conociendo el camin 830e

Liebherr T
1
282B

introduccin

Este manual ha sido preparado con el proposito de prepararse

para la operacin de un camion Liebherr T 282B y no
reemplaza al Manual de Operaciones y Seguridad.

NOTA: Las indicaciones a las cuales nos referiremos tienen

como referencia (Derecha , Izquierda ,Delante, Atras,) Sentado
en el asiento del Operador.

Esta guia no intenta reemplzar al Manual de Operaciones, No

contienen y no cubre todos los detalles o variaciones acerca
del equipo y no provee las posible contingencias de la
operacion.

Las normas de seguridad e instrucciones son referenciales a

las presentadas en el manual de instruccin

Seguridad

Antes de operar el CAEX 830E el operador

debe leer el manual de operaciones y
familiarizarse
con
el
y
con
los
procedimientos de la operacion, Las fallas
pueden causar daos al Operador , otros y al
equipo.
Virtualmente es imposible cubrir todas las
condiciones que se puedan encontrar, es
responsabilidad de cada persona evaluar las
condiciones de seguridad.
3

Simbologa
en el camin 830E

simbologa

MANTENER DESPEJADA EL REA FRENTE AL

CAMIN
Mantener despejada el rea frente al camin
cuando el motor est encendido, ya sea que la
cabina del operador est ocupada o vaca.
Existe el peligro de que el camin se mueva hacia
adelante.
Si un trabajo de mantenimiento es requerido en esta
rea con el motor encendido, asegrese de que el
freno de estacionamiento est colocado y que las
cuatro ruedas estn bloqueadas y que la cabina del
operador est vaca, o que el operador tiene
conocimiento de su ubicacin.
Si se realiza el trabajo de mantenimiento con el
motor apagado, asegrese que las cuatro ruedas
estn bloqueadas y que todos los procedimientos
de Bloqueo y de identificacin de riesgos han sido
llevados a cabo.
Siempre est alerta ante cualquier movimiento del
camin cuando est en esta ubicacin.
5

simbologa

MANTENER DESPEJADA EL REA DETRS

DEL CAMIN
Mantener despejada el rea detrs del camin
cuando el motor est encendido y cuando la cabina
del operador est ocupada.
Existe el peligro de que el camin se mueva hacia
atrs o sea accionado en reversa.
Si un trabajo de mantenimiento es requerido en
esta rea con el motor encendido, asegrese que
el freno de estacionamiento est colocado y que
las cuatro ruedas estn bloqueadas y que la cabina
del operador est vaca, o que el operador tiene
conocimiento de su ubicacin.
Si se realiza el trabajo de mantenimiento con el
motor apagado, asegrese que las cuatro ruedas
estn aseguradas con topes y que todos los
procedimientos de bloqueo e identificacin de
riesgos han sido llevados a cabo.
Siempre est alerta ante cualquier movimiento del
camin cuando est en esta ubicacin.
6

simbologa

NO PARARSE ENTRE EL NEUMTICO Y EL CHASIS

Mantngase fuera del la zona entre el neumtico y el chasis,

en ambos lugares, adelante y atrs de los neumticos
delanteros.
Si el neumtico es girado, usted podra ser aplastado entre el
neumtico y el chasis.
Si un trabajo de mantenimiento es requerido en esta rea con
el motor encendido, asegrese que el freno de
estacionamiento est colocado y que las cuatro ruedas estn
bloqueadas y que la cabina del operador est vaca o que el
operador tiene conocimiento de su ubicacin.
Si se realiza el trabajo de mantenimiento con el motor
apagado, asegrese que las cuatro ruedas estn bloqueadas y
que todos los procedimientos de bloqueo e identificacin de
riesgos han sido llevados a cabo.
Asegrese que toda la presin hidrulica ha sido liberada del
sistema.
Normalmente esto se lleva a cabo automticamente por el
Sistema Automtico de Alivio de Presin.
El sistema puede retener presin y con esa presin, las
ruedas pueden an girar. Siempre est alerta ante cualquier
movimiento del camin cuando est en esta ubicacin.
7

simbologa

NO TODA LA ENERGIA ELECTRICA HA

SIDO AISLADA
Esta seal de precaucin indica que, si bien, el
interruptor de desconexin local se encuentra
en su posicin de APAGADO, no toda la
energa elctrica est aislada.
Se requiere precaucin cuando se est
trabajando en los circuitos conectados a este
sistema elctrico propiamente tal.
La posibilidad de un golpe elctrico an existe
incluso con el interruptor de desconexin
apagado.
Las instrucciones de mantenimiento y
seguridad adicional para ese sistema
especfico se encuentran en el manual de
mantenimiento y debern ser repasadas antes
que cualquier trabajo de mantenimiento sea
llevado a cabo.
8

simbologa

PRECAUCIN - CONTIENE GAS A

ALTA PRESIN
Esta seal de precaucin indica que el
componente/ parte contiene gas a alta
presin. Las
instrucciones de mantenimiento y
seguridad adicional para un
componente especfico
pueden ser encontradas en el manual
de mantenimiento y debern ser
repasadas antes que
cualquier trabajo de mantenimiento sea
llevado a cabo.
9

simbologa

PRECAUCIN NO OPERAR SIN PROTECCIONES DE

SEGURIDAD EN POSICIN
Esta seal de precaucin indica las ubicaciones de
las protecciones de seguridad removibles.
Estas protecciones de seguridad son para proteger
al personal de los componentes rotatorios durante
el funcionamiento normal del camin.
Estas protecciones de seguridad son removibles
para permitir el acceso y facilitar el trabajo de
mantenimiento.
El camin no deber ser operado de ninguna
manera sin todas las protecciones de seguridad
removibles en su lugar correspondiente.
Las instrucciones de mantenimiento y seguridad
adicional para un componente especfico pueden
ser encontradas en el manual de mantenimiento y
debern ser repasadas antes que cualquier trabajo
de mantenimiento sea llevado a cabo.
10

Simbologa de
seguridad
CAUTION

WARNING !!
DANGER

Caution = Consejos

Warning = Usado para alertar al personal que

puede resultar con daos

Danger = Altas probabilidad de dao o Muerte

Precauciones Elctricas ( alto voltaje .,)

Precauciones Hidraulicas ( Altas Presiones ,)

11

DESCRIPCION DEL EQUIPO

12

DIMENSIONES

13

14

15

Tres puntos de apoyo

Cuando suba o baje del camin mantenga siempre los tres puntos de
apoyo o contacto.
Nunca salte del camin

