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La informacin contenida en el presente documento puede ser utilizada total o parcialmente siempre que se cite la fuente.
Se prohbe la reproduccin total o parcial de este documento, incluido diseo y portada, sea cual fuere el medio, electrnico
o mecnico, sin consentimiento previo por escrito por parte de de la Secretara Distrital de Planeacin.
Contenido
Presentacin
Conceptos bsicos: andenes y franjas funcionales
Franja de seguridad del peatn (FS)
Franja de paisajismo y mobiliario (FPM)
Franja de Circulacin Peatonal (FCP)
Franja de Ajuste a Predios (FA)
Franja de Cicloruta a Nivel de Andn (FCA)
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8
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10
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Accesibilidad universal e itinerario peatonal accesible
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Superficies de piso, pendiente longitudinal, escalones y escaleras
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Pendiente transversal y altura del andn
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Superficies podotctiles y demarcaciones
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Vados peatonales
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Isletas 30
Paraderos de transporte pblico
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Procesos constructivos
Suelo de subrasante
Estructuras de Pavimentos
Estructuras Tipo E1. Pavimentos articulados
Topes o separadores
Bisel y arista de lpiz
Estructuras Tipo E2. Pavimentos flexibles
Estructuras Tipo E3. Pavimentos rgidos
Estructuras Tipo E4. Pavimentos permeables
Instalacin de crcamo en concreto (Hormign Polmero)
Instalacin de ranura drenante sobre canal en concreto polmero
Instalacin de Tanque Geocelular de Tormenta
Mantenimiento. Tabletas tctil de alerta y de barra direccional
en fibra de vidrio
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Presentacin
nos peatn y peatones hacen referencia a las personas que se desplazan por una va pblica a pie, en
una silla de ruedas o con cualquier otro dispositivo
individual de asistencia o ayuda ante una condicin o situacin de movilidad reducida.
Los andenes deben tener caractersticas indispensables como la continuidad de superficie, ancho
y nivel, de manera que la circulacin peatonal tenga
2 Decreto Nacional 1077 de 2015 Art. 2.2..1.1
3 Decreto Nacional 1077 de 2015 Art. 2.2.3.4.1.1. /
Accesibilidad al Espacio Pblico.
sito en la calzada. Se ubica en el lmite entre el andn y la calzada y est delimitada por el sardinel y
una franja demarcadora visual de alerta (ver fichas
tcnicas de elementos podotctiles).
El ancho de la franja de seguridad puede variar
entre cuarenta y cinco centmetros (45 cm.) como
mnimo y cincuenta centmetros (50 cm.) como
mximo, incluyendo el ancho del sardinel, y debe
configurarse con los elementos prefabricados definidos en el aparte A de esta cartilla.
En esta franja solo se podrn localizar las rampas de acceso vehicular a predios o rampas de
accesibilidad para personas con movilidad reducida y deber estar libre de mobiliario urbano.
dn es opcional y se buscar cuando la seccin transversal del andn tenga el ancho suficiente.
El ancho de la franja puede variar de acuerdo con
el ancho del andn y la seccin transversal de la
va. No obstante, el ancho mnimo aceptable es
setenta centmetros (70 cm.) en los casos en los
que la franja no incluya arborizacin. Cuando se
busque disponer arborizacin, el ancho mnimo
se establece de acuerdo con el perfil vial, as: En
perfiles viales V-3 a V-7, ciento veinte centmetros
(120 cm.); en vas con perfil V-2, ciento noventa
centmetros (190 cm.); en vas con perfil V-1, doscientos cuarenta centmetros (240 cm.) y en vas
con perfil V-0, un ancho mnimo es cuatrocientos
cuarenta centmetros (440 cm.).
Se recomienda incluir cobertura vegetal distinta
al pasto kikuyo. Esto es, vegetacin extensiva de
bajo a nulo mantenimiento. (ver en captulo 3, cobertura vegetal, cubresuelos o arvenses).
En ningn caso, el ancho de los contenedores de
races puede ser mayor al ancho de la franja de
paisajismo y mobiliario.
Las zonas verdes se interrumpirn solamente en
los casos en que se requiera para la conformacin
de rampas de acceso vehicular, previamente aprobada por licencia de construccin y que no superen
los anchos establecidos en el captulo 4 de esta cartilla, Acceso a predios y rampas vehiculares.
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Cuando el ancho de un tramo de andn sea variable, esta franja puede tener reas de ancho de
menos de veinte centmetros (20 cm.) y, en esas
reas, la franja de ajuste podr ser construida en
material no prefabricado.
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cm.) cuando sea bidireccional y ciento veinte centmetros (120 cm.) cuando sea unidireccional. No
obstante, la definicin del ancho especfico, en
cada caso, depender de los estudios de demanda
de biciusuarios para cada cicloruta en particular.
En ningn caso, el ancho de la franja de circulacin peatonal podr ser menor que el ancho de la
franja de cicloruta a nivel de andn.
En caso de que la cicloruta se cruce con reas
de circulacin peatonal o con esquinas, el rea de
cruce se deber sealar con demarcacin en color
contrastante y reductores de velocidad. Cuando
haya cruce en esquina de un andn sin cicloruta
y otro con cicloruta, se deber colocar una loseta
tctil alerta en el andn sin cicloruta, a mnimo
cincuenta centmetros (50 cm.) del borde de la cicloruta, con la finalidad de dar aviso y prevenir
Cuadro Resumen. Composicin del ancho de las franjas funcionales segn perfil vial.
FSP
FPM
Franja de Paisajismo y
Mobiliario.
FCP
Franja de Circulacin
Peatonal.
FA
Franja de Cicloruta en
Andn.
Uso excepcional segn proyectos formulados o aprobados por la administracin distrital. El ancho de la FCA nunca
puede ser mayor que el de la FCP.
