INVESTIGACIN DE CONSTRUCCIN I BACH: MARIANNA LVAREZ

CIMIENTOS DE UNA OBRA CIVIL

Las Cimentaciones son las bases que sirven de sustentacin al edificio; se calculan y proyectan teniendo en consideracin varios
factores tales como la composicin y resistencia del terreno, las cargas propias del edificio y otras cargas que inciden, tales como el
efecto del viento o el peso de la nieve sobre las superficies expuestas a los mismos.
La Estructura
Elementos Constructivos : Paredes, Techos, Carpinteras, etc.
Todo aquello que se coloca al momento de habitarlo, es decir:mobiliario, electrodomsticos, etc.
Otras cargas : Del mismo modo, influyen en los edificios cargas importantes como el peso de la nieve sobre las cubiertas o la
incidencia de los vientos en fachadas o sobre superficies expuestas a los mismos.
El edificio debe estar proyectado contemplndose estas variables para evitar agrietarse, hundirse, inclinarse o colapsar.
La estructura del edificio se compone de elementos tales como pilares, vigas, paredes, techos, etc., y ha de tener la suficiente
resistencia para soportar estos pesos.
La estructura del edificio se sostiene y logra estabilidad a travs de sus cimientos. Los cimientos pues, son las bases donde apoya
un edificio y son los que transmiten y distribuyen las cargas del edificio al terreno.
Despus de efectuar los movimientos de tierra en una obra, y de transportar las tierras extradas, se ejecuta la construccin de los
cimientos sobre los que se asentar la edificacin realizando previamente el replanteo.
La construccin de los cimientos debe contemplar los siguientes principios generales:
-

Tener conocimiento a fondo del terreno.

Efectuar el clculo de cimientos por exceso,aplicando los coeficientes de seguridad necesarios.
Ubicar la base de cimentacin protegida de las heladas.
Poner atencin en las capas freticas.
Tomar todos los recaudos ante terrenos sin consolidar.
Para saber qu tipo de cimentacin conviene en el proyecto que se est elaborando, deber considerar dos puntos importantes:
Caractersticas del Terreno

Profundidad del estrato resistente.

Nivel fretico y sus variaciones.
Capacidad de asentamiento del estrato de apoyo.
Cota de socavaciones debidas a corrientes subterrneas.
Humedad y heladicidad en capas superficiales.
Caractersticas de la Estructura
Cargas transmitidas, su valor y caractersticas.
Capacidad de asiento diferencial y total.
(Capacidad de asiento diferencial: capacidad de desplazamiento vertical relativo de un pilar antes de provocar la rotura por flexin de
los dinteles).

Influencia de las estructuras prxima

Los cimientos tienen la funcin de transmitir en forma repartida las cargas del edificio al terreno donde se asienta.
La estructura proporciona esfuerzos, de compresin o traccin hasta las bases, y se deben distribuir en forma pareja para que no
originen tensiones mayores de la que puede soportar.

Por esta razn el coeficiente de seguridad que se aplica, debe considerar probables diferencias en la predeterminacin de su
capacidad portante.
Como los cimientos estn solicitados a esfuerzos de compresin y tambin de traccin, efectos de friccin y de adherencia al suelo;
es conveniente que estn solicitados por una carga centrada.

DEFINICION DE FUNDACIONES
Es la obra en contacto con la tierra, destinada a la transmisin de la carga muerta del edificio y el efecto dinmico de las cargas
mviles que actan sobre l, viento incluido. La carga hace que el suelo se deforme, se hunda y es exigencia
primordial que los asientos de las distintas partes de una fundacin sean compatibles con la resistencia general
de la construccin.

TIPOS DE FUNDACIONES
Las distintas o diferentes tipos de fundaciones se clasifican desde el punto de vista constructivo en dos tipos, de las
siguientes formas:
Fundaciones Superficiales: Zapatas aisladas. Zapatas atirantadas. Zapatas y vigas de fundacin. Zapatas corridas. Losas de
espesor constante. Losas con capiteles. Losas nervadas. Losas flotantes.
Fundaciones Profundas: Pilotes prefabricados. Pilotes in situ.