16

Practicas inaceptables
en la operacin
No

use el freno de servicio a velocidades

sobre 0.5 MPH (0.8 Km/h), excepto en
situacin de emergencia
No exceda la seguridad y la velocidad en
el camion
No golpee las ruedas traseras con la
berma
No opere el camion a velocidades altas
para las condiciones del camino
17

Compartimiento del Operador

Cabina del Operador
Circuito de frenos
Indicador de los restrictores de aire
Sistema de luces y alarmas operativas
Bocina
Alarma y luz de reversa.
Luces de transito operacionales
Ajuste de volante y asiento de operador
Asegrese de que los medidores de la estn
dentro de los rangos normales antes de ponerse
en movimiento
18

Cabina del operador

19

20

Instrumentos y controles

21

22

23

24

TABLERO DE OPERACIONES

25

26

FUNCIONES E INSTRUCCIONES PARA LAS

INDICACIONES MOSTRADAS EN PANTALLA

VELOCMETRO
El velocmetro indica la velocidad en km/h o MPH, cualquiera que sea aplicable. La velocidad del
camin se muestra grficamente en el mdulo de medidores y numricamente por un texto grande
rojo en la parte baja central del mdulo de medidores. (Vase el nmero 17 en la grfica 1).

TACMETRO
El tacmetro indica la velocidad en que est operando el motor diesel. La velocidad es percibida
mediante un captador magntico montado en el alternador de la traccin principal, el cual gira a la
velocidad del motor. La velocidad del motor es mostrada grficamente en el mdulo de medidores
y numricamente por un texto grande rojo en la parte superior central del mdulo de medidores.
(Vase el Nmero 1000, en la pantalla 1).
INDICADOR DE ENCENDIDO DEL CONTROL CRUCERO
En la parte superior central del velocmetro en el mdulo de medidores se encuentra el Indicador
de Punto de Ajuste del Control Crucero. Los nmeros azules indican la velocidad en la cual el
Control Crucero est fijado. (Vase el Nmero 25, en la pantalla 1)

INDICADOR DE BARRA - TEMPERATURA DEL MOTOR

El indicador de barra de temperatura del motor indica la temperatura refrigerante en grados
Celsius. El transmisor de temperatura del agua est ubicado en el motor. La temperatura
refrigerante variar dependiendo de las condiciones en que se est operando.
INDICADOR DE BARRA - VOLTAJE BATERIA
Este indicador de barra muestra el voltaje de la batera cuando el interruptor principal est
encendido y el motor no est funcionando. Tambin indica el voltaje del cargador de la batera
cuando el motor est en operacin.
INDICADOR DE BARRA - PUNTO DE AJUSTE CONTROL CRUCERO
Este indicador de barra muestra la velocidad fijada del Sistema de Control Crucero.
INDICADOR DE BARRA - COMBUSTIBLE
El indicador de barra de combustible indica el volumen relativo de combustible diesel en el tanque
de combustible. El transmisor de nivel combustible est ubicado en el tanque montado en el lado
izquierdo del chasis.
27

FUNCIONES E INSTRUCCIONES PARA LAS

INDICACIONES MOSTRADAS EN PANTALLA

MOSTRADO EN LA PANTALLA 2
INDICADOR DE GIRO A LA DERECHA VERDE
El indicador de giro a la derecha destellar cuando el interruptor montado en la columna de direccin haya sido colocado
en su posicin hacia arriba. Ntese que el indicador de Giro a la Derecha, tambin destella cuando el botn de las luces
de emergencia est en su posicin de encendido.
INDICADOR DE FRENO DE MANO ACTIVADO
La indicacin de FRENO DE MANO ACTIVADO, tal como se muestra en la grfica de la pantalla 2, aparecer cada vez
que el Interruptor de Freno de Mano, el cual est ubicado a la derecha del panel , sea colocado.
INDICADOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO ACTIVADO
La indicacin de FRENO DE ESTACIONAMIENTO ACTIVADO, tal como se muestra en la grfica de la pantalla,
aparecer cuando Interruptor de Freno de Estacionamiento, el cual est ubicado a la derecha del panel (vase tem 2),
est colocado en su posicin de Encendido.

28

FUNCIONES E INSTRUCCIONES PARA LAS

INDICACIONES MOSTRADAS EN PANTALLA

PANTALLA N2

INDICADOR DE FRENO DE SERVICIO ACTIVADO

La indicacin de FRENO DE SERVICIO ACTIVADO, como se muestra la grfica 2, aparecer cuando se pise el
pedal de freno de servicio montado en el piso.
INDICADOR DE CONTROL CRUCERO APAGADO
Dentro del velocmetro en el mdulo de indicadores, a la izquierda, est el Indicador de Estado del Control
Crucero. La seal de APAGADO en letras rojas indica que la tecla de Crucero APAGADO ha sido presionada
en el teclado del operador
NOTA:

Cada vez que el Indicador de Tolva Arriba est encendido, el camin se mover
hacia adelante pero la velocidad lmite es de 8 km./h (5MPH) hasta que la tolva sea
completamente bajada. Solo el movimiento hacia adelante est permitido. Se
impedir el movimiento en reversa.

29

FUNCIONES E INSTRUCCIONES PARA LAS

INDICACIONES MOSTRADAS EN PANTALLA

MOSTRADO EN PANTALLA 3
Los siguientes indicadores de Falla y Alarma
pueden aparecer en la ventana mostrada en la
pantalla 3.
NOTA: Muchas de las siguientes alarmas
cuando se activen, sern acompaadas de una
alarma audible.
EXCESO DE VELOCIDAD DEL CAMIN
Esta alarma se activar cuando la velocidad del
camin sobrepase el lmite de velocidad
establecido en los camiones. Si est situacin
ocurre, el sistema de control de velocidad
automticamente tomar medidas para llevar la
velocidad del camin a un nivel por debajo del
lmite.
NOTA: Si la TCU determina que la fuerza de
retardo es insuficiente para bajar la velocidad
del camin hasta alcanzar la velocidad por
debajo del lmite, una Advertencia de Lmite de
retardo ser dada al operador. Esto ocurrir
tambin si el operador permite que el camin
vaya muy rpido en una pendiente Si el
Operador puede observar esta advertencia, el
operador deber manualmente aplicar el freno
de servicio para reducir la velocidad por debajo
de los lmites establecidos.

30

FUNCIONES E INSTRUCCIONES PARA LAS

INDICACIONES MOSTRADAS EN PANTALLA

EXCESO DE VELOCIDAD DEL MOTOR

Esta alarma se activar cuando la velocidad del motor exceda las 2000 RPM. Cuando se activa
esta alarma, el operador deber de forma rpida y segura detener completamente el camin en
una zona segura y deber aplicar los frenos de estacionamiento y de mano y
apagar el motor, luego notificar al personal de mantenimiento.

