INTRODUCCIN

La contaminacin atmosfrica es un fenmeno creciente en

nuestra sociedad cada da ms industrializada y despreocupada con respecto a
la

problemtica.

Hoy

en

da

existe

un

desconocimiento

sobre

las

consecuencias en la salud y el medio ambiente que desencadena la

contaminacin del aire, as mismo se desconocen las caractersticas de las
sustancias peligrosas que se encuentran en el aire, tales como los metales
pesados.
La influencia de las diversas actividades industriales en zonas
urbanas es un factor determinante en la contaminacin atmosfrica ya que en
sus procesos se utilizan y por tanto se generan sustancias que representan un
riesgo sobre la poblacin y el ambiente.
Los conocimientos cientficos de la Ingeniera Ambiental son una
herramienta clave en el mejoramiento de la calidad de vida de las comunidades
afectadas por la contaminacin, ya que permiten identificar los contaminantes y
los mecanismos de control y mitigacin de los efectos de estos en el entorno.
La presente investigacin permite identificar y cuantificar la
concentracin de metales pesados, en las avenidas Raymondi y Tito Jaime de
la ciudad de Tingo Mara, como sustancias peligrosas lo cual constituye una
herramienta til para las autoridades ambientales, los sectores industriales, los
sectores de transportes, el sector salud y la comunidad con el fin de ejercer un
debido control.
Objetivos:

Establecer los principales focos de contaminacin en las avenidas Raymondi y

Tito Jaime de la ciudad de Tingo Mara

Reconocer y determinar los diferentes tipos de contaminantes que son
emanados o se encuentran suspendidos en el ambiente areo y afectan en las

avenidas Raymondi y Tito Jaime de la ciudad de Tingo Mara

Determinar la cantidad de contaminante y determinar los puntos de monitoreo
con mayor contaminacin de los puntos crticos monitoreados.
II. REVISION DE LITERATURA

2.1.

Atmosfera:

La atmsfera es la envoltura gaseosa que rodea la tierra mientras

que el aire es una porcin limitada de ella. A menudo, estos dos trminos se
usan indistintamente en el estudio ambiental.
La atmsfera terrestre tiene una altura de unos 2 000 km. La
densidad de los gases desciende con la altitud y la temperatura vara tambin
conforme sta, lo que permiteseparar arbitrariamente a la atmsfera en capas
para su estudio.
Fig. 1
Capas
de la

Atmosfera

2.2. Componentes naturales del aire:

El aire atmosfrico es una mezcla de gases que, al parecer ha

evolucionado durante varios miles de millones de aos hasta llegar a la
composicin actual. Sus componentes naturales son nitrgeno, oxgeno y
algunos gases inertes o nobles. Otros componentes como el bixido de
carbono y el vapor de agua son variables, segn el lugar y el tiempo.

Figura 2. Componentes del aire

2.3. Causas de la contaminacin atmosfrica:

Algunos de los contaminantes ms importantes corresponden a

los subproductos de todo tipo de combustiones, como las que se utilizan en las
industrias, ya sea en las generadoras de vapor o energa elctrica o como parte
integrante de los diversos procesos industriales, en los sistemas domsticos de
agua caliente, calefaccin e incineracin; en los servicios pblicos, como
plantas termoelctricas y sistemas de disposicin de residuales y basuras; en
el transporte motorizado, ya sea en motores de explosin o del tipo Diesel, o en
ferrocarriles y barcos.
Adems de la combustin constituyen fuentes importantes de
contaminacin los residuos industriales, especialmente los de la industria
qumica, metalrgica y petrolera, y los vapores orgnicos que salen al aire
durante el almacenamiento y las operaciones de trasvacijado de solventes,
gasolina y otros combustibles similares.
No basta, sin embargo, que se vacien al aire algunos
contaminantes para que exista un problema, stos deben sobrepasar la

concentracin y el tiempo de parmanencia mnimos para llegar a representar

un riesgo para la salud o la economa.
2.4. Naturaleza, origen y clasificacin de los contaminantes
del aire:
Una vez que se hayan estudiado cuidadosamente algunas
sustancias seleccionadas y que se haya declarado como contaminante del aire,
es de inters inmediato conocer las principales fuentes de dichas sustancias.
Las partculas slidas que existen en la atmsfera son quemadas
por la combustin de combustibles tales como el carbn y el combustleo en
hornos estacionarios y de motores de turbina en fuentes mviles.
Los procesos de fabricacin como el molido, fundicin, trituracin
y molienda de granos tambin contribuyen a la contaminacin del aire. La
principal fuente de los xidos de azufre proviene del consumo de combustibles
que contengan azufre. Sin embargo, algunos compuestos de azufre son
liberados a la atmsfera durante el procesamiento de minerales y de los
procesos de fabricacin que utilicen cido sulfrico.
El monxido de carbono es generado principalmente por la
combustin incompleta de los combustibles carbonceos en motores de
automviles y unidades de calefaccin.
Los hidrocarburos no quemados son el resultado de la combustin
incompleta de los combustibles y durante la refinacin del petrleo. Una
porcin relativamente pequea proviene de otras operaciones como la limpieza
en seco, la evaporacin de capas industriales y la limpieza de las piezas
manufacturadas.
Por tanto, podemos decir que los contaminantes del aire pueden
presentarse en forma de gases, de partculas slidas o de aerosoles lquidos.
Estas formas pueden existir, ya sea separadamente o combinadas entre ellas;

