Instituto Tcnico Salesiano "Lorenzo Massa"

Tucumn Argentina

Unidad Didctica 1
Introduccin - Estudio conceptual de elementos de mquina. El diseo. Anlisis del diseo mecnico
- Fases y rutinas de un diseo (esquemas) - Criterios de diseo: Normas de aplicacin y Control,
Factor de Seguridad, Resistencia, fiabilidad, propiedades Tecnolgicas, utilidad, control de
produccin y control de calidad. - Conceptos de herramientas y-mtodos de fabricacin - Vinculacin
con conceptos de Esttica Resistencia de Materiales (Integracin conceptual) Relacin entre
tensiones y deformaciones - Materiales Tecnolgicos: Propiedades - Explicacin de problemas de
diseo sobre casos cotidianos.-

DISEO MECNICO
PROCESO DE DISEO (TRABAJO EN EQUIPO)

Diseo es la formulacin de un plan para satisfacer una necesidad. El diseo est

presente en todos los campos y casi todos los procesos est involucrado el diseo,
de una manera u otra. Se habla del diseo de ropa, de un viaje, de un edificio y,
por supuesto, el diseo de mquinas.
El Diseo en Ingeniera Mecnica es un tipo de diseo que involucra la
formulacin de un proceso para la satisfaccin de una necesidad, basada en el
extenso campo de la ingeniera mecnica.
El Diseo Mecnico se relaciona con el diseo de sistemas de naturaleza
mecnica e involucra principalmente el tema de las ciencias en ingeniera
mecnica.
El Diseo de Mquinas es el diseo de elementos mecnicos para ser usados en
sistemas mecnicos. Tambin se puede definir como el arte de planificar e idear
nuevas mquinas o realizar modificaciones, para lograr propsitos especficos.
El Diseo de Mquinas requiere conocimientos de los fundamentos de la ingeniera
ms que simple memorizacin de axiomas y ecuaciones.
No hay axiomas o ecuaciones que por s solas puedan proporcionar las decisiones
correctas que se requieren para una buena idea de diseo.

Concepto de mquina y mecanismo

Hace mucho tiempo que el ser humano se plante la necesidad de realizar trabajos que
sobrepasan su propia capacidad fsica o intelectual. Ejemplos tenemos muchos: mover
grandes rocas, elevar automviles para repararlos, transportar objetos o personas a
grandes distancias, cortar rboles, resolver gran nmero de problemas en poco tiempo
Para solucionar estos grandes retos se inventaron las maquinas una gra o una
excavadora son mquinas; pero tambin lo son una bicicleta, o los cohetes espaciales; sin
olvidar tampoco al simple cuchillo, las imprescindibles pinzas de depilar, el adorado
ordenador o las obligatorias escalera. Todos ellos son mquinas y en comn tienen, al
menos, una cosa: Todos son inventos humanos cuyo fin es reducir el esfuerzo
necesario para realizar trabajo.
Prcticamente cualquier objeto puede llegar a convertirse en una maquina sin ms que
darle la utilidad adecuada. Por ej. Una cuesta natural no es, en principio, una mquina,
pero se convierte en ella cuando el ser humano la usa para elevar objetos con in menor
esfuerzo(es ms fcil subir objetos por una rampa que elevarlos a pulso), lo mismo
sucede con un simple palo que nos encontramos en el suelo, si lo usamos para mover
algn objeto ya lo hemos convertido en una mquina.

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Mecanismo: Es un dispositivo para el acoplamiento y transformacin de un movimiento

en otro.
Mquina: Es un mecanismo o una combinacin de mecanismos para la manipulacin de
la energa.
Siempre el concepto de maquina envuelve la idea de energa, en cambio la
definicin de mecanismo la excluye refirindose nicamente al movimiento.

Qu son los mecanismos?

Los mecanismos son elementos destinados a transmitir y transformar fuerzas y
movimientos desde un elemento motriz (motor) a un elemento conducido. Permiten al ser
humano realizar determinados trabajos con mayor comodidad y con menos esfuerzo.

Planteo general del problema del diseo mecnico

En su esencia el problema del diseo mecnico se plantea en los siguientes trminos: se
necesita, para la realizacin de un trabajo til, manipular cierta cantidad de energa
mecnica a travs de un movimiento de caractersticas definidas. Se dispone de esa
energa, pero en condiciones cinemticas distintas.
La solucin de este problema tiene etapas netamente diferenciadas que son:
a) Estudio cinemtico
b) Estudio dinmico
c) Dimensionamiento.
Estas etapas son independientes y en general la solucin ptima es el resultado de
sucesivas experiencias, tanteos y verificaciones hasta alcanzar resultados satisfactorios.
Una de las mayores dificultades que torna en cierto modo interesante al problema del
diseo mecnico es que en la mayora de los casos siempre existen soluciones correctas
y depende de la experiencia y fundamentalmente del criterio del proyectista la adopcin
de las mejores decisiones ara una determinada aplicacin.
a) Estudio cinemtico: en esta primera etapa se analiza y define el mecanismo
que resuelve el problema bajo el aspecto del movimiento. En general se plantea
que: un movimiento aplicado a la entrada de una determinada

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configuracin de elementos mecnicos se debe transformar en otro

movimiento que se utilizara a la salida.
Anlisis: dado un mecanismo de configuracin y entrada conocidas, determinar sus
caractersticas cinemticas a la salida(trayectorias, velocidades y aceleraciones)
Sntesis: fijadas las condiciones que deben ser cumplidas por la salida, a partir de una
entrada dada, encontrar la configuracin necesaria del mecanismo.

