cubierta)


23.2 {17, 2.4}

Tornillo (Instalacin de tubo de PCV)


Tubo de inyeccin (instalacin de tuerca de unin)
Tornillo (instalacin de inyector)
Tornillo (instalacin de sensor de cilindro)

30.4 a 35 {22 a 26, 3.1 a 3.6}

5.2 a 7.2 {3.8 a 5.3, 0.53 a 0.73}

8 {5.9, 0.82}

Lubricante y/o sellador


Marca

Puntos de aplicacin
O-ring

Lubricante y/o sellador especificados

Cantidad

Aceite de motor

La requerida

11-23

BALANCINES Y RBOLES DE LEVAS


Secuencia de desensamble
1 Eje de balancines de escape
(Ver secciones posteriores)
2 Eje de balancines de admisin
(Ver secciones posteriores)
3 Armazn de rbol de levas
4 Empaque
5 O-ring
6 Cojinete superior de rbol de levas
7 Empaquetadura
8 rbol de levas de admisin
(Ver secciones posteriores)
9 rbol de levas de escape
(Ver secciones posteriores)
10 Cojinete inferior de rbol de levas

(10 lugares)

(4 lugares)

(13 lugares)
(2 lugares)

: Engrane auxiliar superior


: Perno de localizacin
: Partes no reutilizables

PRECAUCIN

El armazn del rbol de levas y la


cabeza
de
cilindros
son
manufacturados
como
juego
coincidido. Nunca reemplace el
armazn del rbol de levas o la
cabeza de cilindros individualmente.

No cambie las combinaciones de


cojinetes superior e inferior del
rbol de levas. No intercambie la
posicin de un juego de cojinetes
superiores e inferiores de rbol de
levas con la de otro.
Secuencia de ensamble

Siga a la inversa la secuencia de


desensamble.

Estndares de servicio (Unidad: mm {pulg.})


Lugar

Artculo de Mantenimiento
Contragolpe

Juego longitudinal

Engrane auxiliar superior a


engrane de rbol de levas
Engrane auxiliar superior a
engrane auxiliar

Valor estndar

Lmite

0.080 a 0.126 {0.0031 a 0.0050}

0.3 {0.012}

0.103 a 0.158 {0.0041 a 0.0062}

0.3 {0.012}

Remedio
Reemplazar

rbol de levas

0.10 a 0.20 {0.0039 a 0.0079}

0.3 {0.012}

Engrane auxiliar superior

0.10 a 0.20 {0.0039 a 0.0079}

0.3 {0.012}

Inspeccionar

6, 8, 10

Espacio libre de cojinete de rbol de levas a rbol


de levas de admisin

0.07 a 0.12 {0.0028 a 0.0047}

0.16 {0.024}

Reemplazar

6, 8, 10

Espacio libre de cojinete de rbol de levas a rbol


de levas de escape

0.07 a 0.12 {0.0028 a 0.0047}

0.16 {0.024}

Reemplazar

6, 10

Tramo de cojinete de rbol de levas (cuando est libre)

35.5 {1.40}
menos

Reemplazar

11-24

Torsin de apriete (Unidad: Nm {lbs.pie, kgfm})


Marca

Partes a ser apretadas

Torsin de apriete

Observaciones

27.5 {20, 2.8}

hmedo

Tornillo (instalacin de rbol de levas: 2 lugares)

23.5 {17, 2.4}

Tornillo (instalacin armazn rbol de levas: 4 lugares)

23.2 {17, 2.4}

Tornillo (instalacin de eje de balancines: 10 lugares)


Tornillo (instalacin armazn rbol de levas: 13 lugares)

Lubricante y/o sellador


Marca

Puntos de aplicacin

Lubricante y/o sellador especificados

Cantidad

Aceite de motor

La requerida

ThreeBond 1207C D

La requerida

Roscas y asiento de tornillo


Superficie interna de cojinete de rbol de levas
Muones y levas de rbol de levas
Superficie de montaje de cabeza de cilindros del armazn
del rbol de levas
Periferia entera de empaquetadura

Trabajo antes del desmontaje


Inspeccin: Contragolpe entre engranes

Mida el contragolpe en tres o ms lugares para cada par de


engranes.
Si alguna de las mediciones excede el lmite especificado,
reemplace la parte(s) defectuosa.

Inspeccin: Juego longitudinal del rbol de levas

Liberacin de tensin del resorte de vlvula

Tornillo de ajuste

Resorte de vlvula
Balancn

Si el juego longitudinal excede el lmite especificado, reemplace


la parte(s) defectuosa.

Antes de quitar los tornillos en el proceso siguiente, afloje los


tornillos de ajuste en los balancines cuyos resortes de vlvula se
encuentren comprimidos (debido a que las levas levan estos
balancines). Esta operacin es necesaria para liberar la tensin
en los resortes de las vlvulas, evitando as fuerzas indebidas en
otras partes cuando los tornillos sean retirados.

Leva

11-25

BALANCINES Y RBOLES DE LEVAS


Procedimiento de desmontaje
Desmontaje: Ejes de balancines y armazn de rbol de levas

Frente
del
motor

Afloje los tornillos de instalacin (10 lugares) de ejes de


balancines y los tornillos de instalacin (13 lugares) de armazn
de rbol de levas en varias pasadas, en el orden indicado en la
ilustracin (1 a 23). Entonces, desmonte los ejes de balancines y
el armazn de rbol de levas.

Procedimiento de inspeccin
Inspeccin: Tramo libre de cojinete de rbol de levas

PRECAUCIN

No fuerce los cojinetes abiertos.

Al reemplazar los cojinetes, reemplace siempre como un


juego los cojinetes superiores y los inferiores.

Reemplace los cojinetes si la medicin no se encuentra dentro


del rango de valor estndar.

Cojinete superior

Inspeccin: Cojinete de rbol de levas a espacio libre de


rbol de levas

Cojinete inferior

11-26

rbol de levas

Si la medicin no est dentro del rango de valor estndar,


reemplace la parte(s) defectuosa.

Procedimiento de instalacin
Instalacin: rbol de levas
Armazn de rbol
de levas

Instale el cojinete superior del rbol de levas en el armazn del


mismo y el cojinete inferior en la cabeza de cilindros, colocando
sus uas dentro de las muescas en el armazn de rbol de levas
y en la cabeza de cilindros.

Coloque el pistn del cilindro No. 1 en el punto muerto superior


en la carrera de compresin.
Alinee las marcas de unin en los engranes de rbol de levas
con las del armazn de rbol de levas al instalar los rboles de
levas.

Uas

Uas

Cojinete
superior
Uas
Frente
del
motor

Uas
Cojinete
inferior

Cabeza de cilindros
Marcas de alineacin

Marcas de alineacin

NOTA

Cada engrane de rbol de levas tiene la marca de unin L


o R para alineacin con el engrane auxiliar superior. Esta
marca puede no quedar alineada exactamente con la que
esta en el engrane auxiliar superior, porque la posicin que
toma el engrane auxiliar superior cuando es instalado,
puede hacer imposible alinearlos. Tal desalineacin no lleva
a ninguna consecuencia indeseable.
Instalacin: Ejes de balancines y armazn de rbol de levas

1 mm
{0.039plg}

Armazn de rbol de levas

Sellador
1 1 mm {0.039
0.039plg}

Limpie las superficies de aplicacin de sellador en cada parte.


Aplique sellador a la periferia entera de las cuatro
empaquetaduras equitativamente y sin separaciones.
Aplique sellador al armazn del rbol de levas equitativamente y
sin separaciones.
Monte el armazn de rbol de levas y las empaquetaduras en la
cabeza de cilindros, dentro de un lapso de tres minutos de la
aplicacin del sellador, teniendo cuidado de no desalojar el
sellador en el proceso.

PRECAUCIN

No opere el motor hasta despus de una hora de la


instalacin de los ejes de balancines y del armazn de rbol
de levas.

Sellador

Empaquetadura
Perno de localizacin

11-27

BALANCINES Y RBOLES DE LEVAS


Tornillo (10 lugares)

Conjunto de ejes de balancines

Al instalar el armazn de rbol de levas en la cabeza de


cilindros, tambin instale los ejes de balancines. Despus,
apriete los tornillos de los ejes de balancines (10 lugares) y los
tornillos del armazn de rbol de levas (13 lugares) en el orden
indicado a continuacin.

PRECAUCIN

Vuelva a aplicar sellador a las reas especificadas


anteriormente si alguno de los tornillos es aflojado o
quitado despus de que los ejes de balancines y el armazn
de rbol de levas son instalados.

Apriete los tornillos (1 a 23) a la torsin especificada, en el orden


indicado en la ilustracin.

Tornillo
(13
lugares)

Armazn de
rbol de levas

Frente
del
motor

11-28

NOTAS

11-29

BALANCINES Y RBOLES DE LEVAS


Ejes de Balancines y Balancines

Frente del motor

Secuencia de desensamble
1 Tornillo de ajuste
2 Buje de balancn
3 Balancn corto
4 Resorte de eje de balancines
5 Tornillo de ajuste
6 Buje de balancn
Secuencia de ensamble

7 Balancn largo
8 Eje de balancines de escape
9 Eje de balancines de admisin
: Orificio para perno de localizacin del armazn de rbol de levas

: Partes no reutilizables

Siga a la inversa la secuencia de desensamble.

PRECAUCIN

Los balancines cortos y los balancines largos deben ser instalados alternadamente. Est al tanto de que el
orden de instalacin para los balancines de admisin es diferente del orden de instalacin para los
balancines de escape.

Estndares de servicio (Unidad: mm {pulg.})


Lugar

Artculo de Mantenimiento

Valor estndar

Lmite

Remedio

2, 6
8, 9

Espacio libre de buje de balancn a eje de


balancines

0.01 a 0.08
{0.00039 a 0.0031}

0.12
{0.0047}

Reemplazar

3, 7

Juego radial de balancn (rodillo)

0.038 a 0.100
{0.0015 a 0.0039}

Reemplazar

Torsin de apriete (Unidad: Nm {lbs.pie, kgfm})


Marca

Partes a ser apretadas


Tuerca de sujecin (deteniendo tornillo de ajuste)

Torsin de apriete

Observaciones

20.6 {15, 2.1}

Lubricante y/o sellador


Marca

Puntos de aplicacin
Superficie interna de buje de balancn

11-30

Lubricante y/o sellador especificados

Cantidad

Aceite de motor

La requerida

Herramientas especiales (Unidad: mm {pulg.})


Marca

Nombre y forma de la herramienta

No. de Parte

Aplicacin

MH062536

Desmontaje e instalacin de buje de


balancn

Extractor de buje de balancn

Procedimiento de inspeccin
Inspeccin: Espacio radial de balancn (rodillo)

Rodillo

Reemplace el balancn si la medicin del juego radial no est


dentro del rango de valor estndar.

Juego radial

Inspeccin: Buje de balancn a espacio libre de eje de


balancines

Presione

Reemplace el buje si la medicin excede el lmite especificado.

Reemplazo del buje de balancn


[Desmontaje]

Balancn

Buje

11-31

BALANCINES Y RBOLES DE LEVAS


<Balancn largo>

Muesca en
buje
Unin
de buje

Buje

<Balancn corto>

Orificio
de aceite
(grande)

Buje

Orificio de
aceite
(pequeo)

Muesca en
buje
Unin de buje

Buje

Orificio de
aceite
(pequeo)

11-32

Buje

Orificio
de aceite
(grande)

[Instalacin]

Ajuste a presin cada buje en el balancn, con sus extremos


quedando en las direcciones ilustradas.

NOTAS

11-33

BALANCINES Y RBOLES DE LEVAS


Secuencia de desensamble

Placa de sensor

1
2
3
4
5
6

Engrane de rbol de levas de admisin


Cua
rbol de levas de admisin
Engrane de rbol de levas de escape
Cua
rbol de levas de escape

: Partes no reutilizables
Secuencia de ensamble
Siga a la inversa la secuencia de
desensamble.