FCA
AMA
FRANJAS FUNCIONALES
Perfil
V0
AMA
13,5
FSP
FPM
FCP
FA
0,5
4,4
0,2
FCA
Uni
Bi
2,4
V1
0,5
2,4
2,5
0,2
2,4
V2
0,5
1,9
0,2
2,4
V3
4,5
0,5
1,2
1,4
0,2
V3
(sin
cicloruta)
3,5
0,5
1,2
1,6
0,2
V4
4,5
0,5
1,2
1,4
0,2
1,2
1,2
V5
4,5
0,5
1,2
1,4
0,2
1,2
V6
4,75
0,5
1,2
1,65
0,2
1,2
V7
4,75
0,5
1,2
1,65
0,2
1,2
V8
2,5
0,5
0,7
1,2
0,1
V9
1,9
4,7
0,4
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Esquema indicativo variable de acuerdo con el ancho mnimo de andn, segn el perfil vial
FUENTE: TALLER DEL ESPACIO PBLICO
Esquema indicativo variable de acuerdo con el ancho mnimo de andn, segn el perfil vial
FUENTE: TALLER DEL ESPACIO PBLICO
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PRINCIPIO
adicionalmente al deber de atender las necesidades de las personas ciegas, el diseo de espacios
pblicos deba proveer contrastes fuertes de colores
y patrones visuales que sirvan de ayuda y soporte
para las personas con otras limitaciones.4
En la siguiente tabla se ilustran algunos ejemplos de la aplicacin de los principios de diseo
universal en el diseo de espacio pblico, la accesibilidad universal y la configuracin de itinerarios
peatonales accesibles.
APLICACIN
El diseo de espacio pblico debe evitar la segregacin o tratamiento diferenciado de grupos de usuarios. Por ejemplo: un peatn
con baja visin debe poder transitar por el mismo espacio que un peatn con visin normal. Para esto, el espacio debe ser dotado
con elementos (texturas, sealizacin, iluminacin), que ayuden a que todos los usuarios puedan desplazarse por el mismo lugar.
2. Flexibilidad de uso: El espacio pblico se adapta a una amplia gama de preferencias y capacidades individuales.
El diseo de espacio pblico debe permitir y facilitar el uso, independientemente de las preferencias y capacidades de los usuarios. Por ejemplo: las rampas y escaleras deben contar con barandas, de acuerdo con la norma NTC 4774, para facilitar el uso por
personas en silla de ruedas, nios, personas de talla baja, etc.
El espacio pblico debe contar con informacin que permita al usuario realizar un itinerario lgico y secuencial en su recorrido. Por
ejemplo: las ayudas podotctiles utilizan dos patrones uno como gua (barras) y otro como alerta (taches).
El espacio pblico debe proporcionar ayudas tcnicas de manera que los usuarios con limitaciones sensoriales tengan la informacin suficiente para movilizarse de forma autnoma y segura. Por ejemplo, la instalacin de semforos con seales sonoras en las
intersecciones.
5. Tolerancia al error: Reduce al mnimo el riesgo y las consecuencias adversas de acciones accidentales
Los elementos del espacio pblico se deben organizar de manera que los riesgos y la ocurrencia de errores en el uso, sean mnimos. En el diseo, los elementos ms seguros deben ser los ms accesibles y los ms riesgosos deben ser eliminados, aislados
o protegidos. Por ejemplo, los pasos peatonales a nivel de calzada a travs de vados en las esquinas de los andenes son cada da
ms usados, por dar mayores garantas que hacerlo por otro punto.
4 Decreto Nacional 1538 de 2005 Artculo 2.
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principio
apLicacin
En el diseo de espacio pblico se debe procurar que los usuarios requieran utilizar su fuerza razonablemente al recorrer un
itinerario. Por ejemplo: el diseo estndar de puentes peatonales que se implementan en Bogot cuenta con rampas con pendientes adecuadas que incluyen descansos ubicados estratgicamente de tal forma que reduce la fatiga en el peatn. No obstante, se
debe tener en cuenta que las distancias de recorrido pueden llegar a ser excesivas en algunos casos.
El diseo de los andenes debe proporcionar un espacio pblico dimensionado adecuadamente para que el usuario se desplace en
forma segura, autnoma y confortable. Para esto es importante la conformacin de franjas funcionales y la localizacin de vados
peatonales y de elementos de mobiliario urbano, entre otros aspectos.
El acabado de las superficies de piso de los andenes y espacios peatonales debe ser totalmente continuo, firme y antideslizante tanto en un
ambiente seco como en un ambiente hmedo o,
incluso, con saturacin de agua.
Los materiales no estables como la arena o la
grava no son considerados accesibles y no deben,
por tanto, ser empleados en la franja de circulacin peatonal.
situadas en sentido transversal al sentido principal del trnsito peatonal y totalmente enrasadas
con el nivel del andn o espacio peatonal.
Todas las tapas de las cajas de redes de servicios
pblicos que se encuentren en la franja de circulacin peatonal deben estar enrasadas a nivel cero
(0.0) con respecto al nivel de trnsito peatonal.
Las rejillas de desage que requieran ser instaladas en la franja de circulacin peatonal deben ser
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TIPO
VA
DE
Vas
de, barrios
, calles
sin
rutas
de
servicios ni
residencialesde. POCOS
transporte
pblico
presencia
camiones
Vas
arterias
y . Centros PEATONES.
de, calles con rutas
avenidas
ciudad de velocidad
de. MUCHOS
transporte
, circulacin
pblico
alta
PEATONES.
Terminales de transporte y patios de carga en industrias y comercio,
con
poco
volumen
de
trfico.
Terminales de transporte y patios de carga en puertos, industrias
y
comerci , con gran volumen de
o
trfico.
ALTUR
ANDN
A
(mm.)
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0
20
0
25
0
30
0
Nota:Alturas segn la NTC 4 109 Ingeniera Civil y Arquitectura. Bordillos,cunetas y topellantas en concreto
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El diseo de superficies podotctiles debe llamar la atencin de los usuarios en los puntos de
cambios de direccin, bifurcacin o encuentro de
lneas de superficie tctil gua, mediante la instalacin de una superficie tctil de alerta, como
se ilustra de manera general a continuacin:
La Superficie Tctil Alerta tiene una funcin de
advertencia ante la presencia de una eventualidad en el trnsito peatonal como obstculos,
riesgos, cambios de nivel o direccin de la superficie tctil gua, zonas de trnsito vehicular en
andn para acceso a predios, paraderos de transporte pblico, etc. Se debe ubicar en sentido perpendicular al sentido de circulacin peatonal, a
todo lo ancho del andn, interceptando la franja
tctil gua.
