Memoria de Calculo Rampa Rev D PDF

INGENIERA DE DETALLES
RAMPAS SENO LTIMA ESPERANZA, XII REGIN
MEMORIA DE CLCULO
RAMPA PTO. NATALES
MAYO 2005
GSI INGENIEROS CONSULTORES LTDA.

LOS CASTAOS N 199 - FONO (32) 682131 - FAX (32) 977883 - VIA DEL MAR
e-mail gsi@gsi.cl
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
INGENIERA DE DETALLES
RAMPAS SENO LTIMA ESPERANZA, XII REGIN
MEMORIA DE CLCULO
RAMPA PTO. NATALES
MAYO 2005
CONTROL INTERNO
Elabor
Revis
Aprob
Revisin
Observaciones
Nombre
Fecha
GDJ
B
C
Firma
Nombre
Fecha
10.02.05
JSC
GDJ
28.03.05
GDJ
25.05.05
Firma
Nombre
Fecha
Firma
10.02.05
JSC
10.02.05
JSC
29.03.05
JSC
29.03.05
HVB
26.05.05
JSC
26.03.05
CLIENTE: MOPTT
CDIGO PROYECTO:
UNIDAD: DOP
P200403
REPBLICA DE CHILE
INDICE
CONTENIDO
PG.
1.
INTRODUCCION......................................................................................................................... 1
2.
ANTECEDENTES ....................................................................................................................... 3
3.
PARMETROS DE DISEO ...................................................................................................... 4

3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
4.
EMBARCACIONES DE DISEO .................................................................................................. 4

ESTADOS DE CARGA .............................................................................................................. 4
COMBINACIONES DE CARGA ................................................................................................... 6
MATERIALES .......................................................................................................................... 7
PARMETROS DE DISEO DEL SUELO ...................................................................................... 7
RAMPA ....................................................................................................................................... 8
4.1 ANLISIS ESTRUCTURAL......................................................................................................... 8
4.1.1 Anlisis Ssmico ........................................................................................................ 8
4.1.2 Modelo Estructural................................................................................................... 12
4.1.2.1
4.1.2.2
4.1.2.3
4.1.2.4
Suelo ....................................................................................................................... 12
Pilotes ..................................................................................................................... 13
Vigas ....................................................................................................................... 13
Losa ........................................................................................................................ 13
4.1.3 Fuerzas Resultantes................................................................................................ 14

4.2 DISEO ............................................................................................................................... 15
4.2.1 Diseo de elementos de Hormign Armado ........................................................... 15
4.2.2 Diseo de elementos de Acero ............................................................................... 15
4.2.2.1 Diseo de Conectores de Corte .............................................................................. 17
4.2.3 Control de Deformaciones....................................................................................... 20

4.2.4 Control de Grietas ................................................................................................... 21
4.2.5 Clculo de Ficha y rechazo de Pilotes .................................................................... 22
5.
SISTEMA DE DEFENSA .......................................................................................................... 28

5.1 CLCULO DE FUERZA DE ATRAQUE Y DEFENSA ..................................................................... 28
5.2 DISEO VIGA PORTA DEFENSA VH1..................................................................................... 31
REPBLICA DE CHILE
APNDICES
Apndice N 1: Diseo de elementos de Hormign Armado
Apndice N 2:Control de Grietas
Apndice N 3:Reporte de entrada y salida de la Rampa
REPBLICA DE CHILE
1.
INTRODUCCION
La Direccin de Obras Portuarias del Ministerio de Obras Pblicas ha contratado con GSI
Ingenieros Consultores Ltda., el desarrollo deL proyecto de Ingeniera de Detalle de las
Rampas Seno ltima Esperanza. La presente memoria recopila los criterios de diseo y
clculos efectuados para la realizacin del proyecto de la rampa de Puerto Natales,
especficamente.
La rampa se proyecta en la ribera Este del Canal Seoret, y sus coordenadas geogrficas
514356 Latitud Sur y 723046 Longitud Oeste.
La rampa consiste en una losa de hormign apoyada sobre un estructura formada por
vigas y pilotes de acero. Tiene una longitud de 68 m de largo y 6,9 de ancho.
Estos clculos tienen como objeto establecer las dimensiones de pilotes, vigas, losas,
armaduras, defensas y muro estribo.
Las Figura N 1 y Figura N 2 muestran la forma de la rampa.
Figura N 1: Planta y Elevacin de la Rampa.
Memoria de Clculo Estructural Rampa Pto. Natales

Ingeniera de Detalles Rampas Seno de ltima Esperanza, XII Regin.
REPBLICA DE CHILE
Figura N 2: Corte transversal de la Rampa.

REPBLICA DE CHILE
2.
ANTECEDENTES
El trabajo considera los antecedentes recogidos en los siguientes documentos:
Trminos de Referencia entregados por la DOP, para el proyecto Ingeniera de

Detalles Rampas Seno de ltima Esperanza, XII Regin.
Informe Tcnico Estudio Conceptual de Maniobrabilidad, preparado por GSI

Ingeniera, Diciembre 2004.
Informe Tcnico Estudio y Reconocimiento geotcnico del Subsuelo Marino,

preparado por Mecnica de Suelos Ramn Carrasco Poll, Febrero 2005.
Informe Tcnico GOM-NAT 235/0504, Levantamiento Topogrfico, Batimtrico y

determinacin de Lnea de Playa, preparado por GEOMAR Ingeniera, Mayo
2004.
Informe Climatolgico con datos de Presin mxima y mnima registrados durante

el ao 2003 en la Estacin Meteorolgica de Pta. Arenas.
Registro Viento Capitana de Puerto Natales, Ao 2003.
Catlogo de productos marinos SHIBATA, 2 edicin.
Catlogo del sistemas de defensas FENTEK.
Normas Chilenas NCH 433, NCh 2369, NCh 427 y los cdigos extranjeros ACI 318
y AISC-ASD 89.
Technical Standars for Port and Harbour Facilities in Japan.

REPBLICA DE CHILE
3.
PARMETROS DE DISEO
3.1
Embarcaciones de diseo
De acuerdo a los Trminos de Referencia y al Estudio Conceptual de Maniobrabilidad se
utilizan dos naves de diseo, una mxima correspondientes a las naves de mayor calado
para las cuales se proyect la rampa y otra mnima que refleja las dimensiones de las
actuales naves en operacin. A continuacin se muestran las caractersticas de ambas
embarcaciones:
3.2
Nave de Diseo Mxima:

o Portaln
:
o Eslora
:
o Manga
:
o Calado
:
6,6 m x 5 m
70,0 m
15,0 m
2,0 m
Nave de Diseo Mnima:

o Portaln
:
o Eslora
:
o Manga
:
o Calado
:
L = 3,92 m
19,08 m
5,2 m
0,73 m
Estados de Carga
De acuerdo a los trminos de referencia el muelle se debe calcular para los siguientes
estados de cargas:
D: Peso Propio de todos los elementos que forman la estructura (Vigas, losa y
pilotes)
L: Este corresponde a las cargas vivas, donde est incluida la sobrecarga

uniforme sobre la rampa, la que a su vez se proyecta sobre la tablestaca y forma
parte del empuje activo. Tambin incluye las cargas mviles, que en este caso
corresponde al paso de un camin.
o
Sobrecarga esttica: 600 kg/m2
Sobrecarga ssmica: 300 kg/m2
Camin: Corresponde a la carga ejercida por un camin HS 20-44 sobre la

rampa (ver figura N 2).
Para el caso de las sobrecargas, se usaron como antecedentes las sobrecargas

utilizadas en el proyecto Ingeniera de Detalles, Reposicin Rampas en Punta
Delgada y Baha Azul, Primera Angostura, XII Regin, realizado por este mismo
consultor.

