Centro de Entrenamiento

Luis Yamasaki

BIENVENIDOS
AL MUNDO
MACK

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1893 Los Hermanos Mack Adquiren la fbrica de

carruajes Fallesen & Berry Carriage Factory

1894 Mack experimenta con autos a electricos

y a vapor
1900 Primer vehculo exitoso, Bus de pasajeros de 40 Hp
para 20 pasajeros
rbol de levas de aluminio usado en los
primeros motores
1904 Mack usa el nombre Manhattan para sus vehculos
motorizados
1905 Mack concentra sus operaciones en Allentown e
introduce el camin de cabina frontal Manhattan

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1905 1930 Mack construye locomotoras y vagones de

tren

1909 Mack introduce el camin modelo Junior de 1.5 ton

de capacidad

1911 Primer camin de bomberos

1921 El modelo AC entra en produccin hasta 1939,

por su forma se le dio el apelativo de Bulldog.
6500 unidades fueron usadas en las Primera
Guerra Mundial
1922 Mack adopta el Bulldog como smbolo y lo usa en
las placas de identificacin

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1925 Se introduce el modelo AC Bulldog

1932 El smbolo del Bulldog es patentado y se coloca

en el morro del camin

1936-1972 Desarrollo de los modelos de camin para

fuera de carretera con capacidades desde 15 ton
hasta 100 Ton

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1940 1945 Mack construye vehculos de apoyo para la

Segunda Guerra Mundial

1950 1960 Evolucin de los camiones por carretera a

travs de varios modelos

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1960 Se para la produccin de Buses

1961 Caja de cambios Unishift de 10 velocidades con
una sola palanca
La planta en Hagerstown inicia la produccin de
motores, cajas de cambio y ejes posteriores
1966 Caja de cambios Maxitorque la primera con tres
contraejes para mayor torque
1967 Motor Maxidyne es introducido, mayor torque a
altas revoluciones
1970 Se inician las operaciones en el World
Headquarters

1975

Inicio de produccin en la planta de Macungie

Introduccin del camin frontal Premiun Modelo W
producido hasta 1983

1978 Introduccin del camin frontal modelo MC / MR

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1988 Se introduce el modelo CH

Se introduce el motor E7
1990 Mack es comprado por Renault VI
Introduccin de la primera versin del sistema
V-MAC
1999 Mack introduce el tracto camin para carretera

2000 Volvo adquiere la lnea de vehculos comerciales

de Renault VI que incluye a Mack
2001 Mack introduce el camin vocacional Granite
2006 / 2007 Introducin de la nueva gama de modelos
Mack Pinnacle y Mack Elite con los nuevos
motores MP7 y MP8 para los mercados de USA e
Internacionales
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Modelo
CXU 6 1 3 E
E: Exportacin
3: N de ejes
1: Motor Mack /
2: Motor Cummins
6: Carretera
CXU: Cabina convensional /
Serie: Vision /
Eje delantero: Normal

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Modelo
GU 8 1 3 E
E: Exportacin
3: N de ejes
1: Motor Mack /
2: Motor Cummins
8: Construccin
GU: cabina convensional /
Serie: Granite /
Eje delantero: Adelantada

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Motor
MP8C
C: Maxi cruise
8: Cilindrada del motor pug3 x 100
P: Powered
M: Mack

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Embrague
EATON-FULLER CL 798 S

S: Auto ajustable /
1: Ajuste manual
Dimetro del disco (mm)
Clutch (Embrague)
Marca del Fabricante

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Caja de cambios
MACK T 3 18 M L R
R: marcha atrs Bajo
L: Marcha adelante - Bajo
M: Multi-Speed Reverse
10/13/18: N de Marchas
3: Serie 300
T: Transmisin
Marca del Fabricante

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Puente posterior
MACK S 440
440 X 10: Capacidad de carga = 44000 lb
S: Tandem
Marca del Fabricante

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Puente posterior
C R D P 92/93
N de serie del Porta diferencial
Divisor de Potencia entre ejes
Dual - doble
R: Reduction - Reduccin
C: Carrier Porta diferencial

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Puente trasero
MERITOR R T 46 - 160
160 X 100: Capacidad de arrastre (lb)
46 x 100: capacidad de carga (lb)
T: Tandem
R: Eje trasero
Marca del fabricante