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Mecanismos para la transmisin de movimiento

En muchas mquinas, el movimiento giratorio que proporcionan en el eje ha de ser
modificado para poder emplearlo adecuadamente. Las modificaciones ms comunes son:

Llevar el movimiento giratorio del eje motor (conductor) hasta otro eje diferente
(conducido)
Obtener en este segundo eje mayor, menor o igual velocidad que la obtenida en el
eje motor (incluso invertir el sentido de giro).
Transformar el movimiento giratorio en otro diferente(lineal, lineal alternativo,
angular)

Para llevar a cabo estas transformaciones se recurre a una adecuada conexin en cadena
de varios operadores( o maquinas simples), de forma que las caractersticas del
movimiento de entrada se modifiquen de acuerdo a las necesidades del movimiento de
salida.
Las modificaciones ms habituales:

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FACTOR DE SEGURIDAD
Las incertidumbres asociadas con un diseo basado en un modelo, causadas por
variacin en las propiedades del material, tratamientos trmicos, tipos de carga, procesos
de fabricacin, fiabilidad especfica, seguridad humana, etc. requieren usar un factor de
seguridad, n.
En algunos casos, la seleccin del factor de seguridad est estipulado por un cdigo o
norma o por requerimientos preestablecidos.
Tambin los mtodos estadsticos pueden ser empleados para establecer un factor de
seguridad, donde se estima en funcin de la variacin de las dimensiones y de la fuerza
(o la energa o la potencia o) de un componente mecnico.

Factores de seguridad ms utilizados en el diseo de sistemas

mecnicos:
1. n = 1.25-1.5 para materiales profundamente conocidos, usados bajo condiciones
controlables y sujetos a cargas y tensiones que pueden ser determinadas con
certeza. Usado casi siempre cuando el bajo peso es una consideracin muy
importante.
2. n = 1.5-2 para materiales bien conocidos, bajo condiciones ambientales
razonablemente constantes, sujetos a cargas y tensiones que pueden
determinarse fcilmente.
3. n = 2-2.5 para materiales medios, operando en ambientes corrientes y sujetos a
cargas y tensiones que se pueden determinar.
4. n = 2.5-3 para materiales menos ensayados o frgiles, bajo condiciones normales
de ambiente, carga y tensin.
5. n = 3-4 para materiales sin ensayar, bajo condiciones normales de ambiente,
carga y tensin.
6. n = 3-4 debera usarse con materiales bien conocidos, utilizados en condiciones
ambientales o de carga desconocidas.
7. Cargas alternantes: son aceptables los factores establecidos en los puntos 1 a 6,
pero deben aplicarse al lmite de fatiga en vez de al lmite elstico del material.
8. Impactos: los factores de los puntos 3 a 6 son vlidos, pero se debera aadir un
factor de impacto.
9. Materiales frgiles: cuando la tensin de rotura se usa como mximo terico, los
factores 1 a 6 deben doblarse.
10. Si pareciese deseable el uso de factores ms altos, debera llevarse a cabo un
analicen profundidad del problema antes de decidir.

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Componentes de una mquina

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Aspectos a incluir en el anteproyecto de Mquina

CORREAS
ENGRANAJES
EJES O RBOLES
RODAMIENTOS
SISTEMA DE FIJACIN (Chavetas, uniones, tornillera,Soldadura )
RETENES (y juntas de estanqueidad)
CARCASA
LUBRICACIN
MANTENIMIENTO
TOLERANCIAS
REPRODUCCIN 3D y planos de fabricacin

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Etapas del proceso del diseo de un producto

Mismas condiciones existen Varias Soluciones

Elementos Normalizados
Normalizacin y normas iso
La estructura de las sociedades y del comercio a nivel mundial, a planteado a lo largo de
su historia La necesidad del mejoramiento continuo en o referente a los productos, bienes
o servicios, que tienen un destino comn, cual es, la inmensa cantidad de consumidores.
Esta necesidad se basa primordialmente en lo referente al mejoramiento de los procesos
tecnolgicos y productivos, con la finalidad de optimizar los recursos disponibles, que
pueden ser materiales, equipos, materiales y humanos.

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El instrumento fundamental para llevar a cabo estas polticas, es la creacin de una

nueva estructura organizativa a nivel internacional, cuyo fin principal es la adopcin de la
cultura empresarial dedicada al cumplimiento de la normalizacin y su finalidad es la de
homogeneizar la produccin, para hacer de los estndares de calidad una filosofa en
toda las organizaciones productivas.