REPBLICA DE CHILE
SISMO: La accin ssmica se evalo a travs de un anlisis elstico esttico,

actuando en sentido longitudinal (X) y perpendicular al cabezo (Z). El peso ssmico
de la estructura incluye el Peso Propio de la losa, vigas y pilotes (se considera la
mitad de la altura libre de los pilotes para el clculo de la masa ssmica). El clculo
del coeficiente ssmico se describe en el tem 4.1.1.
CM: Carga mvil correspondiente al paso de un camin HS 20-44 + 20%, segn lo

estipulado por el Manual de Carretera en el punto 3.1003.202 (ver Figura N 3).
Adems se considera un coeficiente de impacto de 30%. Este coeficiente se aplica
para el diseo de la losa, vigas y cabezales de pilotes. No se aplica el coeficiente
para el diseo de los elementos estructurales bajo los cabezales de los pilotes y
para la verificacin y control de fisuracin de losas y vigas de tablero.
Figura N 3: Camin AASHTO HS 20-44 + 20%

REPBLICA DE CHILE
3.3
FA: Fuerza de atraque de 27,6 ton, correspondiente a la reaccin mxima que se

produce en el sistema producto del atraque de la nave de diseo mxima (ver
Captulo 5).
Combinaciones de Carga
Se utilizaron las siguientes combinaciones de carga segn lo descrito en la norma
extranjera ACI 318-99, para el diseo de elementos de hormign armado mediante el
mtodo de cargas ltimas, y en las normas Chilenas NCh 427, NCh 433 y NCh 2369, para
el diseo de elementos de acero mediante el mtodo de tensiones admisibles.
Tabla N 1: Combinaciones de carga mtodo de cargas ltimas.
Combo
CM
SISMO X
Horm 1
1,3
1,7
1,7
Horm 2
1,3
1,17
1,17
Horm 3
1,3
Horm 4
1,3
Horm 5
1,3
Horm 6
1,3
SISMO Z
FA
1,7
1,3
1,3
-1,3
-1,3
Tabla N 2: Combinaciones de carga mtodo de tensiones admisibles.

Combo
CM
SISMO X
SISMO Z
FA
% tens. Ad.
Acero 1
1,0
1,0
1,0
Acero 2
1,0
0,5
0,5
Acero 3
1,0
0,5
0,5
1,0
Acero 4
1,0
0,5
0,5
-1,0
Acero 5
1,0
0,5
0,5
Acero 6
1,0
0,5
0,5
-1,0
133%
Acero 7
1,0
0,5
0,5
1,0
0,3
133%
Acero 8
1,0
0,5
0,5
-1,0
0,3
133%
100%
1,0
100%
133%
133%
1,0
133%
Acero 9
1,0
0,5
0,5
0,3
1,0
133%
Acero 10
1,0
0,5
0,5
0,3
-1,0
133%
Acero 11
1,0
0,5
0,5
1,0
-0,3
133%
Acero 12
1,0
0,5
0,5
-1,0
-0,3
133%
Acero 13
1,0
0,5
0,5
-0,3
1,0
133%
Acero 14
1,0
0,5
0,5
-0,3
-1,0
133%

REPBLICA DE CHILE
3.4
Materiales
Para la construccin del muelle se ocuparn los siguientes materiales:
3.5
Hormign:
o Losa : H-30 con 95% de nivel de confianza, fc = 250 kg/cm2.
Acero de refuerzo:
o Losa: A 63-42 H, con fy = 4.200 kg/cm2.
Acero estructural:
o Pilotes y vigas: A 37-24 ES, con fy = 2.400 kg/cm2.
Parmetros de diseo del suelo

A continuacin se muestran los parmetros del suelo segn el Informe de Sondeos
Geotcnicos de la referencia.
Tabla N 3: Parmetros del suelo.
Sondaje 1
Horizonte
Espesor
Caractersticas
Unidad
m
Densidad saturada (sat)
T/m
Coeficiente de Cohesin
(C)
ngulo de friccin Interna
()
Horizonte
Espesor
Caractersticas
Densidad saturada (sat)

Coeficiente de Cohesin
(C)
ngulo de friccin Interna
()
II
0 0,95
Fango marino
0,95 4,25
Arenas finas densas
no plsticas
saturadas
III
4,25 5,05
Gravas
arenosas
1,94
2,31
T/m2
0,1
38
Unidad
m
T/m3
IV
5,05 Suelo fino
arcilloso
plasticidad media
Sondaje 2
II
0 2,07
Fango marino
2,07 7,22
Suelo fino, muy
suelto, limo blando
(fango)
1,5
34
III
7,22 12,67
Suelo fino
arcilloso de
consistencia
baja saturada
IV
12,67 17,07
Arena mal graduada de
grano fino, compacidad
media a alta, saturado
1,7
2,1
21
36
T/m2

REPBLICA DE CHILE
4.
RAMPA
4.1
Anlisis Estructural
La estructura se ha analizado mediante un modelo tridimensional basado en marcos
rgidos formados con vigas y pilotes de acero y una losa considerada como diafragma
rgido y modelada con elementos finitos en el programa Staad Pro 2003. La flexibilidad del
suelo de fundacin se model mediante resortes de rigidez concordantes con los
antecedentes disponibles de suelo.
Se analiz la rampa y la losa de traspaso de forma separada, debido a que estas
estructuras se concibieron dilatadas.
A continuacin se hace una breve descripcin de cmo se modelo cada uno de los
elementos.
4.1.1
Anlisis Ssmico
Como ya se mencion en esta memoria el anlisis ssmico de la estructura e emplea el
mtodo elstico esttico descrito en la norma NCh 2369. Para esta estructura se calcul
el coeficiente ssmico en las dos direcciones principales, transversal y longitudinal a la
rampa. A continuacin se muestran los perodos fundamentales en estas dos direcciones:
* = 0,616 seg
Direccin longitudinal a la rampa.
* = 0,519 seg
Direccin transversal a la rampa.
En cunto al peso ssmico este considera el peso propio del tablero, ms la mitad del
peso propio de la altura libre de los pilotes y ms el 50% sobrecarga. Este peso se
distribuy en la superficie del tablero en la direccin del sismo en anlisis. En las
combinaciones de carga se agreg una que tomara en cuenta la accin conjunta de un
sismo en una direccin ms el 30% del sismo en la otra direccin. El peso ssmico de la
estructura se calcul con el Staad Pro y es el siguiente:
P = 374.733,4 kg
De acuerdo a lo valor obtenidos para los coeficientes ssmicos, cuyo calculo se muestra a
continuacin, se tiene los siguientes valores para los cortes basales:
Superficie Tablero = 66,54 x 6,90 = 459,13 m2
P = 374.733,4 / 459,13 = 816,2 kg/m2
Sentido Longitudinal (direccin X)
C = 0,11
Q0 = 0,11 x 816,2 = 89,8 90 kg/m2
REPBLICA DE CHILE
Sentido Transversal (direccin Z)

C = 0,15
Q0 = 0,15 x 816,2 = 122,4 123 kg/m2

REPBLICA DE CHILE
CLCULO DE COEFICIENTE SSMICO DEL CABEZO, SEGN NCh 2369 of. 2002
DIRECCIN LONGITUDINAL A LA RAMPA
g=
9,81 m/s
Aceleracin de gravedad.
Zona Ssmica :
A0 =
1,96
Tipo de Suelo :
' =
n=
0,62
1,80
R=
0,05
* =
(Tabla 5.2)
seg
(Tabla 5.4)
Edificios y estructuras de marcos dctiles de acero (Tabla 5.6)

con elementos no estructurales dilatados.
(Tabla 5.5)
0,618 seg
Perodo fundamental de vibracin en la

direccin de anlisis. Calculado por el Staad
Pro 2003.
Cmax =
0,32 Valor mximo del coeficiente ssmico.
Cmn =
0,05 Valor mnimo del coeficiente ssmico.
2 , 75 A0 T' 0 , 05
C =
*
gR
T
n
C=
0,11
C=
0,11
(Tabla 5.7)
0,4
(1) Coeficiente ssmico
Q0 = C * I * P
I=
1,0
Q0 =
Coeficiente de Importancia
Edificio Tipo C2.
0,11
*P
(2) Corte Basal
P = Peso ssmico

10
REPBLICA DE CHILE
CLCULO DE COEFICIENTE SSMICO DEL CABEZO, SEGN NCh 2369 of. 2002
DIRECCIN TRANSVERSAL A LA RAMPA
g=
9,81 m/s
Aceleracin de gravedad.
Zona Ssmica :
A0 =
1,96
Tipo de Suelo :
' =
n=
0,62
1,80
R=
0,05
* =
(Tabla 5.2)
seg
(Tabla 5.4)
Edificios y estructuras de marcos dctiles de acero (Tabla 5.6)

con elementos no estructurales dilatados.
(Tabla 5.5)
0,524 seg
Perodo fundamental de vibracin en la

direccin de anlisis. Calculado por el Staad
Pro 2003.
Cmax =
0,32 Valor mximo del coeficiente ssmico.
Cmn =
0,05 Valor mnimo del coeficiente ssmico.
2 , 75 A0 T' 0 , 05
C =
*
gR
T
n
C=
0,15
C=
0,15
(Tabla 5.7)
0,4
(1) Coeficiente ssmico
Q0 = C * I * P
I=
1,0
Q0 =
Coeficiente de Importancia
Edificio Tipo C2.
0,15
*P
(2) Corte Basal
P = Peso ssmico

11
REPBLICA DE CHILE
4.1.2
Modelo Estructural
4.1.2.1 Suelo
Para el anlisis del empotramiento lateral de los pilotes en el lecho marino, se model el
comportamiento del suelo mediante resortes, cuya rigidez se obtuvo a partir del
coeficiente de balasto kv entregado por el estudio geotcnico (ver antecedentes). En la
Figura N 4 se puede observar la rigidez del suelo representada por los distintos
coeficientes de balastos. Este perfil se extrapola de los resultados obtenidos por los
sondajes geotcnicos realizados en el lugar.
Figura N 4: Coeficientes de Balasto.