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Vados peatonales
La necesidad de trnsito seguro entre el nivel de
andn y el nivel de calzada vehicular se debe resolver mediante vados peatonales. Los vados permiten
garantizar circulacin libre a todas las personas,
principalmente aquellas en condicin de movilidad
reducida permanente o temporal, mediante superficies inclinadas a manera de rampas con resisten-
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H= Andn
Pendiente Practicable
Pendiente Recomendable
Pendiente Ideal
10 %
8%
6%
150 mm.
200 mm.
250 mm.
300 mm.
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Isletas
Se debe disponer isletas en las reas de cruce de los
pasos peatonales con los separadores de calzadas
vehiculares, conectadas con los vados por medio de
las zonas demarcadas en calzada (cebras).
Vados peatonales de
una pendiente. Esquema
indicativo.
FUENTE: TALLER DEL ESPACIO
PBLICO
Vados peatonales de
DOS pendienteS. Esquema
indicativo.
FUENTE: TALLER DEL ESPACIO
PBLICO
Vados peatonales
ALABEADO. Esquema
indicativo.
FUENTE: TALLER DEL ESPACIO
PBLICO
Las isletas deben tener unas dimensiones mnimas que permitan la inscripcin de un crculo de
ciento cincuenta centmetros (150 cm.) de dimetro al interior de esas reas.
Deben tener un ancho total igual al del paso peatonal, con una longitud mnima en el sentido de la
marcha de ciento cincuenta centmetros (150 cm.)
o el ancho total del separador cuando ste sea de
un ancho menor, libre de planos inclinados.
Adicionalmente se debe dar aplicacin a la resolucin 264 de 2015 Por la cual se fijan las condiciones tcnicas y de accesibilidad para los paraderos
de transporte pblico en el marco del Sistema Integrado de Transporte Pblico SITP y los criterios y
procedimientos para la ubicacin de paraderos en
el rea urbana del Distrito Capital, expedida por la
Secretara Distrital de Movilidad SDM, o la norma
que la modifique, adicione o sustituya.
La superficie de la isleta debe estar siempre enrasada, al mismo nivel de la calzada vehicular.
El pavimento de las isletas debe tener textura y color diferentes a los de las calzadas que atraviesa.
La isleta debe tener dos franjas transversales de
alerta, de longitud igual al ancho total del paso
peatonal, y se recomienda disponer superficie
tctil gua en calzada e isleta, por el eje central
del paso peatonal.
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l diseo y la construccin de espacio pblico deben contribuir a la mejora en la calidad ambiental urbana, la habitabilidad
y la conectividad ecolgica. Deben ayudar
tambin a mitigar los efectos de isla de calor y contribuir a la disminucin de la ocurrencia
e intensidad de los fenmenos de inundacin y los
niveles de emisin de gases de efecto invernadero
propio de un entorno construido. Para ello, el diseo
de andenes y espacios peatonales debe incorporar
los siguientes principios:
Control y aprovechamiento de escorrenta urbana.
Cierre de ciclos de materia y energa en los ecosistemas urbanos mediante la revalorizacin o
reso de materiales.
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Para elegir cul es la tipologa de SUDS ms apropiada para un espacio pblico determinado se
debe tener en cuenta las condiciones climticas
particulares; las caractersticas del suelo y la geomorfologa; la existencia, caractersticas y condiciones del agua subterrnea; la identificacin y
caracterizacin de la zona de estudio y las consideraciones especficas (diseo, implementacin,
seguimiento y monitoreo) de cada tipologa.
Los lineamientos de diseo de estos sistemas
se deben complementar con lo contenido en la
Gua tcnica de diseo, construccin, operacin, mantenimiento y monitoreo del desempeo de seis (6) tipologas de SUDS (alcorques
sumideros, cunetas verdes, zonas o jardines de
bioretencin, tanques de tormenta, pavimentos
porosos o permeables, cuencas secas de drenaje)
seleccionadas, evaluadas, recomendadas y definidas como idneas para el caso particular de
Bogot D. C.. Producto del convenio No. 1269 de
2013 SDA EAB. Particularmente, como complemento a lo indicado en esta cartilla, se debe consultar el Producto 3 del citado convenio.
La incorporacin de SUDS en el diseo de andenes y espacios peatonales requiere de concepto
previo favorable de la Secretara Distrital de Ambiente - SDA y la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogot EAAB.
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Arborizacin Toque de Copa: Distribucin lineal de arborizacin en un espacio que permite que
las copas de los ejemplares (en estado adulto) estn libres. Es decir, no se tocan ni entrelazan entre
ellas.
El Jardn Botnico Jos Celestino Mutis y la Secretara Distrital de Ambiente podrn ampliar
estas medidas del terreno de proteccin radicular en los casos de rboles de relevancia especial.
Todo proyecto de arborizacin deber precisar el
marco de plantacin previsto segn la especie o
especies a implantar, el esquema de arborizacin
a utilizar (aislada, con toque de copas o entrecruzado) y su relacin con el alumbrado pblico
existente y/o proyectado. La propuesta deber
contar con aval de las entidades competentes, en
cumplimiento de lo dispuesto en el Decreto Distrital 531 de 2010.
Las interdistancias entre rboles se definen en la
revisin de diseos que realiza el Jardn Botnico Jos Celestino Mutis y la Secretara Distrital
de Ambiente. Aquellas se deben establecer segn
el porte del rbol y el tipo de marco de plantacin que se utilice.
La distancia mnima del eje de siembra a la fachada de las edificaciones es tres metros (3.00
m). No debe haber siembras a menos de diez metros (10.00 m) de la esquina ms prxima.