PRECAUCIN

El engrane del rbol de levas de


escape tiene la placa de sensor. No lo
equivoque con el engrane del rbol de
levas de admisin. Si los engranes
son
instalados
incorrectamente,
ocurrir malfuncionamiento del motor.

Estndares de servicio (Unidad: mm {pulg.})


Artculo de Mantenimiento

Valor estndar

Lmite

Remedio

1, 3, 4, 6

Interferencia de engrane de rbol de levas a


rbol de levas

0.007 a 0.041
{0.00028 a 0.0016}

Reemplazar

Levas para
balancines
largos

7.205 {0.28}

7.16 {0.282}

Levas para
balancines
cortos

9.264 {0.36}

9.219 {0.363}

0.01 {0.00039}

0.03 {0.0012}

rbol de levas de
admisin

Elevacin
de vlvula

Pandeo

rbol de levas de
escape

Elevacin
de vlvula

Levas para
balancines
largos

7.158 {0.28}

7.134 {0.281}

Levas para
balancines
cortos

9.196 {0.36}

9.192 {0.362}

0.01 {0.00039}

0.03 {0.0012}

Pandeo

Altura de lbulo:
42.219 {1.66}
Dimetro circulo
base: 35.014 {1.38}
Altura de lbulo:
44.281 {1.74}
Dimetro circulo
base: 35.017 {1.38}
Reemplazar

Reemplazar

Reemplazar

Lugar

Altura de lbulo:
42.279 {1.66}
Dimetro circulo
base: 35.121 {1.39}
Altura de lbulo:
44.359 {1.75}
Dimetro circulo
base: 35.163 {1.38}
Reemplazar

Procedimiento de desmontaje
Desmontaje: Engranes de rbol de levas
Engrane de
rbol de levas

Bloque de desmontaje

Desmonte el rbol de levas presionando sobre el rbol


empleando una prensa.

rbol de levas

PRECAUCIN

11-34

No utilice un martillo para desmontar el engrane del rbol de


levas. Asegrese de emplear una prensa para este
propsito.

Procedimiento de inspeccin
Inspeccin: Interferencia de engrane de rbol de levas a rbol
de levas

Punto de
medicin

Punto de
medicin

Si la medicin no est dentro del rango de valor estndar,


reemplace la parte(s) defectuosa.

Inspeccin: rbol de levas


Altura
de
lbulo

Dimetro de crculo base

(1) Elevacin de leva

Reemplace el rbol de levas si la diferencia entre las mediciones


de la altura del lbulo de leva y del dimetro del crculo base es
menor que el lmite especificado.

NOTA

Las levas para balancines largos (L) son diferentes que las
levas para balancines cortos (C).

rbol de levas de escape

rbol de levas de admisin

L: Levas para balancines largos


C: Levas para balancines cortos

(2) Pandeo
Mun

Coloque soportes bajo los muones en los extremos del rbol de


levas y mida el pandeo del rbol de levas en el mun central.
Si la medicin excede el lmite especificado, reemplace el rbol
de levas.

NOTA

Mun

Mun central

Gire el rbol de levas una vuelta y lea el indicador de


cartula. Divida la lectura por dos para obtener la cantidad
de pandeo del rbol.

Procedimiento de instalacin
Instalacin: Engranes de rbol de levas

Engrane de rbol de levas

Caliente los engranes de rbol de levas hasta aproximadamente


150C {302F} con un quemador de gas.
Instale el engrane en el rbol de levas con una marca de unin
(R L) quedando en la direccin ilustrada.
Presione el engrane hasta que su extremo entre en contacto
estrecho con el reborde en el rbol de levas.

rbol de levas

11-35

CABEZA DE CILINDROS Y MECANISMO DE VVULAS

(Hoyuelo)

11-36

Secuencia de desensamble
1
2
3
4
5

Placas de conexin
Tapn encendedor
Eje auxiliar superior
Buje de engrane auxiliar superior
Engrane auxiliar superior

6
7
8
9

: Engrane auxiliar
: Crter superior
: Caja frontal

Placa de empuje
Tornillo de cabeza de cilindros
Cabeza de cilindros
(Ver secciones posteriores).
Junta de cabeza de cilindros

: Perno de localizacin

: Partes no reutilizables

PRECAUCIN

Tenga cuidado de no daar los tapones encendedores y los inyectores al colocar la cabeza de cilindros en
la mesa de trabajo, porque estos sobresalen fuera de la parte inferior de la cabeza de cilindros.

Los tornillos de la cabeza de cilindros son apretados empleando el mtodo de giro de torsin. Todo tornillo
de la cabeza que tenga tres marcas indicando que el tornillo ha sido apretado tres veces ya, tiene que ser
reemplazado con uno nuevo.
Secuencia de ensamble

Siga a la inversa la secuencia de desensamble.

PRECAUCIN

No olvide instalar la placa de empuje.

Estndares de servicio (Unidad: mm {pulg.})


Lugar

3, 4

Artculo de Mantenimiento

Valor estndar

Lmite

Remedio

Juego longitudinal de engrane auxiliar superior

0.1 a 0.2
{0.0039 a 0.0079}

0.3 {0.012}

Reemplazar

Espacio de eje auxiliar superior a buje de engrane


auxiliar superior

0.01 a 0.05
{0.00039 a 0.0020}

0.1 {0.0039}

Reemplazar

Torsin de apriete (Unidad: Nm {lbs.pie, kgfm})


Marca

Partes a ser apretadas


Tronillo de cabeza de cilindro
Tuerca (instalacin de placa de conexin)
Tapn encendedor
Tornillo (instalacin de eje auxiliar superior)

Torsin de apriete

Observaciones

147 {110, 15} + 90

Hmedo
Re-utilizable hasta
3 veces

1.0 a 1.5 {0.7 a 1.1, 0.1 a 0.15}

19.6 a 24.5 {14 a 18, 2 a 2.5}

40.2 {30, 4.1}

Hmedo

Lubricante y/o sellador


Marca

Puntos de aplicacin

Lubricante y/o sellador especificados

Cantidad

Tornillo (instalacin de engrane auxiliar superior) roscas y


superficie de asentamiento bajo la cabeza

Aceite de motor

La requerida

ThreeBond 1207C

La requerida

O-ring

Superficie perifrica externa de eje auxiliar superior


Roscas de tornillos de cabeza de cilindros
Superficies superiores de uniones entre crter superior y
caja frontal

11-37

CABEZA DE CILINDROS Y MECANISMO DE VVULAS


Herramientas especiales (Unidad: mm {pulg.})
Marca

Nombre y forma de la herramienta

No. de Parte

Aplicacin

MH061779

Desmontaje e instalacin de buje de


engrane auxiliar

Adaptador de medidor de compresin

Inspeccin antes del desmontaje

Inspeccin: Juego longitudinal de engrane auxiliar superior


Si la medicin excede el lmite especificado, reemplace la
parte(s) defectuosa.

Procedimiento de desmontaje

Desmontaje: Cabeza de cilindros


Afloje los tornillos (1 a 18) de la cabeza de cilindros en varias
pasadas, en el orden indicado en la ilustracin y desmonte la
cabeza de cilindros.

Desmontaje: Junta de cabeza de cilindros

PRECAUCIN

Al quitar la junta de la cabeza de cilindros, tenga cuidado de


no rayar la cabeza de cilindros, el crter superior ni la caja
frontal.

Procedimiento de inspeccin
Inspeccin: Espacio libre de eje auxiliar superior a buje de
engrane auxiliar superior

Reemplace el buje si la medicin excede el lmite especificado.

11-38

Reemplazo del buje del engrane auxiliar superior


[Desmontaje]

Buje

Borde achaflanado

Buje
Orificio de
aceite

[Instalacin]

Coloque el buje sobre el engrane auxiliar superior con sus


extremos viendo hacia las direcciones ilustradas y sus orificios
de aceite en la misma lnea.

Utilizando
, presione el buje dentro del engrane auxiliar
superior hasta que quede a ras con el borde inferior del chafln
en el engrane auxiliar.

Vuelva a medir el espacio libre entre el buje y el eje auxiliar


superior.

Rime el buje si la medicin es menor que el valor estndar.

Engrane auxiliar superior

Procedimiento de instalacin
Instalacin: Cabeza de cilindros
Marca de punzn

Marca de calibre A, B C

PRECAUCIN

Antes de colocar los tornillos de la cabeza de cilindros,


revise las marcas de punzn en la cabeza de cada tornillo.
No utilice el tornillo si hay tres marcas de punzn.

Las marcas de punzn indican el nmero de veces que cada


tornillo ha sido apretado empleando el mtodo de apriete de
giro de torsin. Todo tornillo que ya tenga tres marcas de
punzn debe ser reemplazado.

La junta de cabeza de cilindros viene en tres calibres. Elija la


junta apropiada para la cabeza por el siguiente procedimiento.

Mida la cantidad de proyeccin (saliente) del pistn para


cada cilindro. (Consulte la seccin de PISTONES, BIELAS
Y CAMISASD DE CILINDROS).

Seleccione Una junta de cabeza de cilindros con el espesor


apropiado para el promedio de las mediciones de
proyeccin de pistn, de la tabla a continuacin.

Si alguna de las medidas de proyeccin de pistn es ms


grande 0.05 mm {0.002 pulg.} que el valor promedio,
Entonces utilice la junta una clase ms alta que esa clase
(AB, BC).
Unidad: mm {pulg.}

Junta de cabeza de cilindros


Proyeccin de pistn
Calibre

Espesor al estar
apretada

0.088 a 0.027
{0.0035 a 0.0011}

0.75 0.03
{0.030 0.0012}

0.027 a 0.033
{0.0011 a 0.0013}

0.80 0.03
{0.031 0.0012}

0.033 a 0.094
{0.0013 a 0.0037}

0.85 0.03
{0.033 0.0012}

11-39

CABEZA DE CILINDROS Y MECANISMO DE VVULAS

La clase del calibre de la junta de la cabeza de cilindros puede


determinada de la marca de calibre o de la forma del corte de las
muescas en el borde de la junta.

PRECAUCIN

Junta de cabeza de cilindros

Sellador

El reemplazo del pistn o de la biela altera la proyeccin del


pistn. Siempre mida la cantidad de proyeccin del pistn
despus de que alguno o ambos sean reemplazados.

Limpie las superficies de aplicacin de sellador de cada parte.


Aplique sellador a las superficies superiores de las uniones entre
el crter superior y la caja frontal (en dos lugares).
Instale la cabeza de cilindros y su junta sobre el crter superior
dentro un lapso de tres minutos de la aplicacin del sellador,
teniendo cuidado de no desalojar el sellador.

PRECAUCIN

No opere el motor hasta despus de una hora del montaje


de la cabeza de cilindros. Si alguno de los tornillos de la
cabeza es aflojado o quitado, asegrese de volver a aplicar
sellador a las superficies especificadas anteriormente.

Apriete los tornillos de la cabeza de cilindros (1 a 18) a una


torsin de 147 Nm {110 lbs.pie, 15 kgfm} (hmedo) en el orden
indicado en la ilustracin. Despus, apritelos an ms por 90
en el mismo orden.
Despus de apretar cada tornillo, Haga una marca de punzn en
la cabeza del tornillo para indicar el nmero de veces que ste
ha sido utilizado.

Sellador

PRECAUCIN

11-40

Los tornillos de cabeza de cilindros que han sido apretados


empleando el mtodo de torsin de giro, nunca deben ser
apretados adicionalmente despus del apriete angular final.

NOTAS

11-41

CABEZA DE CILINDROS Y MECANISMO DE VVULAS


Cabeza de cilindros

Secuencia de desensamble
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Chaveta de vlvula
Retn superior
Resorte externo de vlvula
Resorte interno de vlvula
Sello de vstago de vlvula
Vlvula de escape
Vlvula de admisin
Gua de vlvula de escape
Gua de vlvula de admisin

10 Asiento de vlvula de escape


11 Asiento de vlvula de admisin
12 Tapa de sellado
(Dimetro: 22 mm {0.87 pulg.}
13 Tapa de sellado
(Dimetro: 30 mm {1.18 pulg.}
14 Tapa de sellado
(Dimetro: 40 mm {1.57 pulg.}
15 Tapn ahusado

16 Perno (corto)
17 Perno (largo)
18 Cabeza de cilindros
: Partes no reutilizables

Secuencia de ensamble
Siga a la inversa la secuencia de desensamble.