12
REPBLICA DE CHILE
MODELACIN DEL SUELO MEDIANTE RESORTES (CLCULO DE RIGIDEZ)
RAMPA
La rgidez del resorte se calcula mediante la ecuacin (1)
K = Kv D d
(1) Rgidez del resorte.
kv = Coeficiente de balasto (kgf/cm3).

D = Dimetro del pilote.
d = Distancia entre resortes.
Kv
Kv
(kgf/cm3) (tonf/m3)
6,0
6,0
2,2
2,2
6.000
6.000
2.200
2.200
D (m)
d (m)
K
(tonf/m)
0,406
0,406
0,406
0,406
0,25
0,50
0,25
0,50
610
1.219
224
447
4.1.2.2 Pilotes
Los pilotes se modelaron como elementos tubulares de acero de acuerdo a los perfiles
indicados en los planos.
4.1.2.3 Vigas
Las vigas se modelaron de acuerdo a los perfiles indicados en los planos.
4.1.2.4 Losa
La losa del tablero se model con elementos finitos, de espesor 20 cm.
En la Figura N 5 se muestra el modelo de la rampa.

13
REPBLICA DE CHILE
6.90m
44
4
44
44
44
44
44
44
4
4
4
4
44
44
44
44
44
44
34
44
44
44
44
33
44
44
44
44
33
33 44
4
4
4
4
3
3
4
4
3
3 4
3 44
44
44
44
44
33
33 4
33
44
4
44
44
44
33
33 4
33 44 333
44
44
44
44 3
34
44
33
33 44 333
44
44
3
44
44
33
33 44 333
4
4
3
2
4
4
4
4
44
3
3
4
3
3
4
4
3 44 33
44
4
44 23
4
3
44 33
4
4
3
4
4
3
44
4
3
3
4
3
4
3 4
44 333
4
4
3
4
3
4
4
3
4
4
3
3
4
3
3
4
3 4 3
44
44
33
44 2
3
4
3 4
3
44
3
3
4
3
3
3
4
3
3
3
3
3
44 2
3 44 3
33
44
33
3
3 4
44 33
44
33
33
3
3
3
3
3
3
3
3
3
44 33
44
3
3
33
33
33
44 23
44
33
33 44 333
3
3333
33 4
3
4
3
3
4
3
3
3
3
3
33
4
4
3
3
3
2
3
4
44
3 4 33
44
33
33
3 43
44 233
44
33
33 3
3
3
33
3
3
3 3
44 33
44
33
3 33
3
3
3
4
4
3
3
3
3
3
33
33 33
33
33
44
33
33
3 3
43 23
3
4
3
3
3
3
43
33
33 23
33
33
33
33
33
33
23 3 23
3
33
33
33
33
33
33
33
2
33
33
33
33
33
33
33
2
33
33
33
33
33
33
33
33
33
33
2
33
33
33
33
3
3
3
33
33
33
2
33
33
33
32
33
33
33
33
33
2
33
33
2
33
33
2
33
32
2
2
66.54m
3
33
33
33
3
3
33
33
23
33
33
33
33
3
33
33
2333
33
33
33
33
33
32
3
33
33
33
3
3
33
333
3333
33 33
3
2 3
33
33
33
32
X
Z
44
44
44
44
44
44
33
33
33
33
33
33
33
2
Load 1
Figura N 5: Modelo tridimensional de la rampa proyectada.

4.1.3
Fuerzas Resultantes
Los resultados se pueden ver en el Apndice N 3. A continuacin se muestra un cuadro
resumen con los mximos esfuerzos producidos en la estructura.
Tabla N 4: Esfuerzos mximos en elementos de acero
Seccin
IE30X76.3
IE30X76.3
HSSP16X0.375
IE25X67.4
Max +ve
Max -ve
Max +ve
Max -ve
Max +ve
Max -ve
Max +ve
Max -ve
Axial
Max Fx
(Mton)
7.820
-1.658
4.230
-1.085
36.658
-4.225
2.816
-3.533
Corte
Max Fy
(Mton)
7.888
-7.888
4.097
-5.984
7.702
-2.145
4.915
-4.438
Max Fz
(Mton)
2.552
-2.552
0.753
-0.653
5.000
-5.000
2.153
-2.153

Torsin
Max Mx
(MTon m)
0.011
-0.011
0.002
-0.002
0.002
-0.002
0.005
-0.005
Momento
Max My
Max Mz
(MTon m)
(MTon m)
1.051
5.845
-0.997
-7.216
0.278
5.049
-0.244
-6.498
11.777
7.754
-11.777
-7.754
0.759
5.398
-0.759
-5.791
14
REPBLICA DE CHILE
Tabla N 5: Esfuerzos mximos en elementos de hormign armado (cargas mayoradas)
Corte
L/C
Max Qx
Min Qx
Max Qy
Min Qy
Max Sx
Min Sx
Max Sy
Min Sy
Max Sxy
Min Sxy
Max Mx
Min Mx
Max My
Min My
Max Mxy
Min Mxy
21:HORM1: 1.3D + 1.7L + 1.7CM1

21:HORM1: 1.3D + 1.7L + 1.7CM1
21:HORM1: 1.3D + 1.7L + 1.7CM1
21:HORM1: 1.3D + 1.7L + 1.7CM1
21:HORM1: 1.3D + 1.7L + 1.7CM1
24:HORM4: 1.3D + 1.17L + 1.17CM2 + 1.7FA
25:HORM5: 1.3D + 1.3SISMOX
21:HORM1: 1.3D + 1.7L + 1.7CM1
23:HORM3: 1.3D + 1.17L + 1.17CM1 + 1.7FA
23:HORM3: 1.3D + 1.17L + 1.17CM1 + 1.7FA
22:HORM2: 1.3D + 1.7L + 1.7CM2
21:HORM1: 1.3D + 1.7L + 1.7CM1
22:HORM2: 1.3D + 1.7L + 1.7CM2
22:HORM2: 1.3D + 1.7L + 1.7CM2
24:HORM4: 1.3D + 1.17L + 1.17CM2 + 1.7FA
24:HORM4: 1.3D + 1.17L + 1.17CM2 + 1.7FA
Tensiones en el Plano
Momento
Qx
(MTon/m2)
Qy
(MTon/m2)
Sx
(MTon/m2)
Sy
(MTon/m2)
Sxy
(MTon/m2)
Mx
(MTon-m/m)
My
(MTon-m/m)
Mxy
(MTon-m/m)
78.254
-71.513
-60.094
-60.095
-12.845
-6.095
39.752
2.954
-6.050
-6.050
-38.798
66.355
-38.798
62.921
-43.387
-43.388
90.094
-70.135
121.249
-121.249
-3.004
-6.629
-53.022
3.748
6.681
-6.681
26.775
76.528
26.775
-47.236
52.559
-52.559
2.677
2.138
11.182
11.182
116.202
-221.408
-25.530
-127.059
-220.602
-220.602
-2.250
-1.614
-2.250
-2.690
37.554
37.553
-43.444
-36.471
-62.778
-62.778
-1.210
-7.377
39.451
-118.142
-13.661
-13.661
-6.280
-35.942
-6.280
20.954
-57.102
-57.101
-27.682
-21.552
31.485
-31.485
0.348
-81.607
7.029
3.866
82.317
-82.317
-0.429
-23.596
-0.429
-15.249
27.024
-27.024
-3.447
-3.831
-0.929
-0.929
-1.017
-0.486
-3.244
-0.365
-0.402
-0.402
5.747
-4.120
5.747
-3.227
-2.935
-2.935
-2.604
-2.011
-2.542
-2.542
-0.138
1.005
-1.661
4.474
0.965
0.965
6.112
-1.975
6.112
-2.799
-1.106
-1.106
-1.328
-1.227
0.358
-0.358
0.020
0.027
0.762
-0.090
-0.016
0.016
0.048
-0.152
0.048
-0.377
1.835
-1.835
4.2
Diseo
4.2.1
Diseo de elementos de Hormign Armado