A continuacin se describen los tipos de arbori-
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En caso de una doble alineacin o de trama reticulada formada por especies de diversas categoras
se establecer como distancia mnima la media de
distancias de las especies participantes.
El arbolado de alineacin: Se colocar preferiblemente en andenes, alamedas y paseos peatonales, dentro de la franja funcional de paisajismo y
mobiliario.
El proyecto de arborizacin puede contemplar rboles aislados, que toquen copas, o entrecruzados,
siempre que no se interfiera visual o fsicamente
con los accesos vehiculares a predios, con el mobiliario urbano o la sealizacin vial. Cuando se
intercale alumbrado pblico en la arborizacin, la
propuesta de interdistancias debe estar coordinada con el diseo de iluminacin de manera que no
se produzcan interferencias entre aquellos.
La arborizacin en andenes siempre debe permitir la iluminacin suficiente de la va. Para lograr
una coordinacin entre la arborizacin y la iluminacin pblica es necesario, en algunos casos,
efectuar desviaciones a los parmetros generales
del diseo del alumbrado pblico para la va, tales como la altura del montaje, marcos de plantacin, disposicin de las luminarias o su brazo de
montaje. Cada caso debe tratarse separadamente, dependiendo de la vegetacin de que se trate,
en coordinacin con las entidades competentes:
Unidad Administrativa Especial de Servicios Pblicos y Codensa.
Contexto de localizacin
ALINEACIN
reas de control ambiental, alamedas, andenes con ancho mayor a siete metros (7 m.).
Parques.
Plazoletas.
Esquema
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contexto de localizacin
reas de control ambiental, alamedas, andenes con ancho mayor a siete metros (7 m.).
Ciclorutas.
Parques, plazas y plazoletas.
AL TRESBOLILLO
reas de control ambiental, alamedas, andenes con ancho mayor a siete metros (7 m.).
Parques, plazas y plazoletas.
Esquema
Contexto de localizacin
FORMA IRREGULAR
EN BOSQUETE
Esquema
Separadores.
Plazoletas.
Parques.
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Arborizacin en andenes
La arborizacin es obligatoria en todos los andenes con ancho igual o mayor a trescientos cincuenta centmetros (350 cm.).
Las plantaciones de arbustos y rboles de bajo,
mediano y alto porte en andenes se pueden realizar con la construccin de contenedores de races, con el fin de evitar que a futuro el sistema
radicular de los rboles deteriore los materiales
de piso y otras estructuras por expansin.
Los alcorques deben estar cubiertos con superficie vegetada o permeable como grnulo de caucho aglomerado.
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arborizacin en Separadores
Los separadores deben ser construidos como
zonas verdes a excepcin de las reas del cruce
peatonal. El ancho mnimo para un separador
arborizado ser de cien centmetros (100 cm.). Si
Hiedra
Trebol: Trifoliumsp
Fuente: Secretara Distrital de Ambiente - SDA
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Se debe buscar que la cobertura vegetal que se implemente en las franjas de paisajismo y mobiliario
de los andenes y en las zonas verdes de trfico peatonal bajo, requiera poco o ningn mantenimiento.
Por esa razn se recomienda el uso de cobertura
vegetal extensiva, particularmente, cubresuelos o
arvenses. No se recomienda el uso de pasto kikuyo.
A continuacin se ilustran algunas especies vegetales que pueden servir para este propsito.
Los proyectos de coberturas vegetales con participacin de la ciudadana, mediante alianzas con
el sector privado, deben contar con la asesora y
acompaamiento del Jardn Botnico Jos Celestino Mutis, conforme a lo establecido en el Decreto Distrital 531 de 20108.
Se recomienda, adicionalmente, la incorporacin de
propuestas de jardinera en los proyectos de diseo,
construccin y recuperacin de andenes y espacios
peatonales en los que exista la posibilidad de mantenimiento peridico constante. Para tal fin, se debe
atender los lineamientos sobre diseo, implementacin y mantenimiento de jardines, contenidos en la
Gua ilustrada de jardinera urbana de Bogot, del
Jardn Botnico de Bogot - Jos Celestino Mutis.
reutilizacin de materiales
La reutilizacin de materiales en la construccin,
reparacin y mantenimiento de andenes permite reducir el volumen de escombros (Residuos de
Construccin y Demolicin - RCD) que llegan a los
sitios de disposicin final, bajar la presin sobre
la extraccin de recursos naturales y disminuir
la emisin de gases efecto invernadero. Por tanto,
debe ser incorporada en el diseo y proceso constructivo de andenes y espacio peatonales. Se recomienda el uso de materiales como los que mencionamos a continuacin, entre otros:
Adoquines y ladrillos elaborados con material
reciclado como, por ejemplo, concreto reciclado.
(RCD de demolicin);
Generacin de materias primas usando material
reciclado como material granular;
Instalacin de superficies de piso en caucho que
incorporen el granulo de caucho reciclado: Se recomienda para superficies de piso en parques,
plazoletas, ciclorutas, alcorques y contenedores
de races;
Materiales en plstico reciclado, por ejemplo, la
madera plstica, para superficies de piso de plazas, plazoletas y para mobiliario urbano.
RCD para elaboracin de adoquines en andenes,
plazas y plazoletas (RCDs de excavacin).
Ambiental ZMPA - debe incluir materiales permeables como adoquines ecolgicos o pavimentos
porosos. El diseo se debe presentar a la Secretara Distrital de Ambiente, para aprobacin.
Las reas para la circulacin peatonal que se requiera generar en Zonas de Manejo y Preservacin
Ambiental ZMPA - deben ser diseadas como
senderos, con los materiales permeables y/o reciclados que se identifican en las fichas que se
relacionan en el aparte A de esta cartilla.
Se sugiere que el tratamiento de piso de las ciclorutas que se articulen a elementos de la EEP
sea en concreto permeable o grnulo de caucho
reciclado de colores, que cumpla con las especificaciones tcnicas y ambientales de acuerdo con
las caractersticas del suelo.