por ejemplo la partculas o las gotas lquidas pueden absorber los gases. Los
agentes contaminantes gaseosos, constituyen aprximadamente el 90% de la
masa total emitida a la atmsfera, mientras que las partculas y los aerosoles
lquidos constituyen el 10% restante.
2.5. Contaminantes primarios:
Diversos autores han clasificado a los diferentes tipos de
contaminantes atmosfricos de distintos nombres. Entre estas clasificaciones
estn:
- Por sus caractersticas qumicas
- Por sus caractersticas fsicas
- Por sus efectos
- Por sus fuentes de produccin o de emisin, etc.
Las sustancias que se encuentran en la atmsfera tal como fueron
emitidas se conocen como contaminantes primarios y, como contaminantes
secundarios del aire a aquellos contaminantes que resultan de la interaccin de
los contaminantes primarios entre s. Los contaminantes primarios de la
atmsfera son fundamentalmente:
Partculas slidas y lquidas en suspensin de tamao variable,
donde las relativamente grandes, que pasan de 10, hasta las mas finas, que
forman aerosoles y cuyo tamao oscila entre 1 y menos de 0,05.
Aunque se han identificado ms de 150 contaminantes de la
atmsfera originados por las diversas actividades humanas, se desconocen
todava muchas de las impurezas existentes. Revisten importancia algunos
contaminantes primarios que causan efectos notables sobre la salud y que son
indicadores de contaminacin, ellos son: humo y materia en suspensin,
dixido de azufre (SO2), dixido de carbono (CO2), dixido de nitrgeno (NO2)
compuestos alogenados, sulfuro de hidrgeno, monxido de carbono, plomo e
hidrocarburos.

El dixido de azufre (SO2) se desprende en la combustin de los

compuestos de azufre presentes como impurezas en muchos carbones y
aceites pesados. Durante la combustin, una parte del azufre de esos
combustibles puede oxidarse an ms y dar lugar a la produccin de trixido de
azufre. Se producen elevadas cantidades de SO2 en los combustibles
utilizados para la calefaccin y la generacin de energa.
Los grandes consumidores industriales de esos combustibles
utilizan chimeneas altas que permiten una mayor dispersin en la atmsfera, en
otros casos se ha recurrido al procedimiento de microlocalizar las grandes
industrias lejos de las ciudades. Se emplean tambin procedimientos de
absorcin del SO2 de los gases de las chimeneas, convirtiendo el
contaminante en cido sulfrico o en azufre y otros mecanismos.
Independientemente de los posibles efectos del SO2 sobre la
salud, esta sustancia, conjuntamente con el humo se consideran como
indicadores de la contaminacin del aire, ms que como contaminantes
especficos causantes de los efectos.
Las concentraciones de partculas en suspensin es un ndice til
de la contaminacin del aire debido a las actividades humanas o a causas
naturales. Las variaciones de la concentracin estn en ocasiones intimamente
relacionadas con los factores meteorolgicos y con las costumbres del hombre.
2.6. Contaminantes secundarios:
La masa atmosfrica contaminada se comporta muy inestable,
fsica y qumicamente, y los distintos procesos de transformacin natural de los
contaminantes dan lugar a la aparicin de compuestos qumicos secundarios.
Las sustancias contaminantes que mayor inters revisten para el
hombre, no son qumicamente inertes, ni permanecen indefinidamente
retenidas en la atmsfera; una vez liberadas, su dispersin va acompaada de
una compleja cadena de reacciones qumicas y de procesos fsicos (Lunge,

1963).Una de las transformaciones ms importantes que ocurre en la solucin

y oxidacin del SO2, produce cido sulfrico y sulfatos.
La solucin puede producirse en superficies libres de agua o
terrenos hmedos y otras superficies slidas, en la vegetacin y en las gotas
de agua que componen la niebla, las nubes y la lluvia. Este proceso tiene una
importancia prctica inmediata en lo que respecta a la corrosin de los
materiales y daos ecolgicos (lluvia cida).Si la oxidacin ocurre en presencia
de amonaco, aparece sulfato de amonio hidroscopio que tiene efectos
importantes en la visibilidad en forma pulverizada.