Normalizacin
La normalizacin hoy en dia juega un papel muy importante en la mayora de las
actividades de los seres humanos, en el campo del sector privado es un soporte muy
efectivo al impulsar a constituir estndares internacionales de calidad, a nivel publico o
estatal su desempeo es de vital importancia al dotar al estado de suficientes
instrumentos de control en las polticas relacionadas con el medio ambiente, la salud, la
agricultura y particularmente el sector de los consumidores.
Por Normalizacin se entiende el proceso de formulacin, elaboracin, la aplicacin y
mejoramiento de las normas existentes que se aplican a diversas actividades
econmicas, industriales o cientficas, con el objeto de ordenarlas y mejorarlas. Los
propsitos principales de la normalizacin son la simplificacin, la unificacin y la
especificacin.
NORMA: segn la real academia Espaola define como norma a una regla que se debe
seguir o a la que se deben ajustar las conductas, tareas, actividades, etc.

UNA NORMA ES UNA HERRAMIENTA DE ORGANIZACIN Y

DIRECCION
La normalizacin es el proceso de elaboracin, aplicacin y mejora de las normas que se
aplican a distintas actividades cientficas, industriales o econmicas con el fin de
ordenarlas y mejorarlas. La asociacin estadounidense para pruebas de materiales
(ASTM), define la normalizacin como el proceso de formular y aplicar reglas para una
aproximacin ordenada a una actividad especfica para el beneficio y con la cooperacin
de todos los involucrados.
La normalizacin persigue fundamentalmente 3 objetivos:

Simplificacin: se trata de reducir modelos quedndose nicamente con los mas

necesarios.
Unificacin: para permitir el intercambio a nivel internacional.
Especificacin: se persigue evitar errores de identificacin creando un lenguaje
claro y preciso

ACRNIMOS: abreviaturas que indican cdigos nacionales o internacionales y

estndares industriales que establecen los criterios de diseo:

AFBMA Anti-Friction Bearing Manufacturers Association

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AGMA American Gear Manufacturers Association

AISI American Iron and Steel Institute
ANSI American National Standards Institute
ASME American Society of Mechanical Engineers
ASTM American Society for Testing and Materials
CAD-CAM- CAE Computer Aided Design, Computer Aided Manufacturing y
Computer Aided Engineering
DFA Design For Assembly
DFM Design For Manufacturability
DIN Deustcher Industrie Normen (Normas de la Industria Alemana)
IFToMM International Federation for the Promotion of Mechanism and
Machine Science
IPD Integrated Product Design (Design and Manufacturing)
IPPD Integrated Product and Process Design
ISO International Standard Organization
SAE Society of Automotive Engineers
SI Systeme International (Metric Units)
UNE Una Norma Espaola, son un conjunto de normas tecnolgicas
creadas por los Comits Tcnicos de Normalizacin (CTN) espaoles.

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El proceso de diseo:

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En el primer caso, el tipo de movimiento que tenga el elemento de entrada del mecanismo (elemento motriz)
coincide con el tipo de movimiento que tenga el elemento de salida (elemento conducido).
En el segundo caso, el tipo de movimiento que tenga el elemento de entrada del mecanismo es diferente del tipo
de movimiento que tenga el elemento de salida, es decir, el tipo de movimiento se transforma en otro distinto, de
ah el nombre.
Pero De qu tipos de movimiento estamos hablando? Podemos distinguir claramente tres tipos de
movimiento diferentes:
1.

Movimiento circular o rotatorio, como el que tiene una rueda.

2.

Movimiento lineal o rectilneo.

3.

Movimiento alternativo o de vaivn. En este caso, el elemento tiene un movimiento de ida y vuelta, que
se repite cclicamente como, por ejemplo, el de un pndulo.

Ya hemos clasificado los mecanismos en dos grandes grupos y qu movimientos puede tener pero veamos
una clasificacin an ms exhaustiva:
Los mecanismos de transmisin pueden ser, a su vez, agrupados en dos grandes grupos:
1.

Mecanismos de transmisin circular: En este caso, el elemento de entrada y el elemento de salida

tienen movimiento circular. Ejemplo: Los sistemas de engranajes.

2.

Mecanismos de transmisin lineal: En este caso, el elemento de entrada y el elemento de salida tienen
movimiento lineal. Ejemplo: La palanca.

Los mecanismos de transformacin puede ser, a su vez, agrupados en dos grandes grupos:
1.

Mecanismos de transformacin circular-lineal: En este caso, el elemento de entrada tiene movimiento

circular, mientras que el elemento de salida tiene movimiento lineal. Ejemplo: El mecanismo pincremallera.

2.

Mecanismos de transformacin circular-alternativo: En este caso, el elemento de salida tiene

movimiento circular, mientras que el elemento de salida tiene movimiento alternativo. Ejemplo: El
mecanismo de biela-manivela.

Es de sealar, que algunos de los mecanismos de transformacin son reversibles. As, por ejemplo, el
mecanismo biela-manivela se puede considerar, tambin, un mecanismo de transformacin alternativo-circular
(al contrario de lo sealado anteriormente), pues el elemento de entrada puede ser el que tiene movimiento
alternativo, mientras que elemento circular lo tiene el elemento conducido. Ya veremos los casos.

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