En caso de andenes colindantes con parques urbanos y otros elementos de la estructura ecolgica principal, es recomendable cambiar la localizacin de la cicloruta dentro de la seccin transversal del andn, de manera que se ubique en la
franja que colinde con esos elementos.
A partir de andenes que superen los 5.00 metros de
ancho se podr generar paisajismo hacia la parte
colindante del parque o elemento de la EEP colindante con el andn respectivo, siempre que no se
afecte el rea de cicloruta en los casos que aplique.
Los andenes deben servir como espacios para generar corredores verdes mediante la arborizacin
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y la cobertura vegetal, segn la seleccin de especies que permita caracterizar la zona de EEP
donde se realiza la intervencin. Esto, de acuerdo
con lo que determine el Jardn Botnico Jos Celestino Mutis.
Se debe implementar arborizacin y el uso de coberturas vegetales extensivas de bajo mantenimiento (rsticas) limitando el uso de pasto kikuyo, Las especies de cobertura a emplear deben
ser concertadas en las revisiones de diseo del
Jardn Botnico Jos Celestino Mutis y la Secretara Distrital de Ambiente.
Los andenes colindantes con parques ecolgicos
de montaa o humedal o corredores ecolgicos
de ronda deben implementar esquemas de arbo-
Esquema indicativo
FUENTE: TALLER DEL ESPACIO PBLICO
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En los casos en que, por las dimensiones del predio, no se pueda cumplir esa condicin, la rampa
deber ubicarse en el extremo aguas arriba del
predio.
La disposicin de bolardos deber garantizar la
accesibilidad vehicular a los predios teniendo en
cuenta los radios de giro requeridos.
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tegrarse al andn y, en ese caso, deber disearse con material duro, continuo, sin obstculos
ni desniveles para el peatn. El diseo debe ser
unificado en los costados de manzana. En ningn caso, el uso temporal de antejardines puede
interferir con el trnsito normal de peatones en
el andn.
Esquema indicativo
FUENTE: TALLER DEL ESPACIO PBLICO
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Esquema indicativo
FUENTE: TALLER DEL ESPACIO PBLICO
Se recomienda que las intervenciones en los andenes ubicados frente a equipamientos incorporen alguna tipologa de SUDS con coberturas
vegetales extensivas o arvenses, de manera que
se contribuya a controlar el acceso peatonal en
zonas diferentes a las permitidas. Estos andenes
deben, adicionalmente, ser arborizados siempre
que el ancho de la franja de paisajismo y mobiliario d lugar a ello.
Esquema indicativo
FUENTE: TALLER DEL ESPACIO PBLICO
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En el caso de servicios tursticos como alojamiento y hospedaje temporal, se permite la propuesta de rampas de ingreso y salida en el frente
del andn contra la calzada, que lleven a zonas
de ascenso y descenso de pasajeros al exterior de
la edificacin pero siempre dentro del rea del
predio privado. La propuesta debe estar soportada en un estudio de trnsito aprobado por la
Secretara Distrital de Movilidad.
El antejardn en zonas con predominio del uso
comercial debe articularse con el andn y deber
disearse con material duro, continuo, sin obstculos ni desniveles para el peatn. El diseo
debe ser unificado en los costados de manzana.
En ningn caso, el uso temporal de antejardines
puede interferir con el trnsito normal de peatones en el andn.
La actividad comercial en antejardines solo es
posible a travs de un proyecto Integral de espacio pblico de mnimo un costado de manzana,
que apruebe el Instituto de Desarrollo Urbano,
de acuerdo con el marco normativo vigente, sus
guas y procedimientos. Para el uso temporal del
antejardn deber obtenerse la autorizacin respectiva ante el IDU, en el marco de lo establecido
en el Decreto Distrital 1120 de 2000, o la norma
que lo modifique, adicione o sustituya.
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Para proponer la incorporacin de nuevos materiales y equipos al sistema de alumbrado pblico, se deben realizar los anlisis previos tcnicos
y econmicos, entre otros, segn lo estipulado en
el Captulo 11 del Manual nico de Alumbrado
Pblico para Bogot D. C. o la norma que lo modifique, adiciones o complemente. La propuesta
debe ser puesta a consideracin de la entidad
contratante y para aprobacin ante la Unidad
Administrativa Especial de Servicios Pblicos.
Cualquier intervencin del espacio pblico para
la instalacin de redes y acometidas de servicios
pblicos domiciliarios requiere de Licencia de
Excavacin, expedida por el Instituto de Desarrollo Urbano, en el marco de lo dispuesto en el
artculo 186 del Decreto Distrital 190 de 2004 o
la norma que lo modifique, adicione o complemente.
LIVIANO
5.8
6.0
CAMIN C2
9.1
12.0
CAMIN C3
12.0
16.0
BUS
7.6
6.0
BUS
10.9
12.0
BUS
12.2
15.0
BUS
13.9
16.0
CAMIN C3S2
18.5
25.0
tipo vEhcuLo
Procesos constructivos
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Suelo de subrasante
Exploracin del suelo
La subrasante es el suelo natural o antrpico que soporta
las cargas transmitidas desde la superficie, a travs de
las capas superiores de la estructura de pavimento.
Previamente al diseo de la estructura, debe evaluarse sta mediante la realizacin de mnimo
dos apiques por rea de intervencin y por tramo
vial, registrando la estratigrafa y caracterizando los materiales de apoyo a travs de ensayos de
Mayor o igual a 3%
S2
Menor de 3%
Clasificacin AASHTO
Clasificacin AASHTO
CBR
Proceso a seguir
Tipos A1,A2, A3
Excelenta a buena
> 3%
Tipos A4
Regular a Mala
> 3%
Perfilar
Tipos A4 y A5
Regular a Mala
< 3%
Tipos A6 y A7
Regular a Mala
< 3%
* Que cumpla con las condiciones de la Gua para el Diseo y la Construccin de Capas Estructurales de Pavimentos estabilizados mediante Procesos Qumicos
elaborada por el IDU
Fuente: Instituto de desarrollo urbano (idu)
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Estructuras de pavimentos
Una estructura de pavimento est conformada por diferentes
capas de materiales que garantizan el nivel de servicio de
la misma ante la solicitacin de cargas y de los efectos
ambientales, durante el periodo de diseo, de tal manera que
no se ponga en riesgo la seguridad y comodidad de los usuarios.