FUNDACIONES SUPERFICIALES.
1.- ZAPATAS. Las zapatas cimentaciones en zonas aisladas de la estructura son los tipos ms utilizados y se utilizan cuando el
terreno tiene en su superficie una resistencia media o alta con respecto a las cargas de la estructura. Es homognea como para ser
afectadas por asentamientos diferenciales entre las distintas partes.

ZAPATAS AISLADAS.
Son de carcter puntual, generalmente estn constituidas por dados de hormign de planta cuadrada. Las
fundaciones de zapata en general constituyen los tipos ms usados tanto por su economa como por su sencillez de construccin.

ZAPATAS ATIRANTADAS. Son de carcter puntual y trabajan de forma independiente, pero se encuentran unidas por una cadena
apoyada al terreno la cual se disea para evitar el movimiento horizontal relativo entre zapatas aisladas o para unir una zapata aislada
a una funcin corrida.

ZAPATAS Y VIGAS DE FUNDACIN. La viga de fundacin es un elemento estructural que permite tomar las cargas de muro y
transmitirlas a zapatas aisladas. Puede haber varias razones para querer disear zapatas con vigas de fundacin.
Por ejemplo: Como una forma de ahorrar en comparacin a la alternativa de zapata corrida. En algunos casos es conveniente
hacer que el peso de los muros descanse sobre la zapata para aumentar las cargas horizontal y equilibrar momentos
descompensados en el apoyo.

ZAPATAS CORRIDAS. Cuando se trate de pilares alineados muy prximos a muros, o de equilibrar cargas excntricas sobre las
zapatas
contiguas,
se
considera
directamente
el
empleo
de
una
zapata
continua
o
zapata
corrida.

2.- LOSAS. Las losas cimentacin sobre toda la superficie de la estructura se emplean en terrenos menos resistentes o menos
homogneos o bajo estructuras menos resistentes.
Con ellas se aumenta la superficie de contacto y se reducen los asentamientos diferenciales. Puede decirse de forma
aproximadamente que la losa es ms econmica que las zapatas si la superficie total de estas es superior a la mitad de la superficie

cubierta por el edificio, debido al menor espesor de hormign y cuanta de armaduras, a una excavacin ms sencilla y un ahorro de
encofrados.

LOSAS DE ESPESOR CONSTANTE. Tiene la ventaja de su gran sencillez de ejecucin. Si las cargas y las luces no son importantes
el ahorro de encofrados puede compensar el mayor volumen de hormign necesario.

LOSAS CON CAPITELES. Se utilizan para aumentar el espesor bajo los pilares y mejorar la resistencia a flexin y cortante. Los
capiteles pueden ser superiores o inferiores teniendo estos ltimos la ventaja de realizarse sobre la excavacin y dejar plana la
superficie del stano.

LOSAS NERVADAS. Con nervios principales bajos los pilares y otros segundarios los nervios pueden ser superiores o inferiores, en el
caso de nervios superiores el encofrado es mas complicado, y suele ser necesario el empleo de un relleno de aglomerado ligero y un
solado independiente para dejar plana la superficie superior. Los nervios inferiores pueden hacerse sobre la excavacin.

LOSAS FLOTANTES. Cuando es necesario construir estructuras muy sensibles a asentamientos en terrenos pobres puede recurrirse
a fundaciones de loza flotante. La fundacin debe hacerse de dimensiones tales que el peso del volumen de tierra removida sea
similar a la carga producto del peso de la estructura. En esta forma las condiciones de carga en la superficie del terreno de fundacin
no han sido tericamente modificadas por la construccin, de modo que ser razonable suponer que los asentamientos sern bajos o
nulos.

FUNDACIONES PROFUNDAS.
1.-PILOTES. Pieza larga a modo de estaca, de madera, hierro y hormign armado, que se hinca en el terreno, bien para soportar
una carga, transmitindola a capas inferiores ms resistentes, bien para comprimir y aumentar la compacidad de las capas de tierra
subyacentes.