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Suspensin posterior
MACK S A L 46 1 (RT46-160)
1: Divisor de potencia entre ruedas
46 x 100: Capacidad de carga (lb)
L: Load = Carga
A: Air = Aire
S: Suspension
Marca del Fabricante

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Suspensin posterior
MACK S S 46 2
2: Divisor de Potencia entre ejes
46/58/65 x 100: Capacidad de carga (lb)
S: Camelback Spring
S: Suspensin
Marca del Fabricante

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Puente delantero
MACK F X L 14,6
14,6 X 100: Capacidad de carga (lb)
L: Load = Carga
X: Axle = Eje
F: Front = Delantero
Marca del Fabricante

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CL798S

CL7981

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LIBRE DE GRADUACION

PERO NO LIBRE DE MANTENIMIENTO

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PISADA
PISADA MEDIA
A FONDO

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TECNICAS DE UTILIZACIN DEL

EMBRAGUE
El embrague se presiona DOS veces en cada pasada de
cambios, esta es la tcnica que recomienda camiones
Mack.
El embrague se presionar una vez, cuando la palanca
de cambios es llevada la posicin NEUTRAL, y el
siguiente cambio solo se realiza con la coordinacin de
las RPM
La seleccin de cambios se realiza sin oprimir el pedal
del embrague, este se pisa solo en el primer cambio
para darle inercia al camin
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POR SALPIQUEO

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GEAR (ENGRANAJE)
OIL (ACEITE)
ESPECIFICACION MACK
COMPORTAMIENTO EN FRIO
WINTER (INVIERNO)
COMPORTAMIENTO EN CALIENTE
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SPLITER
ALTO
RANGO ALTO

SPLITERBAJO
RANGO
BAJO
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11KHAXXXX
XXXXXXXXX
92

X.XX

TIPO DE
DIFERENCIAL
SERIAL

RADIO

(RELACION FINAL)

NUMERO DE PARTE

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PRIMERA REDUCCION
(DE SPEED A CORONA)

SEGUNDA REDUCCION
(DE MULTIPLICADOR A CATALINA

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EN CURVA: LA
EL DIFERENCIA
DIFERENCIALDE
PERMITE
COMPENSA
VELOCIDAD
QUE LAS RUEDAS EXTERIORES
PERMITE
QUERAPIDO
CADA RUEDA
GIREN MAS
RECIBA IGUAL PAR DE TORSION

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GEAR (ENGRANAJE)
OIL (ACEITE)
ESPECIFICACION MACK
COMPORTAMIENTO EN FRIO
WINTER (INVIERNO)
COMPORTAMIENTO EN CALIENTE
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NIVEL DIVISOR
DE POTENCIA
NIVEL SUPERIOR

GEAR (ENGRANAJE)
OIL (ACEITE)
NIVEL INFERIOR
ESPESIFICACION MACK
COMPORTAMIENTO EN FRIO
WINTER (INVIERNO)
COMPORTAMIENTO EN CALIENTE
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SIN
CONBLOQUEO
BLOQUEO

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PO
TE
NC
IA

25%

10
0%

25%

25%
25%

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TRACCION
NO APRECIABLE

3 7.
5%

75
%

37 .
5%

PO
TE
NC
IA

SIN TRACCION

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GRAPA

MUELLE
CHUMACERA

AMORTIGUADOR
SUPERIOR
AMORTIGUADOR
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INFERIOR
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AL TIMON

DEPOSITO

DIRECCION
HIDRAULICA
BOMBA
BIELA

LINEA DE
PRESION

LINEA DE
RETORNO

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GOBERNADOR

SECADOR
DE AIRE

TANQUE
PRIMARIO

TANQUE
SECUNDARIO
CHEQUE

ALARMA
MANOMETRO

COMPRESOR

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FRENO DE
DE SEGURIDAD
SEGURIDAD ACTIVADO
FRENO
INACTIVO
FRENO
FRENO DE
DE SERVICIO
SERVICIO ACTIVADO
INACTIVO
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MATERIAL DE FRICCION
EJE DE LEVA
ZAPATA

RESORTE
RODAJA

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Cmo ingresar a los Cursos interactivos de Mack?

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Circutos
Electricos
2007

Diagrama
Elctrico

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