En esta cartilla se consideran las siguientes cuatro tipologas de estructuras de pavimentos para
su uso en el espacio pblico peatonal y las franjas
de cicloruta a nivel de andn. La principal diferencia entre ellas est en el acabado superficial.
Criterio de diseo 1: Para el espacio pblico peatonal y la red de cicloruta a nivel de andn, por
donde no circula ningn tipo de vehculo pesado,
se propusieron espesores mnimos de construccin, con sub-base granular tipo SBG-PEA, segn
especificacin IDU-ET-2011 o vigente. Aplica para
estructuras articuladas y flexibles, y acceso vehicular de vivienda (mximo 2 vehculos livianos).
Criterio de diseo 2: Para el espacio pblico peatonal (incluye plazoletas) y la red de cicloruta a
nivel de andn, que en ocasiones soporta carga
vehicular pesada, se tuvieron en cuenta los si-
criterio de diseo
Periodo de diseo
carga vehicular
Tipo de camin
Eje
Factor dao (INVIAS)
Trnsito promedio Diario - TPD
Nmero de Ejes Simples Equivalentes - NESE
Calidad de Subbase Granular
Tipologa IDU - ET - 2011 o vigente
cbr
mdulo
Coeficiente Estructural
Coeficiente de Drenaje
cbr de Subrasante
parmetros aaShto
Confiabilidad
Error estandr de prediccin
Servicialidad Inicial
Servicialidad Final
FUENTE: INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO (IDU)
valor adoptado
10 aos
C2G
Simple de 8,2 toneladas
3,44
2
25.000
SBG-C
30%
1.050 kg/cm2
0,11
0,09
3,0%
50%
0,45
4
1,5
TIPO DE ESTRUCTURA
E1: Articulada
TIPO DE SUPERFICIE
Elementos
prefabricados
(sobre arena)
ESQUEMA DE REFERENCIA
USO POSIBLE
Espacio Pblico Peatonal (Red de
andenes, separadores, plazas,
plazoletas, vas peatonales, alamedas
y dems tipos de franjas de terreno
entre las edificaciones y las vas) y la
Red de ciclorrutas (a nivel de andn).
E2: Flexible
Capas asflticas
E3: Rgida
Losas en concreto
hidrulico (liso o
estampado)
Pisos en tabletas
prefabricadas (Panot)
Losas enchapadas
E4: Permeable
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guientes criterios de diseo. Aplica para estructuras articuladas y flexibles. Si el trnsito se excede, se debe realizar el respectivo diseo.
Criterio de diseo 3: Para las rampas de accesos
vehiculares (ms de 3 vehculos livianos) y vas
o pasos con trnsito restringido, se tuvieron en
cuenta los siguientes criterios de diseo. Aplica
para estructuras rgidas. Si el trnsito se excede,
se debe realizar el respectivo diseo.
Criterio de Diseo
Periodo de diseo
Carga Vehicular
Tipo de camin
Eje
Factor dao (INVIAS)
Trnsito promedio Diario - TPD
Nmero de Ejes Simples Equivalentes - NESE
CBR de Subrasante
Calidad de Subbase Granular
Tipologa IDU - ET - 2011 o vigente
CBR
Mdulo
Espesor
K Combinado
Calidad del Concreto
Mdulo de rotura
Mdulo de Elasticidad
Coeficiente de drenaje
Parmetros AASHTO
Confiabilidad
Error estandr de prediccin
Servicialidad Inicial
Servicialidad Final
Transferencia de carga
Fuente: Instituto de desarrollo urbano (idu)
Valor adoptado
20 aos
Espesores de estructuras
En la ficha se establecen las generalidades de las
especificaciones y los espesores de las capas estructurales a conformar, de acuerdo a la clasificacin de suelos de subrasante establecida y los
criterios de diseo definidos. Dichas estructuras
constituyen un marco de referencia y debern ser
confrontadas con las caractersticas de los diseos
estructurales para cada caso en particular. Los espesores de los materiales de superficie, se detallan
de acuerdo la tipologa de cada estructura
MATERIAL
CASO
C2G
Simple de 8,2 toneladas
3,44
2
50.000
3,0%
DE
SUPERFICIE
SEGN
SUB-BASE GRANULAR
SBGSeccinPEA
400 de IDU-ET-2011 o vigente
SUBRASANTE
NATURAL
SBG-C
30%
1.050 kg/cm2
15 cm
59 MPa/m
MATERIAL
CASO
SUPERFICIE
SEGN
SUBBASE GRANULAR
SBGSeccinPEA400 de IDU-ET-2011 o
vigente
40 kg/cm2
316.300 kg/cm2
1,0
50%
0,35
4,5
1,5
3,2
DE
SUBRASANTE
MEJORADA
SUBRASANTE
NATURAL
MATERIAL
CASO
DE
SUPERFICIE
SEGN
Seccin
vigente
600
PLACA
EN
CONCRETO
de IDU-ET-2011 o
SUB-BASE GRANULAR
SBGSeccinPEA400 de IDU-ET-2011 o
vigente
SUBRASANTE
NATURAL
SUBRASANTE
NATURAL
MATERIAL
CASO
DE
SUPERFICIE
Seccin
vigente
PLACA
EN
600 CONCRETO
de IDU-ET-2011 o
SUB-BASE GRANULAR
SBGSeccinPEA400 de IDU-ET-2011 o
vigente
SEGN
SUBRASANTE
MEJORADA
SUBRASANTE
NATURAL
SUBRASANTE MEJORADA
SUBRASANTE
NATURAL
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Estructuras Permeables para espacio pblico peatonal y red de ciclorutas (a nivel de andn) para subrasante - Tipo
S1 - Criterio de diseo 1
Fuente: Instituto de desarrollo urbano (idu)
Estructuras permeables para espacio pblico peatonal y red de ciclorutas (a nivel de andn) para subrasante - Tipo
S2 - Criterio de diseo 1
Fuente: Instituto de desarrollo urbano (idu)
granulares con geotextil. En el caso de subrasantes mejoradas con cal u otros procesos qumicos,
el geotextil de separacin se instalar sobre esta
capa previo a la conformacin de la capa de subbase granular.