PILOTAJES. Un pilotaje es una cimentacin constituida por una zapata o encepado que se apoya sobre un grupo de pilote o columnas
que se introducen profundamente en el terreno para transmitir su carga al mismo.
Los pilotajes se emplean cuando el terreno
resistente est a profundidades de los 5 o 6 metros; cuando el terreno es poco consistente hasta una gran profundidad; cuando existe
gran cantidad de agua en el mismo; y cuando hay que resistir acciones horizontales de cierta importancia.

PILOTES PREFABRICADOS. Estos se hincan en el terreno mediante maquinas del tipo martillo. Son relativamente caros ya que
deben ir fuertemente armados para resistir los esfuerzos que se producen en su transporte, izado e hinca. Pueden originar
perturbaciones en el terreno y en las estructuras prximas durante su hinca, tienen la ventaja de que la hinca constituye una buena
prueba de carga.

PILOTES MOLDEADO IN SITU Estos se realizan en perforaciones practicadas previamente mediante sondas de tipo rotativo.
Generalmente son de mayor dimetro que los prefabricados y resisten mayores cargas.

ENCEPADOS. Los encepados constituyen piezas prismticas de hormign armado que trasmiten y reparten la carga de los soportes o
muros a los grupos de pilotes. Como en la actualidad se emplea generalmente pilotes de dimetro grande por razones econmicas l
nmero de pilotes por cada encepado no suele ser muy elevado.

APOYOS Y ANCLAJES (PARA FUNDACIONES)

Los apoyos estructurales son elementos de mucha importancia pues en estos es en donde descansar la estructura a construir y los
esfuerzos resistidos por estos sern trasmitidos a los cimientos, por tal motivo es muy importante comprender el comportamiento de
estos y observar la influencia en la estructura, para as clasificarlos de acuerdo a las restricciones que presenten.
Los apoyos pueden clasificarse en:
Fijos. Los que permiten rotacin, pero no desplazamiento.
Mviles. Los que permiten rotacin y desplazamiento.
Mixtos. Los construidos por placas de plomo o similares, apoyos de caucho tambin llamados apoyos de neopreno y los ms
modernos llamados neofln.

Estos elementos son ideales para trabajar en apoyos para puentes, por su resistencia y calidad. En Escobar y Martnez le ofrecemos
los mejores apoyos del mercado para la construccin.

Apoyos Son los elementos que soportan los conductores y dems componentes de una lnea area separndolos del terreno; estn
sometidos a fuerzas de compresin y flexin, debido al peso de los materiales que sustentan y a la accin del viento sobre los mismos;
adems, a los desniveles del terreno.
En la eleccin de los postes, se tendr en cuenta la accesibilidad de todas sus partes, para la revisin y conservacin de su estructura
por parte del personal especializado. Atendiendo a la funcin de los postes en la lnea, estos pueden clasificarse en:
Apoyos de alineacin, cuya funcin es solamente soportar los conductores y cables de tierra
Apoyos de ngulo, empleados para sustentar los conductores y cables de tierra en los vrtices o ngulos que forma la lnea en su
trazado
Apoyos de anclaje, cuyo fin es proporcionar puntos firmes, en la lnea, que impidan la destruccin total de la misma cuando por
cualquier causa se rompa un conductor o apoyo
Apoyos de fin de lnea, soportan las tensiones producidas por la lnea; son su punto de anclaje de mayor resistencia
Apoyos especiales, cuya funcin es diferente a las enumeradas anteriormente; pueden ser, cruce sobre ferrocarril, vas fluviales, etc.
Postes de Madera:
Por la economa de su fabricacin y montaje, es el tipo de apoyo ms generalizado para conducciones elctricas; si bien la tensin
mxima de utilizacin es de 15 Kv
Los postes se definen por las caractersticas siguientes:

Especie forestal

Longitud total

Dimetro en el despunte

ndice de aguzamiento
Los postes tienen una longitud de aprox. 8m
Postes metlicos:
Se construyen generalmente de acero. No se emplea la soldadura porque suelen montarse en el lugar de izado, donde generalmente
no se dispone de energa para soldar.
Los potes metlicos tienen una serie de ventajas sobre los dems tipos de postes, entre las que destacaremos: superior resistencia
mecnica; armado cmodo en el lugar de izado; fcil mantenimiento; mejor esttica, que los hace decisivos en ciertos lugares
Postes de hormign:
El hormign es una composicin formada por cemento, grava o piedra machacada, agua y arena que, convenientemente mezclada,
fragua hasta adquirir una consistencia ptrea
La caracterstica ms importante del hormign es su gran resistencia a la compresin

anclaje de cimentacin: Tipo de anclaje que se emplea para sujetar elementos estructurales al bloque de cimentacin en la que se
apoya.
Los Anclajes determinan un sistema constructivo que ofrece soporte y firme sujecin a cimentaciones profundas que superan los 30
metros. Los anclajes son un sistema constructivo para Cimentaciones Profundas que trabajan como soporte y sujecin; con esta
tcnica se puede alcanzar hasta una profundidad del orden de los 30 metros con solo una clava de muro de 3 m.

TIPOS DE ANCLAJES

Anclajes Temporales
Ciertos anclajes se utilizan en forma temporal, por ejemplo para el sostenimiento de un muro pantalla; cuando han finalizado los
trabajos del mismo, el anclaje queda fuera de servicio, y aunque la corrosin afecte sus paredes metlicas, esto carece de importancia
porque su funcin ha sido cumplida.

Anclajes Permanentes
Los anclajes permanentes cumplen la funcin de sujetar un muro de manera definitiva; tal es el caso de los muros de contencin en
carreteras, donde los anclajes son barras de acero con tratamiento anticorrosivo para evitar su deterioro.

SEGN SU APLICACIN EN FUNCIN DE SU TIEMPO DE SERVICIO.

3.1.1. ANCLAJES PROVISIONALES: tienen carcter de medio auxiliar y proporcionan las condiciones de estabilidad a la estructura
durante el tiempo necesario para disponer otros elementos resistentes que lo sustituyan .
3.2.1. ANCLAJES PERMANENTES: Se instalan con carcter de accin definitiva. Se dimensionan con mayores coeficientes de
seguridad y han de estar proyectados y ejecutados para hacer frente a los efectos de la corrosin.
SEGN SU FORMA DE TRABAJAR.
3.2.1. ANCLAJES PASIVOS: No se pretensa la armadura despus de su instalacin. El anclaje entra en traccin al empezar a
producirse la deformacin de la masa de suelo o roca.
3.2.2. ANCLAJES ACTIVOS: Una vez instalado se pretensa la armadura hasta alcanzar su carga admisible, comprimiendo el terreno
comprendido entre la zona de anclaje y la placa de apoyo de la cabeza.
3.2.3. ANCLAJES MIXTOS: La estructura metlica se pretensa con una carga menor a la admisible, quedando una fraccin de su
capacidad resistente se reserva para hacer frente a posibles movimientos aleatorios del terreno.
4. ANCLAJES INYECTADOS.
Estos tipos de anclajes son armaduras metlicas, alojadas en taladros perforados, cementadas mediante inyecciones de la lechada
de cemento o mortero.
El elemento estructural es sometido a traccin, generando un esfuerzo de anclaje el cual es soportado por la resistencia al corte
lateral en la zona de inyeccin en contacto de terreno.
A travs de la inyeccin, se forma un miembro empotrado en el extremo profundo del tirante metlico dentro el barreno, por lo tanto las
fuerzas que actan sobre el anclaje inyectado no se transmiten al terreno en toda su longitud, sino solamente en el tramo de la zona
inyectada.
Cabe destacar que adicionalmente a los anclajes inyectados se emplean tambin los pernos de anclaje puntuales, los
cuales tienen un dispositivo para empotrar el sistema de anclaje en el fondo del barreno.
Igualmente, es prctica comn utilizar los pernos de anclaje repartidos (anclajes pasivos), en el cual el empotramiento a la roca se
efecta en toda su longitud del barreno con la lechada de cemento o resina. En el ultimo caso relacionado, la resina y el elemento
endurecedor se colocan en una cpsulas en el fondo del barreno. Al colocar la varilla metlica y rotarla se rompen las cpsulas
mezclndose con sus componentes. El anclaje se hace generalmente mediante enclavamientos cnicos.
APLICACIONES DE APOYO Y DE ANCLAJE
Aplicaciones de anclajes:
- El sistema de anclas es utilizado fundamentalmente para trabajos de estabilizacin de estructuras en obras civiles. Presas, puentes,
canales (vertedores), taludes en tajos, tneles cimentacin de torres de electricidad entre otros
- Anclas Activas recomendadas para la fijacin de estructuras al terreno,.
- Anclas Pasivas usadas en obras de contencin y estabilizacin de tneles y laderas.
- Mini pilas o Micropilotes empleadas en lugar de Pilas coladas en el lugar, para transmitir al terrenocargas de una estructura tanto de
Tensin como de compresin y tambin para aplicacin en terrenos de los cuales se desea mejorar su capacidad de carga mediante
Inyeccin a presin de lechada de cemento, resinas u otros fluidos.