Cuadro 2. Contaminantes primarios y sus efectos

2.7. Fuentes contaminantes
En la enumeracin de las fuentes de contaminacin de carcter
regional no slo se incluyen los productos de la tecnologa, sino tambin los
elementos de origen natural que son agentes de contaminacin directos (por
ejemplo: aero-alergenos o bacterias productoras de enfermedades), o bien
actan entre s con otras emisiones contaminadoras que alteran sus
caractersticas, es necesario considerar las emisiones resultantes de las
prcticas agrcolas y no debe pasarse por alto la tendencia a la
descentralizacin

industrial,

que

esparce

agentes

de

emisin

de

la

contaminacin fuera de las zonas habitadas hasta lugares situados a 100 km o

ms de los ncleos urbanos.
El empleo de un producto puede dar lugar a una contaminacin
por evaporacin (por ejemplo: pinturas y disolventes), o por desgastes
(ejemplo: neumticos). Las industrias de fundicin, productos qumicos,
construccin, papel y muchas otras, contribuyen a cargar la atmsfera con
elementos contaminantes, pero las emisiones ms importantes, son las que
proceden de procesos directos de conversin de energa, cuando se queman
carburantes para el transporte, para la produccin de energa elctrica y para la
calefaccin.
Es imposible hacer una enumeracin completa de los materiales
emitidos, pero entre ellos hay partculas grandes y pequeas, aerosoles, gases,
mezclas de sulfuro, nitrgeno y carbono, materias halgenas y radioactivas.
Naturales
El agente de contaminacin natural ms corriente es el polvo
transportado por el viento, aunque las materias biolgicas, las esporas, los
plenes y las bacterias pueden a veces producirse en cantidades suficientes
para plantear problemas lejos de sus fuentes naturales.
Agrcolas
Las prcticas agrcolas pueden crear materias biolgicas
contaminadoras, pero los contaminantes ms importantes son insecticidas y
herbicidas que se utilizan en la agricultura.
Tecnolgicas (fijas y mviles)
Una vez que se hayan estudiado cuidadosamente algunas
sustancias seleccionadas y que se les haya declarado como contaminantes del
aire, es de inters inmediato conocer las principales fuentes de dichas
sustancias.

Las partculas slidas que existen en la atmsfera son generadas

por la combustin de combustibles tales como el carbn y el combustleo en
hornos estacionarios y de gasolina, aceite disel y combustible para motores
de turbina en fuentes mviles.
En

los

vehculos

de

motor

existen

cuatro

fuentes

de

contaminacin del aire, que son: el tubo de escape, el carter, el carburador y el

tanque de gasolina. La distribucin de los contaminantes segn sus fuentes en
los vehculos es la siguiente:
a) Prdida por evaporacin en el tanque de la gasolina y en el
carburador: 20% de hidrocarburos.
b) Respiradero del crter: 25% de los hidrocarburos.
c) Tubo de escape: 50% de los hidrocarburos y la casi totalidad
del plomo, del monxido de carbono y de los xidos de nitrgeno.
2.8. Carburacin
La funcin del carburador es suministrar una mezcla homognea
de vapores del combustible y el aire a las relaciones de mezcla requerida para
la satisfactoria operacin del motor ante un intervalo amplio de condiciones de
operacin. Se incluyen entre ellas, el arranque en fro, calentamiento,
aceleracin, carga parcial, carga total, marcha en vaco, etc.
Debido a ciertos factores de los carburadores y las propiedades
de las gasolinas especficas, no ser posible suministrar siempre al motor la
mezcla correcta vaporizada de combustible y aire. Esto significa un aumento en
las emisiones de gases del escape.
En resumen, se puede llegar a la conclusin de que se podr
obtener alguna reduccin de las emisiones del escape por:
1) Carburadores mejorados.
2) Atraso de la chispa.

3) Baja relacin entre la superficie y el volumen en la cmara de

combustin.
2.9. Contaminantes, fuentes de emisin, efectos
Las actividades industriales, el uso de automviles y otros medios
de transporte, los diferentes procesos de manufactura y la combustin de la
basura producen gases y humo.
Tan slo en Estados Unidos de Amrica se calcula que cada ao
se liberan ms de 200 millones de toneladas de contaminantes a la atmsfera.
Cuando estos productos se liberan al aire no desaparecen sino
que en realidad, producen una grade contaminacin del aire, ya que, cuando se
mezclan con la atmsfera, pueden integrarse a ella en forma semipermanente.
Los problemas de la contaminacin atmosfrica se originan
cuando estos contaminantes se acumulan en determinadas zonas geogrficas.
Los gases y macropartculas producidos por la sociedad industrial que son
liberados a la atmsfera, se conocen como contaminantes primarios del aire.
Es conveniente recordar que algunos de estos compuestos son
producidos tambin en cantidades apreciables por fuentes naturales y
biolgicas, entre ellas las volcnicas y geolgicas.
Monxido de carbono
Es un producto del uso de combustibles fsiles. Se forma por la
combustin incompleta de carbono o de sus compuestos.
2C + O2 ----------- 2CO
En los vehculos con motores de combustin interna es comn
que se forme monxido de carbono, en consecuencia, este producto se
acumula en las zonas urbanas, cerca de las vas rpidas y de las calles de gran
movimiento y su concentracin vara conforme aumenta o disminuye el trnsito.