Para el diseo de elementos de hormign armado se emplea el mtodo de diseo por
resistencia descrito en el cdigo de diseo de hormign armado ACI 318-99. El calculo de
las armaduras requeridas y la verificacin al corte en la losa se muestran en el Apndice
N 1.
4.2.2
Diseo de elementos de Acero

Para el diseo de elementos de acero se emple el mtodo de tensiones admisibles ASD89 descrito en la NCh 427, por lo cual, para la verificacin de esta estructura se utiliz la
herramienta del Staad Pro 2003 que realiza un chequeo automtico de todas las
secciones (herramienta que se basa en dicho mtodo).
En la Figura N 6 y Figura N 7se muestran los diagramas con los factores de utilizacin
de los elementos.

15
REPBLICA DE CHILE
0.884
0.416
0.455
0.454
0.426
0.367
0.302
0.248
0.257
0.286
0.323
0.359
0.381
0.379
0.366
0.294
0.98
0.468
0.509
0.508
0.478
0.416
0.348
0.317
0.353
0.403
0.46
0.516
0.55
0.547
0.53
0.425
0.755
0.288
0.323
0.419
0.427
0.426
0.387
0.326
0.263
0.21
0.204
0.211
0.23
0.261
0.305
0.359
0.418
0.473
0.507
0.504
0.489
0.392
0.529
0.351
0.325
0.299
0.276
0.255
0.236
0.277
0.318
0.334
0.334
0.312
0.275
0.258
0.242
0.23
0.226
0.238
0.262
0.3
0.351
0.413
0.482
0.545
0.584
0.581
0.564
0.452
0.519
0.356
0.333
0.311
0.289
0.267
0.246
0.233
0.254
0.286
0.291
0.291
0.278
0.267
0.258
0.247
0.235
0.225
0.226
0.227
0.227
0.233
0.259
0.297
0.349
0.411
0.479
0.542
0.58
0.577
0.56
0.449
0.536
0.353
0.328
0.307
0.287
0.267
0.247
0.239
0.26
0.292
0.297
0.297
0.285
0.278
0.269
0.259
0.248
0.237
0.228
0.232
0.237
0.239
0.239
0.236
0.237
0.264
0.304
0.356
0.42
0.489
0.553
0.592
0.588
0.571
0.457
0.537
0.33
0.306
0.282
0.259
0.238
0.218
0.215
0.25
0.284
0.29
0.289
0.277
0.255
0.245
0.234
0.223
0.224
0.213
0.204
0.198
0.203
0.208
0.21
0.21
0.208
0.207
0.231
0.266
0.312
0.367
0.428
0.484
0.518
0.515
0.499
0.4
0.541
0.352
0.331
0.31
0.29
0.27
0.251
0.235
0.245
0.264
0.291
0.295
0.295
0.285
0.278
0.268
0.258
0.248
0.238
0.229
0.23
0.236
0.239
0.24
0.238
0.236
0.264
0.304
0.357
0.42
0.49
0.554
0.593
0.589
0.572
0.458
0.549
0.345
0.324
0.304
0.283
0.264
0.244
0.228
0.242
0.266
0.299
0.304
0.303
0.291
0.274
0.265
0.255
0.245
0.235
0.227
0.224
0.229
0.234
0.236
0.237
0.234
0.233
0.261
0.3
0.351
0.414
0.482
0.545
0.583
0.58
0.562
0.451
0.56
0.354
0.335
0.315
0.296
0.279
0.262
0.263
0.246
0.23
0.246
0.272
0.273
0.306
0.31
0.309
0.296
0.273
0.274
0.265
0.255
0.245
0.236
0.228
0.23
0.236
0.239
0.239
0.237
0.236
0.264
0.303
0.356
0.42
0.419
0.489
0.553
0.591
0.592
0.588
0.57
0.571
0.457
0.586
0.349
0.326
0.304
0.283
0.262
0.241
0.221
0.201
0.237
0.274
0.31
0.315
0.314
0.301
0.276
0.247
0.233
0.222
0.212
0.202
0.202
0.207
0.21
0.21
0.209
0.208
0.232
0.267
0.313
0.369
0.43
0.486
0.52
0.517
0.501
0.402
0.635
0.358
0.335
0.313
0.29
0.269
0.248
0.227
0.245
0.286
0.329
0.336
0.335
0.322
0.296
0.265
0.24
0.231
0.222
0.214
0.209
0.214
0.219
0.221
0.221
0.219
0.218
0.244
0.28
0.329
0.388
0.452
0.511
0.547
0.543
0.544
0.527
0.422
0.423
0.667
0.373
0.349
0.325
0.301
0.278
0.256
0.233
0.257
0.303
0.349
0.357
0.355
0.341
0.314
0.28
0.257
0.246
0.236
0.227
0.222
0.226
0.232
0.234
0.234
0.232
0.231
0.258
0.297
0.348
0.41
0.477
0.539
0.577
0.574
0.557
0.446
0.585
0.303
0.258
0.213
0.168
0.143
0.141
0.184
0.227
0.27
0.312
0.319
0.318
0.303
0.276
0.243
0.209
0.178
0.15
0.127
0.126
0.127
0.13
0.131
0.132
0.13
0.131
0.146
0.168
0.197
0.196
0.231
0.27
0.305
0.326
0.324
0.315
0.252
0.253
Figura N 6: Razn de Utilizacin de Pilotes
0.446
0.268
0.421
0.447
0.447
0.447
0.447
0.421
0.268
0.446
0.332
0.14
0.283
0.358
0.374
0.374
0.358
0.283
0.14
0.332
0.294
0.129
0.25
0.322
0.352
0.352
0.322
0.25
0.129
0.294
0.241
0.172
0.313
0.395
0.426
0.426
0.395
0.313
0.172
0.241
0.245
0.173
0.35
0.402
0.409
0.409
0.402
0.35
0.173
0.245
Figura N 7: Razn de Utilizacin de Vigas Transversales.

16
REPBLICA DE CHILE
0.313
0.318
0.118
0.0642
0.138
0.185
0.196
0.185
0.123
0.129
0.338
0.327
0.126
0.124
0.185
0.195
0.184
0.137
0.062
0.122
0.328
0.311
0.0933
0.129
0.17
0.175
0.167
0.136
0.0845
0.133
0.315
0.313
0.138
0.0845
0.313
0.318
0.118
0.0642
0.138
0.185
0.196
0.185
0.123
0.129
0.338
0.327
0.126
0.124
0.185
0.195
0.184
0.137
0.062
0.122
0.328
0.311
0.0933
0.129
0.17
0.175
0.167
0.136
0.0845
0.133
0.315
0.313
0.138
0.0845
Figura N 8: Razn de Utilizacin de Vigas Longitudinales

Los diagramas muestran con color rojo los elementos cuyos factores de utilizacin son
mayores que 1 y en azul los que son menores que 1 y que por ende no tienen problemas
de falla. Este factor de utilizacin viene de la formula de interaccin que suma los
esfuerzos axiales (compresin y traccin) y los esfuerzos de flexin (en el eje dbil y
fuerte). Adems el Staad hace una comprobacin al corte. El programa toma los
esfuerzos de las combinaciones ms desfavorables. En el reporte de salida se puede
apreciar con ms detalle el chequeo de las secciones (ver Apndice N 3).
4.2.2.1 Diseo de Conectores de Corte
Se disearon lo conectores de corte de acuerdo al mtodo descrito en la NCh 427. A
continuacin se muestra el clculo de conectores de para la losa del Pte. de Acceso:

17
REPBLICA DE CHILE
CONECTORES DE CORTE
RAMPA VIGA TRANSVERSAL IE 30x76,3
Clculo de conectores segn NCh 427 (la losa se extiende a ambos lados de la viga).
Clculo del ancho colaborante.
L/4
B h = min
S
16 e + B
h
S
Ancho colaborante (tabla 41 NCh 427).
L=
360,0
[cm]
Distancia entre momentos nulos (obtenido del Staad).
S=
500,0
[cm]
Separacin entre vigas.
BS =
25,0
[cm]
Ancho del ala superior de la viga.
eh =
20,0
[cm]
Espesor de la losa.
Bh =
min
90,0
500,0
345,0
Bh =
90,0
[cm]
Ancho colaborante.
0 ,36 B h e h R 28
V h = min
0 ,50 A f y
2
Resistencia del hormign a los 28 das.
rea de la seccin de la viga.
Tensin de fluencia del acero.
R 28 =
250,0
[kg/cm ]
A=
97,2
[kg/cm ]
fy =
Vh =
2400,0 [kg/cm ]
min
162.000
116.640
V h = 116.640 [kg]
N =
Vh
R
R=
6.600
N=
18
Corte horizontal (tabla 43 NCh 427).
Corte horizontal.
Nmero de conectores para la distancia L =
[kg]
3,60 [m]
Resistencia de un conector = 22 x 90 mm
y hormign H30 (tabla 44 NCh 427).
Nmero de conectores.
s max = 3 e h
s min = 1, 5 e h
s min =
30,0
[cm]
s max =
60,0
[cm]
Separacin entre conectores.
Por lo tanto se ocupan 2 conectores cada 40 cm.

18
REPBLICA DE CHILE
CONECTORES DE CORTE
RAMPA VIGA LONGITUDINAL IE 25x67,4
Clculo de conectores segn NCh 427 (la losa se extiende a ambos lados de la viga).
Clculo del ancho colaborante.
L/4
B h = min
S
16 e + B
h
S
Ancho colaborante (tabla 41 NCh 427).
L=
354,0
[cm]
Distancia entre momentos nulos (obtenido del Staad).
S=
450,0
[cm]
Separacin entre vigas.
BS =
20,0
[cm]
Ancho del ala superior de la viga.
eh =
20,0
[cm]
Espesor de la losa.
Bh =
min
88,5
450,0
340,0
Bh =
88,5
[cm]
Ancho colaborante.
0 ,36 B h e h R 28
V h = min
0 ,50 A f y
2
Resistencia del hormign a los 28 das.
rea de la seccin de la viga.
R 28 =
250,0
[kg/cm ]
A=
85,8
[kg/cm ]
fy =
Vh =
2400,0 [kg/cm ]
min
159.300
102.960
V h = 102.960 [kg]
N =
Vh
R
R=
6.600
N=
16
Corte horizontal (tabla 43 NCh 427).
Corte horizontal.
Nmero de conectores para la distancia L =
[kg]
3,54 [m]
Resistencia de un conector = 22 x 90 mm
y hormign H30 (tabla 44 NCh 427).
Nmero de conectores.
s max = 3 e h
s min = 1, 5 e h
s min =
30,0
[cm]
s max =
60,0
[cm]
Separacin entre conectores.
Por lo tanto se ocupan 2 conectores cada 40 cm.

19
REPBLICA DE CHILE
4.2.3
Control de Deformaciones
A continuacin se verifican los mximos desplazamientos y de formaciones producidos en
los pilotes y en las vigas respectivamente:
CONTROL DE DEFORMACIONES RAMPA
Verificacin de desplazamientos mximos en Pilotes.
Se ocupa como criterio que la deformacin mxima en el pilote no puede ser mayor que H/200,
donde H es la altura libre del pilote, que corresponde a una estructura solicitada por sismos
H=
4,02
[m]
Altura libre Pilote + Socavacin (3,02

m + 1 m) .
Deformacin admisible.
adm =
20,10
[mm]
16,09
[mm]
<
20,1 [mm]
Deformacin mxima.
OK, CUMPLE
Verificacin de deformaciones mximas en Vigas Transversales.
Se ocupa como criterio que la deformacin mxima en la viga no puede ser mayor que L/800 para la
sobrecarga y L/300 para la carga total, donde L es la luz libre de la viga, segn la norma NCh 427.
L=
4,50
[m]
L corr =
4,50
[m]
adm SC =
5,63
[mm]
SC =
2,53
[mm]
Luz libre de la viga.

L corr =
*L
Luz libre para vigas continuas en

ambos extremos, segn NCh 427.
Deformacin admisible Sobrecarga.
<
5,63 [mm]
Deformacin mxima producto de la

Sobrecarga.
OK, CUMPLE
adm ST =
ST =
15,00
[mm]
9,57
[mm]
Deformacin admisible Carga Total.

<
15,00 [mm]

Carga Total.
OK, CUMPLE
Verificacin de deformaciones mximas en Vigas Longitudinales.
L=
5,00
[m]
L corr =
3,25
[m]
adm SC =
4,06
[mm]
SC =
2,29
[mm]
Luz libre de la viga.

L corr = 0,65 * L
Luz libre para vigas continuas en

ambos extremos, segn NCh 427.
Deformacin admisible Sobrecarga.
<
4,06 [mm]

Sobrecarga.
OK, CUMPLE
adm ST =
ST =
10,83
[mm]
7,16
[mm]
Deformacin admisible Carga Total.

<
10,83 [mm]

Carga Total.
OK, CUMPLE

20
REPBLICA DE CHILE
4.2.4
Control de Grietas
Se verifica el agrietamiento en todos los elementos de hormign armado mediante la
ecuacin de Gegerly-Lutz, publicada en el ACI 224 R-90 (en unidades MKS), que
determina el ancho de la grieta. En el Apndice N 2 se encuentra el la verificacin de las
grietas en los elementos de hormign armado.

21
REPBLICA DE CHILE
4.2.5
Clculo de Ficha y rechazo de Pilotes

Para calcular la ficha del pilote se calcula la capacidad de carga axial ltima en
compresin y en traccin, segn formula de Terzaghi, as de esta forma se verifica que la
longitud de penetracin del pilote es la ptima para resistir la carga de trabajo.
El rechazo se calcula con la ecuacin de Hiley.
A continuacin se muestra el clculo de la ficha y el rechazo de los pilotes:
RESISTENCIA AXIAL DE LOS PILOTES
RAMPA (PILOTE REDONDO)
Formula de Terzaghi.
Rc = Rp + Rf
(1) Resistencia de carga axial ltima en

compresin.
Rt = R f
(2) Resistencia de carga axial ltima en traccin.
R p = ( C p N c + 1 B N + 2 L N q ) A p
(3) Carga ltima de punta.
Rf = fs L
(4) Carga ltima de friccin.
fs =
= 1,3
= 0,3
Factor de forma (Pilote redondo).
Nq = 22
N = 17
Nc = 28
Factores adimensionales para = 34.
Cp = 0,1
ton/m
Indice de cohesin bajo la punta.
1 = 2,31
ton/m
Peso especfico del suelo bajo la punta.
2 = 1,50
ton/m
Peso especfico sobre el pilote.
B = 0,406
Dimetro del pilote.
L= 8
Ficha del pilote (6,5 m en suelo competente,

calculado para las condiciones del suelo en el
sondaje 1).
Ap = 0,13
= 1,28
(c
ai
+ K s q i ) Li
Area de pilote.
Permetro del pilote.
(5) Intensidad promedio de friccin.

22
REPBLICA DE CHILE
cai = 0
ton/m
Adhesin del suelo en el estrato i.
Ks = 0,5
Coeficiente de presin lateral ( Arena de baja

densidad).
= 0,5
Coeficiente de friccin entre el pilote y el suelo.

(Arena de baja densidad).
qi = Sobrecarga de presin efectiva en el estrato i.

