Seminario: La influencia de

variables cualitativas para

medir el comportamiento
de viaje. Modelos de
Eleccin Discreta
Proyecto de seminario
17 de junio de 2015
Universidad Politcnica de Madrid
Henrry Rojas Asuero

COMENTARIO SOBRE EL SEMINARIO LA INFLUENCIA DE VARIABLES

CUALITATIVAS PARA MEDIR EL COMPORTAMIENTO DE VIAJE.
MODELOS DE ELECCIN DISCRETA CON NFASIS EN EL ARTCULO A
DISCRETE CHOICE MODEL INCORPORATING THRESHOLDS FOR
PERCEPTION IN ATTRIBUTE VALUES
El transporte hoy en da no es considerado como una actividad, sino como el
medio que, como sociedad tenemos, para acceder a una actividad, por
ejemplo, trabajo, estudio, comercio, ocio, etc. Si se analiza con detenimiento
siempre se puede llegar a la conclusin de que el transporte ha sido, desde la
aparicin del hombre en la tierra, una actividad vital para la supervivencia de la
especie, y an hoy en da se conserva as de la misma forma.
El hombre sigue teniendo caractersticas de su pasado nmada. Lo que se
puede observar es que se asienta temporalmente, fijando domicilios que le
permitan orientar sus viajes; si antes era nmada en busca de alimentos,
protegerse del ambiente, etc. hoy lo sigue siendo buscando satisfacer otras
necesidades tales como: conocimiento, placer, seguridad, trascender y
autorrealizacin, entre otras cosas.
Algo de lo que no queda duda es el hecho de que a lo largo de toda la historia
de la humanidad la movilidad ha sido, y es, una necesidad para la vida, y la
eleccin, por parte de los usuarios, de un medio de transporte no slo depende
del costo y del tiempo de viaje. Aspectos socio-econmicos, disponibilidad de
medios de transportes, aspectos de conducta, emocionales, gustos, carcter,
creencias particulares y presiones de ndole social, as como aspectos de la
personalidad influyen en dicha eleccin. Por esta razn en la actualidad son
cada vez ms las metodologas de prediccin en las que se han incluido
variables muy importantes que dan cuenta de esos aspectos que estn
presentes en la toma de esa decisin.
Si algo hay que considerar como antecedente es el aumento creciente del
nmero de viajes, al igual que los usuarios del transporte urbano prefieren cada
vez ms el transporte privado lo que conlleva a un aumento considerable de
congestin y contaminacin ambiental. Este contexto afecta a toda la poblacin
y si se pudiera entender claramente como eligen las personas un medio de
transporte se podra planificar mejor este servicio.
Los modelos de eleccin discreta son y han sido una herramienta eficaz y muy
habitual en cualquier tipo de modelacin referente a transporte. Los modelos de
eleccin discreta permiten la modelizacin de variables cualitativas a travs del
uso de tcnicas propias de las variables discretas. Se dice que una variable es
discreta cuando est formada por un nmero finito de alternativas que miden
cualidades.

En el seminario La influencia de variables cualitativas para medir el

comportamiento de viaje. Modelos de eleccin discreta fue mostrado el
enfoque de los modelos de eleccin discreta con el fin de aglomerar varios
factores cualitativos para obtener un valor ya sea 0 o 1 que indique que un
usuario posee ms tendencia a elegir el transporte pblico por sobre el
transporte privado (coche).
Se debe considerar (teniendo como referencia el artculo A discrete choice
model incorporating thresholds for perception in attribute values) que cuando
una variable es cualitativa se la valora como un atributo. Los cambios de
atributo, en un modelo de eleccin discreta, permiten incorporar factores muy
referentes a la percepcin del individuo.
Por el hecho de que los datos con los cuales se realizan los anlisis
estadsticos provienen de encuestas, las preguntas realizadas juegan un papel
fundamental en las aspiraciones de exactitud del modelo, ya que de esta
manera se puede obtener o no informacin de calidad para su futura
evaluacin.
Un aspecto que sin duda debe ser incorporado al estado del arte de los
modelos prediccin es la consideracin de factores psicolgicos de
personalidad, tanto individual como colectiva en un determinado grupo social,
ya sea a nivel de nacin como de comunidad. De esta manera se puede dar
mucho ms nfasis a los aspectos conductuales lo que se podr relacionar de
mejor manera con aspectos externos como creencias y aspectos
socioeconmicos. Al ajustar el modelo con este tipo de correlaciones
cualitativas y cuantitativas permitir determinar los focos de eleccin para una
correcta planificacin de transporte pblico, o en su defecto a travs de la
maximizacin de beneficios para incrementar las tendencias hacia un punto
determinado. Entender la problemtica de la eleccin de un medio de
transporte, beneficia a toda la sociedad ya que se podra optimizar la
disposicin de los diferentes medios de transporte y orientar mejor las
inversiones principalmente en la infraestructura del servicio de transporte
urbano.