PRECAUCIN

Cuando una vlvula de admisin o una vlvula de escape haya sido desmontada, asegrese de reemplazar
el sello del vstago de la vlvula.

11-42

Estndares de servicio (Unidad: mm {pulg.})


Lugar

Artculo de Mantenimiento

Valor estndar

Lmite

87.8 {3.46}

360 N {81 lbs, 36.7 kgf}

Cuadratura

2.5 {0.098}

Largo libre

78.8 {3.10}

168 N {38 lbs, 17.1 kgf}

2.5 {0.098}

Largo libre
3

Resorte externo
de vlvula

Resorte interno
de vlvula

Carga instalado
(57 {2.24} en largo instalado

Carga instalado
(52.3 {2.06} en largo instalado
Cuadratura
Dimetro exterior de vstago

0.060
0.075

Hundimiento desde la
superficie inferior de la
cabeza de cilindros

Vlvula de
escape

Inspeccionar

Refrentar o
reemplazar

45 15'

Refrentar

0.07 a 0.10
{0.0028 a 0.0039}

0.2 {0.0079}

Reemplazar

Reemplazar

1.5 0.25
{0.059 0.0098}

Inspeccionar

Refrentar o
reemplazar

1.5 {0.059}

ngulo de asiento

0.025
0.040

Hundimiento desde la
superficie inferior de la
cabeza de cilindros

Vlvula de
admisin

Margen de la vlvula

{0.31

0.00098
0.0016

1.5 {0.059}

ngulo de asiento

Reemplazar

Reemplazar

1.5 0.25
{0.059 0.0098}

Espacio libre de vstago de vlvula de escape a


gua de vlvula
Dimetro exterior de vstago

0.0024
0.0030

Reemplazar

Margen de la vlvula

6, 8

{0.31

Remedio

45 15'

Refrentar

7, 9

Espacio libre de vstago de vlvula de admisin a


gua de vlvula

0.03 a 0.06
{0.0012 a 0.0024}

0.2 {0.0079}

Reemplazar

10

Ancho de asiento de vlvula de escape

2.5 0.2
{0.098 0.0079}

3.5 {0.14}

Corregir o
reemplazar

11

Ancho de asiento de vlvula de admisin

2 0.2
{0.079 0.0079}

2.8 {0.11}

Corregir o
reemplazar

Cabeza de
cilindros

Distorsin de superficie
inferior

0.05 {0.0020} o menos

0.2 {0.0079}

18

Corregir o
reemplazar

Altura de superficie superior


a superficie inferior

107 0.5 {4.21 0.020}

106.5 {4.19}

Reemplazar

Torsin de apriete (Unidad: Nm {lbs.pie, kgfm})


Marca

Torsin de apriete

Observaciones

Tapn ahusado

Partes a ser apretadas

14 {10, 1.4}

Perno

20 {15, 2.0}

Lubricante y/o sellador


Marca

Puntos de aplicacin
Borde del sello de vstago de vlvula
Vstago de vlvula y extremo de vlvula

Lubricante y/o sellador especificados

Cantidad

Aceite de motor

La requerida

11-43

CABEZA DE CILINDROS Y MECANISMO DE VVULAS


Herramientas especiales (Unidad: mm {pulg.})
Marca

Nombre y forma de la herramienta

Levantavlvula

No. de Parte

MH061668

Sello de levantavlvula
MH061772

Gancho de levantavlvula

Aplicacin

Desmontaje e instalacin de chavetas


de vlvula

MH061679

Instalador de sello de vstago


de vlvula
MH063607

Pulidor de vlvula

Instalacin de sellos de vstago de


vlvula

30091-07500

Pulimentado de vlvulas y de asientos


de vlvula

31391-10500

Desmontaje de guas de vlvula

MH063604

Instalacin de guas de vlvula

Desmontador de gua de vlvula

Instalador de gua de vlvula

Cuerpo de hta. de recalcar


31391-13100
Instalacin de asiento de vlvula

Anillo instalador
MH063605

11-44

Procedimiento de desmontaje

Desmontaje: Chavetas de vlvula


Retire las chavetas de vlvula comprimiendo en forma pareja los
resortes de la vlvula.

Chaveta de
vlvula

Procedimiento de inspeccin
Inspeccin: Vlvulas de admisin y vlvulas de escape
(1) Inspeccin del vstago de la vlvula

Reemplace la vlvula si el dimetro exterior del vstago se


encuentra abajo del lmite y si est desgastado severamente.

Cuando la vlvula haya sido reemplazada con una nueva,


asegrese de pulir la vlvula y el asiento de la misma.

(2) ngulo de asiento de vlvula y margen de vlvula

Refrente o reemplace la vlvula si el ngulo del asiento de la


misma o el margen de esta exceden los lmites especificados.

ngulo de
asiento de
vlvula

Margen de vlvula

Refrentado

Limite el esmerilado a un mnimo necesario.

Si el margen de vlvula queda abajo del lmite despus de


esmerilar, reemplace la vlvula.

Despus de esmerilar, asegrese de pulir la vlvula y el asiento


de la misma.

Inspeccin: Espacio libre de vlvula a gua de vlvula


Si el espacio libre excede el lmite especificado, reemplace la
parte(s) defectuosa.

11-45

CABEZA DE CILINDROS Y MECANISMO DE VVULAS


Reemplazo de guas de vlvula
[Desmontaje]

Gua de vlvula

[Instalacin]

Instale la gua de vlvula hasta que


en la cabeza de cilindros.
Cabeza de cilindros

asiente ajustadamente

PRECAUCIN

Gua de vlvula

Las guas de las vlvulas deben ser presionadas hasta la


para
profundidad especificada. Asegrese de emplear
esta operacin.
Las guas de las vlvulas de escape son ms grandes que
las guas de las vlvulas de admisin. Cercirese de instalar
el tipo correcto de gua en cada lugar.

Inspeccin: Contacto entre vlvula y asiento de vlvula


Antes de iniciar la inspeccin, verifique que se encuentren
intactas la vlvula y la gua de la misma.

Aplique una capa pareja de plomo rojo a la superficie de


contacto de la vlvula, del asiento de la misma.

Golpee la vlvula una vez contra el asiento. No rote la vlvula


durante esta operacin.

Plomo rojo
Vlvula

Si el plomo rojo depositado en la vlvula indica un patrn de


contacto deficiente, tome una de las siguientes acciones
correctivas.
Accin correctiva

Vstago

Defecto menor

Pulimentar

Defecto serio

Refrentar o reemplazar vlvula y asiento

Pulimentado

Realice el pulimentado de la vlvula en el procedimiento


siguiente.

Aplique una capa delgada de compuesto de pulir a la superficie


de contacto de asiento de la vlvula.

PRECAUCIN

Compuesto

11-46

No coloque nada de compuesto en el vstago.


Inicie con un compuesto de arenilla intermedia (arenilla 120
a 150) y finalice con un compuesto de arenilla fina (arenilla
200 o mayor). No coloque nada de compuesto en el vstago.
Agregar una pequea cantidad de aceite de motor al
compuesto de pulir, puede facilitar la aplicacin pareja.

Vlvula

Asiento de
vlvula

Asiento de vlvula

Golpee la vlvula varias veces contra el asiento mientras gira la


vlvula un poco a la vez.
Lave el compuesto con combustible diesel.
Aplique aceite de motor a la superficie de contacto de la vlvula
del asiento y frote bien la vlvula en el asiento.
Inspeccione nuevamente el patrn de contacto de la vlvula y
del asiento.
Si el patrn de contacto es todava defectuoso, reemplace el
asiento de vlvula.

Inspeccin: Asientos de vlvula


(1) Ancho del asiento de la vlvula

Si la medicin excede el lmite, refrente o reemplace el asiento


de vlvula.

PRECAUCIN

Ancho del
asiento

Asiento de vlvula

Despus de refrentar o reemplazar el asiento de la vlvula,


asegrese de pulir el asiento y la vlvula.

(2) Hundimiento de la vlvula desde la superficie inferior de la


cabeza de cilindros.

Asegrese de que la vlvula y el asiento sean presionados


juntos firmemente al medir el hundimiento.

Si la medicin excede el lmite, refrente o reemplace la parte(s)


defectuosa.

Hundimiento

Hundimiento de vlvula
ngulo de
asiento de
la vlvula
Ancho del asiento
de vlvula
Asiento de
vlvula
Vlvula

Refrentado de asiento de vlvula

Esmerile el asiento de la vlvula empleando un cortador o una


esmeriladora para asiento de vlvula.

Coloque una lija de papel de aproximadamente el #400 entre el


cortador y el asiento y desbaste ligeramente el asiento.

Utilice un cortador de 15 o 75 para cortar el asiento a un ancho


dentro del rango estndar. Si el asiento de la vlvula no puede
ser refrentado a un ancho dentro del rango estndar,
reemplcelo.

PRECAUCIN

Asegrese de que el refrentado del asiento no cause que el


hundimiento de la vlvula exceda el lmite especificado.

Pula la vlvula y el asiento de la misma.

11-47

CABEZA DE CILINDROS Y MECANISMO DE VVULAS


Asiento de vlvula

Reemplazo del asiento de vlvula


[Desmontaje]

Los asientos de vlvula son instalados por medio de un


dispositivo de expansin. Para desmontar un asiento de vlvula,
desbaste dentro del cepo metlico para reducir el espesor de
pared, luego quite el asiento de vlvula a temperatura de
espacio interior.

0.5 a 1.0 mm
{0.020 a 0.039 pulg.}
Metal a ser desbastado

[Instalacin]

Verifique que el dimetro del orificio del asiento de vlvula en la


cabeza de cilindros se ajuste con el valor mostrado a
continuacin.
Dimetro del orificio del asiento

38 mm { 1.50 pulg.}

Reemplace la cabeza de cilindros si la medicin se desva de la


especificacin.

Temple el asiento de vlvula cuidadosamente sumergindolo en


nitrgeno lquido.
Instale el asiento de vlvula en la cabeza de cilindros empleando
y
, con el borde achaflanado de
hacia el asiento de
vlvula.
de modo que su borde achaflanado quede hacia
,y
Gire
recalque el asiento de vlvula.
Pula el asiento y la vlvula.

Dimetro del orificio del asiento de vlvula

Al recalcar

Al instalar

Chafln

Chafln

Asiento de vlvula

Posicin de medicin

Inspeccin: Distorsin de la superficie inferior de la cabeza


de cilindros

Si la distorsin excede el lmite especificado, rectifquela


utilizando una esmeriladora de superficie.

PRECAUCIN

11-48

Al esmerilar la superficie inferior de la cabeza de cilindros,


cercirese de que la altura de la cabeza (de la superficie
superior a la superficie inferior) no sea reducida a un valor
abajo del lmite especificado.

Procedimiento de instalacin
22 mm
{0.87 pulg.}

30 mm
{1.18 pulg.}

22 mm
{0.87 pulg.}

Instalacin: Tapas de sellado


Lleve las tapas de sellado al interior de la cabeza de cilindros a
la profundidad especificada.

22 mm
{0.87 pulg.}
40 mm
{1.57 pulg.}

30 mm
{1.18 pulg.}

22 mm
22 mm {0.87 pulg.}
2 mm {0.079 pulg.}
22 mm {0.87 pulg.}
40 mm {1.57 pulg.}
22 mm {0.87 pulg.}

22 mm {0.87 pulg.}

Instalacin: Sello de vstago de vlvula


Aplique aceite de motor al borde del sello del vstago de la
vlvula.
asiente ajustadamente

Instale el sello del vstago hasta que


en la cabeza de cilindros.

Borde

Sello de vstago de
vlvula

PRECAUCIN

Despus de instalar el sello del vstago de vlvula, verifique


que su resorte no est deformado o daado.

Instalacin: Chaveta de vlvula


Para instalar la chaveta de la vlvula, siga el procedimiento de
desmontaje. (Consulte Desmontaje: Chaveta de vlvula).