2.10. Fuentes de emisin

La principal fuente de emisin de monxido de carbono son los
medios de transporte. Ms del 90% de este producto proviene de los
automviles y el resto de vehculos como aeroplanos, camiones y ferrocarriles
de diesel.
Los gases que entran a la atmsfera como contaminantes se
pueden dispersar y diluir en el aire. Los problemas de la contaminacin del aire
se presentan cuando los contaminantes quedan atrapados dentro de masas de
aire mviles.
La mayora de los contaminantes primarios se mantienen en el
aire durante cierto perodo, pero, depus, se eliminan debido a reacciones
qumicas y bioqumicas. La ltima regin a la que llega un contaminante se
conoce como depsito final.
2.11. Efectos:
A los niveles de concentracin en que se encuentra en el aire
urbano, no parece afectar a las plantas pero es venenoso para los seres
humanos, ya que interfiere con el transporte de oxgeno en la sangre.
La hemoglobina (Hb) es el compuesto de la sangre que transporta
el oxgeno en el cuerpo, para esto, se combina con el oxgeno en los pulmones
y forma la oxihemoglobina (HbO2).
Esta reaccin no es reversible por lo que el CO se une firmemente
con la hemoglobina y evita el transporte normal del oxgeno. Las reacciones
bioqumicas son:
Hb + O2 ----------- HbO2 (1) normal

Hb + CO ---------- HBCO (2) interfiere con (1)

La cantidad de monxido de carbono que se absorbe en la sangre
depende de la cantidad de ste en el aire.

Cuadro 3. Efectos del Monxido de carbono en la salud

Dixido de azufre, SO2

Es un contaminante primario que se produce en a combustin de
carbn y petrleo que contienen azufre:
S (combustibles) + O2 --------------- SO2
El SO2 tambin se produce en la refinacin de ciertos minerales
que son sulfuros.
2 PbS + 3O2 --------------------- 2PbO + 2 SO2

El SO2 es el contaminante del aire derivado del azufre mas

importante; sin embargo, algunos procesos industriales emiten trixido de

azufre, SO3, el cual se forma tambin en la atmsfera en pequeas cantidades

debido a la reaccin entre el SO2 y el oxgeno:
2 SO2 + O2 -------------------- 2 SO3
Algunas macropartculas del aire catalizan esta reaccin. A veces,
el SO2 y el SO3 se mencionan en forma conjunta como xidos de azufre, SOx.
2.12. Fuentes de emisin
La mayor parte de los SOx antropognicos proviene de la
combustin de carbn y petrleo en las plantas generadoras de electricidad
(carbo-elctricas y termoelctricas).
Los procesos industriales que ms contribuyen a la presencia de
SOx en la atmsfera son la calcinacin de los minerales de sulfuro, la
refinacin del petrleo, la produccin de xido sulfrico y la de coque a partir
del carbn.
Los xidos de azufre se eliminan del aire mediante su conversin
en cido sulfrico y sulfatos. En esta forma terminan depositndose sobre la
tierra o en el mar, ya sea con la precipitacin pluvial o sedimentndose en
forma de partculas.
-

Efectos:
Los xidos de azufre del aire pueden inhibir el crecimiento de las
plantas y ser letales para algunas de ellas.
Cuando las plantas estn expuestas a concentraciones subletales de dixido de azufre durante largos perodos, el follaje muere y se seca.
Las plantas se ven afectadas cuando las diversas especies vegetales son
diferentes.
No se sabe todava cuales efectos a largo plazo pueda tener en
los seres humanos la exposicin a concentraciones bajas de SO2.

2.13. xidos de nitrgeno, NOx:

El dixido de nitrgeno (NO2) es un contaminante primario del
aire. El NO, tambin llamado xido ntrico es un gas incoloro e inodoro, en
tanto que el NO2 es un gas de color rojizo, de olor fuerte y asfixiante parecido al
del cloro.
El xido ntrico se forma en el aire mediante la reaccin de
oxgeno con el nitrgeno.
N2 + O2 ----------------- 2 NO
Esta reaccin ocurre a altas temperaturas durante el uso de
combustibles fsiles.
El NO2 se forma por la reaccin del NO con el O2 del aire:
2 NO + O2 ------------------- 2 NO2
-

Fuentes
Ciertas bacterias emiten una gran cantidad de xido ntrico hacia
la atmsfera, por lo que constituye una fuente natural que no es posible
controlar. La mayor parte de los xidos de nitrgeno producidos por fuentes
artificiales se derivan de las plantas generadoras de energa elctrica, en las
que la alta temperatura de la combustin de los energticos facilita la formacin
de estos xidos.