Li = Espesor del estrato i
Estrato i i (ton/m3) cotas (-m) cotai (-m)
1,94
1
0,95
4,25
0,00
2
4,25
5,05
2,31
3
5,05
8,00
Li (m)
3,3
0,8
3,0
qi (ton/m2) cai (ton/m2)

16,65
0,0
0,00
0,0
44,46
0,0
(cai+Ks*qi*)*Li
13,73
0,00
32,79
=
fs = 5,82
ton/m
46,52
(5)
Rp = 35,34
ton
(3)
Rf = 59,40
ton
(4)
Rc = 94,74
ton
(1)
Rt = 59,40
ton
(2)
VERIFICACIN DE FICHA DE PILOTES

Rc = 94,74
ton
Resistencia de carga axial ltima en comprensin.
Rt = 59,40
ton
Resistencia de carga axial ltima en traccin.
Verificacin para caso sin sismo

Para el caso sin sismo se ocupan los siguientes factores de seguridad:
FS = 2,5
Para cargas en compresin.
FS = 3,0
Para cargas en traccin.
Por lo tanto
R c , adm =
RC
FS
R t , adm =
RT
FS
Rc adm = 37,90
Resistencia de carga axial admisible en comprensin.
Rt adm = 19,80
Resistencia de carga axial admisible en traccin.

23
REPBLICA DE CHILE
De acuerdo al anlisis de estructura los mximos esfuerzos obtenidos para las combinaciones de carga sin
sismo son los siguientes:
Fc = 36,66
ton
<
37,90
ton
OK, CUMPLE
Ft = 0,75
ton
<
19,80
ton
OK, CUMPLE
Verificacin para caso con sismo

Para el caso sisn sismo se ocupan los siguientes factores de seguridad:
FS = 2,0
Para cargas en compresin.
FS = 2,5
Para cargas en traccin.
Por lo tanto
R c , adm =
RC
FS
R t , adm =
RT
FS
Rc adm = 47,37
Resistencia de carga axial admisible en comprensin.
Rt adm = 23,76
Resistencia de carga axial admisible en traccin.
De acuerdo al anlisis de estructura los mximos esfuerzos obtenidos para las combinaciones de carga con
sismo con los siguientes:
Fc = 36,66
ton
<
47,37
ton
OK, CUMPLE
Ft = 4,23
ton
<
23,76
ton
OK, CUMPLE

24
REPBLICA DE CHILE
CLCULO DE RECHAZO
RAMPA PILOTES INCLINADOS
Clculo Rechazo mnimo.
Se clcula el rechazo mediante el mtodo de Hiley.
RU =
C2 =
12 E n
s+
1
(C 1 + C 2 + C 3 )
2
W r + e 2W p
RU
L
AE
Wr + W p
Ru : Resistencia del terreno al avance de hinca.

s : Penetracin del pilote debido a un golpe del
pistn.
C1 : Acortamiento elstico del sistema de
transmisin de golpe.
C2 : Acortamiento elstico del pilote.
A : rea neta de la seccin transversal del pilote.
E : Mdulo de elasticidad.
1,00
En =
29.840
4.129
[lb-ft]
[kg-m]
Energa nominal
Martinete Delmag D-12 (de catlogo pileco).
Wr =
2.820
1.279
[lb]
[kg]
Peso del Pistn (de catlogo Pileco).
h=
127,0
[ft]
Altura de cada del pistn.
E 'n = E n Wr h
Rendimiento del equipo 100 % (maza de cada libre

soltada con mecanismo automtico).
(1 cos )
12
Energa nominal para pilotes inclinados.
18,435
Angulo de inclinacin del pilote.
E'n =
27.311
[lb-ft]
Energa nominal para pilotes inclinados.
406
16,00
[mm]
[in]
Dimetro del pilote.
esp =
10
0,394
[mm]
[in]
Espesor del pilote.
C3 =
0,2
Wp =
2.100
4.629
e=
0,4
L=
21,5
70,4
Parmetro de compresin temporal.

[kg]
[lb]
Peso del pilote (incluyendo sombrerete y sufridera).
Coeficiente de restitucin.
[m]
[ft]
Longitud del pilote equivalente (longitud centro hinca).

25
REPBLICA DE CHILE
F.S. =
2,5
x=
A1 =
0,478
201,06
A2 =
19,30
Factor de seguridad.
R
[ton]
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
Ru
[lb]
55.066
110.132
165.198
220.264
275.330
330.396
385.463
440.529
495.595
550.661
605.727
660.793
715.859
770.925
825.991
881.057
936.123
p1
[psi]
274
548
822
1.096
1.369
1.643
1.917
2.191
2.465
2.739
3.013
3.287
3.560
3.834
4.108
4.382
4.656
p2
[psi]
2.853
5.706
8.558
11.411
14.264
17.117
19.969
22.822
25.675
28.528
31.381
34.233
37.086
39.939
42.792
45.644
48.497
R
[ton]
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
120
130
140
150
160
Ru
[ton]
25
50
75
100
125
150
175
200
225
250
275
300
300
325
350
375
400
s
[cm/golpe]
6,84
3,10
1,76
1,03
0,54
0,17
-0,13
-0,39
-0,62
-0,83
-1,03
-1,21
-1,39
-1,56
-1,72
-1,88
-2,04
s
[golpe/10 cm]
1
3
6
10
18
59
-76
-26
-16
-12
-10
-8
-7
-6
-6
-5
-5
c1
c2
0,02
0,04
0,07
0,09
0,11
0,13
0,15
0,18
0,20
0,22
0,24
0,26
0,28
0,31
0,33
0,35
0,37
0,08
0,16
0,24
0,32
0,40
0,48
0,56
0,64
0,72
0,80
0,88
0,96
1,04
1,13
1,21
1,29
1,37
0,15
0,20
0,25
0,30
0,36
0,41
0,46
0,51
0,56
0,61
0,66
0,71
0,76
0,82
0,87
0,92
0,97
5,95
2,98
1,98
1,49
1,19
0,99
0,85
0,74
0,66
0,60
0,54
0,50
0,46
0,43
0,40
0,37
0,35
s
[in/golpe]
2,69
1,22
0,69
0,41
0,21
0,07
-0,05
-0,15
-0,24
-0,33
-0,40
-0,48
-0,55
-0,61
-0,68
-0,74
-0,80
La carga axial mxima es de 36,66 [ton], por

lo tanto el rechazo mnimo es de 59
[golpes/10 cm].

26
REPBLICA DE CHILE
CURVA CAPACIDAD DE CARGA - RECHAZO

8,00
7,00
6,00
s [cm/golpe]
5,00
4,00
3,00
2,00
1,00
40
0
37
5
35
0
32
5
30
0
30
0
27
5
25
0
22
5
20
0
17
5
15
0
12
5
-2,00
75
10
0
25
-1,00
50
0,00
-3,00
Ru [Ton]
Clculo Rechazo mximo.
adm = 0 ,6 f y
Tensin admisible acero.

2
fy =
2.500
[kg/cm ]
adm =
1.500
[kg/cm ]
Tensin de fluencia A 36.
RU
A
Tensin de trabajo.
Ru =
60,0
[ton]
Resistencia del terreno al avance de hinca.
s=
0,17
[cm/golpe]
Penetracin del pilote debido a un golpe del pistn.
A=
124,5
[cm ]
481,8
[kg/cm ]
rea neta de la seccin transversal del pilote.

2
<
adm
OK, CUMPLE
Por lo tanto, el rechazo mximo es de 0,07 [cm/golpe].

27
REPBLICA DE CHILE
5.
SISTEMA DE DEFENSA
5.1
Clculo de Fuerza de Atraque y Defensa

A continuacin se realiza el clculo de la fuerza de atraque de las embarcaciones y la
defensa requerida para soportar este impacto. Este se realiz para la nave mnima y
mxima de diseo.
Para el clculo estructural se ocup solo la reaccin provocada por una nave de diseo
grande, por ser el caso ms desfavorable, pero en los planos se detall la defensa para la
nave mnima de diseo, que es la que opera actualmente.
CLCULO DEL SISTEMA DE DEFENSA
RAMPA NAVE DE DISEO MNIMA
Para poder escoger un tipo de defensa se debe calcular la enega de atraque de la embarcacin segn la
ecuacin (1). Mtodo descrito en catlogo SHIBATA, 2 edicin.
Caractersticas de la embarcacin.
Eslora (L oa )
20,9 m
Manga (B)
6,28 m
Calado (d)
0,7
TRG
50
ton Moorson
Puntal
Desplazamiento (Ws) :
50
tonf
Clculo Energa de Atraque
E=
Ws V 2
Ce Cm C s Cc
2 g
V=
0,15 m/seg
Velocidad de atraque.
1
L
1 +
(1)
(2) Coeficiente de excentridad.