11-49

PISTONES, BIELAS Y CAMISAS DE CILINDROS


Secuencia de desensamble
Cojinete inferior de biela
Tapa de biela
Cojinete superior de biela
Conjunto de pistn y biela (Ver
secciones posteriores)
5 Camisa del cilindro
1
2
3
4

: Perno de localizacin
Secuencia de ensamble
Siga a la inversa la secuencia de
desensamble.

Estndares de servicio (Unidad: mm {pulg.})


Lugar

Valor estndar

Lmite

Remedio

Proyeccin de pistn desde superficie superior


del crter (valor promedio)

0.088 a 0.094
{0.0035 a 0.037}

Inspeccionar

Juego longitudinal de biela

0.15 a 0.45
{0.0059 a 0.018}

0.6 {0.024}

Inspeccionar

Menos de
69.5 {2.74}

Reemplazar

1, 3

4, 5

Artculo de Mantenimiento

Cojinete de biela

Tramo cuando est libre


Espacio libre de aceite

0.034 a 0.093
{0.0013 a 0.0037}

Espacio libre de pistn a camisa de cilindro

0.181 a 0.201
{0.0071 a 0.0079}

0.01 a 0.07
{0.00039 a 0.0028}

Dimetro interior

114 a 114.02
{4.4881 a 4.4889}

114.25
{ 4.50}

Fuera de redondo

0.08 {0.0031} o menos

Adelgazamiento

0.03 {0.0012} o menos

Diferencia en proyeccin de
reborde de la camisa de
cilindros contigua

0.04 {0.0016} o menos

Proyeccin de reborde arriba


de superficie superior del
crter
5

Camisa de
cilindro

0.2 {0.0079}
Reemplazar

Reemplazar

Torsin de apriete (Unidad: Nm {lbs.pie, kgfm})


Marca

Partes a ser apretadas


Tornillo (instalacin de la tapa de la biela

11-50

Torsin de apriete

Observaciones

29 {2.1, 3.0} + 90 5

Hmedo

Lubricante y/o sellador


Marca

Puntos de aplicacin

Lubricante y/o sellador especificados

Cantidad

Aceite de motor

La requerida

Roscas de tornillo
Superficie interna de cojinete de biela
Superficie de contacto de crter superior de la camisa de cilindro
Superficie externa del pistn
Superficie de pared de la camisa del cilindro

Herramientas especiales (Unidad: mm {pulg.})


Marca

Nombre y forma de la herramienta

No. de Parte

Sujetador de gua de
pistn

MH064332

Palanca de gua de pistn

MH061658

Extractor de camisa

MH062537

Aplicacin

Instalacin del conjunto de pistn y biela

MH063606
Instalador de camisa

Adaptador

Desmontaje de camisa de cilindro

Instalacin de camisa de cilindro

MH063433

Tornillo
MF130625

Arandela

Medicin de la proyeccin del reborde


de la camisa de cilindro arriba de la
superficie superior del crter superior y
diferencia en proyeccin de reborde
entra camisas de cilindro contiguas

MH005012

Inspeccin antes del desmontaje


Crter superior

Tornillo y arandela

Camisa de cilindro

Retencin de camisas de cilindros


Las camisas de cilindros se deslizan fuera del crter superior
fcilmente cuando el crter superior es volteado o cuando el
cigeal es rotado con los pistones dentro de las camisas. Para
evitar que esto suceda, retenga el reborde de cada camisa de
cilindro en posicin, con un tornillo y arandela.

11-51

PISTONES, BIELAS Y CAMISAS DE CILINDROS


Inspeccin: Proyeccin de pistn de superficie superior de
crter superior

Crter superior

PRECAUCIN

La cantidad de proyeccin de pistn afecta el desempeo


del motor y debe por lo tanto ser inspeccionada sin falla

Coloque el pistn en el punto muerto superior.


Marque los puntos de referencia A (cinco puntos en total) en la
superficie superior del crter superior como se muestra en la
ilustracin. Utilizando cada una de las marcas como un punto cero,
mida la cantidad de proyeccin de pistn relativa al punto cero
(altura del punto de medicin B altura de punto de referencia A).
Haga las mediciones en los dos puntos de medicin B para cada
cilindro (ocho puntos en total) utilizando el punto de referencia A
ms cercano a cada punto de medicin y calcule el valor
promedio de todas las mediciones.
Si el valor promedio se encuentra fuera del rango de valor estndar,
revise los espacios libres entre todas las partes pertinentes.
Seleccione y utilice una junta de cabeza de cilindros que pueda
dar cabida al promedio de proyeccin de pistn (valor promedio
de las ocho mediciones).

Inspeccin: Juego longitudinal de biela


Mida el juego longitudinal para cada biela.
Si alguna medicin excede el lmite especificado, reemplace la
parte(s) defectuosa.

Inspeccin: Diferencia en proyeccin de brida entre camisas


de cilindros contiguos
Instale
en el crter superior de modo que ste no repose en
a
la parte superior de ninguna porcin de las bridas. Apriete
una torsin de 49 Nm {36 lbs.pie, kgfm.}.

Brida

Camisa de cilindro

Camisa de cilindro

Proyeccin

PRECAUCIN

11-52

Mida la cantidad de proyeccin de la brida de camisa de cilindro


arriba de la superficie superior del crter superior.
Si la medicin no est dentro del rango de valor estndar,
inspeccione el estado de instalacin de la camisa de cilindro y
luego reemplace la parte(s) defectuosa.
La proyeccin insuficiente de la brida puede llevar a una
presin reducida alrededor del orificio de la junta de la
cabeza de cilindros, provocando fuga de gas.

Procedimiento de inspeccin
Inspeccin: Tramo de cojinete de biela cuando est libre

PRECAUCIN

No intente extender manualmente los cojinetes.


Los cojinetes de biela superior e inferior deben ser
reemplazados como un juego.

Si el tramo es menor que el lmite especificado, reemplace


ambos cojinetes, el superior y el inferior.

Cojinete
superior

Cojinete
inferior

Inspeccin: Espacio libre de cojinete de biela a cigeal


(espacio libre de aceite)
Coloque el cojinete inferior a la tapa de biela y el cojinete
superior a la biela, luego apriete los tornillos a una torsin de 30
Nm {22 lbs.pie, 3.1 kgfm}.
Mida el dimetro interior del cojinete y el dimetro del pasador
del cigeal.
Si el espacio libre excede el lmite, reemplace la parte(s)
defectuosa.
Si un cojinete tiene que ser reemplazado con uno de medidainferior, rectifique el pasador del cigeal al dimetro de medidainferior especificado.

Dimetro de pasador de cigeal

185 mm [7.28 pulg.]


75 mm [2.95 pulg.]
20 mm [0.79 pulg.]

Inspeccin: Espacio de pistn a camisa de cilindro


Si la medicin no se encuentra dentro del rango de valor
estndar, reemplace la parte(s) defectuosa.
A: Medicin de dimetro interior de cilindro (en direccin de eje
de cigeal).
B: Medicin de dimetro interior de cilindro (en direccin
perpendicular al eje de cigeal).
C: Medicin de dimetro de pistn (en direccin perpendicular
al orificio del pasador del pistn).

63.1 mm
[2.48
pulg.]

11-53

PISTONES, BIELAS Y CAMISAS DE CILINDROS


Reemplazo de camisa de cilindro
[Desmontaje]

Camisa de cilindro

[Instalacin]

Seleccione las camisas de cilindro con las marcas del mismo


calibre como las del crter superior y los pistones.

Las marcas de calibre en el crter superior son marcadas en el


orden de cilindro No 1, cilindro No. 2, cilindro, No. 3 y cilindro
No.4, iniciando con el frente del motor.

Camisa de cilindro

Marca de calibre
de crter superior

Crter superior

Aplique una capa delgada de aceite de motor a las superficies


alrededor de la camisa de cilindro del crter superior (las reas
sombreadas en la ilustracin).

Inserte la camisa de cilindro en el crter superior empujando


a mano lenta y equitativamente.
hacia abajo sobre

PRECAUCIN

11-54

Marca de calibre
de pistn

Frente del motor

Camisa de cilindro
Crter superior

Marca de calibre
camisa de cilindro

Maneje la camisa de cilindro con extremo cuidado, porque


su pared es relativamente delgada y puede ser daada
fcilmente.

Procedimiento de inspeccin
Instalacin: Cojinetes de biela
Cojinete superior
Cojinete inferior
Orificio de aceite
Uas

PRECAUCIN

Uas

Marca de calibre

Tornillo de
ajuste

No invierta las posiciones del cojinete inferior y del cojinete


superior (con orificio de aceite) al instalar, ya que ste
puede provocar aferramiento en el motor.

Instalacin: Conjunto de pistn y biela


Revise que los huecos de extremo de anillo de pistn estn en
sus posiciones correctas.
A: Hueco de 1er. anillo de compresin.
B: Hueco de 2do. anillo de compresin.
C: Hueco de anillo de aceite.
D: Hueco de resorte de expansin de anillo de aceite.

Revise que los pistones y las camisas de cilindro tengan marcas


de calibre idntico (A o B)
Instale los pistones en las camisas de cilindros. Tenga cuidado
de no rayar la superficie interior de la camisa y de los pasadores
del cigeal.

Ponga la marca frontal O del pistn hacia el frente del motor.


, ajuste el dimetro interior
Utilizando el tornillo de ajuste de
de tal modo que este coincida con el dimetro del faldn
de
del pistn
Quite las herramientas del pistn y aplique aceite de motor a las
siguientes partes antes de reinstalar las herramientas alrededor
de los anillos del pistn:

Superficie exterior de pistn.

Superficie interior de
.

Superficie interior de camisa de cilindro.

Frente del motor

11-55

PISTONES, BIELAS Y CAMISAS DE CILINDROS

Tornillo
Tapa de biela
Marcas de unin

11-56

Despus de instalar el conjunto de pistn y biela, alinee las


marcas de unin en la biela y en la tapa de biela y apriete los
tornillos alternadamente de la siguiente manera.

Primero apriete el tornillo a una torsin de 29 Nm {21


lbs.pie, 3.0 kgfm}.

Apriete ms el tornillo girndolo en sentido de las manecillas


del reloj por 90 5.

NOTAS

11-57

PISTONES, BIELAS Y CAMISAS DE CILINDROS


Pistn y Biela
Secuencia de desensamble
1. 1er. anillo de compresin
2. 2do. anillo de compresin
3. Anillo de aceite
4. Aro de resorte
5. Buln
6. Buje de biela
7. Biela
8. Pistn
: Partes no reutilizables.

Secuencia de ensamble
Siga a la inversa la secuencia de
desensamble.

Estndares de servicio (Unidad: mm {pulg.})


Lugar

Artculo de mantenimiento
1er. anillo de compresin

1 a3

Hueco de extremo de
anillo de pistn

2do. anillo de compresin


Anillo de aceite

1 a 3,8

Espacio lateral de anillo


de pistn en ranura de
pistn

1er. anillo de compresin


2do. anillo de compresin
Anillo de aceite

4, 6

Espacio libre de buln a buje de biela

4, 8

Espacio libre de buln a pistn

Biela

Valor estndar
0.3 a 0.45
{0.012 a 0.018}
0.4 a 0.55
{0.016 a 0.022}
0.3 a 0.5
{0.12 a 0.020}
0.02 a 0.10
{0.00079 a 0.0039}
0.065 a 0.105
{0.0026 a 0.0041}
0.025 a 0.065
.{0.00098 a 0.0026}
0.020 a 0.055
{0.00079 a 0.0022}
0.004 a 0.022
{0.00016 a 0.00087}

Pandeo

Torcedura

Lmite

Remedio

1.5
{0.059}

Reemplazar

0.2
{0.0079}
0.15
{0.0059}
0.1
{0.0039}
0.05
{0.0020}
0.5
{0.0020}
0.1
{0.0039}

Reemplazar

Reemplazar
Reemplazar
Reemplazar

Lubricante y/o sellador


Marca

Puntos de aplicacin

Lubricante y/o sellador especificados

Cantidad

Aceite de motor

La requerida

Superficie exterior de buln


Superficie exterior de buje de biela
Superficie de asentamiento de buje de biela de la biela

11-58

Herramientas especiales (Unidad: mm {pulg.})


Marca

Nombre y forma de la herramienta

No. de Parte

Aplicacin

Herramienta de anillo de pistn


MH060014

Desmontaje e instalacin de anillos de


pistn

MH062225

Desmontaje e instalacin de bujes de


biela

Juego de palanca de buje de biela

Procedimiento de desmontaje
Desmontaje: Anillo de pistn

Barra

Buln

Desmontaje: Buln
Quite el buln golpendolo con una barra y un martillo.
Si el buln es difcil de quitar, primero caliente el pistn en agua
caliente o con un calentador de pistn.