TCNICAS CONSTRUCTIVAS DE APOYO Y ANCLAJE

. EL PROCESO CONSTRUCTIVO DE LOS ANCLAJES
La excavacin, la construccin de los anclajes y la construccin del muro se realizan por fases. Conforme se va profundizando en la
excavacin se realiza la construccin de los anclajes y la construccin del muro circundante al anclaje, por lo que el proceso se realiza
desde arriba hacia abajo.
a. Excavacin de la primera franja superior de suelo : Usualmente se la realiza hasta unas pocas decenas de centmetros por debajo
de la posicin prevista para el primer nivel superior de anclaje. La profundidad de esta capa excavada y de todas las capas posteriores
depende de las caractersticas de cohesividad del suelo.
b. Excavacin de orificios para el primer nivel de anclajes : Generalmente se utilizan taladros horizontales para perforar orificios cuyo
dimetro sea el previsto para el primer nivel superior de anclajes. En el fondo de los orificios se suele realizar una sobre excavacin de
dimetro mayor para mejorar la sustentacin de los anclajes.
c. Armado del primer nivel de anclajes : Se suelen colocar varillas centradas, de dimetro apropiado, en los orificios previamente
perforados. Las varillas colocadas son roscadas en la parte exterior para facilitar su proceso de tensado y sujecin. Para conseguir
que el refuerzo de los anclajes se mantenga sin contacto con el suelo excavado se utilizan separadores transversales cada cierta
distancia.
d. Hormigo nado parcial del primer nivel de anclajes: Se introduce una manguera flexible hasta el fondo del orificio excavado, la misma
que exteriormente est conectada a una bomba de hormign fluido o de mortero. El hormign o el mortero incluyen componentes
expansivos para compensar la retraccin de fraguado. Una vez iniciado el proceso de bombeo, se extrae lentamente la manguera lo
suficiente para permitir que se supere ligeramente un hormigonado equivalente a la longitud de anclaje del micropilote.
e. Construccin del primer nivel superior de muro : Exteriormente se arma, encofra y funde el primer nivel superior del muro, teniendo
cuidado de que no se integre a las varillas, para lo que se suele dejar un espacio alrededor de la varilla sin fundir. Adems se suele
envolver a la varilla con material no adhesivo como papel de aluminio para asegurar su falta de contacto temporal con el hormign del
muro. Se deja prevista una ventanilla en el encofrado para fundir posteriormente la parte del muro que no ha sido fundida en esta fase.
f. Anclado del primer nivel superior de muros : Una vez fraguado el hormign de un micropilote y del muro superior al de la varilla de
anclaje, se coloca una placa de acero que tiene un orificio centrado de un dimetro ligeramente superior al de la varilla. Se hace pasar
la varilla a travs del orificio, permitiendo que la placa se apoye parcialmente en la superficie del muro de hormign. Mediante la
colocacin de una tuerca exterior, y con el uso de un torqumetro se procede a tensar la varilla del micropilote hasta que supere
aquella tensin que resistir el micropilote cuando el muro anclado est trabajando a su mxima solicitacin .
Posteriormente se retira la tensin sobre la varilla aflojando la tuerca.
g. Integracin del primer nivel de anclajes al primer nivel superior de muros : A travs de la ventanilla que se dej para la fundicin
complementaria del muro se introduce nuevamente la manguera en el orificio del micropilote y se completa su fundicin.
Adicionalmente se funde el hormign faltante del muro alrededor de la varilla de anclaje.