Efectos
No se conocen con certeza los efectos de los NOx en las plantas.
Sin embargo, algunos contaminantes secundarios que se forman a partir de los
xidos de nitrgeno son mortales para las plantas.

2.14. Hidrocarburos (HC)

Se consideran como contaminantes primarios y actualmente
tienen importancia por la gran cantidad de fuentes y volumen de sus emisiones
al aire. Aqu solamente se consideran a los que ms se vierten al aire.
Fuentes de emisin
Los hidrocarburos entran al aire por evaporacin de los productos
de combustibles fsiles, como la gasolina. Los hidrocarburos que no se
queman totalmente durante la combustin de la gasolina, el petrleo, el carbn
y la madera se escapan tambin a la atmsfera.
Los

vehculos

de

transporte

son

la

principal

fuente

de

hidrocarburos. Sin duda, la mayor produccin de hidrocarburos se debe a las

actividades de la industria petrolera.
Efectos:
Algunos hidrocarburos son txicos para las plantas y animales a
concentraciones relativamente altas (500 ppm).
2.15. Factores topogrficos y meteorolgicos:
Todos los contaminantes del aire emitidos por fuentes puntuales y
distribuidas, son transportados o concentrados por condiciones meteorolgicas
y topogrficas.
El ciclo de estancia area se inicia con la emisin de los
contaminantes seguido por un transporte y difusin de la atmsfera. El ciclo se
completa cuando los contaminantes se depositan sobre la vegetacin, el
ganado, las superficies del suelo, del agua y otros objetivos, cuando son
arrastrados de la atmsfera por la lluvia o se escapan al espacio. En algunos
casos los contaminantes se pueden volver a introducir en la atmsfera por la
accin del viento.

Durante el perodo en que el viento arrastra los contaminantes,

pueden experimentar cambios fsicos y qumicos. El neblumo con la
consecuente irritacin a los ojos, es el resultado de la interaccin en la
atmsfera de los xidos de nitrgeno, ciertos hidrocarburos y la energa solar.
En las grandes reas urbanas, los contaminantes emitidos por
numerosas fuentes puntuales, as como de fuentes distribuidas se dispersan
sobre toda el rea geogrfica. Cualquier sitio dado dentro del rea urbana
recibe contaminantes en cantidades variables procedentes de las diversas
fuentes, dependiendo de los vientos existentes, la presencia de edificios altos,
etc. Si no se ha de exceder la contaminacin permisible de un determinado
contaminante de un lugar dado, ser necesario establecer las contribuciones
de las diferentes fuentes individuales.
La dispersin de un contaminante en la atmsfera es el resultado
de tres mecanismos dominantes:
1. El movimiento medio general del aire que transporte el
contaminante en la direccin del viento.
2. Las fluctuaciones turbulentas de la velocidad que dispersan el
contaminante en todas direcciones.
3. La difusin de masa debido a los gradientes de concentracin.
Adems las caractersticas aerodinmicas generales, como el
tamao, forma y peso, afectan en el terreno o son mantenidas en el aire.
Los factores atmosfricos que pueden modificar a los diversos
contaminantes son: temperatura, humedad y vientos.
2.16. Temperatura
Durante la temperatura de fro se utiliza ms combustible, para la
calefaccin de las casas y por otra parte el calor en forma de radiaciones solar,
al actuar en las capas superiores de una atmsfera recargada de

contaminantes, impide las corrientes verticales y contribuye a formar tanto el

neblumo normal como el neblumo fotoqumico.

2.17. Humedad
En das y regiones con humedad elevada, el dixido de azufre se
transforma ms fcilmente en cido sulfrico, el cual es muy corrosivo y
contribuye a la "lluvia cida".
2.18. Vientos
El aire normalmente, circula de las zonas de alta presin a las de
presin ms baja; asimismo, las masas de aire caliente, por ser ms livianas,
ascienden a las regiones ms elevadas de la atmsfera. Como se vio antes,
hay una relacin indirecta entre la altura y la temperatura, a medida que se
asciende, la temperatura disminuye, pero ocasionalmente hay excepciones en
las cuales la temperatura es mayor en las partes altas. Esto ocurre en zonas
localizadas, y se conoce como inversin trmica, en este caso no existen las
corrientes de aire verticales.
2.19. Inversin de temperatura
Una de las formas naturales de movimiento de las capas
atmosfricas se lleva a cabo mediante el ascenso del aire que se ha calentado
cerca de la superficie terrestre, el cual, por esta diferencia de temperaturas, es
menos denso que el aire de las capas superiores y tiende a subir mientras su
temperatura sea mayor que la de las capas de aire que atraviesa.
Este movimiento ascendente vertical del aire tibio es acompaado
por el movimiento descendente del aire fro de las capas superiores, que es
mas denso. Estos movimientos ocurren normalmente en la atmsfera y, gracias
a esta movilidad tambin conocida como inestabilidad atmosfrica, los

contaminantes pueden subir junto con el aire y dispersarse en las capas

superiores de la atmsfera.