Procedimiento de inspeccin
Camisa de cilindro

Pistn

Inspeccin: Hueco de extremo de anillo de pistn


Utilizando la corona de un pistn, empuje el anillo de pistn
horizontalmente dentro de un cilindro en la camisa hasta que
ste alcance la parte baja de la camisa, donde existe
relativamente poco desgaste.
Tenga cuidado de no mover el anillo de pistn, mida el hueco del
extremo.
Si alguno de los anillos tiene un hueco excediendo el lmite
especificado, reemplace todos los anillos de pistn como un
juego.

Anillo de pistn

11-59

PISTONES, BIELAS Y CAMISAS DE CILINDROS

Componentes de

Collar A

Extractor
Soporte
Placa

Base
Tuerca

Extractor
Soporte
Buje
Placa

Base

11-60

Inspeccin: Espacio libre de buln a pistn


Si la medicin excede el lmite especificado, reemplace la
parte(s) defectuosa

Reemplazo de buje de biela

Reemplace el buje de biela utilizando


.
[Desmontaje]

Quite el cojinete superior (si est colocado) del extremo grande


de la biela.

Monte la biela en la base y asegrela en su posicin con el


soporte y la placa.

Coloque el collar A sobre el extractor con sus extremos


quedando en las direcciones ilustradas. Luego, aplique
lentamente una presin de aproximadamente 49 kN {11020 lbs,
5000 kgf} al extractor con una presin para forzar hacia afuera el
buje de la biela.

Collar B

Collar A

Inspeccin: Espacio libre lateral de anillo de pistn en


ranura de pistn
Remueva los depsitos de carbn de la ranura de anillo en el
pistn.
Mida el espacio libre lateral de cada anillo alrededor de la
periferia entera del pistn.
Si alguna de las mediciones excede el lmite especificado,
reemplace la parte(s) defectuosa. Si alguno de los anillos de
pistn est defectuoso, reemplace todos los anillos en el pistn
como un juego.

Biela

Buje

Orificio
de aceite

Collar B
Extractor
Buje

[Instalacin]

Aplique aceite de motor a la superficie exterior del buje de biela


y a la superficie de asentamiento del buje de la biela.

Coloque el collar B, el buje y el collar A sobre el extractor en las


direcciones ilustradas y fije este arreglo junto con la tuerca.

Alinee los orificios de aceite en el buje de biela y en la biela.


Luego, utilice prensa para aplicar lentamente una presin de
aproximadamente 49 kN {11020 lbs, 5000 kgf} al extractor hasta
que el buje sea forzado en su lugar.

Despus de colocar presionando el buje de biela, mida el


espacio libre entre el buln y el buje de biela.

Si la medicin es menor que el rango de espacio libre estndar,


rime el buje.

Collar A

Tuerca

Pandeo

Alineador de biela (medidor)

100mm
[3.94
pulg.]

Inspeccin: Pandeo y torcedura de biela


Monte la biela en el alineador de biela. Tambin monte los
cojinetes de biela, el buln y la tapa de la biela para crear las
mismas condiciones que son esperadas cuando la biela est
montada en un cigeal. Apriete los tornillos de la tapa de
cojinete de biela a una torsin de 30 Nm {22 lbs.pie, 3.1 kgfm}.
Mida la extensin del pandeo y la torcedura en la biela.
Si cualquiera de las mediciones excede el lmite especificado,
reemplace la biela.

Torcedura

100mm
[3.94
pulg.]

Alineador de biela (medidor)

11-61

PISTONES, BIELAS Y CAMISAS DE CILINDROS


Procedimiento de instalacin
Instalacin: Pistn y biela
Al reemplazar un conjunto de pistn y biela, seleccione e instale
un pistn y una biela nuevos por medio del siguiente
procedimiento:

Seleccin de pistones.

Elija los pistones del mismo peso para todos los cilindros.

Revise que las marcas de tamao (A o B) en el pistn y


la camisa de cilindro sean idnticas.

Marca de peso

Frente
del
motor

PRECAUCIN

Marca de calibre

Asegrese de utilizar pistones y camisas de cilindro del


mismo calibre. No hacerlo as puede resultar en
aferramientos en el motor.

Marca de peso

Elija la biela de mismo peso para cada cilindro.


Aplique aceite de motor al buln, al conjunto de pistn y biela
con sus marcas hacia las direcciones ilustradas.
O: Marca frontal

Si el buln es difcil de insertar, caliente el pistn en agua


caliente o con un calentador de pistn.

Protuberancia

Instalacin: Anillos de pistn


Con las marcas del fabricante (encuntrelas cerca de los huecos
del extremo del anillo de pistn) hacia arriba, instale los anillos
de pistn de modo que el hueco de extremo de cada anillo sea
colocado como se ilustra.
A: Hueco de extremo del 1er. anillo de compresin.
B: Hueco de extremo de 2do. anillo de compresin.
C: Hueco de extremo de anillo de aceite.
D: Hueco de extremo de resorte de expansin del anillo de
aceite.
O: Marca frontal en pistn
Las marcas del fabricante estn presentes solamente en el 1er. y
2do. anillos de compresin.

Marcas del fabricante

11-62

NOTAS

11-63

VOLANTE DE INERCIA

Secuencia de desensamble
1 Placa
2 Cojinete
3 Aro dentado

4 Conjunto de volante de inercia


Perno de localizacin

Secuencia de ensamble
Siga a la inversa la secuencia de desensamble

Estndares de servicio (Unidad: mm {pulg.})


Lugar

Artculo de mantenimiento
Conjunto de
volante de inercia

Valor estndar

Lmite

Agotamiento de superficie de
friccin (cuando sea colocado)

0.2 {0.0079}

Altura de superficie de friccin

19.5 {0.77}

18.5 {0.73}

Distorsin de superficie de friccin

0.05 {0.0020} o menos

0.2 {0.0079}

Remedio
Corregir o
reemplazar

Torsin de apriete (Unidad: Nm {lbs.pie, kgfm})


Marca

Partes a ser apretadas


Tornillo (instalacin de conjunto de volante de inercia)

Torsin de apriete

Observaciones

59 {44, 6.0} + 40

Hmedo

Lubricante y/o sellador


Marca

Puntos de aplicacin
Roscas de tornillo

11-64

Lubricante y/o sellador especificados

Cantidad

Aceite de motor

La requerida

Herramientas especiales (Unidad: mm {pulg.})


Marca

Nombre y forma de la herramienta

No. de Parte

Aplicacin

Llave de casquillo
MH062183

Ancho cabeza de tornillo


a travs de caras: 22 {0.87}

Instalacin de conjunto de volante de


inercia
Base de imn
MH062356

Procedimiento de instalacin

Tornillo

Inspeccin: Agotamiento de volante de inercia


Si el agotamiento excede el lmite especificado, revise que los
tornillos estn apretados correctamente y que no haya
anormalidades en la superficie de montaje del cigeal. Si el
agotamiento es todava excesivo an despus de que los pasos
necesarios han sido tomados de acuerdo a los resultados de
revisin, rectifique o reemplace el conjunto de volante de inercia.

Volante de inercia

Procedimiento de desmontaje

Desmontaje: Aro dentado


Caliente en forma pareja el aro dentado con un quemador de
gas o similar hasta que este alcance aproximadamente 200C
{390F}, luego retrelo del conjunto del volante de inercia.

PRECAUCIN

Usted puede quemarse si toca el aro dentado caliente.

Procedimiento de inspeccin

Altura de superficie
de friccin

Altura de superficie
de friccin

Inspeccin: Conjunto de volante de inercia


(1) Altura de superficie de friccin

Si la altura esta abajo del lmite especificado, rectifique o


reemplace el conjunto de volante de inercia.

11-65

VOLANTE DE INERCIA
(1) Distorsin de superficie de friccin

Si la cantidad medida de distorsin est arriba del lmite


especificado, rectifique o reemplace el conjunto de volante de
inercia.

Altura de superficie
de friccin

Altura de superficie
de friccin

Rectificacin de superficie de friccin

Rectifique la superficie de friccin de modo que su altura no


quede abajo del lmite especificado y sea paralela con la
superficie A con un error que no exceda 0.1 mm {0.0039 pulg.}

Procedimiento de inspeccin
Aro dentado

Borde de diente
achaflanado

Instalacin: Aro dentado


Caliente el aro dentado en forma pareja con un quemador de
gas o similar hasta que alcance aproximadamente 200C
{390F}.

PRECAUCIN

Volante de inercia

Usted puede quemarse si toca el aro dentado caliente.

Coloque el aro dentado con el lado sin bordes de diente


achaflanados hacia el volante de inercia.

Instalacin: Volante de inercia


Apriete todos los tornillos a 59 Nm {44 lbs.pie, 6.0 kgfm} y
luego apritelos adicionalmente por medio del siguiente
procedimiento.
en sentido contrario de las manecillas

Gire el portador de
del reloj para pre-tensar el resorte interno.

Casquillo
Portador

Barra
Barra (extensin)

Escala (en
casquillo)

Escala (en
portador)

Barra (extensin)

11-66

en el tornillo y coloque
de modo que la barra
Coloque
(extensin) sea mantenida presionada contra ste por medio de
la fuerza del resorte.
Alinee una marca de escala en el casquillo con una marca de
escala en el portador. (Este punto ser el punto de referencia, o
el punto 0).
Iniciando con este punto de referencia, gire el casquillo en
sentido de las manecillas del reloj con una llave a 40 5 (una
graduacin en la escala de casquillo representa 10).

NOTAS

11-67

CAJA FRONTAL

Reborde

Secuencia de desensamble
Tornillo de ojo
Tubo de direccin hidrulica
Manguera de direccin hidrulica
Bomba de aceite de direccin hidrulica
(Ver Gr. 37)
5 O-ring
6. Tubo de vaco
1
2
3
4

7. Bomba de vaco (Ver Gr. 35A)


8 O-ring
9 Bomba de agua (Ver Gr. 14)
10 Junta
11 Polea de ventilador
12 Sello de aceite frontal
13 Tornillo de ojo

14
15
16
17

Surtidor de aceite
O-ring
Caja Frontal
Eslinga de sello de aceite frontal

: Partes no reutilizables

PRECAUCIN

No desmonte el sello de aceite frontal a menos que sean evidentes defectos.

Secuencia de ensamble
Siga a la inversa la secuencia de desensamble.

Torsin de apriete (Unidad: Nm {lbs.pie, kgfm})


Marca

Partes a ser apretadas

Torsin de apriete

Observaciones

29.4 a 39.2 {22 a 29, 3 a 4}

Tubo de vaco

29.4 {22, 3.0}

Tuerca (instalacin de polea de ventilador)

370 {270, 38}

Tornillo de ojo (instalacin de surtidor de aceite)

10 {7.4, 1.0}

23.2 {2.4}

Tuerca (instalacin de tubo de direccin hidrulica)

Tornillo (instalacin de bomba de agua)


Tornillo (instalacin de bomba de vaco)

11-68

Lubricante y/o sellador


Marca

Puntos de aplicacin

Lubricante y/o sellador especificados

Cantidad

Aceite de motor

La requerida

ThreeBond 1207C o D

La requerida

O-ring
Reborde de sello de aceite frontal
Superficies de instalacin de caja frontal

Procedimiento de desmontaje
Puntero

Eje de compensacin Izq.