28
REPBLICA DE CHILE
Cm = 1+
Cb =
2 Cb
d
B
(3) Coeficiente de masa hidrodinmica. Este tiene

relacin con el movimiento del agua alrededor del
barco para considerar el aumento de masa en el
sistema.
Ws
d L pp B W 0
(4) Coeficiente de forma de la embarcacin.
Cs =
1,0
Coeficiente de suavidad (Generalmente se acepta

el valor 1,0).
Cc =
1,0
Coeficiente de configuracin del

(Generalmente se acepta el valor 1,0).
L=
0,0
r=
0,2
atraque
Distancia desde el punto de atraque hasta el

centro de gravedad de la embarcacin. Para un
atraque frontal, como es este caso, L = 0.
21 = 4,18
Radio longitudinal de giro de la embarcacin (0,2 0,3 veces la eslora)
Ce = 1,000
Longitud
entre
perpendiculares
(Lpp
=
1,0263
), para barcos de carga general, ver
0,822*Loa
catlogo para otros casos.
Lpp = 18,61 m
W0 = 1,025 tonf/m
Peso especfico del agua de mar.
Cb = 0,596
Cm = 1,294
E = 0,074 tonf-m
FS =
1,5
Ed = 0,074
Energa de Atraque
x 1,5 = 0,111 tonf-m
Se utiliza defensa SHIBATA DD-200-HW x L = 2,0 m.
H=
200 mm
L=
2000 mm
Fuerza de reaccin =
9,61 tonf
Energa de absorcin = 0,364 tonf-m >
(Al 40 % de deformacin).
0,111 tonf-m
OK

29
REPBLICA DE CHILE
CLCULO DEL SISTEMA DE DEFENSA

RAMPA NAVE DE DISEO MXIMA
Para poder escoger un tipo de defensa se debe calcular la enega de atraque de la embarcacin segn la
ecuacin (1). Mtodo descrito en catlogo SHIBATA, 2 edicin.
Caractersticas de la embarcacin.
Eslora (Loa)
70
Manga (B)
15
Calado (d)
TRG
1000
Puntal
2,8
Desplazamiento (Ws) :
ton Moorson
m
1000
tonf
Clculo Energa de Atraque
E=
Ws V 2
Ce Cm C s Cc
2 g
V=
0,15
Velocidad de atraque.
1
L
1 +
Cm = 1+
m/seg
2 Cb
W
d L
pp
d
B
(2) Coeficiente de excentridad.
(3) Coeficiente de masa hidrodinmica. Este tiene

relacin con el movimiento del agua alrededor del
barco para considerar el aumento de masa en el
sistema.
B W
(1)
(4) Coeficiente de forma de la embarcacin.

0
Cs =
1,0
Coeficiente de suavidad (Generalmente se acepta

el valor 1,0).
Cc =
1,0
Coeficiente de configuracin del

(Generalmente se acepta el valor 1,0).
L=
0,0
r=
0,2
atraque
Distancia desde el punto de atraque hasta el

centro de gravedad de la embarcacin. Para un
atraque frontal, como es este caso, L = 0.
70 = 14
Radio longitudinal de giro de la embarcacin (0,2 0,3 veces la eslora)
Ce = 1,000

30
REPBLICA DE CHILE
Longitud
entre
perpendiculares
(Lpp
=
1,0263
), para barcos de carga general, ver
0,822*Loa
catlogo para otros casos.
Lpp = 64,342 m
W0 = 1,025 tonf/m
Peso especfico del agua de mar.
Cb = 0,505
Cm = 1,414
E = 1,6226 tonf-m
FS =
1,5
Ed =
1,623
Energa de Atraque
x 1,5 = 2,434
tonf-m
Se utiliza defensa SHIBATA SX-250H (grado de goma H3) x L = 2,0 m.
H=
250
mm
L=
2000
mm
Fuerza de reaccin =
Energa de absorcin =
5.2
27,60 tonf
2,90
tonf-m >
(Al 52,5 % de deformacin).

2,434 tonf-m
OK
Diseo Viga Porta Defensa VH1

Para el diseo de la viga porta defensa se analizan dos situaciones. Primero se estudia el
comportamiento ante cargas verticales (peso propio, sobrecarga y vehculos) y segundo
ante cargas laterales producto del atraque de las naves. En las Tabla N 6 y Tabla N 7 se
muestran los mximos esfuerzos a los que esta sometida la viga.
Tabla N 6: Esfuerzos mximos en la viga bajo cargas de servicio
Seccin
VH1 25/65
Max +ve
Max -ve
Axial
Max Fx
(Mton)
4.945
-3.209
Corte
Max Fy
Max Fz
(Mton)
(Mton)
2.706
4.083
-2.706
-4.083
Torsin
Max Mx
(MTon m)
0.273
-0.276
Momento
Max My
Max Mz
(MTon m) (MTon m)
1.342
0.969
-0.503
-5.762
Tabla N 7: Esfuerzos mximos en la viga bajo cargas mayoradas

Seccin
VH1 25/65
Max +ve
Max -ve
Axial
Max Fx
(Mton)
3.558
-8.184
Corte
Max Fy
Max Fz
(Mton)
(Mton)
4.057
6.927
-4.057
-6.927

Torsin
Max Mx
(MTon m)
0.757
-0.757
Momento
Max My
Max Mz
(MTon m) (MTon m)
2.278
0.971
-0.846
-8.609
31
REPBLICA DE CHILE
El diseo de la armadura de la viga se encuentra en el Apndice N 1 y la verificacin de

las grietas se encuentra en el punto 4.2.4.

32
REPBLICA DE CHILE
Apndice N 1
Diseo de elementos de Hormign
Armado

DISEO A FLEXIN SEGN ACI 318

Se calcula la armadura de la seccin de acuerdo a las disposiciones del ACI 318
:
As :
b:
h:
rec :
d:
fy :
f'c :
Mu :
As,min 1 :
As,min 2:
As,amp :
As,max :
Mu Mn
fy
Mn = f y b d 2 1 0,59
f 'c
As,min 1 = 1,4
As = b d
As ,min 2 =
f 'c
4 fy
bw d
fy
As ,amp = 1,33 b d
bw d
Descripcin
b
[cm]
h
[cm]
rec
[cm]
Losa rampa arm. long. sup.

Losa rampa arm. long. inf.
Losa rampa arm. trans. sup
Losa rampa arm. trans. inf.
Viga VH1 arm inf
Viga VH1 arm sup
Viga VH1 arm lat
100
100
100
100
25
25
65
20
20
20
20
65
65
25
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
As ,m ax = 0,75 b b d
f'c
Mu
d
fy
2
2
[cm] [kg/cm ] [kg/cm ] [ton*m]
15,0
15,0
15,0
15,0
60,0
60,0
20,0
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
0,005
0,007
0,003
0,008
0,003
0,000
0,002
4.200
4.200
4.200
4.200
4.200
4.200
4.200
250
250
250
250
250
250
250
4,12
5,74
2,80
6,11
8,61
0,97
2,28
Factor de reduccin de resistencia.

Seccin de acero.
Ancho seccin.
Ancho seccin.
Altura seccin.
Recubrimiento de armadura sometida a flexin.
Altura til.
Resistencia cilndrica a la compresin del hormign.
Momento ltimo.
Seccin de acero, ver 10.5.1 ACI 318.
Flexin
As,min 1 As,min 2 As,min As,amp
As
2
2
2
2
2
1 = 0,85 [cm ] [cm ] [cm ] [cm ] [cm ]
0,026
7,65
5,10
4,51
5,10 10,18
0,026
10,91 5,10
4,51
5,10 14,51
5,11
5,10
4,51
5,10
6,80
0,026
11,68 5,10
4,51
5,10 15,53
0,026
3,90
5,10
4,51
5,10
5,18
0,026
0,43
5,10
4,51
5,10
0,57
0,026
0,026
3,09
4,42
3,91
4,42
4,10
b
As,max
[cm2]
29,03
29,03
29,03
29,03
29,03
29,03
25,16
As final
[cm2]
7,65
10,91
5,11
11,68
3,90
0,43
3,09
Armadura
12 @ 10 cm
18 @ 20 cm
12 @ 10 cm
18 @ 20 cm
218
218
218
As
[cm2]
11,30
12,70
11,30
12,70
5,08
5,08
5,08
OK, CUMPLE
OK, CUMPLE
OK, CUMPLE
OK, CUMPLE
OK, CUMPLE
OK, CUMPLE
OK, CUMPLE
DISEO DE LOSAS NO PRETENSADAS AL CORTE SEGN ACI 318