SOBRETEMPERATURA DE MOTOR
Esta alarma se activar cuando el sistema de enfriamiento del motor exceda los 88C (190F).
Cuando esta alarma sea observada, el operador deber de forma rpida y segura detener
completamente el camin en una zona segura y deber aplicar los frenos de
estacionamiento y de mano y notificar al personal de mantenimiento..
! ADVERTENCIA!

Cuando la temperatura de cualquier componente del sistema de transmisin alcance el nivel de advertencia o la
corriente dentro de un motor elctrico sobrepase los 1250 amps., la TCU implementar su Reduccin de Energa
Automtica y el Procedimiento de Apagado. La TCU enviar una Advertencia de Sobre-temperatura o de
Sobrecarga del Motor #1 o #2 la cual aparecer en la pantalla del computador y la TCU automticamente
reducir la potencia del sistema de transmisin a un 80% hasta que la temperatura del componente o la corriente
del
motor elctrico caigan por debajo de su nivel mximo. Si la temperatura del componente o la corriente del motor
elctrico continua aumentando, al alcanzar un lmite mayor, una seal de falla es emitida indicando falla mayor y
la energa ser llevada a cero. Esto ocurrir incluso si se est operando a una velocidad reducida. Si un Apagado
de Sistema y Falla por Sobre-temperatura o Sobrecarga de Motor son iniciados con el camin en movimiento, (ya
sea en el Modo de Retardo o de Propulsin) el retardo se mantendr disponible para detener el camin. Cuando
la velocidad del camin sea reducida a cero, la TCU apagara el sistema de transmisin

31

FUNCIONES E INSTRUCCIONES PARA LAS

INDICACIONES MOSTRADAS EN PANTALLA

PRESION BAJA DEL ACEITE DE MOTOR

Esta alarma se activar cuando la presin del aceite del motor baje a un nivel menor al mnimo establecido por el
fabricante del motor.

SOBRETEMPERATURA DEL ALTERNADOR

Esta alarma aparecer cuando la temperatura de embobinado del alternador exceda los 88C (190F). Cuando esta
alarma sea notada, el operador deber de forma rpida y segura detener completamente el camin en una zona segura y
deber aplicar los frenos de estacionamiento y de mano, colocar la palanca selectora en neutro, y dejar que el motor siga
funcionando, marcha en vaco, mientras se observa el indicador de Temperatura del Alternador. Si el operador intenta
resetear la falla, puede pulsar el Botn de Reseteo de Sistema de Transmisin localizado a la izquierda del panel
principal (Vase tem 5) Si la falla no es reseteada y/o la temperatura Continua aumentando, el operador deber apagar
el motor.

NOTA: El operador deber familiarizarse con la Advertencia de seguridad en la pgina 30, referente a
las alarmas por sobre-temperatura y sobrecarga, y notificar al personal de mantenimiento cuando
estas alarmas sean activadas.

SOBRETEMPERATURA DEL MOTOR #1

Esta alarma se activar cuando la temperatura de embobinado del motor elctrico de la derecha exceda los 88C
(190F). Cuando est alarma se activa, el operador deber de forma rpida y segura detener completamente el camin
en una zona segura y deber aplicar los frenos de estacionamiento y de mano, colocar la palanca selectora en neutro, y
dejar que el motor siga funcionando, marcha en vaco, mientras se observa el indicador de Temperatura del Motor
Elctrico #1. Si el operador intenta resetear la falla, puede pulsar el botn de Reseteo de Sistema de Transmisin
localizado a la izquierda del panel principal (Vase tem 5) Si la falla no es reseteada y/o la temperatura continua
aumentando, el operador deber apagar el motor.

NOTA: El operador deber familiarizarse con la Advertencia de seguridad en la pgina 25, referente a
las alarmas por sobre-temperatura y sobrecarga, y notificar al personal de mantenimiento
cuando estas alarmas sean activadas.

32

FUNCIONES E INSTRUCCIONES

SOBRETEMPERATURA DEL MOTOR #2

Esta alarma se activar cuando la temperatura de embobinado del motor elctrico de la
izquierda exceda los 88C (190F). Cuando est alarma se activa, el operador deber de
forma rpida y segura detener completamente el camin en una zona segura y deber aplicar
los frenos de estacionamiento y de mano, colocar la palanca selectora en neutro, y dejar que
el motor siga funcionando, marcha en vaco, mientras se observa el indicador de
temperatura del Motor Elctrico #2. Si el operador intenta resetear la falla, puede pulsar el
Botn de Reseteo de Sistema de Transmisin localizado a la izquierda del panel principal. Si
la falla no es reseteada y/o la temperatura continua aumentando, el operador deber apagar
el motor.

PUNTO DE AJUSTE ERRONEO DE CONTROL CRUCERO

Esta alarma se activar cuando se ingrese un parmetro del control crucero mayor que el
establecido para la Velocidad Excesiva. El operador deber reajustar el parmetro a una
velocidad menor al establecido para el exceso de velocidad. El Sistema de Control Crucero
no funcionar con un parmetro errneo.

PEDAL DE ACELERACIN FUERA DE RANGO

Esta alarma se activar si el pedal de aceleracin pierde calibracin o falla. El operador
deber notificar al personal de mantenimiento cuando esta alarma se active, para as
reemplazar el pedal.

PEDAL DE RETARDO FUERA DE RANGO

Esta alarma se activar si el pedal de retardo pierde calibracin o falla. El operador deber
notificar a al personal de mantenimiento cuando esta alarma se active, para as reemplazar el
pedal.
33

FUNCIONES E INSTRUCCIONES PARA LAS

INDICACIONES MOSTRADAS EN PANTALLA

FALLA EN EL DECODIFICADOR DE LA DIRECCIN

Esta alarma se activar cuando la seal desde el codificador de la direccin no sea la vlida El
Codificador de Direccin esta ubicado arriba del Pasador del Triangulo de Direccin. El operador deber
notificar al personal de mantenimiento cuando esta alarma se active, para que el decodificador de
direccin sea ajustado, reparado o reemplazado.

SOBRECARGA EN EL MOTOR #1
Esta alarma se activar cuando la corriente del motor elctrico de la derecha exceda los 1.250 amps.
Cuando esta alarma sea notada, el operador deber de forma rpida y segura detener completamente el
camin en una zona segura y deber aplicar los frenos de estacionamiento y de mano, colocar la palanca
selectora en neutro, y dejar que el motor siga funcionando, marcha en vaco, mientras se observa el
indicador de Corriente del Motor #1. Si el operador intenta resetear la falla, puede pulsar el Botn de
Reseteo de Sistema de transmisin localizado a la izquierda del panel principal. Si la falla no es reseteada
y/o la corriente continua aumentando, el operador deber apagar el motor.