5 mm {0.20 pulg.}

Crter superior

Desmontaje: Bomba de vaco


La bomba de vaco tambin sirve para posicionar el eje de
compensacin Izq. Por lo tanto, antes de quitar la bomba de
vaco, mantenga el eje de compensacin en posicin por medio
del procedimiento a continuacin:

Alinee el puntero entre las lneas inscritas (I y IV 1 y 4) en el


volante de inercia. (Coloque el pistn de cilindro No, 1 en el
punto muerto superior de la carrera de compresin).

Marca
40 mm
{1.57 pulg.}

Quite el tapn superior del crter.


Marque un destornillador o similar (4.5 mm {0.18 pulg.} o
menos) en un punto 40 mm {1.57 pulg.} apartado de su punta.
Inserte el destornillador o el similar (4.5 mm {0.18 pulg.} o
menos) en el orificio del tapn hasta que ste toque ligeramente
el eje de compensacin Izq.

PRECAUCIN

No presione fuerte el destornillador contra el eje de


compensacin Izq., ya que ste puede daar el mun No. 1
del eje de compensacin.

Coloque la punta del destornillador o similar en el orificio de


soporte de eje en el mun No. 1 del eje de compensacin.
Esta profundidad de insercin del destornillador o similar dentro
del orificio de soporte de eje debe ser de 5 mm {0.20 pulg.}.
Quite la bomba de vaco con el destornillador o similar insertado
en el orificio.

11-69

CAJA FRONTAL
Procedimiento de instalacin
Protuberancia

Instalacin: Surtidor de aceite


Cuando sea instalado, el surtidor de aceite debe estar en
contacto con la caja frontal y su boquilla debe estar en la
direccin ilustrada.

Surtidor de
aceite

Caja frontal

Instalacin: Caja frontal


Limpie las superficies de aplicacin del sellador de cada parte.
Aplique equitativamente cordones gruesos de sellador a la
superficie superior de montaje del crter de la caja frontal sin
separaciones.

Monte la caja frontal en un lapso de tres minutos a la aplicacin


del sellador, tenga cuidado de no desalojar el sellador.

Caja frontal

PRECAUCIN

Sellador
(aprox. 1mm
[ 0.039 pulg.]

Polea de
ventilador

No haga funcionar el motor dentro del lapso de una hora a


la instalacin de la caja frontal.
Si los tornillos de montaje de la caja frontal son aflojados o
desmontados, asegrese de volver a aplicar sellador a la
caja frontal.

Instalacin: Polea de ventilador


en posicin en los montantes de la polea del
Coloque
ventilador y fije la herramienta utilizando tuercas.

Tuerca de montaje de
polea de ventilador

11-70

Apriete la tuerca de montaje de la polea del ventilador a la


torsin especificada mientras sostiene
.

Tapn

Instalacin: Bomba de vaco


La bomba de vaco tambin sirve como un elemento de
sostenimiento del eje de compensacin Izq. en su lugar. Por lo
tanto, antes de instalar la bomba de vaco, mantenga el eje de
compensacin Izq. en la posicin correcta por medio del
siguiente procedimiento.

Coloque el pistn de cilindro No. 1 en el punto muerto


superior en carrera de compresin.

Quite el tapn del crter superior.

Inserte un destornillador o una herramienta similar en el


orificio del tapn hasta que este toque ligeramente el eje de
compensacin Izq.

PRECAUCIN

Eje de compensacin Izq.

No presione el destornillador fuertemente contra el eje de


compensacin Izq., porque esto puede daar al mun No.1
del eje de compensacin.

Bomba de vaco

Orificio de soporte
de eje

Gire lentamente el eje de compensacin Izq. hasta que el


destornillador se alinee con el orificio de soporte del eje en
el mun No. 1 e inserte el destornillador en el orificio.
Instale la bomba de vaco.
Despus de instalar la bomba de vaco, quite el destornillador y
reinstale el tapn.

11-71

ENGRANES DE SINCRONIZACIN Y EJES DE COMPENSACIN

Ranura de aceite

11-72

Orificio de aceite

Secuencia de desensamble
1 Placa de empuje
2 Buje de engrane auxiliar
3 Engrane auxiliar
4 Eje auxiliar
5 Buje de caja de eje de ventilador
6 Caja de eje de ventilador
7 Placa de empuje
8 Eje de ventilador
9 Eje de engrane de ventilador
10 Placa de empuje
11 Buje de engrane auxiliar No. 1

12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

Engrane auxiliar No.1


Eje auxiliar No. 1
Bomba de aceite (Ver Gr. 12)
O-ring
Engrane eje compensacin Der.
Espaciador de empuje
Cua
Placa de empuje
Eje de compensacin Der.
Engrande eje compensacin Izq.
Espaciador de empuje

23 Cua
24 Placa de empuje
25 Eje de compensacin Izq.
Engrane de cigeal
Engrane aux. bomba de
suministro
: Perno de localizacin
: Partes no reutilizables

Secuencia de ensamble
Siga a la inversa la secuencia de desensamble.

Estndares de servicio (Unidad: mm {pulg.})


Lugar

Artculo de Mantenimiento

Contragolpe
engranes

entre

Juego longitudinal
de engranes y ejes

Valor estndar

Lmite

Engrane auxiliar y eje de


ventilador

0.09 a 0.14
{0.0035 a 0.0055}

Remedio

0.3 {0.012}

Eje de ventilador y engrane


auxiliar No. 1.

0.06 a 0.10
{0.0024 a 0.0039}

0.3 {0.012}

Engrane auxiliar No. 1 y


engrane de cigeal

0.11 a 0.13
{0.0043 a 0.0051}

0.3 {0.012}

Engrane auxiliar No.1 y


engrane auxiliar de bomba
de suministro.

0.12 a 0.15
{0.0047 a 0.0059}

0.3 {0.012}

Engrane de bomba de aceite


y engrane de cigeal

0.12 a 0.15
{0.0047 a 0.0059}

0.3 {0.012}

Engrane de bomba de aceite


y engrane de eje de
compensacin Der.

0.19 a 0.22
{0.0075 a 0.0087}

0.3 {0.012}

Engrane auxiliar

0.10 a 0.20
{0.0039 a 0.0079}

0.3 {0.012}

Eje de ventilador

0.07 a 0.19
{0.0028 a 0.0075}

0.3 {0.012}

Engrane auxiliar No.1

0.15 a 0.25
{0.0059 a 0.0098}

0.3 {0.012}

Eje de compensacin Der.

0.1 a 0.2
{0.0039 a 0.0079}

0.3 {0.012}

Eje de compensacin Izq.

0.1 a 0.2
{0.0039 a 0.0079}

0.3 {0.012}

Reemplazar

Reemplazar

Reemplazar

2, 4

Espacio de buje de engrane auxiliar a eje auxiliar

0.02 a 0.6
{0.00079 a 0.0024}

0.1 {0.0039}

Reemplazar

5, 8

Espacio de buje de caja de eje de ventilador a eje


de ventilador

0.03 a 0.07
{0.0012 a 0.0028}

0.1 {0.0039}

Reemplazar

8, 9

Espacio de eje de ventilador a eje de engrane de


ventilador

0.01 a 0.05
{0.00039 a 0.0020}

0.1 {0.0039}

Reemplazar

11, 13

Espacio de buje de engrane auxiliar No.1 a eje auxiliar


No.1.

0.03 a 0.07
{0.0012 a 0.0028}

0.1 {0.0039}

Reemplazar

20

Pandeo de eje de compensacin Der.

0.025 {0.00098}

0.05 {0.0020}

Reemplazar

25

Pandeo de eje de compensacin Izq.

0.025 {0.00098}

0.05 {0.0020}

Reemplazar

Torsin de apriete (Unidad: Nm {lbs.pie, kgfm})


Marca

Partes a ser apretadas

Torsin de apriete

Observaciones

Tornillo (instalacin de eje auxiliar)

32.3 {24, 3.3}

Tornillo (instalacin de eje auxiliar No.1)

53.9 {40, 5.5}

Tuerca (instalacin engrane de eje de compensacin)

96.1 {71, 9.8}

Hmedo

11-73

ENGRANES DE SINCRONIZACIN Y EJES DE COMPENSACIN


Lubricante y/o sellador
Marca

Puntos de aplicacin

Lubricante y/o sellador especificados

Cantidad

Aceite de motor

La requerida

Superficie interior de cada buje


Superficie exterior de cada eje
O-rings
Roscas de tuerca
Muones de eje de compensacin

Herramientas especiales (Unidad: mm {pulg.})


Marca

Nombre y forma de la herramienta


Extractor de buje de engrane auxiliar
A
46.5
{1.83}

B
50
{1.97}

No. de Parte

Aplicacin

MH062540

Desmontaje e instalacin de buje de


engrane auxiliar.

MH062601

Desmontaje e instalacin de buje de


caja de eje de ventilador.

MH062541

Desmontaje e instalacin de buje de


engrane auxiliar No.1.

Extractor de buje de engrane auxiliar


A
37
{1.46}

B
40
{1.57}

Extractor de buje de engrane auxiliar


A
54.5
{2.15}

B
58
{2.28}

Procedimiento de instalacin
Inspeccin: Contragolpe entre engranes
Para cada par de engranes, mida el contragolpe en ms de tres
dientes.

Si alguna de las mediciones excede el lmite especificado,


reemplace la parte(s) defectuosa.

11-74

Inspeccin: Juego longitudinal de cada engrane y eje


Si la medicin excede el lmite especificado, reemplace la
parte(s) defectuosa.

Procedimiento de instalacin
Eje de compensacin Der.

Tuerca

Desmontaje: Eje de compensacin


Desmonte el eje de compensacin Der. girando su tuerca en
sentido contrario de las manecillas del reloj y el eje de
compensacin Izq. girando su tuerca en sentido de las
manecillas.

Eje de compensacin Izq.


Tuerca

Procedimiento de inspeccin

Inspeccin: Espacio de buje de engrane auxiliar a eje auxiliar


Si la medicin excede el lmite especificado, reemplace el buje.

Reemplazo de buje de engrane auxiliar


[Desmontaje]

Buje

Extremo
achaflanado
Buje
Eje auxiliar

[Instalacin]

Coloque el eje auxiliar con su extremo como se ilustra.

Ajuste a presin el buje de engrane auxiliar hasta que


asiente ajustadamente en el extremo achaflanado del engrane
auxiliar.

Despus de ajustar a presin el buje, mida el espacio libre.

Si la medicin es menor que el mnimo del rango de valor


estndar, rime el buje de eje auxiliar hasta que el espacio libre
caiga dentro del rango de valor estndar.

11-75

ENGRANES DE SINCRONIZACIN Y EJES DE COMPENSACIN


Inspeccin: Espacio de buje de caja de eje de ventilador a eje
de ventilador

Reemplace el buje de la caja del eje de ventilador si la medicin


excede el lmite especificado.

Reemplazo de buje de caja de eje de ventilador


[Desmontaje]

Buje

Extremo
achaflanado
Buje

Caja de eje de
ventilador

[Instalacin]

Coloque la caja del eje de ventilador con sus extremos hacia las
direcciones ilustradas.

Presione hacia adentro el buje hasta que


repose
ajustadamente en el extremo achaflanado de la caja del eje del
ventilador.

Despus ajustar a presin el buje, vuelva a medir el espacio


entre este y el eje de ventilador.

Rime el buje si la medicin est abajo del rango de valor


estndar.

Inspeccin: Espacio de eje de ventilador a eje de engrane de


ventilador

Reemplace el eje de ventilador si la medicin excede el lmite


especificado.

Inspeccin: Espacio de buje de engrane auxiliar No.1 a eje


auxiliar No.1.

Reemplace el buje si la medicin excede el lmite especificado.

11-76

Reemplazo de buje de engrane auxiliar No.1


[Desmontaje]

Buje

Extremo
achaflanado

Buje
Engrane auxiliar
No.1

[Instalacin]
Coloque el engrane auxiliar No.1 con sus extremos hacia las
direcciones ilustradas.
Presione hacia adentro el buje del engrane hasta que
asiente ajustadamente en el extremo achaflanado del engrane
auxiliar No.1.
Despus de ajustar a presin el buje, vuelva a medir el espacio
libre entre este y el eje auxiliar No.1.
Rime el buje si la medicin se encuentra abajo del rango de
valor estndar.