Se verifica la seccin al corte de acuerdo a las disposciones del ACI 318.
:
As :
b:
h:
rec :
d:
fy :
f'c :
u :
Vu :
bo :
c :
s :
Vu Vn
2

Vc1 = 1 +
f 'c
+ 2
V c 2 = s
bo
Vc 3 =
f 'c
f 'c
bo d
12
bo d
3
Descripcin
Rampa
bo d
6
b
[cm]
h
[cm]
rec
[cm]
100
20
5,0

Seccin de acero.
Ancho seccin.
Altura seccin.
Altura til.
Tensin de corte ltima.
Corte ltimo.
Permetro de seccin crtica, ver 11.12.2.1 ACI 318.
Ver 11.12.2.1 ACI 318.
Ver 11.12.2.1 ACI 318.
f'c
u
d
fy
2
2
2
[cm] [kg/cm ] [kg/cm ] [ton/m ]
15,0
4.200
250
121,00
bo
[cm]
90
1,25
30
Corte
Vc1
Vc2
Vc3
Vc *Vc
Vu
[ton] [ton] [ton]
[ton] [ton] [ton]
29,53 39,76 22,72 0,85 22,72 19,31 16,34
OK, CUMPLE
DISEO AL CORTE DE ELEMENTOS SOMETIDOS A FLEXIN SEGN ACI 318

Se verifica la seccin al corte de acuerdo a las disposciones del ACI 318.
:
As :
b:
h:
rec :
d:
fy :
f'c :
Vu :
bw :
Av :
Vu Vn
Vc =
Av =
f 'c
6
bw d
bw s
3 fy
Descripcin
b
[cm]
h
[cm]
rec
[cm]
VH1 25/65 carga vert.

VH1 25/65 impacto lat.
25
65
65
25
5,0
5,0

Seccin de acero.
Ancho seccin.
Altura seccin.
Altura til.
Corte ltimo.
Ancho del Alma.
Armadura de Corte.
d
fy
f'c
2
2
[cm] [kg/cm ] [kg/cm ]
Vu
[ton]
60,0
20,0
6,93
4,06
4.200
4.200
250
250
Corte
Vc
s
*Vc Avmn
Armadura
2
[cm] [ton]
[ton] [cm ]
20 12,74 0,85 10,83 0,40 est 8@15 cm
20 11,04 0,85 9,39 1,03 est 8@15 cm
As
[cm2]
1,57
1,57
OK, CUMPLE
OK, CUMPLE
REPBLICA DE CHILE
Apndice N 2
Control de Grietas

VERIFICACIN DE ANCHO DE GRIETA

Se calcula el ancho de grieta de acuerdo a la frmula de Gergely y Lutz:
w : Ancho probable de grieta de grieta.
: Relacin entre las distancias desde la cara de tensin y desde el centroide del acero hasta el eje
neutro, igual a h2/h1.
fs : Tensin en refuerzo longitudinal.
dc : Espesor del recubrimiento del concreto medido desde la cara de tensin hasta el centro de la
barra ms cercana a esta cara.
w = 0,0109
Descripcin
Cara Sup Losa Longitudinal
Cara Inf Losa Longitudinal
Cara Sup Losa Transversal
Cara Inf Losa Transversal
Viga VH1 25/65 (cargas vert)
Viga VH1 25/65 (cargas lat)
fs
d c A 10
b
h
rec
d
[cm] [cm] [cm] [cm]
100
100
100
100
25
65
20
20
20
20
65
25
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
A : rea efectiva de hormign que rodea una barra, igual al rea total efectiva a tensin del hormign
que rodea el refuerzo y que tiene el mismo centroide, dividido por el nmero de barras.
15,0
15,0
15,0
15,0
60,0
20,0
Es
[MPa]
210.000
210.000
210.000
210.000
210.000
210.000
f'c
Ec
[MPa] [MPa]
25
25
25
25
25
25
23.500
23.500
23.500
23.500
23.500
23.500
As (provista)
Mserv
kd
fs
Mcalculado
2
As [ton*m] [cm] [kg/cm ] [ton*m]

a tensin
[cm2]
10
12 11,31 1,09
4,59
715,5
1,09
5
18 12,72 0,79
4,81
464,1
0,79
10
12 11,31 1,00
4,59
655,1
1,00
5
18 12,72 1,04
4,81
610,2
1,04
2
18 5,09
5,76
13,07 2.034,6
5,76
218 + 2 lat10 18
6,65
1,34
5,20 1.104,8
1,34
N barras
dc
y
[cm] [cm]
5,60
5,90
5,60
5,90
5,90
5,90
5,60
5,90
5,60
5,90
6,10
6,10
A
[cm2]
w
[mm]
wadm
[mm]
1,57
1,64
1,57
1,64
1,13
1,45
110,9
233,5
110,9
233,5
150,0
196,6
0,10
0,09
0,10
0,12
0,24
0,18
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
OK CUMPLE
OK CUMPLE
OK CUMPLE
OK CUMPLE
OK CUMPLE
OK CUMPLE
REPBLICA DE CHILE
Apndice N 3
Reporte de entrada y salida de la
Rampa


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INGENIERA DE DETALLES

RAMPAS SENO LTIMA ESPERANZA, XII REGIN

GSI INGENIEROS CONSULTORES LTDA.

PARMETROS DE DISEO ...................................................................................................... 4

EMBARCACIONES DE DISEO .................................................................................................. 4

4.1.3 Fuerzas Resultantes................................................................................................ 14

4.2.3 Control de Deformaciones....................................................................................... 20

SISTEMA DE DEFENSA .......................................................................................................... 28

Figura N 1: Planta y Elevacin de la Rampa.

Memoria de Clculo Estructural Rampa Pto. Natales

Figura N 2: Corte transversal de la Rampa.

Memoria de Clculo Estructural Rampa Pto. Natales

Trminos de Referencia entregados por la DOP, para el proyecto Ingeniera de

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Technical Standars for Port and Harbour Facilities in Japan.

Memoria de Clculo Estructural Rampa Pto. Natales

Nave de Diseo Mxima:

Nave de Diseo Mnima:

L: Este corresponde a las cargas vivas, donde est incluida la sobrecarga

Sobrecarga esttica: 600 kg/m2

Sobrecarga ssmica: 300 kg/m2

Camin: Corresponde a la carga ejercida por un camin HS 20-44 sobre la

Para el caso de las sobrecargas, se usaron como antecedentes las sobrecargas

Memoria de Clculo Estructural Rampa Pto. Natales

SISMO: La accin ssmica se evalo a travs de un anlisis elstico esttico,

CM: Carga mvil correspondiente al paso de un camin HS 20-44 + 20%, segn lo

Figura N 3: Camin AASHTO HS 20-44 + 20%

Memoria de Clculo Estructural Rampa Pto. Natales

FA: Fuerza de atraque de 27,6 ton, correspondiente a la reaccin mxima que se

Tabla N 2: Combinaciones de carga mtodo de tensiones admisibles.

Memoria de Clculo Estructural Rampa Pto. Natales

Parmetros de diseo del suelo

Densidad saturada (sat)

Densidad saturada (sat)

Memoria de Clculo Estructural Rampa Pto. Natales

Direccin longitudinal a la rampa.

Direccin transversal a la rampa.

Sentido Transversal (direccin Z)

Memoria de Clculo Estructural Rampa Pto. Natales

Edificios y estructuras de marcos dctiles de acero (Tabla 5.6)

Perodo fundamental de vibracin en la

0,32 Valor mximo del coeficiente ssmico.

0,05 Valor mnimo del coeficiente ssmico.

(1) Coeficiente ssmico

(2) Corte Basal

Memoria de Clculo Estructural Rampa Pto. Natales

Edificios y estructuras de marcos dctiles de acero (Tabla 5.6)

Perodo fundamental de vibracin en la

0,32 Valor mximo del coeficiente ssmico.

0,05 Valor mnimo del coeficiente ssmico.

(1) Coeficiente ssmico

(2) Corte Basal

Memoria de Clculo Estructural Rampa Pto. Natales

Figura N 4: Coeficientes de Balasto.

Memoria de Clculo Estructural Rampa Pto. Natales

La rgidez del resorte se calcula mediante la ecuacin (1)