VELOCIDAD EXCESIVA EN MOTOR #1

Esta alarma se activar cuando la velocidad del inducido del motor #1 exceda los 3600 RPM. Cuando una
situacin de exceso de velocidad ocurre, el freno dinmico ser automticamente aplicado para as
reducir la velocidad hasta llegar por debajo de las 3600 RPM. El operador podr darse cuenta que el
retardador detiene lentamente el camin. La utilizacin del freno de servicio puede ser requerida.

SOBRECARGA EN EL MOTOR #2
Esta alarma se activar cuando la corriente del motor elctrico de la izquierda exceda los 1.250 amps.
Cuando esta alarma sea notada, el operador deber de forma rpida y segura detener completamente el
camin en una zona segura y deber activar los frenos de
estacionamiento y de mano, colocar la palanca selectora en neutro, y dejar que el motor siga
funcionando, marcha en vaco, mientras se observa el indicador de Corriente del Motor #2. Si 29 el
operador intenta resetear la falla, puede pulsar el Botn de Reseteo de Sistema de Transmisin
localizado a la izquierda del panel principal. Si la falla no es solucionada y/o la corriente continua
aumentando, el operador deber apagar el motor.

34

FUNCIONES E INSTRUCCIONES PARA LAS

INDICACIONES MOSTRADAS EN PANTALLA

SOBRETEMPERATURA DEL SISTEMA HIDRAULICO DE LEVANTE

Esta alarma indica que la temperatura del fluido del sistema hidrulico de levante est por sobre los 93
(200 F). Cuando esta alarma se activa, el operador deber de forma rpida y segura detener
completamente el camin en una zona segura y deber aplicar los frenos de estacionamiento y de mano,
colocar la palanca selectora en neutro, y apagar el motor.

SOBRETEMPERATURA DE SISTEMA HIDRAULICO DE DIRECCIN/ FRENOS

Esta alarma indica que la temperatura del fluido del sistema hidrulico de direccin y frenos est sobre
los 93 (200 F). Cuando esta alarma se activa, el operador deber de forma rpida y segura detener
completamente el camin en una zona segura y deber aplicar los frenos de estacionamiento y de mano,
colocar la palanca selectora en neutro y apagar el motor.

BAJA DE PRESIN DE FRENOS

alarma indica que la presin hidrulica para el sistema de frenos de servicio ha cado por debajo de los
172 bares (2.500 PSI). Cuando esta alarma se activa, el operador deber de forma rpida y segura detener
completamente el camin en una zona segura usando los frenos de retardo y/o de servicio, aplicar los
frenos de estacionamiento y de mano, colocar la palanca selectora en neutro y apagar el motor.

NOTA: Cuando se usen los frenos de servicio para detener el camin con esta indicacin: NO PISE
BRUSCA NI REPETIDAMENTE O BOMBEE EL PEDAL DE FRENOS DE SERVICIO. Use una presin
constante y estable hasta que el camin se haya detenido completamente.

35

FUNCIONES E INSTRUCCIONES PARA LAS

INDICACIONES MOSTRADAS EN PANTALLA

36

panel de accesorios

INTERRUPTOR PARA APAGUE DE MOTOR

Este interruptor est ubicado en el panel de accesorios a la derecha del operador. Este
interruptor es del tipo empuje - tire con un indicador de Apagar Motor (ROJO) montado
dentro de l. Presionando este interruptor se apagar el motor y se iluminar el Indicador de
Detencin de Motor. Adems, en la posicin presionada, este interruptor evita que energa sea
aplicada al solenoide de encendido del motor.
34. PUERTO DE DATOS SISTEMA MOTOR
Este transmisor de datos (10 pines), conecta el Mdulo de Control del Motor a un computador,
para diagnsticos. Este sistema es usado para calibrar, chequear y remover cdigos de falla,
recoleccin de datos y monitoreo, como tambin deteccin y solucin de problemas.

35. PUERTO DE DATOS DETROIT

Puerto Servicio Motor Diagnstico Cummins No es aplicable a los T282 B de Codelco Norte.

36. TOMA CORRIENTE CONTINUA

Esta salida de 12VCC puede ser usada como una fuente de alimentacin para computadores
adecuadamente equipados y otros equipos.

37. PUERTO DE DATOS SISTEMA DE TRANSMISIN SIEMENS

Este puerto de comunicacin es usado para bajar el Sistema de Falla de Transmisin Siemens y
Datos de Rendimiento que estn almacenados en la TCU (Unidad Control Traccin).

37

Cabina del operador

PALANCA DE VOLTEO E INTERRUPTOR ANULADOR DE PALANCA DE TOLVA

PRECAUCIN !

Cuando el camin se encuentre en movimiento, la PALANCA de volteo deber siempre estar

en la posicin central/ flotante. Para asegurarse que la palanca se encuentra en la posicin
correcta para mover el camin, muvala a la posicin baja y luego sultela a la posicin
central.

La Palanca de volteo tiene tres posiciones, cuatro funciones y un tipo palanca con puo T,
con centralizado automtico. Las tres posiciones son ABAJO-CENTRO-ARRIBA. La
palanca tambin est equipada con un interruptor de anulacin de palanca de tolva, botn
de pulso ubicado al costado izquierdo del puo T. Presionando y manteniendo el botn de
anulacin a la misma vez que se presiona el acelerador, le permite al operador mover el
camin mientras se baja la tolva. Para ponerse en marcha en subida o poner en movimiento
el camin en una pendiente se requiere un uso coordinado del pedal acelerador, freno de
servicio hidrulico y el botn de anulacin. Al iniciar una marcha en pendiente, el operador
deber inmediatamente soltar el freno de servicio hidrulico y el botn de anulacin de
palanca de tolva tan pronto como se perciba un torque en el camin.