FIG. 4. INVERSIN DE TEMPERATURA

2.20. Movilidad vertical y horizontal del aire
Generalmente en las noches esta situacin se invierte, ya que la
temperatura de la tierra no alcanza a calentar el aire cercano a ella, por lo que
permanece fro y no puede subir mientras no alcance una temperatura tal que
le permita ascender y mezclarse con la capa de aire tibioque est arriba de l.
2.21. Inversin atmosfrica
Este fenmeno, por el cual se genera una zona definida de "aire
estancado" es frecuente en ciertas zonas y, en algunaas de ellas puede
presentarse incluso diariamente. Si la atmsfera est limpia, una inversin
atmosfrica no causa problemas; sin embargo en la actualidad la atmsfera
slo est razonablemente limpia en las zonas rurales y, por lo tanto para los
grandes centros urbanos e industriales, las inversiones trmicas de la
atmsfera son un peligro continuo, ya que en estas condiciones, junto a la
superficie terrestre no slo se queda atrapado el aire fro sino, con l, todo los

contaminantes que se generen a partir del momento en que se inicie la

inversin y hasta que sta cese.
2.22.

Inversin trmica y contaminante:

Esta acumulacin de contaminantes de todo tipo se agrava
cuando las condiciones favorecen, adems, que se condense la humedad
atmosfrica. El aire tibio puede contener proporcionalmente ms humedad que
el fro, por lo que, cuando el aire se enfra, el vapor de agua tiende a condensar
y a transformarse en niebla, lo que depender de la proporcin de agua en la
atmsfera y de la temperatura.
Por lo tanto, durante una inversin atmosfrica trmica es muy
probable que se forme niebla.
Adicionalmente, en estas condiciones las partculas slidas y
lquidas que estn como contaminantes del aire favorecen la formacin de
pequeas gotas de niebla y su estabilidad, ya que actan como ncleos para
ellas.
Esta niebla que incluye partculas de contaminantes, en especial
carbn, es lo que se conoce como "neblumo", palabra formada a partir de
niebla y humo y que corresponde al trmino ingls smog, el cual, a su vez,
deriva de smoke (humo) y fog (niebla).

2.23. Neblumo fotoqumico

Una vez que los contaminantes primarios han quedado atrapados
en las capas inferiores de la atmsfera, las condiciones de humedad y
temperatura pueden propiciar que reaccionen entre s y con los componentes
normales de la atmsfera. Estas reacciones requieren de la energa de la luz
solar, por lo que se les llama reacciones fotoqumicas. A los productos
resultantes de ellas se les llama contaminantes secundarios y, al neblumo que
se produce, se le conoce como neblumo fotoqumico.
2.24. Contaminacin de la estratsfera
Como ya se dijo, la atmsfera e considera estructurada para fines
prcticos, en capas concntricas que se distinguen unas de otras por los
cambios de temperatura que ocurren en ellas en relacin con la altitud.
En ella los vientos son predominantes de Este a Oeste, pero no
tienen movilidad vertical; por lo tanto, se caracteriza por una extrema
estabilidad vertical.
Por esta razn, es factible que los contaminantes que lleguen a
ella se repartan en pocas semanas en una franja angosta situada a lo largo de
la latitud de origen.
Despus, esta banda se dispersar en el hemisferio de origen en
direccin norte-sur y, finalmente, abarcar todo el mundo. La fraccin de de
contaminantes que llegue a bajar a la tropsfera pasar, con relativa rapidez, a
la superficie terrestre por medio de las lluvias o la turbulencia de las masas de
aire.
As, la estratsfera puede considerarse como regin atmosfrica
"estancada" y, por eso puede acumular por largo tiempo los contaminantes que
lleguen a ella. Se considera que el tiempo medio de residencia en la
estratsfera de una sustancia, o sea, el tiempo para que la mitad de un
contaminante regrese a la tropsfera, es de dos aos. Esto hace que la

contaminacin de la estratsfera sea un problema de gran riesgo para el

mundo entero.
2.25. Planificacin urbana y regional
Al intentar hacer un uso ms conveniente del recurso aire es
necesario mantener un contacto estrecho y permanente con las instituciones a
cargo de la planificacin fsica y el desarrollo econmico.
El deterioro de las condiciones ambientales y de la salud humana,
slo se podr preveer si desde la base de planificacin de los proyectos de
desarrollo industrial se tiene en cuenta la relacin entre los adelantos
tecnolgicos y el mantenimiento de calidad ambiental. Cualquier instalacin
industrial que expulse gases u otras sustancias contaminantes a la atmsfera
en las proximidades de los asentamientos humanos, requiere que antes de
aprobar su ubicacin, se tenga en cuenta el tipo de industria, las posibles
emisiones por el exceso tecnolgico o en caso de accidente, y las condiciones
climticas y topogrficas de la zona, a fin de garantizar la calidad ambiental con
el establecimiento de zonas de proteccin sanitaria.
Cada vez se reconoce en mayor grado que la industrializacin
debe ir acompaada de programas de accin social, educativa y sanitaria. Las
medidas para prevenir y controlar la contaminacin del aire, deben basarse en
criterios donde prime el inters social de proteccin del ambiente sobre los
intereses individuales o de grupo.
La principal medida est dada por el empleo adecuado y
armnico del territorio, instrumentado mediante una eficaz legislacin sanitaria.
En la planificacin urbana y regional los tres elementos
fundamentales para lograr un ambiente libre de contaminacin atmosfrica,
son:

a) Eleccin correcta del lugar para microlocalizar la ciudad o zona

industrial, tomando en consideracin todas las condiciones naturales y
climatolgicas.
b) Zonificacin rigurosa del territorio habitado.
c) Creacin de zonas de proteccin sanitaria alrededor de las
instalaciones industriales que contaminen la atmsfera.
La planificacin correcta del territorio hace posible evitar la
excesiva concentracin de instalaciones industriales y distritos residenciales
demasiado cercanos unos a otros, y tambin permite sentar las bases, en una
etapa temprana de proyecto de una industria, para tomar toda una serie de
medidas encaminadas a reducir la contaminacin del aire en particular.
En la planificacin urbana y regional se debe prestar especial
inters al micro-localizacin de las nuevas empresas industriales que
constituyen fuentes potenciales de contaminacin atmosfrica. Estas industrias
se ubicarn de forma tal que su influencia perjudicial se vea reducida al
mnimo; y se establecern zonas de proteccin sanitaria con arbolado
alrededor de dichas industrias, lo que es de vital importancia para la prevencin
de la contaminacin del aire en las zonas residenciales contiguas.

1 000 m. para las industrias de clase I

500 m. para industrias de clase II
300 m. para industrias de clase III
100 m. para industrias de clase IV
50 m. para industrias de clase V
2.26. Zonas de proteccin sanitaria contra la contaminacin
del aire de origen industrial segn tipo de instalacin
Los establecimientos industriales, de acuerdo a su grado de
peligrosidad y nocividad en cuanto a las sustancias que emiten, a las

condiciones del proceso tecnolgico y al control de los contaminantes lanzados

a la atmsfera, se clasifican en cinco clases.

Clase I. incluye las industrias siguientes:

- Fbricas y plantas mezcladoras de plaguicidas,
-

Fbricas

plantas

mezcladoras

de

abonos

qumicos

(fertilizantes),
- Produccin de cemento (ms de 150 000 toneladas al ao),
- Plantas o teneras que procesan los residuos del cuero y
desechos de la industria de la carne,
- Petroqumicas,
- Produccin de nitrgeno,
- Produccin de cido ntrico,
- Produccin de negro de humo,
- Produccin de cido clorhdrico,
- Produccin de cloro,
- Similares.
MATERIALES Y METODOLOGIA
Materiales y Equipos

Instrumento captador del contaminante

Libreta de apuntes
Vehculos motorizados
Cmara digital
Reloj
GPS
Material bibliogrfico
Bolsa hermtica

Metodologa:
Lugar de ejecucin:

Depart

Hunuco
amento
Provin Leoncio
cia

Prado
Distrito Rupa Rupa
Altitud 660 msnm

La metodologa para la determinacin de los focos y puntos crticos de

contaminacin se realizara a travs del reconocimiento de campo de la ciudad
de Tingo Mara que son:
1
2

Av.
Raymondi y Jr. Callao
Av.

Raymondi y Jr. Cayumba

3
Av.
Raymondi y Av. Julio

Cdra 1
Cdra 2
Cdra 10

Burga
4

Av. Tito

Jaime y Jr. Callao

5
Av. Tito

Cdra 1

Jaime y Jr. Cayumba

Av. Tito

Cdra 2

Jaime y Jr. San

Cdra 8

Alejandro
7

Av. Tito
Jaime y Av. Julio Burga

Cdra 10

Posteriormente se elabora el cronograma de monitoreo de 06 das establecidos

en una sola semana donde se realizara 1 monitoreo diario, el cual ser
realizado entre las 12 del medioda y la 1 pm, el monitoreo se realizara durante

media hora en el lapso determinado el cual ser de 12: 15 a 12:45 pm, se

detallara la hora y el personal que realizo el monitoreo.
El mtodo para monitorear los contaminantes del are se realizar a travs del
uso de un captador de contaminante hecho
artesanalmente una varilla de madera de 1.30
m de largo en cuyo extremo se colocara un
marco de madera de 20cm x 30cm en cuya
parte central se ubicara una pelcula de
algodn extendido que servir como captador
de los diferentes tipos de contaminantes que
son emanados o se encuentran suspendidos
en el ambiente areo (ver figura).
Luego de haber culminado con el monitoreo se
asara a retirar el algodn, se almacenara en
una bolsa con cierre hermtico.
Despus de haber monitoreado los diferentes
puntos durante la semana, las muestras se
mandaran al laboratorio de espectroscopia
para realizar el anlisis correspondiente, en el cual identificaremos Cd, Pb, Fe,
Zn, Mn y Cu.