4. Transportar, extender, conformar y compactar las capas estructurales de sub-base granular, conforme lo establece la Seccin 400 -Capas
granulares de base y sub-base. No se permitir
la extendida de ninguna capa de sub-base granular mientras no se haya verificado la nivelacin
y grado de compactacin de la capa anterior, si
esta aplica. Tampoco se podr instalar cuando se
presente lluvia.
5. Realizar las excavaciones para instalacin de
elementos de confinamiento como bordillo o sardinel. El diseador deber tener presente que
el espesor de algunas de las estructuras tpicas
propuestas en esta cartilla no es suficiente para
su cimentacin, por lo que podr proponer el espesor mnimo necesario.
6. Instalar los materiales de superficie, segn se indica en las fichas respectivas.
7. Proteger las estructuras contiguas a zonas verdes mediante la instalacin de filtros longitudinales, ms an si el suelo de subrasante tiene
algn potencial de expansin, de acuerdo con lo
definido en la Seccin 340 Sub-drenes con geotextil y material granular.
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adoqun de concreto o de arcilla (ver aparte A. Tabletas, adoquines y losetas). Estos procesos suponen la adecuacin previa de la estructura de subbase granular, de acuerdo con lo definido en la parte inicial de este captulo.
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Estructuras tpicas
A continuacin se ilustran las estructuras tpicas
de una superficie de pavimento articulado en losetas prefabricadas y adoquines. La estructura de
soporte est definida por el tipo de suelo y los cri-
terios de diseo, de acuerdo con la clasificacin establecida en las fichas de estudios y diseos.
Proceso constructivo
1. Realizar las actividades definidas en el procedimiento general de construccin establecido para
las estructuras convencionales tipologa E1, con
lo que se garantiza la estructura hasta nivel de
sub-base granular;
2. Instalar la capa de arena de soporte, siguiendo
el procedimiento dado en la seccin 700 de la especificacin IDU-ET-2011, en su versin vigente;
3. Conformar los elementos de confinamiento para
las piezas prefabricadas. Los confinamientos en
concreto hidrulico fundidos en sitio deben incluir la ejecucin de juntas que, preferiblemente, concuerden con las de losetas o adoquines.
Cuando su seccin no sea homognea, el espacio
entre juntas tambin puede ser variable;
4. Instalar las piezas prefabricadas de acuerdo con
los patrones propuestos en el diseo.
5. Aplicar la arena de sello, siguiendo el procedimiento dado en la seccin 700 de la especificacin IDU-ET-2011, en su versin vigente.
6. Realizar la compactacin de los elementos prefabricados, con el objeto de garantizar el acomodamiento y trabazn de las piezas.
Topes o separadores
Las tabletas, adoquines y losetas, podrn incluir
topes o separadores, consistentes en pequeas
protuberancias semi-cilndricas, sobresalientes
en los lados de las piezas, que permiten mantener
constante la apertura de las juntas al momento
de la instalacin. Dichos topes estarn dispuestos de acuerdo con los siguientes esquemas o lo
establecido en las NTC de cada elemento:
Adoqun de concreto:
X = 98/3 (32,6mm) a 98/4 (24,5mm.)
~~ Ancho: Los topes o separadores tendrn un ancho mnimo de 4 mm. y un mximo de 15 mm.
~~ Espesor: Los topes o separadores tendrn un
espesor estndar de 2 mm, siendo el mximo
4 mm.
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Losetas prefabricadas:
Estructuras tpicas
Proceso constructivo
1. Realizar las actividades definidas en el procedimiento general de construccin establecido para
las estructuras convencionales, tipologa E2,
con lo que se garantiza la estructura hasta nivel
de sub-base granular. Debido a los daos comunes que se presentan en este tipo de estructuras,
es recomendable hacer mejoramiento de la subrasante con cal u otro proceso qumico similar,
ya que este tipo de estructuras es muy sensible a
las variaciones de humedad del suelo, a causa de
su espesor bajo.
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Estructuras tpicas
Especificaciones de los materiales
El concreto hidrulico se recomienda con mdulo de rotura de 4.0 MPa y que sea conformado con
la granulometra AG-1 (Tamao mximo del ptreo de 21/2 pulgadas), presentada en la Seccin
600: Pavimento de losas de concreto hidrulico,
de la especificacin IDU-ET-2011, en su versin
vigente. De igual manera esa seccin aplica para
la conformacin de las juntas y su sello.
Las tabletas tipo Panot y aquellas otras piezas
prefabricadas o en piedra que se instalen sobre
una losa de concreto, se fijarn mediante una
capa de mortero de pega de 2 cm., de espesor.
En ningn caso podrn instalarse sobre capa de
arena de soporte.
La dosificacin sugerida para el mortero de pega
es de 0,33:1:4, es decir, una tercera parte de cal
hidratada o apagada, por una parte de cemento
y cuatro de arena en volumen. Su espesor ser de
Proceso constructivo
1. Realizar las actividades definidas en el procedimiento general de construccin establecido para
las estructuras convencionales tipologa E3, con
lo cual se garantiza la estructura hasta nivel de
sub-base granular. Debido a los daos comunes
que se presentan en este tipo de estructuras, es
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recomendable hacer mejoramiento de la subrasante con cal u otro proceso qumico similar, ya
que este tipo de estructuras es muy sensible a las
variaciones de humedad del suelo, a causa de su
espesor bajo;
2. Instalar formaletas, acero de refuerzo y de barras de transferencia de carga.
3. Transportar, extender y compactar la mezcla de
concreto hidrulico, siguiendo el procedimiento
dado en la Seccin 600: Pavimento de losas de
concreto hidrulico, de la especificacin IDUET-2011, en su versin vigente.
4. Hacer la demarcacin de juntas.
5. En el caso en que se contemplen losas expuestas, hacer el texturizado o estampado de las losas, conforme lo establecen los planos de diseo
y, luego, el corte de las juntas de acuerdo con la
modulacin propuesta por el diseador.
6. En el caso en que se contemplen losas enchapadas, hacer corte de las juntas y, una vez el concreto est completamente seco, instalar el mortero
de pega y, sobre este, las piezas prefabricadas
y/o las piezas en piedra.
Estructuras tpicas
Las siguientes son las estructuras tpicas para pavimentos permeables, en zonas sin carga peatonal
ni vehicular. La estructura de soporte est definida por el tipo de suelo y los criterios de diseo, de
acuerdo con la clasificacin establecida en las fichas de estudios y diseos.
a los contemplados en esta cartilla o para almacenamiento con la conexin de drenaje respectiva al
sistema convencional, es necesaria la coordinacin
con la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de
Bogot - EAAB.
Proceso constructivo
1. Realizar las actividades definidas en el procedimiento general de construccin establecido
para las estructuras permeables tipologa E4,
de acuerdo con lo expuesto en el aparte inicial
de este captulo, con lo cual se garantiza la estructura hasta nivel de granular filtrante. Esto
incluye lo referente a drenaje, elementos de rebose, conexin a sistemas de drenaje convencional
y proteccin de estructuras convencionales.
2. Transportar, extender y compactar la arena o
material granular drenante de soporte.
3. Instalar las piezas prefabricadas drenantes, o
las mezclas asflticas o concretos hidrulicos.
Es necesario tener presente la interaccin de estas estructuras permeables con respecto a las convencionales, para lo cual se presenta a continuacin un esquema de referencia. En los casos en los
que se requiera de sistemas de drenaje diferentes
Proceso constructivo
1. Establecer una nivelacin de acuerdo con la pendiente escogida.
2. De ser necesario impermeabilizar la solera para
eliminar zonas reblandecidas que hayan podido
originarse con el movimiento de tierra.
3. Realizar una capa de mortero de limpieza.
4. Colocar la base de concreto del canal conforme
con el detalle de instalacin establecido por el
fabricante.
5. Encajar los canales sobre la base de concreto sin
dejar huecos, teniendo en cuenta el sentido de
colocacin.
6. En principio, la colocacin empieza en el punto
ms bajo, es decir, en el paso hacia la tubera de
desage, o sumidero, si lo hubiere.
7. Se recomienda la colocacin de una tabla sobre
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Tornillos: Realizar las intervenciones tendientes al ajuste de los elementos de fijacin o anclaje, de acuerdo a las indicaciones del fabricante.
Sellamiento: Corresponde al mantenimiento del
sello perimetral. Como preparacin, se debe inspeccionar todo el contorno del material de fibra
para detectar prdida, dao o soltura del sellador; adelantar la limpieza, como se describi en
el numeral primero, y luego remplazar el sellador en las reas donde se requiere su remplazo o
aplicacin. El sellador debe utilizarse de acuerdo
a las recomendaciones del fabricante (por lo general, en una superficie limpia, seca y a un rango de temperatura de 50-95 grados Fahrenheit).
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Aparte A. Piezas y
elementos prefabricados
Sardineles
A10 Sardinel Prefabricado tipo A
A15 Sardinel Prefabricado tipo B
Pavimentos Permeables
A16 Gramoqun Tipo A
A16a Adoqun Drenante 200 x 100
A17 Ranura drenante sobre canal en concreto
(hormign) 200x100
A18 Ranura drenante sobre canal en concreto
(hormign) 265x200
A19 Concreto permeable In-situ.
Tabletas, Adoquines y Losetas
A20 Tableta 200X200 (Panot)
A25 Adoqun Rectangular 200 x 100
A26 Adoqun Demarcador visual 200 x 100 color amarillo.
A27 Adoqun cuadrado 100X100.
A28 Adoqun Rectangular ranurado en concreto 200 x 100
A29 Adoqun en I 210 x145
A40 Loseta Rectangular 600x200
A50 Loseta Prefabricada 400x400.
A51 Loseta Prefabricada 400x200.
A52 Loseta Prefabricada de ajuste 400x100
A55 Loseta Tctil Alerta 400x400 en concreto
A56 Loseta Tctil Gua 400x400n en concreto
A57 Loseta Tctil Alerta 200x200 en concreto
A58 Loseta Tctil Gua 200x200 en concreto
A59 Tableta tctil plataforma interior 400 x 400
A60 Tableta en Fibra de vidrio Tctil alerta 400x400 de
sobreponer
A61 Tableta en Fibra de vidrio Tctil Gua 400x400 de
sobreponer
A62 Tableta en Fibra de vidrio Direccional Gua 400x800
mm de sobreponer
Aparte B. Tramos y
configuraciones tpicos
Vados Peatonales
B1 Vado de una pendiente
B2 Vado de dos pendientes
B3 Vado Alabeado
B4 Manejo de esquina a nivel de calzada (andn
angosto)
Rampas Vehiculares
B5 Rampa Estndar
B10 Rampa Tipo A
B12 Rampa Tipo B- Anden angosto
B13 Rampa Tipo C- Anden angosto
Contenedor de Races
B20 Contenedor de races tipo A Arbustos
(1000mmx1000mm libre)
B21 Contenedor de races tipo B rbol porte bajo
(1200mmx1200mm libre)
B22 Contenedor de races tipo C rbol porte medio
(1600mmx1600mm libre)
B23 Contenedor de races tipo D rbol porte alto
(2000mmx2000mm libre)
B24 Contenedor de races tipo E Rectangular
Sostenibles - SUDS
B30 Alcorque Inundable
B31 Cuneta Verde
B32 Jardines de Bioretencin
Paisajismo en Franjas Funcionales
B40 Paisajismo en Franjas Funcionales de andenes en
perfil vial V-0
B41 Paisajismo en Franjas Funcionales de andenes en
perfil vial V-1
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