Inspeccin: Pandeo de eje de compensacin


Coloque soportes bajo los muones No.1 y No.3 del eje de
compensacin y mida el pandeo del eje en el mun No.2.
NOTA

Gire el eje de compensacin una vuelta y lea el indicador de


cartula. Divida la lectura entre dos para obtener el pandeo
del eje de compensacin.

Mun No. 1

Mun No. 3

Mun No. 2

Si la medicin excede el lmite especificado, reemplace el eje de


compensacin.

Procedimiento de inspeccin
Eje de compensacin Der.
Ranura de aceite

Instalacin: Ejes de compensacin


Instale todas las partes indicadas en cada eje de compensacin
con sus extremos hacia las direcciones ilustradas.

Instale el eje de compensacin Der. girando su tuerca en sentido


de las manecillas y el eje de compensacin Izq. girando su
tuerca en sentido contrario de las manecillas del reloj.

Engrane eje de compensacin Der.


Eje de compensacin Izq.
Ranura de aceite

Orificio de soporte de
eje
( 5mm [ 0.020 pulg.]

Tuerca

Placa de empuje
Cua
Espaciador de empuje
Engrane eje de
compensacin Izq.

11-77

ENGRANES DE SINCRONIZACIN Y EJES DE COMPENSACIN

Crter superior

Mun No.1

Tapn
Orificio de soporte de eje

Eje de
compensaci
n Izq.

Engrane auxiliar
Engrane de eje de
compensacin Der.

Eje de ventilador

Engrane auxiliar
No.1
Engrane de cigeal
Bomba de aceite

11-78

Instale el conjunto del eje de compensacin Der. y el conjunto


del eje de compensacin Izq. en el crter de acuerdo a los
siguientes procedimientos, los cuales incluyen instrucciones
diferentes entre los dos ejes de compensacin.

El eje de compensacin Der. puede ser instalado en el


crter sin seguir algn procedimiento especial. (La
colocacin del engrane del eje de compensacin Der. ser
determinado finalmente por la instalacin de la bomba de
aceite.
El engrane del eje de compensacin Izq. puede ser acoplado
con otros engranes solamente despus de que la caja frontal
est instalada y luego de que la bomba de vaco sea instalada
en el crter. Esto requiere la realizacin de los siguientes pasos
antes de instalar la caja frontal y la bomba de vaco. (El eje de
compensacin Izq. no puede ser rotado para ajustar la posicin
del engrane despus de que la caja frontal es instalada en el
crter).
Quite el tapn del crter superior.
Inserte un destornillador a travs del orificio del tapn en el
orificio de soporte del eje (dimetro: 5 mm {0.20 pulg.} en el
mun No.1 del eje de compensacin Izq. para mantener el eje
contra rotacin.
Alinee las marcas de unin en cada engrane de sincronizacin.
Esto posiciona el eje de compensacin Izq. correctamente. Deje
el eje de compensacin en este estado hasta que la instalacin
de la caja frontal y de la bomba de vaco sea completada.
Instalacin: Engranes de sincronizacin
Coloque el pistn de cilindro No.1 en el punto muerto superior
para colocar el engrane del cigeal.
Instale el engrane de la bomba de aceite alineando la marca de
unin 6 con la del engrane del cigeal y la marca de unin
7 con la del engrane del eje de compensacin Der.
Instale el engrane auxiliar No.1 alineando la marca de unin 1
con la del engrane del cigeal.
Instale el eje de ventilador alineando la marca de unin 2 con
la el engrane auxiliar No.1.
Instale el engrane auxiliar alineando la marca de unin 4 con
la del eje de ventilador.

NOTAS

11-79

CIGEAL Y CRTER

Vista A

1
2
3
4
5
6

Secuencia de desensamble
Placa trasera
Sello de aceite trasero
Tornillo de tapa de cojinete principal
Cojinete inferior No.1
Cojinete principal inferior
Crter inferior

7
8
9
10
11
12

Vista B

Placa de empuje inferior


Placa de empuje superior
Engrane de cigeal
Eslinga de sello de aceite trasero
Cigeal
Cojinete principal superior

23 Vlvula check
24 Surtidor de aceite
25 Crter superior
: Perno de localizacin
: Partes no reutilizables

PRECAUCIN

El crter inferior y el crter superior son maquinados como un juego correspondido y no pueden ser
reemplazados individualmente.

11-80

Secuencia de ensamble
Siga a la inversa la secuencia de desensamble.

PRECAUCIN

Los tornillos de tapa de cojinete principal son apretados utilizando el mtodo de torsin de giro. Todo
tornillo que tenga tres marcas de punzn tiene que ser reemplazado.

No apriete en exceso la vlvula check. Si es apretada a una torsin que exceda la especificacin, la vlvula
check puede funcionar mal, resultando en aferramientos en el motor.

El cojinete inferior No. 1 tiene una ranura de aceite. Asegrese de instalarlo en la posicin correcta, de otra
forma puede resultar un aferramiento del cigeal.

Estndares de servicio (Unidad: mm {pulg.})


Lugar

4, 5, 12

Artculo de Mantenimiento

0.10 a 0.28
{0.0039 a 0.011}

Juego longitudinal de cigeal

Cojinete principal

Espacio de
aceite

Todos excepto No. 3

0.038 a 0.1
{0.0015 a 0.0039}

No. 3

0.058 a 0.12
{0.0023 a 0.0047}

Lmite

Remedio

0.4 {0.016}

Reemplazar placa
de empuje

0.15
{0.0059}

Reemplazar

Menos de
91.5 {3.60}

0.02 {0.00079} menos

0.05
{0.0020}

Fuera de redondo

0.01 {0.00039} menos

0.03
{0.0012}

Adelgazamiento

0.006 {0.00024} menos

0.07 {0.0028} menos

0.2 {0.0079}

Tramo cuando est libre


11

Valor estndar

Pandeo
Cigeal
Pasadores
y Muones

15

Distorsin de superficie superior del crter superior

Reemplazar
Corregir o
reemplazar
Corregir o
reemplazar

Torsin de apriete (Unidad: Nm {lbs.pie, kgfm})


Marca

Torsin de apriete

Observaciones

Tornillo (instalacin de placa trasera)

Partes a ser apretadas

63.7 {47, 6.5}

Tornillo (instalacin de crter inferior)

23.5 {17, 2.4}

Hmedo

49 {36, 5.0} +90

Hmedo
Reutilizable hasta 3
veces

29.4 {22, 3.0}

Hmedo

Tornillo de tapa principal (instalacin de crter inferior)


Vlvula check

Lubricante y/o sellador


Marca

Puntos de aplicacin

Lubricante y/o sellador especificados

Cantidad

Aceite de motor

La requerida

ThreeBond 1207H

La requerida

Reborde de sello de aceite trasero


Tornillo, roscas de tornillo de tapa de cojinete principal y
superficie de asentamiento de la cabeza
Superficie interna de cojinete principal
Roscas de vlvula check
Superficies de unin de crter superior e inferior del sello
de aceite trasero
Superficie de montaje de crter inferior del crter superior

11-81

CIGEAL Y CRTER
Herramientas especiales (Unidad: mm {pulg.})
Marca

Nombre y forma de la herramienta

No. de Parte

Aplicacin

MH061326

Desmontaje de engrane de cigeal

MH062677

Instalacin de eslinga de sello trasero

Extractor de engrane

Instalador de eslinga del sello


de aceite trasero

Inspeccin antes del desmontaje


Inspeccin: Juego longitudinal de cigeal
Si la medicin excede el lmite especificado, reemplace las
placas de empuje con otras de medida-superior.

Medidas-superiores disponibles
+0.15 mm, +0.30 mm, +0.45 mm {0.0059, 0.012, 0.018 pulg.}

Reemplace el cigeal si el juego longitudinal es demasiado


grande para ajustar utilizando placas de empuje de medidasuperior.

Procedimiento de desmontaje
Desmontaje: Crter inferior
Afloje poco a poco los tornillos en el orden indicado en la
ilustracin (1 a 16).

Despus de aflojar los tornillos, afloje poco a poco los tornillos


de tapa principal en el orden indicado en la ilustracin (17 a 26),
despus quite los tornillos de las tapas principales.

Desmontaje: Engrane de cigeal

PRECAUCIN

11-82

No golpetee el engrane del cigeal porque esto puede


daarlo.

Desmontaje: Eslinga de sello de aceite trasero


Tenga cuidado de no daar el cigeal, parta la eslinga del sello
de aceite trasero empleando un cincel o con una herramienta
similar.

Procedimiento de inspeccin
Inspeccin: Tramo cuando est libre el cojinete principal

PRECAUCIN
No intente extender manualmente los cojinetes.

Siempre reemplace los cojinetes superior e inferior como un


juego.

Si la medicin excede el lmite especificado, Reemplace el


cojinete.

Inspeccin: Espacio libre del cojinete principal al cigeal


Coloque el cojinete superior dentro del crter superior y el
cojinete inferior dentro del crter inferior.

Apriete los tornillos de las tapas de los cojinetes principales a


una torsin de 49 Nm {36 lbs.pie, 5.0 kgfm}.

Mida el dimetro interior del cojinete principal y el dimetro del


mun correspondiente del cigeal.

Si la diferencia entre las mediciones excede el lmite


especificado, maquine el mun del cigeal a una de las
dimensiones de medida-inferior indicada en la pgina siguiente.

Cojinete superior

Cojinete inferior

Tornillo de tapa principal

Mun No. 3
Mun No. 1
Mun No. 5

Inspeccin: Cigeal
(1) Pandeo

Soporte el cigeal en su mun No. 1 y su mun No. 5. Mida


la cantidad de pandeo en el cigeal, en el centro del cojinete
No. 3.

Si la medicin excede el lmite especificado, reemplace el


cigeal.

NOTA

Adelgazar
Fuera de redondo

Gire el cigeal una revolucin. La mitad de la lectura del


indicador de cartula representa la cantidad de pandeo.

(2) Fuera de redondo y adelgazamiento de muones y de


pasadores del cigeal

Si alguna de las mediciones excede el lmite especificado,


esmerile el mun(es) y/o el pasador(es) del cigeal a
medida(s)-inferior(es) o reemplace el cigeal.

11-83

CIGEAL Y CRTER
Esmerilado del cigeal
Pasador
Mun

PRECAUCIN

Si el cigeal es esmerilado a una medida-inferior, los


cojinetes principales deben ser reemplazados con los de
medida inferior del tamao correspondiente.

No cambie la distancia A de centro a centro entre el mun y el


pasador.
A: 60 0.05 mm {2.36 0.0020 pulg.}
No cambie el ancho B del mun ni el ancho C del pasador.
B: 33.5 mm {1.32 pulg.} (Mun No. 1)
35 mm {1.38 pulg.} (Muones No. 2 a No. 4)
35 +0.039
mm {1.38 +0.0015
pulg.} (Mun No. 5)
0
0
+0.2
C: 41 0 mm {1.61 +0.0079
pulg.} (Mun No. 5)
0
Acabe suavemente los filetes D.
D: R4 mm {R0.16 pulg.}
Realice una inspeccin magntica para revisar si hay grietas
causadas posiblemente por esmerilado. Tambin, verifique que
la dureza de la superficie no haya cado abajo del nmero de
dureza Shore (Hs) 75.
Reemplace el cigeal si los defectos son evidentes.

Dimensiones de medida-inferior del cigeal (Unidad: mm {pulg.})


Medidas-Inferiores
Dimetro de mun
acabado

0.25 {0.0098}

0.50 {0.020}

0.75 {0.030}

1.00 {0.039}

No. 1, 2, 4, 5

85.68 a 85.70
{3.37 a 3.37}

85.43 a 85.45
{3.36 a 3.36}

85.18 a 85.20
{3.35 a 3.35}

84.93 a 84.95
{3.34 a 3.34}

No. 3

85.66 a 85.68
{3.37 a 3.37}

85.41 a 85.43
{3.36 a 3.36}

85.16 a 85.18
{3.35 a 3.35}

84.91 a 84.93
{3.34 a 3.34}

64.69 a 64.71
{2.55 a 2.55}

64.44 a 64.46
{2.54 a 2.54}

64.19 a 64.21
{2.53 a 2.53}

63.94 a 63.96
{2.52 a 2.52}

Dimetro de pasador acabado


Fuera de redondo

0.01 {0.00039} o menos

Adelgazamiento

0.006 {0.00024} o menos

Esmerilado

Acabado

Cigeal

Cigeal
Esmeriladora

Lugares de
medicin

11-84

Al esmerilar, gire ambos, el cigeal y la esmeriladora en


sentido contrario de las manecillas del reloj como es visto desde
el extremo frontal del cigeal.
Al dar acabado al cigeal con piedra de asentar o lija, gire el
cigeal en sentido de las manecillas del reloj.

Lija

Inspeccin: Distorsin de superficie superior del crter


superior

Si la medicin excede el lmite especificado, esmerile la


superficie superior del crter con una esmeriladora de superficie.

Limite la cantidad de metal removido para asegura que la


cantidad de proyeccin del pistn arriba de la superficie superior
del crter permanezca dentro del rango de valor estndar.

Procedimiento de instalacin
Eslinga de sello
de aceite trasero

Instalacin: Eslinga de sello de aceite trasero


Presione hacia dentro la eslinga del sello de aceite trasero hasta
asiente ajustadamente en la superficie del extremo del
que
cigeal.

Superficie del extremo del cigeal

Perno de localizacin
Muesca

Instalacin: Engrane del cigeal


Caliente el engrane del cigeal a aproximadamente 150C
{300F} con un quemador de gas o similar.

PRECAUCIN

Tenga cuidado de no resultar quemado.

Alinee el perno de localizacin en el cigeal con la ranura en el


engrane del mismo. Lleve el engrane a su posicin golpeando
ligeramente la superficie de su extremo con un martillo de
plstico.

Engrane del cigeal

Placas de empuje superiores


Placas de empuje superiores

Ranuras
de aceite

Instalacin: Placa de empuje


Instale las placas de empuje en ambos lados del cojinete
principal ms atrasado con las ranuras de aceite en las placas
interiores quedando hacia adentro y las de las placas exteriores
hacia fuera como se muestra en la ilustracin.

PRECAUCIN
Placas de empuje
inferiores

Ranuras
de aceite

Asegrese de orientar las ranuras de aceite como se indica


arriba, de otra forma pueden ocurrir aferramientos en el
motor.

Utilice placas de empuje de dimensin-superior al ajustar el juego


longitudinal del cigeal. Las placas de empuje superior e inferior en
el mismo lado tienen que ser del mismo calibre. Las placas de
empuje en un lado pueden diferir en calibre de las del otro lado.

Placas de empuje
inferiores

Cojinete superior

Orificio de aceite
Uas

Instalacin: Cojinetes principales


Instale los cojinetes principales con sus uas alineadas como se
muestra en la ilustracin. Cuando los muones del cigeal
hayan sido esmerilados a una medida-inferior, utilice cojinetes
principales de medida-inferior.
Medidas-inferiores disponibles de cojinetes principales:
0.25 mm {0.0098 pulg.}, 0.50 mm {0.020 pulg.}, 0.75 mm {0.030
pulg.}, 1.00 mm {0.039 pulg.}

PRECAUCIN

Uas
Cojinete inferior

El cojinete principal superior tiene un orificio de aceite. El


cojinete principal inferior no tiene orificio de aceite. No
confunda los cojinetes superior e inferior, porque esto
puede causar aferramiento en el motor.

11-85

CIGEAL Y CRTER
Instalacin: Crter inferior
Marca de punzn

Sellador (Aprox. 2 mm {0.079 pulg.})

PRECAUCIN

Antes de instalar los tornillos de las tapas de los cojinetes


principales, verifique el nmero de marcas de punzn en la
cabeza de cada tornillo. (Un tornillo con dos o menos
marcas es reutilizable).

El nmero de marcas de punzn corresponde con el nmero


de veces que el tornillo de tapa principal ha sido apretado
utilizando el mtodo de apriete de torsin de giro. Todo
tornillo que tenga tres marcas (es decir, que haya sido
utilizado tres veces) tiene que ser reemplazado.

Limpie todas las superficies de aplicacin de sellador.


Aplique equitativamente cordones gruesos de sellador al crter
superior sin ninguna separacin como se muestra en la
ilustracin.
Instale el crter inferior dentro de tres minutos de la aplicacin
del sellador, teniendo cuidado de no desalojar el sellador.

Aplique aceite de motor a las roscas de los tornillos de las tapas


principales y a las superficies de asentamientos de las cabezas
de los tornillos, despus apritelos a una torsin de 49 Nm {36
lbs.pie, 5.0 kgfm} en el orden indicado en la ilustracin (1 a 10).
Apriete ms cada tornillo de tapa principal por 90 en el mismo
orden.
Finalmente, apriete cada tornillo a la torsin especificada en el
orden indicado en la ilustracin (11 a 26).

PRECAUCIN

Despus de instalar los tornillos, espere al menos una hora


antes de arrancar el motor.

Aplique cordones de sellador nuevos cada vez que los


tornillos de tapa principal hayan sido aflojados o quitados.

Despus de apretar los tornillos empleando el mtodo de apriete


de torsin de giro anterior, haga una marca de punzn en la
cabeza de cada tornillo para indicar el nmero de veces que
ste ha sido utilizado.

PRECAUCIN

11-86

Los tornillos que han sido apretados utilizando el mtodo


de torsin de giro nunca deben ser apretados
adicionalmente despus del apriete angular final.

Despus de instalar las tapas de los cojinetes principales, gire el


cigeal a mano. Si este no puede ser girado suavemente,
inspeccione las tapas de los cojinetes principales por instalacin
correcta.

Sellador
1.5 mm
{0.059 pulg.}

Instalacin: Sello de aceite trasero


Aplique aceite de motor al reborde del sello de aceite trasero.
Limpie la superficie de sellado del cigeal.
Aplique un cordn de sellador a lo largo de la lnea del sello de
aceite trasero, equitativamente sin ninguna separacin.

Instale el sello de aceite trasero dentro de tres minutos despus


de aplicar el sellador. Tenga cuidado de no permitir que el
sellador aplicado se corra fuera de lugar durante la instalacin.

PRECAUCIN
Lnea

Despus de colocar el sello de aceite trasero, espere al


menos una hora antes de arrancar el motor.

Aplique un cordn de sellador nuevo cada vez que los


tornillos montaje del sello de aceite trasero hayan sido
aflojados.

Reborde

11-87

BUJES DE EJE DE COMPENSACIN


Secuencia de desensamble
1 Buje de eje de compensacin No. 1
2 Buje de eje de compensacin No. 2
3 Buje de eje de compensacin No. 3
: Eje de compensacin
: Partes no reutilizables

NOTA

No desmonte los bujes de eje de


compensacin a no ser que sean
evidentes defectos.
Secuencia de ensamble

Siga a la inversa la secuencia de


desensamble.

Estndares de servicio (Unidad: mm {pulg.})


Lugar

1 a 3,

Artculo de Mantenimiento

Espacio libre del mun del eje


de compensacin al buje del eje
de compensacin

Valor estndar

No. 1

0.055 a 0.099
{0.0022 a 0.0039}

No. 2

0.075 a 0.119
{0.030 a 0.0047}

No. 3

0.055 a 0.099
{0.0022 a 0.0039}

Lmite

Remedio

0.15
{0.0059}

Reemplazar

Lubricante y/o sellador


Marca

Puntos de aplicacin
Superficie interior del buje del eje de compensacin

Lubricante y/o sellador especificados

Cantidad

Aceite de motor

La requerida

Herramientas especiales
Marca

Nombre y forma de la herramienta

No. de Parte

Aplicacin

MH062782

Desmontaje e instalacin del buje del


eje de compensacin

Barra

Instalador y extractor de buje


del eje de compensacin

Adaptador

Pieza gua

11-88

Procedimiento de inspeccin
Inspeccin: Espacio libre del eje de compensacin al buje del
eje de compensacin

Reemplace el buje si la medicin excede el lmite especificado.

Reemplazo del buje del eje de compensacin


.

Reemplace el buje utilizando

Componentes de

Adaptador
Pieza gua
Tuerca

Barra

[Desmontaje]

Para desmontar los bujes, emplee la barra ajustada con un


adaptador correspondiente al calibre de cada buje.
Buje
Barra

No. 1

Adaptador
Tuerca

No. 2
No. 3

Adaptador
Marca de
identificacin

Izq.

5
6

55.25
{2.18}

51.5
{2.03}

26.5 {1.04}

Der.

7
8

55 {2.17}
54.75
{2.16}

51{2.01}

21.5 {0.85}

50.5
{1.99}

Desmonte el buje No. 1, golpeteando en la barra desde el frente


del motor.

Buje No. 1
Adaptador

Barra
Barra

11-89

BUJES DE EJE DE COMPENSACIN

Desmonte el buje No. 2, golpeteando en la barra desde el frente


del motor.

Desmonte el buje No. 3, golpeteando en la barra desde atrs del


motor.

Adaptador

Barra

Barra
Buje No. 2

Barra
Buje No. 3
Adaptador

Barra

Barra

[Instalacin]

Para instalar los bujes, emplee la barra ajustada con un


adaptador correspondiente al calibre de cada buje. Cada buje
tiene una marca de identificacin. Estas marcas de identificacin
son utilizadas para distinguir entre los bujes No. 1, No. 2 y No.
3.Si la marca no es clara, mida el dimetro exterior del buje y
utilice la medicin como medio de identificacin.
Buje
Marca Dim. Marca
de
exterior
de
identiidentificacin
ficacin

Pieza gua
Tuerca

Adaptador

11-90

Unidad: mm {pulg.}
Pieza gua

26.5
55.25 51.5 {1.04}
{2.18} {2.03}

Marca
de
identific.

55.25
LH1 {2.18}

55.25
{2.18}

No. 2

55
{2.17}

21.5
55
51
{2.17} {2.01} {0.85}

55
7 {2.17}

No. 3

54.75
{2.16}

54.75 50.5
{2.16} {1.99}

54.75
8 {2.16}

Izq.
Buje

Adaptador

No. 1
Der.

5 55.25
{2.18}
6


Barra

Alinee el orificio de aceite en el buje No. 3 con el orificio de


aceite en el crter superior.
Force el buje No. 3 al interior del crter superior tan adentro
como la marca de
en la ilustracin, golpeteando en a barra
desde la parte trasera del motor.

Barra
Pieza gua
Adaptador
Buje No. 3

Buje No. 3

Buje No. 3

Orificio
de
aceite

Orificio de aceite

Alinee el orificio de aceite en el buje No. 2 con el orificio de


aceite en el crter superior.
Force el buje No. 2 al interior del crter superior hasta la
posicin ilustrada, golpeteando en a barra desde el frente del
motor.

Adaptador

Barra
Barra

Pieza gua
Buje No. 2

Buje No. 2
Orificio de
aceite

Buje No. 2
Orificio de aceite

11-91

BUJES DE EJE DE COMPENSACIN

Alinee el orificio(s) de aceite en el buje No. 1 con el orificio(s) de


aceite en el crter superior.
Force el buje No. 1 al interior del crter superior tan adentro
como la marca de
en la ilustracin, golpeteando en a barra
desde el frente del motor.

PRECAUCIN
Adaptador
Barra

Barra
Pieza gua
Buje No. 1

Buje No. 1
Orificio
de aceite

Buje No. 1

Orificios de aceite

11-92

Los bujes izquierdo y derecho No. 1 son diferentes uno del


otro y no deben ser instalados en posiciones inversas.

El buje izquierdo No. 1 tiene dos orificios de aceite, mientras


que el buje derecho No. 1 tiene slo un orificio de aceite.

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