38

PALANCA DE VOLTEO
BAJAR - Para bajar la tolva, empuje la palanca hacia el frente de la cabina.
Mantenga la palanca hasta que la tolva se acerque al chasis. Cuando la caja ha
bajado lo suficiente para activar el interruptor de proximidad, la caja flotar y
descansar sobre el chasis. Si la palanca es soltada antes de alcanzar el
interruptor de proximidad de caja, la caja se mantendr en aquella posicin.
SUBIR Para levantar la tolva, tire la palanca hacia atrs. Luego que la
caja haya alcanzado su elevacin completa, suelte la palanca. Si la palanca es
soltada, esta regresar a su posicin central y la tolva se mantendr en aquella
posicin.
PRECAUCIN
Cada vez que el camin est en movimiento, la palanca de control de la caja
debe estar siempre en su posicin flotante.
CONTROLADOR Y ACTUADOR DE CONTROL DE FUEGO
Usado para la activacin manual del sistema de control de fuego. El controlador (no
mostrado), controla el sistema de auto deteccin de fuego. Vase la seccin de
Sistema de Control de Fuego para instrucciones especficas para el uso de este
actuador.
NOTA: La ubicacin del actuador y controlador pueden variar dependiendo del
sistema que es especificado por el cliente. Todos los operadores debern
familiarizarse con la ubicacin de los actuadores en su camin.

39

CONTROLADOR Y ACTUADOR
DE CONTROL DE FUEGO

CONTROLADOR Y ACTUADOR DE CONTROL DE FUEGO

Usado para la activacin manual del sistema de control de fuego. El
controlador (no mostrado), controla el sistema de auto deteccin de
fuego. Vase la seccin de Sistema de Control de Fuego para
instrucciones especficas para el uso de este actuador.

NOTA: La ubicacin del actuador y controlador pueden variar

dependiendo del sistema que es especificado por el cliente.
Todos los operadores debern familiarizarse con la ubicacin
de los actuadores en su camin. En el camin Liebherr T282 B
esta ubicado en la consola central de la cabina al lado derecho
del operador y otro en el lado izquierdo del parachoques cerca
de la escalera de acceso.

40

Acelerador, retardo y freno

41

CONTENCIN FRENO DE SERVICIO

COMBINADO

OPERACIN COMBINADA
El pedal de retardo controla el esfuerzo de frenado elctrico y es
usado a velocidades bajas para as tambin controlar la combinacin de
los frenos de servicio hidrulicos. Por otra parte, el pedal de freno de
servicio afecta los frenos hidrulicos y entrega esfuerzo de freno
adicional adems de la potencia total de los componentes del sistema
combinado de retardo/mecnico elctrico. Esta opcin esta disponible en
el T282B pero no es usada por Codelco Norte. La combinacin comienza
durante el retardo, cuando la velocidad del vehculo alcanza 0.8 km/h /0.5
MPH) y el pedal de retardo se presiona en un 75%. Si el operador activa
los frenos de servicio a la misma vez, el TCU no baja el punto de ajuste
de la combinacin y la presin del freno se elevar por sobre el valor
requerido por la TCU y los frenos de servicio respondern tal cual el
operador desea. Una vez que el camin haya alcanzado velocidad cero, la
TCU mantiene el freno de servicio combinado aplicado a un nivel
preestablecido siempre y cuando el operador mantenga presionado el
pedal de retardo o hasta que el interruptor Freno de Mano sea activado.
Luego la TCU reduce la combinacin a cero y el camin es controlado
manualmente por el freno de mano. El operador puede
42seguir detenido
usando el pedal de retardo/ freno combinado todo el tiempo que desee, o

PEDAL ACELERADOR

PEDAL ACELERADOR
Se encuentra en el piso de la cabina a la
derecha de la columna de direccin, idntico en
estilo al pedal de retardo.
El acelerador, al presionarse ligeramente enva
una seal a la TCU solicitando un torque de
propulsin en la direccin seleccionada por la
palanca selectora.
El pedal de aceleracin tambin enva una seal
a la TCU, la cual a su vez, controla las RPM del
motor.
43

FUNCIONES E INSTRUCCIONES PARA LAS

INDICACIONES MOSTRADAS EN la cabina

INDICADORES DE SATURACIN
DE FILTROS DE AIRE
44

Asiento del operador

45

46

FUNCIONES E INSTRUCCIONES Para

el asiento del operador
INSTRUCCIONES PARA AJUSTES DEL ASIENTO DEL OPERADOR
1.

ALTURA POSTERIOR Y AJUSTES PARA INCLINACIN

Para ajustar tire hacia arriba este control, cuando se logra la posicin deseada, suelte el control para mantenerlo
fijo en el lugar.
2. ALTURA FRONTAL Y AJUSTES PARA INCLINACIN
Para ajustar tire hacia arriba este control, cuando se logra la posicin deseada, suelte el control para mantenerlo
fijo en el lugar.
3. AJUSTE DE SUSPENSIN PESO/ VIAJE
Para ajustar el peso/viaje, la suspensin de aire puede ser aumentada o reducida para calzar con el peso del
operador o para la firmeza/ rigidez en los saltos. Para aumentar, presione la parte superior de la palanca, para
reducir presione la parte inferior de la palanca.
4. AJUSTE APOYO LUMBAR SUPERIOR E INFERIOR Y CALECFACTOR DE ASIENTO
Para aumentar presione la parte superior de la palanca, para bajar presione el lado inferior de la palanca. La
palanca del centro es para el apoyo inferior y la palanca izquierda para el apoyo superior.
5. AJUSTE DE NGULO RESPALDO
Para ajustar tire SUBIR en este control, cuando alcance la posicin deseada, suelte el control para fijar la
posicin.
6. AJUSTE HACIA ADELANTE/ ATRS
Levante el control, deslice el asiento hasta la posicin deseada. Asegrese que el mecanismo est
completamente enganchado luego del ajuste.
7. APOYA-BRAZO
Para facilitar el acceso al asiento, el pivote del apoya-brazo se alinea con el respaldar. Para ajustar la inclinacin
en la posicin baja, gire la tuerca ajustadora ubicada al final de cada brazo
8. CALAFACTOR DE ASIENTO.

47

48

49

T
282

OPERACIONES DEL CAMIN

OPERACIONES DEL CAMIN

PRECAUCIN
Las puertas de la cabina del T282B han sido diseadas para proteger tanto al operador
como a los equipos que se encuentran en su interior. Las dos puertas deben estar bien
cerradas cuando el camin est en operacin. Las puertas no deben mantenerse abiertas
por ninguna razn mientras el camin est en operacin.
PUESTA EN MARCHA (Condiciones normales)

Antes de la puesta en marcha, complete los chequeos diarios e inspecciones tal como lo
especifican las instrucciones del fabricante del motor y segn las especificaciones de la
faena.

Asegrese que el freno de estacionamiento est en la posicin de ACTIVADO.

Coloque la palanca selectora en la posicin Neutro, haga sonar la bocina y encienda el

motor. Luego de poner en marcha el motor, asegrese que todas las luces indicadoras se
prendan.

50

T
282

OPERACIONES DEL CAMIN

NO SOLTAR EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO HASTA QUE HAYA

ALCANZADO LA VELOCIDAD DE MARCHA YA QUE EL MOTOR CONTROLA EL
CORTADOR DE ARRANQUE,
SI EL MOTOR NO ENCIENDE, INMEDIATAMENTE REGRESE EL INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO A LA POSICION DE APAGADO ANTES DE INTERTAR
ENCEDER OTRA VEZ.
La presin de aceite de motor debe ser mostrada en el indicador dentro de los 15
segundos despus del encendido. Si la presin no es registrada dentro de 15
segundos, apague inmediatamente el motor para evitar daarlo.
NO ACELERE EL MOTOR FRIO, deje correr el motor por cinco minutos antes de
aplicar una carga al motor. Asegrese que todos los sistemas e indicadores estn
funcionando.
NOTA: Para instrucciones de puesta en marcha en temperaturas ambientales
fras, vase el manual de operacin del fabricante del motor o contctese
con uno de sus representantes.
PRECAUCIN
No mueva la Palanca Selectora cuando el camin est en movimiento.

51

Condicin de distancia y frenado

Condicin de distancia y
frenado
52

FUNCIONES E INSTRUCCIONES
de operacin

RETARDO DINMICO
Para bajar la velocidad del camin, el pedal de retardo
dinmico es presionado lentamente.
Se recomienda presionar de una manera constante y delicada
este pedal para mantener la velocidad deseada.
Para un retardo mximo, presione el pedal completamente.
NOTA: En caso de emergencia, presione el pedal de freno de
servicio junto con el pedal de retardo para controlar el camin.
Los frenos de servicio deberan ser usados solo en una
detencin de emergencia.
La aplicacin del freno de servicio incrementar el desgaste
del revestimiento del freno considerablemente.

53

FUNCIONES E INSTRUCCIONES
de operacin
ADVERTENCIA
NO DESCENDER PENDIENTES A VELOCIDADES MAYORES QUE LAS
INDICADAS CUANDO EL CAMIN EST CARGADO. RELACIN DE CAMBIO
43.7 :1 BASADO EN 1% RODADO PARRILLA DE 18 RESISTENCIAS
VELOCIDAD

% PENDIENTE
12
10
8
6
4

MP/H- KM/H
14
23
18
29
21
34
28
46
33
54

CARGA NOMINAL TONELADAS METRICAS 363 tm

CARGA NOMINAL TONELADAS CORTAS 400 ston

54

FUNCIONES E INSTRUCCIONES
de operacin

Este aviso se encuentra en el panel e indica las velocidades

seguras mximas en las cuales el camin deber ser operado
segn una pendiente en particular para asegurar su retardo
55

FUNCIONES E INSTRUCCIONES
de operacin

PURGA AUTOMTICA ACUMULADOR

Todos los camiones LIEBHERR estn equipados con un Sistema Purga/ Alivio Automtico
del Acumulador Hidrulico, para la direccin solamente. Este es un sistema de seguridad que
permite que cuando el motor haya sido apagado y el interruptor principal, a la derecha del
panel) est en su posicin de apagado, toda la presin del sistema hidrulico que se hubo
acumulado en el sistema del camin sea liberada, siempre y cuando todos los solenoides
elctricos estn funcionando correctamente. Sin embargo, la presin del acumulador del
freno se mantiene y necesita liberarse manualmente antes de que un trabajo de
mantenimiento sea realizado al sistema.

OPERACIN DE APOYO A LA TOLVA (Opcional)

El camin esta equipado con conexiones hidrulicas en el Circuito de Levante que permite la
conexin de un Sistema de Bomba Hidrulico Remoto que permitir a un camin con fallas
en el motor o en las bombas de levante, descargar. La presin Hidrulica es suministrada
desde la Bomba de apoyo remoto usando el suministro de aceite del camin para as
descargar usando los procedimientos normales de operacin de la tolva.

56

FUNCIONES E INSTRUCCIONES
de operacin

FUNCIONAMIENTO DEL LEVANTE DE TOLVA

Con el camin detenido, el Freno de Mano activado y la palanca selectora en neutro; eleve
la tolva colocando la Palanca de Control de la tolva en la posicin Subir, y esta se
elevar. La tolva puede ser detenida en cualquier momento mientras se est elevando
soltando la Palanca, la cual regresar a su posicin central de Mantener. Cuando la tolva
se est elevando, las RPM del motor pueden aumentarse para descargar ms rpido pero
las RPM del motor debern ser regresadas a su mnimo antes de que la tolva haya
alcanzado la elevacin mxima. Para bajar la tolva, coloque la palanca en su posicin
Bajar. Mantenga la palanca en esa posicin hasta que la tolva alcance el chasis.

BAJADA DE TOLVA SIN ENERGIA DE MOTOR

En caso que se haya perdido energa de motor con la tolva elevada, utilice la vlvula de
cierre manual de la tolva ubicada a la derecha de la vlvula de descarga en la parte trasera
del camin. Esta vlvula By-Pass normalmente est en la posicin Cerrada. Para bajar la
tolva manualmente, lentamente brala y la tolva comenzar a bajar. Cuando tolva haya
bajado completamente, recuerde volver a colocar la vlvula en su posicin de Cerrada.

57

FUNCIONES E INSTRUCCIONES
de operacin

APAGADO DE MOTOR
El motor debe enfriarse por cinco minutos, marcha en vaco, antes de apagar.

PRECAUCIN
Durante una operacin normal de apagado, se debe dejar que el motor corra mnimo cinco
minutos. Esto permite que el turbo-cargador se enfre y evita que se dae.
Coloque la Palanca Selectora en Neutro.
Ponga el Freno de Mano, asegrese que est fijo.
Si el Freno de Mano no se mantiene en esa posicin, siga uno de los siguientes
procedimientos, dependiendo de la situacin:

1. Ubique el camin en lugar donde no exista peligro de que el camin se mueva.

2. Aplique el Freno de Mano, deje el motor encendido con las ruedas bloqueadas para
evitar movimiento. Presione el Interruptor de Apague de Motor, ubicado en el
parachoques, despus que las ruedas sean bloqueadas.
Coloque el interruptor Principal en la posicin de Apagado.
Si el motor tiene que ser apagado antes de los cinco minutos, en caso de una emergencia,
en la cabina coloque el Interruptor Principal en Apagado. Desde el suelo, para apagar el
motor, utilice el interruptor de detencin que est al final de la parte inferior izquierda del
parachoques frontal. Siga los procedimientos de emergencia recomendados para apagar el
motor.

58

FUNCIONES E INSTRUCCIONES
de operacin

PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA PARA APAGAR MOTOR

No es posible anticipar todas las situaciones de emergencia. Por lo tanto,
ser la
responsabilidad de cada individuo evaluar la manera ms segura de
responder ante una situacin de emergencia.
Se sugieren las siguientes pautas, pero las polticas de seguridad y
mantenimiento de cada mina debern aplicarse.
Cada situacin de emergencia es diferente, por ende, este procedimiento
no abarca todas, sino ms bien, es presentada como una alternativa
sugerida.
El procedimiento de apagado de emergencia deber ser realizado si las
siguientes alarmas/luces son activadas.
Fuego
Baja Presin de direccin y freno
Baja Presin de freno
Detencin de motor

59

FUNCIONES E INSTRUCCIONES
de operacin

SECUENCIA PARA APAGADO DE MOTOR EN CASO DE EMERGENCIA

Con el camin en movimiento Detenga INMEDIATAMENTE Y DE FORMA SEGURA el
camin con los frenos de servicio, direccin de emergencia y/o retardador elctrico, en un
rea segura.

Coloque la palanca selectora en Neutro.

Ponga el Freno de Mano, asegrese que se mantiene en esta posicin.
Bloqueo de neumticos, si las condiciones son seguras.
Presione el Interruptor de Detencin del Motor.
Apague el Interruptor Principal.
Si el freno de mano no se mantiene en su lugar, siga uno de los siguientes pasos,
dependiendo de la situacin.
1. Ubique el camin en un lugar donde no exista peligro de que el camin se mueva.
2. Aplique el Freno de Mano, deje el motor encendido con las ruedas bloqueadas para
evitar movimiento. Presione el Interruptor de Apague de Motor, ubicado en el
parachoques, despus que las ruedas sean bloqueadas.
PRECAUCIN: El freno de mano puede que se mantenga fijo hasta que toda la presin
hidrulica haya sido liberada. El apagado del motor por si solo no libera la presin
hidrulica. El camin puede moverse y rodar cuando la presin es purgada desde el
acumulador.

Cuando sea necesario active el sistema de control de fuego segn polticas de

seguridad y mantenimiento vigentes. Desde un rea segura, notifique al encargado de
mina de las condiciones existentes y solicite instrucciones. O siga la poltica de seguridad
vigente de la faena.
60

FUNCIONES E INSTRUCCIONES
de operacin

SISTEMA DE CONTROL DE FUEGO

El sistema de control de fuego contiene qumicos secos,
localizados en las reas de mayor
peligro en el camin. Este sistema se activa de dos formas:
automticamente, cuando se
detecta fuego por los sistemas de deteccin/ activacin elctrica
y manualmente, por mandos
ubicados en la cabina y a nivel del suelo.

61

FUNCIONES E INSTRUCCIONES
de operacin

OPERACIN DEL SISTEMA:

ACTIVACIN AUTOMTICA
ADVERTENCIA!

La activacin de este sistema resultar en una descarga la cual impedir

la visin y se apagar automticamente el motor Asegrese que el
camin se ha detenido completamente y de forma segura antes de
activar el sistema y evacuar. Si la deteccin de una seal es recibida por
el mdulo de control de sistemas las siguientes funciones y eventos
ocurrirn automticamente.

1. La alarma LED se ilumina una vez por segundo y la alarma audible del
mdulo de control pulsar, indicando que el sistema ha sido activado.

2. Luego de un perodo corto, la alarma LED comenzar a pulsar tres

veces por segundo una alarma sonar constantemente indicando que el
sistema de descarga y el apagado de motor estn apunto de activarse.

3. Luego que la activacin del sistema de descarga haya ocurrido, la

alarma LED y la alarma audible pulsarn cada seis segundos
62

FUNCIONES E INSTRUCCIONES
de operacin

ADVERTENCIA!
Evacuar esta rea para reducir el riesgo de lesiones por
llamas, calor, vapores peligrosos, explosiones y otros
peligros.

NOTA: El Sistema de Deteccin Automtico tiene su

propia fuente de energa.

Cuando el indicador de luz amarilla de BATERIA

BAJA y la alarma audible estn pulsando una vez cada
tres segundos, indica que el mdulo de los sistemas de
batera debe ser reemplazado y el personal de
mantenimiento deber ser informado.
63

FUNCIONES E INSTRUCCIONES
de operacin

ACTIVACIN MANUAL
ADVERTENCIA!
La activacin de este sistema resultar en una descarga
inmediata, la cual impedir la visin y apagar el motor
automticamente. Asegrese que el camin se ha detenido
completamente y de forma segura antes de activar el sistema y
evacuar. Si un fuego es detectado en el rea protegida, el
siguiente procedimiento deber ser seguido.

1. Si se est en movimiento detenga el camin inmediatamente

en un lugar seguro.

2. Ponga el freno de mano y de estacionamiento.

3. Tire del anillo y presione el botn rojo ubicado en el actuador.

Esto activar el sistema.
64

FUNCIONES E INSTRUCCIONES
de operacin
ADVERTENCIA!

Evacuar el rea para reducir el riesgo de lesiones por llamas,

calor, vapores peligrosos, explosiones y otros peligros.

4. Evacue el camin tan rpido como sea posible y de la forma ms

segura y dirjase a una zona de seguridad alejada del camin. Si el
sistema debe ser activado desde el nivel del suelo, un actuador del
sistema adicional est ubicado en la esquina izquierda, parte baja
del parachoques, y es operado de la misma manera, tirando del
anillo y presionando el botn rojo.

NOTA: La ubicacin del actuador a nivel de suelo puede variar

dependiendo de las especificaciones del cliente. Familiarcese
de la ubicacin del actuador en su camin.

Estos procedimientos son sugeridos; las reglas de operacin

vigentes de cada mina y faena deben tener prioridad
65

FUNCIONES E INSTRUCCIONES
de operacin
CARGAR DESCARGAR ESTACIONAR

CARGA/ DESCARGA - Para mantener el camin en la posicin de

carga o descarga, ponga el freno de mano. Para moverse hacia
delante, suelte el freno de mano.

ESTACIONAR- Coloque el freno de mano, asegrese que est firme

en esa posicin. Si se necesita estacionar el camin por un tiempo
prolongado, o debe ser dejado sin supervisin, asegure el camin
bloqueando las ruedas. Si el freno de estacionamiento no se mantiene
en su lugar, siga uno de los siguientes pasos, dependiendo de la
situacin:
1. Ubique el camin en lugar donde no exista peligro de que el camin
se mueva.
2. Aplique el Freno de Mano, deje el motor encendido con las ruedas
bloqueadas para evitar movimiento. Presione el Interruptor de Apague
de Motor, en el parachoques, despus que las ruedas sean
bloqueadas.

66

FUNCIONES E INSTRUCCIONES de operacin

NOTAS DE SEGURIDAD
cosas quE HAY Y NO HAY
HACER
7. Use elQUE
freno dinmico
para una detencin total.
1.

2.

No pase el cambio de avance a reversa (o

viceversa) cuando el camin est en
movimiento.
No pise ni suelte el pedal de retardo
bruscamente.
Aplique
una
presin
constantemente para obtener el nivel deseado
de retardo.

3.

No Sobrecargue los motores elctricos con

los frenos puestos ni de ninguna otra manera

4.

No exceda las velocidades controladas por el

retardador, es peligroso y se requerira el uso
de los frenos de servicio para ayudar a
disminuir la velocidad del camin. Resulta en
una vida til corta del freno.

5.

6.

No acelere el motor luego de encenderlo. Deje

que marche en vaco hasta que se haya
calentado
No use una llama (fsforos, encendedor, etc.)
para chequear combustible, aceite, batera,
niveles hidrulicos y de enfriamiento

8. Use el freno de servicio y de retardo en una

situacin de emergencia.
9. Deje que el motor corra por cinco minutos antes
de apagarlo, de lo contrario se puede producir
algn dao.
10. Coloque la palanca selectora en neutro y
ponga el freno de mano antes de descargar.
11. Ajuste su velocidad de acuerdo a las
condiciones de la operacin.
12. Siga todas las precauciones de seguridad.
13. Utilice las luces de emergencia si el camin es
forzado a detenerse en el camino.
14. Use escalas/pasamanos para subir y bajar del
camin y solamente cuando el camin este
detenido.
15. Use solo el pedal de retardo para mantener la
velocidad en pendientes en declive.

67

FUNCIONES E INSTRUCCIONES
de operacin

LISTA DE REVISIN ANTES DE INICIO Y CAMINATA

DE INSPECCION
El operador del camin realizar una caminata alrededor
del camin y una inspeccin antes del inicio de su turno.
Nota: Las reas de inspeccin estn agrupadas en
puntos principales, con el operador sentado, como
punto de referencia. Deber comenzarse desde la
escala de subida, en el frente, prosiga en direccin
de las manillas del reloj.

68

Caminando alrededor de la maquina

Sobre la plataforma.
Revisar niveles de refrigerante.
Anormalidades en caja de parrilla y gabinete
de control.
Estabilidad y aseguramiento del gabinete
electrico.
Ajuste de espejos, vision limpia.
Mantener la botella del limpabrisas llena.
Sistema de incendio/ extintores cargados.
69

Ubicacin de componentes principales

70

T 282

FUNCIONES E INSTRUCCIONES
de operacin

POR DEBAJO
1.- Ensamble de Direccin cilindros,
mangueras, pasadores y
abrazaderas,
articulacin del brazo de direccin, etc.
2.- Asegrese que se pueda ver grasa fresca
en las uniones
3.- Por debajo del motor, filtraciones.
4. Filtros de Aceite Hidrulico
5. Grietas visibles o daos.
6. Caja de ejes, puerta de la caja de eje y su
sujetador.
7. Sistema de Lubricacin automtico,
inyectores y revestimientos.
8. Filtraciones visibles por debajo del motor,
Correas-V.
9. Lado derecho Suspensin frontal, pernos y
mangueras.
10. Contenedor de auto-lubricacin, cables
sueltas.

71

T 282

FUNCIONES E INSTRUCCIONES
de operacin
CUBIERTA SUPERIOR

1. Extintor.
2. Nivel Refrigerante
3. Parrillas de Retardo.
4. Gabinetes Elctricos.
5. Bateras.
6. Cubierta y tapa de Radiador.
7. Filtros y Sistema de Aire
Acondicionado.
8. Botella del lavador de parabrisas, nivel
de fluido.
9. Espejos laterales, condicin y ajuste.

72

73

74

75

76

77

PORQUE SE PRODUCEN
LOS ACCIDENTES DE FRENOS?
Porque las personas cometen errores y/o

CAUSAS BASICAS DE LOS ACCIDENTES

FACTORES PERSONALES:
Conocimientos o habilidades deficientes
Motivacin inadecuada

ACTOS SUB ESTANDARD

Porque los equipos, herramientas,

maquinarias o instalaciones presentan
condiciones fuera de norma
CONDICIONES SUB ESTANDARD
CAUSAS INMEDIATAS DE LOS ACCIDENTES
ACTOS SUB ESTANDARES
EJEMPLOS:
Trabajar a una velocidad anormal
Trabajar sin autorizacin

CONDICIONES
SUB ESTANDARES
FRENOS DEFECTOSOS

FACTORES DEL TRABAJO

Ejemplos
Procedimientos
Mantencion

Que ocurri!

Causas de la mala aplicacin de frenos

Usar el freno de traba cuando se estaciona el camin :
Deshabilita y compromete el sistema de freno de estacionamiento cuando es usado
y la chapa esta en posicin off el freno de traba, Se libera

Situaciones que causan que el camin se mueva involuntariamente

El motor diesel se detiene por si mismo cuando el camin asciende en la rampa
y el operador deja la chapa en posicin on.
El personal detiene el Motor Diesel, con el botn de la parada de emergencia
en la consola central y deja la chapa en posicin ON.
Chapa en posicin ON, despus de descargar los acumuladores
de direccin.

Procedimiento correcto de estacionamiento

Antes de dejar la cabina del camin, el operador debe aplicar switch del
Freno de Estacionamiento y liberar el switch del Freno de Traba.
El switch del Freno de Traba deber liberarse para asegurar que el Freno de
Estacionamiento esta sosteniendo el camin.
El operador no deber salir de la cabina del camin, hasta que el Freno de
Traba ha sido liberado y esta seguro que el Freno de Estacionamiento esta
sosteniendo el camin.

Componentes Sistema de frenos de servicio

Estanque Hidrulico

Frenos delanteros

Bombas direccin /frenos

Y levante tolva

Filtros Hidrulico Alta Presin

Y vlvula de descarga

Vlvula pedal freno de servicio

Freno de estacionamiento

Mltiple Sangrado Acumuladores

Acumuladores
De frenos

Mltiple de frenos

Frenos traseros

Freno de traba y servicio

930-E3

Control freno de traba

930-E4

Valvula de control freno de servicio (pedal)

Retardo Dinmico

84

85

86

87

88

89

90