RESULTADOS

Muestra de algodn:

ppm
DATOS DE MUESTREO
Cdigo de
Punto Punto de monitoreo
Cuadra Laborator
io
N

CASCO URBANO

Av. Raymondi y Jr.

Callao

Av. Raymondi y Jr.

Cayumba

Av. Raymondi y Av.

Julio Burga
Av. Tito Jaime y Jr.
Callao
Av. Tito Jaime y Jr.
Cayumba
Av. Tito Jaime y Jr.
San Alejandro

3
4
5
6

10
1
2
8

Cd Pb Fe Mn Zn Cu

M268

0.410

1.800

9.720

0.450

0.535

0.095

M269

0.025

1.250

2.820

0.070

0.535

0.070

M270

0.010

1.100

2.755

0.320

0.455

0.085

M271

0.035

0.950

3.630

0.365

0.435

0.100

M272

0.040

1.000

4.550

0.320

0.425

0.095

M273

0.050

1.000

2.445

0.355

0.310

0.110

M274

0.040

1.300

3.890

0.420

0.590

0.045

Fuente: elaboracin propia.

CONCLUCION:
-

Se estableci los principales focos de contaminacin en las avenidas Raimondi

y Tito Jaime de la ciudad de Tingo Mara

Se determin los Puntos crticos de contaminacin en las avenidas Raimondi y

Tito Jaime de la ciudad de Tingo Mara.

Se reconoci y determino los diferentes tipos de contaminantes que son
emanados o se encuentran suspendidos en el ambiente areo y afectan en las

avenidas Raimondi y Tito Jaime de la ciudad de Tingo Mara

Se determin la cantidad de contaminante y determinar los puntos de
monitoreo con mayor contaminacin de los puntos crticos monitoreados.

RECOMENDACIONES
1. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones debe continuar fiscalizando el
cumplimiento de los Lmites Mximos Permisibles de Emisiones Vehiculares.
Asimismo seguir con las Revisiones Tcnicas Vehiculares.
2. La Municipalidad Provincial de Leoncio Prado debera promover e impulsar
sobre el tema de la contaminacin del aire por el parque automotor.

3. La Polica Nacional debe continuar con la fiscalizacin y control del trnsito

vehicular sobre el tema de emisiones vehiculares.
4. Los sectores con competencia ambiental deben sensibilizar y concientizar a la
poblacin en el uso de vehculos particulares con gas Natural Vehicular (GNV)
y Gas Licuado del Petrleo (GLP).
5. El Ministerio del Ambiente debe continuar coordinando con los diversos
sectores en la implementacin de normas que regulen los Lmites Mximos
Permisibles de las emisiones de las diversas actividades productivas.
6. El Ministerio de Energa y Minas a travs del sub Sector Hidrocarburos debe
dar mayor nfasis a la reduccin del azufre en los combustibles lquidos
derivados de los hidrocarburos a nivel nacional para continuar mejorando la
calidad de los combustibles.
7. Las autoridades Locales debern de fortalecer la participacin ciudadana a
travs de los comits, las mismas que tengas como fin el cuidado del entorno
para mejorar la calidad de vida de la poblacin.
8. El Ministerio de Educacin deber de reforzar y fomentar en el currculo escolar
la educacin en salud ambiental en coordinacin con el Ministerio de Salud.
9. La DIGESA como responsable de la vigilancia de la Calidad del Aire a Nivel
Nacional debe continuar con la vigilancia sanitaria de la calidad del aire.
10.
Se requiere buscar mayor compromiso de la poblacin en cambio de
hbitos, conductas y comportamientos, asumiendo una responsabilidad con su
entorno en beneficio de la salud poblacional.

REFERENCIA BIBLIOGRAFICA:

Contaminacin atmosfrica. J. Spedding. Editor Reverte, 1981 ISBN 84-2917506-7 pag. 33.

Ernesto Martnez Ataz, Yolanda Daz de Mera Morales, Editor Univ de Castilla
La Mancha, 2004 ISBN 84-8427-324-5 pag 39.

Introduccin a la qumica ambiental AutorStanley E. Manahan. Traducido por

Ivette Mora Leyva. Editor Reverte, 2007. ISBN 84-291-7907-0 pag 402.

Convenio de 1979 sobre contaminacin atmosfrica transfronteriza a gran

distancia

en

materia

de

metales

pesados(http://www.obsa.org/Lists/Documentacion/Attachments/336/Convenio_
contaminacin_atmosfrica_transfronteriza_gran_distancia_ES.pdf).,
10/12/15

ANEXOS:

FIG. N1:

Visto:

FIG. N2:

FIG. N3:

FIG. N4:

FIG. N5:

FIG. N6: